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【μ】名古屋鉄道255号車【名鉄】  替え歌禁止
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無し野電車区 (8級) (ワッチョイ 8f61-FS+0)垢版2017/12/20(水) 08:20:01.11ID:Ng/EEwKi0
〜公式HP〜
http://www.meitetsu.co.jp

〜ご案内〜
次スレは>>950以降の方が事前に宣言してから立てましょう
他の方は次スレが立つまで書き込みを控えましょう

〜前スレ
【μ】名古屋鉄道251号車【名鉄】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506673009/
【μ】名古屋鉄道252号車【名鉄】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509923407/
【μ】名古屋鉄道253号車【名鉄】  替え歌禁止
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1512051433/


--------------------------------------------
替え歌の投稿は禁止します
替え歌投稿したい方はこちら
【μ】名古屋鉄道254号車【名鉄】  美合は勝つ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513699698/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0002名無し野電車区 (オッペケ Src7-FS+0)垢版2017/12/20(水) 09:32:10.71ID:ROr6VJP6r
こ、これは>>1乙じゃなくて
東部丘陵線なんだから
変な勘違いしないでよね!

           は
     藤  ずな
     が  きみ
     _丘__通__
   /:◆: : : ○ : : : :ヽ
    ̄  ̄ ̄フ △ : /杁ヶ池公園
       /: : : :/    陶
 長久手/: :∨: :/ 博愛 磁
古戦場 /: : : : : /  記・  資
    ,’: : : : : :/公 念地 料 八
芸大通: ╋ :: { 園 公球 館
    {: : : : : :丶西__園_南_草_
     ’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
     \: : : : :⊂: :◇: : :□: :Σ:: : )
       \ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
0003名無し野電車区 (ワッチョイ a7b3-FS+0)垢版2017/12/20(水) 16:38:23.25ID:4f2Ywl1V0
こ、これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね!
         久
     名  屋
     古  大
     _屋__通__
   /:○: : : ○ : : : :ヽ 名古屋⇔徳重
    ̄ 今池フ ○ : /     35分
       /: : : :/
 御器所/: :○: :/
     /: : : : : /
    ,’: : : : : :/   鳴  相  神  徳
新瑞橋: ○ : { 野 子  生
    {: : : : : :丶並__北_山_沢_重
     ’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
     \: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ )
       \ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ノ
         ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
0004名無し野電車区 (ブーイモ MM32-ITYB)垢版2017/12/20(水) 18:29:53.55ID:n6ZrJil/M
>>1新スレ立て乙です。新スレということで

「美合は勝つ」
しんかに(新可児) ないからね
ひびの(日比野) 思いが
誰かにどうとく(道徳)
明日はきっと あぐい(阿久比)
どんなに こうなん(江南)で
くじけ ふそう (扶桑)でも
信 ちりゅう(知立)事を
決してや めいでんやまなか(名電山中)
かりやし(刈谷市) かりや(刈谷) 
傷 あげ(上ゲ) 傷つ いわと(石刀)
愛されるせつ さや(佐屋)に
少し疲れ てらもと(寺本)
OH−おおえ(大江)
どんなに こうなん(江南)で
くじけ ふそう (扶桑)でも
信 ちりゅう(知立)事さ
必ず最後 みあい(美合)は勝つ
0005名無し野電車区 (ワッチョイ 83c6-+NpI)垢版2017/12/20(水) 19:46:07.42ID:5KUBmlcd0
ここ数スレで替え歌厨への過剰反応が目立つが何かあったのか?
替え歌自体は相当前からあったのに今年に入ってスルーできない奴が増えた気がする
俺自身はプリキュア厨の方がよっぽどウザいから替え歌の方は眼中になかったが…

数年前の本スレは>>1に禁止事項がめっちゃ書かれてた記憶があるがまたそんな感じにしていくのか?
スレタイにしろ>>1にしろ2chのその手の禁止事項って載せても拘束力ないからすぐ空文化するけど
0007名無し野電車区 (ワッチョイ c3b3-ZAW3)垢版2017/12/21(木) 01:01:31.39ID:u2e/y62z0
ダイヤ改正案(名鉄 知立および三河線改修終了のダイヤ改正 列車の入れ替わりが進み本線東部急行快急準急は全て120km対応車に)

※豊橋での6本の内訳

特急新鵜沼
快特岐阜
快急岐阜8両(後ろ4両は伊奈で増解結で準急岐阜に)


平日夕方ラッシュパターンダイヤ

☆特急豊橋ー新鵜沼 6両or8両
☆快特豊橋ー岐阜 6両or8両
☆快急豊橋ー岐阜 4両固定
「快急標準停車駅」
豊橋(伊奈)国府美合東岡崎新安城知立前後鳴海神宮前金山名古屋(須ヶ口)新清洲国府宮 以下略
本宿は同時に豊橋を出発する準急がカバー
パターンダイヤの快急は須ヶ口で津島線系統と接続しない
☆準急豊橋ー岐阜 4両固定
奥田 本笠寺停車 国府宮から普通
小田渕を準急停車駅に昇格
伊奈で快急と増解結
本笠寺は待避利用か本数増加によって普通電車の待避時間が伸びるので大江みたいに準急に乗り換えられることで利便性上昇(+本笠寺の本数増加)
☆急行豊川稲荷ー一宮 6両or8両(4両)
豊明停車(緩急接続) 夕方大里有松停車
夕方の有松停車追加
日中の準急確保により二ツ杁と有松の補充は消滅
夕方は東岡崎ー豊川稲荷は準急に(男川 藤川は夕方のみ毎時6本へ)
☆普通 東岡崎ー豊川稲荷 2両
国府ー豊橋の普通電車はこれにて消滅
小田渕は準急停車により快適に豊橋へ
(ただし伊奈で増解結の為に4分停車するが)
☆快急吉良吉田ー佐屋 4両固定
夕方新安城ー吉良吉田は準急 須ヶ口ー佐屋は普通 須ヶ口特別停車
現行とは違い佐屋→須ヶ口も普通
豊明緩急接続停車は豊川系列に変更
津島線ユーザー待望の楽に名古屋へ行ける電車登場
しかも須ヶ口での接続待ち時間も無し
☆普通東岡崎ー岩倉(犬山)4両or2両
また犬山線本数増加&有松中京競馬本数増加によって2両化が大きく進む
本数増加によって西春と布袋と扶桑で待避が行われる
☆普通西尾ー新安城 2両
☆普通碧南ー知立 4両or2両
☆普通猿投ー知立 4両or2両
☆特急猿投ー新可児 6両or8両
前後 西春停車
☆準急猿投ー佐屋 4両
神宮名駅ー佐屋は普通
☆快急豊明ー扶桑 4両
扶桑で普通に接続して折り返し
豊明停車 豊明準急を快急に変更
0008名無し野電車区 (ワッチョイ c3b3-ZAW3)垢版2017/12/21(木) 01:04:45.39ID:u2e/y62z0
☆普通西尾ー新安城 2両
☆普通碧南ー知立 4両or2両
☆普通猿投ー知立 4両or2両
☆特急猿投ー新可児 6両or8両
前後 西春停車
☆準急猿投ー佐屋 4両
神宮名駅ー佐屋は普通
☆快急豊明ー扶桑 4両
扶桑で普通に接続して折り返し
豊明停車 豊明準急を快急に変更
☆普通須ヶ口ー岐阜 2両
国府宮から普通になる電車があるため毎時2本へ またほとんど2両に
丸ノ内のみ毎時2本に
☆普通須ヶ口ー弥富 2両or4両
☆普通津島ー一宮 2両(毎時4本)
☆普通一宮ー玉ノ井 2両
☆急行岐阜ー新羽島 2両
☆普通笠松ー新羽島 2両
☆普通鶴舞線ー柏森 6両固定
☆準急新可児ー空港 4両
犬山ー新可児は普通
☆急行新鵜沼ー河和内海 4両or6両
☆特急佐屋ー河和内海 6両or8両
須ヶ口停車 昼間は河和発のみ名古屋止まり 夕方は南加木屋 巽ケ丘停車
河和発も佐屋まで直行
佐屋→名古屋も運行へ
☆快急 柏森ー河和内海 4両or6両
大同町停車
☆普通知多半田ー名古屋 2両or4両
名古屋まで延伸
☆普通空港ー金山 2両
臨空常滑発展で空港まで延伸
金山まで延伸で太田川ー神宮前のドル箱普通停車駅の利便性上昇
☆普通内海河和ー金山 2両
☆特急空港ー岐阜 6両固定
☆ミュースカイ空港ー新鵜沼 4両or8両
☆ミュースカイ空港ー岐阜 4両or8両
☆普通岐阜ー犬山 2両
☆急行岐阜ー犬山 2両
☆普通犬山ー新可児 2両
☆普通新可児ー御嵩 2両
☆普通蒲郡ー吉良吉田 2両

瀬戸線は省略

長文失礼しましたm(__)m
0009名無し野電車区 (オッペケ Sr87-fbam)垢版2017/12/21(木) 06:17:17.10ID:RmBrEYtpr
>>1
0011名無し野電車区 (ワッチョイ bfeb-QjXn)垢版2017/12/21(木) 18:16:04.16ID:hTbAkwQ00
来年名鉄がポケモンもエコムーブもやらず、別のキャラクターになるなら、その際ラッピングされる車両は次の形式かな…
(ラッピングのほかに、該当する編成の車内広告ポスターなどの掲出物や特別車の座席の枕カバーや
ドア注意ステッカーの絵柄もそのキャラクターにあわせたものとする)
クッキンアイドルアイマイまいん(NHKでやってた福原遥の出ていた料理番組・アニメ。
名鉄系の他に、東武(特に東上線、及び東武アーバンパークライン(東武野田線))系のスレにも
まいん厨や福原遥厨が、まいん系や福原遥系のスレにも名鉄厨や東武厨がいる)・妖怪ウォッチ…
3500系・3700系・3100系・2000系ミュースカイ・2200系
フレッシュプリキュア・ハートキャッチプリキュア・スイートプリキュア・スマイルプリキュア・ドキドキプリキュア・ハピネスチャージプリキュア・
GO!プリンセスプリキュア・魔法つかいプリキュア・キラキラプリキュアアラモード・HUGっとプリキュア・アイカツ・アイカツスターズ・極上めちゃモテ委員長…
3500系・3700系・3100系・1200系パノラマSuper・1800系
(アイカツとアイカツスターズはこれに加え名古屋市営地下鉄の東山線N1000形・5050形、鶴舞線N3000形・3050形、桜通線6000形・6050形にも)
みいつけた(NHKのサボテンやいすのキャラクターが出る、おかあさんといっしょやいないいないばあっのような幼児教育番組)・
マリー&ガリー(NHKのおじゃる丸や忍たま乱太郎のようなショートアニメ)…
3150系・3300系・300系・5000系・2000系ミュースカイ・2200系・4000系
ミラクルちゅーんず…3150系・3300系・3500系・3700系・3100系・1200系・1800系
0012名無し野電車区 (ワッチョイ bfeb-QjXn)垢版2017/12/21(木) 18:16:16.75ID:hTbAkwQ00
(2000系ミュースカイにラッピングされた場合、クッキンアイドルアイマイまいん=まいんミュースカイ、
みいつけた=みいつけたミュースカイ、マリー&ガリー=マリガリミュースカイ、妖怪ウォッチ=ジバニャンミュースカイという愛称がつき、
妖怪ウォッチが2200系にラッピングされた場合「ようかい電車第一号」、
3500系Or3700系にラッピングされた場合「ようかい電車第二号」という愛称がつく。妖怪ウォッチがラッピングされる場合、
2000系と3500系はジバニャンとフユニャン、2200系と3700系はジバニャンとトムニャンが正面にラッピングされる。
また、クッキンアイドルアイマイまいんがラッピングされる場合、
2000系と3500系は白バージョン(2009年から2012年まで使われた服装)、
2200系と3700系はピンクバージョン(2012年から2013年まで使われた服装)が正面にラッピングされる)
0013名無し野電車区 (ワッチョイ bfeb-QjXn)垢版2017/12/21(木) 18:19:37.71ID:hTbAkwQ00
東武東上線も10000系・10030系・10050系の10両固定編成のグループを使って
「クッキンアイドルトレイン」(西武のきゃりーぱみゅぱみゅさんを描いた
「KPP TRAIN」のような電車)を走らせてくれたらね
(クッキンアイドルアイマイまいんをラッピングする場合、名鉄は3500系と2000系が白バージョン、3700系と2200系がピンクバージョン、
東武は10000系が白バージョン、10030系と10050系がピンクバージョンになると思われる)
Go!プリンセスプリキュアのキュアフローラこと春野はるかはまいんちゃんこと福原遥を連想しやすく、そのキュアフローラの衣装はまいんちゃんを思い出しそう
(ちなみにファミリーマートは名鉄の他東武・相鉄・京成・近鉄の駅の中にも出店しているが、そちらの駅の中にある店舗には「エスタシオ」はつかない)
クッキンアイドルアイマイまいんの2年目の頃の主題歌のミラクルメロディハーモニーと、魔法つかいプリキュアのオープニング主題歌、歌いだしの部分と歌い終わりの部分が似ていたからね
キラキラプリキュアアラモード、カスタードの声は福原遥、ホイップの声は美山加恋だし
牛田は東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線)、南桜井は東武アーバンパークライン(東武野田線)にもあるんだな
キラキラプリキュアアラモードとクッキンアイドルアイマイまいん、さすが福原遥つながりだな
0014名無し野電車区 (ワッチョイ bfeb-QjXn)垢版2017/12/21(木) 18:19:53.01ID:hTbAkwQ00
名鉄がポケモンやめて上記のプリキュア10作品に替えてほしい理由:
これらプリキュアの10作品の大先輩作品、神風怪盗ジャンヌの原作者・種村有菜さんが愛知県一宮市出身であることと、
名古屋市中区新栄に本社のある愛知・岐阜・三重のTBS系列局・中部日本放送(CBCテレビ・CBCラジオ)は
実写版美少女戦士セーラームーンの製作放送局(実写版ジャンヌや実写版めちゃモテ委員長、実写版アイカツ、実写版アイカツスターズの製作もこの放送局になると思われる)であることと、
名古屋市東区徳川にホーユーの本社があり、以前ビューティーンの箱にプリキュアやジャンヌ(相鉄系のスレにジャンヌ厨がいる。福原遥がしゃべる「キュアカスタード」の見た目はジャンヌによく似ている)の先輩作品「ご近所物語」の作者・
矢沢あいさんのイラストが使われていたことと、ビューティラボに「ホイップヘアカラー」があり、その「ホイップ」と美山加恋ちゃんがしゃべる「キュアホイップ」、
、安城市にあるプール「マーメイドパレス」とGO!プリンセスプリキュアのキュアマーメイド、
ICカード「Manaca」とドキドキプリキュアのキュアハートこと相田マナの「マナ」をそれぞれあわせることと、
名古屋の栄の百貨店「丸栄」の名古屋駅側にある「プリンセス通り」とGo!プリンセスプリキュアをあわせるため
0015名無し野電車区 (ワッチョイ bfeb-QjXn)垢版2017/12/21(木) 18:20:24.41ID:hTbAkwQ00
名鉄がポケモンやめてミラクルちゅーんずに変えてほしい理由:「ミラクルちゅーんず」と「名鉄」、どちらにも「M」と「T」が入り、頭に「M」、途中に「T」が入るため(名鉄:MeiTetsu、ミラクルちゅーんず:MiracleTunes)
名鉄がポケモンやめてまいんちゃん・みいつけた・マリー&ガリーに変えてほしい理由:瀬戸線の始発駅・栄町駅の近くにNHK名古屋放送局があることと(NHK名古屋の地下にはメルサグルメプラザもある)、
名鉄グループで名鉄バスと共同で仙台へ行く夜行高速バスを走らせている宮城交通のバスもNHK仙台放送局のまん前を走っているため(NHK本局の地元・渋谷には渋谷東武ホテル、仙台には東武系列の仙台国際ホテルもあり、
福原遥の出身地・埼玉県川越市にも川越東武ホテルがある)
名古屋のセントラルパークOrアネックスにプリキュアプリティストア、
名古屋のゲートウォーク(旧テルミナ、東京の錦糸町にある同名の商業施設とは無関係)には
アイカツスタイルかアイカツスターズオフィシャルショップさえできればいいけど
名古屋の名鉄や(名古屋市営)地下鉄に乗っている女の子たちのために
(ちなみにセントラルパークとアネックスは名古屋・愛知など東海3県でプリキュアを放送している
メ〜テレ(名古屋テレビ)のグループ会社が運営している)
0016名無し野電車区 (ワッチョイ bfeb-QjXn)垢版2017/12/21(木) 18:20:41.68ID:hTbAkwQ00
名古屋市内のセブンイレブンでアイカツ、名古屋市内のイオン、ローソンとミニストップでプリキュアのキャンペーンが実施されると、キャンペーンに参加する女の子多いからな
名古屋のセントラルパークOrアネックスにプリキュアプリティストア、
名古屋のゲートウォーク(旧テルミナ、東京の錦糸町にある同名の商業施設とは無関係)には
アイカツスタイルさえできればいいけど
名古屋の名鉄や名古屋市営地下鉄に乗っている女の子たちのために
(ちなみにセントラルパークとアネックスは名古屋・愛知など東海3県でプリキュアを放送している
メ〜テレ(名古屋テレビ)のグループ会社が運営している)
名鉄のスタンプラリーは来年こそポケモンやめて、プリキュアか、妖怪ウォッチに変えてもらいたいな
0017名無し野電車区 (スッップ Sd1f-Xy9C)垢版2017/12/21(木) 22:47:35.71ID:4zNUDWPnd
前スレ953
廃墟!岡ビル百貨店
廃墟マニアにしかウケない
さらに昭和初期を演出する頭端形のバス停!
ボンネット型バスが来れば完璧
3丁目の夕日のロケはここでやるべきだった
さらに少々近代化された南側には交差点に信号すらない
駅改札へは階段必須ノンバリアフリー
なのに人だけは多い
早くなんとかしないと
全国の人にバレる前に
昔からの特急停車駅で岡崎の中心地なんで行ったことない人にはデカい駅のイメージがあるから
0021名無し野電車区 (ワッチョイ 2361-fbam)垢版2017/12/27(水) 22:42:50.01ID:frpM5eb50
254号車うるさくなってきたな
0024名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp03-Hm2w)垢版2017/12/28(木) 19:45:34.94ID:3ORFpTcBp
イケヌマが湧かない板があるのか?
こんな便所の落書きで
0026名無し野電車区 (ワッチョイ ca21-XzSi)垢版2017/12/28(木) 22:22:20.48ID:nGdrBtj40
YouTuberが台頭してきたからだな
0029名無し野電車区 (アウアウカー Sacb-uPE/)垢版2018/01/01(月) 04:41:28.90ID:0rb163z+a
歩道橋完成したからなのか、今年からは元旦の神宮前駅の東西通路を深夜は閉めるようになった。
昨年までは改札口に柵を立てて深夜も解放していた、
0032名無し野電車区 (アウアウカー Sa4f-LNbY)垢版2018/01/09(火) 14:01:23.39ID:G674dp5Na
名鉄尾東線

太田川(常滑線)〜大高(JR東海道線)〜前後(本線)〜沓掛町(桜通線)〜東郷ららぽーと〜日進(豊田線)〜日進市役所〜長久手古戦場(リニモ)〜長久手市役所〜尾張旭(瀬戸線)〜春日井(JR中央線)〜小牧(小牧線)〜岩倉(犬山線)〜一宮(JR東海道線・名鉄本線・尾西線)
0036名無し野電車区 (ワッチョイ b5b3-S4Zw)垢版2018/01/17(水) 01:00:38.21ID:VJSl40W40
>>32
お金とかヤボなことは言わない(自分も新線を考えたくなる人間だから)

たこれだけは言いたい

長久手 小牧 春日井は完全なるベットタウンだから
長久手ー日進ー尾張旭(ー春日井)は愛環と丸かぶりだし
そもそも需要がまるでない
間の駅にも希望を抱けないからね...
前後ー太田川とかはまだいいんじゃない?

沓掛町じゃなくて新田町のすぐ北側の田んぼに作った方がいいと思う
前後と1.5km 豊明と1kmぐらいしかないけど一定の本数があれば一日平均乗降客数10000は望める
0037営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スッップ Sd43-k4Q3)垢版2018/01/18(木) 06:11:30.24ID:NIPSZJ22d
>>1乙!
            テレッテレーレー テレッテレーレー
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ―――― と(´・ω・`)        ̄ ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄  ――――‐/  ⊂_ノ    ―――__    ――
      ――     ./ /⌒ソ
     ̄ ̄       -'´       ̄ ̄ ̄
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            新スレに儂登場!
0041名無し野電車区 (ラクッペ MM91-r6ea)垢版2018/01/18(木) 19:27:32.86ID:/d8QJHN2M
将来的にバス運転手が本当に不足して維持不能になった時に比較的客のいるバス路線を新交通システム的なものに変える可能性もなくは無いけどそういう地域のための通勤路線建設はもう何十年も前から第三セクターの役割やしなぁ
0042名無し野電車区 (ワッチョイ 25b3-KOA5)垢版2018/01/18(木) 20:49:38.69ID:Kr7JNT910
モーダルシフトが起こるのが遅すぎた
昭和不況の時に若者の車離れだとかバス運転手不足が顕著なら、その後のバブルの時に路線建設はあっただろう
後は名鉄が東海と張り合わず、競合しない範囲で独自路線を開拓していたら・・・
0043名無し野電車区 (ワッチョイ 25b3-1mjN)垢版2018/01/18(木) 21:41:30.34ID:hZZmdqZn0
さあついに255が回って来たけどどっちを使えばいいんだ..?
0049名無し野電車区 (アウアウエー Sa93-c0mi)垢版2018/01/19(金) 01:44:02.92ID:7exTnplNa
路面電車は、なかなか日本じゃ難しいと思うけどね。欧州よりも市街地の道路が広い分、バスでもこと足りるし。

バスでは、供給不足なら新交通の方が良いんじゃないかな。
0050うさにゃん (ワッチョイ dbd5-weOF)垢版2018/01/19(金) 02:29:55.85ID:vQWa0p/n0
>>46
一宮や岡崎も失敗したことはスルー

twitterではガイジ鉄ヲタをよそ目にまともな議論者もいるな
https://togetter.com/li/744302
https://togetter.com/li/986752

ま、どうせ迷鉄のことだから知立の高架が完成したら蒲郡線と広見線末端部は廃止だろう。
これで迷鉄が主導で単にリストラを進めただけという理論が立証されるわけだ。
0051名無し野電車区 (ワッチョイ 5561-fCGS)垢版2018/01/19(金) 02:44:17.79ID:rO/UwmdY0
2018年だからそろそろダイヤ改正の話をしようか
しばらくなかったからそろそろでしょ
確実にあるのは瀬戸線の高架化完成によるダイヤ改正が19年度内
あるかもしれないのがLCCターミナルと国際展示場が中部国際空港に完成するから常滑線のダイヤ改正だがこっちは臨時ダイヤのみかもしれない
しかし中部国際空港は異常にLCCの割合が低いから他の国内主要空港並みにLCC利用が伸びるだけで一気にキャパが限界になる
安い速達交通手段として中国人が南海の空港急行に群がるように名鉄だと30分に1本の4両分特急一般車に集中するからもしLCCが伸びたらかなりのダイヤ改正になる

という初夢を見たんだがどうかな?
0054名無し野電車区 (スプッッ Sd91-fCGS)垢版2018/01/19(金) 09:56:44.42ID:LgvPsl5Od
安倍が増税延期したいタイミングで補助金欲しさに財務省に媚びる野田聖子が増税を持ち出して顰蹙を買うとか岐阜って経済運営のセンスが皆無だと思うわ

政治経済がわからないなら院外団出身の大野伴睦みたいに義理と人情だけで生きれば良いのにわざわざ安倍さんを後ろから刺しにいったのは印象最悪
0055名無し野電車区 (アウアウカー Sa21-FcV0)垢版2018/01/19(金) 11:06:53.14ID:rFhAlxHha
>>53
岐阜は関連自治体の公共交通嫌い(or知らない)が仇となったな
ただし単線区間があったり使いにくかったのは確か。

