乗降客数と本数がアンバランスな駅

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 08:53:54.38

乗降客が少ない割に本数が多い駅は、都市近郊の秘境駅に見られるけど
その逆に、乗降客が多い割に本数が少ない駅ってどこだろう？
思いつくのは
新幹線の静岡・浜松（１時間に３本は・・）
山陽本線の姫路～加古川（日中が悲惨）
詳しい人教えて。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 09:05:35.04

西船橋　
京葉線(武蔵野線)　東京・南船橋方面　本数少な過ぎでホーム混雑

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 09:18:11.65

根岸線・桜木町～大船

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 09:21:40.48

夏場の函館本線　余市＞小樽　の１両編成のディーゼルカーに乗ったら悲惨だった。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 09:25:49.64

高崎線大宮～熊谷
川越線大宮～川越

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 10:35:40.07

武蔵野線東川口駅

利用客増えてるのにホーム狭く朝5分ヘッドで夕方10分ヘッド

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 11:56:59.96

北八王子駅
乗車人数は10000人目前だが、日中はまだ1時間に2本。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 12:16:33.38

>>7
八王子～拝島間も電車特定区間とすぺし

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 17:21:53.22

日中の宝殿

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 20:21:18.47

西青山定期

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 20:33:45.34

加古川から姫路の各駅は15分間隔にすべし
だからと言って改札分断した播但線や加古川線を直通させるわけにもいかんしなぁ
赤穂線直通を使うか

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 20:55:58.39

大江戸線
ピンからキリまである

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 21:54:08.79

田舎だが新幹線が停車する駅
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1245384232/

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 21:57:57.31

市場前

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 22:01:59.97

>>4
余市小樽間をJRで移動するのは情弱
通は路線バスに乗る

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 22:50:04.95

京浜東北の上中里だか東十条だかは他の駅にに比べて乗降客数少なかったよな

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 23:20:52.30

>>11
そこまで来たら西明石までだな。
西明石発糸崎行きとかが出来るわけか。

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 23:23:26.60

新桜台
雑司が谷・西早稲田・東新宿・北参道あたりは利用者少なそう

**名無し野電車区** · 2018/01/20(土) 23:38:35.57

>>12
確かに大江戸線は少ない

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 01:19:13.51

まあ、大江戸線の場合少ないからと言って環状運転なんで減らせるものでも無いしな。
あえて言えば快速運転して通過か。

末端で編成が長すぎるので30分毎になってるような所は、本数減る駅で編成
切り離して15分毎にしてほしいな。そういう駅は他線も乗り入れてる所も多いから
残りの編成を他線に追入させれば一石二鳥だ。

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 06:29:19.42

>>17
西明石～加古川は毎時4本あるよ
そのうち半分が加古川どまり

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 06:31:12.80

>>18
東新宿は客が増えて通過線となる本線にもホームができたのに

**名無し野電車区** · 2018/01/21(日) 18:09:54.45

常磐線亀有・金町
昼間毎時6本しかないのに乗車人員1日平均5万人突破

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 07:52:32.17

常磐線各駅停車て前は昼間12分に1本だったよな

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 16:47:08.71

でもまあ15両編成にできるもんな。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 22:19:22.85

>>25
千代田線に入れないだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 01:13:26.77

>>24
10両編成だと青梅線立川～青梅が今はだいたいそんな感じ。まあ青梅線は始発駅の立川以外は乗車人員1日平均5万人レベルの駅は無いし。特快以外は比較的空いてる。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 01:49:27.15

京王線
8万超えの千歳烏山はやっと準特急停車だが、同じく8万超えの仙川はやっと区急停車。
下高井戸、八幡山は4万オーバーだが快速だけ停車。つつじが丘と大差なし。
桜上水は4万切ってるが急行停車。ちなみに国領はほぼ同数なのに快速すら通過。

