【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ60【米原】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東海道線の名古屋口（二川～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
静岡住民およびその支援者のカキコは厳禁とします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ、
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497954771/ 今度のダイヤ改正で夕方の区快と特快の名古屋発の順序入れ替えしないかな～ 上り普通の快速待避が昼間も笠寺になるんじゃないかと思ってる >>1さん乙です～
>>7
15時台のダイヤはちょっと無理があるよねｗ
貨物、区快、特快という順番だから金山で超団子状態ｗ 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ ６０代女性が貨物列車に接触
頭にけが、名古屋駅ホーム
19:08
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/174651?ph=1
停車した貨物列車とホームの間に女性が挟まれ、救出作業に当たる消防隊員ら＝２７日午後、ＪＲ名古屋駅（乗客提供）
２７日午後３時１０分ごろ、ＪＲ名古屋駅のホームで、岐阜県池田町の女性（６３）が走行中の貨物列車に接触、停車した列車とホームの間に挟まれた。女性は頭にけがをして病院に運ばれたが、意識はあるという。
中村署によると、東海道線の岐阜方面に向かう列車が発着するホームにいた女性が、６番線を通過中の列車にふらふらと近づき接触したのを見て駅員が緊急停止させた。
列車は東京貨物ターミナルを出て福岡貨物ターミナルに向かっていた。ＪＲ東海は東海道線豊橋―大垣間の上下線で一時運転を見合わせた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/174651 刈谷駅のホーム拡張は何年にやるんやら？また、その際の待避駅は？？ 2024年頃には完成しているだろう
金山のホームドアが2022年だからそれ以降になると思われる 美濃太田の車掌って大垣～岡崎・豊橋まで乗ってるけど
ひだの間合い? >>15
刈谷駅は貨物扱ってた頃の名残か、両側に線路敷１本分くらいずつの空き空間がある
切替時のホームをどうするのかは興味があるが… 恐らく新しい線路をあらかじめ引いておいて一晩で従来の線路の上に仮設ホーム設置かな？
名駅で使える線路が減るのでこれ以上線路減らすとダイヤのやりくり難しくなりそう。 カッコイイホーム柵なんてあるのか？w
高槻にあるようなロープ式のやつか？ >>24
ホーム端でボケッと突っ立ってるとワイヤーにアッパー喰らわされるやつか >>22
在来線用もチャイムじゃなくて乙女の祈りが流れるのか >>23
３流私鉄の迷鉄は導入すらしてねーだろｗｗｗ 437 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/02/01(木) 09:44:19.44 ID:lTXUh7XQ
ＪＲ金山駅でホーム柵の実証試験 名古屋市
ＪＲ東海は、金山駅のホームに転落などを防ぐ可動式の柵を設置し、３１日から実証試験を始めました。
ＪＲ東海の在来線では、初めてです。
http://hicbc.com/news/detail.asp?id=00045DFA
ホームドアスレより
つうかホームドアスレなんてあるのか >>27
名鉄にお世話になっている輩が、三流迷鉄などとよく言えるな。 >>29
叱咤激励だろうが
さっさと小牧線に急行走らせろや 2019年
【大垣】
311 4*15 → 313-5000 6*9 313-5300 2*9 72両
計72両
2020年
【大垣】
313-5000 6*8 48両
313-5300（ワンマン）2*4 8両
【神領】
211-5000 4*20 80両→ 大垣から転属 313-1000 4*10 40両
313-1300（ワンマン）2*12 24両
【静岡】
211-5000 3*11 33両 →313-3000 大垣から転属 2*16 32両
計80両
2021年 以降
【神領】
211-5000 3*17 51両 →313-1000 4*8 32両 2*9 18両
計50両
2022年 以降
【静岡】
211-5000 3*20 60両 211-6000 2*9 18両 →313-2000 3*24 72両
計72両
東海道線スレにも書いとこｗ
カキのJ編成は神領に頂くぜｗｗ 寝る～メシ～2ちゃん
鶴亀の生活はこれしかありません 障害者必死の抵抗ｗｗｗ
発狂は止まりませんｗｗｗｗ アナタにとって、「障害者は基地害」扱い」なのですね？
そんな事書き込んで恥ずかしくないのですか？ コイツが新聞の記事になる日もそれほど遠くない気がする。 全滅かよ。
21時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
ＪＲ西日本北陸線内での大雪の影響に及び、高山本線遅れの影響により、一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【運休列車】
下り
特急しらさぎ15号 名古屋駅～金沢駅間
上り
特急しらさぎ16号 金沢駅～名古屋駅間
【主な遅延列車】
特急ワイドビューひだ20号
※明日（2月7日）の運行計画について、以下の通りお知らせいたします。
ＪＲ西日本北陸線内での大雪の影響により、以下の特急列車に全区間運休が発生します。
【運休列車】
下り
特急しらさぎ1号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ3号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ5号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ7号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ9号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ11号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ13号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ15号 名古屋駅～金沢駅間
上り
特急しらさぎ2号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ4号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ6号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ8号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ10号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ12号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ14号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ16号 金沢駅～名古屋駅間 JR東海の在来線で斬新なダイヤ改正の発表いつあるのかなぁ？
新型車両導入とか朝夕通勤時の編成増強、快速系増発など
（まず無いと思うのを承知で）新駅開業とか。。。 >>48
2020年に少し大きな改正があるかもな。
その後はやっぱりリニア開業以降だろうな。
東海の50代の社員が一層されたら多少若返るから
それで増発ができるようになるかもしれん。
新駅もそれまでお預けだろう。 今のところ東海道線で新駅の話出ている所がひとつも無いからなぁ。
大府市は駅前ロータリーだけ作ってそれっきりだし。 在来線新車両の設計要件に、ホームドアとの連携も考慮されるか。
先頭車のドア位置（任意連結を考慮）。 ホーム柵抜きにしても最新車両でも未だにドア位置揃えてなかったことに驚き 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 東海には西日本のように先頭部や連結部に耳の付いた車両は運転されてないよね。金山や刈谷のホームなら必要かもだが。 まだやってんのかこの18きっぱー専用の名古屋口スレ >>59
オブライエンとかいう自分にしか通じないマイ言語を連呼する統合失調症野郎と馬鹿詐欺しか居ないスレよりは１００倍マシ >>61
おいオブライエン、列車妨害を繰り返してるとそのうち訴えられるぞ 21時01分現在
東海道本線(豊橋～米原)
現在、ＪＲ西日本管内での遅れの影響により、特急しらさぎ16号に遅れが発生しています。
※明日(2月12日)の運転計画について、以下の通りお知らせいたします。
ＪＲ西日本北陸線内で大雪が予想されるため、以下の特急列車は全区間運休とします。
【運休列車】
下り
特急しらさぎ1号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ3号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ5号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ7号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ9号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ11号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ13号 名古屋駅～金沢駅間
特急しらさぎ15号 名古屋駅～金沢駅間
上り
特急しらさぎ2号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ4号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ6号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ8号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ10号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ12号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ14号 金沢駅～名古屋駅間
特急しらさぎ16号 金沢駅～名古屋駅間 こういう時でも、金沢以東の特急は正常運行。
北陸新幹線を、小浜まで引っ張る気持ちが理解できん。
決まったことなら仕方ないけど。 >>70
一瞬タブレット閉塞に逆戻りしたのかとｵﾓﾀ オブライエンは自分のところでも列車の運転を妨害するのか ウテシのタブレットって西のアレみたいな感じで徐行とか制限を全部案内してくれるんだろうか? >>74
多分、駅東の踏切だと思うけど、線路南沿いの道から左折して踏切渡り、すぐ線路北の道に右折しようとすると、脱輪するのがいる。以前、じいさんの車が脱輪して蒲郡東高校生が救出したことがニュースになった。 >>74 訪問時に巻き込まれ、新快速が約１時間遅れ すまんが運用に自信ニキがおったらこの後の運用どうなるか教えて欲しいンゴ
昼間の6連の普通の運用調べてたんだが前回から夕方の運用が変わったようだ。
岡崎で2両切り離すのか金山まで回送で米原快速に入るのかどっちだろう？
304F 岡崎*819 --- 大垣*644
321F 岡崎*832 --- 岐阜1007
322F 岡崎1142 --- 岐阜1013
333F 岡崎1158 --- 岐阜1331
336F 大府1442 --- 岐阜1343
343F 大府1501 --- 岐阜1601
346F 岡崎1742 --- 岐阜1613
？ あとできればこれもｗ
？
*928F 豊橋*913 --- 浜松*948
*925F 豊橋1037 --- 浜松1002
*127F 豊橋1059 --- 岐阜1316
*136F 豊橋1546 --- 岐阜1328
2333F 豊橋1551 --- 大垣1718
2350F 豊橋1855 --- 大垣1724
2345F 豊橋1903 --- 大垣2034（入） 【鉄道】【事故】【調査完了】東海旅客鉄道株式会社 東海道線の列車脱線事故（踏切障害に伴うもの）（平成29年3月2日発生）
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1914 ヒント
JR倒壊、ひどいな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180223-00050069-yom-soci
ＪＲ東海は２３日、名古屋駅を午前９時３９分に出発予定だった飛騨古川行き特急「ワイドビューひだ」の運転士が出発準備中に眼鏡を落としたため、出発が１６分遅れたと発表した。
同社によると、運転士は同日午前９時２０分ごろ、名古屋市中村区のＪＲ東海名古屋車両区で車両の機器などを点検中、胸ポケットに入れていた眼鏡がなくなっているのに気づいた。
付近を探したところ、線路上に落ちていたのを本人が見つけたという。眼鏡は運転時に必要だった。 >>93みたいにたまになら起こってもしょうがないことを叩く
↓
働きづらい環境が生まれ運転士が萎縮する
↓
いざなにか起こりそうになった時に運転士が焦って安全でないやり方でなんとかしようとする
↓
電車がマンションに激突する 最近じゃTwitterの方がよっぽど賑わってるからな
いい写真もいっぱい流れてくるし 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
VXVZC 名古屋1830→豊橋1931 新快速2354F
遅くないか？ 今年からここの奴等の頼みの綱のムーンライトながらが豊橋通過になったが
ここの奴等はバカだから気づいてないだろうな 時刻表で東海道線上りのページを見ると名古屋駅の発着番線が1番線快速系統、3番線普通、4番線武豊線ってのが基本になってる。
まぁ例外も結構あるけど、新快速が4番線から出たり武豊線直通が3番線から出たり普通が1番線だったり。
特急は4番線が多いけど1番線も多い。 そう、3月17日からの発着番線。
ちなみに1番線に到着するひだもあるけど熱田に回送するのかな？
確かそう言う話あるみたいだし。 111（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
111ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
111（･∀･）ｲｲ!! >>104
どうでもいい。
そもそも豊橋で降りるやついたのか？ つまり去年のJTB時刻表の編集者がバカだって事なのか。 >>112
飯田線の始発に乗って全線踏破したいのとか？ >>110 アンマ乗らんやつに伝えなアカンわ。特に３・４番は混雑時の下り普通が４番に来てるし それだと上諏訪始発豊橋行きの方がメジャーでは。
313-1700で楽々乗り通せるのでとりあえず乗ってみたい向きには人気がある。 一年毎に閉鎖する番線変わっていくんだっけ。
それならとりあえず1番線減速で対応するのでは？ >>120
２番線閉鎖は工事中に荷重かけたくないだけだろうから、仮設の車止め置いて終わりじゃないかな あの頃は、311系で130ｋｍ/ｈの運転も検討されていたんだよね もっと新幹線に誘導すればいいと思う。こだまも豊橋より西はガラガラだろ。TOICAでそのまま乗れるとか。 0時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
23時35分頃、大府駅構内で、人が触車したため、運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 大府駅人身だったの？
人が倒れていた為って言ってるが轢き逃げ？ 脱輪したのかな？
9時10分現在
東海道本線(豊橋～米原)
尾張一宮駅～木曽川駅間で、踏切内で自動車が列車の運行を支障したため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
【主な遅延列車】
特急ワイドビューひだ3号
特急しらさぎ3号 デザイン変える事なくナンバリングを追加してるので隣の駅の番号まで記載するスペース無いな。 >>137
もうそろそろこの古くさいスミ丸ゴシック卒業してほしいわ
更新するときはLED内照式にして >>137
そういえば古い駅名標撮ってなかったわｗ JR東海は国鉄の正統後継者という自負があるかもしれんな
車両の型式表記も国鉄フォントを維持しているし 10時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
刈谷駅構内で、車両の点検を行ったため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【部分運休列車】
下り普通列車岐阜行き（尾張一宮駅 10時06分発、岐阜駅 10時17分着）
上り普通列車豊橋行き（岐阜駅 10時28分発、尾張一宮駅 10時39分着） |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｱｯｰ
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 意味のない運行情報を自宅から貼るコミュ障ニートｗｗｗｗ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,─| 夏休みプレゼント主義る祭り |─,
'─_ニニニニニニニニニニニニニニ_─｀
| 岩手県産ひとめぼれ10kg 当選者..|
|￣￣￣￣￣怪しいお米￣￣￣￣￣|
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.|
| 怪しいお米 |
|．．．．．．．セシウムさん．．．．．．.| ／~)
| 汚染されたお米 ∠・_・)
| セシウムさん ( )
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣( )
￣
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／ ｜
「 〈
.ヽ...__ ﾟ Д ﾟ l
.l ./.
