JR西日本車両更新予想スレッド Part65

2018/01/28(日) 19:24:40.79

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前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part64
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511515831/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3d9-rgA5) · 2018/01/28(日) 19:30:42.92

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/28(日) 19:40:20.28

>>1
乱立させるな童貞
https://i.imgur.com/b0fmVD4.jpg

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdda-pFfk) · 2018/01/28(日) 20:55:45.35

Ⓜ🍔🍟食べるって俺と同じじゃん！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 538d-W10G) · 2018/01/28(日) 21:42:26.13

【新幹線】
○N700A系は2017年度16連3本・2018年度16連6本・2019年度16連6本投入
○700系はC編成は置き換え完了、B編成は2019年度までに置き換え

【在来線】
○大阪環状線向け323系は2018年度までに168両（8連21本）投入
　※2018年1月初頭時点で残り8連9本
○広島地区向け227系は2018年度までに276両（3連64本＋2両42本）投入
　※2018年1月初頭時点で残り3連22本＋2連26本
○サンダーバード用683系のリフレッシュ工事を2018年度までに順次実施
○221系の体質改善工事は完了目前（京都・奈良はほぼ完了）
○207系の体質改善工事を順次実施
○120系気動車の体質改善工事を2021年度までに順次実施

○大阪環状線の103系は2017年10月運用終了、201系も運用離脱開始
○阪和線の103系・205系は羽衣線含めて2018年3月改正で運用終了

○117系改造の「新たな長距離列車」、2020年夏頃までに運転開始
○やくも用381系、2022年度目途に置き換え
　※振り子車と空気バネ車体傾斜車のどちらかになるかは
　　2017年7月以降実施のJR四国の8600系の試運転等の結果から検討

○おおさか東線は2019年春に新大阪開業、2023年春にうめきた開業
○奈良線は2023年春に複線化2期工事完成
○北陸新幹線は2022年度末の敦賀延伸、2046年の新大阪延伸を目指す
○なにわ筋線は2031年春の開通を目指す

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/28(日) 21:56:06.06

奈良の6連103系引退

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3d9-yIj6) · 2018/01/28(日) 22:26:04.25

>>5
やくもは287, 289の可能性もあるぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ba66-BcsP) · 2018/01/28(日) 23:02:56.45

>>7
今のところないわ。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srab-OCDr) · 2018/01/28(日) 23:19:10.79

>>5
天麩羅コピペしてるからどうしょうもないが
京都２２１は体改完了済。

2018/01/29(月) 14:13:35.75

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM77-XKrw) · 2018/01/29(月) 16:21:31.08

ズラがズレてますよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d6a4-yIj6) · 2018/01/29(月) 18:29:33.57

銀豚要らない。
日本の心、国鉄型車両を大切にしよう!

2018/01/29(月) 20:03:49.04

>>12
酷鐵車要らない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Saf2-+T2N) · 2018/01/29(月) 20:39:31.98

>>7
和歌山と違って需要あるしそれはない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1640-lxPv) · 2018/01/30(火) 00:11:01.20

日根野HH401-405が奈良NE405-409に。
つまりHI601-604はNE401-404と言う事か。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e9e-BbAe) · 2018/01/30(火) 00:36:17.25

菜々緒「早く七尾線に521系を投入しなさいよ！」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e9e-BbAe) · 2018/01/30(火) 00:36:41.77

北陸新幹線開業時点で、七尾線に521系を投入すべきだったのに。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e9e-BbAe) · 2018/01/30(火) 00:37:13.95

このスレッドの住人は、七尾線に521系投入に賛成だ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e9e-BbAe) · 2018/01/30(火) 00:37:36.41

まさかJR西日本は、521系投入のために、七尾線沿線自治体にお布施を強要するつもりなのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e9e-BbAe) · 2018/01/30(火) 00:38:05.57

菜々緒「早く七尾線に521系を投入しなさいよ！」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ba66-BcsP) · 2018/01/30(火) 02:05:46.43

うざい

2018/01/30(火) 07:43:00.35

>>20
激しく同意和倉温泉以北の直流電化もキベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eadc-BbAe) · 2018/01/30(火) 20:15:10.82

菜々緒「早く七尾線に521系を投入しなさいよ！」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eadc-BbAe) · 2018/01/30(火) 20:16:45.51

菜々緒「早く七尾線に521系を投入しなさいよ！」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/30(火) 23:20:36.98

車イススペースが二ヶ所無くわざわざ改造するほど新しくない413・415・113・115・キハ40は廃車を
https://twitter.com/mainichi/status/957857279973376001

2018/01/31(水) 15:51:05.93

>>23
>>24
激しく同意

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 538d-W10G) · 2018/01/31(水) 17:35:02.59

>>25
編成内に2箇所必要となるのは4両編成以上の　新　車　な

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-MJzK) · 2018/01/31(水) 19:13:13.90

>>27
アナルほどね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3ad2-ss0X) · 2018/01/31(水) 23:41:25.76

