どうして酉日本のダイヤは近距離客虐待の糞ダイヤばかりなの？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:45:26.10

大阪市内でも毎時4本とか、更には阪和線の虐待糞ダイヤにはもう
うんざりです。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514848333/l50
前スレ

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:48:40.90

前スレの最後でまた馬鹿が吠えてたよな

都心貫通の乗り入れって別に通しの客なんか想定してないんだよね
まあ、副産物として、湘南新宿ラインでは宇都宮界隈から鎌倉への
観光客が増えたり、副都心線でも西武線から中華街とかの利用があって
Sトレインなんてのが出来たりはしてるけど、あくまでメインは新宿なんだよね

馬鹿には理解しろって方が無理な話か

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:55:16.14

関西では地下鉄乗り入れはあるにしても、そのまま反対側に抜けるものはないからな
近いのが近鉄の阪神乗り入れか？

あれにしたってあくまで奈良から神戸なんてのは副産物に過ぎないからな
尼崎でいちいち分割併合、さらには幌までつける無能さ全開なことしてまで
やって、近鉄としたら、短く扉も少ない阪神車が雪崩混んで来るんだから
迷惑でしかないだろう

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 08:55:42.24

バスヲタ阻止

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 09:03:43.86

日本のヨバネストソキン

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/10(土) 09:33:30.00

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
::要らない:l:::::::ヽ::::ヽ
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:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__)
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　お国自慢ﾊ　　|
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ﾖｿﾃﾞﾔﾚれ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/10(土) 09:33:45.27

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>5::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 09:39:19.20

南海にも蔓延してるからな。住吉大社と孝子が本数変わらないとか。
ただし、大阪市内に関しては系列の阪堺もあるから使い分けてくれということだろう。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 10:40:54.02

新真スレ立ったか
西日本批判するふりをしてこうしてえんえん生暖かく見守ってるのではないかと思ったり
あっちのことだからストレートに言っても通じないんだろう
いっこうに死なない自称北関東の鬼畜馬鹿も含めて
打倒東京で団結できるとことは違って東京(首都圏)は色んな人いるからな、野球だって巨人ファン一色ではないし

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 10:55:29.07

馬鹿の「北関東のJR幹線を滋賀県内みたいにしろ」
気持ちはわかるが、それだけだ
詳しくも無いし興味がない、北関東かつて全て乗り鉄はしたが

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 12:22:57.52

関西人は自己中で馬鹿で九九も理解できないからな

阪神の各駅停車のいわゆるジェットカーで半自動ボタン
まあ、確かに東京でも各駅停車が優等退避で10分近く止まるケースがあって
3／4、2/3閉扱いにするケースはあるけど、半自動ボタンまでつけるにはさすがに馬鹿だし
せっかちな馬鹿を象徴する事だよな

いいように介錯するなら、中央線の233全編成に半自動対応にしたように、機械自体の
コストが下がって導入のハードルが低くなったというにはあるけどね

で、その阪神での半自動対応にすることがどれだけあるのかと

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 12:25:38.42

ほんの一瞬だっていうのに、眩しいとかいちゃもんつけて、結局は223にも
ブラインド設置だからね

俺に言わせれば、曇りとか夜間でさえブラインド閉まりっぱなしの方がよほど陰気くさくて
嫌んだが、馬鹿には理解できないんだろうね

山手線なんかに乗っててもあるはずもないブラインドを必死になって閉めようとする
間抜けな馬鹿な九九もできない関西人が暴れてるのをよく目にするよ

言語が違いからすぐにわかるって

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 12:27:32.27

大阪環状線にしたって、基本的には周回運転なんだし、半自動なんか使うケースも無いのに
何も考えてない単細胞の馬鹿だからあんなもの入れちゃって

コストが下がったとはいえ使いもしないものを入れて馬鹿かって話だ
メンテナンスはしないといけないし

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 12:31:18.37

滋賀ね
阪和線の各駅停車が人間が組んだとは思えない糞ダイヤで各駅停車が
毎時4本である一方、滋賀は珍快速に普通と世界一無駄な複々線を駆使して
無駄の極致だからな

本来京都以東なんて単線、1時間に1本京都ー米原の単行ディーゼルが走れば充分なのに
草津まで複々線なんだからね

阪和線の嫌なら乗るな文句あるなら南海使え政策とは大違いだな

さらに春の改正で、珍快速増発で草津まで毎時4本とかふざけたことしてくれるんだし

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 12:37:32.50

鳳までがまともな所だったら、わざわざ電特超えて滋賀や姫路なんかから
珍快速で通う必要も無いのに、ここまで殺人会社が嫌なら乗るな政策を徹底して
沿線の価値を下げてるんだから仕方ないよな

各駅停車がいつまでも天王寺止まりってだけでもヤル気ゼロだし、
ついには場違い転クロ4両が毎時4本なんてのでも賄えてしまうようになったんだから

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/10(土) 12:37:44.82

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**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 12:41:29.58

（　･`ω･´)阪神電車を崇めよ

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 12:54:45.81

>>15
雌車だけは常にやる気200％。神戸市の追随すら許さない。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 13:34:48.97

ただ関西人は馬鹿なくせして変なところにこだわりを持つ一方で、
色盲なのか、色はどうでもいいんだよね

大阪環状線にスカイブルーの201が来たり、関西本線の緑、
さらにはそれらの混色というゲテモノが来ても、何食わぬ顔で
平然と装ったっていうからね

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 14:21:32.30

>>14
野洲の車庫まで回送ついでってのはあるんだろうけど
未乗だが近江鉄道の支線とか信楽とか単行だったかな
まあ静岡並みに3連ロング毎時3本で捌けそうではある(適当)
気の荒い北関東でやったら上尾事件になってしまうが

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 14:28:29.51

>>19
面倒くさくなったら「考えておきます」この一言に尽きる＞関西人

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 14:40:18.11

>>19
あと、人に対する好き嫌いが激しいのと、弱者に滅法強く、強者にとことん媚びる。あと、男には暴力が許される。
そして、この三点を平然と公の場に持ち込むことがまかり通っている。
その産物がJR西日本と維新。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 14:49:16.59

嫌なら乗るな、文句あるなら特急使え政策は近鉄でも健在みたいだな
近鉄京都線ってそんなに特急頻発させる必要なんかあるのか？

京奈間の特急も頻発させてるし、首都圏の鉄道でもあそこまでの特急誘導は無いぞ
さらに、増発するっていうから呆れて物が言えない

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 17:17:07.81

１人でｼｺｯてろカス

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 17:24:30.92

奈良線の複線化工事が進んでるからそれ絡みかな?近鉄

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 17:27:42.78

>>23
西の場合、男に対してはただただ「乗るな」。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 18:20:40.38

バリアフリーのバの字さえないのが殺人会社酉
何が何でもが転クロしか能がない馬鹿

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/10(土) 18:33:42.19

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**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 19:03:33.28

近鉄京都線て近鉄の主要路線の中で唯一転クロ走らないよな？京都－奈良は観光客向けなんだろうがそれこそ特急誘導だな。
奈良線複線化完成したらどうなるんだろ？

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 19:34:43.12

>>27
本当かどうかググってみます
223系0・1000番台以前の古い車両がトイレとかバリアフリー対応してない
207・221系については更新時に改造してる
バの字位は有るらしい(つうか法律でやんなきゃいけない)、わざと突っ込ませてんだろうけど
なおドアチャイムが鳴るのもバリアフリーのため

