どうして酉日本のダイヤは近距離客虐待の糞ダイヤばかりなの?

1名無し野電車区2018/02/10(土) 08:45:26.10ID:rS/97jYy
大阪市内でも毎時4本とか、更には阪和線の虐待糞ダイヤにはもう
うんざりです。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514848333/l50
前スレ

562名無し野電車区2018/02/24(土) 08:35:01.23ID:P+a9sXk/
大阪環状線を環状線、JR東西線を単に東西線と呼ぶのは完全に関西人
最低でも首都圏在住を名乗るものであればそんな表現絶対にしないからな

これでもまだ自称矢川在住の関東人だって言い訳するのかね?
仮にそうだとしたら生活できないだろう

完全に関西資本の店なんか東京ではほとんど見かけないからね。
続きのウンコスカトロ百貨店は周辺に在住する在日関西人のオアシスらしいけど
それで経営が成り立ってるんだから大したものだ

新横浜が近く、その気になればすぐに祖国へ帰れるってことで多いんだってさ
同じように千里ニュータウンには東京から左遷させられた家族が多く済むわけだから
東大阪、八尾、堺、尼崎と三方が世界でも有数のスラムである大阪で唯一まともになってるわけだ

563名無し野電車区2018/02/24(土) 08:42:43.86ID:P+a9sXk/
湘南新宿ラインの場合はあくまで横須賀線と宇都宮線、東海道線と高崎線がセットだからね
東海道線はあくまで西大井、新川崎、保土ヶ谷、東戸塚は通過というか存在がないって考えだからね
まあ、ダイヤが乱れたら臨機応変に止めてるけど

そしてその系統を交互に運転しないと間隔があくわけだしそっちのほうが問題なわけだ
ただ単に本来新宿止まりの系統をつなげただけだし、その先の種別なんか二の次なんだよ

その証に高崎線車両には西大井などの横須賀線のみの駅の表記がなかったくらいだからね
今では運用効率の向上のために、高タカの車両が宮ヤマに移り、横須賀線系統の湘南新宿ラインにも
国府津車とともに入ってるから路線図もそれ相応のものになってるけどね

564名無し野電車区2018/02/24(土) 08:51:55.15ID:P+a9sXk/
>>552-554
首都圏の人間だって自ら告白しときながら、
こっちが大阪環状線と言ってるのに、勝手に関西語に翻訳して環状線となる
その逆に以前はこっちがスカイツリーラインとかアーバンパークラインって言ってるのに
伊勢崎線とか野田線とかほざき出す

どう落とし前つけてもらうのかね?
ぼろが出まくっているんだけどまだわかってないのかね

565名無し野電車区2018/02/24(土) 09:53:35.55ID:P+a9sXk/
>>548
その両方のダブルパンチの福知山線って・・・

各駅停車は毎時4本の地獄で、快速が宝塚止まりが多いのに、各駅停車のほうが
川西池田で接続後三田の山奥まで行くとか、虐待と言わず何と言えというのかと

しかも大阪-宝塚の快速にも場違い転クロぶち込んどいて、高槻-新三田の各駅停車には
殺人電車207をいまだに使い続けるとか

JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の教訓なんか何にも生かされたいないんだよね
HP見てもそれは明確

あたかもあの自爆テロはJR宝塚線とは別の福知山線という路線で起きたものだと宣言してるんだからね
それにぼったくり国営放送も追従したものだからそれで世界中に広まってしまったと

例外は朝日新聞だけだからね。あそこだけはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件ときちんと
報道してるし

566むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/24(土) 09:56:50.97ID:GjhVWLay
:::::::::::::::::::::``ヽ
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      `` メクソハナクそ

567名無し野電車区2018/02/24(土) 10:05:52.61ID:P+a9sXk/
じゃあ、糞ダイヤとマンション直撃のダブルパンチの福知山線は?
快速が宝塚止まりとかふざけたことしてる一方で川西池田で抜かれた各駅停車が
三田の山奥まで行くとか支離滅裂なことをしでかしてくれてるんだが

人間がダイヤを組めば、快速の一部を宝塚以西各駅停車の区間快速とでもして、
各駅停車を宝塚止まりにするんだけどね

さらに中山寺とか糞駅に快速が止まるんだから、各駅停車は川西池田での退避を辞めて
宝塚まで逃げ切る

そうすると、あら不思議、宝塚の有効列車が毎時4本も増えました

568名無し野電車区2018/02/24(土) 10:09:22.43ID:P+a9sXk/
阪神にしても伝統的に急行は西宮止まりで、今は近鉄直通との接続で尼崎止まりなんてのもあるっていうから
開いた口が塞がらないよな。