七尾線は廃止。

IS石川国内の狭軌路線は廃止。
酋長自らお荷物と自覚している路線など不要。

JRは新幹線だけ運営してやれば十分。

2018/02/01(木) 05:41:29.09

>>29
酉本社でその方向で考えとる直流電化と521系が手切れ金ぞな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-qmJt) · 2018/02/01(木) 11:15:01.04

石川県廃止と聞いて

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM5b-HjJT) · 2018/02/01(木) 12:15:41.36

加賀藩すかw

2018/02/01(木) 14:34:32.29

富山県内の路線も直流電化した上で地鉄に無償譲渡すべし
山田線見習え

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-2/BS) · 2018/02/01(木) 15:23:42.76

七尾線てのと鉄道移管？

じゃ完全に本来の路線がなくなってまうわけやねのと鉄

2018/02/01(木) 18:02:26.17

>>34
敦賀延伸でサンダーバード、しらさぎは廃止だから七尾線も全線のと鉄道へ移管だろ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-vy3B) · 2018/02/02(金) 19:12:11.85

出来て精々営業委託レベルだろ

2018/02/02(金) 19:58:16.83

汚物103系要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17bc-E7K2) · 2018/02/06(火) 22:20:45.21

銀豚323系要らない

2018/02/07(水) 09:17:04.89

汚物105系要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42e9-/rRM) · 2018/02/13(火) 00:23:51.81

某掲示板で日根野から明石に転属した103系６両＜HK607⇒R2＞が一度も使用されることなく
近日内に吹田に廃車回送とのこと。本当なのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4923-nHV3) · 2018/02/13(火) 06:43:45.39

訓練機器がうまく詰めないとのこと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42e9-/rRM) · 2018/02/13(火) 13:48:10.08

じゃ・・載せられない理由はどっちなんだろうか？

（１）体質改善のせいだ
（２）高運転台車 or 2000番台モハのせいだ。

（２）なら日根野のHK609を持ってくるという手が残っているが、（１）だともうボロ一択しかないという。

2018/02/13(火) 20:00:53.80

汚物113系要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4dca-VKlD) · 2018/02/13(火) 23:43:37.44

モハだけでも差し替えたらいいのに
モハにも訓練機器て何か付けてるのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4266-rq0W) · 2018/02/13(火) 23:59:39.96

今更差し替えても。
どうせ近いうちに全廃するのに。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 458a-8jvG) · 2018/02/14(水) 00:13:19.77

>>42
NS617復活ｸﾙｰ???

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42e9-/rRM) · 2018/02/14(水) 00:26:26.98

>>45
そうなんだけど、207系でF1を除く体質改善工事が終わるまでは
なんとしてでもボロでつなぐしかないかと。

201系の転属説を唱えているヤツも居るが、もっと可能性低いしな。

>>46
そうそうデジタル無線付けているから幕だけ換えて即使える・・・って意味ねぇ～ｗ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa0a-XO1c) · 2018/02/14(水) 00:39:18.94

>>47
F1もそのうち体質改善は施工するでしょ。後回しになってるのは、量産化工事で一度手が入ってるからちゃう？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ee8-jA6l) · 2018/02/14(水) 01:29:00.05

ってか体質改善時に和田岬線専用車になりそう
207系で唯一の7両固定だし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e523-04A9) · 2018/02/14(水) 05:34:58.81

103系は霜取り・除雪用に各地に残しておけばいいよ。
北陸の私鉄みたいに除雪車を用意せず一般車を夜通し走らせ積もる隙を与えないような作戦にすれば高価な除雪車を用意せずすむ

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MMa5-rq0W) · 2018/02/14(水) 06:37:04.69

>>48
廃車とか考えないのか
馬鹿かお前は

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK85-frl4) · 2018/02/14(水) 06:41:10.14

>>51
廃車はまだまだ勿体ない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa0a-XO1c) · 2018/02/14(水) 06:49:35.43

>>51
理由なくすぐに廃車と言い出すお子様

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf9-frl4) · 2018/02/14(水) 06:57:33.57

｢唯一の7両固定｣とは言っても…
321系は7両固定だし、他の207系だって扱いはすっかり7両固定。
少なくともそれが廃車になる理由にはならない＞F1。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 71e9-hgc1) · 2018/02/14(水) 08:52:57.54

F1編成は、更新するとしたら完全に量産車と機器周り揃えてくるんじゃなかろうか

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-XO1c) · 2018/02/14(水) 09:05:19.15

>>55
既に運転台、客用ドア、内装は量産化されてるでしょ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-iZI7) · 2018/02/14(水) 10:38:46.56

そもそも何でF1は7コテで造られたんだろ？
投入先が当時の学研都市線だったなら最初から4+3の分割可能な内容にすりゃ良かったのに。

2018/02/14(水) 11:49:46.00

汚物115系形式消滅あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 316b-lCtV) · 2018/02/14(水) 12:38:00.42

キヤ143等を増備しないと。
今年も来年も太陽の黒点はすくないから大雪だよ。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdc2-IOan) · 2018/02/14(水) 13:07:16.37

