JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.76

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1名無し野電車区 (4級)2018/03/10(土) 11:08:36.26ID:6ihPrCZ8
アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2015年から広島近郊で運用開始し、和歌山線等にも導入が決まった227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。

これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。

前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.75
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505256035/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured

2名無し野電車区2018/03/10(土) 17:08:16.42ID:VFFsdGBP
バスヲタいる?

3名無し野電車区2018/03/11(日) 23:50:50.92ID:jMN6AmZo
居るんじゃね?

4名無し野電車区2018/03/12(月) 13:13:57.91ID:YoU02pus
JR桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

 JR桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

 誤った表示が出ていたのは、今月20日から22日までの間のあわせて7本の電車で、三輪駅など8つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、JR西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html

5名無し野電車区2018/03/12(月) 13:42:32.27ID:YoU02pus
       /     \
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      /   / \   /|     てめーなんだよこの糞スレは!  
     | /  (・)  (・) |     てめーは精神障害でもあんのか?
  /⌒(6      つ   |     < 何とか言えよゴルァァァァァァ!      
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  − \   \歯/  /   
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        l      l
          (      ノ
        ヽ  y l
         ヽ  ヽl
          ヽ  )
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6名無し野電車区2018/03/12(月) 20:35:30.65ID:7B81aV1k
323系って、環状線以外に進出しないの?

7名無し野電車区2018/03/15(木) 02:01:27.35ID:Cr7UMxqK
227-83は広ヒロ所属

8名無し野電車区2018/03/15(木) 18:41:48.35ID:76AFezuu
>>6
してるよ、車輪削りに奈良へ進出してる

9名無し野電車区2018/03/15(木) 19:26:41.75ID:A+ii1f4b
車内LED更新まだー?

10名無し野電車区2018/03/15(木) 20:35:22.06ID:N2583ZRl
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      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
    .  /  /`ー'ー'\ \  ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
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11名無し野電車区2018/03/17(土) 13:04:42.75ID:ezAjMNhg
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。

       ____.   | |      |
     /\二   \.  | |      |            ζ
     l\/ || ̄ ̄ ̄|  | |      |        / ̄ ̄ ̄ ̄\
     |  |  ||┌┐  |  | |   給排気筒  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |   ヘ
     |  |  ||└┘  |┌|=.|ヽ__↓     |        | /ヘ
     |  |  ||      |二| |回_凵|     |        |  ||||||| ←波平
     |  |  ||      |└|=.|/     .|     |        |---9)
     |ミ |  ||      |  | |      |     |        |  |__
.   |\ノ|ミ |  ||      |  | |    /     /|_______ |  /    `i
.   |_》.|  |  ||      |  | |  /     /    \_____/    /
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                  / ∴∴∴∴∴ノ:ハ⌒ヾ:    /
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             / ∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵  ノ
            / ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴  /
           (_____________ノ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

12名無し野電車区2018/03/17(土) 16:43:07.04ID:MRoEEiWG
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  └‐┐ ┌|__| _____   l .′   |     __   _| ヽ.__ノ  .' ! l二二二l h l   h l  ロロ
  「 ̄    ̄ ̄| |___  |  |/     ̄|__l l  |      / /l二二¨¨二l | l   | 二二l
  | ロ   「l   |  _/  | /⌒ヽ     __/  | , ――一′/ ____| |  | l_ | |__
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13名無し野電車区2018/03/17(土) 21:37:37.07ID:2LErAmvI
227系、4月2日と11日に川重から5両づつ出場予定

14名無し野電車区2018/03/18(日) 11:00:02.38ID:WlwQzhf+
車掌が学生の胸ぐらつかんで暴言
切符巡りトラブル、JR謝罪
2017年3月17日 午前7時20分

 JR北陸線普通列車の車掌が、切符の販売を巡って乗客の10代男子学生の胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりするなどのトラブルを起こしていたことが16日、JR西日本金沢支社などへの取材で分かった。
JR側は事実を認め、男子学生に謝罪。同支社は「行きすぎた対応がありおわびいたします」と話している。

 トラブルを起こしたのはJR西日本金沢支社福井運転センターに所属する30代の男性乗務員。
学生側によると、男子学生は11日午後6時ごろ、無人の王子保駅(福井県越前市)から乗車。
敦賀駅(同県敦賀市)に向かう途中で切符の有無を車掌に確認され、購入しようと「いくらっすか?」と尋ねたところ、車掌が学生の胸ぐらをつかみ「言葉遣いに気を付けろ」とにらみつけたという。
また、音楽を聴いていたイヤホンを引き抜かれたり、購入後に再び胸ぐらをつかまれ「こっちに来いや」と引っ張られたりしたという。

 この学生は「いきなり胸ぐらをつかまれびっくりした。JRに乗るのが怖い。許せない」と話している。

 同支社広報室は
「車掌からは、学生が車内改札時に寝たふり、聞こえないふりをしているように見えて、イヤホンを外して声かけしたと聞いている。乗車駅を聞いてもなかなか答えないと思ったようだ」
としている。
一方、胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりしたことについて「行きすぎた不適切な対応と認識しており、おわび申し上げます。再発防止に向け社員指導をしていきます」と話している。
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/194210

15名無し野電車区2018/03/18(日) 12:59:54.51ID:c1szg2Ln
糞学生なんか電車から放り出せよw

16名無し野電車区2018/03/18(日) 14:13:55.68ID:WlwQzhf+
_◇____◇____◇____プオーン
|ロロ|ロ|ロ|ロロ|ll||ロロ|ロ|ロ|ロロ|ll||ロロ|ロ|ロ|ロロ|:|
|___,|,,,|,,,|_,rェェz:┐|_,|_,|___,|ll||___,|,,,|,,,|___,|」
===//ω・)||___======
      |:: ̄ ̄||      | ブロロロロ
     lエlr−;||――r‐:t_|ュ=3
      `''"    `''"

\ オイオイオイオイ! / \ ハハハ / 

  \ フザケンナコンナロージジイ!/

17名無し野電車区2018/03/18(日) 14:34:47.18ID:9ve5RhiG
羽衣線てワンマンなのか。よって225ー5100しか使えない?

4両ワンマンできるのだから、和歌山〜御坊も各駅にICOCA入れればワンマンできなくもないか?(御坊より先は227ー1000のきのくに線バージョンで)

18名無し野電車区2018/03/18(日) 14:45:09.07ID:Dli1BSsF
   ∧ ∧ ┏┯┯┯┯┯┓
   (,,  ). || | || | | | | | | |┃
    |  つ━●| | | | | | | |┃カーン…
  〜   |彡|| | || | | | | | | |┃
    U~U . ━━━━━━┻

19名無し野電車区2018/03/18(日) 19:18:07.42ID:+e9JzCXj
221系未更新の車内LEDは駅ナンバー出てますか?

20名無し野電車区2018/03/18(日) 19:43:43.92ID:b60SUf/E
>>19
ドタマかち割んぞ
ボケ

21名無し野電車区2018/03/18(日) 20:57:48.10ID:Nnnk2Msd
                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r'゙ .}      
             〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア'^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur--─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
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            了}  ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
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         ゙゙''¬--「).    \歯/   ,rフ ¨‐y
             .,ノ'(>、  .¨^^^″  ._/|ミ'冖''''''
○            ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
   O  人      冖″  .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ  
   o 人 人         .|.,/  .\ ノ    .¨′
    ||人 人 人         
   人 人 人 人       波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜 
  /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|\      今日もいい天気ぃ〜〜〜〜〜〜        
   |  □□   |             
   |  □□   |       
─卜|  □□   | ──────────────────
  ヒ|       |     
    ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ L     
     ||      ||   L  

22名無し野電車区2018/03/18(日) 21:02:29.41ID:Nnnk2Msd
阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
 兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
 芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
 現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
 警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
 JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
 阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
 芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/

23名無し野電車区2018/03/18(日) 22:08:52.75ID:2/l0r55K
>>14
どうせつり目のヤンキー学生だったんだろ

24名無し野電車区2018/03/19(月) 05:47:06.84ID:4dRUon4n
>>17
改札は駅に任せて運賃徴収が不要ならば4両でもワンマンできるだろ?
117系のサンライナーがそうだった

25名無し野電車区2018/03/23(金) 04:59:18.31ID:ep6hOdpk
227系1000番台について和歌山支社からの回答

>和歌山線・桜井線への新型車両について、貴重な意見をいただきまして、ありがとうございます。
>また、シートにつきましては、今回発表した車両の運行区間は、和歌山線、桜井線だけではなく紀勢線での運用も考慮しております。
>紀勢線の運行については、東南海地震発生時において津波発生時のお客様の避難を考慮し、通路幅を極力確保するためロングシートとしております。
https://twitter.com/...274580971521/photo/1

26名無し野電車区2018/03/23(金) 09:00:15.41ID:tnOe8eLd
>>24
その通り
ぶっちゃけ鳳に中間改札作ったら東羽衣の無人駅化ができる

27名無し野電車区2018/03/23(金) 09:51:53.79ID:hrU2chIJ
和田岬線と同じだな。

28名無し野電車区2018/03/23(金) 10:25:14.75ID:0XmLMmfr
>>26
確かに和田岬方式は可能だとは思うが阪和線の性格上、振替対応のために係員は置いておいた方が良いんじゃないかなと。
和田岬も地下鉄との関係があるけど、頻度が桁違いな訳で。

29名無し野電車区2018/03/23(金) 12:39:22.04ID:bwygVH0r
>>25
URLミスってるぞ

30名無し野電車区2018/03/24(土) 22:33:56.20ID:vFQqjAaf
うなぎ大好き83歳男、かば焼き大量万引き 西宮 2016/7/17 22:23

 スーパーからうなぎのかば焼き8パック(約1万7千円相当)を盗んだとして、兵庫県警西宮署は17日、窃盗の疑いで、西宮市内の無職の男(83)を現行犯逮捕した。

 逮捕容疑は同日午後6時50分ごろ、コープ甲東園(同市上大市3)の食品売り場にあった、うなぎのかば焼き8パック(1パック1匹入り2106円)を盗んだ疑い。
同署の調べに「うなぎが大好物。お金を払うのが邪魔くさかった」と容疑を認めているという。

 同署などによると、同日午後3〜4時にもうなぎのかば焼き約30パックが盗まれる事件があり、通報で同署員が駆けつけたところ、男が8パックを盗んでいるのを見つけ、逮捕したという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201607/sp/0009357640.shtml

31名無し野電車区2018/03/24(土) 22:34:22.86ID:vFQqjAaf
 神戸市は4日、実際には大学を卒業しているのに、学歴を偽って高卒限定の採用試験に合格し、約18年間勤務したとして、建設局の男性技術職員(42)を懲戒免職処分にした。
 市によると、職員は1998年に採用。市の関連施設で採用前にアルバイトをしていた際、施設の職員から、大卒でも高卒限定の試験を受験するよう勧められたと説明している。今年6月、市に匿名の通報があり、発覚した。
 2006年11月ごろの市の調査でも虚偽の報告をしていた。
http://www.sanspo.com/geino/news/20160804/tro16080419520008-n1.html

32名無し野電車区2018/03/24(土) 22:34:42.45ID:vFQqjAaf
立ち小便の大阪市職員を逮捕 注意した警備員殴る

大阪府警淀川署は8月5日、バス乗り場で警備員の男性(44)の顔を殴りけがを負わせたとして、 傷害の疑いで大阪市建設局職員(46)を逮捕した。
 淀川署によると、この職員は酒に酔い、植え込みに小便をかけたのを警備員に注意され逆上した。
「納得いかない」と容疑を否認している。
 逮捕容疑は4日午後7時50分ごろ、 大阪市淀川区のJR新大阪駅1階のバス乗り場で警備員を殴り、歯1本を折った疑い。

http://www.sankei.com/west/news/150805/wst1508050031-n1.html

33名無し野電車区2018/03/25(日) 23:47:32.46ID:H5T0JdD0
223系や225系は特急型みたいに車端ダンパ付けてもいいのに
結構揺れが大きい
車体間ヨーダンパは313系5000番台にあるがJR西では採用例0だな

34名無し野電車区2018/03/25(日) 23:59:14.73ID:Kfzy/Ehs
線路がいいからな

35名無し野電車区2018/03/26(月) 00:12:49.15ID:1BOMIEKz
ブレーキが均等じゃないのは何故だろう
120kmから非常ブレーキしても前乗りになるような力はなくほとんどスピード落ちてる感覚がない、だけど低速で非常ブレーキしたら前のめりになって速度が一瞬で落ちる感覚なのに
ブレーキ性能を均等化しろよ。

36名無し野電車区2018/03/26(月) 02:01:21.33ID:BUlwUD7w
>>33
準備工事されてる車両はあるけど本工事はしないだろうな

37名無し野電車区2018/03/26(月) 04:23:38.43ID:jryzyGFr
>>35

そりゃ非常ブレーキだからだろう。BC圧力は一緒だろうしBC圧力が一緒であれば低速の方がよく効くと思うだが。

38名無し野電車区2018/03/26(月) 14:00:38.39ID:I0+wJZll
>>36
と言うか一昨年新製造の車両からは準備工事も無くなった。
@225とか323とか。

39名無し野電車区2018/03/26(月) 14:57:06.57ID:ZBK2LOP4
>>33
全国の在来線の中でも313しか無いの?
じゃあほとんど不要な装備ってことじゃ?

40名無し野電車区2018/03/26(月) 20:53:44.95ID:+WYc3UVA
313-5000ってセミアクも付いてたね。
シートの不出来にさえ目を瞑れば豪華装備。

41名無し野電車区2018/03/26(月) 21:27:30.47ID:wBFXrmof
>>38
223の緑ガラス車から取付台座付け始めたけど
どう考えても装備する必要性が限りなく無いに等しい
321系にまで付いてた位だからな
225系も付いてる車両あったのかよ
妻窓がある223系5500番台は準備工事されてたかな?
227系は準備工事されてないけど

42名無し野電車区2018/03/27(火) 19:07:21.54ID:YDxWEs0u
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      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
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        〉 )  ( .:  \  ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:

43名無し野電車区2018/03/28(水) 13:05:14.35ID:WsIuFih4
                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r'゙ .}      
             〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア'^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur--─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
          .^‐z .,iリ|||||  (・)  (・)  ||||.ミ.|^'¬-
            了}  ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
          _ノ┘ 〔}  / _|||||||_\ .}|ミ.  
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             .,ノ'(>、  .¨^^^″  ._/|ミ'冖''''''
           ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
         冖″  .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ  
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  └‐┐ ┌|__| _____   l .′   |     __   _| ヽ.__ノ  .' ! l二二二l h l   h l  ロロ
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44名無し野電車区2018/03/28(水) 13:05:34.05ID:WsIuFih4
                             ,ィ
                 、     / {
                 } \   /   ヽ  __,ィ
                 |  ヽ. !    }/  /
              ____   |    V     /    }
          `ヽ.   `ヽ、{  / ̄ ̄ ̄ ̄\__厶-‐- 、_,
               '.      `>'           ヽ     /
              ヽ、   /   ,z≦ニ 、 ,.ニ≧、'.__∠_
                    >‐i====! rェュ }ー{ rェュ i=i    ̄ フ
.            、ー-‐ ´   |     、__,.イ ト、__.' |__ .. -‐'´
              `丶、_____!      ,. (,、_,、) 、   !ヽ、
                 /  、     / 竺竺竺 }  /  `丶、_,
               /    ,ィ\   `ー一´  /  __.. -‐'´
            ∠.___//   丶、____/ヾ ̄
                     ′   /l   /{     '.
                  ∠  -‐'´  !  /   ヽ、  i
                           ヽ、!      `ヽ!

45名無し野電車区2018/03/30(金) 03:54:29.33ID:qAtTHAqZ
キハ45

46名無し野電車区2018/04/01(日) 17:58:32.78ID:ezP+4QVA
奈良県知事の荒井正吾です。
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
         ` .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm

47名無し野電車区2018/04/01(日) 21:52:47.14ID:oVhsbQXJ
        / ̄ \
        / |.   \
       ☆ノ__ _ \
        [_____]
      。 /∵∴∵∴∵∴\
     | /∵∴∴,(・)(・)∴|
      | |∵∵/   ○ \|
      | |∵ /  三 | 三 |
     | |∵ |   __|__  |
     | \          ノ   動けこのポンコツ!
     |   \_____/
   ┌┼──.¬──´. `ヽ
   .,←───┤ヽ─´ /  `!
  /⊃::::::::::::::⊂ ' ヽ,_,/ゞミ |
  丶⊃::::::::::::::⊂  :::::   `-ゝ
   ヽ⊃::::::::::::::⊂__ ,, - ──´ |
    └───┘      ノ
   / ゙̄ー- ─ -─-‐ ''"´ )
  /´⌒`"'丶γ´⌒`"'ヽ  ノ^)            ||-ノ─ソ彡
  (      (      丿/        。 /        \
  ヽ___ノヽ.,_.__,...,ノ          |  |   +;;; (;;;_ ) |
                          |  |     )●(  |
                          |/ \     廿   ノ
                         /   \__∪ /
                         |    _    _ ノ
                         ◎⌒◎ ̄ ̄ ̄◎

48名無し野電車区2018/04/02(月) 13:11:05.61ID:B3oQdTNo

49名無し野電車区2018/04/02(月) 15:51:06.24ID:2XI/OwJ8
JR宝塚線全て快速を塚口駅、本線新快速茨木駅と桂川駅、奈良線全ての快速を稲荷駅に停車させろ。

50名無し野電車区2018/04/02(月) 17:07:21.97ID:uQp5vSy4
>>49
本線新快速を桂川に停めるのは難しいなぁ…w

51名無し野電車区2018/04/02(月) 20:21:30.29ID:B3oQdTNo
>>48
情報後半はガセでした

52名無し野電車区2018/04/02(月) 21:58:15.54ID:GPXEt0eb
>>48
これってデジタル無線付いてるのかな

53名無し野電車区2018/04/02(月) 23:39:32.39ID:oQxdvfXK
>>50
止めるだけならできますね。乗降しなくていいならw

54名無し野電車区2018/04/03(火) 04:26:04.45ID:UXIL7oqR
>>52
広島地区はデジタル予定は無いのに。
意味不明。

55名無し野電車区2018/04/03(火) 06:10:15.09ID:2pj+FJyE
これはひどいエイプリルフール

397 名前:名無しでGO! (エーイモ SE23-eefU)[] 投稿日:2018/04/02(月) 23:12:23.80 ID:OL8//G5HE
JR西日本の駅にある券売機上の地図から運賃の記載が無くなるぐらいだからな
運賃を知りたけりゃ自分で券売機から目的地までの駅名を入力して運賃を調べろとの事
https://i.imgur.com/s9WFJOkl.jpg

56名無し野電車区2018/04/03(火) 06:41:52.00ID:NCjhKG6T
>>55
エイプリルフールの話題を翌々日まで引き摺るのは野暮中の野暮。

57名無し野電車区2018/04/04(水) 18:48:14.36ID:v9fiKybJ
ATS-SWの警報ベルが電子音に変わってる?

58名無し野電車区2018/04/06(金) 18:32:32.51ID:+ivqCizn
「皆で人殺しにならないように」JR西、事故受け不適切文書を配布
2009.12.10 22:56

JR西日本の奈良電車区で、車両から鉄製カバーが落下した事故があり、「皆で人殺しにならないようにしよう」と書かれた資料が一部社員に配られていたことが10日、分かった。
JR西は「注意喚起を強調するあまり、行き過ぎた表現になった」としている。

JR西によると、5日朝、王寺駅(奈良県王寺町)で運転士がカバー(縦75センチ、横99センチ)が外れていることを確認し、運転に支障がないとしてそのまま出発。
その後、関西線のトンネル内でカバーが発見された。 問題の資料はA4判で、カバーのチェックや検査リストの記入など、項目ごとに意見を記述してもらう内容だった。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091210/biz0912102257038-n1.htm

59名無し野電車区2018/04/08(日) 03:35:28.31ID:7c3QS8bT
号泣

60名無し野電車区2018/04/08(日) 12:58:45.01ID:3qkM4JkC
島田秀平

61名無し野電車区2018/04/08(日) 20:50:11.33ID:vXSWrPHg
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

62名無し野電車区2018/04/08(日) 20:50:30.13ID:vXSWrPHg
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

63名無し野電車区2018/04/08(日) 23:33:01.25ID:L/pRjVe0
↑このキチガイなんとかならんのか。

64名無し野電車区2018/04/09(月) 19:52:45.42ID:i6+CZ2aP
IPアドレス
42.126.138.31
ホスト名
p031.net042126138.tokai.or.jp

http://42.126.138.31.ip-adress.com/より)
IP Address :42.126.138.31
City :Shizuoka
PTR Resource Record:p031.net042126138.tokai.or.jp
State:Shizuoka

221系K3編成による団臨運転
https://railf.jp/news/2018/04/09/110000.html

65名無し野電車区2018/04/11(水) 15:14:46.64ID:4G5gT3FL
227系A48+S22+S25編成が本日川重を出場した

66名無し野電車区2018/04/12(木) 11:04:42.85ID:jPlSsG3s
昨日223系J13編成が出場試運転
これで網干所属の223系全編成に転落防止幌の設置が完了した

67名無し野電車区2018/04/12(木) 11:25:03.39ID:pdSCT1AY
悪夢だなw

68名無し野電車区2018/04/12(木) 12:50:51.08ID:y5+MJQFJ
ナラで大和路に入る221系は編成中の大阪方の座席を減らしたほうがいいような気がする。

69名無し野電車区2018/04/12(木) 12:57:11.52ID:LMR/yGm7
先頭車なんかあれ以上減らしたら優先席しか残らないぞ、奈良方向いたら優先席とBOXというクソ配列の状態になってるのに

70名無し野電車区2018/04/12(木) 14:07:22.95ID:CzO4nWoV
>>66
と言うか奈良の免れた以外は全て付けられたからアーバンは完了。

71名無し野電車区2018/04/12(木) 17:34:50.39ID:y5+MJQFJ
優先席って関東人じゃないんだからw

72名無し野電車区2018/04/12(木) 18:04:52.88ID:8NYzcuBE
むしろ減らした方が良いのはキト221系の(山陰線基準)京都寄り先頭車

73名無し野電車区2018/04/12(木) 18:47:50.17ID:LMR/yGm7
あれは確かに座席全部取っ払っても良いレベルの混雑だしな
大混雑で4両だし。6両も増えてきたけどまだまだ少ない
何故か京都へ向かう路線は対応整備の優先度が低い

74名無し野電車区2018/04/12(木) 18:59:23.01ID:cBwJZF6d
>>73
> あれは確かに座席全部取っ払っても良いレベルの混雑

大袈裟すぎる。

75名無し野電車区2018/04/12(木) 20:45:36.20ID:vs+bqsje
>>69
221系のリニューアル車は223よりドア前スペースある。221系が無理というなら223や225は論外になるし、先に223や225の座席撤去でしょう

76名無し野電車区2018/04/12(木) 20:48:30.20ID:vs+bqsje
>>73
先頭車に集まる形態をなんとかした方がいいかもね。323系8両とかが応援に来ればいいのかもしれないけど
まあ、そのうち車端は座席なしになるよ。

77名無し野電車区2018/04/12(木) 21:25:51.60ID:hdeZfBUK
>>75
221系は先頭車の1区画だけ1-2列にしたほうがいいよ
ただでさえ加速悪いのに遅延の原因になってる
御堂筋口で見てたら221の積み残し率が高かった

78名無し野電車区2018/04/12(木) 22:13:38.97ID:5Tx18SVg
>>77
221系が中途半端に詰め込みできるために乗り降りに手間取ってたりして。
あとはダイヤも影響してると思う。昼間外回りは大和路快速に集中するダイヤだから手間取るのはある意味当たり前。

79名無し野電車区2018/04/12(木) 23:08:21.60ID:LMR/yGm7
おまけに6両で特攻してくる

80名無し野電車区2018/04/13(金) 00:21:44.25ID:paUVRPUM
>>77
積み残し率 w

81名無し野電車区2018/04/13(金) 08:01:01.02ID:xWj6ReuQ
6両は昼間の話だし、大阪駅の御堂筋口は常に停車するので関係ない

82名無し野電車区2018/04/13(金) 08:32:26.57ID:PmXU+pas
今日の朝、外回りは直通快速を先頭に2分遅れが発生してる。
別に221だから遅れるって訳ではないとは思うが。
221系6両は大阪駅の停車位置は同じだけど、他の駅で後ろ側にとまるから8両よりは先頭に乗ってる客は多いよ。

83名無し野電車区2018/04/13(金) 12:57:44.48ID:xWj6ReuQ
>>82
それは阪和線が遅れてたから

84名無し野電車区2018/04/13(金) 14:01:00.61ID:qVOufCXc
>>81
残念ながら夜にも2運用有るよ。

85名無し野電車区2018/04/13(金) 15:08:23.34ID:4yn8/Yxj
朝は阪和は相当スジが寝てると思うけどそれでも2分遅れて環状線で遅れを取り戻せないということは、223系の構造にも難ありって事じゃないの?

86名無し野電車区2018/04/13(金) 15:13:08.26ID:4yn8/Yxj
夜の大和路快速は、鈍足の上、天王寺で数分止まるから6両で少々乗り降りに手間取っても昼ほどの影響ない。ゆめ咲直通も入るからね

87名無し野電車区2018/04/13(金) 17:38:25.83ID:3mDl3Get
天王寺でバカ停して関空紀州路を先に行かせ、特急が入ってきたら発車
そしてまた新今宮でバカ停して特急の通過待ち
そしてJR難波普通が入ってきたら発車、このJR難波普通は久宝寺で接続したやつ
夕方の大和路のダイヤは酷すぎるぞ

88名無し野電車区2018/04/13(金) 17:51:17.75ID:xWj6ReuQ
>>84
それで?

89名無し野電車区2018/04/13(金) 17:54:37.52ID:xWj6ReuQ
遅れたらそいつとの間隔が広がってるんだからどの編成であろうと客が集中するやろ

90名無し野電車区2018/04/14(土) 01:33:44.71ID:7wdD52kL

91名無し野電車区2018/04/14(土) 01:40:38.63ID:uv+9EoHl
某ツイッターの書き込み通りでしたな
夏前に構体が現れるという

92名無し野電車区2018/04/14(土) 19:39:37.05ID:1eonejYA
JR宝塚線4月〜6月のハイキング輸送期間中に丹波路快速と快速、区間快速を生瀬と道場に停車させろ❗
ホンマに自動改札突破して無賃するぞ。

93名無し野電車区2018/04/14(土) 20:10:31.35ID:SaUxkT/7
人より猿と猪の方が多い武田尾にも停車

94名無し野電車区2018/04/14(土) 20:22:29.75ID:comhQj3N
元々猿みたいな人、いや人みたいな猿が住んでる所を選んで停まる快速だから無問題。

95名無し野電車区2018/04/15(日) 07:47:01.06ID:omQHLv6V
和歌山線が羨ましい…
@加古川線沿線民

125系が居るけど、103系をなんとかして欲しい…

96名無し野電車区2018/04/15(日) 11:22:24.29ID:jz7FPxRl
目玉電車をまた走らせよう

97名無し野電車区2018/04/15(日) 11:43:22.95ID:LVLxSSGJ
>>95
125系は検査時以外は利用者が少ない西脇市〜谷川ばかり走ってるからなあ

98名無し野電車区2018/04/15(日) 15:58:35.19ID:tjHcalsY
日中はほとんど125系が走ってますがなにか

1両だと、西脇市行きは劇混みなんだが…

99名無し野電車区2018/04/15(日) 16:24:28.73ID:4xia8G40
下校時間帯も1両だったりするな。

100名無し野電車区2018/04/15(日) 18:54:36.84ID:rKDURQx3
100なら227系1000番台製造開始!

