【4000】小田急通勤車両を語るスレ75【仕事減か?】

1 (5級)2018/02/25(日) 13:04:31.11
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小田急通勤車両を語るスレ75です。

前スレ
【3000増備】小田急通勤車両を語るスレ74【1000更新】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509103807/

通勤車編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html

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次スレは>>970のあたりで立てましょう
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新車が入っても簡単に8000が無くなるとも思えず
更新に金かけ過ぎだし
今の状態から見れば純増なんだろう
車両足らないじゃ

W7系やH5系みたいにアルファベットを冠した形式名は他社にいくつかあるが
ひらがなをつけるとは斬新だな

482名無し野電車区 (ワッチョイ 6f43-CJEA [183.177.167.221])2018/04/18(水) 23:47:32.52ID:+wb8hIKS0
5月の投資計画?で発表きそう

483名無し野電車区 (ワッチョイ 7776-Jtac [14.3.165.26])2018/04/19(木) 01:03:06.23ID:JnTz2mUR0
ここ数年は4月下旬だけど

8000は2012年以前の更新車は置き換えだろ
ハイブリッドSiCのやつは残りそう

>>473
せやな

486名無し野電車区 (ワンミングク MM82-qyEP [153.155.167.223])2018/04/19(木) 11:01:29.68ID:tYRlo8sqM
>>479
ふ=緩急車だから、緩行線と急行線の両方に入れるのか。

京王7000が容赦なく廃車になってるし、普通に8000更新も潰していくんだろうね

488名無し野電車区 (ワッチョイ 87b3-fvqh [126.13.122.51])2018/04/19(木) 16:33:32.57ID:mJ5NWG300
>>486
ソレダ!
緩急取り混ぜて走るところを協調して「ふ5000形」なんだな。
小田急としては斬新だw

489名無し野電車区 (ササクッテロ Sp27-m5QP [126.33.72.52])2018/04/19(木) 16:36:42.75ID:p/AoTiDGp
>>487

小田急もN8や5200更新を何れも数年で潰したからね。

490名無し野電車区 (スップ Sd92-fGFc [1.66.99.191])2018/04/19(木) 17:11:03.78ID:6lzLWPzvd
普通に8000更新は全部潰すでしょ
最後の方の更新車とか明らかに雑に更新してるし
ドアチャイムとか音が酷いし

491名無し野電車区 (ワキゲー MM2e-Ujwa [219.100.28.191])2018/04/19(木) 18:49:22.06ID:+KbfnBTcM
VVVF装置は2000形や3000形の前期型に流用とか出来ないかな。

492(ワッチョイ de7f-+3cQ [119.245.95.81])2018/04/19(木) 18:50:57.59ID:eciZYlvO0
それやると思う

493名無し野電車区 (ワッチョイ 12c7-rcHW [221.187.68.39])2018/04/19(木) 19:47:50.33ID:6yoYZ80l0
ないない

2000でやったじゃないですか
はダメですか

495名無し野電車区 (スッップ Sd72-4Xtt [49.98.167.9])2018/04/19(木) 21:01:36.73ID:wqe6X8dxd
ふ5000とカローラアクシオを混結するんや!

496名無し野電車区 (ワッチョイ 7776-EFlA [14.3.165.26])2018/04/20(金) 02:30:02.66ID:ZuAN0a1n0
>>487
廃車たって一部だけじゃん

>>487
せやな
>>490
当然やろ

>>496
サハの他に1編成が廃車されてる

499名無し野電車区 (オッペケ Sr27-8O1g [126.229.36.231])2018/04/20(金) 09:05:54.89ID:uagC12n/r
京王7000系はまだ本格廃車は始まっていないだろ、
ライナー用新5000系投入で一部余剰廃車が出ただけで。

500名無し野電車区 (スッップ Sd72-4Xtt [49.98.167.88])2018/04/20(金) 19:17:47.17ID:1zY7eCe1d
舎弟ライナーや!

