2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります
沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。
過去スレ等は >>2-
【3月末廃止】三江線28両目【三江線廃止まであと2ヶ月】
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2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります
沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。
過去スレ等は >>2-
【三次】廃止危機!!三江線【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444986891/
【三次】廃止危機!!三江線2両目【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445680526/
【三次】西のお荷物、三江線3両目【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/
【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1452591679/
【江の川鉄道】三江線5両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455511032/
【江の川鉄道】三江線6両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458567234/
【江の川鉄道】三江線7両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1465339696/
【江の川鉄道】三江線8両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468288093/
【路線継続に赤信号】三江線9両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470308052/
【全線開通41年目の試練】三江線10両目【ラインカラー水色】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471398389/
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516462175/
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472777000/
【沿線自治体も】三江線12両目【バス転換容認へ】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1474232979/
【2018年3月末】三江線13両目【廃止へのカウントダウン】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1475567566/
【2018年3月末】三江線14両目【全線廃止決定】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477433317/
【2018年3月末】三江線15両目【全線廃止決定】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480116977/
【2018年3月末】三江線16両目【全線廃止決定】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482915068/
【2018年3月末】三江線17両目【全線廃止決定】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484703656/
【2018年3月末】三江線18両目【全線廃止決定】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487731316/
【2018年3月末廃止】三江線19両目【カウントダウン】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492580394/
【2018年3月末廃止】三江線20両目【最後の賑わい】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495921559/
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516462175
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499689456/
【2018年3月末廃止】三江線22両目【最後の賑わい】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502802849/
【2018年3月末廃止】三江線23両目【三江線オクトーバーフェスト開催の危機】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505257720/
【2018年3月末廃止】三江線24両目【三江線オクトーバーフェスト絶賛開催中止】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1508136939/
【2018年3月末廃止】三江線25両目【三江線廃止まであと5ヶ月】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511094765/
【3月末廃止】三江線26両目【三江線廃止まであと3ヶ月】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514778059/
【3月末廃止】三江線27両目【三江線廃止まであと2ヶ月】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516462175/
●ぶらり三江線WEB
三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会
http://sankousen.com/
※沿線市町による三江線の活性化団体、観光案内と活性化の取り組み紹介
●三江線魅力化プロジェクト
https://readyfor.jp/projects/6933
※三江線沿線で、毎週イベントを開催、三江線の魅力発信中
●2016年9月30日
三江線 江津～三次駅間の鉄道事業廃止届出について
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9318.html
※三江線 江津～三次駅間の鉄道事業廃止届出書を国土交通大臣へ提出
https://togetter.com/li/932899
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) による車内での盗撮行為
https://togetter.com/li/1103320
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) によるJR西日本社員への口撃
https://togetter.com/li/1103325
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) が「三江線オクトーバーフェスト」を開催、乗客からクレームも
https://togetter.com/li/1103327
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) による線路用地侵入疑惑
https://togetter.com/li/1103758
とある凸案件に立会人として同行しました。あくまで私個人の視点です。
https://togetter.com/li/1114475
【三江線守り隊】ドイツワイン氏、まともやトラブル起こす
https://togetter.com/li/1114477
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団(@SuninIsokaze)の粗暴性
https://togetter.com/li/1161423
自称・三江線守り隊 こと ドイツワイン騎士団 (@SuninIsokaze) がサンライズ瀬戸に不正乗車か
https://togetter.com/li/1174505
https://twitter.com/emisuzuki1979/status/601956737206202370
と、言いつつ着々と準備をする仕事人間独身彼氏ナシお酒が恋人の35歳。
はぁ。
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/602034669924716545
ワインしませんか？
https://twitter.com/emisuzuki1979/status/602080703895896064
ワインしませんか？とはまた不思議な日本語ですね。
知性の欠片もない誘い方。
ワイン一緒に飲みに行きませんか？が正しいのではないですか？
『騎士』とは名誉ある称号ですから、騎士を名乗るなら相応の言葉遣いをしていただきたいですね。
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/602082221139185664
@emisuzuki1979 失礼申し上げました。改めてお誘いしたいのですが。
https://twitter.com/emisuzuki1979/status/602084933243248640
@SuninIsokaze 顔が見えない相手とは第一印象が大事ですよ。
せっかくのお誘いですが、ごめんなさい。
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/602085662901153793
@emisuzuki1979 軽はずみでした。えみさんの……その、ドキドキなご要望には………立候補したいなあ、と。
https://twitter.com/emisuzuki1979/status/602086282131427328
ごめんなさい。
https://www.google.co.jp/search?q=35.31892610000002%2C139.32107369999994
http://jpon.xyz/2000/33/4/3.html?o=address&;p=7
荒らしはスルーでお願いします
江津～浜原の各駅を訪れたい俺にはいい環境。
スレ立て乙
大雪前の混雑が嘘のようです。
只今、二人だけです。
代行が到着してもジャンボタクシーなので、そんなに混雑するとは思えないですね。
まったりと本来の三江線を楽しみます。
３月末で廃止されるＪＲ三江線の鉄道資産について、島根県邑南町の石橋良治町長は１６日、米子市弥生町のＪＲ西日本米子支社を訪れ、地域振興に活用する資産譲渡の契約期限を１年間延長するよう梅谷泰郎支社長に要請した。
同町は、地域振興と町道改良に使う６区間の計５キロ分の無償譲渡を希望し、ＪＲ西から維持管理費として約３億円の支援金が提示された。これらの資産についてＪＲ西は、３月末までに譲渡契約を結ぶよう求めている。
【詳しくは本紙紙面をご覧ください】
2018年2月17日 無断転載禁止
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1518831847939/
三江線資産の活用是非１年猶予を
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=408239&;comment_sub_id=0&category_id=110
夏の18前もそんな感じだったな。
結構人がいて「おお、結構乗るね」とか思ったら江津行きが4人とか。
撮影会してます。ちょっと参加します。
で、翌朝の駅設備撤去状況や転換バスの写真撮ると
譲渡期限１年延期を １年猶予を・・・
廃止予告されて行動おこすこともなくもう2年経ち
１年延期したとこで、何も出来ないくせに。
ボケ老人どもが。
> 今は三高線の一番の・・・
三高線てどこですか？(笑)
幻になった事例は常磐線特急のの系統分断位か？
しかしまあ、よほど地元のドカチンに仕事を発注したいんだな。
最新情報ありがとうございます、来週行ってきます！
一旦、三次方に引き上げた後、2番線に転線する形でもダメかな？
SL江の川号でそれやったから
今でも出来るかもね。
SL三次号の時は
江の川方向に上げた後1番線に転線した。
新幹線ってそもそも単線だとヤバそうだけど
単線トンネルに240ｷﾛﾒｰﾄﾙで突っ込めんのか？
君、入換はどうするの？プラレールじゃないんだから。。。
尾関山で折返せなんてお花畑がいるけど、踏切無遮断だよ。ただでさえ、インシデントの多い会社なのに。
昔あったホテルの跡地には自治体ハコモノ施設ができてた。
コンビニないから都野津のローソンで買い出しして、アクアライナーで出雲市へ
ぼろぼろやくもで岡山へ退却中です。
今朝の川本はバリバリに凍っていました。
雪がとけて全通したら、劇混みに戻るんでしょうね。
江津口が見所多くて楽しそうだよね。
川縁の江津本町、まったりした雰囲気の千金、木造駅舎の川戸、因原など
川戸よりも川平の木造駅舎のほうが良い感じですね。
トンネルは複線直径でいいのでは？
用地買収に比べればトンネルをデカくするのなんて