一方岐阜バスは連接やバスレーンを入れてるから、ある程度分かってはいる
利権だという指摘もあるが。

岐阜駅前は、なんで道路があんなに広いんだ?
車が多いかと思いきや、接続する道路は広くないし駐車場も多くなく明らかに過剰。
0059名無し野電車区 (オッペケ Srb1-hRHt)垢版2018/01/19(金) 12:29:00.06ID:j7w25IVrr
>>53
路面電車ひっぺがひて環境先進都市かなんかに立候補するという渾身のギャグがあるよ。
0064名無し野電車区 (アウアウカー Sa21-/t52)垢版2018/01/19(金) 13:27:26.27ID:WPqwp7Lka
>>50
迷鉄とか、いつまで頭悪いカキコしてるんだ。
0067名無し野電車区 (ラクッペ MM91-r6ea)垢版2018/01/19(金) 13:43:33.85ID:mP9L19uwM
もっと言えば一宮や岡崎のバスは後からとは言え全国共通iC対応した事で決済利便性は確保されたのに岐阜はそれすら出来なかったのがね
アユカはやはり先走り過ぎたのか
観光客には使いづらく定期もまとめられないのは辛い
0068名無し野電車区 (アウアウカー Sa21-FcV0)垢版2018/01/19(金) 14:28:52.37ID:rFhAlxHha
>>65
名古屋は碁盤の目状に広く浅く拡大した都市構造がゆえに
まずコンパクトシティを主張すること自体を封じられてる感があるんだよなぁ
コンパクトシティにするには栄含めた他の部分を尽く衰退させるしかない。
0069うさにゃん (ワッチョイ dbd5-weOF)垢版2018/01/19(金) 15:27:32.35ID:vQWa0p/n0
>>53
その理屈だと馬鹿にされないといけないのは迷鉄の方だろwww
空港線増員のための単なるリストラ以外の何物でもない

>>54
共産党員きんもー☆

>>58
出たwww欧州ガーwww

>>59
ひっぺがひてwwwww
0071うさにゃん (ワッチョイ dbd5-weOF)垢版2018/01/19(金) 15:40:45.12ID:vQWa0p/n0
>>55
706 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2017/05/31(水) 21:18:13.12 ID:YkABy7uw
>>689
どうせ癒着してるなら
軌道潰したところを岐阜バス専用レーンにでもすれば良かったのにね。

結局単に無能か、公共交通が嫌いなだけでしょ。


お前はいつも同じことを言っているな
自分が車を持てない貧乏人だからマイカーを憎んでいるだけ
感情論でしかモノを語れない馬鹿は黙ってろよ
0072名無し野電車区 (ガラプー KKeb-XsE2)垢版2018/01/19(金) 15:43:19.21ID:BaksW8OMK
>>69
えぇ…
お前>>53読んで名鉄は悪くない!って言ってるように見えるの?
岐阜の廃止を決断した名鉄に責があることなんか言うまでもないだろ

同意見なのに噛み付かれるとは思わなかったわ…
0074うさにゃん (ワッチョイ dbd5-weOF)垢版2018/01/19(金) 15:46:25.89ID:vQWa0p/n0
>>67
時代遅れのバスカードをようやく導入して棚ぼたでIC共通化できただけじゃねーか
しかもIC化でちゃっかりバスカードのプレミアを廃止するという愚策
バス利用者から大顰蹙を買い大幅な逸走を招いた
5000円のバスカードなら1000円くらいおまけがついていたのにmanacaの還元のショボいこと
0078名無し野電車区 (ワッチョイ 658f-GP+B)垢版2018/01/19(金) 16:36:01.39ID:3Ykl3V220
いた違いかもしれないけど、岐阜県瑞穂市はなんで瑞穂市。ピンとこない
検索して岐阜と大垣の間と分かったけどニュースで瑞穂市と出てわかる?
0079名無し野電車区 (ラクッペ MM91-r6ea)垢版2018/01/19(金) 16:42:38.44ID:mP9L19uwM
>>74
別に乗り継ぎ割引あるでええやろ
バスは収支も人員も切実だし鉄道と同じ感覚で批判しない方がいいぞ
トランパス等のカード改悪は鉄道の方が突っ込みどころあったはずなんだがまあ名鉄叩ければ何でもええからそうなるのかな
鉄道に関しては改悪した悪影響が数字に出なかったからなぁ
0080名無し野電車区 (スッップ Sd43-iy+0)垢版2018/01/19(金) 16:58:43.31ID:bT+iG6qmd
名古屋の線増のタイミングで東西線の閉塞見直しとか新ATS導入とか無いのかなぁ
そうしたら金山→名古屋に30本/h超入れられそうな気がする
まぁそこまでする必要あるのかって感じもするけど
0083名無し野電車区 (ワッチョイ bd61-sUli)垢版2018/01/19(金) 18:25:50.79ID:AbMPfnA/0
>>82
0085名無し野電車区 (ワッチョイ 2321-9v+n)垢版2018/01/19(金) 18:34:13.57ID:rcklWoBx0
>>82
あんたのことが好きなんだよ
0089名無し野電車区 (ワッチョイ 232b-ZwRK)垢版2018/01/19(金) 20:35:24.57ID:1AMoRh2x0
全車特別車のパノラマDXとパノラマSuperが健在の頃は展望席越しにお見合いができたなあ
0090名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-hRHt)垢版2018/01/19(金) 21:01:11.54ID:6kqmeeHz0
>>78
みずほとほづみをセットで覚えてる。
0095名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-KOA5)垢版2018/01/20(土) 00:49:58.37ID:Zdc38WQk0
岐阜県は白川町と白川村があるんだよなあ。まったく別の場所に。
高山本線の白川口駅は前者。
0096名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-KOA5)垢版2018/01/20(土) 00:53:08.61ID:Zdc38WQk0
>>93
旧三好町が市制施行する時に、同名はやめてくれと徳島県三好市から言われて平仮名にしたんだよね。

ちなみにそんな徳島県三好市は、大規模停電でIP電話が使用不能になり、多くの市民が一時安否不明になったニュースで世間を騒がせた。
IP電話が広く普及してた理由は、ケーブルテレビにすると大阪の民放が見れるからだと思っている。
アンテナだと民放1チャンネルしか無い徳島県。
0098名無し野電車区 (ワッチョイ c5b3-resU)垢版2018/01/20(土) 07:13:03.97ID:JxOojp1E0
>>96
MBSだと選挙の報道で徳島もやってくれてるからな
系列のない局だけでも徳島に電波が飛ぶようにするべき
総務省は頭が固い
今はわざと徳島に電波が飛ばないようにしてる
テレビ大阪の電波はエリア外の奈良には飛ばないようにしてる
生駒さんから電波飛ばしてるにもかかわらず
0100名無し野電車区 (ワッチョイ 1d8b-pQa0)垢版2018/01/20(土) 08:33:04.79ID:yHDraLf20
何を言ってもトヨタがある限り愛知が道路優位な状況は変わらない
国、県、市の議員の数が違うもん。
経営側も労働側の議員も自動車万歳で結束。
電気自動車競走で敗れれば別だが、
0101名無し野電車区 (ワッチョイ 15b3-1VRr)垢版2018/01/20(土) 09:15:52.62ID:N+XTm9hT0
知立はいつになったら仮線になるんだ。
まだ仮ホームにフェンスすら取り付けてないし。
0102名無し野電車区 (ワッチョイ e3ab-Ll9Q)垢版2018/01/20(土) 09:33:20.36ID:njR1/PK+0
>>82
いるいるw
0104名無し野電車区 (ワッチョイ 232b-ZwRK)垢版2018/01/20(土) 09:48:31.53ID:tNLjMJCg0
知立の3番線って降車専用ホームになってるの?それとも客扱いは一切していないの?
0105名無し野電車区 (ワッチョイ c5b3-resU)垢版2018/01/20(土) 10:46:10.79ID:JxOojp1E0
>>100
奈良県みたいに道路しょぼいところよりずっといいじゃないか
0106名無し野電車区 (ワッチョイ 25b3-VK1e)垢版2018/01/20(土) 10:58:49.11ID:GxoSA3T80
徳島の三好と愛知のみよしじゃ財政力の桁が違うやろな
0109名無し野電車区 (ワッチョイ f525-zWLY)垢版2018/01/20(土) 12:06:07.47ID:ygQ8JcxJ0
>>101
仮線工事そのものはちゃんと進んでるよ
現上り線から仮上り線に線路をつなげようとしてるのを見るに、
どうやら豊橋方〜駅部を先に切り替えてからそれ以外の部分を切り替えるみたいだ
そのつなげようとしてる線路のすぐ脇に現上り線の架線柱が建ってたりしてギリギリのスペースで四苦八苦してるってのがわかる
0110名無し野電車区 (ワッチョイ f525-zWLY)垢版2018/01/20(土) 12:11:46.18ID:ygQ8JcxJ0
>>101
というか名古屋方の仮上り線の工事が遅れてる(スペースの関係で進められない?)みたいで、
とりあえず現上り線を駅のすぐ手前でいきなり仮上り線につなげようとしてるように見える
0114名無し野電車区 (ラクッペ MM91-r6ea)垢版2018/01/20(土) 17:09:07.57ID:fIh9FaSsM
>>94
よく分からんがバス側の車上端末の仕様じゃないのかね
まあマナカ使える路線は大抵電車ですぐ行けるからそこまで困らんぞ
バス乗車→鉄道入鋏だとクソ長いバス路線で詰むと思うが
0115名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-hRHt)垢版2018/01/20(土) 18:19:50.14ID:Zdc38WQk0
>>114
西春〜名古屋空港バスで電車→バス乗り継ぎでなかなか割引にならない。
逆は余裕のよっちゃんだけど。
0118名無し野電車区 (ワッチョイ 15b3-1VRr)垢版2018/01/20(土) 20:26:00.00ID:N+XTm9hT0
知立は1番線を設定して順に詰めればいいのに。
そのほうが分かりやすいし。
0120名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-KOA5)垢版2018/01/20(土) 21:28:10.50ID:Zdc38WQk0
>>116
詭弁?
0122名無し野電車区 (ワッチョイ 8d8f-KOA5)垢版2018/01/21(日) 01:33:53.69ID:daKOky3j0
>>121
20時半ごろに運転台から無線のやりとりが聞こえていたのは
これが原因か

それにしても遅れが「最大で9分」ってw
死亡人身事故で抑止9分なんて初めて聞いたわw
0125名無し野電車区 (ワッチョイ a3b3-KOA5)垢版2018/01/21(日) 07:25:34.26ID:0FBZwagF0
知立駅、番線変わるとなあ
5番線は名古屋方面、6番線は岡崎方面と慣れ親しんでるからなあ
0127名無し野電車区 (アウアウカー Sa21-tTNg)垢版2018/01/21(日) 10:58:52.81ID:W/gRNHPla
>>116
昔の7000白帯の電話みたいに
「名古屋駅周辺や知多新線などのトンネル区間ではご利用いただけません」って貼り紙が必要になるな。
0129名無し野電車区 (ワッチョイ 5b9f-kqG9)垢版2018/01/21(日) 11:40:44.74ID:tMzODK9x0
近鉄の新型名阪特急がまるで小田急新型ロマンスカー!名鉄カラー
さらに近鉄が赤にした要因の東海新型気動車特急はミュースカイみたいな前面形状
各社名鉄を意識しだしたのか
肝心の名鉄は無塗装化
0130名無し野電車区 (ワッチョイ 658f-GP+B)垢版2018/01/21(日) 14:09:54.39ID:/t69ki590
ひだ、南紀は鹿などの対策も必要だからデザインイメージ見るとスカートが頑丈
先頭は安定の丸みを帯びた黄色帯の箱型、2000系の青と近鉄と合わせ赤青黄そろい
0131名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-KOA5)垢版2018/01/21(日) 15:50:15.41ID:B/DR6eEP0
>>130
赤青黄色かあ。緑が足りない。フシギバナ。
0133名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-hRHt)垢版2018/01/21(日) 19:18:58.03ID:B/DR6eEP0
>>122
副本線で発生して、当該車両を副本線の閉塞内に収めて事故処理できた、ってことかな。

死亡はしてないが、以前金山駅で人身事故があった時は、
複々線の片方だけ使って遅れはしたが運転見合わせをしなかったことがある。
0134名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-hRHt)垢版2018/01/21(日) 19:20:31.87ID:B/DR6eEP0
例示した金山駅の人身事故は、居合わせた利用者が救助活動に尽力し
感謝状が出たことが大きくニュースになった。
0135名無し野電車区 (ワッチョイ 232b-ZwRK)垢版2018/01/21(日) 20:46:00.22ID:q4kbXtQq0
副本線で人身ってそんなに例が無いよな
0137名無し野電車区 (ワッチョイ a302-resU)垢版2018/01/21(日) 22:18:12.40ID:Vn3S8It30
金山で6000が燃えた時も片方のホームを使って運行を続けたんだよな。
0138名無し野電車区 (スプッッ Sd91-iWEt)垢版2018/01/21(日) 22:20:30.17ID:420HhnF3d
安城市内は直線だから、新安城通過の快特はほぼトップスピードだっけ
快特なら自○だけど普通なら酔っぱらいが落ちたりしたんだろうな
0139名無し野電車区 (アウアウカー Sa21-NQjr)垢版2018/01/21(日) 22:28:47.36ID:28k+Pvjba
新安城だと轢いたのは快速特急?
新安城はほぼMAXで通過する…前が詰まってなければね

稲荷発の国府本宿美合に止まる変な快速特急に乗る事があるが
新安城はMAXで通過する
0141名無し野電車区 (オッペケ Srb1-brai)垢版2018/01/21(日) 23:03:00.86ID:xPO3A6hQr
昨夜の安城みたいに一本だけ使ってやりくりしてるのかな?

名鉄運行情報

1月21日 22時49分頃
名古屋本線 国府宮駅構内において人身事故が発生しました。
この影響による運転見合わせ区間はありませんが、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。
0142名無し野電車区 (オッペケ Srb1-zaxr)垢版2018/01/21(日) 23:27:46.56ID:a9D2n3hCr
名鉄人身事故あるある
・ニュースなどのテロップで速報が流れると「その情報はもう知っているよ」と思っていたらその日2回目の人身事故が発生している
・明日どこで人身事故が発生するのか予想するのが楽しい
・人身事故が発生しすぎて何も驚かなくなる、むしろ定時運転のほうが珍しいと感じるようになる
・新車が人を轢くと「またひとつ汚れていない編成が減ったかと思う」
・10年以上マニアをやっている人だと現場に遭遇した、前面展望していたら飛び込まれた経験がある人も多い(俺も2回ある)
・飛び込まれた運転士の落ち着き様、慣れている感じが怖い
・キレる名鉄指令
0143名無し野電車区 (ワッチョイ c561-G52b)垢版2018/01/21(日) 23:41:40.86ID:6gzMBT7b0
今回の国府宮も副本線で事故のパターン?
副本線(のある駅)で飛び込めば迷惑を最低限に抑えられる感じ?

逆に最大の迷惑をかけ、かつ、確実に成功する飛び込み箇所ってどこなんだろう。
東西直通線が運行に一番影響を与えるんだろうけど、
やるならもっと速度が出るところでやりたいから、やっぱり常滑線?
神宮前〜太田川なら知多線全域に影響を与えられる上に、飛行機の繁忙期にやれば空港アクセスにも大打撃!
0144名無し野電車区 (ワッチョイ 15b3-1VRr)垢版2018/01/21(日) 23:48:08.21ID:tP3lPPc40
新安城は本当にきたねえな。
0147名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-KOA5)垢版2018/01/22(月) 00:09:38.96ID:jNRgMNua0
>>143
実際にあった事故で影響大だったのは東枇杷島構内の人身事故。
0151名無し野電車区 (スップ Sd43-NRYO)垢版2018/01/22(月) 07:32:08.52ID:K6a/A5UPd
山王といえば去年か一昨年に名古屋-山王間で人身があって大変なことになってたな
0152名無し野電車区 (オッペケ Srb1-1zoB)垢版2018/01/22(月) 08:20:48.03ID:FBXZXzTGr
>>149
何年か前に新幹線に飛び込んだ奴が上下の新幹線に連続ではねられた上に在来線の線路に飛んでいって在来線の列車にもはねられたという伝説の3連グモがあってだな…
0153名無し野電車区 (スップ Sd43-NRYO)垢版2018/01/22(月) 09:00:43.83ID:K6a/A5UPd
>>152
仏さんが原型とどめてないとかいう話じゃなさそう
0157名無し野電車区 (オッペケ Srb1-hRHt)垢版2018/01/22(月) 12:30:42.32ID:3koEWiWkr
>>155
NEXも人身事故で貫通扉が物凄く凹んだことあるな。
0158名無し野電車区 (スッップ Sd43-zWLY)垢版2018/01/22(月) 12:36:14.63ID:KfvvQNfod
>>156
ようやくか
あとは本線のイーグルボウルあたりと三河線の三河知立・重原手前あたりの仮線工事が残ってるから高架本体にかかるのはまだまだ先だな
0160名無し野電車区 (アウアウカー Sa21-tTNg)垢版2018/01/22(月) 12:55:08.35ID:Syw2jM24a
>>149
>>152
人ではなく車だけど、
数年前に常滑線天白川手前の踏切で両方向の電車にはねられて
電車が車を押し出して天白川を超えてしまった事故があったような。
南警察署と東海警察署の両エリアにまたがる事故になったから、処理に手間取ったとか。
0161営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sd03-k4Q3)垢版2018/01/22(月) 17:46:57.35ID:JLX8JfWtd
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0162名無し野電車区 (オッペケ Srb1-zaxr)垢版2018/01/22(月) 20:23:32.06ID:XVEa7iC1r
2000とか2200とか前面展望がしにくい・出来なくて嫌いなんだけど、よく考えたら飛び込み自殺の多い名鉄、特に飛び込まれることの多い特急車両では目隠しになって理にかなっているなと思った
0163名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-hRHt)垢版2018/01/22(月) 20:43:36.41ID:jNRgMNua0
>>160
車を引きずって渡った橋の安全確認に手間取ったと思ってた。
0167名無し野電車区 (ワッチョイ 2321-NRYO)垢版2018/01/22(月) 21:50:18.11ID:RrNgOSoJ0
>>166
あれって確か爺さんが線路上歩いてて轢かれたんだよな
0168名無し野電車区 (オッペケ Srb1-apf3)垢版2018/01/22(月) 22:03:16.09ID:d0PI/o2Xr
ミュースカイの宣伝でも聚楽園の表記は「しゅうらくえん」になってた。

前スレの1800系の運用でも書いてたがつまり元々特急用として設計された車両は案内表示では難読漢字には対応してないことが多いってことだったのか、そうだったんだ・・・

そもそも聚楽園駅自体ミュースカイは停まらないし、1200系、1800系は停車数少ないもんな
0169名無し野電車区 (ワッチョイ e3ab-Ll9Q)垢版2018/01/22(月) 22:03:39.12ID:vpFnwx9Z0
いつも思うんだけどさ、駅の窓口って駅員の声聞きにくくね?
0171名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-KOA5)垢版2018/01/22(月) 23:38:31.12ID:jNRgMNua0
>>164 >>165
JR九州にあるらしい。
0172名無し野電車区 (ガラプー KKeb-h4Ug)垢版2018/01/22(月) 23:58:17.92ID:W7eIN2FTK
>>96 大阪の池田市に断られただかで、郡名の三好を使った。

もっとマヌケなのは、愛知の三好町が単独町制維持が最多だったからと言って、後に三好市の名を使えなくなりそうなのを把握してなかった事だ。
0173名無し野電車区 (ワッチョイ 5561-fCGS)垢版2018/01/22(月) 23:59:31.69ID:kPNrnMyX0
ふと思ったんだが駅の事務作業でデータ入力とかってあるの?
最近テレビで持て囃されてるRPAで銀行の定型業務みたいに無人化出来るんじゃないのと思った
0177名無し野電車区 (ワッチョイ 2321-NRYO)垢版2018/01/23(火) 00:18:05.94ID:E3Sz5wJx0
>>174
矢作橋から急行以上の種別に乗れないからダメっしょ
0178名無し野電車区 (ワッチョイ 15b3-1VRr)垢版2018/01/23(火) 00:20:32.43ID:ebIuaacV0
知立の踏切も元通りになるから誘導員もいなくなるのかな。
0180名無し野電車区 (ワッチョイ 238a-KOA5)垢版2018/01/23(火) 00:41:54.01ID:QvciSdS+0
気になって岐阜の池田町のことも調べてみたら、2005年まで「池田サミット」ってのに参加してたんだね。
0185営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sd03-k4Q3)垢版2018/01/23(火) 12:48:04.96ID:73/OprTjd
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう

サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
0187名無し野電車区 (ワッチョイ 2321-NRYO)垢版2018/01/23(火) 19:47:54.07ID:E3Sz5wJx0
>>186
矢作橋退避なんて意味なくね?
0191名無し野電車区 (ワッチョイ 2321-NRYO)垢版2018/01/23(火) 21:01:40.59ID:E3Sz5wJx0
ユーザーとしては矢作橋退避よりも急行豊川稲荷を新安城から準急にしてほしいンゴ…
0195名無し野電車区 (ワッチョイ 2321-NRYO)垢版2018/01/23(火) 22:23:50.21ID:E3Sz5wJx0
>>192
知立が要塞化されたら退避できるようになるっしょ
いつ終わるのかはしらんがw
0201名無し野電車区 (ワッチョイ 555d-tTNg)垢版2018/01/24(水) 00:31:07.56ID:v7jCoIoG0
>>198
あまり知られていないが、栄生でも待避はできる。
ホームで乗降を済ませたあと、側線に入って停車。
待避後、バックすることなく本線に戻ることがてきる。
団体列車がその方法で待避するところを見たことがある。
0202名無し野電車区 (ワッチョイ 25b3-1mjN)垢版2018/01/24(水) 00:46:30.63ID:VKhKLOb10
>>201
上下ともに出来るの?
犬山線の神宮前ー西春 無待避なのは本数が少ない今はまだいいけど ダイヤの大きなネックだからな...
前後ー鳴海も地味に結構ネックになってはいるけどね
0203名無し野電車区 (ワッチョイ 25b3-1mjN)垢版2018/01/24(水) 01:03:13.42ID:VKhKLOb10
>>191
それよりは西尾線普通列車が知立まで行くようになるぐらいならありえるかもしれない
これによって全て知立で乗務員や増解結できるし
0204名無し野電車区 (ワッチョイ 8d8f-KOA5)垢版2018/01/24(水) 01:14:19.67ID:lsrVHVLY0
とうとう現・知立駅6番線ホームともお別れか。
まあ現状でも昔の面影はあまり残ってないけどね。

ホームに立ち呑み屋、うどん屋、売店に喫茶店まであった頃が懐かしい。
0205名無し野電車区 (オッペケ Srb1-nLWD)垢版2018/01/24(水) 04:49:46.80ID:qJlj4uAxr
>>202
下りは無理。
どこぞの赤い会社なら余裕でやりそうだけど
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Rail_Tracks_map_Meitetsu_Sako_Station.svg/1280px-Rail_Tracks_map_Meitetsu_Sako_Station.svg.png
0207名無し野電車区 (ワッチョイ 5bdc-QV1c)垢版2018/01/24(水) 06:18:36.25ID:/zgkGJ380
今年度中に喜多山の高架化を切り替え予定です。
0209名無し野電車区 (ワッチョイ 2334-rduE)垢版2018/01/24(水) 06:38:56.35ID:7QrzMo000
複線区間でホームのないとこで待避ってやりそうなのは
関東の赤い会社(かつての空港線からの列車を川崎でつなぐ前)とか
九州の赤い会社(普通が信号場で特急を待避)くらいだな
0212名無し野電車区 (スプッッ Sd43-tTNg)垢版2018/01/24(水) 08:14:57.36ID:OIWRX9i9d
>>208
今のところau系列だけ車両内Wi-Fiができているのは、LTEと別にWiMAX2が飛んでるし、トンネル内WiMAX2の利用者も比較的少なくて帯域に余裕があるからな。
ドコモやソフバンでそれをやろうとするとLTEでやらざるを得ないわけだけど、既存の設備・周波数では余裕がない。免許を受けている別の帯域で増強してからだけど、5Gも目前の今4Gを増強したいかといえば、あまりやりたくないだろうな。
0218営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スプッッ Sd03-k4Q3)垢版2018/01/24(水) 11:13:33.57ID:4aD+/Y6od
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0219名無し野電車区 (スップ Sd03-htyL)垢版2018/01/24(水) 11:40:58.47ID:uAByqyxWd
>>201
ちなみにあの側線を入換なしで待避できるのは4両(5両)がまで
6両だと前後の接触限界にギリギリ収まらない
あそこに6両を止めちゃうと本線の進路が構成できない
0220名無し野電車区 (ワッチョイ 15b3-1VRr)垢版2018/01/24(水) 16:41:55.68ID:X7jpTgCZ0
本線急行は6両で接続もないから有松終日停車でいい。
有松の利用客は大幅に増加している。あの辺は他県から移り住む人も多い。長久手ほどではないが。
0221名無し野電車区 (ワッチョイ 25b3-1mjN)垢版2018/01/24(水) 19:40:08.74ID:VKhKLOb10
>>220
2013年度1日平均乗降客数データ

