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【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part10【運賃減免・リニアアクセス】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無し野電車区2018/03/07(水) 16:14:45.63ID:Go5TNEiz
今後もお客様の利用状況やリニア中央新幹線の具体化を見極めながら、
より便利で快適に列車をご利用いただけるよう各種施策に取り組んでまいります。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/882721.pdf

橋本周辺再開発
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/area/koikikoryu/

16年度乗降客数(相模原線大幅増・本線微増)
https://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/

京王線の複々線化(笹塚〜調布)
【意義】
橋本駅へのアクセス利便性の向上を期待。

橋本駅
JR横浜線・相模線、京王相模原線が乗り入れる神奈川県北部の交通の拠点であり、
2027年(平成39年)にはリニア中央新幹線の神奈川県駅開業により、
新幹線アクセスの拠点としての役割も加わる。
リニア中央新幹線駅にふさわしい駅を目指し、駅周辺まちづくりの再整備が行われることに合わせ、
新幹線駅、JR在来線及び京王線の乗換利便性の向上が図られることを期待。
http://www.mlit.go.jp/common/001138591.pdf

加算運賃廃止まであと5年
所要時間(日中)に加えて運賃も対等になることで、
横浜線利用者の橋本シフトが加速するか
http://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/fare_addition_sagamiharasen.pdf
00022016年度2018/03/07(水) 16:15:40.11ID:Go5TNEiz
1000人以上増加
相模原線‥稲田堤・若葉台・多摩センター・南大沢・橋本
本線‥府中

減少駅
相模原線‥なし
本線‥飛田給・中河原・聖蹟桜ヶ丘・南平・平山城址公園・長沼・京王八王子
0003本線高尾線:相模原線の時間帯別比率2018/03/07(水) 16:16:16.79ID:Go5TNEiz
夕ラッシュ時(定期)
本線高尾線:相模原線=10:8

日中(定期外)
本線高尾線:相模原線=10:7

http://www.train-media.net/report/1610/keio.pdf
0004加算運賃減免効果2018/03/07(水) 16:17:43.13ID:Go5TNEiz
新宿多摩センター間
京王‥339円→319円
小田急…370円

新宿永山間
京王…339円→319円
小田急…340円
0005小田急流出想定2018/03/07(水) 16:23:02.97ID:Go5TNEiz
1割転移
京王多摩センター‥87000人→78000人
小田急多摩センター‥50000人→59000人

2割転移
京王多摩センター‥87000人→70000人
小田急多摩センター‥50000人→67000人
0006名無し野電車区2018/03/07(水) 16:28:10.55ID:Go5TNEiz
特急1市1駅分倍河原北野停車否定→ハズレ
特急系明大前調布ノンストップ→ハズレ
橋本特急復活否定→ハズレ
一部除いて都直相模原線ONLY→ハズレ
京王線新宿発00は特急京王八王子行→ハズレ

小田急多摩線新宿客奪う気ゼロ→ハズレ
登戸快速急行停車全否定→ハズレ
加算運賃20円減算で全廃まで大きく遠のく→ハズレNEW
0007リニア効果2018/03/07(水) 16:29:21.38ID:Go5TNEiz
乗換客<<<<<<<<<<タワマン・オフィスビル
0008名無し野電車区2018/03/07(水) 16:35:23.97ID:ErWRDtxf
京急空港線>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>京王相模原線

昼間っから特急系毎時6本とかガラガラを助長するだけで全く意味がない。

京急空港線は日本の玄関口羽田空港へのアクセス路線だから快特毎時6本走らせるほど客が乗るが、
相模原線はそこまで乗らんだろ。
0009素晴らしい意見コピペ2018/03/07(水) 16:36:48.30ID:Go5TNEiz
小田急多摩線の朝ラッシュ強化は各停新宿行の準急化ぐらいかと思ってた。
新宿多摩センター40分と謳ってたから、急行走らすのは間違いなかったんだけど
1〜2本程度のアリバイ程度かと。
まさか急行10分毎、それも多摩センター始発を多数設定してくるとは‥

夕ラッシュは複々線の恩恵を受ける時間帯じゃないから
現行ダイヤ維持かなと踏んでたらまさかの快速急行新設(苦笑)

日中だって急行・本数は変わらないものの、
行先が千代直から新宿行に変更

ここまで小田急が多摩線強化に走るとは
俺が想定できなかったのだから、京王も同じだろう。
今から小田急対抗ダイヤを組みなおすのは時間的に厳しいから、
橋本特急(準特急)の10分ダイヤは次回以降に持ち越し?

一度流れるとなかなか戻ってこないから流暢な事言ってられんが
0010素晴らしい意見コピペ2018/03/07(水) 16:38:05.13ID:Go5TNEiz
小田急の新ダイヤはすべてが想定外。
朝‥通勤急行10分毎
昼‥急行を千代直から新宿行
夜‥快速急行新設・新宿発23時台まで運行

今から3月改正で織り込むのは時間的に厳しいから、
次々回以降にも期待できるね。

中長期的にはリニアというのがあるから、
相模原線強化の流れは不変
0011素晴らしい意見コピペ2018/03/07(水) 16:40:14.64ID:Go5TNEiz
本線は中央線と競合してるけど、
01年改正の大改善、15年改正の改悪があっても
シェアに変動なし。

これは棲み分けができてることの証明で、
相模原線強化を本線改悪で賄っても問題ないということだ
0012名無し野電車区2018/03/07(水) 16:43:07.60ID:Go5TNEiz
相模原線は小田急複々線で利用者減るけど、
ダイヤは小田急対抗で強化されるというメシウマ状態。

多摩線側も相模原線がなければ通勤急行10分毎や快速急行新設なんて100%やらないから、
両線利用者から見ればWIN−WIN。
0014本部長談話2018/03/07(水) 16:47:34.39ID:Go5TNEiz
対中央線で劣勢なのは認めるのもバスが至便になったからと一蹴
0015名無し野電車区2018/03/07(水) 16:47:49.51ID:3U6EjJIF
タクワン何本?
0016名無し野電車区2018/03/07(水) 16:49:15.01ID:h7YaNkXV
JR東日本・松田常務
→後のJR東日本代表取締役社長・会長
JR西日本・井手副社長
→後のJR西日本代表取締役社長・会長
JR東海・葛西常務
→後のJR東海代表取締役社長・会長
(現JR東海代表取締役名誉会長)


20年ほど前の1989年3月中旬には、「国鉄改革3人組」と呼ばれたJR東日本の松田昌士常務とJR東海の葛西敬之常務、西日本旅客鉄道(JR西日本)の井手正敬副社長(いずれも肩書きは当時)が帝国ホテルの日本料理店で顔を合わせ、
運輸省幹部立ち会いのもと「リニア開業で、東京−甲府間と大阪−奈良間のJR在来線での収入減などの影響については、各社間で十分に考慮して経費の配分をする」ことを確認したとされています

(「リニアと走る思惑様々(結んでひらいて 新幹線四半世紀7)」『朝日新聞』朝日新聞社、1989年10月2日東京朝刊)。
0017名無し野電車区2018/03/07(水) 16:52:01.20ID:ErWRDtxf
そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので、
席をはずし、新宿駅の京王線乗り場へと向かった。
照明は薄暗く、人気の少ないX字型の階段、
出口は1箇所だけに縮小されたので、悲しいほどのだだ広さは感じられない。
地下3階のホームに下りると、21時00分の橋本行き最終特急を待つ人が数名。 沿線住民の多くの人はリニアの電磁波によるガンで亡くなり、
当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。
やがて5分遅れて特急が入線。10両分あるホームに4連はやはり不釣合いだ。
客は少ないが相変わらずロングシートオンリーで座席に身を沈めて窓外に目をやる。
地上に出てほとんど客のいない笹塚を通過し。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された代田橋駅の残骸。
荒れ果てた明大前での乗り降りは少なく、4両で20人余りの乗客を乗せた特急は、下高井戸を通過。
桜上水の通過直後に見えた廃車置場である。たった数年しか使われなかった9030系もある。
調布で客の大半は下車し、残るは私を含めて5人。
京王多摩川の廃駅跡を過ぎて、やたら寂しげな京王稲田堤に到着。
ここから先の乗客は私一人で、列車は橋本までの20kmを走る。
京王よみうりランドの廃駅跡を過ぎて既に照明を落とした稲城・若葉台を通過すれば、私一人のまま永山・多摩センター・南大沢に停車し乗降もない、そして列車は終点橋本へ到着。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
かつては駅の周りにはいくつものビルが建ち並んでいたというが、今駅の周りにあるのは、小さな店がわずかにあるぐらい。
大量にガン患者を出したリニア新幹線も廃線となり現在は立ち入り禁止とっている無駄に広い空洞が存在するらしい…
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で、自宅に向かった。
0018名無し野電車区2018/03/07(水) 16:58:03.08ID:cnpjUnA0
そう言う約束があると、東海としては途中乗降は極力扱いたくないから、
橋本に停まるリニアは、各停便が1時間に1本だけだね

しかも、それも7割は品川で埋まるだろうから、橋本乗車は1時間300人

これを横浜線南30%、横浜線北30%,、相模線10%,その他10%,
京王20%で分け合うから

あらあら京王で橋本に来てリニア利用するのは1時間に60人だ

波及効果で3倍に膨らましても1時間200人

相模原線は1時間9本
1本あたり23人

1両あたり3人しか増えないね

とてもとても増発なんて言ってられない
しかも複々線の小田急にどんどん流出するから
リニアができても減便だね
こりゃ
0019名無し野電車区2018/03/07(水) 16:58:52.43ID:RaNpqm+S
タクワン何本?
0021名無し野電車区2018/03/07(水) 17:12:22.47ID:Fwt8OtQr
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね

周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0023名無し野電車区2018/03/07(水) 17:56:47.47ID:Xcvn+OWZ
>>9

この馬鹿
まだ流暢とか言ってるよ
0024名無し野電車区2018/03/07(水) 19:41:36.24ID:8td3uIl4
多摩センター厨=小田急関係者?
0025名無し野電車区2018/03/07(水) 19:49:02.70ID:QatuVGH8
そんな厨知らん
何番だ
0026名無し野電車区2018/03/07(水) 19:50:44.13ID:mxTjfLO6
タクワン何本だ?
0027名無し野電車区2018/03/07(水) 19:52:19.64ID:33QYhS9r
>>0023
ハシモトクン
バカだからね
0028名無し野電車区2018/03/07(水) 20:55:36.44ID:aWCCRNSV
>>27
ほんと頭悪いよな。

また糞スレ立てて。

今回ので相模原線が強化されなかったのに。

ま、いつも通り蹴散らして終わりだけど。

予想がハズレだらけの橋本君だし。
0029名無し野電車区2018/03/07(水) 20:58:33.08ID:aWCCRNSV
>>21
おまえはおまえでその脳味噌を役に立てられない穀潰しだろ。

全然すごくないから。
ちゃんと所得税を払って世間の役に立つ人のほうが、中卒だろうと遙かに偉い。
0030名無し野電車区2018/03/07(水) 23:33:44.89ID:ebIM1sLI
税金払う人より、税金からいっぱい貰える人の方がいいよ
0031名無し野電車区2018/03/08(木) 02:00:08.72ID:h9st8nxW
小田急多摩線が上溝まで延伸されれば京王相模原線は橋本から喜んで撤退だろ
現状だってセンター以西は大赤字なのに2線を維持するだけの利用客を確保するのは不可能
相模原市としては利便性が高い小田急を取って 市域に駅が無い&朝は使い物にならない京王は捨てるだろう
0033名無し野電車区2018/03/08(木) 09:00:52.49ID:D2KyON3y
そんな糞テン要らない
0034名無し野電車区2018/03/08(木) 09:04:00.52ID:k+qS2uBN
>>31
最近やっと相模原市長が金が無いって気が付いて
先々の話トーンダウンしてるね

そりゃ橋本よりも、市役所最寄りの相模原の方がいいからな
金なきゃどっちか一つだね
0035名無し野電車区2018/03/08(木) 09:05:27.01ID:lrjNI5pz
ドッチーモと言うわけにはいかない
0036名無し野電車区2018/03/08(木) 09:06:48.19ID:giqgWWp8
タクワン何本?
0037名無し野電車区2018/03/08(木) 12:07:09.91ID:pP18YtSF
まだやってたのか。

現状の設備で小田急対抗なんて、準特急の多摩センター折り返しぐらいしかないだろう。
0038名無し野電車区2018/03/08(木) 12:13:49.09ID:pP18YtSF
準特急が多摩センターで折り返すと橋本が不便になるように思えるが、快速の時間調整が不要になるので時間に関してはほとんど差はない。

各停10両化後のパターンを考えると、多摩センターからの着席需要を奪われる可能性があるので、そこだけ対処すればいい。
あとは高架化、できれば複々線化を待ってから。
0039名無し野電車区2018/03/08(木) 12:42:23.96ID:sHCxdZV/
多摩センター以遠の本数は減るけどね
0040名無し野電車区2018/03/08(木) 18:04:48.05ID:DxAPTkQu
多摩センター過ぎたらガラガラだから
それでいいよ
ほんとは南大沢行きが理想だが
0041名無し野電車区2018/03/08(木) 20:03:33.89ID:sHCxdZV/
>>38
快速を多摩センターで折り返し、準特急を多摩センター以遠各駅停車にするだけでも違うな。
0042名無し野電車区2018/03/08(木) 20:54:16.23ID:1DUUgeTd
小田急は京王さんから新宿利用者奪う気満々。
新宿は京王、都心は小田急と決めつけた高尾猿は息してるかなwwwww
0043名無し野電車区2018/03/08(木) 21:04:11.03ID:09SQf0aI
また減免とかいってる
減免と値下げは違うってのホント馬鹿だな鉄どもは
0044名無し野電車区2018/03/08(木) 21:32:55.88ID:FXjwVhB8
>>41
今の急行ならそれでいいんだけど・・
今後の小田急のパターンによっては準特急が折り返さないときつい。
0045名無し野電車区2018/03/08(木) 21:35:38.48ID:FXjwVhB8
乗り試しもあるんだろうけど、これだけ乗ってりゃライナーの増発も期待できるな。
0046名無し野電車区2018/03/08(木) 21:54:31.06ID:Bv+ZJn+K
>>43
橋本君馬鹿だから、言葉の意味わかんないんだよね
0047名無し野電車区2018/03/08(木) 21:56:34.87ID:Bv+ZJn+K
>>41
準特急は多摩センター折り返し
快速が橋本行きの方がいいよ
0048名無し野電車区2018/03/08(木) 21:59:06.10ID:GCL/pkcu
橋本は独壇場だから、サービス向上要らないしな。
やはり小田急対応考えると多摩センター始発は重要だな
0050名無し野電車区2018/03/08(木) 22:02:51.68ID:SDcXhuUD
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね

周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0054名無し野電車区2018/03/09(金) 10:14:48.20ID:OFfdfRxq
快速何本?
区急何本?
タクワン何本?
0055名無し野電車区2018/03/09(金) 10:47:57.13ID:+S98leDN
>>44
>>47
小田急対抗策に何故準特急を多摩センター折り返しにする必要があるのか。
0056名無し野電車区2018/03/09(金) 12:22:32.12ID:JZzVrLaC
>>55
小田急が、各停10両化後に新宿〜代々木上原間各停、代々木上原〜登戸間急行、以遠各停のような種別を設定した場合のパターンをいくつか考えたんだが、その中に多摩線の急行が停車駅を絞った新種別になって、新宿〜多摩センターを34分で結ぶのがあった。
仮定に仮定を重ねたようなものだから実現する可能性は低いが、もしこうなったら区急では不十分だ。
0057名無し野電車区2018/03/09(金) 15:20:50.54ID:0LfQdQxI
相模原線の強化はなかったけど、
本線大改悪で相対的には地位向上したな。
永山多摩センターほどの直接的ではないものの、
並行してる世田谷地域も流出する。
その対抗策に八王子特急の準特化で賄ったという現実
0058名無し野電車区2018/03/09(金) 15:32:01.88ID:0LfQdQxI
前スレで2割転移の試算してた人いたが、マジであり得そうな感じだな。
0059名無し野電車区2018/03/09(金) 16:19:21.57ID:tfJg6gPg
橋本君やタワマン何本?を連呼してる人って、
同一人物だよね?
単発IDばかりで一人しかいないのバレバレだが
そんなでいいのかい
0060名無し野電車区2018/03/09(金) 17:11:38.21ID:fGknWcQS
>>59
自分以外は同一人物に見えるって重傷だな
お前は京王使ってない&沿線に住んでないんだから妄想垂れ流しするなよwww
0061名無し野電車区2018/03/09(金) 18:25:24.13ID:6Li3lmTO
>>60
妄想癖まであっちゃ大変だよね
0062名無し野電車区2018/03/09(金) 18:26:21.10ID:6Li3lmTO
>>59
君が橋本君なのか?
そうかそうか
0064名無し野電車区2018/03/09(金) 18:52:19.41ID:fGknWcQS
>>63
計画では最大2棟らしいが 採算が取れないのが明らかだから建てないんじゃねwww
0065名無し野電車区2018/03/09(金) 19:14:14.51ID:6Li3lmTO
>>64
おやおや、それでは橋本君が困っちゃうね
0066名無し野電車区2018/03/09(金) 20:10:14.39ID:Oln0n7Ng
>>57
頭悪いぞ。

相変わらず全体が見えてない。
バカ丸出しー。

新線に急行しか行かない時間帯が出来た相模原線が現状維持とは片腹痛い。

どちらも改悪でしかない。

タワマンが二棟より建つという話はいつ証拠を出してくれるのかな?

きみの家では相模原市のホームページは見られないのかな?
0067名無し野電車区2018/03/10(土) 14:32:52.07ID:u8X1q4K1
今回はライナー導入改正だからさ。
それ以外の時間帯はほとんど変わっていないのがその証拠。

京王は先手(小田急の出鼻をくじく)より後手(小田急流出状況を精査)を選択しただけ。
大改正を毎年やるわけにいかないからこれもありかと。
小田急対抗ダイヤ期待は全然後退してないのであしからず。
0068名無し野電車区2018/03/10(土) 14:43:26.64ID:npTGQUMK
これしか出来なかった、ということかも?
0069名無し野電車区2018/03/10(土) 15:11:04.63ID:cnqqK2sq
それでタクワン何本?
0070名無し野電車区2018/03/11(日) 15:20:55.54ID:qrmDTddR
>>66
橋本君涙目の20円w
橋本君涙目のタワマン2本w
0072名無し野電車区2018/03/11(日) 15:23:45.76ID:MhafHXY8
>>71
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね

周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0073名無し野電車区2018/03/11(日) 15:25:09.76ID:68Ep2WJF
>>67
京王の方が先に改正してるよ
0074名無し野電車区2018/03/11(日) 17:34:36.50ID:5CkGI0wq
後手ならいいけど、投了な気が。
0075名無し野電車区2018/03/11(日) 20:32:05.59ID:2NsUKInL
>>73
橋本君お得意の自己都合。

今回は改正に間に合わなかったけど本線はどうでも良いから相模原線を強化したいがための言い訳。
こんなものは結果がすべてでしかないのに
0076名無し野電車区2018/03/12(月) 19:51:29.68ID:Hd6wMCaK
京王の社長が今回の改正で小田急流出止められるかという質問に、
無理みたいなこと言ってから第2弾・第3弾あるぞ
0077名無し野電車区2018/03/12(月) 20:00:27.28ID:fCi+7RjQ
第2弾が高架化、第3弾が複々線化だな
0078名無し野電車区2018/03/12(月) 20:46:37.97ID:VApIh/z9
>>76
きみがいつも言うようなことと同じスタンスなら相模原線の流出は白旗揚げてそのまま。

勝負したければ複々線しかないけど、きみはやらないと断言したからね。
0079名無し野電車区2018/03/12(月) 21:19:44.09ID:DAt1a1Tv
複々線化やると思っている人いるのかなぁ・・。
0080名無し野電車区2018/03/12(月) 21:25:47.98ID:c/jBTju5
>>76
それでタクワンは何本かね?
0081名無し野電車区2018/03/12(月) 21:43:40.65ID:/3uO7OIy
>>76
特急の急行格下げを更に進める訳か・・・
ところで社長発言のソースはどこ?
0082名無し野電車区2018/03/12(月) 22:04:21.26ID:byb6a4aa
南大沢-橋本の廃止が最大の赤字縮小&対小田急対策だってばwww
競馬場線の赤字とは桁が違うからこのまま放置しておくはずがない
0084名無し野電車区2018/03/13(火) 15:08:17.37ID:WmRnZ8AF
多摩線モーニングウェイ作れれば少しは流れるんじゃね?
0086名無し野電車区2018/03/13(火) 21:51:05.44ID:yHgEUVwi
>>85
複々線化妨害なんかやらかしたら締められて当然
0087名無し野電車区2018/03/13(火) 22:00:59.11ID:pCST/7eD
cookie @cookie80564813 2012年11月23日
@KOYA20662701 俺もリリース見て、橋本特急は純増ではなく本線特急の置換えだとすぐ判断したけどね。

→結果:橋本特急は純増で、本線特急はそのままだった。
橋本君の外れの歴史。そしてTwitterでも自己レス。
0088名無し野電車区2018/03/13(火) 22:07:56.42ID:tDxsy/Qf
まあなんにせよ、複々線化以外に対抗策はないってことだ。
0089名無し野電車区2018/03/13(火) 22:13:46.53ID:ncl1vKYT
>>87
しかも東府厨が便乗して高尾急行とか騒ぎ出す。
0090名無し野電車区2018/03/14(水) 09:36:22.72ID:weWrRsER
そいでタクワン何本?
0091名無し野電車区2018/03/14(水) 09:43:28.81ID:KM6w9v0j
>>83
小田急星野社長の怒り爆発だね
さらば嘘つき電鉄
0092名無し野電車区2018/03/14(水) 17:40:29.00ID:se3c0Put
見た感じは社長と言うより部長って感じなんだよね
0093名無し野電車区2018/03/14(水) 17:46:25.56ID:4Brmyxsy
小田急の社長も、京王の社長も
どっちも早稲田大の政経だ
0094名無し野電車区2018/03/14(水) 19:14:59.27ID:3+O9UHp3
登戸に快速急行停車まであと2日。
あの高尾猿は息してるかな?
0095名無し野電車区2018/03/14(水) 19:33:05.83ID:1WllyHq5
下北沢詐欺事件 恨み骨髄に徹す
西武との「箱根山戦争」に続く
孫子の代まで伝えられ伝説となりそうな
「多摩ニュータウン戦争」 間もなく開戦
0096名無し野電車区2018/03/14(水) 20:08:02.92ID:QvaGPMrx
>>94
いずれ通過種別が再設定されると信じてるだろうね。
誰かさんの橋本特急と同じで。
0097名無し野電車区2018/03/14(水) 20:09:00.59ID:zBiuigyD
あ、もちろんデータイムの、ね。
0098名無し野電車区2018/03/14(水) 23:14:08.26ID:fRp2rY9J
それでタクワン何本かね?
0100名無し野電車区2018/03/14(水) 23:21:22.38ID:1vhXrGlA
それでタクワン何本?
0101名無し野電車区2018/03/14(水) 23:23:25.58ID:1vhXrGlA
>>99
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね

周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0103名無し野電車区2018/03/15(木) 09:37:24.70ID:FHHKdC9B
>>94
南武線稲田堤乗り換え客が、登戸乗り換え小田急に大流出ですね。
相模原線減便がヒタヒタと迫ってきますね
0104名無し野電車区2018/03/15(木) 09:38:45.27ID:YuizBfK5
>>102
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね

周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0105名無し野電車区2018/03/15(木) 09:40:16.78ID:nNCCdSHE
>>95
完膚無きまで叩きのめされる負け戦
複々線の威力はでかい。
0106名無し野電車区2018/03/15(木) 09:41:25.88ID:BNsEzIHr
>>96
橋本君?
バカノック藤木?
0107名無し野電車区2018/03/15(木) 09:42:34.39ID:aEZsLz4M
>>106
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね

周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0109名無し野電車区2018/03/15(木) 10:05:32.80ID:iiRV7B38
>>105
撃ち方始め
多摩センター駅で今後展開されるであろう過激なキャッチコピーが楽しみだ
第二の藤沢駅化するのだろうか?
0110名無し野電車区2018/03/15(木) 10:14:27.75ID:4uLGCAhK
>>109
あまりそう言う事しない束もけっこう熱くなってるからね
藤沢戦争は
面白いよ
0111名無し野電車区2018/03/15(木) 12:41:39.66ID:9Ancg5CI
>>106
橋本君の書き込みでノックのことだろう。

でもレス先は過去の自分宛だな。
おきまりのパターン
0112名無し野電車区2018/03/15(木) 13:03:35.56ID:xSGRpheo
それは俺が書いたんで、自己レスじゃない。
0114名無し野電車区2018/03/15(木) 17:46:05.71ID:ysD0T2g5
まぁ
でも自分にレスは橋本君の代名詞だからね
0115名無し野電車区2018/03/15(木) 18:53:02.56ID:HeYFFWAd
藤木と橋本は天敵どうしだろ?