501安倍が飛ぶ♪ (ワッチョイ 528e-S1Dc [219.106.216.62])2018/04/21(土) 00:51:50.82ID:EDR3giWi0
あんべんべん あべべべべん♪
あべべべあべべべあべべべあべべべ
あんべんべん あべべべべん♪;

新5000はよ
東急2020系みたいので頼む

京王5000系ロンシー版みたいので頼む

>>477
社長発言は、「新通勤車両を検討している」
検討した結果、「新通勤車両は当分つくらないことになりました」でも、嘘を言ったことにはならない

505名無し野電車区 (ワッチョイ 87b3-fvqh [126.13.122.51])2018/04/21(土) 15:49:04.10ID:+rZeZYK90
江ノ電も新形車輌を検討とか、どこぞのリリースに書かれていた気がするが、
305Fを廃車には出来まいが。
巨大ま○こみたいな変な電車を、関東にも走らせるわけにも行かないだろうし。
まあ、江ノ電よりは具体的にふ5000形を検討はしているところだろうが、
ダイヤ改正の効果の検証と、どこを手直しするかのほうが先なんじゃないかな。

506名無し野電車区 (ワッチョイ 12c7-rcHW [221.187.68.39])2018/04/21(土) 17:08:19.59ID:5jv2aA+K0
>>504
会社を代表する立場での発言は責任が大きいのだよ
利用客、株主、銀行、社員、取引先の全てに対して大きな責任があります
今回の例はメーカーに例えれば、重要な新製品構想のマスコミ披露です
簡単に無い事には出来ないのですよ

>>506
「作ります」ではなく、「検討してます」なのだよ
取りやめにした場合でも、合理的な理由を提示すれば、ステークホルダーに説明できる
「作ります」と言って、取りやめにしたらアウトだよ

昨日朝6:41頃の我孫子駅
https://pbs.twimg.com/media/DbLT1GGVMAA6Kj8.jpg

>>508
小田急常磐線

510名無し野電車区 (ワッチョイ bff2-pNYX [60.32.21.212])2018/04/21(土) 19:39:17.85ID:bmdgArLB0
>>508
逆に海老名は緑一色とか?

511名無し野電車区 (ワッチョイ 87b3-m5QP [126.241.229.15])2018/04/21(土) 23:48:37.45ID:sThbwHdR0
>>467
そんな訳がないだろって。
車歴が40年経つまでなら分かるけどね。そうすれば初期の車両はあと4、5年になるから。

512512 (ワッチョイ 968a-Mp6C [121.117.146.206])2018/04/21(土) 23:53:29.02ID:qEWSovJ70
512なら雌車全廃

513名無し野電車区 (ワッチョイ 12c7-rcHW [221.187.68.39])2018/04/22(日) 09:53:43.54ID:+Y4QJZkZ0
>>507
数年後もしくは数年以内と説明している点がポイントだよ
新型車となれば数年前から検討を始めます
検討してます、と言うことは構想→具体化している、ということです
8000形の車齢や1700形の立ち位置からみても新型車は必然です
小田急は6+4=10連から10連、6連の固定編成運用への変化の途中です
特に異形式連結の解消も課題ですから新型車は10連固定編成主体となるでしょうね

514名無し野電車区 (ワッチョイ 87b3-m5QP [126.241.215.135])2018/04/22(日) 18:25:00.01ID:lbTHsE3/0
今日8000形を代々木上原駅で見かけたけど、塗装がかなり茶色くなって劣化していたね。

晩年の2600形や5000形、初代4000形、9000形は廃車が近かった車両は茶色く塗装が劣化した上にシミの様になったりした時もよく見かけたから、8000形も塗り直しはしないで塗装劣化した編成はそのまま使い続けて廃車してしまうのかと思ってしまうが、どうするんだろうね?