豊明5000
前後20000
中京競馬10000
有松14000
鳴海18000
(その他の駅:堀田13000 須ヶ口7000 新安城19000 新木曽川5000 地下鉄直通通過客除く上小田井8000 徳重名芸大10000 大同町14000 大江5000 国府10000 西尾10000 太田川17000)
0223名無し野電車区 (スッップ Sd43-RsV5)垢版2018/01/24(水) 21:52:35.79ID:R10lb9yjd
>>222
京王も名鉄並の種別変更を前からやってる
ただ車両の行先、駅の案内表示ともに種別変更する所までしか表示してなかった
それをどこから種別変更してどこ行きなのかを表示するようになる
0224名無し野電車区 (ワッチョイ 232b-ZwRK)垢版2018/01/24(水) 22:48:36.83ID:MWB92mpp0
ドアカットをウィキで知らべたら実施している駅は名鉄が圧倒的に多くて驚いた
0226 【大吉】 (ワッチョイ 6e8a-W10G)垢版2018/01/25(木) 00:40:40.90ID:T41Xh2tD0
>>192
新一宮で待避できるやん
0229名無し野電車区 (ワッチョイ efc6-1ipv)垢版2018/01/25(木) 01:43:28.53ID:vPkk2/sm0
>>220
三河特急のために豊明準急が完全に消える可能性が高いから
そん時に救済で有松に急行止まるようにならないかな?
伝統の名古屋市内軽視もあるから可能性としては五分五分と言ったところ
0231名無し野電車区 (ワッチョイ efc6-1ipv)垢版2018/01/25(木) 03:17:10.05ID:vPkk2/sm0
設定はするだろうが本数は未定だから1日1往復から毎時2本まである
毎時設定されるレベルじゃなければ豊明準急に影響はないか

まぁ三河特急は名駅改良知立改良複線化の三拍子が全部終わってからの話だから
そいつらの見通しが立ってない段階でダイヤだけ決まってる方がおかしいわな
0232名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/25(木) 03:47:16.75ID:IkWMGDX40
>>229
いやそれは無い
知立高架化でダイヤ白紙改正する
朝ラッシュのスジを大きく変えられる
そのついでで確実に行うと思う

逆にパターンダイヤ部分の白紙改正が無かったら三河特急はリニア開通&名古屋改装までお預けだろうね

豊明準急が完全に無くなることは無いだろうな
0233名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/25(木) 03:49:05.00ID:IkWMGDX40
>>230
直通電車はほぼ決定
特急が決まった訳では無いけど特急も考えているというのにメディアが食いつきまくってるだけ
0234名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/25(木) 04:03:38.98ID:IkWMGDX40
そもそも知立を高架化すれば伊奈ー東岡崎ダラと豊橋始発終点急行以外が全て120km対応にすれば全然増発出来る
現状と同じく前後ー鳴海がかなりのネックになるが→120kmになれば大丈夫
(金山ー枇杷島分岐点は除く)
豊橋始発急行は110kmでもいい

(急行岐阜は知立まで逃げ切りだしその後も急行岐阜を抜かした特急が通過→普通発進→急行待避で行ったら効率がいいけど急行が120kmだと場合によっては普通が若干間に合わない
例:
豊明特急待避→前後で急行待避
鳴海特急待避→本笠寺で急行待避)
0238名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/25(木) 09:04:35.08ID:qg/rSb8N0
犬山経由岐阜行きみたいな感じか?
0239名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-yFIT)垢版2018/01/25(木) 09:16:07.29ID:lAPlBm5E0
名鉄名古屋の案内ディスプレイ、そろそろ替え時じゃないか。
今の時代、あんなアナログで小さいの使ってるのは時代遅れでは。
0247名無し野電車区 (ワッチョイ 535d-n2Vf)垢版2018/01/25(木) 18:56:38.73ID:D6xdcxRw0
東岡崎からの岩倉犬山行き普通を毎時4本のうち2本を金山止まりにして、 空いた枠を三河線特急の名駅乗り入れに充てる。
山王の停車減は名古屋から普通になる弥富行き準急を金山から普通にして、
下小田井・中小田井に新可児行き準急を止める。
上小田井から北は鶴舞線直通を2本設定で補完する。
これでいいのでは?
0248名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/25(木) 19:04:02.96ID:qg/rSb8N0
>>247
本星崎-呼続をもっと不便にするのか…
0250名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-Lwj6)垢版2018/01/25(木) 19:28:34.64ID:rdp0o6Yya
・途中折り返し(現在常滑線普通が実施)
・縦列停車
・増解結

これのいずれかと名駅ホーム拡大によって
ダイヤに余裕を出して輸送力増強出来ないな。
0251名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/25(木) 19:42:03.23ID:0iAX+/7ba
三河線特急は朝夕のみ。
昼間は特急豊橋行きに2両連結し、知立で切り離して、普通猿投行きになる。
今の知立駅の配線では当然無理なので、高架になってからの話。
結局こんな感じになりそう。
0252名無し野電車区 (ワッチョイ b78b-1ipv)垢版2018/01/25(木) 19:44:55.80ID:eJszvcn/0
名駅はどうせ立て直すだろうけど、通過型ターミナルには変わらないものなあ。
太田川みたいに上下にホーム作って複々線にするとかなんねえかなあ
0260名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/25(木) 20:51:19.35ID:IkWMGDX40
名古屋のホーム拡張で4本は増発出来ると思う(勿論 上り下りホームを南北で完全に分けて各2線に出来れば15本ぐらい増発出来るんだけどね)

ただ枇杷島分岐点ー金山の路線上限がある
それでもあと数本はねじこめる(名古屋停車で詰まらなければの話)
とりあえず山王と東枇杷島停車はセットにするとネックになること待ったなしなので種別変更や上位種別の特別停車等々で分けなきゃいけない
栄生も若干停車本数を減らさなければならない

ちなみに枇杷島分岐点はまだ何とかなるレベルではある
0261名無し野電車区 (ワッチョイ ba8a-Iw0d)垢版2018/01/25(木) 20:55:23.43ID:nh6glQ+y0
>>258
比良駅「俺もっと少ない」
0262名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/25(木) 21:05:40.96ID:qg/rSb8N0
JRと行政に頭下げて補助金出してもらったり用地買収したりして複々線化すればこんな難しい話しなくていいと思うんだがなぁ
まぁプライドもあるしそんな簡単にできる話でないけども
0263名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/25(木) 21:07:01.29ID:FaDoVn9g0
本当は名古屋市内の小駅ってもっと有効活用されるべきなんじゃないの
線路容量を無視した全く仮定の話をするけど逆にバスが走ってなくて小駅に毎時10本各駅停車が停まったらどの駅も地下鉄並みの乗り降りになるでしょ
これって国鉄が貨物と特急を走らせる為に短距離の潜在的な需要を無視していたのと同じではないの?
そして名鉄の本音は輸送密度の高い区間の短距離の儲かる客だけ相手にしたい豊田特急なんて田舎路線に投資したくないなんじゃないの?
名鉄のやたら日常色の強く観光とか展望特急とかの色が全くないCMを見ると名鉄がそんなような事を考えてるんじゃないかと思えてくる
0266名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/25(木) 21:15:29.27ID:qg/rSb8N0
>>263
私鉄の役割は郊外と都心を結ぶのが役割だから仕方ないよ
市内輸送は路面電車の仕事
0268名無し野電車区 (ワッチョイ 27c6-IAOe)垢版2018/01/25(木) 21:22:47.98ID:2bdwa0eL0
>>263
戦前にタイムスリップして歴史修正しないといけないレベルの仮定話されても…
都市間輸送重視は愛電時代からの伝統でそれは第二の東海道新線を作る
勢力の一派である東海道電気鉄道からの流れを汲んでいるからなんだよ
東京までの計画は頓挫したが少なくとも愛電だけで静岡まで延ばそうとしてる
だから「特急を走らせる為に短距離の潜在的な需要を無視していた」というのは間違ってない
戦後のモータリゼーションで点輸送に思い切り舵を切ったのも元々小駅軽視の思想があったからこそ
小駅は2時間に1本とかいう無謀なダイヤに疑問を持たなかった
0270名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/25(木) 21:40:20.78ID:qg/rSb8N0
>>267
関東や関西だって元々はそうだったでしょ
向こうははこっちと違って中心都市の周辺に人が多く住んでるし鉄道利用もこっちより多いから各駅停車が多くなったわけで
0271名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-1ivX)垢版2018/01/25(木) 21:48:26.58ID:QG3xEaH90
>>270
悪いけど、過去がそうだったから今後も貫けというのは、国鉄時代のダイヤを今のJRもやれというのと同じだ。

俺は昼間の15分間隔が少ないかどうかは議論のあるところだと思っているが(少なくとも多くはないね)、問題は朝も15分毎だってこと。
これはさすがに少ない。
並行する東海道線も15分毎、というか毎時4本なので、ここは沿線人口を考えても少な過ぎる。

ちなみに中央線は昼間は各停毎時5本だが、朝は7〜8本だ。
小牧線も朝は毎時8本。
0272名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/25(木) 21:59:14.72ID:FaDoVn9g0
駅前への人口の再集中が20年後30年後の姿だし名鉄もそれがわかってるから駅前にマンションを建てている 
それにこれからは名駅シフトが進む丸栄もなくなる
だから名鉄は将来各駅停車主体のダイヤになった時に備えてSRから優先的に潰して銀電ロングを入れているんでないの?

2010年頃は「鉄道の利用者は人口減少で減る!」という迷信が信じられていたけど車なし駅前マンションファミリーや高齢者が増えたらむしろ都市部の駅利用者こそ増えるよね
現に労働人口がバンバン減ってるのに鉄道の利用者はここ5年増えてる
0273名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/25(木) 21:59:45.67ID:qg/rSb8N0
>>271
私鉄の役割は郊外と都心を結ぶことだから仕方ないとは言ったが過去がそうだったから今も貫けなんて一言も言ってないぞ
上の人が線路容量を度外視するといったからこう答えただけだ
0281名無し野電車区 (ワッチョイ efc6-1ipv)垢版2018/01/26(金) 00:58:54.68ID:FIGMFAzO0
新安城は橋上化だろ?駅西側の県道12号がオーバークロスだし
駅東側に近年できた道もアンダークロスで対処したから
既に安城市は都市計画レベルで高架化しないで済むまちづくりしてる
0287名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-yFIT)垢版2018/01/26(金) 18:08:26.60ID:v3cYttPJ0
知立と新安城のトイレ、片っ端から片っ端までカビキラー大量にまいて除菌してほしい。
2駅連続でトイレが汚いときつい。
0288名無し野電車区 (ワッチョイ 1aab-r5p5)垢版2018/01/26(金) 18:39:27.99ID:2MH4spFv0
あれは除菌云々の問題じゃなくね?
あと少しの辛抱だ。
てか知立は北口にもトイレ作れよって思う。
0290名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/27(土) 01:20:27.30ID:fuH5DXoB0
名鉄ってそろそろロープ式ホームドアの試験やらんの?
大概ああいうのは試験導入してホームに警備員つけて何年か様子
見ってのが他社の流れなんだが名鉄はすぐに導入するのかな?
0291名無し野電車区 (ワッチョイ ba34-rQNf)垢版2018/01/27(土) 01:22:45.33ID:oM7icJNp0
名鉄って全体的にトイレ微妙じゃね?
名古屋は利用者の割に小さいし、知立や新安城はアレだし東岡崎も昔は改札内にトイレなかったし

名古屋で接する近鉄が主要駅からウォシュレット導入をすすめてるのと比べると...
0292名無し野電車区 (スフッ Sdda-1Tp2)垢版2018/01/27(土) 01:33:24.90ID:tPF+t9Iwd
ちなみに関西では近鉄やJR西は最近ウォシュレット付けだしたな
阪急はトイレ最近まで汚いしペーパー有料だった
0294名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/27(土) 03:00:32.50ID:1IjuMfMu0
>>293
それだと待ち時間も考えたい所だから

前後 有松 西春 東岡崎 大同町 太田川 江南 知多半田 が優先だね
次点が徳重名芸大 中京競馬 常滑 国府 一宮 津島 西尾
その後に知立などが続く感じかな
0295名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/27(土) 03:01:52.49ID:1IjuMfMu0
>>291
結局 知立 新安城 名古屋 金山 神宮前などよりも前後の方が綺麗という皮肉
0296名無し野電車区 (ワッチョイ 1ee3-yIj6)垢版2018/01/27(土) 03:24:57.25ID:FJWglJpy0
>>293
位置が邪魔で乗り換えがスムーズにできない須ヶ口は待合室をホームの端に移設しろよ
温風暖房機もつけてね
今のちびっこい電熱線は何の役にも立ってねえ
0298名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/27(土) 10:37:56.40ID:LhDjqkFN0
>>290
名鉄は両数がバラバラだし名古屋は駅員がいっぱいいるから心配ないし何より金がないしでやらなさそう
0299名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/27(土) 10:47:20.13ID:fuH5DXoB0
>>298
国土交通省さんが20年度までに該当の駅に横開きドア設置が難しい会社は21年度までにその他の方式のホームドアつけろって言ってるんだぞ
監督官庁の「命令」だから従わないといけない
同様にエコレールラインプロジェクトの縛りで消費電力量を20年で2割減らす必要があるから6Rは2030年までにおそらく全廃される
0303名無し野電車区 (ワッチョイ 7ab3-7ZJK)垢版2018/01/27(土) 12:14:22.42ID:tRUNGycy0
知立駅のトイレより汚くて臭いトイレ見たことない
転々としてるんで数百の駅のトイレ入ったと思うけど
0304名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-YZKy)垢版2018/01/27(土) 12:21:29.08ID:OPsXJ0xQ0
名鉄ってホームに行く階段にエスカレーターついてるとこ全然ないよね
0305名無し野電車区 (スップ Sd7a-AcTc)垢版2018/01/27(土) 12:33:31.49ID:EfjKmUNBd
知立のトイレは汚いだけじゃなくてレイアウトがおかしい
最近リニューアルされた東山線千種のトイレみたいに豪華にしてほしい
0306名無し野電車区 (オッペケ Srab-Iw0d)垢版2018/01/27(土) 12:34:09.08ID:of5y1OWcr
>>304
太田川
常滑
金山
0307名無し野電車区 (ワッチョイ 8761-CA6O)垢版2018/01/27(土) 12:42:11.07ID:YegQLRp90
喜多山の切り替えは3月9日(金)
0309名無し野電車区 (スプッッ Sd7a-6fWl)垢版2018/01/27(土) 12:53:40.39ID:CGddMl6Zd
喜多山が19年度に高架完成ってのは嘘だと思う
21年度くらいまでかかるだろあのペースだと
逆に布袋は上り線高架にしてからちんたらやってるようにしか見えない
素人にはわからない理屈があるのかもしれないけど
0310名無し野電車区 (ワッチョイ 8761-CA6O)垢版2018/01/27(土) 15:24:53.41ID:YegQLRp90
>>308
すまん
とりあえずの前の反対線の切り替えの話
0311名無し野電車区 (オッペケ Srab-yXzv)垢版2018/01/27(土) 15:35:41.11ID:OlHs0C4Xr
輪行袋に入れて縦横高さ3辺の和が250p以下ならOK

近畿日本鉄道株式会社 旅客営業規則
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/kisoku.html
http://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/kippu/pdf/29_kisoku_2-09.pdf

5200系やLCカーならペダル外して輪行袋に入れれば座席背もたれの後ろと扉横間仕切りの間に入る
特急ならペダル外さなくても座席背もたれと壁の間に入る(車両の一番後ろの席が取れない時は一番前の席を取って座席を後ろ向きにする)
0312名無し野電車区 (スップ Sd7a-AcTc)垢版2018/01/27(土) 18:06:42.72ID:EfjKmUNBd
>>309
布袋は旧上り線の犬山方の撤去と、名古屋方を現下り線と現上り線を跨ぐ長い渡り線に転用する工事をやってたから時間かかってるんでない?
0313名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/27(土) 19:00:17.44ID:1IjuMfMu0
>>299
バリアフリー法に従ってない新清洲「解せぬ」
(スペースが無い 金がない やる意味が薄い 行政もやる気なし 約40年後には高架化完了の5拍子揃った素晴らしい駅(皮肉))
0314名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/27(土) 19:05:13.96ID:1IjuMfMu0
>>290
そもそも乗降客数が違うだろ
名駅と金山は(カーブというのもあって)かなりの駅員がいる
そこを除くと名鉄主要駅はどこも他の大手私鉄よりも人が少ない
知立や東岡崎なんて他の大手私鉄では有松のような扱いを受けてる
0315名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/27(土) 19:06:07.65ID:1IjuMfMu0
>>314
ミス
知立や東岡崎や一宮レベルの乗降客数じゃあ他の大手私鉄では名鉄でいう有松駅のような扱いを受けている
0316名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/27(土) 19:26:56.02ID:1IjuMfMu0
>>283
名鉄が本気を出すならば朝ラッシュ毎時8本程度やるかもしれないね
知立から特急の真後ろに入ったり知立から三河線に逃げたり出来れば鳴海ー豊明の朝ラッシュの本数も増やせるし
あの殺人的混雑も解消できる

豊田市方面

本線直通豊田市行き 準急(急行) 2本
(知立から普通)
本数直通猿投行き 準急(急行)2本
本線直通 猿投行き特急(前後特別停車) 1本
猿投行き 普通 ワンマン 2本
上小田井行き 普通 1本

知立方面

特急 須ヶ口(前後特停) 1本
特急 新鵜沼(前後 有松特停)1本
急行佐屋(有松特停 三河線は普通)1本
急行柏森(中京競馬特別停車 三河線は普通)
普通知立 ワンマン 1本
普通豊明 1本
普通金山 1本
豊田線直通 普通知立 2本
0317名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-Lwj6)垢版2018/01/27(土) 19:37:02.35ID:g/UDyGAma
>>316
4両15分間隔、しかも階段に近い扉の前しか混んでないのに
どうやって毎時8本にするんだw
仮に増やしてもダンゴになるからスピードが奪われる
直通優等の意味が無い
0320名無し野電車区 (ワッチョイ 138a-grVD)垢版2018/01/27(土) 20:56:21.90ID:PdK/k/qO0
>>1新スレ立て乙です。新スレということで

「美合は勝つ」
しんかに(新可児) ないからね
ひびの(日比野) 思いが
誰かにどうとく(道徳)
明日はきっと あぐい(阿久比)
どんなに こうなん(江南)で
くじけ ふそう (扶桑)でも
信 ちりゅう(知立)事を
決してや めいでんやまなか(名電山中)
かりやし(刈谷市) かりや(刈谷) 
傷 あげ(上ゲ) 傷つ いわと(石刀)
愛されるせつ さや(佐屋)に
少し疲れ てらもと(寺本)
OH−おおえ(大江)
どんなに こうなん(江南)で
くじけ ふそう (扶桑)でも
信 ちりゅう(知立)事さ
必ず最後 みあい(美合)は勝つ
0321うさにゃん (ワッチョイ ae61-snNQ)垢版2018/01/27(土) 21:02:31.52ID:LO7AXRc10
>>300
パチンコ屋みたいにいうなw
0325名無し野電車区 (ワッチョイ efc6-1ipv)垢版2018/01/27(土) 23:56:04.49ID:l1oXGV0M0
ちな2013年時点で栄町が4万
岡崎、岐阜、一宮、豊橋、知立、大曽根、神宮前、豊田市が3万台
江南、刈谷、岩倉、国府宮、空港、西春が2万台
前後、新安城、上小田井、鳴海あたりは順調に伸びてれば2万届くくらいの1万台
いくら利用者が伸びてると言っても2013年時点の倍でも栄町すら10万には届かない
0326名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/28(日) 00:22:51.08ID:l3TfInEy0
>>324
知ってるよ
その2駅の為の試験をそろそろしないといけないじゃん
名古屋はともかく金山は工事の計画もないから21年度までにつけないといけないんだからさ
0330名無し野電車区 (ワッチョイ 7ab3-7ZJK)垢版2018/01/28(日) 07:48:55.96ID:Wa72TbVq0
乗降人員が書いてあって、あれ名古屋本線、南武線より少ないんじゃね
故郷の名古屋本線が。。。今使ってるマイナーな路線といわれている南武線より少ないんんてショック
JR東だから乗車人員
川崎20万(3路線)
立川16路線(4路線)ほとんどが中央線だけど
武蔵小杉10万台(2路線)
溝の口8万台
登戸8万台
分倍河原4万台
3万台、武蔵新城、武蔵中原
2万台、稲田堤
1万台、鹿島田など8駅
0335名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/28(日) 10:43:46.67ID:StS4xZJ/a
名古屋特割2で豊橋へ行き、帰りは豊橋駅の改札機にいつものクセでマナカを当ててしまった。
誤入場を改札口の駅員に申告に行ったら、機嫌悪そうに処理をしてた。
まぁ確かに競合会社のJR対策きっぷの処理なんかしたくないか。
名鉄関連の手続きだから、3番線の小屋ですべき処理たったかな。
0336名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-yFIT)垢版2018/01/28(日) 13:59:18.97ID:LIu+qWdN0
神宮前の曲線改良ってどうなったの?おじゃん?
0339名無し野電車区 (オッペケ Srab-n7Az)垢版2018/01/28(日) 16:25:25.60ID:NdFBDp/0r
駅から乗務区へ怒りの鉄電
0342名無し野電車区 (ワッチョイ 535d-n2Vf)垢版2018/01/28(日) 18:49:59.17ID:gBeqgAOQ0
>>341
何回も言わなくていいから
0344名無し野電車区 (ワッチョイ ba8a-LzU4)垢版2018/01/28(日) 19:28:21.94ID:io67Ky2W0
>>341
バラストホッパ「俺にも?」
0347名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/28(日) 19:58:07.27ID:dE5XOi+Ia
>>343
山王と栄生の通過後と、知多新線では「この先Wi-Fiが利用できなくなります」
って放送するとか車掌も面倒だわ。
0349名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-yFIT)垢版2018/01/28(日) 20:42:56.98ID:LIu+qWdN0
中京競馬場つぶして跡地に大型展示場、「中京メッセ」建設希望。

ポートメッセとか、セントレアとか遠いんじゃ。
0350名無し野電車区 (ワッチョイ 539f-9OBP)垢版2018/01/28(日) 21:05:58.37ID:pFNSR03s0
つか名鉄年間輸送人員4億行きそうなんだな今年 西尾三河豊田線あたりの製造業が好調なのと名駅近辺の再開発のお陰なのかなやっぱ
0351名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/28(日) 21:46:50.60ID:l3TfInEy0
安倍が黒田日銀に国債を買わせる(お札を刷らせる)