藤木にとっては稲城市代表駅が若葉台らしいから(正しくは稲城長沼)、
若葉台はまず稲城市所在じゃないし。
0116名無し野電車区2018/03/16(金) 03:52:14.67ID:JeSjahxZ
京王沿線で腐ってても一応川崎市の若葉台と 偽装政令指定都市の中で外様扱いの橋本じゃ雲泥の差だろwww
0117名無し野電車区2018/03/16(金) 12:26:58.53ID:H/Bdab4K
>>116
でも京王内で川崎市の代表にはなれてないから。
高低差があるところに設置した駅なんて使い勝手が悪く駄目な例になりがち
0118名無し野電車区2018/03/16(金) 12:53:05.77ID:UYcE2IlU
そいでタクワン何本?
0119名無し野電車区2018/03/16(金) 18:31:23.95ID:vf/AM6DD
橋本と藤木はそんなにケンカが楽しいの?
0120名無し野電車区2018/03/17(土) 10:14:20.88ID:/hFUV7nh
喧嘩は江戸の華

だがどちらも江戸では無い
0121名無し野電車区2018/03/17(土) 10:17:13.67ID:OJf5jVfN
相模原線崩壊の始まり始まり
0122名無し野電車区2018/03/17(土) 10:25:22.35ID:kDNyTA+D
京王崩壊の間違いだろう?
0124名無し野電車区2018/03/17(土) 11:07:57.00ID:DxYEQs8c
>>120
京王自体が江戸を走ってないから仕方ないよ
0125名無し野電車区2018/03/17(土) 12:47:33.24ID:NcGIoGet
          _____    京王電鉄の
  .ni 7    /        \  ご冥福をお祈りします
l^l | | l ,/) / /・\  /・\ \    .n
', U ! レ' / |    ̄ ̄    ̄ ̄  |  l^l.| | /)
/    〈  |    (_人_)    |  | U レ'//)
     ヽっ     \   |    /   ノ    /
 /´ ̄ ̄ ノ     \_|    \rニ    |
                      `ヽ   l
0126名無し野電車区2018/03/18(日) 05:54:11.11ID:6fydGg/c
>>121
欲張って汚鮮地域(ハシモト)にまで延伸した段階で崩壊は決まってたんやでw
0127名無し野電車区2018/03/18(日) 09:37:53.36ID:8wOSRqI3
多摩境までにしとけば良かったのに、ズルして無理に伸ばしたからね
0128名無し野電車区2018/03/18(日) 09:44:09.09ID:3i2z7jX3
橋本君涙目の20円始まったんだな
0129名無し野電車区2018/03/18(日) 09:47:46.46ID:UQsYAxnV
やっぱ小田急だな
0130名無し野電車区2018/03/18(日) 09:48:39.53ID:QUVnD5gJ
それでタクワン何本?
0131名無し野電車区2018/03/18(日) 22:58:39.76ID:30O5nl2Q
区急・快速を京王線新宿行にして、
バカ停なくせば多少は良くなるけど
0132名無し野電車区2018/03/18(日) 23:08:34.02ID:M19EERCI
橋本君ごきげんよう
0133名無し野電車区2018/03/19(月) 12:03:15.04ID:v2GnzFOp
>>131
そのほうが準特急から特急に戻せてありがたい話。
0135名無し野電車区2018/03/19(月) 13:34:38.85ID:xLGCJWWt
茅場町もホーム工事してるねぇー
0136名無し野電車区2018/03/19(月) 16:09:04.86ID:3DkFGJBS
小田急スレ荒らしでケチ王ヲタ必死過ぎw
0137名無し野電車区2018/03/19(月) 19:16:13.65ID:7nF/bBau
本線特急・相模原線区急・各停の10分間隔なら大半が納得のダイヤだろ
八幡山・下高井戸利用者と害酷塵は涙目だがw
0138名無し野電車区2018/03/19(月) 22:40:43.84ID:dVHvMTRu
そうですね
大賛成
0139名無し野電車区2018/03/20(火) 11:42:43.67ID:xr5Xl1Tf
八幡山退避なら新宿まで逃げ切れるしな
千歳烏山としても1駅増えるだけて6/h優等あるんだからそのくらいが適正
0140名無し野電車区2018/03/20(火) 17:31:28.96ID:8Vt56JRQ
小田急vs京王

特急ロマンスカーが走るのが小田急。
通勤車を特急と呼ぶのが京王。

新型ロマンスカーGSEを導入するのが小田急。
新型通勤車をライナーと称して金をふんだくるのが京王。

高架複々線を快走するのが小田急。
地上複線で後続列車が詰まるのが京王。

東京メトロやJRに乗り入れて広大なネットワークを持つのが小田急。
馬車軌道で乗り入れのネットワークから脱落しているのが京王。

JR線に車両が乗り入れるのが小田急。
JR線に乗客を奪われるのが京王。

沿線に高級住宅街があるのが小田急。
沿線に低所得者用団地があるのが京王。

線型が良くてダイヤに余裕があるのが小田急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京王。

他社の路線を上手に運用するのが小田急。
自社の路線を満足に運用できないのが京王。

井の頭線(帝都電鉄)を強奪されたのが小田急。
井の頭線(帝都電鉄)を強奪したのが京王。

新宿にターミナルを構えるのが小田急。
新宿のターミナル用地を東急から強奪したのが京王。

乗客が日本経済新聞を読むのが小田急。
乗客が競馬新聞を読むのが京王。
0141名無し野電車区2018/03/20(火) 17:54:18.49ID:5LyUiVeJ
日経読むのがをエリート御用達って下層階級&おじいちゃんやねえ
若年層は競馬もやらないよw
おじいちゃんはラッシュに電車乗らないからどっちでもいいのよ
少ない年金では座席指定列車も乗れないだろうw
0142名無し野電車区2018/03/20(火) 17:57:21.59ID:UHbmGDbd
読むのがを

0点
0143名無し野電車区2018/03/20(火) 22:08:11.50ID:0g20sZrt
新宿調布間
区間急行‥上り25分・下り24分(高尾急行20分)
快速‥上り30分・下り29分(橋本快速23分)
01年改正以前比較

新線発や停車駅増加など速達性低下をもたらす理由はあるけど、
それを考慮しても補完優等がひどすぎる。

急行も有益電車の小田急とはどえらい違い。
0144名無し野電車区2018/03/21(水) 08:29:01.05ID:daecbmrN
しかし第二優等が遅すぎるから本数多いのに特急系混むわ各停の退避時間増大するわでいいことないんだよな
いくらなんでも新線新宿発で調布まで30分以上かかる区間急行・急行はイかれてる
0145名無し野電車区2018/03/21(水) 17:41:53.61ID:Kt3Z9Ga+
京王の快速・小田急の準急・東横の急行は優等扱いしたらダメw
0146名無し野電車区2018/03/21(水) 18:00:45.04ID:pKSUa7fJ
>>145
京王快速は今の停車駅でも新宿〜調布無待避だった時代もあったし、
東横急行はあの停車駅でも副直開始前は特急と格差はない感じだったが…
0147名無し野電車区2018/03/21(水) 22:54:33.53ID:f6mlNMfh
前を走る電車に追いつくように走るのは、間抜け
0148名無し野電車区2018/03/22(木) 01:10:14.85ID:JqPRdzxm
ましてや、前の電車が発車するのを待ってるのはもっと間抜け
0149名無し野電車区2018/03/22(木) 18:55:51.49ID:3xshiW2J
橋本君はタクワンの本数答えられないので、大間抜け
0150名無し野電車区2018/03/22(木) 19:32:27.52ID:8AR1+t1/
昨日WBSで海老名の高層オフィスやタワマンやってたな。
相模線沿線で場所間違ったんじゃねーのwwwwwwww
0151名無し野電車区2018/03/23(金) 07:38:30.21ID:fopJJAoD
>>149
彼の大好きな相模原市のホームページに載ってるのにね。
0152名無し野電車区2018/03/24(土) 20:38:23.41ID:WNSxK3Es
区間急行・快速をマシにしたところで、
小田急流出は止められないよ。

特急系10分毎ぐらいのインパクトがないと
0153名無し野電車区2018/03/24(土) 20:47:22.59ID:7ZTgHOFz
ちょっと小田急乗ってみるといいよ。
0154名無し野電車区2018/03/24(土) 21:27:35.76ID:+1CE6XFA
どんどん流出してもらって、減便して、早く調布笹塚のダイヤをまともにして貰いたい。
借金もあらかた返還したから、小田急にガッツリ行ってもらって、こっちはゆったりでいいよ
0155名無し野電車区2018/03/24(土) 22:47:40.08ID:RCCNAKGX
でも実際にゆったりしてるのは小田急の通急や急行。
あ、京王も「走り」はゆったりだね!
0156名無し野電車区2018/03/24(土) 22:48:46.97ID:+fzKpoiq
昼間っから特急系毎時6本とかガラガラを助長するだけで全く意味がない、
トータルでは減収になる。

本線から郊外側へ分岐する支線で昼間っから線内優等毎時6本走っているのは京急空港線ぐらい、
あっちは日本の玄関口羽田空港へのアクセス路線だから快特毎時6本走らせるほど客が乗るが、
相模原線はそこまで乗らんだろ。
0157名無し野電車区2018/03/24(土) 23:30:31.99ID:kWnT+CKr
>>154
小田急に流出したところで数はたかが知れてるから
多摩セン・永山からの京王客が2割程度減ってくれても本数を減らせるほどにはならん
乗車率でいったら3%くらいの緩和だぜ?
0158名無し野電車区2018/03/25(日) 01:17:26.13ID:Dwe/Qov8
別に小田急に流出したところで相模原線が廃線の危機に晒されるわけでもないし。
0159名無し野電車区2018/03/25(日) 01:47:48.60ID:UQh2qJRG
小田急は電車に乗ってる
ケチはジェットコースターみたいだわ
0160名無し野電車区2018/03/25(日) 04:30:56.93ID:mflZPuMK
>>158
それだけ減れば廃線が5年位早まるくらいの効果はあるぞwww

都区内区間(井の頭線北区間含む)もいずれ人口減少になって赤字区間を放置できなくなる
そうなれば真っ先に切られるのは赤字額が大きい相模原線末端だろ
競馬場線や動物園線は切っても年1億の収支改善にもならんから意外と残るかもな
0161名無し野電車区2018/03/25(日) 06:15:33.23ID:TBkHiXUj
そんな心配ご無用。
次回の改正で戻って来るさ。
小田急は、コロコロ変わる永年暫定ダイヤだからな。必ずと言っていいほど、小田急のダイヤはどこか不便にするからな。
0162名無し野電車区2018/03/25(日) 10:16:03.43ID:6EzGZnVn
京王も永年暫定ダイヤでしょう
0163名無し野電車区2018/03/25(日) 16:55:19.55ID:mflZPuMK
>>161
通急を登戸通過にして南武線民を隔離したのは大きいと思うぞ
0164名無し野電車区2018/03/25(日) 17:14:44.86ID:6EzGZnVn
>>161
大都市通勤線はダイヤ改正すると何処かに必ず歪みが来るものよ
万人が満足するダイヤなんて無いのだよ
満足する人が大きければ成功、その逆なら失敗
さて京王はどちらかな?
0165名無し野電車区2018/03/25(日) 17:24:01.69ID:ToTq0ZI1
>>161
俺なら全種類登戸に停車させるな。
稲田堤乗り換えしてた奴が、小田急にシフトする可能性あるしな。
あと調布や国領に割りと近い狛江もな。
小田急バスと連携して根こそぎ奪う事だって可能だろう。
あと永山始発も作る。
そこまで徹底的にやらないと脅威にはならんよ。
0166名無し野電車区2018/03/25(日) 17:41:28.64ID:R7T1IT5M
停めたら1分続行できないけど。
0167名無し野電車区2018/03/25(日) 18:05:31.41ID:mflZPuMK
>>165
南武線や横浜線民が京王に乗るためには西にいって乗換で
都心に向かうには遠回りになるから基本的にないんだが・・・
京王沿線が目的地じゃなきゃわざわざ乗らんよ

狛江に関しては少しは取れるかもしれんが 他を不便にしてまでやるべきではない
0168名無し野電車区2018/03/25(日) 19:25:13.47ID:6EzGZnVn
>>165
時刻表を見てからカキコしようね
それをしたら朝通勤時ダイヤの肝の部分が崩壊してしまうよ
0169名無し野電車区2018/03/25(日) 21:25:41.22ID:ToTq0ZI1
>>168
何言ってんだコイツ。
京王から小田急へのシフトの話をしてんのに、誰が現在のダイヤの話をした????
よく文章を読み、理解した上で書き込めよボンクラ。
0170名無し野電車区2018/03/25(日) 21:29:57.74ID:R7T1IT5M
馬鹿に付ける薬ないってよーいうな。
全部停めたらその時点で今の本数維持出来ないっつってんのに馬鹿過ぎるw
全停車=本数維持できない=減便で客シフトしない
ってわからない馬鹿w
0171名無し野電車区2018/03/25(日) 21:33:22.41ID:FnjPQ1Sf
◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇

先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。

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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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0172名無し野電車区2018/03/25(日) 21:33:22.53ID:FnjPQ1Sf
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。


http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png
0173名無し野電車区2018/03/25(日) 21:33:33.22ID:S7PNSNRK
登戸ガイジに付ける薬はこの世にないよ
0174名無し野電車区2018/03/25(日) 21:35:12.55ID:ToTq0ZI1
>>167
稲田堤から川崎方面に出る人いないの?
稲田堤からJRまでは徒歩だから、登戸シフトする人いると思うぞ。
まぁわずかかもしれないけどね。
0175名無し野電車区2018/03/25(日) 21:38:33.23ID:R7T1IT5M
んで全停車ガイジは1分続行の意味わかったの?w
0176名無し野電車区2018/03/25(日) 21:41:05.83ID:ToTq0ZI1
アホばかりだな。
京王から奪うには、それ位の事をしろと書いてるのだけなのに、ダイヤの事しか見えないボンクラ。日常生活でも周りの事も全く見えないんだろうな。やれやれ。
馬鹿に付き合うとホント疲れるな。
0177名無し野電車区2018/03/25(日) 21:42:08.74ID:R7T1IT5M
京王から奪う≠登戸全停車
自己紹介馬鹿w
0178名無し野電車区2018/03/25(日) 21:43:37.52ID:S7PNSNRK
南武チョン部落民が必死だな
何で京王対策が全て登戸何だよアホすぎて草
0179名無し野電車区2018/03/25(日) 21:45:19.89ID:R7T1IT5M
登戸ガイジだから多摩線も世田谷も関係ないんだろw
0180名無し野電車区2018/03/25(日) 21:46:07.28ID:ToTq0ZI1
消えろクズ。
0181名無し野電車区2018/03/25(日) 21:46:44.60ID:R7T1IT5M
まともな論議も出来ない馬鹿ガイジが消えろよw
0182名無し野電車区2018/03/25(日) 21:47:31.26ID:S7PNSNRK
登戸ガイジファビョーーーーーんw
0183名無し野電車区2018/03/25(日) 22:57:32.13ID:YwpyYMGv
そいでタクワン何本
0184名無し野電車区2018/03/26(月) 03:25:45.87ID:YAP9+kYy
>>174
ダイヤ改正関係なく登戸以南からは京王の選択肢はない

じゃあ中間だとどうか
中野島-新宿
小田急 乗車19分 390円(快急10分間隔)
京王 乗車24分 380円 (準特急20分間隔)
10円安いけど 乗換でも時間が掛かる稲田堤経由って少数だろ

他の例だと 稲城長沼-新宿
小田急 乗車26分 420円
京王 乗車27分 400円
これだと乗換の利便性の差でやや小田急が優勢か?

新宿より先JRやメトロに乗り換えるなら小田急の方がさらに優勢
0185名無し野電車区2018/03/26(月) 22:32:44.24ID:axjDmqS1
俺言ってるのは、稲田堤から南武線への乗り換え客の話をしてんだよ。川崎駅方面や武蔵小杉経由の品川、東京方面への。
0186名無し野電車区2018/03/27(火) 09:17:48.13ID:8RtC/VIU
あんな駅外を延々と歩かされる乗り換えで、そう言う経路の客はほとんど居ないだろうね
0187名無し野電車区2018/03/27(火) 21:21:10.72ID:FiS7paUt
>>182
登戸ガイジって橋本君?
0188名無し野電車区2018/03/28(水) 04:54:11.30ID:IKKZM/Ct
>>186
何だ行った事ないのか。
それで力説されれもな。
当てずっぽうで書かず、行ってから書けよ。
知らない事は書かない。
以上。
0189名無し野電車区2018/03/28(水) 05:30:38.16ID:F9QLZse1
>>174
そういう人はシフト以前にもとから登戸。
わざわざ別駅乗換で数百メートルも歩く奴は物好き。
0190名無し野電車区2018/03/28(水) 20:59:17.41ID:pfOTyOF9
そうだね。
傘さして乗り換えなんて、乗換駅とは言わん。
0191名無し野電車区2018/03/28(水) 21:05:33.13ID:wB/KizQT
それでタクワン何本?
0192名無し野電車区2018/03/28(水) 23:47:29.64ID:2WN86Bic
>>188
国内住んでないのにハシモトガーって言ってる害酷塵もいるけどなw
0193名無し野電車区2018/03/29(木) 00:27:14.45ID:sMNryCFq
>>188
サレレモナー
とか言われても困りますなあw
0195名無し野電車区2018/03/29(木) 22:08:31.98ID:HBYNdF4I
準特急橋本行き10分毎マダァー?
0196名無し野電車区2018/03/29(木) 22:13:50.08ID:lYJQ+x4E
日中・休日の相模原線優等は削減
ラッシュ時の相模原線優等は多摩センター発着でOK
がら空きで大赤字を出して京王の足を引っ張ってる 汚鮮エリアまで走らせる必要なし
0197名無し野電車区2018/03/30(金) 00:35:49.10ID:6luiKSfy
稲田堤〜京王稲田堤の乗り換え、
歩く距離も長くしかもその途中の道程も
狭く曲がりくねった道で判り難いね。
乗り換え駅とするなら連絡通路をキチンと整備するなど
もっと対応策を取って欲しいよ。
0198名無し野電車区2018/03/30(金) 01:05:46.88ID:82P4eMM3
商店街が狭いのか、北口の話なのか、どっちだろう。
0199名無し野電車区2018/03/30(金) 07:46:23.41ID:ZKvIQJnQ
稲田堤は整備する気ないよな
狭い路地が人で溢れてる

距離的には地下鉄同士の乗り換えくらいの距離で大したことない
武蔵小杉の連絡通路より近い
0200名無し野電車区2018/03/30(金) 10:29:24.32ID:1gRPdGcy
稲田堤って駅をくっ付けるのを商店街に反対されたんじゃないの?
0201名無し野電車区2018/03/30(金) 15:32:56.51ID:eHAjZ7Oq
いよいよ定期切り替え時期だが
小田急にどれだけ路線変更する人いるんだろ?
0202名無し野電車区2018/03/31(土) 11:39:59.52ID:LKzTbZ+D
1年経ったらハッキリするんじゃない?
0203名無し野電車区2018/03/31(土) 12:55:18.72ID:90nWZdqh
客が減ったら京王がダイヤ改正で高速化と朝ライナー始めて新たなバトルが始まる
0204名無し野電車区2018/03/31(土) 19:15:49.41ID:kOrScXBw
>>203
始まらない
小田急多摩線に流出くらいじゃ本数は減らせない
減らした本数で乗車率140%未満が達成(遅いからなどで他線利用の人が戻ってくるのを含め)できそうな見込みがなければできない
そこまでなるってことは沿線住人が相当減ってるから京王の経営自体が危なくなってるだろう

小田急や相鉄は過剰投資で必死に延命措置を図ってるが郊外人口が急減という状況は避けられん

>>199
赤坂見附-永田町(有楽町線)とか長いけどそこで乗換しかないからな・・
豊洲・新木場(京葉線)方面へは築地-新富町乗換ができるようになったけど
0205名無し野電車区2018/03/31(土) 20:00:28.62ID:6xKHUwv2
>>204

10分以上速い

若干遅いが本数多くて乗り換え無し
JR からの乗り換えは楽

ライナーとか対策しないと
小田急が超満員になる人数まで持ってかれるぞ
0206名無し野電車区2018/03/31(土) 20:23:17.87ID:Bq/N1KEA
朝ライナー、7時前とかビミョーな時間に一本ずつ位は走らせるんじゃないかなー。
0207名無し野電車区2018/03/31(土) 22:44:38.41ID:Pil+hJaW
>>205
相方の地下鉄の質が天地だからね
余計苦しいよね

朝の10分は貴重だし
ガンガン流れちゃうね
0208名無し野電車区2018/04/01(日) 00:49:48.80ID:jPxdeDDp
>>207
新宿線は営団に乗り換えれば千代田線より便利
ネックは運賃高いことだけ
0209名無し野電車区2018/04/01(日) 03:26:12.75ID:Oy5b+i7z
>>208
直通に乗っても、小田急みたいに別ルートに流されずに新宿に行けるし、
別運賃にならずに渋谷にも行ける。

複々線になっても、相変わらずトロい小田急の運転、
直通電車も、代々木上原に直行出来ずに、営業列車を引き上げ線の如く運用するダイヤでは、
まるで快適性が無い。
行き先が新宿だと、毎回入線待ちで1本見送りの上、乗り換え必須。
それなら、下北時点で諦めて急行系に乗るか、始めから各停に乗るか、となる。
京王だと直通に乗っても新線新宿に必ず着くから、使えない行き先の直通は無い。

結局、小田急から逃れられない、小田急地獄の住民には、時間が潰れる列車で良ければ・・・、
の救済列車が設定出来た。が、
わざわざ京王から乗り換える程の魅力は無かったね。
時々、振り替えで使って見るか、という程度。
0211名無し野電車区2018/04/01(日) 08:44:27.29ID:bYNGp1En
>>209
ちょっと何言ってんだかわかりません。
端的に
0212名無し野電車区2018/04/01(日) 08:45:18.11ID:xDnNbs0b
失職した熊本市議みたいな
0213名無し野電車区2018/04/01(日) 08:48:31.95ID:JkU6nLAg
>>208
>>新宿線は営団に乗り換えれば

それじゃ話にならん

別運賃で劇高
全く話にならん
0214名無し野電車区2018/04/01(日) 08:49:20.10ID:EA5ZzvHu
そいでタクワン何本?
0215名無し野電車区2018/04/01(日) 09:31:39.68ID:ZboTT0O6
>>213
数十円しか違わない
それくらい出してくれるだろ

最安の定期券しか認めてくれない会社なら
新宿まで小田急も出してくれない
京王から丸の内線乗れって言われるよ

>>209
いつの話している
今は唐木田発の通勤急行が代々木上原で千代田線始発と連絡する
0216名無し野電車区2018/04/01(日) 09:35:00.58ID:OkAnucI2
喜多見開通、梅ヶ丘開通共に両社比率は顕著な変化がありました
変化の要因は種々あるが、通勤時間短縮が最大要因でしょう
複々線全線開通で何も起こらないという事は考えににくく
2018年度の統計が出てくる来年5月頃が楽しみです
また、多摩NT地区への移住者増加の可能性もありますのでこの点も楽しみです
0217名無し野電車区2018/04/01(日) 10:04:35.93ID:VIrHDQtY
>>215
千代田線接続じゃなくて新宿接続の事だろ。

増発分の直通車に乗っても、留置線の如く、上原手前で留め置かれて、
電車見送りーの、行き先が千代田線だからそのまま乗るワケにも行かず。
結局、何時も乗ってる急行種別か、1時間6本の各停に乗るしかないというオチ。

要は、小田急千代田線開業に過ぎないという事だわな。
世田谷区内だけ、流れが良くなっただけ。
0218名無し野電車区2018/04/01(日) 10:16:24.01ID:nsc7JPTT
説明が下手すぎて何言ってるかわからん
0219名無し野電車区2018/04/01(日) 10:23:59.59ID:OkAnucI2
朝上りの京王渋滞は解消の見込み立たず
小田急はフラストレーション解消
多摩センター利用者は満足感と言うか優越感さえ
0220名無し野電車区2018/04/01(日) 10:42:35.91ID:mSK0p5tE
>>218
アスペには難解かもなあ。旅客動向で直ぐ分かる。
0221名無し野電車区2018/04/01(日) 11:11:56.04ID:nsc7JPTT
>>219
わかりやすいね
端的でいい
0222名無し野電車区2018/04/01(日) 15:48:17.87ID:2/j24p6I
>>216
>多摩NT地区への移住者増加の可能性
これはない 今は1990年じゃないんだぞ
都心通勤者が小田急で時間短縮されたとはいえ30分以上かかるエリアにわざわざ住まない
周辺に仕事が無い郊外エリアはこれからは大幅減少を続けるだけ
工場が多数ある府中とかはまだマシなんだろうが・・・
0224名無し野電車区2018/04/01(日) 16:23:44.43ID:B+kwGNkS
>>215
うち一応大企業だけど、1円でも安い方のルートしか出してくれないよ。
つかたぶん企業は大きければ大きいほど小回りの利く対応はできないから、
社員数が指の数で足りる程度の会社じゃなきゃ会社規定で差額は自腹だろ。
だからこそ割高の社局乗換は無い。
そこで自腹切るぐらいなら快適な小田急代に自腹切った方がクレバー。
0225名無し野電車区2018/04/01(日) 16:25:58.58ID:OkAnucI2
おっとどっこい近年微増なんだそうだ
両線共にセンター駅利用者が微増しているのがその証左
東京都や公団の開発整備は終了したが、今は民間デベがマンション建設中
規模は大きくないが高層化しているのでジワジワ増えてる感じ
0226名無し野電車区2018/04/01(日) 16:34:56.08ID:rinxD+qQ
近いうち橋本特急6本体制あるかもな。
個人的にはリニア開業まで厳しいと思ってたけど、
ここまで流出すれば
0227名無し野電車区2018/04/01(日) 16:37:41.97ID:hRavEq9m
乗車率が本線に勝てないことには難しいんじゃないかなあ。
そんなものを作ったとしても、調布で大移動されるだけってことになるから。
0228名無し野電車区2018/04/01(日) 16:40:03.70ID:2/j24p6I
>>226
京王だって赤字をさらに増やすマネなんかしないやろ

特急じゃなくて準特急(京王線内)
優等は多摩セン発着に短縮(or日中は削減)
停車駅そのままで案内は列選にあわせ 調布で種別変更(相模原線内急行)
こうだろwww
0229名無し野電車区2018/04/01(日) 16:58:11.68ID:NklwGVsi
でも客が流出すれば、朝ラッシュピークに特急を設定することが可能になるんじゃないか。
0230名無し野電車区2018/04/01(日) 17:07:23.52ID:BzL/Bcdi
朝ラッシュピーク時は

準特急
通勤急行(つつじ上水停車、烏山通過)
各停

の三本立てが良いのではないか?
0231名無し野電車区2018/04/01(日) 17:12:56.43ID:ZboTT0O6
千鳥停車必要だよな
ピーク時の急行が烏山に止まっても乗れないからな
降りる人がいたら地獄だし
0234名無し野電車区2018/04/01(日) 18:51:39.75ID:2/j24p6I
>>233
うちは岩本町から徒歩1分だが秋葉原までしか出ないで
JRだと月3000円違うから
メトロ民同僚は1000円くらい自腹切って使ってるようだが・・・
0235名無し野電車区2018/04/01(日) 19:22:17.57ID:mZZpMyF3
>>231
急行と区間急行で千鳥停車が望ましい
0236名無し野電車区2018/04/01(日) 20:10:01.85ID:B+kwGNkS
>>234
こういうのを経理マターだと思っちゃうような低レベルだから
お前はいつまでたっても出世しないんだよ?
0237名無し野電車区2018/04/01(日) 20:46:26.15ID:6v+bQpqE
>>236
もっと上のレベルで1円たりとも高いと認めない(キリッとかやってんのか
無能な自称大企業だなw
0238名無し野電車区2018/04/01(日) 21:06:05.45ID:hRavEq9m
スレチだが、分割定期にしたうえで、分割後比較で同額最遠まで区間延長したら総務に文句言われた。
普通に買うより安いんだからいいじゃないかっ。
0239名無し野電車区2018/04/01(日) 21:09:45.93ID:6v+bQpqE
>>238
それって購入したものを見せなきゃいけないってこと?
それともバカ正直に申告したってこと?
0240名無し野電車区2018/04/01(日) 21:28:19.34ID:BelMcL4G
イレギュラーなことをやって良いか?
と尋ねたら規定通りでお願いしますと帰ってくるのが当然でしょう。
なんで己の責任においてやろうとしないのかな。
0241名無し野電車区2018/04/01(日) 21:39:36.68ID:B+kwGNkS
>>237
標準化って知ってる?
まあ知らんならそういう無能丸出しの戯言抜かすんだろうが。
0242名無し野電車区2018/04/01(日) 21:44:19.31ID:B+kwGNkS
>>238
お前のケースでたまたま安かっただけだろ。
そんなの個別に認めてたらいちいち全社員分をチェックしないといけなくて非効率。
だからこの手のルールは標準化して、標準パターンより有利な例外があったとしても
それは効率化のコストとして払うというのは極めて普通の対応なんだが、
その極めて普通の対応を「無能」と罵る無能な奴がいるんだから笑える。
0243名無し野電車区2018/04/01(日) 21:46:20.74ID:hRavEq9m
>>239
馬鹿正直に申告した。
領収書を提出するから、普通の金額じゃないことは隠せない。
領収書ゲット後に買い替えとかやって、あとで横領扱いされてもイヤだし。
0244名無し野電車区2018/04/01(日) 21:49:34.40ID:hRavEq9m
>>242
別に、こっちとしては実際にかかった費用さえ隠さなければ詐欺にも横領にもならないから、
安く買えたって事実を、会社が事務コスト削減のために無視してくれるならそれはそれで問題ないと思ってる。

無視してくれなかっただけで。
0245名無し野電車区2018/04/01(日) 22:12:10.36ID:B+kwGNkS
>>244
領収書添付の事務で申告までしてんのに
「無視してくれるならそれはそれで問題ない」わけないだろ。
0246名無し野電車区2018/04/01(日) 22:29:54.83ID:BelMcL4G
安く買おうとしなくて良いんですよ
正規の経路の正規の料金払って正規の領収書出すのが一番良いの

金券屋の領収書持ってって、安く済んだよ、とかドヤ顔のオッサンとかほんとどうしようもない
0247名無し野電車区2018/04/02(月) 01:50:05.70ID:VvxVFlEv
考え方の差でしかないんだけど、コピーの枚数すらケチってるのを知ってるのに、
分割するだけで数千円安くなるのを看過するのも誠実じゃないなーと思ったのよ。
0248名無し野電車区2018/04/02(月) 02:00:35.09ID:mbmW7cRy
>>237
知ってるけど定期を最安しか認めないこととは何も関係がないなw

>>242
そりゃあ全数チェックが必須だと信じ込んでるのはアホだよ
最安じゃなくても常識的なルートならOK、の方式なら、そもそも全数チェック自体が不要
高額なもの、違和感を感じたものだけチェックすればよくてよっぽど効率的だし社員も常識の範囲で自由に経路が選べてハッピー

最安限定にして経費ケチらないと経営が成り立たない自称大手は大変だねw
0250名無し野電車区2018/04/02(月) 07:07:34.23ID:5BlmfMGB
うちは買った定期のコピー提出
ただし自腹プラスはOK
基本最安だが、朝の所要時間での裁量あり
だが判断はかなり曖昧
0251名無し野電車区2018/04/02(月) 12:25:20.41ID:kGj4zqMr
>>226
橋本君は相変わらずおもしろ理論だね。
朝の流出がひどいのに大したことない日中の特急が増えても変わらない。
ニュータウンの人というのはそんなに平日の日中に域外に出ないから。

リニアがーなんて言ったって開業は遅れるし、一時間に一本かもしれないのに今から何かする必要もない。そのリニアも大半は品川で埋まる。

沿線に住んでないと何もわからないな。
0252名無し野電車区2018/04/02(月) 13:28:42.87ID:Pr/Dmliw
>>248
自分が大企業に入れないからってそうやっかむなよ。
何千人も社員いて個別ケースにいちいち対応してたらやってられん。