余り費用が変わらないだろ
なに言ってんだ
単線断面と複線断面比べてみろ
倍じゃすまないぞ
初期の地下鉄が架線集電じゃない理由がわかってないなｗ
しっかり欄外に運休時の取り扱いについて注記があるし、江津～浜原は動いているから、そこで何とかするんでしょう。
しかし、このままだと本当に廃止まで運休ということになりかねませんね。
三江線って機関車入れたんだ
160キロならいいべ
しれっと不通区間の復旧しませんとリリースと予想
ﾜﾛﾀ( *´艸｀)
https://twitter.com/Sankokisidan120/status/965027067917099010
それはそうと、サロンカーと三江線団臨撮影弾丸ツアーするかどうか悩む(￣～￣；)なぁ～
なにわは入らないぞ
昔はDEやC56の臨時が入ったけど路盤の劣化でもう入れることはないでしょ
もう走らないんだからふつうに走ってもよさげな
本当にものを知らないんだな
可部線末端部も徐行は解除されなかったぞ
おまえ
そこまで言うんなら
知らない奴に説明したれよ。
軽量なキハ120が入れればいいだけだし。
日本旅行のツアーは浜田までの往復になにわを使うだけですね。それも、夜行で。
三江線は元々ツアー客の半分ずつが江津～浜原、浜原～三次のどっちかに団体臨時（多分キハ120）に乗れるだけでした。
来週どうするんだろうな
半分は乗れませんとかじゃ苦情もんだろうし
浜田(or江津)～浜原を団臨2往復させるのか？
徐行はJR敷地外の山からの落石対策だから
無くすならそういう危険性を無くす必要かある
JRも自治体も当たり前だが莫大な金をかけてやる気が無いから徐行している
軌道破壊覚悟で走って欲しいな
座ってて縦方向に揺れたのは指宿枕崎線と越後線くらいだ
パンフレットに書いてある通りだろう。
旅行会社が（おそらく）抽選で４班にわけて
１班）江津 （列車） 浜原 （バス） 三次 （バス） 浜原 （バス） 江津
２班）江津 （バス） 浜原 （列車） 三次 （バス） 浜原 （バス） 江津
３班）江津 （バス） 浜原 （バス） 三次 （列車） 浜原 （バス） 江津
４班）江津 （バス） 浜原 （バス） 三次 （バス） 浜原 （列車） 江津
だったが、浜原＝三次間の列車はバスになると言うだけ。
２班と３班になった人は、サロンカーでの夜行は楽しめるとして、あとはバス旅行。
申し込みの注意に三江線運休時の扱いははっきり書いてあるし、苦情を言っても「すいませんねえ」と
言われるだけで、何ら補償はない。
ラストラン列車に途中駅から乗り込もうとするも単行キハ４０はデッキまで満杯。
すると運転室ドアが空き運転士が運転室に乗れと。
運転室には運転士の奥さんと娘さんもいた。
この列車の乗務を最後に国鉄を退職するとも言っていた。
うぜえよ負け犬
閑散ぶり見たので、廃止やむを得ない
崖崩れとか落石とかを防ぐ手立てをせず
目視だけで事故を防いでるから
速度制限なくすには
今更の土木工事をするしか
懲戒免職
退職金ゼロ案件
負け犬うぜぇよ
昭和は飛行中の旅客機のコクピットにも入れてくれたんだよ。
今でも客船は入れてくれるな
http://www.asahi.com/kansai/travel/ensen/OSK200811220008.html
意味わからんｗ
鉄道なのになんでハイジャックなをだよw
マジレスしてんじゃねえよチンカスw
三江線は不便。
浜原で朝の三次行便を逃せば夕方の５時まで来ない。
こんな不便なダイヤにした西のせいにしているが
国鉄の全通時から新線区間は日中三次行はダイヤが空白。
８時台が出れば１６時までないのは変わらない。
んなことも知らず、利用者無視のダイヤだどうの書くとか無知すぎ。
地元民が利用できないから増発して欲しいという声もなかったこともあるだろう。
三行にまとめろマヌケ
江津・川戸駅内、サロン「こしかけ」 月２回、まちの社交場 三江線廃線後も続行 ／島根
https://mainichi.jp/articles/20180201/ddl/k32/070/417000c
ＪＲ西 代替交通に１７．５億円
http://www.yomiuri.co.jp/local/shimane/news/20180215-OYTNT50194.html
三江線代替交通 ＪＲ西が１７億５７００万円支援
http://www.yomiuri.co.jp/local/hiroshima/news/20180215-OYTNT50202.html
マジレスするとバスジャックとかトレインジャックって言うの日本だけだから。
お前はジャックと豆の木でも朗読しながらオナニーしてろやw
立
民
さ
ん
は
耄
碌
童
貞
で
す
そういう訳にもいかないんじゃないの
宇都井駅などの高架橋につては自治体若しくは管理団体の財力次第というところでしょうが、維持費を捻出するというのは容易なことではないでしょう。
とは言え高架橋の鉄橋費用もバカにならないので、道路交差部分は早急に撤去するとしても、其れ以外の部分については当分このままではないかと思われます。
あれも乗りたい
これも乗りたい
もっと乗りたい
もっともっと乗りたい
あーあ
福島県には
あーあ
福島県には行きたくねぇ
『月の爆撃機』こそが至高。
ここ(大雪による運休区間)から一歩も～通さない♪
無能ダメ人間になるよなぁ
【三江線】 旅行見合わせのお願い
＞三江線では大雪のため
＞以下の区間へ列車による旅行は見合わせて頂きますようお願い申し上げます。
＞三江線：浜原駅～三次駅間では
＞大雪に伴い除雪作業および線路設備等の点検を行うため
＞当分の間、列車の運転を取り止めます
もう2月中の運転再開はないなぁ 日本旅行のツアーどうするんだろ？
催行中止になる？
そんなもの持ち合わせてない
JR西の末端 米子支社・浜田鉄道部だもん
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/02/page_11888.html
一番新しい区間のほうが再開遅いって意外。
そうか、国鉄時代の頃から既に利用者無視のダイヤだったんだな！
ってか、普段から利用者に対して「お前らが我らにスケジュールを合わせろ」って態度だからな。
で、それが気に食わんバス会社なんかが接続駅からの発車時刻を列車を到着の数分前に、
列車出発の数分後にバスが駅に到着するような運行スケベジュールを組んだりする訳だ。
僅かながら確実に収入になるもんがあると動いてくれるんかね。
それ以降は18きっぱーばっかりになるから儲からんだろうな
情報サンクス
もう少し日が長くなった夕方に三次～浜原往復しに行っかな？
潮温泉泊まって始発で宇都井見に行くのもありか？
潮温泉予約取れるかが問題だが。
木次線に関してはもう毎年恒例だからなぁ。
利用者無視じゃなくて、地元民が利用していないだけじゃないか。
「マイカー便利」「病院行くならバスのほうが便利」
ってことになってるから鉄道利用していないだろ
南線から三次市内の病院だと、バスの方が施設の目の前に止まるから
そりゃ便利だわ。鉄道はなすすべなく利用者減少・
今のところは鉄オタの巣窟だろうが
果たして三江線廃止後も客は寄り付くのか？
石見都賀駅や口羽駅の近くにも旅館があると
検索結果では出てくるが、ちゃんと営業してるのかね？
02/20 17:00
【夕張】夕張市の鈴木直道市長は２０日、ＪＲ北海道と廃止で合意しているＪＲ石勝線夕張支線（新夕張―夕張、１６・１キロ）について、
代替バス運行で生じる地元負担の２０年間分に相当する支援金約７億円を拠出するよう、ＪＲに要請したと発表した。
鈴木市長が、９日に市役所を訪れたＪＲの島田修社長に直接求めた。
関係者によると、両者は大筋で合意したといい、今後、支援金の額など細部を詰めた上で、正式に廃止の合意文書を交わす方針だ。
市はＪＲに対し「市内交通網の見直しへの協力」などを条件に２０１６年８月に支線廃止に合意。代替交通網整備に向け、同社などと検討を進めてきた。
２０日は市と夕鉄バス（夕張）やＪＲ、住民らによる市地域公共交通協議会を開いて代替バス運行案を説明した。
市は、支線にほぼ並行する幹線道路によって市内を南北に結ぶ代替バス路線を「南北軸」とし、夕鉄バスに１日１０往復程度、運行させる計画だ。
ＪＲは１４年の江差線木古内―江差間（４２キロ）廃止で、檜山管内江差町など沿線３町に１８年間の代替バス運行への支援金などとして計９億円を拠出した。
残り：576文字/全文：1044文字
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/165854
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180220/5162241.html
川の中は管理してる国交省から借りてるだけだから廃線になったらすべて撤去でしょう。
特に橋脚を残すなんてとんでもないはず。
宇都井駅はモニュメントで残すかな。
三次駅手前の高架は撤去するんだろうか。
よーし、葬式行くでー！
まあこの暖かさじゃしゃーないか。
あまり期待しないほうがいいよぉ
三江線地域 今なだれ注意報が出てるし
増え続けてる鹿・猪の獣らが暖くなって動き回り
雪なだれをひきおこしてまた運休になりかえん。
沿線はなだれするほど積もってないぞｗ
ただ単に暖かくなるのを待ちながらちんたら整備してただけ
問題は、第3江川と第2江川ですね。
第3は、足場を組みやすく資材置き場も十分に確保できる場所だけどなにぶんデカい。
第2はまず片方ずつ道路からせり出すように足場を組んで、逆アーチを組んでからの解体だろうか？
廃材の搬出は道路経由よりも線路経由の方がよさそうだが、かなり細かく刻まなきゃならんから、施工期間メチャクチャ長そう。
いっそ江の川本流には接してないから見なかったことにして放置とか・・・
負け犬うぜぇよ
こんな高い所の橋は爆破して落として河原で解体するんだよ
山の中だから周辺に気を使わなくていいし
とても足場なんか組んでられない
どこに河原があるんだよ？
おまえじゃあるまいし。
なんのために給料稼いでんだろうね、ｾｯｸｽﾚｽwwwwww
転換から５年間の赤字も全額補填されたわけだから、17億円で妥結した西は上手く
やったな。
人口が減るなかでの鉄道事業は大変だね。
三江線なんて国鉄やJRになんのメリットも無かったのに。
乗車できないくらい混雑するおそれはある？積み残しもあり得るだろうか？
条件に違いはあるけど、
江差線や留萌本線の一部区間廃止前の18きっぷ利用期間はどの程度の混雑だったのだろう
ノロマwwwwww
北陸鉄道金名線のようななりそうだなw
何言ってるの、来週に復旧できる予定ってなってるよ。
冬場は、船舶でも、操舵室に入れてくれてたよw
ラッシュの気動車は、先頭車の乗務員扉を
連結時のようにしてくれてデッキにたむろってたw
西はバカだなw
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう！
最近の写真から：川本町多田のスクールバス車庫近くでは、三江線代替バスの運行に備えてバス車庫・休憩所の建設が始まっていた。
撮影時はまだ休憩所の基礎が見える程度、工事終了予定は運行開始の一週間ほど前、とあまり余裕は無さそうに見え。
20:58 - 2018年2月20日
https://twitter.com/sei_triangle/status/965933792681713664/photo/1
負け犬うぜぇよ
国鉄時代のローカル線はわりと運転席に入れてくれたな
知り合いには運転席に座って運転したやつもいるしｗ
この前みたいに3両に増結するんだろうか？
江津駅昼頃発の浜原方面行きに乗るまでの間に、江津駅前後で山陰本線撮影のいいポイントはないですか？
江津～浅利の海ぞいとか？
ちょっと信じられない
郷川橋梁横気味に見る位置 35.015086, 132.231790
作例 https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-c6-3f/suehirotetudou/folder/1258645/46/42274346/img_0?1518516013
交通量僅少の跨線橋から見下ろし、防護柵有りコンデジなら可。 35.034348, 132.244312
作例 http://chinoko.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/08/27/saninhonsen_827.jpg
俯瞰。ビール箱程度のウマがあれば尚よし。時間的に正面の陽は望めない。私有地だが一般に開放してある。 35.037213, 132.262396
作例 http://fascination4u.web.fc2.com/photo/sanin/img_4424.jpg
負け犬うぜぇよ
くっそばか
お手軽に江の川橋梁とかw
ノロマwwwwww
スルーで
負け犬うぜぇよ
負け犬うぜぇよ
三江線新ダイヤも
土曜から全区間かな
日本旅行も大丈夫やろな
だよねw
宿押さえるか…
基地内おつかれwwwwww
【上り】
9420D 浜原620→江津812
9422D~377D 三次538→浜原742-43→江津931-1004→浜田1032
9424D~9426D 三次1002→石見川本1218-1345→江津1454
9428D 三次1411→浜原1604-1708→石見川本1748→江津1857
9430D 三次1702→浜原1839-1903→石見川本1942-2018→江津2127
9432D 三次1934→浜原2111
【下り】
9421D 浜原556→三次735
9423D 江津553→浜原742-43→三次921
348D~378D~9425D
益田1054→浜田1141-53→江津1219-34→石見川本1343-55→浜原1435-36→口羽1517→三次1615
9427D 江津1515→浜原1704-06→三次1859
9429D 江津1633→浜原1828-1901→三次2040
9431D 江津1908→浜原2057
