長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ(6)

1名無し野電車区2018/01/02(火) 11:11:18.01ID:J9MhMzEu
前スレ 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ(5)
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509690285/

来るものを拒まず、去る者を追わずのポリシーで参加者の狆説、思い込み
妄想何でもありの解放されたスレです。
現在巷で噂される各種の候補ルートも列挙してみます。
各案に対する喧々諤々の自説を展開願います。

1.本来ルート 
   武雄から佐賀駅を経由して新鳥栖に至るオーソドックスなルートだが
   佐賀駅の地下ホームとか佐賀駅東西での地下鉄化のための費用が
   かさみ事業費が5000億円以上になるのがネック。
   財源さえ見つかればこの案で決まりだが

2. 空港ルート
   武雄から肥前山口、空港、柳川を経て筑紫船小屋に至るルート。
   空と陸のネットワークの一体化を目指し総事業費も3500億円と
   15%程のコストカットが見込める半面、
   佐賀駅を通過しないので都心住民の反発と速達性の悪さがマイナス要因。
   この案は元JRQ社長の考えである。

3. 今村案ルート
   武雄から天山山地の麓を通って新佐賀駅(佐賀大和)を経由し
   次に背振山地の麓を通って新鳥栖に至るルート。
   新鳥栖で鹿児島ルートとの合流の仕方によっては総事業費が
   2500〜2800億円と幅が出る。
   現時点では最も実現性が高いとみられる元JR企画部長の案である。

4. 博多南ルート
   武雄から博多総合操車場の南までのルートを全体の90%以上を地下に潜る
   トンネル新幹線案で経由駅は新佐賀駅(佐賀大和)のみ。
   土地買収費や営業補償費を極力排除した案であるため総事業費が2300億円程度と
   見込まれ線路長も最短の為に時短効果も大きいと考えられる。
   が、分岐点が福岡平野となるため計画書の書換えが必要となりこの点が最大のネック。
   素人の発案であるので突込み所満載。

5. 唐津ルート
   博多から唐津を経由して武雄温泉に至るルート。
   これが実現するとユネスコの世界的な遺産である
   唐津クンチは人出が100万人になることも夢ではない。

2名無し野電車区2018/01/02(火) 11:32:12.48ID:rKn0m+r4
四国みたいに単線でよくないか
増えても毎時4とかでしょ。

3名無し野電車区2018/01/02(火) 12:03:20.34ID:hfLArvsh
あけおめ〜

4名無し野電車区2018/01/02(火) 13:51:02.52ID:+mm0TguB
>>1000
ばーか
エベンキ急なんてクソ遅いわ
危険なだけのポンコツ急行出してくんな
エベンキチョンコ丸出し国賊圏はすべてトロイからって、トンスルはくなつーの

エベンキ蝦夷トンスル吐きにげは、エベンキの明石やな

5名無し野電車区2018/01/02(火) 13:53:26.41ID:+mm0TguB
>>1
そもそも座席数が足りないからくんちでそれは無理ちゃう
しかも年に一度のために
新快速様で博多唐津三拾分にしたら人口も増えるよ

6名無し野電車区2018/01/02(火) 13:57:36.04ID:+mm0TguB
湖西線区間は普通運転区間だからな
筑肥線では十分な待避線を作りかつ
佐世保までも将来新快速様区間に

7名無し野電車区2018/01/02(火) 14:09:19.68ID:hfLArvsh
佐賀市付近案は肥前山口〜武雄温泉間の複線化工事を全く必要のない工事にしてしまう

8名無し野電車区2018/01/02(火) 15:48:30.13ID:+mm0TguB
エベンキシステムというエベンキ韓唐の存在は宇宙に害悪

それがこれの問題の根底やな

9名無し野電車区2018/01/02(火) 16:08:11.73ID:XODTWcfr
>>7
長崎新幹線そのものが不要
高架橋と複線化を活用して特急かもめを増発させろ

フル規格新幹線である必要は無い
どうせ、関西(長崎)への移動は飛行機が強いんだからなw

10名無し野電車区2018/01/02(火) 16:23:13.45ID:hfLArvsh
>>9
今からでも武雄温泉〜長崎間のフル規格を狭軌に変えるか もう一本挟んだ方が安くつきそうやな

11名無し野電車区2018/01/02(火) 16:45:58.10ID:749ZruV2
>>9
新幹線よりも地元負担が大きいぞ

12名無し野電車区2018/01/02(火) 16:49:03.49ID:749ZruV2
>>10
既に手遅れ

13名無し野電車区2018/01/02(火) 16:50:14.41ID:hfLArvsh
>>12
そんなー m(。≧Д≦。)m

14名無し野電車区2018/01/02(火) 18:12:48.23ID:KYAEf/Lp
>>9
いくら行っても残留は馬鹿丸出しで困ってるわ
ピーチで安く行くのにな
どうせなら博多に通勤通学できる新快速様にしろと言ってんのにな
滋賀作なんか新幹線より新快速様を取ったのにな

15むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/02(火) 18:45:53.14ID:xSzG61X9
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

16名無し野電車区2018/01/02(火) 20:15:08.24ID:h15zQYKF
佐賀空港押しは居なくなったな

まったく佐賀空港と福岡の直通線なら西鉄にでも作ってもらえよ
西鉄柳川駅近辺から佐賀空港線伸ばせばすぐだろ

採算取れないから無理だと思うけど

17名無し野電車区2018/01/02(火) 20:31:18.86ID:ZOADbINO
>>16
死体蹴り ダメ

18名無し野電車区2018/01/02(火) 21:42:39.31ID:KYAEf/Lp
>>15
チョンコ韓唐エベンキ宇宙から出ていけ

19むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/02(火) 22:02:46.83ID:xSzG61X9
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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      `` ?テメーダろ

20名無し野電車区2018/01/03(水) 02:43:41.23ID:C8KkOr7e
 三越伊勢丹ホールディングスの杉江俊彦社長はインタビューに応じ、人口減少などを背景に販売不振が続く支店・地方店に
ついて「(その地域に店がなくなることも)十分あり得る」と述べ、さらなる店舗閉鎖も辞さない考えを示した。また、東京・新宿に出店を予定していた訪日外国人向け
の空港型免税店は「中止したい」と、計画を撤回する方針を明らかにした。

エベンキベクレ品なんていらんわ

21名無し野電車区2018/01/03(水) 08:24:30.67ID:Q4LuYBIS
博多駅で分岐して最短で長崎に行った方がいいのか あるいは新鳥栖か久留米経由で長崎に行った方がいいのか
長崎の人はどっちがいいんやろ

22名無し野電車区2018/01/03(水) 08:50:47.27ID:F1pQiiq4
>>16
だよな
それで西鉄も断わるようなら新幹線駅なんて以ての外だろ

23むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/03(水) 09:34:43.51ID:zd1mqVKe
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24名無し野電車区2018/01/03(水) 17:31:23.52ID:AgcFdElX
>>21
そりゃあ博多で分岐して
武雄温泉-嬉野温泉-新大村-諫早-長崎
がよかろ?
で、最速はのぞみの長崎乗入れ。
長崎駅だけ16両対応で建設して博多を出たら次は終点長崎!
熊本が怒るかな?

25名無し野電車区2018/01/03(水) 22:23:36.21ID:3xoobSUm
佐賀空港の利用者が年間70万人とすると
1日平均で約1900人
うーん。これじゃ電車は無理だね
1日19000人なら分かるけど。

仮に西鉄佐賀空港線を作って利用者が倍に
なっても赤字路線間違いなしだ。

26名無し野電車区2018/01/03(水) 23:44:18.52ID:awo0H0CT
>>25
佐賀も長崎もフル規格新幹線は不要だな
新幹線使ってまで早く移動する奴も少ないしな

27名無し野電車区2018/01/04(木) 00:57:55.22ID:G503WjiW
>>26
お前が決めることじゃない
国が判断して必要だから国が造っている

28名無し野電車区2018/01/04(木) 08:22:43.14ID:l4UyMGNw

29名無し野電車区2018/01/04(木) 09:35:43.25ID:WpkNCs7t
福岡空港が年間2000万人超え。
西鉄は福岡空港線作れば良かった。
チャンスを逃して勿体無い。

30名無し野電車区2018/01/04(木) 15:08:34.54ID:1wFPHcsk
>>28
この唐津ルートはおかしいぞ
博多駅の南側からのルートにしないと

31名無し野電車区2018/01/04(木) 16:59:30.84ID:nwzudafl
>>28
良い仕事していますね。
有明海横断ルートまで載っている。
この図では小長井から大牟田へ渡る案だが
横断では最短の多比良〜長州で橋で渡る案も有りますね。

32名無し野電車区2018/01/04(木) 17:03:47.23ID:nwzudafl
>>25
佐賀空港は自衛隊に頼んで官民共同利用空港にして
民間での赤字分を自衛隊に補てんしてもらう他に
生き残る道は無いのだ。

33名無し野電車区2018/01/04(木) 17:22:13.34ID:EgqL4VvM
>>16
佐賀は空港案以外反対してれば
いいからねw

http://blog.goo.ne.jp/tosunomiraiwokataru/e/d0382f41433534371867680604b1ec1d

34名無し野電車区2018/01/04(木) 17:22:15.65ID:GrhNWSN3
>>16
佐賀は空港案以外反対してれば
いいからねw

http://blog.goo.ne.jp/tosunomiraiwokataru/e/d0382f41433534371867680604b1ec1d

35名無し野電車区2018/01/04(木) 17:22:55.06ID:4vp8nW0l
重複スマン

36名無し野電車区2018/01/04(木) 18:48:29.96ID:BYsADcYR
>>27
頑張ってFGTの実用化を実現させろよ
国が進めてるからなw

長崎土人どもに全線フル規格は必要無いのが大多数や国の認識

37名無し野電車区2018/01/04(木) 19:00:32.71ID:c4woEv52
>>36
何処の与太話?

38名無し野電車区2018/01/04(木) 20:29:57.81ID:G503WjiW
>>36
JR九州がFGTを拒否したから 九州では使われることはない
FGTを欲しいのはJR西・JR北海道・JR四国の 3社のみ

39名無し野電車区2018/01/04(木) 20:32:12.74ID:G503WjiW
>>36
九州新幹線長崎ルートでは既にN700sを発注済

40名無し野電車区2018/01/04(木) 21:15:41.56ID:VqSmKxA3
N700Sは、長崎に使わなければ鹿児島に回せばいいからどうにでもなる

41名無し野電車区2018/01/05(金) 00:52:28.92ID:QcFmlfVi
決定事項に部外者が駄々捏ねて草

42名無し野電車区2018/01/05(金) 08:40:27.51ID:j2qa9H6i
>>36
時短効果が少ないFGTに追加投資するのは
ドブにゼニを撒くようなものだ。

43名無し野電車区2018/01/05(金) 11:24:44.38ID:MRgMJd8i
飛行機会社にとっては九州新幹線長崎ルートが出来ると修学旅行客取られてヤバイからね
それ関係のツアー会社とか内心イライラしてるかも

44名無し野電車区2018/01/06(土) 05:17:51.63ID:VDDJR7a7
今でもLCCや早割の方が新幹線より安いからあまり関係ない
むしろ移動の選択肢が増えて競争が激化するのはキャリアにとってもいい事だ

45名無し野電車区2018/01/06(土) 07:06:51.60ID:btQP+hRD
新幹線変形ロボ シンカリオン 第1話 [新] ▽1
http://himawari.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1515099506/

46名無し野電車区2018/01/06(土) 11:08:57.18ID:6K3Yq+19
全フル完成まで最低でも20年掛るから、ツアー会社の管理職はリタイアして居ないし、
若手は日々の業務で精一杯で気にしていないだろう。
修学旅行は新幹線で博多、それから貸切バスのパターンが多いみたいだから、
バスが長崎新幹線に置き換わるだけじゃね。
それにLCCや早割が安いと言っても、団体客にそのまま適用されるわけじゃないしな。

47名無し野電車区2018/01/06(土) 13:03:44.37ID:+lBsnWU/
>>21
経営的な問題やろ
途中の利用なくて成り立つのか

48名無し野電車区2018/01/06(土) 13:04:47.19ID:+lBsnWU/
>>25
新北とか車で迎えに行かなあかん
変な空港やな
佐賀はもっとそうやろ

49名無し野電車区2018/01/06(土) 15:56:06.66ID:hBePKgLM
佐賀空港みたいなゴミに金出して新幹線要らんという佐賀市民はゴミみたいな人達やねぇ

50名無し野電車区2018/01/06(土) 17:20:33.04ID:dOcaQuQO
>>47
まだ長野解体場逝ってなかったのか。

51名無し野電車区2018/01/06(土) 18:46:03.14ID:3vif2Pl7
佐賀は空港案以外は反対するだけですから 長崎は詰んでるんだよw

52名無し野電車区2018/01/06(土) 20:20:25.71ID:GCUtMvVL
FGTが技術的無理になった代案として、佐賀県に新幹線通すのに建設費に他県同様の割掛の800億円のお支払をお願いしてんのに、
拒否するならその代案として嬉野や武雄の要望を充足させるべく佐賀県の負担が小さくなりかつ長崎県が追加負担を飲める様な、例え佐賀市民が不満を抱く様な代案を検討してもいいんでは?

53名無し野電車区2018/01/06(土) 23:58:32.26ID:XZbpYsVQ
では島原半島の多以良から熊本の長洲へ超大橋で渡る
有明海横断ルートを真剣に議論しようか?
従来のこのルートは海底トンネル案が定番だったが
この辺りの水深は数十メートルと浅いため
工費の安い鉄橋で新幹線を走らすことができるよ。

54名無し野電車区2018/01/07(日) 04:17:45.61ID:txFp0Cti
長崎ごときにフル規格を通すのがおかしすぎる
大都市も産業も無い僻地はバスや空港や在来線の活用で十分

無理やり、日韓トンネルを通して東アジアマネーや外貨を狙った方がマシだろうw
新幹線延伸よりそっちのが注目度も高くなりそうだし

55名無し野電車区2018/01/07(日) 04:25:21.13ID:Tv3og4ue
>>50
東朝鮮ベクレエベンキJRごと池

56名無し野電車区2018/01/07(日) 04:25:47.80ID:Tv3og4ue
>>54
チョンコははよ死滅しろ

57名無し野電車区2018/01/07(日) 07:19:01.75ID:yJtEw5v2
>>54
南鮮は黄海に海底トンネルを掘って北鮮を通らずに
宗主国の支那へ貢物をダイレクトに持って行けるようにしろ。
日本は出来れば国ごとアメリカのサンフランス沖にでも
集団引越ししたいココロだ。

58名無し野電車区2018/01/07(日) 08:01:55.74ID:LKizIGNx
>>28
ありがとうございます!
この図、駅名表示とか切り替えが出来たんですね。知らなかった。

59むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/07(日) 10:43:47.44ID:FNJNyCXm
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60名無し野電車区2018/01/07(日) 11:24:40.07ID:GUdQMy+z
エベンキ国賊蝦夷のチョンコの路線引っ剥がして移設でええぞ
完全な消毒除染の上
エベンキ背乗りチョンコ蝦夷は追放やからな

61むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/07(日) 11:33:18.71ID:AYAvefgH
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62名無し野電車区2018/01/07(日) 11:33:40.61ID:fpvPq/J0
>>60
いいから長野解体場逝けよ。

63名無し野電車区2018/01/07(日) 14:28:23.77ID:GUdQMy+z
>>62
エベンキチョンコ韓唐まるごとおまエラの将軍様に焼き尽くされろよ

64むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/07(日) 14:38:16.34ID:GG4dG5KA
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65名無し野電車区2018/01/07(日) 16:06:32.79ID:Ak5ipf10
>>24
のぞみ16編成を長崎のみ停車で延伸って、どのルートでも可能なんだってさ。
県庁と旭大橋ぶっ壊して長崎駅を16両対応にする必要があるけど。
ヒント 1ユニットカット 10M6T>4M4T

66名無し野電車区2018/01/08(月) 13:27:39.04ID:LDUxk7Pc
>>65
筑紫トンネルの35‰通るルートなら登坂能力により長崎乗り入れは無理

67名無し野電車区2018/01/08(月) 14:12:15.20ID:pWeNsaM2
博多〜糸島〜新唐津〜武雄温泉〜〜長崎が最強よ
新唐津から壱岐〜対馬〜釜山〜ソウル〜大連〜北京〜〜イスタンブールのシルクロード新幹線も夢じゃない

68名無し野電車区2018/01/08(月) 14:37:37.76ID:Aw9T9OIH
>>66
>>筑紫トンネルの35‰通るルートなら登坂能力により長崎乗り入れは無理

ヒント 登坂能力が不足すれば補う為の機関車を増結すれば解決する。
これは蒸気機関車の時代からの常識。

69名無し野電車区2018/01/08(月) 17:45:29.06ID:MHxiOYMB
>>67
それは山陽リニアでしょソウル延伸は
今じゃ考えにくいがいつかは英仏のようになるやも知れぬ

70名無し野電車区2018/01/08(月) 18:34:53.64ID:9MTyKw1C
>>66
のぞみは1ユニットカットでも能力的には35パーミル起動可能だぞ。
制御プログラムの修正は必要かもしれんが。

ちなみみ熊本駅は土木・軌道が16両対応だから、
ホーム延伸と信号改修でのぞみ16両編成が乗入れ可能。
16両・12両乗入れに関しては、長崎が絶望的なのに対して、
熊本はその気になれば2年で実現する。

71名無し野電車区2018/01/08(月) 19:58:21.06ID:2HrG+oFW
たかりの韓国とはあまりかかわらない方が良い

72名無し野電車区2018/01/08(月) 22:33:46.79ID:WZhEclfU
シナチョンコなんか更地に戻さないと世界中迷惑するぞ
キチガイ国賊ゴキブリエベンキヒトモドキ韓唐チョンコが勝手に育てて大迷惑だ

73むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/08(月) 23:12:07.62ID:yTj9x4Q4
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74名無し野電車区2018/01/09(火) 02:38:31.05ID:t2it1e3v
だれか長崎は8両もヤバいかもとか、どこかでレスしてたの見た気がするけど実際どーなの?

75名無し野電車区2018/01/09(火) 03:24:40.24ID:TstJN34g

76名無し野電車区2018/01/09(火) 05:18:22.35ID:SROkSwfw
日朝海底トンネルには大反対だ。
実現したら朝鮮人窃盗団が大挙して押し寄せ
大変なことになる。
賛成するのは在日か帰化人くらいだ。

77名無し野電車区2018/01/09(火) 06:20:16.64ID:HwjA+dzp
東朝鮮エベンきアベチョンコもな

78むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/09(火) 07:43:05.06ID:77BzAFpj
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79名無し野電車区2018/01/09(火) 12:56:39.69ID:f9iYx6in
>>75
なんか安っぽい工事やってんだな
法面大丈夫か?

80名無し野電車区2018/01/09(火) 16:22:54.27ID:AtHnMO6M
ロンドンと東京が鉄道でつながる?
シベリアの太平洋岸とサハリンと北海道を鉄道橋で結ぶ計画が、
ロシアのプーチン大統領の肝いりで開かれた「東方経済フォーラム」で発表された。

これを実現させるためには標軌と広軌用のFGTが必要になる。
ひょんなことでFGTの復活だ。

81名無し野電車区2018/01/09(火) 22:50:04.10ID:yqPm4Yzi
>>74
今どうなってんだろう・・・
ルート図では嬉野や新大村の駅舎範囲も示されているが、
そこからは有効長が160mと読みとれる。
つまりフルでは6両対応。
長崎駅も車止め迄40mとして駅中心からカウントして推定
するとやはりそれ位になる。

82名無し野電車区2018/01/10(水) 07:39:39.62ID:gHwTfHux
>>81
詳しい図面が公開されている武雄温泉、長崎のホーム長は180m程度。
武雄は在来線8連からの対面乗り換え、
長崎は FGT8連 23.075×2+20.5×6=169.15m に対応したものだろう。
フル規格8連ではホーム長200mが必要で、南側にスペースが確保されているように見える。

83名無し野電車区2018/01/10(水) 07:53:57.96ID:gHwTfHux
武雄の方は、ホームの前後に高架の拡幅部があり、20m程度は伸ばせそう。
長崎以外はホームを伸ばすのは難しくないから、将来フル8連対応可能とみてよいだろう。

84名無し野電車区2018/01/10(水) 14:22:07.35ID:2v83DVoL
>>82
長崎のホーム長はフルを想定して延長できるように設計面も考慮していると言ってたから問題はなかろう

85名無し野電車区2018/01/10(水) 20:49:24.71ID:m2ASvH/l
>>80
そのためにも海峡トンネルを造っていただきたい
長崎延伸なんかより日韓トンネルや日露トンネルのが遥かに夢がある

中韓やロシアマネー狙う方が長崎や北海道にとって有益だ
東アジアどころかヨーロッパとも繋がるから整備新幹線なんかより魅力的

86名無し野電車区2018/01/10(水) 21:07:59.48ID:48+8vSy3
約束を破りでヤクザ顔負けのたかりの韓国とは関わらない方が良い

87名無し野電車区2018/01/10(水) 21:10:54.24ID:929jI5A2
>>85
チョンかよw

88名無し野電車区2018/01/10(水) 21:41:06.20ID:1EGH+sp5
>>82
長崎駅のホーム屋根長はホーム全体を覆う250mらしい。
だが暫定開業時は180m。残りは県や市の負担らしいから
とりあえず新幹線事業として機構が面倒見るのはフル6両
対応で暫定開業という事だろうな。

https://this.kiji.is/314221200274981985?c=174761113988793844

89名無し野電車区2018/01/11(木) 10:26:45.77ID:z8lbN7qX
>>88
長崎新幹線が開通さえしてくれれば
1両編成のワンマン新幹線でもええで。

90名無し野電車区2018/01/11(木) 12:30:25.13ID:NhixQPx1
ヒント
ついでに佐世保新幹線も作るべき

91名無し野電車区2018/01/11(木) 12:46:49.44ID:tN4gdawj
>>85
日韓トンネル断固反対!!