101名無し野電車区2018/04/15(日) 19:26:03.63ID:ClzLLPfW
5月9日に川重から227系5両出場

102名無し野電車区2018/04/15(日) 22:34:02.29ID:0K2TfSse
>>100
C#8035×8R馬急+花形C#1009×8R日生エクスプレス+
C#1003×8R宝夢ぬこ〜♪の今村さん、うんちばんは。

103名無し野電車区2018/04/15(日) 22:37:32.93ID:918VpSwX
>>95
103系全廃計画の途中(和歌山のは元103)だから
次は多分おたくのところだ。あとは好景気低金利が続くのを祈っといて

104名無し野電車区2018/04/15(日) 22:50:28.35ID:jz7FPxRl
電車ってローンで買ってるの?
一括でしょ?

105名無し野電車区2018/04/16(月) 01:25:27.36ID:dmOM4cHv
223系0番台の号車表示のフォントが205系体質改善車と同じやつに変わってた

106名無し野電車区2018/04/16(月) 03:29:38.77ID:DCFavrIS
>>104
大抵の会社はローンで買う。
中にはリース扱いになってるところも。
(「財産」と「車籍」は別)

107名無し野電車区2018/04/16(月) 22:35:02.82ID:00MeiJIm
JRは現金(小切手)一括払い

108名無し野電車区2018/04/17(火) 13:59:34.70ID:Cj2pJViP
今時、現金決済とか言う馬鹿。

109名無し野電車区2018/04/17(火) 14:26:45.05ID:TX7ylqFa
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

110名無し野電車区2018/04/17(火) 15:29:55.53ID:/lQibsYI
普通振込やろ

111名無し野電車区2018/04/17(火) 16:25:11.79ID:tJSlzdEd
借入でなく手持ち資金で買うことを現金(キャッシュ)で買うというがな。
何も札束で買うという意味ではない。

112名無し野電車区2018/04/17(火) 16:32:48.26ID:9IJokfSR
・無借金企業で完全自己資金で買う
・銀行から融資受けたり社債発行して電車買ってる(車輌への担保設定は無し)
・車輌をリースしたり、車両に担保設定して借金して買う

多くの会社は上から2番目
一般にローンっていうのは一番下では?

113名無し野電車区2018/04/17(火) 16:38:43.99ID:tJSlzdEd
車両をリースというのは、阪急がケイマン諸島のダミー会社からリースを受けていたというのは有名な話だが、
今は税制が変わって有利でなくなったため、やっていないはず。
車両は航空機と違って、標準化が進んでいないから、リース解除してすぐ転売できるわけでないしね。
今後走るんです化が進めばそういう動きも出て来るかもしれんが。

114名無し野電車区2018/04/17(火) 18:37:01.85ID:FD0NDaPn
風化させぬ、尼崎JR脱線事故
9回目のメモリアルウオーク
4/15 20:15
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/205481?ph=1
 尼崎JR脱線事故現場近くで言葉を交わす「メモリアルウオーク」の参加者=15日午後、兵庫県尼崎市

 兵庫県尼崎市で15日、2005年4月に発生した尼崎JR脱線事故の現場周辺を歩いて回る「メモリアルウオーク」が開かれた。
事故のけが人やその家族でつくる会が風化防止を願い10年から始め、今年で9回目。
参加した約30人は約3キロの行程の途中、現場の献花台で白い花を手向けて手を合わせ、犠牲者を追悼した。

 15日午後1時半すぎ、尼崎市内の公園を出発。参加者にはけが人として事故の当事者になった人もおり「お元気にしてますか」と声を掛け合いながら、雨上がりの道を歩いた。
献花台の近くでは、多くの参加者が事故車両が激突したマンションをじっと見上げて、思いにふけっていた。

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115名無し野電車区2018/04/17(火) 21:54:53.47ID:kOvUOY3C
>>113
近年でも京成新型スカイライナーがリースを利用した例
http://www.nissay-lease.co.jp/recruit/project/project01.html

116名無し野電車区2018/04/17(火) 23:41:59.53ID:Rz75okDU
伊予鉄道が無借金経営で内部留保が100億以上あると何かで見た覚えがあるが、車両も即金ポン買いなんだろうな。

117名無し野電車区2018/04/18(水) 00:12:49.19ID:7s7ZEnfc
路車板って簿記とか分からない子ばっかりだね。せめて3級くらいの知識があればいいのに。

118名無し野電車区2018/04/18(水) 00:14:32.31ID:Fp6dUOgD
近鉄もシリ21がリースだったけど大したメリットが無いからすぐに一括払いに変えたね

119名無し野電車区2018/04/18(水) 01:18:17.90ID:Fp6dUOgD
奈良線の205はなんで4ノッチ制限掛けてるんだろう
103よりも消費電力は低いはずなのに
それに5編成中2編成しか営業していないし
205なんて221と同じでしょ機器なんて
ハンドルは201だけど機器は221なんだし

120名無し野電車区2018/04/18(水) 02:44:54.50ID:XBgcZRGp
>>117
で、それが必要な場面がどれだけあるんだ?
車の免許じゃあるまいし。
>>119
3月中は103が2編成離脱した分が205に持ち替えられただけだった。
今は4編成か5編成離脱してるから205も同じ数を出さないと回らない。

121名無し野電車区2018/04/18(水) 04:58:06.92ID:6l9sQNeP
>>116
なぜそんなに内部留保が?

122名無し野電車区2018/04/18(水) 05:17:46.08ID:EP/I6Ih/
>>116
それをしなかったからこその内部留保じゃないのか?

123名無し野電車区2018/04/18(水) 09:28:24.00ID:UB+EA+sr
現金が車両に化けても内部留保は内部留保だけどね。
貸借対照表の左側の項目が変わるだけで。

124名無し野電車区2018/04/18(水) 12:54:07.39ID:cat8gR8c
キャッシュフローと内部留保は概念が異なる

125名無し野電車区2018/04/18(水) 13:50:47.79ID:j+/b0ZHr
>>120
会計の概念が分からないから、頓珍漢なレスする奴多いでしょ

126名無し野電車区2018/04/18(水) 21:33:17.26ID:Tt5Aatq8
>>117
鉄ヲタは集まるが簿記ヲタは集まらないだろ

127名無し野電車区2018/04/18(水) 22:42:07.13ID:6l9sQNeP
>>117
基金訓練で習ったが活用できる仕事に就かなかったから忘れた

128名無し野電車区2018/04/19(木) 01:21:15.01ID:QAvZUgpj
221系B10編成昨日吹田入場
221系B18編成が昨日体質改善されて幡生出場

129名無し野電車区2018/04/19(木) 02:11:39.90ID:zGopiGaZ
>>125
まあここで会計の概念ガーとか吠えてもな。
ただの場違いなイチビリにしか見えんぞ。

130名無し野電車区2018/04/19(木) 07:07:37.23ID:h0gxlyyV
>>123
有形や株式の形の資産に変わっても内部留保って言うのか?
ふつう、減価しない資産…即ち現金による蓄えの事を指すんじゃないのか?

131名無し野電車区2018/04/19(木) 07:11:53.57ID:h0gxlyyV
>>130 取り消し。
設備(即ち車両も…)、株式投資も含めるんだそうだ。

132名無し野電車区2018/04/19(木) 13:56:21.53ID:1qlwIyds

133名無し野電車区2018/04/19(木) 14:16:00.96ID:JvyAgsMG
>>128
Aが最後になったな。
5本中、1本のみ。
Bは後1本。

134名無し野電車区2018/04/19(木) 15:47:32.68ID:kTRkz3wR
227系A43+S17+S18編成が本日近車を出場した

135名無し野電車区2018/04/19(木) 16:05:46.54ID:qNMGhrDO
>>132
227-0も製造段階ではワンマン窓用の穴が開いてるからな

136名無し野電車区2018/04/19(木) 19:59:19.64ID:DNo/0LsG
>>132
C#8035馬急+おんどれめぇ+さわ病院+ビワキン
+サーバーフリーズの今村さん、うんこんばんは。

137名無し野電車区2018/04/19(木) 20:05:06.30ID:AJ4ZqR9B
221系更新車…本線で走るのやめてくれ……
椅子少なくなって座れんの、長距離通勤ツラい

138名無し野電車区2018/04/19(木) 20:07:24.43ID:Cl1qRPjv
>>137
早よ並ぶか、途中駅で出口に近い車両に乗ればいいじゃん

139名無し野電車区2018/04/19(木) 20:16:12.33ID:CuHRYfdD
>>132
車体はな

140名無し野電車区2018/04/19(木) 20:17:37.21ID:CuHRYfdD
>>119
機器も違うし
力行性能曲線見てみないとMM電流も同じかわからねぇな

141名無し野電車区2018/04/19(木) 20:19:08.18ID:CuHRYfdD
>>113
駅の自改機や券売機はリースだけどな
近鉄は三菱系のダイヤモンドリースに持たせてるし
JRは子会社のJR西日本テクシアに保有させてリースさせてる

142名無し野電車区2018/04/19(木) 20:33:50.54ID:1qlwIyds
>>135 >>139
模型にしたら座席以外は全く同じだね。

143名無し野電車区2018/04/19(木) 20:54:06.89ID:/FNlDuV2
>>137
関西本線&山陰本線「」

144名無し野電車区2018/04/19(木) 20:56:44.75ID:3WdlhkVZ
>>142
座席は323系の座席がいいなあ
ロングの中では最高に座り心地がよかった

145名無し野電車区2018/04/19(木) 20:59:47.89ID:1qlwIyds
>>144
福知山は225系のロングを入れて欲しい。
色は100番台と同じにして。

146名無し野電車区2018/04/19(木) 21:15:40.41ID:qNMGhrDO
そういえば和歌山線は架線の貼り方が特殊?らしいけど227-1000はその編は改良無しで行けるのかな

147名無し野電車区2018/04/19(木) 21:26:29.05ID:3WdlhkVZ
>>146
特殊というか適当というか安上がりというか・・・

148名無し野電車区2018/04/19(木) 21:28:14.86ID:NIjmlys0
>>146
速度制限あって、227の性能を持て余すだけで
特に対応必要無いんじゃね?

149名無し野電車区2018/04/19(木) 21:32:49.19ID:3WdlhkVZ
架線で思い出したけど和歌山線はあのヘボ電化で重量級の227系起動加速度2.5km/h/s維持できるのかな
自重したりするんだろうか

150名無し野電車区2018/04/19(木) 22:12:56.58ID:jNUyxC9a
105系の加速度が1.6km/h/sだし、それぐらいにデチューンしかねない

151名無し野電車区2018/04/19(木) 22:32:51.28ID:Cl1qRPjv
>>150
125系みたいにするでしょ

152名無し野電車区2018/04/20(金) 05:55:20.89ID:PCYGQtTr
323のLEDライトはまぶいな
対向ざまにギンギラギンにさり気なくピカーンされて目がキラッてなってめちゃまぶかった
クロスシートだと座席の高さ的に323の高運転台車のライトは丁度いい高さでピカーンされるんだわ

153名無し野電車区2018/04/20(金) 07:26:09.83ID:aEx7jE2h
381や485も走った事があるんだし大丈夫っしょ、五条快速で201も走ってるんだし。
まあ、105が全部置き換わるまでの間は105性能固定されそうだが。

154名無し野電車区2018/04/20(金) 07:34:11.24ID:aEx7jE2h
>>146
直吊架線方式とかいうやつやな
85kmまでしか出せない制約があるだけ、ただしこれは離線対策がある場合の制限速度
対策がされていない場合は50kmまで
土讃線も直吊架線だが最高速度は120km、それは気動車だから120km出せる

155名無し野電車区2018/04/20(金) 07:47:17.41ID:xFTxZICX
>>153
201が入線する五条はシンプルカテナリー

156名無し野電車区2018/04/20(金) 07:56:17.98ID:RrvAHlSw
>>146
直ちょう架線だろ
ありゃ高速運転に対応できないだけ

157名無し野電車区2018/04/20(金) 08:01:28.57ID:xJ9bj1gy
シンプルカナテリに取り替えないの?

158名無し野電車区2018/04/20(金) 08:11:50.06ID:+FE9BRXI
>>157
85km/h以上の運転速度は必要ない…てか、今度は軌道が耐えられまい。

159名無し野電車区2018/04/20(金) 08:13:51.97ID:YH9eVKC5
>>157
二階さんに頼んでこいよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

160名無し野電車区2018/04/20(金) 08:37:15.38ID:aEx7jE2h
完全な路面電車規格の路線だからな
逆に言えば路面電車に転用しやすいってことにも

161名無し野電車区2018/04/20(金) 09:15:03.17ID:Orrj6Wl2
和歌山口は粉河までLRT、その他は廃線でもよいということだなw

162名無し野電車区2018/04/20(金) 09:23:30.18ID:krl9jfEH
近統管内のローカル線の中でも和歌山線と桜井線は稼ぎ頭というのに廃線とは正気の沙汰ではないなぁ

163名無し野電車区2018/04/20(金) 11:47:18.17ID:wmORmFpK
和歌山線はともかく
和歌山市〜和歌山(〜貴志川線)のLRT計画は進まないんかな

164名無し野電車区2018/04/20(金) 19:53:10.61ID:M1OZZ1LI
>>153
五条に201系が入ったのは記憶にないな

165名無し野電車区2018/04/20(金) 23:24:07.61ID:VklFCMfs
一般水準の王寺〜五条と違い
五条〜和歌山は簡易電化と言われた次元

後者に201は入線できず

166名無し野電車区2018/04/21(土) 21:18:52.57ID:h3R600Ir
>>161
神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ妄想乙

167名無し野電車区2018/04/21(土) 21:22:31.19ID:h3R600Ir
大嫌いな和歌山に新車が入って悔しくて必死やのうwぷwぷw

168名無し野電車区2018/04/22(日) 14:17:01.71ID:3vAFQPp1
>>120
4月からの運行状況も、極力103の方を動かして205は穴埋め的に走ってる
大体2〜3編成が常時動いてる状況>205系
多分理由は習熟待ちと思われるが変電所なら今後どうするんだろうw

169名無し野電車区2018/04/22(日) 16:45:50.70ID:O7JA5qXb
ヒント:複線化工事

170名無し野電車区2018/04/22(日) 21:16:35.26ID:TvUbLIGf
>>168
もし変電所が障害なら221系を普通列車に運用したりしない。

171名無し野電車区2018/04/22(日) 21:26:00.66ID:+UAP5FCN
とりあえず
ナラ205は4ノッチ制限で運用

172名無し野電車区2018/04/22(日) 22:01:31.44ID:TvUbLIGf
逆に205系は快速の代走には使えないのか?

173名無し野電車区2018/04/22(日) 22:07:31.42ID:t1SDygFT
JR奈良線と言う電車運用に色々制約が多すぎる路線
複線区間拡大ついでに改良するんだろうね流石に

174名無し野電車区2018/04/22(日) 22:10:56.95ID:TvUbLIGf
>>173
単線であること以外の制約って全部噂レベル。
状況証拠だけで確たる根拠が示されたことなし。

175名無し野電車区2018/04/23(月) 02:54:24.52ID:SItQ4ph0
>>172
快速代走は既に走った

176名無し野電車区2018/04/23(月) 07:57:25.82ID:puib1Kgi
201系は221系より主回路の限流値が高いと聞いたことあるけど力行曲線見ないと確かなことはわからんな

177名無し野電車区2018/04/23(月) 15:42:59.53ID:SyCcmE46
5編成転属した205を最大3編成までしか使わず、103も5編成残す…なんかスッキリしませんな。
複線化といっても変電所関連の予算配分は見当たらず。そっちは現状のまま。
じゃあこの先どうすんの?

205を使いたくないなら最初から転属なんてさせなければ良かったわけで。
使いたいなら1年以上も放置せず去年ね改正からでも使えたはず。

あとは205の補助電源がヤバいから全編成取り替えまでは余裕を持たせたいか。

178名無し野電車区2018/04/23(月) 15:59:05.08ID:7gGMLOQD
>>177
鉄ヲタ丸出しのご意見に草

179名無し野電車区2018/04/23(月) 16:21:26.68ID:IL/ZfZmk
>>176
エライまたスレスレの領域で使ってるんだな >221系 w

180名無し野電車区2018/04/23(月) 16:59:16.68ID:SyCcmE46
>>178
君の意見に「中身」はないのかな?
ただのイチャモン言いのキチガイさんかなw

181名無し野電車区2018/04/23(月) 17:33:38.83ID:oIpkuCvy
>>180
計画では増発するつもり無し、故に変電所も増強必要なし
205自体は221とは制御装置が同じなので特に対策は必要ない
補助電源もひどいやつは交換済み

まあどうにかして欲しいなら金出しな(笑)
酉のホンネ

182名無し野電車区2018/04/23(月) 17:47:04.04ID:RNJRedMO
>>180
あぁ、お前他のスレでもクソ長い駄文書いては
返り討ちにあう惨めな池沼かw

183名無し野電車区2018/04/23(月) 17:49:06.36ID:RNJRedMO
句読点とイミフな3点+改行とお花畑な池沼書き込み
気付かんかった俺が悪い、ゴメンゴメンw

184名無し野電車区2018/04/23(月) 20:17:11.63ID:N3bj7vJq
>>180
調べもせず適当な事ほざくからだろ。
何が補助電源がヤバイだよ。
ダイヤ乱れ時の早期回復がメインなのにアホだろお前。

185名無し野電車区2018/04/23(月) 21:17:48.23ID:SItQ4ph0
ただ単にナラは205に乗り慣れた熟練運転士が少ないから慣らし期間じゃないの?

186名無し野電車区2018/04/23(月) 21:45:54.90ID:jbr5klQy
>>181
制御装置も違うし
主電動機も違う

全くこれだから臭く、きたない鉄ヲタは困るんだよ

187名無し野電車区2018/04/23(月) 21:51:58.71ID:jbr5klQy
>>184
1ユニット編成で補助電源が死んだら制御電源が断たれて身動き取れなくなるからな
まぁ仮にSIVが死んでも205系1000代は制御電源をバッテリから取れるようにしてるから収容可能な駅まで自走しようと思えば(王者の風格)

188名無し野電車区2018/04/24(火) 00:19:18.68ID:n0OIxhfy
>>187
0番台は現在対策中ってことか?
対策と習熟と編成が終わればいよいよ0番台投入、103系さよなら運転の日がくるということか
まじで10月3日あたりになるか?

189名無し野電車区2018/04/24(火) 00:57:49.58ID:EOtJgPcw
>>184
ヤバくないなら補助電源取り替える車両なんて出ない。
モハ204の床下でキラキラ輝く真新しい補助電源を知らないのかな。

これだから批判だけして悦に浸る輩は困る。

190名無し野電車区2018/04/24(火) 01:49:44.71ID:5kqnoLJ6
>>186
厳密に形式が違うとかならその通りだな
が、181はそういう意味で言っていない

単にVVVFかそうでないか位なレベル
そこまで細かくこだわって無い

早ければ東線の北梅田乗り入れ時には新車が来る
ほぼ間違いなく

191名無し野電車区2018/04/24(火) 07:12:08.46ID:pk3wcs8a
詳しい情報通()が語ります

192名無し野電車区2018/04/24(火) 07:17:08.87ID:5kqnoLJ6
>>191
あくまでも推測だがw
可能性は高いよ

その頃には205も201も車齢40年超えで置き換え不可避

193名無し野電車区2018/04/24(火) 08:06:22.21ID:H5zfu6/P
駄文の池沼が必死に文体変えてんだけど
中身が変わってなくて草

194名無し野電車区2018/04/24(火) 08:11:17.06ID:uYmHKyJB
昨日久しぶりに湖西線に乗ったけど、
未更新の113系5700番台の「くたびれ」は限界に近づいてる感じ。

195名無し野電車区2018/04/24(火) 08:13:06.17ID:KsyxiOUC
>>188
0代と1000代の相違点は次の通り

・補助電源装置(0代はBLMG、1000代はSIV)
・ブレーキノッチ(0代と1000代では段数が違う)
・最高速度(1000代は110km/h)
・主電動機(1000代は冷却風取り入れを車体ダクトを介さず直接吸い込む)

196名無し野電車区2018/04/24(火) 12:02:11.62ID:M1YtrRvu
で?

197名無し野電車区2018/04/24(火) 17:48:39.35ID:/PuB9cUS
>>194
そろそろオーバーホールの時期か。(キリッ

198名無し野電車区2018/04/24(火) 21:01:22.77ID:PJH9NIH3
山口岡山123系115系113系105系キハ40系「ワシ等定年はまだかのう」

199名無し野電車区2018/04/24(火) 21:43:55.94ID:1Z5zcb7/
>>195
0番台も1000番台もブレーキ段数は8ノッチ+非常だったと思うのだが

200名無し野電車区2018/04/24(火) 22:17:25.68ID:ksFURUaD
200ならC#7012×8R T#5200で試運転!

201名無し野電車区2018/04/24(火) 23:26:30.32ID:LokRO+yU
                 .ノi、    _rl      
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      /  /ー  ー\     波平も笑ってる〜
   (⌒ / / ⌒  つ⌒ \    今日もいい天気〜
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   (_|  \ノ_ノ_ノ_ノ  |     ザザエさ〜ん ザザエさ〜ん
       \   \)_)_ノ /     放尿は愉快だな〜♪
      / \____/  
      | l    l |     ..,. ., .,
      | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。 プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
    .  /  /`ー'ー'\ \  ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
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202名無し野電車区2018/04/24(火) 23:44:04.34ID:LokRO+yU
アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
 新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
 デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
 レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

203名無し野電車区2018/04/24(火) 23:55:34.23ID:sAp1Jf5T
>>72-73

205系の6連はそのままの姿で嵯峨野線に投入し、浮いた221系4連を奈良線に入れた方が良いレベル。

204名無し野電車区2018/04/25(水) 00:59:42.17ID:pz2bbC97
221系NA409編成が23日に吹田を出場
転落防止幌が取り付けられた

205名無し野電車区2018/04/25(水) 01:22:41.21ID:VEG9wcEO
>>203
6両4編成だけ嵯峨野に入れても路線全体で見れば何の解決にもならないしなあ。
ところでTK-4にドアボタン後付けできるの?

206名無し野電車区2018/04/25(水) 08:06:42.70ID:+44zFly2
>>205
戸閉回路をいじれば可能
東に行くと日光線向け205系で改造実績はある

207名無し野電車区2018/04/25(水) 12:07:42.94ID:A77QJSf6
そんなこと言ったら何でも付くだろ
アホかお前は

208名無し野電車区2018/04/25(水) 17:17:46.07ID:t+/bbp27
>>207
だって211系以降の車両は半間接制御で半自動回路組んでんだぜ?
昔々の113系や115系の半自動対応戸閉機ならともかく今の車両の戸閉機と半自動回路の間にはなんの制約条件もない
全くこれだから臭く、きたないバカ鉄ヲタは困るんだよ

209名無し野電車区2018/04/25(水) 19:56:50.27ID:ZWiX53UH
>>208
まだこの池沼いたのかw
相変わらず句読点バカでなによりw

210名無し野電車区2018/04/25(水) 20:07:38.39ID:/9qrNszW
>>208
後で、必死に、付け足して、言い訳に徹する、お前のショボさは、五臓六腑に、染み渡るでぇ〜ww

211名無し野電車区2018/04/25(水) 21:13:04.20ID:C+dqvc3q
>>209
ようガイジ
施設の付き添いの人の目盗んでするインターネットは楽しいか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>210
臭く、きたない鉄ヲタおこなの?

212名無し野電車区2018/04/25(水) 21:57:02.92ID:ikUBiySp
>>211
ID:n6uHaa/O
クソジジイ必死やん

213名無し野電車区2018/04/25(水) 22:52:19.02ID:VCE5V/PV
    ,/::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
  ,/;. -))))‐-))))));:::ヽ
  .|::;:/            ヽ;::;:;:|  
  |::;:| ━━━  ━━━ |::;::|  
  i'`|┏━━┓┏━━┓|'`i  
 ( || /  |¨ | \  |-| ) 
  `‐l└──┘└──┘|‐')) 
  ( /  (,、__,、) ヽ  )) はははは〜
  |( :::_____:::)  |  
   ゝ ゝ\|_|_|__/ 丿   今夜もフルチン!
    ゝ、        _ノ  
     \:::::::::::::::: / 
    /        \
   (_⌒) ・    ・ ||
     l⌒ヽ     _ノ |
     |  r `(;U;)   )__)
     (_ノ  ̄ / /
          (_ノ

214名無し野電車区2018/04/25(水) 23:00:32.75ID:VCE5V/PV
旧国鉄115系車両、関東で引退
オレンジ色と緑の車体特徴
3/21 15:29
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195413?ph=1
 JR東日本の高崎駅で115系を撮影するファンら=21日午後、群馬県高崎市

 オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたJR東日本の「115系」が21日、高崎支社(群馬県)管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。

 この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう115系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。

 115系は旧国鉄時代の1963年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では64年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。

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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/195413

215名無し野電車区2018/04/26(木) 16:53:51.17ID:nJSrKTAS
後出しでドヤ顔でアホ丸出し文章か。
キチガイやな。

216名無し野電車区2018/04/26(木) 17:16:44.25ID:cCKAL8Lv
マルチコピペに触ったらあかんてお母ちゃんに言われへんかったか?

