【三木駅炎上】神戸電鉄53番線【乗客に被害無し】

1名無し野電車区2018/03/07(水) 00:51:48.12ID:TdgaevL4
前スレ
【最大勾配50パミール】神戸電鉄52番線【出勤は下山・帰宅は登山】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504434770/
過去スレ
【実は黒字】神戸電鉄49番線【でも粟生線が厳しい】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467642419/
【祝・50スレ】神戸電鉄50番線【いい話が全くない】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478883898/

ワッチョイ無しを立てた
そもそも、普通にレスすりゃ問題なし

276名無し野電車区2018/04/18(水) 07:34:41.45ID:C5V7rSXu
粟生線の1時間に1本が不便と云うべきか?
三田線と有馬線は15分に1本のダイヤで5時台始発で0時台で終電だ
そりゃ、大阪市営・東京メトロと較べれば本数は少ないw

277名無し野電車区2018/04/18(水) 07:46:51.20ID:C5V7rSXu
間違えた、大阪メトロだw
終電は大阪メトロより遅いよ
贅沢云えば、三宮辺りで5時に到着する始発、1時でも帰れる終電が欲しいけど
神鉄職員を殺すんかいとの批判が出そうだ・・・・藁

278名無し野電車区2018/04/18(水) 12:08:47.37ID:wC0d42+W
ニローやドージョーは本数多すぎ

279名無し野電車区2018/04/18(水) 12:26:07.67ID:I5rWc9Ih
皆粟生線に目が向いているが、有馬線も大概な状況になりつつあるな。
鈴蘭台も昭和から時代がストップしてしまった感じがするし、その他の街もかなり寂れて来ている。まあ、岡場まで来るとまだましになるが、この辺りは大阪にも出やすいからかな。

280名無し野電車区2018/04/18(水) 12:28:25.33ID:I5rWc9Ih
三田市だと、すでに神戸への主要な交通機関は神姫バスという認識になっているらしい

281名無し野電車区2018/04/18(水) 14:18:32.49ID:OmneeAWi
山陽電気鉄道は車歴50年超、海沿いを走っていてもキレイなのにな

282名無し野電車区2018/04/18(水) 16:17:39.80ID:+efJ0ELp
田尾寺〜谷上間は客増えてるように見える、日中リーマン乗ってくるよ五社で座れなくなることもしばしば

283名無し野電車区2018/04/18(水) 16:19:17.75ID:+efJ0ELp
>>258
今期も6500
2編製造期待できるな

284名無し野電車区2018/04/18(水) 17:51:25.40ID:WRF+fKSd
これほど居住条件の不利な落ちぶれた地区で男性客を弾圧して反感を買い、どうなるのか

285名無し野電車区2018/04/18(水) 19:07:30.77ID:9WB2AA0N
昼に初めて神鉄に乗った(新開地〜三田、西鈴蘭台〜鈴蘭台)ので感想
・新開地から谷上以遠に行く人は意外と多い(一車両20人位)
・横山で乗り換える人は7人位
・公園都市線はガラガラじゃない(一車両10人位)
・西鈴より奥からくる人も意外と多い(一車両10人位)けど西鈴から乗る人の方が少し多い
・神戸高速分だけ乗る人もいる
・阪神に乗り換える人もいる
鈴蘭台は山を超えた先の天空都市みたいで面白いね 名古屋にも駅前があれくらい栄えてる街があればいいのに

286名無し野電車区2018/04/18(水) 23:09:52.89ID:cVUJethB
乗っていても観光客を引き付ける風景も名所も遊興施設もありませんので

287名無し野電車区2018/04/18(水) 23:19:24.64ID:y0Dh3Ixv
福原

288名無し野電車区2018/04/18(水) 23:53:28.70ID:0DTmoKoB
>>272
神鉄に問題点が多く不満が溜まってたからバスに客取られてるんだろ。
例えば三田駅から大阪駅までバス路線開設しても殆んど客つかんわな。

289名無し野電車区2018/04/19(木) 00:16:31.02ID:baUy3TRx
これから北区は一気に若い世代が減っていきそう

290名無し野電車区2018/04/19(木) 00:28:55.35ID:YRWzwn/9
そんな訳で、老人ホームやデイケア施設が増えている
神鉄の車掌区の建物もデイケア施設になっている

291名無し野電車区2018/04/19(木) 10:07:12.12ID:qXy7iNM8
>>288
中国道の渋滞があるからな。
ただ新名神の開通であそこが流れるようになったから、今後は大阪口のバス路線の開設もあり得るよ。

292名無し野電車区2018/04/19(木) 16:52:28.98ID:OU17+rjL
神戸のマンモス市住“再生” 高層化し戸建て整備
https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201804/0011176171.shtml

293名無し野電車区2018/04/19(木) 21:15:12.99ID:v1r/AnGw
用事で車だが五社と有馬温泉に行った。
北神戸線利用だが神鉄と比べたら速く着ける。
三田線の完全複線化をして朝夕だけでも良いから特快速や急行を増やして欲しいね。
あと有馬温泉駅にも寄ったが利用客は結構多かったかな。
しかしどこに行っても中国人は居るな。

