JR貨物の機関車について語るスレ Part7

1名無し野電車区2018/01/01(月) 18:49:56.73ID:uMUjJE7P
前スレ
JR貨物の機関車について語るスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390038752/
JR貨物の機関車について語るスレ Part2
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446271297/
JR貨物の機関車について語るスレ Part3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466639186/
JR貨物の機関車について語るスレ Part4
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480503379/
JR貨物の機関車について語るスレ Part5
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494736302/
JR貨物の機関車について語るスレ Part6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1502576091/

※次スレは>>980を目安に立てましょう。

67名無し野電車区2018/01/11(木) 19:52:52.32ID:6B8LBOCw
>>49
DD200-901の前面写真見ると空気管とジャンパ栓多いよね
DF200やEF210よりごちゃごちゃしてる

HD300量産車も同じ位置に同じようなのがついてる見た目だが
HD300の連結面のジャンパ栓や空気管の用途ってどっか載ってた?

68名無し野電車区2018/01/11(木) 20:29:09.35ID:sexRqElY
>>67
ジャンパは、両渡り+納めが付いてるだけと違う?
エアーホースも同様
結局はEF210とまったく同構成に見える

69名無し野電車区2018/01/11(木) 22:06:20.21ID:VqBU6FSW
>>39やっぱりか… でも27だけ全検の周期が5年位遅いんだよな 27一機のためだけにゼロロク(ゼロ番台)の部品保守したり乗務員訓練すんのは大変だから30と一緒に落ちそう…

70名無し野電車区2018/01/11(木) 22:07:05.60ID:QpjPqqrI
>>66
単にレールブレーキと言えば同じだが
渦電流式レールブレーキ
電磁吸着ブレーキ
レール圧着ブレーキ
いろいろあります

71名無し野電車区2018/01/12(金) 22:56:47.67ID:NPv3iVUb
>>67
HD300もDD200もEF210も空気管は3本で同じだろ

72名無し野電車区2018/01/12(金) 23:25:00.67ID:eb+Urw9a
HD300は牽引と被牽引を両立しているから、EF210と全然違うんだが。
KE72は牽引車で向かって右側、被牽引車で両側が基本位置だよ。

HD300

向かって左側
・KE72(被牽引時の電磁ブレーキ引き通し用)
・KE72セン受(自車のジャンパ栓を受ける)
向かって右側
・KE72セン受(牽引時に貨車のジャンパ栓を受ける)

EF210

向かって右側
・KE72(牽引時の電磁ブレーキ用)

73名無し野電車区2018/01/13(土) 08:42:04.32ID:Qn6Fvr1n
ジャンパ線 - 太くて黒い電線
ジャンパ受け - ジャンパ線を接続する場所
ジャンパ納め - 使ってないジャンパ線を片付けておく場所
ジャンパ栓 - 受けと納めの総称

雑誌や模型パーツのカタログや用語辞典ですらよく間違えてるし、個人レベルだとめちゃくちゃ
まず「線」と「栓」の使い分けができてない

HD300で3つ並んでるのは、受け、納め、受けで、電気が流れるのは両端の2個

74名無し野電車区2018/01/13(土) 10:58:22.59ID:0cIJ4OE2
因みにジャンパ線とは接続線のことで
電子回路では極普通なです

75名無し野電車区2018/01/13(土) 11:02:14.48ID:0cIJ4OE2
連投スマソ
電磁ブレーキとの表現があるが電磁自動ブレーキの事でしょう
電磁直通ブレーキと混同しそうだけど相違なものです

76名無し野電車区2018/01/13(土) 11:10:14.37ID:5QEN82OC
>>72-73
あー、なるほど
3つ全部電磁ブレーキ用のKE72で
受けと納めなわけね
ありがとうございます

見た目はDD200-901も同じ配置に見えるし
今あるのはKE72関係だけで自車重連で総括制御のために使い
そうな運転制御引き通しは用意されてないっぽいとなるのか


ついでにごめん
ブレーキホースがぶらぶらしてるとこと
ホースついてなくて栓になってるとことは運用上の違いとかあるの?
普通の機関車はブレーキ管と元空気溜め管の2本のホースがぶらぶらしてて
+1で元空気溜め管の両渡り?か?が反対側に栓であるようだが
DD200-901の試運転写真見ると3本ぶらっとしてる感じなので

77722018/01/13(土) 12:56:54.16ID:CiSCccpA
>>73
うちではそのような用語の区別は廃れているかな。
全てジャンパ栓って呼んでいる。

