【やくも はくと いなば】山陰特急 part 24【おき まつかぜ はまかぜ】

1名無し野電車区2017/12/30(土) 01:09:50.96ID:myfJu4Qq
島根・鳥取を走る特急列車のスレです。

前スレ
【やくも はくと いなば】山陰特急 part 23【おき まつかぜ はまかぜ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508756857/

関連スレ
特急まつかぜといそかぜを語ろう[鉄道懐かし]
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1220277573/

192名無し野電車区2018/01/17(水) 08:30:38.53ID:mmQgFltl
他より安いって証拠はあるの?
ここ見る限り、「他より安い」とも言えないと思うんだが。

ttps://juuminzei.com/html/tiiki.html

193名無し野電車区2018/01/17(水) 14:32:22.86ID:sZpw6ISu
>>191
住民税というのは標準税額が決まってる
大抵の都道府県市町村は標準税額

日吉津村税条例http://www.hiezu.jp/reiki_int/reiki_honbun/m0320145001.html
これ見ると標準税額通り

194名無し野電車区2018/01/17(水) 15:56:20.89ID:gsU4Qjoe
その市の財政状況を反映しているのは、住民税ではなくて国保料
これが低いほうが当然財政難ではない

195名無し野電車区2018/01/17(水) 19:59:53.21ID:QKPv8xVn
それでは、なぜ日吉津村民は米子市と合併しなかったのか。当時の村議会の議事録(合併否決案の議決)を見てみたらわかるよ! (笑)

196名無し野電車区2018/01/17(水) 21:08:36.87ID:n2D1YPL8
>>195
住民に負担してもらう額は変わらなくても、還元できる方が大きいからじゃない?

197名無し野電車区2018/01/17(水) 22:06:20.72ID:sZpw6ISu
当時の村議会の議事録(合併否決案の議決)を見せないのは何でなのか?

198名無し野電車区2018/01/17(水) 22:34:20.11ID:4kc4z2qn
まあ仲良くして、米子と日吉津。米子市日吉津村中学校組合立箕蚊中学校もあることだし。
ところで、伯耆大山の乗降客は県内では鳥取、米子、倉吉、鳥取大学前、智頭、郡家に次いで
7番目みたいだけど、智頭と郡家は智頭急行、若桜鉄道からの乗り入れ客が含まれるから、実質5番目か。

199名無し野電車区2018/01/17(水) 22:37:39.65ID:ntR2oq3r
でここ何のスレよ

200名無し野電車区2018/01/17(水) 23:19:32.52ID:U7gbRbJp
鳥取大学前ってそんなに乗降客いるのか

201名無し野電車区2018/01/18(木) 05:07:45.57ID:lbSu8wUA
新幹線通学はだめなような気がする。

202名無し野電車区2018/01/18(木) 10:02:52.27ID:qJSUvswY
日経平均株価24000円超えたよ

あっ、やくもに新車、新車、新車
新車入れてください。

203名無し野電車区2018/01/18(木) 11:43:06.70ID:NZ6w07MI
株価しか見てないいつものノータリン登場か。
君の単細胞基準だと株価が前年比約10倍になってる近鉄なんて…。

204名無し野電車区2018/01/18(木) 12:25:41.56ID:n28LLnZZ
>>203
近鉄は特急に新車入れる報道があったね
2020年に投入だっけ?

205名無し野電車区2018/01/18(木) 15:05:17.35ID:wtMKrgpy
オリンピックまでは新車結構作るみたい

206名無し野電車区2018/01/18(木) 20:38:18.69ID:1T8nrstM
やくもの新型も2028年ロサンゼルスオリンピックくらいには話が具体化してくるんじゃないの

207名無し野電車区2018/01/18(木) 20:40:06.50ID:O1nXGQc0
>>206
具体化はするだろな
誰が金出すかでまたその次の
オリンピックをまつことになるわ

