近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線90
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
地域叩きは厳禁です。
地域叩きはまちBBSでどうぞ。
（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
宝山寺
／
生駒山上
前スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506149245/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured なら安全安心情報/まっぷ
02/28 14:00頃配信
不審者情報【生駒郡三郷町勢野東】
●日時:2月26日(月)午前7時36分頃
●場所:生駒郡三郷町勢野東2丁目の路上
●状況:女子中学生2名が徒歩で登校途中、信号待ちをしていたところ、同じく信号待ちをしていた車に乗った不審者に、携帯電話のカメラ部分を向けられました。
●不審者の特徴:年齢不詳の男、サングラス着用、黒色軽自動車使用、携帯電話(ベージュ色手帳型ケースに在中)所持
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4702 02/27 14:00頃配信
検挙情報【奈良市富雄元町・学園大和町】
奈良西警察署は、平成30年2月15日(木)午後3時45分頃、奈良市富雄元町1丁目の路上で、小学生男児が不審者に「名前と住所と年齢教えてよ」と声をかけられた事案、
及び、同月16日(金)午後4時10分頃、奈良市学園大和町6丁目の路上で、小学生男児2名が不審者に「おー、何年生?親に感謝しいや」等と声をかけられ、握手を求められた事案について、2月23日に行為者を特定し、指導・警告しました。
☆皆様、ご協力ありがとうございました。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4699 02/16 13:40頃配信
不審者情報【奈良市富雄元町】
●日時:2月15日(木)午後3時45分頃
●場所:奈良市富雄元町1丁目の路上
●状況:小学生男児が徒歩で通行途中、不審者に「名前と住所と年齢教えてよ」と声をかけられました。
●不審者の特徴:年齢50-60歳位の男、身長150-160cm位、中肉、丸顔、黄色コート、帽子着用、新聞所持
☆お子様には、常に防犯ブザーを持つように指導し、この様な時は「防犯ブザーを鳴らす、大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということを教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4662 02/19 14:40頃配信
不審者情報【奈良市学園大和町】
●日時:2月16日(金)午後4時10分頃
●場所:奈良市学園大和町6丁目の路上
●状況:小学生男児2名が徒歩で帰宅途中、不審者に「おー、何年生?親に感謝しいや」等と声をかけられ、握手を求められました。なお、不審者は他の男児にも声をかけていました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長165センチ位、白髪頭、灰色上衣着用、肩掛け鞄所持
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4670 02/27 14:00頃配信
不審者情報【奈良市学園中】
●日時:2月23日(金)午後5時頃
●場所:奈良市学園中4丁目の路上
●状況:小学生男児等2名が徒歩で通行途中、前方から近づいてきた不審者にすれ違い様に、「殺すぞ」と2度言われました。なお、不審者は他の通行人にも同様に「殺すぞ」と言っていました。
●不審者の特徴:年齢30ー40歳位の男、身長170ー175cm、黒色長髪を束ねている、白色ビニール袋所持
☆お子様には、常に防犯ブザーを持つように指導し、この様な時は「防犯ブザーを鳴らす、大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということを教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4698 鶴橋の乗り換え口に有るフランクフルトとビールはおっさんのオアシス 走る海 光る海 走る街 光る街 伸びる 伸びる近鉄 レールが光る
走る山 光る山 走る村 光る村 伸びる 伸びる近鉄 タイヤが光る
より美しい 住まいのために ララララー
幸福 満ちる いこいのために ために
走る風 光る風 走る夢 光る夢 伸びる 伸びる近鉄 明日の近鉄 近鉄3200系の難波乗り入れと西武6000系の新宿乗り入れ、どっちがレア？ 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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丸 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
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丸 八戸ノ里8:34発難波行きは3200又は3220系の固定運用だけど、ごくたまに他系列が入る事がある。
奈良へ折り返した後、国際会館行き急行か京都行きになる運用だと思うけど、他系列だとどうしてるんだろう。
今日はそれだったので。 >>19
西大寺または新田辺で車両取り替え。
何しろ阪神車が京都行き急行の代走をした実績もある。
無論、西大寺で車両取り替えたが。 >>20 なるほど、取り替えるんですね。ありがとう。 ある程度運用は固定されてるよな
丸屋根ファンの俺は乗る時間帯の運用把握してるぞ |/|
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ここここここ)''
／ヽ ＼∧ノヽ ζ
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（（ し.ノ し.ノ ））≡ 吉本安寿 ６
大田栞 ６
貝本梨瑛 ６
今西紗楽 ５
宝珠山育海 ６
太田垣菜々 ５ >>28
jr西方式、普及してきたね。
電車の接近が見える片方向は、近鉄のアイデアかな？ >>31
この時期、駅周辺でゲロ吐きまくった形跡多いけど、吐くまで飲むなよと言いたい >>33
吐くのは加熱不十分なつまみが原因のことが多い >>32
しかし、これってコロンブスの卵みたいな話やな。
思い付いて実行に移した人、ホントに偉いわ。 広い待合室が別にあり、どの列車も概して入線の早い上本町駅地上ホームにベンチが必要か？ ζ
／￣￣￣￣＼
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｜ ｜｜ んじょじょじょじょじょ～～～～～
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￣ ￣￣￣￣￣￣￣ 上六庵か
あそこ、昔すごい巨乳の子居たけど最近見ないな >>48
朱雀門のすぐ南が、二条大路だから、二条を名乗ってもおかしくはない。 ずっとまえからある二条町
https://i.imgur.com/NZGZUgq.jpg
二条大路は、街区整理で役所が勝手に付けた地名だよ。 自動券売機でつり銭間違い
8月8日(火) 19時11分 奈良テレビ
きょう午前１０時２５分ごろ、近鉄学園前駅の自動券売機でつり銭の支払いの間違いがあったことがわかりました。駅員がつり銭の準備をする際、１００円のカセットと１０円のカセットを取り違えていたということで、利用者からの指摘があり間違いがわかりました。
なお、ほかに１件９０円少なく釣銭を渡しており、利用者が気づいていないとみられるということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20170808/20170808-01.html 誕生日ネット
仲川元庸
なかがわ もとのぶ
政治家
1976年03月06日生まれの41歳です。明後日は誕生日です。
生まれてから15338日経ちました。
次の記念日は8年4日後、2026年03月06日の五十の賀です
http://tanjoubi.net/-/1102240 近鉄のルート旧奈良鉄道京都駅が「七条駅」を名乗ってた時期があるよ。 今の八条通沿いではなく、烏丸口駅前広場あたりに線路があったからね。
七条通というより塩小路通に位置してるけど。 京都の二条駅は二条通というより御池通ですね。二条城は二条通にあるけど。 >>56
地下鉄二条も御池通
御池通を西へ、終点太秦天神川駅の所在地は.......
https://i.imgur.com/TCkzGDw.jpg
おかしいやろ～ww >>58
御池通は直線だけど、三条通は北に振ってるから。
河原町通は四条の南は西に振ってるから、河原町寺町とか河原町御幸町に相当する場所があるけど、河原町万寿寺や河原町五条と呼んでる。 >>59
天神川交差点でよかったのにね
みんなそう呼んでるし >>50
アホか。
二条大路は、平城京の道路じゃ❗ >>61
そんなもん1300年前に泥田の下に埋まってしもた。
いまの×条大路は、坊条制に関係なく市役所が勝手に住宅地付けた地名になりさがってるだろ。 >>50 >>62
平城京の大路は、県の遺跡地図見ればきちんと判る。
今月オープンする平城宮跡歴史公園は、二条大路を復元してる。
行政の町名は、「二条大路南x丁目」だけで、二条大路という町名はない。 >>63
一条通り三条通りだけやん、昔から残ってるの。 >>67
芝辻から内侍原、NHKの前通って押上町に抜けるのが二条通り >>67
九条も駅名として残っているのでは？
二条町は不思議な場所にあるけど。 京都と違うのは、通りではなくて、京域外周の集落が名乗ってる。 >>71
京都では○条町というのは新町通に沿った町の名前ですね。
京都でも新烏丸通とか新丸太町通とかは町外れにあります。宝永
の大火の後の御所の拡張に伴い集団移転してできた通りです。
奈良の二条町などもそんなきっかけでできたのでしょうか？
大阪の九条駅の由来も気になります。 >>68
奈良市の都市計画道路「二条線」として、JR関西線高架の前後で工事してるしな。 >>71
京域は、朱雀大路中心にした右京、左京だけど、現在の奈良市旧市街地は、更に東の「外京」で一条から五条までしかない。
(右京、左京は九条まで、一説には十条まであったとも) >>76
左京と外京の境界の東四坊大路って、今の旧国道24号線ですか？ 誕生日ネット
仲川元庸
なかがわ もとのぶ
政治家
1976年03月06日生まれの42歳です。今日は誕生日です。生まれてから15340日経ちました。
次の記念日は8年2日後、2026年03月06日の五十の賀です
http://tanjoubi.net/-/1102240
今日は仲川の誕生日 >>76
詳しいですね。
確かに、一条～二条、二条～三条がほぼ同じ間隔で、その間隔を当てはめていくとだいたい五条通りに京終駅がありますね。京の終わりで京終。 >>77
違います。
四坊大路は、日航ホテルの西側の道路のラインに近いと思われますね。 >>73
衢壌島って中州が有って公家の九条家の笏が流れて来たのが由来らしい >>82
でもね、東九条町、西九条町が奈良市にあるよ。
とうくじょう
さいくじょう と読んでね。 talk苦情、say苦情
クレーマーが多そうな町名だな 仲川、幸運！
↓↓↓↓
奈良市長選 県選挙管理員会が申し立て棄却
3月2日(金) 18時42分
昨年７月の奈良市長選挙で落選し結果に不服があると主張する山下真さんの申し立てを、奈良県選挙管理委員会が棄却したことが分かりました。
奈良市長選挙では、山下さんが現職の仲川げんさんに２０２２票差で敗れています。
しかし、疑問票が４４００票以上あったとして山下さんは市の選挙管理員会に異議を申し立てましたが、結果は適正として棄却されていました。
これを受け昨年１０月、山下さんは県選挙管理委員会に対し市の決定を取り消したうえで、すべての票の数え直しなどを求めていました。
県の選挙管理委員会は、この申し立てについて２月２６日付で棄却しました。県選挙管理委員会は棄却の理由として
「一般的な可能性に基づいた主張にとどまり、開票手続きの具体的な違法性が認められない」
などとしています。
この決定を受け、会見を開いた山下さんは大変残念だと述べ、今後大阪高裁への提訴も検討したいとしています。
http://youtu.be/fBFzh9c-bMM
http://www.naratv.co.jp/news/20180302/20180302-02.html >>77
一条通り、三条通りに対して、坊の方はなじみがないけど、東向や餅飯殿のラインが六坊大路で、春日大社一の鳥居前の天理街道が七坊大路のライン。
五坊、四坊ははっきりしたラインは見えなくて、痕跡のような路地ぐらいかな。 >>86
ありがとうございます。
東七坊大路が外京の東端。その東にある東大寺は外京のさらに外側。
なのに西大寺は西二坊大路と西四坊大路の間。
平安京の都市計画は左右対称だけど、平城京は対称じゃ無いですね。大仏鋳造のためには丘が必要だから東に寄せたのかな。
しかし西大寺は大きかったんですね。南北500m、東西1km。
近鉄西大寺駅もこれぐらい広ければ奈良線と京都橿原線の立体交差も簡単だったのに。 西大寺がそんなに広かったら大軌は遺跡のせいで開業できなかったろうな 開業時は平城京の保存が余り騒がれてなかったから線路作れたんだよな
最初からトンネルで作ってたら生駒トンネル並みに資金が飛んで行くな >>88
昔はそんなのないんじゃない？
平城宮跡のど真ん中でも通せた位だし 平城京跡に線路が通ってるのは当時平城京跡として想定されてた範囲が狭く、
線路は避けて通したつもりが後の調査で範囲が広がってしまい、
結果としてど真ん中を走ることになってしまった。
平城京跡内のカーブはそのの名残。 >>89-91
大軌開業当時は、平城宮跡は今で言う「第二次大極殿」などの方で、現在の復元大極殿などの方は、含まれてなかったんだよ。
棚田嘉十郎は「大黒の芝」という呼び名にヒントを得て、第二次大極殿等の位置を確認したけど、聖武天皇が一時的に平城京を離れる前の本来の平城宮跡(第一次大極殿&朝堂院)の方は確認出来なかった。 学園前二番ホーム東側、ベンチ増設。階段横にあるやつのもそれと同じものに取り換えられてる。
酔っ払い対策に向き変えなくていいんか？と思ったが、最初からあるものは変えられないから、
古いのと合わせざるをえなかったんでしょうな。 >>95
学園前駅で酔っ払って電車待つ客は少ないぞ >>76
外京の高みに陣取った藤原氏の氏神春日大社が、大極殿の皇室を西に見下ろしていた平城京の真実。 >>97
春日大社の創建は、768年だから平城京が出来てからかなり後で、興福寺の方が「見下ろす」形で造られてる。 毎朝7:30くらいに西大寺でる難波方面の
準急→特急→始発快速急行
東生駒で準急が特急待避するせいで快速急行が詰まりまくりで富雄の坂あたりから徐行…東生駒、生駒手前で信号待ち… 朝7時台くらいの尼崎行き準急は近鉄車にして欲しい。鶴橋で上本町行きの大阪線の快速急行10連を接続待ちするから毎朝積み残しでふ ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,へ ,へ ヽ./
!､/ 一 一 V ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|6| | .| | さぁ、糞スレをたてた>>1は
ヽl ／( ､, )＼ ）＜| 死刑でしょうか!?
| ヽ ヽ二フ ） / | 史上最強の弁護士軍団の見解は!?