92名無し野電車区2018/01/11(木) 22:08:22.45ID:D7Nu6zKZ
>>91
視野の狭い男だな

93名無し野電車区2018/01/12(金) 00:34:13.22ID:DjHUWnAh
出来ることなら朝鮮半島から遠く離れた
アメリカ西海岸にでも日本の国ごと引越したいね。

94名無し野電車区2018/01/12(金) 15:13:06.32ID:/Z6/ncAN
英仏だって今の日韓以上に確執があったができた。遠い将来の話ということで

95名無し野電車区2018/01/12(金) 15:25:01.66ID:8RQlLPLP
さすがにチョンと一緒にされたらフレンチも怒ると思う。

96名無し野電車区2018/01/12(金) 17:35:08.40ID:pxIaGg2Z
韓国が反日を人気取りや批判かわす為の政治利用
国際的にも認められらた条約を無視、誠意ある謝罪してる者に対して度重なる謝罪要求
これらを改め確執が全く無くなれば英仏のようになれる可能性があるが
おそらくその可能性は0で100年200年たっても今と同じ様だと思う

97名無し野電車区2018/01/12(金) 17:45:30.68ID:uxfzLFiC
税金の無駄の極致、複線化で充分、欲しけりゃ地元全額負担でやれ。

98名無し野電車区2018/01/12(金) 17:53:42.12ID:I1MZ6Wpi
口ばかり出して金は出さん政財界の老害どもが寄付しないからこうなる
佐賀県知事だって僻地長崎の為に負担したくない罠w

市長殺しの土人都市は飛行機や在来線で十分

99名無し野電車区2018/01/12(金) 18:00:07.42ID:zljfAM+8
長崎のためにフル規格なんて金のムダすぎる

100名無し野電車区2018/01/12(金) 21:47:54.93ID:kI9YeiEh
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101名無し野電車区2018/01/13(土) 06:22:58.69ID:iArWLe5v
佐賀県神埼市の市長選に長崎市出身のプロレスラー
大仁田厚が立候補するらしい。
当選すればフル規格化も一歩前進だな。

102名無し野電車区2018/01/13(土) 06:55:31.81ID:tWZcQOMX
>>101
そうなの?
長崎市民だし、新幹線通って欲しいけど、正直あんまり当選して欲しくないかも

103名無し野電車区2018/01/13(土) 08:32:11.93ID:BCUci7sh
対立候補として
地元の元神埼郡千代田町長が祖父の
江頭2時50分、大川エンタープライズ総裁が
受けて立つとか。

104名無し野電車区2018/01/13(土) 11:14:21.65ID:KJuJhVLo
>>93
エベンキ全匹シベリア送りにしたらええ
ロス家がヒグマの餌にしてくれる

東朝鮮エベンキ感度ゴキブリチョンコもな

105むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/13(土) 11:15:31.75ID:j1GugOGJ
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      `` ?テメーダろ

106名無し野電車区2018/01/13(土) 11:16:42.46ID:KJuJhVLo
>>97
エベンキ偽日本チョンコエベンキゴキブリ政府が金を出さんのが問題やで

道路財源を鉄道進行に流用できるようにすべきやな

道路空くしな

107名無し野電車区2018/01/13(土) 11:18:44.42ID:KJuJhVLo
>>86
だけでなく
締め上げて地上から消すべき

108名無し野電車区2018/01/13(土) 11:20:18.30ID:KJuJhVLo
>>100
>>101
何したいの

109むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/13(土) 11:26:53.52ID:yMWKy67K
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110名無し野電車区2018/01/13(土) 11:41:14.86ID:KJuJhVLo
>>109
半頭に帰れよ
エベンキ東朝鮮偽日本

111むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/13(土) 11:59:35.05ID:9nnBQx9B
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112名無し野電車区2018/01/13(土) 15:20:29.68ID:F4sCTtYl
博多南や新鳥栖を分岐駅にすると必ずと言っていいほど停車する必要がある
から 分岐駅は博多か久留米がいい
久留米だと九大線の乗り換えも出来て
大分熊本鹿児島と便利
博多駅分岐だと最速で長崎まで行けて博多駅の再開発が出来るメリットもある

113名無し野電車区2018/01/13(土) 17:44:30.56ID:BCUci7sh
>>112
久留米分岐は時短効果が小さいので反対のココロ。

114名無し野電車区2018/01/13(土) 18:01:03.86ID:KJuJhVLo
>>111
よう
エベンキ
息すんなよ

115むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/13(土) 18:26:37.00ID:Sni+RtXt
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116名無し野電車区2018/01/13(土) 18:29:54.53ID:Uuz9Na9s
>>112
福岡市独り勝ちになるだけの長崎新幹線の建設に反対する
鹿児島ルートが全線出来たら鹿児島県は没落しただろ?
長崎県も同じような目に遭うだけw

ゴネるだけの集り屋は在来線で我慢してろ

117名無し野電車区2018/01/13(土) 19:03:04.96ID:KJuJhVLo
>>116
新快速様ならそうはならんよ

118むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/13(土) 19:14:38.19ID:Sni+RtXt
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119名無し野電車区2018/01/13(土) 19:27:42.27ID:K2PgcZKv
>>117
いいから西の汚物221と一緒に幡生解体場逝けよ。

120名無し野電車区2018/01/13(土) 21:57:33.46ID:9xOgIMro
>>116
長崎は落ちるとこまで落ちて底をついてる
問題ないよ 上しか無い

121名無し野電車区2018/01/13(土) 22:11:35.90ID:9oAsN0oM
佐賀知事、フル規格化の負担条件「交渉せず」 新幹線長崎ルート
JR佐賀駅前再開発で協力求める
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25637680S8A110C1LX0000/

122名無し野電車区2018/01/13(土) 22:50:39.90ID:ojsd1C4y
佐賀県の地元負担を当てにしないで
博多南ルートで心置き無く
フル規格を推進するのだ。

123名無し野電車区2018/01/14(日) 01:00:08.73ID:jYQSs9MY
>>122
博多南ルートなら西に運営させたほうがいいべ

124名無し野電車区2018/01/14(日) 01:43:03.11ID:QliS5oz9
博多南ルートで背振山脈貫通ルートが一番
佐賀市民には今後も在来線に乗って貰えばいい

125名無し野電車区2018/01/14(日) 04:51:13.10ID:7QdbdUPY
>>116
鹿児島新幹線が開通して佐賀県が没落したかい?
むしろ鳥栖市は発展したのでは?

126名無し野電車区2018/01/14(日) 07:46:38.83ID:opH8yBYd
>>124
博多から博多〜糸島〜武雄温泉がいいよ

わざわざ 博多南に分岐駅作って速度を落とすより 博多駅を再開発して 最短最速で長崎に行った方がいい
JRQの駅ビルとJR西の再開発で博多はさらに大ターミナルになるっしょ
佐賀駅再開発とか意味ないわ

127名無し野電車区2018/01/14(日) 07:51:46.58ID:nJwHhUFX
>>126
博多南と武雄温泉を最短距離で結んだ場合、糸島市にはかすりもしないんだが?

前から思っていたんだけど、このスレの住民って地図が読めないの?

128名無し野電車区2018/01/14(日) 08:00:21.40ID:opH8yBYd
>>127
は? なぜ博多南になるんだ?
博多駅から分岐ていってるやろ?
博多〜竹下間は新幹線 鹿児島線 竹下入換線で最大7路線あるから その間に十分地下に潜れるし 地下40mか60m潜れば 土地取得は必要ないはず

129名無し野電車区2018/01/14(日) 08:31:33.09ID:nJwHhUFX
>>128
博多であっても糸島市はかすりもしないよ

130名無し野電車区2018/01/14(日) 08:51:19.23ID:5B+wpyMo
>>119
チョンコ韓唐日本外国賊ゴキブリエベンキはレスんなよ

131名無し野電車区2018/01/14(日) 08:52:22.50ID:KHaCfEtl
>>121
これを見る限りフル化された場合佐賀は負担しないと見た方が良い
今村ルートなら半額の400憶位これを安いと見るか高いと見るか
新佐賀駅を例えばジャパネットにネーミングライツしたりなどして他財界から支援してもらえば何とかなるんじゃない

132名無し野電車区2018/01/14(日) 08:53:38.08ID:5B+wpyMo
糸島プリンとかいつの間にぶらんどになったんよ
博多の端っこのイメージしかなかったけど

133名無し野電車区2018/01/14(日) 09:22:01.87ID:piTJW7MR
>>128
博多から15パーミルで降ろすなら竹下で地上に達し、
那珂川をくぐるためには西鉄大牟田線との交差部付近まで九州新幹線と平行となる。
R1200ぐらいでカーブさせてたら、博多南分岐と比較して2〜3キロしか縮まんよ。
たったそれだけの短縮のために大深度として莫大な費用を掛けるのは、コスパ悪すぎる。

博多分岐案で唯一可能性があったのは、筑肥線廃線跡を活用した地下線だったと思う。
佐賀市附近を通すことがここまでこじれるとわかっていたら、この分岐による
伊万里・早岐経由が整備新幹線として位置づけられていたかもしれない。
当時、現在の建設スキームやJRが影も形の無い時代だから、
県庁所在地を経由しない荒唐無稽な案として前捌きの段階で早々に消えたのだろう。

134名無し野電車区2018/01/14(日) 09:27:27.86ID:+oYIBc2e
博多南とか言ってるけど 実際、博多南を利用してる住民からしたら迷惑な話だろ回送客扱いで安く博多まで行けるのに 駅を作ったら特急料金が発生するんだから
分岐駅は停車するか通過するにしても速度を落とす必要があるんで 出来ればターミナル駅の方がいい

135名無し野電車区2018/01/14(日) 09:30:12.84ID:5B+wpyMo
>>134
近所ずまいか

136名無し野電車区2018/01/14(日) 09:39:03.40ID:+oYIBc2e
>>133
県庁っ
地下掘るか 現在の高架駅を再開発して駅ビルにする価値が佐賀駅にあるの?
新佐賀作っても在来線と食いあうだけ
佐賀の人間は新佐賀とか出来ても特急使うでしょ
それに熊本鹿児島長崎行きたきゃ新鳥栖か武雄温泉で乗り換えりゃいいだけなんだし 佐賀からしたら佐世保の特急と佐賀駅始発の特急で十分

137名無し野電車区2018/01/14(日) 09:56:04.42ID:piTJW7MR
>>136
整備計画策定当時の考え方だ。よく読め。
計画・建設されたルートを見ると、都府県庁所在地を繋ぐことが絶対的条件だった。
タイムスリップしてそんなこと言うと、病院に送られるぞ。

138名無し野電車区2018/01/14(日) 10:08:21.85ID:ShuSPR+0
博多ー博多南は西の所有。それも車両基地への接続線。整備新幹線への活用は無理。
九州新幹線沿線のどこからかしか分岐できないし、その準備ができているのは新鳥栖、!

139むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/14(日) 10:39:12.32ID:kJF1NWef
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140名無し野電車区2018/01/14(日) 10:56:33.34ID:+LYJ6qGf
>>137
何いってんの?
佐賀駅に新幹線駅を作る計画とかないやろ もともとフリーゲージだったんだから それがぽしゃったから武雄温泉から先のルートをあーだこーだ言ってんだろ

141名無し野電車区2018/01/14(日) 11:16:51.02ID:+LYJ6qGf
>>138
新鳥栖より久留米の方がいい
新鳥栖を分岐駅にすると必ず新鳥栖停車になってくるし 久留米にも停まるんで鹿児島熊本方面の人は迷惑
久留米から佐賀駅と佐賀空港の真ん中辺りに新佐賀というのもあり

142名無し野電車区2018/01/14(日) 12:15:42.03ID:pqbAuskk
>>140
この板でここまで無知を晒すのも
ある意味価値があるな

143名無し野電車区2018/01/14(日) 12:26:20.49ID:GZc4/Enj
>>142
なに知識人ぶってんだ?
便所の落書きにむきになって
その資料とやらを貼れよ

144名無し野電車区2018/01/14(日) 14:09:30.13ID:0cpFCnqZ
長崎本線沿いだったら長崎新幹線とか長崎ルートっていうだろ
今は西九州ルートに通称も変わってるし 佐賀市が県庁だからって佐賀市に停める必要はないんじゃないかな
肥前山口〜武雄温泉間の複線工事も無駄になるよ

145名無し野電車区2018/01/14(日) 14:12:26.32ID:5B+wpyMo
糸島周りの新快速様な

146名無し野電車区2018/01/14(日) 14:35:34.99ID:KQ35H21T
>>138
JR西が博多南に接続を拒否するのだったら
筑紫トンネルの博多側にある
梶原トンネルと那珂川トンネルの間の
地上走行区間に信号場を設置して
鹿児島新幹線と長崎新幹線を便機すれば良い。

147名無し野電車区2018/01/14(日) 14:39:15.68ID:pqbAuskk
>>143
いいこと言うねっ 大将!

148名無し野電車区2018/01/14(日) 15:00:43.87ID:Jv7sORM1
>>145
いいから西のウンコ便所虫221と一緒に吹田解体場逝けよ。

149むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/14(日) 15:20:36.01ID:gkILr3TM
::::::::::::::::::::``ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
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::::::::::::::`、テメーガ死ネバ(._ ,,, ノ
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  `、:::朝鮮ヒトモドキノ:::::゙゙/__)  
、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

150名無し野電車区2018/01/14(日) 15:44:08.32ID:JbN78xg/
新佐賀液作るくらいなら多久から背振山脈直通で良い
一銭も出さない佐賀市には便宜を一銭たりとも提供するべきではない

151名無し野電車区2018/01/14(日) 15:53:09.01ID:+LYJ6qGf
ヒント
安部首相がとトルコでシルクロード新幹線を作りたいと提言
長崎新幹線から西九州新幹線に名称変更(新幹線事業は国策であり安易に名称弁理士はありえない)
西九州自動車道といえば博多〜糸島〜唐津〜〜武雄温泉
つまり
まあそう言うことだ

152名無し野電車区2018/01/14(日) 15:54:10.89ID:+LYJ6qGf
弁理士じゃねーや名称変更な

153名無し野電車区2018/01/16(火) 02:36:45.67ID:miIXtqIi
あれ?

154名無し野電車区2018/01/16(火) 08:38:14.96ID:3SzphIKb
>>152
職業なの?

155名無し野電車区2018/01/16(火) 11:19:43.38ID:miIXtqIi
>>154
いや 妄想だよ

156名無し野電車区2018/01/16(火) 12:39:22.35ID:Rp/vuHAL
或る列車試乗会の所に諫早駅付近の長崎新幹線工事中の様子も
https://news.mynavi.jp/article/20180113-571201/

157名無し野電車区2018/01/17(水) 12:01:06.73ID:oR0WFbbf
博多南ルートの妄言を垂れ流してる馬鹿が長崎ちゃんねるでも迷惑かけてる

158名無し野電車区2018/01/17(水) 12:35:56.91ID:Lhg4PASC
>>157
全く何もなくても そういう声が拡がれば 国や関係者が検討をして調査はするだろうし 今のうちに反対派は潰したいだろうなw

159名無し野電車区2018/01/17(水) 12:58:53.05ID:UsjuefBg
ネット掲示板荒らしの言葉を真に受ける…?
妄想と現実の区別がつかないヤベー奴だわ

160名無し野電車区2018/01/17(水) 17:42:37.06ID:U3m9Xkt3
>>157
そもそも数年前の長崎新聞の投書欄に載ってから
博多南ルートが少しは世の中に知られるようになったと聞いたが。
このスレはその後に立ちあがったんじゃ内科医。

161名無し野電車区2018/01/17(水) 18:09:51.19ID:IUkJCuP/
死にぞこないの爺さんが投書する前から、2ちゃん長崎ちゃんねるに博多南ガーと書き込んでた基地いたよ
歴史をねつ造しないでくれ

162名無し野電車区2018/01/17(水) 18:34:24.36ID:OSD1GoqQ
男性作業員ショベルカーにひかれ死亡 新幹線長崎ルートのトンネル工事現場
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180117-00000332-nbcv-l42

チンピラ都市に新幹線通すせいだな
無駄の証である長崎新幹線の建設は全線中止だな
底辺だらけの僻地は飛行機と在来線で我慢してろ

163名無し野電車区2018/01/17(水) 18:44:30.52ID:Lhg4PASC
>>162
死んだ人に対して失礼な奴だな 民度が低い土人が

164名無し野電車区2018/01/17(水) 18:57:28.90ID:U3m9Xkt3
>>161

https://railway.chi-zu.net/12847.html

博多南ルートの原型は、上記 「空想鉄道」 だと認識しているが。

長崎のスレはレベルが低すぎてソンナ昔から博多南ルートが語られていたとは
信じられないのだ。

165名無し野電車区2018/01/17(水) 20:09:08.14ID:YDUxzNxa
>>157
殆どの議論すらない過疎の田舎スレ住民にとやかく言われてもなあ。

166名無し野電車区2018/01/17(水) 20:31:31.57ID:Ky9zHNbj
>>165
あ、長崎ちゃんねるで吠えまくってたのは君かぁ
田舎だろうが都会だろうが(そもそも電子掲示板に田舎も糞もないがw)
相変わらず馬鹿にターボがかかっているようで安心したよ

167名無し野電車区2018/01/17(水) 20:49:08.18ID:+xvQNP3k
あんまり調子に乗ってると
長崎ちゃんねるに君が書き込んだレスをそのまま転載しちゃうよ

168名無し野電車区2018/01/17(水) 22:25:46.32ID:yd5L6A4s
ちょいと覗いたけど最近は全く長崎新幹線の書き込みかは無いみたい。
さっさと自分の過疎スレに戻って
自演でもいいから地元過疎スレを盛り上げたらどうだい。

169名無し野電車区2018/01/17(水) 23:04:45.36ID:b8ivpZsL
自演で盛り上げてるのはここだよね
同じ人が何遍も書き込んでいるのまるわかり

170名無し野電車区2018/01/18(木) 08:50:17.24ID:iUzrJPIf
JR九州社長「大幅なダイヤ改正、22年度まではせず」

JR九州は15日に、18年3月のダイヤ改正で1日当たりの運転本数を
117本減らして3011本にすると発表していた。
その後は長崎新幹線開通の22年度までは大幅なダイヤ改正は無いとのことだろう。

171名無し野電車区2018/01/18(木) 21:58:33.88ID:a4dFCGEC
17日午前8時半ごろ、長崎市天神町にある九州新幹線長崎ルートのトンネル工事現場で、
同市東町の会社員、野口翔さん(33)がショベルカーにひかれた。病院に搬送されたが、約2時間後に死亡した。

ご冥福を祈って合掌

172名無し野電車区2018/01/18(木) 22:54:51.94ID:Mdnp86So
>>141
でも、『みずほ』は通過のまま。

173名無し野電車区2018/01/19(金) 08:44:17.81ID:WtC943Wb
久留米と新鳥栖は犬猿の仲かい?
隣同士、仲良くしたら。

174名無し野電車区2018/01/19(金) 09:47:35.70ID:9kf4pAwE
有明海で3県と揉めてる長崎県よりかはまし

175名無し野電車区2018/01/19(金) 14:42:53.58ID:sqeoNZ8P
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2004年から続く伝統あるコテ雑
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エルティーさんのtwitterアカウント
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176名無し野電車区2018/01/19(金) 18:02:44.59ID:hp9qHe59
1月22日(月)発売の[週刊東洋経済]
⇒怒りの現場ルポ:長崎新幹線、大混乱!
■新型車両導入をJR九州が断念!博多駅直通が暗礁に
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81mWAALKlXL.jpg

177名無し野電車区2018/01/19(金) 18:27:38.54ID:M7Z98zJe
>>176
去年7月の話を今さら蒸し返してもなww
今年4月にJRQと国が新鳥栖〜武雄温泉間のフル化について話し合う予定だろ
国「このままFGTでお願い致します」
JRQ「やだね」
JRQ「散々できるできるのサギ もう待てない さっさとフル新幹線の計画をしろよ」
国「…」

178名無し野電車区2018/01/19(金) 20:58:12.35ID:WtC943Wb
新型車両ちゅうのはFGTの新型車両のこと
それとも標軌の新幹線車両のことかえ?

179名無し野電車区2018/01/19(金) 21:13:14.59ID:M7Z98zJe
>>178
俺もどっちだろうと思ったが「博多直通」とか書いてたからFGTと気づいた N700Sなら武雄温泉乗り換えが必要で「博多直通」でないから

180名無し野電車区2018/01/19(金) 22:21:06.20ID:3IRs4Tqs
>>177
西の言いなりになって北陸新幹線を小浜京都ルートなんかにするから九州も我儘言い出した。

181名無し野電車区2018/01/19(金) 23:50:17.45ID:u3b8B2J5
時短効果が少ないFGTをJR九州に押し付ける
国交省が我儘だと思う。
JR九州は慈善団体ではなく営利企業なので
当然の行動だ。

182名無し野電車区2018/01/20(土) 00:30:02.28ID:AnFE1pOz
この博多南馬鹿の文章はわかりやすいな
また長崎ちゃんねるにフルボッコされにおいでe

183名無し野電車区2018/01/20(土) 04:01:38.29ID:qW9srzgH
またお前か。バカにされる前に田舎のスレにお帰りw

184名無し野電車区2018/01/20(土) 10:24:29.13ID:WjgR1fOd
>>170
大幅サービスダウンだろ
東朝鮮エベンキ韓唐チョンコゴキブリ寄生虫の真似をすんなよ

185名無し野電車区2018/01/20(土) 10:25:39.14ID:WjgR1fOd
>>171
英霊に敬意を表して新快速様に切り替えろよ

186名無し野電車区2018/01/20(土) 10:26:55.42ID:WjgR1fOd
>>174
諫早開門しろ
県境で主張を真逆にすんな

187むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/20(土) 10:30:26.58ID:/eDVbrTi
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188名無し野電車区2018/01/20(土) 10:49:20.74ID:WjgR1fOd
エベンキ蝦夷はよ死滅しろ
長崎はおまエラゴキブリエベンキ非大和民族様チョンコの来るとこじゃねーんだよ

189むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/20(土) 11:00:31.48ID:/eDVbrTi
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190名無し野電車区2018/01/20(土) 13:12:50.31ID:my7E1tvV
>>180
先日の新幹線の深刻な台車ひび割れ事故で国交省にこっぴどく油を絞られたJR西は
脆弱で耐久性の無いFGTの山陽新幹線乗入れには絶対反対だろう。
因って万が一、JR九州がFGTを導入しても博多止まりで、それから東には絶対に行けないのだ。

191名無し野電車区2018/01/20(土) 13:55:45.79ID:MOMs6lH6
ほらなw、「田舎のスレ」とか「〜なのだ」とか奴の特徴そっくり
馬鹿だねぇ

192名無し野電車区2018/01/20(土) 17:50:17.01ID:NXXX4/CX
博多〜武雄温泉を在来線で長崎までフリーゲージでよくね?

193名無し野電車区2018/01/20(土) 18:12:29.24ID:A11mWq+B
>>192
JRQがフリゲそのものを拒否 終わってる

194名無し野電車区2018/01/20(土) 18:39:25.30ID:WjgR1fOd
>>189
エベンキ東朝鮮チョンコゴキブリ韓唐は日本ちゃうゴキブリ寄生虫エベンキヒトモドキチョンコやからな

195名無し野電車区2018/01/20(土) 18:47:29.67ID:HdQbWstt
>>191
哀れだね。
お前のホームグラウンドの新幹線スレをROMしてみたら6カ月近くも書き込みが無い。
お前みたいに性格の悪い奴がスレ主なんで皆が敬遠して近づかないんだろう

196名無し野電車区2018/01/20(土) 19:49:35.18ID:+9JSNfTO
>>195
ホームグラウンドって、このスレを私物化して管理人してるお前と違って書き込まないんでw
お前ってほんと生き恥晒してんなw

197名無し野電車区2018/01/20(土) 19:50:40.19ID:+9JSNfTO
ついでにこのスレも人が多い5chなのにお前の馬鹿なカキコミばっかだねw
まさにブーメランw

198むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/20(土) 20:00:07.16ID:a0j9OxOY
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199名無し野電車区2018/01/20(土) 21:05:39.77ID:WjgR1fOd
エベンキ東朝鮮韓唐国賊日本外チョンコはよ死滅しろ

200むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/20(土) 21:08:24.43ID:qDXPh7tZ
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201名無し野電車区2018/01/20(土) 21:14:03.05ID:WjgR1fOd
国賊ナメクジゴキブリ東朝鮮韓唐

202むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/20(土) 21:43:06.44ID:qDXPh7tZ
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203名無し野電車区2018/01/20(土) 21:54:18.97ID:WjgR1fOd
東朝鮮日本外チョンコはチョンコらしくしつこい上に完全な勘違コだからな
はよ死滅しろ

204名無し野電車区2018/01/20(土) 22:39:54.46ID:62I/QljL
>>203
いいから西のウンコ便所虫221と一緒に吹田解体場だろ。

205むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/21(日) 00:00:28.04ID:/nRBqf1+
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206名無し野電車区2018/01/21(日) 00:13:17.61ID:gm/40QtK
エベンキ蝦夷息すんなよ

207むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/21(日) 00:19:25.11ID:/nRBqf1+
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208名無し野電車区2018/01/21(日) 03:25:19.87ID:gm/40QtK
アホエベンキチョンコらしくしつこいの

209むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/21(日) 09:58:50.35ID:8xMaTQJe
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      `` ?テメーダろ

210名無し野電車区2018/01/21(日) 10:03:12.41ID:gm/40QtK
電車立ち往生でJRが三条市のバス提供断る

 JR東日本新潟支社は19日、新潟県三条市で信越線電車が立ち往生した際、
乗客救助のためバスを提供するとの市側からの申し出を、全員の救出は困難
だとして断ったと明らかにした。
https://this.kiji.is/326925706573415521

エベンキ国賊チョンコはちがうな
生きる資格が全くないわな

211むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/21(日) 10:03:32.05ID:8xMaTQJe
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      `` ?テメーダろ

212名無し野電車区2018/01/21(日) 10:07:50.34ID:gm/40QtK
エベンキチョンコきめー

213むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/21(日) 10:31:49.41ID:nmJfVFv1
::::::::::::::::::::``ヽ
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214名無し野電車区2018/01/23(火) 01:50:35.31ID:dF0yP8Us
長崎新幹線は要らん子だから北に空爆されて滅んでくれよw
僻地の土人どもには、かもめやバスで2時間掛けて福岡に移動するのがお似合い

215名無し野電車区2018/01/23(火) 02:22:38.93ID:Opss3d5k
長崎新幹線よりこの駅の方がいらん子だから北チョン工作員にホーム破壊されろよw
http://www.trainfrontview.net/ss/mikawa1.jpg
西三河のトヨタの社畜どもには、名古屋や豊橋に土下座して新幹線乗せてもらうのがお似合いww