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 23:17:45.78

>>23
東京理科大進出して、利用者増えたね。

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 05:10:13.58

>>9
宝殿は2万居るのにあれはひどいわな・・
琵琶湖線側、野洲以遠もたいがいだぞ。
新快速自体が日中30分に一本しか来ないんだから。

**名無し野電車区** · 2018/01/25(木) 06:07:16.40

東武伊勢崎線の太田駅も昼過ぎの浅草方面行きは普通２本特急１本とかだった記憶
終点近くとはいえ大手私鉄の基幹路線で群馬では指折りの大きな駅なのに

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 07:52:52.60

阪神の鳴尾は急行止めてもいいくらいなのに昼間は・・

**名無し野電車区** · 2018/01/26(金) 10:17:48.14

都営新宿線
本数が少な過ぎ、あと大島は急行通過しろ

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 02:55:20.84

一昔前の東上線の川越以北は乗降3万人程度の駅が続くのに15分に1本
今は毎時8本になったけど間隔がクソ

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 15:14:12.47

>>34
確かに川越市での落差は大きいけど、それでも快速通過駅でも毎時6本、最大でも14分空きとかでしょ。

JRなんて格段に悲惨。

高崎線宮原駅は「乗車人員だけで」23000人強いるのに昼間は毎時4～5本で21分空きもある。
川越線日進駅は乗車人員13000人台にして毎時3本。

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 22:42:41.54

>>35
それ言ったら千葉県内の五井、鎌取、都賀、四街道辺りの方が悲惨
乗車人数だけで2万人前後あるのに毎時4本、しかもその4本の内2～3本が4両とか6両

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 00:01:02.49

>>36
その上ほとんどが千葉止まりのローカル電車だからな
千葉駅で接続も悪いし

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 07:38:27.36

>>36
うわー、JR東日本の路線には「下には下がいる」もんだなぁ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 07:56:39.46

>>38
京葉線の23区内も悲惨

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 08:01:58.19

>>39
武蔵野線が停車するようになってから随分マシ

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 08:24:12.97

>>39
潮見(T_T)

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 10:48:04.66

>>36
改めて四街道の乗車人員と時刻表見てみたけど

……酷いね絶句……

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 13:49:13.17

>>33
10連増えて輸送力はアップしてるから増発は望めないな。

私鉄でえげつないのは国領辺りか？
東急や西武池袋、東武辺りは各停のみ停車でも日中8本は来るが、京王は6本だからな。
小田急は今度の改正で準急が停車するようになって勝ち組な駅が増えるな。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 17:52:43.03

>>41
だから武蔵野線があるだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 15:26:54.83

>>31 >>35-37
JR両毛線

乗車人員と日中の片方向あたりの本数

前橋　10,353人　2本
伊勢崎　5,825人　ここから高崎側：2本　小山側：1本　
桐生　3,955人　1本
足利　3,345人　1本
佐野　3,584人　1本
栃木　5,201人　1本

**名無し野電車区** · 2018/02/17(土) 20:25:02.27

平成　８年１２月１９日．木曜日．高山本線．富山口の見たまま
　８５６Ｄ．富山１６時３２分発－越中八尾１６時５５分着．キハ５８．２８．２両編成
キハ２８．２３８５急行色．乗車－キハ５８．　４３１急行色
　８６３Ｄ．越中八尾１７時１１分発－富山１７時３４分着．キハ５８．２８．２両編成
キハ２８．２３８５急行色－キハ５８．　４３１急行色．乗車
平成１１年　７月２２日．木曜日．特急雷鳥の見たまま
４０１６Ｍ．金　沢　９時１４分発－新大阪１２時００分着．４８５系．９両編成．Ａ０５編成
９号車．クハ４８１－１１１指定席．乗車
４０３７Ｍ．新大阪１７時１６分発－金　沢２０時０１分着．４８５系．９両編成．Ａ０７編成
９号車．クハ４８１－１０１指定席．乗車

**名無し野電車区** · 2018/02/22(木) 21:10:54.26

小田急千歳船橋駅
複複線化で各停準急毎時 9～12本へ、今は毎時6本

**名無し野電車区** · 2018/02/24(土) 09:31:59.99

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

VLJET

**名無し野電車区** · 2018/02/26(月) 23:48:24.19

age

**名無し野電車区** · 2018/03/02(金) 23:52:28.98

age

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 04:46:04.76

三江線

**名無し野電車区** · 2018/03/03(土) 07:59:55.12

JR川越
昔から乗降人員7万人台
しかし単線で昼は大宮方面すら20分間隔
地元から複線化の要望は当然あるが無視

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 23:31:41.03

age

**名無し野電車区** · 2018/03/07(水) 23:59:50.67

桜通線名古屋

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 00:12:20.61

水戸 (30,034)
勝田 (13,181)↑ここまで中電・水戸線直通あり
佐和　 3,930
東海　 4,897
大甕　 9,649
多賀　 7,070
日立　11,461