最新車は限界までの幅広と、車端の一般席を残すことは徹底してしてほしい。
車内狭い、座席は少ないなどの通勤客を虐げる新車両は不要。

516名無し野電車区 (JP 0H77-fs9i [180.50.123.23])2018/04/22(日) 18:48:37.47ID:BZBRTBa0H
>>515
8000更新車ならば、君の要求に完璧に応えられる
10連中間の運転台も、1095F、96Fと同様の改造をすればオッケー

517名無し野電車区 (ワッチョイ 12c7-rcHW [221.187.68.39])2018/04/22(日) 19:07:10.46ID:+Y4QJZkZ0
>>514
全般検査の際に塗装を剥がして、表面の錆落とし、パテ塗りしてから下地から塗り直すよ

518名無し野電車区 (ワキゲー MM2e-Ujwa [219.100.28.50])2018/04/22(日) 19:16:01.86ID:cQ7uLVElM
8000形は4連と6連を揃えて運転するようになったのは本当に最近でそれ以前は4+4とかも見られたな。
当初から10連での運転計画はあったのかなーと思ってしまう。
にしても8251Fと8255Fも再度VVVF化&電気指令式化してくれれば揃えたのになんか惜しい気がする。
東武30000系なんかも似た感じな気がしたな。

519名無し野電車区 (オッペケ Sr27-8O1g [126.237.0.153])2018/04/22(日) 19:18:43.01ID:c2sBHSdxr
8000もオールステンレスでデビューすれば良かったのにと思う。

1982年時点ではまだ東急(総車)以外オールステンレス車を製造できなかったようだが、
2年後には可能になっているし。

520名無し野電車区 (ワッチョイ 12c7-rcHW [221.187.68.39])2018/04/22(日) 19:30:05.92ID:+Y4QJZkZ0
コルゲートを嫌ったのね
ビートの付いた軽量ステンレスは後年出来たので1000形で導入した
でもご存知通り、8000形の天井材と床材はステンレスなので腐食には強いのよ

幅広車両を地上に多く導入したいなら、3000形の機器更新時に10両化、地下鉄直通対応に改造して地下に回す。

522名無し野電車区 (ワッチョイ 52d2-Ujwa [61.21.75.21])2018/04/22(日) 20:45:22.64ID:t5/I2oLD0
シートヒーター熱いからいらんわ

523名無し野電車区 (ワッチョイ 52b3-j8ZD [219.5.122.155])2018/04/22(日) 21:30:01.75ID:eCpgbW8o0
JR酉の35系4000番台の造形を見ると、江ノ電や、小田急も
リメーク期待したいと思ってしまう。

今度分割特急を増備するなら、是非SSE重連で。

>>514
それただの汚れだよ


526名無し野電車区 (ワッチョイ cf19-odvL [118.86.18.4])2018/04/23(月) 00:46:07.31ID:hSVN+j5J0
>>520
いつも不思議に思うんだが、セミステンレスの連中が電食の所為で短命に終わってるのに
8000はなんで外板だけ普通鋼で平気なんだ?
構体時代はSUSだからセーフ、みたいなアレか、、?

527名無し野電車区 (ワッチョイ cf19-odvL [118.86.18.4])2018/04/23(月) 00:46:44.26ID:hSVN+j5J0
時代じゃない自体だ、失礼

528名無し野電車区 (ワッチョイ 87b3-fvqh [126.13.122.51])2018/04/23(月) 06:01:17.53ID:KsceDTQW0
>>526
8000のどこがステンレスで、どこが鋼製か、勉強すればわかると思うよ。

>>503
激しく同意

530名無し野電車区 (ワキゲー MM2e-Ujwa [219.100.28.31])2018/04/23(月) 06:24:28.31ID:qaVkmq/2M
鋼鉄製の車両は防水シールは要らないんだっけ。
ステンレス製だとそこが劣化して雨水が浸入する。
で内部が鋼鉄製のセミステンレスだとたちまち錆びついてしまう。

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