294名無し野電車区2018/04/19(木) 23:46:27.57ID:yBMhWI3b
有馬線って線形だけじゃなく退避設備の問題でスピードアップしないんじゃないかと
思ってるんだが山の街や北鈴辺りにあればもうちょい速くなるもんなのか

295名無し野電車区2018/04/19(木) 23:49:15.41ID:qNZAFL/y
>>288
密かにウッディ・フラワーから新大阪まで一往復だけだが高速バス運行開始。16ページ参照。
https://www.shinkibus.co.jp/sysfiles/wtn/814/oshirase_honntsu.pdf


渋滞気にならないならば三木・小野から大阪も高速バスが早晩出るだろうね。

神姫バスの時刻と神鉄の時刻比べると、今や大阪出るのは三木・小野より東条・社・加西の方が本数的にも時間的にも変わらないかむしろ早い事も。渋滞ないなら尚更。

296名無し野電車区2018/04/20(金) 08:02:19.07ID:g43lHl2F
子会社からの置き換えやん

297名無し野電車区2018/04/20(金) 08:41:33.89ID:ink1psYu
神戸市北区甲栄台の市営住宅「市営桜の宮住宅」(60棟、2299戸)
北鈴蘭台駅から徒歩15分程度の場所にあるのか

基本的に歩かない連中が多いから、駅から15分で高層住宅じゃ厳しいなあ

北鈴蘭台駅前の再開発事業(11階建て住宅・店舗)は、駅前住宅なんで神鉄使うかな?

神鉄に退避設備は要らない
欲しいのは最高速度
勾配区間の55km/hを70km/h出来れば全列車5分程度早くなる様な気がする

298名無し野電車区2018/04/20(金) 09:44:01.28ID:yr+W2cUH
>>296
子会社からの置き換えでも、これまではニュータウンは停まっておらず、墓園まで直行の土日のみ。

299名無し野電車区2018/04/20(金) 20:02:56.04ID:BuHjkVmM
>>291
これからは、宝塚西トンネルよりかは新御堂の渋滞のほうが問題になると思う。
どっかの駅から梅田行を作るんなら、桃山台にもバス停作るんじゃないかな?

可能性としては、岡場、山口あたりから?

300名無し野電車区2018/04/20(金) 21:21:56.58ID:NFWVCCVt
終わっている神戸市の中でも、完全に終了状態の神鉄沿線を今更再開発してどうするつもりなんだ?失敗するの目に見えるぞ
神鉄沿線というだけで、誰も来んわ。
もっとまともな事に金使えよ。

301名無し野電車区2018/04/20(金) 23:02:43.28ID:wupFgu9A
7月12日は粟生線昼間毎時1本で大丈夫か?
雌車もやってる場合でないぞ。

302名無し野電車区2018/04/20(金) 23:54:40.33ID:nwnmN2Lt
何もしなければ終了してしまうのは確か。
どうせ財政再建や国土強靭化や地方創生と言うなら神鉄沿線の再開発や再投資は決して無駄ではないと思う。

303名無し野電車区2018/04/20(金) 23:58:04.11ID:nSbVqIfE
冬ソナでは無いが、何かきっかけがあれば神戸は世界的にブレークする可能性がある。
その時に裏神戸を牛耳っている神鉄が真価を発揮する。

304名無し野電車区2018/04/21(土) 00:15:34.26ID:kS/sJ0Cj
>>299
桃山台は高速バスの停留所が既にある
>>300
東灘区、灘区は放置していても人口は増える・・・藁
残念ながら、神戸市内で纏まった土地は北区しか無い
>>303
既に神鉄沿線はブレイク(崩壊)中

305バスケ大好き名無しさん2018/04/21(土) 00:56:40.26ID:LBu+NLrC
>>275
高い、遅い、不便、不快(クロスシート車両がない)

306名無し野電車区2018/04/21(土) 04:41:33.44ID:JsTkWng/
只でさえ4両しかないのにクロスシートとか

307名無し野電車区2018/04/21(土) 10:13:47.79ID:1bCEIL08
神鉄にクロスシートを入れたら更に不快さ増しそうだ
そもそも、乗車時間が始発駅から終点まで乗っても1時間程度で途中からの乗車が多い路線にクロスシートは必要か?

それでも、1960年8月に登場した300形4両はセミクロスシートで登場
1971年にロングシート化、1972年に3扉化された
それ以降、セミクロスシートやクロスシートの車両はない

308名無し野電車区2018/04/21(土) 11:25:36.22ID:rh4vAaxX
客数も減ってるし、バスに対抗する意味で快適さを強調する意味でクロスシートもありかと。

309名無し野電車区2018/04/21(土) 11:33:14.67ID:dQBoqFf4
神鉄に改善を期待するだけムダ
粟生線の大失敗に懲りて利用客サービスよりコストカットや補助金をせびる事にしか興味はないよ

310名無し野電車区2018/04/21(土) 11:35:45.19ID:5XlQOZ5d
ただでさえ車両メンテに手が回ってないのにそんな手間のかかる車両なんて持てません。

311名無し野電車区2018/04/21(土) 11:42:53.57ID:OEhPslxc
個室を導入してはどうでしょうか?