./゜ l 今も忘れない
.;r q _/ ７＿＿. /__７ ./''７ ＿/￣/＿ /''''７
l. l. /_ ＿_. / /__７ / ./ / ＿＿ / / /
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ヽ____ __.｡.l゜ i＿＿＿7 /＿___,..／ /____／ /＿＿＿,､__iさん
＾ ＾ 次世代試験車両導入開発あくしろや 209系MUE、E993系、U@tech見習え 名古屋駅の2番線使用も今日で一旦休止
>>22
21日から試験稼働 21時01分現在
東海道本線(豊橋～米原)
20時50分頃、安城駅～三河安城駅間で、人が触車したため、豊橋駅～大垣駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
>>150
保守兼ねて投下してるけど>>155なんかよりはマシでしょ。 >>156
そいつは奈良とか九州に関係するスレを荒らしてる 「皆で人殺しにならないように」ＪＲ西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56
ＪＲ西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが１０日、分かった。
ＪＲ西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。
ＪＲ西によると、５日朝、王寺駅（奈良県王寺町）で運転士がカバー（縦７５センチ、横９９センチ）が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はＡ４判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm ごめん。何が不適切なの？みんなで人を殺そうって言ってるわけではないのでは？ 窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
↑↑↑↑
やるぢゃん！仲川！ >>162
精神論を押し付ける古臭い体質だって言いたいんだろ 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
本日で42歳になりました。沢山のメッセージを頂き、心より感謝申し上げます！毎年大抵3月議会の本会議に当たっており、気が付くと誕生日が過ぎています。
今朝は5歳の次男が目をこすりながら、おめでとうと言ってくれました。ほとんど家に居ないのにきちんと覚えてくれていて、、朝から心が温まりました
午前9:46 2018年3月6日
https://twitter.com/nakagawagen/status/970822921991188480?s=20 名駅で快速から普通に乗り換えてた乗客は、金山乗り換えになるのか？
逆に普通から快速は名駅で階段を降りるしかないか。 まあ名古屋以西から尾頭橋に行きたい客にしか影響ないからなぁ このスレは静岡、神奈川、山梨から名古屋口を見るスレです やっぱ今年は何も動きなしか
来年のtoica拡大まで待つか TOICAエリアはわざわざ米原のひとつ手前の駅まで拡大するのだからICOCAエリアとの跨ぎに何かしら対応するのかな？ ／￣￣￣￣＼
. / 安全第一＼_
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| ||| (･) (･) ｜
(6ﾉ------◯⌒つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ＿||||||||| ｜ ＜ うるせー馬鹿！
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／）)ヽ----イ（ ＼
/ /| | .ヽ ＼ ._________
. （ ξ. ） ミ 彡 ( /ξ.. ) ／ ／_|
./ | |ヽ､______,／ | | (￣/￣(◎ﾉ
. | | | ∩ . .| .| . ￣W￣￣
＼|￣ | ∽ . /.|￣ |
| |＿)*(＿／. | .| ﾒﾁﾒﾁ
（ ⌒） ∥ （ ⌒） ﾒﾁ
￣￣￣￣￣￣￣￣ .∧ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ）
（ ）
（ ● ´ ー ｀ ● ）
,rrr､
| |.l ﾄ ／つ)))
／￣￣￣￣⊂ ヽ | __ ☆ __ ＿/ 巛
.／ ﾍー ＼ | |l / ＼ ＿＿つ おらおら！悔しかったら
..｜⌒ ⌒ ／ﾍ./|| , ＼.|||/ ､ ＼ ☆ ワシを超えてみろ！
..｜(･) (･) |||||./ __从, ｰ、_从__ ＼ / |||
..｜⊂⌒◯-------../ ／ / | ､ | ヽ |l
..｜ |||||||||＿ （／ ) `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼
＼ ﾍ＿／ ＼ ／ ｀// `U ' // | //`U' // l
＼＿＿＿_／ ／ W W∴ | ∵∴ |
／ ☆ ＿＿＿_人＿＿＿ノ
／ ／ >>170
列車によっては接続2分だから、走れば乗り換えられなくはないだろうけどキツいな。 金山の混雑度増しそうだ。
ホームの前と後ろで快速と普通の停車位置変えるとかできないのかな？
快速8両と普通8両だと4両分くらい被るけど。 連続で2番線→1番線と閉鎖が続けば上りが2年程この状況が続くのか。 もともと名古屋をスルーする利用が極めて少ないので、実害はほとんどない。
きっぱーには都合が悪いかもしれないが。 >>185
きっぱーは快速に乗りっぱなしだから関係無いだろ 在来線で異なる停止位置に…全対応型ホームドア 乗客乗せた列車で実証実験始まる JR金山駅
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=50481&;date=20180321 >>185
名古屋の乗り降りは多いけど、名古屋通り越して金山で乗り降りする人も多いだろ？
下りで中央線→東海道線に乗り換える場合は金山での方が座りやすいし。 18きっぷのオフシーズンでも名駅で快速待ってて先頭に並んでたのに座れなかったってケースは結構多い。 名古屋駅2番線の大垣米原寄りの線路が一部撤去されてた 、┐┐┐┐,,
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ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
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"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´ 東海地区の運用情報サイト見ると、平日の955M(浜松15:03→豊橋)が373の9両になってるんだけど、記載ミス？ ゲートタワーから名駅のホームを見下ろしてるんだが、リニアが通るあたりの路盤に丸いフタのようなもの（資材の搬入口？）がたくさん並んでるな
新幹線ホームは削れないから搬入口作る場所なさそうだけどどうするんだろ 名駅2番線のレールは岐阜寄りの撤去された付近が錆び始めているけど残りはまだ光ってるので夜間にでも豊橋寄りから保線車両が入ってると思われる。 >>202
品川と一緒で線路の下を空洞にして橋にする工事をするんじゃない？ 東海道本線にて豊橋から尾張一宮駅まで往復したいのですが、
豊橋 - 名古屋間、往復割りきっぷを購入し、そのまま一宮まで乗り換え無しで行き、
一宮駅で乗越分として、名古屋 - 尾張一宮分の料金をプラスして精算することは出来ますか？
それとも、一度名古屋駅で改札を通らないとだめでしょうか？ ちょっと質問がとっちらかってスミマセン
豊橋名古屋の往復割りきっぷを購入した場合での質問です
お願いします >>209
事前に名古屋ー尾張一宮間の乗車券を用意すればそのまま乗車でオッケー。
車内清算や窓口清算の場合は往復きっぷ片道払戻で豊橋ー尾張一宮間の正規運賃を請求されるシステム。 >>211
豊橋駅の窓口で乗越分を事前に買っておきます
びくびく乗らずに、緻密な予定が立てられそうです
ありがとうございました >>209
金券ショップで名鉄の株優を買って
名鉄で行くことをおすすめ 誕生日ネット
須田寬
すだ ひろし
東海旅客鉄道 代表取締役 社長
1931年01月28日生まれの87歳です。次の誕生日まであと305日です。
生まれてから31837日経ちました。 次の記念日は305日後、2019年01月28日の米寿です
http://tanjoubi.net/-/1025100
須田 寬（すだ ひろし、1931年1月28日 - ）は、東海旅客鉄道（JR東海）の初代代表取締役社長である。名は寛と表記されることが多いが、正式な名前の表記は寬（儿部の右側に点が入る）である。
http://sikyo.net
死去ネット
追悼の言葉を伝えられるサイトです
今日は 2018年03月29日(木) です
漢字・ひらがなで検索できます よく読んでないのは俺やった
「事前に購入した他のきっぷと組み合わせてご利用になれ」ると書いてあるから>>211の言うとおりだな
早とちりすまんかった グモスレより。
JR東海道線の踏切で人はねられ死亡 豊橋=名古屋で一時運転見合わせ 帰宅時間と重なる
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180329-00002907-tokaiv-l23
当該は、予想通り
掛川14:17発岐阜17:47着行きの145F ／ 三三人三三＼
/ ／ ＼ ＼
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| | 二 二 | | ほうほう？それで？それで？
| ゝ （ ●） （● ）< |
ﾉ | " " | ヽ
( ( ヽ （__人__） / ) ) _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
)) ) .. ヽ、 . ||||＝＝(⌒)ー、 | | |
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( )) / , |￣￣￣￣￣|￣ | | |
| | /..＿/ ヽ回回回回ﾚ | | |
| | | │＿ nｎｎヽ＿＿＿/ |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ 名古屋口といいながら語られてるのは三河地区のみのスレ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>220
便利で快適な東海道新幹線新型N700S系をご利用下さい。
by しR東海 222（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
222ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
222（･∀･）ｲｲ!! 名古屋地区も新快速と区間快速（岡崎以東各停）だけにしろ
快速も特別快速も武豊線直通便も要らん
JR京都線や神戸線と比べるとゴチャゴチャしすぎだわ 新快速(大府、共和、幸田、三河三谷特別停車有)になるがよろしいか 特急や新幹線にも乗れない気の毒な18きっぷ派のスレ >>226
ドケチで貧乏な育ちの悪い馬鹿に気の毒も何もないだろうｗ
カネがないなら旅行するなと この前大井川鐵道乗りに行った時は豊橋まで往復割引＋そこからTOICAだったな。
春なんて社会人は休み少ないから18きっぷなんて到底使い切れない。 >>229
大井川鉄道はさわやかウォーキングの時は半額で乗れるぞｗ
千頭往復で5000円って高すぎるからな 大府駅武豊線ホームは武豊行きに加えて名古屋方面も発着するから駅ナンバリングは東海道線と武豊線の番号が並んで貼られていた（東海道線ホームは構造上武豊線の発着が出来ないので東海道線の番号のみ）。
一方名駅は未だ東海道線ホーム以外ナンバリングの貼り付け無し。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え JR東海は豊橋駅の飯田線ホームを名鉄2線、飯田線1線にしろ
JR東海は北陸新幹線の東海道新幹線の乗り入れを認めろ >>234の原因となったオブライエンを飼ってるこのスレ、そして静岡県豊橋市 >>236
高架になったら名鉄と改札分離するだろうね。
そしたら2線は確保したいところだ。
外側を本線にして内側副本線で折り返ししやすくするのも。 今の駅の遊休地の活用ができるからね。
平面のままでも新幹線ホームを移設して用地を捻出するか？ そう言えば武豊線直通列車が名駅到着後清洲まで回送して折り返すって話あったけど実際にやってるのかな？試運転してたけど。
当方犬山線沿線民なので気軽に確認できない。 >>240
それ以前に清洲に折り返し設備あったか？ >>241
稲沢線に貨物扱いを行っていた頃からの側線が有るので、上下方向とも出発が可能。 >>242
アレって稲沢駅(貨物)構内だと思ってたんだが違ったのか https://railf.jp/news/2018/02/09/170000.html
ちなみにこれの事ね。
これが武豊線折り返し用の試運転なのか別の目的なのか分からないけど清洲で何等かの折り返しやるのは間違いない。 >>243
こういうのを見ると、JR北海道は努力不足だと思う。 独りだけIP隠して発狂してたオブライエン中毒くんのスレは遂に死滅したんだねw
彼の『東海道線名古屋口は武豊までのことを指し、刈谷～豊橋とは断絶する！！』って
主張はもう発達障害ではなくキチガイの理論だったからね。
ま、統合失調症が進行して手におえなくなって家族に病院に隔離されてしまってもう保守に来ることも出来なくなったんでしょうね。
早く死ねばいいのにw あっちのスレ覗いてみたけどほとんど一人しか書いていないな。
一時期は普通にみんな向こうに書いていてこっちが過疎っていたけど何故逆転したんだろう？ 在来線スレで減便してグリーンつなげと連日吠えてる馬鹿がいるが、たぶん今は亡き武豊スレの主のことだろう
関西のきっぱーに都合のいい主張ばかり展開してるしな ζ
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｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ ＜ か、かあさん、わしの今月の給料これだけじゃ・・・・。
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最後の方は『お前何台スマホ持ってんだ！！』とか発狂してたね。
自分の素晴らしい見識に反対するような変人は一人しか居ないと思い込んじゃってるw
>>254
だってあの人、例の単語を連呼するだけで書き込みの中身が全く無かったじゃん。
両方のスレに中身の無い書き込みをする関東在住のキチガイも居るけど、向こうがキチガイ二名に対してこっちはキチガイ一名なんだから
そりゃキチガイの常駐数が少ない方を選ぶ罠w >>254
そもそもあんなスレタイをおかしいと思わないで
それが正規スレなんて思っている時点で
頭のおかしな奴ばっかだったじゃん 相見駅構内への公衆立ち入りは警察が当該を確保
新快速米原行き5349Fは約15分遅れで岡崎を出発 >>259
駅の近所だけど、外出していて気づかず。
該当はどんな輩？
偏差値40の幸田高校の生徒とか？ >>260
当該は70〜80歳位の女性と思われる
米原行きは幸田出発後75km/ｈまで速度を出すも幸田消防署付近で減速60km/ｈ
相見にて1800〜1810まで抑止
Twitterでは「相見公衆立入を上り貨物が認め防護発報、現在復位し運転再開済み
当該人物は貨物運転士がホームに引き上げホームに居る？」 >>235
迷鉄がホームの使用料２倍払えると思うのかお前は >>264
バーカ
それやるとﾜｯﾁｮｲなしスレが見れなくなってしまうのに >>265
まだ生きてたんだ。一人だけＩＰを隠す空気の読めないチキン野郎w 今日は三河で地震がよく起きるな。
2回目は犬山線沿線でも揺れた。 311系が三河三谷で車両故障
豊橋方面は中線走行で同駅通過扱いに 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 【漫画】宮原るり「僕らはみんな河合荘」：モデルとなった岐阜市が聖地巡礼マップを作成・配布 現在、アワーズで番外編連載中
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/moeplus/1524226192/ >>271
311系も登場して、30年になるからそろそろ、あちこち故障が出てくるのかなぁ？
313系の増備 それとも（恐らくないと思うけど）新形式 （315系）置換えもしてほしい。
でも、いまの東海の企業体質では、どちらもないかもね。
斬新な新型車両の投入してほしいね。東や西みたいに、天井にモニターが付いている
ような車両とかね 停車駅や天気やニュースなどの情報が流れるようなシステム。 なんか、在来線は新幹線より良い設備にしたくないって拘りから