216名無し野電車区2018/01/23(火) 02:36:01.05ID:+j0bsNB+
長崎のような強欲都市に新幹線は不要
FGTが失敗したら在来線だけで十分

昔は貧しくても優しかった少年が今じゃ意地汚い老害に様変わり
それがチンピラ都市長崎の現実w

217名無し野電車区2018/01/23(火) 02:58:51.29ID:7CAcKBVC
西三河の強欲社畜どもには新幹線駅は不要
それは開業以来30年の実績が証明済みだから在来線のみで十分

昔は謙虚でも国策に守られトヨタに飼いならされた結果
今や肥え太ったブタに様変わり
それが刈谷ら西三河人の現実w

218名無し野電車区2018/01/23(火) 03:57:54.93ID:pvj6/IDF
税金の無駄の極致、欲しけりゃ全額負担でやれ。

219名無し野電車区2018/01/23(火) 05:48:08.67ID:WqTr5Z7S
何処が強欲なのかわからん
何もなさすぎだろ

220名無し野電車区2018/01/23(火) 16:46:17.17ID:l87tCPmj
>>176
JR九州がFGTを断念するってが発表した時は
国交省とか佐賀県、長崎県に話をつけてFGTを断念したと思っていたけど、そうじゃなかったんだな。
こういう長崎新幹線の方針を変換する重要な発表は根回しが必要だったじゃないの?
大混乱になるの当然だろう。
今のJR九州の経営陣は何を考えてんのかさっぱりわからない。

221名無し野電車区2018/01/23(火) 17:07:46.82ID:7pJzXvyR
>>220
脳内で勝手に創造し決め付けてしまった事を此処で恥さらしてもな

マスゴミの記事には推測で 今年の春に国とJRQが今後の展開を話し合う場で正式にFGTを断りフル化の要望をするのでは と書いてたと記憶しているが

222名無し野電車区2018/01/23(火) 17:10:29.51ID:hsdnCNSq
>>221
お前だって脳内で物事語ってんじゃん。

223名無し野電車区2018/01/23(火) 17:28:23.92ID:l6EUOyUQ
>>221
既に正式に表明しているよ。
このマヌケ。

長崎新幹線、フリーゲージトレイン断念 JR九州が表明

 九州新幹線長崎ルート(長崎新幹線)への新型車両フリーゲージトレイン(FGT)導入について、JR九州は25日、「FGTによる運営は困難」として断念する意向を正式に表明した。
現状では採算面で成り立たず、安全面でも懸念が残るという。FGTに代わり、博多―長崎間の全線でフル規格での整備を求める考えも示した。

https://www.asahi.com/amp/articles/ASK7T5CR6K7TTIPE035.html

224名無し野電車区2018/01/23(火) 17:52:19.37ID:z6R3wkkh
西が我儘訴えた小浜京都ルートが決定したので九州も我儘言い出した。
フリゲ不要と九州が言うなら政府としても受け入れ側の拒否としてフリゲ導入中止で終わり。
佐賀もフルを否定してるので現行建設区間で長崎ルートは完成。

225名無し野電車区2018/01/23(火) 18:07:29.13ID:28wu0ykN
佐賀県内は武雄温泉以外特急総スルー化で良いw

226名無し野電車区2018/01/23(火) 18:31:43.85ID:7pJzXvyR
長崎新幹線を造る前提条件で造られた新鳥栖の役目は終わりだな
筑後船小屋と同程度
久留米駅との差別化
JRQ100q未満の距離は在来線特急割引券を辞めるかも

227名無し野電車区2018/01/23(火) 20:00:52.48ID:28wu0ykN
特急佐賀スルーは福岡と長崎に反対者いねーだろうな
速達性確保にの有意義だし土人と車内で遭遇するリスクも回避できるし良いこと尽くし

228名無し野電車区2018/01/23(火) 21:50:33.58ID:oVO9ijKq
現在の建設スキームじゃ無理。
佐賀のフル建設要望が出ない限りフリゲ拒否というJR九州の自滅行為で終わり。

229名無し野電車区2018/01/23(火) 22:54:23.44ID:28wu0ykN
新幹線は武雄までで凍結
リレー特急は久留米の次は新武雄停車
これが費用的にも時短的にも最良
佐賀土人は蜘蛛の巣と苔だらけの空港使ってトンキンでも行っとけ

230名無し野電車区2018/01/23(火) 23:02:15.77ID:28wu0ykN
>>1
3ルートで新鳥栖じゃなく久留米接続ってのは無理なんか
長崎、由布院って人気観光地を最短で結べるから久留米のが良いでしょ
しかも僅かな差とはいえより博多寄りだし
仮にそのせいで福岡県が多少負担することになってもさ

231名無し野電車区2018/01/24(水) 00:19:55.46ID:SULSY5UK
県名だけで判断すると勘違いするが
久留米より新鳥栖の方が博多に近い

232名無し野電車区2018/01/24(水) 05:51:55.18ID:EkafMxI+
>>229
キチガイベクレに行って何が面白いの

233むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/24(水) 08:05:20.12ID:7MXZgcj/
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234名無し野電車区2018/01/24(水) 09:30:04.69ID:qxinxWNR
>>232
西のウンコ魔王221と吹田解体場逝きな。

235名無し野電車区2018/01/25(木) 06:23:09.11ID:05m0Bgwv
佐賀県が金出さないんだから 福岡県周りの糸島唐津ルートでいいよ 糸島は移住したい街ナンバー1らしいし 唐津は浜崎駅辺りに新唐津作れば 九州の尾瀬と言われてる七山も近い それに松浦川を通らずに武雄温泉に行ける
博多から糸島唐津の時短効果や観光資源開発の魅力があるから 長崎まで西九州ルート全体の相乗効果があると思う

236名無し野電車区2018/01/25(木) 18:28:47.08ID:94Clnr/e
佐賀空港経由の久留米接続が一番いい。ついでに武雄と佐世保をミニ新幹線で

237名無し野電車区2018/01/25(木) 19:14:06.76ID:X+kUfE51
>>223
マヌケというよりも情弱だな。
>>228
あれで佐賀県知事の心証を悪くしたよな。
あれで一気にフル規格反対派になったようなもんだ。
フル規格の建設費用負担減の交渉すらしないっていうんだから、あれは相当心証を悪くしているよ。

238名無し野電車区2018/01/25(木) 19:27:01.90ID:N6DXterZ
出たー!
佐賀空港経由w 絶滅しとらんかったんや

239名無し野電車区2018/01/25(木) 19:56:22.99ID:ORUM/PfI
>>234
トンスル東朝鮮チョンコが何か

240むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/25(木) 20:01:20.33ID:3L12mMQf
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241名無し野電車区2018/01/25(木) 20:12:57.38ID:4t5vlO/l
佐賀は滋賀に似ている
名前だけじゃない
京都=博多
新幹線だって京都にのぞみが止まるからいらんと蹴ってしまった
新幹線は博多から乗ればいい


東京は新幹線でも遠すぎるから対関西だろう
鹿児島は京セラ作ったから関西直通の新幹線ができたが
佐賀はグリコがあるけど長崎はそういうのないからな
関西が日本の中心だった時代から中央に逆らって外国の宗教にかまけてたし

242名無し野電車区2018/01/25(木) 20:41:02.93ID:avBaclFf
千葉!滋賀!佐賀!

243名無し野電車区2018/01/25(木) 22:54:03.51ID:N6DXterZ
阿賀!伊賀!宇賀!尾賀!加賀!気賀!久賀!毛賀!古賀!佐賀!滋賀!須賀!瀬賀!田賀!値賀!都賀!手賀!戸賀!名賀!羽賀!日賀!馬賀!真賀!柚賀!和賀!あれ?

244名無し野電車区2018/01/26(金) 02:14:53.76ID:ML/hWYwv
>>238
だって佐賀はこれ以外すべて反対
行き詰まった長崎がこの案だしてくる
のを待つだけだから皆余裕なんだよw

245名無し野電車区2018/01/26(金) 02:19:51.95ID:KMjxBOFM
>>244
それだと有明海横断ルートがましだな

246名無し野電車区2018/01/26(金) 06:50:31.83ID:7f4rHfm3
もう国は佐賀県の意見なんて聞いてないよ 長崎ルートから西九州ルートに名称変更したのでお察しでしょ
新鳥栖から佐賀経由で長崎に行くんだったら名称は長崎新幹線のままだったはず 長崎自動車道や長崎本線のように 長崎新幹線と言うのが普通
遠回りで軟弱地盤の過疎空港経由なんて論外

247名無し野電車区2018/01/26(金) 10:01:47.36ID:ML/hWYwv
じゃあ佐賀無視して進めりゃいいじゃんw それができないから今の状態なんだろうが 佐賀は果報を寝て待つだけだから

248名無し野電車区2018/01/26(金) 10:46:10.35ID:7f4rHfm3
たぶんそうなる 福岡県周りの糸島唐津ルートで
武雄温泉から唐津までの30kmは佐賀も予算出すしかない

249名無し野電車区2018/01/26(金) 11:05:14.27ID:ztvs2GpV
福岡は、糸島唐津周りとか考えてるわけないし噂話も聞いたこと無い
長崎の苦肉の策に巻き込まれて、金出すとかなんてまっぴらでしょ
全線フルで作りたいなら皆が言うとおり、長崎全額負担でどうぞ

250名無し野電車区2018/01/26(金) 11:48:36.42ID:z36tnq4n
佐賀は卑しいからな
ごね得には鉄拳制裁が必要

つまりあからさまな佐賀市外しが必要
多久か唐津経由で博多直行が望ましい

251名無し野電車区2018/01/26(金) 13:41:46.93ID:7f4rHfm3
>>249
新幹線は国の事業だよ? 福岡県が全額出すわけじゃねーよ
それに福岡県からしたら新幹線工事で福岡の業者も潤うし 博多駅分岐にして博多駅再開発した方がメリットがある 逆に言うと博多駅再開発なんて新幹線開通くらいしかできないよ
九大移転で活気のある糸島を開発できるんだから願ったり叶ったりさ

252名無し野電車区2018/01/26(金) 16:03:36.10ID:ztvs2GpV
>>251
選挙中の糸島市の市長選の両候補の公約にも微塵もでてない
博多駅はJRWだし、筑紫口に金はかけない
現新幹線建設の当事者は、長崎と再負担反対の佐賀だけ

253名無し野電車区2018/01/26(金) 17:58:53.57ID:7f4rHfm3
>>252
いちいち市長候補の公約とか調べたの?

254名無し野電車区2018/01/26(金) 19:22:31.94ID:OAm/1hFi
>>252
確かに糸島市長選挙の両候補の公約には新幹線っていう単語は微塵も出てないな。

【福岡】糸島市長選、立候補者の公約と経歴は
 28日投開票の糸島市長選には、再選を目指す現職月形祐二氏(59)=自民、公明推薦=と元市議でタレントの新人高橋徹郎氏(50)の無所属2人が立候補した。
2人の公約と経歴を届け出順に紹介する。

月形 祐二(つきがた ゆうじ)

〈公約〉九州大との連携で糸島の地域資源を生かした学術研究都市づくりを進める。
糸島ブランドを生かした産業振興と定住促進のまちづくりを推進。
遊休地を活用し子どもたちの農業体験施設を設置する。
交通事業者や地域と連携し、交通弱者がどこでも移動できる交通ネットワーク整備。

〈経歴〉衆院議員秘書、県議を経て2014年の市長選で初当選。糸島市志摩桜井。西南学院大卒。

高橋 徹郎(たかはし てつろう)

〈公約〉安全が確保されていない玄海原発の再稼働に反対を表明する。
60億円で市役所を建て替える計画を増築で30億円以内に抑える。
三つの運動場を廃止して造る運動公園の計画を市民目線で見直す。50%弱しか設置されていない小中学校の洋式トイレを4年間で80%に。

〈経歴〉劇団員などを経て2014年に糸島市議初当選。現在、タレント。糸島市香力。九州芸術工科大卒。

=2018/01/22付 西日本新聞

https://www.nishinippon.co.jp/amp/nnp/local_election/article/388807

255名無し野電車区2018/01/26(金) 21:16:36.93ID:7XMwzrGB
財界九州
鳥栖〜武雄間 単線案w

256名無し野電車区2018/01/26(金) 22:09:33.85ID:DRW0XngH
ヒント
JR九州 “減便”ダイヤ改正見直し検討 削減規模縮小の可能性も 社長「実態を把握できていなかった」
2018/01/26 18:45

【JR九州 青柳社長】
「我々として対応できることについては対応したい」

JR九州は今年3月のダイヤ改正で、九州新幹線と在来線あわせて
1日あたりの運転本数を117本減らす方針を示しています。

これに対し、九州各県の自治体からは、通勤通学客や旅行客に支障が出るとして
削減の見直しを求める声が上がっていました。

26日の会見で、JR九州の青柳社長は「自治体の実態を把握できていなかった」と述べ、
ダイヤ改正の内容について見直しを進めていることを明らかにしました。

その上で当初よりも削減の規模が縮小する可能性を示しました。

テレビ西日本
http://www.tnc.co.jp/news/articles/NID2018012601231

257名無し野電車区2018/01/27(土) 00:16:57.63ID:58EFHfFV
>>255
需要自体は単線でも余裕だしな

258名無し野電車区2018/01/27(土) 00:25:35.16ID:I0cEDVIi
単線だと工事費が半額になるわけではない 人件費他の方が高いので複線と工事費は大差ない
材料費用の分 僅かに安いだけ

259名無し野電車区2018/01/27(土) 02:43:47.16ID:DWjJoq5X
長崎の福岡気取りが酷いな
福岡も佐賀も長崎全線フル化には関心無いのにw

新幹線出来たからと言って、長崎が繁栄するとは限らん

260名無し野電車区2018/01/27(土) 07:21:18.78ID:h0NrwrWg
福岡財界が乗り気なのでそれはない

261名無し野電車区2018/01/27(土) 07:36:10.08ID:UGwAb7iA
東朝鮮ゴキブリ寄生虫背乗りチョンコエベンキ国賊が新快速様を整備しないのが悪い

国賊チョンコ丸出しトンスル百済難民非大和民族様偽日本ゴキブリだからな

262名無し野電車区2018/01/27(土) 07:37:56.88ID:UGwAb7iA
>>256
東朝鮮ヒトモドキ韓唐エベンキ国賊の真似をすんなよといっただろ

263名無し野電車区2018/01/27(土) 07:39:41.83ID:UGwAb7iA
鉄道は赤字必死と言われたところを大黒字にしている酉様に業務委託しろよ
観光列車以外

264名無し野電車区2018/01/27(土) 08:30:49.02ID:qYdAkAcn
博多南ルートを採用するんだったら
西に委託が最善策だな 新大阪直通便も融通してくれると思うぞ

265名無し野電車区2018/01/27(土) 09:04:16.25ID:XDDC2mFr
鹿児島が関西に直通できたのは京セラ作ったおかげだろう
博多や長崎のためにそこまでする義理はないので直通は無理

266名無し野電車区2018/01/27(土) 09:19:15.49ID:UGwAb7iA
>>264
単線にしてもう一線は新快速様にしろよ

267名無し野電車区2018/01/27(土) 09:20:00.56ID:UGwAb7iA
>>265
京都の京セラがどうしたのかと

268名無し野電車区2018/01/27(土) 09:20:50.83ID:UGwAb7iA
>>265
いや、博多から延長するだけなら実に効率的だろ

269名無し野電車区2018/01/27(土) 09:22:27.95ID:UGwAb7iA
大した距離ちゃうし
で、もう一線は新快速様で、新幹線ホームの隣に専用ホーム作って爆走しろよ

270むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/27(土) 09:25:48.33ID:tR4c6ndx
::::::::::::::::::::``ヽ
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271名無し野電車区2018/01/27(土) 11:30:01.08ID:thbt6jW9
エベンキ国賊ヒトモドキ韓唐はよ消えろ

272名無し野電車区2018/01/27(土) 11:56:23.95ID:thbt6jW9
枝野は変な憲法論を言っていたな
エベンキ憲法はエベンキ蝦夷非大和民族様ゴキブリチョンコのキチガイ行動を封じ込めるためにあるんだぞ

大和民族様ならあんなキチガイファ開ビ戦なんか起こらないんだからな

273名無し野電車区2018/01/27(土) 13:41:12.18ID:bZQPgsPQ
佐賀に新快速など必要なし
全路線鈍行でオッケー

速達便が欲しいなら西鉄でも誘致しろ

274名無し野電車区2018/01/27(土) 13:56:42.88ID:I0cEDVIi
>>269
関西に行って湖西線で新快速乗ったけどメッチャ遅いな 風も無風状態でスピード出せるのに
普通に要らんよな新快速は

275名無し野電車区2018/01/27(土) 17:01:01.71ID:thbt6jW9
>>274
各停区間でデイすんな
ゴキブリエベンキ蝦夷

長崎新快速様は駅を極端に減らしたバイパス路線として整備なんだよ

各停との接続も肥前鹿島、諫早のみなんだからな

長崎本線逆に特急減発各停増発なんだからな

276名無し野電車区2018/01/27(土) 17:01:46.10ID:thbt6jW9
>>273
新快速様いらんとこなんてないぞ
岡山も欲しがってんだからな

277名無し野電車区2018/01/27(土) 17:02:47.35ID:thbt6jW9
岐阜もだけど

福井は敦賀直通を手に入れたな

278名無し野電車区2018/01/27(土) 17:03:16.85ID:thbt6jW9
和歌山はサザンあるしな

279名無し野電車区2018/01/27(土) 17:03:39.29ID:thbt6jW9
高野山もな

280名無し野電車区2018/01/27(土) 17:04:40.78ID:thbt6jW9
福岡近いんだしまともな運賃外無料優等列車が必要なんだよ

281名無し野電車区2018/01/27(土) 17:05:26.45ID:thbt6jW9
エベンキ百済難民チョンコ韓唐は馬鹿だからキチガイやっとけばええんやしな

282名無し野電車区2018/01/27(土) 17:06:14.84ID:thbt6jW9
>>259
新快速様あれば当然だけど
目下、陸の孤島やからな

283名無し野電車区2018/01/27(土) 17:23:25.55ID:B16hlRqF
>>244
佐賀県が佐賀空港経由なら賛成なんてどこにもないだろ?
在来線を完全安堵、
費用負担なし。
ならいけるかもしれんけどな。

そういう意味では、博多南なり新鳥栖あたりに直でつなぐしかないと踏んでる。
佐賀駅の通過も不要。佐賀駅なしで、一番いいルートで全額長崎県負担が一番いんじゃね?

284名無し野電車区2018/01/27(土) 17:28:09.20ID:fhFcnHQz
長崎が全額負担するなら佐賀市を通す義理はない。
このスレで長崎が全額負担しろと言ってる奴は佐賀市を通さなくて良いのだろう。
佐賀市民には辺境住民になってもらおう。

285名無し野電車区2018/01/27(土) 17:35:02.78ID:B16hlRqF
>>284
それでいいんじゃね?
佐賀駅は在来線でも博多に近いし、
新幹線使って遠方行くにしても
山の中にできるような新佐賀駅より新鳥栖駅のほうがいいだろうし。

博多ー武雄温泉無停車
在来線完全温存
佐賀県負担微小
あたりのほうがいいと思う。

286名無し野電車区2018/01/27(土) 18:32:25.54ID:asLN2TDx
>>285
そこで糸島唐津ルートですよ
博多駅から唐津までは福岡県を通るので佐賀県の負担額は少なく済むし 佐賀から離れいるから干渉する事もない 佐賀駅も佐世保線の特急と佐賀駅始発の特急で現在の在来線の特急は確保出来る
新幹線も博多駅分岐で博多〜長崎まで最速で行けるしお互いにウィンウィンやん

287名無し野電車区2018/01/27(土) 18:45:02.59ID:B16hlRqF
>>286
福岡県が付き合うわけ無いじゃん。金だす必要出てくるし。
新幹線は近距離に弱い。北陸新幹線も揉めてた。
なぜなら、大半の目的地は博多で、それには在来線で言ったほうが早い、安いから。
新幹線は乗り換えによる時間ロスが挽回できないから。
唐津も付き合わんし、何より、唐津も佐賀県だから佐賀県に負担が舞い降りてくることには違いない。
唐津通ったら筑肥線の第三セクター話が絶対出てくるだろうし、
唐津市がそんなリスクを被ってまで乗ってくるようには全く思えない。

事実上直行で在来線全面安堵が大前提だと思うよ。

288名無し野電車区2018/01/27(土) 18:58:17.03ID:B16hlRqF
正直、佐賀県負担分をどれだけ長崎県が持つか?だけの話だと思うけどね。
佐賀県にはメリットがないどころか、博多へのアクセス路線として大事な在来線に
手をかけてくるおそれがある。だから、安堵が絶対条件。
それは佐賀のどこを通ろうが同じだろう。

佐賀県内で「うちにぜひ来て!」って場所は北東部にはないだろう。
手を上げた場所から博多への在来線が第三セクターになるのだからな。

とすると、最短経路でかかる費用を最小にした上で、長崎か他が費用負担して
それでやっと通れるかぐらいだろう。
それか、玄界灘まで大回りするか、有明海横切って佐賀県を避けるかw
費用負担は遥かに増えるだろうけどな。

289名無し野電車区2018/01/27(土) 18:58:37.52ID:asLN2TDx
>>287
北陸新幹線も普通だったら米原ルート
それが小浜京都ルートになったやろ
京都も金出すわけだが? なんにせよお国が決める事よ

290名無し野電車区2018/01/27(土) 19:09:23.62ID:B16hlRqF
>>289
滋賀県回避は湖西線第三セクターもだいぶ絡んでるでしょ。
それと同じことが筑肥線に起こるから唐津多分乗り気にならんよ。

291名無し野電車区2018/01/27(土) 19:35:08.51ID:asLN2TDx
>>290
筑肥線は3セクにはならんよ
九大移転で姪の浜〜筑前深江間は人口増加してるし西唐津〜福岡空港で3セクなる可能性がある浜崎〜筑前深江間のたった4駅だからな 唐津から天神直通が出来なくなるような事せんわ
3セクは同ルートで都市部外の過疎地がなるもんよ

292むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/27(土) 20:56:24.94ID:uZFdgK3R
::::::::::::::::::::``ヽ
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      `` ?テメーダろ

293名無し野電車区2018/01/27(土) 21:01:34.95ID:thbt6jW9
>>285
在来ってクソほど時間がかかるやんけ

294名無し野電車区2018/01/27(土) 21:02:25.30ID:thbt6jW9
>>292
生ゴミ東朝鮮何しに来てんだよ
ベクレ危険チョンコは箱根をこえんな

295名無し野電車区2018/01/27(土) 21:04:56.65ID:k76Y2K2P
長崎のような集り屋のクソ都市は在来線で十分
こんな所に新幹線通したら、それこそ新幹線の価値が下がるわw

死にかけの老害が高級車を乗り回すようなもの

296名無し野電車区2018/01/27(土) 21:07:24.57ID:S15lPuyd
なお、>>294は西のウンコ害虫221と吹田解体場逝きます。

297むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/27(土) 21:11:12.60ID:OgP3JT63
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298名無し野電車区2018/01/27(土) 21:39:42.45ID:I0cEDVIi
長崎新幹線は国が必要としている 国の為の新幹線
不要なとこは新幹線は最初から造ることはないし 整備新幹線にもならない
長崎新幹線が日本で最後の新幹線思う存分造れよ

299名無し野電車区2018/01/27(土) 21:45:27.59ID:asLN2TDx
>>298
九州新幹線西九州ルートな?
もう長崎新幹線という名称はないんだよ?