丶 .ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼ ヽ､＿,ノ
. | ｰ-ｲ
∧＿∧ ((((( )))) ∧_＿∧ ∧＿∧
（ @∀@） ○(( ´∀｀) （□∀□） （ ・∀・）
（ ） （ ） （ ） （ ）
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┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃┃ 死刑 ┃┃
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／ バ ー ー ー ー ー ー ー ン ＼ 学園前二番西側も新しいベンチに。但し、そこは奈良の方に向けられてます。終電～始発の間に工事してますね。
瓢箪山や河内小阪などにも同様の工事を順次行っていくものと思われます。
>>96 一応駅前に魚○などの居酒屋がありますが、確かにあまり見ないかな。 阪神電車の梅田駅へ行く本線？はラッシュ時なのに６両しかつないでないし、普通列車はもっと短い
何でもっとつながない たしか阪神三宮のホームが6両しか入れないと聞いたことがあるような。 >>103>>104
ヒント：淀川、大物１番、久寿川、住吉(春日野道もだったかな？)のホーム長 >>105
尼崎から神戸三宮方面は御影以外の特急、快速急行は今後の為に8両まで花王 阪神って意外と一駅あたりの乗降客数少ないからな
西宮以遠でいうと芦屋が28000程度打出と魚崎、御影が一万二、三千人の他は万越えの駅ないし
人数の割に本数は多い方だと思われる
参考 近鉄向島16517人/day 八戸ノ里駅25686人/day >>100
ダイヤ変更でも車両変わらないのかな・・・
てかラッシュ時の阪神車は勘弁してほしい。 21時前ごろに難波駅で非常ブザーが鳴ってたけど、何だったんだろ
人が線路に落ちてる様子でもなかったし >>109
駅間距離が短い代わりに多いので、大体ＪＲ１駅が阪神２駅
路面電車からはじまった名残で利用者数で比較するなら、倍にして考えた方がいいと思います。
ちょっとそこまでと言うよそで言うとバス代わりの感覚での使用が可能で、下町のおばちゃんなんか、買い物で荷物が重いから帰りは阪神乗ろか？という使われ方をされます。 JRは大阪～尼崎の間は塚本１駅だけ
一方阪神は・・・梅田～尼崎の間は７駅も
どんなルートを通れば７駅も作れるんだよと これ昨日、名古屋16:30発で八木まで乗ったわ。発車の時の前後衝動がすごかったけど関係ないわな。 >>103
閉塞区間が短いから極端な過密ダイヤが組める。
昔は朝ラッシュに区間特急、特急が千鳥式停車で、時速100km/h以上出しながら、
三宮～梅田間で2分間隔(13分サイクル)で続行していたよ。
>>109
>万越えの駅ない
どこの誰に騙されてきたの？15駅中、住吉、石屋川、西灘少し届かないくらいで大石しかないよ？
http://www.hanshin.co.jp/handbook/(鉄道事業 9/16ページ)
http://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/c.html(参考まで、近鉄)
>>115
集落を結ぶ経路で建設され、今でもほぼ1キロ間隔で駅があるから。
だから特急から各停が俊足で逃げるためにジェットカーなんて
特殊な各停専用の高性能車がある。 >>114>>118
それで利益出せるんだから
有料特急走らせれば沿線の価値も向上してもっと人集まりそうなのに
線路足りないなら増やせばいいし
今の時代車代わりに電車使おうかくらいの方が生活しやすいし賢い >>118
客の少ない普通列車は別にして特急など10両編成にすればもっと余裕ある時刻表になるのに >>120
ダイヤかつかつだからたぶん無理…
甲子園輸送のスジを食う訳にもいかんしね。
あると便利なのは認めるけどさ。
>>121
それやりたいけどやると山陽電車への直通ができなくなる。
切り離しとかは
どこの駅でとか、人員は？とか。 >>120
線路足りないなら増やせばいいしって
くるくるぱーと書いとくわ
いくらなんでもアホすぎ 阪神の姫路直通特急は不人気だよな、18期間以外は乞食鉄オタが利用するのかと思ったら、そいつらですら運賃の高いＪＲ快速利用だと 誰得情報。
改正後のスマホ版Yahoo路線案内で、生駒鋼索線の両数表示開始。
奈良線はじめ、けいはんな線以外の近鉄全線が対象らしいけど。 ケーブルと言えば山上線って運行終了後は照明消すんだな
こないだ奈良線から見てみたら真っ暗だった >>129
「新快速」な。
新快速が走ってる多くの時間帯で
明石から姫路の間が各駅停車になる快速で
大阪ー姫路を乗り通すなど、よほどの物好き以外おらん。
あと、阪神山陽直通特急は割安な企画乗車券が出てるから(なんば線利用も可能)
ちゃんと需要もあって、山陽線内でも区間や時間帯によってはそこそこ混んどるぞ。 明石以西は所要時間に関してはなんとか太刀打ちできるが山電他はなあインフラが違いすぎるからしゃあないけど >>133
そのくせ名鉄の特別車は別料金が必要だからと乗らない
一般車やＪＲ東海とかなり差があるぞ 今日区間準急に乗ってたら車掌さんが可愛いアニメ声の人だったw 思わず萌えー 生駒線連絡悪い 寒いのにドア全開で時間待ち いい加減にしろ！ >>140
ちょっと違うけど、吉野駅でドアを全部閉めていて、乗客が来たらドアを開けてすぐ閉めると
いうことしていたよ。 この前の雪が降った日に石切で頼むからドアを閉めてくれーと思ったけど
奈良線で吉野と同じ対応はできんわな。 >>132
昼特なくなってそれが残ったら人気出るかもな
往復2000円
今は2400円でJR土日昼間行けるが2600円くらいになって差がでるからな >>140
名古屋線の車両で各車1箇所のドアだけ開けるのなかったっけ？ >>146
シーサイドチケットかな？
往復だけじゃなく阪神、山陽全線1日乗り放題だからな
もっと周知度上げたら阪神と山陽の利用者増えるかもな 始発駅では各車両両はしの二箇所だけ開けておくぐらいの対応して欲しいな。冷暖房費少しは浮くと思うんだが。 形だけの神戸高速が挟まってなかったら、
阪神の安い切符＋山陽の株主優待券でシーサイド買うより安くつくのになぁ
神戸高速の分がほんと余計だわ。でも乗り放題ならやっぱりシーサイド有利には変わりないね。 神戸高速も潰して阪神本線にすればな…
あと高速線で止まり過ぎ
高額低速線とか誰が言ったんだ つーか阪神と合併して無くなったんじゃなかったのか？
形だけの合併？ 神戸高速は三種でまだ残ってる
いつかに阪急と阪神（と神鉄か？）が二種になって神戸高速鉄道線としては消えた >>129
姫路城に行きたい外国人観光客が使う。
ただし、ジャパンレールパスを買わない人だけ。 そういえば丸屋根車とVVVF車で床の高さが違うんだな
丸屋根車だけ車両とホームに段差がある駅あるし西大寺とかも
VVVF車は車両側でホームの高さ合わせた感じやな
バリアフリーの事も早急に考えて丸屋根車600両は早急に置き換えるべき ２０時２８分頃、枚岡駅構内で人身事故が発生しました。
今後列車の運転見合わせや遅れが発生する場合があります。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。 上り回送らしいが
西大寺行き準急乗ってたが布施から山本経由で帰ることにした 3200系準急大和西大寺行き河内小阪までとりあえず運転@布施 西大寺行き各停に乗って帰宅中だが、布施手前から動かんわ。枚岡に特急がいるようだが、それに飛び込んだのかな。 3200系準急大和西大寺行きはとりあえず東花園まで運転@河内小阪 グモスレによると、回送特急らしいが
アプリって回送出なかったっけ？ ようやく布施にたどり着いた。
とりあえず東花園あたりまで運転するのかな。 ３月１２日 ２０時４１分 現在
２０時２８分頃、奈良線は、枚岡駅構内で人身事故のため、東花園～石切間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開は２１時５０分頃の見込みです。
阪神線との相互直通運転を中止しています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間：奈良線 東花園～石切間
代行バス：運転しておりません
振替輸送：ＪＲ・大阪環状線（全線）東西線（尼崎～京橋間）学研都市線（京橋～木津間）大和路線（ＪＲ難波～奈良間）おおさか東線（放出～久宝寺間）奈良線（京都～奈良間）
大阪地下鉄・千日前線（野田阪神～小路間）四つ橋線（西梅田～大国町間）御堂筋線（梅田～天王寺間）堺筋線（南森町～動物園前間）谷町線（東梅田～天王寺間）
長堀鶴見緑地線（京橋～大正間）今里筋線（緑橋～今里間）中央線（弁天町～長田間）との振替輸送を２０時４５分より行います。
う回乗車は大阪線 けいはんな線をご利用ください。 >>167
うわ、マジか
瓢箪山に２列車留め置くとは予想外だった 3200系準急大和西大寺行きは東花園に向けて低速走行中@若江岩田通過 3200系準急大和西大寺行きは次の東花園までの運転となります@車掌さんより
電車の業務無線が賑やかだわ 東花園から石切間は運転中止らしい。
東花園で折り返しかな。 >>171
この普通が東花園着いた瞬間に人身事故のアナウンスあり 3200系準急大和西大寺行きは東花園で運転取り止め入庫@東花園駅
私はここまでです。この先行かれる方ごめんなさいm(_ _)m
東花園駅の状況はホーム人溢れてます！ 尼崎行き普通学園前で打ちきり
バスで学研北生駒行ける >>176
俺も同じの乗ってたのに・・・
布施で大阪線に乗り換えたばっかりにまだ河内山本 ついしんです。
東花園駅はホームも1階の改札口も信じられないくらいの人がいます。 今該当車両12412の特急回送が瓢箪山向かって出発 瓢箪山駅は踏み切り閉鎖中です
奈良方面は近鉄車東生駒行きと通過線に阪神1000系10連快急が仲良く止まってます ３月１２日 ２１時３５分 現在
２０時２８分頃、奈良線は、枚岡駅構内で人身事故のため、警察の要請により東花園～石切間の上下線で運転を見合わせていましたが、２１時２６分に順次運転を再開しました。
大幅な遅れと一部の列車が運休しています。
阪神線との相互直通運転を中止しています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
一部運休区間：奈良線 大阪難波～近鉄奈良間
遅延状況：最大遅れ 大阪難波方面 約１時間、近鉄奈良方面 約１時間 東花園で3両足して6両になったか。
瓢箪山で足止めされてた快急は約80分遅れ。立ちっぱなしだった客は、しんどかったろうな。 >>180
ついこの前の電気系統トラブルのスナックの相方やな 取り敢えず車両がないから３+３の8400を切り離して車両確保したんだろうな
それにしても奈良線で３両普通って終戦直後振りぐらいじゃないのか？ この回送特急、折返し難波で名阪運用に就くやつだったんだな
だから車両が来ないから上本町で仕立てた車両を名阪に就いたらしいな上本町始発で 瓢箪山駅の通過線に停車してた奈良行き快速急行に乗ってたけど
80分も立ちっぱなしはさすがに疲れたわ >>181 まさにその快急に乗っていた。もうバスで新石切駅まで行って登美ヶ丘へとりあえず
行きたかったが、通過線に停車してるので降りられず、10両だからホームあっても降りられず・・・。
もし10両対応の東花園で降ろしてもらえてもバスは無いし、ああ疲れた・・・しんどいｏｒｔ 仮に東花園で降りれたら４０分ぐらいで吉田まで歩けるよ３キロぐらいあるけど
４０分も歩くこと考えたら待ってるほうが楽かもしれないが >>196
人身事故はしゃあないな
ホームドアとかで、減らせるかもしれんけど
ただ、最近は車両故障も多い
これは、近鉄の責任だからなんとかしてほしい 車両運用変わるかと思ったらいつも通りに阪神車だった 3両固定は存在するが奈良線で3両単独で使われることは普段はないし
ダイヤ乱れ時であってもわざわざ3+3を切り離して運用とか面倒なことはしないと思うのでアプリのバグか指令の入力ミスだと思う
実車の画像もtwitterに見当たらないし
前にもダイヤ乱れでしまかぜ10両編成とか実際にはあり得ない表示があった 昨日から見てても3両の画像見つからないな
誰か1人くらい撮っててもおかしく無いけど 昨日の人身事故、被害者と言っていいのか？生きてるっぽいな どうせただの軽い接触でしょうな
ホームの端っこをスマホで長良歩きしてた奴にぶつかって腕モゲタ事故と一緒さ、知らんけど 県文化会館に爆破予告
3月12日(月) 19時45分
きょう午前、奈良市にある奈良県文化会館の駐車場で爆破を予告する文書が見つかりました。警察で威力業務妨害の疑いがあるとみて調べを進めています。
警察によりますと、きょう午前７時１０分頃、県文化会館の警備員が駐車場のチェーンに爆破を予告する文書がクリップで止められているのを見つけました。
文書はＡ４サイズで「１２日・１３日の行事を中止せよ、さもなくば爆破する」という主旨で書かれていたと言います。
文字は手書きで、他に不審物などは見つかっていないということです。警察では、威力業務妨害の疑いがあるとして防犯カメラの解析など調べを進めています。
なお、県文化会館はきょう休館日でしたがあすも臨時に休館すると発表しました。
県によりますと会議や講座など１５件の予定が入っていましたが、安全、安心を最優先したということです。
また１４日以降は警察と協議しながら、あす判断するとしています。
http://youtu.be/hQ72hWh3Qro
http://www.naratv.co.jp/news/20180312/20180312-05.html >>207
アルミ車8069Fの写真使ってるのか。 >>200 最後の何だよｗ 顔は隠した方が良い。拡大しても見づらいが。 通常ダイヤでは存在しない阪神車の奈良行き急行は貴重、逆に上りは今は無いのか。 >>200-201
人身事故とかでダイヤ乱れたときによく見られる光景だが入力ミス
前にアーバンが2両だった時もあった
大阪線から画像ひっぱってきた
https://i.imgur.com/JYG3inc.jpg 今度の改正で大和西大寺発の最終前の2両編成の普通天理行き無くなるのかなぁ？ 緊急時は半身社を近鉄完結運用に使ってもいいという協定なの？ >>213
改正後もあります。
ヤホー乗換案内で確認 あの２両は朝の平端天理のピストン車の送り込みだから無くしたら過剰輸送になる >>217
あれって、天理駅の容量の関係で2両なんだよね？
始発があの2両で西大寺まで行くみたいだし。 ２両しかとまれないホームあったっけ
天理駅って無駄に長くて乗り場も多かったような
あんなにいらないだろう >>219
6両ホームに既に4両が停まっていて、その後ろに2両を停める。 >>222
南大阪線の大阪阿部野橋駅だけマシ。それ以外ゴミ 全区間で急行６両、普通４両の橿原線と、奈良県内は、急行４両、準急・普通２両から４両が精いっぱいの南大阪線のどっちが上なんて決まってるだろうに。 なら安全安心情報/まっぷ
03/15 14:00頃配信
不審者情報【生駒市東旭ヶ丘】
●日時:3月14日(水)午後11時31分頃
●場所:生駒市東旭ヶ丘の路上
●状況:女子大学生が駅から徒歩で帰宅途中、後方から不審者に身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢35-45歳位の男、身長160-170cm位、中肉、黒色短髪、逆三角顔、黒色トレーナー着用
☆夜道は危険が多いです。「できるだけ明るい道を選ぶ、周囲に目を配る、常に防犯ブザーを持つ」などして特に警戒心を強めてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4753&pt=sp 03/15 14:00頃配信
不審者情報【奈良市二名】
●日時:3月13日(火)午後5時30分頃
●場所:奈良市二名3丁目の店舗駐車場
●状況:小学生女児等3名が談笑中、徒歩で近づいてきた不審者に「名前は、小学校はどこ、何歳、何年生」等と声をかけられました。女児等が断ったところ、不審者は「なんで教えてくれへんの」等と言って、女児等が乗っていた自転車を持ち上げたり、女児等の肩を触りました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長160-170cm位、小太り、白髪混じり短髪、面長、白色パーカー、黒色長ズボン、緑色系偏光サングラス着用、黒色ポーチ所持
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの店員や大人に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4752&pt=sp 車内放送で、明日からのダイヤ改正のことを、ダイヤ変更って言っていた
ユーザーにとって、良いことばかりではないってことを認めたわけだな >>229
近鉄が苦手な言葉
ダイヤ改正
当駅始発
終点 良いことだけ大々的に発表して、悪い部分は「その他にもご利用の少ない時間帯の列車を見直します」の一言で何を削るのか詳細なし。
JRもよく使う逃げ言葉やわ。
明日はJRが改正するが、阪和線の新大阪快速が廃止される、特急に乗れだとよ、これは大事なことじゃなかったんだなJRにとっては
近鉄も何か大きい削減があるはずや。 そりゃ、全員にとって都合のいいダイヤ変更なんてないからね
改正と呼ぶと文句が出るから、ずっとダイヤ変更と呼んでいるわけで 奈良線なんかほとんど変わってないからなぁ・・・
朝ラッシュの阪神車が近鉄車に変わってればいいんだが。 >>234
近鉄車６両＝阪神車８両
という換算にしてほしい もう、若江岩田駅の速度制限なくなってた
ホームのLCDも表示が他の駅と同じ 近鉄沿線民のくせにダイヤ改正とかよーいうな
ずーっと変更だ 平日23時以降、残業して早よ帰りたい時の快急の急行化は嫌だわ。
大阪線沿線の奈良県民も同じ事思ってたんだろうな。 >>238
きびきび走ってくれるならいいんだけど、そうでもないしね。
ただ、終電繰り下げは良かったかもね。 明日からダイヤ変更だけどやっぱり奈良線は特に変わった感じはそんなになさそう。
しかし大阪線はかなり変わるなあ 夜間帯が退避等含めて少し変わるくらいか・・・
あと一部本数も減ってるよね >>241
阪神との兼ね合いであんまり触れないのかな 近鉄さん。大和朝倉、長谷寺、桃園、南ヶ丘に停めるなら東花園にも急行を停めてよ… >>241
深夜の快速急行が急行に格下げされてるし。
東生駒での快速急行退避も減った。
京都線直通の西大寺－奈良の特急が併結解消で単独運転＆両数増大した
総合的にみると奈良線は改悪してる。 >>245
東花園に急行いらん
むしろ、準急の小阪停車廃止してほしい >>246
別に、、、2分延びたから何？
通過厨は最寄り駅まで直行列車じゃないと納得しないんだな
終電延びてるしいい部分もあるだろ
何が改悪だか >>248
終電間際の間隔が開きすぎているではないか
南大阪線など従来の終電に間に合う時刻に阿部野橋におっても、橿原神宮前着は15分も遅くなる
従来の終電のルートを維持して、そのあとにもう１本とかしないと 近鉄アプリの走行位置表示、列車番号表示に対応
こういうヲタしか喜ばない対応するとは意外だ >>251
駅員や車掌も使うよってことだと思う
いちいち別システム組むのめんどいし >>251
やったぜ、これでグモスレで報告しやすくなる >>251
落し物した時に、当該列車をわかりやすく指定できるね。
良いことだ。
うん、忘れ物自体しちゃいけないけどね。 難波で特急に忘れ物したとき、○○から乗った何時何分発で何号車の何番に座っていて何色のこんな柄の着いた物ですと言ったらすぐ出してくれたよ
仕事行く前だったから終わってから取りに行ったけど。
難波の駅長室は入りにくいね、コンビニの左横にある鉄の扉がそうだけど、開けたら階段になってて２階に事務所あった。場所解りにくいよ。
駅員に聞いたら、向こうへどうぞ～て言われたけど向こうって何処やねんと。 私は鶴橋に2回あるなぁ…
あそこもちょっと分かりづらいところかも？
まぁ、普段は用はない場所ですが。 本日も快速急行神戸三宮行きは10両編成でも相変わらずの大人気で満員御礼です >>258
昼間は6両で混雑するけどな
今日はストフェスだから日本橋で降りる人多いかな 都市計画道路にも影響 - 近鉄新大宮駅東側の踏切
2018年2月10日 奈良新聞
国交相の「改良すべき踏切」に指定された近鉄新大宮駅東側の踏切
国土交通省が進めている「改良すべき踏切」指定で、第3弾として先月19日に公表された全国237カ所のうち、県内の指定踏切はJR西日本と近畿日本鉄道の計16カ所。
この中には近鉄奈良線の新大宮駅東側にある「新大宮第1号」踏切(奈良市芝辻町2丁目)も含まれた。国交省の認可を受けて整備される都市計画道路「西九条佐保線」は同踏切につながる。