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 19:39:01.95

>29
たった510円でコンセントもテーブルもフットレストも完備の特急乗れるからいいじゃないか。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 19:41:06.50

>>29
宇治の平等院見たい電車移動の観光客は結局JR使うんだよな

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 19:56:14.81

サンダバだっけ?レイプ事件
東もグリーンアテンダントで事件あったけど
東京の10歳の子をつれてきて「合意の上で」AV出演させる土地には負ける
物騒なところだから過敏になるのは仕方ないのかも

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 19:59:41.02

という話をすると埼京線が出てくるよな

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 20:13:14.67

>>30
223系0番代はトイレを洋式バリアフリーに改造してるよ。
ただ、221系は座席を減らしすぎ。

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 23:00:20.75

西って転換クロスにこだわるあまり、詰め込みのために列を減らして行く度にどんどんボックス席の比率が上がっている。
都市部ではボックス席が最も敬遠されるのに。東日本では全席回転するグリーン車はあるし、近鉄や南海は短距離でも有利特急が使
いやすい。しかし西では、通勤向けの有料列車は減らされる一方で、ついにびわこエクスプレスだけに。
それ以外の特急も割引はあって使える値段にまで割り引かれてはいるが、通勤用に特化していないので系統によっては使いづらい。
阪和線や大和路線なんか、クロスにこだわるならそれでいいが、転換にまでこだわってあんな無残な座席配置にするくらいなら、
京阪や山陽みたいに一方向固定にして、車端はロングでいい。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 07:02:42.50

>>31
近鉄京都線の場合、観光客輸送で
時間云々よりグリーン車の代わりに出してる意味合いが強いようだが
いずれにしてもとんでもないボッタクリで
首都圏の事文句言えた義理じゃねえだろうよって話だ

京都奈良という過去の栄光にすがる
地方道士のローカル特急だし
1時間に1本でも多すぎだろう

実際ガラガラじゃねえのか？
京都から伊勢とか誰が乗るんだ？

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 09:31:42.98

昨日また蒲田で窓ガラス割れたな

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 09:48:14.23

関西ではあり得ん

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 10:13:03.63

>>31
コンセントは22600だけじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 10:37:18.42

無駄な所に金かけてるからね
前スレで突っ込んだ323の半自動ボタンもそうだし

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 11:14:00.30

>>40
京都線だと22000系の一部と23000系、50000系の全車両にも付いてる。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 12:29:43.52

猫に小判豚に真珠、通勤電車に蛍光灯カバー

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 12:31:41.48

>>9
関西だってアンチ阪神が多いっていうのにね
表立ってそれを出すことがなかなか出来ない

ほんとう、どっかの将軍様の国と同じだな

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 14:23:01.44

阪和線の各停は快速を増やしたときに切り詰めたのか

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 14:38:49.73

将軍様の国はNoを言う人がそもそもいない、粛清済
井手イズム体制に近い

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 15:20:26.74

戦前の日本もだし、今だってホワイト企業ってどこ?って感じだから
教育が行き届いてイエスマンしかいない、反対派は粛清
鬼畜馬鹿が好む体制

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 18:03:28.49

地下鉄乗り入れ車はその路線の全編成に対応させないと駄目なんだと
大恥かいた馬鹿は逃亡したか？

偽スレでは相変わらず暴れてるようだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 20:39:52.37

お前らいい加減こんな無意味な争いやめろよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:28:34.38

東を叩く偽スレは沢山立ってるがほとんどは立て逃げの過疎スレ
内容も自分では何もしない鬼畜素人がプロに何かやらせようとして
何とでも言えることをごちゃごちゃ言ってるだけで
技術的な話は伸びないし見るだけ時間の無駄だが
西を技術的な見地から評価してるのは恐らくこの真スレだけだ
勝負はついている

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:34:40.86

馬鹿が毎日のようにアンチ首都圏、JR東日本スレを立て続ける限り無理だな

まあ、小田急にしても京王にしても西武も東武も全編成が地下鉄直通仕様じゃないっていうのに
赤っ恥かいちゃってるんだから世話ないよな

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:38:18.64

そして、どんな屁理屈言っても、阪和線の虐待糞ダイヤが許されるはずがない
毎時4本でも人間が組んだとは思えないクソダイヤなのに、場違い転クロ2-1配置だからね
そこまで舐められているんだからもう終わってるよな

阪和線の天王寺ー堺市間の中間駅が問答無用に全部消し去るつもりなんだろうね
嫌なら乗るな文句あるなら南海、荒野、半壊、御堂筋線使えってことだしね

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:56:03.70

2011年に各停を減便したようなので、詳しいブログがあったけど別に貼らない
ドーナツ化現象とかシャープ身売りのせいとか適当なこと考えたけど、さっきはあえて書かなかった
色々と特殊なんだろう
全種別合わせて毎時15本程度が詰め込みの限度らしく、分割併合にこだわるのもそのせいかと

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 21:58:07.71

乗降客が少ないから本数が少ないだけなのにそれを屁理屈だとさwww
都市圏の規模も無視して環状線のすぐそばなんだから山手線のすぐそばと本数が同じじやなきゃいけないんだー
とかいう方が余程屁理屈だろwww

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:00:36.40

>>14
「無駄な複々線」ねぇ。
東日本の我孫子～取手や東海道貨物線なんかのように、「あるものをロクに使わず無駄にしている」状態よりよほど健全。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:10:31.71

東京23区のうち外縁部の9区を除く14区と大阪市の面積はほぼ同じだけど、外からの通勤・通学者は大阪市はこの14区の3分の1にも満たない。

そもそも都市圏自体の需要が格段に小さいのに、そこそこの本数を確保しているのがJR西日本や関西私鉄。
需要の大きさに対応して多くの本数を確保しているのが関東私鉄。
需要の大きさにあぐらをかいて手抜きをしまくっているのがJR東日本。なにしろ馬喰町で18分空きをやるくらいだからな。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:10:44.65

余裕が無駄?破綻してますね

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:18:38.17

>>57
線路容量に余裕があるのに使わず混雑を起こす。
せっかくある設備が無駄にされてるだろうが。。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:26:51.58

>>53
毎時15本を詰め込みの限度と称して170%超の混雑率を叩き出している武蔵野線とかいう路線がありましたなぁ
あれ、運営してるのどこの会社だっけ？

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:31:44.83

馬喰町?総武「快速」線だっけ、昔日本一深かったこともある地下駅
都営新宿線や浅草線と乗り換えができたかな
あんまり利用したことないから何とも言えませんが地下駅の18分はこの季節寒いかもしれませんね(笑)

常磐緩行や東海道東京口の末端が日中も常に混んでるかも常時使ってないので判断しかねます

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 22:47:48.17

武蔵野線?E231投入で多少は混雑緩和されんじゃないの(笑)
昔はクッソ田舎だったのに最近の前面展望動画見てると無茶苦茶開発が進んでますからね
「東京」の広がりを感じます
誰が住居買ってるのかは知らんけど、地方の人ならようこそカオスな首都圏へ、って感じです

うちなんか毎日のように売れとばかりに某不動産屋のチラシが入り、
その不動産屋が地元の電車一編成貸し切り広告してます
近所の人も次々と高齢で亡くなったり引っ越したりで、一軒家つぶして次々狭そうな建売りやアパートになってます
以前マンションがたった時も色々あったのに、まだまだ人口増えんのかと
都内にいた高齢の親戚も郊外の施設に越しました、はるばるTXで会いに行きました
他の若い親戚もみんな郊外です

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 23:08:33.43

某線の車内広告によると住みたい人気の町は
「自由が丘」「二子玉川」「武蔵小杉」「たまプラーザ」の4つらしいです
住みたいですか?