LCDも付けないって話じゃないの 天井にモニターって斬新だな。ほくほく線みたいな感じ？ 天井からぶら下げる案内なら座席に座ってても見やすいな。
東海だと中央線の元セントラルライナー用の車両がモニターじゃないけど案内表示をぶら下げてる。 >>221
つか普通車は窓側にしかついてないだろ
全部の座席につけろや
あとワイドビューシリーズ全車にもな >>221は東海旅客鉄道株式会社の登録商標です。
弊社の許可なしに使用すると名誉会長に殺されることもありますのでご注意下さい。 >>274
今度の新車はロングシートでええやろ
名古屋もロング
これ常識な >>280
今の乗車率なら通勤時間ぐらいでしょ。
それ以外の時間だったらクロスの方がありがたいし。
むしろ全席転換クロス仕様で固定してほしいな。セミクロスが来るとガッカリする。 >>282
もう名鉄の息の根は止めたし、もう旅客サービスは不要
次は家畜輸送用のロング車になるな 昔は構内に浴場も！｢名古屋駅｣大変貌の歴史
6階建てから高層ビルへ､リニアでまた変化
https://toyokeizai.net/articles/-/217446 静岡にのぞみ停めろ
ひかり増発しろ
やれなかったらJR東海をぶっ壊す！ JRももっと増発しようやと思ってしまう
名鉄の朝ラッシュは新安城→名古屋先着はあれだけあるのに安城→名古屋は明らかに少ない
さらに名鉄でいう急行(準急)が無いが故に笠寺や南大高や稲沢のような圧倒的不遇な駅が出来てしまってる
JR貨物があるとしてもどうなのか？ 岐阜→名古屋ダイヤ改革
普通毎時8本
快速(稲沢停車)毎時2本
快速系統 毎時4本
ライナーor特急 毎時1-3本 区間快速を岡崎以東から大府以東にすりゃいいんじゃね 刈谷→名古屋
普通毎時4本
快速(南大高 大高 笠寺停車) 毎時2本
武豊線直通 区間快速(南大高 笠寺停車)毎時2本
新快速(共和通過)毎時4本
特別快速(大府 共和通過)毎時2本 今なら妄想が書けるか。
岡崎ー名古屋ー岐阜(各停)大垣は快速&新快速が10分間隔。
で、岡崎ー豊橋は快速系15分間隔、区間快速が30分間隔(岡崎から各停)。
岡崎ー名古屋ー岐阜の普通は20分間隔。
それで武豊線が20分間隔で一宮に乗り入れ。
でやると木曽川駅のユーザー以外はみんな喜ぶはずだ。 妄想なら、もうひとつ追加。
大垣⇔関ヶ原折り返しを毎時2本追加で。
垂井民の密かな願い。
3000番台ワンマンで十分です。 >>288
JR貨物があるせいでそれが限界なんだろ
これ以上増発したら電車が詰まるだけ
電車のスピードが遅くなれば待ち時間が少なくなっても逆に所要時間が増える
全く持って本末転倒 >>288
まあキミみたいな鉄道に詳しくない人に説明しても野暮なんだろうけど
私鉄とJRではそもそも線路の設備が違うんだよね
貨物列車が走るJRは電車だけしか走らない私鉄と違って信号の距離が長いんだ
それは貨物列車が急ブレーキをかけても停まれる距離が長いからだね
あと貨物列車は長さが４００ｍあるから退避するにもポイントを渡る時間がものすごく長いね。
だから分単位で電車が走る私鉄のようなダイヤは組めないんだよ。 >>295
それやると武豊快速は廃止になるんだが大丈夫か 300（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
300ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
300（･∀･）ｲｲ!! >>293
あれは名古屋圏通過だけ、名古屋港辺りを発着する場合は南方貨物線じゃないと。 >>293
城北線は25‰以上あるから貨物列車は通過できないね！ｗ
内側に計画変更した時点で貨物は無理だよ >>295
逢妻、野田新町、東刈谷、三河安城、西岡崎は4→3に本数減してるんだけど… 第二東名、名神でなく東海道貨物新線作っとけば
今頃、運転手不足だとか言って騒がんでも済んだのに。 >>307
そこまでifな事言ったら
木曽川と熱田を名鉄と名城線に任せ
清洲と刈谷ー豊橋の普通停車駅の駅数が数駅程度だったら貨物をばんばん走らせられたのに >>307
国鉄の貨物の需要が激減したのは高速道路のせいであって
今更その尻拭いをする必要なんて全く無いのだが
>>308
ガイジ >>307
激しく同意 全線JR貨物が保有運用する東海道貨物専用線賛成 >>310
国鉄がスト起こして物流混乱させようとしたらみんなトラックで市場に来て大して混乱しなくてスト起こした側が愕然としたとか。
以前テレビで見たことある。 野党が審議拒否を起こして国会を混乱させようとしたら与党と一部の野党で法案通して大して混乱しなくて審議拒否を起こした側が愕然としたとか。
今テレビで見ている。 >>305 １時間に３本言うても20分間隔じゃなく、15分間隔で大府止まりのが１本間引きだもん >>312
貨物に線路を保有できるだけの金がどこにあるんだよ糞束ｗ
>>314
そそ、所詮左翼なんていつの時代もそんなもん >>316
近鉄みたいに20分サイクル＋1本がええか？ >>307
>>312
幹線輸送はともかく、集荷や配達の末端輸送のことを考えない奴が多いね
鉄道貨物だって結局はトラックドライバーがいないと話しにならんよ >>320
よく末端、末端という奴が出てくるが、公道に複線や単線の軌道を敷いて路面貨物ディーゼルを走らせればよい。小口向けなら車幅も車両長も短くできる。公道は緊急車以外走行禁止！ 長距離乗るのは減らせるからいいがね。
ドライバー不足で鉄道へシフトというニュースはテレビで時々やるし。 >>327
タッチパネル式だと視覚障害者に不親切だからボタン式もあったほうがいいんよ
なかなか難しいわな ,,,,,,,_ ,--、 ,!''''i､ ._,,,--,、 ,-,,、
ﾞヽ .ﾞ> .＿_ | .l|-、| | ,ハ､|ﾞﾞ'二--―″ ｀i､│ .,,-―i､
.,,、 ,! .lﾞ,,,--． ‘'ｰ,,"''-、 | |.｝.ﾞ,!| |lﾞ.,ｒ'"| | | lﾞ ,i´,i´ ﾞl, ﾞl、
.ﾞlﾞ'ｰｰ''" ,ン-‐'゜ .,,ﾆ＿ ﾞl .| | |nlﾞ! V冖↓ .|＿＿―､、 lﾞ .|丿/｀ ﾞl |
ﾞ'''''"ﾞ｝ | ＿,,__ ｀＾ | |''''''ト l''''''''''| ｖ-i､ .ｖ--┘ | .ﾚ / | .|
| .|,,,-''二―-rﾐﾞ'-, | | .ノ.,、 こ'-､| ,! .| | ﾞl ｀│ | lﾞ
.,,lﾞ .ン''ﾞ_ ﾞl │ .| |/ン｝ .| ＼ﾉ| | | | }, | ,lﾞ .lﾞ
.,r'Ｌ／_〟| ﾞlヽ │ | .| |‐′| │,,,,,.lﾞ ,lﾞ | .| ｀″ ,/ ,/
.lﾞ ´,,､,ﾍ" | ヽ,`ｰ-‐'ﾞ_,,i´ | .二ﾆ,二,＿｀丿 | | ,／,／
‘ﾞ゛ .ﾞi､ ,lﾞ ｀ﾞ'''''''"｀ .| ,! ._,-ン′ | .| .,-'彡‐"
｀″ ﾟ''′ ﾞ‐'′ .ﾞ‐'′ ﾞﾞ＾ 先程米原で大垣行き乗ろうとしたら先頭車両が結構混んでて立ち席を覚悟してたら後ろの車両がガラガラだった。
どんなけ面倒がっているんだ？ 階段の近くの車輛で立っている人がいるのに
端の車輛は席が空いているのはよくあること。
数十メートル歩くより乗っている間立っている方が
楽と思う人が多い。 車内モニターで編成ごとの混雑度を表示したら多少バラケそうなものだがな
単純に気がついてない馬鹿が多いだけだろ >>333
「階段近くは混んでます。後ろ車両は空いてます」ってアナウンスしてるけど、動かないな。
でもそのお陰で俺は余裕で座れるわけだが。 >>333
技術的には空気バネ制御のために重量を計測できてるから、後はその情報を駅に送信して、「○○両目は空いてます」とかできないかなぁ >>335
乗車距離によるからな
中央線だと大曽根で降りる奴は絶対１番前に乗りたがる
>>336
東日本のアプリではもう導入してるんだがな
ただいかんせん鉄ヲタにしか浸透していない >>中央線だと大曽根で降りる奴は絶対１番前に乗りたがる
鶴舞だと後ろから２両目だよな 階段から遠い場所でTOICAタッチするだけでポイント貯まるようにすればいい。 >>339
上り安城だと先頭に。豊橋方面に行く人は先頭に乗ると安城までに座れる可能性が高い。 よくあたる店でよく買うが当たったことがないわ。たからくじ 昨日の関ヶ原行特別快速に313-3000が入っていた つまり、自殺者も威力業務妨害罪(被疑者死亡）ということか 死者に鞭打つ訳にも行かないけど厳格に法律適用するとそうなるのかな？ と言ってたら今度は本当に跳ねられてる。
21時02分現在
東海道本線(豊橋～米原)
20時52分頃、野田新町駅～刈谷駅間で、人が触車したため、大府駅～岡崎駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
運転再開は22時50分頃を見込んでいます。ただし、復旧作業の進捗状況によっては、運転再開の時刻が前後する場合があります。（21時00分現在の情報） 自殺したけりゃ踏み切りの有無なんて関係無いでしょ。 これ森道市場の帰りの客が巻き込まれて大迷惑
大塚駅なんて人があふれかえっていたみたいだしｗ >>345
313-3000はドサクサに紛れてよく快速系に入ってくる。 今日の中日新聞に東海道線の無人駅を巡回する職員の記事。 やっぱり電車よりクルマの方が便利なんだな。
社員でさえそうなんだから撮り鉄が電車乗らんのは仕方がない。 >>357
元々各駅に勤務してた人じゃね。
抜き打ち的に改札機前で立番してたりもする。
たまにしなのやしらさぎでの出張があるので、日中のみとはいえ窓口があるのはありがたかったのだが。 >>357
ときどき改札脇にTKJ駅員が立っている。2名で8駅しかも24時間勤務って結構大変だな。
たしか幸田と三河三谷が詰所になってるんだっけ。巡回中以外は幸田と三河三谷の中にいるのか。 >>316
あれ刈谷止まりか武豊線直通にできないの？ >>361
三河三谷は手が空いているような時は頻繁に改札の所に立って
切符のチェックしてるよ
特に始発や、豊橋ひかり接続の奴や最終付近なんて
かなりの頻度で立っている
切符も売らないくせに、切符のチェックだけ執拗にしている姿を見ると
いい加減ムカついてくる ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○△★●■○◇●◆▲○◇▼△☆○◆●◎▼△●☆▼▲■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★
○★△●◆☆○■◇△★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎◎□★ >>364
幸田はみどりの窓口の利用が多かったから置いてあるだけ。
駅員もかなり詳しかったぞ。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 垂井関ヶ原両駅と今度TOICAエリアになる滋賀の3駅もああいうシステムで無人化かな？ 関ヶ原とか週末はしらさぎを停めればいいと思うんだが。 岡崎～大府の快速通過駅もその内無人化しそうだな(三河安城は在来線のみ無人化) 名鉄の山王駅が6000人乗降客がいて無人だから、これ以下の駅はすべて無人でも対応できるだろ。 名鉄はきちんとした自動改札をごく一部の狭い駅を除き全駅に設置してるけど、東海の無人駅は簡易改札機しかないキセルし放題な駅も多いからな >>373
JR東海が見撮り鉄に優しいということですか？ >>363
> 切符のチェックだけ執拗に
執拗にって・・・
正規の運賃払ってれば何も問題ないのでは？ >>378
切符も売らないくせにそんなことばかりしてるから
反感買うんだろ
乗客サービスはしないけど犯罪者扱いはすると どのみち無人駅相互間の利用なんて少ないだろうし多くは大きな駅まで乗るだろうからそんなにインチキ出来ないかと。 >>363
そんなどうでもいいことでカリカリしてんのは犯罪者予備軍だぞ >>378
18きっぷの日付は目を皿のようにして見るけど、たびきっぷや大回り切符はチラ見で済ます事は多かった。 >>384
近郊切符だけ
青空フリー切符すら買うこと出来ない
他のJRみたいにネット予約して、それを券売機で発券出来るようにするだけで
利便性が全然違ってくるのにさ
新幹線だけはEX予約で何とかなったとしても、他がどうしようも出来ないから(´･ω･｀) 鉄道会社の収入を上げる秘策とは切符やICカードをうることではなく不正乗車を取り締まること
不正乗車を見つければ何万もの罰金を徴収できる
実際不正乗車の年間被害額は馬鹿にならない程高い
でも不正乗車をなくすのではなく取り締まるんだよな
不正乗車する奴がなくなることの方が収入減になるから
不正乗車はやめましょう←建前
不正乗車する奴現れないかな？←本音
ところで、あ゛←これ何て読むの？ 毎週さわやかウォーキング参加してるけど夏もがんばるよ！ｗ
編集が追いついてないけどｗｗ ζ
／￣￣￣￣＼
/ ＼
/＼ ＼ ／ ｜
||||||| (･) (･) ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(6-------◯⌒つ ｜ ＜ 母さん今日も朝までハッスル・ハッスルするぞ―
｜ ＿||||||||| ｜＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿＿＿＿＿＿__
＼ ／ ＼＿/ ／ ＼
＼＿＿＿_／ ／￣⌒￣＼ アン アン
／⌒ - - / / ／ ＼｜ ア～～～ン ヒイ～～イン
／ ／| ｜ ／U ＞ ＜ ｜
＼ ＼|≡∨／⌒ (6 つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼⊇ （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ もう一人作りますかお父さん
| － ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ／⌒ｖ⌒＼ ＼＿＿＿_／
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 丶／⌒ - - ＼
/ ＼ | | / |
/ ノ＼＿_| |・_三_・ノ| |
/ /ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| | | |
/＿_/ | | | |
⊆ | ｜ ⊇ 新幹線ばかりでなく在来線の収入を上げる秘策を練って欲しい
ところで
あ゛←これなんて読むの？ 名古屋に関わりたくてこんなスレを立てる哀れな静岡／関東の１８きっぱーたち >>374
カメラ監視している。改札付近にカメラ増設されていて、電車到着時にときどき放送している（きっぷは改札機にお通しください等）。
>>376
ちゃんとした改札機入れたら紙詰まりエラーでドア閉まって改札閉鎖になるわｗ
>>385
青空フリーよりも名古屋往復を使う頻度が高いからなぁ・・・
三河大塚のチャージ機って可搬式？改札内にカバー掛かって置かれている時と、本体もろともない時（土台のみ）がある。 それにしてもTKJ社員は大変だね。定期的に勤務できる駅が無くなるし、窓口ないから基本立ちっぱ。
イベント時には笠寺とか三河大塚に招集されるわけでしょ。この前の森道の時は三河大塚にTKJ駅員が10人くらい居た。 あ゛←この文字何と読むの？
子供に聞かれた時に困るからこの文字はやめてほしい 豊橋〜播州赤穂に新快速と直通特快を運行してほしい
8両編成うち1両グリーン車、米原で4両連結
西日本と東海で同型の車両を導入
直通特快は大府、西岐阜、穂積、垂井〜醒ヶ井、能登川通過
所要時間や料金の関係から新幹線から流れることはなく近鉄からの顧客を獲得できるだろう
これによって313系を置き換えて313系は区間快速、普通運用専用化
中央線快速もグリーン車付きに あ゛←この文字何と読むの？
子供に聞かれた時に困るからこの文字はやめてほしい >>403
この世のものとは思えない何かに遭遇したときに腹の底から出る声 あ゛←この文字何と読むの？
キセルと勘違いされるからこの文字はやめてほしい この前ナゴヤドームに行った時投ゴロで楽々アウトかと思いきや一塁に誰もいなくて中日に点取られた時にその声出たわ。 あ゛←この文字何と読むの？
子供にこれ何て読むの？と聞かれた時困るしキセルと勘違いされるからこの文字はやめてほしい 21時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
柏原駅～関ケ原駅間で、鹿が列車に当たったため、上り線の一部の列車に遅れが発生しています。
【主な遅延列車】
特急しらさぎ16号 米醒近柏関垂大穂西岐木尾稲清枇名尾金熱笠大南共大逢刈野東三安西岡相幸三三蒲三三愛西豊
原ケ江原ケ井垣積岐阜曽張沢州杷古頭山田寺高大和府妻谷田刈河城岡崎見田々河郡河河知小橋
＿井長＿原＿＿＿阜＿川一＿＿島屋橋＿＿＿＿高＿＿＿＿新谷安＿崎＿＿＿根塩＿三大御坂＿
●●●●●●●●●●━●━━━●━●━━━━●●━●━━━●━●━━━━●━━━━● 快速
●●●●●●●●●●━●━━━●━●━━━━━●━●━━━●━●━━━━●━━━━● 新快速