現状のまま放置すれば交通渋滞に拍車がかかるとして、県は線路を高架化か地下化すべきと提案していたが、近鉄側からは回答がないという。
7日の定例記者会見で荒井正吾知事は、個人的な感想とした上で
「新大宮駅のそばの踏切があのままでいいのか。いずれ市民から声が上がる。これまで何も考えてなかったのかと言われるのは嫌だから案を提示したけど、(近鉄は)うんともすんとも言わない」
と不快感をあらわにした…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20180210093859.html 大和西大寺駅、開かずの踏切解消へ 駅舎立体化と線路移設 検討
開かずの踏切―。ピーク時の遮断時間が１時間あたり40分以上となる踏切のことを指し、全国では５８９カ所、県内３カ所を国交省が指定している。
その県内３カ所はいずれも近鉄大和西大寺駅の西側に位置し、極度の渋滞を発生させ、通行者のストレスを高めている。
これらの問題を解消するため、荒井正吾知事はホームの立体化と平城宮跡を横切る奈良線の線路移設を検討。長年放置されてきた同問題の解決に向け、歩を進めようとしている。［02月24日］
＞＞＞続きは本紙をご覧下さい ⇒購読のお申し込みhttp://www.naranichi.co.jp/subscription.html
http://www.naranichi.co.jp/20170224ne6183.html 平城宮跡の近鉄線 知事「何らかの進捗を」
9月6日(水) 19時00分
奈良市の平城宮跡を横切る近鉄電車の線路について、荒井知事はきょう「近鉄との折衝を密にして、来年３月には何らかの進捗が出るように努力したい」と答えました。
荒井知事「近鉄の意見はどういう意見ですか、どういうふうにされるんですか ということを事務的に聞いているというふうになっております」
荒井知事が、この発言に及んだのは平城宮跡歴史公園のオープンが３月に決まったという話題からです。平城宮跡歴史公園は、国営公園などとして国と県が整備を進めています。
荒井知事は、奈良時代の様子を感じ歴史を学べる場所として公園の整備に期待を寄せます。一方で、懸念材料に挙げたのが、景観を阻むという近鉄の線路です。
県は、線路を大宮通りの地下に移設したり、西大寺駅の改良などを提案しており、県と奈良市、そして近鉄が協議を始めています。
しかし、荒井知事はきょうの定例会見で、近鉄から対案が出てこないことにあらためて疑問を投げかけました。その上で、歴史公園がオープンする３月には、何らかの進捗が出るように折衝を密にするなど努力をしたいと語りました。
http://www.naratv.co.jp/news/20170906/20170906-06.html
http://youtu.be/o6TqddDM6HY あの近鉄山口昌紀前会長と荒井知事は、高校の先輩後輩(山口が10年年上)で、話が合ったらしいが、今の小林会長とは、どうも上手く行ってないらしくて、その辺の苛立ちみたいなのを感じるな。 奈良県知事の荒井正吾です。
、┐┐┐┐,,
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ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
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"i ノ _,、,、ヽ、 i
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ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm ポケット時刻表なんか必要無いくらい殆ど変わらないほど時刻表が頭に長年インプットされてるから、
何分のに乗れるかがすぐ出てくる。阪神がやる気出さない限り、永遠にこのままだろうｗ >>266 訂正
ポケット時刻表なんか必要無いくらい殆ど変わらないほど→ポケット時刻表なんか必要無いほど殆ど変わらない >>263
荒井みたいな市民生活考えない知事は即刻やめてもらおう https://i.imgur.com/6cnHTCf.jpg
https://i.imgur.com/VSAMk7S.jpg
https://i.imgur.com/BRvq7NY.https://i.imgur.com/RwBVguu.jpg
jpg
最終列車だから試験的な表示なのかバグなのか分からないが…
ホームの表示は下の段の時はこの表示だったが、
上の段になった瞬間に先発も両数表示も真っ黒になってた なんか、微妙に時間変わってるな
発車１分遅くなって到着も２分遅くなってる 近鉄の場合は折り返しが時間掛かるからね
定時に到着しても信号がなかなか切り替わらんから始発発車で遅延する >>275
朝ラッシュ上りの準急が阪神になってたりその下りの準急が阪神車両 あの匂いが無いと特急に乗った気がしなくて落ち着かない >>277
いらない子阪神車がさらに増えたのか・・・ orz
菌鉄ってほんと余計な事しかしないな 死去ネット
いかりや長介
いかりや ちょうすけ
1931 - 2004
コメディアン 俳優 ベーシスト タレント
今日は命日です。
亡くなってから14年過ぎました。 72歳で亡くなりました。
もし現在も生きていたら86歳です。1931年11月01日に誕生、2004年03月20日に亡くなりました。
生誕86年が経過しました。没後14年が経過しました。 暮らした時代は、昭和(59年間)、平成(16年間) です。
次の法要は2年1日後、2020年03月20日の十七回忌です
http://sikyo.net/-/1066298 【奈良】生駒ロフト、3月16日開店－奈良県に半年ぶり復活、改装進める近鉄百貨店生駒店に
http://toshoken.com/news/12461
新大宮から生駒Kintetsuへ 今回のダイヤ改正での微妙な変化
いつも乗ってる難波行準急、東花園で交代してたのがなくなった
下車した運転士が乗車した運転士に代わって一点合図をする光景はなくなった さっき奈良線を大阪難波方面に何か派手な色の電車が走ってたぞw 玉川のクランクが一向に緩和されないのはなんでよ
まさかモノレールが来るまで今のままってのはマジなのか >>289
されるよ
橋の工事は終わって、枕木まで運び込まれているのに >>289
予算の関係だろうが、進捗はものすごくゆっくりだな
勿論、駅の工事とは関係ない 年度末だからな
今は予算なんて０に等しい
来月から新年度だから工事スピード早くなるよ おいおい
予算が先について工期はそれに合わせるもんだろ
工事を遅らせているのは、遅らせなければならない理由があると考えるのが筋
すごく珍しい展開だね >>293
だから、今年度はここまでしか予算が付いてないってことだろう
別におかしな展開じゃない 何度か話題になってるけど
数年前から事業主の意向で風向きが変わったよ
「近畿日本鉄道奈良線連続立体交差事業」と「大阪外環状線連続立体交差事業」
この2つの都市計画事業が一体の事業として捉えれるようになっているのです
ちなみに近鉄側は平成31年度、事業完了予定となっている
あと2年近くは今のままの悪寒です >>295
31っつーのは側道とか駅前広場とか込みだからな。 「大阪外環状線連続立体交差事業」の工期が決まってから
「近鉄奈良線連続立体交差事業」の工期が2年も先延ばしになったのは単なる偶然とは言えませんね
その間に両線の新駅を結ぶ歩道橋や、駅前広場整備工事の予算は東大阪市が負担することも決定し概算の予算もついています
つまりは、そういうことですよ >>292
おそらく、資材不足
今、鉄が注文しても無い
鉄鋼問屋でも発注枠減らされてるくらいだから >>299
生産が追い付かないんだと
製鉄メーカーの統合で高炉減ってるし
中国のダンピングの安い鉄なら割りと入手しやすいよ
規定数値の前に破断するくらい劣悪だけど >>294
公共事業って単年度予算なのかｗ
予算消化するための道路補修工事と同列に語ってる時点でオワンコ 快速急行が瓢箪山の踏切で緊急停車
女の子か子供が泣き叫んでた ＿＿＿
＿ ／: : : : :￣:`ー､
／: : : : : : : : : : : ＼_
＿／: : : :/ /:∧ヽ ヽヽ: :＼: : } `＝=､
. /: :/: /: /: /: |u |:ヽ: ヽ:ヽ: : .}: :| ト､: :〉|
/: :/: /: /: /|: :| .∧Lｭ___,ノヽ: :|: |ﾐいV_∧
|: /|: :/: /__レ'V / ﾘ ヽ|＼V: :∧.ﾊ Vﾍ: |
V: :|: /: ｢ ∨ ＿__ ﾚくヽ.| V | |:|
/: ∧|: : :ﾊ ＿_ "￣￣｀ |: ﾚ' |/ ﾚ
|:./ |:/人|:.|./￣ ｀ /:/:.|: | ／
V ∨ |`| /:/: _ ／|: / 〆
＼. |: :|〉､__ <_ﾉ _ ／|／ﾚへ、
ヽヽ. `|V / ￣｢_ﾌ＾｢__,／|／＿_ ｣
. ﾚ'∨ ヽ / /_从‐く| / | ゝ
￣`ー-､./じVｰ|V |_/ | ゝ
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{;:;:;:;:ﾉ■■■ ■■■ヽ;:;:;}
ヽ;:;{ ＿ ＿ |;:;:{
};:;|三／ ●),. ､(● ヽ三 |〈
ヽ| " ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ | } ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
{ |∫ ∴ (,.､::,. ) ∵ |/ ／
ゝ::●. ...:人:人:::..... ...! ＜ そーですワタスが変なおじさんです
{;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;} ＼
／ ヽ:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ |ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／| ＼
ヽ￣￣￣ /
ヽ＿＿_／ il
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／ ＼
,/ r―――-、. ,i＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
lV" i'' ! |
.」 〉 ＿ ＿ L／「,! │ ちょっとだけよ～
l ＼（-・=）‐（=・-）l、ト' ＿ノ
ヽ.il `ー',、_っー' ゛l ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
l、 （、.illlllli.,）' ,! ! ／￣＼
/ ＼ ￣￣ /ノヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i ゛ー―'´ /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐、. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_」￣￣）
L_f￣￣ ￣ ￣￣ >>304
車外
踏切の外
男性に押さえつけられてた
自殺でも企てて止められたのかな？ 最近は奈良線の快速急行や急行でも奈良公園に向かうのか外国人が増えたよな >>308
西大寺で京都行く外国人をよく見る
西大寺の行き先にご注意の外国人向け案内がかなり増えた 遺跡の中を突っ走る鉄道、というのも趣が有って良いではないか。
街中でもない、観光客がまばらに通るところを何でどうにかせにゃならぬのだ。 ∧Ｒ∧
（^∀^* ）
（ /⊂_ノ ）
`Ｊ/へ ヽ
| i l|| //__） （＿_）
l | ＿＿//＿＿＿
|| l |／＿＿＿＿＿__ l
//ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ// ガッ！
’ミ､//ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ//
. //ﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅﾅ// ⌒）｀
/＿＿∧＿∧＿＿/ 彡‘
ノ "/ ( ´Д｀ ;)つ`ヾ' ﾞ ）⌒
（⌒ し'`↑ ` ⌒) 祝、スマホ版yahoo路線案内で生駒鋼索線両数表示開始。 >>313
なんと意味のない…w 2号線が動いてるのが分かれば便利だが 平城京という歴史的にも重みのある遺跡の中を電車で走るってのが醍醐味なんだけどなぁ・・
「ああ奈良に来たなぁ」と実感する瞬間でもある その平城京だが、歴史公園が明日開園する。無料シャトルバスあり。
天気は晴れの予報だから、人多そう。 平城京復元事業は奈良のサクラダファミリアになりそうだな
計画工期５０年というスレ住民は完成を見ることができるのかどうかの大事業
３年以上掛けた工事であの小さい一角がようやく完成したからね歴史公園 >>317
平城京も平安京も都市計画どおりには完成しなかったという意味でサグラダファミリアでは？ 「サグラダ・ファミリア」というのは建設途上ではあるけれども、途方ない計画でいつ完成するか分からないもので
諦めた平安京やそもそも完成させる気がなかった平城京はちょっと違うのでは 横浜駅と並ぶいつでも工事中になるのか
土木建築のやつらの収入源になるんだな 移設にかかる費用が高すぎて観光誘致の効果には明に見合わない 今のままで十分楽しめるのに、別に線路動かす必要なし。
西大寺の渋滞対策と言うなら、それは別に考えれば良い。橋上駅プラス地下の自動車道でも良いだろうし。 >>323
それだけの需要があれば伊賀鉄道は誕生してないし関西線は全部複線電化してる気がする 需要がないから奈良からの伊賀上野行きは無くなったわけで >>325
ミ・ナーラの忍者ショーを見た人が、「そうだ、伊賀へ行こう！」ということになる。 >>323
三重交通の伊賀営業所から大阪、京都方面のバスが大幅に減便されたわけだが。 生駒市は住み良さそうで大阪に通勤するのも良いところかと思うんだけど、もうすぐ外国人参政権が発動するのか・・・ >>331
大阪府生駒市
京都市大津区
東大阪市八尾
よくある間違い 奈良県庁が橿原に移転するらしいから、
生駒、奈良は遠慮なく大阪府に併合してもらえる。 生駒市や奈良市西部なんか大阪への通勤率が3割超えてるからな。
ヘタな大阪府下の都市よりも生活は大阪市に密着してる。 >>316 初日に行ったが、無料バスがあるので歩く人は少ない。その為、途中に立っていた
交通誘導員は立ってるだけでヒマな時間の方が多かったかもしれない。
あのバスは今日までなので、明日から増えるかもしれないが。 休日ダイヤで鶴橋発の時刻表見てたら18時台に1本だけ瓢箪山行きがさりげなくあるんだな。 >>334
ある意味堺なんかはほぼ自立してるからな 堺県時代のままのほうが奈良は良かったと思える
独立運動で奈良県を勝ち取ったのが凄い県のプライドらしいが
沖縄の日本独立運動と似たような匂いがするわ 石切行き 平日は早朝５時台と２３時台の２本
休日は６時台のみ あと東花園始発の石切行きもあり >>338
独立理由が「南部から大阪までが遠すぎたから」らしいからな
もし吉野以南を切り離して和歌山県に組み入れていたら奈良県はなかったんじゃないかと ６時台のは、折り返し瓢箪山始発難波行きになるはず
７時台に瓢箪山始発列車が２本設定されてる。 >>338
明治の初めまでは交通も物流も水運がメインだったから、大和川つながりで堺県だった。
生駒山は大阪平野に電波を飛ばしているんだから、生駒市を大阪府に編入する方が自然かも。 >>329
確かに生駒市でやらかしすぎました。
奈良市でもNG喰らいましたし
それに今度は荒井正吾の吾の字が五だから無効とか言いそうですからね。
負けたときのクレームの付け方が見え見えですね。 >>334
生駒はたしか市外への通勤率が全国1位か2位とかなはず 土休日の東花園下りにおける区準と各停の連絡は健在。
なんでも阪神線内はダイヤ変わってないから。 橿原へ県庁移転を 決議案可決し閉会 ／奈良
https://mainichi.jp/articles/20180324/ddl/k29/010/539000c
これ実現したら橿原線が本線に格上げで奈良線がローカル線になってしまうかも。 通勤ラッシュに２両や３両編成の普通が走っている某えびふりゃー路線と違って１０両編成の快速急行や区間準急がうじゃうじゃ走っている大阪は同じ会社とは思えない輸送量ですな 県会議員たちの「吊り」に反応してる奴、大杉。
んなもん、莫大な金かかるし無理。
人口比率で言えば、橿原は南へ行き過ぎで、奈良市と天理、郡山の境目辺りがバランス点になるがな。 橿原は南過ぎだなぁ
別に動かさなくていいけど敢えて移すなら郡山だろう
郡山高校移転させてどこぞの県みたいに城の中に県庁建てようぜｗ 郡山城跡はオバケが出るからな
何かと曰く付きや奈良そごうと同じような チョット前なら八木駅前に土地余りまくってたのにな
県庁建設予定地すら分からない計画性ゼロの移設計画だね >>358
郡山高校と合併症した城内高校の土地は余っていないのか？ 郡山だとかえって中途半端だろ
というか奈良県庁に用事って人生の中で一度もないわ
都道府県によっては資格とかの県知事の免状とか、パスポートとかで県庁に行くけど、それらは別に県庁じゃなくてもできるし 瓢箪山は利用者多い印象有るけどな
駅の構造が残念だね 近鉄に限らずJRもだが
鉄道ってさ、なんで高架化すると遅くなるんだろうね
地上に降りると爆走するのに高架に上がるとゆっくり
逆だろ普通は
高架に上がったら障害物はないんだからいくらでも爆走できるやん
なんで障害物が多くなる地上に降りたら爆走するんだよ >>365
普通電車だけ走ってるならな
余裕あるダイヤになってるな
布施で通過待ち無いの停車時間２分ある >>366
アレは大阪線から来る難波行きの特急を先に通す為だと思うぞ
何もなく2分待たされるのはイライラするがｗｗｗ 八戸ノ里で謎の２分待ちとか、あと布施の奈良方面でも謎の２分待ち
こういうケースもあるから特急の為とは一概には言えないような・・・ >>361
郡山高卒業生だけど城内高校校舎も１年生が郡山学舎として使ってる。
他校からしたらかなり贅沢な使い方。税金がもったいなすぎた。
定員を減らしててもうすぐ城内学舎は更地にして柳沢家に返還するらしいよ。
賃借料もかなり高額だったらしい。無駄の極致。
利用価値はあると思うけどちょっと狭いな。 >>369
石切の奈良方面も長時間退避しててイライラするな
通過列車も行ってるし早く帰りたいのに >>368
だから上本町側で渡れるようにしろよ、、、 ＞郡山高校と合併症した城内高校の土地は余っていないのか？
城内高校の土地は借地で平成30年に返還する予定
今後は冠山校舎のみで郡山高校はやっていくらしい >>369
石切や生駒でも発車時間待ちですって止まることあるわ 外国人増えすぎ。西大寺で京都、奈良との行き来がホントに多いな。ありがたい事だけど。
トンカツの松乃やなんか奈良でも韓国人や台湾香港人が多いな。 >>368
あと、鶴橋で大阪線待ちすぎ
京急みたいに「乗車中でも列が途切れ次第扉閉めます」
くらいやって欲しい >>154
吸収合併じゃなく株取得により傘下に置いただけだからな KCNの専門チャンネルで楽の走行映像やってた
上本町地上→東花園→西大寺検車区→天理→平端スイッチバック→鳥羽→賢島 >>371 石切、下り最終快急の急行格下げで連絡待ちの為に停車時間が伸びたと思われる
列車もある。普通８分（土休日は区準９分）、これもイライラするな。
8400系３連が８００系復刻塗装で試運転の目撃情報あり、公式にはまだ無いので
奈良線にも来るかは不明。あの塗装は奈良線に最も馴染みがあると思うのよね。
もちろん京都・橿原線もだが。
しかし、あれは８００系というより８２０系復刻塗装と言ったほうが良くないか？
デボ塗装を久しぶりに見たら、「まだ走ってたんかいｗ」 朝の６時台に東花園仕立ての区間列車（石切行き、東生駒行き）が幾つかあるけど
あれって何の意味あるんだろ・・・
改正後も変わらず残ってるんだよなぁ 折り返し難波行き（尼崎行き）の送り込み？ 東花園以東のみの列車は基本的に回送する代わりの営業運転 >>381
石切ついたら、後から東花園からの8両の回送が来て石切発奈良行各駅停車になるやつかな？
>>380
最終あたりの連絡する列車は待ち時間長いな
八木の榛原行区間準急が12分もとまってる 瓢箪山と藤井寺は折り返しが面倒だなw
まあ健康の為に歩くと思えば良いか 引き込み線が奈良方に有れば日中も瓢箪山ローカルが有っただろうに