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 23:41:53.27

馬喰町というか、総武快速線はあくまで総武線各駅停車のバイパス
各駅停車の方は津田沼まで5分おきに走ってるし

ダイヤの基本は各駅停車だからね
殺人会社はその基本がなってないからダイヤが崩壊するんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 23:51:25.00

馬喰町上りの13:59と14:17の間が18分空きますね、他にもあるのかな?
構内図見る限り待合室が無いのかな?だとしたら設置を希望しますね、俺なら
待つのは嫌だけどそれ以上に寒いのは嫌ですからね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 07:36:52.72

間に成田エクスプレスやしおさいが挟まってるからだろ？
そんなの運が悪かっただけの話だし、あとは10分待てば次が来るからね

馬喰町って一時期日本一深い駅で有名だったんだよね
当然地上からは離れてるので、外気温には影響されにくいわけだ
むしろ冬場はあったかいくらいなんだけど

それで待合室入れろって関西人はどこまでわがままなんだかね
そしてせっかちでもあるから、別に暑くも寒くもないのに半自動ボタンなんか
使いまくって結局壊すんだろ

最低でも通勤型電車の運用範囲では半自動ボタンなんか必要ないし
特に大阪環状線なんてただの単細胞バカの考えだってことがよくわかるよ

中央線の場合は、通勤型の電車が大月とか青梅線に行くんで半自動ボタンが
必要だから入れたけど

実際201の時は開けっ放しで地獄だったからな
ちゃんと改善してるんだよ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 07:42:53.14

馬鹿はまた武蔵野線のこと言い出したか
路線の性格がまるでわかってないからな

大阪で言えば大阪モノレール相当に近いからな
おおさか東線は近すぎか

そもそも一般鉄道では需要が見込めないって訳だろ
しかもあそこにしても毎時6本も本数ねえだろうが

武蔵野線の場合は短距離の利用者が多く、せっかちで馬鹿な関西人とはちがって
そんな10分程度なら無理して遠くの車両には行かずに、乗り降りする駅の階段に
近いところに固まる傾向が強いから、増結してもメリットは少ないんだよ

用地買収の交渉したり、トンネル壊してまでホーム伸ばすメリットがないってだけだけど
そもそも殺人会社なら今でも1時間おきとかそんなレベルだろう

おおさか東線の旅客化だって大幅に遅れたし、やっと開業したとしても武蔵野線レベルには
程遠いいからな

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 08:13:30.32

トンネル内は年間を通じてほぼ温度一定なのは知ってるけど
ぐぐると深い地下駅だと強制換気しててむしろ寒いらしい
感想には個人差があります

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 08:21:06.46

>>62
そこに住むってだけなら良いんじゃないの
ここにはないというか陥落したのか、ただの見落としか知らないが
住みたい街人気上位の常連吉祥寺にしたって、特快通過だし、
快速は杉並三駅地獄で単純に都心に通うのなら三鷹の方は断然いいと思うけど

関西の芦屋なんかもそうだろう
駅から糞離れるし、山の上だし完全に別荘だね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 08:23:34.82

武蔵野線が増発増結できないんなら間の貨物列車を貨客混合にしてはどうでしょう

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 08:33:50.06

>>68
あくまで某鉄道会社の不動産の広告ですからね
下手な馬鹿が住んでも鉄道が死ぬほど混んでて
ウンザリして掲示板で八つ当たりするのが目に見えてますが

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 08:34:49.81

さすがは九九も知らなければ国語も社会も理科も赤点の馬鹿だけのことはあるな
あんな加速の悪いものを各駅停車なんかで使ったらどうなるか
九九が理解できればわかるんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 08:41:52.59

スーパーレールカーゴなんてのもありましたね、失敗したんだっけ
九九と国語は得意でした、数学1は赤点でしたが

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 08:48:32.99

知ったか関西人に見えます?
じいさんは飛騨だけど若い時に東京に来てるし婆さんは浅草なんですけどね
俺がどこの誰かなんてどうでもいいですね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 09:07:15.69

自称矢川民は今度は浅草の江戸っ子かよ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 09:16:25.41

父方三代で江戸っ子かな?だから俺は江戸っ子では無いかと、どのみち東京人でも無いし
スレタイからかなりずれてきてますがいいっか
東労組はスト検討か、元気だなー

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 09:49:17.90

いいんですよ雑談したい暇なかまってちゃんにすぎない俺だの
よく知らないけどその矢川民だの無視して
東賛美一辺倒の貴方と東批判一辺倒の鬼畜馬鹿と二人きりで永遠にラブラブしてもらってても

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/12(月) 10:18:33.24

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**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 10:24:39.07

>>66
人の流れが大阪の3倍以上の首都圏でなーにが「大阪モノレール相当」だよ

おおさか東線の旅客化が遅い？新金貨物線を旅客化してからそういうことは言えよwww

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 10:31:03.50

>>63
規模の小さい大阪と違ってバイパス自体に大きな需要があるんだから、それに応じた本数を運行するのは当然
18分空きを問題にしないくせに乗降客のはるかに少ない阪和線の小駅の15分空きを問題にする不思議

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 10:49:46.80

>>69
「増発増結できない」って前提自体に誤りがあるから(特に増発)そんなことは不要

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 10:51:01.55

>>76続き
大体俺にここに書くメリットなんか無いんですよ、双方から社畜と馬鹿扱いされて
大岡裁き(三方一両損)か東京メトロ(相互直通の板挟み)ですか?って感じ
どっちが嫌いかといったらろくに学習もしない鬼畜馬鹿の方が嫌いですが
そもそも学のある方が学のない鬼畜馬鹿を無駄に煽るからいらんヘイト稼いでるという
それとも貴方もイエスマンが好きですか?おごれる平家は久しからずですよ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:00:33.96

総武線、京葉線、そして武蔵野線と千葉支社が絡むと色々と面倒なのはあるみたいだけどね
武蔵野線にしても、東京、大宮、八王子そして千葉と四つの支社が絡むんで、調整が難しいのは
あるからな

千葉支社としては以前から武蔵野線の京葉線内各駅停車化をしたかったようだけど、
調整がつかなかった訳だし

千葉支社は特殊なところだから、あそこをJR東日本の標準と思われたら困るんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:15:51.30

>>82
完全な社内事情www
それで被害を受けるのは乗客ばかり(怒)

第一、千葉支社が絡まずとも、奈良線と同程度の通過人員の相模線の本数は奈良線をはるかに下回り、これらの通過人員の3倍近い川越東線ですら単線のまま放置

通過人員に見合わないケチケチ本数が元祖殺人会社のJR東日本の標準。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:22:27.68

あの馬鹿は大宮日進間が複線なのを知らないんだね
さらに費用対効果という言葉を知らないとは恐れ入った
仮に川越まで複線にして馬鹿のいう新快速とかゲテモノ入れて
東上線の客が奪えるとでも思ってるのかね

九九が理解できれば、それくらいわかることなんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:30:50.12