＝＝＝＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━━━━●━━━●━●━━━━●━━━━● 特別快速
＝＝＝＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━●●━●━━━●━●●●●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 米醒近柏関垂美荒 大穂西岐木尾稲清枇名尾金熱笠大南共大 逢刈野東三安西岡相幸三三蒲三三愛西豊
原ケ江原ケ井濃尾 垣積岐阜曽張沢州杷古頭山田寺高大和府 妻谷田刈河城岡崎見田々河郡河河知小橋
井長 原 赤 阜 川一 島屋橋 高 新谷安 崎 根塩 三大御坂
岡 坂 宮 町 城 津 谷塚津井
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ホームライナー
●●●●●●＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━━━＝━●━━━●━●━◆━━●━━━━● 特別快速
●●●●●●＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━━●＝━●━━━●━●━◆━━●◆◇━━● 新快速
●●●●●●＝＝＝●●●●━●◆━━●━●━━━━●●＝━●━━━●━●━◆━━●◆━━━● 快速
●●●●●●＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━●●┐━●━━━●━●●●●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●＝＝┌●●●●●●●●●●●●●●●●●●┤●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●┘ └武豊線
◆：一部停車
◇：土休日のみ一部停車 米醒近柏関垂美荒 大穂西岐木尾稲清枇名尾金熱笠大南共大 逢刈野東三安西岡相幸三三蒲三三愛西豊
原ケ江原ケ井濃尾 垣積岐阜曽張沢州杷古頭山田寺高大和府 妻谷田刈河城岡崎見田々河郡河河知小橋
井長 原 赤 阜 川一 島屋橋 高 新谷安 崎 根塩 三大御坂
岡 坂 宮 町 城 津 谷塚津井
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ホームライナー
●●●●●●＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━━━＝━●━━━●━●━◆━━●━━━━● 特別快速
●●●●●●＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━━●＝━●━━━●━●━◆━━●◆◇━━● 新快速
●●●●●●＝＝＝●●●●━●◆━━●━●━━━━●●＝━●━━━●━●━◆━━●◆━━━● 快速
●●●●●●＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━●●┐━●━━━●━●●●●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●＝＝┌●●●●●●●●●●●●●●●●●●┤●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●┘ └武豊線
◆：一部停車
◇：土休日のみ一部停車 米醒近柏関垂大穂西岐木尾稲清枇名尾金熱笠大南共大逢刈野東三安西岡相幸三三蒲三三愛西豊
原ケ江原ケ井垣積岐阜曽張沢州杷古頭山田寺高大和府妻谷田刈河城岡崎見田ケ河郡河河知小橋
井長 原 阜 川一 島屋橋 高 新谷安 崎 根塩 三大御坂
岡 宮 町 城 津 谷塚津井
←高松・出雲市━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━東京→ サンライズ瀬戸・出雲
●━━━━━●━━●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ しらさぎ
┗→北陸線＝＝＝＝┏━◆━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひだ
●←大阪━━●━━●→高山線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝◆→中央線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ しなの
＝＝＝＝＝＝●━━●━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━東京→◆ ムーンライトながら
◆：一部停車（ながらは東京行きのみ豊橋に停車）
特急（プラスα）版作ってみた 名古屋駅で機関車切り離してエンジン起動するまで観察した事ある。
名古屋港線はJR貨物の管轄でディーゼルカー運転できる人いないから機関車のご厄介になってる。 >>427
キヤ95は自走するよ。
あそこは貨物の管轄で東海の車両は線路使用料払わなならんから
貨車扱いにしてコスト削減させてるだけ。
貨物にとっちゃお荷物路線だから廃線にしたい所だけど最後に残った荷主がね…。 名駅直結でロケーション悪くないから旅客化すれば利用者見込めそうだけど南側で地下鉄名港線と競合するから名古屋市が認めないだろうな。
ナゴヤ球場正門前駅を露橋駅として再設置すればファームの観戦時に便利になるけど（阪神戦しか行かないので年数回程度だが）。 「自走」から「機関車牽引」へのコック切替手順
「機関車牽引」から「自走」へのコック切替手順
https://i.imgur.com/MaD7GNN.jpg >>433
安くてリーズナブルな新“快速”を利用します。
異論は認めません。 JR東海はキセル取り締まるくらいならちゃんと切符売れ
お前らの本業はキセル取り締まることじゃないだろ
だから乗らなくなるんだよ >>435
なんだ？キセル失敗したのか？
鉄道会社の本業は「ヒトやモノを運んで料金を取ること」
運賃くらいちゃんと払えよw デザインカッコよくて子供達に大人気のセントラルライナーを復活してください やっぱり指定席3自由席7の新快速を作るべきでしょ。
今すぐ出来る。 >>433
安くてリーズナブルは近鉄特急&阪神なんば線&山陽直通特急を利用します
不便でぼったくりで台車が危険なJR東海&JR西日本は利用しません
あと名誉会長はいつ●●んですか？
早く●んでください >>439
名鉄名古屋本線の息の根を止めたらやるんじゃね？
全席指定とか
あ、それ以前に普通運賃値上げ、割引きっぷ廃止が先か >>433
安くてリーズナブルな近鉄特急&阪神なんば線&山陽直通特急を利用します
不便でぼったくりで台車が危険なJR東海&JR西日本は利用しません
あと名誉会長はいつ●●んですか？
早く●んでください 特別快速でリクライニングは、辞めてほしいな
すると3列は無理だろうからシートピッチか >>433
安くてリーズナブルな近鉄特急&阪神なんば線&山陽直通特急を利用します
不便で遅延バッカで台車が危険なJR東海&JR西日本は利用しません
あと名誉会長はいつ●●んですか？
早く●んでください >>440
名阪マル得を廃止した銭ゲバ禁鉄なんて用済み
クソ禁鉄乞食大阪人のほうがさっさと死ね（直球） >>442
名阪マル得を廃止した銭ゲバ禁鉄なんて用済み
クソ禁鉄乞食大阪人のほうがさっさと死ね（直球） >>445
名阪マル得を廃止した銭ゲバ禁鉄なんて用済み
クソ禁鉄乞食大阪人のほうがさっさと死ね（直球） うさにゃんはいつshiぬんですか？
うさにゃんは早くshinでください >>449
大阪の部落民のお前の方が先に死ねよｗｗｗ まる特無くなってからアーバンライナーの利用者減ったんだろか？
高速バスとの値段差が広がったから安く行きたい人は高速バスに流れてそう >>451
そりゃ高速バスは早割で2000円、しかもツアーバス含めれば本数はアーバンより上だからなあ
禁鉄もさすがに高速バスとまともに競争してたら勝負にならないことが分かったから
金持ち相手にシフトしたんだろうな。 土曜の朝に名古屋から飛び込みで京都まで高速バス乗ろうとしたら満席と言われて結局在来線乗り継ぎで行った事ならある。
名古屋と大阪の間だけでも在来線をICカードで行き来出来るようにしないものかな？ >>455
貴様弊社に喧嘩売ってんのか？
テメーらの利益に貢献するようなことやれるか馬鹿！ >>458
導入するなら無塗装アルミかステンレスの車体で それよりも来年三十路突入する311系をどうするのか？ 豊橋駅は4面8線(東海道線2面4線、飯田線1面2線、名鉄1面2線)の高架駅にしろ >>463
朝の４時から引きこもりニートの障害者は顔真っ赤か >>459
賛成
>>460
日車ブロック工法にINTEROSを搭載した315系(仮)に置き換えやろ >>461
豊橋折り返し列車のトロトロ進入解消希望。
さらに外側を本線にして、ホームの長さを活かして東海道線ホームを2面6線で浜松方は切り欠きホームでの折り返しにして同一ホームで乗り換えられるよう推奨。 >>460 初期車がまだ健在ってか？いても32年勤務でお役ゴメンだろうね 新千歳空港で保安検査やり直し
待合室で「刃物」目撃情報
3/11 23:42
１１日午後９時ごろ、北海道・新千歳空港の国内線の搭乗待合室で「刃物のような物を持った人を見た」との通報があり、既に航空機に搭乗していた人を含む乗客約７８０人全員の保安検査をやり直すトラブルがあった。再検査で刃物は見つからず、けが人の情報もない。
千歳署や国土交通省新千歳空港事務所によると、全日空やＡＩＲＤＯ（エア・ドゥ）の計４便の出発を一時差し止めた。午後１０時１５分ごろに安全が確認され、順次運航を再開した。
同空港では２０１６年８月にも乗客が保安検査を受けずに出発し、約千人の検査をやり直した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/191584 東海道新幹線の東京駅のホームは中央線みたいにさらに高高架の1面2線ホームを新設して2層構造にすべきだ(簡潔に言うと名鉄太田川駅みたいな構造)
同時に14・15番線をJR東日本に譲るべきだ
どう見ても14・15番線は東北新幹線のホームだ
それをJR東海が横取りするとかズルいよな >>474
東北新幹線が後から東京に乗り入れたことも知らない馬鹿発見 >>475
ならばお前14・15番線が何故他の東海道新幹線のホームではなく東北新幹線に沿ってるのか知ってんのか？
まさかお前東海道新幹線と東北新幹線が(続きを知りたい方はここをクリック) >>476
直通させる計画だったんだろ？
そんなもんポシャらせたJR双方が悪い >>476
糞束ヲタは巣に帰れ
輸送量を考えれば非現実的であることぐらい簡単に気がつくだろ
お前は国鉄の継承者は東日本だという根本的な勘違いをしているこれだから関東人は糞なんだ >>477
お前「ポシャる」の意味知ってて使ってんのか？
ていうか双方の相互直通運転は民営化の時点で東日本東海ともやる気なんてなかっただろ
ただ東日本は長野新幹線(当時の名称)開通ホームを作るのが面倒だからという理由で60Hz区間にも乗り入れできるE2系に限り大井まで回送させることも考えてたみたいだが
当然JR東海は車両使用料を取られるのと留置線を増やされるのを嫌がったから阻止した
まあ自分の路線だら自分で作るしかないな
とはいえ14・15番線は国鉄時代から東北新幹線のためのホームと認めてたからどう見ても東北新幹線用だ >>479
なぜ名古屋スレで意地になって東日本擁護をするんだい？
工作が本当にお好きなんですね。 >>479
回送ならば車両使用料は発生しない。
発生するのは線路使用料。これを東海に支払うんだが。 >>474
横取り？
・14,15を束ホームにするのは八重洲口の構造上難しい
・名古屋大阪広島福岡方面の東海道と盛岡新潟方面の東北系統の本数
・継承する前の国鉄（決定権）が14,15を東海に継承させた
これだから束ヲタは >>474
また青熊の糞動画を信じてる馬鹿がいるのか >>476
＞ならばお前14・15番線が何故他の東海道新幹線のホームではなく東北新幹線に沿ってるのか知ってんのか？
あれ作ったの国鉄のときなんだけど… >>479
＞とはいえ14・15番線は国鉄時代から東北新幹線のためのホームと認めてたからどう見ても東北新幹線用だ
じゃあなんで国鉄分割民営化のときに１４・１５番線が東日本に継承されなかったの？
キミは地図を見て線形が曲がっているからそうに違いない！という下らない根拠で言ってるだけじゃんｗｗｗ >>476
ちなみに言っておくが分割民営化に賛成していたのは東日本の連中で
東海は反対していたんだが
自業自得でこうなったくせに後から蒸し返して強奪されたとか寝言もほどほどにしろゴミが >>474
迷鉄大田川とか言ってるからゴミ迷鉄ヲタなのはバレバレだな
東海を攻撃できるなら何でもいいという青熊と一緒
東日本が東海に執拗に嫌がらせやテロ活動をしていたことは無視か
さすがゴミ迷鉄ヲタは都合のいい正義感を振りかざすだけ偽善者鉄ヲタだな
https://i.imgur.com/YsCZdJi.jpg
https://i.imgur.com/ulvYAxQ.jpg >>474
国鉄分割民営化のときにJR東海が東京駅のホームを多くなるようにしたっていうの？ｗ
それとも分割民営化のときは東日本のホームで、途中で東海が横取りしたって？ｗｗ
キミは歴史を全然勉強していないのに薄っぺらい正義感で世の中の不公平を是正したいだけって感じだねｗ
自分が学校で目立てなくて周りに引け目を感じてて自分に自身が持てない残念な人間だからって
そうやって正義のヒーロー気取ってカッコつけて自分を必要以上に大きく見せようとしてもダサいだけだよｗｗｗｗ
ていうか横取りしようとしたのは後から難癖つけてきた東日本の方だよねｗ
しかも品川駅のときも東海の計画を妨害しようとした結果
バブルが崩壊して土地の価格が暴落するというおまけつきｗ
結局粘った分東海が支払うお金がどんどん下がってしまったわけだしｗ
おまけに東海が培ってきた新幹線の技術を中国に横流ししちゃうし、
どうみても東日本の方が犯罪組織って感じなんだけど
社会不適合者で嫌われ者のキミのとってはそんなこと関係ないもんねｗ
悪者同士で類は友を呼ぶってことかな？ｗｗｗ >>474
「横取り」ということは元はJR東日本の持ち物だったということになるのだが、その事実はどこにあるんだ？
最近の大学生は馬鹿が過ぎるというが、本当に幼稚園児並の知能に下がってきたな
ろくに勉強もせずネット漬けで毎日時間を浪費しているだけの才能も努力もできない出来損ないそのもの
youtubeで青熊の知ったか動画を見て知識を得たと勘違いして偉そうな面をする恥知らず
こういう奴はたった２００Pくらいの本すらも読めない白痴だからな
面倒なことは一切できずサボることしか頭にない癖にネットで目立とうと自己顕示欲だけブクブク太ったただのゴミ >>474
https://imgur.com/OdztD6b
ねえねえ、ところで１５番線の北側って高層ビルのせいで線路を伸ばせないんだけど
東北新幹線ってどうやって乗り入れるの？ｗ
まさか１４番線だけでもやるつもり？ｗｗ >492
グーグルアースで見てみたけど、伸ばしてもギリギリ通れそうな感じだった。
乗り入れる気があればの話しだろうけど 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>487
てか豊橋～米原間なら新幹線でもOKだろ
JR東海だから
あとしらさぎの名古屋～米原間は廃止すべきだ ダメです。うちの会社の規定で名古屋ー米原は近距離なので新幹線利用が禁止されてます。たぶん名古屋の会社の多くはそうだと思います。 >>496
一宮、岐阜、大垣の利用者は、関ヶ原をどうやって越えればいいとお考えですか？ >>498
あと一宮と岐阜ならワイドビューひだがあるだろ >>494
それレールの部分でしょｗｗｗ
架線柱はどこに立てるの？ｗｗｗ かつて中央線で運行されていたセントラルライナーに対する乗客の感想で一番多かったのはどれ？
A 便利で快適
B デザインがカッコよくて子供達に大人気
C マイカー利用が減って地球環境に大貢献
D 東濃地区へのレジャー客が増えた かつて中央線で運行されていたセントラルライナーに対する乗客の感想で一番多かったのはどれ？
A 便利で快適
B デザインがカッコよくて子供達に大人気
C マイカー利用が減って地球環境に大貢献
D 東濃地区へのレジャー客が増えた >>509
銭取らるライナーって言われてたけど、なくなったんだっけ？ >>515
廃止になったが座りたい需要が有ればいつでも復活出来る その前に全座席と優先スペースにコンセントとdocomo Wi-Fi設置しろや >>515
ゼニトラレル言ってる奴は在日県静岡の屑 正解はEの整理券が前から順に出てくるので「>>517のとなりの席はキモいのでやめてほしい」でした。 名古屋駅でそろそろレール運搬車来るかと思っていたら来たのはDE10が1両だけ。
名古屋港に運搬車置いてきて単独で帰ってきたのか。 >>518
などと18乞食が体臭を撒き散らしながら申しております セントラルライナーは整理券さえあれば18切符でも乗れることを知らない>>523は認知症なんでしょうね >>524
ほかのスレでやってくれ