商店街の大踏切を橋上化して本線を横にずらせば引き込み線作れるかな？ 昨日日本橋行った帰りに瓜生堂高架の南側ちらっと見えたけど、あそこ随分幅広がったね
駅用地？ なんで国道170号線はいつまでたっても旧道が国道指定されたままになっているの？
最近はバイパスができたり、有料バイパスが無料かされるやいなや
旧道は府県道に指定替えされるのに。
それならいっそう商店街国道として売り出す?? 現在放送中！19:00激録・警察密着２４時！！～２０１８春～
旧大和鉄道 開通１００周年イベント発表！
12月27日(水) 18時43分
旧大和鉄道、現在の近鉄田原本線が、来年開通１００周年を迎えるのにあたり沿線の５つの町などが記念の催しを開くことを発表しました。
これは、大和鉄道ゆかりの田原本町・河合町・王寺町・広陵町・三宅町と奈良県、近鉄が実行委員会を作り開くものです。
大和鉄道は地元有志の努力で大正７年に新王寺・田原本間が開通、大正１４年に現在の近鉄の傘下に入るまでヤマテツの愛称で親しまれました。
記念イベントでは、地域の特徴を活かした催しを予定していて、復刻カラーの車両の作成や１日乗り放題の切符の発行などが予定されています。
イベントは来年の７月２８日と２９日、１０月１４日に行われ、これをきっかけに地域の活性化へつながればと期待されています。
http://youtu.be/aoSUD_708Nw
http://www.naratv.co.jp/news/20171227/20171227-03.html >>385 賛成！もう30年くらい前になるかね？3200系をきっかけに新塗装になった一般車を見た時は
かなりショックだったからなｗ
８２０系復刻は「田原本線などで運行します」奈良線にも来る可能性大。但し、必ず３連を連結して
３＋３にしなければならないが。
８２０の車内は８００も同じく、阪神車とほぼ同じくらい狭かったな。 瓢箪山駅の橋上構内にはファミマとケーキ屋さんとパン屋さんがあるけどたい焼き屋さんも欲しいでしゅ。夏は暑くなるけどw >>393
あの新塗装はやっつけ仕事みたいで、格好悪かったからな ＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿__
i´← ,..-‐‐-..、 IC｀i i´...| r ｭ | ゑ｀i
|. ,'´ ・._,・ ヽ .ﾟﾟﾟﾟ..| ,,..-‐‐‐- ,,..-‐‐‐-...、 |. ：| /￣￣ゝ.. |(ﾕﾘｶ).|
| i.m.a.n.a.c.a.i . | , '´｡ ｡ . , '´ ・ ・ ﾞヽつ<：| lﾆﾆﾆl | ﾟﾟﾟﾟﾟ'..|
|. ﾞ､ ,'' と,' ､___ノ.,' `‐-‐" ﾞi | .：|/ニニニﾍ | 5600.|
t ｀.‐--‐''´ j i .i つ ! t .|::::/⌒⌒⌒| ﾆﾆﾆ ｊ
..￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ､ ､ / ￣￣￣￣￣￣￣￣
manaca使えよ！ ヽ､ ヽ､ , '
｀v‐-‐v .｀v‐--‐v''´ おまけに塗装の塗り方が適当に素人がペンキで塗ったかのようなムラだらけの仕上がりだったんだよな 国道26号線の自動車専用道路のバイパス第二阪和道路、
開通してまもないのに現道の国道26号線はさっそく国道指定解除されて府道に格下げ。
瓢箪山の商店街がいまだに国道170号線なのはなんでだろう。 明日から大阪の地下鉄民営化
近鉄でも乗換案内のアナウンス「大阪メトロ」に変更するのかな？ ,／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
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（ ／ （,､__,､） ヽ ）) はははは～
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ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 今夜もフルチン！
ゝ､ _ノ
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（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ 417 名無しさん＠涙目です。 [US] 2018/03/31(土) 07:11:11.47 ID:qbSAnkQ+0
近鉄電車に乗って九条駅で降りる（橿原線・大和郡山市）
近鉄電車に乗って九条駅で降りる（地下鉄烏丸線・京都市南区）
近鉄電車に乗って九条駅で降りる（阪神なんば線・大阪市西区）
近鉄電車に乗って九条駅で降りる（地下鉄中央線・大阪市西区）
これだけあったら、苦情にならない？ ん？４つ目ダウト
それは近鉄とは言わないわ。近鉄→地下鉄になるから近鉄に乗ってとはならないな >>411
その理論じゃ1番以外アウトちゃうんか？ 最後以外は、西大寺から直通で行けるんだよな
西大寺の駅員に「九条に行きたいんですけど？」って聞いたら、何て答えるんやろ？ >>415
近鉄電車と九条駅の写真で一句
「あら九条、これも九条、近鉄電車」 >>385 今日から走るが、知らない人は復刻見ると必ず見間違う。「鮮魚？」 ＿＿＿
／::::::::::::::::::::＼
|::::ＶＶＶＶＶＶ::::|
|:::（|ll ´・ ・｀|）::| おじいちゃん・・・
￣｀ゝ ゜ く￣ 、、、、
〈 （ ゜ ゜）〉 .／￣￣＼
（三三三三） / ||||||| ヽ
('ヽ( ⌒Ｙ )つ ｜ =＝＝= |
ヽ､____人__ノ | 一 ー |
（|. ⊂⊃ ⊂⊃|）
| , ∪ 、 | 孫 誘 ロ
友 | ／＿＿_ヽ| だ 拐 リ
心 蔵 ヽ |＿__ﾉ ./ っ し ｜
の ヽ、＿＿_ノ た た タ
俳 ,―∪―、 ら を
句 |:::::::::::::::::::| >>418
すでに某鉄居酒屋で「新しい鮮魚、見たよ」と言うてる客がいました。 >>420 当然ながら、やっぱりですね。 >>421 「魚臭そうで嫌だ」とかｗ 駅から７・５メートル飛び降りの車掌 遅延対応中に激高か 制帽と制服を脱ぎ 近鉄・東花園2016.9.21 19:26
２１日午前１１時ごろ、大阪府東大阪市の近鉄奈良線東花園駅で、列車の遅延について乗客に対応中だった男性車掌（２６）が制帽と制服を脱ぎ捨て、高架駅のホームから線路に下りて移動した後、約７・５メートル下の地面に飛び降りて救急搬送された。
大阪府警や近鉄によると、腰の骨などを折る重傷だが、命に別条はない。
<< 下に続く >>
近鉄奈良線では午前１０時半ごろ、同市の河内小阪駅で不動産会社役員の女性（７４）＝同市＝が近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行にはねられ死亡。
この影響で上下線に遅れが出ていた。近鉄によると、車掌は列車の乗客に降車を促した際、乗客から詰め寄られて激高したとの情報もあり、経緯を確認している。
近鉄は「不適切な行動で大変遺憾。ご迷惑をお掛けし、心よりおわびします」としている。
http://www.sankei.com/smp/west/news/160921/wst1609210076-s1.html 近鉄社員、高架の駅から飛び降り
列車遅延の対応中、東大阪
21日午前11時ごろ、大阪府東大阪市の近鉄奈良線東花園駅で列車の遅延について乗客に対応中だった男性社員（26）が制帽と制服を脱ぎ捨てて高架の駅から地面に飛び降り、救急搬送された。
大阪府警によると、命に別条はない。
東大阪市消防局によると、別の駅員から「5メートル下に落下した」と119番があった。
近鉄奈良線は別の駅で起きた人身事故のため遅れが出ていた。
近鉄は「不適切な行動で大変遺憾。ご迷惑をお掛けし、心よりおわびします」としている。
共同通信 2016/9/21 13:16
http://this.kiji.is/151180421062706678
やるぢゃん！ やってくれるぢゃん！
飛び降りた近鉄車掌の逆ギレ心理
2016年09月22日 17時00分東スポ
大阪府東大阪市の近鉄奈良線東花園駅で２１日、列車の遅延について乗客に対応中だった男性車掌（２６）が制帽と制服を脱ぎ捨て、高架の駅から約７・５メートル下の地面に飛び降り、救急搬送される事件が発生した。
近鉄奈良線では午前１０時半ごろ、河内小阪駅で死亡事故が発生した影響で上下線に遅れが生じていた。
飛び降りた車掌は特急列車の車掌で、東花園駅で停車し、乗客に降車を促し、ホームで乗客から遅延についての説明を詰め寄られ、逆上したとみられる。腰椎と胸骨を骨折する大けがを負ったが、命に別条はない。
ツイッターでは、現場に居合わせたという人たちから
「電車止まってるのに、なぜか東花園の駅員が逆ギレして線路に飛び降りて消えました」
「こんな仕事やってられるか！ と帽子やらなんやらを線路に投げ捨てる！」
などの目撃情報が写真とともに発信された。
近鉄は「お客様対応中の職員として不適切な行動」と謝罪したが、様々なクレームを受ける鉄道員は普段から苦労が絶えないのも事実だ。
ある駅員いわく「一番トラブルが多いのは遅延時。復旧のメドが立たないと、切符の払い戻しや説明を求める行列ができる。延々と文句を言う人も出てくるから、ストレスが頂点に達する」。
乗客とのトラブルは平常時でも起こり得る。「ホームに真顔でいれば『愛想が悪い』、笑顔でいれば『何笑っとんねん』と言い掛かりをつけられることも。
運が悪ければ、泥酔客から突然殴られたり、つかみかかられたりすることもある。乗客とのトラブルは絶対ＮＧなので、なかなか言い返すこともできない」（同）
ストレスがつきものの職業ではあるが、逆ギレはやはりまずかった。
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/596372/ やってくれるぢゃん！
近鉄社員、高架の駅から飛び降り
列車遅延の対応中、東大阪
21日午前11時ごろ、大阪府東大阪市の近鉄奈良線東花園駅で、列車の遅延について乗客に対応中だった男性社員（26）が制帽と制服を脱ぎ捨てて高架の駅から約7.5メートル下の地面に飛び降り、救急搬送された。
大阪府警によると、命に別条はない。
近鉄奈良線では午前10時半ごろ、同市の河内小阪駅で70代とみられる女性が近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行にはねられ死亡。
この影響で上下線に遅れが出ていた。近鉄によると、社員は乗客から詰め寄られて逆上したとの情報もあり、経緯を確認している。
近鉄は「不適切な行動で大変遺憾。ご迷惑をお掛けし、心よりおわびします」としている。
共同通信 2016/9/21 13:35
http://this.kiji.is/151180421062706678 現在放送中！17:30テレビショッピング
自動券売機でつり銭間違い
8月8日(火) 19時11分
きょう午前１０時２５分ごろ、近鉄学園前駅の自動券売機でつり銭の支払いの間違いがあったことがわかりました。駅員がつり銭の準備をする際、１００円のカセットと１０円のカセットを取り違えていたということで、利用者からの指摘があり間違いがわかりました。
なお、ほかに１件９０円少なく釣銭を渡しており、利用者が気づいていないとみられるということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20170808/20170808-01.html 正直、阪神との乗り入れできない８０００系統が難波から乗る時に来ると嬉しい >>422
じゃなくて、「あ、鮮魚だから乗っちゃだめだ」なんてねｗ >>432
そう来ると思った・・・ 違う違う
運転停車時にちゃんと開いても一般人の乗る隙なんかないでしょ と ∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ 昔間違えて乗ったことがあるよ
鶴橋から上本町の一駅だけだけど
臭くて倒れそうになったわ… 聖職者でありながらキリスト教を批判したイヴァン•イリイチを取り上げた。
神を思えば思うほど、神を自分なりに変容させてしまう葛藤が存在する。
マルクスがかつて「宗教はアヘン」と言って、
人間による宗教支配を痛烈に批判したことも、そう古いことではない。
天理教も含めて宗教の持つ、
社会的影響はどのようなものかと考えを巡らせば巡らすほどに迷宮に入ってしまう。
宗教は、人を救いもし、また人を迷い込ませる側面があるのだろう。 イリイチはジェンダー論の中で、家事労働など利益は生み出さないが、
なくてはならない再生産行動をシャドーワークと呼んだ。
宗教活動も本質では、広義のシャドーワークなんだと思う。
冠婚葬祭がそれであり、天理教で言えば「ひのきしん」という概念が当てはまる。
それは「誰の仕事でもないが、誰かがやらないといけない仕事」に当てはまる。
実際、会社などでは誰の仕事でもないが、誰かがやらない仕事というのは多数存在する。
誰の仕事でもないという点では、誰もやらなくてもよい。
しかし誰かがやれば、それだけで非常に快適になることがある。
誰もやらないことを誰もやらないと、非常にやりにく職場になる。
これは、就労経験があれば誰もが経験したことがあると思う。 ひのきしんはシャドーワークに当てはまる点があるが、
その意味合いを天理教人に問うと「神への感謝」（天理教の教えなのかは定かではない）
であるということだ。
この神への感謝のためにという「ひのきしん」の意味は大変素晴らしいと思う。
「ひのきしん」というのは漢字で書くと「日の寄進」となる。
感謝のために時間を神に捧げるということの実践が「ひのきしん」ということになる。
だから、ひのきしんの実践は利益を追求しないボランティア的活動が多いのは
当然である。利益を追求したら、感謝という意味が薄れるから。
なぜ「日の寄進」と漢字で書かずに平仮名表記なのかは分からないが、
それがひのきしんの意味である。 夜１０時頃に八戸ノ里にしまかぜ回送が停まってたが
旧ダイヤにはあったっけ？ あんな時間に見かけたからちょっとビックリした 大阪難波発、奈良行き特急しまかぜって将来導入ありますか？ あと八戸ノ里行き普通とか布施行き普通ってないんですね >>440
23:30くらいに西大寺車庫に入っていったわ なら安全安心情報/まっぷ
04/02 16:50頃配信
不審者情報【奈良市学園中】
●日時:3月30日(月)午後9時20分頃
●場所:奈良市学園中4丁目の集合住宅
●状況:女子高校生が、集合住宅の階段を上っていたところ、踊り場にいた不審者に後方からスカート内をのぞき込まれました。
●不審者の特徴:年齢35-40歳位の男、中肉、黒色短髪、面長、上下とも紺色スーツ着用、ビジネスバッグ所持
☆外出時は常に防犯ブザーを携帯し、この様な時は、「防犯ブザーを鳴らす、すぐ逃げる」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4800&pt=sp なら安全安心情報/まっぷ
04/03 16:00頃配信
奈良市でキャッシュカードを渡してしまう詐欺が発生
4月2日(月曜日)、被害者(奈良市居住80代女性)の自宅固定電話に市役所職員を名乗る女から
「医療費の還付金があるが請求されていないので口座に振り込みます。」
等と電話があり、次に金融機関職員を名乗る男から電話で、残高や暗証番号を聞かれ
「キャッシュカードを間違えて送付した。近くに職員がいるので渡して。」
等と言われ、来訪した男にキャッシュカードを渡してしまう詐欺被害が発生しました。
○電話口 お金(カード)の話 それは詐欺
金融機関がカードを預かったり暗証番号を聞いたりすることは絶対にありません。
また、家電量販店店員を名乗り、「カードが不正使用されている」という不審電話も発生していますので、電話で「お金」や「カード」の話が出れば、必ず詐欺を疑って、家族や警察等に相談してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4801&pt=sp >>445 爆破被災車8459号車が入る３両と２両に挟まれて８両で、奈良20時10分発難波行き準急で
運行するのを確認。 8619Ｆ６両固定よりも、小窓が２つ並んだ8459にはなかなか出会えなかったのでラッキーだった。 新駅改札を地下に - 近鉄郡山駅移転
2017年9月20日 奈良新聞
県議会の9月定例会は19日、本会議を再開し、田中惟允(自由民主党)、小泉米造(自民党奈良)、山本進章(創生奈良)の3氏が代表質問を行った。
この中で荒井正吾知事は、大和郡山市などと協議を進める近鉄郡山駅の移転に伴う街づくりについて答弁、北側に移転する新駅舎の改札口を地下に設ける県の構想を明らかにした。
駅の地下には駐車場を整備するアイデアも持ち、駅前周辺の交通の利便性を向上を目指す。
小泉氏が「郡山駅周辺のまちづくり」について質問。これに対し荒井知事は県と市、地元住民らとの間で、駅周辺のまちづくりについてのワークショップを重ねてきたことを説明。
駅を中心に四方へ往来できる自由通路や駅前広場の確保、駅へのアクセスを向上させるために、同駅の改札口と駐車場を地下化する県の構想があることを述べた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170920084425.html 駅舎を北側に移設 - 市が整備方針／近鉄郡山駅
2018年2月17日 奈良新聞
大和郡山市は16日、近鉄郡山駅前の整備方針を明らかにした。
駅舎を現在より北側に移設するとともに、東側に駅前広場を設ける内容。県と同市が締結した「まちづくりに関する包括協定」に基づいて検討を進めていた。今後、具体化に向けて近鉄など関係機関との協議に入る。
同日開かれた市議会の議会運営委員会で市が報告した。同整備方針は、これまでの議論を踏まえて県がまとめたもので、先月末に県、市それぞれが合意した…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20180217094826.html
近鉄郡山駅営業キロ変更
橿原線最長区間の近鉄郡山‐筒井間がさらに延びる >>456
橿原線と関西本線の交点に、近鉄、JR西、リニア新幹線総合駅が良いですね。 >>457
いいかも！大和路線も駅間長いし、田んぼだらけだから、新たに周辺開発が進んだりして、奈良県がちょっと活性化するかもね で、近鉄郡山駅が移転して営業キロが変更になると運賃も変更になる区間が発生
近鉄郡山‐筒井2.9→3.0→運賃変わらず初乗り運賃のまま 近鉄郡山-大和八木･八木西口15.0→15.1
近鉄郡山-大阪教育大前30.0→30.1 郡山は西ノ京より格下の駅だから移転せんでもいいと思う。 >>452-453
待避設備と特急停めるなら移転してもいいと思うが
ただの金の無駄遣いな気がする… 道路整備するからその一体事業さ
踏切無くして地下化するからね、駅前も車を進入禁止にするようだし >>469
踏みきりでやたら混むもんなあ。道路ありきなら仕方ないな >>471
西大寺の高架は無理やな
桂を見ても、むちゃくちゃ工期が掛かる事が分かるし、コストも半端ないだろう
自由通路造ったり、道路をアンダーパスして、お茶を濁すしかない >>473
ああ、地下の話か
地下もコスト半端ないやろな 郡山は地下にするのは道路のほうね、駅は地上のまま移動 総合2018.03.27
春の先駆け シダレ満開 - 郡山城跡／桜2018
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/30c4d7329b41c06032a7bd3f60a72112.jpg
大和郡山市城内町の郡山城跡で26日、例年より5日ほど早く、東隅櫓わきのシダレザクラが満開を迎えた。
同城跡は、日本さくらの会による「日本さくら名所100選」にも選ばれており、同シダレザクラは、氷室神社のシダレザクラ(奈良市)や当麻寺護念院のシダレザクラ(葛城市)とともに県内で最も早く咲くサクラの一つ。
城跡内のソメイヨシノは26日現在、3分咲きで、週末には見ごろを迎えそう。
▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180327090558.html 04/02 14:00頃配信
大和郡山市でひったくり事件が発生
4月1日(日曜日)午後6時50分頃、大和郡山市朝日町の路上で、歩行中の女性が、後方から来た原付バイクに乗った若い感じの男(黒っぽい上衣、デニムズボン着用)に、カバンをひったくられました。
今後も発生するおそれがありますのでご注意ください。
(防犯対策)
○ 近づいてくる自転車やバイク等、人の気配に注意して振り向くようにしてください。
○ 歩いている時は、車道側にカバンや手荷物を持たないでください。車道の反対側に持つ習慣をつけてください。
○ 自転車やバイクに乗車中の場合は、ひったくり防止カバーやネットが有効です!