土曜日はそこそこだが日曜日は寒そうだぞ。
風邪ひかんように
9428Dは宇津井の長時間停車ある？
それじゃプレス発表時の情報と同じだ
>>143
一番下のところが目にとまりましたが、なぜ「私有地だけど一般に開放されている」と言い切れるのですか？「ご自由に入ってください」と書いてあるとか？
時刻表上ではない。
だが、浜原で１時間停車あるし、運転士の裁量次第で止まる可能性はあるかもよ。
【追加】
プレス発表からの変更点は9429Dと9430D。
三次⇔江津で直通化、浜原での乗り換えなし。
ありがとう
裁量で停車伸ばすのは有りそうだね。429Dでやってたし。
浜原で待つなら宇津井にして欲しかったなあ。長谷でも良いけど
もともとラーメン屋の駐車場だったんだよ。
そこで撮影させてもらったらラーメン一杯食べて帰るってのが楽しみだったんだが移転してしまった。
店だった地所には裏と表にだだっ広い駐車場があって、そっちは裏側。
鉄道撮影で無くても風光明媚なので写真撮影の客が絶えず、オヤジさんがパレットとか置いてお立ち台を作ってくれた。
ただ、午前中は正面に陽が当たらないし、海に向かって霞んでいる日が多い。
行き方だけど、浅利駅から9号線の登り坂をダラダラ上がったところ。ただしJRで行く場合は江津9:35発までない。
もっと良いのは時間的に微妙だが石見交通バス江津駅8:26発の大田市立病院行き。浅利神社前まで乗って270円、そこから江津方面へ400mほど戻ったところ。
併結待ちじゃないのか。
16時45分ごろまでには浜原に到着していないといけないのでは？
口羽で9425Dと行き違いあるから無理だな。
>>172
大サロパックツアー臨が今週末あるからの指摘だと思うが、どうだろう。
ちなみに、三次～口羽間で唯一交換可能な式敷駅の9425D発車は15:43。
これに合わせて組まれるならあるかも。
効いてる効いてる、ｷﾏｽﾖ
効いてる効いてるwwwwww
https://twitter.com/YukyuTaigaGo/status/966813863160160257
増毛廃止の時はニコ生が1日増毛駅中継してた
とんでもない混雑ぶりだった
お前、関西人だろw
最後の最後に有効活用しなくちゃ。
村上みたいに縦列駐車することが必要だが
20-30人くらいかな
快速江の川運転してた時使ってた
１両編成に30人くらいで乗車率ほぼ100%
鉄オタばっかり
楽しんできてください。これからどんな行程ですか？
他からも借りるんじゃないの
3両2両だらけになりそう
江津まで行きます
ちなみに宇都井駅で大半が降りました
充分座れるので遠方の方も安心して来て下さい
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LV9EW
あちこちの掲示板に貼っているね。町中のピースボートのポスターみたいに貼るとお金がもらえて18きっぷ1枚分ただになるとか？
おぉ！
すでに満員ですか…
レポありがとう。
つり革も埋まって100%だよ
スルーで。
途中下車しないの？
三次、江津双方始発は宿のキャパもあるし、激こみにはならないだろうな。
俺は来月半ば平日に乗る予定。今のところの計画。
江津→長谷→（徒歩）→船佐→香淀（撮影）→宇都井→三次
撮影ポイントがよくわからないので途中下車しませんでした
宇都井駅は別の日に行こうかと思います
また行きたいなぁ。
https://twitter.com/YukyuTaigaGo/status/967313046824562688
毒吐いてた川本マルシェに来るみたいだな
頭悪すぎてそれももう忘れてんだろうけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
週末に出してるいつものメンバーとほぼ同じじゃん
全線復旧初日でこの様か。
どうせ撮り鉄どもの悪行・・・。
北線では車で追いかけ撮り。
狭い道の集落で爆走。
単独事故で江の川落ちるのも
江の川がかわいそう。
http://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20180224/5427101.html
単純に両端の列車を繋いだ結果こんなダイヤになった
424D→426Dは石見川本で1時間半停車するが別列車扱いになってるので乗客を一旦降ろし車両を施錠する
汽車との駆けっこ？
このまま復旧させず廃止させてしまうと運賃収入が入らないどころか「責任放棄」とボロカス叩かれる所だった
復旧費用は押し寄せてくる葬式鉄で回収できるのか？
増収分のお金でで設備撤去とかやりそう
そんなことで増収なるか。
今までどんだけ赤字ため込んでんだよ。
ワインさんには是非グランドフィナーレをお願いしたいね、彼ならきっと出来る
[JR西]三江線 ヲタ殺絞線
満員でも復旧費用に遠く及ばないだろ
日本旅行のツアーにあわせての再開だし
日本旅行に対して責任を持ったと言えそう
ドイツワインやメイドトレインが出来ないことを沢山やりました。
特にメイドトレインは大きく株を下げました。
記念入場券、まだ残っている駅もあるくらいだしな。
年末年始に二泊したけど、江津のスーパーホテル、キャパは小さい方じゃないのかな？
３月末、27日以外は軒並み×印がならんでるし。
浜田に泊まって始発で江津に行く人も結構いる
駅の窓口で買えるのですか？
石見川本では18切符は売ってない
クレカも使えない
意味のない販売駅だ
負け犬wwwうぜぇよwww
石見川本で切符買ったことないだろ
あ、そもそも三江線に乗ったことない負け犬だったなw
三江線にも乗ったし切符も買った。お前と一緒にすんな、噓吐きクズニートの国立民www
弁解しててうけるぅwwwwww
宇都井で撮影ポイントを探したり、江津市内で、江津本町の古い街並みを散策してから、駅から離れた夢タウンでカメラの電池を買ったり、ローソンに行ったり、大活躍。
チャリンコ持ち込みは迷惑だからしねよ
わざわざ「とても小さい」なんて書いてごまかしてんじゃねよ糞野郎
糞野郎はお前だよ、噓吐きクズニートの国立民www
勝手に笑ってろ、噓吐きクズニートの国立民wwwまともな人生歩んでないくせにwhe
ほんとは三江線乗ったことなくて焦ってんだろw
ほんと自己中だな
池沼なんだね
目障りなんだよ
自分は歩いたけど案外距離あるよね。
でも三江線沿い、堤防、山陰線の鉄橋といい感じだった。
周囲に迷惑をかけてることに気付かない池沼
郊外型店舗が街の中心になると、コンパクトシティとは逆行する流れで、
鉄道ファンにとってはつらいよね。
三月になると車内も阿鼻叫喚となり、自転車持ち込みは不可になると思う。
自分だけは許されると思ってるのかよ
池沼しね
逃げてんじゃねえよ
乗り鉄に使える自転車は近年急速に値上がりしている。
私は数年前にアウトレットで半値以下で買えたのでラッキーだった。
その言葉そのままそっくり返すよ、噓吐きクズニートの国立民www
自己中も追加
負け犬wwwうぜぇよwww
自分が色んな意味で出来ないからって、そう僻みなさんなw
国立民＝ガイジ
自己紹介乙w
え！
今さら！
お前は相当なバカだなw
ガイジにバカなんて言われたくないwww
改正後の三江線は全て臨時列車扱いか
違うよ豚だよ。
楽天からだと新規予約は受け付けてませんって出るんだけど。
直接電話入れてみろ
https://www.mikawa-inn.jp/空室状況-予約申込/
おおなんバス 路線図・時刻表
http://www.town.ohnan.lg.jp/ohnanbus/ohnanbus.html
いざという時に役にたつよ。
少なくとも今日の浜田発の始発は3両だった。
車両が足りないから芸備線用のを2両目に挟んだとか聞いたが。
今の定期列車に影響出るから必要無い
往復とも激込みで満席
吊革にようやく捕まれるくらい
途中駅で降りようものなら
人混みかき分けていかないと無理
この便、３月ダイヤ改正になったら
直通運転になるけど２両編成以上になるよな・・・。
式敷駅は団体臨時便との待ち合わせで。プチ激パ状態。
そこにいた車が尾関山駅で待ち伏せ
追っかけするなら乗れよ
鹿児島ナンバーかな
土曜日に途中駅から424Dに乗って車窓を眺めていたが追っかけの酷さがが特に目につく車だった
もっと言わせてもらいうと、言い方、お願いの仕方の問題じゃないんだよな。
要請してくること自体がキチガイ。
そんなこと言う奴がいるのか？
自分も追っかけやるけど、乗客居てこその列車じゃん。
機関車付近にいる人に「写真撮るからどいてくれ」って言ってるオヤジがいた
人間としておかしいよね
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう！
生物ですらないんだから。
「俺が先に来ていたんだ。邪魔だどけ！」
と言われたことがあったな。当然どかなかったけど。
つか、乗りもしないくせに後も先もないんだよw
偉そうに語るな、ガイジ
新十津川駅で朝の列車を降りて、駅舎の軒下ホーム寄りにバッグ類を置いていたら、キモヲタに「写りこむからどけてくれ」と言われたなぁ。
ｵﾆｬﾉｺと一緒だったので、断って写真撮られてうぷされても困るから従ったよ。
懐かしいなぁ
はまなすからの乗り継ぎで行って、役場前からバスで滝川へ
そして増毛へ行ったなぁ
最悪なのは風景
なんで怒ってるの？
高齢童貞の方、風俗行くまえに会話の練習しましょう！
何を？
備品取りまくりならいいなw
高齢童貞の方、風俗行くまえにコンドームの使い方覚えましょう！
いま流行の人工知能が書き込んでいるのでしょうな。
そうすれば、自然と納得が行きますよ。
やばいから即離脱したわ
うぜえよ負け犬
いい加減に地元でも、マークされていることに気づいて欲しい
自らドイツワインに絡まなければ、基本的にヤツは無害。
もし話し掛けられても、適当に返せばＯＫ。
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
:::::会津民::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
ここで嫌われている人に会わなくてよかった。
風俗はつけてもらえます
いちいちくだらないこと書くキモデブリュックのお前も似たような境遇だろうが。
他人が居ると駅ノートも書きにくいよな。
すぐ>>304のような糞が釣れたからワロタよ
ガイジはガイジらしく養護学校に行ってろwww
木次線の車両とかフル回転？
り
さ
く
し
ち
さ
ん
か
つ
か
つ
ひ
の
ま
る
お前みたいなキモヲタも十分害悪だけどね。リュックにアニメの人形つけてんじゃねーよ、変態。
ツイッターじゃ暴言吐けなくなったからって、ここで吐くなよ、ドイツワインwww
折り返し乗車する為に座席に荷物置いて席取りは出来ない？
駅の設備と運行状況的に可能でしょうか？
そう言う偏見が嫌だ
俺は鉄一筋
そりゃ本性出さないだろうけどさ
たぶん無理
車内は身動きが取れず、車椅子の上に立ち客が覆い被さってくる
ドイツワイン、自己紹介乙（嘲笑）！
レスありがとうございます。やはり難しいですか....
車椅子利用の当人と相談して旅行日程を早めるなり再考を促そうと思います。
年末年始、三江線で三次～江津を数往復しましたが、私の体験談を。
車椅子利用者が最終日に三江線を利用するのは、正直厳しいと思います。
少なくとも、江津駅にエレベーターや車椅子昇降設備はありませんでした。
また、キハ120車内には車椅子利用者のスペースがありませんでした。
(そもそも、バリアフリーを想定して設計されていないと思われる)
あさひに乗りたいとかw
そうですね、地方線の小型車両ですから車内での問題もありますよね。
江津駅からは接続を考えて浜田駅へ向かおうと考えてます。
身体が不自由な当人の希望を完全に満たすのは土台無理な話ですので
現実と折り合いのつけれる範囲で希望に添えればと思ってます。
ただ正直、時期的に混雑があるから安全性を考えても迷惑ですよねえ。
第1回は江津～川戸の5駅
ttps://digital.asahi.com/articles/ASL264JB6L26PTIB006.html
サンライズ出雲乗る前に浸かる予定だった方は他を探すように。
車椅子はムリでしょうなぁ。
乗せるにしても2人以上で抱えないとあのワンステップは
持ち上がらなよなぁ。
垢凍結されるような低能がイキってんじゃねーよグズw
俺は鉄オタとバスケとキャンプだな、ちなみに本職は鉄骨鳶
シャワーあるから問題ないだろ。
カード買えないノロマなのか？
これ分かる人居ないの？江津駅の状況だけでも知りたい。
江津と三次は折り返し乗車できるから、先頭に並んでても安心できない。
なんでそれを許すのかが理解できない
年末年始時点での経験談ですが。
423D～424D･426Dが３両ならば、折り返し駅の三次では全員否応なく降ろされます。
426Dは江津到着後、回送列車として浜田方面へ出発しますので、当然ですが全員降ろされます。
426D、本来ならば江津で429Dとして折り返すのでしょうが、429Dとなる列車は、426D到着前に
浜田から回送列車で入線し、一旦引き込み線へ。
その後426Dが到着し、引き上げた後、引き込み線からソロソロと入ってきます。
息を吐くように嘘をつくのはよくないな。
因原→浜原で介護の人がついた電動の寝台型電動車椅子の利用者と乗りあわせたことがある。
車内で車椅子は運転席後ろ側のシルバーシート前の通路（トイレの横）においていた。
乗客2～3人だったので支障は無かったが乗客がいると通路はスムーズに通れないね。
その利用者が浜原で降りるときはステップの上に金属製の渡し板を置いて2人ががりで補助していた。
浜原には東側に通用口があるので跨線橋は迂回できる。
ちなみに渡し板は金属製の大きなやつでJRの人が軽トラで並走して（たぶん川本から）運んでいたよ。
車椅子だと利用者もJRもたいへんだ。
いい加減コテハンをガイジに変えろ、社会非適合者
りょーかーいw
じゃあ、お前はコテを「チンカス」にしろや
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう！