相模線ってそんなに乗るんだ?南側は寒川神社の参詣路線かと思ってた
20年以上前から複線化の話があるけど進んだとは聞かない
まあ圏央道が平行してできちゃってるけど

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:35:43.43

>>84
「国鉄が整備した」大宮～日進1駅間だけ、な。
で、運行本数はこの区間を含めて1時間に3本ぽっち。
お隣の東武野田線は8本も走っているのにね。

東上線の乗客を奪う？そんなことせずとま現状で倍の本数が運行されておかしくない通過人員なんですが。

おまけに単線であるせいで埼京線のダイヤ乱れも誘発する始末。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:39:46.08

>>85
奈良線の通過人員 29837人
相模線の通過人員 28903人
川越東線の通過人員 88483人

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 11:58:21.93

川越線直通は車庫への回送ついでかと思ってた
でも奈良線や相模線とは編成の両数が倍以上違うな
川越自体は都内へはギリ通える距離か
何度でも言うけど埼玉含む北関東はよくわからない
人によっては田舎としか思ってないだろう
「俺の住んでる武蔵野線が使いづらい」までならまだ気持ちはわかるが
利用してるのかどうかわからない地域まで話が及ぶのでひっこみがつかない
結局雑談以上の何がしたいの?ということになってる

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 12:08:23.33

というか、川越線直通は沿線に車両基地を置く見返りに直通出してるだけの話なんだけど
で、結果的に10両編成が乗り入れて来るわけだから、輸送量としては充分足りてるし、
もともとは1時間に1、2本程度の非電化単線のローカル線だからね

結果的に沿線の価値が上がり、利用者が増えたわけだけど、別に言い方悪いが
独壇場なんだから、これ以上投資する義理もないってことなんだが

確かにダイヤが乱れやすくなるのはあるけど、そもそも埼京線の建設経緯も
新幹線建設の見返りだからね
贅沢言うなってことなんでしょう

終電も早めだし

それでも殺人会社とは違って、新車を入れたり新宿どころか渋谷に大崎、
りんかい線直通と投資してるからな

殺人会社の手にかかれば、未だに赤羽線区間のみの折り返しで、
下手したら1時間おきとか人間の組んだとは思えない糞ダイヤになってただろうね
それとも桜島線みたいな扱いになってたか

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 13:05:47.62

潜在需要の高い阪和線の複々線化を検討さえしないばかりか、いつまでも
各駅停車が天王寺止まりなものだから、沿線民が逃げ出し、ついには毎時4本
場違い転クロ4両で賄えるまで落ちぶれるとはね

あの馬鹿は沿線人口が違うとか言い訳するんだろうけど、堺だって
合併前から人口70万だか80万だかで、昭和末期の時点で千葉市より人口も
多かったのに、政令指定都市化は相当遅れをとったわけだからな
関西空港需要も考えたら、日根野までの複々線は必要な訳だけどね

それが無理でもせめて鳳まではな

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 13:34:53.87

前もちらりと書いてたけど狭いところに5つも並行路線がある、堺
東西の移動は不便らしい、南北の移動が不便な東京の世田谷区みたいだな
(前に吉祥寺が人気って言ってたけど
世田谷近辺からだと井の頭線に乗らないと行けないから実感がない)

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 15:01:50.22

逆にいうと殺人会社は阪和線を複々線にしたくないから
各駅停車を虐待、嫌なら乗るな文句あるなら南海使え政策を
徹底させたわけだよな

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 15:37:28.02

>>88
川越が都内にぎりぎり通える距離？
へぇー、通勤圏ぎりぎりの川越より先、20km以上もある森林公園まで1時間8本運行している東上線はすごいなぁ(棒読み)

他線と比べてどんなに酷い扱いを受けているかから目を背ける乗客は、JR東日本みたいな会社からすればいいカモだろうなぁ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 15:56:15.76

住んでもない使ってもない地域の話をするのは難しいが(違ってればすぐに突っ込まれるし)
ふと南海本線の堺駅の時刻表見てみる、普通毎時4本
高野線の堺東駅も見てみる、普通毎時4本
朝は増えるみたいだが
そういやこのスレもだけど、関西人って突っ込みはするけど、あまり自分から話をしないね

さっき「携帯全国時刻表」(関西圏中心の小型時刻表)を見つけたので買ってみたのだが
JR西の路線の細かい時刻表が載せてある一方で
立ち読みでは気付かなかったが関西私鉄の細かい駅が路線図に書いてない

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:03:52.44

本当九九もできない馬鹿は困るんだよね
川越から東京都心方面は東上線一択なんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:04:10.33

>>90
まーたありもしない「潜在需要」だとよwww

大阪の需要は、阪和線沿線に限らず小さいの。
東京23区中、外縁部9区を除く14区に外から通勤・通学する人は391万人いるけど、
同程度の面積の大阪市に通勤・通学する人は117万人しかいないの。

それしかいないところに、阪和線のほか南海本線・高野線、近鉄南大阪線、地下鉄御堂筋線が通っている分、1路線あたりの需要はさらに減るの。

算数のできないおバカはお前だろwww

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:06:30.45

>>95
で？
大宮方面だけの需要で奈良線をはるかに上回っているんですがねぇ。
やっぱお前算数できないのなwww

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:07:25.37

>>93
森林公園って車庫あるでしょ
それで大昔に磯村建設って会社(破産済み)が流してたCM思い出した
もっと遠い男衾あたりを分譲するというもの
都内に通えるか通えないか、ネットで色々再検証されています
副都心線が出来たとき、直通で川越ですら行ってみたらきつかったけどね
地方の人は体力あるから単純比較はできないかも

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:17:47.14

大体首都圏の通勤圏内って今や圏央道の
内周部に収まるからね

大阪みたいに阪和線の嫌なら乗るな政策を徹底させ、鳳でさえ通勤圏から外れる一方、珍快速で遠く滋賀や姫路から通わざるを得ないところとは違うんでね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:27:51.46

>>98
出入庫なんて大して関係のない昼間のパターンダイヤで8本あるんですが。

東上線は車庫があるから本数多くて当たり前
川越線は車庫があるから出入庫主体で本数少なくとも仕方がない
ってどんなめちゃくちゃな論理だよwww

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:32:14.77

>>99
「大体が収まる」レベルの通勤圏という話なら滋賀も姫路も外れるだろwww
首都圏は全体に占める割合が小さければ通勤圏外、関西圏は少しでも通勤者がいれば通勤圏か？
とんだ二重基準。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:33:30.08

別に埼京線で新宿から川越への直通需要なんて考えてねえって
単に運用の都合だし

殺人会社だと大和路線の電車が京都行きの行き先を出してるのと同じ理屈

別に天王寺からおなら経由で京都行く需要なんてねえだろ

おならで列車番号変えて京都へ行くのも実際あるようだし

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:41:49.14

言い方悪いが大宮ー川越は独壇場だからね
必要以上の投資をしても意味無いんだよ
埼京線と直通する以上10両だからね

昼間はそれでも仕方ないだろう
朝夕は本数も増えるし

アーバンパークラインは武蔵野線との
競合もあるし、駅間距離も短いからね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 16:54:12.39

埼京線は川越終着なのに東上線は何で川越終着(分断)じゃないのか?ってことかなあ
論理が違うとか言われても土地のものでもないしよくわかりません、ごめんね
路線によって事情も違うだろうし
昔に東上線乗った感じとしては、川越出ると田んぼが広がるのだけ覚えてます

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:29:46.44

埼玉県で「圏央道の内側を一切含まない」市町村から先ほどの東京23区のうち14区への通勤・通学者は4万5千人強(実質的には北本・久喜・坂戸といった「ほぼ全域が圏央道の外側」あたりが加わるからもっと多い)。
これに対し、滋賀県から大阪市への通勤・通学者は1万5千人強。