○ 不審者に気付いた場合は警察に通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4795&pt=sp 現在放送中！17:58奈良の情報満載 ゆうドキッ！
大和郡山市の鶏舎が全焼 鶏約１万羽被害
3月30日(金) 19時22分
きょう未明、大和郡山市で養鶏場の建物が全焼しニワトリ約１万羽が死ぬ火事がありました。
きょう午前３時１５分頃、大和郡山市池之内町の養鶏場「堀内エッグファーム」が燃えていると消防に通報がありました。
警察と消防によりますと、火は約２時間後に消し止められましたが、この火事で木造平屋の鶏舎４棟あわせて１０００平方メートルが全焼しました。
また、飼われていた約１万羽のニワトリが死んだということです。出火当時、鶏舎は無人で、けが人はいませんでした。
現場検証した警察によりますと、鶏舎には自動でＬＥＤが点いたり空気を入れ替えるファンなどがあり、こうした電気を使う機械から出火した可能性が高いとみています。
http://youtu.be/IByyvMIJ4fI
http://www.naratv.co.jp/news/20180330/20180330-06.html やるぢゃん！山本！
↓↓↓↓
著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b193e9ff87c498a48a3431387c5e96d2.jpg
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b04b3303eab40034e412e3ef0692995e.jpg
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…
▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180405090852.html やるぢゃん！山本！
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金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574 やるぢゃん！山本！
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金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767 奈良―関空、30分で - リニア駅接続し新幹線／知事がルート構想
2017年12月28日 奈良新聞
荒井正吾知事は27日、リニア中央新幹線の「奈良市付近駅」と関西国際空港を結ぶ想定ルートを明示した「関西国際空港・リニア中央新幹線接続新幹線構想(仮称)」を明らかにした。
同日の定例会見で語った。20年後と想定されているリニア中央新幹線の全線開業に照準を合わせ、実現させたい考えだ。荒井知事は「来年には奈良、和歌山両県と沿線自治体とで期成同盟会を設置できれば」と意欲を燃やしている。
県のインバウンド観光戦略の一環。荒井知事は「地方・内陸の国際化がこれからの大きな課題。本県は陸のアイランドというか、内陸県として『玄関口=ゲートウエー』の整備がされてこなかった。リニア新幹線と京奈和自動車道の玄関口整備で大きな成果を」と期待する…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news / 20171228085635.html いったい何時になったら生駒線の徐行は終わるんや！いつまで徐行してるねん。近鉄はダイヤ改正ちで知らん顔する気やろか？ 関空から奈良・京都への新幹線ができれば外国人観光客の需要はありそうだな 【奈良】ミ・ナーラ、4月24日開業－旧奈良SOGO、4月28日から大型アイドルフェス開催
http://toshoken.com/news/12701
新大宮のイトーヨーカドー奈良店跡の当初の施設名称はNARA HEIJO PLAZA。 >>496
平城プラザよりはマシだな。
でもそのうち「サヨーナーラ」って言われるのがオチｗ >>498
「しまむら」 「マックハウス」 「シュープラザ」 「ハニーズ」 「西松屋」 「Seria」、「スギ薬局」 「リンガーハット」 「はなまるうどん」
なんかオープンからものすごい末期臭がするラインナップなんだがｗ イトーヨーカ堂時代からあるテナントは移動しないから元からあるテナントはそのままさ >>499
八尾の西武跡も同じ様な感じだわ…
こちらはすでに閑古鳥 >>500
まちがい。
旧テナントはすべて解約、退去
再入居は可能、だが個別に再契約。 西大寺をどうにかするなら、調布+αみたいなのもいいかも。
もっとも、できないと思うけど >>502
あえて省いたところが一部再契約で入ってくるんだけどなｗ
旧テナントつーか、閉めて大分経つからな。よくぞ戻ってきてくれた感。 線路の位置はそのままに掘り下げれば
景観の邪魔にはならなくなりそう >>504
>>イトーヨーカ堂時代からあるテナントは移動しないから元からあるテナントはそのままさ
まちがい
フロアレイアウトがかわるので、旧内装はすべて解体。
再契約の場合場所は任意に選べず、管理者の指定地のみ。
自己負担で新規内装から。 田原本線開業１００周年 復刻車両が登場
4月9日(月) 18時39分
田原本町から王寺町までの区間を走る近鉄の田原本線が、今月開業１００周年を迎えるにあたり、かつて運行していた車両が復刻版として登場しています。
「電車がやってきました あちらが１００周年記念の電車です」
田原本線開業１００周年記念として今月１日から登場したこちらの車両は、１９８０年代半ばまで運行していた８２０系の復刻版です。
車体全体がマルーンレッドに塗装されシルバーのラインが入っています。田原本線は現在近鉄の路線ですが、もともとは田原本鉄道という私鉄が工事に着工。
その後、大和鉄道と社名を変更し、１９１８年４月２６日に開業しました。王寺町の新王寺駅から田原本町の西田原本駅まで８駅、約１０キロをつなぎ、通勤・通学など地元の人には欠かせない線となっています。
かつての懐かしい姿はいま鉄道ファンをはじめ多くの人を引きつけているといいます。
「私どもの年代ですと非常に懐かしい思いがありますね いわゆる鉄道の愛好家でない方が写真を撮られている姿を見ることがあって、良いことやなと 好印象をもっていただいてるなと思っております」
また、１００周年記念はこれだけでなく７月上旬には新たな復刻車両が登場するということです。http://youtu.be/MV847nqTejk
http://www.naratv.co.jp/news/20180409/20180409-04.html 難波折り返しのみ・必ず３両連結して６両。運用はランダムだから、こればかりは「運」だな。 >>436
そんなに魚臭いのか
鮮魚は将来的に2410の2両編成を鮮魚用にして、早朝の鳥羽発の快速急行最後尾に連結させそうなきがする
>>509
いつもB78+B79で走ってないか？ 近鉄奈良から三宮って、終始直通快急と鶴橋でJR乗り換えルートがほぼ同じ所要時間
やっぱ新快速ってスゲーんだなw >>514
奈良からみやこ路快速で京都へ出ても、直通の快速急行と時間が変わらないから確かに凄い そりゃ、JRの東海道は複々線だから、前が詰まることも少ないしなあ。
阪神の線形はクソだし、阪神難波線には待避線もろくにないし。 そら､一民鉄と国策の新快速だからな｡インフラの規模整備からして勝負にならんのは当たり前 >>516
奈良～三宮で快速急行が時速100km超で走るのは、西九条以西のみ？ >>517
425の時に最高時速100km/hに制限してもよかったのだがな。
国策で。 復刻車両ってあまり田原本線で走ってないの？
奈良線や京都線も走ってるようだけどどこに行けば撮影しやすいのか分からない… >>516
阪神の線形より快急の生駒～鶴橋の走り方がヌルすぎる。 >>514
JR奈良～大和路～環状～大阪～三宮も大差ない。
大阪で結構な乗換時間待ちあってこれだからね。近鉄が単に遅すぎるだけな気がする。
>>522
以前はまだ早かったけど、独自の制限かけて遅くなったからね やるぢゃん！仲川！
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給食費滞納2000万円 - 収納率は98～99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26～28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98～99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/20170414085124.html >>522
あれ、なんでだろうね…
ATSにしても阪神の方が安全性に関してはガチガチな気がするんだけど。
なんであんなに無駄に遅くするのか。 阪神線内は線形の悪い割にはキビキビ走るけど近鉄は線形の割にチンタラ走る印象 昔の快急は生駒から鶴橋まで延々フルノッチ爆走で速度が落ちたなと思ったらもう鶴橋手前だったのにな
あれにもう一度乗りたい 八戸ノ里で高架に上がる時のダッシュは、そのまま空を飛ぶかと思うような迫力だったけどな。 95年の時刻表があったから難波奈良間の快急所要時間を調べてみた
西大寺始発は割愛、18時台現行は急行もカッコで記載
下り昼12時台
95年 34,34,35
18年 37,36,36
上り昼12時台
95年 34,34,34
18年 38,37,38
上り朝7時台
95年 40,43,43,45,42,40
18年 44,40,45,44,40
下り夜18時台
95年 34,34,34,34,34,34
18年 (39),39,37,42,(43),39 >>524
何が、やるじゃんやねん
未納者の名前公表しろ
もちろん子供のなまえも おまけに本数減ってるのにな
昔より本数減ったくせに所要時間も伸びてる
低頻度 低速度 高運賃
今の奈良線に揃ってる三種の神器 >>536
近鉄も、JRの尼崎事故を受けてゆとりダイヤに変えたからな。曲線通過速度も遅くなってるし
高架は高速化が目的ではなく踏切撤去が目的だよ。あのカーブが緩和されても時短はないよ。 中川短絡線も橋の架け替えで曲線緩和してるのに一切スピードアップしなかった
看板のアーバンライナーでもしないのに奈良線なんかするわけない >>538
所要時間比べるのに途中駅発の列車入れたら分かりにくくなるから
省いただけなんだがダメだったか？ ゆとりダイヤでもトロトロ走らせず早く着いたら駅で長時間停めればいいのに 難波18時台の下り各停、阪神車なら8両いるぞ
年度初めの時期だからか知らんが、すし詰めすぎる
東大阪民なんてどうでもいいのか知らんが >>542
いや、本数減ってるとかいうアレな人がいたから >>545
西大寺の時刻で見ても快急1本は減ってるよ
6、8時台の本数は変わらず、7時台が95年は9本、今は8本
普通も1本減 >>546
いつだったか忘れたけど、朝の快急削減して速達化した改正なかった？
大阪線も同じことをしてた。それを機に減ったはず。
それする前は奈良～難波間は45分近くかかってはず。 90年代に布施から瓢箪山へ通学で利用してたけど、ラッシュと逆方向なのに毎日ギュウギュウ詰めだった
今でもそうなのかな？まぁ当時は東花園に準急止まらなかったから普通に比較はできないだろうけど・・ 90年代に比べたらラッシュ時の混雑はかなり減っている。
昼間は外国人とかで昔より増えた気がする。 ラッシュ時の混雑はかなり減ったね
通勤通学人口減もあるし登美ヶ丘延伸でけいはんな線に結構流れてるし
これで快急1本減で済んでるのは評価できる
ただ遅くなっているのがなあ 八戸ノ里手前での減速よりも
布施手前や鶴橋手前での信号待ちのほうがイライラする。
先行列車が遅れてる訳でもなさそうなのに・・・ 先行列車が遅いから詰まるんや
つまり、八戸ノ里より先で退避できないからそうなる
八戸ノ里で退避待ちした各停が鶴橋につく頃にはその後ろの優等がつっかえてるから やるぢゃん！山本！
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金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574 やるぢゃん！山本！
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金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ＝４日午前
電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが４日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767 やるぢゃん！山本！
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著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b193e9ff87c498a48a3431387c5e96d2.jpg
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b04b3303eab40034e412e3ef0692995e.jpg
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…
▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180405090852.html やるぢゃん！山本！
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著作権の問題で…「金魚電話ボックス」撤去
4月12日(木) 19時00分
著作権をめぐる問題を受け、大和郡山市柳町商店街に設置されていた「金魚電話ボックス」が、今朝までに撤去されました。
柳町商店街の「金魚電話ボックス」は電話ボックスの中で金魚が泳ぐユニークさが人気を集めていました。
しかし、著作権をめぐる問題で先月、商店街の組合は撤去の方針を固めていました。そしてきょう、シートで覆われ、撤去のお知らせが貼られた電話ボックス。中に金魚はおらず水も入っていません。
「撤去になると聞いたからどんなんかなと思って現物を見にきたんですけど、閉めきってるんで残念です せっかく来たのに…」
今回の問題は、福島県の現代美術作家・山本伸樹さんが自身が１９９８年に発表した作品と非常に似ており、著作権の侵害にあたると以前から指摘。
商店街側は著作権を侵害している認識はないとしながらもトラブルを考慮し、撤去したものです。
著作権を認めてもらったうえでの存続を希望していた山本さんは「大変残念」とコメントしています。http://youtu.be/i5k0Vz7xTJg
http://www.naratv.co.jp/news/20180412/20180412-03.html やるぢゃん！仲川！
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税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html 窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 >>554
ダイヤ上ではそういう事にはならないはずなんだけど・・・
考えられるとしたら乗降がトロい、駆け込み乗車で時間ロスで遅延
全部の列車じゃなく一部の準急でよくやられるんだが
（準急だから布施で快急が先行してるケースが多いし） >>544
いらんよ
乗車位置わからんご新規さんが固まってるだけ
朝の準急阪神車６両はしゃれにならん >>563
途中区間ではスジが寝てても、鶴橋や西大寺などでは余裕なしの運転停車時分組んでたりする。
こうしないと運転本数が維持できないのは分かるのだけど、これだから、ここを起点に
日常的な数分遅れが起きるんだよね。 下りなんか布施の手前から永遠とノロノロ運転で、八戸ノ里手前から速くなること多い 何か動画サイトで近鉄電車や明らか近鉄の駅と思われるパンチラ撮影したやつあったんだが…
あれヤラセなんかな？ (⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん～
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん～
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. ∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ >>539
近鉄で曲線通過速度が遅くなったところってどこ？
制限をつけ忘れていたから制限速度を新たに設けた、という場所はあったけど
（長谷寺→榛原間など。その時に桜井→朝倉間の最高速度が105から110km/hに向上） 何日か前に石切で盗撮の容疑者が連行されてたがまさか。 >>573
過去に公式に、「独自の制限速度を設けた」とプレスしてたと思うのだけど、いつだったかな。
曲線とは違うかもしれないけど、例えば新大宮の通過速度は下がってる。
快速急行通過時代は、115km/hくらいで通過してた列車もあったけど、今は100km/hすら出さない。
速度上げるどころかブレーキかけて速度落としてる。駅間最高速度下げたのだろうけど。 奈良～新大宮は最高速度が80になってるからな
昔は豪快に通過していたのに今は気持ちゆっくりやわ
確か土佐宿毛事故から数年ぐらいで直ぐ引き下げられたかと
たぶん最高速度からATSでは車止めまで速度０にするのは不可能だったんじゃない？ 昔は奈良～生駒を12分で結んでたな、今は15分が当たり前みたいになってるけど
西大寺～生駒８分の時代だったしな、富雄山脈を豪快に駆け上がる時代戻ってこい 富雄山脈って (´・ω・｀) なんやねんそれ
くだらん自己主張する前に一般常識を学べ(´・ω・｀) 近鉄は奈良線は遅くなっても大阪線は遅くなってないね
アーバンライナー登場時は鶴橋～名古屋ノンストップ1時間59分、最盛期は1時間58分だったけど
今は津停車でも1時間59分で走っている。（ほとんどは2時間以上かかるようになったけど）
一番遅くなってるのはJR西ではなくJR東海だろうね
しなのや新快速や快速みえなど以前より大幅に遅くなっている。JR西日本は全盛期と比べてもくろしお以外はそんなに遅くなっていない。 奈良線は待避駅の配置が微妙だからしかたない
これは瓜破堂に待避設備が設けられたとしても変わらん
あと最近のくろしおはホンマにやる気がない >>576
今は駅間最高速度の速度照査があるけど、昔は駅間最高速度はあってもほとんど守られてなかったしな >>579
矢田丘陵やな正式には
爆走して神業で停めてた時代は良かったが、
中の人を信用してはいけないとなっちゃった以上、人より劣る機械に合わせにゃしゃーないわな。 >>580
JR西日本も年々遅くなってるよ。2005年あたりと比較してるみるとよくわかる。
新快速や大和路快速も5～20分くらい遅くなってる。紀州路快速は停車駅増で10～20分増加。
くろしお以外の特急も年々所要時間は増えている。はるかも夕方除き5～10分は遅くなってる。
北陸は新幹線できて区間によっては短縮はしたようだけど。 >>580
大阪線も遅くはなってる。>>580も指摘してるけど、最速はごく少数残しつつ（記録として）その他は遅くなってる。
速達型特急の削減などもあるしね。
一般列車も快速急行の急行格下げや急行停車駅増加、準急の区間準急への変更などで所要時間は増加傾向 >>582
昔は青になったらすぐ全開加速できたけど、今は青になってもATS照査残ってる仕様だから制限速度のまま信号を通過しないとすぐ当たるようになったな
昔は学園前を発射したらジェットコースターみたいにフルノッチで下って行ったのにね、今はほとんど惰性で下ってるから遅い >>575
いくら短くても生パンじゃないと見たら失望する >>575
いくら短くても黒いのでガードしてるから失望する >>585
大阪線快速急行の急行化は、確かに大幅スピードダウンしてる。
今国分で抜いた上本町行き急行なんか高田を5分も先に出た列車、どんくさ過ぎてもう急行など使ってられない >>580
JRの肩持つ訳じゃないが、しなのは篠ノ井線の遅れを見越しての鈍足化だから
海側にとっては致し方ない面もあるだろう 朝の通勤ラッシュは奈良行きも乗客多いけど河内小阪か八戸ノ里で散ってゆくのかなぁ？ >>592
意外と河内永和でや若江岩田で降りる人いるよ
東花園まで散っていく感じ 富雄から東生駒に抜ける道ってあんまりないんだよな
富雄山脈な >>596
鳥見団地から帝塚山大学前、南生駒の南北通りを北上 平日夕方の難波方面行き快急は10量でも車両によっては立ち客が多いね
イメージと違い奈良線や大阪線は完全な片輸送ではない >>596
奈良から精々道沿いに沿って歩けるのは富雄までだな
富雄～東生駒は山が難所、さすがに阪奈道路を歩くのはキツイわ >>598
奈良は一応30万都市だからな
広く見えるけど都祁とか月ヶ瀬とかの編入過疎地除けば実質的な市域は並だし、和歌山と違って生駒や郡山等のそれなりの都市もあるし
あとは、大阪府内から西宮芦屋方面に帰る人達もいるからな ええ？
富雄から東生駒って、鳥見通りから富雄インター、帝塚山というのが定番でしょ。 >>598
夕方上りが今のように混むようになったのは外国人観光客が増えてからだな
大阪市内に泊まって奈良は日帰り観光