数字は乗車数。特急需要込みではあるものの時間3本欲しい区間。
下三つは特急停車が多いとは言え。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 23:54:14.13

age

**名無し野電車区** · 2018/03/18(日) 23:58:05.40

age

**名無し野電車区** · 2018/03/23(金) 23:59:18.09

age

**名無し野電車区** · 2018/03/28(水) 17:44:12.35

残念？　オアシス？　都心の「閑散とした駅」10選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180328-00214069-toyo-bus_all

**名無し野電車区** · 2018/04/02(月) 15:17:07.63

age

**名無し野電車区** · 2018/04/06(金) 23:58:24.17

age

**名無し野電車区** · 2018/04/11(水) 23:58:31.13

age

**名無し野電車区** · 2018/04/15(日) 23:57:59.96

age

**名無し野電車区** · 2018/04/20(金) 23:55:24.60

age

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 23:58:39.15

age

**名無し野電車区** · 2018/04/26(木) 23:59:25.27

上ゲ駅
0本だから

**名無し野電車区** · 2018/05/02(水) 23:57:57.58

age

**名無し野電車区** · 2018/05/09(水) 23:57:34.91

age

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 23:59:33.03

age

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 16:23:44.89

福岡市七隈線　梅林駅

日中　8本/1時間
ピーク時　14本/1時間

1日乗車人員　1,508人

**名無し野電車区** · 2018/05/16(水) 17:29:31.19

やっぱり尾久やろ。

**名無し野電車区** · 2018/05/17(木) 01:09:29.95

小田急で言えば愛甲石田、伊勢原、鶴川。

**名無し野電車区** · 2018/05/24(木) 23:53:29.65

age

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 08:56:49.86

三河島

**名無し野電車区** · 2018/05/25(金) 09:40:36.45

>>28
京王の系列外の
小田急バスがこの沿線に主力路線を持ってるが
小田急バスを使いにくくするために
わざと各停より上の種別を停めない政策をとっている。

**名無し野電車区** · 2018/05/26(土) 16:08:59.66

狛江は準急停車になったのはバス路線で京王客略奪のためかね?

**名無し野電車区** · 2018/05/30(水) 23:58:57.46

age

**名無し野電車区** · 2018/06/05(火) 16:05:13.36

あ

**名無し野電車区** · 2018/06/10(日) 23:42:13.71

い

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:38:24.48

age

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 12:17:31.87

う

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 23:57:48.59

age

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 23:49:05.97

age

**名無し野電車区** · 2018/07/13(金) 18:37:14.20

く

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 00:40:09.80

>>35
>>52
今ではJRの川越、東武の川越&川越市、西武の本川越は、
川越市と本川越の乗り継ぎが改善されたこともあって、
JRの川越が一番存在感が薄くなったな。

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 01:42:10.76

名鉄はローカルはいつも２両だから三河線は劇混みのところがある

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 05:01:19.62

>>86
激混みと言ったら西鉄の何とか線の2両編成もジャマイカ？

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 06:47:39.03

https://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/17databook_p06-07.pdf
三大都市圏　2016年度　輸送人員

（年間）
首都圏　１４６憶
関西圏　　４５憶
中京圏　　１１憶

（一日）
首都圏　４０００万
関西圏　１２２８万　
中京圏　　３１２万

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 08:11:51.93

>>36
一方東船橋は乗車人員2万弱で毎時11本(休日12本)、10両、全列車山手線内直通

**名無し野電車区** · 2018/07/14(土) 22:32:34.28

稲荷駅に勝るものはあるまい

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 17:52:25.28

ぜ

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 16:04:49.19

ここまで高田馬場無し
乗車20万人超えで毎時14～15本

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 17:22:28.15

それ言ったら小田急町田なんか、乗車15万で日中の有効優等6にロマだけだよ

**名無し野電車区** · 2018/07/23(月) 07:02:23.51

>>93
優等使う人ばかりじゃないし、そんなこと言ったら鶴川などゼロってことになってしまうわけだが

**名無し野電車区** · 2018/07/29(日) 23:59:10.97

age

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 01:51:19.41

を

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 23:52:14.03

age

**名無し野電車区** · 2018/08/15(水) 01:15:56.74

高山

**名無し野電車区** · 2018/08/15(水) 01:16:12.79

奈々

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し野電車区** · 2018/08/20(月) 23:59:49.36

age