208名無し野電車区2018/01/18(木) 22:13:19.00ID:bU/6pnws
2022年度新車導入を前提に、地元ではもう次のステップに入ってる。昨日のJR伯備線高速化・
新幹線化促進三県議会議員協議会役員会で、中国横断新幹線(伯備新幹線)の基本計画から
整備計画への格上げ目指す方向性を確認。


209名無し野電車区2018/01/18(木) 23:32:58.27ID:Jusinx3h
もし伯備新幹線が出来た場合
2022年 やくもが新車に
2040年  やくもがリニューアル
2050年  伯備新幹線工事スタート
2100年  伯備新幹線開通
俺119歳

210名無し野電車区2018/01/19(金) 07:06:35.88ID:VCZxGH+j
>>209
無難な計画だな、承認するよ

211名無し野電車区2018/01/19(金) 10:26:52.08ID:ThPmYafJ
新幹線などとヨタ話するよりも伯備線だけでも全線複線化してくれ

212名無し野電車区2018/01/19(金) 11:48:16.41ID:0JLYGHXV
せめて新見は、改札〜やくもホーム間のバリアフリー化を。

213名無し野電車区2018/01/19(金) 12:05:00.91ID:A5JD4iJP
>>211
新幹線になるのなら、複線だから良いだろう

214名無し野電車区2018/01/19(金) 12:06:47.75ID:A5JD4iJP
>>212
新見にするなら、津山からするだろうな
エスカレーターも合わせて付けろよ

215名無し野電車区2018/01/19(金) 14:42:15.23ID:sqeoNZ8P
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216名無し野電車区2018/01/19(金) 19:27:39.83ID:/5BRHH9G
>>215
なんだ、おまえ?

217名無し野電車区2018/01/19(金) 20:42:47.51ID:1pihEFpT
新型名阪近鉄特急6両、8両の11編成計72両で184億円。1両約2億5千万で四国の8600系とほぼ同じだな。
やくもは約60両で約150億円くらいか。智頭急行はSはくと34両の更新で80億円くらいを見込んでいるらしい。

218名無し野電車区2018/01/19(金) 21:05:59.47ID:pOtn2Eef
>>217
智頭急行は年間売上30億弱の会社だからな

219名無し野電車区2018/01/20(土) 00:44:12.83ID:tt68lVq+
>>214

津山のバリアフリー化なら、完全平面で全てのホームをつなげばいいかと。
津山を通す列車がなければ全て頭端式ホームで問題ない。
駅舎から全てのホームに平面移動できて、年配の利用者にはエスカレーターよりも遥かに利便性が高い。

極端な話、北側の側線を潰して、駅舎から1,2番ホームまで通路をつないで、1,2番線とも2列車が同時に入線できるように信号を変えればかのうだから、工事の規模もしれているし。


新見はやくもがあるからとてもそんな芸当は無理だが。

220名無し野電車区2018/01/20(土) 07:28:41.56ID:mvLxnU/e
>>219
新見駅、早くエスカレーターとエレベータをつけたくれないかな?

221名無し野電車区2018/01/20(土) 15:34:22.59ID:AmZjcS9n
>>219
車庫出入りの都合でアウト。

222名無し野電車区2018/01/20(土) 15:39:16.51ID:ko3aQU2q
>>221
駅舎から一番奥のホームだけスルーできるようにすればいいんじゃない?

223名無し野電車区2018/01/20(土) 15:45:16.81ID:lcx4CDjc
津山に関しては構内踏切を作れ

224名無し野電車区2018/01/20(土) 15:50:08.07ID:YYHkydVD
>>223
なるへそ。
人吉駅みたく、連絡通路を廃止して、構内踏切を新設するパターンやね。

225名無し野電車区2018/01/20(土) 17:24:48.43ID:lcx4CDjc
>>224
いや地下道そのまま
端の職員通路に遮断機設置

226名無し野電車区2018/01/20(土) 18:04:42.44ID:t1DbSekv
>>209
そのころまで日本あるのか?
中国の自治区になってそうだが

227名無し野電車区2018/01/20(土) 20:20:39.00ID:9yA1ahuQ
いなば 瀬戸 和気
はくと 相生 神戸

停める必要なし?

