相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 39
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▼前スレ
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 38
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1515467241/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>937
最新鋭のF-35が150億だったな
つい最近初期のF-15置き換え用に追加増備決まったようだが
割高なライセンス生産やめて直買いする方向らしい
後期型は更新工事やって使うみたい
何か半分廃車して半分YNB更新して使う8000系に似てる 相鉄のためにこんな工事するのはコスパが高いね
普通に横浜で乗り換えてればいいと思うけど
恐らく相鉄沿線利用者も開通後にガッカリする未来が見えてる だったら早く拒否すればいいじゃない。
もう2年切っちゃうし、今更何をいうか、ってことになっちゃうよ。 中央線G車も予定より遅れてるし、束も一時期の飛ぶ鳥を落とす勢いがなくなってきたような 都心方面客を小田急や京急とも争ってたのをある程度占有出来るんだから2社にも悪い話じゃないでしょ。
だから相鉄と思惑重なって工事してる訳で。 貨物なんてほんの数本しかないしそろそろ日中は撤退する決断を http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1802/28/news120.html
リクルートの住みたい街2018
2.28発表
1 横浜
2 恵比寿
3 吉祥寺
4 品川
5 池袋
6 武蔵小杉
7 新宿
8 目黒
9 大宮
10 浦和
定番の街ばかりだな。
吉祥寺が少し落としたかな。 >957
相鉄に12000買わせるだけ買わせてから直通キャンセルするんだよ
>>960
わざと日中に貨物走らせてるんだよ >>957
拒否しないんだから、今度こそ予定通り開業するよ。 ぶっちゃけ内部では普通に直通運転区間は決まってるんだろ?
普通に西武東武まで行くから準備してるんだろうし
そうじゃなきゃ最初からこれらの会社の文字を運転台に入れたりしないでしょ >>963
こういう記事を貼るのなら、元の調査結果データを載せないと。。。
調査方法が明示されないと、ヤフコメみたいに「横浜は広すぎる」とかわけのわからないことを言う輩が増えて
しまう。
相鉄は、相鉄支持のうち神奈川県民支持90%overの現状を変えたいのだろうね。
ブルーラインは公営地下鉄だから許される。
https://www.recruit-sumai.co.jp/press/upload/2018_sumitai_kanto.pdf >>970
そんな順位如きでネットやが半狂乱状態になる日本はおかしいw
でも池袋川崎大宮浦和のような地味な所が見直されたのは同意するw
単なるイメージより実利だから。 横浜が曖昧すざ。それなら武蔵小杉は川崎でないと。
逆に、二俣川で。 ただ単に憧れの地が下がって現実の地が上がっただけや。 >>974
横浜駅まで歩いていける、横浜から一駅のところ
(ただしJRの保土ヶ谷・東神奈川・桜木町はちと遠いが)までと考えると、
駅で言うと市営地下鉄の高島町・三ツ沢下町、
京急の戸部・神奈川、相鉄の平沼橋、東横線の反町ってとこかね。
みなとみらい線の新高島もそうだけどあそこは住宅無いか。 >>976
新高島から臨港パークに向かうとタワマンだらけ >>966
呼ばれた気がした
残念ながら部屋から相鉄は見えぬが 新車スクープ雑誌のマガジンXに何故か相鉄の直通記事が載ってた
それによるとJR方面は埼京線直通で東急方面は西武東武都営SRに行くとか
そして12000系が21000系に間違われてた >>979
大宮はここ数年、毎回ランクイン
してるよ >>969
まともにレス返されると困るな。相鉄スレだから冗談で言ったまでじゃん。 >>982
それがホントなら相鉄側車両にATACSの準備工事がなされてるのか? >>991
12000系はATACS対応済みで落成だな。 取手
我孫子
柏
松戸
北千住
南千住
三河島
日暮里
上野
東京
新橋
品川
川崎
羽沢横浜国大
西谷
鶴ヶ峰
二俣川
(略)
海老名
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