【μ】名古屋鉄道255号車【名鉄】
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次スレは>>950以降の方が事前に宣言してから立てましょう
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〜前スレ〜
【μ】名古屋鉄道254号車【名鉄】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1513699698/
複数回に及ぶ替え歌投稿は荒らしと見なします。
常識のあるスレのご利用をお願いします。 うん
>>924「これを見れば」
で924以外のこと言ってると思う人はゼロだね
言い間違いは誰にでもあるけど他人に責任を転嫁するのはやめよう 堀田〜鳴海間って名鉄が思い入れなさそうな区間の一つだよな
戦前は市内乗入線とかいう鳴海〜熱田間の新ルートに切り替える計画さえあったし
60年代の極限点輸送の時代は毎時1本とかだったんだろうし
古くは市電今は地下鉄が近くを通るが特に意識してないし（吸われても気にしないし）
市内軽視の象徴のような区間ではある
かといってこの区間を取って鳴海以遠を捨てるなんてありえないんだけど この区間の普通は必ず名駅通らなきゃならんから
朝ラッシュに名駅に６両走らせなきゃならんという点で歴史的に増発が難しかったな
今は常滑・河和線から朝ラッシュに６両快急が入ってくるが
朝ラッシュの本線下り普通は１本を除いて４両になってしまった 次スレどうする？
また変なのが勝手にスレ立てて重複させてくるかも さっさと埋めて256号車行くか…と思ったけど落ちてない？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518244893/l50
それなら普通にスレ立てすればいいけどもう余計なスレタイは書くなよ
ﾜｯﾁｮｲの有無は任せる >>956
同意します
もし無駄なスレを作られた無視すりゃいい
無駄なスレをいちいち埋める必要性すらない >>953
それよりも乗降客数の割にずっと本数が少ない上に偏ってる有松と中京競馬場前とは一体
まあ中京競馬は名古屋市にありながら実質豊明の駅だからまあ名古屋軽視とは一概には言えないが 有松はともかく、中京競馬場前を引き合いに出すならまず大同町だろうよ ひょっとしたら金山の駅を作る時に普通電車の折り返しをバンバンやる前提で作るべきだったのかもね 当時の金山が今くらいの乗降客数なら
それでもいいが >>962
SONYがMDの為に作った音声圧縮コーデック？ 次スレ作る前に確認。
このスレが事実上256号車になっているので、次スレは256号車を欠番にして257号車でいいですか？ >>973
確かにそうかもしれんがなぜかラッシュ時間帯でもクロスが良いみたいな事を言う人もいるからね
座席の話をする時は価値観の違う人がいるって事も理解しないといけないから大変だ >>974
クロスの方が客は乗り心地はいいからクロスが好まれるのはしゃーない
隣のオレンジもほとんどクロスだしね 神宮前ー知立で接続などが全然機能してなくてほかの急行よりもガラガラな急行岐阜 豊橋をクロスにしたらちょっとは好評かもね
5分ぐらいならってそっち乗ってくれる人も増えそう
無駄に6両ばっかだから4両だけクロスにすりゃいい マジで次に名鉄に出る電車デュアルシートでいいと思う 名鉄の中の人が京王5000の試乗に他の大手私鉄の人らと一緒に来てたらしいから興味がない訳ではないっぽいね >>974
どこの冷蔵庫ですかそれ？
それはさておき、デュアルシートってコストお高くない？名鉄に導入できるの（金銭的に）？ クロスでもロングでもいいけど扉間１２席はやめてくれ
休日夕方は急行の半分しか座席がない ラッシュの増結用にあと14両くらい総車両数増やしてほしい。
以前より減ってるんでしょ？
11年の減車ダイヤとか意味不明だった。 ラッシュピークの両数は減っていない
ピーク前後の両数が減らされてピーク並の混雑が長時間続くようになった 減車でもいいから犬山線直通に戻せよ！＠各務原線ユーザー >>984
いや各務原線は直通は無くなった分 便利になったぞ
まず犬山線の車両を6両に出来るor新鵜沼や犬山ででの増解結が無くなり混雑が一定解消された
普通でも急行でも特急や急行へ短時間で乗り換え可能になった またはその逆も接続が出来ている
また三柿野以西で多かった岐阜経由で名古屋方面へ行く際の岐阜での乗換時間も短縮 首都圏や関西でもないのに特急もロングとか終わってるわ
そりゃ、JR東海に負けるわけだ >>986
豊橋 岐阜で名鉄 JRで悩んだ人が最後に決めた要因でよく聞くのが比較的 混雑が少ないJRに決めたということ
こりゃJRとは合計一般車両数などが違うのにクロスが大量発生してるからJRに奪われてるんだよ
所要時間だけじゃない >>988
現状で各務原線に6両ばんばんやったら赤字の垂れ流しになってしまうからね >>984
知っていると思うが一応記載
朝ラッシュはほとんど名古屋直通です >>974
座れる環境の人はクロスの方が良いんだろうね >>990
便利になったという事実は存在しないということ >>993
だから三柿野以西は岐阜経由がかなり居るのでそっちの接続も良くなって
今まで直通しなかった列車は乗換待ちが少しあったが毎時4本全て犬山線の列車と少ない待ち時間で接続
しかも行きも帰りも同様
犬山遊園ならもれなく同一ホーム乗換可能
また特急に乗換可能
また各務原線を考えると完全4両にしたいところだがそうすると犬山線で激混みしてしまうので各務原線から来る人も激混みに合うが分けたことで犬山線は閑散時除いて6両を保てたので激混みまでは行ってない
名鉄いわく小牧や可児方面の接続も良くしたらしいが前ダイヤの接続状況を自分が知らないのでそこは不明 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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