名古屋口でそういう話題は迷惑なだけ 着実に増えてるな。
最終的に豊橋までは全ての駅の精算機で対応しそう。
TOICA 27枚目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1511619766/83
東海道本線安城駅の改札横に設置されている自動精算機だが。数ヶ月ほど前に
新型に置き換えられたが、昨日利用した際に、ICOCAエリア（京都～近江塩津間）
からのICカード利用での乗り越し精算にも対応できるようになっていた。
よって現在、ICOCAエリアからのICカードでの乗り越し精算対応の自動精算機設置
の駅は、大垣・岐阜・尾張一宮・稲沢（大阪～近江塩津間対応）・名古屋（千里丘
～近江塩津間対応）・金山（茨木～近江塩津間対応）・春日井（山崎～近江塩津間
対応）・安城（京都～近江塩津間対応）・蒲郡（栗東～近江塩津間対応）となって
いる。 ふらりと岡崎駅に行ったら精算機が大津～近江塩津間からのIC乗り越しに対応しているのを確認。 １０円玉の硬貨が東海道新幹線の運転台で見つからなくなり、乗客を降ろして車両をまるごと交換するトラブルが１２日、ＪＲ東京駅（東京都千代田区）であった。
ＪＲ東海によると、トラブルが起きたのは同日午後１時５０分頃。広島発東京行き「のぞみ１２０号」が東京駅に到着する直前、最後尾の運転席で車掌が車内精算用の財布を開けたところ、
１０円硬貨（直径約２・４センチ）１枚が飛び出し、運転台のアクセルにあたるレバー（ノッチ）の根もとの隙間（縦１・３センチ、横２・４センチ）に落ちた。
車両は、東京駅に到着後、１７分後には博多行き「のぞみ３９号」として折り返すはずだったが、１０円玉を取り出すのが困難だったため、機器への影響を心配し、大事を取って車両交換を決定。
乗車し始めていた乗客を急きょ降ろし、別の１６両編成の新幹線で１６分遅れで出発した。このトラブルで１１００人が影響を受けた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130312-OYT1T01167.htm 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 大雨に伴う明日7月7日(土)の運転計画について、以下の通りお知らせいたします。
〇関ケ原駅～米原駅間
JR西日本管内での大雨の影響により、始発から上下線で運転を見合わせます。
＜特急列車の全区間運休＞
［下り］
特急「しらさぎ」1号（名古屋駅7:50発、金沢駅10:48着）
特急「しらさぎ」3号（名古屋駅8:50発、金沢駅11:48着）
特急「しらさぎ」5号（名古屋駅9:48発、金沢駅12:48着）
［上り］
特急「しらさぎ」2号（金沢駅5:48発、名古屋駅8:51着）
特急「しらさぎ」4号（金沢駅7:48発、名古屋駅10:49着）
特急「しらさぎ」6号（金沢駅9:48発、名古屋駅12:48着）
※上記以外の区間・線区の列車は始発から通常通り運転する予定ですが、天候の状況等により列車の運転を見合わせる可能性があります。
※計画が変更になる場合は随時お知らせいたします。 垂井⇔醒井間の徐行区間にいるけど、しょっちゅう加減速を繰り返すから、酔いそう。
昨日一昨日と、関ヶ原折り返しはグットジョブ。
関ヶ原まで運転するだけで、大垣で途方にくれる7割ぐらいの乗客が救われる。
まあ昨日一昨日と地元の高校は臨時休校になったみたいだけど と言う事は垂井関ヶ原間で通常早朝しか見られない関ヶ原始発の疑似右側通行やってるのか。 大垣と関ヶ原の間は旧新垂井経由が下り本線。
垂井経由の複線のうち通常上り列車が走るのが上り本線。
通常下り列車が走るのが本題の垂井線でこれは単線扱い。
関ヶ原は配線の関係で垂井線下り列車の折り返し上り列車は垂井線で戻るしかなく垂井までまるで逆走してるように見える。
垂井線は南荒尾(信)から分岐してるけどここから垂井までは下り列車のみ走行。 痴漢容疑で巡査長逮捕 電車で女性触る、愛知県警
[2018年7月5日13時10分]
愛知県警は５日、電車内で女性の尻を触ったとして、県迷惑行為防止条例違反（痴漢）の疑いで、
県警千種署交通課の巡査長伊達大輔容疑者（３６＝同県一宮市篭屋）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は５日午前７時２０分ごろ、ＪＲ東海道線の尾張一宮－名古屋間を走行中の電車内で、県内在住の２０代女性の尻を背後から右手で触った疑い。
「お尻を触ったことに間違いはありません」と供述、女性と面識はなかったという。
女性は６月下旬から複数回、痴漢の被害に遭っていたといい、家族が県警に相談。５日は女性が同容疑者の手をつかみ、電車に同乗して警戒していた警察官が逮捕した。（共同）
https://www.nikkansports.com/general/news/201807050000564.html , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで？それで？
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 逮捕の巡査長「同じ女性に５、６回痴漢行為」
2018年07月15日 18時54分
電車内で女性の体を触ったとして現行犯逮捕された
愛知県警千種署巡査長の伊達大輔容疑者（３６）（愛知県一宮市）が同県警の調べに対し、
「女性を駅で待ち伏せして後をつけ、５、６回痴漢行為をした」と供述していることが、捜査関係者への取材でわかった。
県警は、伊達容疑者が同じ女性を執拗しつように狙ったとみて事件の経緯を調べている。
発表によると、伊達容疑者は７月５日朝、ＪＲ東海道線の尾張一宮―名古屋間を走行中の電車内で、
２０歳代の女性の尻を触ったとして、県迷惑行為防止条例違反（痴漢行為）の疑いで現行犯逮捕された。
捜査関係者によると、伊達容疑者は昨年秋頃、この女性への痴漢行為を始めた。
女性は乗車車両を変えたが、伊達容疑者は駅改札で女性を待ち伏せして尾行し、同じ車両に乗り込んで痴漢行為を繰り返したという。
女性の母親から県警に相談があり、捜査員が電車に同乗して伊達容疑者を取り押さえた。
伊達容疑者は同じ女性を狙った理由について、「女性が声を出さなかったから」と供述。
他の女性に痴漢行為をしたことも認めており、県警は余罪を調べている。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180715-OYT1T50071.html >>547
某動画のうp主「おそろしー」
某動画のゆるい熊「こわいよー」 がん保険ＣＭの山下弘子さん死去
前向きな姿が共感呼ぶ、２５歳
3/26 19:48
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/197405?ph=1
アフラックのテレビＣＭに出演した山下弘子さん（同社提供）
がん患者として「アメリカンファミリー生命保険」（アフラック）のテレビＣＭに出演していた山下弘子さんが２５日に亡くなっていたことが分かった。２５歳だった。夫は兵庫県議の前田朋己さん。
葬儀・告別式は前田さんを喪主に、２８日午前１１時から神戸市中央区下山手通８の１の１、本願寺神戸別院で行う。
山下さんは１９歳で肝臓がんを発症し、余命半年の宣告を受けた。２０１６年にアフラックのテレビＣＭに出演し、前向きに生きる姿が共感を呼んだ。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/197405 ドキンちゃんの声優、病死か
鶴ひろみさん、高速道路の車内で
11/17 12:14
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られる声優の鶴ひろみさん（５７）が１６日夜、東京都中央区の首都高速上に止めた車内で意識不明で見つかり、死亡していたことが１７日、警視庁への取材で分かった。目立った外傷はなく、病死の可能性がある。
警視庁によると、１６日午後７時半ごろ、中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りで、ハザードをつけたまま止まっている車が見つかった。鶴さんはシートベルトを装着した状態で運転席におり、病院に運ばれたが、死亡が確認された。
現場は片側２車線。車は中央分離帯寄りの車線で止まっており、右前部に接触した跡があった。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149835
ドキンちゃん声優は病死
行政解剖で判明、警視庁
11/17 16:52
「それいけ！アンパンマン」のドキンちゃんの声などで知られ、首都高速上に止まった車から見つかった声優の鶴ひろみさん（５７）の死因について、警視庁は１７日、行政解剖によって病死と判明したと明らかにした。
鶴さんが所属する青二プロダクション（東京都港区）は、大動脈剥離としている。
警視庁によると、鶴さんは１６日午後７時半ごろ、東京都中央区日本橋１丁目の首都高速都心環状線内回りに止まった車内の運転席で、シートベルトを装着した状態で発見。意識不明で病院に運ばれたが、死亡が確認された。
青二プロダクションによると、通夜や告別式は親族のみで行うという。http://www.saga-s.co.jp/articles/-/149885 三笠宮さま ご逝去 - 昭和天皇の末弟／戦後訴え続けた平和
2016年10月28日 奈良新聞
昭和天皇の末弟で、天皇陛下の叔父に当たる三笠宮さまが27日午前8時34分、入院先の東京都中央区の聖路加国際病院で心不全のため亡くなられた。名前は崇仁(たかひと)。
宮内庁によると、信頼できる記録上、皇族では最長寿の100歳だった。皇位継承資格がある皇族は皇太子さま、秋篠宮さま、悠仁(ひさひと)さま、常陸宮さまの4人に減った。
戦時中は旧日本軍の大本営陸軍参謀などを務め、戦後に旧軍の体質を批判、平和を希求する姿勢を鮮明にした。古代オリエント史の研究者としても知られた。
宮内庁の山本信一郎長官は27日午後の記者会見で、皇族の減少が進んだ現状に触れ「大きな課題」との危機感を示した。
皇室制度を巡り、政府は天皇陛下の生前退位の制度化へ向けた議論を優先。「女性宮家」創設など過去の政権が検討してきた皇族減少への対応の議論は後回しにする「二段構え」で臨んでいる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/20161028085831.html スピードスケート住吉選手が死去
女子短距離でソチ五輪代表
1/23 11:35
死去した住吉都選手
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/172681?ph=1
スピードスケート女子短距離で２０１４年ソチ冬季五輪代表の住吉都（すみよし・みやこ）選手が、２０日に長野市内の自室で死去していたことが分かった。
２３日、所属先のローソンが明らかにした。３０歳だった。死因などは公表していない。遺族の希望で葬儀・告別式の日取りなどは非公表。
北海道出身の住吉選手は平昌冬季五輪代表の小平奈緒選手＝相沢病院＝と信州大で同級生だった。小平選手とともにソチ五輪に出場した。昨年１２月末の平昌五輪代表選考会に出場したが、五輪切符を逃していた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172681 http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1498183639/
【訃報】小林麻央さん（34） 死去 [無断転載禁止]
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┃ ／ 人( ヽ＼ヽ＼ ┃ チーン…
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┗━━━━━━━━━━┛ 鉄ドル（鉄道アイドル）として活動する木村裕子（３１）が２２日、自身のブログを更新。駅のホームで倒れ、救急搬送されていたことを明かした。
友人と焼肉店で飲食後に、電車で帰宅しようとしていた木村だが、電車が到着した瞬間に記憶をなくして倒れたという。友人が駅員を呼び、そのまま救急車で搬送。病院での診察の結果は一酸化炭素中毒で、焼肉店の換気の悪さが原因だったようだ。
その後、体調は問題なく回復しているという木村だが、自身が倒れたことよりも、倒れてから救急搬送されるまでの周囲の対応がショックだった様子。ホームで倒れた木村を抱えた友人が１０メートル先にいる
駅員に大声で助けを求め、駅員も気づいたが、なんと無視。さらに近くにいた利用客の女性に駅員を呼んでもらうよう声を掛けたが、それも無視されたという。
また、少し意識の戻った木村は横たわりながら、倒れる自身を写メに撮る人たちの姿を見たという。
無視した駅員や利用客については、「きっと『酔っぱらいでしょ、自業自得じゃん』と思ったんだと思います」と、 理解を示した木村だが、写メを撮られていたことについては、「もうさー、ほんとにさー、その心理が理解不能。
人身事故があると、写メったり動画を撮ったりする人いるけど 全力で人間性を疑うわ」と嘆いた。
そんな経験から自身も、「でもこの出来事のお蔭で、これから駅や道で人が倒れていたら 酔っぱらいでしょ・・・。
と勝手に判断せずに一応声をかけようと決めました」との思いをつづった。
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20140723-1339271.html 年金支給日の直前に・・・
↓↓↓↓↓
訃報 近鉄元会長・山口昌紀さん死去
12月8日(金) 18時55分
近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。
なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html 関ヶ原の辺りだと鹿グモはたまにあるけど熊グモはこれまでにあったっけ？ ,,,,-----､ ___
,／彡彡ミミﾐ彡ミ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i. |. 客は～外っｗ |
i ,," .`､i | 金は～内っｗｗｗ |
.i i. ,,,;;;;;;; ;;;;;;;,,, ii ＼ ＿＿＿＿＿＿＿_／
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i''i -=･=' `=･=- i''i ,-v-、 ミ
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./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ＼ ／ノ ○ ○ ○ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え レールの温度が上がると車両の重みで曲がる危険性があるのかな？
18時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
相見駅～岡崎駅間で、レール温度上昇に伴い速度を落として運転しました。現在は通常の速度で運転していますが、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【運休列車】
上り特別快速列車豊橋行き（大垣駅 16時56分発、豊橋駅 18時25分着） >>565
米原行き特別快速が、名古屋岐阜間で何度か信号黄色で速度ダウンしてた >>565
違う
温度が上がると当然レールは延びるが、通常はある程度の伸縮を許容できるようにした上でマクラギに固定されてる
でも許容範囲を超えると、レールが延びようとする力の一部が横向きにかかって、線路がマクラギごと横に曲がってしまうんだ
そこに列車が突っ込むと脱線とかの大事故になるんで制限をかけるわけ 今日は飯田線でも線路の温度上昇で徐行やってたみたいだし三河の方は何か環境悪いのかな？
気温だけなら尾張や岐阜方面の方が高いのに。 >>569
加減速の電流によるジュール熱とか、地下水による放熱性の差はあるのかも
飯田線はそもそもレールが細い分東海道線よりは不利かと >>571
そうなのか
豊橋周辺だけなのかと思ってた どこもかしこも同じ名前のになっちゃって
つまらんのう。 >>575
カルミアしか行ってないのが急にこんなの貼るなよ 突然だが笠寺駅前が栄えないのはなぜ？
名古屋駅からたったの４駅。
ガイシホールで定期的に人が大勢の人が集まる。
南区役所の最寄り駅。
駅前にアピタぐらいの商業施設があっても良いもんなのに、
まともな飲食店すら無い。
ガイシホールのイベントが終わっても食事を済ます所が無いから、
笠寺駅は帰宅客で混雑するのではないか？ 今日の2323F～2102F～2119FはR114+Z3+R106で代走編成だった >>579
ガイシホール「しかない」からじゃねーの 金山始発の快速米原をあらかじめ熱田から笠寺に回送しておいて笠寺始発に変えれば多少は変わるかな？
4本しかないけど 熱田駅付近にコンビニ欲しいな。
デニーズは閉店して、宗教施設になったし。