円安による輸出増と低金利による建設需要で失業率が下がる

労働人口が下がっているのに就業者数が増える

電車に乗る人が増える

低金利により有利子負債の利払いが年100億減った上で利用者が増えたので名鉄が過去最高益となる
0352名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/28(日) 21:51:41.09ID:z18OW5Y/a
Wi-Fi導入は特別車だけでいい。
パスワードはミューチケットに印字。
0354名無し野電車区 (ワッチョイ b3c5-1xBk)垢版2018/01/28(日) 23:09:06.57ID:yEoJlNSi0
>>352
遠からず全列車への整備が求められるようになるだろうから仕方ないだろう
特別車優遇いうならパスワード入れたら多少通信が速くなる位でいいんじゃね
0355うさにゃん (ワッチョイ ae61-snNQ)垢版2018/01/29(月) 01:10:16.49ID:0FpzoWqw0
>>351
マジかよ安倍ちゃん有能やな
0356鶴にゃん (ワッチョイ ae61-snNQ)垢版2018/01/29(月) 01:12:43.81ID:0FpzoWqw0
>>335
そもそもきっぷの確認もできないような奴なんか相手にしたくないだろ
0357名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-Vyej)垢版2018/01/29(月) 01:36:29.44ID:9o/e1Vw9a
>>343
アフォなの?
0363名無し野電車区 (スッップ Sdda-LGJ8)垢版2018/01/29(月) 16:16:26.90ID:hL9c1bXpd
前の方のトイレの話題で思い出したけど
東岡崎のバスターミナル側にあるトイレは
あまり臭わなくなったね
10年ぐらい前はかなり臭いが飛んできた
0364名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/29(月) 16:36:01.03ID:wpYsUG2g0
名鉄って系列ビルメン持ってる割には駅のトイレが微妙だよな
商業施設とかは競争の原理が働くから綺麗だけど地域独占の鉄道はそうならないのかな
0365名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-yFIT)垢版2018/01/29(月) 17:37:01.67ID:dAmEGALx0
西尾線で3500系が100kmで走るといい音がするんですよ。
ジョイント音とVVVFがいい感じに合わさりあってね。
0367名無し野電車区 (スプッッ Sd7a-0P4L)垢版2018/01/29(月) 19:24:27.86ID:aM1gl8jHd
リニューアル3500の側面行先表示器、
ローマ字の下半分が隠れちゃってるけど、
一部に見切れず表示できてるのもあるね。
3503Fの3603号車山側とか。
なんでこんな差が出来るんだろう。
『別にそんなんどうでもえぇわ。』って事なんかな。
0368名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/29(月) 19:35:11.46ID:AoFW8nC7a
>>367
N700みたいに、漢字とローマ字を数秒おきに切り替えでいいじゃん、って思う。
0373名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/29(月) 20:43:03.04ID:EPAC8kFoa
>>371
全車両VVVFに統一されるまではまず無理。
先がそれほど長くない6RやSRまで対応改造させるのはもったいない。

今すぐできるとしたら、車両がATCに対応している豊田線と小牧線のATC化ぐらい。

犬山駅構内は上小田井駅みたいにATS/ATC両対応、
豊田線は梅坪でATSとATCを切り替えるか、梅坪〜豊田市をATS/ATC両対応にするかどっちがいいだろう。
0375マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/29(月) 21:32:20.02ID:5wIZitU50
神宮前の利用客数がここ20年で半分になっているんだが何があった...
0376名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/29(月) 21:45:52.00ID:tgUloNqs0
>>369
西三河は車持ってる人間はいいかもしれんが電車で行くとなると名古屋まで出ないといかんから賛否が分かれるところ
0380名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/29(月) 22:16:47.93ID:JCehZ5lWa
ミュースカイは速達性重視だから神宮前通過でいいでしょ。
停車駅は空港・金山・名古屋・一宮・岐阜・岩倉・犬山・新鵜沼、これぐらいでいい。
0382マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/29(月) 22:20:56.64ID:5wIZitU50
乗降客数では神宮前は豊橋や一宮や岐阜や知立や大曽根や岩倉と同レベルの一流の駅
お金が無い名鉄ではこういうのを大事にしていくしかない
0383名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/29(月) 22:28:00.92ID:tgUloNqs0
>>382
じゃあ東岡崎は超一流だからもっと大事にすべきだな
って事で駅ビル改築はよ
0385マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/29(月) 22:45:17.81ID:5wIZitU50
>>383
岡崎市がやる気になれば一瞬で解決だね
というかビル以外も再開発を積極的にやっていってほしい
0386名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/29(月) 22:46:29.27ID:JCehZ5lWa
犬遊は次のダイ改から特急通過でいい。
今は犬山橋の低速制限がないから数分の時間短縮が見込めそうだし、 モノレール廃止でモンキーパーク関連の利用もなくなったし。
0388名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/29(月) 22:59:41.52ID:wpYsUG2g0
週刊ダイヤモンドに愛知県の勝ち組駅はズバリ名古屋と豊田の間の長久手日進の駅!って
長久手ルート(東山線-リニモ-愛環)
日進ルート(鶴舞線-豊田線-三河線)
が持て囃されていたんだがリニモ沿線開発するよりは三河山線を複線化して駅前の田んぼを全部マンションにした方がトヨタ勤めの人も喜びそう
0389マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-N5XV)垢版2018/01/29(月) 23:09:08.31ID:5wIZitU50
>>388
遥かに前後 豊明市の方が便利な気がするが機運がまるでないで仕方がないか
著しく不便な長久手がこれだけ活性化したのも機運と地元議員や市長の力なんだろうな...
0391名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-W10G)垢版2018/01/29(月) 23:41:58.88ID:91kZnLvU0
つーかこのスレでもう50回くらい全く同じ突っ込み受けてんのに
何の工夫もせずに書き続けるとかもう知的障害としか言いようがない
0392名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-YZKy)垢版2018/01/29(月) 23:43:18.92ID:xbzT7H940
神宮前って本線も常滑線も急カーブだから通過にしてもそんなに時間短縮できなさそう
0393名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-W10G)垢版2018/01/29(月) 23:48:05.23ID:91kZnLvU0
神宮前はまあその時点で乗ってる客が多いから、累積の効果自体は大きい
デメリットが大きく現実的ではないが検討する価値自体はある

先細りの路線で末端部の停車駅を削減しろというのは皆目理解できない
ここ3〜4年は犬山遊園のことばっか言ってるが、その前は青山だった
0394名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/30(火) 00:03:31.80ID:VB/OgA0Z0
>>385
それな
なお岡崎市はJR岡崎の方に力入れてる模様
0395名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/30(火) 00:16:03.79ID:uFhjNOaO0
JR岡崎や長久手が栄える理論って
過去の都市の発展

土地の所有権の細分化などこれ以上の開発が困難に

少し離れた田んぼや山林を潰して新しい都市が出来る

元の都市が衰退する

元の都市の地権者が相続により代替わりする頃にやっと再開発が始まる

今度は少し離れた都市の方が空洞化する

最終段階が東京で2つ手前が西三河な
西三河はまだ80年代の東京みたいな段階
0396うさにゃん (ワッチョイ ae61-snNQ)垢版2018/01/30(火) 00:20:03.34ID:xs0xVduj0
>>394
迷鉄は駅前が狭すぎてウンコだからな
バスターミナルもバックしないと出れないし
0397名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/30(火) 00:28:27.85ID:VB/OgA0Z0
>>395
その理論は名古屋に当てはまるな
西三河や長久手は名古屋のベッドタウン化が進んでるからどっちかと言えば神奈川や埼玉みたいな感じだからこれとはちょっと別に思える

>>396
それ
あそこがもっと広かったらいろいろ便利なのに
その点JR岡崎はちゃんと広く取ってあるのがいいね
名鉄と岡崎市の共同で改良求む
0398名無し野電車区 (ワッチョイ ba8a-7ZJK)垢版2018/01/30(火) 00:41:44.15ID:6HElUigY0
>>387
榎戸〜常滑間で多屋を通過するかどうかで1分ぐらいしか変わらんから、
犬山遊園を通過したところでその程度の短縮効果しかないだろう。
0399名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-Vyej)垢版2018/01/30(火) 00:55:39.21ID:zSUubZ1Ya
>>379
では何のためですか?
0405名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-z4Xj)垢版2018/01/30(火) 09:42:49.44ID:PaTWtZEB0
犬山線特急は新鵜沼じゃなくて新可児行きにするというのは需要的にどうだろうか。
広見線内各駅停車で。
0406名無し野電車区 (ワッチョイ ef8b-KBPY)垢版2018/01/30(火) 11:45:06.95ID:G7Ueuwmu0
犬山時点での需要は拮抗してるんだけど
広見線は西可児と新可児の需要がほぼ同じだから輸送密度で比較すると低くなってしまう

まあ特急車の走行距離を減らして検査周期伸ばそうとする今の方針下ではあり得ないな。
0407名無し野電車区 (ガラプー KKe6-3Yj6)垢版2018/01/30(火) 12:08:41.13ID:HEkzjyOzK
>>391
理屈説明してもスレで通過要求が絶えない不憫な駅で打線組んだ

1 一 堀田
2 三 尾張横須賀
3 右 柏森
4 遊 神宮前
5 中 新木曽川
6 二 栄生
7 左 東大手
8 捕 阿久比
9 投 犬山遊園
0408名無し野電車区 (ワッチョイ ef8b-KBPY)垢版2018/01/30(火) 12:22:04.81ID:G7Ueuwmu0
堀田に関しては特急と急行の本数のバランスがおかしい
朝が特急6急行6に変わるなど現実に減少傾向にある
有松に客数抜かれてるしな

東大手は通過人員に対して乗降人員が極端に少ない上に
止まっても東大手の客以外に全く波及効果がないので
通過要求が出るのは当然と言える
0409名無し野電車区 (オッペケ Srab-LzU4)垢版2018/01/30(火) 12:34:14.25ID:Suokx94Lr
>>399
常滑線と名古屋本線東部の乗換
熱田神宮アクセス
神宮東門をはじめとしたバス乗換
JRの名古屋市内発着乗車券所有で節約家の乗換
パレで買い物
駅周辺に家や会社がある人の利用

など
0410名無し野電車区 (ガラプー KKe6-3Yj6)垢版2018/01/30(火) 12:43:35.94ID:HEkzjyOzK
>>408
東大手は乗降客数競争を免除された特権階級だから仕方ない
急行停車駅として復活した経緯からして大津町駅に替わる官庁街最寄の駅という位置付けだから

利用者の多さで優等停車を勝ち取ったわけではない
0411名無し野電車区 (ワッチョイ 0bd2-3weA)垢版2018/01/30(火) 13:03:17.71ID:B/QX/Cyj0
>>405
ヒント
ホームの長さ
0412名無し野電車区 (ワッチョイ ef8b-KBPY)垢版2018/01/30(火) 13:03:27.23ID:G7Ueuwmu0
>>410
通過しないのは仕方がないが
通過しろと言われるのも仕方がない
別に不憫でもなんでもないという話
0414名無し野電車区 (ワッチョイ ef8b-KBPY)垢版2018/01/30(火) 13:44:03.07ID:G7Ueuwmu0
運賃収入にどれだけ貢献するかで判断するのが当たり前
それ以外の理屈は第三者には関係ない
0415名無し野電車区 (ガラプー KKe6-3Yj6)垢版2018/01/30(火) 13:45:25.34ID:HEkzjyOzK
東大手に限らず名鉄の停車しろ通過しろと言われる駅のほとんどが利用者数による判断からの主張だから
異口同音に同じ主張が何回も繰り返されるんだよな
今時統計はWikipediaで簡単に参照できるし

利用者数は駅の性質の一面ではあるが別の要因によって
停車/通過となっている駅に対しては理屈が噛み合わないことが多い
犬山遊園通過論がまさに利用者数しか見てない典型
0416名無し野電車区 (ワッチョイ ef8b-KBPY)垢版2018/01/30(火) 13:56:40.76ID:G7Ueuwmu0
通過人員の多寡にかかわらず乗降人員だけで判断してるとか
乗り換えや緩急接続を無視してるとかいうなら責められるべきだが

現実に東大手は数字以外に運賃収入に及ぼす効果がないんだから
0417名無し野電車区 (ワッチョイ 0bd2-3weA)垢版2018/01/30(火) 13:57:54.94ID:B/QX/Cyj0
ガラケーの分際でとしか
0421名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-z4Xj)垢版2018/01/30(火) 15:24:31.35ID:PaTWtZEB0
堀田が急行停車駅、有松が準急(普通)停車駅、っていうのは大昔に設定されたものであって
時代とともに利用客数は変動するわけで、今の時点では堀田と有松の選択停車ぐらいがちょうどいいのではないかなと。
時間帯による違いを考慮しても、停車駅の変更は再度検討するべきではないかなと。
0423名無し野電車区 (ワッチョイ 27c6-HWwa)垢版2018/01/30(火) 18:07:55.08ID:Fc3UUU/C0
>>416
東大手の乗降人員が〜とか市役所最寄だから〜とか肯定否定共に今更感あるネタだな
あの駅の境遇なんて20年以上前から変わってないぞ
乗降人員が少ないのは同意だが「だから通過すべき」という意見で
俺らが意気投合した所で結局願望で終わるとこまでがテンプレなんだよなぁ

有松堀田の話のように乗降人員の規模が変動しているならともかく
元々“運賃収入に及ぼす効果がない”のにも関わらず停まり続けてる駅に対して
それを今更指摘した所で通過に転じる根拠になり得るとは思えん
ただ車輪の再発明をしているだけだから
0425名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/30(火) 18:27:40.44ID:uFhjNOaO0
瀬戸線が小幡より先の栄町までの乗り換えない駅か全てバスに客を取られて客が少ない状態になってる現象ってなんで東京とかだと見られないんだろう
瀬戸線のバスが並行してる理論で行ったら246の下を走る田園都市線の池尻大橋とかがもっと利用者少なくても良いはずなのに乗降6万越えだもんな
もし普通の本数を倍にしたら少しは変わるのか?
0426名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/30(火) 18:30:12.34ID:VB/OgA0Z0
瀬戸線なんて通過しようがしまいが先発列車が先に終点まで行くんだから意味ないっしょ
0428名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-Lwj6)垢版2018/01/30(火) 18:49:09.21ID:/WPLJVm5a
瀬戸線の駅前はサヨクが湧いて治安が悪い
ティッシュ配り(不動産・飲食)のバイトしたことあるけど
名駅は2人に1人ぐらいだが
瀬戸線沿線10人に1人も貰ってくれない
やはりサヨクが演説していた
駅前に相当な抵抗があるんだろう
0430名無し野電車区 (オッペケ Srab-gkXr)垢版2018/01/30(火) 19:32:41.56ID:M12uL6zsr
>>402
空港まで一特のってみろ
チャイムや放送鬱陶しくてキレそうになるw
ミュースカイ誘導かと思えてくる

ちなみに空港いくときは準急が空いて快適
0431名無し野電車区 (エムゾネ FFda-61sQ)垢版2018/01/30(火) 19:47:34.02ID:92It7lXzF
>>380
ミュースカイの速達性重視は対名古屋のそれであって岐阜や犬山線はおまけ。
>>393
というか逆に名古屋市内で利用者の多い駅の利便性をわざわざ下げる施策をいまさら打たないだろ。
名鉄ヲタはどうしても末端びいきの気があるけど。
>>421
神宮前とも関連するが名鉄は本線各停が毎時4本しかないので急行通過によるサービスダウンは計り知れないものがある。
堀田駅を毎時4本にしろと?
多分書いているのは汽車感覚の遠距離利用者だろうけど、簡単に本数減らしを主張するべきではない。
よく小田急などが停車駅の逆転をやったりするが、あれはもともとの本数が多いからできることだ。
>>425
小幡より先というのが東なのか西なのかわからないが、西ならば答えは簡単。本数が少ないからだ。
市街地で15分間隔ではそりゃ負ける。
0436マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/30(火) 22:13:32.88ID:leO3v4Ff0
そもそも6両対応駅って誰だけあるの?
0437名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/30(火) 22:14:44.68ID:leO3v4Ff0
ミス
6両対応駅ってどれだけあるの?
栄と大曽根以外は気にしたことないや
工事中 工事予定は工事後の対応ホーム数で
0438名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/30(火) 22:21:42.81ID:leO3v4Ff0
>>380
岩倉や犬山よりも江南の方が人が多いというのを知らない時点でどうかと思うがそれは置いておいて

犬山線では快適な特急的な扱いであって速達性としては特急と急行で充分満足している人が多い
特急の補完的役割もある
あれだけの利用客でも黒字に充分なっている
ただでさえ犬山線は本数が少ないんだから減らす必要も薄いと思う
0443名無し野電車区 (ワッチョイ ba8a-7ZJK)垢版2018/01/31(水) 00:33:35.31ID:4iYF7EvI0
>>435
上手いこと言ったつもりか?
0444名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/31(水) 00:35:09.54ID:UzZKK/bI0
むしろ池上線が瀬戸線より利用者多いのに3両だからな
瀬戸線はあと5km路線距離が短ければ各駅停車を短い間隔で走らせる東京流のダイヤで小駅も軒並み乗降5000-10000人くらいだったと考えると惜しい事をした
0445名無し野電車区 (ワッチョイ ba8a-7ZJK)垢版2018/01/31(水) 00:35:15.06ID:4iYF7EvI0
そういえば北アルプス号って江南も犬山遊園も通過してたな。
柏森は当時特急通過がデフォ。
0447名無し野電車区 (ワッチョイ efc6-1ipv)垢版2018/01/31(水) 01:09:49.92ID:NGwVyLFP0
>>434
東大手の乗降人員がショボいことなんか開業十年で既に明らかだし
乗降客数のデータから言えることなんか古典レベルの使い古された話題だぞ
過去一度でも東大手が急行停車駅として遜色ない利用者数を誇ったことがあるなら
そこから凋落したと言えるのだろうけど、実際はそんなことなくずっと数値は低空飛行だし
急行停車のわりに乗降客数が少ないという既にわかりきったデータをずっと更新してるだけ
いったい何の状況が変化したというのか

もう東大手通過の決め手となるのは6両化みたいな物理的な変化でしかないと思う
0450マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 01:31:28.72ID:cfGEUxj50
>>440
小幡駅 以東の乗降客数10000を越える駅が全て4両ホームなのか...
0451名無し野電車区 (ワッチョイ 5361-6fWl)垢版2018/01/31(水) 01:39:58.30ID:UzZKK/bI0
名鉄はホームの長さと優等が停まるかが違ったりする場合があるからな
常滑線とか特急停車駅なのに6両ホームとか急行停車駅なのに4両ホームとかあるし
踏切がどうこうならわかるが民家一軒立ち退かせる金をケチって4両ホームのままの所もある
将来ボトルネックになりそうなんだが良いのかな
0452名無し野電車区 (ワッチョイ efc6-1ipv)垢版2018/01/31(水) 01:46:19.04ID:NGwVyLFP0
ホーム拡張とかここ最近(高架化以外では)やってないよな
EV設置と乗降位置分離のために刈谷駅が5両ホーム化したけど
バリアフリー関係で延長した駅ってそれ以降あったっけ
0453マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 01:48:40.41ID:cfGEUxj50
東大手通過というよりダイヤ改正で全急行は準急に降格
新たに急行を新設する
(停車駅は栄町 大曽根 小幡 大森 尾張旭 三郷 新瀬戸 尾張瀬戸)

今までの急行は準急に降格だから
普通が毎時4本+(2本)
準急が毎時4本
新設急行が毎時2本

夕ラッシュは普通を更に2本増やしても良いかも
0454名無し野電車区 (ワッチョイ efc6-1ipv)垢版2018/01/31(水) 01:54:34.55ID:NGwVyLFP0
瀬戸線は喜多山高架化でダイヤに変化はありそうだよね
ただ瀬戸電スレで焦点になってるのは東大手よりも喜多山
緩急接続するか通過待避だけかで妄想ダイヤも変わってくる
小幡も大森も優等停車だから手前の駅でダラから降りれば
喜多山通過待避でもそこで後続の優等には乗れるというのが通過派の論理
0455名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-W10G)垢版2018/01/31(水) 02:08:47.69ID:iIZb5X050
急行と普通の所要時間差が栄町〜喜多山で5分、栄町〜尾張旭で7分。
喜多山待避させたら有効列車でなくなるので
普通と普通の間隔が9分以上のところは待避させる意味がない
朝ラッシュ以外は待避線使わないだろう
0456名無し野電車区 (オッペケ Srab-gkXr)垢版2018/01/31(水) 12:24:52.56ID:V7jnh8Qfr
どんなに停車駅や本数いじっても
初乗り170円じゃダメだよ

1駅100円と2駅150円を新設して
ジジババから小銭稼ぐか
初乗り200円にするかどっちか
0457名無し野電車区 (オッペケ Srab-LzU4)垢版2018/01/31(水) 12:36:11.35ID:awRu+VACr
>>451
普通停車駅に8両ホームもあるし。
0459名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 16:46:39.75ID:cfGEUxj50
>>456
だったら長距離の値段を下げた方がいいと思う
金山ー名古屋 刈谷乗換海線 地下鉄直通 これからのお金が無くなれば財政はむしろ悪化する
高いっていうけど消費税増税の時にみんな上げるだろうからその時に据え置きにすればいい
0460マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 17:19:16.78ID:cfGEUxj50
そういえば昔に三河海線に直通があったけど焼け石に水だった
だけど準急だったからそれを特急にすればいいと思う
知立高架化で名古屋方面乗換も若干不便になるし
重原以外は三河海線各停
本線は前後停車のみ
朝ラッシュ特急の定番の有松を20kmで通過するぐらいなら有松に止まっても問題なし(例外だが)
1日3本かな
重原は知立方面朝ラッシュ毎時2本でもやむなし
名古屋改装前は鳴海から急行じゃなくて鳴海で急行に増結させればいい
行き先は柏森か新鵜沼
乗客確保の為に西春に特別停車させればいい

名古屋改装で本数増やせるなら夕ラッシュに折り返しで3本
増発無理なら豊明準急押しやって無理なら折り返しは(中京競馬)有松 前後特別停車で
名古屋改装前は10時以降は変則になるからそこで
0463名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/31(水) 18:05:52.08ID:S+1/HTVka
Wikipediaによると、犬山遊園駅の利用者は2014年は653人、2015年少し回復して724人。

モノレールがあった頃の全列車停車ある意味当然だけど、今は急行停車も通り越して普通のみ停車に大降格してもおかしくないレベルだなぁ。
知多新線みたいに本数少ないから全列車全駅停車なら話は別として、ここは特急未満が毎時8本もある。
0465名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 19:15:45.05ID:cfGEUxj50
>>463
どっちみち通過してもたった35秒の時短だよ
0466名無し野電車区 (ワッチョイ 535d-n2Vf)垢版2018/01/31(水) 19:42:07.81ID:WCVY8tJW0
JR金山駅にホームドア導入。
名鉄はどこから導入が始まるかな。

瀬戸線は規格統一でもホームドア未対応だから準備が必要。
それを考えると小牧線が一番最初か?
犬山駅は3番線を完全に小牧線専用にすればいいし。
0467名無し野電車区 (ワッチョイ 960a-Lwj6)垢版2018/01/31(水) 19:59:17.81ID:uKqgNdGU0
>>466
小牧線もATOではなく、上飯田線は気合いで合わせてるだけ。
なので瀬戸線と可能性は同じ
その次に、交通局がやる気あれば豊田線。

今後高架化などがなさそうな駅からだな。
小牧線→味鋺、小牧口、小牧
瀬戸線→栄町〜矢田、喜多山(高架化後)、新瀬戸〜尾張瀬戸
0469名無し野電車区 (ワッチョイ ba21-9VnS)垢版2018/01/31(水) 20:01:58.21ID:UOwXZrjS0
>>466
名鉄も金山と予想
やっぱりターミナル駅で実験しなきゃ効果はわかりづらいしね
0470名無し野電車区 (ワッチョイ 960a-Lwj6)垢版2018/01/31(水) 20:14:09.72ID:uKqgNdGU0
金山は10両対応してるから、ミュースカイのない本線側は特別車2両・一般車8両分のホーム柵が作れるね。
ミュースカイがなければ一宮も。
SRは河和特急専用にすればいい。
0472名無し野電車区 (アウアウカー Sa33-n2Vf)垢版2018/01/31(水) 20:19:12.17ID:yL4Hnk1ca
>>467
すでに高架になってる駅は小牧原と味岡も。

車両側がATCとホームドアに対応してるから、思い切って小牧線全線ATC化と全14駅ホームドア導入に踏み切ってもいいと思う。
0473名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-z4Xj)垢版2018/01/31(水) 20:30:15.57ID:p9FC6VmS0
名鉄はホームドアなんて必要ない。
そんな金があれば、新車製造や、設備更新、嵩上げをやってほしい。

ホームドアが必要なところは関東だけで十分。
新小岩とかの人身が多い駅に。
0474名無し野電車区 (スップ Sd7a-Itoa)垢版2018/01/31(水) 20:41:53.67ID:rHIvio1Cd
>>463
なおこの普通は、犬山遊園駅には止まりません。ご注意ください。

でええわ。
0476マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 21:17:05.75ID:cfGEUxj50
>>474
各務原線利用客は急行以外はいちいち新鵜沼で乗換るのか...
しかも緩急接続すらない...
扶桑へ行くのに金山と江南と柏森で乗換なきゃいけないよう感じのなおかしさに見えるのは自分だけか....?
0477名無し野電車区 (ワッチョイ 0bd2-3weA)垢版2018/01/31(水) 21:20:11.51ID:Hr5FUQ8M0
多分463は乗らない卓上オタなんだろうな
結局併用橋やめてもあそこスピード出せないから遊園に止めてもついかつ
0478マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 21:21:31.14ID:cfGEUxj50
>>470
金山の停車時ミュースカイは4番線(名古屋本線側)に入るんだよなぁー

3番線は河和・常滑線行きの普通を6分程度早めに出して待合室として解放してる
0479名無し野電車区 (ワッチョイ 0bd2-3weA)垢版2018/01/31(水) 21:22:48.66ID:Hr5FUQ8M0
タップミス

通過でも時間的に大差ない上に犬山以北の到達時間など名鉄にとってはどうでもいい
なら各駅利用の利便性のためにも優等は止めた方がマシ
0480名無し野電車区 (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 21:28:29.53ID:cfGEUxj50
>>461
半分以上無茶なのは知ってるけど
やっぱりそうかー...
1割でも奪えれば利益的には充分いいと思うし快適な特別車もあるし知立前後(有松)停車による急行の殺人的混雑解消もかねられると思ったけど...