姫路市から大阪市への通勤・通学者数なんて、古河、小山、宇都宮、高崎から14区への通勤・通学者数のどれよりも少ない。

もう姫路や滋賀から～なんて言い訳は使えないなwww

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:34:09.45

>>103
野田線と武蔵野線とが競合関係にあるというなら、埼京・川越線と東上線だって十分競合関係だろうがよw

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:36:25.04

>>104
「土地のものでもない」とかいう理由で普通に手に入るデータすら見ようともしないお前こそ、
やっているのは雑談でしかないだろ。なんでここに来てんの？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 17:55:25.21

>>76で既に書いてますが、やはり見てませんね
いいんですよ二人きりでラブラブしてもらってて(笑)
真スレに来るまでもない、俺の見てない偽スレにこもって
お得意のデータ駆使して独演なさるのもいいでしょう
俺は貴方は嫌いですので

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:05:22.35

>>108
そりゃ、データから目を背けてJR東日本の擁護をしたい貴公からすれば、俺みたいのは都合が悪くて嫌いでしょうなwww

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:10:36.96

東を擁護してるつもりもありませんけど(苦笑)

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:13:08.26

>>110
はいはい、擁護していない「フリ」ね。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:19:45.73

つうか何でわざわざ平和に雑談してるこっちのスレに来て乗っ取ろうとするんですかねー
やはり人がいるからですかね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 18:47:04.42

社畜ってウンコスカトロ電鉄とかおならとか殺人会社とか、面白いと思って使ってんのかな？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 19:00:57.38

社畜って束とか、前スレ231のように
殺人予告までして面白いと思ってやってるの？

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 19:46:00.75

>>112
はぁ？JR西日本批判だけならまだしも、関西人に対する言われなき差別発言みたいなのが「平和な雑談」

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 20:05:39.93

北関東人設定はどこ行ったんでしょうね
関西人が言うんならわかるんですが

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 20:18:25.18

>>116
自分の地域でなくともヘイト紛いの地域差別をするような輩は批判して当然でしょうが

何でもかんでも関西叩きができれば満足なの？君は。

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 20:24:27.31

束ってだけでそれだけで充分すぎるくらい
ＪＲ東日本批判であり、関西関東と
西を先に持ってくるだけで充分すぎるくらいに
東京そして首都圏への侮辱だというのが
わかってない馬鹿

前スレの231などその象徴だよ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 20:27:37.54

というかこっちが親切にアーバンパークラインと言ってるに野田線と勝手に翻訳する馬鹿とはね

大阪環状線と言ってるのに何故か首都高都心環状線になってたりもしたし
なんなんだこの馬鹿は

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 20:43:55.98

俺なんかまだ親・関西ですけどね、新快速否定しないしジョーシンで模型とか買ったりしてるし
227系顔の模型も集めた
でも関東人って普通に話しててもごく一部の関西人のカンに触るんだよね、叩く意図関係なしに
関西弁真似しただけで腹立つという話だし
全く気にしない関西人もずうっと多いのですが、このごく一部が問題
まあ関西人名乗りたくない理由が何かあるんでしょうね

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 21:13:30.80

ここで中立意見を出すと両方から自演を疑われるんだよなぁ…。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 02:59:00.88

ここまでざっと読んだけど

中立な第三者のフリしてる人はやはり何時ものように芝居くさいね
これまであった「束批判担当」などと同じパターン
一番思うのは>>109で勝手に真スレ偽スレ認定してたり>>112で勝手にここを「自分のスレ」のように扱ったり

どう見ても特定の個人的と思われる発言の基準や立場がスレ主と一致し過ぎてますね

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 03:07:50.20

ごめん間違えた
>>109では無く>>108ですね、疑問がある書き込みは
追加すれば東批判する人間を根拠無く一人だと断定したがってるところ、根拠無く関西人だと断定したがってるところ
関西人に対する根拠無い誹謗中傷が好きなところ
これらもまるでスレ主に瓜二つ
きっとこの先もボロリポロリとスレ主と一心同体なところを見せてくるんでしょう
どうぞお芝居続けてどんどんボロを出してください

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 06:23:49.23

>>122-123
偉そうに言ってるけど、殺人犯が何ほざこうとなんの説得力もないんだよね
>>118-119のことをなにもわかってないし
ここが何のスレなのかまだ理解できてないんだよね

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 06:35:08.52

根拠なく南武線や武蔵野線そして川越線の増発しろとほざく関西馬鹿がどんなに喚こうと
説得力ゼロ

そもそも大阪だとそれらに相当する一般鉄道路線さえ存在しないというのに
阪和線の虐待糞ダイヤを棚に上げてなにかんがえてんだか

最低でも鳳まで複々線にして各駅停車を最低でも毎時6本走らせてから文句言えよって話だ

逆にいうと東京都区内に入らない南武線にさえ阪和線が輸送量でボロ負けってだけでも
恥ずかしい事だというのにね

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 07:16:08.58

>>122
中立なんてとうに捨ててる、「嫌い」とまで書いてる
>>123
こっちは長期間色々見てから考えてるけどそちらの自演認定こそ根拠ないね
本当わかってないよねー
何しろそちらさんの「関西愛」が溢れすぎてて
まあ俺は話すのも文章も下手くそでね、うまく自分の考えを伝えられないの

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 07:40:51.02

スレタイ通り、>>53まで阪和線をどうしたらいいのか頑張って考えてたのに
>>54から始まって総武快速だの武蔵野線だの埼京線だのの話に
強引に持っていくから「?」となる
振り込め詐欺のごとく釣られたとも言えるが、「偽スレ」でやってくれ
東に新快速みたいなの入れる話はここ「真スレ」では興味無いんだ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 07:52:12.25

というか、既にその新快速みたいなものは入ってるし
特別快速としてね

さらに言えば東海道線のそれなんか珍快速なんかより停車駅を厳選してるからね
なんか馬鹿の理屈では全然違うみたいだけど

新しい快速ではなく、新快速という固有名詞というか、それだけで一つの単語になってるからな
きっと大阪の辞書では新快速とひくとそれだけでページを割いて掲載してるんだろうね

まあ、九九も分からなければ国語も社会も理科も赤点の馬鹿だから仕方ないんだろうけど
新という単語の意味も理解してないからね

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 07:58:40.90

一応阪和線には複々線化計画があって、一部用地も買収済みらしいね
阪神大震災の前には高速との二重構造にするとかって話だったみたいだが
神戸付近で高架橋もろとも崩れたのを目の当たりにしておじゃんと

その後は嫌なら乗るな文句あるなら南海、御堂筋線使え政策を徹底させ
利用者にそっぽ向かせ、各駅停車は場違い転クロ4両が毎時4本で足りるまでに
して、計画自体を潰しましたとさ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 09:15:07.89

並行路線5本ではさすがに微妙な計画なんだろう＞複々線化
編成の両数だって多い訳ではないのに
特急快速は減らしたくないだろうし
詰め込み15本を動かして増発できない以上、アウト
中央線が三鷹から先に複々線が未だに伸びないのに似てるかは知らない
むしろ関空考えれば成田新幹線を作るのに似てるかも
阪和線の行きつく先が関西の嫌われ者和歌山なのが影響してるかは知らない

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 09:30:16.30

阪和線なんて長距離も虐待だろ。あんな座席の少ない電車で阪和間75分とか。
これだったら、リクライニングシートの指定席とロングシートで料金不要の自由席は9000系や7100系が幅を利かせてはいるが、サザンだったら1時間かからないだけまし。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 11:20:11.60

>>124～>>131
どうやら>>122 >>123完璧図星だぞ
このいつも同じ朝の連投いつも同じ独特の思考法と表現で狼狽えてバレバレ自爆じゃないか
バカなやつだwww.