軽犯にしても、準急、区間急行は樟葉とかまさしく屑駅までの運転の時代が長く、各駅停車のほうが
三条、出町柳までいくという惨状

珍快速の野洲どまりもそうか

569名無し野電車区2018/02/24(土) 10:12:49.23ID:P+a9sXk/
>>562
守口もとんでもないスラムだな

真似した電機改め、バカなソニックにしたって、あそこに本社があるものの、
あまりの治安の悪さに近隣には幹部クラスは住まないっていうからね

570名無し野電車区2018/02/24(土) 10:56:37.09ID:yHizoj0c
>>555
営利企業として当然の「自分らの施策で客が増えるか減るか」の緊張感に晒されてない競争のほとんどないインフラ企業のこんな「自分さえよければ」認めてたら世の中どんどん無茶苦茶で不幸になります
そもそも君の書き込みはそうしたい事業者側ワガママの立場にしか立っていません 乗客として動機ゼロ

571名無し野電車区2018/02/24(土) 11:04:07.66ID:FKZxAtqm
今日も朝から大発狂とは恐れ入った。
こんな大馬鹿者が首都圏交通網に携わってるのは、これこそ殺人会社。
束日本の内部監査じゃ隠蔽するだろうから、警視庁特別捜査班にゴキブリ退治してもらおう。

572むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/24(土) 12:04:59.13ID:9lhMxFyz
:>>571-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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      `` メクソハナクそ

573名無し野電車区2018/02/24(土) 12:10:06.78ID:OfUH3l/4
>>570
そうですね
だからこそ潜在需要が大きいのにもかかわらず、
嫌なら乗るな文句あるなら南海使え政策を徹底
近距離はもともと103系6両が毎時6本あったのが
場違い転クロ4両が毎時4本と大減便

和歌山へはケチな関西人でも強制的に特急誘導で
特急料金をふんだくる


日本サッカー協会もこんな阪和線のクソダイヤに呆れかえって
長居での代表戦を取りやめるというんだから余程のことだよな

シャープも逃げ出すしこのまま潰したいのかね
北陸新幹線の関西空港延伸妄想があるけど、実現したら
マジでやりかねないな

574名無し野電車区2018/02/24(土) 12:12:27.29ID:OfUH3l/4
関空輸送も結局は南海一択だからね不慣れな外国人にとってはターミナルのナンパから
乗れば黙ってても空港に着く
これがいちばんのサービスなんだよね

無意味な分割併合と、馬鹿丸出しの大阪環状線周回運転と酷い話だ

575名無し野電車区2018/02/24(土) 13:03:44.32ID:+zvzSmOR
>>574
慣れた日本人は無視か?外人カブレ。

576名無し野電車区2018/02/24(土) 13:08:26.20ID:0rJSwl4d
これだから九九もわからずアナログ時計も読まない、さらに国語も社会も理科も
全部赤点のミジンコ未満の馬鹿な関西人は困るんだよ
空港輸送っていうのは不慣れな非定期客がメインなんだけど
中国のガイドブックにも大阪市内へは南海空港急行使えって書かれてるそうだし

577名無し野電車区2018/02/24(土) 13:22:08.32ID:+zvzSmOR
>>576
だからこそ地元民は南海以外の手段が欲しいわけで。

578名無し野電車区2018/02/24(土) 13:30:28.86ID:AkrwoyxA
>>557->>565>>567-569
すごい早口で言ってそうw

579名無し野電車区2018/02/24(土) 13:31:35.89ID:+zvzSmOR
>>576
> 空港輸送っていうのは不慣れな非定期客がメインなんだけど

そんな連中は便利で分かりやすい成田か羽田を使えば宜しい。

> 中国のガイドブックにも大阪市内へは南海空港急行使えって書かれてるそうだし

そんな事、地元民には何の関係もない。

580名無し野電車区2018/02/24(土) 13:47:50.25ID:pPCvB9Bs
>>536
堺市の人口集中地区を走ってるのは阪和線ではなく都心である堺東や泉北ニュータウンと乗り入れる南海高野線
阪和線なんか本数増やしても何の意味もあらへんわ
阪和線がいくら本数増えても大阪南部は南海の独壇場なんだよ
関東民はなんも知らんくせ口出すな

581名無し野電車区2018/02/24(土) 13:55:24.34ID:0rJSwl4d
その荒野戦、泉北高額線にしてもせっかくの
10連対応を放棄する醜態

582名無し野電車区2018/02/24(土) 13:58:42.08ID:pPCvB9Bs
>>576
4両2+1転クロの西の関空快速使うくらいなら
6両ロングの南海空港急行使うの当たり前やわなあ

南海は転クロ車両なんて無いが大阪南部民は殆ど南海を利用する
そんな状況に西は2011ダイヤ改正で近距離切り捨て快速爆増で関空や岸和田和歌山方面からの南海利用者を奪おうとしたが
肝心の大阪環状線直通の快速が2方向からの併結で4両2+1転クロじゃ誰も乗りません

583名無し野電車区2018/02/24(土) 13:59:31.96ID:0rJSwl4d
泉北ライナーでぼったくると
終点まで乗っても小田急町田にも満たない
玉川学園前程度だろ?