黒点もそうだがカマキリが卵を産み付ける高さも目安になる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ee8-jA6l) · 2018/02/14(水) 15:24:39.27

03系元HK607編成https://pbs.twimg.com/media/DV-FfdvWsAAXdmF.jpg

2018/02/14(水) 15:30:17.32

汚物117系要らない

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MMa5-hgc1) · 2018/02/14(水) 17:16:21.26

>>61
西明石駅？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c6b2-yk9A) · 2018/02/14(水) 17:54:33.52

03系って東京メトロかと思ったw

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-TWLZ) · 2018/02/14(水) 21:52:24.51

HK607って疎開で明石に来たんじゃないの？
勝手にR2編成なんて名前つけられてるけど

2018/02/14(水) 21:59:11.05

>>64
激しく同意

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42e9-/rRM) · 2018/02/14(水) 22:08:16.68

新快速（3407M）に乗って明石電車区を通過した時はまだ奥の定位置に居たけど
夕方帰宅時には確かに居なかった。西明石を何時ごろ出庫した？

>>48
だったらF1が体質改善対象外という表記は無かったかと。
量産編成の一部でVVVFがGTOからIGBTに変更されているがF1は実施予定を聞かない。
ただし基盤部などの交換は実施済み。

>>57
片福連絡線（現東西線）の構想と、当時は103系が主流で片町～木津は快速運用だったから
回生制動を考慮しなかったとことでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4dca-VKlD) · 2018/02/14(水) 23:28:38.30

>>65
疎開なら宮原でもよかったんじゃない？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-TWLZ) · 2018/02/14(水) 23:41:46.32

>>68
宮原は疎開車両でいっぱいだったでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe9-cdHz) · 2018/02/15(木) 00:10:10.69

疎開でなんでわざわざ遠い明石に？
宮原が満杯で吹田に近いキトも一杯・・・なんて聞かなかったけど？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-PjoH) · 2018/02/15(木) 00:48:06.48

和田岬用に転用するとかとは違うん？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f66-cMzx) · 2018/02/15(木) 01:45:53.20

わざわざというほど遠くもなかろうに

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-Q1hD) · 2018/02/15(木) 03:32:30.57

>>67
元々０だけが体改と発表されてたが１０００も施行されてるからＦ１もあるでしょ。
今は、Ｚ・Ｔ・Ｓが優先的でＨが後回し。

後、２０００は車両挙動が優先して取り付けされてる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f73-SZnJ) · 2018/02/15(木) 05:25:39.08

>>67
207系量産0番台で学研都市線の快速を全置き換えするのは後から決まったことなんかな？
東西線がまだ片福連絡線と言われてた当時は乗り入れは各駅停車のみで快速は京橋折り返しで快速運用分の103系は残す方針だったから207系F1は7コテで造られた、という感じ？

快速用103系はは221系を東西線乗り入れ可能にしたような新型で置き換えようとしたとかあったりして？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-o7jQ) · 2018/02/15(木) 06:30:28.97

>>74
さすがに｢快速の京橋折り返し｣は想定されてなかったかと。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-iB6x) · 2018/02/15(木) 08:10:20.50

将来的に他線区への展開を考えた時にサハも量産先行車として作る必要があったんじゃない？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-cMzx) · 2018/02/15(木) 11:35:36.69

>>73
F1は対象外と発表されていたんじゃ？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-Q1hD) · 2018/02/15(木) 13:52:02.53

>>77
そう。
だが１０００も対象外だったが施行されてるしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f66-cMzx) · 2018/02/15(木) 20:20:47.50

0番台と1000番台は3年しか離れてないし事実上同一編成だから続けて更新されると思ってたけど、F1はわざわざ対象外としていたからなあ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-iB6x) · 2018/02/15(木) 20:35:49.59

F1廃車論を叫び続けるヲタに、資産価値のあるものをリニューアルせずに捨てる必然性が何処にあるかを聞きたい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-T3WU) · 2018/02/15(木) 20:52:30.62

205-1000の奈良表記
https://pbs.twimg.com/media/DWD6kRnVwAI_8Mq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWD6k-sVQAIUvZP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWD6joLVoAA634l.jpg

ってか帯は今後の工場入り時に変えていくのかな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-p6SK) · 2018/02/15(木) 21:02:27.89

奈良方面京都？
どこ始発前提の表示？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97b3-PjoH) · 2018/02/15(木) 21:28:41.61

JR難波だろ
早朝に数本京都行きがある

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-p6SK) · 2018/02/15(木) 21:44:22.76

>>83
あれか
Thx!