217名無し野電車区2018/04/27(金) 03:31:26.44ID:8NaElZsE
>>216
馬鹿かこいつ
母親がマルチポストという言葉自体知らないだろうしそんな事を言うわけないだろ

218名無し野電車区2018/04/27(金) 07:55:54.69ID:Z/pL+2vE
アスペかよ

219名無し野電車区2018/04/27(金) 18:41:20.72ID:iCK88+z/
鉄道ファン待望!マリンライナーが鉄道模型に 瀬戸大橋30周年記念
http://youtu.be/To6zXn9XJ34

JRの快速「マリンライナー」が鉄道模型に 瀬戸大橋開通30周年記念
http://youtu.be/iELhMXGSMZo

220名無し野電車区2018/05/04(金) 17:37:22.46ID:IBXfpMrA
225系100番台 age

221名無し野電車区2018/05/04(金) 17:40:12.43ID:ow7CVX1c
221系GET

222名無し野電車区2018/05/04(金) 21:57:13.80ID:8xRxtFJl
>>220
C#1003宝夢ぬこ〜♪ 宝夢ぬこ〜♪
の横山やすしさん、うんこんばんは。

223名無し野電車区2018/05/05(土) 17:22:37.88ID:QhYMEqcK
JR宝塚線丹波路快速&快速全てを塚口駅に停車させろ。
夜の快速全てを宝塚行きから新三田駅へ延長させろ。

224名無し野電車区2018/05/05(土) 21:45:16.48ID:QhYMEqcK
来年迄に夜21時〜23時の新三田発の快速と普通を増発させろ‼
応じないと新幹線の運賃踏み倒す‼

225名無し野電車区2018/05/05(土) 22:47:03.71ID:YKiXuJUH
通報案件とか勘弁

226名無し野電車区2018/05/05(土) 23:35:50.07ID:PpTK7gec
実際には何もできない、言うだけのチキン+引きこもりニートのゴミだろ
失敗作を生み出した時点で絞めなかったんだな

227名無し野電車区2018/05/05(土) 23:44:48.60ID:WFxgbDbU
馬鹿の幌、整備されたから中間になった時の前灯点灯は廃止。
特急と国鉄車は引続き継続。

228名無し野電車区2018/05/07(月) 04:22:19.62ID:erco9SNW
「馬鹿の幌」
ちっとも流行らないなw
言ってる奴が馬鹿に見えるわ。

229名無し野電車区2018/05/07(月) 17:28:06.55ID:x/Ap2CRf
エエ加減にJR宝塚線の宝塚止を新三田へ伸ばせや!
夜の新三田発快速と普通増発させろ。

230名無し野電車区2018/05/08(火) 07:04:13.46ID:hp3Yi/Mp
>>229
てか宝塚線の快速は全て大阪発着にして東西線直通は普通のみにするほうがスッキリするんでは?
それに宝塚線の特に快速ユーザーの大阪駅志向は非常に強いから

231名無し野電車区2018/05/08(火) 07:09:27.48ID:kMnRNtm9
それをするとJR京都線のC電が8→4本/hになってしまうのだが

232名無し野電車区2018/05/08(火) 07:12:08.04ID:HGK5uGFn
>>230
尼崎・大阪間と大阪駅発着線のキャパが律束してるんじゃないかと。

233名無し野電車区2018/05/08(火) 09:02:46.31ID:3nmfWb3v
酉では最近補助椅子の取っ手を順次大きくしているけど、四国は着手してないな。

https://www.westjr.co.jp/company/action/service/voice/2013/0503.html

234名無し野電車区2018/05/08(火) 09:56:35.82ID:F5JXbQVh
>>230
>>231
データイムはこうしろということ?
(普)新三田〜四条畷 4h
(丹快)篠山口〜大阪 2h
(快)宝塚〜大阪 2h
(区快)塚口〜木津 2h
(区快)塚口〜同志社前2h
(普)須磨〜高槻 4h
(普)西明石〜高槻 4h

235名無し野電車区2018/05/08(火) 10:19:32.49ID:XpllC26q
いや
快速 木津〜京橋2
快速 同志社〜京橋2
普通 松井山手〜西明石4
こうするべきなんだ

236名無し野電車区2018/05/08(火) 12:37:02.12ID:aeAZ3IoW
東西線をそこまで減らす理由は?

237名無し野電車区2018/05/08(火) 13:12:30.21ID:ZFqjs0oZ
ダイヤ妄想スレでやれや

238名無し野電車区2018/05/08(火) 14:26:35.28ID:PGpQ7WOL
データイムのC電て客少ないなガラガラや

239名無し野電車区2018/05/08(火) 14:50:35.14ID:ozGr9G3p
普通 高槻−西明石 4
区快 木津−塚口 2
区快 松井山手−塚口 2
丹快 篠山口−大阪 2
区快 新三田−大阪 2
普通 宝塚−大阪 4

240名無し野電車区2018/05/08(火) 16:06:59.77ID:XpllC26q
如何にして事故現場に207/321を乗り入れさせないかが課題
片福連絡の定義を潰してでも改善する必要がある

241名無し野電車区2018/05/08(火) 16:13:52.33ID:ozGr9G3p
>>240
減便を徹底して207を廃車すればよい。

242名無し野電車区2018/05/08(火) 16:15:41.17ID:ozGr9G3p
普通 四条畷−京橋 4 抜けてたw

243名無し野電車区2018/05/08(火) 21:10:08.05ID:LKNSnKu6
>>233
会社体力と利用者も関係してるのでは?
223リニューアルでは、何が大型化するかな?

244名無し野電車区2018/05/08(火) 21:28:36.04ID:XpllC26q
人間の大型化

245名無し野電車区2018/05/09(水) 11:42:12.90ID:p1s1JnZ2
>>243
この前乗った223系2000番台は、補助椅子の取っ手が大型化されていた。

246名無し野電車区2018/05/09(水) 18:27:06.27ID:o+ACmeoW
>>137
同意。221系はリニューアルという名の改悪改悪改造。

247名無し野電車区2018/05/09(水) 18:34:45.39ID:o+ACmeoW
>>223
JR宝塚線、夕方快速走りすぎ。
普通を増やして。

248名無し野電車区2018/05/09(水) 18:55:48.68ID:lR343KDY
5月6日に221系B19編成が幡生入場した
これで未更新車は8連4本に

249名無し野電車区2018/05/09(水) 19:19:27.92ID:khKm8+Xr
そのまま山口に居着いて115を置き換えてやれよ、下関まで行くぐらいならさ

250名無し野電車区2018/05/09(水) 20:15:50.51ID:wM9k92EJ
>>249
頭の悪さが露呈してますね

251名無し野電車区2018/05/09(水) 21:26:20.84ID:HSfC7Ruz
>>246
デブおつ

252名無し野電車区2018/05/10(木) 20:05:05.18ID:9EVGC6iR

253名無し野電車区2018/05/11(金) 00:45:22.98ID:6QE3oeHB
バカッターを転載するしか能の無いアホ

254名無し野電車区2018/05/11(金) 10:15:03.47ID:zzHJupyl
227系A50+S28編成が5月9日に川重出場
https://railf.jp/news/2018/05/10/191000.html

255名無し野電車区2018/05/11(金) 23:32:46.68ID:7wE4540u
新スレだよ
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1526048984/

256名無し野電車区2018/05/15(火) 08:49:25.82ID:jBQZn870
転クロに座るよりも、乗降スペースに居る方が快適な季節になりますた。データイムなら補助席も出せるんだけどな…

257名無し野電車区2018/05/15(火) 12:19:07.53ID:aKyYWup4
デブおつ

258名無し野電車区2018/05/15(火) 12:40:11.40ID:Km7XhatP
173の55捕まえてデブとは如何に
思い込みの主観ゴリゴリな奴ってホント最悪やな

259名無し野電車区2018/05/15(火) 17:42:07.65ID:Gslt8i02
223系MA06編成が吹田〜安治川口で編成逆向きの状態で試運転

260名無し野電車区2018/05/15(火) 18:34:21.75ID:IXiehOvP
まだクソガキのバカッター情報を書き込むんだからー

261名無し野電車区2018/05/16(水) 15:57:28.50ID:vrKquXmx
遂に223-0の体質改善車登場

ライトはあの丸い所に全て搭載、前面横断幕がフルカラーLED化
https://pbs.twimg.com/media/DdS622FU0AANjT4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DdTIHcpVQAE_9WM.jpg

262名無し野電車区2018/05/16(水) 17:19:10.63ID:YjxKmdd1
>>261
側面のはいつフルカラーLEDになるんだよ!

263名無し野電車区2018/05/16(水) 18:37:14.61ID:U00/wGGM
これ側面LEDだろ

264名無し野電車区2018/05/16(水) 19:06:26.37ID:KXlCfmmg
>>261
かっここそ物凄くいいが、C#7303並みの改造をしたのが残念。
C#7009みたいな内容でして欲しかった。
デザインはより厳つくなった。

265名無し野電車区2018/05/16(水) 19:12:07.14ID:vrKquXmx
しかし、この改造.仕方なら
223-1000も片側に前照灯纏めて開いたスペースに尾灯入れる感じになるんだろうか

266名無し野電車区2018/05/16(水) 19:39:34.44ID:FApDu/Pl
無理やり狭いスペースに詰め込んだ感があるライトだな

267名無し野電車区2018/05/16(水) 20:05:02.26ID:L/FfX7yA
またバカッターからの転載

268名無し野電車区2018/05/16(水) 20:17:57.88ID:vrKquXmx
後今回の改造からライトは323系で使われているライトになったみたいだ

269名無し野電車区2018/05/16(水) 21:07:58.05ID:nvuqE0yD
>>264
阪急スレではおんどれめぇだのド腐りやがってだのあるんどこどいの
C#8031&8035馬急さん、うんこんばんは。

270名無し野電車区2018/05/17(木) 08:05:37.59ID:q5h4a8Ou
>>261
横断幕てw

271名無し野電車区2018/05/17(木) 10:51:49.14ID:wlTd6OZb
>>268
これ、LED?HIDじゃないの?


見た感じだと運転士側への補助ワイパー取り付け・
前面種別表示のフルカラーLEDとこんな感じかね。
車内は解らん。

272名無し野電車区2018/05/17(木) 14:25:39.07ID:ROWAL6aX
ドアステップに黄色ライン貼られなかったか。

273名無し野電車区2018/05/17(木) 14:58:54.40ID:ma1wx5bM
>>271
最後尾時で一番分かりやすいかな
323系と同じブツブツタイプのLED
https://pbs.twimg.com/media/DdS-qsvVQAEURTe.jpg

274名無し野電車区2018/05/17(木) 15:18:54.21ID:yRjxmXqK
なんか、エロ顔だなw

275名無し野電車区2018/05/17(木) 16:31:54.41ID:rtvxJUt8
キイテ87系みたいにイカリング赤テールのがよかったなぁ

276名無し野電車区2018/05/17(木) 16:59:15.42ID:0vTr8nM2
側面の方向幕はどうなってましたか?

277名無し野電車区2018/05/17(木) 17:39:36.39ID:ma1wx5bM
>>276
側面は221系と違って全てフルカラー化されている模様
https://pbs.twimg.com/media/DdTkgk6VQAABwp9.jpg

後、今回の試運転からドア下にあの黄色いライン追加されたみたい
https://twitter.com/103keiLA4OSAKA/status/997015507315314688

278名無し野電車区2018/05/17(木) 17:47:54.58ID:kC1LBNjf
ゆくゆくは快速などで使われてる独特の斜め書体はLED統一なら今後完全に見られ無くなっていきそうだな

279名無し野電車区2018/05/17(木) 18:02:38.46ID:WEtDTdi1
>>273
パンタグラフ新しくなってるのは取り替えたのかな?
それならわざわざひし形の下枠交差型なんかにせずにシングルアーム式にしたほうがよかったんじゃないの?
まあ俺は下枠交差型のパンタグラフが好きだからこれがいいんだけども

280名無し野電車区2018/05/17(木) 18:32:07.17ID:+nUD6CjV
>>279
下枠交差型って今でも作ってるのか。

281名無し野電車区2018/05/17(木) 20:03:44.96ID:otdlQUy/
>>280
パンタグラフなんて少し物が飛んできただけで潰れるからまだ作るでしょ

282名無し野電車区2018/05/17(木) 20:41:57.31ID:WEtDTdi1
>>280
JR西日本ならまだまだ主力だから作ってるんでしょ。
JR西日本の下枠交差パンタの信仰は強くて最高。2005年頃223系2000番台でシングルアームパンタの実験をしたのにも関わらず321系でも下枠交差型を採用したし。
まあ部品を共通化してコスト削減するのが第一の目標だったんだと思うけど。

283名無し野電車区2018/05/17(木) 20:53:05.96ID:IaNCQH7y
>>272
すみませんありましたね。
VVVFはつべから更新してるみたいだね。

明日は本線試運転か?

284名無し野電車区2018/05/17(木) 22:07:52.37ID:FH9LeQ8N
>>277
バカッター厨は死ね

285名無し野電車区2018/05/17(木) 22:32:29.52ID:PCjNn+t3
>>282
東洋電機はもうシングルアームパンタしか作ってくれない。
西のシングルアームは283,285系は東洋だが225系以降は工進精工所製。

286名無し野電車区2018/05/18(金) 00:56:21.17ID:R6xZXqvN
【JR西】223系HE401編成 体質改善される
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/05/jr223he401.html

287名無し野電車区2018/05/18(金) 01:41:21.66ID:Q+gQUJrr
>>282
どちらかに揃えるのなら解るけど、
シングルアーム式と両方使い分けてる理由はなんだろ?

288名無し野電車区2018/05/18(金) 02:34:27.57ID:feDHr/9l
西は一昨年の225・323から中間M車1両に前パンタ搭載する
様になったが
既存車へは波及しないのな。
もしかしてこれでするかと思ったが。

289名無し野電車区2018/05/18(金) 02:38:55.39ID:Q+gQUJrr
>>288
「中間」M車1両に「前パンタ」搭載
…って?

290名無し野電車区2018/05/18(金) 03:56:19.61ID:/0jCmiVv
中間車といえど、一応は便宜的に前後の位置付けは存在している。
とだけ書いておこう、いつ揚げ足取りに特化した腐った民主党議員みたいのが現れるとも限らんので。

291名無し野電車区2018/05/18(金) 04:05:42.16ID:3lciv7rB
>>278
普通も斜め書体やがな

292名無し野電車区2018/05/18(金) 04:09:05.47ID:3lciv7rB
>>277
南海1000系が種別も行先もフルカラーLEDになったから、できない事はないと思ってた。

293名無し野電車区2018/05/18(金) 07:22:29.82ID:NZF1R0Yz
>>291
頭悪すぎ

294名無し野電車区2018/05/18(金) 08:39:37.54ID:u6EH/qTu
そういえば今回の223-0の体質改善でごちゃ混ぜになった外見の統一はあるんかな

295名無し野電車区2018/05/18(金) 09:50:14.25ID:C97Hane1
>>294
頭臭すぎ

296名無し野電車区2018/05/18(金) 12:28:03.06ID:sIoLk/De
>>293
頭弱すぎ

297名無し野電車区2018/05/18(金) 12:50:48.02ID:VAAcbOMv
>>296
頭おすぎ

298名無し野電車区2018/05/18(金) 13:27:18.89ID:WDM61MVo
>>289
225-100や5100の第二パンタのことかと

299名無し野電車区2018/05/18(金) 14:54:25.20ID:Z/Vl+ONC
225系の予備パンタは0.5M全電動車方式でブス引き通し標準装備による副産物。

223系でやろうと思ったら引き通しの新設やら制御システムの再構築で
電装丸ごと新車化と変わらなくなってしまう。

300名無し野電車区2018/05/18(金) 16:27:04.54ID:4Tx4jaM2
第2パンタグラフの準備工事しているのでは?

301名無し野電車区2018/05/18(金) 16:47:55.10ID:gv9kOfwB
223のは台だけじゃないの?

302名無し野電車区2018/05/18(金) 18:14:59.18ID:Z/Vl+ONC
223系等の第2パンの準備工事は自車(自ユニット)内の給電のみで、
剛体架線での離線率低減などを想定。

編成内の他の電動車と繋ぐようにはなっていない。

303名無し野電車区2018/05/18(金) 20:10:41.19ID:+RRQONzw
>>298
そういうことか
普通予備パンタグラフと呼ぶよな

304名無し野電車区2018/05/19(土) 05:17:08.61ID:hKa9Gsdn
223系0番台の更新車、221系並みの座席の減らされ方なら地獄だな。
クハなんか27人しか座れない。

305名無し野電車区2018/05/19(土) 05:24:03.02ID:/e+lCLiG
>>304
>>277の画像見ると戸袋部分にも座席あるようだから大丈夫じゃない?

306名無し野電車区2018/05/19(土) 05:37:25.71ID:lqazEwfF
むしろ窓割無視してシートの位置を変えて欲しいぐらいだったが
ドア付近が狭いのは混雑時の乗り降りの妨げ

307名無し野電車区2018/05/19(土) 10:50:54.70ID:udfNP45G
>>304
直快の惨状をしらないアホタレさん
こんにちは

308名無し野電車区2018/05/19(土) 12:15:02.07ID:JqgNWnHe
>>307
アホタレという言葉はないぞチョン
バカタレという言葉ならある

309名無し野電車区2018/05/19(土) 13:06:51.55ID:loPFbVXw
何言ってんだ、コイツ

310名無し野電車区2018/05/19(土) 14:30:27.96ID:jYvx5/lq
223系リニューアル車営業運転いつから?

311名無し野電車区2018/05/19(土) 15:59:53.92ID:ZzC29F6U
223系0番台は尾灯がステップにあったが埋めたんだな
1000番台はまだリニューアルされていないが埋めるだろうな
あの位置だと人身事故で破損しやすく頻繁に交換してた?

312名無し野電車区2018/05/19(土) 16:40:53.30ID:WHBgxYdG
>>301
MA編成は実際に装備してるよ

>>302
MA編成の直通快速運用の時みたいに、離線対策程度で、編成全体の為の予備じゃないね

313名無し野電車区2018/05/19(土) 19:26:49.75ID:hKa9Gsdn
>>307
じゃあいっそ座席収納車の導入でもJR西日本に要望すれば?

314名無し野電車区2018/05/19(土) 19:29:15.00ID:Squf4wcr
>>311
アレ、カッコよくて好きなんだけどなぁ。

315名無し野電車区2018/05/19(土) 20:09:07.76ID:WO1V8b4/
223など1M2Tユニットにしろ
225など全0.5MのMM'M'ユニットにしろ
1パンタ2パンタでも
母線引き通しはユニット内限定で変わらず

316名無し野電車区2018/05/19(土) 20:14:33.66ID:EGO3xpJX
>>313
何言ってんだ。
この池沼

317名無し野電車区2018/05/19(土) 20:16:57.99ID:nCBteVJx
223系1000番台の体質改善では基本編成のうち1両をグリーン車へ改造してほしい
サロ124のように車体のみ新造で台車は流用
http://mawasya-tetudo.main.jp/_src/sc2469/ts1242.jpg

京阪プレミアムカーが成功しているので失敗はあり得ない
だが絶対とは言い切れないので京阪と同様にまずは既存車両の改造で導入したほうが良い
新車ではなく増結もなくホーム延伸もないこの案なら万が一失敗してもリスクが小さい

318名無し野電車区2018/05/19(土) 20:18:25.53ID:mX4AcN8E
惨めな鉄ヲタの思考の見本市やでぇ〜

319名無し野電車区2018/05/19(土) 20:35:42.64ID:pR1caUXk
>>317
大阪京都間30分、大阪三ノ宮間30分の新快速が京阪とまったく同じ状況かと言われたら微妙やな
大阪駅で乗客のうちの8割、京都駅三ノ宮駅で5割が入れ替わってるし

320名無し野電車区2018/05/19(土) 20:42:17.83ID:pR1caUXk
>>319
すまん大阪三ノ宮間20分強やな
普段快速のほうが使う機会多いから無意識に間違てしまった

321名無し野電車区2018/05/19(土) 20:51:08.76ID:zECht8lY
>>319
関東も横浜、大宮、千葉で入れ替わるはず

322名無し野電車区2018/05/19(土) 20:59:06.31ID:lqazEwfF
関東はそもそもロング主体で僅かなクロスも固定だから設備差の大きいグリーン車は有効って何回書かせるねんグリーン厨

323名無し野電車区2018/05/19(土) 21:05:20.04ID:zECht8lY
一般車減らしたら車内環境に差が出てグリーン車乗る人増えるんじゃない?
運賃だけの人よりグリーン料金払う人のほうが利益率高い

324名無し野電車区2018/05/19(土) 21:08:12.04ID:7Y2wEi7z
>>319
そいつあちらこちらで狂ったようにグリーン連呼する
基地外なんで真面目に相手をしない方がいい

325名無し野電車区2018/05/19(土) 23:22:52.29ID:ke5lRqFw
>>311
特に多かったとかはないんじゃないかな?
ただまとめられるならまとめた方が都合がいいもんな
2000番台の番になったらスカスカ感が半端ないだろうな

326名無し野電車区2018/05/20(日) 04:39:29.26ID:eJ+FvxBw
>>316
朝の直通快速の混雑がそこまで酷いならそれでいいじゃないのか?朝ラッシュ限定運用で。
現状でもそんな混雑するのに無理矢理クロスにした結果、着席定員が関東のロングシート車を下回る車両に真昼間の紀州路快速で走り回
られてるのはたまったもんじゃないけどね。

327名無し野電車区2018/05/20(日) 07:21:15.54ID:CIirs5iB
体質改善車車内LED減らされてないよね

328名無し野電車区2018/05/20(日) 07:30:11.64ID:Hq6aaJUz
>>326
またお前か

329名無し野電車区2018/05/20(日) 07:37:01.98ID:xlL3hVeA
>>326
馬鹿山の池沼サルだったのか。
素直に特急に課金しとけや。

330名無し野電車区2018/05/20(日) 07:38:14.33ID:UAY2AfO+
貧乏人

331名無し野電車区2018/05/20(日) 07:59:10.84ID:ptsq8B+B
着席必死マンワロタw

332名無し野電車区2018/05/20(日) 09:30:22.62ID:ND9spu1c
昼間の紀州路快速日根野以南が混んでるってよく書かれてるけど、朝夕と通学時間帯以外はほぼ座っている印象しか残っていない

333名無し野電車区2018/05/20(日) 14:27:25.95ID:4kSHCo+o
>>326
そんなに座りたきゃ足か腕の片方取って優先席座れば?
アホらしい。

334名無し野電車区2018/05/20(日) 14:42:07.99ID:7cyuZ02F
>>329
特急に「料金を課す」って??

335名無し野電車区2018/05/20(日) 14:58:23.97ID:qaY7WY3L
はいまたキモヲタらしい屁理屈来ました

336名無し野電車区2018/05/20(日) 15:36:21.67ID:7cyuZ02F
屁理屈以前の日本語知らず。

337名無し野電車区2018/05/20(日) 15:52:35.84ID:BDx84HuU
>>336
悔しかったん?

338名無し野電車区2018/05/20(日) 16:07:16.80ID:bPiMLi4P
>>336
日本語知らず以前にお前の応用力の無さやでぇ〜
着席必死マン

339名無し野電車区2018/05/20(日) 16:49:54.92ID:ESfC8diK
>>329の言い方はともかく課金は普通に使う

340名無し野電車区2018/05/20(日) 16:50:37.08ID:ESfC8diK
あ、>>339の普通は種別ちゃうから
ここ屁理屈多いからあえてかいておく

341名無し野電車区2018/05/20(日) 17:01:45.55ID:kbHbfmH6
>>340
丁寧すぎ
ワロタw

342名無し野電車区2018/05/20(日) 18:31:28.58ID:eJiGLkGM
網干、宮原225系及びグリーン車導入
※全車両新快速対応
※221系転用で大阪環状線の3ドア化を前倒しで完了
金沢521系導入
加古川、網干227系導入
出雲、日根野W385系導入
※車体傾斜式で東海と共同開発
※東海は神領、静岡にC385系導入
※日根野導入分はくろしお、はるか兼用
岡山、下関227系導入
奈良、京都、福知山229系導入
奈良はグリーン車も導入

343名無し野電車区2018/05/20(日) 19:29:20.80ID:/sUHIfOQ
>>339
元々課金ってのは、「料金を課す」なので事業者側の言葉なんだけどね。

344名無し野電車区2018/05/20(日) 19:45:42.73ID:7cyuZ02F
>>343
その至極当たり前の事を屁理屈呼ばわりする奴がいましてな。

345名無し野電車区2018/05/20(日) 20:33:43.11ID:KRa/ceBi
まだブツブツ言ってるよ、コイツw

346名無し野電車区2018/05/20(日) 21:01:21.16ID:rE4u2vII
>>343-344
時代の流れについていけないオッサン!
自演するなら文体と時間空けなきゃネ!

347名無し野電車区2018/05/21(月) 05:06:20.96ID:Plz8KQdu
>>346
いくらなんでも、課金が「金を支払う」って意味に使われてる
なんて“時代の変化”は聞いたことなし。

348名無し野電車区2018/05/21(月) 06:36:47.84ID:af9vzg4n
言い返せなくなって揚げ足取りに終始するとはえらい露骨で下らんな

349名無し野電車区2018/05/21(月) 06:49:08.50ID:Plz8KQdu
>>348
簡単に取られるような揚げ足…いや、馬脚を曝す無教養 w

350名無し野電車区2018/05/21(月) 07:00:23.74ID:OzUldZBL
まだしつこくブツブツ言ってるオッサン
惨めw

351名無し野電車区2018/05/21(月) 07:21:06.75ID:Plz8KQdu
>>350
その惨めな独り言にいちいち反駁する更なる惨め w

352名無し野電車区2018/05/21(月) 08:44:54.84ID:cTfb8B1m
最終兵器 おうむ返し 発動

353名無し野電車区2018/05/21(月) 09:00:51.37ID:YVpF3zjY
頭が硬いというか、こういう融通の利かないジジイ多いよね。
まだ自分が、惨めで救いようがない事を自覚しているだけマシか…。
これからどこまで堕ちるか、このカミツキガメの動向を注視してみよう。

354名無し野電車区2018/05/21(月) 12:47:37.29ID:wD9Sl5p0
そろそろキチガイの相手やめませんか?

355名無し野電車区2018/05/21(月) 14:20:23.42ID:gmih4d0/
着席課金のキチガイを退治して頂ければ…

356名無し野電車区2018/05/21(月) 15:17:28.24ID:PPZxYf0J
「課金すれば座れる車両」繋げって奴か? w

357名無し野電車区2018/05/21(月) 15:36:10.45ID:q2z26stH
列車12両編成でまいりますお手洗いは一番後ろの車12号車と中程8号車にございます
この列車終日女性専用車と課金専用車がございます、女性専用車は8号車にございます、課金専用車は12号車でございます
課金専用車は床に設置されております壁に備え付けてありますICリーダーにPiTaPaカードをタッチして頂きますと座席が出てきます、1分10円で1分単位でご利用頂けます、お降りになられる際は再度タッチして収納してください、座らず放置しますと3分後自動で収納致します、その間料金は発生しております。

358名無し野電車区2018/05/21(月) 16:16:39.94ID:KIpskovR
新快速茨木駅停車と快速摂津富田停車させろ‼

359名無し野電車区2018/05/21(月) 16:25:13.63ID:8UdocVFI
ラッシュと反対方向の新快速は茨木駅に停車させてもいいんじゃないですかね

360名無し野電車区2018/05/21(月) 18:54:57.37ID:fa4kpvRa
そんなことしたら時間が経つにつれ停車する時間が増えてって
いずれ常時停車になるかも知れんだろ…
不要。

長距離移動者、通勤者がたまらんわ。

361名無し野電車区2018/05/21(月) 21:47:28.04ID:OzUldZBL
着席課金ジジイリターンズ

362名無し野電車区2018/05/21(月) 21:53:07.49ID:n5DnW8cj
茨木に新快速はいらない
しかも、片方向だけとかイミフ
常時停車の布石にしかならないし

363名無し野電車区2018/05/21(月) 22:42:11.00ID:3FSuIOky
>>359
邪魔

364名無し野電車区2018/05/22(火) 19:33:22.43ID:aC2ndIxK
もう一度言うわ。

そろそろキチガイの相手やめませんか?