駅舎の南側のタクシー乗り場の付近にある建物はかつて商業施設だつたのか？ >>579
笠寺観音の門前町から遠いのと周辺は工場と貨物ヤードで過疎ってるから 利用者だけで言えば、笠寺と南大高と東刈谷は快速の特別停車あってもおかしくないんよな
三河安城は新幹線客で水増しされてるので除外で ガイシホールも毎日イベントあるわけでも無いし統計上笠寺駅の年間全利用者に占めるイベント参加者の割合はそんなに高く無いはず。
阪神電車ですら甲子園の観客の割合は全利用者の中でも雀の涙レベル。 週一で１万人使うだけでも１日の利用者数は1000人上がりますが何か 調べたら1日平均約7000人か。
確かにそのうち1000人なら割合高いな。 だって何もない日の笠寺は熱田と同じくらい過疎ってるからなｗ >>586
知ってるのか分からんけど、笠寺はイベント時の快速臨時停車をしょっちゅうやってるよ。 東海道本線(豊橋～米原)
◎台風12号接近に伴う本日7月28日(土)の運転計画について、以下の通りお知らせいたします。
・豊橋駅～米原駅間
18時00分頃から、通常より列車の本数を減らして運転します。
21時00分頃から終日、列車の運転を見合わせます。
また、以下の列車を運転休止とします。
[下り] (7月28日始発駅基準)
特急しらさぎ15号(名古屋駅19：48発、金沢駅22：50着)
快速ムーンライトながら（東京駅23：10発、大垣駅05：50着）
[上り] (7月28日始発駅基準)
特急しらさぎ16号(金沢駅18：53発、名古屋駅21：54着)
快速ムーンライトながら（大垣駅22：48発、東京駅05：05着）
〇高山本線内の土砂流入による運転見合わせの影響により、特急「ワイドビューひだ」は全列車を全区間運休しております。2018年8月半ばより、一部の列車の運転を再開する予定です。
※特急「ワイドビューひだ」に関する乗車券類の発売は中止しております。
※上記以外の列車は始発から通常通り運転する予定です。
※計画が変更になる場合は随時お知らせいたします。 今貨物走ってたんだけど大丈夫なのか？
暴風なのに
客が乗ってなかったら走ってもいい的な感じ？ 1時31分現在
東海道本線(豊橋～米原)
◎台風12号接近に伴う本日7月29日(日)の運転計画について、以下の通りお知らせいたします。
・豊橋駅～米原駅間
線路等の安全確認を行うため、始発から運転を見合わせます。
ちなみにJR東海在来線は始発から全滅。 愛知と岐阜は復旧早いな。
静岡と三重は時間掛かるみたい。
6時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
◎台風12号の影響に伴う本日7月29日(日)の運転計画について、以下の通りお知らせいたします。
・豊橋駅～米原駅間
始発から通常より速度を落として運転します。また、一部の列車に運休が発生します。
【主な運休列車】(7月28日始発駅基準)
下り
快速ムーンライトながら号 東京駅～大垣駅間
上り
快速ムーンライトながら号 大垣駅～東京駅間 豊橋方面新快速が岡崎まで各駅臨時停車し、蒲郡豊橋まで。
普通列車運休の影響。 間違えた。乗ってるのは普通列車だ。岡崎で追い抜くはずだった特別快速が触車して来なかったのか？ 22時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
安城駅～刈谷駅間で、人が触車したため、運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 日曜深夜に2時間足止めはキツそうだな。
22時16分現在
東海道本線(豊橋～米原)
21時52分頃、安城駅～刈谷駅間で、人が触車したため、岡崎駅～名古屋駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
運転再開は23時50分頃を見込んでいます。ただし、復旧作業の進捗状況によっては、運転再開の時刻が前後する場合があります。（22時10分現在の情報） いま米原で大垣、名古屋23：52着、関西線23:56発の最終接続で帰るけど、名古屋手前で遅れが予想されるけど待ってくれるか心配 名鉄側が無事なだけマシだな
以前にあった三河安城付近で人身→栄生付近で人身は全く身動き取れなくなったから 大垣駅
ながらの乗客も駅員取り囲んで、女性の駅員もかわいそうだったわ
あとは帰れるんだろうね？の客の連呼。 大垣より最終の岡崎行き普通が発車
最初22:59発岡崎行き快速だったが普通に変更
311系4両で大垣時点で立ち客あり グモスレより。
東海テレビ
５日夜、愛知県安城市のＪＲ東海道線の踏切で人と電車が接触しました。接触した人は死亡し、ＪＲ東海道線はおよそ２時間半にわたって岡崎駅と名古屋駅の間で運転を見合わせました。
５日午後９時５０分ごろ、安城市緑町１丁目の第３中根踏切で、豊橋発大垣行きの電車が線路に入ってきた人と接触しました。接触した人は死亡しましたが、身元は今のところわかっていません。
電車の乗客や運転士らおよそ６００人にけがはありませんでした。
この事故の影響で、ＪＲ東海道線は岡崎駅と名古屋駅の間でおよそ２時間半にわたって運転を見合わせました。
現場は東刈谷駅の南東およそ５００メートルの踏切で、接触した人は南側から線路に進入してきたということです。
警察で身元の確認を進めるとともに事故の原因を調べています。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180806-00004337-tokaiv-l23 昨日って東海道本線直通武豊線区間快速も運転見合わせしたの？ 事故起こした時間帯だと既に区間快速は終了している。
ただ岐阜まで直通する普通列車があるな、公式で岡崎から名古屋まで運転見合わせと出ていたのでこの直通列車も巻き添えかな？ 稲沢のEF510が本線沿いに置かれている。
最近留置場所変わったのかな？以前はもっと奥に置かれていたのに。 一昨日に稲沢通ったときはEF510-501がいたな
同じ敷地にDF200もいるとか数年前まではまず考えられんかったわ 211系0番台っぽいのが枇杷島を岐阜方面に走っていった 21時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
豊橋駅～西小坂井駅間で、強風のため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【運休列車】
下り特別快速列車大垣行き（豊橋駅 19時48分発、大垣駅 21時17分着）
◎台風20号の影響により、本日8月23日（木）は以下の列車を運休します。
【運休列車】
下り
特急しらさぎ15号
上り
特急しらさぎ16号
◎明日8月24日（金）は以下の列車を運休します。
【部分運休列車】
上り
特急ワイドビューひだ25号（大阪駅7：58発、岐阜駅9：56着）
※台風の状況により運転計画は変更となる場合がございます。 昨日10時ごろの下り快速乗ってたが脱線するかと思うくらい揺れたぞ。
せめて速度制限は必要じゃね 石刀駅でグモっていたな。
1時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
23時55分頃、尾張一宮駅～木曽川駅間で、並走する名古屋鉄道線の列車に人が触車したため、名古屋駅～岐阜駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 デイステイネーションキャンペーンをDCと略するのは
世間一般人がディーゼルカーと間違えるから
やめたほうがいい。 DCといえば直流電気でしょ。
ちなみに交流はAC。 しかしデス=キャンでは、世間一般人が誤解するだろうし スタイルプラスで福澤朗が美濃赤坂へ行ってるところを放送してた 豊橋に加えて大垣でも元東急の電車が見られるようになるのか。 名鉄がガンガン車両更新していれば名鉄のお古になるだろうに
あんなドケチ会社だからな・・・ >>646
名鉄は廃車にした車両の部品で再利用出来るもんは、新車に廻すでな。
自走で東名古屋港駅まで来れないやつはもはや利用価値無しじゃ。 台風21号の影響により、明日9月4日（火）の運転計画は以下の通りとなります。
◎9月4日（火）の運転計画
＜豊橋駅～大垣駅＞
■運転計画：12時頃から運転本数を減らして運転します。
■理由 ：台風
＜大垣駅～米原駅＞
■運転計画：10時頃までに運転を中止します。
■理由 ：台風
■最終列車
〔下り〕 大垣駅9：10発、米原駅9：45着
〔上り〕 米原駅9：18発、大垣駅9：53着
■再開見込：未定
※天候が回復し、設備点検及び復旧作業が完了次第運転を再開しますが、再開時刻は未定です。
＜特急しらさぎ＞
名古屋駅を発着する特急しらさぎは終日全列車全区間で運休します。
■運休列車
特急しらさぎ1～16号（全区間運休）
＜特急ワイドビューひだ＞
以下の列車を全区間運休とします。
■運休列車
特急「ワイドビューひだ」 7号～20号、25号、36号（全区間運休）
※台風の状況により運転計画は変更となる場合があります。 12時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
台風21号の影響により、本日9月4日（火）の運転計画は以下の通りとなります。
◎9月4日（火）の運転計画
＜豊橋駅～大垣駅＞
■運転計画：12時頃までに運転を見合わせます。
■理由 ：台風
■以下の列車をもって運転を見合わせます。
〔下り〕 豊橋駅11：50発、大垣駅13：17着
〔上り〕 大垣駅11：41発、豊橋駅13：09着
※天候が回復し、設備点検及び復旧作業が完了次第運転を再開しますが、再開時刻は未定です。
＜大垣駅～米原駅＞
■運転計画：10時頃までに本日の運転を終了します。
■理由 ：台風
■最終列車
〔下り〕 大垣駅9：10発、米原駅9：45着
〔上り〕 米原駅9：18発、大垣駅9：53着
＜大垣駅～美濃赤坂駅＞
■運転計画：12時頃までに本日の運転を終了します。
■理由 ：台風
＜特急しらさぎ＞
名古屋駅を発着する特急しらさぎは終日全列車全区間で運休します。
■運休列車
特急しらさぎ1～16号（全区間運休）
＜特急ワイドビューひだ＞
以下の列車を全区間運休とします。
■運休列車
特急「ワイドビューひだ」 7号～20号、25号、36号（全区間運休）
※台風の状況により運転計画は変更となる場合があります。 豊橋～大垣は20時30分より順次運転再開
大垣～米原は終日運転見合わせ 特快や新快の長旅の途中で気分転換できるように
サハシ313を連結してビュフエを営業してもらいたい。 >>653
おじいさん、昭和どころか平成ももう終わりなんですよ？ 大垣って聲の形以外にも結構アニメのコラボ企画やってるんだな。 東海道線のこのエリアの駅でスーパーマーケットが駅に直結しているところてあります?
あったら降りてイチビキやらコーミ等のこの地区でしか買えないものを買っていこうと思ってます。
以前、名古屋駅で観光案内で聞いたら高島屋に池と言われ、ものの見事に売ってませんでした。 >>656
ご当地商品なら名古屋駅新幹線口の地下街エスカへ。入って左手中程にご当地商品を集めたショップが有る。
そこで物足りなければ南大高駅直結のイオンモールへどうぞ。 >>657
レスサンクス。お土産品じゃなくてイチビキの本赤出しとかコーミのタンクみたいなジモティ仕様のやつを所望してます。
18きっぷで東阪往復のついでに買うので快速が停まるところでないですか? >>658
快速停車駅なら金山駅北側のイオンくらいかな？小さ目な店舗だけど。 >>660
意識高い系のもの
どっかの無添加の味噌しかない。
聞いたけどこんなところでイチビキだとかマルサンがあるわけねーだろて感じだった。 >>661
アピタて東急ハンズみたいなやつでしょ。味噌とかある？ >>658
岐阜駅ビルには食品スーパー、大垣駅の南北其々にアピタやヤナゲン、アピオ等のショッピング施設が有るよ。 >>661
アピタは東急ハンズみたいなものではなく、総合スーパー。だから味噌もしょうゆも売っている。 >>663
普通に売ってるぞ。
蒲郡のアピタなら時々行くし。 アピタなら刈谷から徒歩数分の所にもあるな
…書いてて思ったが、安城と岡崎って駅前に何かあったっけ？ >>667
刈谷ならバロー行った方がよくない？近いし >>656
関東なら西友、アピタに所望の商品が普通に陳列している
ドンキでも愛知名古屋地区限定商品があるが。。。 スーパーの件でレスサンクス。
大垣とかよさそうですね。なんと言っても乗換駅だから。
あとの駅はそのために降りなくればならない。
名古屋か豊橋の駅近に地元資本のスーパーがあればいいのにな。
東京の西友にもイチビキがあるのは知ってるが、品目が1種だけで名古屋の倍の価格で売られている。 >>666
蒲郡か。昔、蒲郡で降りたら中村雅俊がロケやっててビビったことがある。 非常ボタンで振替輸送ってどんなけ混乱してるんだ？
21時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
尾張一宮駅～木曽川駅間、清洲駅～稲沢駅間で、踏切の非常ボタンが扱われ、現場の確認を行ったため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
なお、19時00分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
・名古屋本線 豊橋駅～名鉄岐阜駅間
(西尾、蒲郡線 新安城駅～蒲郡駅間、 三河線 知立駅～刈谷駅間を含む)
・豊川線 国府駅から豊川稲荷駅間
・常滑、河和線 神宮前駅～知多武豊駅間 振替で名鉄乗ってたら、尾頭橋で普通豊橋が停車して尾頭橋-金山間に普通岡崎が止まってるっていう状況で草
ついでに名古屋-尾頭橋間には区間快速武豊もいた
普通どっちも見た感じガラガラだったし、片方熱田か笠寺止まりにすりゃいいのに 今日のクラブツーリズムの関ヶ原古戦場巡りハイキングツアーはJ4編成で運転された 幸田駅で高校生が貨物列車にはねられる人身事故が発生
現在は運転再開した 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 幸田駅 無人化の影響があったのかな
グモは高校生のようだ
車椅子の場合事前に管理駅まで連絡の必要？ 名古屋ー岐阜運転見合わせ ９月１９日
一宮 貨物とワンボックス衝突事故 名古屋ー岐阜なんてほとんど踏切がない区間なのに。どこだ？ >>690
一宮市木曽川町黒田の踏切箇所 ワンボックス
遮断竿折って侵入したらしい
名鉄黒田駅近傍 旧葉栗郡木曽川町黒田： 名駅以北だと名古屋一宮岐阜と高架の区間長いし稲沢の貨物ヤードもあって踏切自体少ないし他の地上区間でも幹線道路が単独で立体交差してるからな。
あんまり規模の大きな踏切の印象無い。 >>694
名古屋発着の特急を空港発着にするのはいいね
高山も金沢も外国人に人気だし そもそも中部国際空港駅が名鉄仕様なのでJRの電車だとホームと当たってしまう。、 >>696
あおなみ線をそのまま南に延伸して直接空港に乗り入れれば問題ない >>696
大手私鉄のくせに未だにケチな小型車両使ってるからね、しょうがないね 関空みたいに駅は分離という手段も。
途中の駅の問題あるか。 武豊線を複線化し空港まで延伸したところで
東海道本線の今の過密ダイヤでは空港直通速達列車は増やせないでしょう。
嗚呼、南方貨物線… 金山から名鉄乗ったらちょうど311系の新快速と同時発車だった。
次第に引き離されたけど。 トンネル出たら栄生の手前で再び追い越された。
名駅の停車時間はJRの方が長いのね。 0時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
◎台風24号の影響により、9月30日（日）は以下の通り運転します。
＜豊橋駅～大垣駅間＞
10時頃から運転本数を減らして運転し、15時頃までに当日の運転を終了します。
＜大垣駅～米原駅間＞
始発から運転本数を減らして運転し、12時頃までに当日の運転を終了します。
■大垣駅～米原駅間の最終列車
・下り
大垣駅11：12発 米原駅11：47着
・上り
米原駅12：00発 大垣駅12：35着 【主な全区間運休列車】
下り
特急しらさぎ7号 （名古屋駅11:48発、金沢駅14:48着）
特急しらさぎ9号 （名古屋駅13:48発、金沢駅16:50着）
特急しらさぎ11号 （名古屋駅15:48発、金沢駅18:47着）
特急しらさぎ13号 （名古屋駅17:48発、金沢駅20:50着）
特急しらさぎ15号 （名古屋駅19:48発、金沢駅22:50着）
特急ワイドビューひだ11号 （名古屋駅12:48発、富山駅16:39着）
特急ワイドビューひだ13号 （名古屋駅14:48発、富山駅18:52着）
特急ワイドビューひだ15号 （名古屋駅16:48発、高山駅19:23着）
特急ワイドビューひだ17号 （名古屋駅18:13発、高山駅20:49着）
特急ワイドビューひだ19号 （名古屋駅20:18発、高山駅22:49着） 上り
特急しらさぎ8号 （金沢駅11:48発、名古屋駅14:48着）
特急しらさぎ10号 （金沢駅13:48発、名古屋駅16:49着）
特急しらさぎ12号 （金沢駅14:48発、名古屋駅17:49着）
特急しらさぎ14号 （金沢駅16:48発、名古屋駅19:46着）
特急しらさぎ16号 （金沢駅18:53発、名古屋駅21:54着）