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-po+F) · 2018/02/15(木) 22:03:48.74

まぁ使うことはないだろうね
＞奈良方面京都

201のナラ６連に奈良線の行先があるのと同じでナラ車で内容を共通化してるだけかと。

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM9b-kfWY) · 2018/02/15(木) 22:04:21.71

ということは、大和路線でも運用されるということか。

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM9b-kfWY) · 2018/02/15(木) 22:07:29.70

221の代走なら、可能性あり？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 37ca-pjg9) · 2018/02/15(木) 22:52:38.90

>>81
帯の貼り替えは車庫でもできるよ
鳳で疎開中に落書き被害受けたけど、その場で貼り替えしてた

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-5Exq) · 2018/02/15(木) 23:26:53.92

うぐいすじゃなくて321帯にしてほしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe9-cdHz) · 2018/02/15(木) 23:42:50.75

>>71
そう。
去年秋ごろまで日根野・阪和線で動いていた６連３本の内１編成で延命更新車（サッシ以外の内装品はボロ）を
体質改善車に置き換える予定だったけどが頓挫してしまった。

こうなると、そのR1（ボロのことね）と仕様が似て日根野に残っているHK609も転用なく廃車なんでしょうな。

>>80
廃車は無いが本線用にする必要は無いでしょ＜非常時での予備にはなるが。
明石で321系と保守時に３・４両分割可能な207系で統一を狙っていると推測。

とはいえF1は体質改善は非対称といいつつも内装自体が劣化しているわけでもないため
座席交換・吊革交換・照明LED化ぐらいは行った上で次期和田岬線用車としての期待あり。

F1の廃車論を唱えているヤツは、681系初期車の廃車を前例にしているからでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe9-cdHz) · 2018/02/15(木) 23:44:09.87

非対称じゃなかった「非対象」ね。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp0b-uBya) · 2018/02/15(木) 23:54:29.56

DJにはHK607が転属したって書いてあるけど試運転すらしてないし幕も変えてなかったはずだけど本当に転属したの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe9-cdHz) · 2018/02/16(金) 00:38:14.23

試運転はまだ無かったけど、当初はR1編成の予備編成にするつもりだった・・がR1で
老朽化は走行機器類以外に車内で雨漏りする等もあって本気用するつもりが方針が変わってしまい
（訓練機器が転用できない理由も）バレンタインデーに吹田へ廃車送りに。

試運転や幕はある程度条件が揃った後でもいいのでは？
と言っても確かにミテクレの違うが同じ103系だし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-T3WU) · 2018/02/16(金) 01:14:10.89

しかし、これで103R1+時々207はもうしばらく続く感じかなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe9-cdHz) · 2018/02/16(金) 02:11:42.28

嫌だけどそうなるんでしょうな。
体質改善車がごまんと居るのにボロくて接客設備の悪い方が残ること自体がおかしいし。

323系導入で余る201系の若番車を転用することも考えたがツナギで和田岬線への転用があるのかね。
保守部品はナラで必要になるし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfec-LGHr) · 2018/02/16(金) 05:22:38.74

>>89
425色復活キベンヌ

2018/02/16(金) 11:12:16.67

>>81
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe9-cdHz) · 2018/02/17(土) 01:19:33.20

某掲示板の情報によると、今度は来月末にＲ１も吹田送りとのこと。
そうなると気になるのはＲ1の代わりとなる車両が何かということ。

播但や加古川の魔改造を除いて103系が残るのはナラのみということか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff9e-2H/C) · 2018/02/17(土) 01:25:33.49

菜々緒「早く七尾線に521系を投入しなさいよ！」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff9e-2H/C) · 2018/02/17(土) 01:26:49.84

菜々緒「早く七尾線に521系を投入しなさいよ！七尾線沿線住民をバカにしないで！」

2018/02/17(土) 05:56:33.42

>>98
乙！

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx0b-NLbU) · 2018/02/19(月) 19:34:29.27

アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-T3WU) · 2018/02/19(月) 20:10:55.99

>>98
207系f1を6両にして担当とか?

98 (ﾜｯﾁｮｲ 9fe9-cdHz) · 2018/02/19(月) 21:55:50.42

>>103
それが一番望ましいんですけどね。
ただ207系３・４両の体質改善がまだ全編成終わってないので現段階でＦ1が和田岬用に
今配置できるかは疑問が残る。

103系を再度つなぎに使う　⇒　ヒネHK609　＜R1と仕様類似＞

103系以外の場合　⇒　201系 LB5以降
　　　　　　　　　　　　 ⇒　205系０番台　＜つなぎまでナラから１編成借入はあるかも
　　　　　　　　　　　　⇒　207系＜休日運用は既決定済。予備の無で全平日運用不可
　　　　　　　　　　　　

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM9b-3JTa) · 2018/02/19(月) 22:03:25.74

201系なら嘘か本当か知らないが
チョッパの検査機器が要るんでしょ？
要るとしたらわざわざ201系をしかも1編成だけ明石に持っていくかね？
走行実績はあるがその頃は201系がたくさんいた時代だからなあ

2018/02/20(火) 12:36:52.47

汚物103系南蛮輸出あくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 37ca-pjg9) · 2018/02/20(火) 22:14:17.44

>>104
>>207系＜休日運用は既決定済
日曜とかは103系じゃなくなるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fe9-cdHz) · 2018/02/21(水) 00:53:27.88

>>107
休日は207系３か４両で運用されているよ。
周辺企業が休日で人が少ないのに６両で運用する意味がないしね。
しかも１日２往復だけの運用。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f723-3Q1H) · 2018/02/21(水) 03:53:31.22

