東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 171
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東急電鉄東横線（渋谷〜横浜）と目黒線（目黒〜日吉）横浜高速鉄道みなとみらい線（横浜〜元町・中華街）について語り合うスレ
東横線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/ty/
目黒線
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/mg/
みなとみらい線
http://www.mm21railway.co.jp
■前スレ
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 170
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511959611/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
時間10本もあれば、本数としては十分。
新丸子元住吉はもっと少なくても問題ない。 >>946
うはぁ、韓流か。
ちなみに西武ドームも韓国アーチストのライブが多い >>948-949
足し算違うから半分ではないやり直し
それにその理屈だと新丸子は5本程度でいいって話
加えて大倉山が特急乗り替えるには東横各停から目黒線乗り替えで武蔵小杉
元住吉が特急に乗り替えるのは直接目黒線で武蔵小杉
で利便性が異なる 今度は大倉山厨が出てきたの？
新丸子と元住吉はごねて目黒線も停まるようになった。
大倉山はごね足りなくて新大倉山できず終了。
それだけ。
そもそも緩急接続する菊名の隣ってのがね。
横浜方面には便利だけど渋谷方向へは不便。 大倉山民うるせぇな
そんな各停しか止まらない残念な場所に住むのがいけないんだよ(
そんなコトより隔駅停車は学芸大学と田園調布通過するんだよあくしろよ(
多摩川は乗り換えあるので許す( >>944
まさか、JRがスルーして
横浜線は増発なしじゃないだろうね。
菊名の道路環境が良ければ、アリーナまでの
シャトルバス走らせて、横浜線の混雑緩和が出来るんだが、無理だ。 >>954
なんで近くに建設中の相鉄東急直通線の新大倉山駅作らなかったの？いまごろになっても遅いじゃん。 それより昼間の中目黒で日比谷線の接続が酷い。
急行電車が到着するまで待っていて、急行電車のドアが開いた途端に嘲笑うようにドアが閉まる。 >>960
工事ヤードと工事車両の経路の確保が難しいので駅設置は難しいということになった >>961
たしか、特急も急行も接続悪だったかと。後続各停でも間に合うから、あと1,2分出発遅らせて欲しいけどね。 >>963
そういう理由でしたか。ある意味速達性が保てたねw
新丸子、元住吉と違い。 >>965
目黒線は新丸子元住吉は通過で速達性持たせるべき
ゴリ押しにまけてはならない >>961
そう
で、次の日比谷線を待ってる間に自由が丘で抜いた各停が到着するから、自由が丘で急行に乗り換えても意味がないという糞ダイヤ >>954
うん、だから単純に乗降客数だけで決まるもんでも無いからな。
上にも書いたように、通過人員が1.4倍違うんだから
大倉山発が12本（優等込み20本）
元住吉発が16本（優等込み24本）
なのは妥当。 >>961
だから下りは日比谷線入線と同時に閉めてるのか(o・д・) >>973
通過人数で全て決まるんなら、
東京都に入ったら特急は全駅停止な！ >>973
東横線での乗降人数は大倉山より新丸子元住吉が少ないから東横線は新丸子元住吉通過な！！
新丸子 東横線 20,626人
7時台29本 8時台28本
元住吉 東横線 47,191人
7時台24本 8時台26本
大倉山 東横線 55,635人
7時台11本 8時台12本
http://www.tokyu.co.jp/company/business/railway/passengers/index.html >>969
地元じゃないから勘違いしてたけど、綱島街道→環状2号の下をトンネル掘るんじゃないのね。
新横浜新聞のサイト見てたら、結構人様の土地の下にトンネル掘って最短距離で繋ぐようだが、
公共事業だと土地収用法使って、住民の同意がなくても、補償金支払えば、住宅とかマンションの下にトンネル掘れちゃうんだね〜。
どちみち大倉山駅は各停しか止まらないような駅だから相鉄ユーザーからしたら少しでも早く都内に着けるね。 >>975
建設された経緯をしらなきゃ、元住吉新丸子が利用客少ないからと通過厨が湧いてくるね。今後も。 >>978
もともと元住吉新丸子は通過予定だったじゃんw 鶴見川あたりの地質が悪いので深く通さざるを得ず、大倉山に駅を作れない。
地上の家屋所有者の了承なく建設できるとしても
マンションなど基礎の深い建物の下は回避するんじゃないかな？ >>977
同意取ってるよ。
土地収用法は手続きに2年くらいかかるし、その手続きも国交省の通達により残件数が少なくならないと始められない。 今の優等中目黒着は01,05着(の15分ヘッド)。で肝心の日比谷線はなぜか5分ヘッドじゃない。
0,6,11,15,11って変な間隔。ST線は10分ヘッドだから、そっちの都合じゃない。
かつて日々直があり、特急も無かった頃は01〜のきれいな5分ヘッドだった(更に昔は0,5…で急行が0分着)
日々直と急行がちゃんと走ったら、中目黒で接続していた。
今はそういうリンクは、考えてないだろうからね。 >>984
恵比寿から先は5分間隔になってるから、
ほぼ5分間隔で実際のズレは数十秒だけかと。
中目黒の引き上げ線か乗務員交代かその辺の都合であって、
わざと東横線から逃げてるのではないと思うけどw
中目黒で日比谷線の車掌が東横線待つこともあれば、東横線の車掌がちょっとドア開けるの遅くして日比谷線逃がすこともあるのがテキトーでムカつくわ。 >>981
失礼、同意は取ってるのね。そしたら、今年の終わりから最後の綱島付近を掘っていくのね。
軟弱な場所だから、無事にスケジュール通りに進むかだね。 >>982
また基地外長野人がゴミスレ立てたのか
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515947462/980
980名無し野電車区2018/06/05(火) 14:38:43.78ID:1rMY4mOX
たてますね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/19
19 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.7.225.8)[sage] 投稿日：2018/06/05(火) 14:40:35.94 ID:1rMY4mOX0
次
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528177175/
http://118.7.225.8.ip-adress.com/
IP Address:118.7.225.8
City:Nagano
Postal Code:380-0845
PTR Resource Record:p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
State:Nagano いいじゃんか。TOKYUは、それだけGLOBAL。世界のTOKYU。 >>985
日々直もなくなり、渋谷での銀座線接続が悪くなった今、
中目黒の対面接続は目黒線が走っていないエリアから都心への残り少ないルートなのに、
それもないがしろにするということは沿線住民の軽視だね。
そのうち昼間の各停も10分おきとかに減便されるのであろうか。 東急の鉄道部門は、相互乗り入れの複雑化を嫌って日比谷線直通を切ったけど、開発部門は沿線価値向上が第一で、銀座直通を切ったことを後悔してるらしいから案外早く直通再開かもね。
車両の規格も統一されて、ホームドアも問題なくなったし。 接続の悪化は、ホームドアが設置されて、所要時間が逆に伸びてしまったから？
片方がダイヤ改正したら、接続悪くなったとか？
ホームドアで遅くなるのは仕方ないが、ダイヤを作成するスジ屋さんは、
「対面ホーム接続」「相互乗り入れ接続」「終電接続」を
頭に入れて今後はダイヤ改正に生かして欲しい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
おみくじ集計（特殊）
【男の娘】 0
【腐女子】 1
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
【女神】 0
【尊師】 0
life time: 128日 6時間 50分 24秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