ただ、HD300の接点があるKE72は左上だけ。
左右にあるやつはセン受(あなたのいう栓納め)で、真横から見ると線がないのが分かる。
そもそも表面に赤字で「セン受」って書いてあるので、分かると思うけど。

てか、書いてある以上、セン受が正しいと思うよ。
うちで栓納めって言うと、車体のジャンパ栓を仕舞う場所を指してしまう。

電磁ブレーキも電磁ブレーキだね。
会社的に混同する機会が無いからだと思う。

78名無し野電車区2018/01/13(土) 13:53:56.01ID:spjCedcG
>>76
ブレーキ管以外に接続する可能性があるのはMR管かEQ管で、これらは基本的に両渡りで製造されるけど
運用によってずっと機関車の向きが変わらないとか、連結する相手が限定される場合はホースを取り付けないことがある

試作車で試運転中は、どこへ行っても、どっちを向いても連結出来るようにホースをすべて取り付ける原則

79名無し野電車区2018/01/13(土) 14:59:07.56ID:krGv6f+7
通信設備でもジャン線っうな
おれ商業高校卒業して通信機器設備会社に入社したんだが、
入社当初、現場技術系の人がジャパ-とかいってるから
なんで防寒着の話ししてんのかなって思っていたわ
MDFの局線側端子と自営側端子への渡り線のことをジャンパ線っうんだかどもね
まぁ40年以上もの話しだけどもな
そのころはインターネットはもちろん(ギュウ)でなかったし
電電公社のデータ通信サービスもまだ数年しか経過してない時期で
テレックスは東京なんかでは終わり(廃止)の時期で低速の専用線へ移行しているころ
あぁ、長々すまんけど!

80名無し野電車区2018/01/13(土) 15:46:54.16ID:BpJuoG6P
>>77
逆じゃねぇの。HD300の901みてみろよ。なんで電気的に接続されないのに右側につけるんだよ
73が正解だろ

81722018/01/13(土) 15:55:58.00ID:CiSCccpA
>>80
まず落ち着いて本文を読んでw

82名無し野電車区2018/01/13(土) 16:47:34.43ID:0cIJ4OE2
>>78 質問です
MR管は元空気溜管(Main Reservoir Pipe)だと思いますが
EQ管とは何でしょうか? 非常管???

83名無し野電車区2018/01/13(土) 17:02:36.57ID:Y6xfMjv8
>>81
読む価値ない。
おまえが間違ってる。そんだけ

84名無し野電車区2018/01/13(土) 17:44:35.57ID:swqgepvi
コックが白だし両方ともMR管だろ

85名無し野電車区2018/01/13(土) 17:47:31.23ID:Y6xfMjv8
>>82
イコライザーじゃね。釣合管

86名無し野電車区2018/01/13(土) 19:10:28.09ID:0cIJ4OE2
>>85 ありがとさんです

>>77 鉄道会社か車両メーカーさんの方なのかな?

87名無し野電車区2018/01/13(土) 19:50:13.59ID:0X9IUNBU
実車を見てみたら>>72が正しい。
下二つは>>73の通りセン受と明記。

IDコロコロ変えている句点無し君>>73は大間違いなのに、
>>83の自信満々な煽りが痛い。

その後も自信満々で投稿しているけど殆どデタラメだろうな。

88名無し野電車区2018/01/13(土) 22:54:50.96ID:CMKl5Wht
区別しないで済んでるんなら、区別しなくても困らないような仕事をしてるんだろ
それと定義の混同は別の問題だよなあ
HDDをハードと呼んで憚らない連中も多数いるわけだし

89名無し野電車区2018/01/14(日) 10:18:11.19ID:boz72dtw
なんで5ちゃんの鉄板にいる知恵遅れってすぐに煽りだすんだろう?
ただ普通に指摘すれば良いだけなのに、いちいち煽り文句入れてくるコミュ障ばっかだなw

90名無し野電車区2018/01/14(日) 10:24:03.23ID:EoJYnQxp
>>89
そこまで自分のこと卑下しなくてもいいぞ

91名無し野電車区2018/01/14(日) 13:14:34.04ID:iH6R45PF
痛いとこ突かれて悔しいのは解るけど、
脊髄反射で反論書くと薄っぺらさがバレるぞw

92名無し野電車区2018/01/14(日) 13:30:49.73ID:X3rAG96v
まともなスレかと思ったがヤッパリ壊れてきちゃったね

93名無しさん@明日があるさ2018/01/14(日) 22:33:58.27ID:rJLrvXhL
DFやっと倒壊様から許可おりたね。

94名無し野電車区2018/01/14(日) 23:17:40.76ID:+ivDdp6t
いよいよ京鉄博へ回送されるeh800
https://twitter.com/S23FS/status/952542253318197249

