東急田園都市線part119
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
路線ページ
http://www.tokyu.co.jp/ekitown/dt/
東京メトロ半蔵門線〜東武伊勢崎線・日光線に直通する、渋谷〜中央林間31.5kmを結ぶ東急田園都市線について語りましょう。
遅延情報や運転状況の報告もこちらでどうぞ。
前スレ
東急田園都市線part118
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515471655/ ちなみに東急が鉄道事業を疎かにしてると誤解してる人もいるけど、小田急の複々線化の総事業費が3000億なのに対して、東横線の複々線化に要した費用は3000億、田園都市線の複々線化は1400億。
横東優遇ってのはあながち間違いでもないかもな。
勿論、新玉川線建設費を含めると田都が逆転するが。 まぁ田都利用者にとって一番の悲劇は湘南新宿ラインの開通だろうね。
東横特急の登場、副都心線直通、それに伴う東横線優先の車両更新、相鉄直通、そして多摩田園都市を脅かす武蔵小杉の再開発。
湘南新宿ラインに対する東横線の競争力を強化することに鉄道事業の投資が集中して、田都が置き去りにされた感は強いね。 東急としては大手町（東京）まで行く田都客は基本的に大井町線に流したいんだよね？
大手町まで行く客って田都客のうち何割くらいを占めるんだろうか
今度のダイヤ改正で大井町線の急行が増発されるけど、田都の混雑緩和に繋がるといいね >>948
専用車両にすると昼間は寝ていて稼働率が下がるのと
4ドアにして乗降時間短縮だと思う。
2ドアならホームドア付けても
車両のドアがない部分を開けなければ
対応できるけど。
2ドア運用時のみ使う折り畳み式の座席設けるのも手だけどね。 >>956
もともと昼間は寝ている車両が多いんだからそれは理由にならんよ >>869縦列にすればよかったが、東急は自社系列百貨店までの距離にこだわり、2線開業に至った >>957
専用か専用じゃないかだろ
日乗り者はその内なくなるし 線路撤去してサイクリングロードにすればいいんじゃね >>960
専用であろうとなかろうと昼間は寝ている車両が多いから運用に支障は来さない
専用の場合は朝ラッシュ時に運用できないから問題なのだよ
専用でなければ朝ラッシュ時にも運用できるし、実際に東武も西武もそうしている
物事は｢正確に｣把握しよう >>963
撤去しなくてもしょっちゅう入場規制で246ウークラリーさせられるてるじゃん 専用車両を無駄なく運行するためには双方向の需要が必要だよ
京王がLCなのは上りをライナーとして運行しないので
送り込みを一般運用にしたら効率が良くなるというのがある
夜の田園都市線上りに有料座席の需要はないだろうし田園都市線にライナー入れるならLCになると思うよ 線路が無くなれば自慢のロードが火を吹くぜ
ブハハハ 線路転落防止のためにホームドア設置してんのに、>>961みたいに邪魔だから撤退しろとか言ってくるのがいるんだw
すごいなwどんだけ社会に適合できないんだよw >>966
夕ラッシュの上りはライナーとしては需要ないから、送り込み回送しないで、普通の急行の一般運用で走らして問題ないね。
別に2扉LC専用車でも大丈夫そう。 １年に１回お客様感謝ディとかさ、記念日に8500
のミニチュアをさ、お客さん全員に配るとかさ
そんなことやってもいいよね >>964
毎日昼寝してる編成って非乗り車ぐらいだけど？その日乗り車もその内なくなるし。
毎日同じ編成が昼寝してると思ってるのか？さすが田都の客はバカしかいないな。こりゃ電車も遅れる訳だわ。 >>974
毎日違う編成でも昼間に寝ている車両が多いという事実はこれっぽっちも変わらないんだが
こっそり話すり替えてるつもりだろうが不倫ガソリーヌ並みの分かり易さだな
半島へ帰れよ 線路に転落するようなボケカスは轢き殺してしまったほうが世の中のためになる。
ホームドアなんぞ不要。 ホームドアつけているのは事故防止のためというより、
急増しているメス職員がマグロ拾いをやってくれないからだし 今年からたまがわ花火大会が日程変更
10月13日とか
ゲリラ雷雨回避か… 遅延証明書
発生日 ： 2月27日(火)
時間帯 ： 10時以降
路線 ： 田園都市線【上り】渋谷方面
最大遅延 ： 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年2月27日(火)
東京急行電鉄株式会社 >>975
専用だと走る時間少なくなるから専用じゃないほうがいいよってことじゃないの？ 13:34頃に自由ヶ丘駅を多摩川線の車両が、検測車に挟まれて5両で上ってったけど、多摩川線の車両は単独では走れないん？ATC付いてないとか？ 田園都市線は無理そう…
https://blog-transit.yahoo.co.jp/column/congestion_02.html
まとめ
以上が異常混雑を検知する仕組みとなりますが、いくつかの注意点があります。
定常的な混雑とは異なる
今回の手法では突発的に発生する異常混雑は検知できますが、通勤や帰宅時間帯の定常的な（田園都市線の様な慢性異常混雑路線）混雑は検知の対象ではありません。これについてはまた別のアプローチで実装予定ですので、サービス提供まで今しばらくお待ち下さい。 今日も激混み・クーラー扇風機もOFFで地獄ってる… >>978
灼熱回避じゃない？
蒸し風呂田園都市線で浴衣なんてドンダケ罰ゲームだよ 暑いときには脱げばいい
今俺が開発してるヒーター内臓シャツが出るまでまたれよ
これからはこれだ 寒い時にスイッチを入れ温度調節コントロール
ダイヤルを回せば暖かくなる
これさえあればもうジャンパーは必要ない >>989
皆様、この人昭和50年生まれの42歳ですよ！
よく覚えといてくださいね！ >>991
皆様は御存知ですよね？
この人が昭和50年生まれの42歳だということを 今日小田急使ったけど東急と違いゴミ箱もちゃんと設置されてるし駅もキレイだった。
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