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/13(火) 11:23:22.22

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**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 11:26:11.51

>>118
なにその東京教
酉と書くのはよいが束は許されない？
東京は神聖不可侵とでも言いたいのだろうか

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 11:30:52.31

>>121
思いつきやでっち上げ、特定の地域の住民に対する侮辱をもとにしたJR西日本叩き・JR東日本擁護と、
都市圏や通勤・通学者数の規模、通過人員を元にしたJR西日本叩きに対する反論・JR東日本批判との
中間をとることが「中立意見」といえるんかね。

それも前者寄りの立場をとりたいようだし。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 11:35:14.33

>>125
「通過人員に見あった本数・輸送量」は最大の根拠でしょうに。

それを、都市圏の規模も無視、並行路線が多くて各線に乗客が分散するのも無視して、中心都市との位置関係だけであるべき本数を論じることこそ根拠がない。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 11:55:09.94

>>126
関西のものは何でも叩かないと気がすまない君からすれば、「関西愛」に見えちゃうんでしょうねぇ。

ま、そんなに関西推ししたい人間なら、首都圏と関西圏の規模の違いなんてデータはあまり見たくないものだと思うけどねぇ。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:28:36.01

仮に自演じゃないとすると、金太郎飴の関西愛の鬼畜馬鹿が複数いることになる
くだらない乗客目線を掲げてどっか知らないとこからひねり出してきたデータの至上主義を唱えて
スレタイから話をそらそうとする、考えも行動も全く同じクローンが複数人いることになる
それは(将軍様の国とかの工作でもない限り)理解しがたい
現に偽スレの方は沢山立ってるにも関わらず、どれも過疎っている
それに経験的に馬鹿ほど自演を唱える傾向にある、理由は自分がよくやってるからだとされている

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:32:10.85

長々書いたけど俺は関西人をおだてる気はない、そんだけ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:37:14.67

首都圏の鉄道会社やそれを無理に正当化したがるゴミ社畜をおだてる気はない
by首都圏の一乗客

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:42:45.95

結構です、ムキになって歩調合わせなくても

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:44:29.34

>>134
何いってんだよ

当然だろ。このスレは東京は神で大阪は悪なんだよ

嫌なら他でやってくれ。正反対のスレはいくらでもあるし

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 12:47:34.36

>>130
北陸新幹線を関西空港まで伸ばす妄想はあったよな？

そうなれば阪和線天王寺ー日根野は三セク分離だな
阪和電鉄復活の方がまだﾏｼだな

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 13:15:25.96

>>138
で、関西のものは何でも叩きたくて仕方がないために、データにすらよらない戯言を延々と続けている訳だね。

真実かどうなっているかすらどうでもよく、ただただ関西を叩きたい、関東のものは実際に何をやっていようが批判してはならない、っていうのが君のスタンスな訳だ。

……どこかの将軍様の国にそっくりだこと。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 13:27:01.45

結構です
ムキになって歩調合わせなくても

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 13:36:29.20

つうか何が「で」なのかわからない、書いてることを全く理解しようとした形跡も無い
話が通じてない、だから馬鹿
まあそうわかっててもえんえん返しておきますが

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 13:38:36.70

>>145
残念だねw
関西叩きしたいだけの奴だってことが暴かれちゃってさ。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 13:43:14.47

全く鉄道の話をしなくなりましたね
こんだけ嫌いだと書いてるにもかかわらず、気に入られたらしい
もてる男は辛い

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 14:03:03.51

>>146
根拠がどのように説明されていようとJR東日本を叩くのは「関西愛」にしか見えませんー
阪和線の各駅停車の本数を考えるにも、通過人員や乗車人員を見て考えることはしたくありませんー

ってことでしょw

阪和線について「頑張って」考えていたのに、とか書いている割に、調べられるようなことすら調べもせずに「わかりませーん」で済ませるあたり、
ろくに頑張るつもりもないんでしょう

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 14:20:17.30

馬鹿は馬鹿としか

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/13(火) 15:02:02.44

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**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 17:25:48.16

>>141
誰が誰にムキになってるの？>>140は普通にごく当たり前のことだよね
あれを「自分が言われた」って思うわけ？
>>142
酉日本とかいう会社のダイヤ批判するスレで無かったの？
どこが「当然」なのかまったくわからん
>>146
君の狂った妄言は理解出来ず、通じない方が普通の人です
>>148
言うことがアホすぎて突っ込まれたり炎上するのをモテるって言う人は初めて見ました

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 17:42:58.69

>>150
正にそうだね、君のこと
>>138
束日本叩くと関西愛の鬼畜馬鹿？そんなこと言う乗客なんて居ないねえ
なぜ束を叩く場合「だけ」そんな風に言いたがるのだろう？
先日のネットリサーチなんかでは関西愛にはまるで無縁なような利用頻度高い人ほど束に不満って出てたけどねえ
＞くだらない乗客目線
乗客目線ってくだらないの？で、会社目線だけが正しいんだとさすが質の悪い糞社畜様は乗客とは考えがまるで違うね
＞どっかからひねり出したデータ
どっかでは無く大概は国交省の公式統計だったり
ひねり出してでは無く事実を客観的に分析してるだけ
君が都合悪くて無視したがり、データも根拠も何もない非科学的な自己中気分だけの言い分通そうと無理をしてるだけでしょ？
他の人はそんな自己中キチガイワガママ非科学的理論など理解してあげる必要ありません
君の行動言動こそが正に金王朝国家の考え方そのもの
首都圏の人間ならば束に満足し、賛美し擁護するしかあり得ないんでしょ？
＞偽スレ
束叩き＝偽スレなの？
こんな発想するのも社畜しか居ないね
＞馬鹿ほど自演唱える自分がやってるから
自己紹介されてもねえ、誰彼構わず自演自演一番唱えてるのは正に束擁護に必死の輩だねえ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 18:22:17.39

もうすっかりみんなに素性バレバレだな
何時もの束社畜の何時もの下手くそな芝居

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 19:44:50.68

言い忘れてたけど、俺は前スレで中立意見出した者です。

>>124
スレタイを疑問文にするのが悪いのでは？

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 19:45:33.17

あ、俺は>>121です。

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 19:46:00.98

九九もできない馬鹿が大暴れか
JR東日本の批判はNGで殺人会社擁護はOK
そんなの当たり前なのにね

オリンピックで日本選手の応援団の中で、一匹韓国北朝鮮合同チーム頑張れって
言って、日本選手がミスしたら大喜び

そんなの許されるはずないだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 19:49:12.19

それこそ阪和線を日根野まで複々線化して、周辺路線を廃止に追い込むくらいの
意気込みでいけばいいだけだろ

そう、京阪神間のように
近鉄南大阪線とか狂気の外様路線だし、近鉄としてもお荷物なんだし丁度いいんじゃないの
吉野線だけは標準軌にしとけばなんの問題もないんじゃないか