新宿発のロマンスカーが代々木上原と下北沢に止まり、その後何故か主要駅の登戸、向ヶ丘遊園通過で生田から玉川学園前まで各駅停車でいくような
ものだからな

あそこまでの特急誘導はさすがにあり得ねえな
ロマンスカーにしたって町田から先がメインターゲットだし

584名無し野電車区2018/02/24(土) 14:04:19.93ID:pPCvB9Bs
>>581
南海高野線と泉北高速線は8両でも頻発ダイヤ
快急、急行、区急、準急とひっきりなしに8両の電車が発車して堺市民はとても便利である
しかもどうしても座りたいときは(夜ラッシュで難波からなら余裕で座れるが)
特急りんかんや泉北ライナーが全席指定で便利

ごった煮のクソ激混み関空紀州路快速と
新大阪と天王寺しか停まらないくろしおやはるかに乗れという西と比べたら圧倒的に便利

585名無し野電車区2018/02/24(土) 14:04:53.86ID:0rJSwl4d
荒野戦に地獄橋直通の転クロなかったっけ?
早々に廃車かロング改造されたか

東急車両の汚点だよな

586名無し野電車区2018/02/24(土) 14:06:55.36ID:pPCvB9Bs
>>583
南海高野線乗ったことないの丸わかりやな
>>584で言うた通り高野線は急行系が頻発してるから
始発のなんばからなら余裕で座れるわ
小田急みたいな沿線人口多いくせに複々線化を放置してたクソ鉄道と一緒にすんなや

587名無し野電車区2018/02/24(土) 14:08:56.89ID:0rJSwl4d
りんかんは堺東に止まってぼったくってるわけか

あそこは京王調布相当

ライナーで停車か通過で大揉めだったが
そもそもあんな近距離でライナー的なものが
止まるはずが無いのにケチなはずの関西では
調布相当の堺東、堺にもちゃっかり特急止めてぼったくると

588名無し野電車区2018/02/24(土) 14:12:09.47ID:0rJSwl4d
だったら何でわざわざ泉北ライナー用の車両を新造したのかね?

試験的に導入して車両を借りるならわかるが
好評だったから専用車両を作ったんじゃねえのか

まあ、堺市北部は世界でも有数のスラムだから
身の安全のためってことなのかね

589名無し野電車区2018/02/24(土) 14:17:40.43ID:pPCvB9Bs
>>587
堺は大阪第二の政令市
堺へ通勤する人向けに停まってるのやけど?
全部東京に食われてる首都圏と違って関西は大阪、京都、神戸、堺の4極やからな

その証拠に泉北ライナーは停まってへんぞ

590名無し野電車区2018/02/24(土) 14:21:02.75ID:pPCvB9Bs
>>588
なんばからなら座れるけど
新今宮や天下茶屋から乗っても座れへんからやろうが

首都圏で大流行してるライナー(笑)より
新造車両で全席指定リクライニングシートで510円の南海の特急のほうが断然ええわな
首都圏で大流行のライナーこそボッタクリやろうが

591名無し野電車区2018/02/24(土) 14:26:55.47ID:0rJSwl4d
>>586
ガチで九九もわからずアナログ時計も読めず、国語も社会も理科も小学校3年生レベルの
問題が全く理解できない馬鹿なんだね

小田急でさえロマンスカーは新百合ヶ丘から
しかもメインは町田から先だから

成城学園前停車は千代田線直通用だし、副産物でそこからの箱根輸送だから
混雑が激しい小田急でさえ登戸、向ケ丘遊園は完全シカト(遊園には
一往復止まってるけど、新宿への通勤客用じゃないし、それも抹殺されちゃうから)で
ましてや生田ー玉川学園前なんか新百合ヶ丘を除いたら要望さえないからな