300名無し野電車区2018/01/27(土) 21:52:40.39ID:I0cEDVIi
>>299
西九州ルートは佐賀県長崎県の勝手に着けた名称
正式には九州新幹線長崎ルート
しかし国民には長崎新幹線で圧倒的な浸透している
九州新幹線鹿児島ルートが九州新幹線と認識され区別されている

301名無し野電車区2018/01/27(土) 21:55:33.84ID:asLN2TDx
>>300
県が勝手に名称変えるかよ

302名無し野電車区2018/01/27(土) 22:01:39.16ID:I0cEDVIi
>>301
まじ勝手にやっちまったんだよ
西九州ルートとかは佐賀県長崎県でしか知られてない

303名無し野電車区2018/01/27(土) 22:03:14.72ID:asLN2TDx
>>302
国交省が認可しないと名称変更はできないよ

304名無し野電車区2018/01/27(土) 22:07:49.65ID:I0cEDVIi
>>303
当然 国は認めてないから 今でも九州新幹線長崎ルートが正式名称

305名無し野電車区2018/01/27(土) 22:11:14.48ID:asLN2TDx
>>304
国が認めてないってw 出来るわけねーやろ

306名無し野電車区2018/01/27(土) 22:28:34.76ID:B16hlRqF
>>291
湖西線も大都市近郊だったのに大騒ぎだったよ。
そもそも、そのリスクが有る。
湖西線も端っこの5駅だけ第三セクターだろとかそんな話あったな。
あと、唐津線はホンマに危ないね。
なおかつ、長崎新幹線は唐津の移動需要である
唐津ー博多の流動にはほぼ使われないのが想定される。
新幹線は乗り換えの手間が増えるから。
その状態で乗り気にはならんよ。
ましてや、唐津は佐賀県だが、佐賀県金ださんだろう。

>>293
おそらくは一時間1本か2本なのだが、その待ち時間を考えたらわざわざ乗り換えしてまで博多に行くのに使わんだろう?
100kmは最低離れてないと新幹線の恩恵はない。

佐賀県を通すのなら直行でできるだけ安くして、佐賀県の負担をなくして、在来線温存しかないよ。

307名無し野電車区2018/01/27(土) 22:33:56.37ID:46wFcbBn
機構自体が九州(西九州)を使っているよね。

まあ西九州ルートは現整備新幹線着工区間では最もショボい。それは事実。
国交省の試算で見れば新幹線区間での輸送密度も最低。
建設費に対する収支改善効果比率も最低。
長崎と同じ行き止まりだが末端人口の多い札幌を擁する北海道。
最終的に大都市間を結ぶとともに沿線都市間の流動も結構多い北陸。
これら2線に比べるとどうしても格が落ちてしまう長崎。

北陸ルート決定時に京都の為に奔走した国交省の姿勢が佐賀の懐柔にも
みられるのかが今後の注目ポイントだね。
京都とは違って佐賀県自体がフルを認めていないのは致命的な差だが。

308名無し野電車区2018/01/27(土) 22:39:09.82ID:asLN2TDx
>>306
佐賀県が一番金使わないのは唐津ルートだからな
武雄温泉から新鳥栖なんてほとんど佐賀県を通るんだから 多久から直通で博多とかもほとんど佐賀県だし
一番最短で佐賀県を過ぎるのは唐津ルートなんだよ

309名無し野電車区2018/01/27(土) 22:44:29.09ID:asLN2TDx
あー 飲み過ぎたわ もう寝るばい
おやすみー

310名無し野電車区2018/01/27(土) 22:47:21.32ID:B16hlRqF
>>308
その分福岡が払えってのでしょ?聞かないよ。
むしろ、直行で、費用をとことん圧縮して佐賀県の分を長崎が払えのほうがまだまし。
佐賀県は正直必要としてない。長崎県が必要なのだから。

311名無し野電車区2018/01/27(土) 23:16:32.94ID:I0cEDVIi
>>307
北海道新幹線は札幌まで延ばせば今以上に赤字 大赤字は間違いない
利用密度も長崎以下になる
東京〜札幌を新幹線で行くわけないだろが 東京〜福岡の新幹線と飛行機の利用者比率 飛行機93%新幹線7%
仙台からも700q以上離れている 博多〜名古屋と同距離 途中30万人以下の市町村しか無い
小樽〜新函館北斗間は人口数千人の町村しか無い

312名無し野電車区2018/01/27(土) 23:21:30.84ID:I0cEDVIi
>>305
だから佐賀県長崎県が勝手に言ってるだけ

313名無し野電車区2018/01/27(土) 23:32:40.19ID:46wFcbBn
整備新幹線での黒はJRにとっては想定収支改善改善効果(貸付料)以上
の成果を上げる事なんで、一般的な赤黒論議とは話が異なる。

北海道は函館−札幌間の流動もそれなりにあるので輸送密度は悪くない。
国交省試算によればこの区間は16,500人/km位の輸送密度がある。
対して長崎は最も輸送密度が高い武雄−嬉野間でも10,500人/km程度。
諫早−長崎間に至っては6,000人/km弱と現北海道の青函並みだ。

314名無し野電車区2018/01/28(日) 00:06:03.57ID:rasRhjBa
>>313
お前 何処の田舎もん
何処から 嘘話を仕入れるのかなwwwwww
函館〜長万部 4134人
長万部〜小樽 646人 過疎wwww
小樽〜札幌4万6000人

武雄温泉〜嬉野温泉は鉄道無いのだがwwwwww
鳥栖〜佐賀 3万1420人
佐賀〜肥前山口 2万1430人
肥前山口〜諫早 8647人
諫早〜長崎間1万9020人

315名無し野電車区2018/01/28(日) 00:13:37.89ID:rasRhjBa
北海道新幹線は利用者いないよ
去年の乗車率 13%って 1両に数人しか乗ってないのな 2両編成でもスカスカwwwwwwww
糞北海道新幹線 トロッコで十分だろ

316名無し野電車区2018/01/28(日) 01:29:39.03ID:xVpIt6bm
国交省の整備新幹線小委員会の資料すら読んでいないんだな。
低レベルな話に終始しているのも納得だ。

317名無し野電車区2018/01/28(日) 01:34:17.74ID:rasRhjBa
>>316
都合の良い数字しか書いてないから見るだけ無駄
特に予測した数字はいい加減過ぎる
関係者は国の将来より自己の利益しか考えてない奴等ばかり

318名無し野電車区2018/01/28(日) 01:55:20.32ID:rasRhjBa
ID:46wFcbBnの
国交省の試算て何だろね
この数字が本当に記載されていたとしたら 日本の役人は北朝鮮人レベルの出鱈目になるよ

319名無し野電車区2018/01/28(日) 02:21:12.16ID:xVpIt6bm
小委員会の検討を経て長崎ルート(諫早−長崎)も着工OKになった
訳だが、
>>318によると出鱈目の検討で効果を演出し着工してしまった訳だ。
確かに長崎は失敗かもしれん。FGTなんていう未完成品を当てにして
ゴーサインを出したんだから。凍結こそが正しい判断だったかもね。

320名無し野電車区2018/01/28(日) 02:25:22.44ID:rasRhjBa
>>319
北海道も長崎も着工してしまったから止められないよ
国は間違っていたと気づいても止めないからな 土建屋が絡んでるから辞められない

321名無し野電車区2018/01/28(日) 04:21:37.63ID:6qzOS500
>>320
そういうのを「負け犬の遠吠え」と言う

322名無し野電車区2018/01/28(日) 09:57:51.24ID:255ie5Li
>>321
こういうのは「勝ち組の雄叫び」と言うんだよ
勉強しなおしてこい

323名無し野電車区2018/01/28(日) 10:14:15.24ID:4IStyV57
反対なのに着工を止められなかったんでしょ?
じゃ負けじゃん
勉強し直せw

324名無し野電車区2018/01/28(日) 10:29:43.62ID:rasRhjBa
>>323
賛成派→勝ち組
反対派→負け組

325名無し野電車区2018/01/28(日) 10:40:47.97ID:IPj7/mxu
>>306
こせは滋賀作の命綱だから滋賀県が新幹線を嫌ってたよ
滋賀県内を通させない滋賀県通りの目論見になったよ
大変な山奥路線になったし、京の下をどうして通して京都駅に繋ぐのかは現状も不明
滋賀県民全員新快速様あんのにそんなのいるか、もともと京から乗ってんじゃと
栗東駅蹴ってるしな、あれも新快速様の方が便利だからじゃん

326名無し野電車区2018/01/28(日) 10:42:52.43ID:IPj7/mxu
まあ、チョンコ名古屋に儲けさせるきは畿内全域ないわけだけど

327むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/28(日) 10:49:10.20ID:+ju7u3aQ
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328名無し野電車区2018/01/28(日) 10:53:10.67ID:IPj7/mxu
>>327
エベンキ寄生虫はよ死滅しろ

329むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/28(日) 11:19:28.11ID:3EMWnf6w
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330名無し野電車区2018/01/28(日) 17:19:33.44ID:9d63n2Mv

331名無し野電車区2018/01/28(日) 17:49:27.09ID:IPj7/mxu
キチガイだったw
http://hissi.org/read.php/rail/20180127/UzE1bFB1eWQ.html

エベンキ蝦夷しつこいよな
俺様に始末されろや

332名無し野電車区2018/01/28(日) 18:21:33.75ID:6bHMmfZ+
>>330
全然受けた質問の要点に答えられてないから余り賢くない人なんだろうな

333むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/28(日) 18:42:19.39ID:9JjTBXHI
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334名無し野電車区2018/01/28(日) 19:09:35.29ID:9FrZURRN
エベンキ国賊高麗郡
コマ郡と読ませてエベンキ隠しを千五百年も続けたエベンキチョンコまんまゴキブリ寄生虫

335むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/28(日) 20:03:40.77ID:9JjTBXHI
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336名無し野電車区2018/01/28(日) 20:09:01.51ID:m+S+mSWI
>>334
1500年前の朝鮮半島避難民は日本人ですぜ?
その頃エベンキは漸く満洲から南下して来て日本人を追い出し始めた頃ですし・・・

337名無し野電車区2018/01/28(日) 20:25:11.46ID:+zuCZK12
>>332
大人は質問に答えたりしない
それが基本だ

338名無し野電車区2018/01/28(日) 22:41:57.68ID:ygCvG65v
>>336
そんなことはない
エベンキもたくさんいたんだよ

339むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/01/28(日) 23:25:53.36ID:6jQXmZVX
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340名無し野電車区2018/01/29(月) 05:30:23.59ID:PuWzSNmj
人口減少や産業衰退が酷い長崎は現状維持で十分
仮に全線フルで開業(新大阪まで直通)しても3時間20分は掛かるし、
利用する奴はほとんど居ない(居ても開業して2年程度)

大都市気取りのチンピラは大人しくしてろ

341名無し野電車区2018/01/29(月) 06:05:53.50ID:jA+KaiLx
東京は四時間以内
新大阪は二時間半以内が限度だな
これ以上かかるなら効果無いと思う

342名無し野電車区2018/01/29(月) 10:26:39.31ID:pE9JYvPp
>>340
馬鹿が 長崎線は特急利用者が多い

特急利用者数
http://tabiris.com/archives/jrlte2018-ny/

343名無し野電車区2018/01/29(月) 12:28:21.40ID:Lq9R4ORX
>>340
お前の地元の新幹線駅の惨状
http://www.trainfrontview.net/ss/mikawa1.jpg
地元民すらほぼ在来線オンリーで新幹線利用客は名古屋や豊橋へ逃げるからな。

刈谷ら勝ち組気取りのトヨタに養われてるブタどもこそ黙ってろよw

344名無し野電車区2018/01/30(火) 07:17:37.86ID:sVhTKVpP
ビーチで十分
mrjにすればええし

345名無し野電車区2018/01/30(火) 11:52:57.98ID:+cDU65xY
>>338
いなかった訳じゃないけどな。
だけど新羅の創造主様は日本人だったようなんだ。
丹波の人だったらしいぞ?

346名無し野電車区2018/01/30(火) 12:01:15.94ID:+cDU65xY
>>343
ここだきゃ酷いな!
地元負担で建設して、海にとっちゃあどーでもいーんだろうが、
快速も停めず利用促進する気全くない!しな?www

347名無し野電車区2018/01/31(水) 22:23:08.85ID:DMZUrkL1
>>343
三河安城が惨状だったらそれより利用客が少ない新函館北斗は今すぐ路線廃止すべき

348名無し野電車区2018/01/31(水) 22:25:25.32ID:Ljs4lizN
>>347
北海道新幹線自体が絶対不要だよ
ただの大赤字新幹線 空気を運ぶだけ

349名無し野電車区2018/02/01(木) 03:13:22.57ID:s6M/tKtw
>>342
この数字はあくまでも鳥栖ー肥前山口までの数字。
鳥栖ー肥前山口までだったら、佐世保線の特急も通るから、純粋な長崎線特急の利用者の数字じゃないんだよな。

350名無し野電車区2018/02/01(木) 13:07:09.57ID:RMh3PUTi
どーせ佐賀県の返答次第でしょ?
カネかけて佐賀駅を通すって言えばその通りになるだろうが
佐賀駅は通さないとなったら武雄から博多に一直線に行くルートを取るか
どっちかでしょ?
取敢ず早く結論を出して欲しいね!

351名無し野電車区2018/02/01(木) 15:05:36.39ID:cNX1D2xb
>>349
4年後は鳥栖駅〜武雄温泉駅間の数字になり 利用者数が増える

352名無し野電車区2018/02/01(木) 19:55:54.56ID:sv2Kob2J
>>350
佐賀は空港経由以外反対をいい続けるだけ 

353名無し野電車区2018/02/01(木) 22:42:25.72ID:QOqj2Ker
>>352
佐賀空港通しても賛成なんてどこも聞かん。
だいたい、新幹線通すより、その金で在来線を佐賀空港までつなげるほうが安上がりだろ?
武雄から一直線博多で、佐賀県負担を極力下げるのが一番近道。

354名無し野電車区2018/02/02(金) 02:56:01.19ID:/XCdU8/i
>>350
長崎ルートは全線中止が相応しい
大都市も無い僻地には飛行機や特急列車で十分なのが長崎以外の認識

博多まで直線ルートで通すと言っても、福岡も佐賀も負担する気無いから無理だわ
長崎新幹線も民主党政権の負の遺産ですなw

355名無し野電車区2018/02/02(金) 04:06:16.65ID:HafxTK7R
>>310
新鳥栖から武雄温泉のルートになった場合 長崎本線は平行在来線になるから3セクになる恐れはあるよな

356名無し野電車区2018/02/02(金) 07:31:55.63ID:Lq5Hk4aK

357名無し野電車区2018/02/02(金) 11:40:48.31ID:2Vj9VI6D
>>354
今更中止宣言はカネがかかるから無理
それを前提にして都市計画やら企業誘致やら始めた自治体や企業への補償だけで建設費を上回る可能性だってある
やるやる言ってながらいつまでも話が進まず尻切れになるのを国は一番望んでるし実際そうなってきてる

358名無し野電車区2018/02/02(金) 13:05:23.81ID:0t7ADDyx
>>352
空港経由は佐賀駅付近より軟弱地盤が更に酷くなるので
元からの佐賀県のネック、工事費増加で佐賀県負担の増大が必死なので、
佐賀県以外の当事者は「佐賀県は新幹線を諦めた」と見るでしょう!

359名無し野電車区2018/02/02(金) 14:28:12.67ID:5npEW1Ng
逆に言うと佐賀空港以外に佐賀が発展する核がないと佐賀自身思い込んでいる節もある
今さら空港作ったところで目的地が他県依存なら便利には感じないし売りはディスカウントだけ
すっごく時代錯誤の思い込みだけどよほど今の佐賀に魅力がないと自覚してるんだろうな

360名無し野電車区2018/02/02(金) 15:45:00.37ID:RQuIqOOT
佐賀空港発展は新幹線よりも西鉄だと思う。
福岡・佐賀空港ライナーを走らせるべき。

それは新幹線の役割じゃないよ

361名無し野電車区2018/02/02(金) 17:54:51.50ID:HafxTK7R
新鳥栖から武雄温泉ルートになった場合は平行在来線の新鳥栖から武雄温泉&長崎本線の肥前山口〜諫早間は3セクになってもらう

362名無し野電車区2018/02/02(金) 18:10:10.74ID:XgmsYN/0
>>361
新鳥栖〜武雄温泉はみどりとハウステンボス号の特急が今後も走るのでJRのまま
肥前山口〜諫早は2045年迄上下分離でJRが運営し線路の保守管理費は佐賀長崎の負担で決着済み
3セクとは違う
2045年以降は誰もわからん

363名無し野電車区2018/02/02(金) 18:14:36.73ID:xZou04nk
>>359
佐賀空港を餌に高規格道路を造れるのが大きいんだよ
有明海沿岸道路や佐賀唐津道路を造る根拠にもなってるし

364名無し野電車区2018/02/02(金) 18:40:56.67ID:xHZJqbND
>>358
だから佐賀空港案以外反対するだけだから長崎にそれ以外の選択肢は全額自己負担のみw

365名無し野電車区2018/02/03(土) 15:10:01.07ID:IDfEIXuk
佐賀市発展のキーワードがJR特急ディスカウントによる福岡ベッドタウン化だから
県として自立できてないのは事実だろうし住民も佐賀県民というよりは職場のある福岡市民と勘違いしてる
いっその事佐賀市以東は福岡県に組み入れるべき時期じゃないかな
その代わり佐世保市を佐賀県に入れたらバランスも取れるし佐世保市に新幹線停車駅も作れる

366名無し野電車区2018/02/03(土) 17:31:42.20ID:bx1zxQS9
>>345
住民はエベンキだが

367名無し野電車区2018/02/03(土) 17:32:35.86ID:bx1zxQS9
>>357
新快速様にすればええだけ

368名無し野電車区2018/02/03(土) 17:33:40.10ID:bx1zxQS9
新幹線はやめて新快速様にしてリニアモーターカーを待てよ
電気代キチガイみたいに下がる予定だぞ

369名無し野電車区2018/02/03(土) 17:47:18.49ID:4yV8Ar6L
>>368
既にN700Sを発注済み
3年後の3月から走行試験が始まる
3年後の今頃は土木工事も終っている

370名無し野電車区2018/02/03(土) 18:56:24.58ID:D7SbClXF
韓国馬鹿にしてる奴はネトウヨか?
今では韓国の方が日本より上だろうが

371名無し野電車区2018/02/03(土) 18:57:58.31ID:bx1zxQS9
>>369
そんなことはしていらん
即時中止に

372名無し野電車区2018/02/03(土) 18:58:37.07ID:bx1zxQS9
>>370
はあ、東朝鮮ゴキブリエベンキ頭狂俘囚息すんなよ

373名無し野電車区2018/02/03(土) 19:19:09.94ID:4yV8Ar6L
>>371
此処で狂っても変わらんぞ

374名無し野電車区2018/02/03(土) 19:21:06.89ID:bx1zxQS9
>>373
いや、中止やろ
無駄もええとこやんけ

375名無し野電車区2018/02/03(土) 19:26:45.52ID:4yV8Ar6L
>>374
博多〜長崎がフル新幹線になるのは国とJR九州の間で既に決まってるのだろう

376名無し野電車区2018/02/03(土) 19:29:02.02ID:bx1zxQS9
ならんよ佐賀がかね出さないからな

377名無し野電車区2018/02/03(土) 19:31:28.60ID:4yV8Ar6L
わからないぞ佐賀も納得して県民に 説明しなければならない段階

378名無し野電車区2018/02/03(土) 19:34:53.79ID:bx1zxQS9
佐賀も新快速様なんだからな
頭イカれとんのか

379名無し野電車区2018/02/03(土) 19:43:04.94ID:4yV8Ar6L
>>378
あの 普通車よりも遅い新快速とか糞列車かwwwwww

380むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/03(土) 22:02:12.32ID:8cPKPR/r
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

381名無し野電車区2018/02/04(日) 10:26:49.86ID:s6EQVthd
>>379
ばかエラ東朝鮮韓唐の特別快速と間違ってんぞトンスルエベンキ蝦夷

382むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/04(日) 10:28:47.33ID:cMxVYb3p
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

383名無し野電車区2018/02/04(日) 10:33:07.00ID:s6EQVthd
東朝鮮エベンキ韓唐と
真正半頭チョンコエベンキの書込の区別がつけられない件

まあどちらもキチガイエベンキチョンコ

384むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/04(日) 10:35:17.36ID:CLUmWWN3
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

385名無し野電車区2018/02/04(日) 10:43:25.81ID:s6EQVthd
東朝鮮エベンキ韓唐と
真正半頭チョンコエベンキの書込の区別がつけられない件

まあどちらもキチガイエベンキチョンコ

386むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/04(日) 11:02:55.39ID:UfDHYxCi
::::::::::::::::::::``ヽ
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  `、:::朝鮮ヒトモドキノ:::::゙゙/__)  
、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

387名無し野電車区2018/02/04(日) 11:05:46.10ID:s6EQVthd
東朝鮮エベンキ韓唐と
真正半頭チョンコエベンキの書込の区別がつけられない件

まあどちらもキチガイエベンキチョンコ

388むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/04(日) 11:11:41.50ID:UfDHYxCi
::::::::::::::::::::``ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
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:::新快速様:::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

389名無し野電車区2018/02/04(日) 11:54:34.03ID:8jMlJP09
>>381
関西で新快速に乗ったがトロかったぞ

390名無し野電車区2018/02/04(日) 14:39:49.43ID:pdR3wa74
>>389
新快速連呼の馬鹿は置いといて、
関西の新快速をトロいというくらい在来線が高速速度できるなら、
博多からの距離の短い長崎ルートに新幹線導入するメリットなんて無いぞ?

391名無し野電車区2018/02/04(日) 15:01:55.72ID:s6EQVthd
東朝鮮エベンキ韓唐と
真正半頭チョンコエベンキの書込の区別がつけられない件

まあどちらもキチガイエベンキチョンコ

392名無し野電車区2018/02/04(日) 15:02:22.39ID:s6EQVthd
>>389
お前のおつむがとろいんだよ

393名無し野電車区2018/02/04(日) 15:03:39.04ID:s6EQVthd
>>390
博多まで直通で四時間もかかって言うことちゃうわな
新快速山陽本線なら特急以上なのにな

394名無し野電車区2018/02/04(日) 15:05:56.51ID:s6EQVthd
>>390
あと、お前よりはるかに賢いんだけど
親も長崎県で一番成績良かったからな
お前たちは、俺様の言うことを聞いて当然

395名無し野電車区2018/02/04(日) 15:09:00.31ID:s6EQVthd
新快速様日本一なのにアホなの
それが都心をぶち抜いてんだぞ

大宮から頭狂駅のエベンキ新幹線より早いんだぞ

396名無し野電車区2018/02/04(日) 15:14:33.22ID:bJeFXQCb
これはB群パーソナリティ障害ですわぁ

397名無し野電車区2018/02/04(日) 15:20:30.66ID:8jMlJP09
>>393
お前がトロいんだろが
関西の特急は新快速より遅いとか糞
新快速とか言ってるが それまでの快速電車より停車駅減らして 駅間の到着時間が早くなっただけの事
速くなったのではなく早く着くようになったの間違い

398名無し野電車区2018/02/04(日) 15:30:17.57ID:8jMlJP09
>>394
長崎で一番とか大したことでないよ
お前の馬鹿さ加減をさらしているだけ

399名無し野電車区2018/02/04(日) 15:33:06.37ID:uOxAqlpN
親も長崎で一番頭が良かった ドヤッ

400むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/04(日) 15:41:26.46ID:Xqi4tcVL
::::::::::::::::::::``ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
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      `` ?テメーダろ

401名無し野電車区2018/02/04(日) 16:34:10.90ID:Q0bEIPU7
因みに俺の友達スーパー( ゚д゚)ハッ!