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 21:13:40.09

ウンコだか軽犯だか、犯珍だか、各社の連合だかかしらないが、殺人会社に向けて
これ以上強化されたらうちらの経営に影響するからやめてくれと懇願しに行ったとか聞くし

まあ、近鉄と喧嘩して近畿車輛と取引停止になったら、殺人車を作ってくれるメーカーが
川重しか無くなって、憎き総車や日車に頭下げないといけなくなるし、南海と喧嘩したら
関空乗り入れ禁止になってこれまた困るからやらないんだろうけどね

むしろ大和路線や阪和線を嫌なら乗るな政策を徹底させて、近鉄や南海に便宜をはかってるくらいだからな

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 22:47:49.11

>>157
九九も出来ないバカはお前だ
なぜ束日本は日本で他社が韓国北朝鮮なのだ？
しかも殺人会社ってどこの会社だ？
そんな鉄道会社知らない
世間の普通の人ではそれが当たり前の反応である

そもそも応援団の中に個人的に韓国北朝鮮応援する人が居てもそれは自由である
俺自身は共感はしないが
それが「北朝鮮とは違う」先進民主国家というものである

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 00:25:20.36

>>159
懇願だの何だの妄想して楽しい？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 00:30:32.17

>>153
通勤・通学者数は2015年国勢調査だから所管は総務省な。
通過人員は、JR間の比較は各社による公表値、
私鉄との比較が絡む場合は大都市交通センサス(調査対象区間外発着分は含まれないようだから、エリアの外縁付近では過小な値となりやすいことに注意が必要)

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 01:31:43.38

目新しい話は出てこないな、このまま荒らされておしまいかな
スレ主がスレッドをクローズできないから、
話題が終わったらdat落ちしない限り荒れるに任せるしかない

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 02:52:03.48

荒れるっつうか
このスレはスレ主自体がタダの荒らし
何あのデタラメ罵詈雑言の機関銃攻撃？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 05:44:28.90

>>160
九九どころか国語も社会も理科も赤点の馬鹿が喚いても何の説得力もないんだが
まあ、北朝鮮も頑張れくらいは良いよ。スポーツマンシップに則ってお互い
切磋琢磨してってことならな

でも、てめえはそれだけではなく、日本選手のミスを大喜びし、
日本と北朝鮮のタイマンになった時に北朝鮮を応援してるわけだからそれは
違うだろって話だ

そんなアンチ日本、北朝鮮マンセースレならいくらでもあるんだから、そこで
ヲナニーする文には文句言わねえよ

九九くらい理解出来ていればそれくらいすぐにわかるはずなんだけど

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 06:48:22.07

非鉄であっても、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を知らないものは
最低でも20世紀生まれの人はいないだろう。それだけインパクトが
大きかったからな

あ、福知山線列車脱線事故って一般には言われてるものな

普段は福知山線のふの字さえなく、案内表示は全てJR宝塚線なのに、
都合が悪くなるとそんな路線なかったことにして福知山線で通すんだからね

それこそ福知山へ行く特急列車でさえも例外なく篠山口まではJR宝塚線で
そこから福知山線という別の路線に乗り入れる扱いにしてるからな

中央本線の特急あずさ、かいじを高尾まで中央快速線だと言ってるのと同じことなんだがな
かつての東北方面への特急、寝台列車にしても、上野から東北本線であって、宇都宮線なんて
案内はしなかったのとは大違い

殺人会社のホームページで特急北朝鮮改めこうのとりの案内見てみろよ
ひどいものだ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 07:20:37.55

>>166
JR東日本がつけているのは系統名。JR西日本がつけているのは路線愛称。
案内の仕方の違いであって、どちらが悪いとは言えない。

そもそも「JR宝塚線」という愛称は以前からあったし、「福知山線脱線事故」はマスコミが報道した名称なので、隠そうとしているわけではない。
というか、「JR宝塚線」を使うのが都合悪いときってどんなときだよ。

特急「北朝鮮」？お前が地理が全く出来ない馬鹿だということは良く分かった。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 07:44:05.52

単に宝塚線っていうと、ウンコスカトロ電鉄のイメージが強いので、風評被害を
恐れたウンコが福知山線にしろって
圧力かけたか

ボッタクリ国営放送はじめ朝日以外のメディアもそのプレッシャーに負けて
殺人会社発表に従っていたからな

同じ国営放送でも首都圏のニュースでは
京浜東北線とかきちんと言ってるのとは
大違い

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 07:47:54.79

朝日新聞、テレビ朝日系列だけは
殺人会社の脅しにもめげずにＪＲ宝塚線
脱線事故で押し通したのは見事だけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 09:15:45.93

ウンコスカトロ電鉄って車体色がウンコなのは当然としてダイヤもウンコのくせしてブランドイメージと影響力だけは大きいからな

なにわ筋線とやらにも土足で踏み込むくらいだし

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 09:20:51.58

第一印象に惑わされすぎなんだよ、言葉は悪いがそう間違った主張はしていない、現業疑惑があっただけのことはある
詭弁使いの鬼畜馬鹿の方が問題、素人臭丸出しで話も全く通じないのにとうとうつまらんデータ持ち出して正当化するように
長期間見てるとよく分かる(というか見てないと分からない)
データ持ち出されても扱い方が正しいかどうか俺にはわからんし評価しない、専門家に任せる
輸送密度って単純比較していい物なの?長期にわたって変化見ると経営には都合よさそうだが、とかね
第一押しつけの自己主張ばかりぎゃんぎゃん垂れ流されると読むだけで頭おかしくなってくる

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 09:25:57.31

阪和線の話がたぶん終わったので書くことがない
ちょっと静観してるかも

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 11:33:24.92

>>171
他人を素人呼ばわりする割に、自身の主張の根拠＝自分の願望でしかなく、
自分の願望に合わない客観情報には「ﾐｴﾅｲｰ」「ﾜｶﾗﾅｲｰ」を決め込むんですねぇwww

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 12:30:45.96

>>167
だったらＪＲ宝塚線脱線事故って言えば何の問題もないだろ

それを沿線民でさえ知らないような福知山線と都合が悪いときだけ言い出すから問題だって事なんだが

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 12:50:43.43

>>165
で、一体誰が日本選手のミスを喜び、「タイマンの時に北朝鮮を応援していた」のかね？
「その人」に対して言ったらどうかね？
自分では無いことを文句言われても誰も対処出来んが
国語も社会も理科もわかってる人ならその程度のことは理解できるのが普通なんだがね、君と違って
それから「その人」にしてもどんな経緯や理由でどこの国を応援するかはその人の自由である上にもあるが自分がそれに共感するかしないかとその人の自由は全く別問題であって、自分、若しくは日本人として共感の有無をもって他人の行動を制限したり罵倒する正当性は一切無い
九九を理解出来てればここで書いたことくらい理解出来るはずだが
>>166
「JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件」なんて知ってる人は誰も居ません
ってか、俺もそんな事件があったことは全く知りません
いつあったんでしょう？ソースは？
そして福知山線と宝塚線の呼び方の違いでどこにどんな「ズルい」損得が生じてるのでしょう？
何度聞いても答えが返ってきませんなあ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 13:00:53.91

>>168 >>170
その名前の電鉄もどこに走ってるのかね？
福知山線と宝塚線にワーワー喚く人がまさかありもしない名前出してるんじゃないだろうね？
>>169
＞脅しました
ソースは？動機は？
風評被害が動機なら風評被害避けたい主体がやることだし、それは正当な話であって脅しとは言わない
一方君の言う「脅しによる利益」は誰がどんなものを得たのか全く未だに不明

