京阪電車スッレド Part206

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1名無し野電車区 (8級)2018/01/01(月) 18:19:28.720
京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/

前スレ
京阪電車スッレド Part200
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490986557/
京阪電車スッレド Part202
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503672881/
京阪電車スッレド Part205
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510450758/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

859名無し野電車区2018/04/24(火) 08:53:24.76H
遅れてるのはB0710Z列車だからラッシュとは逆方向の列車
「急病のお客様の対応」という説明がなされているが、本当は枚方市駅で4号車に駆け込み乗車したアホな龍大生がドアに指を挟んで、発車後すぐに緊急停車したのが原因

860名無し野電車区2018/04/24(火) 10:19:28.46r
>>858
京都口を淀で分断すれば
大阪口の8両統一は可能

861名無し野電車区2018/04/24(火) 10:21:33.67r
あと通勤快急の8両復活も必要
P車なんか作って悦に入っている場合ではなかろう

862名無し野電車区2018/04/24(火) 10:51:38.230
なぜ7200と9000から1両減車して10000に組み込んで7連を増やしたのかが分からん。

863名無し野電車区2018/04/24(火) 11:02:30.820
7200を改変して8両減らしたのに
8連不足で13000を1編成8両化してみたり意味不明だな

864名無し野電車区2018/04/24(火) 12:20:53.42d
毎年4月は乗り馴れていない新入社員や新入生がトロトロ動くので混む
連休が終われば混雑は収まるからもう少しの辛抱

865名無し野電車区2018/04/24(火) 12:54:32.16a
出入り口の仁王立ち何とかならんのか?

866名無し野電車区2018/04/24(火) 13:29:01.450
東福寺をどうにかできれば全編成8両ができるんだけど…

867名無し野電車区2018/04/24(火) 13:32:52.240
>>866
伏見桃山「・・・」

868名無し野電車区2018/04/24(火) 15:05:37.300
中書島〜七条は踏切廃止という名目で、連続立体交差化事業として
京阪の負担少なく地下化できないのかなあ

869名無し野電車区2018/04/24(火) 15:25:29.330
京都市もそんなことに金だすなら奈良線複線化のほうに金使うやろな

870名無し野電車区2018/04/24(火) 16:40:19.37r
奈良線複線化に最も熱心なのは 
京都市ではなく府と宇治市
JR六地蔵も本来なら京都市側に設置予定だったが
費用負担を嫌がった京都市と
北の玄関口を求めた宇治市の利害が一致
桃山付近が片付けば京都市の出る幕はないだろう
(将来そこも立体化するなら話は別だが…)

871名無し野電車区2018/04/24(火) 17:23:17.61a
ほんとこのご時世7連の電車がラッシュ時にメインになってるとかいつの昭和だよって感じ

872名無し野電車区2018/04/24(火) 17:37:10.290
片町線「」

873名無し野電車区2018/04/24(火) 17:43:59.530
阪神「」

874名無し野電車区2018/04/24(火) 17:48:38.21M
>>863
新型特急車増備としてのつなぎ考えたら中間車転用できる13000系をとりあえず増備するのが
一番便利だと思う
6000系とか2200系みたいに中間車大量休車の悪夢忘れてないだろうし

875名無し野電車区2018/04/24(火) 19:59:38.86d
>>871
需要がどんどん減ってるからな

876名無し野電車区2018/04/24(火) 20:12:19.950
日中の需要まで考えると対岸の8両のほうが無理がある気はする。

877名無し野電車区2018/04/24(火) 20:15:20.58p
>>868
物理的に無理。
高架もな。

878名無し野電車区2018/04/24(火) 20:20:18.76M
対岸の10両快速急行って
淡路でも十三でも梅田でも不便な後ろ2両は新聞全開できるくらい空いてる
だから、10両運転縮小されてもしょうがない

この後ろ2両は淡路で堺筋乗り換えなら8両最後尾に走る罰ゲームが待ってる
接続堺筋普通の8両めは快速急行3両分の客が集まって首都圏並みに混む

879名無し野電車区2018/04/24(火) 20:34:54.96M
全線8両化には烏丸線乗り入れ多少の加算つきの通し運賃で 近鉄は追い出す
旧線宇治線を京都市に差し出す必要があるかもしれないが

880名無し野電車区2018/04/24(火) 21:05:09.600
>>877
疎水が並行する墨染までなら
七条みたく地下一階化はいけそう
問題は丹波橋・伏見桃山

881名無し野電車区2018/04/24(火) 22:19:59.35a
今のダイヤって必要なところに8連を割り振れてないよね
優等が7連で大混雑の一方で、8連が各停充当で輸送力持て余してたり

882名無し野電車区2018/04/24(火) 22:38:49.41p
>>880
地下水問題は別としても、伏見桃山〜中書島のどこで地下から顔を出すかは超難問。
高架にしてもどこで下ろすかで同じ。
たぶんそんな場所ない。
交差道路だらけ。
>>878
いちいち「対岸」という呼び方がなんだか痛いな。ちなみにスレチだ。対岸へ行けよw