あとは学生の帰宅が多い
奈良県内は京都方面→西大寺→学園前、生駒などの流動も結構ある >>598
奈良線特急に関しては片輸送じゃないか？
難波行き特急が回送車みたいな感じだったぞ。 >>598
生駒朝8時頃の奈良行きも結構混んでる
大阪から奈良の私立中学とか行ってる学生も多い >>598
生駒で結構降りるよ…
鶴橋までもそこそこ乗ってる
>>589
短いほど黒い確率あがるだろーが >>599
その鳥見通りから富雄インターのところで下をくぐって帝塚山大学の前通る道はそんなに勾配ないけどな。
奈良から富雄まで歩く脚力あったら余裕だわ。
その後は生駒の山越えだから別の脚力必要だけどな
R308の地道を暗峠に向かって歩く場合は砂茶屋のところが案外山できつめだが 生駒から石切は悪いこと言わないから電車乗れと思うけどな 生駒-石切間も登山道あるんだな。まあまあいいハイキングコース。
昔の奈良県民は大阪まで歩いていってたらしいが、今では趣味の域だなこれ やはり歩いて生駒を超えるならば暗峠がおススメですな。気分は自力碓氷峠で僕は機関車 282 名前:名無し野電車区 [sage] :2018/04/24(火) 13:00:52.70 ID:A0YouGj8
ヤクザの舎弟で、部落のボスが園遊会に招かれても、誰も怖くて止められない
顔見たら、モロヤクザ
これが県議会議長やってる、奈良県
部落はやりたい放題
恥ずかしくないのか、奈良県民
https://i.imgur.com/jbPmpNs.jpg >>613
枚岡ー暗峠も走れば25分、自転車なら２０分程度
下りは15分、5分だから大した峠ではない >>615
どんだけ健脚なんだよ＞暗峠チャリ20分
一般人は徒歩の時間を参考にしないとこいで登るの至難の業だぞ >>617
悪かったなｗ
そんな貧脚な俺でも富雄-東生駒間は普通に歩ける。
流石に奈良から歩いたら貧脚だから西大寺くらいで嫌になるけど ありゃ？
特急券の表示が特急券となってるやん
特別急行券て書いてなかったっけ 「特別急行券」って、今どき急行券なんて無いんだから。 しかしなあ、南大阪線があんな風になるとはまさかなぁ。阪和線だと驚かないけどw ＞暗峠チャリ20分
普通は無理だな
特に大阪側から上るのは >>623
若かりし頃は18分で登り切ったけどな
今でも走れば25分で登れるよ
八戸ノ里から菜畑まで自転車通勤してた
80分ほどだったから電車と大して変わらん >>622 午後７時前の鶴橋駅、何故こんなに混んでいるんだと思ってたら原因がわかった。
大阪線での迂回乗車で混むのはわかるが、奈良線側でもなぜか人大杉。
その為、18時49分発奈良行き急行、乗る人大杉で乗れず・・・奈良線で迂回する人もいるみたいだ。 >>625
その時間、大和路線も人身で止まってた
近鉄奈良線に振替乗車の客は主に生駒→王寺、郡山、奈良の大和路線の客だろう >>626 サンクス、今初めて知った。どの列車も混雑で数分遅れ、特急も多くの立席発生してた。 >>619
南海のサザン以外は、特別急行券。
サザンは座席指定券。 奈良で電車にはねられ男性死亡 ＪＲ関西線、５万７千人に影響
2018.4.25 22:04
２５日午後５時２０分ごろ、奈良県三郷町立野南２丁目のＪＲ関西線（大和路線）三郷駅で、王寺発ＪＲ難波行き快速電車に男性がはねられ死亡した。西和署が身元を調べている。
ＪＲ西日本によると、三郷駅は通過駅で、運転士がホームから線路に立ち入る男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約２００人にけがはなかった。
関西線は上下線で計５５本が運休や部分運休し、３０本で最大約２時間２０分の遅れが発生。約５万７千人に影響した。
https://www.sankei.com/smp/west/news/180425/wst1804250098-s1.html 近鉄南大阪線橋脚７８ミリずれる
レールもゆがむ、１６万人影響
4/25 17:30佐賀新聞
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/209545?ph=1
橋脚が傾きレールのゆがみが確認された、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で復旧作業する作業員＝２５日午後
近鉄は２５日、南大阪線矢田（大阪市東住吉区）―河内天美（大阪府松原市）間の大和川の橋脚が傾き、運転を見合わせたことを受けて記者会見し、橋脚が上流側に７８ミリずれていたことを明らかにした。
枕木などがあることからレールのゆがみは２４ミリにとどまったという。運転再開のめどは立っておらず、同日は約１６万２千人に影響する見込み。
近鉄によると、雨のため水位が２４日夜から上昇し、川底が削られた可能性があるという。橋の強度に問題はなく、水位が下がり次第、原因を調査する。
>> もっとくわしく読む
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http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/209545 近鉄、２０年春に新型車両導入
名阪に真っ赤な特急
1/11 18:20
近畿日本鉄道が導入する新型車両の外観イメージ
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/168371?ph=1
近畿日本鉄道は１１日、大阪と名古屋を結ぶ特急路線で、２０２０年３月に新型車両を導入すると発表した。
赤色の外観と流線形の前面デザインが特徴で、ゆったりした座席配置で居住性を高め、国内外の旅客の観光やビジネス利用を見込む。
名阪間の特急路線での新型車両は、０３年に「アーバンライナー・ネクスト」を導入して以来となる。約１８４億円を投じて７２両を製造し、６両か８両編成で大阪難波―近鉄名古屋間を約２時間で走行する。
先頭車両は「ハイグレード車両」として全席３列配置を採用。座席の前後間隔を広げ、電動のリクライニングを設けるほか、大型の窓ガラスで眺望にも配慮する。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/168371 近鉄「新型名阪特急」２０２０年デビューへ
1月12日(金) 19時29分
近鉄が大阪難波と名古屋の間に、新しい車両の特急を走らせることになりました。
伊藤アナウンサー「これが新しい車両の模型です 流線型でスピード感があって、赤い色が印象的ですね」
この新型特急のテーマは「くつろぎのアップグレード」です。先頭の２両は、内装が豪華な車両で全席３列シート、大きな窓ガラスを使い床を高くすることで見晴らしを良くしています。
また、すべての車両で座席の前後の間隔を広く取り、後ろの人にも気兼ねなく背もたれを倒せるシートを採用することで快適な空間を確保したということです。
さらに、無料のWi-fiサービスの提供など海外からの利用者への対応も充実させています。
近鉄は、およそ１８４億円を投資してこの新型特急を走らせることにしていて、和田林道宜社長は「特急は近鉄のブランドイメージの根幹であり、新たな歴史をつくる車両にしたい」とアピールしました。
新型特急は２年後の２０２０年の春にデビューする予定で、今後、利用料金や愛称などの検討も進められます。
http://youtu.be/XCDizPD04Rc
http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-06.html そごう→ヨーカ堂跡に出来た商業施設
メインテナントがコーヨー
この辺りイオンばっかりいらんねん 自動券売機でつり銭間違い
8月8日(火) 19時11分 奈良テレビ
きょう午前１０時２５分ごろ、近鉄学園前駅の自動券売機でつり銭の支払いの間違いがあったことがわかりました。駅員がつり銭の準備をする際、１００円のカセットと１０円のカセットを取り違えていたということで、利用者からの指摘があり間違いがわかりました。
なお、ほかに１件９０円少なく釣銭を渡しており、利用者が気づいていないとみられるということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20170808/20170808-01.html >>637
この手の間違いもう何十年も言ってるけどずっとなくならんね 物忘れがが無くならないのは何故というくらいの愚問
ヒューマンエラーは未来永劫無くならない ,／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
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（ ｜| ／ |¨ | ＼ |-| ）
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（ ／ （,､__,､） ヽ ）) はははは～
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ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 今夜もフルチン！
ゝ､ _ノ
＼:::::::::::::::: ／
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（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ 【奈良】ミ・ナーラ、4月24日開業－賑わう開業日、AKB48奈良県代表や「忍者アイドル」も登場
http://toshoken.com/news/12769 ミナーラで始まったアイドルフェスは運営ボロボロで酷い状態らしい >>638
缶飲料の自動販売機はオプションというかトラブル防止の為に、補充用の釣り銭入れも自動分別機能付き（偽造硬貨混入対策も兼ねて）か、カセットの大きさを変える誤挿入防止対策済みなんですけれど、券売機はなぜ出来ないのでしょうか？ >>645
メーカーに言えよ
メーカーが「こういうのありますよ」で提案すればいいだけの話 西大寺～奈良を線路切り替えするなら、新奈良駅（JR奈良西口を北上した位置。旧油阪駅の位置は現地下線なので駅の追加設置は難しそう）
と市役所前駅（ミ・ナーラや新しくできるJWマリオットホテルなどもすぐ近く）に新駅設置すればいいね。 >>647
それが一番良いと思う
JR西口を北上した地点に新駅の東出口を作るとすると
西出口は中央郵便局のあたりになるので現新大宮駅利用者にも不便は少ない
西側から新大宮使ってる人は市役所前の駅が近くなるし ニトリ前のカーブに曲線改良の線路が敷設されてるね。 発達障害のやつは「ニトリカーブ」が気になって仕方ないらしいな ニトリカーブのとこに別の線路が見えたような気がしたが
やっぱり緩和するんやね 自信満々君は「年度予算に曲線緩和とは書いてないから新駅設置に違いない」という謎理論だったな >>656
たいしてクランクが解消されてない気が・・・・
結局は徐行継続っぽいな 日本酒「へぐり」のワンカップ売り出してほしい。
平群町は街おこし・企業誘致が下手だよな。
大企業の工場も無いし >>659
S字がくの字になるくらい違うようだけど 切り替え工事は５月ぐらいかな、現場に仮設レール敷き出したらすぐだろうし >>659
明星・富吉・青山町でも外側を通過した後S字カーブがあるけど、半径2000m程度のカーブだから
115kmくらいで通過可能だよ。 >>653
もう、結論は出てるから騒ぎにはならない 新駅のホームかもしれないぞ
新駅は新幹線構造の駅なんだよ中が通過線で 鶴橋でなんかトラブった見たいで出発遅れ
構内放送で「助役指示せえ」て近鉄らしくてワロタ >>656
改めて見るとこんなに曲がってたんだな
そりゃネックになるわ >>668
鶴橋奈良線下りホームで、8:00発くらいの西大寺行各駅停車が発車後に線路に転落したらしい。 >>670
ニトリモールの南側がそっくりそのまま駅用地になるんとちゃう？
だいたい長さ300mくらいになるから分岐器とか込みでちょうどいい やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98～99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26～28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98～99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/20170414085124.html やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓↓
税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 ニトリモール直結瓜堂駅やな
ニトリ駅ナカ店にしちゃえばいい 仲川 げん（なかがわ げん）
1976年奈良県生まれ。北大和（現奈良北）高校卒。立命館大学経済学部卒業。国際石油開発帝石（株）及び奈良NPOセンターでの勤務を経て2009年7月、脱利権・脱ムダを訴え当時全国で2番目に若い33歳で奈良市長に初当選。現在二期目。
公約として掲げた「行政のムダゼロ」「生活の不安ゼロ」「観光の渋滞ゼロ」の3大ゼロ宣言の実現をはじめ、様々な市政改革に取り組む。また中核市市長会では会長を務め、地方首長の立場を代表して国に対する積極的な提言活動を行ってきた。
2011年「日本を立て直す100人」（AERA）に選出されるなど、若手改革派市長としてメディア出演も多数。中核市市長会会長。
三児（7歳・4歳・2歳）の父として、子どもや孫の世代に責任の持てる政治をめざす。
http://www.nakagawagen.net/about/ 窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
↑↑↑↑
やるぢゃん！仲川！ この前見た微笑ましい光景
なんか良いところの私立学校に通わせている家族なのか知らないけど、低学年ぐらいの姉妹が運転席眺めながらいろいろと母親と濃い話してたなｗ
母親「ほらもうすぐ停まるよ、６て書いてあるでしょ、６の位置に止まりなさいだって」 >>679
俺なんか2,3年ほど前の環状線で、森ノ宮の車庫のところで幼女が若い母親に
「子供があれはなんていう電車？」
「あれは103系と201系よ。どれもおじいさんで、もう少したつと323系って新しいのに変わるの」
って答えてて、このお母さん実は鉄道好きだろって吹いたわ >>680
大阪環状線の置き換えはテレビでも紹介されていたと思うし、鉄道好きじゃなくても皆知ってる みんなって…普段使わない人は知らない人いると思うよ
驚いたポイントは103と201とかがお母さんから出てきたこと >>681
と思ってるのは鉄オタだけ
オレンジの古いのが新車に変わるくらいには思ってるだろけど テレビで103とか201とかアナウンスしても一般人は聞き流してまず記憶なんかせんわな 娘があれはなんて電車？って聞いてる時点で、
その前に電車の話ししてるんだろし、お母さんが娘に英才教育してるんだろうなw 201系と101系の区別など毎日通勤で使ってる俺でも自信ないぞ
ガラスが黒いので区別するはずだが、どっちが101系かすでにわからんし 05/01 17:00頃配信
不審者情報【奈良市大宮町】
●日時:4月27日(金曜日)午後4時40分頃
●場所:奈良市大宮町2丁目の公園
●状況:小学生男児等3名が遊戯中、うさぎを抱いた不審者に「うさぎ触る?一緒に野球しよう、フライ取れたら100円あげる」と言われました。
●不審者の特徴:年齢40から50歳位の男、身長175センチメートル位、中肉、黒色短髪、丸顔、白色無地Tシャツ、灰色長ズボン着用、橙色自転車使用、うさぎを連れている
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4874&pt=sp 05/01 17:00頃配信
不審者情報【奈良市あやめ池南】
●日時:4月27日(金曜日)午後7時10分頃
●場所:奈良市あやめ池南9丁目の路上
●状況:徒歩で帰宅途中の女性と小学生女児に対し、不審者がすれ違い様に「かわいいな、子供欲しいな」と声をかけ、女児に対し手を差し出しました。
●不審者の特徴:年齢20から40歳位の男、身長170センチメートル位、やせ型、黒色短髪、逆三角顔、黒色ロングコート着用
☆外出時は常に防犯ブザーを携帯し、この様な時は、「防犯ブザーを鳴らす、すぐ逃げる」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4873&pt=sp 05/01 17:00頃配信
不審者情報【奈良市富雄元町】
●日時:4月27日(金曜日)午後2時50分頃
●場所:奈良市富雄元町3丁目の路上
●状況:女子大学生が徒歩で帰宅途中、不審者に「暇ですか、トイレに行きたい、トイレ貸して」等と声をかけられました。
●不審者の特徴:年齢25から30歳位の男、身長160から170センチメートル位、小太り、金色短髪、長袖シャツ、作業服ズボン着用
☆外出時は常に防犯ブザーを携帯し、この様な時は、「防犯ブザーを鳴らす、すぐ逃げる」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4872&pt=sp ニトリモール自体が仮設チックな構造だから、モノレール延伸・近鉄新駅設置となればニトリモールも解体されると思うな。 石田ゆり子には近鉄特急以外にも瓢箪山でビールのCMをロケしてほしい >>698
あの土地は近鉄がニトリに貸しているわけではなく売却したそうだからニトリは解体する必要性は無い
ただ駅ができて高値売却できるとなれば、ニトリが閉店、解体して不動産屋等に再売却という可能性も無くは無いけど 寮美千子@ryomichico
奈良県知事が、近鉄を地下化しようとか、バカなことを言っているが、
近鉄はいままで通り、平城旧跡を横切るのが正しい！
近鉄で奈良に来る人がみな、あの広大な平城宮跡見るんだから、
それだけで奈良のアピールになる。それに、奈良時代よりもう近鉄時代の方が長いんだよ！
https://twitter.com/ryomichico/status/992428912046034944 >寮美千子@ryomichico
このおばはん アレな部類の奴やな 近鉄時代で検索しても、出てくるのはバファローズ関連ばかり わりとまともなこと言ってるじゃん
歴史を振り返るのは大事だがそのせいで現代の人が窮屈しないといけないのは本末転倒
過去にしがみついても未来はない まともというかこれが正しい
アンケートで生活してる人間に聞いたことないだろ
外野がなくせといってるだけでそういうやつはこないから
トンキンも今から掘り返せば鎌倉時代の遺跡でてくるわ >>705
京都市民なんかどれだけ窮屈な思いをしてるのか… 近鉄を地下化しようとしたところで、補助金を出すと言われても、予算オーバーで頓挫して近鉄が出費する羽目になるのが火を見るより明らかだから
平城宮跡を走る近鉄はそれなりに絵になるし、宣伝にもなり
踏切ｶﾞｰも平城宮跡を横切る車道は都跡通くらいしかないんだから、都跡通を抹消して歩道を地下にした方が明らかに安くつくでしょ >>711
何で平城宮跡内の踏切だけやねん
アホやろ >>712
メインは西大寺だよね。＞踏切全廃
新大宮らへんはそこまで困ってない。都跡通より全然マシ。 >>702
そもそもこのおばさんは平城宮内の舗装にすら反対していた人。
平城宮の復元にすら反対しているのに近鉄はＯＫというのは
単に自身のイデオロギーのみで物事を判断しているのでは無いだろうか。
むしろ判断すら出来ずに荒井のやる事なす事をただ否定したいだけにしか思えない。 近鉄はびた一文払わなくていい
やろうと思えば尼ヶ辻近くまで車庫使ってどっかで地下に潜って大宮通通すんだろうけど
補填として現行の奈良線側に車庫もできるわけでやれないこともないが
なんで近鉄が費用出す必要あるのかね
近鉄がここに線路とおしたから平城宮跡の存在がわかったんだろうが 平城宮跡の近鉄線 知事「何らかの進捗を」
9月6日(水) 19時00分
奈良市の平城宮跡を横切る近鉄電車の線路について、荒井知事はきょう「近鉄との折衝を密にして、来年３月には何らかの進捗が出るように努力したい」と答えました。
荒井知事「近鉄の意見はどういう意見ですか、どういうふうにされるんですか ということを事務的に聞いているというふうになっております」
荒井知事が、この発言に及んだのは平城宮跡歴史公園のオープンが３月に決まったという話題からです。平城宮跡歴史公園は、国営公園などとして国と県が整備を進めています。
荒井知事は、奈良時代の様子を感じ歴史を学べる場所として公園の整備に期待を寄せます。一方で、懸念材料に挙げたのが、景観を阻むという近鉄の線路です。
県は、線路を大宮通りの地下に移設したり、西大寺駅の改良などを提案しており、県と奈良市、そして近鉄が協議を始めています。
しかし、荒井知事はきょうの定例会見で、近鉄から対案が出てこないことにあらためて疑問を投げかけました。その上で、歴史公園がオープンする３月には、何らかの進捗が出るように折衝を密にするなど努力をしたいと語りました。
http://www.naratv.co.jp/news/20170906/20170906-06.html
http://youtu.be/o6TqddDM6HY でも、結局「歴史公園」オープンまでに、近鉄の返事はなかったということやね。
一番の眼目は、西大寺の踏切なんだから、平城宮跡の景観云々はどうでも良いこと。西大寺の駅の地下に広い道路作れば良いんじゃないのかね。 発達障害のやつにとっては直線でないときになるらしいな
