δ相鉄車両総合スレ19

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前スレ
δ相鉄車両総合スレ18
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495374924/

関連スレ(スレ番はスレ立て時のもの)
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 39
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517512683/
相模鉄道(δ相鉄)スレ 95両目 δSOTETSU(IP)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510502328/
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425 【9.7m】 (ワッチョイ 538a-Qb5F [60.36.106.61])2018/08/12(日) 14:42:44.82ID:S8Ufstxi0
直角カルダンの中古とかどこの物好き

直角カルダンもそうだけど車体も無駄にでかいから持ってくところがない
富山は昔国鉄車が乗り入れしてたから車両限界だけはクリアできるかもしれないけどね

427名無し野電車区 (ワッチョイ d6e7-Qb5F [175.177.6.33])2018/08/13(月) 01:00:22.60ID:3ixbcqaQ0
>>426
富士急も205系譲渡車走ってるから問題ない
E233系も乗り入れるから2930mmの8000系でもいける

廃車になった205系や211系の走行系に乗せ替えればいけそうだがやらんだろうな
他社線を走る元7000系とか見てみたかったな

428名無し野電車区 (ワッチョイ d6e7-Qb5F [175.177.6.33])2018/08/13(月) 01:05:32.53ID:3ixbcqaQ0
もし7000系が富士急等に譲渡されてたら去年のイベントではこうなってたかも
https://dotup.org/uploda/dotup.org1610610.jpg.html

偶に20000系来ると車内狭いなって思う

7000と変わらないでしょ

431名無し野電車区 (ワッチョイ f32b-tyrq [220.209.76.197])2018/08/13(月) 13:21:20.84ID:NW16otFo0
糞鉄

432名無し野電車区 (ワッチョイ 93ce-4gwP [198.13.48.67])2018/08/13(月) 16:14:39.70ID:BtU86tJ00
IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト

433名無し野電車区 (ワッチョイ 93ce-4gwP [198.13.48.67])2018/08/13(月) 16:14:39.89ID:BtU86tJ00
IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト

434名無し野電車区 (ワッチョイ 93ce-4gwP [198.13.48.67])2018/08/13(月) 16:14:57.70ID:BtU86tJ00
IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト

435名無し野電車区 (ワッチョイ 93ce-4gwP [198.13.48.67])2018/08/13(月) 16:14:57.84ID:BtU86tJ00
IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト

直角カルダンもそうだけど、自動窓も厄介。
あんなもんのメンテ、地方私鉄で面倒見きれない。
手動開閉にするならバランサーを取り付けなきゃならんし。

437名無し野電車区 (ワッチョイ d6e7-Qb5F [175.177.6.40])2018/08/14(火) 01:46:47.97ID:pNS/PQtJ0
>>436
直角カルダン=全主砲前面配置のネルソン級
自動窓=木製で湿気があるとキノコが生える爆撃機
日立式電磁直通ブレーキ=パンジャンドラム
3000系=双発ジェットエンジン縦配置のBACライトニング

相鉄は鉄道界の英国面だな

438名無し野電車区 (ワッチョイ 1a23-pJBl [115.125.38.185 [上級国民]])2018/08/15(水) 06:52:18.53ID:dzlrpNcr0
>>437
パンジャンドラムやめいw

439名無し野電車区 (スッップ Sd5a-UzlY [49.98.147.248])2018/08/15(水) 09:44:28.09ID:ANcGK3rAd
>>419
半自動回路は非設置かな?

糞鉄

>> 436
9000までの相鉄は数々の変態的な機構が魅力的だけど仮に地方に売却なら箱だけになるんじゃない?
自動窓さえどうにかすれば良いし。JRの発生品と組み合わせてMT54の音がする7000とかそれはそれで素敵だと思う

んなめんどくさいことしないだろ普通w

>>442
意外と地方に車体だけ譲渡ってあるよ。大体は軌間の問題だけど

>>442
相鉄でも東急でも事例あるよ。小田急の余剰車体がどうこうってのもあったし。
関西でも阪神からえちぜん鉄道に行ったのがこういうのだったような。

>>443

富山地鉄の元西武5000なんてのもそうだな。
足回り関係西武で9000だか10000だかの新製に転用したもんだから、車体のみ譲渡で足回り485系だっけ?

>>443
必要とあらばね
わざわざ相鉄の車両使うためにそんなことしない

9000系は東急車輌製造だから比較的普通の造りなのでは

hosyu

449名無し野電車区 (ワッチョイ 3b2b-EM0A [220.209.76.197])2018/08/24(金) 17:54:10.77ID:vX1Xnkp90
糞鉄

450名無し野電車区 (ガラプー KKff-9reU [05004012838438_vt])2018/08/27(月) 05:37:02.47ID:YQOq07laK
昨日…、一つのネタがあったのになあ。

451名無し野電車区 (ワッチョイ ebf2-c336 [58.91.205.41])2018/08/28(火) 05:02:33.61ID:8XcNnUcI0
9000の縮小限界は相模線に対応だっけ
一足早くシンパ化した奴だけ集めると
9701-9101-9203-9501
9704-9110-9212-9504
の2本を組成できた

>>450
これのことか

【相鉄】7000系・新7000系 厚木疎開返却回送
https://2nd-train.net/topics/article/21145/

453名無し野電車区 (ワッチョイ 6fe7-vl9i [175.177.6.46])2018/08/28(火) 14:48:32.07ID:w/I1oJ1C0
>>451
相模線は2950mm車両使えるのに狭くするとか謎だな

>>452
車両不足で復帰かな?