株式会社ジェイアール西日本伊勢丹では、財務体質の健全化と今後の更なる事業の成長を図ることを目的として、
2018年3月13日付で西日本旅客鉄道株式会社と株式会社三越伊勢丹ホールディングスを引受先とする増資を実施し、
合わせて減資を実施する予定です。
　・資本金：140億円　→　1億円
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/02/page_11849.html

2018/02/22(木) 05:28:42.79

汚物500系要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ec86-40cB) · 2018/02/22(木) 11:04:25.27

川重で227系が急ピッチで作られてるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 46bc-x4Or) · 2018/02/22(木) 12:04:51.89

銀豚227系要らない。
國鐵廣嶋よ永遠に。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07c2-hFc/) · 2018/02/22(木) 12:10:07.80

>>110
汚物だけあればいい。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc3-xrBT) · 2018/02/23(金) 06:47:21.65

>>113
おれも電車版スカトロマニアだ。
変態と呼ぶならそれでも構わん w

2018/02/23(金) 11:16:46.85

>>111
乙！
>>112
汚物酷鐵車要らない

**寺島ズンドコ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-NPYg) · 2018/02/23(金) 12:03:18.26

麒麟　FNNニュース　うんこ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1504003365/

**幸田ｼｬｰﾐｿ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-NPYg) · 2018/02/23(金) 12:04:32.66

ライオン　FNNニュース　しっこ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1511434777/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c4e3-uysM) · 2018/02/23(金) 16:14:28.31

昔の電車のトイレは垂れ流しでしたね……
線路に散ってたとか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ceb3-sYz3) · 2018/02/23(金) 17:19:14.04

>>118
田んぼや畑の肥やしにしなったからな

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMfd-7Fl3) · 2018/02/23(金) 18:46:43.32

>>118
ガードの下にいると

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK60-xrBT) · 2018/02/23(金) 18:54:00.83

てか、線路際の柵に布団を干してる光景がフツウに見られた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 148a-je3A) · 2018/02/23(金) 23:54:33.00

>>118
トイレで下を覗くと線路が見えるんだよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aee9-YXPr) · 2018/02/24(土) 00:04:42.11

羽衣線用の予備でＨＪ４０７<改>が廃車のため吹田入りしたとのこと。

日根野で運用に就かずで残っているのは、HJ408・HK603・HK609 だけど
真っ先に廃車にならないのは単純にデジタル無線装備が理由なのか？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-bbRX) · 2018/02/24(土) 00:20:47.68

夜行の多い朝の東海道山陽沿線なんて、万博以前は糞害が凄まじかったそうだからな。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-JC9e) · 2018/02/24(土) 00:29:19.34

アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b23-AifG) · 2018/02/24(土) 04:34:38.23

>>119
今は感染症の問題があるから無理。
有機肥料も牛糞・鶏糞だし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b23-AifG) · 2018/02/24(土) 04:36:04.78

>>123
HJ～・HK～って何の略？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b23-AifG) · 2018/02/24(土) 04:37:33.11

>>122
そういう車両は全廃した

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ecfa-euXf) · 2018/02/24(土) 07:46:13.95

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

HULID

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 56b0-057J) · 2018/02/24(土) 07:49:10.12

>>122
懐かしいな
停車中や高架では、ご遠慮くださいなんて、書いてあったな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ae3-x4Or) · 2018/02/24(土) 09:27:38.54

>>125
九州は有料列車以外全部ロングにするみたいだな。東とちがって乗車距離や混雑は関係ないようだ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa2e-/37o) · 2018/02/24(土) 09:49:56.32

>>127
略じゃないよ、編成番号だよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-DCjw) · 2018/02/24(土) 10:01:39.32

>>124
沿線住民は憤慨してただろうに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ebd-SSVS) · 2018/02/24(土) 10:43:59.69

>>131
西日本も岡山は東日本では新潟でわずかに残る115系が走りまくってるから、ロングでいいから新車大量に入れてほしい。
総車でもいい。
207系はまだアーバンエリア以外の地方転属は来る見込みはない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c6f6-x4Or) · 2018/02/24(土) 10:49:23.42

>>131
ロングちゃうねん。ロンシーゆうてな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK60-xrBT) · 2018/02/24(土) 11:18:56.98

>>134
総車なんて…慌てたらロクなことはないぜ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ebd-SSVS) · 2018/02/24(土) 11:31:45.60

八高線ですらE231が入り205系も廃車になりつつある。
奈良線はようやく205系になる。
20年以上遅れてる。
おおさか東線は延伸する区間は207系や321系でなく201系が走る。
地下走るから7両にして松戸電車区の209系1000番台もらえないの？
小田急乗り入れできないから、来月からは邪魔になる。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3a-3Maa) · 2018/02/24(土) 11:41:26.45

環状線の新車投入がゆっくりなのは、おおさか東線全線開業近くまでは201を環状線に走らせておいて、色の塗り替え（赤→黄緑）にあわせて新車投入とするのかな
ただ、おおさか東線全線開業後もおおさか東線用車両をすべて王寺から送り込むつもりなのかどうかは気になるが
放出派出所を一部おおさか東線用に転用し、不足する学研都市線用の車両を松井山手駅の東側の空き地に電留線か派出所を整備して止めるとかしないと効率が悪すぎる