883名無し野電車区2018/04/24(火) 22:51:23.050
>>882
中書島も地下で

884名無し野電車区2018/04/24(火) 23:12:12.99p
>>883
中書島も地下にするとなると前後に水路があるからかなり深い位置にならざるを得ない。
宇治線も地下にせざるを得ず、今度は観月橋までのどこで地下から顔を出すかが難問。

そうこうするうちに費用が追いつかなくなるのも間違いない。

885名無し野電車区2018/04/24(火) 23:36:17.34r
北陸新幹線「」

886名無し野電車区2018/04/25(水) 11:56:31.54d
>>881
優等といっても通勤準急や準急だろ?
ホームがある所は原則停まるので実質各停
だから普通と同じ編成で当たり前
伏見桃山以北のホーム有効長の関係で7連にせざるを得ない
大阪方の普通に8連を使うのは乗客が減ってもて余している6000系を
遊ばせないために使っているだけ

887名無し野電車区2018/04/25(水) 12:24:08.48a
準急こそ最も8連が必要なところだろ
特にラッシュ時は、系統分離してでも入れる必要性が高い

888名無し野電車区2018/04/25(水) 12:52:37.010
新年度が始まって、通勤準急はもちろん、通勤快急まで積み残す列車が発生してしまってる

889名無し野電車区2018/04/25(水) 13:05:15.810
>>888
新年度は大学生が乗るからねぇ。
そのうち乗らなくなるよ。。
就活だなんだって。サボリもあるけど。

890名無し野電車区2018/04/25(水) 14:30:03.48p
>>888
積み残しじゃなくて不慣れで乗り込みが下手なのが多い。それが4月。

891名無し野電車区2018/04/25(水) 17:11:17.170
〜「えきから始まるまちづくり」枚方市駅リニューアル〜 5月17日(木)、枚方市駅直結・京阪百貨店ひらかた店に「無印良品 京阪ひらかた」がオープンします
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-04-25_hirakatashi.pdf

892名無し野電車区2018/04/25(水) 17:15:33.810
阪急に対抗して深草BSを藤森駅の真上に移設できへんのかな

893名無し野電車区2018/04/25(水) 18:20:21.84p
高速道路の停留所の移設は付帯工事が多いから億単位。容易じゃない。
でも深草なら需要はかなり見込めそうだけど。

894名無し野電車区2018/04/25(水) 18:36:18.890
>>889-890
あらかじめ分かってる季節変動なんだから、言い訳にしたらいかんよ

それに限らず、どういうタイミングで客の増減があるか分からないんだから、
耐えられる程度の余裕は持たせておかないと

895名無し野電車区2018/04/25(水) 21:49:40.08M
>>893
竹田からの利用もあるから
距離は藤森の倍あるけど

896名無し野電車区2018/04/25(水) 22:59:14.30r
準急を枚方市か樟葉止まりにして普通を出町柳まで行かせればいいのにね

897名無し野電車区2018/04/25(水) 23:02:55.190
まいかた。まいかた。

ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png

898名無し野電車区2018/04/25(水) 23:03:20.140
まいかた。まいかた。

ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png

899名無し野電車区2018/04/25(水) 23:03:20.310
まいかた。まいかた。

ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png

900名無し野電車区2018/04/25(水) 23:03:49.150
まいかた。まいかた。

ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png

901名無し野電車区2018/04/25(水) 23:03:49.220
まいかた。まいかた。

ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png

902名無し野電車区2018/04/25(水) 23:04:07.570
まいかた。まいかた。

ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png

903名無し野電車区2018/04/25(水) 23:04:07.760
まいかた。まいかた。

ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png

904名無し野電車区2018/04/25(水) 23:36:48.850
特急と準急の接続駅が枚方市から樟葉に移った時点で
8連準急を樟葉止まりにして、樟葉〜出町柳は7連普通にすればよかった

905名無し野電車区2018/04/26(木) 02:00:38.560
近鉄南大阪線ので思ったんだけど、八幡市って大阪方面に折り返し運転できる?
万が一、木津川とか淀川の橋梁部が不通になった時、少しでも走らすことができるように。

906名無し野電車区2018/04/26(木) 02:27:44.840
>>868
酒どころ伏見を通るから地下水脈をぶった切る地下化は不可能
やるなら高架化だな

907名無し野電車区2018/04/26(木) 07:01:10.35M
>>905
八幡市と橋本へは樟葉からバスが頻発しているので、樟葉打ち切りで問題無いよ。

908名無し野電車区2018/04/26(木) 15:32:19.210
>>893
仮に移設するとしたら、藤森ではなく京都駅まで1本で行ける便利な竹田だろう

909名無し野電車区2018/04/26(木) 16:28:57.030
今でも深草BTの目の前から京都駅に一本で行ける手段なら一応あるよな
市バスだけど

新着レスの表示
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
レスを投稿する