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 13:12:28.22

>>171
誰に言ってるの？何の第一印象？
アンカー打つなどわかるようにしようよ
その常識が無いとこもそっくりなんだな
＞間違った主張はしていない
君がそう思ってるだけでそもそも正しいかは君が決めることでもない
＞現業疑惑があっただけの
誰にそして何に対して何の件を言ってるのか全くわからん
＞詭弁使いの鬼畜馬鹿
誰が？どんな理由でそう言うの？
＞素人臭丸出し
君は素人じゃないの？やはり社畜かね？
＞つまらんデータ持ち出して
つまらんかどうかは君の都合良し悪しだけでは決めることではない
しかも俺は素人では無いんだ、とか言いながらデータを上回る反論も出来ないくせにデータ使うのは間違ってるんだって一体誰がそんな自己中な言い分理解してあげるの？
君がもし本当に素人では無いとしたら素人未満だね
こんな質の悪い玄人は世の中どこも必要としないよ素人として謙虚な方がマシ
＞長期間見てるとよくわかる
何を？kwsk
＞扱い方が正しいかわからないし評価しない専門家に任せる
それでなんでデータ使っておかしいと必死に反論してるの？
中身が無くただ正しくないと言いたげなだけ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 13:22:34.18

＞経営には都合良さそう
どこの経営にどんな風に？kwsk
＞押し付けの自己主張ばかりぎゃんぎゃん
君が正に人に対してそういう状態にあることを自分で気付きもしないほど重症な馬鹿なのかね？>>157なんて正に典型だ
>>172
あのね、誰に何を言ってるのかわかるように書こうよ
自分の理解だけで無く
社会性ないねえ、未熟過ぎて
>>174
で、君の言い分では宝塚線では無く福知山線表記することで沿線民が事故の存在に気づかない可能性があるとでも言いたいの？
君って正真正銘馬鹿？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 13:46:55.32

修羅ノ国ドンキン

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 13:52:24.31

>>178
「どれだけ乗客を詰め込んでぼろ儲けできるようになったか」が可視化できて都合がいいってことなんじゃない？
そういうことがお好きで、彼が信仰してやむない某社にとって。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 13:53:06.62

ミスった
信仰して「やまない」ね。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 14:17:35.42

乗客はそれを逆に解釈するのが普通なとこだよね
詰め込んで乗車率高い方が悪い評価になるのが基本原則

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 15:08:20.85

>>167
>>166は見ての通り基地外だし、>>166の内容もコイツが追い詰められた時に最後の切り札的に使ってるコピペだから、
マジレスするだけムダ。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 19:06:57.68

高槻に住んでる奴にしても、目の前を通ってるJRの路線が東海道本線だと言っても
理解出来ないって聞くからな

それだけJR京都線だと洗脳して来た結果と言っちゃえばそれまでだけど
まあ、確かに名古屋から先は東海道に沿って無いんで少しはわからんでもないけど

福知山線にしても同じだろう
まあ、さすがにあんな史上空前の自爆テロ無差別殺人事件があって全世界に知れ渡って
しまったわけだから、いくら九九が理解できない馬鹿な伊丹の連中にしても
福知山線だというのは嫌でも理解できただろうけど

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 19:12:21.60

この前新宿駅で外国人向けの案内ポスターがあって大阪への行き方を
示していたものがあったが、ここにもShinkansenに乗りShin-Osakaで
JRKyoto Lineに乗りかえろってあったからな

まあ、それでもJR東海は愛称嫌いであくまで新大阪で接続する在来線は東海道本線としか
基本案内しないので、混乱を招くわけだけどね

沼津発の宇都宮行きにしても、東海の車掌や駅の案内放送では決して上野東京ラインとは
言わず、あくまで東京経由宇都宮行きだからな

最近駅の案内放送更新されても変わらないってどうなのかと思うが

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 19:16:22.23

⬆︎事故の存在を認識できないかどうか問われてるだけなのに何を誰も聞いてない事を一人で延々まくし立ててるんだ？
正に押し付けの自己主張ばかりきゃんきゃんの世界だね

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 19:18:44.82

一般には福知山線列車脱線事故と言われてるって丁寧に説明してやってるのに
九九も知らなければ国語も社会も理科も赤点の馬鹿には無理だったか

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:36:07.14

丁寧に説明もへったくれも無い
一般に福知山線列車脱線事故と呼ばれてるものは「JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件」であるなどと言う「事実」は一切どこにも存在していない
そんな妄想捏造勝手な願望を喚き散らしてるのは頭の変なキチガイ糞社畜だけである
理解しろと言われても無理なのがマトモな人である
マトモでないお前の言うことが理解できるのはマトモでない人以外居ない

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:48:26.28

キチガイ社畜のような言い方ならば世の中なんでもオッケーだな
例えば例の支柱倒し
たまたま犯人がヘボで列車が全然来ないタイミングで倒れるようにしてしまった「JR山手線自爆テロ無差別殺人未遂事件」だなwww.

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/14(水) 21:37:56.36

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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:50:00.51

まだこのスレがなんなのかわかってない馬鹿がいるようだな
ここは東京は神、大阪は悪なんだよ

それが嫌ならいくらでも正反対のスレがあるんだからそこでヲナってろ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:56:02.23

前スレ231の殺人予告にしたってそう

まあ、関西人の馬鹿って過去の栄光というか、東京への反骨心が強いものだから
本当こっちが楽しんで雑談してるところを平気で土足で踏み込んで来るから困るんだよね

言語だって、日本語を理解しようとせずに、関西語にこだわるからね
特別快速が嫌だと駄々こねて新快速なんてゲテモノ入れたのもそうだし
日本から独立してほしいよ
カタルーニャみたいにさ

既に政治経済文化風習言語と全てが異なるだし、ハワイの方がまだ日本語が通じるからな

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:56:55.56

このスレも>>231が近づいて来たが、あの馬鹿はまた狙って殺人予告でもするのかね

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:18:48.27

ID:yzbdXJK2
嫌阪厨死ね

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:28:58.89

本人以外のみんなから一番の馬鹿だと思われている糞束社蓄は
自分が普段から馬鹿にされているのが悔しいからここでは人の
こと馬鹿馬鹿言うのが大好き

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 00:21:26.21

東京が右を向けば大阪は左を向く
車内LCDにしても首都圏というか関西以外は右が行き先案内で左は広告なんだが
殺人会社だけは東京の真似は嫌だと駄々を捏ねて逆にする有様

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 00:46:36.32

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**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 06:28:40.64

>>195
新幹線から部品脱落する束ゴキブリが何を言ったってさ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 06:55:45.47

この前山陽新幹線で異音があったのに放置して、そのまま東海に押し付けた
殺人会社が何ほざく気だ？もう既に新幹線インシデントは無かったことにされてるわけか
恐ろしいね

マジであのまま東京まで走らせて、浜松町付近で脱線転覆テロをひこ起こす魂胆だったんだろうね
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件も完全に風化させてるからね

あくまで福知山線で押し通すのが何よりの証

対岸の火事である首都圏の各路線がその自爆テロを契機にいわゆるゆとりダイヤにさせられたって
いうのに、そのテロの首謀者がまさしく淀川の向かいの対岸の火事としか思ってないのには
さすがにな

テロの事件現場も大阪支社管内なんだろ？

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2018/02/15(木) 07:53:08.17

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