気は確かかな？年末年始、同じような内容の書き込みをしたんだがな。
過去スレにきちんと残っているんだけど。他人を嘘つき呼ばわりした責任は取れるのかな？
誰がガイジの言うこと聞くか、ボケ！！
ぷ
人には言うくせに、自分はできない負け犬かよwwwwww
ガイジの分際で人様に命令なんかすんな。お前ガイジが何かわかってるか？社会のド底辺だぞ、一生自立出来ないクズだぞ。そう呼ばれて喜んでるお前相当キモいぞwww
先週行った人のブログによると江津にはまだ有ったらしいが。
米子民だけどニュース見てなくて知らなかった！
びっくり！！まだ新しい施設なのに…
このスレの嫌われ者って国立民かもしれないのになｗ
以前の野宿したという長谷駅と
日曜日発見のレスと関連させて
自分自身の事言われていると思ってるw
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/02/jr_143654.html
メディアや一般人がいるが、それだと３月30日で運転終了となる。
31日まで走らせるのだから廃止日は４月１日である。
24(日)の江津553発の3両三次行。三次で全員強制下車させられた。結構な数が折り返しも
のった模様。ガラスに吸盤でビデオ撮影している人がいた(往路時点で、復路進行方向にも江津発車時点で
先に吸盤＆カメラセットして場所取りしていた模様)
三次はだいぶ前から入れ換え制だよね。
せめて八高線の高麗川〜高崎間くらいの運転本数にしてほしい。
理想は相模線くらいの運転本数にしてほしい。
車両はキハ110を東からかりて全列車4連にすれば混雑は必ず解消すると思われる
だいぶ前って少なくともいつからだ？
電化して、E233系15両編成を借りれば良いと思う。
アムロのお母さんとその資金提供者でも招待してやれやw
増毛でも登場 次は宇津井で降りられますか？
平日でも乗りきれないとかになったらヲタ発狂だろ
あとが怖いな
何するかわからんし
今さら行こうとしている時点でニワカ
国立民に戻してらwwwwww
ニワカじゃなくてノロマだろw
お前は童貞w
18シーズン週末
ダイヤ改正(増発)
最終週
最終日
どんどん混んでくるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
山陰で時間潰す場所なくなったわ
予防接種してなかったのか？
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
葬式はしたが祭りには参加しようと思う
老い先短いので
週末満員の三江線に乗り込んで、
バイオテロといきましょう♪
汽車を 降りて みても～♪
全線連続高架橋複線化して
特急江の川を走らせたらいいね
たしかにその通り
俺が前回乗った時は、福山を昼過ぎに乗って、府中三次で乗り継ぎ夕方の浜原行きに乗ったけど、三次発車時点で乗客は俺を入れて6人、乗客は俺以外ほぼない全員顔見知りで、いつも乗ってない客だとすぐにバレた。
車内では今日はいつもいる若いのが乗ってないという話題で盛り上がっていて、俺は田舎に来た他所者扱い。
乗客は少しずつ降りていき、作木口新で乗客は俺ともう一人の他所者の客だけになった。
その後、浜原の駅前のスーパーで軽く食料を買い江津へ、浜原を出た後、徐々に時にあたりは暗くなり、景色を楽しむことができなかった。
江津そのあと出雲市まで行き夜遅くにホテルに到着。
前回、景色を楽しめなかったのが悔しいので、この週末にリベンジで行く予定。
経路は橋本→横浜→サンライズで出雲市→江津と乗り継ぎ12時30分の浜原行きに乗り浜原で下車、観光して次の電車で三次→広島でホテル泊の予定。もちろん普通乗車券で18は使用しないよ。
混んでる場合普通乗車券の客を優先してほしい。
マジかよｗ
全線複々線化して小田急20000形を走らせてほしい
三江新幹線作れ
岩国ー広島ー三次ー石見川本駅ー江津ー出雲市ー松江ー米子
車両は371系にサロハ371形が2連でお願いします。
高松ー児島ー岡山ー倉敷ー福山ー府中ー上下ー三次ー石見川本ー江津ー浜田ー益田ー津和野
キハ85
潮温泉へも臨時停車で
建築はデスマーチどう生活すんの
自分は帰る時間もったいないから車で寝る
さすがにその次の日は風呂入りに帰るが
その後災害で不通になるたり、廃止宣告されてから三江線らしからぬ混雑になったりしたのだから。
ちなみに自分が乗った時の乗客は最高１８人、最後まで乗りとおしたのが１１人だった。
数から見ても分かるように、地元よりも乗車教それもかなり通の乗車教に愛されていた路線だといえる。
あの頃が良くも悪くも素の三江線を通しで見られる最期の貴重な時季だったのかもしれない。
そして転売厨が買い占めて高値で取引。
妄想とはいえ、三次～石見川本間が無停車なのが、この区間の需要がないのを物語っているよなぁ・・・。
転売取引が失敗して、空席が目立つ状況になる。うまー
三次ー式敷ー作木口ー口羽ー石見都賀ー浜原ー粕淵ー石見川本ー因原ー川戸ー江津
4時間超満員でも憑かれない体力あれば可
ああいたいたｗ
駅訪問さんの間では有名なのかな？
「最近熊が出たらしいんで気をつけてくださいね」
って言われたけど春先大丈夫かな？
https://i.imgur.com/34V05fA.jpg
早朝、深夜の区間便と昼間の1往復まで変更した意味がよくわからん
今はワンマンに臨時で車掌を乗せてるけど、正式にツーマンに変更ってことか？
だとしたら「ワンマン」表示の写真が撮れるのは今だけということになるが
石見川本で長時間停車する列車の運用が相変わらず時刻表では切れてるのもよくわからんな
単なる長時間停車にすると休憩できなくなるから組合対策か？
3月いっぱいで終了だからじゃないかなと。
で、ふと気付いたけど益田発三次行きが爆誕してるね。
益田で三次の幕が見られるのは半月もない貴重なシーンになりそう。
増田から乗れば確実に座れるかな？
イス争奪戦に勝ちたいのは分かるが、
それを抜きにしても約1時間45分動かない列車に乗り続けたいか？
どうせなら同じ時間寒いホームのドア前で待ち続ける方がいいもんな
鉄スレで電車いうなよ
来月はまだ冬眠中じゃね
サンライズは一筆書きにしづらいのが残念だな 仕方ないけどさ
山陰線の２両を１両に減車したぐらいで充足できそうにもないし、１２６とかを充当するなんてこともありそうだな。
ダイヤ変更をもって全列車運休
ただし3/31までは臨時列車を走らせる
運行システムの関係かと思う
汽車を 降りて みても～♪
なんの歌だよw
リニューアル工事に伴い一時座席撤去した車両を三江線の混雑対策で投入
(4月以降にリニューアル工事再開で座席設置)
10日過ぎ辺りから座席無し仕様のキハ120を3両中1・2両連結
でも、その後まだ1893Dがあるからいいけど。
遅い時間に広島までなら次日のこと考えて高速バスだけどな。体力漲ってる世代なら大した問題にもならんだろうけど。
1893Dの問題点は広電が終わってからの到着だから、宿が駅から離れた場所だとタクシー移動になってしまうことだな。
シンシアか
篠山紀信の妻だ
ゴミみたいな写真しか撮れないことすらわかってない。
他にニワカ判定基準ある？
別にいいんじゃないか？
せっかく乗りに来たのだから、他人に迷惑を掛けない範囲で存分に楽しむべき。
乗れなくて僻んでんじゃねぇよw
乗車は先頭車両後ろドアから、降車は先頭車両前ドアから
2両目、3両目は起点駅と終点駅以外はドア開放せず閉鎖って感じ？
ありがとう三江線
三江線 は永久に不滅です！
1両目と2両目がドア扱いあり。
折返しの際には、到着後1両目と2両目のドアが開く。降客後に列車の方向転換作業。
その際に、ドア扱いの車両を設定し直すために一旦全車締め切りとなる。
ドア扱いのNFB設定後、1両目と2両目（到着列車で言えば3両目と2両目）のドアが開いて乗車開始。
つまり、始発駅で座席を確保できる率がいちばん高いのは2両目後位の扉。
駅横の交通センター２階にある「たむ商店」が無難かなぁ・・
味はそこそこ良いけど広島風の注文に慣れていないと難易度が上がるシステム。
現金のほか、交通系を含めた電子マネー払いができるのがいい
讃岐うどんセルフとどっちが難易度高い？w
おいらは脂肪覚悟で17日の2週間ダイヤで宇都井駅に行きたい
たぶん他のバカもにたようなこと考えるだろうな
サンライズスレで効いてるからって、荒らしてはだめだよ。
ああ、アレも確かに初見には厳しいシステムだな。
なんか知らんけど、ストリートビューに たむ商店の店内があった。
https://www.google.co.jp/maps/@34.8029943,132.8546831,3a,75y,83.8h,90.21t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAF1QipM8cyEj6vEY2R4uWTZWujEFmh7AT9XGl4Pqbk6o!2e10!7i5376!8i2688
上手く貼れてると良いのだが
まさかタブレットとは
トッピングや増し注文なんかも出来るんだけど、お好み焼きのオリジナルオーダーのイメージが出来ない人は絶対に無理。
ついでに言うと、店で”スペシャル”とか”おすすめ”しか注文しないような人だと、セットメニューを選ぶのさえ躊躇する
https://www.asahi.com/articles/ASL315CQSL2XPTIB00N.html
こう構成したら俺満足なお好み焼きの注文の仕方あるんだろうけど、とりあえず三江線行きと共に唐麺焼き食べるのを楽しみにしています。
人気店らしいので、もしかしたら行列が出来ているかも知れませんが、
寒さを凌ぐ場所もあるので、ご参考まで。
通過列車用のアレ？
週末だと込んでて並ぶよ。
自分は諦めてアルファーワンの居酒屋にした。
三次名物さめ料理があるよ！
何しろかつて場外乱闘的な出来事があった路線だから。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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チ
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皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
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いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
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いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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ドイツが盛り上げるやろ
俺は29～31で行くわ
帰りが広島空港2130だからラストは乗れないが
最終日は雰囲気を撮影する
内陸部でもサメ料理が郷土料理とはびっくり。すぎのというホテルにある店だそうで。
唐麺焼きはＢ―１グランプリで開発したグルメみたいな感があるが、地元の食品メーカーの麺、ソースで作られているところは三次らしさがあると思う。唐麺焼き、サメ料理どちらにするかは現地で考えます。
三江線乗車前は江津宿泊だけど、わかひろやという店で飲もうかと。翌朝早いからほどほどに。
お前もガイジかwww
ドイツ本人じゃないかなw
故障か何かで一時的な措置だったのかな
ちなみに店外待ち時間は30分くらいだった
自己レス
×たむ商会
○たむ商店
です
10分位ボッート眺めてたら
店員さんが使い方教えてくれた
私その説明ではめられました。
注文してないオプションがてんこ盛りのお好み焼きが出てきた…
店長？チーフ？が出てきて謝り引っ込めて請求は無しだったけど…オプション内容が、バイトの姉ちゃんがデモでやった奴だと思うんだよねえ
注文が難しそうでスタバに行けない俺には無理そうな店でつね
自分の鉄モットーは、鉄だけでなくその地を楽しむこと。楽しみ方二大のグルメ、観光のうち、今回は三江線はグルメばかりとなる。余裕があれば潮温泉とか湯抱温泉にも日帰り入浴可能な施設もあるらしいので、温泉にも興味あった。
江津と三次でグルメ堪能したいな。
いろんな色のキハ120が走るなんて胸熱だw
もう走れないほど
そんなに線路状態悪いのか？
広島～山口間を
毎日ムダに回送してるキハ47.40 5両編成
三江線・山陰・山口線経由で運用したらいいのに
それ入出庫運用だからなぁ。
以前は山陽本線でそのまま客扱いしてたけど。
小野田線は？
小野田線 支線
支線は早そう
つながってるところはなあ、、、
冬完全放置プレーでいいなら残しそう
越美北線はえちぜん鉄道があるからいいのかなやり方次第で越前大野以北は存続できそうだが
仙崎支線と長門本山支線は怪しいよね
今夏乗ったけど、存在価値は無いね
新山口に宿泊して、支線の二便目に乗ったけど、乗客は俺らと男性１名のみがそのまま往復したのみ。
間もなくだろうな
並行私鉄、バスに定期券のみ振替輸送でいいような
振替輸送のコスパどうなんかな？
バスも出てるし歩けるし
そこ選挙区なだけで安倍ちゃんは東京生まれ東京育ちだぞ
自分の情報の取りまとめすらできないような地域に、鉄道無くなってから人呼べるのかよ。
名誉なんとかにしたらなんとかしてくれるよ
たしか長門本山の駅前に船鉄バスの停留所があったような…
潮で下車、大和荘で昼食後少なくとも石見都賀まで、
可能ならば宇津井まで、
または木路原で下車、粕淵まで歩こうか思案中。
徒歩で潮～都賀なら対岸がお薦めです。
都賀行大橋で対岸へ渡って、大浦橋で線路側に戻る
>徒歩で潮～都賀なら対岸がお薦めです。
>都賀行大橋で対岸へ渡って、大浦橋で線路側に戻る
情報ありがとうございます。
第一の目的は各駅訪問なので、もし潮駅で下車した場合、
石見松原でほんのちょとの距離ですが