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM33-u1ep) · 2018/02/24(土) 11:43:16.05

>>137
東日本仕様の209系もらって改造費用かけて何したいの？
バカなの？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sa2e-/37o) · 2018/02/24(土) 11:46:38.41

>>138
当初発表の3年で21編成の計画で今12編成だから別に遅くもない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-UDhf) · 2018/02/24(土) 12:17:24.43

>>137
ムショ帰りか？
今は松戸車両センター

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aee9-YXPr) · 2018/02/24(土) 12:54:30.21

>>139
そう言いたくもなるだろうよ。
西が今方針を10年以上も前にやっておけばまだマシだったが、当時の上層部がアホ過ぎだったなのか
目先の利益しか考えず体質改善とういうミテクレ誤魔化しをやった結果がコレだ。手遅れ・・・。

それでも転配流用が効く近郊車両で留めておけば良かったのに103系までやったもんだから
車両が綺麗でもそら受け入れ先もなかろうに。

100歩譲って209系でなくとも205系（回生制動能力がある車両）が廃車になっているをみたら
中古でもよこせと思うわな。＜状態で再利用は無いけど

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc8-xrBT) · 2018/02/24(土) 13:23:49.16

209系？ありゃティッシュだ w

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 53e9-ZcLG) · 2018/02/24(土) 13:32:47.22

>>142
なんで東の209系や205系を引っ張ってきて改造して西で運用できるだけの金を出せねーわけ？
おめーが動かないからこうなっちゃったんでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ceb3-sYz3) · 2018/02/24(土) 14:17:56.94

>>142
福知山線の事故恨め

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aeed-Yn8H) · 2018/02/24(土) 14:19:24.95

ロンシー基地外まだいたのか
早く成仏しろ

2018/02/24(土) 14:55:13.91

>>139
それな束のゴミ車輌とか要らね

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srea-SSVS) · 2018/02/24(土) 15:46:33.80

総車にメーカー変えるのは妥協したくないのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b23-AifG) · 2018/02/24(土) 16:08:54.52

>>132
HKって何？弭間弘喜のイニシャル？

>>133
そんな場所住むのは貧民だけでしょ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ebd-SSVS) · 2018/02/24(土) 17:56:20.96

10年前までは東日本と西日本はそんなに差はなく、西日本の方が良かったのに現在もボロい車両を悪い意味で現状維持しているから西日本のダメさが目立ってきた。

この10年で千葉支社、新潟、仙台、高崎の各支社は一気に旧車をなくした。
225系もコストの高い転換クロスにこだわるから導入ペースが遅い。
オールロングが増えすぎるのはやりすぎだが、セミクロスなら客はそんなに気にしないよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-x4Or) · 2018/02/24(土) 18:23:41.43

>>142
方針に大きな変化があったわけではないだろう
体質改善工事は今でもやってる
221系は全車完了が近いし207系も進行中

かつても今もだいたい経年が20年を超えたくらいの車両が
延命工事や体質改善工事の対象となっていて
対象となる経年の車両が2000年前後あたりは103系や113系だったのが
時が経つにつれて201系、次に205系・213系となり
今はそれが221系・207系というだけだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-jh8g) · 2018/02/24(土) 18:27:40.79

転クロってロングよりは高いんだろうけどそこまで差が付くものかな？
225系は構体が高いんじゃないの？
かなり重量級だよね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ae3-x4Or) · 2018/02/24(土) 19:22:24.82

東は金と自社工場を持っているから投入が早いのは当然

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-LCPe) · 2018/02/24(土) 19:49:32.55

>>150
セミクロスが一番最悪
ドア横ポケットが取れないから乗降時間がかかりすぎる

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-LCPe) · 2018/02/24(土) 20:02:21.68

>>152
西日本は私鉄と高速バス等との競合を考えたらサービス低下は否めんよ

広島は可部線でさえ最終的に転クロなったのは平行路線バス対策だから
宮島やらのインバウンド対策や広電対策もある
日本全体の人口が一気に減っている今の段階でロングシートを入れても
あとで減ってきたときもサービスが低下した状態で客が繋ぎ止められるのかね？
かなり疑問だと思うがね
そもそも今は金はあるんだから40年使える快適な車両入れんと後で困るで？

つうか227系の車端4かけロングは欠陥構造すぎる
肘の避け場がなくきつすぎて4人でまともに座れん
323系で漸くマシになったが関東E233シリーズとは天と地ほどの差がある
座り心地はE233より悪いし
JR間の情報共有(ノウハウの共有)がないのはJR民営化の失敗の一つだよ

九州は上場して一気に会社が終わったな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-jh8g) · 2018/02/24(土) 20:15:17.51

>>155
いや、自分は大してロングと価格差が無いだろうから扉間は転クロがいいと思ってるんだが

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr39-LCPe) · 2018/02/24(土) 20:34:02.35