でもな、大企業社員は
お 前 な ん か よ り よ ほ ど い い 待 遇 で 働 い て る か ら
たかが定期が最安フィックスだからってお前みたいに文句言わないんだよ。
吹けば飛ぶような底辺企業しか知らんくせに大企業を語んなって。
0253名無し野電車区2018/04/02(月) 20:47:35.00ID:oaCS/Bzf
常識的なルートって、常識的かどうかみたいな曖昧で属人的な基準じゃ
時期や判断する担当者が違えば同じ経路でも通ったり通らなかったるするし
「違和感」に頼るとか意味不明。
社長が社員全員の顔知ってるような会社じゃないとそんなの無理だろ。
0254名無し野電車区2018/04/02(月) 22:48:08.09ID:HmlbYizx
京王線新宿駅・都直から橋本行きを極力なくす
路線名の変更
これだけでもある程度の効果があがると思う
0256名無し野電車区2018/04/03(火) 08:30:00.18ID:xFEtHNIl
>>252
だからその個別ケースに対応云々が意味不明
そもそも何千人レベルで多いと思ってるあたりがもうねw

>>253
最安規定がない会社は結局はそういうことだよ
別にそれで何も困らない
0257名無し野電車区2018/04/03(火) 14:24:49.75ID:l+SbZD6O
>>256
意味不明なのはお前に理解する能力がないからでは?
標準化して効率を担保するなんて高校生のバイトでも理解できる概念だが。
0258名無し野電車区2018/04/03(火) 21:55:22.42ID:yhD6Qmd9
定期代ガーは各企業の問題だからスレチだろ
いつまでやってるんだよ
0259名無し野電車区2018/04/03(火) 22:47:58.20ID:iDDqG/lz
客数に直接影響する話だから別にいいじゃねえか
金玉の小せえ奴だな
0260名無し野電車区2018/04/03(火) 22:49:05.85ID:8t88mWTS
ちんこが小さいんじゃないか
0261名無し野電車区2018/04/03(火) 22:49:49.17ID:rtIWpj5c
そいでタクワン何本?
0262名無し野電車区2018/04/03(火) 23:04:59.88ID:m0EWVWvy
また千代田線が運転見合わせ。

小田急、朝の時は全部新宿に営業列車として送ったけど、
夜はどうすんだろ?
運休?新宿に送り込み?
0263名無し野電車区2018/04/04(水) 03:47:02.32ID:nHLg73gu
>>259
橋本君の内容よりは有意義
アイツは客ですらねーしwww
0264名無し野電車区2018/04/04(水) 06:46:44.69ID:lsT1PzxN
都営直通からメトロに乗り換えても数十円高いだけだから出してもらえる
という世間を知らないニートかお子様の思い込みから始まった話だろ?定期云々は。
ようここまでバカの相手するな、お前らも。
0265名無し野電車区2018/04/04(水) 12:34:26.64ID:3JrD9KP5
>>263
そういやあいつ中央線のグリーン車延期の時、人口減のため中止だから本線も減便出来るって威張っていたけどまだ息してるかな。

日中の高尾以西の運用でも増えるのか、普通車の客にグリーン車を使わせたくないのかどっちなんだろう。
0266名無し野電車区2018/04/04(水) 19:14:46.80ID:I5yyOJvT
通勤急行の多摩センター始発、日中急行の新宿行、夕ラッシュの快速急行は
京王から新宿利用者強奪したいからです。
小田急は都心だけとか言ってた阿保どうしてるかなwww
0267名無し野電車区2018/04/04(水) 19:44:36.63ID:sceH9flz
>>266
どうしてるかな。

それと、朝ラッシュの流出を日中で補填しようとか言ってた阿保もどうしてるかな。
0268名無し野電車区2018/04/04(水) 20:37:01.74ID:nHLg73gu
朝ラッシュだけ流出なんて都合のいいことおきる訳ないのにな

多摩セン・永山→新宿間で日中は有利だとかいってるのは 
京王利用者じゃない机上論者だろ
俺は改定前でもその区間利用時は小田急利用だぜ
0269名無し野電車区2018/04/04(水) 21:08:46.83ID:ONQhYAze
>>268
じゃ、ちょうどいいや。日中の急行ってどんくらい乗ってんの?
机上論だとほんのわずかしか乗ってないように思うけど。
0270名無し野電車区2018/04/04(水) 21:28:59.27ID:3JrD9KP5
>>268
ごまかしても橋本君は橋本君なんだね。

机上論者なんて言葉はないよ。

早く日本語に慣れないといつまでたってもごまかせないよ。
ま、10年近く変わってないから無理かもしれないが
0271名無し野電車区2018/04/04(水) 23:12:08.85ID:8TEsan0u
10年て。。。
気持ち悪い者同士仲良くしなよ
0272名無し野電車区2018/04/05(木) 07:12:48.65ID:9GoNlyCI
小田急なんかに乗んない方が吉。
人身事故で必ず嫌な思いをするのがオチ。
ソフト面がダメな会社は、いくらハード面を補強しても、宝の持ち腐れ。
小田急社員は全くやる気がないからな。
0273名無し野電車区2018/04/05(木) 12:01:14.45ID:3lJYLM76
京王は毎日グズグズ
改善の見通し全く立たず
0274名無し野電車区2018/04/05(木) 15:00:42.36ID:9xWmEovQ
京王なんかに乗んない方が吉。
朝の超ノロノロで必ず嫌な思いをするのがオチ。
ソフト面もハード面も両方ダメダメな会社は、何をやってもくっさ腐れ。
京王社員は全くやる気がないからな。
0275名無し野電車区2018/04/05(木) 17:21:03.72ID:vsgx+3aI
電車が横に並んで走るのが小田急
電車が縦に並んで機外停車するのが京王 by読み人知らず
0276名無し野電車区2018/04/05(木) 17:30:02.78ID:9GoNlyCI
全路線の10%程度の複々線だけ早いけど、
全路線の90%は複線だから、世界一遅い鉄道と言われた小田急だから、遅いよ。
騙されない方がいい。
乗客のみならず、道路利用者にまで迷惑掛ける、それが小田急電鉄。
0277名無し野電車区2018/04/05(木) 17:51:21.86ID:vsgx+3aI
京王厨の負け惜しみが聞こえて来ました 
可哀想な縦列駐車電鉄
0278名無し野電車区2018/04/05(木) 18:03:02.25ID:9GoNlyCI
>>277
さすが小田急厨は、脳みそが幼稚。
まぁ幼稚園児が運行している小田急を愛護してんだから、無理もないかぁ。
京王厨じゃなく、小田急が死ぬほど嫌いなだけだぜ。そんな事もわからんのか小田急厨は。
0280名無し野電車区2018/04/05(木) 18:38:40.05ID:7j1gPWkN
マケガシマン最近演説モードとヘイトモードの区別付いてないですよ?
0281名無し野電車区2018/04/05(木) 18:39:32.59ID:vsgx+3aI
京王の複々線比率はいったい何%なのかな?
延長計画はあるのかな?構想では無く具体的な計画な
朝の縦列運転は何時解決されるのかな?
開かずの踏切りは何時解決出来るのかな?
答えられるかな? まあ無理だろう
0282名無し野電車区2018/04/05(木) 19:09:20.81ID:vsgx+3aI
とても恥ずかしくて言えないだろう
低脳未熟電鉄厨君
0283名無し野電車区2018/04/05(木) 22:41:14.25ID:x7KQ8A28
いくら小田急を叩いたところで京王が良くなるわけないからな・・・
0284名無し野電車区2018/04/06(金) 15:57:26.18ID:qluCS+Fr
マケガシマン=橋本君
0285名無し野電車区2018/04/06(金) 17:41:10.17ID:kV4xjejS
電車が横に並んで走るのが小田急
電車が縦に並んで機外停車するのが京王 by読み人知らず
0286名無し野電車区2018/04/07(土) 06:03:22.56ID:al9d7EJW
小田急の車内は、ばい菌がいっぱい。
窓ガラスが、外が見えない位曇って結露していても、送風すら作動させない。
カビが繁殖しやすい車内環境。
病気になりたくなかったら、小田急なんか乗らず、京王乗った方がいいよ。
0287名無し野電車区2018/04/07(土) 11:08:48.89ID:rITlhzIl
と、橋本君が言っております
0288名無し野電車区2018/04/07(土) 12:15:44.59ID:Gd5CI9QC
タクワン何本?
0289名無し野電車区2018/04/07(土) 13:19:20.69ID:RsMy+6mk
マケガシマンはフジアナスレのエビオタ
0290名無し野電車区2018/04/07(土) 16:20:19.13ID:al9d7EJW
京王利用者の皆さん!
小田急には、287〜289の様に、
イカれた奴が多数乗車して、社員はおろか、
一般乗客まで困らせる輩がいるので、
被害に遭いたくなかったら、大人しく京王利用した方がいいよ。
0291名無し野電車区2018/04/07(土) 18:03:15.66ID:7zxdFFo9
害酷塵はなぜ自分が住んでないハシモトや利用していない京王をネガキャンするんだろうか?
0292名無し野電車区2018/04/07(土) 19:15:39.25ID:rITlhzIl
電車が横に並んで走るのが小田急
電車が縦に並んで機外停車するのが京王 by読み人知らず
0293名無し野電車区2018/04/08(日) 08:40:23.48ID:ZBlsqLDM
ハシモトに住んでない橋本君?
0294名無し野電車区2018/04/08(日) 11:56:48.93ID:VXWYnm5w
>>292
読み人知らずと書きたかったらルールは守らないとかっこわるいぞ。
0295名無し野電車区2018/04/09(月) 00:35:02.98ID:2DACfAXe
女のサッカーやってるから見たら
3人くらい少年サッカー選手見たいのが混じってる
ところだ相手チーム見たら半分くらいが男みたいな顔身体
さらにニューハーフ見たいのも3人くらいでどうもね
喉仏出てないから女なんだろうが
0296名無し野電車区2018/04/09(月) 00:36:00.11ID:2DACfAXe
ああ
板間違えた
失礼
0297名無し野電車区2018/04/09(月) 09:33:10.08ID:niZF248l
タクワン何本?
0298名無し野電車区2018/04/10(火) 15:38:56.99ID:+keCAlRu
小田急の多摩セン始発乗ったが
ありゃ
便利で快適だな
機外停車や駅間ノロノロがほとんど無いし
定期切り替える事にした。
0299名無し野電車区2018/04/10(火) 15:40:26.22ID:eNKFsuTm
やっぱ複々線違うよね。
素晴らしい。
0301名無し野電車区2018/04/10(火) 17:41:24.47ID:J62KwPcS
>>298
そうなんだよ 全く違うんだよ
立っててもフラストレーションが全くないのよ
何と定刻で到着するしね
複々線の威力はワンダフルの一言ですね
0302名無し野電車区2018/04/10(火) 18:31:35.97ID:gjV03EEy
じゃんじゃん乗り換えてくれ
いまだに相線系各停ですら朝は熾烈な座席争奪戦だよ
0303名無し野電車区2018/04/10(火) 22:06:44.13ID:3GRqKuFr
橋本特急の急行格下げ→多摩急行新設
橋本特急の準特急格下げ→通勤急行新設・急行新宿行・快速急行新設

京王大改悪=小田急大改善でシェア低下が続くな
0304名無し野電車区2018/04/10(火) 22:21:34.22ID:fapORYYc
ラッシュ時の客は流れて構わない。
もっとも対抗する手段もない。
0305名無し野電車区2018/04/10(火) 22:21:47.47ID:WAFiZhyY
どんどんシェア低下してくれた方が良いよ。
そうすれば相模原線からの本数減らして、朝の調布笹塚のダイヤまともになる
0307名無し野電車区2018/04/10(火) 23:11:46.27ID:Z95K5Ux8
>>305
2駅のシェア低下くらいじゃ本数減らせないってば
大赤字で迷惑区間の南大沢以西は日中のみの運行くらいやらないと無理

>>304
ラッシュ時だけ減るなんて都合のいいことは起きない
日中客も減って大幅減便なってもいいのか?
線民通勤客ならそれでもあまり問題ないんだろうが・・・
0308名無し野電車区2018/04/11(水) 07:55:10.16ID:fBOdTkD8
非定期客は安くて早い京王選ぶでしょ
0309名無し野電車区2018/04/11(水) 08:52:25.78ID:bRPO8ZDS
単独ならな
家族だと親が小田急定期持ってたら、みんな小田急
0311名無し野電車区2018/04/11(水) 13:35:17.43ID:mSz9Qavk
準特急が稲田堤からでも座れるようになったぞ。
日中は流れないと言ってた奴どこにいったwww
0312名無し野電車区2018/04/11(水) 18:02:45.01ID:1Rpo1Us3
それはたぶん、曜日によって利用時間が変わる通学定期客とかが抜けたんじゃないか。
0313名無し野電車区2018/04/11(水) 18:03:00.72ID:to2w0ZzO
メトロに簡単に入れる小田急選択する人多いよ
上原乗り換えあっても同一ホームで楽だもん
0314名無し野電車区2018/04/11(水) 18:04:47.53ID:0qNxRLvq
都営は駄目だよね
運賃高いし
0315名無し野電車区2018/04/11(水) 18:39:42.43ID:sez3lnvQ
タクワン何本?
0316名無し野電車区2018/04/11(水) 18:44:07.95ID:5ZOchBuv
>>308
安いはともかく早いはないからwww
京王はダイヤ通りにつくかも怪しいし 新宿駅でも(JRやメトロ)乗換に時間が余計に掛かるから
快適性に数十円を払うかどうかだ
0317名無し野電車区2018/04/11(水) 19:17:17.55ID:nxqEaJcD
そうだね。
昼でもノロノロあって、所定時間で着かないしね。

その点小田急は昼の所定ダイヤ京王より多少速いが、結局遅れるから同じ。
他線への乗換も便利だしね。

京王は数十円惜しんで大損。
0318名無し野電車区2018/04/11(水) 21:51:04.55ID:8/ggCcu3
>>316
京王は速いときは速い。常にチンタラ運転の小田急にはウンザリw

46 :名無し野電車区 :2018/04/11(水) 04:19:39.82
小田急は複々線になった今でも、ノロノロ、停止信号があることをお忘れなく。
しかも、複々線区間なのに、何駅もずっとノロノロの列車もある。
やっぱり遅い小田急だった。ストレス溜まるよ。
0319名無し野電車区2018/04/11(水) 22:35:28.91ID:LpJQtayu
誹謗中傷しあっても意味ないよ。社員じやないんだから都合よく使い分ければいいんじやないの?
俺はこっちしか使わないってのが1番アホだろ。
俺は朝だけ小田急にした。5分前に並んで座れるし早いからイライラしない。
0320名無し野電車区2018/04/11(水) 22:52:36.63ID:GY0pm14/
朝が一番重要だからね
318のように朝小田急
で当然定期だと帰り小田急
0321名無し野電車区2018/04/11(水) 22:54:34.75ID:rCzw7k5i
やはり複々線に勝るもの無し
相方の地下鉄の質も高い
小田急素晴らしい
0322名無し野電車区2018/04/11(水) 22:55:38.21ID:5ZOchBuv
基本日中利用者の俺は下り京王が多め 上り小田急一択だな
0323名無し野電車区2018/04/11(水) 23:04:26.62ID:HjdBhtuI
京王は準特急格下げも相まって夕方ラッシュ時の所要時間が遅くなってしまったな。
夕方ラッシュ時のダイヤパターンがいびつになってしまったな。
0325名無し野電車区2018/04/12(木) 07:23:25.66ID:IvXb+6rt
そいでタクワン何本なの?
0326名無し野電車区2018/04/12(木) 20:09:48.09ID:YkPFJ3Aq
>>303
でも元に戻しても客は戻らない。

橋本君には理解できないようだが。
日中の減少より朝の減少の方が顕著だから元に戻ったような数字にはならない。
0327名無し野電車区2018/04/12(木) 20:19:42.75ID:5gwXIjdf
>>326
京王の場合は運賃値下げやライナー設定。
3年前の準特急停車駅増加は世田谷区民の要望説と思われ
0328名無し野電車区2018/04/12(木) 20:38:44.53ID:grvxnMZK
>>327
烏山準特停車は世田谷と関係ないだろ
あそこ(というか概ね環八より外側)は世田谷扱いされてない
ハシモトが相模原市扱いされないのと一緒
0330名無し野電車区2018/04/12(木) 22:01:00.93ID:cs8lM/gA
>>328
世田谷扱いされてないのは世田谷内の京王駅
小田急や東急からしたら杉並の属国でしかない
0331名無し野電車区2018/04/12(木) 23:47:40.00ID:0UY714PL
これまではまず座れなかった準特急新宿行(橋本)座れたぞ。
こりゃ小田急流出のおかげやろ
俺たちが散々言ってた相模原線強化を
京王がしなかったんだから当然の報いwwww
0332名無し野電車区2018/04/13(金) 00:12:56.72ID:jRzwTaFa
まあそうだろうな。
おそらく、日によって出勤時間の違う定期客とかが抜けたんだろう。

朝ラッシュを強化しない限りどうにもならないが、すぐに手を打てるものでもない。
0333名無し野電車区2018/04/13(金) 06:56:42.88ID:Urs8cLQ8
良かったね
橋本君

ところでタクワンの本数はわかったのかい?
0334名無し野電車区2018/04/13(金) 11:40:10.47ID:igDP77J0
>>331
強化強化と騒いだのは君、つまり橋本君だけ。

車内環境が良くなって座れたのだから改善だろ。

すわれなかった電車がすわれるようになって困る人はごく少数だから、橋本君はそういう人なんだね
0335名無し野電車区2018/04/15(日) 18:37:18.21ID:9wOMaSwi
>>334
乞食の占有率が高くなったんだからむしろ悪化してないか?
0336名無し野電車区2018/04/16(月) 23:51:43.77ID:ec4bLAxt
本線特急のスジを相線特急に振り分けるしかないなー
0337名無し野電車区2018/04/17(火) 00:22:06.19ID:h38z8Rz9
>>336
ケチな京王がそんなことするわけないけどね。
0338名無し野電車区2018/04/17(火) 00:30:03.71ID:luaYfF2w
チンタラNewオダキューじゃ、大して脅威にならなかった罠。
0339名無し野電車区2018/04/17(火) 01:01:53.48ID:shX8coXL
>>336
相模原線日中特廃止で笹塚-調布(府中)のスピードupはよwww
削減しても(南大沢以外の)相模原線利用者に害はないだろ

汚鮮駅は横浜線経由で小田急でも中央線でも逃げてくれた方が
区間廃止に前進できるしな
といっても多摩線延伸までは待つんだろうが・・・
0340名無し野電車区2018/04/17(火) 02:14:21.08ID:jEeML2uj
遠慮無く差別丸出しか
そいでタクワンとか言うわけ?
0341名無し野電車区2018/04/17(火) 02:45:44.51ID:dNgiwoAX
末端区間はこないだ廃止の三江線や廃止が常に話題になる粟生線より赤字額が大きいからな
そもそも多摩ニュータウンと京王線を結ぶのが目的の路線であって乞食を運搬するためじゃねーよwww
0342名無し野電車区2018/04/17(火) 06:56:42.32ID:ZE5E5Ofw
それは知らんかったな。その赤字額をご教示くだされ
ところで橋本駅95000人の利用客を切ればその手前の輸送密度も激減して終始悪化するわけだがそこはどうなの?
0343名無し野電車区2018/04/17(火) 08:33:28.33ID:n5xhkHhb
赤字なのは動物、競馬、高尾末端くらいじゃねーの
0344名無し野電車区2018/04/17(火) 09:08:49.17ID:WYD7cCq1
タクワン何本?
0345名無し野電車区2018/04/17(火) 09:13:28.33ID:WYD7cCq1
永山、多摩センター辺りから新宿都心方面輸送の主役は、これからは小田急だから
その代わりの収入源として、南大沢、多摩境、橋本に頼ることになるだろうね
ただこの区間は独壇場だから、特別なサービス要らないからちょうどいい
0346名無し野電車区2018/04/17(火) 12:53:32.85ID:vqmdBb0d
京王線と新宿線のそれぞれの存在価値は認めるが
乗り入れしているメリットって神保町まで乗り換えなしで行けるのと
無料パス持っている老人に利便性がいいことくらいか?
0347名無し野電車区2018/04/17(火) 15:38:13.14ID:N43iqjnx
リニアの駅ができるのが京王の頼みの綱
0348名無し野電車区2018/04/17(火) 16:33:55.58ID:M8svr4zb
それもほんのわずかな蜘蛛の糸
0349名無し野電車区2018/04/17(火) 17:15:25.10ID:UMoI17NX
>>348
JR東海がドケチなのが祟ってうまく行かなそうだしねぇ
0350名無し野電車区2018/04/17(火) 23:04:42.32ID:dNgiwoAX
>>343
京王線系統(井の頭線以外全て)の営業係数は90前後
相模原線は調布よりでギリギリ黒字になるかどうかのレベル
調布-多摩センでみたら微赤 通過密度の低い多摩セン以西は大赤字
0351名無し野電車区2018/04/17(火) 23:41:30.35ID:bDAlomhq
橋本特急増発が厳しいなら準特急増発でもいいぞ。
0352名無し野電車区2018/04/17(火) 23:47:44.45ID:h38z8Rz9
調布から各停でいいならなんとかなるんでない。
0353名無し野電車区2018/04/18(水) 02:16:28.27ID:w/1d1GLx
>>351-352
本線特急
相模原線準特(都直調布以西各駅)
本線各停
10分間隔?
仙川〜布田を犠牲にするだけのメリットないだろ
0354名無し野電車区2018/04/18(水) 06:25:50.69ID:LiG+E2k4
>>349
鉄道は鉄道オタクの為にある訳じゃないからな。無制限に金を使えると思ったら大間違い。
通勤電車を扱ってる会社と、新幹線扱ってる会社では維持費も桁違いだろうしな。
0355名無し野電車区2018/04/18(水) 09:34:25.77ID:erFEZGmU
>>350
裏付けのある数字なの?
感覚値で言ってない?
私の感覚値ではどう見ても黒字です
相線が赤字ならば京王の営業成績と整合しないでしょう
0356名無し野電車区2018/04/18(水) 09:47:00.27ID:FFXLI/Hi
>>353
国領布田に関してはその方が調布折り返しが捗りそう
現状の変に準特急ばかりな方が最悪
0357名無し野電車区2018/04/18(水) 14:45:39.86ID:jCoA9trr
>>355
感覚値に莫大な設備償却費用が載ったら赤になってもおかしくはない

その為に、これまでは少しでも客を掻き集めて小田急に流れないように、本線系を削ってまで過大な列車設定してきた。

今回償却に目処がついて、加算運賃もほぼ止めるので、本来あるべき本数に適正化していくわけです。
0358名無し野電車区2018/04/18(水) 16:06:48.22ID:NW6db3Ao
多摩線は輸送力過剰だけど京王対策で毎時9本走らせてるからな。
それなら相模原線も毎時12本(特6各6)走らせても問題ないわけだが。
0359名無し野電車区2018/04/18(水) 16:08:51.70ID:NW6db3Ao
>>347
そらリニア効果(タワマン建設ラッシュ)は大きいけど、
10年先の話だからな。
0360名無し野電車区2018/04/18(水) 16:13:28.64ID:NW6db3Ao
そもそも将来橋本利用者が激増するから、
永山多摩センター利用者は激減してもいいみたいな
阿保な施策は取らんだろうに。
0361名無し野電車区2018/04/18(水) 16:16:44.87ID:w/1d1GLx
>>355
何度か東洋経済が試算してる(短距離路線に費用を過剰に積んでる傾向があるが)
井の頭線を含めた全体の数字は決算でも見れる
0362名無し野電車区2018/04/18(水) 17:24:45.30ID:erFEZGmU
2017年度 単位:億円
連結営業収益 4189
連結営業利益 379
連結経常利益 352
当期純利益 211
※過去5年は右肩上がり
※連結であり単独は調査出来ず(未発表か?)
PLだけだが、これを見る限りまあまあ順調です
0363名無し野電車区2018/04/18(水) 21:36:11.90ID:wPduJ9gO
大阪までリニアが行くのは何十年も先だからな
それまでにはさすがに複々線化してるよね
0365名無し野電車区2018/04/18(水) 21:52:58.22ID:1IncZfeR
>>359
タワマンは二棟しか決まってない。

早くラッシュの根拠を出さないと。

あれだけ建った小杉でさえ人口増加は2万人程度。

橋本が町田のようになると言った君の意見は全て当てはまらない。
そもそも小杉には住めても都心に出るのが遅い橋本には同じようにはならないので君が言うほど人口増加があっても京王線の利用者は増えない。
それに君は複々線はやらないって言っていたからその通りだとますます橋本の京王利用者は増えない。

頼みの綱?の、リニアも予定通り完成しないし、開通時の一時間あたり5往復では期待できないし。

まあ、沿線民でもない君にはあまり関係ない話だろう。
0366名無し野電車区2018/04/18(水) 23:22:07.73ID:w/1d1GLx
>>360
激増するわけないだろ

相模原市の願望予想ですら人口増加効果1万人(当然その間に自然減はある)/開業前後10年
→橋本駅の利用者増2000〜3000人/日程度(ただしJR利用者も含む)

リニアによる新規客(現橋本経由新横浜から新幹線は含まず) 1000人/日未満
(それも新宿や渋谷からの移行で京王としては大して売上げは変わらない)

そんなんじゃ 人口減(他地区)による乗換客の減少を補うこともできんわwww
0367名無し野電車区2018/04/19(木) 00:22:35.74ID:w7vyu3yS
タクワン2本
0368名無し野電車区2018/04/19(木) 12:48:13.57ID:nOBmF6JQ
多摩センターで接続して、そこから橋本までは
本数半分にするわけにはいかんの?
0369名無し野電車区2018/04/19(木) 17:10:33.38ID:Ipsueo1k
>>368
今も朝、夜間下りなどで採用されてるじゃん
需要によって橋本まで通過運転する本数はいくらでもいじれる
0370名無し野電車区2018/04/19(木) 20:46:37.10ID:fRX4rMnb
小田原チンタラ急行w
0371名無し野電車区2018/04/19(木) 21:44:45.43ID:bdefBRaC
>>368
接続する必要すらない
準特は多摩セン 区急(多摩センで準特接続)は南大沢折り返し
南大沢以西は快速のみでいいだろ
0372名無し野電車区2018/04/19(木) 22:06:37.30ID:QscOPfaO
>>371
南大沢で折り返すことできないし南大沢以遠本数20分感覚になっちゃうよ………
0373名無し野電車区2018/04/19(木) 22:24:03.64ID:Mx9JJBCw
あのお
橋本までの優等確保しないと橋本乗り換え淵野辺とか矢部
の客が小田急町田乗り換えに移っちゃうんですけど。
小田急対策は多摩センターだけじやないのです
0374名無し野電車区2018/04/19(木) 22:59:45.82ID:w7vyu3yS
複々線の小田急にどんどん移って貰った方がいいよ
0375名無し野電車区2018/04/19(木) 23:05:59.06ID:tt2V06ft
>>373
そこは元から小田急だ
橋本経由は遠回りになるから話にならん
0376名無し野電車区2018/04/19(木) 23:19:19.12ID:J1PQsb7S
確かに
横浜線もしくは神奈中介して小田急のテリトリーだね
相模原もけっこうそうだ
0377名無し野電車区2018/04/19(木) 23:59:15.93ID:xrsVrwbs
特急橋本
区急橋本
快速橋本

準特急京王八王子
準特急高尾山口
各停京王八王子(新線発)
各停京王八王子(新線発)
0379名無し野電車区2018/04/20(金) 00:10:55.49ID:x8ZKbsJ1
>>377
僻地橋本から毎日満員電車乗って東京都心部行くの、はっきり言って拷問じゃね?
都心部に住めばいいのに。
バカみたい。
0380名無し野電車区2018/04/20(金) 00:15:43.67ID:B0jiOreY
>>377
こっちのがいい。

特急橋本(当面運休)
特急橋本(当面運休)
準特急京王八王子
準特急高尾山口
快速京王八王子
快速高尾山口
各停橋本(新線)
各停橋本(新線)
0381名無し野電車区2018/04/20(金) 00:28:17.30ID:C63ER2+T
>>380
快速は詰まる原因だから急行(調布から各停)だな
0382名無し野電車区2018/04/20(金) 07:11:17.56ID:9LCFIftu
みなみのに家買った同僚
引越し前から、橋本から座って通勤ですよと
ドヤ顔だったが
引越後1カ月もしないうちに、八王子中央線経由に変わった
橋本の乗り換えと座る為に行列で20分もロスする上に、新宿まで1時間以上かかる
橋本の席取りが異常で、まるで小学校のお楽しみ会で恒例のフルーツバスケットのようで
すっかり嫌になったとの事

