水戸線・水郡線・磐越東線 Part21
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1 名前：名無し野電車区 転載ダメ[ageteoff] 投稿日：2015/08/17(月) 17:55:03.88 ID:ySbFWcoN0
それぞれ起点と終点で、東北本線と常磐線に接続するという共通点を持つ
水戸線、水郡線、磐越東線のマイナーな3線を語れ！
荒らしは徹底放置＆完全スルー。基本的にage進行で。
次スレは>>980を目処に、宣言をしてから立ててください。
関連リンク・関連スレ・過去スレ等は>>2-5あたりを参照してください。
■規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266802518/
※前スレ
水戸線・水郡線・磐越東線Part20
ttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439801703/ 早朝の501
すげぇ寒い
地獄です。
足がガタガタです。 E501系は
冷房と暖房のスイッチの入・切を車掌が調整しております。車掌には車内の状況などをよく把握し、適切な空調機器の操作を行っています。
車掌は車内の状況などをよく把握してますか？ 水戸線の新型車両（E531系）では、外気温度、車内温度をセンサーで感知し空調を自動コントロールしております。
一方、従来からの車両（E501系）では、送風、冷房と暖房のスイッチの入・切を車掌が調整しております。 水戸線のE531のドアボタン
開けても閉めない野郎が多すぎ
水戸線利用客はドアボタンに慣れていない？ ドアボタンあったりなかったりするから浸透しない
E501にドアボタン早くつけろ >>10
いやE501は常磐線水戸以北専用に
上野〜水戸・水戸線はE531のみに汁！ >>5
電熱式ヒーターだとスイッチを入れて暖まるまで時間がかかる。
にしても効きが悪いな。冷房は良く効いてるイメージだけど。
>>9
「開けたら最後の人が閉める」
と言う教育をされてない奴が多いのかも。
貫通路の仕切り扉も開けっぱなしで行く奴居るし。 提案だが、小川郷とかプラットホームは板張りにすべき。 ＪＲ水戸線、運転再開
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20180117/2938156
17日午後８時33分から、小山〜友部駅間の上下線。小山〜小田林駅間の踏切で安全確認を行ったため、同日午後６時34分ごろから運転を見合わせていた。 磐越東線はATS-P整備しておくれ。いや南東北の路線をATS-P整備はよ。Psと併用でもいいけど。
特にどちらも整備が遅れてる路線を頼む。 宍戸ー笠間間に駅を
静ー大宮間に駅を
磐越東線は廃止を 日立ーいわきを単線化
もうそんな需要しか無い
まあ回送のため高萩か 水郡線新駅希望 茨城県内
水戸一高下、水戸公設市場前、常陸中里、常陸村田、大宮高校下、下津原、南田気、常陸矢田
とりあえず 新白河分断のせいで水郡や磐東回ったほうが18きっぷで仙台帰るのが楽そう。
新白河で30分待ち、福島で50分待ちとかかったるいわ。
多少遅くなっても待ち時間少なくて風景も良いローカル線のほうが楽しめるかな？と 新白河分断は俺も許せない。
以前間に合ってた宇都宮線の列車に間に合わなくなった・・・ いくらなんでも水郡線3時間45分乗り通しは飽きるしんどい 水郡線にリゾート列車を
キハ110系でリゾート奥久慈・・・ 【運行情報】水郡線は、瓜連〜常陸鴻巣駅間での人身事故の影響で、常陸大子〜水戸駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１２時４０分頃を見込んでいます。 この列車は水戸線ワンマンカーです。
無人駅では後ろのドアは開きません。 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5FJQH この列車は水戸線友部行き快速ワンマンカーです。
停車駅は結城、下館、岩瀬、笠間、終点友部です。 今の時期はツアーバスが多いからな偕楽園と袋田の滝セット
2011以前の放射能汚染してない時代は宿泊して北茨城のアンコウ鍋か大洗の海鮮料理なんてのも
コースに入ってたけど今は日帰り
まあ東京方面からなら電車で来る人も居るけど水郡線はねーわ 上り列車で切符やスイカで行った場合 運賃は赤塚までで 赤塚→偕楽園駅の折り返し乗車はokなのか その逆もありなんだな >>36
自分も去年8月に乗り通したよ
どこから住宅地になるか、とか各駅の駅名標とか
そういうのを眺めていけばいい 野上原〜磐城浅川までは風景いいな
久慈川沿いと東館から先の田園風景、磐城棚倉〜磐城浅川の峠越えとその先の開けた田園風景 水郡線にも定期的に運転される観光列車ほしいか
shukuraやフルーティアみたいな凝ったのじゃなくて、ハイレールややまどりみたいに純粋に乗って車窓を楽しむのが良いな。 >>58
車内に売店が付いてるタイプでおなしゃーす 新治に降りたらみどりの窓口廃止とか書いてあったわ
烏山の新聞に常陸大子のチラシとか入ってたけど車だと近いんだっけ 上菅谷〜南酒出の田んぼの真ん中にこんもりと木が生い茂っている所にある第4種踏切
あの近辺通るとゾワっとくるんだけど昔古墳か何かだったのかきになるのよ(´ω｀) 水戸線
E531
自動放送が付いてるのにやたらに車掌が肉声放送で喋りまくり・・・ 台車近影に載ってる各社の見てみ
日車だけ一番遅いんだよその溶接方法が 水郡線、特に常陸大子以北はよい。みんなもっと乗ってくれ 下小川駅の駐車場 いまの時期 イワウチワを見に来る盛金富士の登山者の車で満車 水戸線
踏切手前で停車。
遮断機下がったままで車が大渋滞・・・ >>68
ああいうのマジうざいよね
あんたの汚い声なんか聞きたくないわ 三春滝桜の臨時列車は今年も運転されるが、
夏井千本桜に合わせた、小野新町行きの夏井延長は、もうやらないのか。 >>79
外国人観光客が増えてるんだか英語放送打ち切って肉声放送するのやめてほしいわ >>87
一見さんには厳しいな苦笑
本数が少ないから、地元民は何分がどこ行きか覚えている。
生きていくには覚えざるを得ない。
大宮・大子方面の住人には太田行きの電車は見えていない。透明。
青柳〜上菅谷の住人は羨ましいことに行先を区別する必要がない。
太田方面の住人は、直通便と上菅谷乗換え便を覚えなければいけない。難易度高。 土日の夕方は小中学生がどれに乗ればいいのか分からずアタフタしてるのをよく見る さっき小田林〜小山のセクションで501の電気が消えたけど今でも稀にあるの >>92
1時間ぐらい遅れて来た下館21:27の小山行きは501だった 水郡線営業所保線科廃止
水郡線の保線点検作業は全て協力会社への委託化へ ＪＲ東日本大宮支社は１２日、栃木ＤＣの一環として真岡鐵道と連携し、水戸線小山〜真岡鐵道茂木間で「ＤＬ＆ＳＬもおか」を運転した。
小山ー下館は水戸支社の許可が必要？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