他の人の意見も聞いてみたいです

あったとしても西尾特急並な微妙なのは分かってますけどこれに限っては若干メリットの方が多い気がしたんです
0481マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 21:34:55.01ID:cfGEUxj50
>>473
2030ぐらいになったら高架化と同じくホームドア設置に対する行政支援を受けられる時代 風潮になるんじゃない?
0482名無し野電車区 (スップ Sd7a-YZKy)垢版2018/01/31(水) 22:04:51.34ID:tKYptP5od
そーいや今日も新小岩で人身あったみたいだな
あそこまで有名になったのにすぐに対応しないのはなぜなんだろね
0483マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 22:06:58.16ID:cfGEUxj50
>>467 さんのように名古屋 金山以外の駅も含めて
もしも名鉄独自でどんどん設置するとした時のくだらない妄想

最初は乗換需要も大きいし待ち時間もある知立駅3階の三河線ホームの中の折り返し用ホームから ここを基本はワンマン専用にして実証ホームドア設置
上小田井にも鶴舞線側のホームドアは名鉄管轄駅ということで名市交にお願いして名鉄のものを置かせてもらいここでも実験
(乗降客数名鉄3位栄町4万人超
地下鉄上小田井乗降客数 6万人超
実験にはある程度は充分)

次に安泰であろう一宮、豊田市、大曽根、太田川に設置
栄町は2023ぐらいに本格化するだろう老朽化による建て替えラッシュ(とそれによって人が増えた数年後)に改装する可能性も踏まえ保留に
金山は確認人員を数人増やして見送りに 名古屋は保留へ

次に人が多くて溢れかえることもある駅や降車客が多い駅も検討へただし老朽化改装や高架化も踏まえ他の駅のケチり仕様よりも若干ケチる(瀬戸線は除く優先設置順位は下記)
最優先:前後 知立 江南 東岡崎
優先:岩倉
次点:有松 大同町 徳重名芸大 新鵜沼 犬山 新可児(犬山側ホーム) 西可児
次々点:東枇杷島 栄生 神宮前ー新日鉄前の各普通停車駅(神宮前と新日鉄前 大江 聚楽園は一旦は無し)
0484マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 22:14:01.23ID:cfGEUxj50
>>483
西春 国府宮 岐阜などは高架化 進行状況による
新安城 知多半田 知多奥田 常滑(知多奥田は優先 その他は全て次点)は記載忘れ
築港線は自殺は少ないだろうし老人でもない大人が多いからまあいい
小牧線は上飯田 小牧と小牧以北でいい
豊田線は鶴舞線を伺う
0485名無し野電車区 (ワッチョイ 27c6-HWwa)垢版2018/01/31(水) 22:21:33.00ID:OL/M6eaA0
犬山遊園がモノレールが無くなった時点で役割終えたと思ってる奴大杉
モノレールない今でも観光拠点であることに変わりないからね
犬山城や成田山が徒歩圏内だし
それに各務原線とのホーム乗り継ぎの役目も与えられてるし
利用者数からは見えないステータスが結構あるのよあの駅は

あとモノレール廃止後駅名にツッコミが来ることもあるけど
駅名の「犬山遊園」は名鉄犬山ホテル周辺のことだから猿山遊園地とは関係ない
0487マスタードラゴン (ワッチョイ bbb3-FGI4)垢版2018/01/31(水) 22:55:07.22ID:cfGEUxj50
>>485
それな
特にミュースカイや特急通過主義者は筋違いだと思う
遠距離利用者が多い観光駅なのにね
そういう人には高山本線の下呂駅や高山駅の乗降客数を見てみてほしい
本数とかを比べたいんじゃなくていくら高速バスがあるとはいえあの観光駅でもそんなもんだってこと
観光駅ってそういうもんなんだよ
御嵩ー新可児が廃止検討なのは乗降客数とは別に短距離利用者があまりにも多いのも元凶の一つというのから分かるように遠距離利用客ってやっぱり大事なんよ

(ちなみによく勘違いされるが犬山は前後や西春や神宮前や新安城 国府宮などよりも人が少ない 新鵜沼はもっと少ない 新鵜沼犬山よりも西春 岩倉江南の利用者に目がいくこともお忘れなく)

犬山観光の人は
行きは犬山で降りて帰りは犬山遊園から帰る旅行客もいるしその逆もしかり
ホテルなどの兼ね合いもある

万が一通過するなら犬山線の急行の方がいい
その次は各務原線急行
0489名無し野電車区 (ガラプー KKe6-3Yj6)垢版2018/01/31(水) 23:23:01.62ID:+H1pSlPRK
末端各停と言えば次の改正で近鉄名古屋線がそうなるな(桃園とかが)
名鉄で言えば木津用水とかに準急が停まるようになった時と同じで普通減便の代替措置

名鉄の新参停車駅が改正後長らくネタにされたように
桃園や南が丘も当分の間イジられるだろうね
0490名無し野電車区 (ワッチョイ 3a2b-BbAe)垢版2018/01/31(水) 23:33:16.92ID:YzLMLIII0
犬山の観光の拠点に関しては犬山遊園から犬山へシフトしてるやろ
0492名無し野電車区 (スップ Sd7a-J2xj)垢版2018/01/31(水) 23:43:16.15ID:nwrc6XCEd
>>487
そもそも神宮前通過なんていう馬鹿な提案が平気で書かれるスレでまともな話など通るのかと。
名古屋地区のJR私鉄は一部を除いて各停の本数が少ないため優等列車の停車がそのまま乗車機会の増加につながる場合が多い。
そこはわかってるか?
0493名無し野電車区 (ワッチョイ b3b3-z4Xj)垢版2018/01/31(水) 23:46:09.62ID:p9FC6VmS0
呼続から本星崎はいつまで放置するのか。。
駅舎ぐらい作ってあげようよ。
高架なんて果てしない先なんだから。
0494名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-/IWG)垢版2018/02/01(木) 00:11:02.90ID:rslyTp8t0
>>485
犬猿の仲という言葉がありますが、犬山市に猿山があるですよね。
0497名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-VTi7)垢版2018/02/01(木) 05:00:36.41ID:pMCeKWz2a
>>433
は?アホなの?
0502名無し野電車区 (ワッチョイ b78b-Mu/V)垢版2018/02/01(木) 09:01:43.07ID:+kPJJWCH0
>>497
まともな日本人は
「小幡より先の」「栄町までの乗り換えない」「駅」と読む
0506マスタードラゴン (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/01(木) 12:42:50.60ID:PFS6G4Nu0
>>496
法律で定められた乗降客数5000人に達してないからないんじゃない?
でも本星崎ぐらいはやっても良さそうだとは思う
0507名無し野電車区 (スップ Sd3f-ldPI)垢版2018/02/01(木) 13:10:14.91ID:O8rVA682d
そういやホームドア設置しろって命令出した国交省は補助金とか出してくれんの?
補助金なしで全部会社負担だったらきつくないか?
0512営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スッップ Sdbf-Sgd0)垢版2018/02/01(木) 15:09:37.08ID:JlMG4163d
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0515名無し野電車区 (ワッチョイ d7b3-Mu/V)垢版2018/02/01(木) 16:00:10.88ID:hHgUeY+x0
軍隊を持ってはいけません
軍隊のない日本の平和を守りましょう
0517名無し野電車区 (スプッッ Sd3f-Acyw)垢版2018/02/01(木) 17:07:36.15ID:5zcYSGuhd
ブッ殺すぞ鶴亀
馴れ合うクソタワケも一緒に死ね
0521名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-VTi7)垢版2018/02/01(木) 18:58:48.25ID:Xwf7WXEba
>>502
アホだねぇ、全然説明になってないっすよ。
0522名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/01(木) 19:06:37.72ID:PFS6G4Nu0
加木屋新駅はどれくらいの乗降客数行くだろうか?
1500人行けば充分な気もするが
全額東海市が負担 バリアフリー完全対応
普通のみ停車 駅番号は高横須賀と南加木屋の間に新駅を入れられるように2番をきっちり開けてある
0526名無し野電車区 (オッペケ Srcb-SebY)垢版2018/02/01(木) 20:34:31.28ID:ieZSVEEkr
>>485
観光拠点か?
通年で見てる限り観光客の降車駅としては犬山駅の方が多いと思うが
市観光案内所も犬山駅にある筈だし
城を目指す人は街並みを通って城に向かう
犬山ホテルでさえ送迎車を犬山駅に向かわせているしな
遊園駅は紅葉のシーズンに賑わうくらい
鵜飼は個人客少なさそうだし、川下りは着船場なだけ
0527名無し野電車区 (ワッチョイ d7d2-uMG2)垢版2018/02/01(木) 20:36:37.04ID:QBh+k7Mh0
どうでもいいわ、しつこ
0532マスタードラゴン (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/01(木) 20:54:30.34ID:PFS6G4Nu0
神宮前通過主義者は馬鹿として
犬山遊園や東大手通過などは議論としてはいいと思うよ
ただ理由をつけて適当に通過だ通過だというのはどうかと思うが
通過理由だけじゃなく通過する種別や本数 特別停車とか延伸や本数増発などどんどん言ってもらわないと
特急 ミュースカイ 急行全て通過したら毎時2本しか残らない
じゃあどこまでは停車しどこまで通過するのか
時間帯によって分けるというのも議論の価値が充分あると思う

僕は東大手 犬山遊園通過は反対だけどね
0534名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/01(木) 21:01:03.15ID:PFS6G4Nu0
>>533
新駅は河和線だよ
太田川 高横須賀 (加木屋新駅) 南加木屋

加木屋新駅は普通のみ停車
0536名無し野電車区 (ワッチョイ f7c6-cwDd)垢版2018/02/01(木) 21:13:05.33ID:xh2vbktd0
>>526
ホテルの見解は>>491だし送迎は遊園だぞ(犬山は帰りだけ)
駅勢圏内の観光地へなら犬山からもでも遊園からでも行けるし殊更遊園利用を否定する必要はないのでは
犬山駅は徒歩散策より明治村やリトルワールドといったバス経由で向かう観光地への中継地って感じ

遊園は通過するメリットを享受するのが鵜沼民だけだから時短する理由が乏しい(その時短効果さえ1分未満)
だから多少でも理由があれば時短優先論なんか吹き飛ぶから観光“拠点”の座を犬山駅と争う必要はないな
観光地最寄り駅ってだけでもいい

>>535
http://www.city.tokai.aichi.jp/secure/34338/kihonkeikakuzu.pdf
0538名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-36QX)垢版2018/02/01(木) 21:31:03.95ID:2PaLxeGua
新木曽川・笠松・柏森・阿久比・青山など、
この10年で特急停車駅が増えていった中、あえて特急通過になった大野町駅。

犬山遊園は別の意味で特急停車本数が減る可能性があるけど。
特急とミュースカイ削っても、岐阜行き4本と新鵜沼行き2本があるから
新鵜沼から犬検への回送の手間を省くためにミュースカイと特急を犬山行きに短縮など。
特急車は3Rや6Rとは異なりトイレ処理が必要だから、到着後そのまま折り返しはできないし。
0539名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/01(木) 21:47:10.65ID:PFS6G4Nu0
どうしても通過するなら朝ラッシュだね
犬山から先に行く電車が毎時8本ならともかく毎時6本だから
だけど朝ラッシュに特急は無い
じゃあ急行とかを減らせば言い気もするが七時台は犬山行きの列車が一切ない
0540名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/01(木) 21:50:02.70ID:PFS6G4Nu0
>>539
途中で書き込むを押してしまったので途中から

7:00-9:30の間は普通や犬山行きが一切無い ミュースカイを除けば毎時5本だけ
通過は出来ない

どうせたった約35秒の時短だしね
0542名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/01(木) 21:54:37.46ID:PFS6G4Nu0
>>538
新鵜沼まで特急は必要だと思う
犬山17000
新鵜沼12000
乗降客数で判断する訳じゃな無いけど参考までに

まあでも新鵜沼まで乗る人はいるということ
0543名無し野電車区 (ワッチョイ 9f02-Mu/V)垢版2018/02/01(木) 22:02:43.98ID:TbrGo8zV0
>>540
35秒って数字はどうやって計算したの?
0544名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-/IWG)垢版2018/02/01(木) 22:15:19.73ID:rslyTp8t0
犬山遊園停車は名鉄が犬山観光をプッシュする以上、意地でも譲れない部分があるような気がするなあ。
0545名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-KHC0)垢版2018/02/01(木) 22:31:09.59ID:pRw1A0Y70
バリアフリー非対応の、利用客の多い駅は、
新清洲、聚楽園、南安城、本笠寺、ぐらいかな。
聚楽園は利用客が伸びてるから有人に戻してもいい気がするけど。
0546名無し野電車区 (ワッチョイ 9761-TETQ)垢版2018/02/01(木) 22:56:32.16ID:25fJDFML0
新清洲はやり方によってはもっと伸びるよ両方ともなんで伸びてないかというと
1.土地が低いから一軒家の所有を躊躇する人が多い 
2.下水道の普及率が0%(ただいま事業中)
3.駅前の区画整理が進んでいない
というのが理由だと思う
でも高架化と区画整理が終わる頃には下水道が通るから駅前に高層マンションも出来るよ(一階が共用部なので水害リスクなし)
東京も東側の足立区あたりの低地の駅前タワーマンションに都内の他の区のタワーマンションが高くて買えない層が大挙している現実がある
だからこの地方でもランクが低い町だったけど都心にすぐ行ける駅の駅前が栄えるようになる(駅前から少し離れた所は変わらない)
逆に遠い街はどんどん衰退する
高蔵寺が衰退して守山区が栄えてるみたいにね
0548名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-/IWG)垢版2018/02/01(木) 23:20:52.34ID:rslyTp8t0
>>545
聚楽園は駅員がいなくても運転関係の職員が詰めてる場合があるよね。
0550名無し野電車区 (ワッチョイ 97c5-FOcX)垢版2018/02/01(木) 23:50:04.57ID:mnsxWY0G0
>>543
知らんけど
(減速15s+加速25s)×ロス分0.5+停車時間15s
くらいじゃねーの?
個人的にはあと10秒くらいは差がつきそうな気もするが、
あの区間は速度出せないし、当たらずとも遠からずじゃないか
0552名無し野電車区 (ワッチョイ b7c6-VW3n)垢版2018/02/02(金) 01:04:28.73ID:9ihjo5XI0
新鵜沼駅の発着線新設で妥協せず当初の計画通り犬山線0番線新設を行っていたら
新鵜沼発着列車のいくつかは犬山折り返し(またはそのまま犬山検車へ)になっていたのだろうか
0553名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-36QX)垢版2018/02/02(金) 08:24:56.22ID:xNajFwQAa
神宮前の特急通過はやり過ぎとしても、ミュースカイの通過はあってもいいんじゃないかな。
乗客の9割は金山と名古屋から乗ってくるわけだし、
豊橋方面との乗り換えもあるかもしれないけど、それは特急で補完できるし、
しなのも速達性を守るため豊橋方面との乗り換えを無視して金山を通過してる。
0555名無し野電車区 (ワッチョイ b78b-Mu/V)垢版2018/02/02(金) 08:37:43.85ID:Jb6VXbfF0
>>553
本当に三河方面が1割ならそのとおりだが
現実には15~20%程度が三河方面だからな
0557名無し野電車区 (ワッチョイ b78b-Mu/V)垢版2018/02/02(金) 08:56:09.38ID:Jb6VXbfF0
犬山線は朝の2+6+6ダイヤがよくできてるよ
犬山の平面交差容量を全部上りに振ってるから下り新可児行きが設定できないのと
一箇所地下鉄直通が3本続くせいで中小田井・下小田井が30分空くこと以外は
0560名無し野電車区 (ワッチョイ ff24-T7J0)垢版2018/02/02(金) 10:16:58.48ID:Ro+XEPX40
名鉄弥富って犬山城の企画きっぷは売ってないの?
尾西線スレが過疎ってるからコッチに書いた
0561名無し野電車区 (ワッチョイ b78b-Mu/V)垢版2018/02/02(金) 10:18:10.63ID:Jb6VXbfF0
弥富は名鉄的には無人駅だから何も買えない
0562名無し野電車区 (オッペケ Srcb-fK1o)垢版2018/02/02(金) 12:28:03.42ID:7JKJ8Cymr
>>560
弥富と赤池は名鉄の管理駅じゃないからね
0563営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (スッップ Sdbf-iQWu)垢版2018/02/02(金) 16:05:15.40ID:R2Ju+Csld
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が3分の2を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
0564名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-36QX)垢版2018/02/02(金) 16:15:13.13ID:xNajFwQAa
上小田井と上飯田に交通局関連の広告物が貼り出されているのに対し、
赤池に名鉄関連の広告がまったくないのはなぜだろうか。
名鉄管理駅に交通局の広告を貼らせてもらっている以上、交通局が拒否することはできないと思うけど。
0567名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-Ns5y)垢版2018/02/02(金) 17:51:35.23ID:m2aIOPcaa
赤池といえばプライムツリーの放送が地下鉄からしか無いね。
これだと途中駅の半分しか放送してくれない訳だが、広告料も半分なのか?
0568名無し野電車区 (ワッチョイ 578f-wbgk)垢版2018/02/02(金) 18:26:41.61ID:nBgbnsu10
赤池は乗務員交代と時間調整がかなりある感じ。名城線の金山は乗降人員多いせいか
、金山でいつも乗り降りしている感覚なのか乗務員交代の時間を感じない
0569名無し野電車区 (ワッチョイ 975d-36QX)垢版2018/02/02(金) 18:32:18.06ID:LxjbfEH30
>>567
100系と、3000・3050・N3050に貼り出される広告の扱いも気になる。
スポンサーは名鉄と交通局の両方に広告料を払わないといけないのかな。
0570名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-8czr)垢版2018/02/02(金) 18:35:05.67ID:+paGSx8+a?2BP(1000)

基本的には名古屋へ行く事が大事だから、名古屋を過ぎるまでは名古屋方面と言うものかな。
特急は停車駅が少ないからか、豊橋発車後に犬山線の停車駅と到着時刻まで言う事多い。
0573名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/02(金) 20:23:31.97ID:AZ0OtW/u0
>>570
方面変更は
本線は堀田ー東枇杷島
犬山 常滑は神宮前ー東枇杷島

案内もだいたいここで変わる
大里停車は堀田から案内したりとか堀田から名古屋方面じゃなくて国府宮方面と急行が名乗り出したり

西部では栄生とかでは駅放送はもう変わってるけど車掌は忘れたりする
車掌案内に限ると犬山 岩倉普通だと本笠寺待避後にで西春方面に変わるひとも多いなど電車にもよる
そこで西春で抜かれることを宣言することもよく聞く

でも方面は名古屋方面でも本線東部へ行く列車は待避や緩急接続を言う必要がある
(方面は金山のDJ基準)
☆急行豊橋 前後方面
鳴海で快特待避 前後で普通に接続(競馬時中京競馬停車)
☆急行豊川稲荷 前後・新安城方面
鳴海で特急待避 前後で普通に接続
東岡崎から準急(昼間は有松停車 有松祭り特別停車 競馬時中京競馬停車)
☆急行吉良吉田 知立・新安城方面
特急 快特に抜かされない 名古屋から急行 新安城から準急(有松祭り特別停車 競馬時中京競馬停車)
鳴海で普通に乗換可能!!豊明停車 豊明で普通に乗換 新安城から西尾線

これを言わないと鳴海で普通に接続してないことで棒立ちになったり知立へ行くのに特急に抜かされたりとか問題が多い

ちなみに普通東岡崎(土日夜の犬山発は豊明行き)の車掌案内の一例
西春(名古屋方面)金山(本笠寺方面)本笠寺(鳴海方面)鳴海(有松方面)有松(前後方面)前後(知立方面 豊明行きでも知立方面)知立(新安城方面)新安城(東岡崎方面)
0578名無し野電車区 (ワッチョイ 9f21-ldPI)垢版2018/02/02(金) 22:16:35.25ID:kJPG3p600
今日事故ってたからな
0579名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-+DFt)垢版2018/02/02(金) 22:19:47.67ID:6yKoDsWR0
鳴海〜豊明で事故が起こってそこが普通になるのはまあしゃーない

知立〜豊明で事故が起こったときに新安城まで不通になるのはちょっとなんとかした方がいい
0581名無し野電車区 (スップ Sd3f-meJv)垢版2018/02/02(金) 22:46:06.18ID:HDn6D4Uud
低地のマンソンって
1階が水没すると上階も停電するよな。電気室1階にあるし。
電気室の受電設備、エレベーター、ポンプあたりが壊れて管理費からの持ち出しになる。
賃貸ならどうでもいいけど分譲だとやはり躊躇するわ。
0582名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/02(金) 23:02:18.94ID:AZ0OtW/u0
名鉄は逝っとけダイヤとか言ってるけど全然柔軟性が足りない


笠松ー新木曽川で事故が起きた場合

笠松ー新木曽川 ストップ
岐阜発の電車は普通笠松と普通新羽島(両方2両)のみにする
笠松で笠松止まりと後から来た普通新羽島を増結させ普通新羽島で新羽島へ
新羽島発は全て岐阜行きで終点まで普通
笠松で解結し2両づつ出発させる
これで笠松ー岐阜は毎時8本運転させられる
しかし名鉄は新木曽川ー岐阜をまるごとストップさせてしまう
0584名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7d-s8Lc)垢版2018/02/02(金) 23:08:16.58ID:8Exg+QCh0
とはいえ、岐阜から笠松行っても、その後名古屋方面に抜ける手段が無いから、あまり増やしてもねぇ。
木曽川橋から徒歩連絡でもさせる気?
0585名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-+DFt)垢版2018/02/02(金) 23:13:47.91ID:6yKoDsWR0
輸送力変わらないのにわざわざ上り→上り→下り→下りで毎時8本確保しようとする意味が全く理解できない
物理的にはぎりぎりいけなくもないだろうけど
0587名無し野電車区 (ワッチョイ 9f2b-egNg)垢版2018/02/02(金) 23:38:54.45ID:GppgvveM0
今日の本線東部の折り返しは知立じゃなくて東岡崎だった
0589 【鳳凰】 (ワッチョイ ff8a-+DFt)垢版2018/02/02(金) 23:50:16.68ID:bp4W0xg70
栄生で
駅の表示 準急 豊明
電車は 普通 豊明

だったら西尾線準急も前後から準急 吉良吉田
でええやん
0591名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-36QX)垢版2018/02/03(土) 00:18:59.76ID:KEWrQx4Xa
昼間の急行岐阜/一宮行きは、名古屋駅の乗車位置を紫にしてよと思う。
須ヶ口で津島線に接続しない急行は当然青にしないといけないけど。

青は特急利用者で混雑するし、津島線に接続する本線急行は津島方面の時刻表にも載ってるんだから。

反対側も同様。
急行吉良吉田行き(金山で普通知多半田行きに接続)
準急豊明行き(金山で普通内海/河和行きに接続)
これも青から水色に。
0592名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-KHC0)垢版2018/02/03(土) 00:25:24.85ID:3np9wnLN0
金山-山王間の磁気定期を作れば、
名古屋で170円払えば出られるんだよなあ。
磁気定期は入場なしでも精算機通せるから。
0593名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-+DFt)垢版2018/02/03(土) 00:26:05.40ID:+BVTyvb+0
なんで豊田本町と道徳にしか関係ない接続のために
堀田・鳴海〜一ツ木の乗車位置が分けられなきゃならんのだ
ちょっとは頭使え
0595名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/03(土) 01:23:59.10ID:HJFizMkT0
>>593

1.岐阜特急 須ヶ口特急
2.須ヶ口以北に行く急行
3.津島線及び普通と須ヶ口行き
4.犬山線優等
5.犬山線普通

1.特急系統 吉良吉田急行(東岡崎方面 西尾方面)
2.本線準急 急行(前後方面)(三河線特急)
3.本線普通と神宮前 金山行き優等
4.河和
5.
0596名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/03(土) 01:26:36.05ID:HJFizMkT0
>>595
>>593

1.岐阜特急 須ヶ口特急
2.須ヶ口以北に行く急行
3.津島線及び普通と特急以外の須ヶ口行き
4.犬山線優等
5.犬山線普通 名古屋止まり

1.特急系統 吉良吉田急行(東岡崎方面 西尾方面)
2.本線準急 急行(前後方面)(三河線特急)
3.本線普通と神宮前 金山行き優等
4.河和知多新線 太田川行き優等
5.常滑空港行き優等 普通列車
0597名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/03(土) 01:30:15.60ID:HJFizMkT0
現行では朝の神宮前行きや須ヶ口行きの急行などが本線優等の枠を使っているのは問題だとは思う
また須ヶ口 岐阜普通や太田川普通はただ単にもったいないだけ
0598名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/03(土) 01:31:04.16ID:HJFizMkT0
なので岐阜 須ヶ口普通と太田川普通の枠を有効活用したいよね
0602名無し野電車区 (ワッチョイ 7fe3-dxgZ)垢版2018/02/03(土) 09:28:02.82ID:V8AwkJRo0
あちこちにとても親切な案内装置増設して
停車位置1〜5をローテーションしたら均等化?