JR八王子は始発が15〜20分に1本と少なめだが、場所を選べば10分前でも座れて、フルーツバスケットのような状態にはならないとの事
0383名無し野電車区2018/04/21(土) 02:21:22.35ID:vuWGhouq
>>379
お子ちゃまには、大人の諸事情がわからないだろうな。こんな所に書き込んでないで、なぜそういう所に住むのか、勉強しなさい。
0384名無し野電車区2018/04/21(土) 13:24:27.35ID:82Qp3kj8
リニアが開通したところで増える需要は今と逆方向だったりするから、増発はほとんど要らないんじゃないかと思う。
0385名無し野電車区2018/04/21(土) 13:45:18.65ID:bdaGE/lG
>>383
貧乏人の気持ちはよくわかるよ。
負け惜しみご苦労さん。
0386名無し野電車区2018/04/21(土) 13:55:40.13ID:82Qp3kj8
基準によっては、日本人の大半は貧乏人だからねぇ。
多数派になったくらいで負けてられないw
0387名無し野電車区2018/04/21(土) 14:14:29.23ID:VbYm4Yub
橋本や京王八王子からは新宿が目的地ならいいけど山手線の内側へ毎日通うのは俺には無理だわ
0388名無し野電車区2018/04/21(土) 15:21:01.58ID:vuWGhouq
やっぱり書くと思った。
そうやって馬鹿にしていると、
いつか自分に返って来るぜ。
まぁ馬鹿そうだから、わからんだろうけどな。
0389名無し野電車区2018/04/21(土) 15:22:31.75ID:vuWGhouq
>>385
コイツな。
0390名無し野電車区2018/04/21(土) 15:48:04.13ID:X+X8kI1j
橋本君は鶴ヶ島って田舎
0391名無し野電車区2018/04/21(土) 15:48:25.80ID:5jv2aA+K
>>384
橋本君の脳内図式は違うらしい
橋本地域だけで人口100万人超
高層オフィスビルやタワマンが林立しているらしい
0392名無し野電車区2018/04/21(土) 15:58:11.70ID:j6/BoGqF
タクワン何本?
0393名無し野電車区2018/04/21(土) 20:58:49.48ID:ZcSIuJAI
一軒家買いたけりゃ、空き家だらけの東京でも3000万台もなかなかない。
必然的に郊外へ。
マンションなら比較的都心部に近いとこでも買えるけど、始発駅は人気なので難しい。
0394名無し野電車区2018/04/22(日) 01:49:40.73ID:R9wSVsvY
20年以上前ならともかく今どき 都心通いで郊外に負動産を買う無知がいるのかね?
求める人がいないから価値はどんどん下落だし生活環境(人口減に伴う周辺施設や店舗の減少)も悪化するからな?
23区内でも京王沿線は下落の一途だろうし 一見便利そうな中野区や豊島区ですら危ういとされてるからな
0395名無し野電車区2018/04/22(日) 02:38:40.68ID:En73T3MS
京王線の23区内ならガチで調布や府中のほうがマシだからな
小田急線の23区内なら狛江市とか南武線沿線なんて相手にすらならんのにね
0396名無し野電車区2018/04/22(日) 07:14:06.29ID:GYkboVMj
>>394
安直な考えだな。土地の値段だけでは決められない事を知らん様だな。
生活環境、税金など色んな面を考慮する必要がある事を知らんのか?
引っ越しだって、簡単にできる事ではない。
学校や会社が都心回帰するのとは訳が違う。
0397名無し野電車区2018/04/22(日) 11:49:41.26ID:+Y4QJZkZ
今朝の日経の興味深い記事
大手私鉄16社が過去10年で定期券利用額が平均4%下落
ワースト1位 南海5.3% 2位東武5.2% 3位近鉄4.8% 4位西鉄4.7% 5位京王3.9%
意味は通勤距離が短くなっている、と言うこと(観光需要は含まず)
理由は都心周辺の労働人口の減少による通勤距離の短縮
注目点 路線距離の短い京王がワースト5である点です
東武、近鉄の様な路線距離の長い線区ならうなずけるが、
     ほぼ東京都にあり、 短距離の京王がワースト5位は意外です
向こう10年では更なる下落の可能性が高いです
参考  定期利用は人数ベースで6割、運賃ベースで4割で
     景気や天候にされない安定収益源で、三ヶ月〜六ヶ月も前払いして貰える大きな魅力
     が減るのは企業には脅威でしょう
0398名無し野電車区2018/04/22(日) 16:30:17.50ID:Pmn3Opvu
橋本や京八や高尾が短距離とは言えない。
過去に特特法関連で値下げして
その分が入ってるから
全然あさっての解説
0399名無し野電車区2018/04/22(日) 16:40:21.22ID:w3+VpcIU
この会社やたら律儀に値下げするけど、値下げしなくていい、値上げしていいから笹塚調布の複々線やって欲しいよね。
例えば、この区間通過旅客には5キロまで50円、以降キロ十円づつ加算
笹塚調布通過旅客は+120円
取って良いよ

都交とか大阪メトロなんか初乗り200円近いし
明大前下高井戸が180円でも全然高くない
0400名無し野電車区2018/04/22(日) 16:45:23.50ID:/Q6guZyf
:::::::::::::::::::::``ヽ
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:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
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、  '、:::::ヽ        \_) 
ヽ、  `ヾ'''゙         ,´   
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    ヽ、        ノ
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09058644384
0401名無し野電車区2018/04/22(日) 16:47:35.78ID:Q9WJBOso
クオリティ低い代わりに安いのがここ。沿線もそれに共感して住んでる。
それ以上を望むならお隣へ行こう。世田谷地区は今までとは考えられない位快適になったぞ。
0402名無し野電車区2018/04/22(日) 17:14:12.63ID:zZ49Brla
運賃は日本一、二を争う安さ
でも朝は日本一遅いし昼以降も府中以遠の有効列車は利用客数の割に少なめ
0403名無し野電車区2018/04/22(日) 17:39:44.53ID:Ty88D7nI
日本一恥ずかしい朝ラッシュダイヤw
0404名無し野電車区2018/04/22(日) 17:40:54.15ID:8xQyHmF+
日本一みっともない
朝ラッシュ時のダイヤ
0405名無し野電車区2018/04/22(日) 17:41:56.79ID:6Lv5GUU5
安かろう悪かろう
ケチ王
0406名無し野電車区2018/04/22(日) 17:56:35.05ID:+Y4QJZkZ
>>398
良く読んでね
通勤距離が短くなっている、と言うことです。統計は嘘をつきません。
否定は無意味で、企業なら対応策を見誤ります。
乗ってみれば感じる事だが高幡不動から先は利用が細るよね
30年位前までは八王子もめじろ台ももっと乗っていました
幸い相模原線は沿線開発が比較的上手く行って、短距離化は感じませんが
労働人口の減少はこれから出てくるのでしょうね
0407名無し野電車区2018/04/22(日) 18:11:25.99ID:zAnpJQHj
区間急行・快速を京王線新宿発着にするだけでもだいぶ変わる
もちろん本線各停を都直に振る
0408名無し野電車区2018/04/22(日) 18:30:01.63ID:zbkHYKAd
>>407
必要なのは ライナー以外の京王線新宿発着の乞食地域(ハシモト)行きを廃止することだろw
日中の相模原線準特は区間短縮(or削減)な
0409名無し野電車区2018/04/22(日) 18:38:49.70ID:JphjT9oi
そうだね
小田急対策としては
相模原線優等は全部多摩センター発着にするとか
線内通過運転はやめるとかが有効

一番良いのは、区急あたりがきっちり10分おきと言うのが一番有効
0410名無し野電車区2018/04/22(日) 19:02:48.57ID:+Y4QJZkZ
京王新宿駅は発着線が3線しかないし
準特の停車駅を増やすと所要時間増で不利になるし
区急増やすと需給バランス崩れるし、本線ダイヤがグズグズになるし
小田急も京王も悩み深いね
0411名無し野電車区2018/04/22(日) 19:09:44.55ID:qeDWeb9T
新宿が3線ってのはあまり関係無いよ
新線無い頃は、それで時間30本さばいてたんだから
0412名無し野電車区2018/04/22(日) 19:32:07.55ID:+Y4QJZkZ
あの頃4線だったんじゃ無いの
0413名無し野電車区2018/04/22(日) 20:49:12.66ID:qeDWeb9T
4線の3線化
その後新線新宿開業の順
0414名無し野電車区2018/04/22(日) 22:06:04.97ID:Q9WJBOso
>>403
橋本新宿間直通のくせに
朝の乗換検索ではタイミング
によっては何と4番目。
使い物にならんなこりや
1小田急多摩センター乗換
2小田急町田乗換
3中央線八王子乗換
4京王1本
0415名無し野電車区2018/04/22(日) 22:09:37.99ID:+Y4QJZkZ
それは可哀想だ
0416名無し野電車区2018/04/22(日) 22:32:44.81ID:zbkHYKAd
>>414
永山経由が入ることもある(多摩センと同時刻になるから)
しかも直通が上位に出ない時間帯もある

橋本発/京王乗換無しの検索順位<到着時間順>
7:00発 5番目
7:10発 4番目
7:20発 上位6件に入ってない
7:30発 4番目(中央線快速<通特ではない>よりも遅い到着)
0417名無し野電車区2018/04/23(月) 06:56:08.29ID:9ex68S5d
>>416
橋本→永山→代々木上原→
明治神宮前→新宿三丁目→
新宿
乗換4回よりも遅いのもあるよ
舐められ過ぎだが戦いにならないのが現実
0418名無し野電車区2018/04/23(月) 13:32:43.63ID:wPFVbI9I
悲しい現実だな
0419名無し野電車区2018/04/23(月) 17:34:21.46ID:ck666G0v
永山・多摩センター利用者が大幅に減ったせいなのか知らんけど、
これまでまず座れることはなかった日中の準特急が座れるようになったぜ。
ちなみに乗る時間・車両は変えてないからな(爆笑)
0420名無し野電車区2018/04/23(月) 18:45:36.68ID:YGsMy8K0
現実は受容れなければいけないのかな
0421名無し野電車区2018/04/23(月) 18:59:07.44ID:EOkO7ekp
速くて安くて座れる。いいことじゃないか。
0422名無し野電車区2018/04/23(月) 19:13:37.85ID:YGsMy8K0
朝は
遅くて、安いが座れない
0423名無し野電車区2018/04/23(月) 20:21:27.57ID:mEzqkpk0
日本一恥ずかしい朝ラッシュ時ダイヤ
0424名無し野電車区2018/04/23(月) 20:24:47.42ID:tdFtpAij
安物買いの銭失い
0425名無し野電車区2018/04/23(月) 20:25:39.81ID:OCwLOHMa
質は投資額に比例する
0426名無し野電車区2018/04/23(月) 20:30:13.14ID:bjC+kh6T
副業のバスの合理化だけ一生懸命だったが
本業をおろそかにしたツケはでかい
社長も恥ずかしくて民鉄協会の会合とか
どのツラ下げてだよね
0427名無し野電車区2018/04/23(月) 20:31:13.14ID:qlJ8NkkG
リニアは全然頼りにならないし
0428名無し野電車区2018/04/23(月) 20:31:55.78ID:4xMiiqCF
タクワン何本?
0429名無し野電車区2018/04/23(月) 20:34:42.71ID:xtbM+TB+
>>428
2本だそうだ
橋本君はたくさんと思ってるらしいけど
ひとつふたつみっつよっついつつ
いっぱい
0430名無し野電車区2018/04/25(水) 09:40:12.99ID:RzQup6Bc
他レスの話だが
朝の橋本→新宿間で早着乗換検索すると直通京王が4番手になるとか
現実は非情だな
なんで中央線や小田急線乗換の方が早いのかな 変な話だよな
0431名無し野電車区2018/04/25(水) 17:33:11.05ID:Ny8WatVz
リニア効果(タワーマンション建設ラッシュ等)で橋本利用者激増するが、
だからといって永山多摩センター利用者激減していいわけなかろう。
0432名無し野電車区2018/04/25(水) 18:03:29.58ID:KdZScYyh
橋本からだと京王1本で行くより小田急に乗り換えたほうが早い
なので多摩センター永山ばかりにタワマン建って発展する特殊な状況になるかもねw
0433名無し野電車区2018/04/25(水) 18:05:22.11ID:qPqovnVT
橋本〜多摩センター〜代々木上原〜明治神宮前〜新宿三丁目〜新宿とか
橋本〜多摩センター〜下北沢〜渋谷〜新宿
よりも劣るらしい。
しかも京王を全く使わない経路ではなく、1度京王に乗った列車を降りて最大4回も乗換るのに負ける点だな。
一言 使い物にならん
0434名無し野電車区2018/04/25(水) 18:41:56.61ID:MonkEIhj
笹塚調布を複々線化しない限り、京王に未来はない。
0435名無し野電車区2018/04/25(水) 23:43:05.50ID:KBGJmiBS
タクワン何本?
0436名無し野電車区2018/04/25(水) 23:53:19.39ID:VhU4InoH
>>434
必要なのは線増ではなく乞食の駆除
金食い虫の南大沢以西を切れば年間十数億は浮くし ラッシュ時の状況もよくなる
ピーク時の本数は減らせないが明大前の詰まりは改善される
0437名無し野電車区2018/04/26(木) 10:56:38.86ID:hS0bqMY7
笹塚-つつじにノンストップの地下線作るんなら
さすがに途中に非常口がないと辛いよな
どこに作るんだろう
0438名無し野電車区2018/04/27(金) 16:24:36.74ID:rw/8r0qI
>>436
今ピーク時27本/h

つつじ1
相模原線11(急行3区急6各停2)
本線15(急行6区急3各停6)

なので
つつじは論外なのでまずカット

相模原線9(急行3区急6)
本線15(急行6区急3各停6)

これでいいよ

24本なら夜並みには走れるから
0439名無し野電車区2018/04/27(金) 16:27:39.18ID:7c5WAKID
>>438
通勤急行、通勤区急にして桜上水は通過で
各停追い越し
0440名無し野電車区2018/04/27(金) 22:57:24.87ID:Teo+VkPp
>>438
日中の利用者数比が本線10:相模原線5なのと違って
朝ラッシュは10:7くらいだぜ?
24本なら  府中方面12:相模原線8:つつじ(or八幡山)4 くらいが妥当
全部を調布以西から走らせる必要は無い

>>439
通過すべきは烏山だろ
桜上水の追い越しは優等の混雑を悪化させるだけや・・・
0441名無し野電車区2018/04/27(金) 23:39:59.97ID:EzqkYIw2
日中も流出してるだろww
0442名無し野電車区2018/04/28(土) 00:10:26.94ID:0S/E/BXm
速くて安くて座れるのに流出する客は、
小田急の定期を持っているなど利用しない理由があるので
繋ぎとめようとするだけ無駄。
0443名無し野電車区2018/04/28(土) 00:39:46.84ID:yk3avxIS
定期外が大量流入してるんだけどな
0444名無し野電車区2018/04/28(土) 00:54:35.51ID:VJhV/hT0
>>441
日中10:5.5→5
ラッシュ 10:8→7
こうだからな・・・
0445名無し野電車区2018/04/28(土) 01:09:59.10ID:wVS6u8/J
速くなったら戻る客もいる可能性については?
増発余地があるのに混雑率が悪化するのを国交省が許すとは思えないな。

それ以前に、寝てるダイヤを立てて速くするために客が減ることを望む鉄道会社が存在するとはおよそ考えがたい。
0446名無し野電車区2018/04/28(土) 01:21:10.04ID:VJhV/hT0
>>445
それもあるから安易には減らせないと思うけどな
ラッシュ時の減便が叶うのは沿線人口が2割程度減る20年後とかになるんじゃねw

あと数年後には生涯未婚率(=50歳時の未婚率)は50%超える 
田舎でもない限り 実際の結婚世代はもう体感(友人とかの状況)で結婚しないが多数派という認識
そういう状況になったら結婚数は一気に落ちるから 国や自治体の予測願望より人口が落ちるペースは早くなるだろう
全国一律で減るのではなく不便な地域から崩壊していく
20年後にはハシモトが街として機能できてるとは思えないけどなwww
0447名無し野電車区2018/04/28(土) 09:23:36.96ID:6Asjuoc6
>>445
そしたら増発して遅くしてまた減らす
0448名無し野電車区2018/04/28(土) 10:35:46.89ID:Vi6Js4gI
多摩センターや永山は小田急と逆転するくらいが、輸送能力からして適正
0449名無し野電車区2018/04/28(土) 11:13:16.52ID:SrPrDK//
>>446
>あと数年後には生涯未婚率(=50歳時の未婚率)は50%超え・・・・結婚数は一気に落ちる
>国や自治体の予測願望より人口が落ちるペースは早く・・・不便な地域から崩壊していく
だったら、関西の私鉄・JRのように、
通勤用車両にクロスシート車を導入したり、
座席指定の有料ライナー的列車を設定しやすくなるのでは?
そもそも海外では、
ラッシュ時に座席が満席になるのが常識なんだとか?
だとしたら、日本はまだまだ異様なまでの混雑っぷり!
0450名無し野電車区2018/04/28(土) 11:16:30.54ID:XVGJc10Q
逆転まで行かなくても50%対50%程度で丁度良いんじゃない?
そして京王は無駄な急行系を若干減らせば調布以東も少し改善するかも
0451名無し野電車区2018/04/29(日) 13:37:02.72ID:Bhom8bg6
逆転は無いでしょう いくらなんでも
0452名無し野電車区2018/04/29(日) 14:31:00.95ID:MnD22iUU
小田急は定期外が伸びないのでは
0453名無し野電車区2018/04/29(日) 14:48:33.71ID:Bhom8bg6
定期60%
定期外40%
東京圏の民鉄の旅客数の平均値

定期外は安い京王が有利 定期はあまり関係ない
0454名無し野電車区2018/04/29(日) 23:21:48.87ID:hYkeC4CT
>>453
普段から利用してたら 安さだけで使い物にならないのは知ってるはずだが・・・
他がつかえない区間ならともかく・・・
0455名無し野電車区2018/04/29(日) 23:27:58.03ID:rjtWb+TZ
そうだよね
なにしろ、日本一恥ずかしい朝ラッシュ時ダイヤだからね
0456名無し野電車区2018/04/30(月) 09:47:19.07ID:7UlS5IFQ
昼間は早くて安いので定期外オバチャンは京王
通勤リーマンは価格関係なく早い小田急 だろうな
0457名無し野電車区2018/04/30(月) 09:56:24.74ID:HvpUtnGz
それで休日の家族お買い物はお父さんの小田急定期に引きづられて、みんな小田急
買い物も新宿小田急百貨店
0458名無し野電車区2018/04/30(月) 10:23:59.85ID:7UlS5IFQ
さてさて一年後の決算資料が楽しみだ
小田急は四半期も公表しているね
0459名無し野電車区2018/04/30(月) 11:04:36.30ID:mvs5+zdN
小田急は多摩地区よりも世田谷の方が終日恩恵があるから
そっちの方が伸びていくんだと思う。目的地が千代田線の若い地方出身者達。
朝も夜も本当に空いてて快適
0460名無し野電車区2018/04/30(月) 13:41:04.21ID:7UlS5IFQ
世田谷区間が今まで冷遇されてきたんだが
今回改正で受給バランスが取れたんだよね

一方、海老名、島線急行停車駅、多摩センター関係は強引に取りに行ってるので
島線快急なんて阿鼻叫喚になっちゃってる訳でハイ
0461名無し野電車区2018/04/30(月) 18:01:49.95ID:FrpcGEP8
特急系統10分毎が無理なら、
区急・快速を京王線新宿発着にすべし。
世田谷対策もばっちりだ
0462名無し野電車区2018/04/30(月) 18:17:39.37ID:7UlS5IFQ
地下直は各停のみという感じ?
0463名無し野電車区2018/04/30(月) 18:26:36.19ID:TmV/C+QQ
>>458
京王も四半期出してるだろ(というか上場企業ならばどこでも)
昨年度は京王全体は好調の中 多摩センと聖跡は減少になってるんだよな
小田急改定の影響を受けたのって1年のうち半月とかなのに・・・
0464名無し野電車区2018/04/30(月) 18:56:39.27ID:7UlS5IFQ
両社の第1四半期が待ち遠しいね
0465名無し野電車区2018/04/30(月) 19:04:44.71ID:+O1u4MZx
タクワン何本?
0466名無し野電車区2018/05/01(火) 03:27:47.66ID:ATicUMg1
>>461
ありえんw
都直の半分以上は相模原線
都直は府中方面・相模原線ともに毎時3本なら完全否定はしないが
以前のように快速を京王線新宿発着にするなら相模原線準特は削減(&本線準特は特急に?)だろうな
0467名無し野電車区2018/05/01(火) 09:13:03.05ID:3QmzkGU5
快速じゃなくて区間急行10分ヘッド化が理想だけどな。
0468名無し野電車区2018/05/01(火) 11:27:41.36ID:jw4HO3VN
喜多見  野川や多摩川など自然が豊富で世田谷の歴史的寺社も多い
成城   野川や国分寺崖線など緑豊かで世田谷NO1の高級住宅地
祖師谷  ウルトラマン発祥の地で総延長2.3キロの商店街を誇る
千歳船橋 ちとふなの愛称で知られ馬事公苑が親しまれている
経堂   歴史的寺社も多くちとふなと同じく馬事公苑が近い
豪徳寺  経堂よりも歴史的寺社が身近で羽根木公園が近い
梅ヶ丘  羽根木公園が駅のすぐ側にあり下北沢も徒歩圏
世田代田 旧線路に通路ができるため下北沢がさらに身近に
下北沢  再開発が期待されてる世田谷利便性NO1地域
東北沢  代々木上原徒歩圏で再開発により下北沢がさらに身近に

環境でも勝負にならない京王
0469名無し野電車区2018/05/01(火) 19:33:44.31ID:mUJvXvVh
いえいえ そんな事はありません
京王沿線は素晴らしいです
何しろ世田谷です
調布もあこがれの街です
頑張ろう 複々線完成までの辛抱です
新宿↔調布間10分で走破するのです
20年後の笑顔を
0470名無し野電車区2018/05/01(火) 21:11:37.40ID:ozJW35ux
なんか幸せな人が出てきたぞ
まだ信じてるわ
0471名無し野電車区2018/05/01(火) 23:05:01.19ID:C7rFrDs4
17年度は本線の方が利用者増えてる。
あれだけダイヤ改悪した中。
相模原線強化の代償で本線が犠牲を被っても問題なさげだ。
0473名無し野電車区2018/05/02(水) 01:01:58.98ID:3glXvsh9
20年後には南大沢以西は廃線になってるだろwww
他の関東大手私鉄に比べ経営状況が良くないから 
遠くないうちに大ナタが振るわれるのは確実だし そのときに真っ先に狙われるのは歴史も浅く赤字額が大きい相模原線末端
京王線内-横浜線(相模線)の乗換需要?八王子経由に戻るだけだから京王にとってあまり収入減にはならん
困るのは汚鮮在住者くらいだろ?
0474名無し野電車区2018/05/02(水) 06:54:25.36ID:pr/7Gd7u
タクワン何本?
0475名無し野電車区2018/05/02(水) 09:03:26.70ID:Db+uhi5e
京王は北側が甲州街道や首都高と京王線に挟まれて住める住環境じゃない

これを解消するには電車の全地下化なんだけどプランすらない・・・
0476名無し野電車区2018/05/02(水) 15:33:04.78ID:dT5tn+nE
>>471
維持しなかったらそこまで増えない。

何かしても変わらないのが相模原線。

朝夕減るのは準特急の10分間隔では防げないのはいつ理解できるのか?

これからも本線は維持
0477名無し野電車区2018/05/02(水) 17:50:47.01ID:OCRn5iOh
>>473
京王関係スレに山中湖延伸妄想が書かれているのだが
何だかホクホク線の様にトンネル掘るとか?
0478名無し野電車区2018/05/02(水) 19:42:14.55ID:GO9o7CiW
昔の構想だよ
大分前にポシャった
0479名無し野電車区2018/05/02(水) 20:00:58.19ID:tCQDorMO
プラレールとかA列車とかと勘違いしてる5月病馬鹿だろう…
0480名無し野電車区2018/05/02(水) 20:01:46.99ID:vBWhrrsJ
>>477
三ヶ木までの区間で取得済みの土地も手放してるし、三ヶ木に京王がくることを期待して家を買った人も定年を迎えてるので三ヶ木まででさえ採算が合わず100%作らない。
0481名無し野電車区2018/05/02(水) 20:03:44.79ID:tCQDorMO
津久井の中野までの構想もあったな。
0482名無し野電車区2018/05/02(水) 22:23:33.43ID:rkVLlCol
日中から相模原線に12本走らすのは過剰だけど、
小田急対策があるから否定する材料にはならんな。
いかんせん多摩線9本は相模原線12本以上に過剰だけど、
京王対策でそうしてるからさ。
0483名無し野電車区2018/05/02(水) 22:35:02.32ID:FH1l2nvi
>>482
そうだな。
地下急行線は決して無駄な投資ではない。
0484名無し野電車区2018/05/02(水) 23:11:31.75ID:jUL/QpXj
昼間っから特急系毎時6本とかガラガラを助長するだけで全く意味がない、
トータルでは減収になる。

ぶっちゃけそれは、
JRが京成アク特対抗のため「特別快速スーパーエアポート成田」運転すべきと言っているようなもんだろ、
そんなことしたらアク特の客ある程度奪えてもネックスの客が減ってしまい減収になるからやらないわけだ。

本線から郊外側へ分岐する支線で昼間っから線内優等毎時6本走っているのは京急空港線ぐらい、
あっちは日本の玄関口羽田空港へのアクセス路線だから快特毎時6本走らせるほど客が乗るが、
相模原線はそこまで乗らんだろ。
0486名無し野電車区2018/05/03(木) 00:21:56.66ID:X5gYkYLq
ハシモト君が変な話の振り方するから悪いんだよ
0487名無し野電車区2018/05/03(木) 01:28:45.55ID:kaQWa59J
>>482
鈍足化で多摩センや永山の客は小田急に更に流出し
府中方面の客も中央線に一部流出する
費用が増えてさらに減収になるだけだからやらないだろw

乞食が増えたところで京王にとってイメ−ジが悪化して迷惑なだけだしなwww
日中の乗客が府中方面の約半分まで落ち込んだんだから毎時6本(南大沢以西は2-3本)にして赤字を抑えるべきだろう
0488名無し野電車区2018/05/03(木) 07:53:22.90ID:9wehDYBz
やはり複々線の小田急に多摩NT輸送の基幹を担ってもらって、京王はその隙間を担当すればいいんだよ
0489名無し野電車区2018/05/03(木) 07:56:15.62ID:Z3XzkMzz
>>487
そうそう全くその通り

橋本は独壇場だからサービス要らないしね
朝晩だけ南大沢折返しか多摩境折返しを設定すればいい
0490名無し野電車区2018/05/03(木) 10:45:07.49ID:iSpZdu74
いつまで橋本と藤木はケンカ続けるんだ?

どっちの案もダメ、
現状のままで良いよ。
0491名無し野電車区2018/05/03(木) 16:50:25.40ID:AD0biIxa
>>490
藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。 
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。 

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 

周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0492名無し野電車区2018/05/03(木) 19:15:41.50ID:DXaUT53R
>>491
役に立たないくせに慶応出を威張られても価値がない。出た価値を活かせないなら、高卒と同じ
早く働いて所得税を払え。
0493名無し野電車区2018/05/03(木) 19:19:34.06ID:DXaUT53R
>>482
そんな物は不要だとわかっててやるのか?