行って戻るのはしたくないので、
googleマップで調べて、名前は知りませんが次の橋で渡って、
道の駅グリーンロード大和に寄れる（大浦橋でいいと思うのですが）
ように線路側に戻って行きたいと思います。
そんな混雑の中、香淀→作木口の間にRCC？のロケ隊が乗り込んで周りの客は女子アナに喜んでたわ。
代替バス。長谷付近、あの狭い険道に走らす予定なのか急ごしらえの退避所作ったり、対向車接近案内の装置を至るところに取り付ける工事してわ。
石見松原駅から都賀寄りの橋は高梨大橋ですね。
そこからだと大和大橋の下をくぐって、大浦橋まではそんなに遠くありません。
この辺りは、橋の博物館との異名があるぐらい多種多様な構造の橋が並んでいます。
松原駅の先で樹木が根こそぎ倒れているため片交になっている箇所がありますので気をつけて進んで下さい。
先日浜原までしか行けなくてもう一度行きたい。
3/24か31しかいけないけど、ピークはどっちなんだろ？
やはり最終日の方が乗り納めに多いのかな。
大阪から乗り継いで夕方から三次～江津の予定
マスコミも確実に乗車してくるだろうし
どう考えても最終日の31日が一番混むてしょ。
この日ばかりは、乗る事の無かった沿線住民も長年の感謝を込めて乗り納めするは本葬だけには顔出す人々が全国くるからお祭り騒ぎだろ。
下手したら乗車整理で希望の列車に乗れない可能もある。
とりあえず乗り納めがしたいなら最終日は避けた方がいい。
最終日と言う日を体験したいならべつだが。
どのあたりが車内スピーカーに近いですか？
もしそうなら、さすがに立ちんぼは辛いので1時間前くらいからは並ぼうと思ってるのですが。
教えてくれてありがとう。
三時間立ちっぱなしも覚悟だったけど、やはり24日に行っておこうと思います。
本当に乗りたい地元の人に迷惑かけるのももうしわけないので。
>この辺りは、橋の博物館との異名があるぐらい多種多様な構造の橋が並んでいます。
自分は１月21日に一筆書きで旅した者です。
ひょっとして、代行輸送のルートのことで
全スレにおいてやりとりした方ではありませんか？
感動的かどうかは分からないけど、廃止になる旨を伝える放送はするでしょう。
>>503
改札に並ぶと言うのは列車別改札と言う事？
そういう意味だったらそうじゃないよ。列車別改札はやってない。
今日、折り返し江津15時発の列車に乗ったけど、到着時には既にホームに列が出来てた。
自分が夏に江津から乗った時は折り返し列車が入る30分程前にはホームに並んだ。乗り場は改札から一番離れた3番のりば。
以前は、折り返し列車到着後、客が降りたら乗り込めたが今は、一旦引き上げて再度入線してくるようになってた。
匿名掲示板でそんなこと聞くのは野暮ってもんだ
三次も江津も原則は列車別改札だよ
廃止前で特別に改札を開けてる可能性はあるけど、普段は各列車の入線か発車の15分ぐらい前までは改札が閉まってる
ただし出場の強制はしないから、別の列車から降りてそのままホームに滞在は可能
明日は口羽からバスで矢上駅に行きます。
尋ね相手でもないのにレス返すってのも要らん世話
>>505
たぶん自分です。あのときには丁寧に対応していただきありがとございました。
あれから間もなく現地に赴いて、あんなルートになったからくりが判りました。
そうなん。
夏に行った時は江津での乗り換え時に一旦出場して再度入場したけど列車別改札の案内もなく列車が来ない時間帯に入れた。
自分も秋口までちょいちょい行ってたけどどっちもほぼフリーだったと思う。
「まだですよ」って言われた記憶はないなぁ。
＞この日ばかりは、乗る事の無かった沿線住民・・・
「いやそれならば、そうなる前に普段から乗れよ。そうすればこんなことにはならなかったんだから」と突っ込みたくなる自分がいる。
インタビューされた地元民が20年ぶりに乗りました( ´∀`)、とか
無くなると寂しくなります、なんて言うんだよな。
やはりそうでしたか、こちらこそ感謝しています。
三江線には旅の過程で何度か行ったり来たりしてましたが、
途中下車したのは川本・浜原のみでした。
廃止が決まって昨年８月に宇都井駅に行ってから、
各駅に行ってみたいと思う様になり徒歩と列車で順次行っています。
橋が多いのはなんとなく、そう思っていましたが、
一つも橋の名前を知りませんでした。
前回・今回と、510様に教えていただいたことを、
自身でGoogleマップで調べ代行ルートや
橋の名前・位置関係がわかりました。
これも何かのご縁かと思うので、
木路原-粕淵の各駅訪問は後日にして、
明日は潮から石見都賀、出来れば宇津井へ。
石見都賀もしくは宇津井から列車で三次にもどり
日帰り旅をしようと思います。
https://pbs.twimg.com/media/DXRLlqwV4AAmObx.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DXRLnxyUQAEsmfj.jpg
JR西日本死ねって・・・
ほんとにヲタには困ったもんじゃね
宇津井は駅名は宇都井だから
それ覚えような
留萌－増毛は１８きっぷの時期ではなかったけど、最終日は増結増発しても
乗降が大変な混雑だった。最終列車に乗りそびれた人用にバスも待機していたそうだ。
既に宇都井を始め乗降の混雑で列車が遅れ、中間車両で集札を車掌がやっていても
遅れが頻発している。もしどうしても３１日に来るなら、
帰りの列車に接続できない危険については覚悟完了しような。
三次駅ワロス
どんな状況？
楽しんでね
[今月末最終日付近要注意]
豆茶香さんと岩見屋さんは、三月末にまた三江線旅をして訪ねてみたいと思います。
https://twitter.com/YukyuTaigaGo/status/968425190504898561?s=19
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1519524367907/index.html
2018年2月25日
大雪の影響で不通となっていた、ＪＲ三江線の浜原（島根県美郷町）－口羽駅（同県邑南町）間で２４日、運転が再開し、１カ月半ぶりに江津市から広島県三次市までの全線がつながった。
３月末の廃線前の思わぬ長期運休に気をもんでいた沿線住民は全線運転再開を喜び、観光客らを歓迎。久々のにぎわいに笑顔が広がった。
午前６時３５分。口羽駅に上下線の列車が同時に到着した。廃線後の鉄道資産を地域振興に生かす取り組みを計画する「江の川鉄道準備会」の会員ら４人が出迎え、乗客は駅前で販売されている三江線グッズなどを買い求めた。
【詳しくは本紙紙面をご覧ください】
結構な強行軍ですね。
あそこら辺の旅の楽しみ方って橋見物ぐらいしかないものですから老婆心ながらお薦めしてみた次第です。
現在の美郷町内の旧・大和（だいわ）村を流れる江の川に架かる橋は大和七橋とも言われ、全て異なる構造という特徴があり、
マンホール蓋のデザインにもなっています。歩き旅なら見つけるのは容易だと思いますので少しでも楽しみを見つけながら歩いてみて下さい。
普段から乗ってやってればな・・
整備公団はゴミやったんなやなって・・・
それは言いっこ無しだよ。
出されたものは全部食えと強要されるようなもんだぜ
今週からだろ
臨時急行にするか？
開通が50年遅かったと思う
鉄道全盛の頃なら需要あった
三次では、宿のスタッフも理解していて朝５時からフロントに常駐して
チェックアウト受け付けてるから、あとは察しろ。
去年の三次市発は積極的に立つスタンスの人以外はほぼ満席ながら座れたけど、今はダメだろうな。
やっぱり廃線だな
その頃開通してれば今頃沿線の人口も増えてて、廃線にはならなかったかもしれない
それはない。
江の川沿岸地域の主産品は木炭。これでお察し。
警備員がいて整列乗車などの案内をしていました。
口羽から矢上駅、高速バス経由で浜田から乗り鉄復帰して、温泉津へ
15時台の列車で再突入の予定です。
三次駅は夜閉め切るから軒先で
でも、乗れなくて僻むよりはよっぽどいいぞ
最終的に何人になるのかな？
https://i.imgur.com/bTsamSp.jpg
そのナンバリングには信憑性がない
重複してる可能性もある
俺は二人で行って連続でもらったのに番号が飛んでた
貧乏人にはあそこか野宿しかw
ツイッターでみたけど立ち客多数らしいな三次10：02発は
石見川本すごい人の写真が上がってた
僕はグーグルマップで乗り鉄するんだ。
自遊空間のこと？
満員で入店できない方が不安だわ
あれって石見交通？早朝に三次につきたいんだが、夜行バスがネット検索で見つけられない。
名古屋行きならあるけど
八重洲～益田の夜行バスは3年前に廃止になったって言ってたから、八重洲～津和野や萩行きも廃止されたのかもな
萩行きはあるみたいだよ。
岩国から防府まで山陽の都市に止まった後北上する感じ。
汽車を 降りて みても～♪
自由空間ちっこいからな～
いえ、三江線沿線の現状かなぁと
立ちんぼうがそこそこいる乗車状況です。
ジモティーのおばさんが惜別乗車してたりして
廃線になることを実感します。
さて、どうするかな？
どこかで下りるかな？
そもそも実質同じ会社で多段派遣は違法だろ。
だからJR西日本死ねとか掲示物に書かれるんだよ。
昔、国鉄の第二次廃止対象線区の廃止の時でも、乗れない位ギュウギュウだったのは、最終列車位だったからなぁ。
その最終列車も地元民が多かったような気がする。
こんなにキモオタはいなかった。
人口は減ってるのに、こんなにキモオタが増えたのって、ヤッパリ環境ホルモンとかのせいかなぁ？。
放映時には「ぼかし」がはいります
その発言 世田谷区に住めないよ
入れてくれないと困るわ
最終日、体調不良で休むことになってんだから
テレビを観た同僚が「あれ○○さん(俺)じゃない？さっき具合が悪くて休むって電話あったけど、何で島根県にいるんだ？」ってなりかねない
あれロットの数字が大きい順で配ってた時あったなｗ
大阪毎日放送なんか阪急6300系・500系のぞみ同日引退の取材でヲタに散々引退車両の魅力とかインタビューとって、数日後に放送されたのが「暴走する撮り鉄」。
日本テレビの大糸線キハ５２引退のときも同様だった。
NHK高松もひどかったな。
琴電レトロに乗ったときNHK高松が取材に来ていたが、顔は撮らないで取材も拒否とお願いしてた夫婦をボカシもなしで放送してた。
最近は乗りも撮りもせず、テレビ出演目当てのやつがあちこちに出没してる
三次から来た432D、異臭がしてます。只今、ドア全開で換気中です。
やっと窓のくもりも取れました(w
433Dは数名のヲタだけでまったりとしています。三次に引き上げで正解です。
「私用」で有給申請すればよい
今年の1月1日にもらったものは
12221番でした
https://i.imgur.com/54iu2D5.jpg
https://i.imgur.com/wCEgIdw.jpg
https://i.imgur.com/RXPniVW.jpg
鈍行だけだと三次にたどり着くのがやっとだろその日のうちに
今の時期、三江線は遅れがちになると思うのですが、三次着が多少遅れても芸備線は待ってくれますか？
最悪バス使え
混雑してても皆始発から終点まで乗るだけなんだから倒竹とかの異常がない限り大して遅れないだろ
遅れたとしても口羽で待ち合わせ時間があるから大丈夫でしょ
それ以上の大きな天変地異があったら芸備線内の需要の方を優先すると思うからあきらめな
待っても3分ぐらいまででしょうね
上りの快速三次ライナー三次行きがあがってくるし
交換駅とか変更できるだろ
到着番線かぶってたっけ？
しないよ
途中駅の常連乗降客の方が大事
新幹線ののりつぎ待ちレベルかよ
20分とかだとさすがに考えるが10分程度なら普通に待つわ
だいたいどっちの需要が多いと思ってるんだか…
ついでにいうとその普通結構交換待ちあるんだから
待たないよ
例えば下深川から目的の新幹線に乗れなくなったら困るって方が多いに決まってるだろ
これから先何十年も続くんだから
普通広島発三次行
三次19：12着（土曜休日運転）
この列車がいるから 難しいのよ
ノシ
殺伐とした状況を予想してたけど424D-426Dは3連だったから
三次発車時で立客も吊革半分ぐらい、石見川本までには
場所を選ばなければ空席あり(景色を優先して立ってる客が多数いるため)な状態で
従来の行楽シーズン(花見、紅葉)並みの混雑率だった。
帰りの433Dは、20人居ないぐらいで随分と空いてたよ。
正直、424D-426Dの混雑率はイナカイルミやってた
去年の11/25の方が2連ということもあってキツかった。
429Dは3連なのに身動き取れないレベルだったし。
立
民
さ
ん
は
女
性
以
前
に
人
と
接
す
る
の
が
苦
手
で
友
達
が
い
な
い
高
齢
童
貞
で
す
広島～三次
新大阪発始発の新幹線（みずほ）じゃないと無理。
東京からだと、広島空港行きの始発の飛行機で飛んで、
三次までタクシー。広島空港から約1時間。
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
去年の年末も単行だったけど今も同じなんだな
絵に描かれてるゆるキャラの名前。
ゆるキャラの実物の目がラリッタ様な目つきをしてるので、キモカワイイゆるキャラとして一時話題になった。
なるほど
前に僕も例のドイツワインが凍結されたことツイートしたらしばらく通知音鳴りっぱなしやったなあ。
でも内容的にはりん虎さんのツイートの方がよほど共感してもらえるやろうね。
りん虎＠rin ’17-7勝5敗CS1勝@rinda48
いやまぁ、本を楽しむついでに微力ながら寄付出来るわー、と思っただけやねんけどね??
ワインはその後、新垢とか作ってないの？
それらしき垢は2つほどあるけど、前みたいに誰かに暴言浴びせたり違法行為を画像付きでツイートしたりってことはしてないね。
多分凍結が相当堪えたんやと思うけど、今まで凍結されへんかったのが不思議なぐらいやね。
りん虎＠rin ’17-7勝5敗CS1勝@rinda48
そかそか、平和になったんなら良かった??