402名無し野電車区2018/02/04(日) 16:43:43.63ID:s6EQVthd
>>397
はあ、新快速様は130k運転だがばかチョンコ韓唐エベンキ蝦夷日本外チョンコはいつまでもばかチョンコなんだな

403名無し野電車区2018/02/04(日) 16:45:01.11ID:s6EQVthd
>>398
まあ、全国一とか普通にいますけど
長崎は先進地域だったて知らんのかよ
残留は馬鹿だらけかよ

404名無し野電車区2018/02/04(日) 16:51:30.58ID:s6EQVthd
>>396
馬鹿は黙ってろ
間抜けに使いづらい新幹線なんて整備すんな
途中のjkがこまんだろ

405むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/04(日) 16:52:08.62ID:Xqi4tcVL
::::::::::::::::::::``ヽ
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      `` ?テメーダろ

406名無し野電車区2018/02/04(日) 16:54:13.93ID:s6EQVthd
東朝鮮エベンキ韓唐と
真正半頭チョンコエベンキの書込の区別がつけられない件

まあどちらもキチガイエベンキチョンコ

407名無し野電車区2018/02/04(日) 16:56:44.93ID:s6EQVthd
あと、エベンキ東朝鮮蝦夷が一番恐れてんのが新快速様な高コストで回収がチョンコレベルではできんからな
大阪様なら余裕だけどな
東朝鮮チョンコ韓唐が整備したら、チョンコ丸出し粉飾決算でごまかすんだろうな
チョンコ東朝鮮なんて相手にしたらあかんよ
国家財政も粉飾決算だからやりたい放題な、偽日本エベンキの地やからな

408名無し野電車区2018/02/04(日) 16:59:00.10ID:s6EQVthd
常時遅延のエベンキ韓唐に新快速様
整備してもいみないし脱線支柱倒壊しまくりやからな

409むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/04(日) 17:04:39.92ID:i0oiTury
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410名無し野電車区2018/02/04(日) 17:05:08.66ID:8jMlJP09
>>403
関西のB地区にいる馬鹿かよ 脱出出来ない落ちこぼれか

411名無し野電車区2018/02/04(日) 17:07:49.17ID:s6EQVthd
エベンキチョンコ都庁を切り倒して美しい日本を取り戻そう

クソチョンコ丸出しのエベンキ東朝鮮鉄道のポンコツ本社もな

412名無し野電車区2018/02/04(日) 17:08:32.01ID:s6EQVthd
>>410
あのさ、びいって東朝鮮エベンキ蝦夷の子孫だぞ
俺様には関係ないな

413名無し野電車区2018/02/04(日) 17:09:35.27ID:s6EQVthd
>>410
まあ、底辺馬鹿は黙れよ
逆立ちしても追いつけんのにクソわらすの

414名無し野電車区2018/02/04(日) 17:09:47.05ID:8jMlJP09
>>412
馴染んだのかよ

415名無し野電車区2018/02/04(日) 17:11:05.00ID:s6EQVthd
>>414
ビイとチョンコは親和性高いが
蝦夷そのものがチョンコエベンキだから当然な
俺様は梅田の高層マンションだけど

416名無し野電車区2018/02/04(日) 17:12:13.88ID:8jMlJP09
>>413
お前ら馬鹿は病院に行けよ

417名無し野電車区2018/02/04(日) 17:12:23.72ID:s6EQVthd
エベンキ蝦夷東朝鮮は自らがチョンコエベンキと言うことを隠し続けてキチガイ政治で日本を崩壊させてきたからな

418名無し野電車区2018/02/04(日) 17:13:49.96ID:s6EQVthd
>>416
行く必要ないよ
行くのはおまエラ東朝鮮ゴキブリエベンキ
エベンキステマチョンコ丸出しで乗り切ろうなんて俺様がいる限り無理やぞ

419名無し野電車区2018/02/04(日) 17:14:53.17ID:s6EQVthd
ああ、東朝鮮エベンキにとっては正常やったな
キチガイエベンキのせいで長崎にも原爆が
完全なる真実やんけ

420名無し野電車区2018/02/04(日) 17:18:53.29ID:8jMlJP09
>>415
不動産なら東京・神奈川・福岡・長崎に戸建てやマンション・アパート等 複数持っているが 自慢話してもしょうがないだろ

421名無し野電車区2018/02/04(日) 17:19:47.68ID:s6EQVthd
>>420
エベンキオリンピックでチョンコと揃い踏みで嬉しいよな

422名無し野電車区2018/02/04(日) 17:20:40.05ID:s6EQVthd
>>420
現金がええわ
管理めんどくせーし
梅田はビイ地区出ないだけの話

423名無し野電車区2018/02/04(日) 17:23:14.02ID:s6EQVthd
まあ、俺様はとてつもないセカンドビジネス事業立ち上げて大和日本の底上げをする予定だから、不動産、馬鹿ちゃうだな

大阪様は偉大だわと思い知らせたるわ

424むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/04(日) 17:26:09.16ID:0CzhD/k0
::::::::::::::::::::``ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
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::::::::::::::`、テメーガ死ネバ(._ ,,, ノ
ヘ:::::::宇宙中大喜ビ:  ,,,,ヽ._
  `、:::朝鮮ヒトモドキノ:::::゙゙/__)  
、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

425名無し野電車区2018/02/04(日) 18:29:05.64ID:L+v8o8Ak
>>424
チョンコ丸出しやな
キメー

426むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/04(日) 18:56:52.48ID:IOaF4JFl
::::::::::::::::::::``ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

427名無し野電車区2018/02/04(日) 19:38:09.17ID:P47stpZP
>>423
いいから西の便所虫221と吹田解体場逝けよ。

428名無し野電車区2018/02/05(月) 01:28:10.38ID:Hxs7wGOr
エベンキ蝦夷息すんなよ

429名無し野電車区2018/02/05(月) 07:12:21.59ID:gK/Fiyl7
>>364
嬉野・武雄があるから佐賀県に負担無しという訳にはいかないが、
決着着かない場合、大部分を長崎県が負担してもいいかもな?
その際資金は政府からの借入で!
超低金利(無金利でも可)で無限期間で。要するに、ある時払いの催促無しでOK!

430むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/05(月) 07:49:08.38ID:vHwJrmbs
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

431名無し野電車区2018/02/05(月) 07:59:44.75ID:yciqtRCZ
>>429
地元負担はなくして 国が全額負担で良いよ

432名無し野電車区2018/02/05(月) 10:36:00.95ID:0PbCb2ni
>>428は長野解体場逝くんだろ。

433名無し野電車区2018/02/05(月) 11:18:00.30ID:gK/Fiyl7
>>366
半島には倭人文化の象徴、前方後円墳がそこかしこに出土(彼の国はなかった事にしている模様)
支那の古典に有る様な倭の武王の「山川巡り平らぐる事56ヵ国・・・(文章には正確性が無い事を了承頂きたく。イメージで)は半島に於ける倭に依る小国併合の過程。大和としては半島は倭人の住地という意識。
その様な状況でも皇子を差し出し恭順してみたり、対大陸橋頭堡として、大和はこれ等を保護する事とした。
この間、国境を気にしないエベンキがドンドン南下。百済・新羅にドンドン入って住み着く訳である。
今の日本人と変わらず異民族の流入には鈍感で、例えは悪いが欧米の様に、異民族が街に入って来ると逃げ出すのは元の住民。
行先は大和。百済・新羅とも流入異民族に手を打たず、新羅は中枢を乗っ取られ百済は国力を落とし大和より領土を拝領し国勢の立て直しを図るも白村江の敗戦で亡国。ここで殆どの倭人が大和に亡命して来た。
大和での行先は、その頃拡大中だった東国へ植民させたのであり、狛江・高麗川などの地名に残っている訳である。
名前は半島ぽいが、半島の倭人=日本人が開いた村でありエベンキとは違うのである。

434むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/05(月) 11:20:04.48ID:j+Eh25bn
::::::::::::::::::::``ヽ
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435名無し野電車区2018/02/05(月) 12:30:07.31ID:gK/Fiyl7
>>431
帳簿上の問題。実質政府が建設するようなもんだわ。
政府の借金ガーって言われてるから、ここで資産を増やして置けば政府としても帳簿上安定。

436名無し野電車区2018/02/05(月) 14:33:50.64ID:yciqtRCZ
JR北海道は北海道新幹線の赤字もあり倒産寸前で国民の税金を使い何とかなったが またすぐに危なくなるんじゃねえーか
札幌迄延伸したら今以上大赤字になるだろう
JR北海道に国民の税金を捨てるくらいなら 長崎新幹線の佐賀負担分に少しでも補助するべきだな

437名無し野電車区2018/02/05(月) 17:24:17.94ID:yciqtRCZ
神埼市に自衛隊のヘリ小学校近くに墜落
オスプレイは これの何十倍もの確率で墜落するよ

438名無し野電車区2018/02/05(月) 17:31:29.62ID:sqbmls9i
佐賀空港オスプレイ導入も空港経由新幹線の検討も、すべて無期限凍結だな。

439名無し野電車区2018/02/05(月) 18:13:53.50ID:odWmh1R8
新幹線もオスプレイも原発も佐賀には要らん
厄介もの過ぎる

440名無し野電車区2018/02/05(月) 21:08:35.24ID:c/Srol3O
>>433
1行で書くと、防人が兵役じゃなくて難民だってのだけはわかったよ。

441名無し野電車区2018/02/05(月) 22:39:24.69ID:6q8YEMHp
>>433
あのさ、勝手に半頭ちを倭人にすんなよ

442名無し野電車区2018/02/05(月) 22:40:49.52ID:6q8YEMHp
>>438
池沼の馬鹿丸出しが一人で喚いてただけだろ

443名無し野電車区2018/02/06(火) 02:31:02.19ID:BgxFryzS
新幹線 佐賀と協議へ 3選の長崎知事
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26549190V00C18A2LX0000/

444名無し野電車区2018/02/06(火) 06:26:06.40ID:evsCV3Ak
あのさ格安ピーチ利便性向上の在来長崎乗り入れやろ
バカちゃうか
こいつの学歴どこなの
東朝鮮国賊韓唐か

445名無し野電車区2018/02/06(火) 06:26:24.52ID:evsCV3Ak
長崎空港な

446むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/06(火) 07:45:35.23ID:nCuMR55b
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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      `` ?テメーダろ

447名無し野電車区2018/02/06(火) 22:07:21.55ID:QuAs3LI+
エベンキ東朝鮮ゴキブリチョンコ

448むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/06(火) 22:36:41.11ID:vLbevUfp
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

449名無し野電車区2018/02/06(火) 23:18:44.32ID:14akFF+m
>>447
長野解体場逝ったら?

450名無し野電車区2018/02/06(火) 23:46:46.92ID:/w1G+VTU
長崎新幹線なんていらないわ。
それよりも、長崎や佐世保から長崎空港への在来線の乗り入れが先やと思うが。

451名無し野電車区2018/02/06(火) 23:49:34.44ID:JghoogRr
>>450
気違いみたいに駄々こねても変わらんぞ

452名無し野電車区2018/02/06(火) 23:59:27.18ID:8QpSlCII
>>451
キチガイみたいに佐賀や国に全線フル化を要求するな
FGT失敗なら未来永劫、リレー式か在来線のままで十分だからなw

長崎に全線フルとか勿体無いわ

453名無し野電車区2018/02/07(水) 00:01:48.00ID:vcOzYzys
>>452
長いものには巻かれろ 無駄な抵抗も後わずか

454名無し野電車区2018/02/07(水) 07:50:57.41ID:tEMdTto+
実際に地元の人がどうか分からないけど・・・
唐津経由案、もしかしたら長崎にも少しメリットがあるんじゃないかと思えてきた。

壱岐・対馬の人は、船だと唐津に着くことになる?買い物とかは福岡を利用するけど、一応長崎県民だから、長崎市まで来ないと手続きが出来ないこともあったりして、すごく不便だと聞くこともある。

唐津経由だと、呼子から長崎市までのルートが出来て、北部の島の人はもしかしたら便利になるのかな?
もちろん、それを建設の一番の理由にするには弱いと思うけれども。

455名無し野電車区2018/02/07(水) 09:50:09.02ID:ngRIoIXR
>>454
距離が長くなる分 建設費も佐賀平野ルートよりも高くなり佐賀県の地元負担金も高くなる

456名無し野電車区2018/02/07(水) 10:50:07.29ID:kZHpYGRx
>>455
建設費は当然長崎県の負担になる。佐賀県は新唐津駅の分しか負担しない。

457名無し野電車区2018/02/07(水) 12:10:37.56ID:ngRIoIXR
>>456
長崎が負担するケースは新鳥栖は通らない最短距離で格安で造る
途中駅一切無し

458名無し野電車区2018/02/07(水) 13:16:46.14ID:WGzH4ens
>>456
おいおい
嬉野・武雄の負担を忘れるなよ?W

459名無し野電車区2018/02/07(水) 15:29:36.00ID:jgcDCb+n
新幹線建設地に防空壕が11ヵ所 長崎原爆で市民避難
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00000005-nagasaki-l42

失敗確実の新幹線なんか中止が妥当

460名無し野電車区2018/02/07(水) 15:42:53.21ID:WE9/45vk
>>459
長崎よりずっとヒドイ開業30周年の新幹線駅
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg

明らかな失敗新幹線駅なんか撤去、信号場格下げが妥当

461名無し野電車区2018/02/07(水) 16:32:53.18ID:tEMdTto+
>>455
そうか、そうだよね

462名無し野電車区2018/02/07(水) 20:36:41.76ID:otgnIZ0E
>>454
博多に船で出て新快速様でええやんけ

463むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/07(水) 20:42:48.93ID:85V+HJ5Z
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464名無し野電車区2018/02/07(水) 20:52:31.42ID:vcOzYzys
>>462
お前の田舎 新快速も走ってなさそうだなwww

465名無し野電車区2018/02/07(水) 21:50:40.26ID:odgZZqzc
>>462
はいはい、途中の幡生解体場で降ろされるんだろ。

466名無し野電車区2018/02/07(水) 21:55:58.40ID:5tNGlczv
>>460
新函館北斗の信号場格下げが先だろ

467名無し野電車区2018/02/07(水) 22:06:58.19ID:otgnIZ0E
豪雪で車両が立ち往生している福井県坂井市では、国道8号沿いにある「餃子(ギョーザ)の王将」丸岡店が7日、ドライバーたちに無償で約500人前の料理を届けた。その裏には副店長の、阪神大震災の記憶があった。


アホチョンコエベンキ東朝鮮国賊ベクレとは完全に大和民族様はちがうな

チョンコ丸出し東朝鮮エベンキははよ死ねばえのんに

468名無し野電車区2018/02/07(水) 22:11:12.08ID:otgnIZ0E
 小田原署は6日、強制わいせつの疑いで、小田原市扇町2丁目、JR東日本社員の男(23)を逮捕した。

 逮捕容疑は、2016年11月24日午前1時35分ごろ、小田原市内のマンション駐車場で、同市に住む高校3年の女子生徒(18)の下半身を触った、などとしている。同署によると、同容疑者は「私がやったことに間違いありません」と供述、容疑を認めている。

 同署によると、同容疑者は帰宅途中の女子生徒の背後から徒歩で近づき、押し倒した。女子生徒が声を上げたため逃走した。周辺の防犯カメラの映像などから浮上したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00023725-kana-l14

こういうバカエベンキ東朝鮮百済難民チョンコが推進する新幹線なんぞいるかつーの

近畿車両の新快速様かえよ

469名無し野電車区2018/02/07(水) 22:17:04.44ID:e7AFRatJ
>>466
30年ダラダラ引きずってる方こそ見苦しい

470むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/07(水) 22:26:22.22ID:qseoUVTB
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
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    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

471名無し野電車区2018/02/07(水) 23:14:28.43ID:lX7nxLYn
かもめで新線区間狭軌160km運転でいいだろ
無駄にはならん

472名無し野電車区2018/02/07(水) 23:39:43.22ID:ADvwthu2
陸自ヘリの墜落場所は
帝国陸軍戦没者墓碑の背後
肥前旭分岐の長崎新幹線アセスルート付近

佐賀空港オスプレイの遅延は必至
相場を超える地域振興費積増しによる新幹線地元負担の補填が期待されていた
神埼市長選挙は長崎出身の大仁田厚氏が出馬意向

複雑に絡み合っていた歯車の一部が壊れた。
神の意向は何だったのか?

473名無し野電車区2018/02/08(木) 00:02:07.59ID:aGdJNVu3
>>471
N700Sを発注済み
3年後の2021年3月から長崎ルートで走行試験

474名無し野電車区2018/02/08(木) 02:11:03.28ID:FtErvOss
>>473
長崎で使わないなら鹿児島にまわせばいい

475名無し野電車区2018/02/08(木) 02:20:39.66ID:sx1y75+E
800系置き換えてN700系Sにすればいい
つばめは減便で十分

476名無し野電車区2018/02/08(木) 03:00:03.57ID:2e3uuUWM
佐賀県内の距離だと武雄温泉〜新鳥栖間は45kmやろ? 武雄温泉〜唐津間は30kmくらいやから佐賀県の負担は少なくない それに 新鳥栖〜武雄温泉間は人口密集地が多い都市部を通るから土地取得も高額になる
武雄温泉〜唐津〜博多間は山間部の安いトンネルで済むから距離が長くなっても費用は安いんちゃうかな

477名無し野電車区2018/02/08(木) 12:06:19.60ID:aGdJNVu3
>>474
線路の枕木も標準軌用で発注して 工場で制作中
キャンセル不可能

478名無し野電車区2018/02/08(木) 12:31:00.71ID:aGdJNVu3
>>476
武雄温泉〜新鳥栖間は在来線で45qだが 新幹線は51qと5q長くなる これは新鳥栖駅を長崎本線上に造ってしまった為に大きく南に旋回しなければ新鳥栖駅に接続出来ないため 鳥栖市民も理解に苦しむ馬鹿な位置に新鳥栖駅を造ってしまった それでも51q造れば良いが
唐津廻りだと30qでなく そこから博多駅迄 真っ直ぐに線路は不可能
博多駅〜博多南駅間は福岡市街地に新たに線路をひけないから 九州新幹線は博多南駅に接続しているわけで 唐津廻りでも博多南駅に繋げることになる
佐賀平野ルートよりも工事区間が実質かなり長くなる 福岡県側も負担が大きくなる 唐津線・筑肥線経由とみなされ運賃も高くなるだろう

479名無し野電車区2018/02/08(木) 13:53:15.29ID:Ym4ziK51
>>478
長崎県の負担で那珂川信号所と本線を作る。
別途福岡県が那珂川駅、佐賀県が新唐津駅を作る。
那珂川駅は最速達以外は全停車、新唐津は佐賀県三駅で速達が千鳥停車。
これで三方一両得だ。

480名無し野電車区2018/02/08(木) 14:37:09.00ID:aGdJNVu3
>>479
長崎県の負担なら武雄温泉から博多南駅迄一直線の途中駅無し
佐賀県が誓願駅を求めたら佐賀県内分は佐賀県が建設費も負担

481名無し野電車区2018/02/08(木) 14:46:51.46ID:Ym4ziK51
>>480
駅なしだと用地買収ができないぞ。
九州北部には大量の朝鮮人がいるんだからな。
ヤクザ、暴力団、プロ市民、部落民、中身は全部一緒だぞ。

482名無し野電車区2018/02/08(木) 15:07:20.53ID:2e3uuUWM
>>478
佐賀県の負担の話だろ? 唐津から先は福岡県なんだから 福岡県に作らせろよ 金は腐るほど持ってるだろ 福岡様は

483名無し野電車区2018/02/08(木) 15:16:07.67ID:2e3uuUWM
>>478
新鳥栖〜武雄温泉間は 都市部を通るため、土地取得するのは簡単にはいかんよ それこそ何万件以上も交渉せにゃいかんやろ
山間部のトンネルですむ唐津〜博多とは違う 直線距離は短くても 軟弱地盤改良と用地取得が困難で新鳥栖〜武雄温泉は難しいよ フル規格になったら佐賀駅の3セクの話も出てくる

484名無し野電車区2018/02/08(木) 15:16:12.53ID:aGdJNVu3
>>481
それは佐賀平野と全く同じ
佐賀が負担するかしないかの違い
前例が無いので国が整備新幹線法をかえる可能性があるかも

485名無し野電車区2018/02/08(木) 18:26:12.93ID:1WGCihvJ
>>481
>九州北部には大量の朝鮮人がいるんだからな。

統計見ても長崎ルート沿いは他地区と比べてそんなに多くはない
大分とか下関のほうがはるかに多い

486名無し野電車区2018/02/08(木) 19:57:04.30ID:aGdJNVu3
>>485
一番多いのは昔から関釜フェリーがあった下関 下関→広島→大阪→東京の流れ
大阪から東京に引っ越すと同時に帰化する朝鮮人が非常に多い
昔 川崎市は日本一の朝鮮人が多い国際色豊かな街とアピールしてたのだが
今は半分以下に減っている 帰化したのだろう
東京23区は900万人以上の大都会だが 23区内の在日帰化人の朝鮮系は100万人を越え 本当の日本人は800万人 帰化人も日本人として当然カウントされている 東京や関東は朝鮮人が少ないことになっている
大阪や関西との違い

487名無し野電車区2018/02/09(金) 02:23:15.19ID:n0tRth5i
ヒント
ガラガラ北海道新幹線

全盛期の各駅の1日乗客数(2260人)

奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人

破壊力すごすぎ!JR北海道潰れるわ。アホ。

488名無し野電車区2018/02/09(金) 15:33:14.69ID:RzkeEM4l
>>487
潰れるもなにも 元々の赤字に新幹線の赤字50億円が加わり 職員の給料 保線費用も払える金が底をついて 国の税金で倒産回避したばかりだからな!

489名無し野電車区2018/02/09(金) 17:51:08.72ID:naWiQbF/
>>481
山の中の一番通りやすいとこを通したらいい。


>>482
福岡が乗るわけ無いじゃん。福岡のメリット皆無。
むしろプレイヤーが増えてますますまとまらなくなる。
武雄温泉ー博多南まで駅無しで、全額長崎負担が一番マトモな落とし所だと思うわ。

490名無し野電車区2018/02/09(金) 18:53:25.00ID:eMTe/FqS
>>489
武雄温泉〜博多南間はほぼ佐賀県内を通るから 当然 佐賀県の負担は多くなる
かといって 長崎が金出すはずない
おとしどころとして 博多駅から糸島唐津経由で武雄温泉につなぐことだよ

491名無し野電車区2018/02/09(金) 20:11:46.96ID:+G65uL7M
>>485
韓国朝鮮人は田舎でも都会でも日本全国どこにでもいるからね
東京の朝鮮人なんて大阪や福岡から見ても割合としては帰化含め大したことない

それよりも東京の中国人の多さは異常
中国人は東京圏に集中 田舎は少ない ほとんどが首都圏、残りは中部関西にいて
関西〜関西の外側にはほとんどいない

東京はコンビニも飲食店も中国人だらけ
大阪や福岡に中国人は少ないよ
少なくとも帰化含め朝鮮人よりは少ない

492名無し野電車区2018/02/09(金) 21:45:11.37ID:naWiQbF/
>>490
唐津につなげると筑肥線の第三セクター話が出るから佐賀県ますます乗らないよ。
唐津からの鉄道需要で一番多いのは博多宛だが、
むしろ、長崎新幹線はそこに迷惑な路線だから。
福岡が乗ってくるわけ無い。福岡に至ってはメリット皆無。
逆に、メリットが有るのは長崎だから、長崎がカネを出さないのなら作らないだけ。
作るのなら、長崎負担でできるだけ全体の費用を少なく=直行寄り道なし、駅なし、
作らないのなら作らない。
この2択だと思う。

493名無し野電車区2018/02/09(金) 21:47:32.39ID:naWiQbF/
>>484
完全に北陸新幹線の滋賀県+湖西線の構図だからな。
大都市近郊では在来線のほうが大事で、新幹線が来ると、むしろその在来線を危機に脅かすからいらんと。
北陸新幹線は滋賀県を避けることで解決したが、佐賀県は避けられんからな。
唐津なんかに引いたら、唐津ー博多の筑肥線が危ない。

494名無し野電車区2018/02/09(金) 22:12:51.57ID:bEQVadAr
佐賀県民が新幹線が佐賀市スルーされないように
ありえない屁理屈こいてて笑える

佐賀市通すくらいなら背振ルートの方が100倍いい
佐賀空港通すくらいなら背振ルートの方が1000倍いい

495名無し野電車区2018/02/09(金) 22:54:53.67ID:8lBrdkZO
>>492
博多〜武雄温泉がフル規格になったら 長崎本線にも3セクの話は必ずでる
博多〜唐津は大丈夫だけど 筑肥西線は切り捨てになるやろね
武雄温泉から博多南まで駅なしなんて事は出来ないよ 子供じゃないんだから分かるやろ?

496名無し野電車区2018/02/09(金) 22:59:48.06ID:JhkN1Ib7
>>494
佐賀は空港案以外首をたてに降らないだけですからw

497名無し野電車区2018/02/09(金) 23:45:59.95ID:PRlVfy1x
>>495
佐賀空港を通す位なら有明海横断新幹線が絶対良い

498名無し野電車区2018/02/09(金) 23:47:36.09ID:PRlVfy1x
>>497
アンカー496の間違い

499名無し野電車区2018/02/10(土) 04:32:46.77ID:6Vgiyn7P
>>471
新快速様もな

500名無し野電車区2018/02/10(土) 04:35:35.31ID:6Vgiyn7P
>>486
東朝鮮韓唐エベンキはそもそも百済難民エベンキチョンコと襤褸船漂着の背乗りチョンコしかいない非大和民族様ゴキブリエベンキのちやで
で、しょうもないエベンキ新幹線ゴリ押ししてくるんやで

501名無し野電車区2018/02/10(土) 04:36:27.12ID:6Vgiyn7P
東朝鮮エベンキ韓唐チョンコと半頭エベンキチョンコは財政破綻しかさせないウチのクズのチョンコやで

502名無し野電車区2018/02/10(土) 04:38:15.09ID:6Vgiyn7P
>>493
長崎も在来が重要やで
新快速区間160Kの新快速様で
博多メトロを形成できんのにアホなんかよ

503名無し野電車区2018/02/10(土) 04:39:34.65ID:6Vgiyn7P
>>495
筑紫西線むしろ博多市営地下鉄に組み込んだほうがええんやけどな

504名無し野電車区2018/02/10(土) 05:05:49.14ID:A7cKSrfP
>>503
西と東の区別も出来んのか?