312名無し野電車区2018/04/21(土) 11:45:32.72ID:dQBoqFf4
10年前の住宅情報誌による関西圏鉄道各路線の顧客満足度調査で神鉄は堂々の最下位。
利用客の潜在的な不満が大きいんで対抗する交通機関が出来ると客があっという間に流出してしまうんだよ。
最も最近は住民まで流出しているがw

313名無し野電車区2018/04/21(土) 12:07:15.57ID:B4gPbSto
粟生駅からJR直通で天橋立や豊岡方面へ行く専用特急の運用ならクロスでもいいけど

314名無し野電車区2018/04/21(土) 13:54:35.63ID:LSkefVzu
寝台車用意してマッサージ師常駐で

315名無し野電車区2018/04/21(土) 14:48:10.01ID:J2fMTuuH
>>205

316名無し野電車区2018/04/21(土) 23:40:31.87ID:BcXREzHC
本来なら湊川と有馬を結ぶ山岳ローカル線で
20世紀中には鉄道部門が無くなってバス専業になっててもおかしくなかった会社

それが株式会社神戸市の罠でなぜか通勤輸送させられた挙げ句
散々投資させられた後にハシゴ外されて今の状態

このハシゴ外しの宅地開発は千葉郊外と重なるものを感じる

317名無し野電車区2018/04/22(日) 02:22:33.06ID:3/8cBWXO
>>316
菊池電車と同一とは認識が甘い
昭和4年には、鉄道省の福知山線三田駅まで繋がっている
昭和10年代に東海道線神戸駅に繋がればどうなったことやら

神戸市の都市計画では、神戸電鉄が開発後の通勤輸送に耐えられないとの理由から、有馬・三田線と並行して地下鉄を延伸する計画があったそうな
むしろ、三木市で実施した住宅開発は、貧弱な神戸電鉄のインフラに頼ったことや、バブルによる急激な人口増に追いつかなかったなどの問題が有った様な

ついでに、公園都市線のお陰で三田線の複線化は未来永劫無くなったと

318名無し野電車区2018/04/22(日) 06:12:58.76ID:AbUeT5Pd
振り子式とか新型車両導入しても今の線形じゃ技術的にスピードアップしないもんなのかな

319名無し野電車区2018/04/22(日) 06:16:51.26ID:tEi8tQUS
粟生線は三木から三木鉄道経由で加古川の方がよかったかもね。

320名無し野電車区2018/04/22(日) 06:44:25.85ID:T/hVaNf7
振り子電車を通すには軌道強化とカント調整、電線の調整が必要で車両も高価なうえ一線スルー化しないと真価を発揮出来ないので長距離を走るJRの特急ならともかく、神鉄では無理かなぁ

321名無し野電車区2018/04/22(日) 06:51:13.38ID:Kn/m0DCZ
通勤電車に振り子何て入れたら悲惨な事になるだろ。
あれは基本的には全員着席が前提。
冷蔵庫のバカも導入しろと書いていたが、素人かって思ったわ

322名無し野電車区2018/04/22(日) 10:27:57.73ID:zbRx7sWk
300m半径で105mmカントを付けて、速度79+本則18kmで97kmだな
http://www.geocities.jp/jtqsw192/FIG/301/honsoku.htm

神鉄の職員が「時速100kmで走らすことが出来るけど、乗り心地が悪くてお客さんがゲロまみれになるで〜」と言っていた
出来るかい?で・・・Gが強そう?・・・・ジェットコースター?・・・・毎日、ローラーコースターに乗って通学・通勤したくないw
で浅草花屋敷のローラーコースター(最高速度42km/h)よりも早いんかい

323名無し野電車区2018/04/22(日) 14:45:23.74ID:Dvt898Fr
今の神戸電鉄で、投資回収という意味での費用対効果の高い投資ってあるの?
それがないから、鈴蘭台駅の不動産開発みたいなのを除けば、放置プレーに走っているのだと思う。

逆に、次のコスト削減は何だ?
日中の新開地ー鈴蘭台の電車本数半減か。

324名無し野電車区2018/04/22(日) 18:20:37.19ID:ojfIJPiD
>>321
冷蔵庫さんの鉄学では、台車にボルスタアンカさえ付いていれば転ばないのです。

325名無し野電車区2018/04/22(日) 23:38:21.58ID:m444jFAL
暗い話ばかり。

326名無し野電車区2018/04/23(月) 07:55:24.52ID:DL1KcREP
ラッシュの混雑方向除いて
利用の少ない(1日千人に満たんような)駅や
利用時間帯が極端に偏る駅は
通過したらどうか。
30キロ強で10分短縮できたら
今の神鉄ではかなり明るいニュースと
言えるだろう。

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