ニトリカーブが許せないらしい >>390
線路をなるべく真っ直ぐにするための工事やろうな 夕方の東花園駅止まりが区間準急と連絡じゃなく準急と連絡し、後続の普通が行ったあとに石切まで回送され、石切発の西大寺方面行きになるんだけど、瓢箪山から額田の利用者にとっては少ないとはいえ面倒なダイヤだ。 荒井知事は官僚時代国鉄民営化に尽力したからＪＲ西日本は自分の子供のようにかわいい存在なんだろ
自分の統治する奈良県でそのＪＲをおびやかしている近鉄は憎い存在なんだろうなと思う >>722
最初から西大寺行きにすればいいのにな。
瓢箪山～額田の本数が過剰だと何か不都合なのかねぇ >>723
国鉄民営化に尽力なんてイメージはないよ。
亡くなった近鉄の山口元会長が、奈良女子大附属の先輩なので、近鉄との仲は悪くなかったが、今の小林会長はそういう接点がないので、ちょっとギクシャクしてるようだ。 都市計画道路にも影響 - 近鉄新大宮駅東側の踏切
2018年2月10日 奈良新聞
国交相の「改良すべき踏切」に指定された近鉄新大宮駅東側の踏切
国土交通省が進めている「改良すべき踏切」指定で、第3弾として先月19日に公表された全国237カ所のうち、県内の指定踏切はJR西日本と近畿日本鉄道の計16カ所。
この中には近鉄奈良線の新大宮駅東側にある「新大宮第1号」踏切(奈良市芝辻町2丁目)も含まれた。国交省の認可を受けて整備される都市計画道路「西九条佐保線」は同踏切につながる。
現状のまま放置すれば交通渋滞に拍車がかかるとして、県は線路を高架化か地下化すべきと提案していたが、近鉄側からは回答がないという。
7日の定例記者会見で荒井正吾知事は、個人的な感想とした上で
「新大宮駅のそばの踏切があのままでいいのか。いずれ市民から声が上がる。これまで何も考えてなかったのかと言われるのは嫌だから案を提示したけど、(近鉄は)うんともすんとも言わない」
と不快感をあらわにした…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/20180210093859.html >>702
そいつは いろんな事に理由付けて
ただ荒井を叩きたいだけのおもろいおばはん
ググればどういう奴かわかる
別に地下化とかどうでも良いと思ってる 県、市がやりたいというなら近鉄は一文も出す必要はないな、近鉄には他にやることあるしな 東大阪市内と同様の踏切撤去名目の連続立体交差事業だったら鉄道会社負担は設備が新しくなる分として
数%の負担だけどその仕組みではなく、もっと近鉄に負担させようとしているってこと？
それとも数%負担の連続立体交差事業でも近鉄側は嫌だという意味？ 奈良県「工事費は補助金だと言ったな。だが発掘調査費用まで補助金を出すとは言ってない。」
これがデフォルトっすわ 補助金が出ても、何十年かかることやら 奈良は最初の駅前マリオットの件の教訓があるから最近は売る土地を事前に発掘調査してから売ってるよ
でも、何か出てきても見なかったことにしてそのまま売るから、買った業者がいざ工事始めると、ん？なんか出ちゃったよ？
奈良県「見なかったことにしろｗ」のパターンで公になることも。 いつの間にか、西大寺の2,3番線の道床に木材が張られてるんだけど、あれ、何のため？ >>732
俺も気になってた。
>>733
それは想像がつくのだが、どう使われるのか分からん 重機入れるための養生としては、かなり完成度高いというか、キレイなんだよね。 >>737
工事中なのは知ってるけど、切替工事をしてるってこと？ >>737
今、現場を通ったけど、GW前から特に進展はなかった
曲線緩和工事は行われてるけど、切替は5月末位かなあ
急に全く進捗しなくなったりもするから、もっと先になるかもしれない 奈良線の駅名は、紙で貼り付けかよ。
どこの駅のホーム？上本町の地下かな。 なんば？
最初大阪線の案内してたけど、ついでに奈良線の案内も始めたって感じか >>740
単なる発注誤りだと思うが。「停車しない駅」の掲載の失念 >>744
違うよ。元々は難波から大阪線への乗換案内目的の案内板だった
難波2番線だから停車するのは奈良線の駅の方 ほえ？
生駒線ってワンマン運転やめたん？
それともこのクルマにワンマン幕がないだけ？ FL20にはワンマン運転装備がないから、一時的にツーマンになってるな
代走だろうからすぐ戻るだろうけど >>750 ４＋４で急行運用に就いてたのを見たから、それかもね。
「普通 王寺」は今となってはレアだよね、撮影できた人ラッキーじゃん。 ヒガハナでグモ
1時前に該当区間脱出できといて良かった、巻き込まれるとこやったわ >>754
9020系のトップナンバーがやられたのか
デビュー以来守り続けてきたものを19年目で破られたか >>754
東花園なのに打ち切らずに難波まで走らせたのか
自分が今里で人身の当該乗ってたときは奈良行き快速急行の最終だったけど、東花園まで徐行運転して乗務員と車両交換になったわ
1時間遅れで運転再開して、瓢箪山ー西大寺までいままで経験したことのないくらいぶっ飛ばした >>760
東花園通過した所で止まったなら戻れないからな。
下りなら瓢箪山で打ち切れたろうに >>761
一応八戸ノ里は非常用渡り線がなかったっけ？ それで東花園まで戻れたんじゃ 4732 EH21＋L84は連結トラブルで西大寺で運転取り消しに >>499
>>502
ポッポ戻ってこないかなあ？ >>762
まだ残ってるよ。
昔、玉川工場あった頃はあの渡り線をよく使ってたな。
800、820、3000系といった普段奈良線で見ない編成を見る事が出来た。
今は使う事あるのかな？ なら安全安心情報/まっぷ
05/09 11:50頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:5月7日(月曜日)午前7時57分頃
●場所:近鉄大和西大寺駅から近鉄新大宮駅の間を走行中の列車内
●状況:女子高校生が列車で登校中、不審者に身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢20から25歳位の男、身長170センチメートル位、中肉、黒色短髪、面長、青色系ストライプ柄のスーツ上下着用
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4894&pt=sp 05/07 17:00頃配信
不審者情報【奈良市学園大和町】
●日時:5月6日(日曜日)午後0時頃
●場所:奈良市学園大和町6丁目の路上
●状況:女子中学生が自転車で帰宅途中、自転車に乗った不審者に後をつけられました。女子中学生が駐輪場で止まると、不審者は一旦通り過ぎたものの、再び戻ってきて、女子中学生の方をじっと見つめました。
●不審者の特徴:年齢20から25歳位の男、身長160から175センチメートル位、中肉、金色短髪、四角顔、白色Tシャツ、紫色パーカー、黒色ズボン着用、携帯電話所持、銀色自転車使用
☆お子様には、この様な時は「警察へ通報する、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということと、防犯ブザーの使い方を教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4887&pt=sp 05/07 16:30頃配信
不審者情報【奈良市大宮町】
●日時:5月2日(水曜日)午後3時頃
●場所:奈良市大宮町1丁目の路上
●状況:小学生女児等3名が徒歩で下校途中、不審者にすれ違い様に「名前何て言うの、何してるの?」と声をかけられ、つきまとわれました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長170から175センチメートル位、中肉、白色短髪、灰色上衣、チェック柄ズボン着用、白色髭が生えている
☆お子様には、この様な時は「大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということを教えてあげてください。また、防犯ブザーを持ち歩く習慣を指導してあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4885&pt=sp 05/01 17:00頃配信
不審者情報【奈良市西大寺栄町】
●日時:4月27日(金曜日)午後10時頃
●場所:奈良市西大寺栄町の路上
●状況:女性が店から出て駅へ徒歩で通行中、後方から不審者に身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢25から30歳位の男、身長160から170センチメートル位、小太り、茶色パーマ頭、丸顔、白色トレーナー、黒色系長ズボン、黒縁眼鏡着用、スーツ着用の男女2名を連れている
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4875&pt=sp >>765 800は料金不要特急の主力で奈良線の顔だったんだがな・・・820も走ってたけど。
3000の入線はごくまれで、学園前駅に着いたのを見た時は周りの人はカメラ撮りまくるほど
珍しかった。
深夜に奈良方面から八戸ノ里行き普通というのがあったと思う。
八戸ノ里から難波方面が事故などで不通にならない限り、使う事はないだろうね。
８２０復刻の奈良線走行を追っているが、いつも空振り・・・まだ一度も乗れていない、運だなあ。 Iso100の24枚撮りが当時の価格で500円近くした時代
撮りまくりするやつは限られていただろ >>771
阪奈無料特急に中型4両程度の乗客しか居なかった。学園前の宅地開発が始まる前かな？ 800系は田原本線でよく乗ったわ
田原本線運用は820の代行で普段は生駒線が主力だったけど
奈良線→京都線・橿原線→生駒線・田原本線・伊賀線
本来の目的運用よりも左遷人生のほうがロングランだった800系グループ >>773
当時、学園前の人は特急にほとんど乗らなかったと思うが 西大寺の1.2番ホームのエスカレーター下りたとこにあった時計が無くなって不便なんだなこれ… >>775 生駒・学園前は通過してたので当然乗れないですよ。
76年までの朝ラッシュ大和西大寺仕立のみの快急も通過していたみたいですね。
>>776 生駒線、ここんとこ毎日ですか？一部ツーマン運転しているというのは。
ワンマン対応を２編成連結８両急行又は準急運用するから足りなくなるんじゃ・・・違いますか？
何かトラブルあったのかな？ 聞いたところによると故障らしいよ 詳しくはないけど塗油がなんたらとか >>763
西大寺での車両点検で遅れや運休ってなってたのこれのことか >>771
3000はたしか奈良線でなにか制約なかったっけ？
誘導障害だったかな そうそう、800系の阪奈無料特急は、奈良、西大寺、鶴橋、上本町が停車駅。
600系等の急行は、奈良から生駒まで各駅停車。トンネルでた先の「くさえざか」を通過して、石切に停車、その次は小阪、布施だったかな。 今朝準急奈良行3＋3の編成の大阪寄りが小豆色にゴールドの帯が入った電車が走ってたよ
駅通過した時殆どの人が？みたいな感じで見てたw >>787
大和鉄道100年記念塗装の8414Fやな。
かつての820系カラー。 踏切通る部分だけ地下化すれば良い、あとは地上のまま残せば良い。
踏切の100m手前で潜ってまたすぐ上がるように。 何%の勾配になるんだ…w
実際のところ、道路が潜ればいいだけの話
電車より勾配に強いからね 市役所のあたりから奈良駅まで地下化すれば
踏切の問題は解決する。
平城宮跡は地上のままで良い。 西大寺北口ロータリー 仮設駅舎の屋根が組みあがってた 共産党のカスどもは 地下掘れば木簡ガー 高架にすれば景観ガー と過剰に騒ぐ
奴等はインフラ整備のお邪魔虫 ほんまアホかと言いたい 大和北道路トンネルに関しても、今後は車が減るので
そんなものいらないの一点張り。 彼奴等はリベラルを言っておきながらやってるこは超保守政党という矛盾 騒ぐだけ騒いで結論を出せない無能集団
それにパラサイトする 某変な作家とかはもっと悪
６月２日の奈良基地祭も近づいてるし、
また毎年恒例の形だけの基地への抗議を行う事でしょうｗ >>798
それはあなたにとっての結論が線路の地下化だけだからでは？
結論は現状維持もあるし、道路の地下化もあるよ
自分は道路地下化派 そりゃ、鉄道よりもクルマの方が、アップダウンに強いんだから、道路の地下化が優先だわな。 この話題は無限ループなんだが
奈良線の地下化は、技術的にも、地下遺跡の保存の面でも無理だって結論出てるぞ 平城京よりも西大寺踏み切りの方が生活に密着した切実な問題なのにな
「平城京の景観を守れ！」って言ったほうが効果絶大なのは分かるけど・・ >>803
それでもし西大寺-奈良間の地下に重要な遺跡が見つかったので工事禁止、それにともない西大寺-奈良間廃止とかになったらどない責任取ってくれるん？
奈良県クオリティなら十分あり得るで？ 遺跡だけじゃないよ
地下水脈の問題が大きい
奈良シルクロード博で飛火野に建物を建設して以来、地下水脈が立たれ付近の河川が干上がった
平城京の地下には地下水脈の本流があるとされ、
これが立たれると地下水に頼る農業や地場産業が大打撃を受けるんだよ。
この事実が明確であるから、奈良線の地下化は無理だって10年も前に結論が出てるよ。
昔の人は、テクノロジーもないのに、ちゃんと地下水脈本流の真上に都を建設したんだよ。すごいね。 >>810
ウソこくな。
飛火野に地下水脈絶ちきって建てられた建物って、どこのことだ。
ちゃんと指摘してみろ。
シルク博では、少なくとも飛火野では仮設のパビリオンしか建っていない。 それに「干上がった」という付近の河川ってどこや。
猿沢池南側の菩提川(率川)は、極僅かしか水流がないが、あそこは本流は地下のあんきょになっていて、地上からは見えなくなっているだけだ。景観のために、地表の水流が残されている。
(ずっと下流の三条大宮町付近も同様)
但し、奈良町の中で、個々のマンション建設などで、地下水の流れが変わってしまった、庭の泉水の水が枯れたという話なら、あちこちにある。 >>810
風水学ね。あれは元々はリアルな土木学だから。 オマエらヤングやから知らんのやろ
シルクロード博以前の飛火野の小川は常に水が流れていたんだよ
いまじゃタダの溝になってるけど、付近の沼田を含め30年前には昆虫や小魚の宝庫だった
パビリオン群の建設以来、湧水が途絶えてしまった
平城京で木簡等の埋蔵物の保存状態が良いのは、この地下水の影響なんだよ
遺跡保存の面でも、旧跡後にトンネルを掘ることは不可能だって、審議会の答申が出てるよ それとな
学園前から西大寺の路線は、現在でも15‰あるんだよ
宮跡を地下化するためには、学園前から3キロに渡って連続40‰越えの傾斜になってしまう
列車の運行に支障が出るほどの急坂であり、この面からも地下化は現実的ではない
この技術面の問題も、公式資料に何度も顔を出している見解だよ であればなぜまた国や県から地下にしろという話が出てるんだ？
一旦出た結論を反故にするつもりってことなのでは 地下化の話はスレ民の勝手な案とかではなくここ最近に国と県から出ている話なんだよな
だから既に結論が出ている、と過去の話を持ち出すのは無意味だと思う
あれこれ理由を付けて以前出た結論を反故にすることを行政側が目論んでいると捉えるべきなのでは 地下化を目論んでいたのは県
おそらく50年来の念願
1300年際に向けて国レベルで調査検討が進められた結果
技術的、歴史、環境保全的な面から完全に否定された
そこで15年ほど間に出てきたのが路線付け替えの話題
まー現実的に無理だわな だから一旦否定されたものの、ルートを変えてやろうとしているのが今の話題ってことでしょ
今の地下化に関する話は西大寺はそのままで車庫のあたりで潜って大宮通り、というものだから
>>817の学園前からの急勾配の件は関係ない
西大寺は橋上駅舎工事に取りかかり始めたばかりだから西大寺の高架化や地下化はもう無い
以前の案の話と今の状況をごちゃごちゃに話すのはややこしいからやめてほしい 踏切道改良促進法に基づく法指定箇所一覧
ttp://www.mlit.go.jp/common/001170096.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/common/001217822.pdf >>816
飛火野のパビリオン群は軽く柱立てただけの木造仮設だったじゃん
地下水脈まで届くかあれで。
可能性あるとしたら新公会堂の方だろ、あれはデカい建物だし川と飛火野の間だから水脈切ったかも 国と県は無知だと思っていいよ
自分の理想論を吐き出していくようなものだから明らかな過疎県でも、我が県に新幹線を！とかふざけたことも言っていくし
我が県に地下鉄を！と明らかに無理と分かっていることもバシバシ言っていく
言うだけならただだし、仕事してるアピールになるからな 県の案だとJR奈良駅と近鉄奈良駅を統合するということになるの知ってるのか？
そんな案、近鉄が呑むわけないじゃん。 >>810は、どこのジジイか知らんが、周りが若いもんばかりと思って、いい加減なこというんやないわい。
飛火野の南端の川は今でもちゃんと水が流れてるし、あれは湧水ではなくて上流から流れてるんだよ。
サイホンで循環道路くぐってる方の流れは、春日大社の御手洗川の下流だし、どっちもパビリオン建設とは無関係。
以前は、御手洗川の水が地中に染みて、南側の斜面からシミでていたというだけの話。 手元に、昭和63年4月発行のシルク博公式ガイドがあるので、平城宮跡会場の地図みたら、仮駅はなくて、線路をまたぐ「平城宮大橋」というのがあるわ。
駅じゃなくて、橋だったわ。 >>827
県のマスタープラン覗いてごらん
JR奈良と地下化された近鉄奈良駅をエスカレータで接続できるようにすると明記されている
これが都市計画書に記載されている事実だ
有り得ないだろ >>831
それはパブリックコメントやないかw
県側は「近鉄奈良線については、大和西大寺駅の立体化と併せて、大和西大寺駅以東の平城宮跡を横断する区間の
ルート変更・立体化等、鉄道のあり方について、奈良県を中心に検討しております。」
って玉虫色の回答をしているだけ >>832
ガチのマスタープランや
リニア新駅の立地も言及があるぞ 近鉄奈良からJR奈良までのエスカレーターって凄い距離だな いっそのこと、大深度地下にしてしまえば、遺跡とか関係ないだろ。 奈良付近で大深度地下とかどこから潜ればいいんですかね…
生駒辺りか？ >JR奈良と地下化された近鉄奈良駅をエスカレータで接続できるようにする
歩くのがしんどいならバスに乗ればいいじゃん
200円だろ確か 100円だよ
県の肝煎りで始めたぐるっとバスだけだけど 荒井の前の知事の時は、JR奈良と近鉄奈良を地下街で結ぼうって案も出されていたしな
商店街が大反対して終わったけど 何れにしても、平城宮跡の埋蔵遺産の問題がある以上、地下化は有り得ないよ。
水脈の問題は、既に結論の出ていることなので、動かしようがない。
大阪の名瀑。箕面滝は知ってるよな。
あの滝、現在は人工滝で、流れているのは水道水。箕面トンネルの掘削で水が枯れてしまったのだわ。
奈良公園の鷺池、荒池。園地として整備されてるよな。
これはシルクロード博の影響で水脈が枯れたため、著しく水位が低下したために為された事業。
本来は灌漑用水だったんだけど、今は池の水を循環させて推移を保っている。
こんな状況が明確なのに、ワザワザ世界遺産の剥奪も有り得るような、バカな事業は実現しないよ。
平城京の世界遺産は、その地下の埋蔵遺跡が評価されての認定なんだから。 もう知ったかかますのはやめとけって
箕面滝が人工滝とかいうのは共産党のプロパガンダだよ
ページが消えているけれど、箕面市もそんな報道があった当時はウェブで否定したようだし 開かずの踏切解消が根本なんだから菖蒲池6号踏切を撤去せんと意味ないんとちゃうの
そしたら奈良線の高架化か地下化しかないよな
そっから東側は大宮通りに線路引っ張ったらエエんやろうけど 事実を隠して、共産党に汚名を着せるプロパガンダだろ
箕面の滝ではトンネルの漏水をポンプで汲み上げて、ワザワザ上流に放水してるのは事実なんだから 過去の議論時と前提が変わった点として、整備される道路の西九条佐保線が地下から地平に変更になったので
今のままでは新大宮駅横の踏切を多数の車が通行するようになってしまう
現段階でも国交省からなんとかしろと言われている踏切だからこのままの状態で西九条佐保線の整備は無理という点がある
平城宮跡の景観の話だけなら別に今のままでも良いとも言えるけどね よし、こうしよう
１００歩譲って線路は今のまま！
そのかわり踏切は撤去！踏切のあった部分前後100mの道路を上に上げて線路を越えよう
これしかない！ ていうか、国の平城京復元事業は線路を地下化or撤去する前提の事業だしな、50年事業という壮大なプロジェクト
国有化したことで国が線路と踏切を取っ払えと言ってるからな、何年以内に国が指定した問題踏切の対策をしろと
そこまで言うなら文化庁に国が忖度してこいって話やわ 東海道新幹線のように盛土で立体交差にしてはどうか。
景観は台無しだが。 山下真を奈良県知事にすれば すべて解決
彼はなんでも反対派 >>843
柿本って ほんま無能やったの
立ってるだけの地蔵 ＞すべて解決
奴はやることなすこと全て失敗するから、西大寺-奈良を廃止させるだけでしょ 山下大先生に地下化阻止に頑張ってもらうのです
国と闘うのです 奴に地下化阻止なんかやらせた時には、西大寺奈良廃止の未来しか見えない
無能な味方は有能な敵よりも厄介だ 山下大先生は改革の雄なのです。奈良に明るい未来をお注ぎになるのです。 >>853
解同と倉本組と右翼の舎弟が県会議長やっとってんから、何もできるわけあらへん。 >>844
エエ加減にしとけや。クソジジイが、デタラメ抜かしやがって。