近いところではJR名古屋のやり方の超高密度版
0603名無し野電車区 (ワッチョイ b78b-Mu/V)垢版2018/02/03(土) 10:45:23.42ID:Kt09Kcb30
>>602
15分前から並んでる人もいるんで最低6種類必要
19mに1.4m✕18を並べることは不可能
0604名無し野電車区 (ワッチョイ b778-jUAt)垢版2018/02/03(土) 13:02:53.68ID:AvdP1CE40
>>592
磁気定期も入場は必要なかったっけ
改札はダメだったと思うけど精算機はいけるのか?
定期で金山〜太田川持ってて名古屋〜金山を切符で入った時太田川は磁気定期で出られなかった記憶がある
0605名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-/IWG)垢版2018/02/03(土) 14:53:09.91ID:XkEe4ByA0
>>592 >>604
IC導入前に「乗車券確認システム」ていうのを導入してるから、入場記録の無い磁気定期は弾かれると思うけど
0609名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-fK1o)垢版2018/02/03(土) 18:30:22.46ID:XkEe4ByA0
>>607
ミュースカイについては30分サイクルの中に
無理矢理1時間サイクルでぶち込んでるせいでもある。

30分サイクルを乱さないようにするには、どうしても
隙間を縫うようなダイヤにせざるを得ない。
0612名無し野電車区 (スップ Sdbf-meJv)垢版2018/02/03(土) 19:26:45.32ID:48VjzXnpd
連続立体交差事業で高架部分をちまちま伸ばすと無駄が多いよな
切り替え部分に仮線用の傾斜路作って本線の傾斜路壊して本線高架と傾斜路作って
その傾斜路も次に延長する時には壊される運命っていう

名古屋⇔刈谷間全線高架化します!
とかやりゃいいのに
0617名無し野電車区 (スップ Sd3f-ZgXf)垢版2018/02/03(土) 21:08:21.75ID:nl3TKV3md
海線は重原刈谷の複線化してほしいんだけどな
そこ以外はもう一生単線でいいわ
0620名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-/IWG)垢版2018/02/03(土) 22:06:21.27ID:XkEe4ByA0
>>612
ヒント:沿線自治体の財力
0621名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-+DFt)垢版2018/02/03(土) 22:06:58.80ID:OgEElktB0
重原で列車交換してないので、刈谷駅東側をスプリングポイントから
通常のポイントに交換するだけで毎時8本にできる。理論上は
0627名無し野電車区 (ワッチョイ 9f21-ldPI)垢版2018/02/03(土) 23:34:49.13ID:mGIEbgZC0
>>625
そりゃ碧南や刈谷や安城みたいな金持ち自治体から見たら貧乏な知立の面倒見るなんてお断りっしょ
0630名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-/IWG)垢版2018/02/04(日) 00:19:55.29ID:p02DJIo70
>>628
JRならある
0631名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/04(日) 00:32:49.54ID:JygqhPw/0
高浜のとこの長い単線の途中に交換可能な駅(信号場作るぐらいなら駅にした方がいい)を作れば毎時6本行けるからそっちの方がいいんじゃない?
0633名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/04(日) 01:15:52.53ID:JygqhPw/0
>>632
ラッシュ毎時6本ってこと
平均乗降客数5000人行ってるし
0634名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/04(日) 01:17:15.02ID:JygqhPw/0
>>633
脱字ミス
平均乗降客数は刈谷市
一応 それ以南の平均乗降客数は約3000程度
0637名無し野電車区 (ワッチョイ b7c6-VW3n)垢版2018/02/04(日) 04:28:32.47ID:XP3Ja8sE0
>>626
刈谷は昭和の合併期に長期構想として知立併合を画策してたよ
依佐美・富士松を吸収したあと、知立合併を見据えてまずは高岡を吸収し囲い込もうとした
でもトヨタで発展著しい挙母市改め豊田市に高岡を取られて我の強い知立を抑え込む策がなくなったから
そのまま有耶無耶になった

今も知立はプライドだけは高いので対等合併しか認めんだろうし
刈谷も財政格差から今の知立に魅力を感じないだろう
豊田との合併だと僻地になるから知立から願い下げなんじゃない?

>>629
知立5番線のパタパタになぜか刈谷があったなぁ
貨物列車用の名残だとしても5番線の刈谷が使われたことはなかったんじゃないか
パタパタの中身は共通で使わないのも含まれてるのだろうけど
0642名無し野電車区 (ワッチョイ 9fb3-/IWG)垢版2018/02/04(日) 09:11:40.72ID:PZeoejAs0
知立、まだ建物作りはじめてないのか
時間かかるね
0644名無し野電車区 (スププ Sdbf-KJvM)垢版2018/02/04(日) 12:51:37.71ID:oJzW4il7d
>>641
日本の標準軌、狭軌の差なら全然通るだろ
新幹線の軌条で考えても12cm程すき間できるし
無理なら重いけど裾部一体の線路にすればいい
けどフリーゲージなんて開発してるぐらいだから無理なんだろな
0648名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-KHC0)垢版2018/02/04(日) 16:58:11.79ID:j0aD7lMI0
犬山線のミュースカイは上小田井西春柏森停車で、こつこつ乗客を拾っていけばいい。
空気輸送で笠松木曽川に停まるようになった感じで。
名古屋止めにすると、降車確認で結構時間かかるんだよな。
0649名無し野電車区 (スップ Sd3f-tylj)垢版2018/02/04(日) 17:58:02.56ID:5KMfaxmxd
>>642
10日に駅部を含む上り線の一部を切り替え、その後に跨線橋の駅舎寄りと現6番線ホームと現上り線の撤去、
それに渡り線の岐阜方で引き続き仮上り線の敷設をしないといけない
高架橋の基礎を打ち込むまでおそらく1年半から2年はかかるな
0650名無し野電車区 (ワッチョイ 9fde-n4CO)垢版2018/02/04(日) 18:21:46.75ID:d/Y/ZVBl0
大江で六角精児がトークショーしてたみたい
おまいらのことだから行ったんでしょ?
現地レポよろしく
0652名無し野電車区 (ワッチョイ d7d2-smim)垢版2018/02/04(日) 19:36:43.81ID:G1h7ThD10
>>648
バカか、急行停車で誰が金払う
0655名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-/IWG)垢版2018/02/04(日) 21:38:07.38ID:p02DJIo70
神宮前始発の新鵜沼行きミュースカイは柏森に止まる
0656名無し野電車区 (オッペケ Srcb-K0Vf)垢版2018/02/04(日) 21:52:06.89ID:od95T4Shr
準急空港行きが途中ミュースカイに抜かれるのが納得出来ない、同じ行き先だし何とかならないのかな?
例えば河和内海系統を準急にしてそっちを追い越すとか。
0658名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-KHC0)垢版2018/02/04(日) 22:31:06.68ID:j0aD7lMI0
上小田井は名鉄線と地下鉄線で床の高さが違ってるから
ホーム嵩上げは厳しそう。名鉄線だけ段差がある。
0659名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-+DFt)垢版2018/02/04(日) 22:32:50.94ID:UTPiG6U60
そらまあ名駅みたいに線路掘り下げるしかないわな

新安城5・6番も5番だけ段差がある状態だが、
こちらはエレベータが5番の高さに合わせてあるので
将来的に6番の線路を持ち上げることになる
0660名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/04(日) 22:46:35.88ID:JygqhPw/0
>>648
上小田井は鶴舞線直通客が上小田井で駅から出なくても上小田井で乗降扱いになるから数字が多いように見えるだけで上小田井の実際の乗降客数はたったの8000 西春の半分の上に布袋並だし徳重名芸大(10000)よりも人が少ない
上小田井に止まる必要なんて無意味


西春ミュースカイ停車だと名古屋 金山 神宮前(空港)に行く人しか乗らない
それよりも知立 東岡崎方面に繋がる電車の方が望める
あと特別車2両の一部特別車で充分拾える
柏森は特急で充分拾える
0662マスタードラゴン (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/04(日) 22:59:53.75ID:JygqhPw/0
西春 柏森の特別車に関しては将来的には三河特急創設で
(省略)ー土橋ー知立ー前後ー(有松)ー神宮前ー金山ー名古屋ー西春ー岩倉ー(布袋)ー江南ー柏森(ー犬山ー(省略))

3・4往復はするだろうから朝ラッシュに津島線に特急(佐屋行き特急のラストを停泊させるか終電の佐屋行きor津島行きを特急車両にすりゃいい)は比較的簡単に用意できるからそっちに流れたとしても犬山線にも回ってくると思う
0667名無し野電車区 (ワッチョイ 975d-meJv)垢版2018/02/04(日) 23:21:37.70ID:HkqN02cf0
>>637
東岡崎のパタパタが回転するときにミュースカイが一瞬出てきたときはさすがにビックリした。
ミュースカイが種別化されて数年後ぐらいだったし、金山折り返し空港行きを再設定する気があったのかと。
0668名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-+DFt)垢版2018/02/04(日) 23:23:18.25ID:UTPiG6U60
西春で通過待避させといて岩倉の乗り換え時間が云々ってもう頭おかしいとしか言えんわ

単純な話だよ。上小田井に止めたら名古屋〜上小田井の特別車に空席が出る
ミューチケットの収入は変わらないが、この区間の一般車と急行・準急が混んで誰にもメリットがない
だから停まらない
0670名無し野電車区 (ワッチョイ 975d-meJv)垢版2018/02/04(日) 23:47:28.10ID:HkqN02cf0
特急は「特」に「急」ぐ列車だから、むやみやたら停車駅を増やされては困る。

大野町みたいにあえて通過に降格させた駅もあるけど、停車駅昇格は簡単、でも通過駅降格はクレームの元になるから
停車駅に昇格させるかどうかの判断は慎重に。
新木曽川・笠松・柏森だって再び通過にしたら大クレームだろう。
津島線なんて須ヶ口から津島までノンストップの頃もあったのに、今は急行と同一の停車駅だし。
0671名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-+DFt)垢版2018/02/04(日) 23:52:24.67ID:UTPiG6U60
西春の場合は上小田井のような問題はないんだが、
仮に止めると名駅から西春から先の全駅へ有効列車になるので
さすがに混雑が集中しすぎる(あと岩倉普通がガラガラになる)

結局のところ、犬山線にはこうした特殊事情があるので
一部特別車特急を走らせること自体に不都合がある
朝ラッシュのミュースカイ2+急行系6ダイヤが最も合理的
0674名無し野電車区 (ワッチョイ 9f21-ldPI)垢版2018/02/05(月) 02:12:08.94ID:ylqcEPWN0
>>673
「特」別車がない「急」行
0675名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/05(月) 02:55:09.10ID:/B5k1QLJ0
>>673
「特」に「急」がないで行く電車
0677名無し野電車区 (ワッチョイ d7d2-0Nez)垢版2018/02/05(月) 08:30:05.05ID:yZVdLzxX0
小学生は最高だぜ
0679名無し野電車区 (オッペケ Srcb-fK1o)垢版2018/02/05(月) 12:24:13.33ID:B47jPMapr
>>667
共通部品使っただけだと思う。
0683名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-meJv)垢版2018/02/05(月) 17:49:54.12ID:335oHVjja
>>681
空港利用者をどれだけ拾えるか、ってところか。
三河地区から空港へはバスが一般的。
0688名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-KHC0)垢版2018/02/05(月) 20:17:40.22ID:KwaWNNu70
三河地方からも空港へ行けるように、
土休日の7時台と8時台に2本だけ伊奈発のミュースカイを新設すればいい。
特急停車駅+前後で。
0691名無し野電車区 (ワッチョイ 578f-wbgk)垢版2018/02/05(月) 20:44:58.97ID:Vt72RG0u0
昨日名阪国道上りのR350標識手前で軽BOXがガードレール激突、電車だと80km/h
制限の道徳新幹線高架下と同じ。名阪その先にはR200って名和カーブよりキツイ
電車みたいにガチな速度標識が必要かも
0692名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-meJv)垢版2018/02/05(月) 20:45:41.45ID:EIb6Twy9a
>>688
前夜の送り込みは、
金・土・祝日前日の急行伊奈行き2本(一宮22:07と岐阜22:18)を2200+3500で運行。前4両閉鎖。
翌朝も同じ編成で金山まで運行し、前4両は名古屋方面へ。
これでいいかも。
0693名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-meJv)垢版2018/02/05(月) 20:54:49.53ID:EIb6Twy9a
>>692訂正。2200+3500ではなく2000+3500だった。
0701名無し野電車区 (ワッチョイ 9f2b-egNg)垢版2018/02/05(月) 23:33:50.55ID:H5S2F/Rq0
太田川の5番線に到着する列車に乗ってみたい
0702名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-/IWG)垢版2018/02/05(月) 23:52:32.16ID:Hu2tJqsO0
>>701
早朝にあった。1回乗った。
その時乗ったのは休日の普通弥富行きだった。
0703名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-/IWG)垢版2018/02/05(月) 23:52:58.70ID:Hu2tJqsO0
ああ、発じゃなくて着か。それはないなあ。
0704名無し野電車区 (ワッチョイ 975d-meJv)垢版2018/02/05(月) 23:59:27.92ID:/vnj0uF90
>>701
>>702
>>703
地元民ではないから詳しいことは分からないけど、
河和22:08太田川行きが5番線留置、翌朝の弥富行きかな。
0705名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-meJv)垢版2018/02/06(火) 00:04:08.42ID:gtiMkcPFa
日付変わったからID違うけど、>>704と同一人物。
河和22:26の間違い。
その後内海22:39の急行一宮行きが来るから4番線を塞げないし、5番線留置としか考えられない。
0706名無し野電車区 (ワッチョイ d7d2-0Nez)垢版2018/02/06(火) 00:43:50.58ID:riV7qG4k0
以前どこかで聞いたことがあることだが、名鉄岐阜駅手前のポイントが今も単線なのはあの部分の強度が弱いかららしい
そのためどう補強しても複線にはできない
現在あの付近の高架化が進められているが、高架化と便乗しても橋ごと作り直さなければ無理
だからといって加納〜岐阜間を運休する訳にはいかないし
0707名無し野電車区 (ワッチョイ d7d2-smim)垢版2018/02/06(火) 00:48:09.67ID:DdlnIm2v0
もう加納からJRにつなげて廃止にしよう…
0711名無し野電車区 (オイコラミネオ MM4f-smim)垢版2018/02/06(火) 02:40:57.44ID:nojdGtBFM
シャレにまでマジレスするから
お前みたいなキモテツは頭が固いとかこだわる自閉症とか言われるんだ
0712小田急常滑線 ◆O.LyrJZBhA (ワッチョイ 57b3-ulQd)垢版2018/02/06(火) 03:34:04.49ID:mqFTnzcf0
>>672
快速アクティーなんか各駅停車じゃん
0713名無し野電車区 (ワッチョイ d7d2-0Nez)垢版2018/02/06(火) 04:18:52.68ID:riV7qG4k0
>>711
ネタにマジレスというが、これのどこがネタなんだよ?
むしろ加納と名鉄岐阜の間を廃止してJR岐阜に繋げるとかネタ以前に非常識だろ
JR側も他社の利益に貢献するようなことは絶対に協力しないし名鉄側も自社の区間を廃止して他社に寄り付こうとか自殺行為そのもので阿呆らしいとしか思えんだろ
99年の新関〜美濃間の廃止も同じような感じだったが、そちらは競合回避と名鉄側の赤字路線切り捨ての思惑が一致しての寄り付きだったからまだわかる
だが名古屋本線は名鉄にとってドル箱路線だから新関〜美濃間と同じようなことはできっこない
また「お前みたいな」というが、この言葉を使う行為は鏡に映っているお前自身にも同じことを言う行為と全く同じことだ
鏡越しに映っている俺に「阿呆」と言ってごらん
そうすると俺だけでなくお前自身にも同じことを言っていることになるから
まさりネタでもないことをネタだと思い込むお前が一番の阿呆ってこと
0719名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-meJv)垢版2018/02/06(火) 15:32:16.74ID:vT6zmYFRa
>>718
さすがにないでしょ。
JRの名岐間が足止めになったときに高山線で鵜沼へ迂回するのか、って話になる。
0722名無し野電車区 (ワッチョイ 9f21-gYY5)垢版2018/02/06(火) 16:39:01.17ID:IKfSsNDi0
>>721
上飯田線が延伸したらできるかもな
0724名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-meJv)垢版2018/02/06(火) 16:46:08.49ID:EO0CuLXXa
各務原線の直通をやめたのはワンマンの準備のためだと思っていたけど(三河海線は直線中止の数年後にワンマンになった)
直通なくなっで10年近くが過ぎようとしてるのに、ワンマンの話をまったく聞いたことがないし。
0725名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-VTi7)垢版2018/02/06(火) 17:23:08.50ID:+jMjfcTha
>>713
この長文が>>711の正しさを物語る。
0730名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-meJv)垢版2018/02/06(火) 18:55:22.47ID:fVQu6IIWa
>>728
毎回毎回しつこいから言っておくけど、
6R等の古い車両がまだ大量に残っている以上、最低10年間は無理。
0732小田急常滑線 ◆O.LyrJZBhA (ワッチョイ 57b3-ulQd)垢版2018/02/06(火) 19:34:00.05ID:uN1nLeDM0
やはり浜松延長だね。十分採算取れるでしょう。浜名湖を思いっきり通過すれば土地の買収も楽だろうし
0734名無し野電車区 (ワッチョイ 9f21-gYY5)垢版2018/02/06(火) 20:02:40.77ID:IKfSsNDi0
>>732
豊橋をJRに間借りしてる以上無理っしょ
0735名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-meJv)垢版2018/02/06(火) 20:13:14.40ID:HKRuyn00a
>>732
名鉄の浜松乗り入れは賛成だが、
豊橋から東は本数が一気に減るし、さすがに名鉄+JRの2線にする必要ない。
3RとC2をM型ATS + ATS-PTの両対応に改造してJR乗り入れでいい。
0737名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-KHC0)垢版2018/02/06(火) 20:15:31.12ID:jJje0W0M0
知立の北改札っていずれ潰すことになると思うんだけど、今後どうなるのか。
仮ホームは階段やスロープが設けてあるから新たに駅舎を作るのか。
幅も取るだろうし、北改札を壊さないと新3・4・7・8番線(高架の片側)は作れない。
0739名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/06(火) 21:01:43.34ID:G/sxW+w70
>>706
複線用地はギリギリあるが犬山橋みたいにすれ違い不能説
複線用地はギリギリあるが両渡り分岐器がスペースの都合上設置出来ない説
工事を行うメリットと工事中の影響(仮線のスペースや徐行や運転差し止めなど)が釣り合わない上にお金がかかる説
橋の耐久性が足りない説
どうせなら大きな額じゃないが援助を貰おうという説

どれが真相なんだろう...
0741小田急常滑線 ◆O.LyrJZBhA (ワッチョイ 57b3-ulQd)垢版2018/02/06(火) 21:11:26.60ID:PtLxEK000
>>734
そんなのなんとかなるでしょう。国境をまたいでいるわけじゃない。
>>735
JR乗り入れでもいい。ミューチケットが使えるならば
0742名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/06(火) 21:25:05.78ID:G/sxW+w70
>>721
まず各務原線は駅数が無茶苦茶多い
各務原線は名鉄で1番平均駅間距離が短い(ローカル線とは思えない平均駅間距離が1km)
あと平均乗降客数の差が著しく激しい
(新那加以東)普通停車駅;300ー1000
急行停車駅;2500-5000
朝 深夜を除き普通列車しかない新那加以西は500-1300程度で若干お客さんが多い

小牧線は小牧と両端を除き2200-4500とどの駅も同程度の乗降客数であり通過したとしても3駅程度で2分程度しか短縮出来ない
小牧自体も小牧線では多いが無茶苦茶多い訳ではなく犬山方面への客も他の駅よりも多い

各務原線に戻ると
高山線との競合というがまずもって言われているが
高山線普通停車駅よりも各務原線急行停車駅の方が多く急カーブも複数あり新那加ー岐阜は人が多い訳では無いのに普通列車になるなどして所要時間は高山線の方が速い
そこまでむき出しに敵としては捉えていない

まあ名鉄は本数が多く駅数が多いので行きたい場所にすぐ行けて両数も多くて対向列車待ちもなく両端での接続も便利な名鉄の方が圧倒的に選ばれているけどね
0743名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/06(火) 21:32:56.98ID:G/sxW+w70
>>740
有松も4つの内 2つがIC専用に
さらに残りは出場専用と入場専用になったのでICを使わない人は使える改札がひとつだけに...(昼間は出場 入場専用を解除している可能性もある)
改札が足りていない上に増設が厳しい(or増設したくない)駅にどんどん導入して効率的に通れるようにしている感じかな

改札増設出来る(自販機など物ををどかせば増設出来るというのは無しで)上に改札が足りてないのに設置を渋る駅といえばどこだろう...
0744名無し野電車区 (ワッチョイ 9f21-gYY5)垢版2018/02/06(火) 21:48:42.36ID:IKfSsNDi0
>>741
まさか名鉄の独断で実行できると思ってる?
0745小田急常滑線 ◆O.LyrJZBhA (ワッチョイ 57b3-ulQd)垢版2018/02/06(火) 21:57:34.00ID:PtLxEK000
>>744
JRに借りているからいかなる方法でも延長は不可、もう憲法で名鉄は浜松までの延長不可、と書かれているとでも?
0746名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-gDRr)垢版2018/02/06(火) 22:02:23.73ID:+qfQ3wyfM
>>745
いくら妄想でも浜松延伸は厳しいだろ
豊橋〜浜松に東海道線に勝てる方法で今から敷設できると思うか?
リニアが開通すれば新幹線も地域間輸送にシフトするんだぞ
0747名無し野電車区 (ワッチョイ 778b-VW3n)垢版2018/02/06(火) 22:31:46.40ID:upDjzDD30
>>745
で、共用複線の具体的な解決方法と資金負担は?
それがなければただのできるできる詐欺じゃん。
0749名無し野電車区 (ワッチョイ 9f21-gYY5)垢版2018/02/06(火) 22:41:03.85ID:IKfSsNDi0
>>745
憲法に書いてあるかどうかじゃなくて物理的に可能かどうか聞いてるんだが…
0751小田急常滑線 ◆O.LyrJZBhA (ワッチョイ 57b3-ulQd)垢版2018/02/06(火) 22:54:29.32ID:gp1o6y8H0
>>747
そんなの豊橋駅の広い土地があるだろ。
雑草ボーボーで線路が草で埋まっているのはそのままで土地がないって。
>>749
線路はたくさんあります。でもそこは絶対に放置します!放置しないといけないから名鉄は敷地がありません!
中々ですね^^
0752名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-VTi7)垢版2018/02/07(水) 01:25:25.74ID:mqK3Zr9/a
>>745
マジもんのアホなの?
0754名無し野電車区 (ワッチョイ d7d2-0Nez)垢版2018/02/07(水) 03:06:08.49ID:gbqOdLO30
そういえば名鉄名古屋駅にミュースカイ専用ホームを増設し3面3線にすると聞いたが本当に可能なのか?
できればミュースカイ専用とせず2線とも豊橋・河和・セントレア各方面共用にしてほしいな
欲張れば3面4線で