505名無し野電車区2018/02/10(土) 08:30:00.47ID:V2wLRhBD
>>476
>>478
どうでもいい話だけど新鳥栖〜武雄は50.4kmだよ。
博多〜武雄は新幹線が0.92km長いことになっているが、具体的なルートは不明。
長くなる原因は、FGTなら新鳥栖アプローチのグネグネ。
フル規格(アセスルート)なら、旭までの平行区間と佐賀〜武雄ショートカットの相殺結果。

営業キロ 工事キロ(公表資料)
博多駅 0.0km 0.00km
新鳥栖駅 28.6km 26.26km
武雄温泉駅 79.0km (77.58km) 0.00km 
長崎駅 - 143.56km 65.98km
新鳥栖〜武雄 50.4km 51.32km
 ( )は143.56-65.98により推算
 博多〜新鳥栖の営業キロは鳥栖を適用したもの

506名無し野電車区2018/02/10(土) 08:41:00.44ID:V2wLRhBD
すまん、これなら読めるか
     営業キロ  工事キロ(公表資料)
博多駅   *0.0km  **0.00km
新鳥栖駅  28.6km  *26.26km
武雄温泉駅 79.0km  (77.58km) 0.00km 
長崎駅   ******  143.56km 65.98km
新鳥栖〜武雄50.4km  *51.32km
 ( )は143.56-65.98により推算
 博多〜新鳥栖の営業キロは鳥栖を適用したもの

507名無し野電車区2018/02/10(土) 09:09:47.08ID:2YRpIswE
>>495
鍵になるのは第3セクターだと言うのは同意。
第三セクター化をなしという前提条件にしないと先に進まないだろう。
だが、まず第一に長崎が費用を大部分抱えられるぐらい低額にする必要がある。
そうすると、「とにかく直行で安いルート」にならざるをえない。

佐賀市駅はできても山の中。とすると、バスでそちらに向かうのなら、
新鳥栖に行ったほうが便利だろう。
とにかく直行で安いというルートを前提にして、
その途中で、佐賀市に近い山の中に駅を設けるぐらいならありえるぐらいだと思うよ。

508名無し野電車区2018/02/10(土) 09:11:08.25ID:2YRpIswE
>>496
在来線温存>>>>>>>>>>>>>>費用負担>>>>佐賀空港。
だと思う。佐賀空港も唐津もないよ。

509むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/10(土) 09:31:12.42ID:+XuSQSit
::::::::::::::::::::``ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
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  `、:::朝鮮ヒトモドキノ:::::゙゙/__)  
、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

510名無し野電車区2018/02/10(土) 09:51:56.47ID:XKYwkeWl
ゴキブリチョンコエベンキ池沼トンスル生ゴミゴキブリエベンキ揃い踏み五輪まじきしょ

エベンキ生ゴミゴキブリエベンキチョンコまんま蝦夷を干しあげて美しい日本を取り戻そう

511名無し野電車区2018/02/10(土) 09:52:47.60ID:XKYwkeWl
>>504
そもそも東と西に別れてんのか
他地域ではポカーンだぞ

512むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/10(土) 09:56:46.89ID:R3hlyVQ5
::::::::::::::::::::``ヽ
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ヘ:::::::宇宙中大喜ビ:  ,,,,ヽ._
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
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    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

513名無し野電車区2018/02/10(土) 10:44:46.82ID:V2wLRhBD
>>507
今のところ佐賀県負担金問題が目立ってるけど、
3セク問題もこれから議論が本格化するだろうな。

佐賀駅経由全フルは、Qが長崎線の3セク化を前提とすれば自動終了。
少なくとも佐賀以東3セク化無しとなる博総最短ルートが有力案として浮上する。
唐津経由は距離が長すぎるし、筑肥線の3セク問題が噴出するからかなり厳しいかと。

ただ、大牟田以南、川内以南の鹿児島線をQが抱え込んだ先例があるから、
収支予測をもとにQが態度表明するまでわからんな。

514名無し野電車区2018/02/10(土) 12:33:54.72ID:V2wLRhBD
>>505
(×)博多〜武雄は新幹線が0.92km長いことになっているが
(○)新鳥栖〜武雄は新幹線が0.92km長いことになっているが

515名無し野電車区2018/02/10(土) 13:02:50.44ID:F60Yfrkj
>>511
いいから長野解体場逝けよ。

516名無し野電車区2018/02/10(土) 13:12:13.64ID:IIavQjZp
>>515
ベクレ東朝鮮チョンコトンスル汚職五輪揃い踏みベクレ地域なんていくかよ

517名無し野電車区2018/02/10(土) 13:26:04.84ID:qVxGRUKy
新佐賀とか作っても佐賀市民は使わないって
それより在来特急の方が大事なんだから 近くに新佐賀とか出来て特急の本数が減ったら佐賀市民は怒るよ

518むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/10(土) 13:32:14.13ID:hhrpwLoS
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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      `` ?テメーダろ

519名無し野電車区2018/02/10(土) 17:31:28.76ID:yduZSBmt
>>502
筑肥線を伊万里まで新快速にするんだったらそれでいいよ

520名無し野電車区2018/02/10(土) 20:12:58.96ID:IIavQjZp
>>519
名前ださいからおくんちせんとかにしろよ
わかりづらいぞ

まず、複線化な
時間かかり過ぎだわ

521むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/10(土) 20:28:56.42ID:nBy6WMQv
::::::::::::::::::::``ヽ
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522名無し野電車区2018/02/10(土) 23:56:08.54ID:XYxj832q
佐賀市は無視で背振山脈全部トンネルで作ろうぜ。
どうせ佐賀市民みたいなケチンボは新幹線になんて乗らないから、ロングシートの新快速作って乗らせとけ。

クロスシートがいいならグリーン車に乗って貰えばよし。

523名無し野電車区2018/02/11(日) 00:39:18.93ID:B2D0LoPR
>>522
民度が低すぎる土人村長崎にはミニ新幹線すら不要
福岡気取りで全線フルを要求するな

関東や関西からは飛行機で十分だからなw

524名無し野電車区2018/02/11(日) 08:09:46.16ID:QeM+PRek
>>522
ロングシートはエベンキ韓唐エラチョンコ豚足特快だろ

新快速様とエベンキ新幹線なら新幹線ぼろ負けで新快速様しか残らないから、最初から新快速様でええやんけ

525名無し野電車区2018/02/11(日) 08:11:22.00ID:QeM+PRek
>>523
博多との地域アクセスと長崎空港アクセスの新快速様がぬけている
やり直し

526名無し野電車区2018/02/11(日) 08:28:40.31ID:SwrSxMZh
佐賀駅通過して、費用が倍になって、半分長崎県、半分佐賀県
佐賀市駅は山の中か、無しでで、費用が半分になって、長崎県が全額負担で、佐賀県負担なし、
このどちらも長崎県の負担額は同じなんだよね。

527むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/11(日) 08:31:51.97ID:Vna/YLHs
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528名無し野電車区2018/02/11(日) 09:02:37.70ID:QeM+PRek
殺人カルトの信者
母方の祖父が韓国人(←中国人の報道)
母の旧姓が角田
金銭トラブル400万
父自殺

チョンコのす汚鮮
エベンキ蝦夷

529名無し野電車区2018/02/11(日) 09:46:28.11ID:w3ec5vyx
長崎本線を単線化すれば新幹線建設用地は多少は確保できるだろ。

530名無し野電車区2018/02/11(日) 10:34:55.54ID:+aWc89G/
>>528
はいはい、さっさと長野解体場逝って。

531名無し野電車区2018/02/11(日) 11:24:08.58ID:QeM+PRek
東朝鮮国賊エベンキゴキブリチョンコ大好き新幹線

532名無し野電車区2018/02/11(日) 11:34:41.36ID:QeM+PRek
【ハンギョレ新聞】 本当の韓国人に生まれなくてよかったですか? [02/10]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1518222789/

ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
OECD最悪の自殺率
OECD最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数

チョンすら嫌がるヘル朝鮮w

エベンキ東朝鮮ゴキブリ韓唐チョンコエベンキ国賊と同一じゃん
エベンキ国賊ゴキブリ蝦夷頭狂は完全なるチョンコやで

533むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/11(日) 11:39:25.54ID:Q4QZqEyU
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534名無し野電車区2018/02/11(日) 11:44:32.83ID:QeM+PRek
【ハンギョレ新聞】 本当の韓国人に生まれなくてよかったですか? [02/10]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1518222789/

ノーベル賞ゼロで人類に貢献した発明ゼロ、創造性ゼロ
世界一の不細工エラ顔
万年奴隷属国で常にどこかの国に蝙蝠
未来は日本を遥かに上回る少子高齢化で先進国でもないのに経済縮小予定
少子高齢化で人手不足になるどころか失業率高止まり
OECD最悪の自殺率
OECD最悪の長時間労働
アジアでダントツの国籍放棄者数

チョンすら嫌がるヘル朝鮮w

エベンキ東朝鮮ゴキブリ韓唐チョンコエベンキ国賊と同一じゃん
エベンキ国賊ゴキブリ蝦夷頭狂は完全なるチョンコやで

535名無し野電車区2018/02/11(日) 12:02:39.04ID:NZC4Q0oA
>>508
だから空港案以外反対するだけだからw
空港に新幹線は二の次よ

536むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/11(日) 12:03:10.08ID:Y/oE573w
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537名無し野電車区2018/02/11(日) 13:45:35.09ID:QeM+PRek
エベンキ東朝鮮ゴキブリ韓唐は皇室を崩壊させるためだけに生きとんだな
統帥権もエベンキ東朝鮮ゴキブリチョンコまんまの国賊あほエラ東朝鮮頭狂のキチガイファビ海戦が原因だしな

538むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/11(日) 13:48:47.72ID:qHd3i2Io
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539名無し野電車区2018/02/11(日) 13:59:24.89ID:QeM+PRek
エベンキ東朝鮮はイカれた地だから京に還幸したらすむはなしだろ
イカれたベクレ韓唐チョンコ時代も終焉して地球が平和になるやん

540むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/11(日) 14:15:49.71ID:PtVhiToD
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541名無し野電車区2018/02/11(日) 19:52:21.26ID:9kB1F95E
佐賀県が金出さないなら唐津ルートに決定だな。
筑前前原を経由して福岡県と長崎県の負担で作ればいい。
それで唐津が栄えて佐賀市が没落。

ゴネ得佐賀市に鉄拳制裁してやろうぜ。

542名無し野電車区2018/02/11(日) 19:54:35.98ID:UyLRjYgL
>>541
普通に格安な脊振山ルートしかない

543名無し野電車区2018/02/11(日) 19:55:35.62ID:SwrSxMZh
>>541
福岡なんか佐賀以上にメリットないし出さんでしょ。
むしろ、筑肥線第三セクターを持ち出される危険付き。
話すらしてくんな!って感じだと思う。

544名無し野電車区2018/02/11(日) 20:08:19.11ID:9kB1F95E
糸島市は筑肥線の高速化をJR九州や福岡県に散々請願し続けている。十年以上前からね。
新幹線新駅なら喉から手が出るほど欲しがるよ。
長崎が唐津ルートを提唱すれば、福岡県議会で西部選出の議員達が誘致を提案するはず。

545名無し野電車区2018/02/11(日) 20:11:08.34ID:9kB1F95E
筑肥線の唐津姪浜間で第三セクター化などありえない
伊万里方面は知らんけど普通伊万里なんてバスで行くからどうでもよい。

546名無し野電車区2018/02/11(日) 20:16:20.22ID:SwrSxMZh
>>544
在来線の高速化と新幹線は全く別物です。
新幹線は乗り換えが入るから近距離にはむしろ向かない。
福岡西部のやつが、博多行くのにわざわざ唐津に戻って新幹線に乗り換えて博多行くの?
ありえない。

547名無し野電車区2018/02/11(日) 20:43:00.92ID:K35jqOFk
>>544
アホか馬鹿エラ東朝鮮
新快速様に決まってんだろうが
新快速様なら博多糸島十分で釣りが来るわ

548名無し野電車区2018/02/11(日) 20:45:14.69ID:K35jqOFk
おくんちせんを方向別複々線で建設しよう
高架なら160kmでおけい
佐世保も一時間で博多につくよ

549名無し野電車区2018/02/11(日) 20:47:13.92ID:K35jqOFk
エベンキ韓唐ノロ央線みたいな池沼丸出しなキチガイ路線にならない方向別複々線は絶対だからな
普通と新快速様の乗り換えが5秒で可能だからな

550名無し野電車区2018/02/11(日) 20:56:23.76ID:E+Ct/aQ9
まあ、村山首相を生んだ大分には関西直通の新幹線は来ないだろうし
京セラの創業者を生んだ鹿児島には新幹線が来た
佐賀はグリコの創業者を生んだことは評価されるが
長崎にはそういうのがないので新幹線は無理でしょう

551むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/11(日) 21:03:38.85ID:HHthEgyZ
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

552名無し野電車区2018/02/11(日) 21:06:43.74ID:QeM+PRek
鹿児島は軸だから出来ただけ
長崎を軽視してるわけでないぞ
長崎の発展には新快速様しかなあとわかっているからな
新幹線は高いし使いづらい
新快速様の便利さがわかっている大阪サなら新快速様できたたから、博多のついでに長崎行っとこうとなるのが目に見えてるわ

553名無し野電車区2018/02/11(日) 21:07:03.29ID:QeM+PRek
>>551
おまエラエベンキは死滅しろ

554むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/11(日) 21:31:19.91ID:EmKi4bSj
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

555名無し野電車区2018/02/11(日) 21:31:35.08ID:TK1qLMkk
博多〜糸島〜新唐津ルートだと 福岡県にとっても願ってもないぞ
国の整備事業で博多駅再開発と糸島の開発が出来るんだからな 糸島は移住したい街ランキング1位らしいし博多〜糸島〜唐津ルートは西九州ルートの魅力を高める

556名無し野電車区2018/02/11(日) 21:37:35.87ID:QeM+PRek
あのさ
博多愛しなんかに新幹線でいくかつーの

557名無し野電車区2018/02/11(日) 21:37:48.84ID:QeM+PRek
博多糸島な

558名無し野電車区2018/02/11(日) 21:38:59.59ID:QeM+PRek
>>554
大和民族様に楯突くな
寄生虫ゴキブリエベンキエラ韓唐チョンコ

559名無し野電車区2018/02/11(日) 21:39:18.83ID:9kB1F95E
福岡市は筑肥線を地下鉄化したせいで
糸島市や唐津市に多大な迷惑をかけてしまった
福岡市には九州新幹線西九州ルートの糸島
唐津経由に賛成する義務がある

長崎と福岡が手を結んで佐賀市をスルーして
フル規格の新幹線を作ろう

560名無し野電車区2018/02/11(日) 21:41:33.92ID:QeM+PRek
>>559
なら、おくんちせん復活だろ

561名無し野電車区2018/02/11(日) 21:58:19.99ID:TK1qLMkk
>>559
そうそう 旧筑肥線の美野島跡を利用すれば十分地下に潜れる 国と福岡市は筑肥線に恩返ししないとね

562むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/11(日) 22:06:24.20ID:Z1WbibJJ
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

563名無し野電車区2018/02/11(日) 22:21:44.35ID:+aWc89G/
>>560
お前は長野解体場逝きだろ。

564名無し野電車区2018/02/11(日) 22:32:23.55ID:TK1qLMkk
新唐津が出来るなら浜崎辺りになると思うんだけど 浜崎海岸と虹ノ松原があって九州の尾瀬と言われてる七山もすぐ近い 博多から15分以内で糸島と新唐津があるのは西九州ルートの強みになると思うわ 相乗効果で武雄温泉、嬉野温泉、雲仙や国見や長崎市内の観光客も増えると思う

565名無し野電車区2018/02/11(日) 22:39:45.15ID:TK1qLMkk
>>557
新唐津が出来たらお前の好きな韓国にシルクロード新幹線の希望が出来るじゃないか

566名無し野電車区2018/02/12(月) 00:41:54.47ID:jsO+RQxW
>>562
いや、東朝鮮エラゴキブリチョンコが非大和民族様寄生虫ということが311で明快になったので駆除に動いているだけ

567名無し野電車区2018/02/12(月) 00:43:15.83ID:jsO+RQxW
>>564
なんでベクレ切ったチョンコ丸出し尾瀬が出てくんだよ
キチガイ国賊エベンキの象徴やんけ尾瀬

568名無し野電車区2018/02/12(月) 00:44:15.19ID:jsO+RQxW
>>565
はあ、唐津に要塞作って常時シナチョンコに核砲弾でも打ち込みたいわ

569名無し野電車区2018/02/12(月) 00:52:10.47ID:cMcmDkk/
>>555
だから、こんな近距離に新幹線なんか使わないって。
乗り換えの時間ロスを回収できない。
よって福岡県は振り向かない。何より、唐津ルートだと佐賀県も振り向かない。
義務ってアホかw新幹線の負担金で自分で街づくりしたほうがよっぽど安上がりだろう。
費用を最小限にして長崎が負担して作るしかない。
長崎による長崎の長崎のための新幹線なのだから、長崎が負担して、長崎外の寄り道は一切なし。

570むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/12(月) 00:55:42.80ID:3Jkbqh3r
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \_) 
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      `` ?テメーダろ

571名無し野電車区2018/02/12(月) 01:00:07.88ID:jsO+RQxW
エベンキ国賊池沼韓唐きた、是

572名無し野電車区2018/02/12(月) 01:05:05.32ID:FVoPxhl2
>>569
糸島も久留米も距離は変わらんぞ
博多南なんて博多から10kmくらいやし
春日 大野城と同じくらいの距離に博多南を作れと言うよりまし
それに義務ってなんだよ 一言も言ってないぞ

573名無し野電車区2018/02/12(月) 01:17:59.56ID:jsO+RQxW
ばーか
そんな距離で新幹線通勤できるかよ

574名無し野電車区2018/02/12(月) 01:24:58.93ID:dZZsN8Z+
>>559
地下鉄のおかげで天神、福岡空港に乗り換え無しでいけるから今のままでいい。
余計なことをするな。

575名無し野電車区2018/02/12(月) 01:26:32.07ID:jsO+RQxW
博多肥前前原二十二キロ(新快速様なら十二分くらいやな)
博多久留米三十五キロ
何言ってんだか

普通に新快速様でええやんけ

576名無し野電車区2018/02/12(月) 01:27:07.12ID:FVoPxhl2
>>574
ダブルアクセスって言葉を知らんのか?土人やの

577名無し野電車区2018/02/12(月) 01:29:25.24ID:3tCP18fV
早く 脊振山経由で造れよ

578名無し野電車区2018/02/12(月) 01:30:25.31ID:jsO+RQxW
西唐津から延々単線普通で通ってるアホなどおらんやろうな
一々離合停車してアホ丸出しやんけ

579名無し野電車区2018/02/12(月) 01:32:17.74ID:dZZsN8Z+
>>576
ダブルアクセスといっても、博多南経由のクソルートだろう?
天神を通るっていうんだったら、魅力的なルートになるだろうけどさ。

580名無し野電車区2018/02/12(月) 01:33:47.54ID:SXZoOCsB
便利で快適な昭和バス「からつ号」をご利用ください

581名無し野電車区2018/02/12(月) 01:40:24.70ID:FVoPxhl2
>>579
在来線は地下鉄経由するので時間がかかる
新幹線があれば博多まで行くのに選択できるやろ

582名無し野電車区2018/02/12(月) 08:13:34.47ID:jsO+RQxW
今どきバス
つーかバスで通勤できるかよ

583名無し野電車区2018/02/12(月) 08:14:07.04ID:jsO+RQxW
>>581
快速運転できるぞ

584名無し野電車区2018/02/12(月) 08:20:30.05ID:jsO+RQxW
博多都市圏新快速様による
高速通勤網をつくれよ
エベンキ東朝鮮ヒトモドキ韓唐チョンコが失敗した五方面作戦な
おくんちせん
祇園大鼓せん
カステラせん
ハウステンボスせん
清正せん
全て新快速様で

585名無し野電車区2018/02/12(月) 08:21:45.11ID:jsO+RQxW
博多市が乗る気がないのもかながないんやろうな
貧乏は辛いな

586むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/12(月) 08:35:13.64ID:3Jkbqh3r
::::::::::::::::::::``ヽ
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いやおまエラ:::'゙゙___ ゙゙ |ノ
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587名無し野電車区2018/02/12(月) 10:01:47.00ID:z7GsEe6Y
>>585
いいから西のウンコ虫汚物221と吹田解体場逝けよ。

588名無し野電車区2018/02/12(月) 10:50:52.39ID:jsO+RQxW
>>587
富士のメガ爆破の火山弾であっさり駆除されちゃえよ
チョンコトンスルエベンキ

589名無し野電車区2018/02/12(月) 11:00:49.37ID:i8/kgvG7
とりあえず新幹線区間に狭軌線も引いてH6の在来線用版走らせとけよ
博多から在来線直通130km新幹線最高250kmは行けるだろ

590むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/12(月) 11:10:12.86ID:acTWCRFw
::::::::::::::::::::``ヽ
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591名無し野電車区2018/02/12(月) 12:05:25.02ID:fQQHpPvh
今週末・来週のランフェス皇帝パレードの日は飛行機もかもめも満席だぞ。
東京から新快速走らせてみせろよ。12両編成が満席になるんだろ。
誰が出るか知らねぇと言わせないぞ。

592名無し野電車区2018/02/12(月) 12:15:28.01ID:vimmmQeE
>>569
唐津方面が開発されたら佐賀は用無し
さよなら佐賀もう佐賀しません

593名無し野電車区2018/02/12(月) 16:09:49.97ID:qBDVPzhn
唐津ルートが出来たら佐賀市は干からびてしまいます。
勘弁してください。
でも新幹線の金は出しませんから全部長崎の負担でお願いします。

594名無し野電車区2018/02/12(月) 16:29:19.78ID:FVoPxhl2
>>593
わかった 在来線の単線を新幹線に使用しよう
佐賀市の為に新鳥栖〜武雄温泉は在来線を新幹線併用で単線運用するぞ

595名無し野電車区2018/02/12(月) 16:43:57.34ID:jsO+RQxW
>>589
高架なら160キロで鳥様が在来さいそくをさいげんしてくれるけど
越前湯ざわのスーパーはくたか超かっこ良かったわ

596名無し野電車区2018/02/12(月) 16:45:27.29ID:jsO+RQxW
>>593
佐賀は博多の衛星都市として発展できるよ
特に新快速様引けばな

597名無し野電車区2018/02/12(月) 16:46:40.21ID:jsO+RQxW
>>591
新快速様は4両運行もあるよ

598名無し野電車区2018/02/12(月) 16:59:05.43ID:+FFEGTqF
ヒント
ガラガラ北海道新幹線すごすぎ!!
奥津軽いまべつ駅、絶望の1日当たりの乗客数35人!