日中増やしても客は増えないし、朝夕の、減少は止まらない。日中ちょっと増えてもカバーは出来ない。

20円減額で大幅に増えるって言ったのはおまえだから、後で恥をかくだけ。

京王はもっと数字を把握した上でのダイヤだから、今後もこのまま。

早く出て行ってもらいたい物だな、橋本君ことおまえは。

早く橋本に建つタワマンの数を数えて見ろよ。
0494名無し野電車区2018/05/03(木) 22:41:40.89ID:Yqs+KFiE
高幡不動以西はガラガラだけど12本走らせてるからなー
0495名無し野電車区2018/05/03(木) 23:05:25.20ID:kaQWa59J
>>490
現状もダメ
今後相模原線末端の巨額の赤字が無視(他で穴埋め)できなくなるから収支改善案が出るてるんだろ
0496名無し野電車区2018/05/03(木) 23:10:29.18ID:ljSJs2I5
>>495
じゃこれで良いよ。

20分サイクル
区急 本八幡〜橋本
快速 新宿〜京王八王子
各停 新宿〜橋本
各停 新宿〜高尾山口
0497名無し野電車区2018/05/03(木) 23:16:05.65ID:sW4/hK2i
特急橋本(調布から各停)
区急橋本
各停高尾山口
特急高尾山口
区急八王子(調布から準特急)
各停八王子

これが一番スッキリしてるんだけどね。

相模原線の本数は減るけど多摩センターまでの所要時間は30分で変わらないし、
橋本までも調布乗り換えを含めた平均的な時間は変わらない。
各駅から特急が利用できる分だけ利便性向上になる。
0498名無し野電車区2018/05/04(金) 03:39:13.74ID:q94PFtOf
>>496
八王子と高尾が3本で乞食が6本とかバカか?
その各停は多摩センか南大沢発着だろw

>>497
それなら本線特急・都直相模原線区急・本線各停の各10分間隔でよくね?
0499名無し野電車区2018/05/04(金) 09:52:15.69ID:VVkUFAtm
京王が相模原線をオール各停化なんかするわけないだろ。

西武だったらそうしてそうだけど、
その場合本線も北野まで無料優等毎時6本も走らず、
新宿〜高尾山口間にレッドアロー走らせたりするだろう。
平日夕ラッシュは府中以西無料優等なしだろうけどな。
0500名無し野電車区2018/05/04(金) 10:29:45.01ID:Ooww6NV9
八王子、高尾、橋本と3方向へ良い顔をしすぎるからゴチャゴチャダイヤになるんだね
八王子→JRに完敗 高尾→平日は閑古鳥
ここは合せて特急3本/hで北野or高幡不動乗換で十分で特急は高幡不動から各停でOK
土日祭は高尾へライナー特急運転で八王子は高幡乗換各停でOK
相線は未だ望みがあるので準特3本/h、快速6本でOK
0501名無し野電車区2018/05/04(金) 17:47:54.67ID:q94PFtOf
>>500
当然 準特は多摩セン折り返しなw
あと線内各停(区急に統一の方がよくね?)の半分は南大沢で折り返し
 
0502名無し野電車区2018/05/04(金) 17:50:36.14ID:8W3VSKDx
準特急とかいう中途半端な種別が要らん
特急6〜7,急行3,快速3,各停6でいい
これなら急行は終点まで先行できるからほぼ準特だし
快速も調布まで先行できるから停車駅が増えて今の区急と同じようなスジになる
0503名無し野電車区2018/05/04(金) 19:06:53.18ID:gZ2Sy5YO
なるほど
特急京八3
特急山口3
急行南大沢3都直
快速京八3
各停橋本3
各停山口3都直

ですね
0504名無し野電車区2018/05/04(金) 19:12:07.66ID:aERYC4gu
>>501
南大沢に折り返し設備ねえだろ。
いくら小田急対抗と言えど多摩センター折り返しのメリットは?
0505名無し野電車区2018/05/04(金) 23:06:22.97ID:1nf/jXV0
小田急対策は相模原線だけでなく世田谷地区も必要だから、
橋本特急10分毎はあり得んな。

準特急10分毎に期待。
0506名無し野電車区2018/05/04(金) 23:12:38.85ID:gZ2Sy5YO
だったら区急10分おきが最適
0507名無し野電車区2018/05/04(金) 23:12:54.88ID:q94PFtOf
>>504
本線上折り返しできる(今でも障害発生時には使ってる)
かつての調布で無茶やってたんだから毎時3本+折返し3本なら余裕だろ?

多摩セン発着は赤字の削減
ハシモトなんて(高尾線や八王子もだが)毎時3本で捌ける客しかいない
0508名無し野電車区2018/05/05(土) 08:40:26.27ID:3xVIuG9Z
>>507
高尾線は各駅停車と特急合わせ毎時6本だったような?
0509名無し野電車区2018/05/05(土) 21:51:35.88ID:RZAhyD4R
高尾線全線で橋本一駅に及ばないので廃線

タクワン大好き独壇場馬鹿理論で行くとこうなる
0510名無し野電車区2018/05/05(土) 22:55:48.48ID:I+NOrsNl
特急橋本・区間急行橋本・快速橋本
準特急京王八王子・準特急高尾山口・各停高幡不動(本八幡発)・各停高幡不動(本八幡発)

相模原線の本数増やさず、小田急対抗するにはこんな感じか
0511名無し野電車区2018/05/05(土) 23:16:29.94ID:K6zUfeq0
>>510
うーん・・

ま、妄想なんだからなんだっていいか。
0512名無し野電車区2018/05/05(土) 23:26:14.99ID:K6zUfeq0
まあ対抗というか、日中の非定期の客まで奪われないようにするには、最速を速くするより平均的な速さを重視するべきだろう。
乗換案内で「小田急の方が先着」と出てしまえば、そっちに流れる可能性もあるからな。
0513名無し野電車区2018/05/05(土) 23:28:17.35ID:3xVIuG9Z
スレが荒れる原因となるため、おおたか厨及び憂国の記者、そば助コピペや横東優遇、パッチー、拝ジマン、田キチ等の立ち入りを禁止します。
0514名無し野電車区2018/05/06(日) 00:37:27.59ID:WHPX+J9C
そいでタクワン何本?
0515名無し野電車区2018/05/06(日) 07:24:27.16ID:UNvLR6gO
>>510
小田急に対抗するなら
準特 多摩セン 
区急 南大沢(都直)
区急 ハシモト(都直)
区急は調布で本線特急に接続だな

現実は両社示し合わせたかのように本数削減だろう・・・
小田急だって多摩線客が少し増えたところで大赤字なことに変わりが無いんだからな
0516名無し野電車区2018/05/06(日) 11:03:21.87ID:jivlM184
そうね
それで準特は調布から各駅停車とすることで、線内運転間隔を均一にするとともに、若葉台救済
0517名無し野電車区2018/05/06(日) 14:27:20.88ID:/T2AMFMp
若葉台民がそう申しております
0518名無し野電車区2018/05/06(日) 14:34:38.91ID:jGLPhcES
若葉台と言えば、朝7時頃上り若葉台止まりがあるけど、あれ結構長時間4番線に止まったまんまなんね。
前のダイヤでは、車庫から4番に出てきてすぐ車庫(の本線よりの線?)に引っ込めるのに何回も使っていたから、
こんなに占拠してて大丈夫なん?と思ってしまう。
0519名無し野電車区2018/05/06(日) 16:35:56.03ID:tBsdfkhi
調布以東(都区部区間)の優等停車駅で他社なら各停しか停車しないであろう駅
桜上水・八幡山・つつじヶ丘

仙川は利用者多いから準特急停車させて、区急・快速を潰すという手もある。

特急高尾山口・特急橋本
準特急京王八王子・準特急橋本
0520名無し野電車区2018/05/06(日) 20:48:03.84ID:PTlC0Eq0
京王の場合準特急が一般的な大手私鉄本線系(東横線や京急は除く)の急行レベルだよな。
0522名無し野電車区2018/05/06(日) 22:02:29.16ID:UNvLR6gO
>>519
おまエラの地域には特急・準特急はいらねw
多摩境・堀之内を通過するのはライナーだけになるんだろうなw
乞食駅の為に両駅を毎時3本にする訳にはいかないだろう
0523名無し野電車区2018/05/06(日) 23:21:36.66ID:fBdl89h3
>>522
これは特急と準特急が相模原線各駅に停車する前提だろう。
0524名無し野電車区2018/05/07(月) 12:49:12.52ID:/Hr284Pe
>>494
北野で追いつくからな。

若葉台で抜いたら多摩センターで10分前の各停を抜いたり橋本までに抜けたらな。設備はない、抜かれないのであれば9本で十分。

相模原線は6本から増えてるがそれより前から12本になってそのまま。
問題ない。
0525名無し野電車区2018/05/08(火) 15:07:58.17ID:phjSjPot
そもそも日中の乗客が府中方面の半分になってるのに 9本よこせといってるのがおかしいわw

高幡以西?分割を復活させて減らすべきだと思うがな・・・
特急 京王八王子/高尾山口 (北野で分割)
準特 京王八王子/高尾山口 (高幡で分割,八王子発着は高幡以西各駅)
各停 高幡不動×2
0526名無し野電車区2018/05/08(火) 16:29:58.47ID:2KSwqtXq
>>525
分割はやらない。
そもそも八王子と高尾で違うので無駄が生じる。

最後は組み合わせを戻さないといけない。

やる意味がない。
0527名無し野電車区2018/05/08(火) 21:50:04.29ID:YZ1vQRrf
来年辺りのダイヤ改正では特急が笹塚に、準特急が東府中に停車したりしそう。
0528名無し野電車区2018/05/08(火) 23:15:04.97ID:Dv6l4ASO
皆が言ってる橋本特急10分毎は無理っぽいww
千歳烏山・仙川の利用者増加ぶり見れば特急格上げはあり得ない。
現実的な小田急対策は橋本準特急10分毎だな。
0529名無し野電車区2018/05/08(火) 23:30:23.19ID:Dv6l4ASO
>>510
それでもいいよ。
区急・快速を京王線新宿発にするのは小田急対抗の観点で有効。
そりゃ準特急10分毎の方がいいけど妥協も必要だね。
0530名無し野電車区2018/05/08(火) 23:34:34.26ID:RwSGSWRp
>>529
準特急10分毎で、かつ快速を新宿発にするパターンもあるんだがな。
相模原線は各停のみになっちゃうけど、地下線ができれば橋本特急をバンバン走らせられる。
0531名無し野電車区2018/05/08(火) 23:40:16.93ID:RwSGSWRp
パターンとしては
00 特急橋本(当面運休)
03 準特八王子
05 快速八王子
都直 各停橋本
10 特急橋本(当面運休)
13 準特高尾山口
15 快速高尾山口
都直 各停橋本

って感じ。
0532名無し野電車区2018/05/09(水) 02:04:24.66ID:ho+funeY
>>527
東府中にとめるくらいなら 飛田給か武蔵野台にとめるだろw
むしろ東府中は急行・区急は通過(馬急は運転停車)にすべき

>>529
相模原線は基本都直は変えられない
調布以西各駅の中間優等を府中方面に振って 相模原線は都直各停のみにするのか?
0533名無し野電車区2018/05/09(水) 10:44:32.81ID:38S9ILZF
>>525
分割は、人手が必要だし
下り方面はいいとしても上りは双方がほぼ相次いで
同じ時間内に到着しないといけない。

北野駅で分割するとしても、
そこからたった1駅の京王八王子とまだ6駅もある高尾山口とでは
ダイヤを調整するのが煩わしい。
留置線が豊富にある鉄道路線なら調整はやりやすいけど、京王線はそうじゃない。
0534名無し野電車区2018/05/09(水) 13:13:18.84ID:WoAo5yL1
>>528
みんなといっても橋本君一人。

そして準特急10分毎と騒いでいるのも橋本君一人
0535名無し野電車区2018/05/09(水) 14:08:02.97ID:ho+funeY
>>534
0人だろw
利用客でもないしただの壊れたスピーカーだから人としてカウントする必要は無いwww
0536名無し野電車区2018/05/09(水) 16:08:06.55ID:WoAo5yL1
>>535
まあ、そう言うと人じゃないのに話しかけてる痛い奴になってしまうので一応カウントした。
0537名無し野電車区2018/05/09(水) 22:09:19.08ID:ziHTxLRW
橋本君馬鹿だからねえ
0539名無し野電車区2018/05/09(水) 23:35:09.22ID:6sjfKLTS
>>528
>>534
準特急10分ヘッド化はラッシュ時なら実現性ありそうだな。
小田急が通勤急行を10分ヘッドでやっているから対抗すべき。
0540名無し野電車区2018/05/09(水) 23:50:44.40ID:r6f1xB/7
>>539
それについては、20分ヘッドならなんとかなると思う。計算では多摩センター〜新宿は42分。
加えて本線側にも設定し、合わせて6〜7分ヘッドにする。
0541名無し野電車区2018/05/10(木) 03:26:10.36ID:KUc0SnNY
>>528
今年の改正でも特急の準特急格下げが相次いだからな。
世田谷重視の姿勢が懸命になってきたから
日中特急を6本にするのは確かに厳しい。
0542名無し野電車区2018/05/10(木) 03:29:45.48ID:KUc0SnNY
>>529
なるほどな
現状の高幡分断はこれを意識してるのかも。
各停で本八幡〜京王八王子・高尾山口の運用は、
直通車両が足りなくなる&高幡不動以西の各停に10両編成は過剰
0543名無し野電車区2018/05/10(木) 03:32:17.46ID:KUc0SnNY
>>532
多摩線の千代直は変えられないという奴がいたけど、
実際はそんなことなかったわけだがww
0544名無し野電車区2018/05/10(木) 03:34:16.14ID:KUc0SnNY
区急・快速を京王新宿発着にすると8両編成が大増殖するわけだが、
日中に関して問題なさげ。
0545名無し野電車区2018/05/10(木) 09:28:05.71ID:ennrALgt
はいはい橋本君
タクワン何本?
0546名無し野電車区2018/05/10(木) 11:38:24.21ID:XuUaRxs7
>>543
高尾3,相模原線3なら可能性0ではないが 相模原線都直0は無理だろwww
そもそも敵でもない小田急相手の対策なんて不要だし 多摩線に流出させて本数削減で小田急と双方赤字削減でwin-winの関係だろ?
0548名無し野電車区2018/05/10(木) 12:46:25.03ID:F51jVYG2
>>543
本来は変えないことになってる物を締め付けが弱くなったからやってるに過ぎない。京王の方が素直なだけ。

京王は本線は新宿じゃないと駄目だから。
0550名無し野電車区2018/05/10(木) 12:48:39.28ID:F51jVYG2
>>539
やっても増えない。

メリットがあるはずの日中が減ってるのに朝夕なんか何をしても無駄。
おまえがはんたいしてる複々線をやらない限り焼け石に水でしかない。
0551名無し野電車区2018/05/10(木) 15:50:30.09ID:8arlNwb0
調布以遠民からすれば通勤時間帯で笹塚ユーザー多い時間帯でもないのに笹塚にも烏山にも停まる種別は要らない
仙川〜布田からすれば京王新宿発の区急の方が速くて楽
高架化が目処つき次第いまの準特急の停車パターンはやめるでしょ
0552名無し野電車区2018/05/10(木) 17:58:23.91ID:o1nynChK
>>550
小田急への対抗策としては準特急10分ヘッド及び複々線化が理想そして都営線直通の準特急が必要だな。
0553名無し野電車区2018/05/10(木) 21:51:18.70ID:KUc0SnNY
準特急10分ヘッドが理想。

今回は小田急流出を抑制することが目的だから、
空気輸送になるとかは関係ない。
0554名無し野電車区2018/05/10(木) 22:35:27.63ID:ewAYsOgx
>>553
朝ラッシュに空気輸送はないだろ。

急行区急が八幡山で、準特急がつつじヶ丘と桜上水で各停を抜くって感じか。
調布で本線側の急行と接続し、以西の客を一手に引き受けるパターンになるかな。

あるいは本線側にも準特急を設定し、千歳烏山乗換を主体にする・・ってのはホームが心配だな。
0555名無し野電車区2018/05/10(木) 22:55:12.40ID:ewAYsOgx
いや、あえて調布から新宿までノンストップにしちゃうとか・・
それで八幡山では各停が二重待避、桜上水で区間急行を抜いてしまうとかさ。
0556名無し野電車区2018/05/10(木) 23:01:27.82ID:p7JwFxSq
>>553
別に流出をとめるなんて必要ない 本数(赤字)を削減する口実にできるからな
どうしても多摩センに対抗したいってなら乞食(ハシモト)を廃止か大幅減便で多摩セン始発に変更
0557名無し野電車区2018/05/10(木) 23:59:14.04ID:ub0RqJCA
嘘も百回言えばなんとかみたいだな
0558名無し野電車区2018/05/11(金) 01:34:06.21ID:mHBrKU0d
人もどきは嘘を百回(ryだが ここは日本だぜw
0559名無し野電車区2018/05/11(金) 10:59:42.18ID:Eo3qST92
>>553
高尾準特急の時、流出防止と書いたら、批判したおまえが何言ってんだ。

おまえは全て本線がだめで相模原線が良いだけだな。

本線の空気輸送×
相模原線の空気輸送○
本線の流出防止×
相模原線の流出防止○

おまえの意見は全て間違いだな。
0560名無し野電車区2018/05/11(金) 11:01:25.95ID:Eo3qST92
>>553
そもそも本数のために流出してるわけではないから無駄。

その前に本線の特急を2本に戻す方が先決だし
0561名無し野電車区2018/05/11(金) 11:03:01.63ID:l8yZNnh6
>>553
調布から各停の多摩センター行きか
いいんじゃね
0562名無し野電車区2018/05/11(金) 11:04:10.99ID:jYq6xCdP
>>561
多摩センター以遠各駅停車の橋本行きも理想だな。
0563名無し野電車区2018/05/11(金) 11:04:21.69ID:IRSBJEg7
それより橋本君
タクワン何本?
0564名無し野電車区2018/05/11(金) 20:32:07.66ID:Eo3qST92
>>552
そんなにやりたければ相模原線の準特急は新宿線直通で。

本線は無駄な準特急はやめ他上で減らせないので特急10分間隔で。
0565名無し野電車区2018/05/11(金) 21:31:29.96ID:M/LcOJGT
>>553
京王だって中央線対策なのかしらんけど、
高幡不動以西に毎時12本走らせてるからな。
それなら相模原線も小田急対策で毎時12本走らせても問題ない罠。
0566名無し野電車区2018/05/11(金) 21:39:40.14ID:M/LcOJGT
いずれにせよ小田急流出抑制に有効なのは、
特急・準特急10分毎だけいうことでおK。
0568名無し野電車区2018/05/11(金) 22:07:13.13ID:0USUnuCQ
>>566
そうだね。
それが調布から各駅停車で、相模原線内どの駅もかっきり10分おき
それで新宿線直通だね
0569名無し野電車区2018/05/11(金) 22:10:00.04ID:hV6NbW1E
>>565
多摩NTのメイン輸送は小田急に任せればいいから、対抗なんかしなくていいんだよ。
もう借金もあらかた返せたんだし
0570名無し野電車区2018/05/11(金) 22:11:09.01ID:9tvJ/KoL
>>568
相模原線内各停でも新宿〜多摩センターは30分だから問題なさげ。
0571名無し野電車区2018/05/11(金) 23:29:39.20ID:mHBrKU0d
>>565
調布-笹塚に日中毎時24本走らせたら 鈍足化で改悪だろw
そもそも車両が足りねーよwww
0572名無し野電車区2018/05/11(金) 23:52:51.13ID:I+WZfmuB
>>571
車両は足りるだろ。
鈍足と、あと踏切遮断時間増加があるけど。
0573名無し野電車区2018/05/12(土) 11:54:00.87ID:kD9PcZk7
>>572
都に車両使用料払えばギリ足りるかもだがそこまでするかね?
それかライナー車両を日中も使用するかだが・・・
0574名無し野電車区2018/05/12(土) 14:13:37.67ID:G4BSqkCY
調布を折り返し不可能な糞構造にしてしまったのが痛いよ、
布田を2面3線にするとかなぜしなかったのか?

そうすればなあ

20分サイクル

準特急 新宿〜京王八王子
準特急 新宿〜高尾山口
準特急 新宿〜橋本
準特急 本八幡〜橋本
各停 新宿〜京王八王子
各停 新宿〜高尾山口
各停 布田〜橋本
各停 布田〜橋本

こんなダイヤに出来て良かったのになあ…
05755742018/05/12(土) 14:15:26.09ID:G4BSqkCY
烏山緩急接続可能になった後の前提ね。
0576名無し野電車区2018/05/12(土) 14:43:18.10ID:JTGGR1KH
相模原線に時間12本なんて要らないよ
9本でも持て余してるのに

準特急が調布から各駅停車で充分

布田橋本なんて要らない
0577名無し野電車区2018/05/12(土) 14:49:49.89ID:JTGGR1KH
20分サイクル

特急 新宿〜京王八王子
特急 新宿〜高尾山口
準特急 新宿〜橋本 (調布から各駅停車)
準特急 本八幡〜橋本 (調布から各駅停車)
急行 新宿〜京王八王子
区急 新宿〜高尾山口
各停 本八幡〜府中
各停 新宿〜高尾山口
0578名無し野電車区2018/05/12(土) 14:53:45.57ID:HQ1AhjFE
いやいや
それは無駄が多い

20分サイクル

特急 新宿〜京王八王子
特急 新宿〜高尾山口
準特急 新宿〜橋本 (調布から各駅停車)
準特急 本八幡〜橋本 (調布から各駅停車)
急行 新宿〜高幡不動
区急 新宿〜高尾山口
各停 本八幡〜府中
各停 新宿〜京王八王子
0579名無し野電車区2018/05/12(土) 14:58:00.38ID:fd0WsRsx
それよりも、本線は京王線新宿から、相模原線へは新線新宿からと明確に分けた方がいいよ。

新線新宿からでも始発は出せるんだし。
0581名無し野電車区2018/05/12(土) 15:15:26.64ID:wGW76RGc
>>580
バカノック藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0582名無し野電車区2018/05/12(土) 15:23:13.39ID:kD9PcZk7
特急 京王八王子
特急 高尾山口
各停 京王八王子
各停 高尾山口
区急 南大沢(都直)
区急 ハシモト(都直)

特急系9本と快速が使いにくいダイヤの根源だから無くせばいいよ
0583名無し野電車区2018/05/12(土) 16:07:50.97ID:G4BSqkCY
>>577
お前東府厨だろ完璧に。
0584名無し野電車区2018/05/12(土) 18:21:04.46ID:DgwoOFcE
>>582
特急系9本は必要性あるだろ
0585名無し野電車区2018/05/12(土) 20:21:44.08ID:EgrF7cad
>>574
>調布を折り返し不可能な糞構造にしてしまったのが痛い
>布田を2面3線にするとか
調布駅が平面交差避けるため上下線2層構造になったから
折り返しが不可能になったのは予想ついてたけど、
その替わりに布田か国領に何らかの形で折り返し用の渡り線造るか
2面3線にすべきだったよね?
調布から布田/国領の2駅への移動も結構有るから、
つつじが丘まで行くより布田か国領で折り返すようにすれば良かったのに。
0586名無し野電車区2018/05/12(土) 22:21:11.94ID:kiXDl4vD
誰が運営しているのかな
答えは簡単ですよ。
0587名無し野電車区2018/05/12(土) 23:30:46.57ID:raHRZr/A
日中の小田急流出は千代直急行が新宿急行に変更されたのが大きい。
それでも対新宿は京王の方が便利なことに変わりはないけど、
これまでほぼ全員が京王使ってたこと考えると‥
0588名無し野電車区2018/05/13(日) 01:45:43.48ID:HJ5ROlxK
やっぱ朝ラッシュ時のノロノロ運転がなぁ・・・!
特に明大前付近。
0589名無し野電車区2018/05/13(日) 02:53:23.25ID:NWoQeV1M
>それでも対新宿は京王の方が便利なことに変わりはない
お前が利用者じゃないことだけはよくわかったwww
今年の改定前から上りは小田急利用だぜ
乗車時に乞食が多数でイメージが悪いのと新宿駅の構造がアレじゃ話にならん
下りは始発駅な分だけ有利だったがそれも無くなった
0590名無し野電車区2018/05/13(日) 09:33:55.88ID:ASophvrm
タクワン何本?
0591名無し野電車区2018/05/13(日) 09:40:29.87ID:BnHHUnrO
>>587
そのうち西武新宿線みたいな完敗宣言ダイヤになってしまう可能性出てきたな…
0592名無し野電車区2018/05/13(日) 12:29:40.98ID:ASophvrm
そりゃ
複々線と質の高い地下鉄には敵わないわけだから、いつ白旗上げるかの問題だからね

向こうはまだ複々線をフル活用したダイヤになってないから、これから更に攻撃強まるから

醜態晒すよりは、
いい加減見切り付けて、本線で増客図る方にしたほうがいいんだが

あきらめ悪いと言うか
0593名無し野電車区2018/05/13(日) 12:53:15.64ID:+2NJKU2v
昼間は早くて、安くて良いのだが、朝通勤時が問題
定期券は会社持ちだし、家族のお出かけは定期ルートになりがち
18年度第1四半期の発表がどうなるか?
0594名無し野電車区2018/05/13(日) 12:58:40.09ID:Wo8s79RE
唐木田快急でも京王準特より遅いんだから平日朝以外、特に収益にかかわる非定期は有利に勝負できるよ
小田急の場合直通逃すとかなり遅いが京王は調布接続が遅くないから
0595名無し野電車区2018/05/13(日) 13:37:55.24ID:Y30L1acV
小田急は京王から取る事以前にはるひのあたりまでの転入促進を企てているんだよ。
それなのに京王ったら必死過ぎ。
0596名無し野電車区2018/05/13(日) 14:35:18.10ID:of6u5+Mt
多摩ニュータウン輸送は小田急に任せる
橋本は独壇場だからサービスは要らない
多摩センターー本八幡の区急と橋本ー本八幡の快速がそれぞれ時間3本づつでいいね
0597名無し野電車区2018/05/13(日) 14:37:38.26ID:QcTOOyGB
>>596
敵に塩を送る行為はダメだろ。
小田急多摩線同様に毎時9本体制で無いとダメだろ。
0598名無し野電車区2018/05/13(日) 14:43:10.21ID:of6u5+Mt
敵じゃないんだよ
もともとパートナー

これまでサボってた分をしっかりやってもらうんだよ
それで輸送量減らして、調布笹塚の輸送体系の建て直しをする
0599名無し野電車区2018/05/13(日) 14:43:40.58ID:BnHHUnrO
>>597
橋本を廃駅に?したいような藤木なんかまともに相手するな。

アイツは勝手に若葉台が稲城市代表駅だと思っているから(正しくは稲城長沼)
0600名無し野電車区2018/05/13(日) 14:44:33.88ID:7M69zcqC
そういう事で
相撲原線は毎時6本で充分だな
0601名無し野電車区2018/05/13(日) 14:46:10.67ID:coVHmF/T
>>599
藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0602名無し野電車区2018/05/13(日) 14:48:49.87ID:BnHHUnrO
ただ西武的な考え方だったら相模原線は全列車線内各停にしてそうではある。

その場合本線も北野まで無料優等毎時6本も走らず、
新宿〜高尾山口間にレッドアロー走らせたりするだろう。
平日夕ラッシュは府中以西無料優等なしだろうけどな。
0603名無し野電車区2018/05/13(日) 21:06:38.38ID:VGqJjacQ
そんなんだからだせーぶなんだよ
京王はほぼ複線しかないのにがんばってるダイヤが売りだろ
最近はライナー時間帯の準特急が急行より遅い代物でダメだけど
0605名無し野電車区2018/05/13(日) 22:23:35.26ID:g/rN5Df9
>>599
橋本が廃駅になるわけないだろ
リニア開業時に駅名変更はされるけどなw
当然 京王は撤退w 上場企業なんで赤字を続けるわけにはいかないんでwww
0606名無し野電車区2018/05/13(日) 22:44:45.42ID:A06+ERYp
>>603
>>京王はほぼ複線しかないのにがんばってるダイヤが売りだろ

頑張ってるように見えて、何もして来ないから

日本一恥ずかしい朝ラッシュダイヤ
0607名無し野電車区2018/05/13(日) 22:48:18.00ID:A06+ERYp
>>604
諦めてるんじゃなくて、小田急に押し付けられた多摩NT輸送の為に、一旦棚上げしただけだよ
借金返済が最優先だったしね
借金もあらかた返し終わったから、これからは小田急流出に合わせて、輸送力の適正化を行なって
その分で本線のテコ入れと、調布笹塚間の輸送の建て直しですよ
0608名無し野電車区2018/05/13(日) 23:07:57.65ID:KOn7CP6n
>>599
では多摩センター以遠減便厨は藤木なんだな。良くわかった。
0609名無し野電車区2018/05/13(日) 23:17:51.50ID:ZTFxzFWa
>>607
流出させて適正化とか寝言を言ってるのはアンタか。
実に興味深いね、そのヘンテコな独自理論はどこから生まれたのか。
0610名無し野電車区2018/05/14(月) 00:24:51.71ID:ztCX/mgF
そろそろ来るだろうから先に言っちゃおう
対小田急なら、新宿〜多摩センター約30分の電車が9本走る今のダイヤが一番良い。
強化できそうなのはラッシュピーク前ぐらい。
抜本対策は複々線化以外に無い。
0611名無し野電車区2018/05/14(月) 01:03:18.76ID:tsc7m/gh
>>609
相模原線は元々9本以上走らせる必要のない乗客数だろw
線内各停6本で十分
もちろん小田急多摩線もw
0612名無し野電車区2018/05/14(月) 11:43:40.57ID:fr1lJDxE
>>611
そうそう全くその通り
0613名無し野電車区2018/05/14(月) 11:46:51.21ID:KSssOydF
>>609
そうだよね。
今後小田急にどんどん取られること考えたら、旅客量に合わせて輸送力を調節する事は、企業経営として重要だよね