365名無し野電車区2018/05/22(火) 19:40:14.30ID:cH+Yhb49
何で嫌だと連呼するほど気になるのか、そこを自己診断するところからでは
俺なんか最初から書き込みで相手してないし

366名無し野電車区2018/05/22(火) 22:56:14.69ID:2oRVzoWm
NGとかで視界から消すのが一番手軽で間違いないよな
話や常識が通じない相手は無いものとして扱うのが正解

367名無し野電車区2018/05/23(水) 01:23:22.72ID:xBnoI6vG
和歌山叩きの馬鹿山連呼厨湧きまくってて気持ち悪いな
おやに

368名無し野電車区2018/05/23(水) 01:27:39.44ID:xBnoI6vG
和歌山人に親でも殺されたのか
きのくに、和歌山線、南海、阪和線至るところ見かけるが
惨めやな
和歌山人に喧嘩売りたいんなら和歌山ユーザーが多い町bbs行けよ

369名無し野電車区2018/05/23(水) 08:25:43.97ID:fUb1se3i
>>367-388
文体が池沼丸出し

370名無し野電車区2018/05/23(水) 10:14:52.55ID:sI7wPcst
【JR西日本】新快速にグリーン車をつけるスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526828355/

371名無し野電車区2018/05/23(水) 22:10:50.49ID:ny3wlMvN
117系改造の観光列車がネタになってる中、和歌山線に227系が導入される事が全くネタになってない不思議

そういえば同じ会見の中で和歌山線に導入される227系…これは先に報じられていた内容でしたが保安装置も無線式のATCになるという驚きの内容が含まれておりましたがJR東に東京メトロと、何か一気に無線式の保安装置を導入し始めたけど大丈夫なのか。

372名無し野電車区2018/05/23(水) 23:05:30.54ID:6KTZKt/w
まぁ、投入自体は先月辺りに発表されてましたし

373名無し野電車区2018/05/24(木) 00:18:33.71ID:FYbZoTNS
和歌山線のケースで言うと一足飛びで一気に無線式のATCまで進化するというのは何とも感慨深いのですが、そこそこ“こなれた”技術、保安装置になってきたら、これから人口減少が進む日本のローカル線の救世主になるかもね…費用感とか全然データがないけど。

374名無し野電車区2018/05/24(木) 10:56:10.28ID:sE+NU5bN
>>371
>>372
阪和スレなどで語り出す駄文のポエマー乙

375名無し野電車区2018/05/24(木) 13:41:03.78ID:cwqzh1+Q
かつての和田岬線を見習いなさい

376名無し野電車区2018/05/24(木) 13:54:25.61ID:bnICOLB0
途上国で、有線の固定電話を整備せずに一気に無線の携帯電話、という国が増えているからな。
欧州もGPS式の閉塞が地方線区では主流になってきているし。

377名無し野電車区2018/05/24(木) 15:30:00.69ID:sE+NU5bN
>>376
ポエマー乙

378名無し野電車区2018/05/24(木) 23:48:33.43ID:YTxBMXer
旧国鉄115系車両、関東で引退
オレンジ色と緑の車体特徴
3/21 15:29
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/195413?ph=1
 JR東日本の高崎駅で115系を撮影するファンら=21日午後、群馬県高崎市

 オレンジ色と緑の車体が特徴で「かぼちゃ電車」の愛称で親しまれてきたJR東日本の「115系」が21日、高崎支社(群馬県)管内で最終運行した。旧国鉄時代から半世紀余り活躍してきたが、老朽化に伴って関東地方から全て引退することになった。

 この日は雪が降る中を、先頭車両に「ありがとう115系」と記されたヘッドマークを取り付けて走り、鉄道ファンらが別れを惜しんだ。

 115系は旧国鉄時代の1963年に登場し、群馬県全域と埼玉、栃木両県の一部の高崎支社管内では64年に運転を開始。寒冷地の急勾配区間で走れるように車両が工夫され、通勤・通学の足として役立ってきた。

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379名無し野電車区2018/05/25(金) 00:10:42.24ID:QJjIm4Il
全く縁もゆかりもない佐賀県というのが味噌なのか?

380名無し野電車区2018/05/26(土) 01:22:40.15ID:otJac6Pq
JR西が新型長距離観光列車
くつろぎテーマ、寝転がれる座席
5/23 18:14
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/220967?ph=1
 JR西日本が2020年春から運行を始める長距離観光列車の、グリーン車の個室のイメージ

 JR西日本は23日、2020年春から運行を始める新型の長距離観光列車の内装デザインを発表した。
「くつろぎ」をテーマに寝転がれる座席や、乗客同士が自由に交流できるスペースなどを設けた。京阪神から山陽、山陰方面などに臨時列車として運行する。

 列車は全席指定の6両1編成で、定員は90人程度。車両ごとに座席や内装を変え、5号車には寝台特急「サンライズ出雲」と同じ、上下2段の寝転がれる座席を採用。
4号車はテーブルで飲食しながら交流できるフリースペースにした。グリーン車には家族でくつろげる個室を用意した。

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381名無し野電車区2018/05/26(土) 01:33:08.38ID:otJac6Pq
アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
 新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
 デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
 レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

382名無し野電車区2018/05/26(土) 07:08:41.41ID:i+XqpGlp
HE401試運転
この人山陽本線基準で海側って書いてるから阪和線沿線民ではないな
https://twitter.com/jline22l_b11/status/999821096424652800?s=21

383名無し野電車区2018/05/26(土) 09:21:42.41ID:OJUmdCLX
和歌山227に「S」「P」「C」と先頭側面に表示か。

384名無し野電車区2018/05/26(土) 10:54:56.09ID:tWXAngIp
>>382
ばかったー転載のボケは死ね

385名無し野電車区2018/05/26(土) 18:53:01.19ID:G5uWIwzK
桜井線ATC化、待ったなし

386名無し野電車区2018/05/26(土) 23:20:05.32ID:l+87X0Pz
桜井線はATCないよ

387名無し野電車区2018/05/27(日) 06:09:11.80ID:jzIq/8ec
天理臨時やら回送の問題があるから今はやらんだろ
桜井線のATC化

388名無し野電車区2018/05/28(月) 23:02:27.87ID:UN9gG9HB
何時もの川重ウオッチサイトによると
225系の部品が現れた模様…というか227系用に作ってたパーツを225系に転用?

389名無し野電車区2018/05/29(火) 00:07:54.60ID:zW6cVNnX
追試
225/227用の組み立て工具?だった模様

390名無し野電車区2018/05/29(火) 01:28:33.24ID:KZq0oPas
バカも休み休みに言えやカス

391名無し野電車区2018/05/30(水) 12:46:35.92ID:Z3vKhvyl
悪は眠らない、バカは休まない w

392名無し野電車区2018/05/30(水) 14:56:21.99ID:wZ77pFsh
ババタンクも休まないww

393名無し野電車区2018/06/01(金) 01:49:39.14ID:ukxrPX/R
【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/

やるぢゃん!仲川!
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624

今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。

======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512

昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。

394名無し野電車区2018/06/01(金) 01:50:03.57ID:ukxrPX/R
窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント

本日、職員2名を懲戒免職処分としました。

職員1名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう1名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。(報道資料 PDF62KB)

本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。

今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。


                                平成28年8月19日
                                奈良市長  仲 川 げ ん

http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
↑↑↑↑
やるぢゃん!仲川!

395名無し野電車区2018/06/01(金) 01:50:20.60ID:ukxrPX/R
やるぢゃん!仲川!
↓↓↓↓↓
税滞納催告書を別人に発送 奈良市で6件 職員が謝罪
2010年12月18日

 奈良市は17日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが6件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
 滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者4926人に催告書を送付。
15日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが6件であったという。
 封筒に入れる作業は、9、10日に課員11人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて2人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html

396名無し野電車区2018/06/01(金) 01:50:37.63ID:ukxrPX/R
やるぢゃん!仲川!
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98〜99%/奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞

 奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26〜28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98〜99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。

 同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/news/20170414085124.html

397名無し野電車区2018/06/01(金) 01:50:57.27ID:ukxrPX/R
やるぢゃん!仲川!
↓↓↓↓↓
仲川げん(奈良市長)
@nakagawagen
1月13日
リニア中間駅の奈良市誘致イベントを高の原イオンで開催。
恒例の斉藤雪乃さんの進行で、河井木津川市長とトーク。お二人共ノリが良く、夢のある大仏鉄道のお話に笑いが止まりませんでした。
事前に行った県民2千人対象のアンケートでも奈良市駅を望む声が最も多い事が分かり、益頑張りたいと思います。
https://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
https://twitter.com/nakagawagen/status/952104491343466497

398名無し野電車区2018/06/01(金) 01:52:22.01ID:ukxrPX/R
やるぢゃん!仲川!
↓↓↓↓
府県を越えて連携 奈良市と木津川市が協定
1月12日(金) 19時29分

 奈良市と京都府木津川市が府県の垣根を越えて、災害対策や社会教育の分野などで協力することになり、協定を結びました。

 奈良市と木津川市は古くから歴史的なつながりが深く、明治時代には間を結ぶ鉄道も走っていました。3年前からは観光分野での協力関係を深めています。
きょうは奈良市役所で締結式が行われ、奈良市の仲川市長と木津川市の河井市長が協定書を交わしました。2つの市は隣に位置しており、今後は観光面での連携や災害時における協力を進めるほか図書館など公共施設の活用をはかることにしています。
また、奈良市付近が候補地とされるリニア中央新幹線の中間駅をめぐっても実現すれば2つの市の活性化が期待されることからこうした面での協力も注目されます。
http://youtu.be/MIplbTrDjG0
http://www.naratv.co.jp/news/20180112/20180112-05.html

399名無し野電車区2018/06/01(金) 01:54:26.82ID:ukxrPX/R
            ,. .‐:'´: ; : : : r、_、_;._:`丶、 
           /: : : : :_://: ;イ:l    ^⌒` :\
      rt.冖7ー、: : : : :Z ,'イ: / l/        ヽ:ヽ  
     冫⌒ハ く: : :_フ / l:/ __       i: i :i、
     ′ .└r‐': :_7   |′ ____      ‐- l小lr'
     i . . : :.:.|: : : Z    //L・」ヾ`′  /:::| lハl
      |: : : : :.:.!:.:. :7    /  {   ,ノ     i:::'\!: :|
      ! : : : :.:.:|:.:.:.{       `ー'´      t.ミミ ̄\
.     | : :. : :.:.:l'⌒、                '  |    |
      !: :.:. :.:.:.:|  〉               \H/ 
      l: :.:.:.:.:.:.:|ヽ._`_         r−‐,    /:.:.:l|
     | :.:.:.:.:.i:.| `ー->、       ┃--  , ':.:.:.:l| !
    !:.:.:.:.:l|:!    '  i       ┃___,./ |:.:.:.:.l !|
      !:|:.:.:.:!l:!     _}     ` 7´     l:|:.:.:ハリ
     l:l!:.:/ ′    }_,,,_    |      l|:.:/
      l|/         i '''',=_ノ      |:/
                |  |
                 |  |

400名無し野電車区2018/06/01(金) 01:55:04.25ID:ukxrPX/R
奈良県知事の荒井正吾です。
       、┐┐┐┐,,  
    ,;;;;ミ        ヽヽ、
    ミ            `‖、
    ミ      ==     ;ミ
   ミ               ミ,,
   ミ   y,,,,,      . ,,,,ェ  ;;y
   ._ぇ. . ,´ `ヽ、. ,y´´  `、 イ_
   iゥヽ=i  -・ i.= i ・-   i.=. ソ i
   iy/  ヽ__, ノ ハ.ヽ__, ノ   ;yi
   i .i      ソ(_ _)、     .i´
   "i     ノ _,、,、ヽ、    i
     i  ,  ´ .,イi.i.i.i.iぇ、 、  /
     ヽ   ヽ  ` ̄´ ,´  /
       ` ヽ、 ` ---- ' /´  
         ` .----- ´
「こちら知事室です」では、奈良県政が目指している方向をできるだけ分かり易い言葉でお伝えし、
奈良県政の動向に関心を持っていただいている方々の理解・共感を賜り、
また、有益なご批判やご意見をお寄せいただくきっかけになればと考えています。
私の座右の銘は「無私愚直精進」です。とっつきにくく見えるかもしれませんが、
単純素直がとりえでもありますので、よろしくお願いいたします。http://www.pref.nara.jp/1811.htm

401名無し野電車区2018/06/01(金) 18:28:13.55ID:T+a4GhK3
やるぢゃんコピペキチガイ元気やな。

402名無し野電車区2018/06/02(土) 09:08:49.51ID:fpyIenHO
やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
著作権の問題で…「金魚電話ボックス」撤去
4月12日(木) 19時00分

 著作権をめぐる問題を受け、大和郡山市柳町商店街に設置されていた「金魚電話ボックス」が、今朝までに撤去されました。
 柳町商店街の「金魚電話ボックス」は電話ボックスの中で金魚が泳ぐユニークさが人気を集めていました。
しかし、著作権をめぐる問題で先月、商店街の組合は撤去の方針を固めていました。そしてきょう、シートで覆われ、撤去のお知らせが貼られた電話ボックス。中に金魚はおらず水も入っていません。
「撤去になると聞いたからどんなんかなと思って現物を見にきたんですけど、閉めきってるんで残念です せっかく来たのに…」
 今回の問題は、福島県の現代美術作家・山本伸樹さんが自身が1998年に発表した作品と非常に似ており、著作権の侵害にあたると以前から指摘。
商店街側は著作権を侵害している認識はないとしながらもトラブルを考慮し、撤去したものです。
著作権を認めてもらったうえでの存続を希望していた山本さんは「大変残念」とコメントしています。http://youtu.be/i5k0Vz7xTJg
http://www.naratv.co.jp/news/20180412/20180412-03.html

403名無し野電車区2018/06/02(土) 09:09:07.32ID:fpyIenHO
やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
著作権巡り争い - 金魚電話ボックス撤去へ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b193e9ff87c498a48a3431387c5e96d2.jpg
撤去される金魚電話ボックス=大和郡山市
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/b04b3303eab40034e412e3ef0692995e.jpg
山本伸樹さんの作品(山本さん提供)
 大和郡山市の柳町商店街に設置された「金魚電話ボックス」(同市柳4丁目)が近く撤去される見通しとなった。
福島県いわき市の現代美術作家、山本伸樹さん(62)と、同モニュメントを管理する同商店街組合の間に著作権を巡る争いが生じたのが原因で、市民からは撤去を惜しむ声が上がっている。
 電話ボックス内を水で満たし、金魚が泳ぐモニュメントで「インスタ映え」するなどとして観光客らの人気を集めている。…

▼ 記事の詳細は本誌をご覧ください
購読のお申し込みhttps://www.nara-np.co.jp/subscription/
https://www.nara-np.co.jp/news/20180405090852.html

404名無し野電車区2018/06/02(土) 09:09:27.74ID:fpyIenHO
やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33徳島新聞
 http://www.topics.or.jp/articles/gallery/30574?ph=1
 奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ=4日午前

 電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが4日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
 数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.topics.or.jp/articles/-/30574

405名無し野電車区2018/06/02(土) 09:09:48.64ID:fpyIenHO
やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
金魚電話ボックス撤去へ、奈良
「作品似てる」、大和郡山
4/4 13:33佐賀新聞
 http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/200767?ph=1
 奈良県大和郡山市の柳町商店街に設置されている、電話ボックスの内部に水が満たされ金魚が泳ぐオブジェ=4日午前

 電話ボックスの内部に水が満たされ、数十匹の金魚が泳ぐユニークなオブジェが、金魚の産地として名高い奈良県大和郡山市の柳町商店街から撤去されることが4日、分かった。
以前から「自分の作品と似ている」との指摘が外部からあった。
 数年前からオブジェを管理している地元商店街組合などが明らかにした。
大和郡山市は金魚すくいの全国大会が開催されるなど、金魚産地として知られている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/200767

406名無し野電車区2018/06/02(土) 09:10:27.46ID:fpyIenHO
やるぢゃん!山本!
↓↓↓↓
社会2018.04.23
商店街のシンボル消失 - 著作権騒動受け撤去/大和郡山の「金魚電話ボックス」

 大和郡山市の郡山柳町商店街協同組合は、著作権を巡るトラブルを受け、商店街の人気スポットとなっていた「金魚電話ボックス」を撤去した。
市民や訪れた観光客はもちろん、当事者の双方が撤去を「残念」と口にする今回の騒動。撤去以外に解決の道はなかったのだろうか。

 同オブジェは平成23年に京都造形芸術大学(京都市)の学生が「テレ金」の名で発表。
その作品の部材を組合が譲り受け、4年前に商店街に設置した。会員制交流サイト(SNS)を通じて人気が高まり、多くの人が訪れる場所となった。…
https://www.nara-np.co.jp/news/20180423090851.html

407名無し野電車区2018/06/04(月) 12:05:22.47ID:IfqVHMCN
IRいしかわ鉄道で“百万石祭り号”運転
https://railf.jp/news/2018/06/03/203000.html

408名無し野電車区2018/06/04(月) 21:02:04.50ID:oUIRsf8N
まだ223-0リニューアルが吹田構内で試運転やってるね。

409名無し野電車区2018/06/05(火) 05:19:29.38ID:N4uONL/+
>>408
どこか走行に関係する部分を弄ったのか? >223系0番台。

410名無し野電車区2018/06/05(火) 09:06:35.51ID:yq0ls6lF
遂に新快速にグリーン車投入くるかも
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00476159

411名無し野電車区2018/06/05(火) 09:47:15.30ID:NvfOr5ww
着席ニーズって表現だけだから多分指定席だろうとは思うけど、どんなスタイルなのかわからんよね…
妄想が尽きない話であるが

412名無し野電車区2018/06/05(火) 11:41:20.36ID:CIG9dMsJ
ライナー的な運用をするだけだろ
お前らの妄想は飛躍し過ぎなんだよ

413名無し野電車区2018/06/05(火) 12:03:06.16ID:XOWexzg1
指定席にするとダイヤ乱れの対応とか大変なんだよな…

414名無し野電車区2018/06/05(火) 12:23:30.94ID:GLA6xt1g
新快速にじゃなく新快速区間だしね
チケットレスで格安で特急の指定席に乗れるんだけど
どうするんだろうね
車両そのままで指定席にするだけかな

415名無し野電車区2018/06/05(火) 12:39:01.69ID:HEV/zFgJ
定員制自由席ライナーという手も

416名無し野電車区2018/06/05(火) 14:40:39.26ID:Wt/+2zFX
ヨンダーや余りの287 289使うのかな

417名無し野電車区2018/06/05(火) 14:53:06.17ID:3JdU/MmP
>JR西は新快速への有料座席車連結または着席型列車の設定を軸に検討を進める。

ちょっとは文章読めやクソガキども
何のために学校で国語勉強しとんねん?

418名無し野電車区2018/06/05(火) 15:17:24.26ID:lJ7RG/7h
新快速に指定席ねぇ・・・
列車名の設定が無いうえに15分ヘッドの運転なのにどうするのやら。

誤乗祭りになる未来しか見えない。

419名無し野電車区2018/06/05(火) 15:19:22.65ID:kuNThFpy
着席型列車で高槻、芦屋通過、最高140km/h運転だな。
425がなければ。

420名無し野電車区2018/06/05(火) 15:47:04.79ID:3KZBcnRM
指定席というワードはNG登録しといた方が健全なネラーはムカつかんで済むぞ

421名無し野電車区2018/06/05(火) 15:50:29.50ID:3JdU/MmP
>>418
で、京阪プレミアムカーは誤乗祭りなの?
JR以上に列車名を意識して乗るという文化が乗客に無いはずだけど
本当にテキトーに大袈裟に言うのが好きだねヲタって。

422名無し野電車区2018/06/05(火) 15:59:23.05ID:N4uONL/+
>>421
新快速に遅れが出た時のことを知らんだろ…それも結構しょっちゅうだぜ。
指定券を持ってても、自分が乗る列車がどれなんだか皆目判らん事態に陥る。
しかも、これまでのように簡単に大久保や土山止まりなんてことは出来なくなる。

423名無し野電車区2018/06/05(火) 16:00:10.57ID:XOWexzg1
>>421
京阪に比べて運用範囲が広い、遅延リスクが大きいことを考えると一部指定席の運用は難しそう。
現に東日本はそういう点を考慮して自由席グリーンなんでしょ。

424名無し野電車区2018/06/05(火) 16:11:24.72ID:N4uONL/+
>>423
まぁ、朝ラッシュ時に3分毎にやって来る名無し列車の
どれがこのキップの列車なのかを特定できる客なんて殆どいないわな。

425名無し野電車区2018/06/05(火) 16:12:32.33ID:3JdU/MmP
>>422
打切ができない?はるかなどの特急列車も途中駅で打切りになることがあるがあれはどう説明する?

京阪に比べてその列車の発車時刻は普段からきっちり放送、表示してるから判別できないということは無いはずだけど?

426名無し野電車区2018/06/05(火) 17:27:36.65ID:+VRnxtZy
まーたケンカ始まった…
仲良くせーよ……

427名無し野電車区2018/06/05(火) 17:37:23.08ID:3KZBcnRM
関東の各停Gを想像しとけば問題ない。もちろん指定席ではない、空いてたらどこ座ってもいい自由席G。
空席なくても当該車両に乗り込んできたら立ちっぱでも容赦なくG料金をムシリ取る鬼アテンダントを見倣ってみようということ。
抵抗してきてなおゴネるなら漏れなく警察へご案内という鬼アテンダントは西も羨ましいというところかと。

…問題は、西はそういう事を一切やってこなかった(国鉄時代にした事はあるが、あえなく玉砕した)。
特急や急行間合い運用の普通、快速列車のG車も、G料金は取ってこなかった。
俺は北陸民だから、よく489系のGにはお世話になった。
能登出身の祖母は、キロ(形式不明、まだ2858は登場してないはずだが…)のロマンスシートの体験があったようだ。

428名無し野電車区2018/06/05(火) 18:07:02.71ID:N4uONL/+
>>425
順序が入れ替わったりするぞ。

429名無し野電車区2018/06/05(火) 20:15:20.56ID:L+OlOrRo
特急にもチケットレスで安く乗れることを考えると
料金はそれよりさらに安いのでは?
車両は今の車そのままで単純に指定席として売る?

430名無し野電車区2018/06/05(火) 20:42:38.15ID:OCs5Wj5K
新快速1号 新快速3号て管理するようになるのか
面倒だろうなあれだけ走ってたら
でもそうしたないと指定席券の管理がややこしい
東グリーンみたいにチケット制にすると、座れるかもしれない権限だけで詐欺や言われるしな。

431名無し野電車区2018/06/05(火) 20:44:15.67ID:+VRnxtZy
>>429
別にそれでも良いな。
だって昔はキハ40?の急行とか今よりグレードの低い椅子だっただろうし。
急行 くらいなら今の223系でも十分良いと思う。

432名無し野電車区2018/06/05(火) 20:54:41.83ID:g6KRtEdC
>>418
号数振ればいいだろ
列車番号はどの列車にもちゃんとあるし
今は必要ないから表示してないだけ
なんで今基準で考えてるんだよ
車両の準備以外に運用方法、予約システム構築
それら諸々含めての検討なんじゃないのか?

金払ってでも座りたい人は必ずいる
そういう需要に対していかにうまく取り込めるか
JRの力量がかかってる

433名無し野電車区2018/06/05(火) 21:04:02.10ID:+VRnxtZy
ただ…新快速◯◯◯号…なんかダサいな…w
自由席グリーンの方がすっきりする気がする。

434名無し野電車区2018/06/05(火) 21:06:55.56ID:g6KRtEdC
>>422
新幹線だって新大阪や東京なんか同じのぞみがいっぱい停まってるが
ダイヤが乱れても皆目分からん事態なんか起こってない
それはなぜか
ちゃんと号数があちこちに出てるからだ
座席指定列車を走らすならちゃんと号数を振ればいい
ラッシュ時はお手持ちの座席指定券をご確認下さいのアナウンスは必ず流すことは容易に想像がつく

435名無し野電車区2018/06/05(火) 21:10:44.02ID:XOWexzg1
>>434
指定席が前提の列車と一緒にすんなって。

436名無し野電車区2018/06/05(火) 21:16:19.39ID:xpXI+GNx
名鉄と近鉄は基本的に名無しですが長年指定席やっていますよ1

437名無し野電車区2018/06/05(火) 21:17:59.02ID:xpXI+GNx
あと京阪も名無しですね

438名無し野電車区2018/06/05(火) 21:23:15.80ID:g6KRtEdC
>>433
自由席は金払っても必ず座れるとは限らないリスクが付きまとう
必ず座れるというのを売りにするならそれはないな
中途半端なことしたらコケる
やらない方がいい

>>435
列車の号数確認、号車確認、席番、アルファベット確認
指定席前提の列車だろうがなかろうが
やることは変わらない
指定券買ってない客は今まで通り時刻だけ見て使えばいい

439名無し野電車区2018/06/05(火) 21:29:43.12ID:N4uONL/+
ホームでのスマホ歩きを助長することになりそうだな >ラッシュ時の指定席争奪戦。

440名無し野電車区2018/06/05(火) 21:35:46.14ID:t67cnMHD
あとはチラ裏で妄想どうぞ

まー私も今日は調子こいて描き込みすぎたかな。
板汚しすんません。

441名無し野電車区2018/06/05(火) 21:39:23.92ID:ZtJJrK4z
失敗しても良いように、今の車両・座席で指定席を試験導入する
転クロでも売れる条件とは、18きっぷ期間の土日

442名無し野電車区2018/06/05(火) 21:49:38.50ID:riw9uSb9
会員なら誰でも特急も手軽に乗れる今、新快速の指定席の戦略が気になる
特急の指定席に乗れて、京都から天王寺では620円
もちろんサンダバなら大阪駅も
新快速の指定席は普通の車両でかつてのライナー券料金程度がいいところでは

私鉄なら関東の京急が普通の通勤電車をそのまま指定席にして販売してる

443名無し野電車区2018/06/05(火) 22:19:57.04ID:N4uONL/+
>>442
京急2100形が「普通の通勤車」?