3面4線とした場合の配線
1番線(岐阜・犬山・津島方面副本線)
[ホーム(2番線は乗車専用)]
2番線(岐阜・犬山・津島方面本線)
[降車用ホーム]
3番線(豊橋・河和・セントレア方面本線)
[ホーム(3番線は乗車専用)]
4番線(豊橋・河和・セントレア方面副本線)
特別席車への乗車も乗車専用ホームからとする
0755名無し野電車区 (オッペケ Srcb-IDlq)垢版2018/02/07(水) 04:05:50.46ID:HybUa9Mor
岐阜は単線区間をどうにかするより茶所検車区を名古屋方から進入出来るようにしたほうが良さそう
そうすれば一宮止めや笠松止めの列車が単線区間を通らずに入庫できるから
それか笠松に入換信号機を設置して分岐器を改造して、名古屋本線にも笠松折り返しの列車を作ればいい
0758名無し野電車区 (ガラプー KK4f-pDGu)垢版2018/02/07(水) 09:22:04.03ID:0qL9a5ZOK
同時発着できるようになったところで焼け石に水だからな
国鉄時代は逆にあそこでロスしても負けはしなかった

シーサスより保守が楽だからという説もあるし
社史でも戦後の広江・新岐阜間複線化であの区間の事は問題にしてないし
当人は構内配線の一形態としか考えてなさそう
0760名無し野電車区 (ワッチョイ 9fab-sqmS)垢版2018/02/07(水) 10:29:37.49ID:gOSW+jh80
>>748

今年は数年振りに大物アーティストのライブが開催決定

9/6(木)8(土)9(日) 豊スタ B'z
いずれも開場 15:45 開演 18:00


来年はラグビーW杯も有るし、色んな意味で大丈夫かな??
0761名無し野電車区 (ワッチョイ 578f-wbgk)垢版2018/02/07(水) 11:13:38.37ID:D8svqwMA0
岐阜は自民王国らしいから高架はどうなんだろ、知多半島は割と進んだ、半田は青山と
いうやりやすい所から(半田以北が効果は大)最近こそ8区の衆議院が1名になったけど
以前は1名が復活して実質2名いて切磋琢磨していた。大混乱で落ちた人カワイソ
0763名無し野電車区 (ワッチョイ 1774-EOjg)垢版2018/02/07(水) 11:25:55.89ID:PhMB7FLa0
ああ伴野さんね、彼立憲民主党に入ってれば当選出来たのに
0765名無し野電車区 (ワンミングク MM7f-gDRr)垢版2018/02/07(水) 12:36:02.04ID:S+man0g8M
行政側としては新岐阜駅を高架化した国鉄岐阜駅に移転させる計画だったのがポシャったのと、その後県も市も財政難で金がなかったので名鉄の高架化が遅れている
政治ではどうにもならない理由だ
0767名無し野電車区 (ワッチョイ 97b3-KHC0)垢版2018/02/07(水) 14:12:59.08ID:U5UVz7sQ0
名古屋周辺の高校では緑のスカートの瑞穂高校が一番制服可愛いと思う。
最近はスカートの長い子が多いけど、スカート長いって男がら見てもダサい。
なんでJKという最盛の時期にあんなダサい着こなしにするんだろうって思う。
いやらしい目とかでなく、単純にダサい。
0769名無し野電車区 (ワッチョイ 975d-meJv)垢版2018/02/07(水) 16:31:43.38ID:XaLfkQ5b0
神宮前で交代して発車したあとに、乗務員室のドアを開けてすぐに閉める車掌が多いけど、
空調が効いてるかどうかを確認するため?
0771名無し野電車区 (オッペケ Srcb-U2Vz)垢版2018/02/07(水) 18:19:50.52ID:/87HpAtQr
津島線って津島駅のダイヤグラム見比べてみると、上りは準急あって下りは普通ばっかり・・・

下りも土休日ダイヤは準急運転したほうがよくない?平日は今のままがいいけど・・・
準急に弥富行きがあれば五ノ三と弥富も準急停車駅にしたほうがいいけど
0773名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-36QX)垢版2018/02/07(水) 19:07:44.12ID:iI7XRYApa
いま光ヶ丘女子の生徒が新安城駅で叫んでた。
保護入院させてあげた方がいい。
学校か家庭で、ゴミ扱いされたようです。
光ヶ丘は、学校内では放置か?
0775名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/07(水) 20:03:26.22ID:JmUUlFb40
高架化といえば

岐阜ー岐南間連続高架化 国府宮高架化 新清洲高架化
神宮前高架化(神宮前はともかくJR熱田等の費用ネックな上に踏切廃止で結局立ち消え)
堀田ー鳴海連続高架化
有松高架化(優先度は低いながら検討されていたが高架化をしずに名二環 国道302の開通&東西道路建設で決着済)
知立ー三河知立連続高架化 西春ー徳重名芸大連続高架化 布袋高架化 喜多山高架化 知多半田高架化 苅安賀高架化

これだけ高架化あるから名鉄に利益がある知立と苅安賀は除き費用は名鉄はあまり払わないだろうけど色々と大変になってきそうだね
岐阜ー岐南高架化以外は愛知県だから費用を一定割合を負担する愛知県は悲鳴をあげてしまいそうw
0777名無し野電車区 (ワッチョイ 57b3-Dhf4)垢版2018/02/07(水) 20:10:19.10ID:JmUUlFb40
>>771
普通停車駅もかなりの人がいる
分かりやすく言うと西尾線特急停車駅=津島線普通停車駅

普通停車駅とその他の駅との違いは準急停車するかどうかというより特急が止まるかどうかの違いが基本だけど一部の折返しは人が少ないから準急にしてるだけ

特急だって回送にするぐらいだからw
0779名無し野電車区 (ワッチョイ 9f21-gYY5)垢版2018/02/07(水) 20:36:22.27ID:HkeO6Yyw0
>>775
愛知県は裕福だから大丈夫だろ
何もしなくても税金が大量に入ってくるし
0780名無し野電車区 (ワッチョイ 975d-27VS)垢版2018/02/07(水) 20:41:26.62ID:KD6hQIzr0
名古屋市営地下鉄でマナカのオートチャージサービスを取扱い開始!
マナカのオートチャージサービスに対応したクレジットカード「wellow card manaca / wellow card」 誕生!
ttp://www.orico.co.jp/company/news/2018/0207.html

μスターより良さそう
0783名無し野電車区 (ワッチョイ 9f8a-fK1o)垢版2018/02/07(水) 21:41:22.52ID:zMbMETQ/0
名鉄名古屋には切符投入口塞いだお手軽改造の
IC専用改札機があるよ。
0786名無し野電車区 (アウアウカー Sa2b-meJv)垢版2018/02/07(水) 22:11:49.32ID:Dmr/F1ePa
>>783
>>785
地下鉄堀田でも見つけた。
探せば結構出てくるかも。
0787名無し野電車区 (ワッチョイ 175d-Us3F)垢版2018/02/07(水) 22:31:08.82ID:Q9dOcCwc0
>>686
空港線開業前の一時期、国府宮で5:58発の普通常滑行きが3番線に入線した後
4番線に停泊していた5:56発の特急豊橋行きが先に出発するパターンを思い出した。
0788名無し野電車区 (ワッチョイ 428a-c21i)垢版2018/02/08(木) 00:23:45.10ID:QLqNI7M40
>>785
老朽化したIC非対応改札を更新する時に新型のIC専用改札に交換してるとこもある。
三河高浜とか。
0789うさにゃん (ワッチョイ 06d5-nHV3)垢版2018/02/08(木) 01:01:15.23ID:dvY6eyR00
>>779
ところが中原圭介によるとトヨタもこの先安泰ではなくなるので
愛知県の財政もこのまま安泰と見るのは早計だろうな。

中原圭介の本はなかなか読みやすいからオススメ。
0790名無し野電車区 (ワッチョイ 4161-G7on)垢版2018/02/08(木) 01:11:04.19ID:Fu8zuiI30
中原圭介 wikipedia
主張
経済学について「経済学という学問はまったく役に立たないどころか有害である」「経済学には複雑な数式が登場するが、これは経済学自身の怪しい出自を隠すための偽装でしかない」と述べている

うわぁ鶴亀って反経済学の陰謀本読むのが趣味なのかーw
まあクルーグマンとかスティグリッツみたいな主流派の経済学者の学説を支持してるまともな日本の経済学者や評論家の本を読んでも理解出来るか不明だがw
0791名無し野電車区 (ワッチョイ 4161-G7on)垢版2018/02/08(木) 01:28:29.36ID:Fu8zuiI30
>>775
逆に2000年代以降公共事業やらなさ過ぎなのと金融緩和で低金利で地方債が発行出来るからむしろもっとやるべき
だけど不景気で土建屋の数が減った所に低金利で民間工事が増えたから公共事業で土建屋を囲うと民間工事がクラウディングアウトするという問題がある
だからやるとしたら今後何十年の間一定額の高架化をやるという長期計画をたてること 
短期需要だけでは土建屋が一時的にブラック労働になるだけで終わって増えないから
0792うさにゃん (ワッチョイ 06d5-nHV3)垢版2018/02/08(木) 01:29:53.54ID:dvY6eyR00
>>790
そのまともな経済学者とかいうのがだいたい左寄りで政治の足を引っ張ってる奴ばかりということはスルーかよwww

まあ愛知の糞サヨク大学出てりゃそういう思想に染まるのも無理はないなw
なんせ山根が再当選するくらいだしなwww
0793鶴にゃん (ワッチョイ 06d5-nHV3)垢版2018/02/08(木) 01:31:33.26ID:dvY6eyR00
>>791
こういう一般的じゃない横文字使ってさも自分は頭良いですアピールする奴ほど何も分かっていない馬鹿だという典型。
どうせ中部大学とかそのレベルだろうな。
0794亀にゃん (ワッチョイ 06d5-nHV3)垢版2018/02/08(木) 01:36:11.78ID:dvY6eyR00
>>791
これだけ色々書いておいて読んだ感想が「それで?」で終わっちゃう文章も珍しいねw
キミはスナックやキャバクラに行っても女の子につまんない話しかできないような人だねwww
0795名無し野電車区 (ワッチョイ 4161-G7on)垢版2018/02/08(木) 01:41:21.57ID:Fu8zuiI30
>>792
安倍内閣の経済政策がハト派で民進党の大塚(元日銀)の経済政策がバリバリのタカ派って知ってた?
武藤が日銀総裁になれずに白川日銀になって阿呆太郎と民主党時代にひどい不況になった原因を作ったのは民主党の仙石輿石千葉みたいな極左政治家が無理矢理金融緩和しそうな人の日銀総裁就任を阻止したからって知ってた?
0799名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/08(木) 06:53:31.99ID:odwv9dbrd
知立の仮6番線
2/10から使用しますって書いてるのに電車待ってる人がいたが大丈夫かな
0800名無し野電車区 (ワッチョイ c22b-KAQZ)垢版2018/02/08(木) 08:34:12.30ID:EsY5DKdG0
>>799
三河線で吉良吉田や西中金に行くんだよ(適当)
0801名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/08(木) 08:38:53.05ID:odwv9dbrd
>>789
トヨタ系があれでも愛知はJ◯東海始め優良企業が多いからあまり心配はしてないけど楽観視しすぎかな
0802名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/08(木) 08:40:06.83ID:odwv9dbrd
>>800

まぁ案内表示はちゃんと普通東岡崎が来るってついてたし間違えるのも仕方ないか
0808名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/08(木) 11:27:47.66ID:odwv9dbrd
>>807
セントレアまで伸ばそうぜw
0810名無し野電車区 (オッペケ Srf1-i7fP)垢版2018/02/08(木) 12:26:58.43ID:4jMlqTtWr
>>807
ある建売住宅の広告に
「常滑市大和町 JR田谷駅徒歩」
っていうことが書かれたことを思い出した。
0812名無し野電車区 (ワッチョイ 49b3-wuSi)垢版2018/02/08(木) 12:41:26.07ID:2qptLasf0
自衛隊を防衛軍に格上げして国民と国を自分で守る国にしよう!
0813名無し野電車区 (オッペケ Srf1-zJkB)垢版2018/02/08(木) 13:00:47.42ID:oSBa9JtWr
>>803
それだったら上りの吉良吉田行きの方も一部須ヶ口から準急にしたほうが良いのではないか?

名古屋駅が乗客で溢れてるってなら逆に名古屋駅で降りる人も多いってことだよね?
勿論名古屋だけに限らず金山と神宮前も同じことが言えるけど
0814名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/08(木) 13:26:38.05ID:odwv9dbrd
>>811
正直豊橋の仕返しされたところで東海は痛くも痒くもないからな
リニアで品川まで行ってそこから羽田まで行ってくれた方が東海的にはそっちの方が嬉しいっしょ
0815名無し野電車区 (ワッチョイ 49b3-wuSi)垢版2018/02/08(木) 13:30:43.67ID:2qptLasf0
豊橋は高架にする際JRと名鉄を分離するべきだろう
0817名無し野電車区 (ワッチョイ c9d2-0lYW)垢版2018/02/08(木) 13:57:26.34ID:EzIo44K40
名古屋からは大回りになるし三河から採算取れるだけ乗るとも思えないし
0818名無し野電車区 (ワッチョイ e1b3-RFOW)垢版2018/02/08(木) 14:08:07.70ID:Sx9HH2Ef0
豊橋なんて別に今のままでいいわ。浜松延伸とか寝ぼけたこと言っとんな。
それよりも毎年利用客が増えてるのにラッシュ時に2両を走らせる西尾線を何とかしてくれ。
反対電車遅れでよく遅れるし、朝のダイヤ使いずらい上に遅い。
0820名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-JIMM)垢版2018/02/08(木) 16:37:20.30ID:SFDpXUN+a
>>792
山根って誰?
0821名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-eUPV)垢版2018/02/08(木) 16:53:05.57ID:sNnxa76ra
御嵩線の利用者増加が見込めないなら、荷物を運ぼう。
飛行機でセントレアに届いた宅急便を、準急新可児行きに載せ替え。
盗難防止のため、荷物は車掌の目が届く最後尾に置く。
新可児に着いたらその荷物を御嵩行きに載せ替え。
御嶽駅で待機しているトラックに載せ替えて、御嵩町内の各家庭へ配達。

最近はネットショッピングの普及で宅急便の需要が高いが、その反面運転手の仕事量が激増し社会問題になっているので効果はあるかも。
0823名無し野電車区 (ワッチョイ c9d2-0lYW)垢版2018/02/08(木) 17:17:15.19ID:EzIo44K40
知能がお寒いのは御嵩線とか言ってる時点でお察し
0825名無し野電車区 (ワッチョイ 4dc6-ID03)垢版2018/02/08(木) 17:33:42.05ID:8QJ7UpTj0
俗称と言えばWikipediaの常滑線の記事に空港線と合わせて
「常滑空港線」だとか「セントレア線」だとか呼ばれるとかいうガセ情報が書かれてたな
もう消されたが
0826名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-eUPV)垢版2018/02/08(木) 18:07:41.49ID:sNnxa76ra
路線名の見直し案

犬山〜新可児 可児線
新可児〜御嵩 御嵩線
笠松〜新羽島 竹鼻線
枇杷島分岐点〜犬山 犬山線
犬山〜岐阜 各務原線
須ヶ口〜弥富 津島線
津島〜一宮 愛西線
一宮〜玉の井 玉の井線
神宮前〜空港 空港線
知立〜猿投 豊田線
赤池〜梅坪 日進線
0828名無し野電車区 (ガラプー KK56-EwAw)垢版2018/02/08(木) 18:37:48.39ID:gTXtyopBK
>>825
セントレア線は聞いたことないが、
常滑空港線は神宮前−中部国際空港を纏めた通称として車内放送で使う人もいる。
河和知多新線も同じく。

それとヲタ限定で使われているのが、常河線。
オレ限定で使っているのが、知多三線。
0829名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-BiX7)垢版2018/02/08(木) 18:47:29.77ID:7W2lqv6Aa?2BP(1000)

路線名より「太田川・中部国際空港方面」とかだな。
金山や神宮前の自動アナウンスは常滑線も河和線も「太田川方面」だけど。
東岡崎行き普通は「知立方面」って言わない方が良い。
0830名無し野電車区 (ワッチョイ 3174-y1DK)垢版2018/02/08(木) 18:48:29.08ID:stn83Oy10
何故か鉄オタほど路線廃止を望む
0832名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/08(木) 19:08:19.13ID:BE8sFqE20
>>829
前後駅で豊明行き準急 豊明行き普通が知立方面って言うのも問題

普通東岡崎到着
豊明準急到着 出発
-通過-
急行到着 出発(豊明通過)
普通東岡崎出発
急行吉良吉田到着 出発(豊明停車)

準急で豊明まで行ってしまうと吉良吉田急行まで待たなきゃいけない
でも前後で待っていれば豊明を通過する急行に乗れる

また「まもなく三番線に電車が参ります 黄色い線までお下がり下さい
知立方面の豊明行き準急です」
停車駅案内は終点を言わないのでこの場合 案内せずに終わりになっているが次が終点の場合のみ終点駅を言えばいいと思う
「豊明に止まります」
これで豊明にしか止まらないことが分かる
朝ラッシュや終電帯や土日祝の夜によくある豊明行き普通なども同じ案内で

単純に停車駅案内をして無いだけだと勘違いしている人を何回か見たことがある

豊明行きは例外はあるが1.2番線に止まるから豊明での乗換も階段を上るので不便
0833名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/08(木) 19:25:27.91ID:BE8sFqE20
>>826

路線名見直し
(鉄道ファンの俗称とかをあまり考えないバージョン)

岐阜ー豊橋 名古屋本線
笠松ー新羽島 羽島線
一宮ー玉ノ井 一宮線
一宮ー津島 尾西線
須ケ口ー弥富 津島線
岐阜ー新鵜沼 各務原線
新鵜沼ー金山 犬山線
名古屋ー河和 河和線
太田川ーセントレア 常滑線
大江ー東名古屋港 築港線
犬山ー新可児 広見線
可児ー御嵩 可児線(可児までの利用者が多いため)
国府ー豊川稲荷 豊川線
新安城ー吉良吉田 西尾線
吉良吉田ー蒲郡 蒲郡線
知立ー碧南 三河海線
知立ー猿投 三河山線
豊田市ー赤池 豊田線

神宮前ー枇杷島分岐点の重複部分は国などへ提出する書類のみ枇杷島分岐点or神宮前までとすれば問題ない
0834名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/08(木) 19:27:35.93ID:BE8sFqE20
>>833
神宮前 枇杷島分岐点だけじゃなくて梅坪ー豊田市間も同様
0836名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/08(木) 19:48:17.00ID:BE8sFqE20
>>835
知多半島のどことどこを繋ぐつもりなのか具体的に
0837名無し野電車区 (ワッチョイ 4dc6-ID03)垢版2018/02/08(木) 19:52:03.14ID:8QJ7UpTj0
>>834
路線名見直しネタ自体がヲタ趣味なのに鉄道ファン向けも糞も無いだろw
路線名弄りまくってる東急とかならともかく名鉄は48年の一斉改称以降は
新線から「新」を取ったくらいしか改名してないし運行体系と路線名を元々リンクさせてないだろ
その辺りのフォローは以前は方面表記、最近はナンバリングを多少工夫することで対応してるし

むしろナンバリング制定時に改称しなかった事が路線名は弄る気がないことの意思表示となってる
0838名無し野電車区 (ワッチョイ 428a-i7fP)垢版2018/02/08(木) 20:01:35.60ID:QLqNI7M40
>>828
常河線は指令も使うはず
0839名無し野電車区 (ワッチョイ 428a-i7fP)垢版2018/02/08(木) 20:05:28.22ID:QLqNI7M40
>>829
2005年以降は方面案内で大野町がめっきり使われなくなったなあ。

なぜか銀電(5000含)が太田川に着くときは
「大野町、中部国際空港方面」
という乗換案内がスクロール表示されるが。
0840名無し野電車区 (ワッチョイ 415d-eUPV)垢版2018/02/08(木) 20:24:36.37ID:8qTIcThi0
>>837
尾西市は2005年の合併でなくなったが、尾西線のナンバリングは
「B」I「S」AIで受け継がれた。
佐屋とか西春も住所消滅してもそのままだけど。
0842名無し野電車区 (ワッチョイ c22b-KAQZ)垢版2018/02/08(木) 20:40:42.36ID:EsY5DKdG0
太田川駅のホームの案内で中部国際空港・河和方面って書かれているけど内海は書いていなくてモヤモヤする
内海も足すか河和じゃなくて知多半田に変えてくれ
0847名無し野電車区 (ワッチョイ 4161-G7on)垢版2018/02/08(木) 22:50:54.10ID:Fu8zuiI30
尾西線沿線って正直廃れ過ぎだよな
愛知県の平野部で一番田舎
西三河のように工業化出来なかったのと
名古屋への通勤路線になれなかった事が痛すぎる
江崎てつまが言う西港道路が出来たら活性化するのか?
0848名無し野電車区 (オッペケ Srf1-yFCr)垢版2018/02/08(木) 22:59:34.00ID:P27hORVur
尾西線(尾西鉄道)は尾西市ができる前からあったんだけど
0849名無し野電車区 (ワッチョイ 4692-BiX7)垢版2018/02/08(木) 23:01:35.10ID:frgNjLFw0?2BP(1000)

常滑線・空港線では直通先の停車駅案内あるね。
岐阜行き特急は笠松まで言う。
車内でも中部国際空港→常滑間で全部案内する。
逆に岐阜から乗ると車内では太田川までしか言わない。
0852名無し野電車区 (ワッチョイ 428a-c21i)垢版2018/02/08(木) 23:10:31.52ID:QLqNI7M40
>>841
先頭車乗ってる時に「常滑線常河線運転中の各列車…」って聞こえた気がしたけど記憶違い?
0854名無し野電車区 (ワッチョイ 3d98-EdAQ)垢版2018/02/08(木) 23:23:58.14ID:iGTBaeCs0
基本停車駅でないのに現ダイヤで設定されている行先(どれも特別停車駅ではあるが)

・特急 須ヶ口行
・特急 伊奈行
・急行 豊明行

特急須ヶ口行は確か朝に河和線と豊橋からのが二本あるがそのうち一本は岐阜まで延ばせないもんかなあ
0855名無し野電車区 (ガラプー KKd6-+Nvc)垢版2018/02/08(木) 23:35:23.05ID:fRKsamoNK
>>840
尾西市と尾西線は知多市と知多線(現・河和線)と同じで互いに地域名に因んだ名前同士ってだけだよ
今は尾西地域じゃなくて西尾張地域と呼ぶ事が多いけど
それは尾西市が地域名を僭称したため紛らわしくなったから
0856名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/08(木) 23:35:29.71ID:BE8sFqE20
>>854
そうすると全て前の電車にぶち当たる
須ケ口行き特急の後発は必ず準急一宮か急行岐阜or一宮行きが特急須ケ口の2分後に名古屋を出発する
名古屋まででいいものの名古屋終点は色々問題(全員降りたかの確認とか)があるので須ケ口までと考えた方がいい
ついでに津島線との接続があるので一石二鳥
0857名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/08(木) 23:36:47.16ID:BE8sFqE20
>>854
あと豊橋と河和線じゃなくて正しくは河和線 豊橋 西尾から来る
0861名無し野電車区 (ワッチョイ 45c6-+g9t)垢版2018/02/08(木) 23:50:40.96ID:Nt3kb4qS0
>>828
常河線は趣味誌でも見かけないし出自がわからん
ヲタ用語だとしていつごろから使われるようになったんだろうか
「海線山線」どころか「ひがおか」さえ鉄ピクで若者の俗語という裏取りができてるのに
0862名無し野電車区 (ワッチョイ 428a-c21i)垢版2018/02/09(金) 00:01:01.39ID:qRSucq4M0
>>854
昔の急行栄生行きもこういう類だったな
0863うさにゃん (ワッチョイ 06d5-nHV3)垢版2018/02/09(金) 00:07:16.39ID:CyZ7gVTY0
>>801
なぜ東海を伏せるのかよく分からんがリニア輸出が上手く行ったら
トヨタを凌ぐかもしれんな。
リニアの技術は色んなところに転用できそうだし。
0866名無し野電車区 (ワッチョイ 3d98-EdAQ)垢版2018/02/09(金) 00:28:14.48ID:9waAMDhF0
>>857
そういえば西尾発のも須ヶ口行だったわ・・・サンクス
っとなると合計で3本か、須ヶ口恵まれてるな