なるほどなるほど
0614名無し野電車区2018/05/14(月) 18:15:38.39ID:LOwstVLs
>>613
それだと焼け石に水だろ。
混雑が激しくなるから却下
0615名無し野電車区2018/05/14(月) 18:33:16.77ID:KSssOydF
>>614
そうだよね
見直しても見直しても流出して
まさに焼け石に水
複々線には敵わないからね
0616名無し野電車区2018/05/14(月) 18:35:17.39ID:JxqWDws7
本数減らして速度向上
着席サービスの実施 くらいか
0617名無し野電車区2018/05/14(月) 18:39:08.45ID:nGTzcxwF
確かに小田急はまだ幾らでも増発改良の余地があるからな
攻撃第二弾、第三弾っと、次々客奪われるものが出てくるな
0618名無し野電車区2018/05/14(月) 19:23:51.70ID:JxqWDws7
鶴川駅7時台で通準6本・各停6本と豪勢なダイヤですが
これを少々削って多摩線に振り分ける方法もあるかも
代々木八幡駅10両化で柔軟なダイヤが設定できそうなのでね
0619名無し野電車区2018/05/14(月) 19:50:10.85ID:A8iuT0RQ
朝ラッシュ以外は京王至便なんだけど、
同時間帯の対新宿シェアは100:00。
これまでの高シェアを保つほどの差はないから当然流出する。
0620名無し野電車区2018/05/14(月) 20:01:00.38ID:A8iuT0RQ
対新宿の強化が必要なのは間違いない。
特急・準特急10分毎が無理であれば、
特急3本のスジを相模原線に振るとか、
区急・快速を京王線新宿発着にするとか
いろいろ手段はある。
0621名無し野電車区2018/05/14(月) 20:40:44.38ID:AYIwyvaB
>>620
残念だが、今のパターンより良いのはない。
特急スジを振っても時間短縮の効果はほとんどなく、有効本数が減るだけ。
乗換案内で小田急の方が早いと出る可能性が高くなり、日中にも隙ができてしまう。
0622名無し野電車区2018/05/14(月) 20:51:59.62ID:kNbAGcmh
別に残念ではないか。
最良のパターンが既に実現してるのだから。
0623名無し野電車区2018/05/14(月) 21:04:57.51ID:tsc7m/gh
>>619
まだそんな寝言いってるのかwww
改定前でも日中小田急利用者は少なくないぞ

>>620
相模原線は都直中間優等だけになるのは時間の問題だろw
調布で特急に接続すれば問題ないし
京王線新宿駅からハシモト逝きが無くなって沿線イメージ向上にもなる
0624名無し野電車区2018/05/14(月) 21:34:30.76ID:N+xmwPJ4
橋本行きが無くなると沿線イメージ向上するのは何故?
おまえの脳みそがいかれてるから?
0625名無し野電車区2018/05/14(月) 23:22:13.09ID:tNhQtO1d
アンチ橋本バカノックの亜種ばっかりだな。
>>615しかり>>623しかり
0626名無し野電車区2018/05/14(月) 23:24:11.63ID:tNhQtO1d
バカノックよりそば助がうざい
0627名無し野電車区2018/05/15(火) 00:09:08.77ID:Y65aZ81V
バカノックって慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
返信 I
0628名無し野電車区2018/05/15(火) 00:40:43.79ID:rFZAy0CS
>>626
そばの助けって何?
0631名無し野電車区2018/05/15(火) 07:06:01.42ID:qVVQV2AK
>>621
2013ダイヤに準ずるものが最良
本線特急6,橋本特急3,橋本区急(新宿行)3,橋本快速(都直)3,各停6
区急でもスタコラ走れば唐木田急行と同じくらいで走れる
0632名無し野電車区2018/05/15(火) 07:44:31.65ID:4g+RHwsE
>>628
スカツリスレのそば助コピペ
0633名無し野電車区2018/05/15(火) 08:49:58.67ID:Oq67O4SL
>>618
各停6本は玉学柿生間の客を新百合まで運んで、通急快急につなぐ価値しかないから
これを江ノ島唐木田とか、本厚木唐木田のv字運行各停にして仕舞えば、
多摩線からの準急通準を設定できる
玉学柿生から百合生田へ行く客は乗換になるが少数なので無視して良い
0634名無し野電車区2018/05/15(火) 11:32:32.76ID:v3AMHJk0
>>620
区急、快速を新宿発にすると、準特急はすべて特急に戻るだけ。

お前が毛嫌いしていた連続通過がベスト。

もともとスタンプハイクの時期に特急が続行してる頃から通過の続行なんてあたりまえだったんだから、通過が問題で烏山に準特急が停まったわけではないから当然通過になる。
0635名無し野電車区2018/05/15(火) 12:31:24.53ID:LI3GLch3
タクワン何本?
0636名無し野電車区2018/05/15(火) 13:01:01.30ID:H9c64Fe/
>>634
相模原線内各駅停車及び高尾線内各駅停車の区間特急が必要だな。
準特急は急行に改めた方が良い。
現在の急行を快速にした方が良い。
0637名無し野電車区2018/05/15(火) 14:32:06.71ID:v3AMHJk0
>>636
別に化けで十分。
高尾線なんて日中は20分毎で十分。
0638名無し野電車区2018/05/15(火) 14:45:19.61ID:SGV0Fzsl
>>637
化けじゃややこしいだけだろ
0639名無し野電車区2018/05/15(火) 14:52:47.74ID:OfMZQI4x
とりあえず現在の相模原線準特は 準特急調布(調布から急行)に変更したほうがいい 
0640名無し野電車区2018/05/15(火) 16:16:18.28ID:qP8Tkpxi
相模原線準特は 準特急調布(調布から各停)に変更したほうがいい 
0641名無し野電車区2018/05/15(火) 16:26:02.94ID:tymG5NfD
それよりも急行、準特急、特急の相撲原線内の標準停車駅自体を各駅にすればいいだけだ
0642名無し野電車区2018/05/15(火) 18:20:41.25ID:2dz6t9st
>>638
何十年も前から途中から違う種別で走っているんだから今更な話。
0643名無し野電車区2018/05/15(火) 23:51:00.30ID:/oXCgCem
区間急行・快速を京王線新宿発着にしたうえ、
所要時間短縮されると本数増やさなくても小田急対策になり得る。

参考:新宿調布間(01年以前のダイヤ)
急行高尾山口20分‥IN仙川
快速橋本23分(新線発)‥IN八幡山・仙川 OUT初台・幡ヶ谷

区間急行21分・快速23分は十分可能だと思われる。
0644名無し野電車区2018/05/15(火) 23:51:57.82ID:4g+RHwsE
>>643
停車駅を見直せばの話だけど
0646名無し野電車区2018/05/16(水) 12:01:47.37ID:TKiNlB9F
高尾線の平日は6両区間各停で十分
0647名無し野電車区2018/05/16(水) 12:18:02.40ID:fmKh1OZ6
>>646
ここは相撲原線のスレですから、それはすれ違い
話に脈絡も何も無いし
0648名無し野電車区2018/05/16(水) 12:24:43.39ID:TKiNlB9F
>>637 へのレスね
少しは上を見れば、細かいことを書かずに済むんだよ
0649名無し野電車区2018/05/16(水) 12:44:35.41ID:Jc0yMCpP
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0650名無し野電車区2018/05/16(水) 15:24:22.95ID:TKiNlB9F
少しは上部レス見なきゃな
直上だけ見て脊髄反射してるだけじゃーーーーーーな
0651名無し野電車区2018/05/16(水) 17:14:21.95ID:KyLxB2kI
>>620
特急高尾山口00
快速橋本01
準特急京王八王子07
特急橋本12
区間急行橋本13

各停高幡不動×2(本八幡発)

こんな感じのダイヤ組めそうな気がする
世田谷は本数減なんだけど、
京王線新宿発の優等は準特急・区間急行・快速の3本立てだから、
それほど改悪にならないと思うし。
0652名無し野電車区2018/05/16(水) 17:27:27.73ID:KyLxB2kI
>>643
区間急行・快速はバカ停があるから、
補完優等の役割が全く果たせてない。
以前のような形に戻した変わりに、
準特急3本(橋本系統)は特急に戻した。

>>620が言う通り相模原線の対新宿強化は僅々の課題。
小田急多摩線は完全に都心から新宿にターゲットを移したからさ。
朝ラッシュ‥通勤急行10分毎 日中‥急行20分毎 夕ラッシュ‥快速急行30分毎
0653名無し野電車区2018/05/16(水) 20:52:18.62ID:cXY5W4NN
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0654名無し野電車区2018/05/16(水) 20:52:54.53ID:jfpv2mRt
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0655名無し野電車区2018/05/16(水) 20:53:29.02ID:nYI9CXAv
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0656名無し野電車区2018/05/16(水) 20:53:59.46ID:BHbr7JQN
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0657名無し野電車区2018/05/16(水) 20:54:31.80ID:uPqfSf1k
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0658名無し野電車区2018/05/16(水) 20:55:02.77ID:zcrUoqJw
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0659名無し野電車区2018/05/16(水) 20:55:49.46ID:05lgm7cm
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0660名無し野電車区2018/05/16(水) 20:56:24.03ID:IFwRSrmy
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0661名無し野電車区2018/05/16(水) 20:56:51.63ID:eKuGTKtF
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0662名無し野電車区2018/05/16(水) 20:57:31.63ID:uAI/bPxY
>>650
ちゃーーーーんと
レス番入れなきゃね
0663名無し野電車区2018/05/16(水) 20:58:29.36ID:zT/tAnFL
>>651
停車駅が特急なら所要時間はどうでもいいのか。

それやるなら昔のパターンに近い特急9、区急6、各停6の方が組みやすい。
烏山から見れば、準特と新宿発区急の違いは桜上水に止まることだけだ。
つつじヶ丘での二重待避が復活してしまうが、中間優等を新宿発の区急に統一すれば前よりは幾分まし。
0664名無し野電車区2018/05/16(水) 21:16:39.46ID:0iAdZgNa
夕方ラッシュ時のイビツすぎるダイヤパターンも何とかしろ
0665名無し野電車区2018/05/16(水) 22:23:34.21ID:yec2WfcR
>>651
都直をすべて府中方面はありえんし 各停に振るのも運用的にないだろwww

特急 高尾山口(高尾線内各停)
特急 高幡 (高幡から各停八王子)
区急 多摩センター(都直) 多摩セン始発各停ハシモト行きに接続
区急 南大沢(都直)
各停 高幡×2
こんな感じだろwww
0666名無し野電車区2018/05/16(水) 22:31:32.77ID:ESbxQ/h1
夕方以降は、
特急 新宿〜八王子、
準特 新宿〜相模原線
各停 新宿〜高尾山口又は高幡不動
各停 都営〜相模原線
を10分サイクルにして。
特急は桜上水・つつじ相模各停を抜く、八幡山・調布・府中・北野で本線各停を抜く。
準特は桜上水・つつじ本線各停を抜く、八幡山・調布・多摩センターで相模原線各停を抜く、という形がベストで所要時間も短縮できるんじゃないかな?(国領辺りは厳しいかな)
中途半端に、急行・区急・快速を走らせるからまともなダイヤに出来ないんだろ。
笹塚で準特と各停を接続させないのは、烏山・仙川の人に各停を利用してもらう為。

京王のダイヤ、年々ひどくなる一方だよな。
特してるのは、多摩市民だけ。
0668名無し野電車区2018/05/17(木) 12:32:59.69ID:OAzVq5JC
>>京王のダイヤ、年々ひどくなる一方だよな。

本来小田急が担当すべき分を無理して運んだからだよ

今回の複々線完成で。小田急は全体の半分以上3分の2も輸送担当できるわけだから
どんどん小田急に移して、京王は本線輸送の建て直しが必須
0669名無し野電車区2018/05/17(木) 12:40:37.52ID:f+973TDr
笹塚ー調布間も複々線する計画あるから実現すれば話は変わる
0670名無し野電車区2018/05/17(木) 13:22:20.16ID:cvd+N1Bw
>>669
虎の子の黒字が投資の返済にとんで 必要最低限の減便ダイヤになるんですね?
0671名無し野電車区2018/05/17(木) 13:23:21.20ID:fAeO+cNl
>>651
山口各停の高幡分断あるけど8両から6両に減車ぐらいでは大した電気代抑制につながらず
折り返しの手間とか考えると逆にコストが膨らむと思ってたが、
都直にするなら納得だ。

本八幡高尾山口・本八幡京王八王子の各停運用は、
都営新宿線直通対応車両が逼迫するから、
高幡不動分断は必須だもんな。

とりあえず予想を遥かに超えた小田急多摩線の新宿強化策に、
京王が対抗しないとかあり得ないから、相模原線の新ダイヤには要注目
0672名無し野電車区2018/05/17(木) 13:34:06.23ID:fAeO+cNl
あと相模原線減便とか言ってる人、
小田急対抗上100%あり得ないし、
永山・多摩センターが大幅減少しても、
相模原線全体で見れば数ポイントのマイナスに過ぎない。
こういう事情で相模原線改悪なされるなら、
本線系統はそれ以上の改悪が待ってること気づけwwwww
0673名無し野電車区2018/05/17(木) 13:41:17.31ID:kmUW2ZXm
それより橋本君
タクワン何本?
0674名無し野電車区2018/05/17(木) 13:54:13.29ID:cvd+N1Bw
>>672
小田急多摩線・京王相模原線ともに減らすのが 両社の赤字を減らす最適解なんだよなw
小田急とは競合相手じゃなくてババの押し付け合いになってることに気づけwww
おまエラの主張する案じゃ本数増えて費用が増大するのに利便性低下するじゃないかw
0675名無し野電車区2018/05/17(木) 16:37:48.76ID:kBWgf4yn
>>672
減便と言ってるのはノック一人、相模原線増強も君一人。
後の人は現状の本数で問題と思ってるのだが。

君には君の敵は全てノック一人にしか見えないんだったな。

沿線民以外の意見なんてどうでもいいんだぞ。

な、それを除外すれば意思統一が図られてる。
相模原線の本数が増えたところでお客は戻らない。
0676名無し野電車区2018/05/17(木) 16:41:36.14ID:DyS4hh6S
まあ始まりがお上からの3社指名押し付けで
一番賢い堤組は、いろんな事情を駆使して一抜け
おばQは一応お付き合いしといて、シカト

一番要領悪いケチが一手にばば引き受けで
肝心な本線輸送はめちゃくちゃ疲弊
日本一恥ずかしい朝ラッシュダイヤを世間に晒す
0677名無し野電車区2018/05/17(木) 16:44:43.11ID:xvZhIEVd
>>675
橋本君=ツルガシマン=沿線外
だからね
0678名無し野電車区2018/05/17(木) 17:25:56.89ID:uJ/62RBJ
小田急通急はガラガラの閑古鳥なのでまたーく問題無しと言ってる御仁がいるが
0679名無し野電車区2018/05/17(木) 17:38:18.92ID:f+973TDr
相模原線減便厨はバカノックだからな
0680名無し野電車区2018/05/17(木) 17:38:43.45ID:f+973TDr
>>677
憂国の記者と同一人物説もあるぞ
0681名無し野電車区2018/05/17(木) 19:12:34.02ID:sFg58y+H
橋本君
タクワン何本?
0682名無し野電車区2018/05/17(木) 19:17:26.22ID:VnlJGGro
>>679

バカノックって慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0683名無し野電車区2018/05/17(木) 19:18:47.73ID:lnQlL1/T
タクワン何本?
0684名無し野電車区2018/05/17(木) 19:20:21.91ID:r2rxI071
タクワン少ないので減便です
0685名無し野電車区2018/05/17(木) 19:22:32.16ID:GECIQOw0
減便チャチャチャ
減便チャチャチャ
減便チャチャチャ
減便チャチャチャ

ウー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0686名無し野電車区2018/05/17(木) 22:05:56.41ID:kBWgf4yn
>>682
働かない奴の学歴はあってもなくても関係ないので全くすごくない。
しかも自分ですごいとかいうのは君と橋本君だけ
0687名無し野電車区2018/05/17(木) 23:03:34.70ID:QAf0KPU9
学歴ラベルは重要だよ

君はどこ大?
0688名無し野電車区2018/05/17(木) 23:56:08.22ID:cvd+N1Bw
人もどきは義務教育ですら満足に通学してなかっただろwww
学歴を語る資格なんてない
0689名無し野電車区2018/05/18(金) 19:08:23.14ID:gAjvfon2
橋本君馬鹿だからね
0690名無し野電車区2018/05/18(金) 23:22:37.11ID:06bW7n3F
>>651
区間急行/快速は8両編成になってしまうけど、
京王線新宿行の方が都営線直通より全然いいから
減車されても個人的にいいっす
0691名無し野電車区2018/05/18(金) 23:38:10.90ID:06bW7n3F
>>652
区間急行・快速(新宿調布間)は、
小田急に当てはめれば、急行なんだから、
もう少し何とかならんものかとは思う。

京王ー小田急
特急3ーロマンスカー3
準特急6ー快速急行6
区間急行・快速6−急行6
各停6−各停6
0693名無し野電車区2018/05/18(金) 23:53:13.73ID:0lhVFRTQ
>>691
もともとなんとかなってたのが、つつじヶ丘での二重待避がどうとか言ったせいでこうなった。
0694名無し野電車区2018/05/19(土) 02:04:12.80ID:EbbDGPAg
>>690
世田谷対策で区急や快速が京王線新宿発着になったとしたら 府中方面になって
相模原線は都直各停のみになるんだぜ?(しかも運用の関係で多摩セン分断される可能性大)

相模原線から都直なくせとかいうならそれは無理な話
0697名無し野電車区2018/05/19(土) 12:11:54.41ID:IR91aCVG
>>691
有料特急と無料特急同等に語るなよ。

快速は今の小田急でいうなら準急だろ、
昔なら区準。
区急は昔の準急というか今の通準だな。
0698名無し野電車区2018/05/19(土) 13:04:51.74ID:LYx10/j9
>>697
確かに。
京王の特急=中央線の中央特快相当(ホリデー快速未満)だし。
小田急の特急=中央線のあずさ、かいじ相当。

成田スカイアクセスでいえば、京王の特急=上野始発のアクセス特急で途中駅通過待ちのないもの相当、小田急の特急=スカイライナー相当の差はある。
0699名無し野電車区2018/05/19(土) 16:04:21.68ID:hdilufAB
京王特急は単なる通勤車両
小田急特急は特急専用車
乗り比べて見れば分かること
0700名無し野電車区2018/05/19(土) 23:01:06.31ID:5FeG5bOm
区間急行や快速のスジが寝すぎなんだよ
区間急行だけでももっとスムーズに走れば2010年より5割増しになった特急系ばかり混雑するはずがないのに
0701名無し野電車区2018/05/19(土) 23:50:28.95ID:EbbDGPAg
今の準特急は特急系とは呼べないくらい酷い 快速急行に変えたほうがいいだろw
特急毎時3本の時代の急行と所要時間に差ないし
快速と紛らわしい? 快速は廃止で区急に格上げでいいやろw
0702名無し野電車区2018/05/20(日) 03:48:29.40ID:EfFeuxx+
>>701
>準特急は特急系とは呼べない・・・快速急行に変えたほうがいい
>特急毎時3本の時代の急行と所要時間に差ない
笹塚と千歳烏山の両方に停めたのはねぇ。
どっちか一つならまだしも。
0703名無し野電車区2018/05/20(日) 08:27:47.42ID:7N3fgMAf
特急に準じてない準特急。
準特急ではなく急行にして
今の急行を準急とでも呼んだ方が正確。
0704名無し野電車区2018/05/20(日) 09:05:42.96ID:rcoQfojN
将来的には特急も笹塚に止まりそうだな………
0705名無し野電車区2018/05/20(日) 10:13:59.13ID:4PoOnOmK
つつじにも停めて単なる急行で良いんじゃない
0706名無し野電車区2018/05/20(日) 12:29:48.78ID:8O+x5Ig8
京王はアクセスだけじゃなくて、北側の環境が甲州街道と地上線路で完全に分断され死地になってる
こういうとこも改善してかないと小手先のアクセス改善だけじゃ人は呼び込めない
0707名無し野電車区2018/05/20(日) 16:18:16.08ID:dPQNWaZa
>>705
そうだね
それで新たに新宿ー明大前ー調布と言う
特急を設定する
0708名無し野電車区2018/05/20(日) 17:17:14.12ID:46MzEa9K
>>702
準特急はすでに過去の急勾配なみ。
なにしろ所要時間が急行より遅い
0709名無し野電車区2018/05/20(日) 23:59:32.51ID:CKvpeS7G
区急・快速を京王線新宿発着にするのはいいけど、問題は所要時間でしょう。
01年以前の急行高尾山口・快速橋本並みであれば小田急対策には有効だけど。
そして特急3本は相模原線でいいな。
準特急はすべて本線にして10分ヘッド
0710名無し野電車区2018/05/21(月) 00:09:37.12ID:Upx9ClKK
>>709
そうだね
それで相撲原線内は各駅停車
0711名無し野電車区2018/05/21(月) 00:20:09.82ID:CzqtmTEo
>>709
そのパターンは考えたけど、特急の入る隙間がなくなっちゃうんだよね。
相模原線優等を諦めれば全体的に悪くないんだけど。

がっつり行くなら準特急と快速は廃止して、特急9本、区急6本、各停6本にするのがいい。
烏山から見れば準特も区急も大差ないだろ。
0712名無し野電車区2018/05/21(月) 02:15:38.25ID:47yaIfJP
>>709
>01年以前の急行高尾山口・快速橋本並みであれば小田急対策には有効
昔の急行ってつつじヶ丘通過してたし、
昔の快速は確か
相模原線内は京王多摩川、京王稲田堤、京王読売ランドの3駅に停車し
稲城、若葉台は通過、そして京王永山、京王多摩センターには停車
だったはず。
0713名無し野電車区2018/05/21(月) 04:31:51.05ID:0YRj9hY/
調布〜京王八王子・橋本の客数からいって特急6/hが妥当だろ
3/hは少なすぎる
>>712
その停車駅パターン何年前の話だよ
当時の急行は今の準特急ポジションだった
停車駅インフレの好例だわ
0714名無し野電車区2018/05/21(月) 05:56:43.21ID:1pcOwXg/
>>711
6-6-6でいいだろ
以前の特急2本続行が不評だったんだから今の歪な間隔になってるわけだし・・・
0715名無し野電車区2018/05/21(月) 06:52:19.24ID:AMIeBKpH
現急行を廃止して準特急を急行に改めた方が良い
0716名無し野電車区2018/05/21(月) 08:43:07.23ID:4HW41mxZ
>>712
つつじは1992年以降は急行停まってたろ。
0717名無し野電車区2018/05/21(月) 12:46:14.21ID:ZQbm1twn
小田急多摩センターの定期客1.6%増、定期外3.7%減か。
0719名無し野電車区2018/05/21(月) 22:17:27.36ID:vhvM12a3
数年内に実施の加算運賃全廃で橋本利用者の激増が決まった。

星野社長は5月8日に開かれた投資家向け説明会の席上で、
「京王さんの値下げの影響でしょう」とこの見方を認めた。

永山・多摩センターはたった−20円だけど効果絶大の模様
橋本は−80円だから凄いことになるに違いない

相模原古淵間はほとんど町田経由だから伸びしろは半端ない

https://toyokeizai.net/articles/-/221431?page=2
0720名無し野電車区2018/05/21(月) 22:48:09.74ID:vV3kEiMx
町田は定期外も定期も増えてるだろアホ
0721名無し野電車区2018/05/22(火) 00:41:09.21ID:JBaYBaF6
>>719
ハシモトの激増なんてねーよwww
町田や海老名経由で都内に向かう相模原市民が 遠回りで危険なハシモト経由にわざわざ移行なんかしない
0722名無し野電車区2018/05/22(火) 07:44:49.08ID:ADNifKfc
しかも3/17改正の3月分って
統計的に何も言えないもので
色々語る星野ってw

ああ投資家向けだから、とりあえずあるデータでわかる事を語ったのね
0723名無し野電車区2018/05/22(火) 07:47:11.70ID:tVcWVg3Q
>>719
>>数年内に実施の加算運賃全廃で橋本利用者の激増が決まった

20円を前倒しでやったから、残りの償却期間伸びちゃってるから、数年内は無いよ
10-15年だな
0724名無し野電車区2018/05/22(火) 07:49:22.19ID:+jGrxvLX
ハシモトクン
タクワン何本?
0725名無し野電車区2018/05/22(火) 07:55:01.36ID:lk+KzAo5
>>720

橋本君はタクワンの数も数えられないから、表の見方もわからないんだよ
0726名無し野電車区2018/05/22(火) 07:58:46.57ID:Ru5Cu6aR
>>717
3/16までの京王運賃値下げ効果と
3/17からの小田急改正の効果が混ざっていて
4月分からは、両方とも大幅増でしょう。

やはり複々線と質の良いパートナー地下鉄の効果はでかいよね

市ヶ谷九段下神保町じゃあな
0727名無し野電車区2018/05/22(火) 08:24:20.37ID:k9TeigOn
タクワンは草
0728名無し野電車区2018/05/22(火) 08:48:45.91ID:1TlpkZiJ
いくら通るところが良くても日中の多摩急行はガラガラだったけどな
0729名無し野電車区2018/05/22(火) 13:54:55.30ID:JBaYBaF6
>>728
利用者からするとガラガラの方が快適だけどな
乗車時に乞食が多数いて見た目が悪い準特とは違いますわw
0730名無し野電車区2018/05/22(火) 20:33:02.07ID:Xi3Pc4qk
>>719
遅くて同程度の金額にしかならない橋本にはあまりメリットがない。


なおかつ、その区域から出かける人が大幅に増えるわけでもない。 

主婦が80円安くなったら京王を使って新宿行くようになるの?
今まで出かけなかった人がだ。
0731名無し野電車区2018/05/22(火) 20:35:01.00ID:k9TeigOn
利用客を持ち出してる相模原線減便厨がいっぱい沸いてるな。
0733名無し野電車区2018/05/22(火) 22:44:47.61ID:cetFBhcS
赤字を増やすだけで利便性は低下する増便より 持続可能な経営を考えるのは当然だろwww
相模原線末端は大削減or廃線が妥当 
浜線(と相模線)と京王線内の乗換客は八王子があれば十分だしな
0734名無し野電車区2018/05/22(火) 22:47:04.31ID:PAQwB7DC
あ、脈絡ないってのは
増発したり特急振ったりすれば小田急から客を奪えると
盲目的に信じてるってことね。
0735名無し野電車区2018/05/22(火) 22:47:25.13ID:IMQeQy5o
>>732
そうだよね
橋本君馬鹿だよね
0736名無し野電車区2018/05/22(火) 23:17:01.00ID:gXuF6OVO
相線特急20分毎‥3
本線準特急10分毎‥6
相線区間急行10分毎‥6
本線各停10分毎‥6
0737名無し野電車区2018/05/22(火) 23:43:22.52ID:Fav31+Vs
>>736
ほらね。
特急振れば小田急から客を奪えると盲目的に信じてる。
0738名無し野電車区2018/05/22(火) 23:56:11.80ID:+7HHoriM
橋本と町田じゃ街としての求心力が違い過ぎる。
相模原市民の中央駅はやっぱ町田駅だよな。
だから京王と小田急で3倍も差付いてるんじゃねーの。 橋本君
0739名無し野電車区2018/05/23(水) 00:01:48.18ID:Ac8J3xeJ
>>736
特急は調布から各駅停車ね
0740名無し野電車区2018/05/23(水) 00:05:52.15ID:wdTTgZ9p
>>726
>質の良いパートナー地下鉄の効果
何気に都心の良い場所通ってるよね?千代田線。
明治神宮前(原宿)、表参道、乃木坂は六本木に近く、
国会議事堂前と霞が関は日本国のまさに中枢部、
日比谷は銀座に近く、二重橋前は丸の内そして東京駅に近く、大手町はビジネスの中心。
新御茶ノ水と湯島はサブカルの中心地秋葉原に近い。
そして西日暮里と北千住は利用者の多い乗り換え駅。
>市ヶ谷九段下神保町じゃあな
千代田線と比べると、都営新宿線は何か微妙に外してる・・・
結局、墨田区や江東区、江戸川区そして千葉県市川市から
都心方面へ向かう人々の便宜図る路線なんだろう。
0741名無し野電車区2018/05/23(水) 01:53:18.00ID:bSjlp1bb
>>732>>733>>738のいずれかが減便厨のバカノックだな。
0742名無し野電車区2018/05/23(水) 01:59:30.09ID:bSjlp1bb
>>736
現急行を廃止して準特急を急行に改める方が理想的
0743名無し野電車区2018/05/23(水) 02:18:57.19ID:QPpaKOar
ライナー以外の優等は多摩センター折返しが理想的
以西は多摩センで線内各駅に接続すれば十分
0744名無し野電車区2018/05/23(水) 02:52:57.13ID:bSjlp1bb
>>743
こいつもバカノック?
0745名無し野電車区2018/05/23(水) 05:08:54.01ID:sw9qTEjb
>>740
赤坂が意外に栄えてる 乗り換え駅じゃないから皆注目してないけどここに勤めてる人は小田急沿線の比率高いんじゃないかな
新宿線の最大の売りは新宿を通ることだからなあ 上原みたいな所で分岐されても利用者にとってあまり意味がない
0746名無し野電車区2018/05/23(水) 05:24:15.46ID:Oyy2cd2b
意外というか普通に繁華街とオフィス街。
見附〜赤坂〜溜池 六本木通りとか高層ビルだらけだし、〜ヒルズのはしりのアークヒルズも近い。
京王からじゃ行きづらいだろうけど。
0747名無し野電車区2018/05/23(水) 06:34:21.53ID:vSTIOESh
赤坂見附と溜池山王は京王からなら丸ノ内線
赤坂へのアクセスは大江戸線六本木から歩けなくはないが明らかに小田急勝勢
0748名無し野電車区2018/05/23(水) 08:26:00.39ID:bSjlp1bb
>>745
そういう点では小田急優勢に見えるけど多摩線から千代田線に直通する列車は無いんだよな。
0749名無し野電車区2018/05/23(水) 12:22:07.04ID:PXPiz/5z
>>731
減便はノックだけ。
君だけ増便であとは現状維持なんだな。君には増便以外は一人にしか見えないらしいけどw