>>156
じゃいいんじゃね？
あの車端ロングだけは323仕様に修正して欲しいが

2018/02/24(土) 20:39:44.88

>>148
甲種回送に金かかるから自社線でハイキュー!!出来る川重、近畿、HITACHIに拘りたいんだろ
>>150
馬鹿詐欺支社は今でもボロいけどな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f8a-A8pg) · 2018/02/24(土) 23:23:16.41

323系のロング座り心地良いよね
車端部の半分は優先座席なんだから座りやすく立ちやすいロングが向いてると思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aeed-Yn8H) · 2018/02/24(土) 23:25:30.06

甲種回送かｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b23-AifG) · 2018/02/25(日) 01:50:47.36

>>141
関東のことなんか興味ねえよバカ

2018/02/25(日) 08:37:20.57

>>159
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c6ec-x4Or) · 2018/02/25(日) 12:42:38.11

>>159
103系の方が乗り心地は上。
銀豚323系要らない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 96e8-x4Or) · 2018/02/25(日) 22:32:00.10

103系R2編成の2両解体、見た感じ消防と一緒に訓練?
後トワイライトは理由(内装部品をお店に転用)あるとしてあすかの展望車はまだ残ってるのか
https://twitter.com/Tc481_3350/status/967644822478598146

**中島ゆあ 「高野麻里佳」** (JP 0H40-UQJH) · 2018/02/26(月) 15:12:23.51

>>164　　１０３系デジタル無線の付の高運転台を何で解体するのよ　　黄緑色に塗り替えて　奈良線にｔ転属しなさいよ

>>164　　の右下に写っている　　クハ１０３　初期車を先に解体しなさいよ　

脱車した　サハ２０１　はまだ解体してないの　？

2018/02/26(月) 16:37:40.87

>>163
323系最高汚物103系最低

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7fe8-m1UI) · 2018/03/01(木) 09:04:41.02

スーパーはくとの車両が2024年度から新型車両に更新
https://pbs.twimg.com/media/DXJ_tcWVAAAz4v9.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67b3-eX68) · 2018/03/01(木) 10:51:35.99

>>167
40系に退化するのかと思った

2018/03/01(木) 12:07:16.88

>>137　　２０９系１０００番台は我孫子ー成田限定で運用すればいい　その分で

２３１系を２本武蔵野線に転用できる

紀勢線　「紀伊田辺ー新宮」　ロングシート１０５系運用大反対　２２７系１０００番台の転換クロスシートに置き換えろ

奈良線１０３系淘汰するには　２０５系４両編成５本　６両編成４本　２２１系１本転入が必要

奈良線のみやこ路快速は終日６両編成にすべき　４両だと窮屈だ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-KvLF) · 2018/03/01(木) 12:23:42.73

川重に323系の構体
http://shemale-japan.info/wp-content/uploads/2014/08/AyuKamasakiHC.hiro_.smj_.aj050.jpg
http://i.imgur.com/wwFPZ25.jpg

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM9f-jsyn) · 2018/03/01(木) 12:37:20.53

>>170
グロ

2018/03/01(木) 13:19:58.67

>>170 嘘つけ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-MfWy) · 2018/03/01(木) 15:09:32.92

>>170
ｽｰﾝﾗﾝﾗﾝカドーアイー
ｽｰﾝﾗﾝﾗﾝカドーアイー
かどあかされて
アイ♪アイ♪カドーアイー
ｽﾞﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬﾁｬ…
「もらって迷惑なものは
贈ったら張り倒されます」
カードーアーイー！
「くららら、カドアイ」
https://i.imgur.com/xVITUTKr.png
https://i.imgur.com/twnIfcJr.png

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-ZXVQ) · 2018/03/01(木) 18:56:54.55

>>167-168
四国の2600みたいなのか、その後続のようなのになるのかな？
個人的には敷島みたいなEDCがいいが。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfb-rrKl) · 2018/03/01(木) 19:06:00.25

>>174
＞個人的には敷島みたいなEDCがいいが。

あんなもん、特急列車としては使い物にならん。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-ZXVQ) · 2018/03/01(木) 19:13:34.40

>>175
でもイギリスのVirginあずまでも採用されてるんでしょ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 678d-k3ZN) · 2018/03/01(木) 19:51:49.69

>>174-176
空気バネ車体傾斜式だと因美線・山陰線内で空気が持つかね
無難に振り子式にしてくると思うが

EDC方式は車両重量が増えてしまうので、軸重の制限が日本よりはるかに緩い海外では
採用が容易だが（ローカル線でもたいていは軸重18t程度を許容）、日本だと軸重が
幹線でも15～17t程度・ローカル線では12～15t程度に制限されているので採用は難しい
例えば、四季島は電源エンジンを搭載している先頭車の軸重が16tで、EF65やDF200等と
同等クラスの大型機関車が入線できない線区へは入線不可
また、EDCではないが電気式ディーゼルカーの一種である瑞風は電源エンジンを搭載した
先頭車の軸重が15t（山陰線等を走行可能な上限値）で、因美線等のDD51入線禁止線区へは
入線不可となってる