特急ワイドビューひだ12号 （飛騨古川駅13:11発、名古屋駅16:04着）
特急ワイドビューひだ14号 （富山駅13:02発、名古屋駅17:04着）
特急ワイドビューひだ16号 （高山駅15:38発、名古屋駅18:06着）
特急ワイドビューひだ36号 （高山駅15:38発、大阪駅19:50着）
特急ワイドビューひだ18号 （高山駅16:36発、名古屋駅19:06着）
特急ワイドビューひだ20号 （富山駅17:13発、名古屋駅21:03着）
※台風の状況により運転計画は変更となる場合があります。 >>711
なんなの、この下手くそで醜いコラは
いちゃもん付けるためにワザワザ醜くしてるの？
それとも技術が無いから、このレベルしか作れませんてかｗ ◎10月1日（月）の運転計画について
設備点検及び復旧作業を行うため、始発から運転を見合わせます。
＜豊橋駅～大垣駅間＞
9時頃以降列車本数を大幅に減らして運転を開始する予定です。
＜大垣駅～米原駅間＞
11時頃以降列車本数を大幅に減らして運転を開始する予定です。
＜大垣駅～美濃赤坂駅間＞
13時頃以降列車本数を大幅に減らして運転を開始する予定です。
※線路設備を点検し、飛来物等の撤去・復旧作業を行うため、被害状況によっては、運転開始時刻が大幅に変更となる場合があります。
※運転計画が変更となる場合は10月1日（月）7時頃に改めてお知らせします。 この前、東海の313系乗ったんだが、えらい揺れが少なくて音が静かだな
車両がいいのか保線がしっかりしてるんかわからんが
シートの柔らかさも抜群によかった
東の車両は見習って欲しい >>715
首都圏の在来線は東海より遅くまで運行してたのに今じゃほとんどの路線が再開してる
どうなってんだ？ >>711
台風来たらビル風で周辺はえらい事になりそうだｗ >>715
美濃赤坂って大幅に本数減らせるほど本数ないやろ？ >>716
サービスや駅のサインなど、スタイリッシュとは無縁な田舎会社のＪＲ東海。 >>721
スタイリッシュ？
無縁な田舎会社？
お前のセンスがない
ただこれだけは言える
しぞーかには静岡鉄道みたいな糞田舎会社同様ピッタリじゃないか
そして絶対に束はしぞーかは合わない
そうだろアスペ
おとなしく病院で寝てな >>717
結局多治見以西とか名古屋に近いところは始発から動いてるし、東京でも倒木があったところとかは11時とかだろ。
単に見込みをどれだけ取るかってだけの話だよ。JR東海は最悪を想定して出すしJR東日本は平均的な場合を想定して出してる。
名鉄は見込みが甘すぎて論外だが、そうでなければまあいいんじゃないの。 尾張一宮→名古屋 4両の新快速？が各駅臨停してる。稲沢で待ってたら発車標も出ないし完全に？？？になったわ 豊橋16:40頃着いて
名鉄まだとまってやがるから東海道使うにも置き石で抑止とかもうあふぉかと
そのうちに運転再開の放送あって先発は6号線ちゅーからホームで待ってたけど一向に電車コネー
よく見たら16:50の新快速の表示が消えて慌てて4号線停車中の普通に移動した
放送でも先発は4号線の普通といってた
5号線に普通が入線するころ8号線にとまってた回送R+Y3+Y0がこっそり出発していった
それに続いてやっと4号線の普通J出発
漏れらは西小坂井で降りて伊奈に急いだ
普通→特急乗継で名古屋18:30過ぎに着いた
これが新幹線以外の正解だったわけで 2132金山発の豊橋行き快速乗って、普通に乗り換える為に蒲郡で降りたんだが、その後3本連続で快速が来て全く乗り換えられないでやんの
しまいには、蒲郡より先の各駅に電車が止まっており動けませんだと
12時に痺れ切らして迎え呼んだが、マジでJRはアホばっかだと思ったよ 名古屋駅に21:30頃ついて30分遅れの快速に乗車。
駅に止まるごとに数分から10分の抑止。挙句の果てに、豊橋駅のホームに入線できないせいで
先行列車が各駅に停車し続ける始末。岡崎で各駅停車に乗り換えて、各駅で長時間停車。
通常1時間掛からないところ2時間半かかりました。豊橋駅そんなに詰まるもの？？？ 浜松方もあるけど
3線あってもホームの電車をどかさないと次が入線できないわけで 106 ： 【凶】 [sage]：2018/10/02(火) 00:25:22.90 ID:Zzj48GaP
１の母です１の父です１の兄です１の弟です１の姉です１の妹です１の祖父です
１の祖母です１の伯父です１の伯母です１の叔父です１の叔母です１の曾祖父です
１の甥です１の姪です１の従兄です１の従姉です１の従弟です１の従妹です
１の曾祖母です１の息子です１の娘です１の孫です１の曾孫です１の玄孫です
１の消防時のｸﾗｽﾒｲﾄです１の消防時の担任です１の卒業消学校の校長です １の今（厨房時）のｸﾗｽﾒｲﾄです１の今の担任です１の現厨学校の校長です
１の家臣です１の御家人です１の右大臣です１の左大臣です
１の主治医です１の看護婦です１の入院している病院の院長です
１の背後霊です１の家に居る呪縛霊です１の先祖です１の家の仏壇です
１の使用ストⅡキャラです１がやってるDQの主人公です１がやってるFFの主人公です
１のエクソシストです１の占い師です１の体内に金属片を埋めた宇宙人です
１のPCです１のMOです１のマウスです１のキーボードです１のプリンターです
１の精子です１のﾃｨﾑﾎﾟです１のチン毛です１のﾃｨﾑﾎﾟの皮です１のﾃｨﾝｶｽです
１が毎日ｵﾅｰﾆする時に使っている布です１の胸毛です１の脇毛です１の鼻毛です
１のツアー添乗員です１を泊めた宿の主人です１を泊めた宿の女将です
１の先輩です１の後輩です１を轢いたトラックです１を中央線三鷹駅で轢いた電車の運転士です
今 回 は 1 が こ の よ う な 糞 ス レ ッ ド を 重 複 さ せ て し ま い 誠 に
＝@申 し 訳 ｂﾈ く ぞ ん＝@じ ま す。＝@こ の 板 ｂﾌ 住 人 の＝@方 々 に 瑞[ く お 詫＝@び し ま ｂｷ。 >>731
こら西マンセー負け犬１９号（乱立野郎）、
ここで暴れるのを辞めろ！！ 名古屋-稲沢の稲沢貨物線
大府-笠寺の南方貨物線跡地
夢の複々線で輸送力増強 人生の幸田駅
落第が気になって貨物列車に飛び込んだDK
人生のCODA駅だったか？
西浜松駅のほうがいいのかな？ >>735
幸田駅、貨物も新快速も最高速でホームに突っ込むから。 先月の幸田の事故は自殺ではなく誤って転落してやられたとグモスレに書いてあったな？ >>736
新快速名指しだけど、快速と新快速って速度違うの？ >>738
最高速は一緒。
快速・新快速・特別快速と書いた方がよかった？ 今朝の中日新聞に金山と刈谷に続いて名古屋駅にもホームドア設置方針の記事。
東海道線と中央線に設置との事で恐らく東海道線は１・２・５・６番線、中央線は７・８番線になると予想。 ドア位置によって着発番線を振り分ける。
７番線が211系で８番線が313系とかになるのか。 >>751 扉の開口部がデカイやつを設置する話になってない？ 基本的にはこんな体制だろうな、まぁリニア開通後の話かな？
１・２→東海道線上り、ドアあり。
３・４→しらさぎ・武豊線直通・MLながら、ドアなし。
５・６→東海道線下り、ドアあり。
７・８→中央線、ドアあり。
９・10→しなの・ひだ・南紀・中央線と関西線のあふれ分、ドアなし。
11・12→関西線、ドアなし。 メ～テレでは今夜放送。
746 名無しでGO! sage 2018/10/11(木) 02:52:57.24 ID:qGhi3H0O0
青春ブタに江ノ電1000形、JR東E233系3000番台(？)、JR東海311系
JR東海は新快速・大垣行きに乗車
駅はJR東・藤沢駅とJR東海・大垣駅
JR東海311系に関してはドア以外完全に実車を忠実に再現
上の部分が丸みを帯びてるクーラーカバーと角形ベンチレーターもしっかり描かれていた ロングシートは江ノ電だな。
311系は走行シーンもあった、311系がアニメに登場するのは迷い猫オーバーラン以来かな？ >>757
東のはドア開閉ボタンの形状からしてE231近郊型だろう…と思ったが袖仕切りが211みたいな別物になってる 311系の新快速ってレアだよな。
夜の下りだと1本しかない。 ブタ野郎は前回の放送で大垣に泊まっていたから今回の放送でも大垣駅の駅ビル出ていたな。 大垣の313系乗ったら出川の充電旅の中吊り広告がやたらと目立ったので数えてみたら1両で4枚もあった。 >>751
しなののことじゃない？
中央線は8番線到着のしなのがあるからね
まあ数が少ないから大したことじゃないけど🐢 木曽川岐阜で橋桁衝撃
公式では岐阜ー尾張一宮で運休
名古屋６５６の米原行きは枇杷島で抑止 777（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
777ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
777（･∀･）ｲｲ!! ＪＲ東海道線に刃物男、逮捕 銃刀法違反容疑
２４日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ東海道線上りの笠寺―大高間を走行中の岐阜発豊橋行き普通列車内に刃物を持った男がいると、ＪＲ東海から１１０番通報があった。
名古屋・緑署によると、列車は緊急停車した後、最寄りの大高駅に移動。
駆け付けた県警自動車警ら隊員が、列車内で立ったまま刃渡り約８・８センチの折り畳みナイフ１本を手に持っていた本籍愛知県豊川市、無職柏原毅容疑者（４４）を見つけ、銃刀法違反容疑で現行犯逮捕した。
容疑を認め「何で持っていたのか分からない」と供述しているという。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018102590015528.html 米醒近柏関垂大穂西岐木尾稲清枇名尾金熱笠大南共大逢刈野東三安西岡相幸三三蒲三三愛西豊
原ケ江原ケ井垣積岐阜曽張沢州杷古頭山田寺高大和府妻谷田刈河城岡崎見田々河郡河河知小橋
＿井長＿原＿＿＿阜＿川一＿＿島屋橋＿＿＿＿高＿＿＿＿新谷安＿崎＿＿＿根塩＿三大御坂＿
●●●●●●●●●●━●━━━●━●━━━━●●━●━━━●━●━━━━●━━━━● 快速
●●●●●●●●●●━●━━━●━●━━━━━●━●━━━●━●━━━━●━━━━● 新快速
＝＝＝＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━━━━●━━━●━●━━━━●━━━━● 特別快速
＝＝＝＝＝＝●●●●━●━━━●━●━━━━●●━●━━━●━●●●●●●●●●●● 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通 週末に京都行きの高速バス乗ろうと思って調べたら朝の便がほとんど満席になってた。
快速乗り継ぎで行くか。 来月の中旬ごろに、ＪＲ各社の来春のダイヤ改正の概要が発表されると思います。
生憎、ご当地、ＪＲ東海は新幹線ばかり力をいれて在来線には力入れてませんね。
もう、現状のダイヤ定着しきちゃってるのかもしれませんね。
でも、せめて朝夕の通勤時間帯は最高８両から１０両くらいに増結してもらいたい考えです。
あと、来春からやっと東海も、在来線列車の走行している居場所（区間）がわかるように
パソコンやスマホで見れるようになるとか。聞いてますけどね。
皆さん、どんなダイヤ改正（列車本数、時刻、編成等）期待しますか？
実現できなくても構わないので、皆さんの希望、願望みたいの教えてください。 名古屋7時台の4両をせめて6両にしてほしいわ
夕方も同様 >>792
アフィ臭いからアドセンスクリックよろしく 22時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
岡崎駅構内の踏切内で、自動車が愛知環状鉄道線の列車にぶつかり、線路を支障しているため、豊橋駅～大垣駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
なお、名鉄線への振替輸送は実施できない状態です。ご理解をいただきますようお願いいたします。 >>792
いや新幹線なんて最近は自由席立ちっぱなしだから力を入れないとマズイだろ
ただでさえ満席で苦情が出てるのに特急料金まで払って立ちっぱなしとかありえないだろ
お前は新幹線乗れるほど裕福じゃないからわからんのだと思うが >>792
ホームドアは8両までを想定しているから10両化はちょっと難しくなっちゃったかなｗ
今回の改正は愛環のＴＯＩＣＡ拡大関係で愛環への直通列車の増発が
行われるんじゃないかな？
それ以外は現状維持だと思うよｗ
大きな改正は2020年に車両が置き換わってからだと思うね。 >>792
そんなに在来線しか興味ないなら西日本にでも行け
東海はお前のような在来線にしか興味のない人間は相手にしないから
お前の不満を満たすために在来線を運行しているわけじゃないだろうがボケ 輸送力増強のため、ラッシュ時は転クロをやめて全てロンシーにしようぜ。 ロングとクロスって実はあんまり変わらない
東京みたいに阿呆な詰め込みやれば別だが、それ以外、特に奥に詰めない名古屋なら尚更
詰め込みで重要なのはドア横のスペースを空けること。 金山駅の駅自動放送が小変更
‘黄色い線’が‘黄色い点字ブロック’に >>803
いや中央線だと211が来たら普通にみんな中入るけど。
313-1000でも8000でも中に入らない、座らない、荷物置いて座らせないのはあまり変わらないなあ >>806
外装ぺたぺたするくらいなら、ど臭い座席を何とかしてほしい
みんな服着て座るのに、なんであんなに臭いんだ？ 稲沢駅 アナウンスの黄色い線が黄色い点字ブロックに変わってた >>812
>>811
失せろバス、トラックヲタ
>>814
賛成 朝一と二の大垣行きを米原行きに！
乗り換えるのめんどくさい。 大垣駅を同じホームで乗り換えるよう大改造すればいいのだが。 大垣-米原が使いやすくなると
便利で快適な東海道新幹線の収益が減るからな >>817-819
ここは名古屋口スレ
18きっぱーは巣に帰れ 大垣駅は4番線を下り本線にして、1番線と2番線のホームの西端をつなげちゃえば楽だ。
東海道線は東京ー神戸を結ぶ本線というイメージを捨てて、地区輸送に軸足を置くべき。 そんなに影響無いとは思うけど。
例えば大垣から米原までノンストップなら話は別だけど。 >>821
＞東海道線は東京ー神戸を結ぶ本線というイメージ
これ、一般的にないだろ
主に西日本がクソみたいな愛称を押し出した挙句、本来の路線名隠してるせいで まぁ西日本区間の場合東海道線と言いながらほとんど東海道に沿っていないからな。
せいぜい草津と京都の間位か。 >>828
しかも最近守山に住んで岡崎に通ってるくせにイキってるらしいよw >>828-829
屑岡バレて居直りかｗ
人口絶賛減少中のくせに必死だな 次のダイヤ改正で、名古屋地区の乗務員確保のため静岡は減便すると聞かされた。
静岡市付近が15分ごと、あとは30分ごとだそうだ。
運転士や車掌を豊橋、名古屋、大垣に有期転勤で送るとか。 そんなに東海も人手不足なら北海道から借りてくればいいのに。多少、組合的にうるさいかもしれないが、人件費は安いし。雪とかディーゼルに強いし。 >>821
こういうのをみると
鉄ヲタは独りよがりの評論家気取りのバカだらけと
ニュース系板の住民から罵られているのも納得
あと図星を突かれると、ID変えて単発で吠えるも特徴 >>819
それな
新幹線と東海道線が別会社だったら、東海道線は今よりずっとサービスレベルが高かっただろうに >>835
屑岡がわざわざ名古屋スレに来るんじゃない。 >>835
逆だ酷鐵は一括民営化すべきやった これは郵政公社や道路公団にも言えるぜよ >>837
一括民営化だったら、相変わらず東京中心のダイヤのままで現在の名古屋口のようなサービス・フリークエンシーは望むべくもなかったろうな 名古屋に本社があるからこそあれだけ恵まれてるのであって東京とか大阪が本社だったら名古屋のレベルは今よりは下がってたかと。
それこそ全ての快速が岡崎以東各駅停車とか。 0時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
23時57分頃、逢妻駅構内で、人が触車したため運転を見合わせています。そのため、上り線の一部の列車に遅れが発生しています。
運転再開は1時30分頃を見込んでいます。ただし、復旧作業の進捗状況によっては、運転再開の時刻が前後する場合があります。（0時20分現在の情報） >>840 それでも国鉄時代より本数はマシらしいがな その静岡より本数少なかったくらいだからな、国鉄時代は。 快速は対名鉄の為だけにあるよね
中央線も一応、瀬戸線あるし 岐阜駅の改札入ってすぐの所にあるエスカレーターって改札から向かって左手が登り、右手が下りだけど名古屋方面向かう乗客多いのだから左手下り、右手登りにした方がいいと思う。 動線で考えれば歩行者は左側を歩くのが大多数なので逆にすると混乱する >>854
けだし名言…
標識だって鉄道の一部だからね
…電車しか撮らん人にはわからんだろうけどさ >>856
俺に聞かれても…
まぁ、そういう考え方が主流なのは否定しないよ
だから標識等を抜いたり線路周りの木や草花を勝手に伐採したり、写りこむ他人に罵声を浴びせかけて排除したりするね
…電車しか撮らない人はね あいつらは「自分だけが良ければいい」の究極形態だからなあ
昔はマナーを教える仕切り屋の大人がいたのに