沿線に住んでないからわからないんだな。この2人は。
0750名無し野電車区2018/05/23(水) 12:35:56.87ID:bSjlp1bb
>>749
減便厨バカノックがただIDをコロコロ変えているだけ
0751名無し野電車区2018/05/23(水) 15:02:01.07ID:Ac8J3xeJ
>>750
バカノック藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもならん
0753名無し野電車区2018/05/23(水) 17:44:47.77ID:PXPiz/5z
>>750
あはははは

だから減便はノックだけ。
ID変えようがどうでもいい話。
ま、君もID変えて書くのは得意だろ。

現状維持が大多数なんだってば。
0754名無し野電車区2018/05/23(水) 18:30:49.03ID:bSjlp1bb
>>753
俺も減便厨ではなくどちらかと言えば現状維持派だよ。
0756名無し野電車区2018/05/23(水) 22:41:15.97ID:1SmooLDu
行き違いって何?
0757名無し野電車区2018/05/23(水) 22:58:46.37ID:W/hWUqHM
小田急流出を抑制するための施策が僅々の課題。
特急を相模原線に振っても小田急から奪えないとか阿保すぎて笑える。
0758名無し野電車区2018/05/23(水) 23:03:06.88ID:W/hWUqHM
>>719
だから加算運賃全廃で橋本利用者が増えないなんてあり得ないだってば。
絶対着席できる橋本使いたくても高運賃でやむなく小田急使ってるハマ線民多いんだからね。
0759名無し野電車区2018/05/23(水) 23:05:26.27ID:1SmooLDu
行き違いって何?
0762名無し野電車区2018/05/23(水) 23:09:26.95ID:zItbR4Kj
>>757
調布から相撲原線内各停の特急なら、小田急対抗になるね

小田急に逃げられないように隈なく停車して、かき集めて新宿都心方面へ送達すること

これ有効
0763名無し野電車区2018/05/23(水) 23:11:46.34ID:QKOyd/Da
>>758
そのへんは高架化終わってからでいいだろ。
0764名無し野電車区2018/05/23(水) 23:12:13.79ID:HzqjIVq3
>>758
20円値下げを前倒しで実施したから、残りの償却期間は逆に伸びてるから、全額値下げは相当先だね
0765名無し野電車区2018/05/23(水) 23:14:02.96ID:QKOyd/Da
>>757
1分2分速くしたとこで奪えるとは思えないんだけどな。
平均的な時間は逆に延びそうだし。
0766名無し野電車区2018/05/23(水) 23:16:18.43ID:lHr2iVLy
>>762
問題は小田急に対抗できるほどの都心経路を京王が通っていないことだ
0767名無し野電車区2018/05/23(水) 23:18:03.36ID:W/hWUqHM
>>736
特急橋本行20分毎より準特急橋本行10分毎の方がいいです。
0768名無し野電車区2018/05/23(水) 23:19:42.09ID:QQr1NZyM
>>767
どちらの種別にしても、相撲原線内各駅停車ですね
0769名無し野電車区2018/05/23(水) 23:19:49.40ID:QKOyd/Da
>>767
今は難しいが、高架化後なら無理なくできる。
やるやらないは知らんが。
0770名無し野電車区2018/05/23(水) 23:27:18.92ID:W/hWUqHM
>>765
もちろん準特急橋本行10分毎の方が小田急対策には有効だな。
特急準特急(新宿調布間)の差は3分ぐらいあるから、間違いなく効果はあるよ。

空気輸送なんちゃらで相模原線増発を否定する人いるけどこれまた阿保やな。
その論理がまかり通れば高幡不動以西は半減にせなあかん。
多摩線だって9本もいらんぞ。
0771名無し野電車区2018/05/23(水) 23:33:09.42ID:W/hWUqHM
あと加算運賃は数年内で全廃と京王が言ってました。
もちろん10〜20円値下げ発表後の話。
20円ぐらいで大幅に遅れるなんてあるはずないのだがね。
0772名無し野電車区2018/05/23(水) 23:35:17.15ID:QKOyd/Da
>>770
今の設備じゃ3分の短縮は無理。2分短縮のパターンは組めたけど。

増発はスピードダウンにつながるから、とりあえず高架化待ちだな。
0773名無し野電車区2018/05/23(水) 23:39:24.40ID:QKOyd/Da
>>771
段階的に下げて高架化完成に合わせてくると思う。
今の設備じゃ客が増えても増発不可能だし。
0774名無し野電車区2018/05/23(水) 23:53:02.88ID:QKOyd/Da
ちなみに2分短縮のパターンはこれ。
https://imgur.com/WCn1oHh

中間優等を新宿発の区急に統一することで、準特急を
特急に置き換えても問題がなくなる。
各停は二重待避になるが、昔と違い仙川に区急が止まるし
つつじヶ丘までの所要時間短縮で以前よりは抵抗が少ないはず。
0775名無し野電車区2018/05/23(水) 23:54:23.92ID:QPpaKOar
>ID:W/hWUqHM
害酷塵が京王の問題に口出ししてるんじゃねーよwww
0776名無し野電車区2018/05/24(木) 00:24:25.74ID:KIm7Cwfl
>>770
そうだね
それを10分間隔で
調布橋本間各駅停車にすれば、小田急対抗ばっちり

ちょうど相模原線内均等10分おきだしね
下手に相模原線内通過運転すると間隔がおかしくなるしね
0777名無し野電車区2018/05/24(木) 00:28:38.21ID:lff/QJNX
>>771
京王はそう言う発表はしておりません

20円値下げを前倒しで実施したから、残りの償却期間は逆に伸びてるから、全額値下げは相当先、10年以上先だよ

いい加減な事書くんじゃ無いよ
0778名無し野電車区2018/05/24(木) 00:30:09.31ID:jsB+l0Z3
>>775
橋本君馬鹿だからね
0779名無し野電車区2018/05/24(木) 00:55:54.15ID:wktUxZXQ
>>773
下げられないよ
無理して前倒しで20円下げちゃったから

残りの償却期間は逆に伸びてるから、全額値下げは相当先、10年以上先だよ
0780名無し野電車区2018/05/24(木) 02:37:04.78ID:sdrLW7Ar
>>779
無理してじゃなくて多摩・稲城市あたりからのクレームだろ
本来ならとっくに償還終わってるはずの多摩センまでの利用者に末端分を負担させてたんだからな
余計に払ってた分の一部は これからも負担すべきだった稲城〜多摩セン - ハシモトなどの利用者を加算ゼロにすることで還元
0782名無し野電車区2018/05/24(木) 13:20:26.10ID:HWCqkdbf
>>781
バカノック藤木って慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにも
0783名無し野電車区2018/05/24(木) 13:21:34.95ID:E6Vma5qb
今ホッとな日大はどうよ?
0784名無し野電車区2018/05/24(木) 13:23:11.87ID:cCWDmV3x
>>783
>>国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 


だそうです。
0785名無し野電車区2018/05/24(木) 13:24:37.60ID:xQdymKOA
>>784
いやいや、きょうび行ってて恥ずかしい大学一位でしょう
0786名無し野電車区2018/05/24(木) 13:27:49.62ID:1X16VgmC
京王は日本一恥ずかしい朝ラッシュ時ダイヤだけどな
0787名無し野電車区2018/05/24(木) 19:06:31.93ID:O7hk3j20
タクワン何本?
0788名無し野電車区2018/05/24(木) 21:08:51.91ID:AsT6/ApN
>>785
一応大学扱いされるの日大と 中卒(それすら満足に通学してなかった可能性大)のハシモト君では比べるまでもない
0789名無し野電車区2018/05/25(金) 17:23:45.78ID:pTulEJjF
小田急多摩線は千代直急行なくして新宿急行に変更。
京王も都直やめて区急・快速を新宿発着にすればいいだけの話。
もちろん本線の各停を都直に変更
区急・快速が初台・幡ヶ谷停車するのに各停が初台・幡ヶ谷通過という
あべこべダイヤ解消を図れて一挙両得じゃん。
京王線新宿
特急橋本A・準特急京王八王子B・準特急高尾山口B・区間急行橋本A・快速橋本A
新線新宿
急行笹塚C・各停高幡不動C・各停高幡不動C
0790名無し野電車区2018/05/25(金) 22:13:22.10ID:NB9pTqhT
多摩センター以西にライナー以外の優等を走らせる必要はない

特急 八王子
特急 高尾山口(高尾線内各駅)
準特 多摩センター(相模原線内各駅)
区急 ハシモト(都直) ×2
各停 八王子
各停 高幡不動
0791名無し野電車区2018/05/25(金) 22:26:57.28ID:NeRqq8UM
>>790
君大学では優等生だったでしょ?
ノックよりオツムがいいと思う。
0792名無し野電車区2018/05/25(金) 23:01:48.02ID:HDysCdKj
以西w
0794名無し野電車区2018/05/26(土) 09:17:45.18ID:9S9BoXnK
>>793
以西と表現しているのだから多摩センターを含むでしょう 当たり前の事です
0795名無し野電車区2018/05/26(土) 11:13:41.36ID:wVO6Srmg
>>790
高幡から先の各停を削っちゃ駄目だよん。その過程を知ってますか?

時間をかけて少しずつ延長してきたんだから。
あまり不便にしてはいけない。
0796名無し野電車区2018/05/26(土) 11:20:42.15ID:wVO6Srmg
>>770
前は準特急は増えなかったから失敗と断罪してた君にしては大分意見が変わってるな。

減らさないダイヤは本線はNGで相模原線はOKということですね。いつも通りの相模原線だけ便利ならok。

こういうダイヤは将来とかは関係無く今の話なので、相模原線の将来がーなんてのは理由にならない。 

いずれにしても当時の京王のことを知らないのを自慢されても困る。
0797名無し野電車区2018/05/26(土) 18:34:42.62ID:OuGnb3ih
小田急多摩線は毎時6本でいいだろw
新百合より先への有効本数が変わるわけじゃないんだから

そうなったとき京王が後追いするのは確実だがなw
0798名無し野電車区2018/05/27(日) 04:41:20.29ID:UK3V/zbg
日中から相模原線に12本も走らすのが過剰なのは事実
それでも多摩線9本や高幡以西12本の空気ぶりよりは全然マシという現実がある
小田急流出抑制のためにどういう手を打つかが肝心。
空気なんちゃらは関係ない。
0799名無し野電車区2018/05/27(日) 04:57:10.06ID:UK3V/zbg
>>797
完全にブーメラン。
中央線のダイヤは立川で本数減らす代償で特快は同駅以西各停にしているから
京王も後追いして高幡不動で本数減らす代償で特急・準特急を同駅以西各停でいいわけだなww
0800名無し野電車区2018/05/27(日) 10:05:05.07ID:x8jnAr6W
京王と東急は各停を途中駅折り返しにして急行系を末端部各停にするやり方好まないからそんなことはしないだろ。

京成や西武だったらそうしてそうだけど、
0801名無し野電車区2018/05/27(日) 10:08:46.22ID:sc3Tdl/G
>>798
小田急流失なんて極僅かなものです
また、両線多摩センター駅共に利用者数の増加が見られると言うことは
住民が増えている証拠でもある
過剰な競争意識は間違いの元になりますよ
0802名無し野電車区2018/05/27(日) 10:52:01.39ID:og9tMhZn
>>800
>京王と東急は各停を途中駅折り返しにして急行系を末端部各停にするやり方好まない
路線距離が京成や西武より短いから?
0803名無し野電車区2018/05/27(日) 12:48:52.14ID:sc3Tdl/G
田都急行はやってますが
0804名無し野電車区2018/05/27(日) 12:58:08.95ID:sc3Tdl/G
連投スマソ
新宿↔八王子間はJRに完敗、高尾線もショボショボなのだから
無理に特急運転は不要でしょ
平日特急を高幡不動から先は各停運行すれば宜し。北野↔高尾山口は折返しで十分
休日は新宿↔高尾山口にライナーと特急を運転し、北野↔八王子は折返しでOK
0805名無し野電車区2018/05/27(日) 15:21:08.24ID:snYnROh+
>>803
へ? どこの惑星の話?
優等の末端部各停運転なんてやってないけど
0806名無し野電車区2018/05/27(日) 17:40:09.13ID:sc3Tdl/G
オット失礼
23区内各停という不思議優等はありましたね
0807名無し野電車区2018/05/27(日) 17:51:22.87ID:snYnROh+
京王厨には不思議なんだろうが都内の多くの地下鉄ではそれが多数派。
てか京王新線も田都と同じような運転してるじゃん。寧ろ似てるだろ。
ほんと訳わからん事言ってんな。
0808名無し野電車区2018/05/27(日) 17:59:07.85ID:065PkHIh
他線ユーザーからみたら各停が通過で急行が停車とか不思議な運転してるのは京王と田都だろw
井の中の蛙がいるなw
0809名無し野電車区2018/05/27(日) 18:50:19.91ID:QFgoH/25
>>802
西武だったら京王線レベルの路線でもレッドアローとか運転してそうだけどな。

ただその場合相模原線は拝島線レベルの扱いで全列車線内各停にしてそうではある。
その場合本線も北野まで無料優等毎時6本も走らせないだろうな。
平日夕ラッシュは府中以西無料優等なしだろうけどな。
0810名無し野電車区2018/05/27(日) 18:56:37.47ID:sc3Tdl/G
旧新玉川線部分は地下鉄ではないのよ 地上線の地下化と高速化
急行運転もしているが朝通勤時の遅延多発であえなく準急という名の各停化
不思議な運行方法だな
京王は新宿駅ホームは別だが複々線運転だね
0812名無し野電車区2018/05/27(日) 19:26:38.64ID:snYnROh+
末端部優等各停運転してるのは田都じゃなくて京王だし、
旧新玉川線は私鉄が運営してる正式な地下鉄だし確かに本当にイミフだね
0813名無し野電車区2018/05/27(日) 19:41:27.06ID:QFgoH/25
>>812
京王は支線分岐絡みではやっているが、
京成や西武みたいな各停が途中駅折り返しという形ではやっていないだろ。
0814名無し野電車区2018/05/27(日) 19:42:16.37ID:sc3Tdl/G
正式な地下鉄??
正式とは何ですか?
0815名無し野電車区2018/05/27(日) 19:45:42.58ID:snYnROh+
お前が地下鉄じゃないって言ってるんだからお前が説明しろよアホ。
お前本当に京王使ってんの?
各停の途中折り返しやったないだと?

何でこんな出鱈目言えるの?
0816名無し野電車区2018/05/27(日) 19:58:02.40ID:sc3Tdl/G
>>815 は支離滅裂 ID見ずに荒くれカキコしているだけだね 頭ゴチャゴチャ

一般社団法人 日本地下鉄協会には加盟してないようだ
→この点を説明して下さいな
0817名無し野電車区2018/05/27(日) 20:04:21.64ID:065PkHIh
相模原線厨ってこんな馬鹿ばっか。
>>816
>旧新玉川線部分は地下鉄ではないのよ
お前が言い出しっぺだろあほおおおw
先に違うと言ったの お ま え
おまえが支離滅裂だろドアホ
0818名無し野電車区2018/05/27(日) 20:05:40.21ID:065PkHIh
>>816
ついでだが2018年4月現在普通会員だけど何か。
どうせ協会のトップページぐらいしかみないでどやってるんだろドアホ
0819名無し野電車区2018/05/27(日) 20:07:21.75ID:snYnROh+
>>816
え、正会員ですけど馬鹿ですか。
>>818
脱退した何て話聞いたことないけどな。
0821名無し野電車区2018/05/27(日) 20:18:09.41ID:sc3Tdl/G
(1)地下鉄事業を営み、又は営もうとする法人
(2)地下鉄と相互乗入れを行い、又は行おうとする鉄道を経営する法人
この2の部分のことですか?
要は地下直運行会社の事ね

(1)は以下・・・建設と運行をしている会社
東京メトロ 9路線
東西・千代田・丸の内線 など 195.1km 6,835 PASMO S2.12
埼玉高速鉄道 埼玉高速鉄道 1路線
埼玉高速鉄道線 14.6km 95 PASMO H13.3
東葉高速鉄道 東葉高速鉄道 1路線
東葉高速線 16.1km 140 PASMO H8.4
広島高速交通 広島高速交通 1路線
アストラムライン 18.4km 55 PASPY H6.8
横浜高速鉄道 横浜高速鉄道 1路線
みなとみらい線 4.1km 194 PASMO H16.2
東京臨海高速鉄道 東京臨海高速

違うのよ
0822名無し野電車区2018/05/27(日) 20:19:29.79ID:sc3Tdl/G
旧新玉川線の建設費は誰が出したの?
0823名無し野電車区2018/05/27(日) 20:20:50.84ID:snYnROh+
見苦しい言い訳はいいからさ、
東急は設立時に1の資格で入ってるっての。
ついでだが臨海線は入ってすらいない。

トップページだけみて馬鹿言ってる情報はあってるみたいだな。
もうしねと言っただら。何回嘘付けば気が済むの?
0824名無し野電車区2018/05/27(日) 20:26:36.37ID:sc3Tdl/G
質問に答えられないのかな?
0825名無し野電車区2018/05/27(日) 20:31:52.01ID:snYnROh+
>>824
答えてない本人が何言ってんだ?
定義によって解釈が色々ある事を地下鉄じゃないとか言いきってる馬鹿が何ほざいてんだ。
嘘何回並べたら気が済むの?
0827名無し野電車区2018/05/27(日) 20:43:59.39ID:sc3Tdl/G
鉄建公団はP線方式で請け負って建設したが建設資金は1円も出してないのですね
P線方式・・・民鉄線(P線)及び都市鉄道の建設

質問は建設資金の出所ね
0828名無し野電車区2018/05/27(日) 20:49:42.55ID:snYnROh+
>>827
P線方式何だから政府と鉄建公団が出して東急は償還だけど何か問題でも?
てか建設の話に何の関連あるの?
話誤魔化さないで地下鉄じゃないって言ったのお前なんだからさ。
であと何回嘘付けば気が済むの?
お前の本日の嘘まとめてやろうか?
とりまもうしねよ、しにたいだろお前
0829名無し野電車区2018/05/27(日) 20:53:13.97ID:sc3Tdl/G
東京都は出してないのかな?
0830名無し野電車区2018/05/27(日) 20:55:27.77ID:snYnROh+
だからそれが何なんだよって話、嘘誤魔化さないでね。
どこがどう建設するかが地下鉄の定義じゃないんだけど馬鹿なの?
0831名無し野電車区2018/05/27(日) 20:56:39.90ID:sc3Tdl/G
そろそろ限界ですか?
0832名無し野電車区2018/05/27(日) 20:57:35.53ID:065PkHIh
ケチな京王も当然P線採用。
しかもNT線は15年償還の予定が何故か今頃値下げw
0833名無し野電車区2018/05/27(日) 20:59:09.62ID:snYnROh+
>>831
お前の馬鹿さと嘘吠え面な上に恥さらし嘘連発には限界だな。
だからしんでね。
0834名無し野電車区2018/05/27(日) 21:16:06.10ID:sc3Tdl/G
では質問その2
下記は地下鉄ですか
総武快速・横須賀線のトンネル部分
京葉線東京→潮見
関西高速鉄道株式会社
阪神なんば線
0835名無し野電車区2018/05/27(日) 21:26:03.03ID:snYnROh+
お前に質問する権利ないよ。
さっさと先嘘誤魔化さないで答えろよ。
0836名無し野電車区2018/05/27(日) 21:28:14.59ID:065PkHIh
>>834
お前みたいに腐った奴に質問してあげよう
西葛西西船橋間は地下鉄何ですか。

お前が如何に不毛で馬鹿な事言ってるかの査証になるだろw
0837名無し野電車区2018/05/27(日) 21:30:04.81ID:sc3Tdl/G
質問に対する質問では無く関連質問としてその2としている
0838名無し野電車区2018/05/27(日) 21:30:55.79ID:snYnROh+
だから答えてないお前に質問する権利何てねーんだよアホ
0839名無し野電車区2018/05/27(日) 21:35:42.42ID:sc3Tdl/G
限界に達した様ですね
こんな簡単な質問に答えられないということは
0840名無し野電車区2018/05/27(日) 21:37:42.48ID:snYnROh+
>>839
お前が先答えてないからお前がさっきから限界だな。
他の奴のもスルーしてるしリアル池沼なの?
虚言壁ってここでだけ?リアル社会でも嘘吐きまくってるの?
こたえたらどうだい
0841名無し野電車区2018/05/27(日) 21:46:20.08ID:snYnROh+
リアル池沼ID:sc3Tdl/Gまとめ

田都は優等末端各停→準急すら終点まで優等運転京王は準特急すら各停
旧新玉川線部分は地下鉄ではないのよ→定義まちまちなのにAA路線を地下鉄じゃないと言い切る馬鹿。
一般社団法人 日本地下鉄協会には加盟してないようだ→創設以来の地下鉄保有者として加入済み
鉄建公団はP線方式で請け負って建設したが建設資金は1円も出してないのですね→2/3の500億が公団資金

嘘並べる癖に質問には答えず謝罪もせず質問で返す馬鹿池沼
0842名無し野電車区2018/05/27(日) 21:48:34.28ID:LGjiIOwo
地下鉄道=地下鉄ではない、という事でしょう
0843名無し野電車区2018/05/27(日) 21:48:59.36ID:LGjiIOwo
地下鉄道=地下鉄ではない、という事でしょう
0844名無し野電車区2018/05/27(日) 21:50:27.21ID:snYnROh+
池沼の別IDか何かですか?
そんなの一解釈でしかないよな。
誰かが言ってた東西線高架区間はどうなんだ?
池沼は答えず逃げてるようだけど。
0845名無し野電車区2018/05/27(日) 21:54:36.21ID:065PkHIh
そういや確かに俺の馬鹿返しの質問には答えず逃げてるなw
嘘並べて言い切り質問連発で限界ですかで終了かよw
相模原の知的障害本気でやばいなw
0846名無し野電車区2018/05/27(日) 22:35:30.48ID:LCkMUq0x
えらい伸びてるなと思ったら燃えてるの
0847名無し野電車区2018/05/27(日) 23:58:48.20ID:og9tMhZn
地下鉄の定義で揉めている。
鉄ヲタ以外の一般人からすれば、
正式な名称や経営母体はともかくとして、
現実に地下空間で運行され駅も地下にあれば、それで実質的には地下鉄
と呼んでも構わないとは思うけど・・・・
0848名無し野電車区2018/05/28(月) 01:58:55.56ID:UBS9cewL
スレの流れやけにはやいなと思ったら 人でなしが発狂してたのに誰かが付き合ったのか・・・
0849名無し野電車区2018/05/28(月) 09:31:32.61ID:Y9NGt3hI
>>844
東西線は全線"地下鉄"として建設だよ
三田線もね
0850名無し野電車区2018/05/28(月) 10:16:32.82ID:Y9NGt3hI
ついでに
建築限界・車両限界が狭幅で特殊であることと
建設費の50%を国と地方公共団体が折半で出す、というのが地下鉄だそうだ
なので車両にも地下鉄基準が適用される、ということになるのだそうだ
錦糸町↔品川は地下鉄ではないが埼玉高速は地下鉄になるのはそんな事情なのでしょう
0852名無し野電車区2018/05/28(月) 15:30:47.25ID:eH0y+9Hy
ヲタなら常識
前面扉は伊達じゃないのよ
知らないなら暫くROMるのも常識
0853名無し野電車区2018/05/28(月) 15:48:02.55ID:JULtbiCG
世の中ヲタだけが正義じゃないんだけど強烈な馬鹿だな。
地下鉄の定義何てバラバラが正解。
押し付ける馬鹿は相模原線厨と同じ狢。
0854名無し野電車区2018/05/28(月) 15:52:07.42ID:JULtbiCG
東西線高架区間も旧新玉川線も地下鉄であり地下鉄でない。
いくらでも解釈のしようがあるってのが正解。
それ以上でもそれ以下でもな、言い切る方が常識欠落者の マ ヌ ケ 
0855名無し野電車区2018/05/28(月) 16:00:05.05ID:JULtbiCG
>>850
その基準なら旧新玉川線は地下鉄だね、7割も国が出してるんだから。
>>852
前面扉ない臨海線は地下鉄協会が地下鉄って言ってるけどw

ヲタ特有の矛盾ってやつかな。
0856名無し野電車区2018/05/28(月) 16:08:22.79ID:LSyn1I1M
旧新玉川線改称前は地下鉄じゃないとか言ってる馬鹿はいなかったけどね。
地下鉄銀座線のバイパス地下鉄の一部を玉電引き継いだ東急が運営してるってのが共通認識だったかと。
旧新玉川線自体も旧A-A基準路線だしな。
0857名無し野電車区2018/05/28(月) 16:34:29.24ID:R5TgmUTx
大阪の人は

窒化鉄

って言うよね
0858名無し野電車区2018/05/28(月) 17:21:52.32ID:Y9NGt3hI
>>654
東西線は全線国交省基準の"地下鉄"として建設されているよ
地下鉄の定義はバラバラではなく国交省が定めているのよ
只、殆ど知らないだけですがね

新玉線の7割はどういう計算か知らないが
首都高3号線と地下部分を共有して設計・建設されているのでその影響かもしれないね
地下鉄建設として申請し、認可された場合h国25%・地方公共団体25%で計50%を
補助してくれる事になってる

>>855 りんかい線は旧国鉄が設計し着工したもので
トンネル規格が山岳トンネルと同じで、左右寸法に余裕があり、左右乗降扉から
緊急避難出来るので前面貫通扉は不要なのよ。錦糸町↔品川も一緒。
0859名無し野電車区2018/05/28(月) 18:33:29.54ID:eH0y+9Hy
何でも決まりがあるんだよな
ヲタの感覚で決める訳じゃ無いのだね
調べりゃ分かる事 揉めなさんな
0860名無し野電車区2018/05/28(月) 23:59:38.18ID:KLlbHwNg
特急橋本・準特急高尾山口・準特急京王八王子より
特急高尾山口・準特急橋本・準特急橋本の方がいい
0861名無し野電車区2018/05/29(火) 00:03:06.62ID:csLAoQeT
いや
特急京王八王子、準特急高尾山口、準特急多摩センターだろ。
0862名無し野電車区2018/05/29(火) 00:05:30.09ID:328c1EJx
いやいや
特急京王八王子、準特急高尾山口、
準特急多摩センター(都直、調布から各駅停車)
です。
0863名無し野電車区2018/05/29(火) 00:10:35.74ID:H+pdiknd
橋本と藤木のケンカはいつまで続くんだか…
0864名無し野電車区2018/05/29(火) 01:03:04.93ID:0e4LuSoH
>>858
東西線該当区間は地下鉄規格で造られた高架線
地下鉄としての定義は何だよw

んで国交省とやらは新玉川線は地下鉄と認めてないの?
どういう計算も何も建設費約730億の内鉄建公団だけで500億出してるってだけの話。
金の出所が地下鉄か否かの判断に関係ないんだけどw

元京葉貨物線なのくらい知っとるわ。
そういう話じゃないんだけど。
その扉とやらが地下鉄か否かの基準でなければならない規則何てないよな。
地下鉄協会が地下鉄って言ってるんだから。

結局曖昧ってのが答え何だけど何が言いたいのやら分からんな。
AA基準だってとっくに無くなってるってのに。
0866名無し野電車区2018/05/29(火) 08:30:43.76ID:YTTOKbX7
正直終点まで先着の列車は全部特急でいいよ
各停6快速2区急2急行(相線内各停、京王新宿着)2特急9
0867名無し野電車区2018/05/29(火) 23:16:04.29ID:Om4nP+Nq
特急橋本58
準特急京王八王子00
準特急高尾山口10

相模原線‥特急格上げでウマー
都心アクセス・世田谷‥準特急等間隔でウマー
府中以西‥特急格下げを準特急等間隔でカバーして痛み分け
こんなでいいよ、改悪駅はありません。
0868名無し野電車区2018/05/29(火) 23:24:07.24ID:Wx70c4I5
>>867
橋本・南大沢が美味しいだけの案で 
他の相模原線駅にとってはマイナスじゃねーかwww
0869名無し野電車区2018/05/29(火) 23:32:11.01ID:Om4nP+Nq
特急京王八王子00
快速橋本01
準特急高尾山口07
特急橋本12
区間急行橋本12