444名無し野電車区2018/06/05(火) 22:26:23.86ID:2G2uVJEy
>>423
西日本も条件同じだから
同じく自由席ダブルデッカーグリーン車が良い
>>427
失敗した理由は快速の一部にしかなかったから
新快速、快速、丹波路快速全てに連結すれば成功する
>>432
ICOCAで乗れるグリーン車が最も良い
グリーン車対応の新ICOCA販売
>>438
単なる指定席は絶対コケる
はっきり言って論外
uシートも定員少なくてイマイチ
自由席ダブルデッカーグリーン車がベスト
自由席ならどれでも自由に乗れる
座席数豊富
>>441
>>442
その方法は関空特快の二の舞
サロE231を購入するのが良い

445名無し野電車区2018/06/05(火) 22:53:08.92ID:MC6aW3M0
願望垂れ流しの長文野郎が鼻息荒くご登場です

446名無し野電車区2018/06/06(水) 03:06:33.27ID:T69+ts5y
関空特快の二の舞にならない事を祈ろう
3度目の正直
3度目の迷列車化なるか

447名無し野電車区2018/06/06(水) 05:07:00.51ID:sgaguWSE
サンダーバードを全席指定の特別快速かなんかにして、敦賀〜姫路2本/hとかじゃないの?

448名無し野電車区2018/06/06(水) 07:01:11.68ID:ucFilL/O
>>444
グリーン車対応ICOCAは発売できないだろ
Suicaがグリーン車で使ってるスペースをICOCAではニ区間定期券に使ってる

449名無し野電車区2018/06/06(水) 07:32:26.13ID:aZx5/sSJ
>>447
本数が多くて便利な新快速・快速にグリーン車
>>448
二区間定期券を廃止して
グリーン車対応の新ICOCA発売で解決
グリーン車利用者は買い変えればいいし
それ以外はそのまま使えばいい

450名無し野電車区2018/06/06(水) 07:38:56.03ID:T69+ts5y
J west会員に登録してネット販売限定とか斜め上のシステムにしそうw

451名無し野電車区2018/06/06(水) 07:51:50.42ID:vJQu7aos
>>448
二階建てサロはドア位置がホーム柵の柱と被る
はい残念でした〜

452名無し野電車区2018/06/06(水) 07:52:59.98ID:vJQu7aos
>>449
ニ区間定期券は現状では廃止にできない
運賃特例の制度をつくるのが先

453名無し野電車区2018/06/06(水) 08:00:25.12ID:8qFENkw2
運賃制度を改めて二区間定期を廃止したらいい
途中で買い直した方が安くつくなんて馬鹿げてる

454名無し野電車区2018/06/06(水) 08:00:57.18ID:ACnPuqUu
>>451
思い込みやろ
イラストのみでは信憑性がない

455名無し野電車区2018/06/06(水) 08:44:11.10ID:GebsUbUg
関空特快は普通の座席を指定席にしたのでガラガラ
上り下りとも車掌の前が指定席だったかな

やっぱり、普通の転クロと差別しないとね

456名無し野電車区2018/06/06(水) 09:49:10.35ID:GD2mPK8G
>>444
なんでサロE231を「購入」するの?
お前の思い込みなんてどうでもよくね?
お前が決めるんじゃなくてJRが決めるんだよ

457名無し野電車区2018/06/06(水) 10:51:15.00ID:Uojs1BPa
余剰となる205のモハユニットを電装解除してグリーン車改造して225に組み込めば良い

458名無し野電車区2018/06/06(水) 11:00:25.78ID:+wVqw0zx
恐らく特急車同様にデッキ・便所・洗面所・乗務員控室を備えた車両を新製して、
座席も京阪プレミアムカー並みの3列フルリクライニングというレベルにはすると思う。
それぐらいにしなければ関空快速の失敗の二の舞になるから。
その代わり普通車の車端部は227系みたいにボックスをやめてロングにする可能性はあると思う。

459名無し野電車区2018/06/06(水) 11:16:57.09ID:Aub64AQk
さすがに3列はやらないんじゃないかな〜?
近鉄ACEや南海サザンプレミアムレベルにすると思う。

460名無し野電車区2018/06/06(水) 11:17:21.23ID:yKpENyXh
 新 快 速 プ レ ミ ア ム カ ー 

461名無し野電車区2018/06/06(水) 11:22:03.43ID:4wf6sE4s
新快速田中2号にしたら⁉

462名無し野電車区2018/06/06(水) 11:50:52.04ID:ACnPuqUu
>>458
初代マリンライナーの二の舞
最初からダブルデッカーグリーン車にするべきだろ

463名無し野電車区2018/06/06(水) 12:07:53.94ID:Uojs1BPa
サロに運転台付けたら5000系になりましたwとかまたやりそう
指定席車は展望グリーンにと。

464名無し野電車区2018/06/06(水) 12:31:12.04ID:Rajc/anZ
憧れの新快速グリーン車ダブルデッカー

465名無し野電車区2018/06/06(水) 15:32:23.49ID:tmdxPVZM
記事を見た多くの人(関東人除く)が「有料座席=指定席」と認識したはず。
別料金取りながら並ばないといけない、それでいて座れるかどうかは別、なんてね。別料金の価値がない。
それなら転換クロスの自由席で十分と考えるでしょう。

466名無し野電車区2018/06/06(水) 15:49:01.26ID:0D9eHzmZ
朝夕のラッシュ以外はガラガラだろう。
よって、ドア付近の固定シートを転換式にして、座席指定という設定だけでよい。
何がダブルデッカーだ、寝言いうな。
とはいえ、想像を楽しむスレだからすまんかったwww

467名無し野電車区2018/06/06(水) 15:52:48.80ID:4YP8Wetn
マルスって列車番号で発券できたっけ?
みえとかはその為に列車名付けた気がするんだが

468名無し野電車区2018/06/06(水) 16:06:11.42ID:R3f+oQr9
>>455
しかし特急、新幹線だと全く同じ(みずほ、さくらだけは大違いだが)なんだよな。それでも受け入れられている。

とはいえ、普通にJR北海道uシートに全席コンセントつけるレベルはあると思うけどね。逆に京阪プレミアムカーは座席が少なすぎる。

4691532018/06/06(水) 16:25:52.62ID:BagFY4mD
まぁ関西に関東クオリティが馴染んでいないのは確か。

470名無し野電車区2018/06/06(水) 16:50:15.29ID:vF40H6Nf
>>469
スタンションポールの設置は進んでいるが

471名無し野電車区2018/06/06(水) 17:04:49.23ID:ChTglCl+
架空の逮捕ニュース、字幕で誤放送 NHK松山
2012/2/16 14:50
 NHK松山放送局が16日、朝のローカルニュース番組で「窃盗の疑い 愛媛大学教授逮捕」と事実と異なる字幕を約2秒間流した。

 同局によると、番組は「おはようえひめ」で、逮捕の事実はないという。午前7時48分、サイクリングイベントを伝えるニュースを放送中、無関係の字幕が流れた。アナウンサーが番組の中で「ニュースの内容とは全く関係のない字幕が表示されました」と訂正した。

 夜間緊急対応の訓練用の字幕が流された可能性もあるとみて、同局は原因を調べる。愛媛大学を含め、同局には字幕への問い合わせが2件あった。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASFK1601R_W2A210C1000000/
やるぢゃん!日本放送協会よ!

472名無し野電車区2018/06/06(水) 17:05:36.96ID:vIHK4nG3
会員制特急指定席安売りもあるため、料金はそう高くできないであろう。
そのため、コストをかけれないと思われる。
車両はさほど手を加えない形ではなかろうか。
しかも、車両総数も多い。
指定券販売は、かつてのライナー方式で十分かと。

473名無し野電車区2018/06/06(水) 17:06:51.31ID:ChTglCl+
http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品134点盗む 3件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
 福岡県警門司署は3日、全国16道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、3件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は61件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク3枚、SLナンバープレート2枚、行先方向板68枚、区名札46枚などを押収した。
 送致容疑は、今年3月28日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク1枚(時価10万円相当)を盗んだなど、3件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成22年から28年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国16道府県で、鉄道関係の部品134点
(市場取引価格合計570万円相当)を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
=2016/06/03 西日本新聞=
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食べログに掲載*
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s

474名無し野電車区2018/06/06(水) 17:07:19.83ID:ChTglCl+
 鉄道アイドルの木村裕子(33)が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを6日、公式ブログで報告した。
 木村が「事件巻き込まれ」のタイトルで更新したブログによると、福岡県警から事情聴取を受けたのは4日。
木村ファンの鉄道オタクが木村のブログを見て、廃止された寝台特急「あかつき」のヘッドマークが北九州市の和菓子店に飾ってあることを知り、
3月28日に店に忍び込んで窃盗に及んだという。
 県警の取調官は木村に対して「取り調べ中も木村さんの事ばかり話すので、木村さんにも話を聞きたくて」と、呼び出しの理由を説明したという。
 木村はその容疑者の名前を告げられても思い当たらず、ただ「私が情報公開した事から事件を誘発したみたいになってしまってとても申し訳ない気持ちに…」と被害者になった店主に対して恐縮した。
 「あかつき」は長崎-京都間を結んだブルートレインで、2008年に廃止された。
ヘッドマークとは先頭車両の前部を飾る表示板で、「あかつき」のヘッドマークは、ファンの間で時価約10万円の値が付いているという。
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2016/04/07/0008965773.shtml
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門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s
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475名無し野電車区2018/06/06(水) 17:07:43.67ID:ChTglCl+
https://tabelog.com/fukuoka/A4004/A400501/40006186/
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/20176/20176202.jpg
https://tblg.k-img.com/restaurant/images/Rvw/20176/20176205.jpg
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石井基治(当時54)(敬称略)http://youtu.be/08HZz9CH06s
やるぢゃん!石井!

476名無し野電車区2018/06/06(水) 18:25:48.77ID:tmdxPVZM
>>466
それで全然乗車率が上がってない京阪のライナーという前例がありまして。
関空快速の指定席も失敗。

この辺から、リクライニングシートの指定席でないとダメだということは学習できるはず。

477名無し野電車区2018/06/06(水) 18:29:45.94ID:hzLhWUQZ
京阪のライナーは停車駅や時間帯の問題と散々言われてる
自分の都合の良いように使うなよ

478名無し野電車区2018/06/06(水) 18:32:23.52ID:TMXTnncr
ダブルデッカーは乗降に時間がかかる上、
バリアフリーに対応困難、曲線通過性能が悪い、
西標準の0.5Mに対応出来ない、ということ考えると、
まずあり得ないとわかるが。

479名無し野電車区2018/06/06(水) 19:32:53.85ID:R94pj6wa
>>477
それもあるが本数の少なさと設備が変わらないのが主因だろ
中途半端なことをやるから失敗する
>>478
導入コストと座席数を考えたらダブルデッカーグリーン車以外有り得ない
最高時速130kmの常磐線含め東日本やマリンライナーで全く問題になってないことや
225系はユニット交換でM化が可能であることから出来ない理由がない

480名無し野電車区2018/06/06(水) 19:38:36.75ID:R94pj6wa
国鉄の二の舞
関空特快の二の舞
初代マリンライナーの二の舞
京阪ライナーの二の舞
これらは要らない
追加料金を払ったほうが損をするシステムはもれなく失敗する

必要なのは
新快速・快速・丹波路快速に
リクライニングシートのICOCA対応ダブルデッカーグリーン車

481名無し野電車区2018/06/06(水) 19:50:16.36ID:tmdxPVZM
客目線だと「指定席」は絶対条件だと思うがな。
特に三ノ宮、大阪、京都が中間駅だから自由席(座席の事前確保ができない)では商品価値ないだろ。

482名無し野電車区2018/06/06(水) 19:54:47.09ID:U27g6tS7
京阪特急みたいに「混んでいて且つノソノソ“歩く”不愉快な列車」でない限り
使う奴いなさそう >有料座席車。

483名無し野電車区2018/06/06(水) 20:38:54.29ID:21ifRHid
快速みえについてコメントください

484名無し野電車区2018/06/06(水) 21:10:32.83ID:YgZFnSSz
>>483
快速みえって15分ヘッドだっけ?

485名無し野電車区2018/06/06(水) 23:37:43.69ID:4YrArC+D
>>483
キハ65

486名無し野電車区2018/06/07(木) 04:49:10.17ID:IL4vcFAB
たった2両の一部快速と比べるな
あれも名古屋の新幹線連絡があってこその列車であって、京阪神相互の流動が大きい
新快速とは違う

487名無し野電車区2018/06/07(木) 04:49:40.29ID:IL4vcFAB
一部快速ではなく一部指定快速だった

488名無し野電車区2018/06/07(木) 16:01:10.58ID:g+k+aSbX
>>482
今は新快速も座れないのが常態化してるけどな。
だからJRも指定席導入に踏み切るわけ。

489名無し野電車区2018/06/07(木) 19:21:38.38ID:fp8mq5Qv
>>488
座ってる奴がいるから座れないんだろ?
しかもその座ってる連中の多くが、
今度の構想のターゲットとなる「長距離利用客」…大いなる矛盾だ w

490名無し野電車区2018/06/07(木) 19:21:40.13ID:fp8mq5Qv
>>488
座ってる奴がいるから座れないんだろ?
しかもその座ってる連中の多くが、
今度の構想のターゲットとなる「長距離利用客」…大いなる矛盾だ w

491名無し野電車区2018/06/07(木) 19:58:14.29ID:DbXlqrnn
大切な

492名無し野電車区2018/06/07(木) 20:00:51.73ID:Ru+yB2es
>>489
大阪から米原・姫路
普通なら新幹線を使う距離だから十分長距離だと思う

493名無し野電車区2018/06/07(木) 20:26:34.67ID:6B1mLqVH
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494名無し野電車区2018/06/07(木) 20:42:58.35ID:C8vbtfMN
>>488
「有料座席導入を検討」と報じられただけで「指定席」とは限らないのが引っかかる。
最悪は座席が保証されないグリーン車自由席。
関東のシステムを丸ごと持ち込まれたら悲惨。
グリーン券買わされ、並ばされ、席の有無は不確定。
挙げ句、他の車両に混雑のしわ寄せ。

495名無し野電車区2018/06/07(木) 20:49:11.49ID:LQ/15toy
記事を読んだら新快速に自由席グリーンとライナー系の列車の想定がベースっぽく感じるけど。

496名無し野電車区2018/06/07(木) 20:58:50.22ID:3cIUL3iK
>>494
東日本のグリーン車システムが最高
チケットレスで快適なリクライニングシートに待たずに座れる
自由席なら遅延しても大丈夫
新快速・快速・丹波路快速・大和路快速・みやこ路快速にあれば乗り継ぎも自由

497名無し野電車区2018/06/07(木) 21:15:41.93ID:6B1mLqVH
JR西日本、新快速に有料座席
23年春までの導入検討
2018.06.06

 JR西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、2023年春ごろまでの運行開始を目指す。

 新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2018/6/6/60307

498名無し野電車区2018/06/07(木) 21:15:58.93ID:6B1mLqVH
6月6日(水)
全国・海外のニュース
JR西日本、新快速に有料座席
10:57

 JR西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、2023年春ごろまでの運行開始を目指す。

 新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。
http://www.topics.or.jp/articles/-/56981

499名無し野電車区2018/06/07(木) 21:16:16.92ID:6B1mLqVH
2018年6月6日 水曜日 (友引)
JR西日本、新快速に有料座席 23年春までの導入検討
06/06 11:12

 JR西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、2023年春ごろまでの運行開始を目指す。

 新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。

より詳しい記事は電子版会員専用です。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/196779?rct=n_economy

500名無し野電車区2018/06/07(木) 21:16:35.48ID:6B1mLqVH
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HOME 全国のニュース
JR西日本、新快速に有料座席
23年春までの導入検討
10:57

 JR西日本が一部在来線で運行している新快速などに有料座席車両の導入を検討していることが6日、分かった。
長距離の通勤客や観光客の利便性を向上させるとともに、料金収入増につなげるのが狙いで、2023年春ごろまでの運行開始を目指す。

 新快速は福井県南部や滋賀県から兵庫県西部を結ぶ路線で運行されており、京阪神の主要駅に停車するため大阪に通勤する客や長距離を移動する観光客などの利用が多い。
有料座席車両は乗客が通常の運賃に追加料金を払って乗車するが、座席を指定にするかどうかや、どの運行区間に導入するかなどは今後詰める。

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501名無し野電車区2018/06/07(木) 21:28:15.20ID:C8vbtfMN
>>496
信者の意見は不要。

502名無し野電車区2018/06/07(木) 22:15:34.43ID:ecl314OH
東の普通Gはコスパ悪くて…
普通車よりマシな環境に入るためのお布施って感じ
同じものは大阪近辺ではウケないように思う

503名無し野電車区2018/06/08(金) 02:02:05.56ID:C68DPK/Q
どの程度のレベルにするかは知らないけど、
大阪のグリーン車は東京のに比べてレベルを上げないと利用価値という意味では厳しいよな
ただ、大津〜明石の間は新快速は激混みになるから、着席需要はあると思うけど

504名無し野電車区2018/06/08(金) 03:30:39.40ID:0QlrsCoG
有料座席車と聞いたけど、どこに2階建と書いてあったのか?ソースはどこ?

505名無し野電車区2018/06/08(金) 07:14:40.33ID:NMwuSNxG
新快速に有料座席車はまだ検討であって確定ではないだろう。しかもどこからグリーンとか2F建車とかどこからの情報なんだろうか?
またぼくのかんがえたゆうりょうざせきしゃか?

506名無し野電車区2018/06/08(金) 07:21:40.83ID:LKcddxsy
「有料着席サービス」と入力したら、「グリーン車」と「ダブルデッカー」にしかヒットしないのが
ヲタ脳の限界なのさ。

507名無し野電車区2018/06/08(金) 07:35:28.43ID:TBuMVe0Y
>>502
>>503
>>504
>>505
>>506
散々有料座席を否定してきた人たちが言っても説得力ない
反対派の理由は導入コストと座席数の少なさではなかったんか?
この二つを解決するには東日本やマリンライナーのグリーン車
そのまま使うだけで座席数も確保できるからグリーン券の収入も見込める
もちろんリクライニングシートでデッキもあるため設備もuシートより格段に良い
つまりローリスクハイリターン
これを否定する人はわざと負担をかけてリスクを上げたり
リターンを減らして失敗させようとしているとしか思えん

508名無し野電車区2018/06/08(金) 07:37:40.81ID:cI7v69N0
イキりすぎ

509名無し野電車区2018/06/08(金) 08:04:56.22ID:LKcddxsy
>>508
当たってた部分だけを強調し、それを全てかのように語る拝み屋はんみたいなもんだな。

510名無し野電車区2018/06/08(金) 08:17:39.55ID:SnEprcMa
現場の運用を考えたら新快速に連結する有料座席車は東日本の自由席グリーンをベースに考えるやろな。
東日本は15連で内DD車が2両で180席だけど、新快速の12連でグリーン車需要は何席あるかな?

511名無し野電車区2018/06/08(金) 08:48:11.31ID:RY+3DXNy
関連するスレ見たらダブルデッカーグリーン車信者がおはようからおやすみまで見事に粘着してるなw こいつは報道してる記事をちゃんと理解して読んでるのか?
そんなにグリーン車ならば草津線と湖西線にちょっと古いけどコイルバネのグリーン車が走っとるぞ!

512名無し野電車区2018/06/08(金) 08:55:32.01ID:gRsZnfLM
uシートもデッキ付きリクライニングシートな訳で…

513名無し野電車区2018/06/08(金) 09:39:23.28ID:35Fcosmi
>>511
物理的グリーン車www

514名無し野電車区2018/06/08(金) 10:22:54.34ID:UfQWHmFk
>>511
奈良線に至っては等級帯までついたグリーン車が走ってるしなw

515名無し野電車区2018/06/08(金) 10:48:39.61ID:Zc3NMSvZ
関西人の気質を考慮するとグリーン車自由席では乗らないな。
まず座席の確保がないと無意味。
ニーズは「確実に座りたい」。
昨夜各局の報道を見たが、グリーン車自由席なんて全く頭にない構成で、完全に指定席前提。
おそらく世間もその認識。
そこへグリーン車自由席なんて入れたら的はずれ、総スカン間違いないわ。

516名無し野電車区2018/06/08(金) 11:12:14.82ID:OmGhzbQ6
うん。自由席はさすがに無いわなぁ。
特急の自由席で立ち席になった場合は「でも速いから仕方ない」と納得できるが、
新快速で別料金払って立ち席は納得できないわな。「別料金返せ!」となってしまう。

517名無し野電車区2018/06/08(金) 11:20:29.35ID:OmGhzbQ6
やはり一番合うのは普通グリーン指定席だな。
普通指定席じゃ距離に関係なく同一価格になってしまう。
JR西日本としては青春18客に500円くらいの指定料金で米原から姫路まで乗り通されるのは嫌なはず。
そうなると距離別に料金の設定が出来る普通グリーン指定席の方が良いという事になる。
京都〜大阪は500円くらい、米原〜姫路は1500円くらいに設定して。

518名無し野電車区2018/06/08(金) 12:14:40.90ID:TBuMVe0Y
>>510
ダブルデッカー1両分は確実にあるはず
>>511
しょーもな
>>515
ダブルデッカーにすれば座れる
>>516
新快速と特急は所要時間たいして変わらん
特急待つほうが時間かかるだろ
>>517
東日本の料金ではいかんのか?

519名無し野電車区2018/06/08(金) 13:06:28.28ID:Zc3NMSvZ
>>518
「事前に座席が確保できる=別料金の価値」

意地で関東ゴリ押しの君がいくら必死に苦しい持論を展開してもここは変わらないだろう。
昨夜の各局報道を見てそれだけは確信した。

520名無し野電車区2018/06/08(金) 13:09:44.75ID:v4t0c2H+
223系HE401編成湖西線で試運転中

521名無し野電車区2018/06/08(金) 14:37:40.84ID:X7O9DLHE
>>520
えらく念入りやね。
新しい機器とか付けたのか?
と思ったが207も体改1番のZ12も東加古川〜網干で試運転してるな。

522名無し野電車区2018/06/08(金) 19:31:56.60ID:PFp6Q9Pf
>>514
奈良線のグリーン車はもう少しで見られなりそうだけど
大和路線の方ならまだまだ見られる

でももう少しっていつになるのか
京都駅のグリーン車w競演、次の元号になってもまだ見られるんだろうか

523名無し野電車区2018/06/08(金) 19:42:08.42ID:3OezMLu+
>>522
大和路線・奈良線にもグリーン車必要だと思う
神戸京都線の新快速・快速と丹波路快速にもグリーン車入れて
アーバンネットワーク内にグリーンネットワークを構築
もちろんグリーン色のボロ車は要らない

524名無し野電車区2018/06/08(金) 20:37:43.63ID:Zc3NMSvZ
>>522
>>523
現地知らずの妄想披露はいらない。

奈良線(近鉄京都線も)の実態見てこいよ。
どちらも京都-奈良の需要なんてオマケ。
JRは需要のほとんどが京都府内〜京都。
地図や時刻表だけ見てるキモヲタには都市間路線に見えるかも知れないが実態は奥が細くなる一方の行き止まり路線の形態。
近鉄は奈良県北部一帯の薄く広い需要を各路線で掻き集め八木や西大寺で集約し京都へ送り込む。(もちろん沿線需要もある)
要するにどちらも「奈良」そのものには絡まない。「奈良」の人の目線の先は大阪。

プラス510円の近鉄特急でも京都-奈良は大半の時間帯で閑古鳥。嘘だと思うならネットで空席見てみろ。

それが現実。

そこにJRがグリーン車とかアホらしくて見てられない。

525名無し野電車区2018/06/08(金) 20:52:31.20ID:G+MtencI
>>515
関西人気質じゃなくても別料金払ったら座れるがいいに決まってる
グリーン車自由席は関東でも十分異端だからな
TJライナーみたいな整理券方式や京王ライナーみたいな指定席方式の
違いはあれど必ず座れるという方針は崩してないよ

>>518
ダブルデッカーにすれば自由席でも座れる根拠は何なんだよ

526名無し野電車区2018/06/08(金) 21:38:39.18ID:PFp6Q9Pf
>>524
>>522はそっちじゃなくて物理グリーン…ウグイス色の電車のことですw

ただ、大和路線はもともとやまとじライナーってのがあったのに
車両を他所で使うからってライナーごと取り上げられちゃったんですよね。
近鉄阪奈京奈の特急みたいにいっぱい走らせたら空気輸送になるかも知れませんが
本数絞ればそれなりに需要はあるかなと。

あ、近鉄の特急は神聖にして侵すべからずですんで

527名無し野電車区2018/06/08(金) 21:48:49.39ID:vnUbW9Ck
ダブルデッカーなら近鉄ビスタカーのように
2階をリクライニングシート、
1階をコンパートメントにするのが良い。
グループ利用の酒盛りができる。

528名無し野電車区2018/06/08(金) 22:54:21.47ID:zn5PyWna
たぶん誰かサロE231の模型買って新快速カラーに塗り替えて223か225に繋いで走らせてくれる動画をそのうちウプしてくれるでしょう(笑)

529名無し野電車区2018/06/08(金) 22:57:50.32ID:sMKxQd0B
>>528
それで充分だな
いや、それはむしろ見たいわ

530名無し野電車区2018/06/09(土) 04:55:21.61ID:sjzCDTNM
>>528
サロ212・213の帯を塗り替えて221系に繋げて走らせてるオレが通りますよ…っとw

531名無し野電車区2018/06/09(土) 07:32:03.09ID:kNqUCE1s
よぉし、ボクは24系のトワイライトエキスプレスを復活させるんだ!