仮に泉北ライナーを出すにしても和泉中央からが対象だろうよ
それなのにあれはなんなんだと

>>589
さいたま新都心や横浜みなとみらい、幕張地区を無視とは
しかも東京でも新宿、渋谷、池袋さらにはお台場エリアと
分散してるんだが

592名無し野電車区2018/02/24(土) 14:28:54.20ID:0rJSwl4d
せっかく10連対応になってるんだから、夕方ラッシュはその機能をフル活用すれば
いいものを、ぼったくりたいわけだから、減車の上、別途ぼったくりライナー出すんだからな

それこそ泉北ライナーなんかいわゆるサザン方式にすればいいものを

593名無し野電車区2018/02/24(土) 14:34:20.89ID:0rJSwl4d
京王ライナーは確実に座れて、立客がいない空間の提供というのが
目的
珍快速なんかよりはるかに快適だわ


ウンコスカトロ電鉄でライナー的なものを出すなら、神戸線なんかは
TJみたいなのもありなんじゃねえか?

594名無し野電車区2018/02/24(土) 14:34:30.89ID:pPCvB9Bs
>>591

> 小田急でさえロマンスカーは新百合ヶ丘から
泉ヶ丘ーなんば 21.2キロ
新百合ヶ丘ー新宿 21.5キロ

> 成城学園前停車は千代田線直通用だし、副産物でそこからの箱根輸送だから
堺東停車は堺都心部への通勤客用だし、副産物でそこからの高野山輸送だから

さいたま新都心やみなとみらいや幕張が小田急沿線とかお前アホか?

595名無し野電車区2018/02/24(土) 14:37:22.37ID:0rJSwl4d
本当に九九もわからずアナログ時計も読めず、さらには国語も社会も理科も赤点のミジンコ未満の
バカなんだね

だれがさいたま新都心やみなとみらいが東京だと言ったよ
首都圏というエリアで分散という意味では書いたがしかも
小田急沿線ってどう解釈したらそんなことが出て来るのやら

596名無し野電車区2018/02/24(土) 14:38:14.30ID:pPCvB9Bs
>>592
沿線人口激増で本厚木からでも日中座れないのに複々線化を放置した小田急

>>593
金ケチって複々線化を中止したケチ王

関東の私鉄ってクソばっかりやね
特急急行系頻発し、なおかつ全席指定リクライニングで快適移動ができる南海が神に思えてくるわ

597名無し野電車区2018/02/24(土) 14:38:43.51ID:0rJSwl4d
なんかその堺東から朝のナンパ行きの特急に乗る奴が結構いるって聞いたが
駅員も必至に誘導してるって話だけ

598名無し野電車区2018/02/24(土) 14:42:43.73ID:0rJSwl4d
その泉北線にしてもメインは堺東まで各駅停車の準急だろうが
馬鹿か
そんなんだからぼったくり御堂筋線に食われてるんだよ

599名無し野電車区2018/02/24(土) 14:50:37.33ID:pPCvB9Bs
>>595
ださいたま新都心やみなとみらいや幕張って東京都心からおこぼれで地方機関や本社移転してもらっただけやん
首都圏は完全なる東京都心一極集中だよ

>>597
本来の目的とは違っても堺東は大都市堺の中心駅なんやからそういう人もおるやろ

>>598
はいダウトー
泉北高速線利用者の殆どは南海高野線利用者やぞ
和光市から有楽町線に完全に食われてる東武東上線と一緒にすんなや

泉北区急が昼間も運転

600名無し野電車区2018/02/24(土) 16:23:07.50ID:PUzKSCel
糞社畜が推奨するのは有料ばかり。
常に束目線だから利用者とは真逆な思考回路。
誰も共感しないし、いい加減にしろとしか思わない。
束日本が批判されたら、即座に関西叩きもワンパターン。
見苦しい書き込みだらけ。

601むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2018/02/24(土) 16:37:10.47ID:KJ4sywNe
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      `` ?---? 'い

602名無し野電車区2018/02/24(土) 18:42:23.05ID:P+a9sXk/
>>599
ハイダウト
最低でも川越当たりの通勤客は東上線をそのまま池袋まで行く流れのほうが強いですが
というか、ここがなんのスレかまだ分からないんだね

東京ドームでの巨人阪神戦のライトスタンドなんだよ
もちろん、東京と大阪は公平じゃないし、ましてや大阪のほうが優位なことなど絶対にあってはならないんだよ
物事はすべてポジティブにもネガティブにもとらえられることができる
それをこのスレは東京はポジティブ、大阪はネガティブにするわけだ

これがこのスレの趣旨だし、気に食わないのならほかのスレに行けと

603名無し野電車区2018/02/24(土) 19:24:04.80ID:P+a9sXk/
というか、まだここがなんのスレかわかってない馬鹿がいるんだな
物事はすべてポジティブにもネガティブにもすることができる
このスレは東京はポジティブ、大阪はネガティブにするスレなんだよ