千代直は多摩線縛りというのは華麗な嘘だったから、
都直は相模原線というのも都合の悪い本部長発言を軽視した厨房のウソだろう
ここはあえて各停を都直に振って区間急行・快速を京王線新宿に回す
世田谷にとって区急・快速を使える優等にした分、
準特急3本を相模原線強化の原資にする。
夕方帯のダイヤに近い形。
0870名無し野電車区2018/05/29(火) 23:39:46.53ID:4WZLDr/A
>>869
これだと種別は特急になっても所要時間短縮にはならない。
なので、さらに詰めて
>>774 
がいいだろう。
0871名無し野電車区2018/05/29(火) 23:47:54.43ID:4WZLDr/A
これなら新宿〜多摩センターの所要時間短縮になるし、有効本数も減らない。
調布乗り換えの所要時間も短縮し、相模原線全体の利便性が向上する。
千歳烏山は停車本数は減るが、新宿発の区急がほぼ等間隔で走るので利便性低下は最小限だし
仙川は新宿から直接いけるようになり利便性が上がる。
つつじヶ丘の二重待避はあるが、新宿発の区急とすることで抵抗感を緩和する。
0872名無し野電車区2018/05/30(水) 09:30:00.07ID:pFodSz9J
774の場合、改悪になるのは代田橋、下高井戸、上北沢〜千歳烏山
桜上水、仙川〜布田は乗り換え回数が1回減って時短
0873名無し野電車区2018/05/30(水) 17:16:55.20ID:BPzekF50
>>869
>>千代直は多摩線縛りというのは華麗な嘘だったから、

京王都直は10号縛りって話は、良く聞くが
そんな事言った奴いないよ

元々千代直は準急本厚木が定番だったんだから
0874名無し野電車区2018/05/30(水) 17:21:38.49ID:imdd7sfl
>>869
そうだね
特急橋本は調布から相模原線内各駅停車ってのが、一番適してますね

多摩センター行きにした方が、小田急対抗になるね

それで各停都直が橋本行き
区急は京王八王子行きか高幡不動行きですね
0875名無し野電車区2018/05/30(水) 17:27:18.90ID:euv8kuuG
>>874

なるほど、そうすると
特急京王八王子00
快速橋本01
準特急高尾山口07
特急多摩センター11
区間急行京王八王子12

ですね
0876名無し野電車区2018/05/30(水) 17:56:51.24ID:3OSuCWf4
>>869
縛りがあるが小田急が無視してるだけ。そして策定時より縛りが緩いから問題ないだけ。

それくらい調べろよ。
0877名無し野電車区2018/05/30(水) 17:59:18.45ID:3OSuCWf4
>>873
だから調べろよ。

ニュータウン路線の建設の目的とか、地下鉄直通についてちゃんといきさつが世に出てるんだから。

守る守らないは別の話。

さすが橋本君。都合が悪くなると誰かの権威を借りないと意見が書けない。
虎の威を刈るなんとやらって
0878名無し野電車区2018/05/30(水) 19:01:40.71ID:kXj7bqm9
橋本君馬鹿だからね
0880名無し野電車区2018/05/30(水) 20:42:58.27ID:WguSlrEb
>>876
ギャグですか、縛り何てねーよ。
開通以来ずーーと本厚木に来てるし。

縛りって何だろ縛りw

橋本もあれだがお前も相当行っちゃってるなw
0881名無し野電車区2018/05/30(水) 20:48:04.05ID:WguSlrEb
>>877
建設の構想と運用は全く別な話なのに馬鹿?
そんな法律も縛りも無いわけだが。

橋本とノックだか何だか知らねーが馬鹿の無知合戦何時までやるつもりだよ、こいつらw
0882名無し野電車区2018/05/30(水) 20:57:12.28ID:B9IQ61LM
>>881
どちらかが死ぬか
いなくなるまで続くよ
0883名無し野電車区2018/05/30(水) 20:59:18.18ID:oQf5dNND
>>881
別にこんな橋本君は作ったクソスレ
どうでもいいじゃん
0884名無し野電車区2018/05/30(水) 21:03:05.33ID:YgzEI3zQ
>>881

ノックって慶應なんだね 。
大したもんだ 。 

まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。

ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。
その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。 

人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。 

ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。 

論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね 
。
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に 
どうにもらん
0885名無し野電車区2018/05/30(水) 21:06:52.04ID:WguSlrEb
ほんで何時もの馬鹿プレ
確かにどうでもよいが、2人で出鱈目まき散らしてるのは迷惑そのもの何だがね。
0886名無し野電車区2018/05/30(水) 21:07:36.27ID:wPI8nEC8
>>881
10号協定知らないの?
0887名無し野電車区2018/05/30(水) 21:08:43.87ID:WguSlrEb
>>886
出た馬鹿の一つ覚え。
協定に拘束力何て無いわけだが。
法に基づいて発言してくれる? おバカの片割れさん。
0888名無し野電車区2018/05/30(水) 21:11:24.58ID:QELmzwBp
>>886
9号は協定になってないんだよね
0889名無し野電車区2018/05/30(水) 21:13:36.07ID:bXvnncrw
>>887
知らないんだ
恥ずかしいね
橋本君
0890名無し野電車区2018/05/30(水) 21:14:09.09ID:WguSlrEb
>>886
10号協定とか言う謎の単語は知らんな。
鉄道要覧10号線と乗り入れ協定なら知ってるけど10号協定何て謎のワードは何だよw
0891名無し野電車区2018/05/30(水) 21:15:34.08ID:WguSlrEb
>>888
は? 9号線にも乗り入れ協定あるに決まってるじゃん。
1キロ千何百円とか細かく決まってますが。
0892名無し野電車区2018/05/30(水) 21:15:35.42ID:pd3WrKhR
>>887
法だってw
0893名無し野電車区2018/05/30(水) 21:16:09.37ID:WguSlrEb
いちいち別IDめんどくさーな
0895名無し野電車区2018/05/30(水) 21:17:00.74ID:E/dQiNzV
ほほう
0896名無し野電車区2018/05/30(水) 21:17:50.38ID:3OSuCWf4
>>881
バカはお前だろ。
小田急が申し入れてなったのであって勝手に決めたわけでもない。
説得して認められたにすぎない

橋本君か橋本君の味方かしらないが。
0897名無し野電車区2018/05/30(水) 21:18:06.99ID:WguSlrEb
協定と法的縛りをごっちゃにしてる馬鹿って何なのまじで。
0898名無し野電車区2018/05/30(水) 21:19:08.62ID:YCcEhGWv
>>894
橋本君落ち着きなさい
0899名無し野電車区2018/05/30(水) 21:19:51.67ID:WguSlrEb
>>896
お前縛りがあって無視してるとか馬鹿ほざいてるんだからお前が馬鹿そのものだろw
嘘はいかんよ、嘘は。

またお前かよw

あと協定の意味まるで分かってないようだな。
協定は協定であってどっちか一方が一方的に縛られるものではないんだが。
0900名無し野電車区2018/05/30(水) 21:20:37.93ID:WguSlrEb
>>898
いちいち別IDしたてるなよクズ

馬鹿ノックとやらと橋本ほんとしねよ2クズ
0901名無し野電車区2018/05/30(水) 21:21:07.65ID:3OSuCWf4
>>894
一つ言ってやると、橋本君とノック他多数だからな。

橋本君と同じで二人でやってると思ったら大間違い。
頭に血を上らせず冷静になりたまえ。
なんか顔真っ赤になってるぞID通りにな
0902名無し野電車区2018/05/30(水) 21:22:08.18ID:/KSSelvo
ノック橋本戦争に変なのが混じり込んで
もうぐちゃぐちゃ
0903名無し野電車区2018/05/30(水) 21:22:12.55ID:3OSuCWf4
>>899
説得して認められたんだから無視じゃないぞ。

誰と混同してる?

おもしろいやつだな。
0904名無し野電車区2018/05/30(水) 21:22:38.66ID:WguSlrEb
>>901
お前みたいなクズに上から目線で言われてもな。
お前もいい加減嘘バラまくのやめたら?
何でまだ生きてるのやら。
0905名無し野電車区2018/05/30(水) 21:24:23.41ID:WguSlrEb
>>903
ID:3OSuCWf4
876 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2018/05/30(水) 17:56:51.24 ID:3OSuCWf4 [1/5]
>>869
縛りがあるが小田急が無視してるだけ


自己矛盾してる馬鹿w
0906名無し野電車区2018/05/30(水) 21:24:58.02ID:KyKPfBuD
よーっし
ドンドンやれー
ドンドンこんなクソスレ埋めてしまえ
0907名無し野電車区2018/05/30(水) 21:25:37.86ID:3OSuCWf4
>>904
で?

おまえの意見が出てこないぞ。
橋本君並だな。
ここで何がしたいか他人に説明できないようではお前の方がクズだな。
お子さまかい?
0908名無し野電車区2018/05/30(水) 21:28:06.51ID:WguSlrEb
>>907
は? 嘘に対して違いますよって指摘してるだけなんだがw馬鹿ですか?
お前自己矛盾内田と一緒だなまじで。
もう死んだらいかがですか?
0909名無し野電車区2018/05/30(水) 21:42:43.47ID:eGHthuwq
内田も ID:3OSuCWf4も全く一緒過ぎてワロタ
0910名無し野電車区2018/05/30(水) 21:53:46.96ID:eGHthuwq
相模原線が優先されたのってそもそも編成長が京王線だと全然足りなかったとか知らんのかね。
長編成が入れるのが相模原線ー京王線ー新線ー新宿線の区間だけだったんだよ。
小田急新宿も京王新宿も編成長と言う意味では相当黒歴史を辿ってる。
0911名無し野電車区2018/05/30(水) 22:00:43.98ID:WguSlrEb
>>910
小田急は千代田線直通区間は乗り入れ開始当初から10両対応してたけど、
京王は多摩センター岩本町だけで新宿駅すら対応してなくって坂削ってたっけ。
0912名無し野電車区2018/05/30(水) 22:23:13.20ID:DvOAMKJ5
今は都直毎時6本あるんだから、
半分八王子に持っていくとかは全然問題ないでしょ。
0913名無し野電車区2018/05/30(水) 22:57:07.01ID:2T4ERktm
小田急対抗上、地下鉄直通は重要だから
全部相模原線が望ましい
0914名無し野電車区2018/05/30(水) 23:00:11.16ID:9Yoe1PlB
発車ホームが分かれてるのは不便だから、本線方面は京王線新宿から
相模原線方面は始発含めて、新線新宿からとした方が良い
0915名無し野電車区2018/05/30(水) 23:20:03.96ID:kmsj3jTB
>>912
半分なら可能性は完全否定はしないが アレは相模原線は全部京王線新宿駅発着にしろとほざくからな
0916名無し野電車区2018/05/30(水) 23:44:42.13ID:GXcGbW8u
笹塚で対面乗換だし、調布以遠行くならまず特急か準特使うのが普通なんだから
都直がどこ行くかなんてどうでもいいだろ。
0917名無し野電車区2018/05/30(水) 23:51:59.66ID:PwDCgdUC
@特急橋本 区間急行橋本 快速橋本※特急京王八王子・準特急高尾山口・各停高幡不動(都直)・各停高幡不動(都直)
A準特急橋本 準特急橋本 各停橋本(都直) 各停橋本(都直)※特急京王八王子 急行高尾山口・快速京王八王子 各停高尾山口(調布始発)
おまいらどっちがいい。
0918名無し野電車区2018/05/30(水) 23:56:07.46ID:kmsj3jTB
>>917
論外
現状維持もしくは 準特の多摩センター発着化
0919名無し野電車区2018/05/31(木) 19:45:39.13ID:hG+sDH6F
特急京王八王子
準特急高尾山口
準特急多摩センター(都直、調布から各駅停車)
区急橋本(都直)
区急京王八王子
快速高尾山口
各停府中
各停橋本
0920名無し野電車区2018/05/31(木) 22:37:56.58ID:uHhgZlLX
準特急があるから取り合いになる。
特急と区急と各停だけで組めばいい。
0921名無し野電車区2018/05/31(木) 23:26:52.46ID:8hP9TyQ3
>>919
府中までの本数増やしてるんじゃねーよw

特急 八王子/高尾山口
準特 多摩センター (調布から各駅)
区急 橋本(都直)/八王子 (調布から各駅)
各停 橋本(都直)/高尾山口
0922名無し野電車区2018/05/31(木) 23:27:01.07ID:nKhj49Ca
では
特急京王八王子
特急高尾山口
特急多摩センター(都直、調布から各駅停車)
区急橋本(都直)
区急京王八王子
快速高尾山口
各停府中
各停橋本
0924名無し野電車区2018/06/01(金) 04:54:37.93ID:pdU/LaLx
>>923
話にならん
相模原線が全部京王線新宿発着はありえない
というか調布待避区急は京王線発着に変更する必要ないよな?
0925名無し野電車区2018/06/01(金) 16:47:51.50ID:e2ZRs0Ec
都心部から多摩ニュータウンへの足の確保と言う点からしても、相模原線の優等の半分は都営線からじゃないと駄目だね
0926名無し野電車区2018/06/01(金) 18:10:42.03ID:ClgO5fxO
いや
今と同じで夕方だけ、半分本線で
後は全部相撲原線で良いよ

都のメンツも立ててやらんと
0927名無し野電車区2018/06/01(金) 23:29:03.01ID:g0pg4Zc3
今はリニアより小田急対策だろう。
特急3本を相模原線に振り分けるとか、もしくは区急・快速を京王線新宿発着とかな。
もちろん一番の推奨は準特急10分毎。

多摩線急行を千代直から新宿に変えてきたから、
新宿強化策は不可欠。
0928名無し野電車区2018/06/01(金) 23:46:08.84ID:QSaZcaVy
>>927
なるほどねえ。
で、俺の書いた
>>923
はどう。

まあ正直なところ、現状のダイヤでいいと思うんだけど。
0929名無し野電車区2018/06/02(土) 09:06:37.87ID:+btdqfpX
>>927
複々線に真っ向勝負してもしょうがない
それよりも貴重な都心部直通を活かして、そこへの取りこぼしが無いようにするのが重要

優等は極力都営直通にしつつ
相模原線内では、ニュータウン客を小田急駅に向かわせないようにこまめに停車

少なくとも稲城多摩境間各駅の停車が必要で、そうすると通過は多摩川だけになってしまうので、わかりやすく相模原線内各駅停車

線内が全部各駅停車なら運転時間の等間隔化や、新宿や都心方面への有効列車数も飛躍的に増加できて、小田急対策として有効
0930名無し野電車区2018/06/02(土) 09:11:30.64ID:bOve+vvi
向こうは確かに、まだまだ列車増発できて、次なる矢が出せるからね

新宿重視と見せておいて、ケチが新宿対応した途端に、千代直優等用意したり
メトロ唐木田ロマンスカー復活させたり
あっちは車両と乗務員を調達すれば如何様にも弾が撃てるが、ケチは線路そのものに余裕が無いので、何もできない
0931名無し野電車区2018/06/02(土) 10:15:13.90ID:Io8dF3fk
向こうの乗り入れ相手が特Aだとしたら、こちらはCランク程度なのも痛い
メリットは混まないから入線遅れが少ない位かな。
都心部直通と言う点では惨敗
0932名無し野電車区2018/06/02(土) 12:27:25.99ID:XL3Wjjc2
>>930
>向こうは確かに、まだまだ列車増発できて、次なる矢が出せる
>新宿重視と見せて・・・千代直優等用意したり・・・メトロ唐木田ロマンスカー復活
>・・・如何様にも弾が撃てるが、ケチは線路そのものに余裕が無い
だったら、今からでも遅くはないから
高架線化そして地下特急線を建設すべき。
0933名無し野電車区2018/06/03(日) 18:52:17.95ID:wUVjlZnp
相撲原線を建設し多摩ニュータウン輸送の一役を担うと決めた段階で笹塚調布の複々線に着手しなければいけなかったわけで
この時点の経営者の失策、あと代々経営者も失策
0934名無し野電車区2018/06/03(日) 19:07:12.41ID:L7bfBNlC
欲張ってハシモトまで延伸して累積で数百億の赤字を出してなければ建設できたんじゃね?
0935名無し野電車区2018/06/04(月) 11:30:17.33ID:aDf14yAC
橋本まで延伸したのは正解。決して間違いでは無いでしょ?
0936名無し野電車区2018/06/04(月) 13:22:51.44ID:Guttserx
本線輸送はガタガタに
日本一恥ずかしい朝ラッシュ時ダイヤに

と言う面で大間違いだった
多摩境で止めておけば良かった
0937名無し野電車区2018/06/04(月) 14:29:59.47ID:/fj5sReg
特急高尾山口のスジを相模原線に振ってほしい。
そら準特急6本の方がいいけど
まだ日中に12本も走らすほどじゃないかな
0938名無し野電車区2018/06/04(月) 16:15:36.62ID:mpWyJuc9
>>935
どう見ても間違えだろw 
他の設備投資の足枷になったのは明白だし

>>937
特急 多摩センター
準特 橋本(都直) 
区急 橋本(都直)
全部相模原線内各停 こうですね?
現快速をかわりに山口に 調布-山口を特急化けでw
0939名無し野電車区2018/06/04(月) 23:47:05.15ID:7HdNpSAi
>>935
複々線化は無理でも、少なくとも笹塚〜調布間の連続立体化事業だけは先にやるべきだったかと。
開かずの踏切対応で、有効なダイヤ編成ができないし。
0940名無し野電車区2018/06/04(月) 23:57:23.93ID:4EfvAZ5c
高架化だけでもダイヤの自由度は上がるからな。
やるかどうかはさておき、相模原線の増発も可能になる。
非効率なダイヤになるけど。
0941名無し野電車区2018/06/04(月) 23:59:36.16ID:4EfvAZ5c
>>937
下手にいじると変な隙ができる。
高架化までは今ので我慢が吉。
0942名無し野電車区2018/06/05(火) 03:40:32.06ID:xm4VUgYR
>>939
そこまでしなくても 上り明大前の2線化だけでもしてればかなりマシだったはず
0943名無し野電車区2018/06/05(火) 08:11:00.37ID:HM/3Lfgj
>>942
結局は、京王の予測ミス(と言う名のケチり)が原因だったんですよね。
抜本的対策を怠り、お茶を濁したツケのような。
0944名無し野電車区2018/06/05(火) 10:22:15.60ID:lACQE5tE
2012年8月の調布駅地下化、その付帯工事終了後の2014年あたりに
間髪を入れず高架線化を着工していれば、
2018年6月の今ごろまでに高架橋の1本や2本くらい建てられてたかも知れないのに。
0945名無し野電車区2018/06/05(火) 11:46:38.66ID:0518EKeE
調布地下化の時もな
地下に潜る国領だったか?あたりから複々線で作っておけば、取り敢えずの引上げ線にもなったし
朝ラッシュ時は、ここでの追い抜きもできたし
0946名無し野電車区2018/06/05(火) 13:21:36.33ID:EEjcsQLi
ケチ王はそんな先の事は考えないのですよ
ダカラ・・はサントリーだけどな
0947名無し野電車区2018/06/05(火) 20:00:06.68ID:hEX5X3t6
逆に相模原線を見捨てて、橋本調布間で各駅停車のみ1時間8本運転にして、その分八王子と高尾優先するのもアリなんじゃない?
調布駅で積み残しが凄くなりそうだけど。
0948名無し野電車区2018/06/05(火) 21:30:30.18ID:kC4+kvG7
京王線新宿発
特急高尾山口00
快速橋本01
準特急高尾山口07
特急橋本12
区間急行橋本13

新線新宿発
各停高幡不動00
急行笹塚06
各停高幡不動11
0949名無し野電車区2018/06/05(火) 21:44:14.29ID:n1Lsmp9J
>>948
多摩センターは有効本数が減るし、調布以東が甘くなって小田急に流れるな。
これ>>923ではいかんの?
0950名無し野電車区2018/06/05(火) 21:51:12.31ID:zaFigz27
948で全電車相模原線内各駅停車にすれば
有効本数9でいいよ
さらに快速橋本と区急橋本は都直にすれば良い
0951名無し野電車区2018/06/05(火) 21:53:47.94ID:Fxw7XSNk
特急は多摩センター行きだな
0952名無し野電車区2018/06/05(火) 21:55:18.74ID:jXxHf4ZN
>>947
多摩ニュータウン輸送は小田急におまかせで
それもありだね
0953名無し野電車区2018/06/05(火) 22:03:09.08ID:tQeutlEA
>>948
いや、快速は八幡山での通過待ちがなくなるから調布以東は悪くないか。
ただ特急橋本めっちゃ遅くないか?
0954名無し野電車区2018/06/05(火) 23:01:07.89ID:Ui/rTdmh
新宿線がメトロ運営なら、一気にA級路線になるのに!乗り換え多く便利な路線なのに…

例えば、相模原線→池袋や相模原線→東京も、新宿三丁目乗換も選択枠に入るんだかね!
0955名無し野電車区2018/06/05(火) 23:10:55.45ID:6H6kfk8x
>>954
値下げと千代田線直通廃止で、京王から丸ノ内線乗換の方が良いエリアができたな。
0956名無し野電車区2018/06/05(火) 23:19:47.67ID:xm4VUgYR
>>955
対面乗換の上原と 混雑してて不便な新宿で勝負になるとでも?
多摩センター・永山 - 赤坂見附 ですら上原,表参道乗換だろう
0957名無し野電車区2018/06/05(火) 23:23:27.72ID:xm4VUgYR
あと 丸ノ内線は中野坂上〜新宿〜赤坂見附が混みすぎ
俺が通学で使ってた頃はそれほどでもなかったが ここ数年でひどくなった
0959名無し野電車区2018/06/05(火) 23:55:57.43ID:xm4VUgYR
>>958
20円差やで
新宿-多摩センターと違って 上原-新宿分は距離に入らないからな
メトロは両方とも初乗り
0960名無し野電車区2018/06/05(火) 23:58:14.36ID:6H6kfk8x
すまん、霞ヶ関〜多摩センターで計算してた
0961名無し野電車区2018/06/07(木) 07:03:25.19ID:8TP/Y4Je
>>956
ですから、相模原線直通優等は全部都直にすべきである
0962名無し野電車区2018/06/07(木) 07:03:46.77ID:8TP/Y4Je
>>956
ですから、相模原線直通優等は全部都直にすべきである
0963名無し野電車区2018/06/07(木) 07:04:09.26ID:8TP/Y4Je
あら
0964名無し野電車区2018/06/07(木) 07:04:41.01ID:8TP/Y4Je
重要なことなので2回書きました
0965名無し野電車区2018/06/07(木) 07:05:00.32ID:8TP/Y4Je
なーっちて
0966名無し野電車区2018/06/07(木) 17:00:20.36ID:VMNoMHxs
雲雀丘花屋敷
0967名無し野電車区2018/06/07(木) 18:00:38.37ID:xGG7okBX
>>948
地下鉄直通を本線に変更・閑職に追い込むとか小田急丸呑みやん。
区急・快速の乗車率が芳しくないからテコ入れが必要なのは同意。
0968名無し野電車区2018/06/07(木) 18:26:33.84ID:sTDDhH4F
特急 橋本 とか書いてる害塵は利用者じゃないんだから
京王関連スレに書き込むんじゃねーよwww
今後 高幡以西の改悪はあっても 南大沢以西の改善はねーからw
とりま 小田急多摩線対策で日中準特の多摩セン発着化&区急不接続はよw
0969名無し野電車区2018/06/07(木) 18:36:43.91ID:xGG7okBX
>>948のダイヤは特急・準特急10分ヘッドのようなインパクトがないのは残念
それでも相模原線強化になってるのは事実だが
もっとも本線・世田谷を改悪せずに相線強化を実現するにはこんな感じしかないのかな

総評
本線側‥各停の都直化だが、調布以西から乗りとおす人なんて皆無だから影響なし
世田谷‥区急・快速の利便性向上で準特急削減を見事にカバー

ただ芦花公園・上北沢・代田橋は笹塚乗換が必須になるから大改悪w
0970名無し野電車区2018/06/07(木) 22:24:01.51ID:FTh0tpP5
>>969
紙に書いてみたんだが、都直以外の点で
利点は、
多摩センターまでの所要時間は1分半ほど短縮して29分になる。
府中までの有効本数が増える。
難点は
調布〜府中で詰まり、八王子方面の所要時間が2分ほど延びる。
各停の半数は、八幡山で待避のため4分半ほど止まる。
多摩センターまでの有効本数が6本に減る。ただし所要32分の区急乗継が上手く補完して隙はない。
相模原線の各停の間隔が6-14分になる。

あとでOuDiaで貼る。
0971名無し野電車区2018/06/07(木) 23:29:54.06ID:k2z+bWCM
やはり笹塚調布の複々線化は必須だな

運賃安いより高くても速くて便利のほうが重要だよ
どうせ定期は勤務先持ち出し

取り敢えず笹塚調布間にかかる利用者から、通過距離に応じて割増運賃を加算
3キロまで+50円、6キロまで+80円、6.1キロ以上+120円
これで集めた費用で早期に複々線化
0973名無し野電車区2018/06/08(金) 16:59:03.66ID:Hyxwu4MF
>>971
そんなに高額な運賃取ったら他に逃げるだけ
沿線の過疎化を加速させたいのか?
0974名無し野電車区2018/06/08(金) 18:19:47.64ID:/km55BrP
>>973
京王の運賃がもともと安すぎだから
加算載っても特別高く無いよ
0975名無し野電車区2018/06/08(金) 18:20:50.95ID:/km55BrP
と言うより、それなりの運賃取って、早くから複々線に着手しとけばよかったんだよね
0976名無し野電車区2018/06/08(金) 19:30:59.40ID:Hyxwu4MF
>>971
多摩セン-新宿が50円安いのが逆に70円高くなるんだからほぼ流出するだろ
安かろう悪かろうだからかろうじて客がついてることを忘れるな
0977名無し野電車区2018/06/08(金) 20:44:15.09ID:/km55BrP
複々線になったら逆に速くなるから、取り返せるからいいじゃん
0978名無し野電車区2018/06/08(金) 20:56:40.06ID:ROf3ontQ
あれ混雑緩和施策がしょぼい代わりに運賃値下げして、鼻高だったのはここの住民だろ。自業自得。
0979名無し野電車区2018/06/08(金) 21:01:01.45ID:TwxK8YRy
ぜんぜん鼻高じゃ無いよ
あんな
日本一恥ずかしい朝ラッシュ時ダイヤ
0980名無し野電車区2018/06/08(金) 21:02:14.26ID:HxoN+BqS
梅本
0981名無し野電車区2018/06/08(金) 21:03:00.49ID:pQTo1E8Q
京王梅境
0982名無し野電車区2018/06/08(金) 21:03:39.64ID:1mSBKd0t
南梅沢
0983名無し野電車区2018/06/08(金) 21:04:39.09ID:AE/7CyHK
京王梅乃内
0984名無し野電車区2018/06/08(金) 21:05:32.86ID:W1JxHWH3
京王梅センター
0985名無し野電車区2018/06/08(金) 21:06:25.53ID:cIsylWXI
京王梅山
0986名無し野電車区2018/06/08(金) 22:32:17.31ID:cIsylWXI
若梅台
0987名無し野電車区2018/06/08(金) 22:33:22.34ID:e32YT0vO
梅城
0988名無し野電車区2018/06/08(金) 22:34:22.77ID:U5h5Kc7C
京王ウメウリランド
0989名無し野電車区2018/06/08(金) 22:35:10.68ID:1UrrEkse
京王梅田堤
0990名無し野電車区2018/06/08(金) 22:36:07.05ID:y20Ez/Bq
京王梅摩川
0991名無し野電車区2018/06/08(金) 22:37:00.92ID:KBZ3Axa3
調梅
0992名無し野電車区2018/06/08(金) 22:38:06.53ID:dkSV8Pz+
布梅
0993名無し野電車区2018/06/08(金) 22:38:48.93ID:aE8UPi3Y
国梅
0994名無し野電車区2018/06/08(金) 22:39:32.51ID:2rP24JRq
柴梅
0995名無し野電車区2018/06/08(金) 22:40:17.31ID:6d79Inky
ううめヶ丘
0996名無し野電車区2018/06/08(金) 22:40:56.46ID:hOvhasCc
橋本君
0997名無し野電車区2018/06/08(金) 22:41:37.89ID:BwyX86P5
タクワン何本?
0998名無し野電車区2018/06/08(金) 22:42:43.42ID:pWkhbgqJ
ああああ
切れちゃったじゃないか
0999名無し野電車区2018/06/08(金) 22:43:21.17ID:vpbth6yT
仙梅
1000名無し野電車区2018/06/08(金) 22:44:02.03ID:eaEduIrm
千歳梅山
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life time: 93日 6時間 29分 17秒
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