荒池、鷺池の水が循環だって？
そんなポンプ動かす電気代無駄に決まっとるがな。
どこに、そのポンプがあるんや。
ちゃんと証拠出せや。 生駒線て現行の減便ダイヤで固定かな。
運転本数戻す気しないんだが。 東花園駅前の近商ストア移転後の跡地のマンションは14期建てで高さはさほどではないけど
200戸以上でかなり規模が大きい。
準急も停まり始発駅でもあるから人気になるかな。
しかし近鉄八尾みたいに大規模商業施設がないから、東花園は近鉄八尾ほどマンション建設が盛んではないね。 >>862
ラグビーのイベントあるから駅前にマンションばっかは建てられないんじゃないかな… アホみたいにマンション建てすぎなんだよ。
せっかくの駅前の立地 商業施設にするとか出来なかったのか？
近商とマクドしかない貧相な駅前ってのもなぁ >>862
駅前に建てまくると、ラグビーの時に何らかの問題が必ず起こりうる どの企業も今は大きい駅思考だから梅田や京都とか数十万人クラスのデカイ駅じゃないと大規模施設の誘致は無理
良くてイオンモールとかドンキとか地方向け施設が来るだけ 大阪人で奈良行ってきたけど思ったより奈良も栄えとるな
近鉄沿線民じゃないんで普段乗らないだけに近鉄奈良以外でも
西大寺とかホームに結構人居て電車もラッシュぽい感じでびびったわ
基本ガラガラやと思ってましたわ
生駒なんかも中々オシャレな感じでやはり腐っても関西圏やな 西大寺は乗り換え客を含めると12万人の利用客が居る駅ですからな
難波程度の客は居るってことさ 西大寺の南側って田んぼはないよ。
阪奈道路くぐって、尼ヶ辻越えたら、西ノ京の田園風景もあるけどな。 >>869
> 難波程度の客は居るってことさ
いやいやｗさすがにそれは言い過ぎちゃいますかねｗ >>862
あの辺、大型車入れないから長大鉄骨使えないんで、あまり大きな建物無理 >>870
南側をどの辺と位置づけるかだな。
橿原線乗ってぼけっとしてたらすぐ金魚池だらけの風景に 過去に何度か話題になっていい加減しつこいと思われるだろうけど
何か納得できないので言わせてくれ
「大阪難波、難波です」の言い回しは良いのか？
河内○○、近鉄○○と違って、難波は「大阪難波」が正式駅名のはずだよね？ >>877
「と違って」というのが間違い
河内◯◯も近鉄◯◯も正式駅名 https://youtu.be/s3kKvB4I7ug
難波の三本あるエスカレーター時間帯によって上りと下りを切り替えてるのね…
はじめて知ったわ 西大寺、大和西大寺です
奈良、近鉄奈良です
と同じだな。 >>879
ラッシュ時は速度も切り替えてるで
右側が高速で中央が通常速度に切替えてる >>879
西口(四つ橋線方面)も朝７時に２本とも上りに切り替える >>877
難波で通じるから全然問題ない、路線トラブル時のスクロール画面などいちいち正式名で書いてあるからなかなか要点が出てこなかったりする 「この電車は次までです」
こんな自動放送あったのか
今初めて聞いた >>877
大阪上本町とかもよう分からんな
他にも上本町ってあるんかいなと
駅も近鉄の駅しか無いのに >>887
他社との区別のために大阪とつけてるわけじゃなくて
非地元民向けの大阪へ行く電車ですよ案内として行先表示に出る難波と上本町に大阪と付けた
難波の場合は元々近鉄難波だったけど阪神乗り入れで変更せざるを得なくなったこともあるが うーん
まあ関西人以外なら上本町とかあんま知名度無いかな
梅田でさえ怪しいって聞いたことあるしな 総合2018.05.10
三者協議本格化へ - 近鉄奈良線の踏切改良
交通渋滞の原因にもなっている近鉄奈良線の大和西大寺駅付近から東側の踏切8カ所の改良に向け、関係者間協議が本格化する。
国土交通省が、平成32年度までに対策を取るよう鉄道会社と関係自治体に義務付けた踏切改良。
背景には世界遺産の平城宮跡を横切る奈良線の移設や大和西大寺駅の構造改良という課題もあり、県と市、近鉄の3者協議の行方に対する関心が高まっている。
荒井正吾知事は8日の定例記者会見で、県が同日までに今後の協議スケジュール案をまとめたことを明らかにした上で「道路改良か、鉄道の高架化か、線路の移設が合理的か」が論点になるとした。…
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20180510085056.html >>892
北九州市八幡東区にも上本町あるよ(´･ω･`) 奈良、日本橋、名古屋は頭に近鉄が付くのに鶴橋と京都は付かないのはなぜ？？ >>897
JRの駅と一体だとつかない
元々は国鉄時代に私鉄連絡で貨物輸送をやっていた時に、一体で無い駅は駅名を分けておかないと混乱するという理由。その名残り 四日市、郡山に近鉄がつくが、桑名、伊勢市、鳥羽、柏原、吉野口、王寺にはつかないだろ？
そんなもんだ。 彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
／ ｀ヽ ﾊﾞﾘｯ
／ ｀ヽ ﾎﾞﾘｯ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| ）
| | ﾎﾟﾃﾄ |、| ／
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 先程西大寺駅から奈良行き乗ろうと待ってたら、何やら古ぼけた車輛が入ってきた
昔の近鉄電車の色で8314と、車体な白いラインが入ってた
中に入ったら、田原本線100周年と手すりに書いてあった 最近よくあるよね
だからこそ、表示板を用意してるわけだが まだまだ使う気ならLED表示機に換装すれば良いのに
もう数年でサヨナラする車両なら放置でええけど 突発的な種別行き先が出ないなら幕式の方が経費的に安いし、分かりやすいからね
LEDはずっとつけてると消えてしまうし、高い >>905
なぜ急行なのに種別灯を両方つけてるんだろ
引き上げ線に入るタイミングだから？ >>902 難波19時22分発急行で乗車。中間車として組み込まれてたので、顔は連結面なのが残念でしたけどね。 玉川クランクはサッサと修正しろよな
修正後はスピードアップするんだぞ >>908
幕式メカの長期使用で、不具合が増えてるってこと。
幕式車両のをまだまだ更新して使うなら、電子化も考慮しないといけない時期。 電子化するにも3色LEDが一番寿命長いけどそのためには種別を減らさないと難しいわ
ちなみになぜ3色LEDのほうが寿命が長いのかというと
フルカラーLEDは球切れすると即色が変わって運用に使えなくなってしまうから結果寿命が短い
3色LEDだと色が変わっても3色しかないから、もともとが多色を使い分ける想定になってないからあまり影響しないので長く使える
ちなみにLCDは5年も使えば交換が必要になり最も寿命が短い 構内で特急券買おうとしたらカード対応になってますやん！
分からなくて前の人の見てたけど >>916
先日、発表があったよ。
京都で新幹線から乗り継ぐのが便利になるわ。 >>915
8000に液晶着いたら絶望するぞ
まだ10年以上使い倒す気なんだと まさかのLCDはけいはんな線だったり…
市営車両は更新の際に付いてるし 実際通勤車につけるとしたらKLかHLのどっちかだろ
乗り入れ先の車両についてしまってるから、要請されると断りにくい 難波から桜川回送(桜川折り返し）のため回送の種別灯(両側点灯)になってるだけ。>>909 >>925
じゃあ阪神車両にLCD付いたら奈良線車両も付けるのかな？ そういえば時期的にそろそろ阪神の9000系がリニューアルのころかな。
5500系の更新が終わったら手をつけるんだろうが。
更新で9000系に液晶がつく頃(3、4年後？)には
近鉄の通勤新車も登場してそうだね。(とここまで妄想) >>929
４年か５年ほど前に人身事故でダイヤが混乱してた時に
京都行急行が６番線に誤誘導されて打ち切りになった記憶があるわ。
運ちゃん切れ気味やったな。 >>911
大阪方面行きは、線路はほぼ出来てる。
架線の工事も始まってる。
今月中位には切り替えられるかなあ >>915
シリーズ21にでもつけるのか？
谷町の新車みたいな糞みたいなUIじゃなければなんでもいいや >>930
西大寺打ち切り前提だよね。
トラブルと西大寺着は入庫だらけになるよ。 奈良の折り返し阪神車が京都行きのスジに乗って、駅案内が京都行き急行ってこともあったし。
車内案内、車両行き先は西大寺止まり。 >>930
運ちゃん切れる前に場内信号機の進路表示が6番って出た時点でおかしいって無線で言えや >>933 >>935
車内アナウンスも乗車駅（八木）でのアナウンスも京都行だった。
６番線へ進入する分岐に入ったところで気づいたみたい。
４番線でも５番線でも30km/hぐらいでトロトロ入るから気にもしてなかったんちゃうかと。
とりあえず信号変わったから行くでって思ったんやろ。
んで、すぐ止まって、どういう事や？みたいなやり取りしてた。
それから２分ほどして６番線へ。
切れ気味やったんは自分の確認ミスに対してだったのかもな。 >>931
クランク解消なんて無いって騒いでた奴が居た頃が懐かしい >>932
アルミ車体のインバータ車全てに着けるんちゃうか
あと30年は使いそうやし >>939
そんな金があるかな
LCDは寿命が短いから、一回つけると全般検査に一回くらいは更新しないといけない
そう考えると、他社直通車両などの一部車両につける方が理にかなう 朝7時台の西大寺始発の快速急行って、発車何分前ぐらいに行けば確実に座れるかな？
あと、混雑する車両とそうでない車両とか、もし分かる人がいたら教えてください。 >>941
前の快速急行を2本見送ってまで待つ人もいるよ
基本座りたい人がならんでるので満遍なく散らばってる。座れなかったら先頭車から4両目あたりまでは鶴橋から難波で降りる人が学園前、生駒でガッツリ乗ってくるからかなり混むよ >>913
テレビも液晶の寿命はブラウン管の半分くらいだしな。 液晶で寿命が短いのは従来のCCFLバックライトのやつやろ >>944
バックライトでなく電源部や駆動回路の基盤やらいろいろなところで不具合が生じる。
電車で言えばVVVFの素子でなく、論理基盤の半田クラックなどで不具合が生じるのと同じ。
抵抗制御の方が寿命が長い。 >>946
準急も西大寺からの始発以外は座れないと思われ
八両編成なら前後空いてる時あるけど 行き先や停車駅を表示できるLCDは、KLやDHにまず着けるほうが営業効果が高い。意外と近い感覚を与え他地域から人を呼び込む。 正確には9200系の中間増備車からアルミにチェンジ
それまでは鋼車 >>945
電車の中ってくっそ暑いしな
炎天下の真夏でパンタ落として留置してる車両の中とか車内は60℃とか70℃くらいになるし
>>949
LCDつけたからこれまで乗ってなかった近鉄を使おうって来るやつなんて鉄オタ以外にきいたことねぇよ >>954
949が言ってるのはLCD付いたから乗る、って話じゃないだろ。読解力ひどすぎ
他社線内の車内で奈良の地名や案内を常時流すことで今度行こうかな、という気にさせるってことでしょう
関東私鉄はかなりそういう効果が出ている 新型車を入れたら物珍しそうに来る人はいるけど、改装程度じゃ宣伝効果は薄いな いやだから宣伝の相手は車両目的の奴じゃなくてさ、
烏丸線内や阪神線内の通勤客や日常利用の一般人に奈良方面の情報を見せて次の週末に奈良にぶらっと行こうかな、と思わせるというような話だよ
車両から離れて物事を考えろよ >>955
その通りだ。関東だと二画面LCDとかもあって、この電車あんな遠くまで行くんだ。というのを知ることで動機付けになる。 どんな配置にするんだろうね
単純にドア部のLEDをLCDに替えるだけの千鳥配置なのか
全ドア部に配置するのか
JRみたいに天井に進行方向向きに左右設置するのか 千鳥配置かな。酷いと車端部に一つだけとかもあり得るね。
あとLCDと言ってもパッとビジョンだろうから、情報を流すことでの集客は期待できないと思うよ 他社の真似して宣伝用のLCDつけたら、スポンサーつかなくて自社広告しかなくて、撤去されてしまった京急みたいな事例もあるしな >>961
近鉄の車内広告も、社内広告が半分ぐらい？ >>962
数えてみたら3分の2くらいだな
車両や地域によると思うが 奈良、京都線系統は半分くらいは自社と近鉄グループ(近鉄不動産、近鉄百貨店、新歌舞伎座など)の広告だよ
2/3も他社広告はいってるのってどこだ？
南大阪線か名古屋線？ >>965
京都線だが、大学の広告ばっかりだったな
路線図等の必要なもの除いて、見える範囲で8/12社外広告だった >>953
近鉄で一番最初のアルミ車は、8069Fだったな。
最後は編成中間に封じ込められて、あの四角い顔が見られなくなった。 シリーズ21が登場した時は車内LEDも広告みたいなの流してたのにな…あれいつの間にかなくなってた アーバンライナーのLCDもいつの間にか自社広告と前面展望を交互に映すだけになってしまったな Ｓ・Ａさまへ。昨日の某深夜番組、細かすぎてどうでもいいだろと言われるけどそこはちゃんと「新」大宮と
言った方がいいですよ。阪急か埼玉のJR駅になっちゃいますから・・・。 >>965
新歌舞伎座は近鉄グループじゃないよ
近鉄のビルのテナント >>968、>>969
近鉄子会社メディアートの粉飾決算と会社解散が影響しているのかも アーバンライナーはニュースと天気予報は流してるな。
昔、難波駅の改札入った所あたりに何かグルグル回る広告みたいな丸い筒？のような物があったな。
あれ確かメディアート？って書いてたような・・・ 971の遅延は阪神線内急病人
スポットLEDはその都度データ入れたカード作って差し込んでたが、手間経費を考慮の末不使用に。
学園前2番ホームの難波寄りに新しく行き先表示機が出来たような気が >>978
遥か昔から阪神の冷房は良く効いてた。近鉄は昔から冷房が弱い。 >>977
メディアートは近鉄系の広告代理店の社名でした 西大寺駅とか布施駅構内の行き先表示ディスプレイ（ブラウン管時代）もメディアートが設計施工。中身はVictor（現JVCケンウッド）製MSXパソコン。なかなか楽しいお仕事でした。 >>981
30年くらい前の丸屋根車、冷えっ冷えだったぞ。汗が一瞬で引いた >>985
それ扇風機かラインデリアの冷房改造車じゃない？一番最初の冷房機のみの新造車は全く効かなかった。 8600の初期かな。後でファンを増設したんだっけ。
で、8023Fって覚えてる？
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. / ,.-―（./ヽ (6（ /),(ヽ| `7並)^5' ついにスネ夫まで…。
{ / 三 ))｀´P人 －- ソ '－z ノ 天国でジャイアンと仲良くしてくれ
. ', l _((＿__>/ | ￣_∧ http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1477280266/
丶_ヽ ＿＿_ノ｜| ＼/_/-､
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ｌ ヽ ヽ{´tフ ヽ-|￣l l＿|_
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｀ー―― ´ ｀―-┘ 奈良交通バス運転手 運賃着服で懲戒解職
3月2日(金) 18時46分
奈良交通は、路線バスの運賃を着服した男性運転手を懲戒解職処分にしたと発表しました。
きのう付けで懲戒解職処分を受けたのは、奈良交通の５０代の男性運転手です。
奈良交通によりますと、この運転手は２月２２日、天理駅のバスおりばで乗客２人分の運賃７４０円を手で受け取り着服していたといいます。サービスセンターに匿名で指摘があり不正が発覚しました。
奈良交通が調べたところ、この運転手は同じ手口で昨年７月ごろから５０回以上にわたって、あわせて４万１６４０円を着服していました。
運転手は着服したお金でコーヒーやパンを買っていたといい、全額返済したということです。奈良交通は「社員教育の徹底を図り再発防止に取り組む」とコメントしています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180302/20180302-06.html 奈良教育大が出題ミス
３人追加合格
3/9 17:39
奈良教育大は９日、２月２５日に実施した一般入試前期日程の小論文で、問題文と監督者の対応にミスがあったと発表した。当該の問題で受験した４５人全員を正解とし、３人を追加合格とした。
大学によると、引用元の本文と問題文の漢字が異なっていた。試験中に受験生１人から監督者の男性教授に質問があったが、マニュアルで定められた他の受験生への周知などをしなかった。試験後の大学側による監督者への聴き取りや、問題の再点検でも気づけなかった。
今月６日の合格発表後、大阪府内の高校から指摘があり判明した。奈良教育大では、数学でも出題ミスがあったことが明らかになっている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/190836 架空の逮捕ニュース、字幕で誤放送 NHK松山
2012/2/16 14:50
NHK松山放送局が16日、朝のローカルニュース番組で「窃盗の疑い 愛媛大学教授逮捕」と事実と異なる字幕を約2秒間流した。
同局によると、番組は「おはようえひめ」で、逮捕の事実はないという。午前7時48分、サイクリングイベントを伝えるニュースを放送中、無関係の字幕が流れた。アナウンサーが番組の中で「ニュースの内容とは全く関係のない字幕が表示されました」と訂正した。
夜間緊急対応の訓練用の字幕が流された可能性もあるとみて、同局は原因を調べる。愛媛大学を含め、同局には字幕への問い合わせが2件あった。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASFK1601R_W2A210C1000000/
やるぢゃん！日本放送協会よ！ TVNニュース
奈良市の住宅の郵便受けから現金１００万
6月17日(土) 18時33分
きのう、奈良市の住宅で現金１００万円が、郵便受けに入っているのが見つかりました。
警察によりますと、きのう午後４時頃、奈良市の民家の郵便受けに現金１００万円が入っていたと１１０番通報がありました。
現金はいずれも古い紙幣で封筒に入っており、封筒の表には今はない団体の名前が書かれていたということです。
家の向かいには、かつてその団体があったということで、警察では何者かがその団体と間違って郵便受けに入れた可能性もあるとみています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170617/20170617-03.html 自動券売機でつり銭間違い
8月8日(火) 19時11分 奈良テレビ
きょう午前１０時２５分ごろ、近鉄学園前駅の自動券売機でつり銭の支払いの間違いがあったことがわかりました。駅員がつり銭の準備をする際、１００円のカセットと１０円のカセットを取り違えていたということで、利用者からの指摘があり間違いがわかりました。
なお、ほかに１件９０円少なく釣銭を渡しており、利用者が気づいていないとみられるということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20170808/20170808-01.html TVNニュース
旧大和鉄道 開通１００周年イベント発表！
12月27日(水) 18時43分
旧大和鉄道、現在の近鉄田原本線が、来年開通１００周年を迎えるのにあたり沿線の５つの町などが記念の催しを開くことを発表しました。
これは、大和鉄道ゆかりの田原本町・河合町・王寺町・広陵町・三宅町と奈良県、近鉄が実行委員会を作り開くものです。
大和鉄道は地元有志の努力で大正７年に新王寺・田原本間が開通、大正１４年に現在の近鉄の傘下に入るまでヤマテツの愛称で親しまれました。
記念イベントでは、地域の特徴を活かした催しを予定していて、復刻カラーの車両の作成や１日乗り放題の切符の発行などが予定されています。
イベントは来年の７月２８日と２９日、１０月１４日に行われ、これをきっかけに地域の活性化へつながればと期待されています。
http://youtu.be/aoSUD_708Nw
http://www.naratv.co.jp/sp/news/20171227/20171227-03.html 奈良―関空、30分で - リニア駅接続し新幹線／知事がルート構想
2017年12月28日 奈良新聞
荒井正吾知事は27日、リニア中央新幹線の「奈良市付近駅」と関西国際空港を結ぶ想定ルートを明示した「関西国際空港・リニア中央新幹線接続新幹線構想(仮称)」を明らかにした。
同日の定例会見で語った。20年後と想定されているリニア中央新幹線の全線開業に照準を合わせ、実現させたい考えだ。荒井知事は「来年には奈良、和歌山両県と沿線自治体とで期成同盟会を設置できれば」と意欲を燃やしている。
県のインバウンド観光戦略の一環。荒井知事は「地方・内陸の国際化がこれからの大きな課題。本県は陸のアイランドというか、内陸県として『玄関口=ゲートウエー』の整備がされてこなかった。リニア新幹線と京奈和自動車道の玄関口整備で大きな成果を」と期待する…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20171228085635.html ∫
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｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
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