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-pNGY) · 2018/03/01(木) 20:08:46.34

四季島ってそんな制限がある割には東管内で結構あっちこっち行けてすごいなと思う、それだけ東の路線維持力が高いということなんだろうけど

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM2b-9TIH) · 2018/03/01(木) 20:24:43.81

>>177
JR四国が2600の空気バネ傾斜導入を断念した様子で
次期振子車の開発が決まった

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM2b-9TIH) · 2018/03/01(木) 20:30:04.17

途中送信orz
富士重工が鉄道車両から撤退して
キハ187とか予算都合の絡みですごく安物感
あふれる車体になったが、足回りは先代
四国2000系～キハ281系～hot7000系の改良
タイプに見える
足まりは次世代振子気動車の使用で四国の
新型と共通化されるだろうが
車体デザインは頑張って欲しいところ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df7c-yVqK) · 2018/03/01(木) 21:40:56.29

振り子車両こそ電気式DCが適してる
既存式だとプロペラシャフトへの負担がハンパ無いしな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-NwBS) · 2018/03/01(木) 22:50:29.48

だから北285をデータ取りだけでも四国と智頭を走らせてやりたかった。

2018/03/02(金) 06:26:58.74

>>167
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a7c2-Xchi) · 2018/03/02(金) 13:07:49.73

>>181
どうハンパないのか解りやすく説明してチョ。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-MfWy) · 2018/03/02(金) 13:10:39.46

ヒント：大迫

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07e3-yVqK) · 2018/03/02(金) 13:45:47.21

>>184
台車の首振り以上に振り子動作でプロペラシャフトが左右に振られる量が大きいから
継ぎ手への負担がハンパ無いんだよ。だから北ではシャフト脱落など重大事故が多い。
整備不良サボタージュも重なってるが機構的にも気候的にも厳しい。
それで電気式H100の導入を決めた。特急車にも導入進むだろうね。
東海のハイブリ特急車も同様の理由。高山線走行は気候的に結構厳しいからね。

>>182
アレは振り子+車体傾斜でプロペラシャフト類への負担酷すぎだから、すたれて当然
やるなら電気式で開発すべきだった。

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM2b-9TIH) · 2018/03/02(金) 18:47:47.89

>>186
開発「すべき」とか、自分が見本を示せよw

既存のシステムに、新しい機能を追加して
速度向上を目指したんだ
全部新しくするなんて予算は無い

無い金ひねり出して試作車作ったのに
線路インフラの保守がいい加減でご破算に
なったが、ああもアッサリ解体したのは
驚いた

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-lSZ/) · 2018/03/02(金) 21:09:16.46

>>187
税の問題があったとかじゃないの？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-rrKl) · 2018/03/02(金) 22:17:18.49

>>186
HOT7000系でも同じような不具合はあったのか？
一見特に問題なく使われてるように思うんだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07e3-yVqK) · 2018/03/02(金) 22:30:14.60

JR西やら川重やら神戸製鋼見ればわかるだろ
みたいに隠蔽デタラメが横行してるから表に出てないだけ
北海道は運が悪かった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07e3-yVqK) · 2018/03/02(金) 22:33:09.13

JR西もお試ししてるだろ近車の自己充電型バッテリー車
ディーゼル車は電気式になっていくんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07e3-yVqK) · 2018/03/02(金) 22:34:21.77

>>187
はあ？そんなもん専門家が考えることだよ
お前みたいなバカは電車のホームからおちて電車に引かれて比ね

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM2b-9TIH) · 2018/03/02(金) 22:44:23.58

バカは死んでも仕方ないが
鉄道マニアの分際で電車に轢かれて…と
簡単に言えるヤツはどうしようもないw

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4b-rrKl) · 2018/03/02(金) 22:49:51.52

>>190
車両故障が原因の運転途絶や運転休止が頻発してるなら別なんだろうけど、
特に目立った不具合もないのを｢隠蔽の産物｣と決めつけるのは如何なものかと。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfab-iYXS) · 2018/03/02(金) 23:00:34.91

>>193
3連レスするような人相手にしちゃダメよ

2018/03/03(土) 07:58:54.63

>>191
GV-E400系の転換クロスシート版作れ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67bd-sZki) · 2018/03/03(土) 09:51:20.25

山陽地区へも少しは欲しかった。
105系とか本当にいらない。

武蔵野線の205系電車、インドネシアへ　336両がジャカルタで「第2の人生」　JR東日本
https://trafficnews.jp/post/79822

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4723-KvLF) · 2018/03/03(土) 10:43:00.87

>>197
奈良にいる205系が奈良に不向きと判断されれば送られてくるんじゃないか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67bd-sZki) · 2018/03/03(土) 10:46:19.19

わざわざ船会社や税関が絡んだり面倒くさい手続きがあるから、東日本から西日本に互譲した方がよっぽどいいと思う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 07e3-81ea) · 2018/03/03(土) 11:09:43.43

>>197
少し分けてもらって103を引退させてあげたい