228名無し野電車区2018/01/20(土) 20:32:32.15ID:rtvFbeKN
乗車人員は備中高梁>新見だけど、車窓から見るとやくも乗降客は新見のほうが少し多い気がするな。
どの便も両駅合わせて10数人の乗降、やくも利用客の1割くらいか。

229名無し野電車区2018/01/20(土) 21:45:42.88ID:9Bdczpyu
備中高梁は岡山からの特急料金が750円に収まる距離なのが幸いしているな。

230名無し野電車区2018/01/20(土) 22:33:05.78ID:LPXyWplW
>>226
そうなると貴方は生きているのかな?

>>228
電車化されて頃は、姫新、芸備は今ほど不便じゃなかったし
駅弁や駅そばがあったぐらいだもん。

231名無し野電車区2018/01/20(土) 23:07:15.99ID:yHDraLf2
>>226
その前に北の方から降ってくる核ミサイルでなくなってる可能性がある
もちろん撃つのはあの無法者

232名無し野電車区2018/01/20(土) 23:23:38.28ID:tt68lVq+
>>221

駅舎から1,2番ホームまで通路で結んでも2番ホームは列車が通り抜けできるから入出庫は困らない。

念のために3番ホームを残しても良いが、1日に1,2回使うかどうかじやないかと。
始発終着列車の入出庫は時間が重なってもどちらかが少しホーム滞留を延ばせば良いし、津山は東西どちらからも車庫に出入りできるから、極めて必要性は低いはず。

車庫出入りの都合でアウトというのはどう問題なのか解説してほしい。

233名無し野電車区2018/01/21(日) 07:15:09.11ID:Ppottbrj
>>232
津山駅って高架駅にする計画って無いのか?倉吉駅でさえ高架駅だぞ

234名無し野電車区2018/01/21(日) 07:33:48.11ID:bG2DJr1s
>>233
車庫どうする?

235名無し野電車区2018/01/21(日) 10:49:05.19ID:DHNbJrnO
>>230
新見の炊き込み弁当好きだったわ。
やくも車内販売でよく買ってた。

236名無し野電車区2018/01/21(日) 10:56:06.36ID:9ubourQs
>>234
そのまま置いとけば良いんでないかい

237名無し野電車区2018/01/21(日) 16:42:41.46ID:urT54SW2
>>228
客筋は新見>高梁だなw

高梁は、対岡山・倉敷(朝、高梁にやってくる人)の近距離通学定期客の率が高い。

238名無し野電車区2018/01/21(日) 17:19:43.50ID:C9AxoSaL
>>233
車庫の問題とかが一番大きいが、高架にしても駅南にそれほど開発の余地がない。

それにしても米子は貨物基地をさっさと車両基地にして、お金がある時に
橋上化すれば良かったかな?

239名無し野電車区2018/01/21(日) 20:26:12.77ID:y2LUjyLI
岡山〜高梁でとっきゅうに乗るなんて昔じゃ考えられなかったな。
B料金にしたらもっと増えるんじゃな?

240名無し野電車区2018/01/21(日) 22:30:30.38ID:cz4IlDhp
備中高梁市はやくもの全停車やサンライズ出雲の停車実現に向けて街をあげて熱心に取り組んでたな。

241名無し野電車区2018/01/21(日) 22:50:35.13ID:QYM2FoMF
高架と橋上駅舎を混同している奴がいるな

242名無し野電車区2018/01/21(日) 22:55:23.87ID:QLp3PEbu
>>239
電化直前ぐらいに50kmまでの特急料金が新設されてから、高梁まで利用しやすくなった
それまでは自由席でも1000円超えてたし、1日3往復しか停まらなかったから、利用しにくかった

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