あとどれも共通して言えることはどの駅も車庫が絡んでるからなんだね
伊奈は車庫は無いけど留置線がたくさんあるしね
0867名無し野電車区 (ワッチョイ e9c3-eUPV)垢版2018/02/09(金) 00:55:15.63ID:7M5HtauJ0
>>794
スナックやキャバクラ・・・
高浜のか
場末感が
0868名無し野電車区 (ワッチョイ c9d2-tXc8)垢版2018/02/09(金) 03:07:25.91ID:R+dop3XU0
スカ口とか名前が悪いわ
0880名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/09(金) 11:36:16.38ID:99Jx9cWld
小田急が複々線化を大々的に宣伝してるな
名鉄も立体にすればできそうだが…
金?なにそれおいしいの?
0881名無し野電車区 (オッペケ Srf1-i7fP)垢版2018/02/09(金) 12:26:00.75ID:lfw/dV7dr
>>869
ヨコスカが付く駅も3つ
0883名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/09(金) 13:27:01.29ID:99Jx9cWld
>>882
残念
空港方面増発は厳しそうだね
0884名無し野電車区 (ワッチョイ e1b3-RFOW)垢版2018/02/09(金) 14:46:07.00ID:p02t6Rx50
蒲郡線に関しては西尾市が何もせず、具体的な改善策を出してない。
08年から10年経ったのに何一つ変わってない。
0885名無し野電車区 (ワッチョイ 458f-c21i)垢版2018/02/09(金) 15:21:49.54ID:xoucB0ED0
知立駅の6番線も本日まで
地元民としては感慨無量
0888名無し野電車区 (ワッチョイ 3da9-AXxo)垢版2018/02/09(金) 17:15:18.05ID:z1bdTOjO0
モ888
0892名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-eUPV)垢版2018/02/09(金) 17:50:47.84ID:wV1zuOSoa
>>879
>>889
あくしろとかキベンヌとか聞いたことのない言葉だけど、どこかの方言?
0896名無し野電車区 (ワッチョイ 798f-jA6l)垢版2018/02/09(金) 18:26:20.38ID:riUxkiem0
いまCBCのイッポウで豊田特急40分実現なるか?の特集。単線が一番の課題
取材に県知事「支援する」、名鉄「要望は承知している、中長期な観点から考えている」
0898名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 18:30:04.73ID:t9EvA5Pd0
まあ優等列車は走ることは確実だろうけど
それを新聞とかテレビが過剰に特急とか言い出してるから名鉄は困惑でしかないわな
実際特急は土橋と前後には止まるだろうし もしかすると若林にも止まる可能性だってある

あと複線化に名鉄が乗り気かどうかって話がテレビであったけど行政が複線化のお金出せば名鉄は何も言わない
固定資産税増加ぐらいは受け入れる
豊田市だけではなく愛知県の支援も受けられるのは大きいし
0900名無し野電車区 (ワッチョイ c2a6-Hr1D)垢版2018/02/09(金) 18:56:06.02ID:adJ4Oxds0
名古屋ー金山 の容量不足には触れてなかったん?
0901名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 18:56:15.85ID:t9EvA5Pd0
朝ラッシュ 名古屋ー知立 特急 快特がだいたい27or28分 最大30分かかってる
急行も所要時間30分程度
(1本を除き朝ラッシュは新安城から先は特急に抜かれないため 特急は普通などが邪魔して前後と有松 山王周辺でノロノロ運転前提のダイヤ)

前後停車しても所要時間変わらないので問題は豊田市ー知立を10分程度で走れるかどうか

朝ラッシュは鳴海から急行(4両固定)の電車は金山で本線普通電車(こちらも4両)と併結させたりするなど4両と4両で金山で併結させれば名古屋の本数はOK
0902名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 18:58:03.28ID:t9EvA5Pd0
>>900
ニュースでは触れてなかった
リニア開通とかには触れていたのでその時には名鉄も名古屋改造や栄生ー金山 最高速度向上 閉塞区間見直しをしているとでも思ったのか知らないけど触れてなかった
0903名無し野電車区 (ワッチョイ 428a-i7fP)垢版2018/02/09(金) 18:59:28.25ID:qRSucq4M0
>>889
チキ「俺も?」
0905名無し野電車区 (ワッチョイ c2a6-Hr1D)垢版2018/02/09(金) 19:08:29.77ID:adJ4Oxds0
>>902
なるほど。ありがとう

豊田特急だけじゃなくて、空港島の大規模展示場もオープンする。そして、空港島にIR・カジノ誘致も検討されている

こんな状況で名古屋駅改造だけで大丈夫なんかな。JRだって簡単に乗り入れさせないでしょ
0906名無し野電車区 (ワッチョイ 3174-lUVH)垢版2018/02/09(金) 19:10:01.71ID:TCmHlfjR0
刈谷駅から東海道線に乗り入れればいいじゃん
0907名無し野電車区 (ワッチョイ 4161-G7on)垢版2018/02/09(金) 19:13:50.46ID:HneQCFyG0
三河線複線化するのって高架化前提?
それなら鶴舞線ルートで御器所や丸の内で桜通線に繋いだり鶴舞公園地下から急勾配作って中央線に繋いだ方が安い気がする

リニアに関連付けたいなら桜通線ルート一択でしょ
名鉄名古屋からリニアまで今のJR乗り換えルートの延長線上だと10分かかるぞ
0910名無し野電車区 (ワッチョイ 3174-lUVH)垢版2018/02/09(金) 19:29:38.41ID:TCmHlfjR0
うーむ、なら丸の内駅辺りに鶴舞線と桜通線の連絡線を新設するとか
0912名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/09(金) 20:00:27.32ID:99Jx9cWld
>>905
無理だ
相互発着ができるようになってもたかが知れてるし
逆に言えばそこさえなんとかできれば利便性は飛躍的に上がる
あと本線か常河線どっちか死んでも片方はちゃんと運行できるからJRに振り替え頼まなくて済む
0913名無し野電車区 (アメ MM6d-Cqns)垢版2018/02/09(金) 20:02:37.94ID:9gjXGtwgM
形原駅からスーパータツヤまで歩いて行ったが、普通の地方スーパーだった。
もうフグは売ってなかった。
0917名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/09(金) 20:19:11.76ID:99Jx9cWld
>>915
金山も今のままではすでに飽和状態っしょ
常滑線の普通が名古屋まで行けないんだからさ
0918名無し野電車区 (ワッチョイ 798f-jA6l)垢版2018/02/09(金) 20:22:54.32ID:riUxkiem0
8日の読売愛知版>安城市は7日、名鉄新安城駅を2階建てにし、線路の上をまたぐ
自由通路を造る全面改修事業に約30億1600万円を投入すると発表した
市は全体の95%を負担する。名鉄は1億ちょっとの負担、今の公共事業こんな感じか
0919名無し野電車区 (ワッチョイ 4692-BiX7)垢版2018/02/09(金) 20:27:03.78ID:Phxvf/5+0?2BP(1000)

指定席なし4両で金山も無理か。
直通の鶴舞線が上前津とか伏見とか中途半端なとこ走ってるうえに所要時間も長いから、名鉄三河線が頑張らなきゃいけないんだよな。
0920名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/09(金) 20:27:43.52ID:99Jx9cWld
>>918
そりゃ名鉄からしてみればやる必要がないからな
渋滞関係ないし事故っても逆に賠償金取れるし
0921名無し野電車区 (スッップ Sd62-93GO)垢版2018/02/09(金) 20:31:56.87ID:99Jx9cWld
>>919
あと金山発着にしたところであまり意味は無いと思う
豊田特急やるなら名古屋-金山間の複々線化しか道はなさそう
他に何かいい案があればいいけどね
0922名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 20:36:14.80ID:t9EvA5Pd0
一応 知立待避可能による白紙改正は確実にあると思うので現行のダイヤに無理矢理通すことは考えない

☆最有力 豊田急行
(金山で急行新鵜沼に併結)
有松 土橋 若林特別停車

☆期待溢れる豊田特急 一部特別車
(朝ラッシュは充分可能)
土橋 前後特別停車 一部有松停車

☆安牌な豊田準急
(急行豊橋ー金山 準急豊田線ー岐阜にすれば可能)
これだと準急が毎時4本になるので
普通犬山の豊明駅みたいに怒涛の通過待ちの1発目に吉良吉田急行で緩急接続をするのを真似て
本笠寺でも普通の怒涛の通過待ちの1発目に豊明準急を停車させて緩急接続すれば本星崎 本笠寺の利用客は圧倒的に便利になる
0924名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-t/nF)垢版2018/02/09(金) 20:43:02.30ID:P89JYHg+a
・豊明準急廃止、代わりに急行を増結。新安城・西尾線改良で吉良吉田急行も6両化。
・豊明車庫は改良して豊橋方面からの乗り入れを容易にし、三河線用に。
岐阜方面からの乗り入れ削減。
0925名無し野電車区 (ワッチョイ 315d-KEvn)垢版2018/02/09(金) 20:46:59.79ID:XeTpiAll0
常河(とっこう)線は俗語的に現場で使われてたよ、各鉄みたいなもん
まだ空港開業前で常滑河和線(神宮前〜太田川〜内海・河和)主体の頃の名残か知らんけど、常河線の特急とかそんな使われ方
0927名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 20:56:15.44ID:t9EvA5Pd0
>>924
神宮前ー前後間では
豊橋急行よりも豊明準急の方が圧倒的に利用客多いんだが

美合本宿とかがあるので廃止には出来ないので金山どまりで充分
豊田線急行が岐阜までいきゃいい
0929名無し野電車区 (ワッチョイ c2a6-Hr1D)垢版2018/02/09(金) 21:03:47.90ID:adJ4Oxds0
やっぱ名古屋ー金山を複々線にするべき

豊田特急だけの問題じゃなくて、これから常滑線の需要もどんどん高まるぞ
0930名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 21:04:59.08ID:t9EvA5Pd0
>>924
そもそも猿投にも車庫あるけど豊明側にあるのはいいね
でも本線用がメインになるだろうけどね

あと米津はもう急行停車する必要ないから桜町前を6両対応 新安城は西尾特急と同じく本線ホームを活用
西尾以南は締切してもそこまで問題は出ないかと
単線の交換の兼ね合いで西尾の停車時間は元々長い
これで最悪の時は混雑率が200%になる吉良吉田急行は晴れて6両に

有松と中京競馬(実質 準急と鳴海乗換吉良吉田急行しかない)と前後利用客(準急は時間かかるし他の急行は鳴海で3分強の街を食らう)と西尾線利用客(特急だと乗換も面倒だし時間もかかる)は大きく楽になる
ただ費用対効果としてはお察しください
0932名無し野電車区 (ワッチョイ 4221-93GO)垢版2018/02/09(金) 21:10:05.73ID:wMGOq8QA0
>>929
空港のことを絡めれば愛知県は動いてくれそう
0934名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 21:28:11.10ID:t9EvA5Pd0
>>933
それが地方自治ってもんだろ
0936名無し野電車区 (ワッチョイ 4dc6-ID03)垢版2018/02/09(金) 21:33:55.51ID:PnZ3ED8n0
>>933
そもそも豊田特急だの空港新ホームだの言いだしたのが行政サイドだろ
少し前まで近鉄との連絡線跡で何とかなるやろとかお偉いさんが適当な事言ってたし
好き放題言われる名鉄もやってほしいなら金くらい出せよと言いたくなる
0938名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 21:45:03.36ID:t9EvA5Pd0
>>931
じゃあ新安城止まりでもいいんだが知立 東岡崎↔前後 鳴海が大変になるので金山まで延長
豊田急行のために豊明準急を廃止するぐらいならあまりにもガラガラの岐阜(豊橋)急行を金山止まりで豊田急行が岐阜まで行く方がいいと思うが

名古屋本線だからどうのこうのってのは理由になってない
じゃあ普通は須ケ口止まりだしその先は津島線直通が担ってるその先は犬山直通がになっている 理由は単純本線とかいうプライドよりもこっちの方が便利だから

今回のケースは上の例とは違い微妙だが河和急行 空港準急 豊明準急 犬山岩倉普通は金山止まり(名古屋から先は豊田急行がカバーと仮定)にした時の影響はでかいと思う
一番名古屋までの通しでの利用客を見ると前後1番線到着時にほとんど人が乗っていない岐阜(豊橋)急行
つまり知立以東↔名古屋での利用がほぼない
この急行は前後 鳴海で名古屋に行く人がかなり乗るが豊田急行でもそれは変わらない
0940名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 21:56:44.70ID:t9EvA5Pd0
>>936

名鉄の空港専用ホームはあまりにも非効率的

http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_11_02.pdf

行政が空港専用ホームとかを求めるならこれをまず守れっていうの
これの複線化などの支援もまともに実行出来てないのにそんなホーム無理って話だよって名鉄が思うのもやむなし
0942名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 22:06:06.25ID:t9EvA5Pd0
>>941
西尾線の利用客 三河線の利用客の増加による影響

2015年 前後駅が全ての特急停車駅に利用客数で勝っていたという不敗神話が新安城によりついに崩れた
というか新安城が鳴海に勝つというのでも信じられないのに前後に勝つとかやっぱ製造業の非正規雇用の鉄道に与える影響って舐めちゃいかんね

(あくまでも前後が勝ち続けていたのは全ての特急基本停車駅であってミュースカイ快特基本停車駅ではない)


また朝ラッシュは一本を除き全ての急行が新安城より先は先行する上に快特の大幅な特急降格って言うのもありそうだけどそれは2015よりも前からこのダイヤ
1年で一気にこれだけ上がったのはダイヤはあまり関係ない
0944名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 22:20:44.35ID:t9EvA5Pd0
ちなみに新安城を除く西尾線利用客順位
(データは2016年度)
1.西尾
2.南桜井
3.南安城
4.桜井

2016年遂に桜井と南安城を抜いて南桜井が2位になっちゃったらしい

また西尾線と同じく好調な三河線の中でもここ数年で一気に伸びている刈谷駅だがほぼ同じ数値だけJR刈谷も伸びてるのでそこはお察しください
0945名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 22:32:13.10ID:t9EvA5Pd0
>>943
豊田急行を金山止まりor廃止にするなら神宮前から先は豊田急行が補填をしなければ名古屋から先の利便性は大きく下がってしまう

犬山普通を金山止まりにするなら豊田急行は犬山行きになり神宮前から普通になる
佐屋普通(豊明準急)は金山止まりまたは廃止なら豊田急行は佐屋行きになり神宮前から普通に変わる
岐阜(豊橋)急行が金山止まりなら豊田急行は岐阜行きになる

ただそれだけの話

もう一度言うが
犬山普通が金山止まりになると南区利用客が不便を食らう
豊明準急や河和急行 空港準急も同じ

ただ豊橋発の急行は知立以東から名古屋への利用客がほぼない状況で前後1番線到着時にはガラガラ
前後 鳴海の利用客で結局はある程度うまるわけだけどそれなら豊橋発の急行じゃなくても豊田急行でもそこの利用客にとっては不便にはならない
ただ東岡崎方面↔前後 鳴海があまりにも本数が少なくなるので豊橋発の急行は知立止まりとかではなく金山まで行かせる
0949名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 23:15:28.27ID:t9EvA5Pd0
>>946だから豊橋発の急行は金山まで行くからって何度言えば分かるのか
んで豊田急行が岐阜まで行く
反論されるのは討論として仕方ないし当然だけど文章をまるで読んでないから話にならない

んで伊奈の人は東岡崎か知立で快特に乗換

名古屋の上限でどこかを金山止まりor廃止にしなければならない
比較的影響が少なそうな空港準急 豊明準急や河和線急行を金山止まりしたら影響は一定割合発生してしまう

ただ豊橋発急行岐阜行きは現状 前後ー知立を越えて利用するお客は少なくて他の電車よりもガラガラ
(みんな知立で快特に乗換)

この区間を乗っているのは 乗っているのは知立以東から前後 鳴海に行く人が大半
前後 鳴海から名古屋へ行く人は豊橋新設の豊田急行が岐阜まで行くから問題ない
これであまり影響が出ずに名古屋の枠問題も解決出来る

改正後
岐阜↔豊田方面
金山↔豊橋

豊川急行は特急とそこまで所要時間が変わらないから知立で特急に乗換ない人も多いからある程度乗客がいる
豊橋急行の方がガラガラ
0951名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 23:18:23.70ID:t9EvA5Pd0
>>948
まあね
なぜ出し方というと新安城の利用客向上の話題で西尾線が好調だからといったのでその流れで南桜井の好調が新安城の数字も伸びる要因のひとつとして紹介しただけって感じ
0952名無し野電車区 (ワッチョイ e18a-E5s5)垢版2018/02/09(金) 23:23:28.53ID:17Ry/Lm00
>>945
お前はやたら豊橋急行を敵視しているが
知立以東の急行停車駅からの快特接続
前後以西の名古屋岐阜方面速達
の役割を1列車にまとめてるからこれを金山止まりにすると意味がない訳で、そもそも碧南急行が縮んで中途半端に豊明止まりになってる準急は豊田直通の優等へ発展的に消えるだろ
それこそ6両で空いてる豊橋急行が有松停車の方が可能性としてはアリじゃないか?
0954名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 23:23:42.24ID:t9EvA5Pd0
>>950
とりあえず急行か準急を走らせる的なことはあったらしいけど特急は新聞の暴走で一気に機運が高まってそれがいつしか特急が走る前提になっちゃった感じだね
でも夕ラッシュとかに毎時2本とかバンバン走らせるのは無理

朝ラッシュに前後 (有松)土橋 若林停車で一部特別車走らせられる程度

だから基本の直通運転はやるなら急行とかになるかパターンでは見送りになるか
0955名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/09(金) 23:32:00.58ID:t9EvA5Pd0
>>952
一応 豊橋急行はたまに使わさせてもらってる
まあこの中での豊明準急軽視や安易な廃止にNOを言いたかったけどじゃあ代わりにどうしたらいいのか考えたらこうなった

豊川発急行 吉良吉田発急行とは違ってガラガラで快適だからね いつも利用させてもらってるw

でも夕ラッシュに一応あれだけ利用客がいる豊明準急廃止とかはどうかと思うし直通が準急なら遅くて三河線の利用客はあまり利用しない訳だから
どうにかしようとした時に空港準急の金山止まり(豊田急行が新可児行きで神宮前から準急になる)とか色々考えたが急行として被ってる上に他よりも利用が少ない豊橋急行を金山止まりにするのが名鉄にとってはいいとかなと思って言ってみたら
文章をちゃんと読んでないであーだこーだ言ってくる人がいたから
熱くなりすぎました...すいません
0956名無し野電車区 (ワッチョイ 2e79-vgPS)垢版2018/02/09(金) 23:50:01.68ID:f8+YmGUD0
>>925
元社員だけど、とっこうせんは常港線と書いて、常滑、空港線を指す。駅員はよく使うが乗務員はあんま使わない。
ちなみに、中部国際空港は中空という。
0957名無し野電車区 (ワッチョイ 2e79-vgPS)垢版2018/02/09(金) 23:51:12.55ID:f8+YmGUD0
>>925
元社員だけど、とっこうせんは常港線と書いて、常滑、空港線を指す。駅員はよく使うが乗務員はあんま使わない。
ちなみに、中部国際空港は中空という。
0959名無し野電車区 (ワッチョイ e1b3-RFOW)垢版2018/02/10(土) 00:17:50.35ID:ldlpWBdG0
豊田市までは直通特急なんて需要あるとまでは言えない。
線内の急行で十分だ。快特豊橋はいつも、1分遅れで39発になる。
よって3階から11、41発の急行猿投出しとけば十分。
平日朝は、西尾線のB2を差し上げれば十分では?

あと急行豊橋岐阜は有松に停めろ。需要大有りだぞ。
0960名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-nHV3)垢版2018/02/10(土) 00:18:16.84ID:60H191Q/0
吉良急行は4両だから1.5倍混んでるだけで利用者数が多いわけではない
そして新安城の分豊橋急行は豊川急行よりむしろ混んでいるのが現実
ちゃんと平日夕方に乗ってからものを言おうな
0961名無し野電車区 (ワッチョイ e1b3-RFOW)垢版2018/02/10(土) 00:32:10.25ID:ldlpWBdG0
有松利用客は、豊橋急行に乗っても意味がない。
吉良急に乗らざるを得ない。豊橋行きを有松に停車させれば、少しは緩和される。
吉良急は鳴海で結構人が下りる。有松の方も多い。

もう一つは堀田を通過する案。堀田を飛ばせば、吉良急の慢性的な遅れは緩和される。
0962名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-nHV3)垢版2018/02/10(土) 00:42:17.94ID:60H191Q/0
今のダイヤに純増なしで三河線直通を設定すると
本線列車は知立〜一ツ木より牛田〜知立の方が混んでしまう
新安城から中京競馬場前まで断面輸送量ほぼ同じだからね
刈谷へ向かう割合が年々増えていることを忘れてはいけない

特に平日朝下りは新安城から神宮前まで基本的に同じ本数なので
三河線直通を設定するには安城方面からの知立行を設定することが必須
0964名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-JIMM)垢版2018/02/10(土) 01:28:04.94ID:8v+CeGgaa
>>865
ツマンネ( ・_ゝ・)
0969名無し野電車区 (ワッチョイ 458f-c21i)垢版2018/02/10(土) 03:47:41.57ID:zArWbyP90
豊橋・豊川の急行がパノラマカーだったら
快特・特急に乗らずに急行に乗るぞ

俺の場合はw

実際、かつてはそうしてたし
0973名無し野電車区 (ワッチョイ c22b-KAQZ)垢版2018/02/10(土) 08:31:40.99ID:VTykkmcY0
>>969
小さい頃は自分もそうしていたな
パノラマカーの普通に乗りパノラマ席に座って、急行に乗ってパノラマ席に座って、特急に座席指定券を買ってパノラマ席に座った
急行や普通はパノラマカーが来るまで何本か見送ってまで
それでも2〜3本だけ見送ればパノラマカーが来ていた時代
0975名無し野電車区 (ワッチョイ e1b3-RFOW)垢版2018/02/10(土) 09:43:34.45ID:ldlpWBdG0
知立はスギ薬局とかの駅周辺の建物を全部取り壊して、
ショッピングモールとか、再開発をした方がいい。
0976名無し野電車区 (オイコラミネオ MMd6-rq0W)垢版2018/02/10(土) 10:13:39.73ID:8kdQcaGoM
愛知はイオンが乱立してプライムツリーも出来てアピタもモール系に改装しまくってるが
西三河だけは不思議と空白地帯だよな。
知立か新安城あたりに駅直結で作ればそれなりに人集まりそうだが。
0978名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/10(土) 10:28:34.88ID:llUogtqn0
>>976
アピタがモールを作らなきゃなんとかファミマと合併せずにサークルKが残っていたと業界では言われているんだよね
東京への無茶な出店もあれだったけどモールが決定打になってしまった

これをひとつの経営判断ミスで大変なことになるという反面教師にして名鉄も気をつけて言ってほしい
0979名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/10(土) 10:30:13.01ID:llUogtqn0
あの255じゃなくて誰か256を作ろうぜ
0980名無し野電車区 (ワッチョイ 428a-i7fP)垢版2018/02/10(土) 10:51:04.27ID:37zhMzg80
>>976
岡崎
0986名無し野電車区 (ワッチョイ 428a-c21i)垢版2018/02/10(土) 12:48:26.28ID:37zhMzg80
>>982
橋渡ればすぐ東浦のイオンがあるし……。
0997名無し野電車区 (ワッチョイ 99b3-aMAG)垢版2018/02/10(土) 15:59:09.62ID:llUogtqn0
とりあえず1000になっちゃうので256スレッド作らなきゃ
0999名無し野電車区 (オッペケ Srf1-E4re)垢版2018/02/10(土) 16:29:47.01ID:ugODM8HMr
>>968
堀田通過もいいけど、まずは豊明通過だろ
岡崎ダラは前後で豊橋急行と接続するのに、豊明停車にする理由がわからん
犬山ダラは豊明で10分待たせて豊明始発の佐屋準急接続でいいだろ。佐屋準急はガラガラなんだから
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