まだ三江線営業最終日までは安心出来ないけど、今まで不愉快な思いをしてきた人たちがスカッと出来て本当によかった。
野球でもそうだけど、好きなのはえぇけど他の人たちを侮辱するのは良くないよね？
りん虎＠rin ’17-7勝5敗CS1勝@rinda48
私はカカオさんのツイートでしかその人を知らんけど、かなり非常識な振る舞いしてたみたいやね
どこにもそういう輩はいてるけど、凍結を機に三江線から離れてくれたらええねー！
カカオ100％（大人の甘さ）@cacao_k06k31
返信先: @rinda48さん
まあ顔も本名も知れ渡ってるから幾ら秘匿にしててもすぐバレてしまうんやけどねwww
ただ心配なのは三江線が廃止になった後も他の路線に乗り換えて同じような言動を執ることなんよね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
葬式鉄オタを撮りたい人もいるんだね
私は、鉄オタが映らない、普段の状態だけを撮れば満足。
国鉄の廃止路線のさよなら運転でその日だけキハ５８が乗り入れたように
http://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku///tetsudou/kanjikaishiryo04.pdf
キハ25どころかキハ20もキハ52もJRにはもうない
キハ120をキハ20みたいな首都圏色ラッピングして三江線にって間に合わないか
キハ25まだJRでバリバリ現役じゃん
知らないの？
三次から江津まで何本乗り継げばいいんだ？？
で、どんだけ掛かるんだろう
昨日、潮から宇都井まで予定通り歩いてきました。
三江線各駅訪問も残すところ11駅となりました。
１月の代行輸送と今回実際に渡った橋を堪能してきました。
Googleのルート検索調べで16Kmオーバー徒歩は、さすがに疲れました。
しかし、車窓からは見れない景色も見ることもできて
自分なりには楽しんできました。
宇津井からの三次行きでは、座れなくて（時期的に覚悟はしてましたが）
さらに足パンパンで、今日も筋肉痛で何もする気がしませんでした。
今頃になって書き込んでみようかと思った次第です。
木次線は？
自社のキハ120増結で対応するのがやっとの路線に東海からの借り物を走らせるのか
輸送力はかなり違うけど
昨日は国鉄川本線の支線であった口羽矢上線に乗って矢上駅へ行ってきました。
老朽化した自動車駅は建て替え中でした。
10日ごろできる予定と以前切符を売っていたおじさんに伺いました。
次回は完成後に訪問したいです。
あとは船佐駅、式敷駅のバスが気になりますので行こうと思います。
キハ126なら40周年のときに走ったよ
平日なら行けないけど、行けちゃうからね。
とんでもない混雑になるんだろうか？
乗車人数制限とかあるのかなあ？
>乗車人数制限とかあるのかなあ？
思い出しました。
昨日の帰路三次駅の改札で、最終日の事を話していたら
当日は整理券配って入場制限するそうです。
詳細を聞き返さなかったのですが、
自分の解釈ではおそらく、ホームの規模から思うに
各列車に乗る人だけが入場できるのではないかと思いました。
三江線駅訪問11駅を残していますので、まだまだ行くので
改めて聞いてみたいと思います。
米子支社としては、回送列車が走るので
告知されているそうです。
ご存知の方もおられると思いますが、
あえて申し上げます。
31日の上り下りの最終浜原行が、
浜原到着後（といってもどれくらいの間をおいて戻るか走りません）、
何年・何十年ぶりかの最後の４両編成で回送されるそうです。
といってもどれくらいの間をおいて戻るか走りません
といってもどれくらいの間をおいて戻るかは知りません
普通で考えたら翌日昼間
日曜だな
すぐには信用できないのはわかります。
昨日乗った列車に乗務されていた米子支社の方から聞いた話です。
まあ信じられないのならそれはそれでいいですよ。
回送なら４両編成は割と走ってるよ。
去年１月大雪で終日運休の翌日の始発乗ろうとして前の晩23時ころに三次駅行ったら
深夜２時過ぎ発車の４両編成江津行き表示有ったわ。
自分はそのあとジョイフル行って始発の１時間前まで休憩してたので実際に
２時に４両編成が発車したかどうかは見てないけど。
そのあと乗った始発は石見都賀駅まで貸しきりだったし、まだマッタリできた。
その日のうちにって言ってた？
自分は知りませんがそういうことなら、
最後の４両編成とうことだったかも。
>>629
言われてないです。
会話の流れで、自分がそう思ったので、
間違っていたんごめんなさい。
廃止後も走ったのは新潟交通の保存車送り込みや
線路撤去用の作業車で聞いたことはあるが、
JR路線の廃止は翌日に律儀に踏切閉鎖(線路側)をしてきたから
営業車は浜原で保存でもしない限り当日回送だろ。
車両だけでなく乗務員も戻さないといけないし
あと、夜中にJRの社員や関係者がワゴン車で巡回して、踏切や駅の閉鎖、駅名標など盗難の可能性のある物の回収などをかなり急いで行うようになってる
には降車してないから未練がある
宇都井駅下車の旅程にするか下関のクモヤ123系とか105系115系を葬式前に乗っておくか迷う
宇都井駅は階段の画像を見た限りでは、もうどうでもいいとは思ったが
三次からの回送から逃げるには22:00までには発車させないとまずいが、
三次からの回送が20:50頃の出発だと浜原に22:10頃には着きそう。
こうなるとまさかの２＋２＋２もあったりして？
未練があるならいったほうがいいと思うぞ
宇都井駅したにある、うづい通信部の【わんこ】、
宇津井駅から向かうと、こちらが近づいているのがわかると
反応して道端まで出てきて、尻尾振っていて吠えたりしません。
駅への来訪者が多くなったからなのか
ものすごい人懐っこいです。
だから、三江線もその日のうちに回送すると思われます。
駅名標などは翌日に業者が回って撤去していました。
加計の温井スプリングスに泊まり、翌朝、加計から自転車で追いかけました。
昼過ぎには加計〜今井田の撤去が完了していました。
浜原へ向かって浜原駅で一夜を明かす奴がいたりして。
さすがにJRも当日に浜原から先の便はないと案内するだろうけど。
・・・あったりしてな
大雪で運休中の九頭竜線から借りてくる
>宇津井は駅名は宇都井だから
>それ覚えような
もう突っ込まないのか？
江津が観光利用に活用するとは思えず、1年間は無駄になる気がする
営業終了後に駅舎からも閉め出されるかもね。
翌日の列車が無いのだから、列車待ちの客じゃ無いのだから。
江津→三次市だった
お疲れさまでした。
撮り鉄、今日も三江線沿線の道路で暴走
浜原で見かけた黒のマツダロー〇ス△ー、潮駅で見かけたと思ったら
今度は松原と都賀の間の橋梁、そして伊賀和志近くの鉄橋
三江線とはいえ８０ｋｍで疾走する区間で（一部徐行区間もあるが）
基本的に制限速度５０㎞の一般道路で、浜原から伊賀和志まで
法定速度を守っていても無理。
午前にも土曜の追いかけ車を見かけたが、都賀の集落がある沿道を
８０キロで走っている三江線に追いついてきている。
超過速度で一列車を追いかける撮り鉄は暴走すると言われても仕方ないわｗ
三次着１８時５９分のは三次乗継はいいけど、広島での
名古屋方面新幹線乗り換えが大変だわｗ
７分しかない。しかもそんなときにホームの端ｗ
階段近くなら余裕なのに・・・。
下深川で１０分停車が、あれだなあ。三次方面のが到着しても
５分停車してる・・・。
ま、どのみち広島までに行き違い待ちがあるんだけど
全く無理って訳じゃない。
その後のひかり号と、さくら号に乗っても
三次１０時０２発には間に合うよ
>三江線駅訪問11駅を残しています
俺はあと１２駅だ。
南線ばかり残ってる。
新線区間と北線も少し残ってる。
今日は２２キロ歩いた・・・。
暑いうえに、疲れて三江線では立ち続けｗ
意外と空港～三次近いな
沿線の道路で、やけに列車に合わせて走っている車いるよね。
目立つカラーリングの車で、毎度見かける車あるわ。
ピンクという目立つ色の割に地味な小型SUVだから同一人物が乗る車両だと思うけど。
ストーカーのように追いかけて、定番撮影場所で撮影を繰り返している感じ
三江線の隠れた渋い撮影ポイントには来ていないようだが。
去年紅葉時期にその乗り継ぎやった。
降りてからホームダッシュしたわ。
三次で乗り継げなかったらタクシーで先の停車駅にワープは可能な予定だったが、
広島で乗り継げないとその先がアウトな乗り継ぎを予定してたからヒヤヒヤした。
俺はニワカト違うアピールお疲れ様。
そこはとっくに運転再開してるだろ
頑張りますね。私が乗ったときは沿道を自転車で走っている人を見かけました。
途中に水分補給の自販機などはありますか。
宇都井～作木口
香淀～長谷
長谷～三次
石見川本～田津
潮～宇都井
と歩いて覚えている限りでは、
因原駅近くに自動販売機が、道の駅インフォメーションセンター かわもと、
ドラッグストア、フードプラザすまいる。
潮駅前の大利商店、道の駅 グリーンロード大和、
川の駅 常清、日坂鮮魚店（ここで、わに購入）くらいですね。
三江線絡みかどうかわかりませんが自転車の人、二人見ました。
日曜日に自転車で追っかけ？やってる方をお見かけしました。
自販機（その他飲料調達手段）のある場所は、江津本町駅、川平駅の千金寄り、対岸R261川戸TN付近にコンビニ、川戸駅と周辺（スーパー有）、田津の対岸、川越駅の田津寄り踏切の前、
鹿賀の対岸（コインレストランかわもと）、因原 道の駅とコンビニ・スーパー・ドラッグストア・ホームセンター有、川本までの対岸、川本町内、木路原の県道沿い、
乙原駅から旧ｒ４０に出てきたところ、簗瀬駅前、簗瀬～粕淵間線路沿いには自販機商店無）、沢谷の対岸（橋なし）、粕淵（バイパスにコンビニ・スーパー有）、浜原のスーパー、浜原駅前 以上北線区間
結論 なんとかなる
JR北の路線廃止・駅の廃止は営業終了後に速攻で封鎖した
（既に廃止前から施錠用金具を取り付けていた）。
自治体が当日イベントなどの働きかけがない限り、浜原も閉め出す可能性が大だね。
跨線橋と、１番線の待合所は閉鎖すると思う。
実地でやったところでは式敷～船佐まで歩いた時は式敷駅前にあっただけだったかと。
対岸に渡ればあったかもしれないけど夏なので体力が持たなかったｗ
きのせいだ
三江線、複線電化はよ！
自治体に払い下げになるならバスの待合とか集会所になるな
なる訳がない。アホなのかな？
莫大な金がかかる
もう一度行くかな？
今月のダイヤ改正で全線が臨時ダイヤになって列車も増えるじゃん
100万円でも買うアホ多発するよ
マサオに頼めよw
https://pbs.twimg.com/media/DXfaVQzUQAMOb4r.jpg
ヒント
草刈正雄さんは植毛で有名
ヅラと植毛の違いが分からないのか？
何がそんなに悔しいんだ？ゴセキ
四十半ばにもなって５ちゃんとは、ご両親が泣くぞ。
買えるけど駅員が超忙しそうなときはやめてあげて
これがJRの見解
レールを辿りながら 時を遡り
でも、お前らに三江線の思い出なんかないだろ？
ジモティしか
ムーンライト山陽から芸備線、三江線を経由して島根県を旅した思い出が
俺が帰りの新幹線のきっぷを買おうとしたら30分かかりますと言われたのであきらめた
昼の1時間ちょいの待ち時間に買うつもりだとしたら、一番乗りした一人以外は無理じゃないかな
メンテックでピンはねしてる銭をちゃんと派遣駅員に分配してちゃきちゃき働かせろや
西の無能経営陣が
駅から電話して席を確保しないといけないからね。
その結果を聞いて手書きして発券という形なのでどうしても時間がかかる。
その手書き切符が目当てなんだろなｗ
まあ駅名入るから貴重なんやろうね
それにしても30分はないわ。
5分くらいでできるだろ。
そんな仕事なら指定券の販売なんか、もとからやるなって言いたいわ。
そして断られて必死の書き込みとか
それと同類だよな
オマエはこの板にいる必要ないけどな
必死の書き込み乙です
お前禿げてて、普段ヅラ被ってるからわかるんだよなwww
ハゲを恥じるなよ、自信を持てw
ハゲを恥じるなよwwww
もっと煽る練習してからおいで
このハゲー！違うだろwww
・窓口に列が無い
・回答先のみどりの窓口がある駅がすぐ返事してくれる
・石見川本で馴染みがある指定席か(手書きで作るのに手こずらないか)
だったら30分もかからないが、
お昼食べてからなんて明らかに424Dの一番忙しい時間。424Dの乗客の欲しい切符(乗車券、自由席、回数券、定期券などは発売する機械で作られる)を作ってからになるから30分は妥当だな
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
>>662
ありがとうございます。
意外にあるもんですね。
それにしてもよく覚えていますね。
面白くないしウザいから消えてくんない？
このスレも今月で終わる。みんなともお別れだ。卒業式を徳島でやろう。
荒らしはレスさえ付けば内容に関係なく喜ぶ
完全に無視すること
お恥ずかしい話し
かれこれ10年通って少なく見積もっても沿線や周辺を100往復以上してますから、バスの運チャンみたいなもんです。
あともう1回乗れるかどうかだ。
サンライズで岡山乗り換えが王道か
みどりの窓口がないのに買えるんだ？
どんな切符が出てくるか気になる
勿論、最終日だから混むだろうが、やはり真髄は最終列車であろう。
あらゆる手段を行使して、乗りにくるだろうね。
そして見事真の最終列車に乗れた勇者の武勇伝は、後世に渡り鉄オタ界に語り継がれるであろう。
最終営業列車、区間毎に４本で受け持ってないか。
時間的に真の最終に乗れるのは、浜原からの回送に乗る乗務員だろ。
国立民といい、アイツといい何で三江線スレに変な奴が寄生するのかね？
車で追いかけまわして撮影して
何が楽しいんだろうね
車で追いかけることに夢中で
速度出しすぎで事故になったら
元も子もない
沿線で速度取り締まりやれば
絶好のカモだな
江津から特急に乗り換えて出雲市に泊まって出雲大社観光して翌朝、岡山経由でのぞみで帰宅する予定。
どうせなら桜満開の中で最終日を迎えたいところだけど
今年は記録的な寒さで梅の開花が遅れに遅れてるし
このままだと桜も開花が遅れそう。
改正後はちょっと分散するかも知れんが。
こればっかりは判らないとしか言いようがない。