532名無し野電車区2018/06/09(土) 07:52:13.85ID:FpaePQsa
ぼくのかんがえたしんかいそくぅ〜
だぶるでっかぁーにりょうつないで
じゅうにりょうへんせいで
はしるんだぁ〜

いいよなぁグリーン厨は幸せ回路作動中かぁw

533名無し野電車区2018/06/09(土) 10:23:56.90ID:3KDLRaDV
どうせ妄想するなら、二階建てG車2両と普通車1両増車して15両化とか言ってみて欲しい
京都大阪三ノ宮神戸姫路ぐらいしか停まれなくなるかも知れないけど

534名無し野電車区2018/06/09(土) 10:32:35.85ID:sjzCDTNM
>>533
オレ(>>530)は
221系の4連の方にサハ211を挿んで、
サロ入りの10連と繋いだ15連化を目論見中だ w

535名無し野電車区2018/06/09(土) 10:51:55.61ID:gYGl71JH
女性専用座席指定車の導入だったら笑う

536名無し野電車区2018/06/09(土) 21:31:47.59ID:y5xoJtLU
223系リニューアル
https://railf.jp/news/2018/06/09/203000.html

ヘッドライトがダサくなった

537名無し野電車区2018/06/09(土) 22:12:33.59ID:xbGO557b
見慣れないから違和感はあるけどダサいとは思わないなぁ

538名無し野電車区2018/06/10(日) 11:36:11.91ID:PE0nVUxH
まあそうくると思った

539名無し野電車区2018/06/10(日) 13:17:13.06ID:n5sc/7Il
225系一次車も導入前めちゃくちゃ言われてたのになあ

540名無し野電車区2018/06/10(日) 14:56:50.62ID:PE0nVUxH
今じゃ100番台より貫禄があるように見える

541名無し野電車区2018/06/10(日) 17:16:53.32ID:7gEDoZxv
225は1次車顔のほうが好きだったな、少数派顔になってしまったけど、あれは試験的な車両だったのかなすぐに緩い顔にモデルチェンジしたのは。
まあ、E257のパクリとか散々言われたけど、225と言えば1次車だわ。
2次車は227のイメージしか無い。
東で言えば209顔の205や、231顔の209みたいなもんか。

542名無し野電車区2018/06/10(日) 17:35:32.65ID:+FQlcsrn
ヲタってア○ペや自○症が多いせいか見慣れない物に対して散々に叩く習性があるからね
>>536みたいなのが最たる例
昨日の新幹線みたいな事件起こすなよ

543名無し野電車区2018/06/10(日) 17:44:35.84ID:RA6qMVos
>>542
見慣れない物に対して散々叩くのは田舎者の閉鎖的な考え

544名無し野電車区2018/06/10(日) 17:51:52.80ID:gXw69cfy
225系2次車顔の元祖は521系(ボソッ

545名無し野電車区2018/06/10(日) 17:52:42.06ID:iSdXxyuP
変化を嫌うのはダメな日本人の典型的な姿と言い換えても良いのでは?

546名無し野電車区2018/06/10(日) 18:00:22.45ID:7gEDoZxv
223も1000番台から2000番台へチェンジした時は、ダサくなったとか安っぽくなったとか気に入らないとか散々言われたよなw
221は短期間しか製造しなかったのか変化がない奇跡的な車両やわ

547名無し野電車区2018/06/10(日) 18:20:55.50ID:d0C+d9bX
>>542
これがアスペか
関係ない話を持ち出してイミフ

548名無し野電車区2018/06/10(日) 18:28:54.84ID:iSdXxyuP
何かが気に障ったようで

549名無し野電車区2018/06/10(日) 19:07:16.36ID:pFG9dB97
>>545
人は、飼い馴らされると変化と劣化の区別がつかなくなる。

550名無し野電車区2018/06/10(日) 20:42:51.57ID:/dn/bRgJ
>>546
223-2000は西の走るんですだからな。
グリーン車導入するなら全廃して置き換えてもよいくらい。

551名無し野電車区2018/06/10(日) 20:43:34.52ID:rD2HvE8+
223系は2000番台が一番好きだけどな
むしろ新快速系の車両で一番好きかも

552名無し野電車区2018/06/10(日) 21:09:57.30ID:iSdXxyuP
>>549
自論ありきでしか物を言えないところも正に凝り固まった鉄道オタクって感じで良いね

553名無し野電車区2018/06/11(月) 14:47:05.55ID:TFezkW5r
>>541
>>542
まああの顔は

・運転台を上げたい
・前方展望性も確保したい(貫通扉)
・ホロ取り付けもできる構造にしたい

など、あれこれ制約を押し込み無理した顔。
変になるのは仕方ない。
たぶんライトの失敗が大きい。

この展開、681→683の顔面見直しと似てる。
図面段階で誰も指摘しなかったのかと思う。

5541532018/06/11(月) 16:39:28.03ID:dA361Beo
まぁ米原駅で敦賀行き4両に向かって
死物狂いの猛ダッシュかましてるのを見ていれば、貫通幌ぐらい付けてやれよと思ったりはする。
案内表示を確かめんバカが悪いといってしまえばそれまでだが

555名無し野電車区2018/06/11(月) 16:55:31.57ID:O+bXA4SS
まぁあの顔がローカル線の単行用車両に発展するとは思わんかったな>225

556名無し野電車区2018/06/11(月) 17:39:04.91ID:VjmgTOsW
>>552
不覚にもそこまで飼い馴らされてるとは思わなかった w

557名無し野電車区2018/06/11(月) 18:23:03.38ID:Agb3LPTo
>>555
一畑の例のやつか

558名無し野電車区2018/06/11(月) 19:12:52.44ID:k6vfw6by
>>555
ライト形状だけじゃん

559名無し野電車区2018/06/11(月) 19:51:50.82ID:VjmgTOsW
>>555
223系2000番台の顔がローカル線の単行用気動車に発展したのをどう思う?

560名無し野電車区2018/06/11(月) 22:01:01.00ID:LoFDCmaN
>>559
313系の顔がローカル線の気動車に発展した東海…

561名無し野電車区2018/06/12(火) 00:50:11.56ID:dXk35iE6
223-5000、223-5500の顔が一番男前だと思うわ

562名無し野電車区2018/06/12(火) 05:46:03.08ID:9rDKAYfe
0系の顔が単行気動車に

563名無し野電車区2018/06/12(火) 06:31:29.39ID:m0S3WhgU
>>562
アレはただのハリボテだよ。

564名無し野電車区2018/06/12(火) 09:12:27.93ID:WjDgbuj3
223系のヘッドライトって車用のH4角タイプなんだろう?
この間そう思ったぞ。
リニューアル車ってなんか地下鉄みたいだな。

565名無し野電車区2018/06/12(火) 09:16:54.90ID:m0S3WhgU
>>564
いずれ“地下鉄”に直通することになるからな。

566名無し野電車区2018/06/12(火) 10:13:24.93ID:lTpA1L0P
>>565
なにわ筋線の事言ってるのなら
貫通扉を付ける必要はないけど

567名無し野電車区2018/06/12(火) 11:47:54.89ID:m0S3WhgU
>>566
今あるものを封鎖する必要もない。

568名無し野電車区2018/06/12(火) 13:43:22.91ID:lTpA1L0P
>>567
???

569名無し野電車区2018/06/12(火) 17:35:35.07ID:IkR3bAcr
>>568
連結するしない関係なく今のJR西日本近郊形、通勤形車両は貫通する

570名無し野電車区2018/06/12(火) 20:13:20.83ID:yKo0ZZf5
>>569
貫通ホロをつなぐということか?

571名無し野電車区2018/06/12(火) 20:39:47.35ID:KI7ZD/53
>>570
225系くらいの造作なら「非常用」にしとかないで「常用」貫通路にすれば良いのにと思ったのは俺だけ。

572名無し野電車区2018/06/12(火) 21:19:10.45ID:ehqfSsdx
HOME 佐賀新聞ニュース 事件・事故
8日、列車の窓にひび けが人なし
6/9 8:30

 8日午後4時40分ごろ、鳥栖市のJR鳥栖駅で、鹿児島線の同駅発福間行き普通列車(4両編成)の車両ドアの窓にひびが入っているのを乗客が見つけ、乗務員に連絡した。段ボールとテープで応急処置をし、予定より19分遅れで出発した。

 JR九州によると、4両目の左側前方のドアの窓全体にクモの巣状にひびが入っていた。ドアを開ける前に乗客が気付き、けが人はいなかった。原因を調べている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/228119

573名無し野電車区2018/06/12(火) 21:20:03.32ID:ehqfSsdx
HOME 佐賀新聞ニュース 事件・事故
運転士「眠気」で快速列車が駅通過
5日、鳥栖市・JR弥生が丘駅
6/6 8:30

 5日午後1時30分ごろ、佐賀県鳥栖市弥生が丘のJR弥生が丘駅で、博多発羽犬塚行き下り区間快速列車(6両)がホームから約100メートル過ぎて停車し、後退できなかったため同駅を通過した。約100人が乗っていたが、けが人はなかった。

 JR九州によると、運転していた50代の男性運転士が一時的に眠気を感じ、ブレーキをかけ遅れたという。運転士は、5日午後0時40分ごろから勤務しており、4日は休みだった。降車予定だった8人は次の停車駅で降車し、上り列車に乗り換えて引き返した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/226685

574名無し野電車区2018/06/13(水) 00:13:05.85ID:5adxRsBw
この前の新幹線殺傷事件からも分かる通り、2編成以上の連結車で車掌が前の編成に駆け付けられないような
構造の運用は禁止すべきだ!!!

575名無し野電車区2018/06/13(水) 10:37:40.33ID:IHk6Q87e
近鉄は花園事故が切っ掛けで一般通勤車はすべて貫通扉を常時使う設定で車両を作ってるんだよな
非貫通車体で後部車両へ逃げれなかったことが犠牲者を増やしたということで
JRもこれから225や223の非常扉を貫通扉に改造するかな?221は流線型だから構造的に無理だろうけど
東海の車両は基本的に全部貫通してるしね、東は元が長編成だから貫通扉は必要無いけど。

576名無し野電車区2018/06/13(水) 11:48:12.42ID:kV6OGvgB
ないないw

577名無し野電車区2018/06/13(水) 13:19:22.59ID:HG3nWBdI
個々独立した編成にそれぞれ警察官をも簡単に倒すような屈強な車掌を乗せるべきで、
大概そこは運転士があるわけだが、どうにかならんかなとは思う。

578名無し野電車区2018/06/13(水) 14:31:17.54ID:IHk6Q87e
近鉄みたいにガタイの良いラグビー部車掌でも乗せとくかw
暴れる客が居たらヒョイッと持ち上げて駅に降ろしていたしな昔は

579名無し野電車区2018/06/14(木) 19:52:22.88ID:otqtPY/Y
ダダ滑り

580名無し野電車区2018/06/14(木) 21:56:59.87ID:aU9etmJG
川重で227系1000番台が目撃された模様
1000番台はライトが323系タイプのLEDに変更されてるみたい

581名無し野電車区2018/06/14(木) 22:02:25.97ID:wP2fNdNx
0番台もLEDやん

582名無し野電車区2018/06/14(木) 22:04:06.23ID:ak6FxQw1
ばーか

583名無し野電車区2018/06/14(木) 23:32:21.23ID:wlTybV8Y
和歌山線向け227系
ライトはLED化、また227系初のダブルパンタ仕様
https://pbs.twimg.com/media/DfpSvimVQAAv5tM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DfpSwUDVMAIUbTN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DfpSxWZV4AIf3cw.jpg

>>581
227-0はHIDやぞ

584名無し野電車区2018/06/15(金) 03:53:35.00ID:AwSGsM7c
>>583
3枚目、前パンタから伸びる母線が真っ直ぐ後ろへ行かず
曲がってるからあの辺りにヒューズボックスでも有るのか。
霜取りパンタだろうから。

585名無し野電車区2018/06/15(金) 20:13:12.18ID:Im5YKI2U
広島支社の227系の運用率拡大
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/06/page_12515.html

586名無し野電車区2018/06/16(土) 00:09:14.03ID:GobPc0Q5
そのうち227系も汚物呼ばわりされるのか

587名無し野電車区2018/06/16(土) 00:38:54.42ID:cIxwEwfm
塩害魔王化するのか

588名無し野電車区2018/06/16(土) 00:44:07.10ID:6NP0FmwI
227-0増備車はこれまで通り転換シートなんか?

589名無し野電車区2018/06/16(土) 22:44:10.61ID:eTm9E1EC
(再々)
JR西が最新鋭車両 - 桜井線、和歌山線に来春から
2018年3月8日 奈良新聞

来春からJR桜井、和歌山線に導入される新型車両のイメージ(JR西日本提供)

 JR西日本(大阪市)は7日、桜井線と、和歌山線の2路線に来春から新型車両を導入すると発表した。外観はシルバーのボディーに緑色ラインが入り、奈良、和歌山に共通する自然や歴史文化の奥深さを表現。
同社は「(沿線地域の)潜在能力が高く、将来性も見据えて最新鋭車両の導入を決めた」と期待を込める。

 新型車両は車載型のIC改札機を搭載、多機能トイレや日英2カ国語対応の情報表示装置も設置される。また異常挙動検知装置や乗客らの転落防止装置があり、安全性を高めている…

記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/20180308085822.html

590名無し野電車区2018/06/16(土) 22:45:17.81ID:eTm9E1EC
JR桜井線と和歌山線に「新型車両」
3月7日(水) 19時00分

 JR桜井線と和歌山線に、来年の春から新型車両が導入されることになりました。JRによりますと2、つの路線に電車が走るようになってから初めての新型車両だということです。

 この車両が導入される227系車両です。車両はステンレスで造られており、扉の両側のところに奈良と和歌山の自然や文化などをイメージした緑色を入れています。
車内は、つかまりやすいつり革や大きな手すりなどで安全性を高めたほか、誰もが使いやすい多機能トイレなどを設置して快適に過ごせるように配慮しています。
JR西日本は、地域の人たちに加えて奈良への観光客や海外からの旅行者にも配慮した環境を整えて、桜井線と和歌山線の利用者増加を図りたい考えです。

JR西日本 大阪支社長 川井正さん
「車両というのは(鉄道)サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました」

 JR西日本は約100億円を投資して56両の新型車両を作ることにしており、来年の春から順次導入し、さ来年の2020年の春にはすべての車両を置き換える予定です。
 なお2020年の春からは、新しい車両に設置されたIC改札機を使用してイコカなどのICカード乗車券で奈良県と和歌山線全線で乗り降りができるようになるということです。
http://youtu.be/Oh48BPhlisw
http://www.naratv.co.jp/news/20180307/20180307-03.html

591名無し野電車区2018/06/16(土) 22:45:20.47ID:eTm9E1EC
JR桜井線と和歌山線に「新型車両」
3月7日(水) 19時00分

 JR桜井線と和歌山線に、来年の春から新型車両が導入されることになりました。JRによりますと2、つの路線に電車が走るようになってから初めての新型車両だということです。

 この車両が導入される227系車両です。車両はステンレスで造られており、扉の両側のところに奈良と和歌山の自然や文化などをイメージした緑色を入れています。
車内は、つかまりやすいつり革や大きな手すりなどで安全性を高めたほか、誰もが使いやすい多機能トイレなどを設置して快適に過ごせるように配慮しています。
JR西日本は、地域の人たちに加えて奈良への観光客や海外からの旅行者にも配慮した環境を整えて、桜井線と和歌山線の利用者増加を図りたい考えです。

JR西日本 大阪支社長 川井正さん
「車両というのは(鉄道)サービスの代表選手だと思いますので、これを契機にみんなの和歌山線、みんなの桜井線、このようになっていくことを心から願い、新しい車両を導入する事を決断いたしました」

 JR西日本は約100億円を投資して56両の新型車両を作ることにしており、来年の春から順次導入し、さ来年の2020年の春にはすべての車両を置き換える予定です。
 なお2020年の春からは、新しい車両に設置されたIC改札機を使用してイコカなどのICカード乗車券で奈良県と和歌山線全線で乗り降りができるようになるということです。
http://youtu.be/Oh48BPhlisw
http://www.naratv.co.jp/news/20180307/20180307-03.html

592名無し野電車区2018/06/16(土) 22:45:47.02ID:eTm9E1EC
(再々)
JR西、IC改札機搭載車を導入
新型227系、19年春から
3/7 17:08
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/189885?ph=1
 JR西日本の新型車両227系の車内のイメージ(JR西日本提供)

 JR西日本は7日、桜井線(奈良―高田)と奈良、和歌山を結ぶ和歌山線(王寺―和歌山)に、2019年春から新型車両227系を順次導入すると発表した。自然や文化の奥深さを表現する緑色を基調にデザイン、利便性向上のため車内にIC改札機を搭載する。

 JR西によると、今回導入するのは56両で、安全性向上のため車両異常検知装置なども設置。紀勢線の一部でも走行する。現行車両との置き換えを20年春に終え、同時期に車載型IC改札機の利用を開始する見通し。

 JR西の川井正大阪支社長は会見で、「(地域の)ポテンシャルは高く、今後、世界的な価値が高まると思う」と話した。
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593名無し野電車区2018/06/16(土) 22:46:57.48ID:eTm9E1EC
(再々)
アンテナ JR九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
 新製品 ◇普通電車をリニューアル◇JR九州は、普通車両の811系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など3路線で運行している。
 デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。1989年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
 レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣(がすり)などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、LED(発光ダイオード)照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853

594名無し野電車区2018/06/17(日) 06:14:22.82ID:FDeaSW3A
快速系統=全席自由
特急系統=全席指定
このように分かりやすくするべき
神戸京都線の新快速・快速・丹波路快速に
リクライニング自由席ダブルデッカーグリーン車を導入、
サンダーバード・びわこエクスプレスを全席指定化してほしい
ダブルデッカーで多くの座席数を確保
指定席は特急に集約して効率化&サービス向上

595名無し野電車区2018/06/17(日) 08:13:43.08ID:5IzHI2zC
>>594
サンダーバードは満席も多いのに、全席指定にしたら満席に乗りたい客はどうするの?
立席特急券販売するにしても、指定席車両に立ち客がなだれ込んでくる。

596名無し野電車区2018/06/17(日) 08:23:30.42ID:Dss0PYs9
今日はどれだけ書き込むのか?べっきーくん
http://hissi.org/read.php/rail/20180617/RkRlYVNXM0E.html

597名無し野電車区2018/06/17(日) 09:13:36.87ID:t/MIwRup
>>595
新快速グリーン車に乗ればいい

598名無し野電車区2018/06/17(日) 09:27:29.32ID:Dss0PYs9
料金3種類もあったら選ぶ方もめんどくさいわ

599名無し野電車区2018/06/17(日) 09:29:55.04ID:Gjj8Aa4Z
>>597
遠距離の利用客を逃すことになるので利益にならない

600名無し野電車区2018/06/17(日) 09:35:28.85ID:t/MIwRup
>>598
快速系統=全席自由
特急系統=全席指定
これにグリーン車をオプションに追加
とてもわかりやすい
>>599
長距離は全員指定席に乗るから増収になる

601名無し野電車区2018/06/17(日) 09:37:07.15ID:Dss0PYs9
特急と快速でグリーン料金が違うだろがw

602名無し野電車区2018/06/17(日) 09:49:31.27ID:jN7Kfb47
許認可制ではなく申請制だから好きなように言い値で申請すれば大概はそのままOKなのでは?

603名無し野電車区2018/06/17(日) 11:18:10.01ID:Gjj8Aa4Z
>>600
大阪〜京都で指定席取られたら新大阪から敦賀まで乗りたい人が乗れないから減収になる

604名無し野電車区2018/06/17(日) 12:39:43.46ID:hv98UKoU
205系0番台は奈良線と東線どっちに行くの?

605名無し野電車区2018/06/17(日) 12:40:38.92ID:t/MIwRup
>>603
大阪〜京都は新快速グリーン車に移るだろ

606名無し野電車区2018/06/17(日) 14:13:56.24ID:Gjj8Aa4Z
>>605
選択肢多いほうが利便性がある
当然特急も選択肢に含まれる
差額はJ-WESTカード払いで同じになるから価格差も生まれない

607名無し野電車区2018/06/17(日) 16:03:43.49ID:C+E7ZSWc
>>606
やたらに選択肢だけを増やしてもなぁ…。

608名無し野電車区2018/06/17(日) 16:53:55.54ID:XWoK4xS8
新快速区間に座席指定車を導入

姫路発敦賀行きの683系ライナーが走るだけと予想

609名無し野電車区2018/06/17(日) 17:19:05.02ID:AQON7uGn
お前らの予想妄想には誰も興味ない

610名無し野電車区2018/06/17(日) 17:19:18.70ID:Q4wSuwXC
>>608
特急型ライナーをやまとじライナー以外特急格上げしたのに今更ライナーに戻すか?

611名無し野電車区2018/06/17(日) 17:35:12.48ID:s9XLb8Au
>>606
新快速・快速に自由席グリーン車繋いで
特急を全席指定にすれば距離別で客層を綺麗に分けられる
大阪〜京都だと新快速と特急は所要時間同じだからわざわざ特急を待つ理由はない

612名無し野電車区2018/06/17(日) 17:36:40.50ID:n/jY4+mx
グリーン厨はそっちのスレへいけ。マヌケ。

613名無し野電車区2018/06/17(日) 19:08:31.19ID:A5n99CzY
グリーン車自由席ゴリ押し厨って単に関東のシステムを関西にも導入させる布教をしたいだけだからな。

新快速に有料座席導入の話題が出た時、関西マスコミも世間も「有料座席=指定席」という認識だった。少なくともグリーン車自由席とかいう座席保証のない糞システムなんて全く頭にないのは間違いない。

614名無し野電車区2018/06/17(日) 19:08:33.81ID:0sc7KJwW
特急の指定席に格安で乗れるようになったのにな

615名無し野電車区2018/06/17(日) 20:04:30.42ID:Gjj8Aa4Z
>>611
新快速だけじゃなく快速も繋ぐのは選択肢が多いほうがいいという理由のはず
ならば座りたい人には特急も選択肢になりうる

616名無し野電車区2018/06/17(日) 20:17:09.88ID:XWoK4xS8
全席指定の新快速683系を導入
これで問題なし

617名無し野電車区2018/06/17(日) 20:19:54.11ID:s9XLb8Au
>>613
そんな認識聞いたことない
乗り継ぎできる自由席の方が良い
>>615
大阪〜京都なら本数多い新快速・快速の自由席グリーン車乗るだろ
敦賀まで行くなら特急かもしれんが

618名無し野電車区2018/06/17(日) 20:21:24.78ID:s9XLb8Au
>>616
神戸京都線全ての新快速・快速にグリーン車を連結する必要がある
本数の多さが大事

619名無し野電車区2018/06/17(日) 20:26:48.42ID:Y7l6iRS4
自論ありきで強弁を繰り広げてもお寒いだけだな
視野が狭いと言うか、妄執的と言うか、何かやらかすタイプ?

620名無し野電車区2018/06/17(日) 20:31:11.50ID:Gjj8Aa4Z
>>618
本数の多さが重要なら特急も選択肢となる
しかし全席指定にすると短距離客に席を奪われ肝心の長距離客の乗車機会を奪う
やはり特急は自由席を設けるべき

621名無し野電車区2018/06/17(日) 20:33:43.01ID:A5n99CzY
>>617
あら、見聞きしたことない?
情弱丸出しだな。

新快速有料座席導入の報道でグリーン車自由席前提は全くなかったがな。
京阪プレミアムカーや泉北ライナーなどを例に「追加料金で確実に座れる」報道は山盛りだったけど。

622名無し野電車区2018/06/17(日) 20:40:43.62ID:s9XLb8Au
>>620
それなら特急を全席指定化して
短距離の特急料金を値上げすれば良い
これで短距離は便利でお得な新快速・快速グリーン車に流れる
>>621
ダブルデッカーなら座席数多いので確実に座れるはず

623名無し野電車区2018/06/17(日) 20:50:58.04ID:SBAl+nRO
>>622
本数の多さが重要といいつつ乗車機会を制限するのは矛盾してるよ
ちなみに君の大好きな東は同じ距離だと特急のほうが安い
こちらの特急は新幹線接続列車であり、特急の乗車機会を減らすことは新幹線利用客の減りにつながる
やはり自由席は必要

624名無し野電車区2018/06/17(日) 21:01:35.67ID:s9XLb8Au
>>623
つスワロー化

625名無し野電車区2018/06/17(日) 21:05:13.83ID:SBAl+nRO
>>624
棲み分けはどうするの?

626名無し野電車区2018/06/17(日) 21:15:01.79ID:cNmtE0P+
沿線環境の違いが理解できない馬鹿ですと宣言してるだけの馬鹿の相手をしなくてもよかろうに

627名無し野電車区2018/06/17(日) 21:24:37.53ID:s9XLb8Au
>>625
短距離を本数の多い新快速・快速自由席グリーン車へ誘導
>>626
大阪は東京に次ぐ大都市
関東も横浜や大宮で入れ替わるから同じ

628名無し野電車区2018/06/17(日) 21:43:21.37ID:SBAl+nRO
>>627
本数多いのがいいならば特急も選択肢になる
スワロー化すると金額による差も無いので特急の長距離利用客の乗車機会を奪うことになる
やはり特急は自由席を設けるべき

629名無し野電車区2018/06/17(日) 22:12:51.58ID:UDTWj4lM
また
ダブルデッカー基地外が暴れてんのかww

630名無し野電車区2018/06/17(日) 23:18:01.30ID:A5n99CzY
キチガイがいくら騒いでも利用者が求めてるのは座席保証=指定席だろ。

利用者の意見は尊重されるが、キチガイの意見は邪魔なだけ。

631名無し野電車区2018/06/17(日) 23:39:16.49ID:XWoK4xS8
座れない満員のグリーン車にお金を払う首都圏の人達
て記事が最近あったな
座れないのに余分な料金払わされるって詐欺だね
座れるかもしれない期待料金なら新快速だっていつでも座れる期待あるわ

632名無し野電車区2018/06/17(日) 23:42:52.95ID:5IzHI2zC
>>605
遠距離利用者が特急指定席座席数いた場合はどうするの?
自由席でそれをカバーしてるのに、それなくしてどうする。
まさか新快速が金沢まで走るの?

>>627
その理屈なら、プレミアムカーも泉北ライナーもマリンライナーも全部自由席になってないとおかしい。
なぜ論外である指定席が関西で横行してるの?
京阪もプレミアムカーをダブルデッカーにしてないけど、なぜ?

633名無し野電車区2018/06/17(日) 23:43:59.81ID:5IzHI2zC
>>632
指定席座席数分以上だね。繁忙期とかどうする気だ。

634名無し野電車区2018/06/18(月) 00:04:50.16ID:XCfZvzTe
>>622
座れる「はず」に追加料金なんてないわ。
「追加料金なんだから確実に座れる」でないと価値ゼロ。

635名無し野電車区2018/06/18(月) 00:14:20.74ID:sWuP94Fh
採算性ばっかりゴリ押ししてるが、アーバンネットワークの得意技の人身事故による運用変更とかのリスクマネジメントはどうするんだ?

今でも12両予定だった新快速が人身事故で急に10両や8両になったりする時あるのに、運転打ち切りになった場合の払い戻しや変更案内など、駅員にかかる負担は半端じゃない。

それと、着席保証の無い自由席グリーン車は絶対に有り得ない+ダブルデッカーによる曲線通過速度の低下→所要時間拡大をいくら西日本とて看過しないぞ。

第一、今でもライナーがてらはまかぜやスーパーはくと、はるか等が走ってるのに何が不満なんだ?

