リニア中央新幹線ルートスレ35【名古屋〜大阪】
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リニア中央新幹線の名古屋以西の話題はこちらへどうぞ。 新大阪起点ならリニアの料金は新幹線の倍にしないとな
猫も杓子もリニアに乗られちゃリニアがすぐにパンクする >>942
名古屋〜四日市〜京都〜新大阪がいよいよ... >>953
うむ
名古屋発では全幹法の新幹線じゃないよな
しかもわざわざ高層ビルの真下に駅をほるとか
名古屋駅は工事中止して ただの通過トンネルにすべきだよな 名古屋〜亀山〜木津〜新大阪でOK(JR交通網的には最強)
名古屋〜亀山〜新大和郡山〜新大阪ならリニア通過県だけに駅が出来る >>950
伊賀と四日市の人が使う駅は行先によると思う。四日市→東方は名古屋、四日市→西方と伊賀→東方は亀山、伊賀→西方は奈良を利用するのが便利。
>>951,953
三兆円の借金(財投)は東名間開業後、すぐに名阪間を着工するためなので、そのような批判はおかしい。 三兆円が名阪間の金というなら
三兆円の融資を受けたらすぐに着工しろよ
金はもらっててまだ着工してないのに三兆円は名阪間の金って言いがかりもいいとこ
そもそもJR東海の新幹線部門の役割は東名阪を結ぶことであって名阪間を後まわしにして東名を優先させるのはおかしい
そもそも名古屋駅の地下工事なんて余った金でやれ
名阪間の工事も手をつけてない時点でやるな 東海は名古屋の会社だぞ
そもそも、名阪間のリニアは作る気なかった可能性も
ただ、三兆円無理矢理貸し付けられたり、今度は新大阪駅の工事を
下手すりゃ東名間開通前にスタートしないといけないかも
国が着々と外堀埋めてますw 名古屋の会社なら東京から熱海、米原から新大阪の路線を持ってるのはなぜだ
名古屋の会社とか関係ない、その理屈は在来線だけ
JR東海の役割は東名阪を結ぶことだ
東名だけでも名阪間だけでもない
東名阪を結ばずに東名を優先させたいなら米原から新大阪の東海道新幹線はJR西日本に返すことだな 今日も東海道新幹線の車内で事件が起きて不通になったけど
リニアが京都駅を通っていればのぞみのバイパスとして機能する
この一年、東海道新幹線の不通の事態では
バイパスとしてリニアを考えれば京都駅を通っていた方が良い 京都は新大阪から新快速で行けるから別に通らなくてもいい >>963
京阪もあるからな
遠い将来には北陸新幹線もバイパスとして機能するし
京都のバイパスはもうお腹いっぱい 京阪間のバイパスは在来線??私鉄を
東京京都間のバイパスは北陸まわりをご利用ください 東京〜大宮まで東北・上越・北海道・山形・秋田と線路を共有してて
全然容量が足りないだろ
東京〜大宮まで北陸専用か共有するにせよ上越のみにすればバイパスとしての機能も少しは
あるんだが
フルで県庁所在地のみの停車でも4時間かかるだろうしな
何より一番なのはリニアという最先端にハブられたことに一部京都人(全員ではない)のプライドが傷つけられたというのもあるし >>942
四日市駅に出来るからな
名古屋に出るほうが楽だったら意味ねえよ >>966
確かに。
一部というより「ごく一部」でしかない。
京都人にとっては新幹線でさえ「非日常な存在」で、
旅行や出張時に仕方なく乗るもの。
新幹線(・リニア)は京都「に」行く観光客や用務客のもので、
大部分の京都人には、たまに使うもので「あったら便利かも」的な存在。
用事があったらのぞみで15分行った新大阪に行けばいいだけ。 京都がこだわってると思ってるのはこのスレだけだって
どうにかして政治利用しようと考えてるだけだよ 「京都はお引き取りください」レベルなんだが。
実際関係ないし。 >>968
ケチな狂徒腐民が15分の為に特急券を出す訳が無い
大阪に行く時は新快速か京阪で下る 在来線でも20分ちょっとなんだからケチとかいう以前の問題 新快速に指定席車を連結するらしい。
利用者はけっこういるだろうな。 今回も、やっぱり新幹線は柔軟に途中での折り返し運転は出来ない、
もしくは東海は出来てもしない、という事が証明されたな。 >>947
関西本線の高速化?
確かに必要だと思うが。 京都からリニア乗るのに新大阪へ回ると時間料金ともデメリットしかないと思われる
京都→名古屋(新幹線) 35分
京都→新大阪(新快速) 23分+新大阪→名古屋(リニア) 27分=50分 ヤクザ都市大阪や無法者都市名古屋にリニアは要らんぞ
こんな土人どもは在来線で十分なくらいだ >>979
お前のトコはその無法者都市に支配されてるだろ
ブーメラン刈谷w >>977
新大阪の北陸新幹線とリニアの駅は
同一工事で「限りなく近く」するらしいよ。
名古屋での乗り換えが大変
(高低差40m+駅そのものがクロスしてる)なことを考えると
京都 → (北陸新幹線) → (リニア) → 東京のほうがいい。 京都 → (北陸新幹線) → 新大阪 → (リニア) → 東京 ね。 >>979
知識がないな
大阪がヤクザとか地理的知識0だな。
大阪を煽る場合はひったくりとか生活保護とかあるだろうに 名古屋――――四日市(近鉄・JR)――――学研都市(北生駒〜祝園間)――――――― 名古屋――――亀山(JR) ――――奈良(JR)――――新大阪 名古屋――――亀山(JR) ――――木津(JR)――――新大阪 名古屋――――亀山(JR) ――――奈良(JR)――――新大阪 自演?キチガイが二人以上いるとは思いたくないんだが 大阪府駅は本当に新大阪でいいのか?
京都を経由しないから梅田や難波といった在来線ターミナルに建設することも可能だぞ 名古屋――――亀山(JR) ――――新大和郡山(JR・近鉄)――――新大阪 名古屋――――亀山(JR) ――――奈良(JR)――――新大阪 >>994
むしろ京都にはつないで、新大阪にはつながす、梅田につないだら便利なんだけどなー。 奈良地区の駅が新大和郡山(JR・近鉄)になったら、新大阪へ引っ張るのは大変だろうな このスレッドは1000を超えました。
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