山間部では梅がまだ咲かないし、正月の雪の影響が顕著に表れている。
潮の桜は花芽こそ付いてはいるけどまだ堅い。
期待するとすれば、先日みたいな暖かい日が何日かあれば、枝をやられている分水回りがよくなって一気に咲く可能性はある。
サンライズで行く意味あるのか？
もったいなくね？
行くならヒッチハイク。これ重要
予約の日にち間違ってるやん。
三江線もう行けないかもorz
桜満開の中で最終日を迎えられたら感動的だよね。
まあ現実はそんなに上手くはいかないんだろうけど。
意味とかもったいないとか、おまえの基準が何かを示してからにしなさい
せっかくサンライズに乗るのに岡山で降りるのはもったいないだろ。
ニワカス？
ヲタが桜の木を切って終了
骨の髄までしゃぶりたいと
セコい話しですね
今から桜をビニルハウスで囲えば、廃止までに咲くんじゃね？
昨年見ていても、もう一度見たい気持ちは
わからないではないが。
http://sp.yomiuri.co.jp/local/shimane/news/20180228-OYTNT50253.html
ほんとなにやってんだか。。
気持ちの悪い鉄ヲタ？
おまえじゃねぇか！
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗwwwwww
田舎なめられすぎだろ
見苦しいな。言い負かせないからって荒らすなよ。
どこからどこまで乗り降りしようが、人それぞれの自由じゃない。
頭の中で思うのはご自由に。
その基準に基づいた一方的な批判を表明した以上は
反論せざるをせない。
こんなものに答えは一つじゃない。
100人いたら100通りの答えがある。
どう利用しようが、その人のしたことが答えである。
大きなお世話。
貞
捨
て
た
い
58
歳
ニ
ー
ト
で
す
最初からこんなに路線が分けられると
その内さらに路線が分割されて三江線のバスが完全に地域間移動用になってしまう可能性すらある
場合によっては地元限定のデマンド化で所用や観光などでの移動が出来ない事態になりかねない
https://response.jp/article/2018/03/06/306879.html
決まるの遅すぎじゃないか？
故、は失礼ですよ。
サンライズスレにて、元気に以下のような書き込みこいて、財務省に通報されてます。
休養室でのセックス終了
鳥取県と広島県が絡むから連携が悪いのか？
平日でも混んでますか
沿線に雪は残ってますか
| . : )'e'( : . | ﾊｱﾊｱ・・・
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋﾋ・・・
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせんなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 文体が一緒だからわかりやすいｗｗｗ
ここで聞いた情報を鵜呑みにするアホなのか？
三江線の今後の混み具合なんて分かるわけねぇだろw
蛭子を乗せたいな
財務省にある旨、現役財務事務官である国立民がサンライズスレで爆弾発言！
リンク貼ったらどうだ？
実はもっと早く決定してるけど、ギリギリまで採決しないという、最近よくあるパターンかもしれない
文句が出ても見直しできないようにするため
通学生はスクールバスまたは自家用車で送迎
国交省や鉄道関係者を職場から帰宅させないように長期軟禁とかあるだろうに
我が国は弱者がなされるがまま蹂躪されるだけの平和ボケしてんな。
暴力でないと勝ち取れないものがあるとの趣旨の発言を松陰先生も言ってる。
岡山で降りないと出雲まで乗ったら12時30に三江線に乗り換えになっちゃいますよ
まもなく三次着です。
荒らし目的で乗り込んできて何をえらそうに言ってるんだ！
三江線の話を全然しない荒らしのきちがいは隔離スレから出てくるな！
そして三江線1日フリー切符2000円くらいで売れば、車で来た人だけでなく、18切符持ってる人も記念に買うのに。
400ミリと思われるバズーカのおじさんとか
ヤバいですよ！
何が？
朝8時から夕方5時まで休み時間以外はスマホも使えないほど拘束されてる作業員のくせに、年俸1600とかすぐにバレる嘘を言ってるのはヤバいと思うけどなw
さっき変に落ちたからかな
まぁいいか
最初からこのダイヤだと陸の孤島になってしまう場所すらその内出来て
公共交通での移動が難しいために
移動自体をやめたり目的地を変更して需要が減らされて過疎化なってしまう可能性すらある
特急と接続するとか利便性が良ければもっと利用者増えてたんじゃね。
新幹線→新山口→江津→三江線方面って乗りたがるのにもったいない。
ナニ言ってんだ、バーカwwwwww
昔から山陰線特急急行にあわせたダイヤで
組んでないからなぁ。
三江線って地元通学通勤用路線で
遠方から特急で乗り換える客なんか想定してないしね。
長万部の山線も、下り北斗からの接続悪いぞ。
そんな人たちを相手にダイヤは組めません
ウィラーにすると、車内にトイレがつかなくなります
なのに普通列車も路線バスも接続しない事が多々ある。
まるで、自ら需要の拡大を拒否してるみたい
車追っかけは基本的に、速度大幅超過で追いかけているから
通報すると面白いことになる。
全くって訳じゃないだろ
午後のは接続悪いが、午前のおき・まつかぜは乗り換え十分だ
さっさと通報しろよコシヌケ
一度して面白いところを見ましたが
追っかけに気が付いていた車内の人達から
「捕まってら！：って車内から歓声が上がったぞｗ
すぐに分かる嘘だな
クルマを運転したことないのかな？
即レスでムキになってるなｗ
知障まがいの追いかけ撮影なんて
流石の屑撮り鉄って言ってる人もいたしね
三江線往復乗車で、ドライバーの行動パターンが
読めていたから
すでに取り締まる側も待機状態だったらしく
面白いもん見せてもらったわ
イベント列車とかで追いかけ撮影する連中って
基本速度超過で、追い越し禁止区間でも
なんの悪びれる様子もなく追い越していくからな
鉄ヲタの中でも屑中の屑
要は車の連中が羨ましいんだろ？
免許のない童貞くんwwwwww
ぷっ
そういうことで自分より下に見ていると
満足できるんだ
流石屑鉄の仲間
代行バスに乗る人いるのかねえ
代行バスでなく、代替バスな
乗る人はいるだろうが、全区間を乗り通す人はほとんどいないだろうね
落ち着けよ、童貞くんwwwwww
粕淵まで行ければとの目的で駅訪問してきました。
結果的には（鉄橋を渡って）粕淵まで行きました。
これで、未訪問駅は江津本町・千金・川平・川戸・沢谷となりました。
話は変わって、乙原-明塚の線路沿いの道路や鉄橋で野生の猿を実際に見ました。
他所で、それらしい鳴き声も聞きました。
もし、これから歩こうと思われる方は、
今日歩いた区間他も含めて他の区間でも出る様なので
気を付けてください。
踏切によっては鉄パイプが置いてある所とない所がありました。
気が付いてから、なんでかなと思いつつ踏切りを観察しながら
歩みを進めて見れば、およそ20cm四方の角柱の内側に、
円柱形の穴が空いて棒状のものを差し込められる様にできる構造物とが
枕木の間に埋め込まれていました。
営業終or回送列車運行後、すぐに線路側を塞ぐための準備がしてあるようです。
三江線廃線も延びるかもな。
下品だねぇw
しつこいところが
自らの愚行の痛いところ付かれて
火病していたんだろうな笑
ないない
車追いかけの連中、車内で笑いものにされているの知らないの？
「あの車、また追いかけているわよ」とかで指さされて
鹿賀踏切から因原方面への集落を暴走しているのを見て
「頭おかしいね」とも言われてるのに気がつかないなんて
ヒント
国立民
ヒント君
た
し
は
高
齢
童
貞
で
す
。
い
ま
童
貞
の
捨
て
方
を
研
究
し
て
ま
す
。
違います。
下等です。
三江線沿線の道路は積雪ある？
レンタカーはスタッドレスにしたほうが良い？
あの地域、この時期は基本的にはスタッドレスなんじゃねぇの？
借りてねえで自分の車で行ったらどうだ？
その方が好きなように使えるじゃん
>>803
お前、俺よりキチガイだねw
撮る場所にもよるけど大俯瞰とかの狙いでなければ雪はない。
仕事や学校や病院や買物はどうなってんの？
沿線の年寄りは生活に本当に必要なものだけを地域で手に入れてただろうから不便は感じてないだろうよ
奥多摩エリアのくせにw
本当は都市部に引っ越したいんだよ。でも引っ越すお金がないよ。
おまけに引っ越しても田舎の家土地にずっと固定資産税かかるから足枷になってるんだよ。
売ろうにも田舎の家土地はタダでも貰い手ないよ。
移住費用なんて田舎で暮らしてたら何十年たっても工面できないよ。
田舎から都市への移住に行政の補助ももちろんないからどうしようもないよ。
要するに田舎は生まれた時点で地の利のハンディ抱えて生きることになるんだよ。
自分の生まれの不幸を呪うしかないよ。
奥多摩も東京だわなww
ただ電化されててここより電車多いぞ
今月が最後かもね。
集落は線路より50m以上高いところに点在してる
>>816
仕事さえあれば、むしろ住みたいわ。
定年になったら、１日数本のローカル線の駅前にでも隠居すっかな。
そういうのは三江線とかのような田舎に住んでない人の意見だよ。
行楽と生活は違う。
法的にはどこに住む自由があるけど、ど田舎の人は都市部の人と違って逃げれないんだよ。
決して好きで住んでるわけじゃない。
その割には福島原発事故の避難者たちは、帰りたい帰りたい言ってるじゃん。
好きで住んでるわけじゃないなら、そのまま都会に移住しちゃえば良いのに。
6割りくらいじゃん
帰りたい意見の方をことさらとりあげてるだけ
因原とか意外と店多いよな。
江津ならもっと店あるし。
駅周辺に飲食店や銀行も複数あるし
だから最低限の買い物は問題ないかと、それでも足りない(手に入らない)ものは今の時代、ネット通販で良くね。
慣れ親しんだ故郷だから帰りたいのであって、墓や家を守る事、近所付き合いを大切にしている老人だろ
60歳以上で今さら都会の生活に馴染むのが不便な人もいるって事
田舎で住み良いのは中核都市や新幹線・空港のある都市の近郊まで
家があれば廃屋にならないように管理しないといけないし、庭の草刈りもしないと隣の畑に迷惑かけるんだよ。
地域のコミュニティの最底辺の下っ端ヒエラルキーになるんやで
しかもこんな田舎に移住して来る人はめったにいないから、ずーっと階層が上がることもないんやでｗ
数年で飽きてまた帰ってく
興味ないね
興味ないじゃすまんで
入らないとゴミすら捨てられんのだからｗ
反抗して戦おうにも役所の連中もコミュニティの構成員だからな
神戸からだと最短ルートはどうなることやら・・・。
前回は新幹線で広島入り→15:00発芸備線→三次16:51着～16:56発→潮18:19着で行けたけど。
16～17時代に潮温泉に到着できるルートがあればいいが・・・。
階層とか最底辺ってのが興味ない。
自分は興味なくても、ど田舎に残らざるを得ない人たちははみんな根がマイルドヤンキーだから、
旅人ならともかく移住するなら新入りはマイルドヤンキーの下っ端から始めるしかないんやでｗ
そんなのが興味ない人は都会にしか住めない人ってことだ
都会人でよかったね
興味ないから下ッパでいいっすよ。
てか都会か田舎か以前に河南には住まないが。
好きな列車がちゃんと毎日走ってれば田舎でも底辺でも別に構わないよ
島根石見鉄道
広島備後鉄道
>>848
駅から徒歩若しくはバス何分まで許容できる？
だから全国各地でリタイヤした移住者が村八分騒動に巻き込まれてるわけでなｗ
都会で乾燥しすぎた人間関係に嫌気がさしてる人なら良いかも知れんけど。
立て替えのため6月1日より休館
河南の田舎だけじゃね？
河北の田舎はそこまで酷くない。
たとえ江津市内の町内会でも行事は強制参加だろ
ちなみに瀬戸内海沿岸人口10万以上中心部のわが町もゴミだし当番やら溝掃除やらは強制参加だ
三次にも新見にも松江にも出れる。
本数は少ないが、離島の船が３日おきとか荒天で着岸出来ずとかに比べたらマシ。
人口10万は都会じゃね？
うちでもそうや、いわんや江津をや
三江線：長谷駅～粟屋駅間で鹿と接触したため、式敷駅～三次駅間で運転を見合わせています。
なお、運転再開は２３時００分頃の見込みです。
※現地の状況により、運転再開見込みは変更となる場合がございます。
＜運転再開見込日時：2018年03月08日 23時00分＞
影響線区
三江線
式敷 から 三次 まで 運転見合わせ
誰も住んでない地域(人口０人)に住めばいいじゃん。
店まで何kmあると思ってんですかね・・・もっと現実見るだで
魚を釣って 木の実を取って 食べちゃうの
電気が無くて 構わないの
蝋燭付けて 木の枝燃やして 温かいの
農業 林業 だーいーすーき
暗闇 静寂 だーいーすーき
わたしは わたしは 野生の変態
一週間分まとめ買いですよ
コシヌケｗ
もっと頑張ろうぜw
ノロマｗ
立
民
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す
飯田線の山奥にでも住んでろや
そういや鹿賀から川本方面乗っていると妙な走り方する車あるなあ
列車通過で踏切遮断で待ってて、踏切上がれば狭い道を爆走してきて
追い越したかと思えばある場所で車からカメラ構えていて
また列車を追い越して鉄橋手前の踏切で待ち構えているのが
川本から乗った時も鉄橋でカメラ構えている側に止めてあった車が
踏切で止まってるからおかしいなとは思っていたが
そうなのか
あの踏切の近く道が狭く時々子供が外で遊んでいるから
危ないと言えば危ないな
次の駅でも列車が着くと同時に出発を繰り返していた。窓開けて撮影してる様子もなく、人が乗り降りする様子もない列車が到着の少し前か同時に到着し駅前の駐車スペースに停車、すぐに出発みたいな感じ。
それから子供の教育の問題があるぞ、長距離歩かせて通わすのか
地元の意味不明な商事とか花屋とか頭悪そうな専門学校とかばかり
碌な人生歩めないだろうよ
あれは列車に乗りきれないときのための地元客輸送対策
葬式鉄が迷惑掛けまくりでJRの要請で併走してる
もう個人でどうこうできるレベルじゃないからね。
理想は都市への集団移住だけど
それは固定資産税が自治体の歳入の大きな割合を占めてるから難しくなってる。