どうしてそれがわからないのかね

九九が理解できアナログ時計が読め、最低でも小学校3年生レベルの国語、社会、理科が
80%理解できていればわかるはずなんだけどね

604名無し野電車区2018/02/24(土) 19:29:35.41ID:XYrI+TH9
ID:P+a9sXk/
こいつは卑しい東大阪の産まれで、地元で虐められた逆怨みだけで生きてる。
東大阪から高尾の山奥に逃亡して、大阪をディスり続ける糞野郎だ。

605名無し野電車区2018/02/24(土) 19:41:48.56ID:xcsvUN/2
>>602
南海高野線や泉北高速線の通勤客もそのまま高野線で難波方面に行く流れのほうが強いですが?
中百舌鳥で御堂筋線に乗り換えて大阪市内に行く客なんか通勤費ケチってる貧乏人しかいませんよ

堺市民のメインルートは南海高野線です
阪和線は街外れを走るだけなので阪和線の本数が減ろうが転クロが入ろうが関係ありません

606名無し野電車区2018/02/24(土) 19:45:47.87ID:lUL4FiDe
ID:P+a9sXk/
こいつが東大阪で虐められた原因は、算数の授業で九九が出来ずにバカにされたこと。
今でも九九がトラウマでうなされてるようだ。
他人な罵声を浴びせるのは、自分が九九も出来ずに毎日泣かされたこと。
以上

607名無し野電車区2018/02/24(土) 19:53:31.97ID:5Ll7cOp2
すげえな このゴキブリ社畜は朝っぱらからずっとここに張り付いてるのかよ
土曜だってのに何もやること無いんだな
まあね こんなデタラメ偏り独善そしてどうでもいいことばかり延々まくし立てるアホではみんなにウザがられて誰からも相手されまい
よっていつでもここに長時間張り付き可能

そして九九がアナログ時計が国語が赤点が東京ドームが
面白くも無ければ適切でも無い例えを毎度のように付けてるのも頭が悪いこと披露してるといえる
だいたいこういうバカはここまで言っても「図星だから効いてるんだあ」とかバカ丸出しに返ってくるのがせいぜいだろう
バカのパターン化してるからな

しかし哀れな人生だな、こいつ

608名無し野電車区2018/02/24(土) 23:57:14.81ID:P+a9sXk/
馬鹿だね
阪和線が街はずれだったにしても、そっちを再開発して副都心的なところにすればいいだけの話だろ
中央線を見てみろよ。

新宿-八王子を本来は甲州街道沿いに走らせるつもりが仙川や府中あたりの住民が文句を言って
さらに青梅街道沿いも似た理由でとん挫

そこで逆切れした幹部かなんかが、中野−立川を定規で線を引いてこのルートにしようといって
できたのが今の中央線なんだけど

そんなものだから、沿線は何もないに等しい原野だったのが、今は甲州街道をなぞる京王や
青梅街道沿いの西武新宿線よりも栄えてるくらいだからな

むしろ何もないんだから、再開発の支障も少ないわけだけど

というか、堺市の中心だってもともとは南海堺駅で、堺東は街はずれの郊外だったんだろうが

609名無し野電車区2018/02/25(日) 00:27:55.20ID:Im3NhVQR
もともとは私鉄の阪和電鉄だったんだし、本来そう言った不動産開発なんかはお手の物のはずなんだけどね
羽衣支線なんてのを作ったのも、今は世界一汚い大阪湾も昔は海水浴ができたようだし、そこへの
観光客輸送で南海への対抗だったわけだしね。

610名無し野電車区2018/02/25(日) 00:48:29.71ID:nS/YoDaE
人口からなんから右肩上がりだった時代の首都圏と成熟した低成長の今のしかも近畿圏を同列に考えてるアホ
しかもこのアボが一番やりたげな束絶賛にすら全く繋がってないアホ話

611名無し野電車区2018/02/25(日) 01:04:15.04ID:IJpEUmd+
>>608
堺の旧市街は南海堺駅と堺東駅の間
その中央線の話で言うなら真っさらなところ開発したのが泉北ニュータウンなんやけど?
だから堺都心部や泉北ニュータウンを通る南海高野線が堺市民のメインルートなんやぞ
阪和線なんて昔も今も堺市民は関心は無い

612名無し野電車区2018/02/25(日) 01:35:02.53ID:IJpEUmd+
>>609
営業不振で南海に吸収されたの知らんのか?
阪和線が国有化されたのは南海になった後やぞ
阪和はいつの時代も南海に勝てないんやど

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