いまじゃその大人がアレだから仕方ない
某特定旅客なんていい例だな あの頃は国鉄に乗るのは特別感があったよね。さあ、旅に出るんだ！って気持ちになった。しらさぎにも食堂車があったし。名古屋駅なんてブルトレを見に行くようなところだった。
それが今は地下鉄みたいな電車に成り下がってしまった。 >>860
利用者の神経を逆撫でするような発言はやめろジジイ つーか。タバコも吸えて、ボックスシートもほとんど独占できたし。窓も開けれたし。ディーゼル急行もあれば、なぜか修学旅行用の車両も普通列車に運用されてたし。とにかく車両のバリエーションが豊富だったね。 快速は117系の天下で青帯の211系が混じってた時代が一番記憶が古いな。
名鉄沿線民で国鉄なんて乗る機会ほとんど無かったのが惜しまれる。
最寄り駅が国鉄だったら153系とか乗れてたかも。 117系は東海ライナーって言ってたよな。速い電車が入ってきた！と思ったら平成では一番鈍足になるとか。わからないものだ >>860
でも国鉄末期、東海道線が昼間15分ヘッド、中央線が12分ヘッドになった時のダイヤ改正の広告のキャッチが、「国電並みダイヤ」だった。国電並みという言葉に憧れてたんだなあ。
あの時は湘南色急行型3両が良く運用されてた。 >>853
これで糞迷鉄ヲタが排除できるやん！ｗ
>>862
今と比べたらすげー残念な時代だったなｗ
冷房がないから窓を開けなあかんし車両不足で通勤に急行型が来るし >>835
東京～熱海に新快速は走っていますか・・・？ｗ >>819
スーツが珍しく意味不明なことを言っていたが
まさか真に受けている馬鹿がいるとはな。
ガキは何かあるとすぐに新幹線に因縁をつけだすからウザい。 >>835
何が「それな」だ、キョロ充陰キャの分際で。
新幹線があるからこそ車体間ダンパーのような設備が在来線車両にも搭載できるんだろうが。
在来線しか能のない糞束信者はさっさと巣に帰れや。 >>835
とりあえず転換クロスシートを在来線に入れてから遊びに来てね神奈川くんｗ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 17時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
16時30分頃、大垣駅～垂井駅間で、人が触車したため、大垣駅～米原駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【主な部分運休列車】
下り
特急しらさぎ15号 名古屋駅～米原駅間
上り
特急しらさぎ12号 米原駅～名古屋駅間
現在、現場検証を行っています。運転再開は18時00分頃を見込んでいます。ただし、復旧作業の進捗により、運転再開の時刻が前後する場合があります。（17時15分現在の情報） 稲沢通ったら見慣れない機関車があった。
貨物の入れ換え機関車HD300がいよいよ来たか。 20時30分現在
東海道本線(熱海～豊橋)
20時24分頃、鷲津駅構内で、人が触車したため、新居町駅～豊橋駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 594 助からなかったの人 (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-GnKV) sage 2018/12/03(月) 20:34:03.87 ID:2hvdH4y90
12/1の東海道線大垣駅-垂井駅は、64歳の男性が助からなかった。
列車事故の発生【大垣警察署】
大垣市内のJR東海道本線上り線踏切で、電車と線路内に立ち入った男性（64歳）が衝突し、同男性が死亡する列車事故が発生しました。 流浪の機関車DD200が所属区にやっと来れたのかな？ 稲沢（愛知機関区）所属の国鉄型機関車は近いうちにEF64だけになるのかな？
まぁこれもEH200とかにやがては変わっていく運命だけど。 9時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
6時48分頃、岐阜駅構内で、人が触車したため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【運休列車】
下り
新快速列車大垣行き（豊橋駅 9時03分発、大垣駅 10時33分着）
新快速列車大垣行き（豊橋駅 10時50分発、大垣駅 12時19分着）
上り
特別快速列車豊橋行き（大垣駅 8時09分発、豊橋駅 9時37分着）
特別快速列車豊橋行き（大垣駅 8時40分発、豊橋駅 10時11分着）
特別快速列車豊橋行き（大垣駅 9時10分発、豊橋駅 10時39分着） 【部分運休列車】
下り
特別快速列車米原行き（豊橋駅 8時39分発、大垣駅 10時03分着）
普通列車岐阜行き（岡崎駅 9時03分発、共和駅 9時36分着）
上り
普通列車岡崎行き（共和駅 8時21分発、岡崎駅 8時55分着）
【主な遅延列車】
下り
特急しらさぎ1号
なお、8時20分より名鉄線への振替輸送を行っています。
【振替区間】
・名古屋本線 豊橋駅～名鉄岐阜駅間
（西尾、蒲郡線 新安城駅～蒲郡駅間、三河線 知立駅～刈谷駅間含む）
・豊川線 国府駅～豊川稲荷駅間
・常滑、河和線 神宮前駅～知多武豊駅間 さっき313−3000の4連快速を見たんだがあれはレギュラー？窮屈そうで乗りたくは無いなｗ 各停含め普段はこの時間に3000番台の運用はない。代走自体は時々あるが4連は珍しいね。 313-3000に乗りたくないから、8両快速の岐阜より2両は避けてる人は多そう グモスレより
今日朝の岐阜駅は、線路によつんばいになっていた男性が助からなかった。
中日新聞
８日午前６時５０分ごろ、岐阜市のＪＲ岐阜駅で、住所、職業不詳の仲優樹さん（２２）が、通過中の大垣発名古屋行き回送列車（６両編成）にはねられ、死亡した。
岐阜中署によると、線路上で四つんばいになっている仲さんを、運転士（３３）が約１００メートル手前で見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。
署は自殺と事故の両面で調べている。
ＪＲ東海によると、上下線計３本が運休または部分運休し、計１３本に最大１５分の遅れが出て、約５１４０人に影響した。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2018120890121302.html >>897
しらさぎの送り込み回送で1番線を閉鎖して2番線で対応してたとのこと 900（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
900ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
900（･∀･）ｲｲ!! 22時46分現在
東海道本線(豊橋～米原)
21時54分頃、飯田線内の下地駅～小坂井駅間で、自動車が橋桁にぶつかったとの情報があったため、豊橋駅～西小坂井駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 >>901に誤りがあったので
22時46分現在
東海道本線(豊橋～大府)
21時54分頃、飯田線内の下地駅～小坂井駅間で、自動車が橋桁にぶつかったとの情報があったため、豊橋駅～西小坂井駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
豊橋へは新幹線をご利用願います 23時00分現在
東海道本線(豊橋～米原)
21時54分頃、飯田線内の下地駅～小坂井駅間で、自動車が橋桁にぶつかったとの情報があったため、豊橋駅～西小坂井駅間で運転を見合わせました。22時47分に運転を再開しましたが、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 自転車が橋桁にぶつかった
に見えたからどんなチャリだよと思ってしまった 石刀北でグモ？
東海道線抑止中
駅南の踏切が大渋滞だ >>906
あとは各社間だけだよな
沼津辺りでチョロッとやっているようだが >>907
そういう話は別のスレでやってくれ
ここは名古屋近郊スレ 名古屋近郊のわりに静岡に媚び売る岡崎や豊橋ばかりのスレ 精算機でエリア跨ぎの処理可能な範囲は大阪を西端に概ねその駅から180キロ圏内の区間になっている。
名古屋の精算範囲が大阪でなく千里丘になってるのはこのため。 東海はICカードで車内精算できるの？
◎乗車記録の消去
◎紙切符の乗り越し
◎ICカードの乗り越し 外観デザインも出てたのか。
中日新聞は椅子しか載ってなかったわ。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え >>916
おいおい、俺は静岡人じゃないし
そうやって勝手にレッテル貼るのは良くないぞ | █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━...
| ▓▒█░▒░█▓ | ﾋﾟ━━ ...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ▒░█▓░▓ ) （まさにピ━━━━）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━ｗｗｗｗｗ しかし屑岡人しかり一宮爺しかり
まともな人も住んでる筈なのに
まともじゃない奴のせいで一括りに
されるのもかわいそうだな
俺？両方住んだことあるよw 昔はダイヤ改正の発表があると次の日、新聞に時刻表が載ってたな ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ ATACS導入あくしろや！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
※次スレで広めておいてください 車両運用がカツカツな中でよく増発出来たと思うけど。
現状金山始発って事は熱田から回送で送り込んでいたのかな？平日日中は留置あるんだよね。 名古屋から刈谷方面の通勤需要もあったから、この改正はありがたい 2020年ダイヤ改正予想
・普通の笠寺待避常態化
・昼間の快速は豊橋４、岡崎２の10分ヘッドに
・反対側は大垣４岐阜２で岐阜行は稲沢停車
愛環が16分ヘッドで接続が糞だから先に東海が業を煮やした感じか >>933
いつも真っ当な改正しかしてないと思うけどｗ 車両足りんでしょ。
東海は新車導入を発表してから揃うまで3年は掛かるし。 快速系6本にしたら、普通4本も入れれるのか？
貨物も走るのに。 >>940
名古屋枇杷島間に1駅
稲沢尾張一宮間に2駅
尾張一宮木曽川間に1駅
木曽川岐阜間に1駅
位、増設しないと 三河方面で新駅が多いのは元々名鉄から離れているのとトヨタ関連で財力のある自治体が多いこと。
名鉄と隣接している新駅が三河塩津だけだし。
逆に尾張岐阜方面は名鉄からそれほど離れていなくて新駅の必要性が薄かった。
一番新しい西岐阜駅が名鉄の無い区間だし。 >>938
2022年からはひだ後継車両を一気に増備するだろうから
在来線車両に予算割り振る余裕無いだろうから
在来線車両作るとしたら2022年までに作らないと…
逆に、それが出来なかったら、新型車両は
ひだの増備が終わってからだろうな(´・ω・`) 旅客線が複々線ではないのに限界ギリギリがんばってるなあ
尾張一宮～大府ぐらいは複々線欲しいところやねえ >>941
最低でも岐阜～木曽川の岐阜県側に1駅
尾張一宮～稲沢に1駅
これぐらいは新設せんとなあ 笠寺名古屋間と稲沢一宮間は用地も無いし難しい。
南大高駅も用地使って退避線まで作ったし。 むしろ枇杷島、清洲を廃止して、全列車快速にしたほうが儲かりそう。 枇杷島なんて名鉄くねくねしていて時間掛かるしひと駅で行ける東海道線が圧倒的に有利でしょ。 わかった！城北線を名駅に乗り入れて、枇杷島は城北線の駅にすればいい。 ちなみに名古屋から枇杷島まで190円、枇杷島から徒歩圏内にある準急停車駅の二ツ杁が名鉄名古屋から230円。
結構差があるな。 >>948
貨物がいなくなれば複線でも全然余裕なんだが。
南方貨物線は単線で敷いて、愛環を複線にして高蔵寺～勝川も単線敷設して城北線電化して瀬戸線を完成させるんだ！ ここは名古屋のスレではなくいかにして１８きっぱーを名古屋に入れるかを模索するスレです >>959
東海道線の貨物廃止など絶対不可能。
南方貨物線はルートが悪かった。住宅密集地を新幹線と完全並行で貨物線では、住民の理解を得るのは不可能だったろう。
都内や新大阪付近も密集地だが、ここでは新幹線は減速するのであまり問題にはなっていないが、名古屋の場合フルスピードだからね。
東北新幹線沿いの埼玉の住民が、新幹線の110キロ走行と埼京線建設を勝ち取った。住民エゴとしか思えないが、名古屋もそのくらい欲張りになってもいいのでは、とも思う。 >>962
あれは格下の新横浜を優先した時点で無理があったので、いつかは終わる話だった。 名古屋民ではない名古屋好きだが、あれは名古屋に止まるべきのぞみがようやくそうなったってだけではないか？ 顔に出さなかっただけだろ
今京都行くと、リニアを京都に通せの意見広告が鬱陶しいくらいに貼ってある 次スレ立てようとしたけど出来なかった、誰か頼む。
以下テンプレ。
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ61【米原】
東海道線の名古屋口（二川～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
静岡住民およびその支援者のカキコは厳禁とします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ、
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ60【米原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516860615/ >>971
IDコロコロ関西人は地元に引っ込んでろ >>938
朝と昼の本数を同じにするだけだし編成が短くなるから足りないことはない。
>>944
いや、単純に待避駅までの時間的余裕があるだけだぞ。
刈谷～名古屋～岐阜は余裕が０だからこれ以上増やせないだけ。
あと貨物の待避もあるし。
>>945
リニューアルという手もあるんだがなｗ
実際迷鉄200系や西では実績がある。
東海が淘汰したのはあくまでも電力を浪費する国鉄型だけ。
>>950
稲沢～一宮は高架の脇に複線化用地があるぞｗ
使わないと思うが。
刈谷～名古屋間については笠寺で待避することで対応可能。
普通が遅くなるのはあるが南大高に区間快速停めればよくね？ >>967
ていうか２スレ同時に同じ話題で進行しててややこしいからいい加減１つにまとめてよｗ
同じこと2つのスレに書くの面倒だしｗｗｗ
快速10分ヘッド毎時６本
普通20分ヘッド毎時３本
区快30分ヘッド毎時２本共和南大高名古屋から各駅停車
でいいんじゃない？
普通しか停まらない駅はご愁傷様ということでｗ 今度の改正で特別快速の続行運転があるんだよね。だんだん新幹線に近づいてくるかもな。 >>977
東海も在来線だけは新幹線のような露骨な優等への誘導は控えていたようだが
これだけ刈谷だけ突出するとやむを得ないだろうな。
もう１つのスレで刈谷ユーザーのバカが普通なんて乗らないと暴れていたが
実際快速の混雑を見ればその通りだからなぁ。
関西線の春田ですら毎時２本だから、同じレベルの尾頭橋熱田笠寺大高は減便になる可能性があるわ。 大高 4353
笠寺 7911（臨時停車あり）
熱田 3031
尾頭橋 3398
春田 3663
蟹江 3140
少なくとも尾頭橋と熱田は減便でもよさそうだね。
昼間は普通３区快２新快２特快２でいいかな？
区快は南大高から各駅停車で。 ラッシュ時に刈谷から普通に乗るよりなら一本待って次の快速乗った方がいいからな
大府共和で武豊線からの区間快速に乗り換えできるやつならともかく ラッシュ時は三河安城から新幹線誘導とかありかも。どーせ新幹線はガラガラだし、特急料金300円くらいにすれば濡れ手で粟の利益増加。 三河安城民だから特急料金320円なら毎朝新幹線乗るぞ >>982
その案、最寄り三河安城の俺が喜ぶだけだぞ 極端な話、TOICA定期限定で無料にしても東海にとってはなんの片腹も痛くない >>982 各駅停車しか止まらないで、誘導し辛くない？ いっそ、豊橋から新幹線誘導もあるか。320円でこだまで名古屋まで行けるとか。こっちは新幹線定期客が減る可能性もあるが。 >>982
豊橋みたいに格安きっぷ設定して欲しいよね
豊橋なんて、新幹線の方が在来線正規運賃より安いって
おかしいだろ(´･ω･｀) >>990
土日なら名古屋往復きっぷ＋片道新幹線の方がEX予約片道より安いなんて なんか対して増発しなくても東海道線の混雑ら解消できる気がしてきた。 次どうする？
叩かれるの覚悟で一旦向こうのスレに合流してその次でタイトル元に戻す？
>>976
名古屋のスレに静岡加えるとどうなるかよく知ってるでしょ。
実際このスレ一時期範囲を浜松まで広げた事あったけどその間だけ書き込み激減したし。 このスレッドは１０００を超えました。
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