>>93
詳細

95名無し野電車区2018/01/14(日) 23:38:21.23ID:9bW2s/5b
いつまでDD51使うんだろうな

96名無しさん@明日があるさ2018/01/15(月) 00:57:06.36ID:dCQ4JsG3
>>94
来月から

97名無し野電車区2018/01/15(月) 07:15:43.21ID:X/zQjVY8
まだ2両しかいないから、代走が無くなるだけだろ
朝と午後の重連が一本ずつ無くなるけど、まだ重連は撮れる

98名無しさん@明日があるさ2018/01/15(月) 13:12:16.59ID:dCQ4JsG3
今年度中に3両になるね。
全部で6両だとオモタ

99名無し野電車区2018/01/15(月) 17:00:22.19ID:Zp1qBvwt
>>93
なんか公に向けたソースがあったらよろしくお願いします

100名無し野電車区2018/01/15(月) 19:20:46.79ID:4dxCT2YI

101名無し野電車区2018/01/15(月) 20:07:48.21ID:b3Oh9hqM
ヨーロッパにも菱形パンタの電気機関車居るんだな
シングルパンタばかりかと思っていた

102名無し野電車区2018/01/16(火) 01:16:31.87ID:gJs7wCZO
>>100
なんで倉敷に行くん?

103名無し野電車区2018/01/16(火) 01:35:38.31ID:EWYzvd3k
【JR貨】DD200-901、北九州より返却回送
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/01/jrdd200-901_3.html

104名無し野電車区2018/01/20(土) 12:14:15.55ID:GNAEdu7V
DD200が愛知配置とは驚き

105名無し野電車区2018/01/20(土) 16:30:40.07ID:/XhNjhkt
DF200は愛知配置が決定したんだが、DD200?

106名無し野電車区2018/01/20(土) 16:36:41.06ID:i9M6u5Fi
これでしょ。
多分、数週間したら消されると思うが。

平成30年春実施ダイヤ改正に関する申し入れ交渉を行う
http://www.jtuc-rengo.jp/f-tetusan/gyoumu573.pdf

107名無し野電車区2018/01/20(土) 19:08:32.90ID:EKXTQ/kg
ほー なるほど
運用する地区ではないが配置を愛知にする、か

108名無し野電車区2018/01/20(土) 19:31:08.66ID:mZeGSa2s
将来的にDD200は小数ってことだけど将来的には結構な数造られるんちゃうかなと思うな
全国のDE10貨物の後継機になる訳だし、稲沢配置なことを考えると関西線貨物も一部受け持ちそうだし、おれんじ鉄道もDD200になるとか言われてるしね

109名無し野電車区2018/01/20(土) 19:50:32.10ID:EKXTQ/kg
貨物本社が想定してる「技術の継承のために必要な配置両数」が
何両なのか分かんないとなんとも

仮にー、「1機関区に8両の配置が必要」と考えていたとしたら
15両目までは愛知に集中配置して、実際に運転するところに出張
してく感じになるんじゃない
んで16両目を受け取ってやっと、愛知に8両・仙台に8両ってする、等
その次に岡山か門司か配置が増えるとすると24両目以降
仮の話ね

110名無し野電車区2018/01/20(土) 23:28:29.38ID:Lubc/0M1
DD200を東北で運用って、やっは石巻かね?

111名無し野電車区2018/01/21(日) 01:28:20.56ID:rCX1/FfF
京都鉄道博物館に青函トンネル用機関車が登場 28日まで展示
http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1516422599566

112名無し野電車区2018/01/21(日) 08:44:13.96ID:G8+M/87g
>>111
95km/hってコキ50000か

113名無し野電車区2018/01/22(月) 00:29:16.38ID:DBDSiqdM
EH800は被牽引になるときは電磁自動空気ブレーキ機能がないので
自動空気ブレーキのみの制限速度になるのかな

114名無し野電車区2018/01/22(月) 09:44:44.54ID:obutIdPT
電源がないんだから根本的に電気がいるものは使えない

115名無し野電車区2018/01/22(月) 15:20:36.04ID:Q838EB/d
また、KE72厨が騒ぎ出しそう

116名無し野電車区2018/01/22(月) 19:59:48.87ID:LXdIrcuE
>>110
石巻線だろうね。紙工場あるから、当分あそこの貨物はなくならないだろうし。

117名無し野電車区2018/01/22(月) 21:19:04.31ID:JzOjQFOV
鶴見線沿線のDE使ってるのはどうするんだろHDでも行けそうだけど

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