 津軽地方観光の周遊拠点として期待が掛かる奥津軽いまべつ駅だが、そもそも同駅の乗降客自体が少ない現実がある。

 JR北海道によると、16年度の1日当たり乗客数は35人。協議会事務局の今別町は低迷の原因を「東京方面からの乗客は料金が割高になるため、新青森駅で降りてしまう傾向がある」とみている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00000021-khks-soci

599むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/12(月) 18:21:45.84ID:ByHmAxWY
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600名無し野電車区2018/02/12(月) 19:10:53.48ID:k/vmeMjN
>>596
自分とこの県都が他県の衛星都市になって喜ぶとか佐賀知事は切腹もんだな

601名無し野電車区2018/02/12(月) 20:16:38.96ID:N5CmGvF3
切腹も何も現時点で佐賀も唐津も鳥栖も福岡市の衛星都市だよ

602名無し野電車区2018/02/12(月) 22:05:42.88ID:jsO+RQxW
新快速様は大体4両プラス八両
連結部は通り抜け出来ないんだが
姉妹車のマリンライナーは通り抜けできるんだよね
新快速様はダイヤ乱れで車両が足りなくなると八両編成たくさん作って切り抜けるんだよな
エベンキ池沼韓唐ゴキブリチョンコ鉄道と違って乗り残しなく対応できるんだよな
いつもの快適性池沼ゴキブリ東朝鮮とちがってのうりやからな
>>600
まともな農業があるだけ、滋賀作とか奈良よりマシやんけ
>>599
三十五人のボンコツエベンキ駅のでくまに食われてこい
ヒトモドキエベンキ韓唐

603名無し野電車区2018/02/12(月) 22:12:03.39ID:VwvvLYe3
佐賀で頑張ってるのは西部の伊万里武雄有田嬉野くらいだな
ちゃんとこれらの町は地場の産業も持ってるし
ここに新幹線の駅を持ってくれば後の佐賀はスルーして博多直行で十分だろ
県庁を武雄に持ってくれば国もそれでウンというはず

604名無し野電車区2018/02/12(月) 22:21:25.99ID:3tCP18fV
>>597
JR西の新快速 JR東海・JR東の快速より遅いよ
http://speed.iijiman.com/201703.php

605むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/12(月) 23:38:20.69ID:wk/sZcnX
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:::学研都市線民::::ヽ
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いやおまエラ:::'゙゙___ ゙゙ |ノ
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606名無し野電車区2018/02/13(火) 01:06:52.70ID:hsQbBLhz
>>603
お前は知らないかもしれんが佐賀の西部は佐賀県でも人口減少の著しい地域
だけどな
若者がどんどん流出しまくっててもう手遅れよ

607名無し野電車区2018/02/13(火) 11:55:48.61ID:DeGt3BPj
>>606
それは佐賀県の施策が福岡の衛星都市政策しかやってなく県の機能を果たしてないからよ
佐賀市は福岡に頼れば何もせずに生きて行けるけど西部は違うからな
もう佐賀県は分割解体でいいんじゃない?

608名無し野電車区2018/02/13(火) 20:20:38.19ID:7f3pF74+
>>607
長崎県も県の機能果たしてんの?
長崎県は壱岐対馬が長崎よりも福岡を向いていて、佐世保もあんまり長崎の方向を向いていないのに、よくそんなことが言えたもんだ。
それと長崎県は佐賀県より人口減少が著しいよな。

609名無し野電車区2018/02/13(火) 21:54:06.22ID:DMRsox5E
>>603
佐賀だってベクレてない米作ってんだろ
あほかつーの
東朝鮮国賊エベンキエラチョンコ丸出し

610名無し野電車区2018/02/13(火) 21:55:04.16ID:DMRsox5E
>>604
息をすんなエベンキ東朝鮮チョンコ韓唐
散々新快速様でボコられてまだやんのか

611名無し野電車区2018/02/13(火) 21:56:20.54ID:DMRsox5E
>>607
アホやな
新快速様あればそこからも余裕で博多に通えるわ

612むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/13(火) 22:05:47.98ID:X9F0Yq5K
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613名無し野電車区2018/02/14(水) 01:01:11.41ID:QQfqxSQc
>>611
JR九州が新快速作っても博多ー長崎は2時間半掛かるだろうw
平均時速60qあれば良い方かな

停車駅増やしまくって3時間掛けるかもしれん

614名無し野電車区2018/02/14(水) 07:13:04.28ID:8HloXjH+
>>613
エベンキ東朝鮮バカチョンコはよ死滅しろ

615むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/14(水) 07:47:47.65ID:v1FBudaq
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616名無し野電車区2018/02/14(水) 11:42:01.25ID:uD1v7X2K
壱岐、対馬は前福岡県編入に動いたもう聞かないけど

617名無し野電車区2018/02/14(水) 12:32:42.13ID:M3jehEVx
>>608
壱岐は兎も角、
対馬は福岡県向きじゃなく韓国向き。
長崎県がどうなのかというより日本が国の機能を果たしていないとも言える・・・

618名無し野電車区2018/02/14(水) 12:41:36.41ID:SOE+541X
>>608
人口減少とかは国の問題が大きいからどうでもいい
要はやる気の問題で佐賀県が自分の県域の可能性を諦めてるなら即刻廃県でいいんじゃね

619名無し野電車区2018/02/14(水) 12:55:02.26ID:X/nr7DJD
対馬は李王朝の属国だったからね
政府が独島を諦めなければ韓国は対馬を韓国領と宣言するかも
韓国には対馬の主権を主張する歴史的根拠があるのだから

620名無し野電車区2018/02/14(水) 13:43:05.88ID:M3jehEVx
>>619
李王朝の属国だった事はないぞ?妄想で書かれた文章は残ってるかも知れんが(所謂捏造)
宗藩は普通に参勤交代してたし、幕末対馬の港をロシアに占拠された危機に対処したのも幕府だぞ?

621名無し野電車区2018/02/14(水) 15:14:57.09ID:q1BjXJoN
>>619
どこの国の教育受けたんだ?w

622名無し野電車区2018/02/14(水) 15:50:18.88ID:nqkaVGXg
>>619
こうやって嘘を正当化していくのか
売春婦の子供

623名無し野電車区2018/02/14(水) 16:17:41.31ID:QuIHe/aD
長崎は日韓トンネル造って日韓・日中友好の懸け橋になったらいい
長崎発ソウル行きや北京行きの列車も設けたら良い

624名無し野電車区2018/02/14(水) 17:10:13.08ID:nqkaVGXg
>>623
まずは糸島唐津ルートで新唐津を作ってから壱岐対馬まで最短で安全なルートで作る事やね
安部首相もトルコでシルクロード新幹線を作りたいと言ってたし新唐津が出来たらそういう話もあっていい
壱岐対馬から長崎まで新幹線で繋がるのはいいと思うよ

625名無し野電車区2018/02/14(水) 17:10:59.72ID:uD1v7X2K
やくざと韓国とは関わらない、相手にしない

626名無し野電車区2018/02/14(水) 17:41:15.93ID:X27qjI9f
>>623
整備新幹線はムダと叩いておきながら、よりムダかつ
安全保障上のリスクが高い日韓トンネルには前向きな刈谷のノー天気ぶりw

つか、日本国内で彼の国の列車走らせるには新幹線の建設は必須なんだがな。
その矛盾に気づいてないお花畑な刈谷w

627名無し野電車区2018/02/15(木) 03:22:37.97ID:q4w4aleG
>>608
そんなところいくらでもあるわ

628名無し野電車区2018/02/15(木) 03:23:47.65ID:q4w4aleG
>>619
ようちょんこ
任那自体が日本料なのに息するなよ

629名無し野電車区2018/02/15(木) 03:24:21.91ID:q4w4aleG
>>622
完全なる半島チョンコだから奈
そいつ

630名無し野電車区2018/02/15(木) 03:25:07.07ID:q4w4aleG
>>624
統一チョンコの安倍チョンコとおまエラは死滅しろよ

631名無し野電車区2018/02/15(木) 03:26:11.50ID:q4w4aleG
>>623
米国様までトンネル通すからチョンコは黙って市にさらさよ

632名無し野電車区2018/02/15(木) 06:24:47.72ID:q4w4aleG
チョンコのおかげでスレ停止

633むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/15(木) 07:51:15.53ID:WmCTDzgy
::::::::::::::::::::``ヽ
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634名無し野電車区2018/02/15(木) 10:26:17.62ID:FwZ+6gFt
>>632
いいから西のウンコ魔王221と吹田解体場逝けや。

635名無し野電車区2018/02/17(土) 06:09:05.12ID:VK5WyYQ0
>>593
唐津ルートの自作自演に見えるが、唐津ルートでも佐賀が金払わないとならないから同意しないと思うよ。
だいたい、福岡ー佐賀ぐらいの近距離では新幹線あまり使われないから影響ない。
対遠距離でもすでに佐賀には新鳥栖がある。
福岡にもメリットないから福岡も金払わない。
唯一ありえるのは佐賀は事実上スルーして、
一番安いルートにして長崎が出来る限り持つということだと思う。

費用倍のルートで佐賀と長崎の割り勘と、
費用半分のルートで長崎が全部持つのでは、
長崎の費用負担は同じ。

636名無し野電車区2018/02/17(土) 09:29:05.72ID:FKtpK2+2
>>635
佐賀県にとって一番安いルートが唐津ルートだぞ?
また佐賀市からも離れているため佐賀駅の在来線にも影響が少なくてすむ
肥前山口〜武雄温泉の複線工事なんてどうすんの?

637名無し野電車区2018/02/17(土) 10:07:49.60ID:sUWUF+KD
そもそも京から姫路程度の距離は新快速様ひとり勝ちで一時間半程度
新快速様なら停車駅減らして、新線区間160キロで一時間すこしでいけるやんけ

638名無し野電車区2018/02/17(土) 10:08:59.98ID:sUWUF+KD
唐津は佐世保まで別の新快速様にして博多ー佐世保一時間目指せるやんけ

639むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/17(土) 10:27:36.37ID:zpv5kO0j
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640名無し野電車区2018/02/17(土) 11:21:24.04ID:EGqUnrYD
>>638
いいから長野解体場逝けや。

641名無し野電車区2018/02/17(土) 12:36:35.27ID:lx22Gv/P
>>638
新唐津が出来たら単線新幹線で佐世保まで伸ばすのもいいな 伊万里か松浦に駅を作って乗り換えなしで新大阪まで行ける

642名無し野電車区2018/02/17(土) 13:07:44.79ID:lx22Gv/P
>>641
自分のレスに返信するのもあれだが そのルートだと博多〜佐世保は最短30分くらいじゃねーかな

643名無し野電車区2018/02/17(土) 13:48:17.68ID:M+XmC2x3
新快速作ってJRQに何か利点でもあるのかね?
6両編成で先頭1車両だけ普通車であとはグリーン車とかなら分かるけどな

644名無し野電車区2018/02/17(土) 14:41:59.35ID:c5oCv7Ig
24日のねる皇后を見に行きたくても、飛行機・かもめ・九州号全部満席やんけ。
新快速を運行してみせろよ。4両じゃ足らん。16両でな。

645名無し野電車区2018/02/17(土) 16:39:47.00ID:xu7Qptdr
整備新幹線のスキーム作るとき、
関東の状況のみで判断したため、
滋賀県や佐賀県の様に主要駅近辺の
恩恵を受けない自治体を考慮しないものになった。
※関東近辺は既に新幹線が整備されているのと、
 作られる路線が既存新幹線から分岐する形のため
 工事や費用負担が殆ど無い。

スキームそのものの問題だな。

646名無し野電車区2018/02/17(土) 17:18:06.19ID:sUWUF+KD
>>641
松浦はないやろ
し、新快速様最高やで

647名無し野電車区2018/02/17(土) 17:19:01.43ID:sUWUF+KD
>>643
あるよ
鉄道王国になるやろ
博多都市圏がメガからメトロになら
最高やんけ

648名無し野電車区2018/02/17(土) 17:20:51.28ID:sUWUF+KD
>>642
新快速様だと一時間くらいやな
片道せんにひゃくえんくらいでもととれるで

649名無し野電車区2018/02/17(土) 17:22:27.27ID:sUWUF+KD
本来だとな広域都市連合で新快速様せいびするもんやで
あほ丸出しチョンコ東朝鮮ゴキブリ韓唐のマネして停滞してどうする
>>640
あほ丸出し東朝鮮チョンコからヒトモドキトンスルな反論を

650むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/17(土) 18:35:03.45ID:c/WZxt4X
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651名無し野電車区2018/02/17(土) 18:49:41.18ID:abT7BAIV
>>619
南朝鮮は元帥率いる北韓に併合されて統一されるんじゃないのか?

652名無し野電車区2018/02/17(土) 19:01:19.87ID:ITJeEayX
新快速はとろいよ JR西の快速が遅いだけ 停車駅を減らしたごまかしw

653名無し野電車区2018/02/17(土) 19:05:09.29ID:ITJeEayX
JR西の新快速より 東海や東の快速の方が速いぞ

2017年 電車のスピードランキング
http://speed.iijiman.com/201703.php

654名無し野電車区2018/02/17(土) 22:16:36.29ID:VK5WyYQ0
>>636
福岡に多大な負担を強いるから話がますます進まんだろうが。
便益は長崎が受けるんだから、長崎の費用負担で、費用最短で安いとことおせが一番安いに決まってるだろう。

655名無し野電車区2018/02/17(土) 22:30:14.44ID:FKtpK2+2
>>654
お前も頭が固いな 新幹線の駅はどの自治体も欲しいよ
福岡県も国の事業で博多駅再開発と糸島駅が作れるんだから安いものさ
大手建設会社も新幹線工事で潤うしな九州経済連は福岡に新幹線が出来た方がいいと思ってるよ

656名無し野電車区2018/02/18(日) 00:50:23.70ID:VEYjEiz3
佐賀市がスルーされそうなので 長崎の負担で武雄温泉から博多まで駅を作らずに通せとか言ってる奴って馬鹿だよなw
新鳥栖から長崎本線の単線を新幹線に使用しろとかさ
新鳥栖から武雄温泉まで用地取得に何万件交渉するつもりよ そこには工場とかもあるだろ
用地取得交渉は?撤去費用は?軟弱地盤改良は?高架工事は?無理無理〜

657名無し野電車区2018/02/18(日) 01:15:13.15ID:RSkh7iPV
>>656
武雄温泉から博多直通の場合は脊振山地をトンネルで抜けると思われ
新鳥栖は全く無視と思われ

658名無し野電車区2018/02/18(日) 01:45:51.59ID:5xyCAcrG
>>656
長崎県以外は総じて無視なのが長崎新幹線
野田内閣の不良債権は処理(建設中止に)すべきだな

ど田舎長崎に新幹線とか新幹線自体の価値が暴落するわ

659名無し野電車区2018/02/18(日) 01:54:58.34ID:VEYjEiz3
>>658
出た〜 建設中止w
もう武雄温泉までフル規格で作ってるのにw
往生際が悪いぞ
博多〜糸島で唐津か多久の2択でしょ

660名無し野電車区2018/02/18(日) 01:55:10.49ID:sKLo/pnh
>>656
だからトンネルで博多南まで掘るんだぜ?
新鳥栖なんて当然経由せんよ

661名無し野電車区2018/02/18(日) 07:54:32.31ID:GtFkW/Cq
>>651
任那は日本だからエベンキにかえしてもらわんとな

662名無し野電車区2018/02/18(日) 07:56:24.40ID:GtFkW/Cq
>>652
はあ、国内最高そくの130キロべたぶみやで
特に回復運転では客がチビるくらいやで

663名無し野電車区2018/02/18(日) 08:00:25.29ID:GtFkW/Cq
>>653
ばーか
単線区間も入れてんのや、それ
京都から神戸が圧巻
しかも回復運転でリカバリー最強
ふくふくせんくかんでは、場合によっては普通電車線も使って運転しよるわ
キチガイ脳無しエベンキ韓唐やチョンコ名古屋なんて相手にならんわ
チョンコ名古屋は風ですぐあぼーんやで

664名無し野電車区2018/02/18(日) 08:05:01.79ID:GtFkW/Cq
>>652
停車液多くても、早いけど
米原で車両切り離しの時間まで入れてんのにキチガイエベンキ韓唐ゴキブリは
ほんまチョンコ丸出しやな

665名無し野電車区2018/02/18(日) 08:07:15.62ID:GtFkW/Cq
>>653
また新快速様すれで糞反論しかできずにしばきまわされたいのか
鳥様の新快速区間はそのひょうだと長崎小倉並みだぞ

666名無し野電車区2018/02/18(日) 08:08:37.64ID:GtFkW/Cq
>>655
新幹線は世界最強新快速様と違ってお荷物にもなるぞ

667むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/18(日) 09:41:17.43ID:8Oa4mfub
::::::::::::::::::::``ヽ
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いやおまエラ:::'゙゙___ ゙゙ |ノ
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668名無し野電車区2018/02/18(日) 10:06:00.12ID:avPPILs3
>>662
脳内自己満足w

669名無し野電車区2018/02/18(日) 10:07:19.17ID:avPPILs3
>>666
トロイよ新快速w

670名無し野電車区2018/02/18(日) 10:48:53.22ID:q1zUqLd6
>>656
久留米、熊本の密集市街地に10年で新幹線を建設してんだから、
県庁所在地地価最安クラスの佐賀市中心部に通すなんぞ楽勝。現実から目を背けるな。

>>659
そもそも博総分岐にするだけで新鳥栖分岐より建設距離が長くなるのに、
唐津に遠回りする予算余力ないだろう。
博総〜武雄ルートは、大和インター駅・小城多久東間新駅、あるいは多久駅のみの2択。

さらに、建設距離最短の新鳥栖~大和インター〜武雄(今村案)は、トンネルルートとすれば
長い博総分岐案より安くなる。実はこいつが最安案www

671名無し野電車区2018/02/18(日) 11:18:37.38ID:VEYjEiz3
>>670
久留米 熊本は駅に用地があったからな
久留米から船小屋間も比較的余裕があったし それに鹿児島ルート上 熊本と久留米は通らないわけにはいかんやろ
佐賀は駅にスペースもないし 無理に佐賀駅を通す必要もない 新佐賀とか作っても在来線とお客さんをとりあって 在来線の特急本線も減るだけだろ

672名無し野電車区2018/02/18(日) 11:23:26.39ID:kQ8j4I22
>>670
安いも何も高価な山岳トンネルと市街地の分岐信号場を作らなくて良いから半値出作れる。
つうか佐賀駅ルートよりも高く付くのが博多南分岐案。

673名無し野電車区2018/02/18(日) 11:33:16.82ID:GtFkW/Cq
>>669


>>287
JR-EとKRはホントに交流が頻繁なんだよね
しょっちゅう行き来してて、コストや人員や検査がどこまで削れるかってやり取りはよくやってる

その挙げ句本日も首都圏マヒだけども…

おまエラエベンキチョンコ東朝鮮じたいの書き込みやけど反論してみろ
エラエベンキ蝦夷

674名無し野電車区2018/02/18(日) 11:35:08.99ID:GtFkW/Cq
>>668
知り合いのエベンキ蝦夷が言ってんだけど
おまエラのポンコツ電車は長崎のちんちん電車より劣るんだよ

675名無し野電車区2018/02/18(日) 11:36:56.92ID:GtFkW/Cq
>>670
まあベクレ東朝鮮西友が撤退するくらいだからな
大阪様で西友とか使うのおらんけどな
チョンコ以外

676名無し野電車区2018/02/18(日) 11:38:37.96ID:GtFkW/Cq
エベンキ蝦夷資本とかどこで手を抜いているか、○○レ入れてるか分からんのでアホしか相手にしませんわ

677名無し野電車区2018/02/18(日) 11:42:15.33ID:GtFkW/Cq
>>671
新快速様と言う約束の地にちゃんと誘導しろよ

678むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/18(日) 11:45:42.37ID:OYqZ0tZR
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679名無し野電車区2018/02/18(日) 11:46:49.14ID:GtFkW/Cq
>>297
昨日の南武線架線破断は、雪無関係
韓国式の最新保守法を採用した結果だとか

クソわらすの
竹島よか東朝鮮エベンキ韓唐の方が問題やぞ

680むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/18(日) 12:04:24.51ID:NlVIR9g7
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      `` ?テメーダろ

681名無し野電車区2018/02/18(日) 12:11:51.32ID:q1zUqLd6
>>671
ずれてるな。駅構内の問題じゃなく、久留米・熊本は駅前後の密集地を相当食いつぶしているよ。
用地買わずに松原線路橋ではキロ100億オーバーかけてるけど、
その気になればこの工法を佐賀駅付近で使うことも出来る。
そもそも坪15〜20万円なんだから、普通に買収した方が安い。現実から目を背けない方がいい。

在来線特急への影響は理解できるが、建設そのものの技術的可能性とは100%別問題だ。

682名無し野電車区2018/02/18(日) 12:24:20.39ID:q3I6Pss2
佐賀市通すよりもトンネルで一気に博多南までつなげた方が何千億も安くなる

当事者の佐賀市も金を出さない事だし、新幹線を何故佐賀市に通す必要があるのだ?

それを教えてくれ。
新幹線佐賀駅に何千億円の投資価値があるのかね?

683名無し野電車区2018/02/18(日) 12:43:54.07ID:VN2ul8NZ
新幹線佐賀駅の投資価値の疑問には同意できるが、建設そのものの技術的可能性とは100%別問題だ。

684名無し野電車区2018/02/18(日) 13:06:30.68ID:RSkh7iPV
>>659
武雄温泉-小城→博多直通
というルートもあると思われ

685名無し野電車区2018/02/18(日) 13:08:54.90ID:RSkh7iPV
>>661
今更イランわ!あんな汚された土地!!
アメリカ様にでも献上しろ!

686名無し野電車区2018/02/18(日) 13:09:02.50ID:VEYjEiz3
>>681
全ての人が用地買収に応じると思うのか?工場とかもあるぞ 解体や撤去作業にも相当の金がかかるわ それから軟弱地盤改良して高架工事して鹿児島ルートと同じ額で出来ると思ってんの? 熊本は車両センターがあったし 久留米は倉庫があったからな

687名無し野電車区2018/02/18(日) 13:15:18.07ID:RSkh7iPV
>>670
有明海接続の軟弱地盤の佐賀平野のため
地盤改良による負担増に難色を示しているのが佐賀県なんですが・・・

688名無し野電車区2018/02/18(日) 13:20:22.91ID:kQ8j4I22
>>687
江戸時代からの陸地で軟弱だからはないわ
佐賀県は純粋に無駄金を使いたくないだけ。

689名無し野電車区2018/02/18(日) 13:38:40.30ID:GtFkW/Cq
>>681
立ち退いてくれるのか
西友は更地としても

690むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/18(日) 13:40:09.36ID:N0nP5X3H
::::::::::::::::::::``ヽ
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  `、:::朝鮮ヒトモドキノ:::::゙゙/__)  
、  '、エセ大和民族ハ::: \是) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
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691名無し野電車区2018/02/18(日) 13:40:26.85ID:GtFkW/Cq
>>685
あほ、廃棄物おきばくらいにはなるやろ
東朝鮮ゴキブリチョンコ国賊ベクレ蝦夷の収容所にもなる
対馬竹島も安泰やしな

692むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/18(日) 14:08:15.05ID:LaYrZOal
::::::::::::::::::::``ヽ
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、  '、エセ大和民族ハ::: \是) 
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693名無し野電車区2018/02/18(日) 14:13:34.10ID:q3I6Pss2
佐賀市を通すくらいなら唐津市を通した方が安いし、経済効果も高くなる。

694名無し野電車区2018/02/18(日) 14:25:05.89ID:GtFkW/Cq
>>692
2月9日、平昌オリンピックの開会式を中継していたアメリカのNBCテレビで、
解説者のジョシュア・クーパー・ラモ氏が日本と韓国の関係について持論を展開した。そして、その内容が韓国国内で問題視され、
スターバックス コーヒーの不買運動が起きる勢いにまで発展している。

 ラモ氏は、開会式に日本の安倍晋三首相が出席していることを確認すると、1910年から45年まで日本が韓国を統治していたことに触れ、
「韓国が発展する上で、日本の文化、技術、経済は重要な手本となっていると韓国民たちは言うだろう」と述べた。

 この発言を知った韓国人たちがラモ氏を猛批判し、NBCのソーシャル・ネットワーキング・サービス(SNS)のアカウントには韓国人からと思われる批判が殺到する事態に。
平昌五輪組織委員会も抗議を行ったことで、NBCはラモ氏の発言を謝罪し同氏を降板させたという。

 

695名無し野電車区2018/02/18(日) 14:25:13.54ID:GtFkW/Cq
しかし、ラモ氏本人からの謝罪がなかったために韓国の世論は収まらない。また、ラモ氏がスターバックスの取締役を務めていることが明らかになったことで、
韓国のネット上ではスターバックスの不買運動に参加の意向を示す声も多いようだ。

 その後、ラモ氏は自身のツイッターで謝罪文を出した。発言を不快に感じた韓国の国民に謝罪すると同時に、「韓国を侮辱したものではなかった」と弁解したのだ。

 しかし、これに対しても韓国のネット上で批判が飛び交う事態に。

「放送で謝罪するべき。十分な知識もない妄言はするべきではない」「私ひとりでも、当分はスタバ不買だわ」「日本の支配を擁護した」
「発言の訂正はしないのか」といった声が上っている。

 一方、日本国内のネット上では、

「事実だとしても不愉快に思うかも」「あの場で言うべき発言ではない」と韓国の世論に理解を示す声もあるが、
「スタバがんばれ」「事実を言って何が悪い。日本の援助がなかったら今の韓国はない」「図星だから反発したのか」
「韓国は認める勇気がないだけ」などと、ラモ氏を擁護する意見も見られる。

 高須クリニック院長の高須克弥氏は、自身のツイッターで「本当のことを言ってる解説者が何故解雇されるんだ?」と苦言を呈す。

696名無し野電車区2018/02/18(日) 14:26:32.06ID:GtFkW/Cq
 また、政治ジャーナリストの安積明子氏は、ラモ氏が降板になったというネットニュースに対して「NBCに多数の抗議が寄せられたようだが、
報道機関がそれで右往左往してはいけない。そもそも『不愉快に思われた方にはお詫び申し上げる』と述べる程度で良かったのではないか。
解説者を降板までさせるべきものか。数で事実が捻じ曲げられるわけではない。ただ数に屈するというのでは、報道機関として自殺行為だ」とコメントした。

 騒動の余波は、どこまで広がるのだろうか。



http://biz-journal.jp/2018/02/post_22362.html

つぎは噓吐きエベンキ東朝鮮韓唐チョンコのメッキが世界に剥がれる番屋な

697名無し野電車区2018/02/18(日) 14:28:29.73ID:GtFkW/Cq
>>682
佐賀はそもそも金なんかないんやで
なんでも自前で行ける大阪様のようにわいかんわ
鳥様も北陸新幹線には超近く出してるらしいやん

698名無し野電車区2018/02/18(日) 14:29:34.94ID:GtFkW/Cq
維持整備考えたら新快速様しか解ないやんけ

699むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/18(日) 14:29:45.21ID:iqA8t6pX
::::::::::::::::::::``ヽ
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700むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/18(日) 14:30:05.36ID:le2f3SSD
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701名無し野電車区2018/02/18(日) 14:30:37.09ID:GtFkW/Cq
>>699
おまエラエベンキキメーな

702名無し野電車区2018/02/18(日) 14:46:00.31ID:q1zUqLd6
>>686
整備新幹線で用地トラブって完成遅れた例は無いよ。
どうにもならなければ土地収用法が適用され、東九州道のみかん畑みたいに1年あれば陥落する。
最悪のケースを想定することは悪い話ではないが、以上を踏まえると意味の無い妄想を仰ってると思われる。
事業費はキロ100億という破格想定だから、少々のことがあっても収まるだろう。

>>689
築40年のボロビルでも、同じ床面積の新築ビルの再建築費用を貰えるから通常は買収に応じて貰える。
土地の生み出す価値が低い地方では、公共工事に引っ掛かったら宝くじに当たったようなもの。
当たりくじを捨てる馬鹿はいない。
ただ、無用に補償費が高騰するのを防ぐ意味で、JAの巨大ビルだけは回避となるだろう。

703むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/18(日) 15:26:48.20ID:le2f3SSD
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704名無し野電車区2018/02/18(日) 15:54:02.35ID:GtFkW/Cq
JAの巨大ビル
なんじゃそりゃ

705名無し野電車区2018/02/18(日) 15:54:50.65ID:GtFkW/Cq
>>703
早く津波に流されろよ
エベンキ東朝鮮チョンコ韓唐天誅

706名無し野電車区2018/02/18(日) 15:55:46.69ID:xcnoDKbD
>>702
だから そんな無駄に費用のかかる事すんなって 佐賀にそれほどの価値はねーだろ? 佐賀より都会で分岐駅でもある熊本や久留米は駅に余裕があったから出来たけど佐賀駅にはそんなスペースはない ホテルに立ち退けと? そんな再開発して エルプラッソのようにしたいんけ?