7000系復帰は良いこと

7713再10連化ありそうだな
8連が減るけど
旧7000も10連復帰しないかなあ

456名無し野電車区 (ガラプー KKff-+iqy [AQ83nqs])2018/08/29(水) 23:45:47.18ID:7LDNQfLaK
12000系のプレスリリース出るまでアルコールは口にしないぜ

23日から20101×10が運用に入ってないけど何があった?

458名無し野電車区 (ワッチョイ 452b-zJks [220.209.76.197])2018/08/30(木) 15:03:22.46ID:pKVO6LYr0
糞鉄

459名無し野電車区 (ワッチョイ 4dd2-8zu0 [110.132.21.189])2018/09/02(日) 22:03:30.81ID:zWhLH16g0
前から気になってたけどなんで同じJRベースの10000系と11000系では
編成の向きが逆なんだ?

460名無し野電車区 (ワッチョイ cee7-zBrR [175.177.6.41])2018/09/02(日) 23:03:05.67ID:L0Af2SW30
>>459
11000系はJRのVVVFが山側にあるから乗り入れに備えて合わせたと思う
20000系では相鉄は東急メトロ西武東武と同じだから海側に戻った

461名無し野電車区 (ワッチョイ 0dd2-YsBt [116.220.25.164])2018/09/02(日) 23:23:13.38ID:B+LczVzp0
埼京線と湘南新宿ライン2つ取っても向き逆だけど、どっちに合わせてるの?

10000系は乗り入れ用じゃないのか

463名無し野電車区 (ワッチョイ 7a9f-5DaN [27.95.91.144])2018/09/03(月) 03:52:18.04ID:l9MROPEG0
>>457
1日の夕方見たど。

万系が直通に使われないって散々既出なのに未だに使われると思ってる奴いるのか

464名無し野電車区 (ワッチョイ 4dd2-6sW6 [110.132.21.189])2018/09/03(月) 23:33:59.79ID:X1IlHYem0
>>460
やっぱりVVVF説が有力かな?自分もそんな気がしてた
でもパンタを見ると10000が特殊だよね
他とは逆向きだし

種別幕塞いでフルカラーLED改造化した8000系に萌えた(笑)

糞鉄

467名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-QQ7b [49.98.14.172])2018/09/08(土) 13:49:45.62ID:9698HXord
>>457
昨日は51運行に入ってた。
今日は予定通りの休養日
明日は43運行だが果たして。

468名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-QQ7b [49.98.14.172])2018/09/08(土) 13:57:56.31ID:9698HXord
>>459
ヒントは搭載機器で番号分けしている点か?
オリジナル車(20000系除く、以下同じ)
は700番台を背負う車両がTc2、500番台を背負う車両にTc1を与えられている。
10000系は、Tc1のクハE231が相鉄では500番台相当、Tc2のクハE230が700番台相当になるから、モハの位置をオリジナル車と合わせると、クハの番号が逆転してしまう。
クハだけ入れ代えても良いが、手間を増やすとコピペ車のメリットが無い。
これを回避するため、編成ごと方向転換しているんじゃないか。
11000系では通し番号としたことで、オリジナル車とパンタの位置が揃った。
長文失礼しました。

469名無し野電車区 (スプッッ Sdf2-QQ7b [49.98.14.172])2018/09/08(土) 14:02:23.74ID:9698HXord
例外として2100系は横浜方面がクハ2600偶数、海老名方面がクハ2600奇数。
古参ファンなら分かると思うけど、2100系にはクハ2611・2613を背負った車両が存在しない一方、クハ2614を背負った車両が存在した。
この辺をヒントに考えれば、なんで10000系の向きが逆か分かるかも。

7000系のオールロングシート車とか誰も得しない

471名無し野電車区 (ワッチョイ 859f-xwwK [106.168.89.248])2018/09/16(日) 10:07:39.74ID:o4+wRYSX0
8709x10復帰したの?

472名無し野電車区 (ワッチョイ 9d2b-SjS6 [220.209.76.197])2018/09/16(日) 13:43:47.28ID:B2V49Zcp0
糞鉄

473名無し野電車区 (ワッチョイ dda5-5twW [124.102.121.216])2018/09/16(日) 15:27:07.86ID:L3ZxZelG0
意外と三鷹の231を6M4T化して譲り受けたりして
>西谷連絡線

今や8000系が最大勢力なん?

糞鉄

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