更に弱小地方信金と自治体が現実に則してない土地評価して
田舎の土地資産を過大評価してるのが
必要悪として地元の経済の後ろ盾になってる。
土地の流動性を大きく損なわせて田舎者の首を回らなくしてる。
これが嘘の土地評価の張り子の虎とバレたら地銀や信金経営が崩壊するのでそれもできない。
田舎に家があるだけで時間と金の損だからな。
TVから流れてくる都会の生活も別世界。
それに向かって「ありがとー」とか
側から見たら確かに滑稽だわなぁ
な、なんだってー！！（AA略
2016年に宿泊したときはすごくキレイな部屋だったんだけどなぁ・・・。
果たして、バス転換後はどのあたりまで送迎いただけるのだろうか。
リニューアル後に期待するかな(´・ω・`)
そりゃサンライズだろ。
時間と金と切符があればの話だけど。
https://twitter.com/anonymous201504/status/971254278907219969?s=19
これで逮捕なら「斃す」だの「○ね」「安全でなくなる」「火の海にする」言うてたドイワイも逮捕されたればええやん 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
その程度で悩むなら、もはや来ないほうがいい。
朝の浜原始発と夜の終着以外は、どうせ満杯で、
車窓はオタ息で曇って先頭かぶりつきでしか見えない。
途中駅で降りようものなら乗るときにジャンボタクシーへ
案内されるオチが待っているそ。
飛行機で広島空港でいいだろ？
目の前の仕事？
江差線の廃止の時もTax thiefの公務員が悪さしてたわ
そうなの？驚
どうしようもないｸﾙｸﾙﾊﾟｰだね。
どうもなっていない
キハ120の空調はそんなもんだよ
イヤなら乗るな
三江線江津本町駅に行ったら黒板にこんなん書かれてた。
鉄道部ってのがJRの正式な組織かは分からないけど、ダメだろこれ。
マナーを守るファンがいる反面、恥ずべき人もいるわけだ。
三江線ファンとして誇る行動が出来ない恥ずかしい人間はファンでもないし、ここに来る資格もないと思った。
https://twitter.com/Jewelry__angel/status/971985238652932096
言い返す言葉がなくなれば
>車の連中が羨ましいんだろ？
>免許のない
定型文でしか返すことができない無能
笑笑
マジもんの鉄道部がそんなこと書くわけがない
「三江線ラリー」とか名付けて追いかけをバカッターで公言してるよ笑笑笑
南線から北線まで地元民の車を押しのけて追い越し
簗瀬駅近くの県道では、時速100㎞で追い越して次の撮影地へ
マジで頭おかしい連中・
あくまでも主観
へーそういう対策やってるんだ。
偉いねJR。
でも葬式鉄ってホントに迷惑なの？
地元の人達も最後くらいそういう盛り上がりないとって思ってるんじゃないのかな。
>>803の文中にあるように
集落の狭い道を制限速度以上の速度で爆走しているのすら
気が付かないのか
あの辺の集落はよく小さな子供が家の前で遊んでいたりしている
事故にならないのはたまたまだけかもな
一部の人はたしかに寂しいっては言うんだけど、基本石見の人はドライで自分に関心のないものや生活に関係無いものに対しては熱量がきわめて低い。
大雨の運休で三江線が運転再開した日には小旗を振った人も結構いたけど、次の日は列車から確認した限り１名のみだった（浜原～江津）。
外から見る光景も素晴らしい区間が多いのも三江線の魅力だよね。
そんな雰囲気をぶち壊し、駐車で揉めている撮り鉄を見かけたこともある。
バカとキモヲタのワンダーランドだ
ソレはそいつがアホなだけ。
狭い区間は制限速度きっちり守ってもちゃんと追い付けるんだよ。
そもそも狭い区間は粟屋～式敷、宇都井近辺、石見簗瀬～木路原位で
後は普通に2車線区間だ。
免許が無いから車の連中が羨ましくてたまらないんだねw
は？
鹿賀～因原の一部区間は2車線もないわ
そいつどころか
違う日に違う車でもそんなことしているんだよ
過去にあった路線廃止の最終日、特に最終便は、珍獣レベルが多数押しかけてきたよ。
キハ120は窓が開かないだけまだ抑え込みが効くけど、
輸送対策でキハ40系が入ったら窓から体を乗り出し始めるぞ。
>>900の>簗瀬駅近くの県道では、時速100㎞で追い越して次の撮影地へ
ここ、堤防沿いの2車線道路なんだが、100キロ近い速度で追い越して
次の撮影地に行くのもいるんだよ
俺が乗っていた時は3台の車が追い越していき、第一江の川橋梁で
待ち構えていたわ
そこまでして追いかけ撮影するとか「頭おかしい」って周囲から言われてもおかしくない状況だわ
僻んでんじゃねえよ童貞wwwwww
なんで100キロだと分かるんだよ童貞wwwwww
もしかして、線路横の道の話をしてないか？
普通は対岸の道走って、川も一緒に入れて撮らない？
とりあえずその追っかけもお前さんも残念な思考だと言うことがよく分かったわ。
対岸を走ってる車が追っかけかどうかなんてちょっとわからないからなぁ。
線路沿いの狭い道を飛ばしよるから「コイツは！」ってなるわけで目立つ。
僻んでんじゃねえよwwwwww
お前さんは、鹿賀因原間を走ったことも見たこともないだろ
この区間で対岸から撮れる箇所なんてないわ笑笑
何もわからないくせに、残念思考とかよく言えたもんだな
カスかよ笑
狭い道で無茶しなくても広い道を普通に走れば追いつけるのに・・・。
逃げてんじゃねぇよw
免許が無いからって僻むなよ
去年の春から夏にかけて何ヶ所か駅間歩きしたけど、ぶっ飛ばす車には出会わなかったな。
車やバイクでまったりと駅訪問してるなぁっていうのとは何回かすれ違った。
乗ってる時も追っかけだなって車は散見したけどそんなにぶっ飛ばしてはなかったな。
まだ平和だったあの頃ｗ
ところが最近、線路際で正面ドカン狙ってる人が多いんだよ。人が増えればそれなりにいろんなアングルで狙うからね。
あと、列車カツカツカマ撮りアップのクセが抜けずに自然を取り込んでこその線区って発想に至らないんだろうね。
あるよ。アングルの好みは分かれるけど貴殿が存じていないだけ。
>乗ってる時も追っかけだなって車は散見したけど
>そんなにぶっ飛ばしてはなかったな。
廃線間近だから撮影に必死なんだろうな
俺が怖いのか？
そのアングルの好みが、追っかけて撮る鉄には向いていないんだから
線路間際でしか走ってこないんだよ
追っかけて走っていても、撮影場所は定番の・・・ってところでしか撮っていないし
自由席繋いでた頃の大垣臨時夜行の時だけだわ
僻んでみっともねえぞwwwwww
書き込む端末を間違えて失敗した模様wwwwww
281 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff23-JGk6) 2017/12/24(日) 08:29:16.93 ID:A7OIsCI30
いよいよこの日を迎えました
一年の集大成
ごめん、またあとで
ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬwwwwww
287 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff23-CCbX) 2017/12/24(日) 14:31:00.07 ID:A7OIsCI30
あと1時間ですよぉwwwwww
1年の集大成wwwwww
288 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff23-CCbX) 2017/12/24(日) 15:02:34.85 ID:A7OIsCI30
一年の集大成、有馬記念の出走時間が迫ってまいりました。
バカボン品川さん、いまのお気持ちをどうぞ！
292 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff23-Pxqu) 2017/12/24(日) 18:52:04.18 ID:A7OIsCI30
なんで競馬趣味隠すんだろ。
290 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-CCbX) 2017/12/24(日) 15:51:13.22 ID:KrKE/sV3d
バカボン品川、やはり書き込めませんでした。
対岸で見えるかどうかってのは経験がモノを言うからな。
線路際で撮ってる人も、その先の道路状況を知らずに突っ込んでいくとしか思えないのも散見する。
だって、川戸１門から仁万瀬に急行する追っかけ見たことあるもん。合掌するしかねぇだろ。
確実に見えるってところは南線区間が殆どで北線区間だとかなり限定される。しかも線路が何処にあるかすら判りにくい。
自演かよw
いんや。氏が言う部分にも一理あるってだけだ。全否定でやり合ってもしょうがないだろ。
ところで今夜は生理か？
生理だってよぉぉぉwwwwww
免許の無い童貞くんw
船佐を出発してやけにスタートダッシュの鋭い車を見たと思ったら、船佐踏切で5台くらい踏切待ちしてる。
列車の最後部から見ていたからわかるけど、踏切が上がったら猛ダッシュで、所木方面へ走ってた。
式敷と香淀の鉄橋待ちしていて、作木口のところでも、同じ車が見えてた。
帰りの三次方面に乗った時も、同じ車が追いかけてた。
対岸を走っている車でも、撮影屋さんと一般ピーポーとの走り方が違うのが遠くからでもわかる。
撮影屋さんは異様に列車に追いつこうとしたり、追い越そうと必死に加速してたりしてる。
昔は居たよな。動き始めた列車に乗る奴とかも。
新聞敷いて座るのは当然として、自分の椅子持って来て座ってた人もいた。
あとは、何人かで円く座って宴会やったり。
駅の待合室で宴会とかも普通にあったねえ
3両中真ん中の1両が座席撤去車だ～
詰め込み仕様で座席が全然ない
423Dはかなり空いているけど（みんな余裕で座れる）
折り返しの424D 乗る奴は1両まるまる座席ないのに慌てるだろうな
阿部ちゃんピンチ
写真アプして
今度のGWは空前の渋滞になるよ。
ニワカは珍しいんだろうな。
そんな車両あんの？？
もしそんなのがあったら、いまごろtwitterで報告の宴が我先にと行われてるわ
おまえ、えらいことになってるよ。
うん、悪くないw
スコール「呼んだ？」
シード？あ！
「オールロングシート」ね。
キハ120 0番台車
http://toro.op%65n2ch.net/test/read.cgi/rail/1516456399/
http://s.webry.info/sp/japanese-autobus.at.webry.info/201111/article_6.html
少しはイスがあります。
私も乗ったことないけど。
口羽行きは2組の団体ツアーで超満員
作木口でその団体が降りると
空席が多くできる
折り返しの三次行も団体一行・・・。
なんで単行のこの列車にツアー客が集まるんだ。
あんな身動きできない超満員の列車内で
楽しい旅を満喫してもらえると思ってるのか
ツアーリストはアホだ
ついでのリタイア世代で平日も暇なのに
どうして土日の休日にツアーが来るんだ
江平駅では4両編成が水曜日に走ったという
地元のおばちゃんの話を聞いて驚き・・・。マジ？あり得ない。
自業自得＜下痢ゾー
ドイツワインと仲良く手を繋いで一緒に江の川で土左衛門が望ましいｗ
孫を連れて来たいんでね？小学生は土日祝じゃないと休めないよ。
平日に休むとしたら仮病しかないｗ
孫なんて一人とて連れてきていなかったよ
本当にリタイア世代のみできてた
>なんで単行のこの列車にツアー客が集まるんだ。
あくまでも個人的な推測ですけど、
作木口が使われる理由として思うのは、
この列車の利用者は比較的少なく（17日以降は別）、
三次-口羽はかなりの部分を江の川沿いに走っていて眺めがよい。
通しで乗らず一部分でも三江線に乗ったことで
満足を得ることができ、ツアー客の乗降に耐えられるホームの規模。
橋がすぐ近くで、対岸の国道375号に大型バスが停車可能であり、
駅まで歩くけど大した距離でない。
前の目的地からも、次の目的地への利用がしやすいからだと思う。
江平も橋があるがホームが狭い。口羽はホームの規模は文句なしだが
国道から離れているので使われないのかと。
ＪＲ東の6ドア車とか、登場時は人間を貨物扱いしているとか言われてたね。
結局、記事にはならないのかなぁ
早く行って並べば
個室の便器の上なら余裕で座れる
そのまま最後まで座りとうせばドアの前で面白い展開が見られると思う
2両や3両の列車なら
田都が朝ラッシュ時の繁忙専用車として先行してやるべき車両がこんな所でやってたか。
ここは撮り鉄か
想像を超える異臭空間だな
あそこまで行くの面倒くさくなってきた
じゃあやめればいいだろマヌケwwwwww
3両じゃなかった？？
見えてる
手をあわらない
orz
単行に一部区間だけ団体ドカッと乗せて、
ていうのは釧網線の北浜あたりでさんざん見たわ
お客はちょっとだけローカル線乗って気分味わえればオッケー
>15時台の三次行2両ってツイッターみるとなってるが
>3両じゃなかった？？
今は、三次1002発の３両編成は江津到着後回送となります。
その後、２両編成が入線してきて三次行きとなります。
木次線三井野原～出雲坂根でも見るね
花咲線、五能線、廃止直前の留萌線、三陸鉄道、会津野岩、秩父、予土線
他にもあったけど、１～２両のローカル線に数十人単位で乗っても混雑してしまって
ツアー客は楽しめるのかな？
今の三江線もそうたけど、あんなに混雑した列車乗るためにわざわざ金と時間を
費やす、ってあり得ない、っていうか金貰っても嫌だわ。
ＪＲ西から三江線について廃止をほのめかしたって27年ころでその頃なら
三次朝540なんて２回に１回は石見都賀まで２時間貸しきりで乗れたのに。
乗ったという既成事実さえあれば
話のタネにできるからあれで十分なんだろう
一番長い人で小中高の12年間乗っていたと言っていた
おまえらの3千倍は三江線に乗った爺さんだよ
こいつらのことなw
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1478866231/
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