そもそも、ここで素人達が話してる程度のことは西日本だって十分考えてるんだから、それが本当に費用対効果があるんならどっかのバカが喚く前に大規模投資してでもやってるわ。

今まで西日本が手を打ってないのが、快速系統にグリーン車なんぞいらない最たる証拠だわ。

これでもまだ都合の悪いことはスルーでバカの一つ覚えの如く言うか?

636名無し野電車区2018/06/18(月) 00:35:11.67ID:j1RAk72t
>>635
少なくとも検討ですなんて中途半端なコメントしないよね。
メリットしかないのなら、経営計画に年度とスタイルをとっくの前に明言してるって話。

それについてはノーコメントだしね、グリーン車を推進する人たちは。

637名無し野電車区2018/06/18(月) 06:20:57.36ID:Y1R3XTIt
>>628
特急を全席指定化すれば短距離はほとんど新快速・快速グリーン車に流れる
>>630
指定席が良ければ特急を待てばいい
待たずに乗れる自由席グリーン車も必要
>>631
混雑回避とリクライニングのため
グリーン車が必要
>>632
JRは運行範囲広いから乗り継ぎできる自由席グリーン車が合っている
丹波路快速・大和路快速・みやこ路快速にもグリーン車を連結してグリーンネットワークを構築
>>634
特急を全席指定化すればいい
>>635
曲線速度の低下なんてごくわずかやろ
基本編成を全て8連かつグリーン車付きにすれば大丈夫
着席保証が欲しい人は特急乗ればいい
今まで有料座席を否定してきた人が言っても説得力無い

638名無し野電車区2018/06/18(月) 06:31:22.25ID:j1RAk72t
>>637
遠距離利用者が特急指定席座席数いた場合はどうするの?
↑これよんでないでしょ?アーバン区間をこえる客が多い場合。新快速の運行範囲外。
グリーン車では意味ないでしょう。

今まで有料座席を否定してきた人が言っても説得力無い
↑否定してきたのはJR西日本そのものなんだけどな。

それに快速全部にグリーン車なら207/321も対象、よって普通も対象。
学研都市線だけ仲間外れにする理由は?ロングで混雑する路線、新快速より受ける。
並行の京阪がヒットしてるのに、なぜ無視なんだ?

639名無し野電車区2018/06/18(月) 06:42:50.50ID:Y1R3XTIt
>>638
新快速・快速に繋げば毎時8本もグリーン車あるんだからまずはそっち乗るでしょ
あとは敦賀まで新快速基本編成乗り入れ
学研都市線はホームドア対応できないのでは?

640名無し野電車区2018/06/18(月) 06:46:57.83ID:j1RAk72t
>>637
そのごくわずかがダイヤに大きな影響を出す。
1〜2分増加で折り返し時間が確保できなくなる列車がでる。
スジにはまらなくなる列車がでる。緩急接続できなくなる列車がでる。

例えば、1駅停車駅が増えるだけで10分以上所要時間が増えたり
減便が発生してたりが結構起きてるのは知ってるか?

641名無し野電車区2018/06/18(月) 06:50:07.29ID:Y1R3XTIt
>>640
緩急接続するほうも同じだけ遅らせればいい
これで今までと同じスジを保てる

642名無し野電車区2018/06/18(月) 06:50:35.69ID:j1RAk72t
>>639
まったく理解できてないので、具体的にいうわ
大阪〜金沢、大阪〜鳥取の客が指定席より多いときはどうするんだ?
繁忙期なんてしょっちゅう起きてるが。

途中で抜かれる新快速なんかに乗るのかって話だ。違うでしょう。
京都〜敦賀の新快速の所要時間みてこい。

643名無し野電車区2018/06/18(月) 06:52:00.66ID:5Lc7Gw3x
特別な仕様の車両を繋ぐなら新快速と快速の運用は完全分離だろ。
そうした事による利害得失も含めて検討中なんじゃないのか?

644名無し野電車区2018/06/18(月) 06:53:29.78ID:j1RAk72t
>>641
なるほど、じゃ特急や直通列車も全部ずらすというんだな。
単線区間を走る列車を数分ずらすとどうなるかわかるよな。対抗列車とバッティングするぞ。

あと、1運用が長くなるということは、運行に必要な列車の本数が増えることを意味する。
増車しない限り減便になるということをお忘れなく。

645名無し野電車区2018/06/18(月) 06:57:52.60ID:Y1R3XTIt
>>642
大阪〜京都の話じゃないんか?>>603
今、短距離で特急使ってる人たちが新快速・快速グリーン車に移るから空きができると思うが
>>644
わずか数分だろ

646名無し野電車区2018/06/18(月) 07:05:10.12ID:5Lc7Gw3x
変数がいくつもある中で、
自分がそうだと思い込んだものを勝手に定数にして導き出した方程式を、
互いに「オレのが正しい」と言い合ってる…の体。

647名無し野電車区2018/06/18(月) 07:10:36.99ID:H+CQUB/y
グリーン車の話題が出てもこちらでレスをつけないようお願いします
レスする場合は↓こちら↓でお願いします
【JR西日本】新快速にグリーン車をつけるスレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526828355/

スレッドの健全性のため、良識のある皆様のご協力をお願いします

648名無し野電車区2018/06/18(月) 07:25:14.99ID:j1RAk72t
>>645
特急を全席指定席化するという話へのつっこみだ。アーバン区間以外で支障でるんだよ。
それに、たった数分と言うならすべてを考慮したダイヤを一回くんでみろ。自分の中途半端な妄想をおしつけるな。
私は>>646に同意。もうちょっと変数をきちんと考えろよな。
あと>>647のいう通り、文句あるなら続きは専用スレに書け

649名無し野電車区2018/06/18(月) 07:35:15.32ID:Y1R3XTIt
>>648
専用スレに書けと言いながら自分はこっちに書くんかい

650名無し野電車区2018/06/18(月) 07:49:25.22ID:xH64Xii/
ツッコミも専用スレでしてくれ

651名無し野電車区2018/06/18(月) 09:03:49.02ID:kK4x7wdR
>>639
学研都市線はホームドア対応のせいで8連化も出来なくなってる
東西線ホームドア設置駅を8連対応するには駅の大改造もしくはホームドア撤去が必要

652名無し野電車区2018/06/18(月) 10:23:55.73ID:h+C7UKe9
今回の地震で新快速のパンタが脱落
https://pbs.twimg.com/media/Df7bxLTUwAAHxv9.jpg

653名無し野電車区2018/06/18(月) 10:55:18.08ID:AZQS8K32
>>651
東西にホーム伸ばす余裕あるから大改造まではいかない。

654名無し野電車区2018/06/18(月) 14:25:09.17ID:fvFVw2bH
>>651
東西線の駅、小一時間見てこい。
伸ばさずとも前後に保線社員が歩くスペースが有るから
そっちに8両目のホームドアの戸袋設置可。

幼稚な詭弁だな。

655名無し野電車区2018/06/21(木) 11:29:28.13ID:33ThK/sn
先程の線路不具合で先行の新快速が途中で後続の新快速に抜かれたようだ

656名無し野電車区2018/06/21(木) 11:36:40.30ID:4Imds15G
もうそれ、客切れても良いで

657名無し野電車区2018/06/21(木) 18:31:59.28ID:C1Dj2dyC
227系A52編成とS30編成が登場
https://railf.jp/news/2018/06/21/170000.html

658名無し野電車区2018/06/21(木) 18:40:16.74ID:CI9Xi6EB
>>657
つまり、ババタンクのけんまる芸が又見れたんだな

659名無し野電車区2018/06/22(金) 00:08:54.27ID:I90euIf5
なんかもう色々ズタズタだな西
先日のオーシャンアローの不具合もケチって1M2Tにしてた影響が大きいし
1ユニット死んだら1M5Tとかリスクが大きすぎる

223は編成が長いとは言え基本は同じ1M2Tだし他人事ではないぞ

660名無し野電車区2018/06/22(金) 00:15:58.23ID:0to810Km
それじゃいかんと見たから近年の車両は0.5MにしてMT比を極力1:1にするようにしてるんだろ

661名無し野電車区2018/06/22(金) 07:58:35.27ID:HEjBfKvH
>>659
まあ大雨のやつは山中渓の件も含めてユニットカット関係なく滑ったからな

662名無し野電車区2018/06/22(金) 10:24:42.26ID:T2ruhxHP
天王寺出てすぐに急勾配作ったもんだから、立ち往生しても後退手配にものすごく時間かかるし、鎖錠残ってると進路操作出来なくなるしで最悪

663名無し野電車区2018/06/22(金) 11:41:16.47ID:A9dzmHsR
223などの1M2T方式は
VVVFが1C1Mであり
故障の内容でカットオフ範囲は変わるが
最小1ユニットなら0.75M2.25T

283の車両制御装置は
初のVVVF-CVCF切替対応となった
223-1000ベースだが
低床化対応で機器箱の天地寸法が小さく
以前から箱内の放熱に難があり
時折サーモで保護動作
つまり283特有の問題

近年まで521や683-4000の新造
そして四では現在も8600増備にて
1M2T方式は実績があり
これ自体の問題ではなく

664名無し野電車区2018/06/22(金) 12:32:05.08ID:ryxS2gfb
じゃあ283系の代わりにE351系走らせればよかったのに・・・

665名無し野電車区2018/06/22(金) 12:55:09.16ID:G1V4NgEx
>>663
今回の立ち往生って、過負荷で止まったのか?…空転じゃなく。

666名無し野電車区2018/06/22(金) 12:56:20.84ID:Ttq2O6NR
相手すんなよ

667名無し野電車区2018/06/22(金) 14:14:23.68ID:QTQzwPS+
中途半端改行キチガイどこにでも顔出すんだな。ひきこもりなんだな。

668名無し野電車区2018/06/22(金) 14:22:45.83ID:9IHpufUf
その内発表されるんじゃない?

669名無し野電車区2018/06/22(金) 15:06:34.35ID:yaQD/iZx
実際に乗ってたならいざ知らず
ただの妄想ですよ

乗務員その他の証言が有るわけないし
妄言以外何ものでもなし

670名無し野電車区2018/06/22(金) 16:18:26.03ID:A9dzmHsR
>>665
かつて雄ノ山峠で
同様に勾配力行不能の発生履歴もあり
何かとVVVF部分の問題が多い

283の場合
車両制御装置だけでなく台車も難が

671名無し野電車区2018/06/22(金) 18:40:36.03ID:SThQirDR
>>659
そんなこと言ったら285なんて2M5Tだぞww

672名無し野電車区2018/06/22(金) 19:24:28.43ID:N0kLsndc
>>671
奴は軸重が軽量機関車並み

673名無し野電車区2018/06/22(金) 19:36:42.49ID:oNhKG4yD
西日本も九州新幹線の根本収入で豊かになったんだな
223系2000番台の頃は、3M5Tどころか、11軸M21軸Tなんてやっていたし、
321の頃でさえ0.5M0.5Tを徹底せず、1両はサハを繋いでいたし
681、683、281、283なんかも1M2T設計

225系からガラッと方針が変わり、0.5M0.5Tの車両を大量に入れるようになった
むしろメンテナンス的にどうなんだろうか?と心配になるくらい

674名無し野電車区2018/06/22(金) 20:00:12.17ID:QGprMZrB
673
321と225の両数も違うことを知らないのに語るアホは消えな。

675名無し野電車区2018/06/22(金) 20:09:51.76ID:G1V4NgEx
>>670
そんなバクッとした話じゃ到底納得できん。

676名無し野電車区2018/06/22(金) 20:15:18.47ID:oNhKG4yD
>>674
ん?
レス安価もつけられない君は何と戦っているんだ?

>321と225の両数も違うことを知らないのに語るアホは消えな。
7連の321系にサハが1両入っているのなら、8連の新快速用の225にもサハが1両入ってもよさそうだよな

製造数のことを言っているのなら、321は273両に対して、225は330両程度だよな
しかも225系からとしているわけで、227系や323系も含むだろ
量産効果等の話をしていても当然後者の方が多いわけでな

677名無し野電車区2018/06/22(金) 20:28:25.77ID:2We/AAZm
東なんか3M12Tだぞ
よく動くなあと思うレベル

678名無し野電車区2018/06/22(金) 20:53:00.88ID:FpigUD6U
>>672
285は車体が激重、223もクモハ有りで重いM車がある
そう考えると今回の283はやっぱ無理があるよなぁ
でも、そう考えると281や681も同じ問題抱えてるわけか

679名無し野電車区2018/06/22(金) 21:29:42.53ID:k8YjX3nf
昔地鉄に681系3両乗り入れたら登れなかったでござる、て過去があったよな

680名無し野電車区2018/06/22(金) 21:33:08.47ID:Q+kxfgfy
あれ、登れなかったじゃなくて、後日軸受の冷却不足で故障多発じゃなかったっけ?

681名無し野電車区2018/06/22(金) 23:14:25.21ID:WCU4V6z/
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682名無し野電車区2018/06/23(土) 13:03:32.45ID:CJ6sO2i7
富山のはギア比的に苦手な低速域を延々と力行させられ、かつ空転も多発する環境で制御器が耐えられなかったかと

683名無し野電車区2018/06/23(土) 13:53:51.18ID:0Lur2WKj
長野乗り入れでも焦げ付いたとかいう話あったよね

684名無し野電車区2018/06/23(土) 14:15:22.81ID:svis2sQ4
基本的な構造はそのままで683や681が垂井線を何年も走ってたんだから勾配だけなら大した問題ないだろ。高速向け仕様での地鉄ノロノロが主因でしょ。

685名無し野電車区2018/06/23(土) 14:54:36.01ID:5b5J4skJ
実際は乗り入れを止めたい口実であった面は強いね
もちろん485系と違って連続する勾配に弱いのは事実だけど

686名無し野電車区2018/06/23(土) 15:19:23.52ID:HnTTu8V5
>>677
東のE231とかはMM'だから、6M9Tだったはず
2M3T設計だぞ

687名無し野電車区2018/06/23(土) 18:57:57.26ID:Em3qcUsi
機関車は除くとして1M2T未満のやつってサンライズぐらいじゃ?

交流で余裕がある北はまあ別として、
西の1M2Tは既にギリギリのラインを攻めてるわな

688名無し野電車区2018/06/23(土) 19:29:34.58ID:CJ6sO2i7
M車に主要機器詰め込んで重くさせて粘着力を得ようとする考えはプッシュプルに近い設計だよね

689名無し野電車区2018/06/23(土) 19:35:24.93ID:o4bIUcfq
M250…

690名無し野電車区2018/06/23(土) 19:58:37.24ID:svis2sQ4
四国の1M3Tは相当無理してたんかな。

691名無し野電車区2018/06/23(土) 22:09:37.53ID:lcdvXlQY
四国6000系はデータが少ないが、1M2Tで起動加速度2km/h/s
歯車比7.07でE231や207と同じってところまではわかる

1M3Tの状態でも2km/h/sを維持するってなら結構大変だが、
それでもモーター出力はせいぜい200〜220kWぐらい

要は西の方が酷使してるレベル
あくまでモーター視点で見た場合だが、空転視点だとかなり酷そう

692名無し野電車区2018/06/23(土) 22:57:05.31ID:/lLmbb0T
電動車比も重要だろうが制御方式も重要かと
モーター1台つまり1軸毎に制御もあれば複数を制御するものもある
関東は後者が多いね

693名無し野電車区2018/06/26(火) 09:54:12.34ID:PTtR8jOv
地鉄も試運転で6連フルを走らせたら何ら問題はなかったからゴーサインが出た。
そして3連付属を営業運転で走らせたら…
521地鉄乗り入れの企みもトラウマは拭えず最低限クモハクモハにしないと地鉄はウンとは言わないだろうな。

694名無し野電車区2018/06/26(火) 10:27:25.26ID:obou7UGo
207を3連車だけで東西線を走らせるような感じの無理をしたってことか

695名無し野電車区2018/06/26(火) 10:38:21.53ID:obou7UGo
近鉄は何年か前に、奈良の富雄の33パーミナルを1M5Tで登ろうとしたしな
後ろの4両編成のユニットが全部故障して付随2両編成だけしかモーターが動かない
それでも起動加速0.5kmぐらいの速度で動いていたらしいから凄い
結局自走は断念して救済車に押されたけど。

696名無し野電車区2018/06/26(火) 11:46:41.43ID:tcmBlXBY
そもそも特急ならともかく521の普通を山登りさせる必要は無いんじゃない?
地域利用として、上市や岩峅寺くらいまで行ければ充分のような

697名無し野電車区2018/06/26(火) 15:19:59.89ID:HzEKqrnX
1ユニットで0.5M車4両制御できればコストダウンできね

698名無し野電車区2018/06/26(火) 20:39:57.08ID:10SFaMax
>>697
0.5M車の意味がなくなる。

699名無し野電車区2018/06/26(火) 21:34:49.82ID:D4YYSYvd
では

700名無し野電車区2018/06/26(火) 21:36:09.05ID:D4YYSYvd
700なら7000系、9月にVVVF化改造で工入り!

701名無し野電車区2018/06/27(水) 00:15:58.50ID:GQf2QFVP
>>698

702名無し野電車区2018/06/27(水) 17:20:52.19ID:L1ZXXiPE
>>700
男の裸を貼って欲しい、まで読んだ。

703名無し野電車区2018/06/27(水) 22:18:33.02ID:vIPG6TMU
もう283は増結車を常に繋いで9両で営業したらどうだ
そしたらちょっとはパワー増えて大丈夫でしょ

704名無し野電車区2018/06/27(水) 23:31:53.00ID:PVu6wWcP
むしろ3m3tに編成組換えのやつをするべき

705名無し野電車区2018/06/28(木) 00:05:20.57ID:1+KIbNM/
今日は283系の運用差し替えで、くろしお1号が287系だったな
ちょっと故障が頻繁してる
心配だわさ。。。

706名無し野電車区2018/06/28(木) 01:39:00.20ID:yyU1yNf3
>>703
編成表を小一時間見てこい。

707名無し野電車区2018/06/28(木) 08:16:23.44ID:93TQYO56
自由席ダブルデッカーグリーン車否定派に3つ疑問がある

1つ目は4列リクライニングに否定的なこと
他と同じ転クロか特急グリーン車並みの3列リクライニングかの両極端
松竹梅の原理を知らんのか?
間を取ろうとしないことが理解できん

2つ目は必ず座席を減らしたがること
座席数が減ればそれだけリターンも減る
そしてuシートならダブルデッカーと同じ稼ぎを出すためには料金を2倍にする必要がある

3つ目は指定席と自由席で条件が異なること
何故、指定席のときは好きな席を選べたり簡単にキャンセルができるなど空席があることを前提に話が進んでいて、
自由席のときは必ず満席前提なんや?
それもダブルデッカーで満席前提
本当は自由席グリーン車ならダブルデッカーでも満席になるほどの需要があると予測していて
あえて失敗させるために平屋でも満席にならないであろう他の方法を推しているのでは?

708名無し野電車区2018/06/28(木) 08:43:21.59ID:+M440swS
首都圏と全く同じシステムに固執する理由に疑問を持たれてるだけだろ
被害妄想?

709名無し野電車区2018/06/28(木) 08:57:39.35ID:nwdfkmHD
>>707
グリーン車スレから出てくるなよ・・・、東のグリーン推しすぎて飽きられ居場所無いんか

710名無し野電車区2018/06/28(木) 12:13:27.04ID:7MLC3uGG
事前に座席が確保できないものに価値はない。

以上。

711名無し野電車区2018/06/28(木) 12:59:42.78ID:TaiwF96e
>>707
指定席なら満席だとそもそも指定券が買えないから妥協して空いてる便を選ぶか自由席にするか
自由席なら満席だと気付くのが買って乗ってから
次の便も空いてる保証がないから払い戻すか空いてる便が来るまで待つか

必ず座れる保証が無いものに金を出すか?って話

712名無し野電車区2018/06/28(木) 17:37:33.11ID:lhtjUwdI
>>711
それが理解できないのがグリーン自由席厨
大量にウヤ発生して定員オーバーになっても料金は払わなければならないってことは納得できるわけがない。
そしてもし払い戻しが認められるとして座れなかったというエビデンスはどこで管理するの?皆が皆着席タッチ対応電子マネーで乗るわけではないぞ

713名無し野電車区2018/06/28(木) 18:32:53.80ID:nwdfkmHD
そろそろスレ違い、そゆのは散々グリーン車スレで語られてるので・・・(いいかげん飽きられてるが・・・)

714名無し野電車区2018/06/28(木) 18:56:02.34ID:KkqJtBrk
>>712
新快速・快速両方にダブルデッカーグリーン車があれば座れるだろ
芦屋・高槻らへんから乗る人は快速グリーン車使えばいい
そのために221系を奈良へ転用して
223系・225系の両方にダブルデッカーグリーン車導入

715名無し野電車区2018/06/28(木) 19:00:48.42ID:+M440swS
仮定に妄想を重ねても誰も感心してくれないから巣に帰っては?

716名無し野電車区2018/06/28(木) 20:03:19.83ID:1tgBvjpZ
>>693
681、683と同じ個別制御で
521は1M1Tで断然パワフル
これを断る理由がわからないw

717名無し野電車区2018/06/28(木) 21:03:19.68ID:caw0iSEj
223系0番台を繋いだ2500番台って検査の時どうするの?
体質改善工事をやるの?

718名無し野電車区2018/06/28(木) 22:27:44.11ID:y1w0DIIC
>>690
三岐鉄道北勢線にも1M3Tがあるがあれはナローゲージで車体が小さいためにできた荒業
それも大昔は電動車をわざわざ「機回し」してた

719名無し野電車区2018/06/28(木) 22:41:15.81ID:vxIJmk0/
新車も作れる工場もなく変わりがないからメンテは念入りにされているしなナロー車両は

720名無し野電車区2018/06/29(金) 00:18:44.36ID:13Nd4iJl
VVVF改造車両見てみたい

721名無し野電車区2018/06/29(金) 02:03:31.92ID:yjSMIjQz
>>720
カルダン駆動が難しいから吊り掛け駆動になるけどね。

722名無し野電車区2018/06/29(金) 08:35:47.69ID:yKq9pOKy
中空軸が無理ならWNに

723名無し野電車区2018/06/29(金) 11:18:12.07ID:tSIMbICs
そこでDDM

724名無し野電車区2018/06/29(金) 12:36:15.59ID:6Tx2tQOx
スレ違いだが

どうせ標準的な機構が使えないのなら
車体装架のモーターとし
推進軸で台車へ動力伝達
ということも検討されたはず

>>685
経緯は失念したが
乗務員の手当を巡り
地鉄の労使間争議で引き合いに出され

一方で683-0が
681より単位出力増強とされたのは
地鉄線や信越線の連続勾配対策のためと
681が技術面で未成熟だったことも事実

725名無し野電車区2018/06/29(金) 14:33:11.35ID:yjSMIjQz
>>722
中空軸自体、幅方向スペースが厳しい狭軌用に考案されたものじゃなかったっけ?

726名無し野電車区2018/06/29(金) 15:40:00.97ID:0taTr7sS
        , - ― - 、
       / -  - ヽ  ふーん、それで?それで?
      |  ●  ● | 
    (( ("  ),〜.。" ) )) バリッ
      `>  ゜   <    ボリッ
     /       `ヽ
     (  ̄ ̄ ̄ヽ    ヽ
     `ーT ̄|'`'`'`'`'`'`7|
        |  |  ポテト  |、|
        |  | チップス( ̄ )
        |  |      T´
        | ム========ゝ

727名無し野電車区2018/06/29(金) 15:48:57.85ID:H/ifMo/a
突っ込まれましたw

回答や如何に

728名無し野電車区2018/06/29(金) 19:54:24.05ID:D5B0MX55
リニア式にしたら?

729名無し野電車区2018/06/29(金) 20:04:05.99ID:yjSMIjQz
>>728
それはいいかも。
金掛かるけど。

730名無し野電車区2018/06/29(金) 20:48:55.12ID:kEGrfL61
>>717
検査周期はすでに編成単位で揃えてあるはずだが。

体質改善はHE401のメニューを見る限り、
混結2500は後回しにすることもできるようになってると思われる。
221系ではモニタ換装や補助椅子新設で指令線が変わるので
編成単位で施工する必要があったが、223-0はそういう変更箇所が見あたらない。

731名無し野電車区2018/06/29(金) 21:52:24.57ID:X0eDZ0/k
207-500と1500の混結の更新は既に出て来ているな。

732名無し野電車区2018/06/29(金) 22:11:26.61ID:kEGrfL61
207系は0と1500でさほど年式差がなかったし、
何より何かとセンシティブな207系だからな。

103系や113系はバラ施工で混結も多かった。

733名無し野電車区2018/06/29(金) 23:52:25.38ID:Uuv2Jii1
>>732
201系以降は統一感が出て洗練度合いが上がったね
103系や113系は施工メニューもバラバラで編成美もクソもなかった

734名無し野電車区2018/06/30(土) 00:30:19.83ID:tleoVWaq
だが、それがいい

735名無し野電車区2018/06/30(土) 09:12:41.74ID:+AqI6qe+
>>731
川島良三が著書「なぜ福知山線脱線事故は起こったのか」でモーターの出力差が脱線の遠因になったとか豪快に誤記してたな
0番台が155KWで1000番台が200KWとモーターの出力に差があるとか書いてたが実際は制御プログラムの工夫で全く同一の特性に出来る
681系1000番台は震災でモーターが損傷し本来の190KWと量産車用の220KWがごちゃ混ぜになってたが末期は683系と同じ245KWに統一されたようである

736名無し野電車区2018/06/30(土) 09:39:35.67ID:tleoVWaq
形式によって出力の違いなんて私鉄じゃ日常的なのにな、京急然り近鉄然り
近鉄なんて4形式の編成もあるのに

737名無し野電車区2018/06/30(土) 12:40:24.24ID:nwEQ5fQ1
冷蔵庫なんぞアテにならない

738名無し野電車区2018/06/30(土) 12:55:18.15ID:Mt3iSfCh
>>737
てか冷蔵庫の言うことは常に間違い、つまり冷蔵庫の言うことの逆が常に正しいと考えるべき

この男は自動車評論家で言えば国沢光宏みたいなものか?