707名無し野電車区2018/02/18(日) 15:59:51.13ID:GtFkW/Cq
佐賀液の北部でええやんけ
尾道だれものらん

708むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/18(日) 16:08:54.50ID:RESLGaPW
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709名無し野電車区2018/02/18(日) 16:17:15.49ID:q1zUqLd6
>>706
俺は佐賀駅経由を推してるわけでない。>>670 に帰ってよく読め。
社会経済的な総合評価と、工事の(技術的な)可否とを、キッチリ切り分けることが重要。
佐賀駅経由は、これまでの事例から工事予算面からは十分可能。問題は総合評価。

710名無し野電車区2018/02/18(日) 16:21:27.70ID:VEYjEiz3
>>709
さよか お疲れさん

711名無し野電車区2018/02/18(日) 17:16:28.92ID:q1zUqLd6
>>684
いろいろあって遅くなってしまった。
大和インターなしの小城1駅も捨てがたいけど、難しいと思うんだよ。
引っ掛かかる家が多すぎ、コスト最小という博総ルートのコンセプトから外れる。
立ち退いた家のかなり多くは便利な佐賀市内に引っ越すだろうから、小城の空洞化が懸念される。
大和インター付近駅であれば、ここからの道路網は充実しているから佐賀市内の大方の
ところへ車で15分もあれば行ける。仮に佐賀駅の2〜3割の客数であっても、それなりの恩恵がある。
小城はその点で明らかに弱い。
ただ、唐津線との交差部に接続駅は必須だろうな。Qへの手土産として。

712名無し野電車区2018/02/18(日) 17:58:45.40ID:CAW2iecR
博多駅分岐で竹下まで鹿児島線の下を通ってR385経由で背振山地に突入
西に回って三瀬峠経由で小城方面に抜けるルートが長崎的には良いだろうが建設費負担は佐賀駅ルートよりはるかに大きくなるな。

713名無し野電車区2018/02/18(日) 19:48:31.29ID:ob9378AW
>>712
逆だよ。多久からトンネルで博多南まで行けば滅茶苦茶安くなる。
今はトンネルで作るのが一番安いんだ。

714名無し野電車区2018/02/18(日) 19:52:19.07ID:ob9378AW
小城だと事実上の新佐賀駅になってしまい、佐賀市のゴネ得が通った事になる。
佐賀市を干し上げるためには多久から博多南に直通するか、唐津経由がよろしい。

715名無し野電車区2018/02/18(日) 20:50:11.59ID:EjsmiFOJ
>>714
小城は佐賀駅と近すぎて 在来線とお客さんを食いあうよ 結果 新小城駅もまばら 佐賀駅も在来線の特急を減らされて衰退する 新幹線佐賀駅が出来ない場合は佐賀駅から出来る限り遠い場所の方がいいのにな

716名無し野電車区2018/02/18(日) 22:41:52.67ID:v0yPC9c+
佐賀駅は長野北陸新幹線の小諸駅のポジションになるのが相応しい

717名無し野電車区2018/02/18(日) 22:55:56.00ID:9QN+ZFGc
新幹線佐賀駅が出来ない場合 博多分岐で中間駅を唐津にするか多久にするかだと思うよ
そうなれば多久より唐津の方がいいに決まってる 多久は長崎自動車道で簡単に行けるし 新幹線で長崎と唐津が直接繋がればこれまでの長崎本線 長崎自動車道と違った新たな軸が発生し
経済に新たな効果が出る

718名無し野電車区2018/02/18(日) 23:26:57.59ID:3q+xK367
ってか、博多の新幹線の線路って、分岐できるのか?
新鳥栖で準備されているが、16両分対応改造工事は避けられなくなるだろう。
山陽は更なる増発ができないので、連結対応車両の開発が避けられなくなる。

719名無し野電車区2018/02/19(月) 00:00:36.43ID:yVpAfoVg
だから、新快速様でええやんけ
リニアモーターカーで大阪様から長崎直行でええやんか
まずは新快速様で超絶発展しろと

720名無し野電車区2018/02/19(月) 00:05:35.91ID:m9Z8I/BN
>>718
博多駅は在来線の鹿児島線上り下りと竹下の入替線上り下り それともう一本入れ替え線がある それにストップ線とかあって構内自体が広いから 割と簡単に長崎新幹線の分岐は出来るよ 他の駅だと作りから変えないといけないだろうけどね

721むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/19(月) 00:19:25.81ID:xeJy9lC6
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722名無し野電車区2018/02/19(月) 00:43:34.02ID:yVpAfoVg
>>721
国賊ヒトモドキはレスんなよ

723名無し野電車区2018/02/19(月) 01:59:27.15ID:jLw0KgvN
>>718
在来線高架の移設作業を含めた大規模な工事が必要だが筑肥線跡地があるので新たな土地取得なしに単線の地下アプローチ線が作れる。
鹿児島線の下に潜ってからは複線トンネルにして竹下付近で那珂川をくぐってR385の下に抜けるといい感じで背振山地まで抜けられる。
後は油山の南を回って西に進めばいい。

724名無し野電車区2018/02/19(月) 06:12:08.60ID:yVpAfoVg
>>721
エベンキ蝦夷始末の方向
陛下がエベンキ蝦夷のくずさに覚醒なされる
エベンキ蝦夷頭狂から京に還幸される
米国様もエベンキチョンコ韓唐東朝鮮に気づく
エベンキ蝦夷を第七、三艦隊で取り囲む
にゃんこさま等を差し出させる
エベンキ蝦夷を皇軍、米国様でエベンキ蝦夷を還付なきまで叩きのめす
これは西郷どんも望んでおったことやで

725名無し野電車区2018/02/19(月) 06:13:43.44ID:yVpAfoVg
>>723
新快速様のコースとして採用な
これで、新快速様の長崎一時間だいが見えてきたね

726名無し野電車区2018/02/19(月) 06:15:39.60ID:yVpAfoVg
長崎から九大通学で長崎やくしんやで
進学の諦めで停滞してんだからな
県はどっとと新快速国税食いつぶし寄生虫様の配備をキチガイ脳無しチョンコ丸出しし東朝鮮政府に履行させろ

727名無し野電車区2018/02/19(月) 06:16:35.37ID:yVpAfoVg
>>726
途中変になったぜ
国税食いつぶしはキチガイ東朝鮮ゴキブリ偽日本政府な

728むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/19(月) 07:46:47.05ID:o7nGaWB6
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729名無し野電車区2018/02/19(月) 12:19:05.79ID:m9Z8I/BN
博多駅も将来の大分方面からの新幹線の接続の事も考えて 現在の新幹線ホームの上に新ホームを作ってもいいんじゃないかな 地下というのは不便だし 在来線のホームを潰すのもどうかと思うしね
まあ 在来線の上に新ホームも作れるけどね

730名無し野電車区2018/02/19(月) 23:33:26.29ID:73A9DyMR
新鳥栖経由であっても、『みずほ』は相変わらず新鳥栖通過のまま。

731名無し野電車区2018/02/20(火) 01:53:35.32ID:RIO/7Sep
>>723
博多から西に向いて最短で糸島目指すなら理解できるが、とりあえず南下したんでは博総分岐と距離変わらないんだが。
那珂川を潜って大橋付近からR385にタッチするためには35パーミルとなって、短絡ルートのメリットが半減するし。
地下線に金食うだけ。福岡市営那珂川線と共同使用するつもりか。

732名無し野電車区2018/02/20(火) 04:57:17.95ID:YNUkGmU2
>>729
長崎新幹線を全廃すれば博多駅のホーム増設は必要無くなる
人口減少時代にど田舎長崎に新幹線とか無駄

野蛮な都市のくせに平和ぶって新幹線集るなよw
在来線やバスで我慢してろチンピラども

733名無し野電車区2018/02/20(火) 05:51:40.80ID:3f3TIz4t
>>731
博多駅で分岐出来るかという問いに答えただけでは?

734名無し野電車区2018/02/20(火) 07:14:54.68ID:ueJIh6Y6
現実的なのは新鳥栖分岐で佐賀駅経由とスイッチバックルートの二つだけであとは建設費が掛かりすぎて話にならないんだから放っておけよ。

735名無し野電車区2018/02/20(火) 10:09:00.70ID:oR0tGdNB
新鳥栖経由が一番コストがかかるからもめてんでしょ
しかもスイッチバックとかw
博多分岐で佐賀か新佐賀、多久、小城、唐津のいずれだろ
新鳥栖なんかを分岐にしたら 熊本、鹿児島、久留米の人間が迷惑やで
最速で着きたいんだから

736名無し野電車区2018/02/20(火) 10:23:29.46ID:ueJIh6Y6
>>735
愚か

737名無し野電車区2018/02/20(火) 12:27:22.42ID:HcPV4BWt
>>733
問題点を言ってるだけで不可能て書いてないからいいんじゃね
地元むけ提案もあるし

738名無し野電車区2018/02/20(火) 13:17:21.41ID:7YpBOoq2
>>737
問題点はどのルートにもある

739名無し野電車区2018/02/20(火) 13:34:16.71ID:uF89QLsI
>>737
佐賀の10倍以上の地価の福岡市街地を横断しろというアホのどこが地元向けの提案だ。
博多南分岐というのも市街地に大規模な分岐施設と支線を作るという意味では佐賀駅乗り切れよりも金がかかる。

740名無し野電車区2018/02/20(火) 13:47:57.45ID:jZdqSTXh
>>739
福岡県はいざ知らず、佐賀県は不要との立場なので・・・

741名無し野電車区2018/02/20(火) 14:19:47.42ID:7YpBOoq2
>>739
大深度地下40m〜越えたら用地取得に費用がかからないってしらないの?
博多〜竹下の鹿児島本線沿いを地下に潜れば用地取得は必要ないぞ
言っとくけど用地取得が一番コストが高いからな

742名無し野電車区2018/02/20(火) 15:34:35.67ID:+8ic8RRN
>>741
大深度地下使用法の対象地域
大深度地下使用法の対象地域は人口の集中度等を勘案して政令で定める地域としており、
三大都市圏(首都圏、近畿圏、中部圏)の一部区域が指定されています。

ttp://www.mlit.go.jp/toshi/daisei/crd_daisei_tk_000012.html

743名無し野電車区2018/02/20(火) 21:01:56.05ID:F++4atUO
>>742
三大都市圏しか使えないんやね すんませんでした

744名無し野電車区2018/02/20(火) 21:43:27.08ID:YuyGW0uV
奈良とかクソ田舎やんけ

745むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/20(火) 22:02:35.52ID:pYfDZSXw
::::::::::::::::::::``ヽ
::::>>744::::::::::::::::::::\
:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
:::新快速様:::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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いやおまエラ:::'゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ  <● > \
:::::::::::::/長崎固執  ヽ
:::::::::::ヽクソ喰いチョンコロ, `ヽ
::::::::::::::`、テメーガ死ネバ(._ ,,, ノ
ヘ:::::::宇宙中大喜ビ:  ,,,,ヽ._
  `、:::朝鮮ヒトモドキノ:::::゙゙/__)  
、  '、エセ大和民族ハ::: \是) 
ヽ、  `ヾ'サッサト半島ヘカエレ''゙,´   
  \生ゴミエベンキ便器 | 
    ヽゴキブリチョンコハノ
      `` ?テメーダろ

746名無し野電車区2018/02/20(火) 23:07:41.99ID:vzdqoqg3
>>739
公共事業で地元向けと言った時の意味を知らないんだな
住民メリットのある事業、ここでは地下鉄那珂川線を指す
国道の下を通すから土地代いらないよ

747名無し野電車区2018/02/20(火) 23:20:47.63ID:ghHxTaTM
>>746
で博多駅から西に向かって高宮平尾の市街地をぶっ壊すののどこが地元民に歓迎されるんだか説明してみろよ

748名無し野電車区2018/02/20(火) 23:22:55.46ID:k0tPPdfo
残念ながら博多での分岐は不可能。博多駅周辺は土地がない。
結局、新鳥栖を16両対応化工事しなければならなくなる。
山陽は2009年春のダイヤ変更(0系完全引退後初のダイヤ変更)で、山陽の『のぞみ』の広島以東が1時間最大5本、広島以西が1時間最大4本になったため。
結局、連結運転対応車両を開発せざるをえない。

749名無し野電車区2018/02/21(水) 00:01:01.21ID:JHzz3ztb
>>748
新鳥栖に停車出来て博多に停車出来ないってのはおかしな話じゃないか?

750名無し野電車区2018/02/21(水) 00:22:01.27ID:qjq0o980
試算結果はいつ出るんだろうな
年度内って話だったけど

751名無し野電車区2018/02/21(水) 20:09:24.73ID:l7sPQHBK
>>748
佐賀には一銭も金かけなくていいよ

752名無し野電車区2018/02/21(水) 23:14:44.82ID:1bhc9mIG
>>749
いやいや、長崎ルートは全便博多直通だが?
久留米以南からは新鳥栖で乗り換え。
山陽直通便は鹿児島直通電車と連結にせざるをえなくなる。

753名無し野電車区2018/02/22(木) 00:03:04.10ID:hGhz2+ot
>>752
博多直通の意味が分からん
博多を通過するっちゅう事け?

754名無し野電車区2018/02/22(木) 07:31:31.21ID:uKlURCmP
長崎新幹線の一番いいルートは
長崎-早岐-新大村-嬉野温泉-武雄温泉-博多-山陽新幹線乗入れ
だろ?

755名無し野電車区2018/02/22(木) 09:25:15.73ID:1YbmVSJZ
長埼ー早岐ー新大村・・・ たぶん1番ではないと思う

756名無し野電車区2018/02/22(木) 10:43:27.64ID:uKlURCmP
>>755
全然違うわ!すまんこっちゃ
長崎-諫早-新大村-嬉野温泉-武雄温泉-博多
を言いたかった訳な
一番良かったのは
長崎-諫早-肥前鹿島-多久-博多
みたいな感じかな?

757名無し野電車区2018/02/22(木) 21:14:12.87ID:UylhMHe7
明治時代に九州鐵道会社が武雄駅から嬉野・大村方面への鉄道建設をしているのを 陸軍が止めさせ 佐世保に延ばすように命令しなければ 長崎本線は元から武雄温泉〜嬉野〜大村〜諫早だったのに
長崎新幹線から佐世保は切られたり
長崎県は国に翻弄されている

758名無し野電車区2018/02/22(木) 23:16:55.68ID:00PtMJh7
>>753
いやいや、博多は必ず停車だが?
山陽直通だと運転士・乗務員・車内販売員交代があるので。
長崎ルートが全区間フル規格で造られる場合は博多では分岐ができないから、新鳥栖で分岐になるんだよ!
新鳥栖は16両対応化改造しなければならないのだが?

759名無し野電車区2018/02/23(金) 07:49:50.55ID:rl0pBBnV
ヒント
 23日開幕のJ1に初参戦するV・ファーレン長崎の高田明社長は22日、長崎市の田上富久市長を訪れ、同市内にホームスタジアム建設を検討していることを明らかにした。関係者によると、
親会社ジャパネットホールディングス(長崎県佐世保市)などが、JR長崎駅に近い三菱重工業工場跡地での建設に向け、三菱側が行う事業者公募に応札したもよう。

 高田氏は面会で、被爆地の長崎県唯一のクラブであることを強調し「(新スタジアム建設で)本気で長崎から平和を発信しようと考えていることを伝えたい」と述べた。完成時期や場所は明かさなかった。

 現在の本拠地は長崎県諫早市のトランスコスモススタジアム長崎だが、高田氏は報道陣に「素晴らしいスタジアムだがアクセスが問題。全国のJ1チームやサポーターがストレスなく来場できることも大切」と語った。

西日本新聞:
https://www.nishinippon.co.jp/nsp/v-varen/article/396364/

760名無し野電車区2018/02/23(金) 14:52:53.78ID:yU7BsdNj
>>758
博多で分割併合して行けばいいじゃん
新鳥栖なんぞに金かけんでよろしい

761名無し野電車区2018/02/23(金) 21:00:34.32ID:zy8rFcTA
https://wired.jp/2018/02/23/ironlev-from-italy/

ローマ大帝国の末裔・イタリアで、
まったく新しいリニアを、開発中だ
既存の鉄レール線路に専用の磁気浮上台車を載せ
500km/hを目指す

これを新快速様に取り付けようぜ

あほ丸出し東朝鮮国賊エベンキ韓唐チョンコポンコツ新幹線なんているかよ

762名無し野電車区2018/02/23(金) 21:14:06.73ID:b8KXtMqD
>>761
豪快に宇宙開発する事が予想出来るぜ

763名無し野電車区2018/02/23(金) 21:26:26.92ID:zy8rFcTA
エベンキ蝦夷池沼韓唐ベクレの新幹線全滅でワロタ

764名無し野電車区2018/02/23(金) 21:29:36.83ID:zy8rFcTA
エベンキ蝦夷東朝鮮チョンコはホンマに国賊にすぎんな
長崎本線に抜かれるエベンキ頭狂ゴリ押し長崎新幹線クソわらすの

765名無し野電車区2018/02/23(金) 21:39:12.23ID:zy8rFcTA
まずは大阪様新快速様がリニア化するのは確実やな
北陸新幹線敦賀まででええやんけ
なぜか、ポンコツエベンキ東朝鮮新幹線よりはやい新型新快速様
料きんは真逆やないけ

766むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/23(金) 22:07:25.82ID:rNbfNtmF
::::ID:zy8rFcTA::``ヽ
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767名無し野電車区2018/02/24(土) 01:21:40.85ID:N04CrG3/
>>759
税リーグスタジアムも新幹線も長崎に不要
被爆地ではなく、税金を浪費する悪党な県になったもんだなw

768名無し野電車区2018/02/24(土) 05:53:16.45ID:UXiA/l/V
>>766
いきんなエベンキ

長崎リニアは三列転換クロスやな
安い早い快適最高やんけ

769名無し野電車区2018/02/24(土) 05:54:08.06ID:UXiA/l/V
ああ、エベンキ東朝鮮チョンコ丸出し韓唐には天クロないんだよね
今どきボックスとかきしょさにもほどあんな

770名無し野電車区2018/02/24(土) 07:35:50.67ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

UYMGM

771名無し野電車区2018/02/24(土) 07:38:58.20ID:ZcLL3fe8
>>770
エベンキ韓唐東朝鮮ゴキブリチョンコ俘囚エラの新手な嵐やな

772むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/24(土) 09:48:15.75ID:5yxpueoZ
::::ID:ZcLL3fe8:::`ヽ
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773名無し野電車区2018/02/24(土) 10:27:11.95ID:QrmZ+fSo
佐賀県どーするか結論出したの?

774名無し野電車区2018/02/24(土) 17:16:46.44ID:GO7xWxpf
新たな費用負担には応じられないのみしか答弁してないので
以上の条件を満たすなら全て受け入れると解釈してる

775名無し野電車区2018/02/24(土) 17:49:23.82ID:bg6E5eCm
レガシー前世生きもの新幹線終わりやんけ

776名無し野電車区2018/02/24(土) 17:54:18.37ID:bg6E5eCm
佐賀に入る221改造新快速様リニアはよみたいわ
ポイントもそうだが、踏切容易に止まれんからな
リニアは制動も強力かな

777名無し野電車区2018/02/24(土) 18:00:15.89ID:bg6E5eCm
それはさておき、本日2018年2月16日8時38分頃、東京メトロ千代田線「国会議事堂前駅」で “お客様トラブル” による遅延が発生した。ネット上ではこの “お客様トラブル” の内容が「頭がおかしすぎる」などと話題になっているのでご紹介したい。

・お客様トラブル発生
偶然だが記者も千代田線ユーザーである。今朝千代田線に乗車したのは9時半頃であったが、確かにダイヤ乱れが発生しており、車内アナウンスでも「今朝がた起こったお客様トラブルのため」と説明されていた。

一言で “お客様トラブル” と言ってもその内容は様々だろう。現場にいたと思われるネットユーザーの声などを統合すると、今回のトラブルは以下のような流れであったらしい。

1:男性複数人(3人?)が女性専用車両に乗り込む

2:女性客が「ここは女性専用車両ですよ」と声をかける

3:男性たちが「これは権利だ、俺たちは降りないぞ」などと主張し居座る

4:男性たちが緊急停止ボタンを押す → 警察が出動し遅延発生

えベんき蝦夷って、やっぱりきちがいちょんこしかおられやんけ

778名無し野電車区2018/02/24(土) 18:02:44.19ID:QrmZ+fSo
>>774
という事は
新たな負担には応じない佐賀県の回答に対し、
長崎県が武雄温泉-博多直通費用について福岡県を交えて協議中って事かな?
だったら長崎県が政府から全額借金したらいいよ
勿論無金利無期限融資な?

779名無し野電車区2018/02/24(土) 20:06:35.45ID:kPDOAMb3
そんな段階まで行ってない
今はフルやミニにした場合の試算待ち

780名無し野電車区2018/02/25(日) 01:33:23.43ID:ZX0T1/JY
新幹線フル規格、長崎県知事が整備要望
国などへ動き活発化
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/184918

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