739名無し野電車区2018/06/30(土) 14:23:06.74ID:5/0efoym
この前の新幹線殺人事件で冷蔵庫が解説に呼ばれたのはさすがに畑違いだろうとは思ったなww

740名無し野電車区2018/06/30(土) 22:53:17.27ID:mgLKJv56
>>730
近鉄9200系も後から組み込まれたアルミT車は更新メニューが簡略化されてるな。

741名無し野電車区2018/06/30(土) 23:10:22.85ID:E4yNPaNa
>>736
> 形式によって出力の違いなんて私鉄じゃ日常的なのにな、京急然り近鉄然り
> 近鉄なんて4形式の編成もあるのに

22600+22000+12200/124*0/30000だと3種類か。
抵抗制御(8000等)+界磁チョッパ(8810等)+初期VVVF(1430等)+シリーズ21とかか。

742名無し野電車区2018/07/01(日) 00:45:38.00ID:LleNzNVS
近鉄 異形式混結10連
https://youtu.be/av1O8IJ0zTE

743名無し野電車区2018/07/01(日) 10:21:40.33ID:X2y3AmiH
相鉄3000系はVVVF試験車だったがメーカーによって加速特性がバラバラで連結器に負担がかかって脱線事故を起こしたことがある
加速特性は揃えないと下手したら急カーブで脱線する危険性がある

744名無し野電車区2018/07/01(日) 10:52:59.30ID:COZqugrJ
逆に言えば加速度さえ揃えておけば電動機出力が異なってもよいということな。

745名無し野電車区2018/07/01(日) 12:19:25.06ID:8z3G8219
近鉄名古屋線の2000+1810だの、1000+1810だの、2610/2800+1430/1220だの、編成出力がバラバラなのが
急行や準急で走り回ってる(かつては2610/2800+1600とか、1810(3連)+1600とかも)のが当たり前の光景だけど
なにげに運転士の技量が優秀なんだな

746名無し野電車区2018/07/01(日) 12:48:56.10ID:LvRN63Ti
ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

747名無し野電車区2018/07/01(日) 12:48:56.11ID:6+sGuAra
>>739
それは仕方ない。
知識ないディレクターがネットで調べてチョイスするから。
この分野に限った事でもない。

748名無し野電車区2018/07/01(日) 13:41:41.53ID:9LlsnPKB
近鉄は連結相手の性能に合わせる装置付いてるからな

749名無し野電車区2018/07/01(日) 14:09:28.56ID:4RG7B9lS
>>739
小遣い稼ぎで断らない川島も川島だぜ

750名無し野電車区2018/07/01(日) 15:37:42.89ID:KS1lV/O2
エエ加減に福知山線快速&丹波路快速を塚口駅停めろ💢😠💢
塚口止めは不評だ。
大阪直通推しが多い、塚口始発は尼崎乗り換えめんどくさいねん。
今すぐ実現させろ。

751名無し野電車区2018/07/01(日) 18:20:46.24ID:X2y3AmiH
鉄道模型でもスプリングウォームとシャフトドライブを混結すると走行特性違うためにどっちか一方に負担が掛かって脱線する危険性がある
近鉄のラビットカーは減速度を下げて通常加速度の車両と混結可能にしていたがそのまま併結したらどんつきを起こすどころか連結器座屈の危険性があった

752名無し野電車区2018/07/01(日) 18:39:30.81ID:L5pVs1Bt
>>750
東西線快速を尼崎止まりにすると
踏切閉鎖時間とかがえらいことになるから塚口まで行って折り返させてるだけだろ…
客がもっといたら快速だって丹波路快速だって
停めてくれるだろうよ。

753名無し野電車区2018/07/01(日) 19:06:18.79ID:w+wMeEtF
>>751
模型と実物とでは電動車の走行抵抗と重量差が違いすぎる
付随車も含めて重さの割りに全体的な走行抵抗が大きすぎるし
話にならん

754名無し野電車区2018/07/01(日) 21:01:03.58ID:C66JHPBy
まあ、だから近鉄車は応答性が割とダルだわね。
編成全体のユニットが揃うのを待ちながら進段させてるような。

よくあんな下位互換のシステムで方向幕や空調や車内LEDを正常に動かしてるなと感心してしまう。

755名無し野電車区2018/07/01(日) 23:03:07.85ID:Tk4yTfs/
シリーズ21も、電気指令ながら直通管とブレーキ管を通しているせいか、
挙動に癖があって阪神の運転士が扱いに苦労している印象がある。

756名無し野電車区2018/07/01(日) 23:21:49.62ID:9LlsnPKB
近鉄車は未だに非常掛けるとエアー抜けるパシャーン音鳴るからね

757名無し野電車区2018/07/02(月) 00:08:50.90ID:TUbGV5wx
>>752
尼崎のどこに踏切があるの?

758名無し野電車区2018/07/02(月) 00:28:52.03ID:pgKmyUX4
>>756
国交省の鶴の一声で禁止されたら近鉄終了のお知らせ

759名無し野電車区2018/07/02(月) 07:53:44.24ID:9wyyTVTW
>>757
池田街道踏切がある

760名無し野電車区2018/07/02(月) 08:28:02.07ID:In7BRo3l
>>759
ムショ帰り乙、とでも言ってほしいの?

761名無し野電車区2018/07/02(月) 08:34:47.87ID:9wyyTVTW
>>760
どういうこと?

762名無し野電車区2018/07/02(月) 10:43:41.32ID:nWGV98rC
>>761
その踏みきりもう廃止されたよ

763名無し野電車区2018/07/02(月) 12:00:28.62ID:Cev7U/Pq
それももう10年近く前じゃない?ww
>池田踏切廃止

764名無し野電車区2018/07/02(月) 20:04:33.89ID:I9o1Cuy9
懲役10年の実刑って何したん

765名無し野電車区2018/07/02(月) 23:07:36.20ID:9wyyTVTW
>>762
マジで?
尼崎〜宝塚が運休してた頃
尼崎の引き上げ線に入る207系を池田街道踏切で撮った記憶があるよ

766名無し野電車区2018/07/02(月) 23:22:02.84ID:2M/6D8a/
425ってもう10年以上前やん

767名無し野電車区2018/07/03(火) 00:52:52.92ID:aKTrEum5
おじいちゃん!もう、尼崎駅の踏みきりも、205系も引退したの!

768名無し野電車区2018/07/03(火) 11:39:06.76ID:9J8WleKd
ボロのサンパチトレインはいつなくなる

769名無し野電車区2018/07/03(火) 15:04:20.16ID:IdFn8lqu
サンパチ?抹茶食パンならおるけど

770名無し野電車区2018/07/03(火) 15:09:13.25ID:pA9yx/Eg
いつからここだけ15年前のスレになったんだ?w

771名無し野電車区2018/07/03(火) 19:28:40.61ID:SPwbxksj
>>767
205系ならうちの近所で最近よく見かけるが
「新しく入った銀色の電車」だろ?w

772名無し野電車区2018/07/03(火) 20:33:31.84ID:lN+4IV2u
207体質改善について
当初は-0先行で進めていく予定が
間も無くして-1000も並行させ
さらには-500-1500混結のH編成まで展開

尼崎事故の調査では特に
-0と-1000の保安装置協調不備の放置も
重要視され
体質改善では安全上からも
区分番代間の仕様差の縮小も念頭に

そこで体質改善開始のヒネ223だが
H20年頃の固定4連統一時に実施された
複雑な組成変更では
-0と-2500の混結や-0統一の編成ともに
モーターやブレーキ受量器の新調を含め
既に-2500側へ取扱面で仕様を極力集約

そういう意味では
ヒネ223はホシ207よりも先行して対策済

今回の223体質改善では
VVVFやSIVなど電子機器の更新が主眼
よって-0主体の編成が先行
また-2500-1次車も
5年後には体質改善時期を迎えることや
-0の進捗状況や-1000の開始もあり
あまり間をおかず-2500も追って施工

773名無し野電車区2018/07/03(火) 20:35:33.08ID:t6hGFL29
>>766
え?そんなに前だっけ?

774名無し野電車区2018/07/03(火) 21:05:51.30ID:ETfCMz+5
改行氏ちーっす

775名無し野電車区2018/07/04(水) 08:21:25.19ID:ywhdE5nZ
>>772
> ササクッテロ

207-0の更新工事では、223-0と異なり主電動機は更新されておらず、
主回路も部分更新にとどまり、1000との仕様差は大きいままだが。

776名無し野電車区2018/07/04(水) 09:16:18.58ID:9kWmw6Qo
207で問題とされたのは
区分番代間で配置や操作が異なる
保安装置を始めとした乗務員室機器の取扱
しかもそれらの協調不備の放置も発覚

主回路機器の協調は問題視されず

223関空快速形は
運用の関係で主回路容量不足も顕在化し
4連化時の-0に大容量モーターを新調

777名無し野電車区2018/07/04(水) 10:03:54.97ID:TIfCvOgm
>>776
具体的に運転室内のどの保安機器に協調不具合があったのか、どのような対策を講じたのか明確に述べよ

778名無し野電車区2018/07/04(水) 11:34:39.73ID:aTYVKm2K
0番台って223-0に準じた機器だっけ
0番台だけデジタルメーターだよな

779名無し野電車区2018/07/04(水) 12:08:13.10ID:9kWmw6Qo
>>777
事故調の報告書と
207-0体質改善工事について
対外的に示された書面を
一字一句面倒がらずに読め

>>778
223-0は姉妹関係の207-1000と同等で
計器類は基本デジタル

207-2000からアナログ回帰

780名無し野電車区2018/07/04(水) 12:20:03.01ID:9hWCajBZ
まぁ何にも知らない癖に改行君を最初から馬鹿にしてるやつが多いのも事実だね

781名無し野電車区2018/07/04(水) 14:13:12.76ID:CajRmSH4
>>779
あなたを馬鹿にするつもり等更々ないが、それほどの長文を書くならその程度の説明が出来て当然

だから中身がないと叩かれる事になるんだが気付いてないのか

782名無し野電車区2018/07/04(水) 14:27:18.09ID:n6gCmB9h
>>778
207―0はデジタルでも速度計以外バーグラフ。
ただ日光の関係で見辛いので体改時にデジタルは321タイプの運転台に更新されてる。
所謂動作表示部がボタン?みたいなやつ。

783名無し野電車区2018/07/04(水) 14:27:50.42ID:5aQkv6YM
>>780
馬鹿にしてるんならもっと痛烈に罵倒するだろw

784名無し野電車区2018/07/04(水) 14:36:55.71ID:8U7Q09GK
ササクッテロはしれっとガセや妄想を混ぜているから

785名無し野電車区2018/07/04(水) 18:32:19.10ID:BInL1vGj
>>777
207-2000が1本を除き同じ2000番台同士で組んでいて尚且つ唯一の異番台での組み合わせの編成でも相手が1000番台という辺り>>776のような推測が出てきたのでは?

学研の全線7連入線可能化以降ペアが固定となりしかも0番台と2000番台とは組まないようになったのも何かしか原因あるのだろう

786名無し野電車区2018/07/04(水) 18:58:46.22ID:9kWmw6Qo
>>785
推測ではなく事実

207-0体質改善車には出場後
-2000のS編成と一時併結して運用した
編成もあり

>>781
それは理屈が通らないのでどうでもいい

787名無し野電車区2018/07/04(水) 19:12:10.86ID:CajRmSH4
>>785
あなたの様に推測なり推論をはっきり明示して述べるとかちゃんと証拠を提示する、目撃・観察情報を提供するなら納得出来るんだがねw
実際それ位の推測はそれなりの鉄オタならみんな出来るだろう

具体的な事は何も述べていないかの者は知ったかで自分が何でも知ってるんだと他者にマウンティングしてるようにしか見えず非常に腹が立つんだわ。しかも、無意味に読みにくい文章作って自慢げに語るとまあ実社会ならハブられる事請け合いだし

ガチギレして申し訳ない

788名無し野電車区2018/07/04(水) 19:28:27.11ID:9kWmw6Qo
>>787
頑張って生きろ

789名無し野電車区2018/07/04(水) 22:06:44.47ID:tfWVorIh
>>786
事実なら、その事実を明確に書けよ
中途半端な事実チックな事言うな
書くなら全て書け
書かないから何も書くな

だからお前は頭が悪いんだよ

790名無し野電車区2018/07/04(水) 22:42:27.29ID:3jfjBiSy
改行くん、いつも偉そうに語る割には話の裏付けがないのがな。
だから目障り。

791名無し野電車区2018/07/05(木) 00:21:39.49ID:jykLoJ9+
以前、エビデンスが存在する案件について、それとは全く異なる表現(個人的な見解をさも公的な見解であるかのように語る)を
したのを見ているから、そういう書き込みをやって快楽を覚える人なんだと認識して一切内容は読んでいない
また周知の事実に加え、一般人が知らない・知りえない事柄について、さも一糸乱れず一筋に物事が滞りなく運んできたか、
天から見てきたかのように綺麗に文章をまとめ、辻褄を合わせた話を繰り出す性癖が強い彼のことを、
俺は作話症(記憶障害、認知症の一症状)だと言っている

792名無し野電車区2018/07/05(木) 00:31:28.15ID:jykLoJ9+
事実を題材にしても、その事実に至るまでに異なる見解が混ぜられている時点で、要は全てがフィクション
話を作ってでも語らないと死ぬ病
そういうスレで書ければ良いのにね

793名無し野電車区2018/07/05(木) 07:38:05.80ID:3NxoPqDH
ヒマな時にこういう人間を
オモチャとして遊ぶのは楽しい

>一切内容は読んでいない

矛盾

>綺麗に文章をまとめ

他の追随を許さず

794名無し野電車区2018/07/05(木) 08:18:49.93ID:fIBzdpYj
気持ち悪い

795名無し野電車区2018/07/05(木) 08:24:37.26ID:CHqkt3GM
まあそんなにカリカリすなって。
ここは5ちゃんだ。
嘘を嘘と見抜けないやつが悪い。

796名無し野電車区2018/07/05(木) 08:28:58.91ID:3NxoPqDH
確かに気持ち悪い

797名無し野電車区2018/07/05(木) 08:48:01.47ID:3NxoPqDH
確かにカリカリしていて気持ち悪い

798名無し野電車区2018/07/05(木) 09:09:08.07ID:k5fpMJVT
カリカリしてて美味しいです

799名無し野電車区2018/07/05(木) 10:34:47.01ID:yFycMnlq
では

800名無し野電車区2018/07/05(木) 10:36:24.06ID:yFycMnlq
800なら9月に7000系VVVF化改造のためアルナ入場!

801名無し野電車区2018/07/05(木) 14:23:30.82ID:TFb5pVRc
アナル挿入!

802名無し野電車区2018/07/05(木) 14:30:02.61ID:yFycMnlq
9月工入りは京とれいんか?

803名無し野電車区2018/07/05(木) 15:30:08.39ID:LOCLTmIT
ババタンク!JRスレには来るなってあれほどいったやろ!
男の裸食らわせたろか!?

804名無し野電車区2018/07/05(木) 17:12:48.79ID:yFycMnlq
>>803
キリ番阻止厨が嫌だから。

805名無し野電車区2018/07/05(木) 17:14:48.58ID:H+PzaO/5
>>804
お前がキリ番阻止厨じゃねーか

806名無し野電車区2018/07/05(木) 18:30:17.36ID:jd3CZvrx
>>758
担当局長のバカ息子を採用してやりゃ禁止逃れできないか?
…もし息子がバカでなかったら「近鉄なんかコッチから願い下げ」
って言われるだろうけど w

807名無し野電車区2018/07/05(木) 19:16:51.14ID:ZadmYRgR
>>806
そのためにFGTを引き受けたのでは?>色んな鶴の一声躱す為

よほどのアレならともかく、高校生が酔っ払って線路で寝てたり
車掌がキレてトンだりする会社に入りたいか?

808名無し野電車区2018/07/05(木) 19:17:43.18ID:ZadmYRgR
>>807
あ、社員一同に申し訳ないことをした
「他にも口がありそうなのにコネで入りたいか?」ですスマナイ

809名無し野電車区2018/07/05(木) 20:33:25.29ID:QR+EGP9h
>>804
神戸市松本住宅で石井先生と一発中の『225‐100の増備停滞』さん、
ここは阪急スレじゃないのと知ったかは辞めなさい!!

810名無し野電車区2018/07/06(金) 21:26:14.88ID:6+3BF3jl
J編成は2M4Tであるために高速域の加速が鈍く新快速充当禁止ってマジ?
3M3Tにした方が粘着的に有利だったのに
JR四国の5000系が一番過酷で1M2Tに加えて重量の重い2階建て(空車重量が平屋の1.5倍)を背負ってるが130キロ運転してるとか驚異的だな

811名無し野電車区2018/07/06(金) 21:34:13.06ID:XErjpzsG
>>810
130キロっても四国内の一部で出すだけだから、新快速のように常用という訳ではないし

四国内だと1M3Tの営業列車が・・・

812名無し野電車区2018/07/06(金) 21:41:40.63ID:K8zMF4HO
四国のは1Mだけだったら俊足だな。
125は限流値絞っているとはいえ鈍足過ぎる。

813名無し野電車区2018/07/06(金) 21:59:22.51ID:u96pB2PM
J編成×2本の新快速、昔見たような気もするが…

814名無し野電車区2018/07/06(金) 22:04:30.87ID:K8zMF4HO
>>813
昔はあったが今はやめているという話かと。

815名無し野電車区2018/07/06(金) 23:37:55.53ID:Iw/V9o1/
>>813
草津行きであったな
夜には野洲行きで10両編成があった

816名無し野電車区2018/07/07(土) 08:55:17.93ID:o59GEsga
>>815
223系統一前の221の新快速でも、三ノ宮21:10発の上りだけ10両だった
バイト帰りに下りののりばから毎日見てたので覚えてる

817名無し野電車区2018/07/07(土) 19:09:18.04ID:LUfTh8RA
>>810
空車重量で考えるとそうだけど、特急や指定席車は定員乗車前提だから
むしろ新快速だと少なく見積もっても150%乗車くらいは考慮してるはずだし

818名無し野電車区2018/07/07(土) 20:23:00.42ID:ILe+OlyE
>>811
1M2T方式だと固定6連は本来なら2M4T

しかし207-1000では3M3Tとされ
西としては旧アーバンで必要な性能として
固定6連が必要な局面では本来この比だと

一方223-0と281では
当時の阪和線の電力事情から2M4Tに
そして223-2000も踏襲

ホシV編成が2M2Tで
重連の4M4Tも恒常的に組成されており
J編成を3M3Tとする判断もできたはずが
住吉SS新設前の状況だと
ホシ223のピーク電力では
流石に重連6M6T常態化は厳しかったか

運転台ユニット表示灯が5M分で
W+Vの5M7Tしか想定せず
そこがピーク電力上の限界だと

今ならば225が全0.5Mの12連もあり
隔世の感

819名無し野電車区2018/07/07(土) 21:00:57.78ID:bTzbE15c
>>818
ササクッテロ

820名無し野電車区2018/07/07(土) 22:21:05.83ID:ZVD63Iq2
普通に突っ込みどころ満載なんだが敢えてしないでおこう。

知識をひけらかし無知を晒しておれ。

821名無し野電車区2018/07/07(土) 22:35:10.74ID:7QZz9wL3
V+V+Vで運用した事があるがユニット表示灯が足りなかったが6両とも動作してたのか?
一部でM車が1両ユニットカットになってたとか話もあるが
ただ中間にも車掌乗せないといけなくて人件費嵩んですぐやめたみたい

822名無し野電車区2018/07/07(土) 23:05:14.41ID:EMw0sssz
>>821
ユニット表示灯が足りなくても、モニタ画面で確認はできる

823名無し野電車区2018/07/08(日) 00:08:28.04ID:/tkfIWBq
ホシVの3重連に限らず
113の頃から編成非貫通の保安上
固定4連の3重連は異常時対応のみで
定期運用は当然ナシ

ユニット表示灯を6つ並べ点灯させるのは
本来造作無いことだが
最大5つとしたのは当時の電力上の限界と

824名無し野電車区2018/07/08(日) 01:16:08.06ID:vVKhC8JL
長文君は定期的に沸いてくるが、どうやら4勤2休シフト位の勤務はしてるようだね、一般的には工場勤務だろうか

平日の昼間にもレスしてるとこみると2交代制かね

825名無し野電車区2018/07/08(日) 08:09:10.54ID:RydIWmll
>>823
朝の湖西快速が定期運用でキト113が4+4+4で走ってたの知らない世代かよ

826名無し野電車区2018/07/08(日) 09:05:32.59ID:0kQddMmN
広島の1+1+2+1はのキハ40は貫通だから出来る編成か

827名無し野電車区2018/07/08(日) 10:11:18.62ID:1vwxd3iT
>>825
それは3ユニット。

828名無し野電車区2018/07/08(日) 10:46:32.71ID:ZQ/ZY74d
知ったか諸氏や改行キチガイも触れないかつてあった向日町→京都の223系4×3の定期回送。

829名無し野電車区2018/07/08(日) 11:12:23.89ID:CMgUqrSc
京急は今でも4+4+4やってるが地下鉄に入ることはなく非常通報装置も付いてるので真ん中に車掌乗せなくても大丈夫みたい
419系で3+3+3が短期間で中止されたのは真ん中に車掌を乗せないと長大トンネルに入れなかったため

830名無し野電車区2018/07/08(日) 13:51:25.36ID:hjea8pM+
湖西快速は4+4+4だったが8両貫通+4扱いなるようにホロ繋いでたはず

831名無し野電車区2018/07/08(日) 16:43:55.39ID:/tkfIWBq
>>828
回送かつ明かり区間

>>830
そうしなければ
長大隧道の保安対策にならず

832名無し野電車区2018/07/08(日) 18:29:11.86ID:ZQ/ZY74d
後付け弁解か。

833名無し野電車区2018/07/08(日) 19:34:36.59ID:91huHFO5
なぜ関西方面スレには真性法螺吹きが多いのか

834名無し野電車区2018/07/08(日) 19:39:04.91ID:vVKhC8JL
予想通りの流れw

835名無し野電車区2018/07/08(日) 19:59:27.08ID:gdzjPBds
大体ババタンクのせい

836名無し野電車区2018/07/08(日) 20:05:29.32ID:ZQ/ZY74d
改行くんはいつも偉そうに語る割りには裏付けがひとつもない。

ポエムw

837名無し野電車区2018/07/09(月) 02:17:09.83ID:pAVGosRe
かつてならホシ223において
J+VからWと2連とする方針もあったが
T電スジを近い将来に立てる要請もなく
225-2次車以降も増備の計画が中断

M電含め有料座席車導入検討が本格化し
併せてホシ近郊形車両更新を再構成と

838名無し野電車区2018/07/09(月) 02:33:27.51ID:kZam/+FF
で、どうせその話は君の思い込み程度の話なんだろ?

839名無し野電車区2018/07/09(月) 03:59:22.30ID:Hs47ZbES
223の件は板での妄想レベルだし
まだ、新快速に指定席車を導入するかすら決まってないが

知ったか乙

840名無し野電車区2018/07/09(月) 05:16:00.22ID:Ht6NcHW+
>>776
主回路容量の不足が顕在化して大容量モーターへの取り替え??

841名無し野電車区2018/07/09(月) 06:26:53.48ID:Hs47ZbES
えーと223のモーター取り替えって、
2500番台との混結が発生する事もあって編成内での仕様統一が主目的じゃなかった?

842名無し野電車区2018/07/09(月) 06:54:58.34ID:Ht6NcHW+
>>841
併結対策でモーターの出力統一??

843名無し野電車区2018/07/09(月) 07:17:02.92ID:Hs47ZbES
>>842
編成内での混結という事

844名無し野電車区2018/07/09(月) 07:30:37.85ID:hbC7bLu+
223-2500-1次車混結5連当時は
別段協調に問題なく
223-0統一4連でもモーター換装

1M2Tや2M3Tの組成当時
大阪環状線内など
頻繁に力行回生を繰り返す局面で
熱容量不足が露呈
また回生効率向上も狙い換装

845名無し野電車区2018/07/09(月) 07:47:52.05ID:Ht6NcHW+
>>843
混結も併結も同じだろ w

846名無し野電車区2018/07/09(月) 07:51:18.76ID:Ht6NcHW+
>>844
熱容量問題はモーター単体での問題(モーターの特性が運行条件に不適合)
だから、異出力車同士の混・併結とは無関係だよな。

847名無し野電車区2018/07/09(月) 08:04:16.82ID:hh9/XKrt
熱容量に問題があったのなら、MT比が低かった4連への組み換え前じゃないの?

848名無し野電車区2018/07/09(月) 08:10:01.23ID:Ht6NcHW+
編成にした時の総出力をアップさせたかった、
言い換えればランカーブを上方統一したかっただけじゃねぇのか?

849名無し野電車区2018/07/09(月) 08:50:58.51ID:hbC7bLu+
実際に
大出力モーターへの換装と2M2T化で
起動加速度が2.1km/h/sから2.5へ
これは関係線区の電力設備強化も貢献

運転障害が頻繁に発生という類でもなく
1M2T+2M3Tまでの小M比時代に
換装だけ実施するには動機として弱く
変電所整備と4連化のタイミングを待って

MTユニットの関係が集約されたことで
ブレーキ受量器の変更もされており

850名無し野電車区2018/07/09(月) 08:52:28.07ID:t8edA6ym
ササクッテロ

ではなぜ207-0は主電動機を換装する必要がなかったのかな。

851名無し野電車区2018/07/09(月) 09:08:04.97ID:hbC7bLu+
MT同数

852名無し野電車区2018/07/09(月) 09:15:09.83ID:Hs47ZbES
あーあ、また突っ込み喰らってるよw

説明不足なのは俺も変わらんがなw

同一編成内に223の0番台のM車と2500番台のM車が混結される事になり、それぞれの番台のモーター出力が異なると運用上の不都合(推測)があったため0番台の電動機をまとめて2500番台と同一仕様の電動機に換装した。

4連化にあたり、M車が足りないが故こんな面白い事が起きた。

さあ、突っ込めやw

853名無し野電車区2018/07/09(月) 11:50:20.81ID:hbC7bLu+
223-2500-1次車の-0混結2M3Tは
協調の面では特段問題ナシ
それは207H編成の-500と-1500も同じ

ギアレシオとMT比もあって
アカ207-0のC電運用より
ヒネ223-0の大阪環状線内走行の方が
厳しかったと

854名無し野電車区2018/07/09(月) 11:58:29.96ID:GuWxdGdh
>>849
加速度アップ(2.1→2.5km/h/s)は主制御器のソフトを弄っただけじゃなかったのか?

855名無し野電車区2018/07/09(月) 12:12:26.84ID:fwO1pzJj
>>853
あーそれじゃ>>850に対する説明になってないなあw
そんなレスしたつもりないか?
でも、墓穴掘ってるぞ

2500番台が必要とされたのは何故か
編成の変化はちゃんと把握してるのか
そこをしっかり抑えればそんな話はでないし無意味

知識不足がもろに出てんで

856名無し野電車区2018/07/09(月) 12:16:47.32ID:hbC7bLu+
そりゃVVVFに関しては
論理部のモーター電流というか
限流値の表現そのままの事業者もあるが
調整抵抗や切替SWを触る
もしくは特性を変えるならROM換装
だけの話で

しかしそれをするための環境整備
それこそ変電所強化や
このケースではモーター新調が伴った
というか新調の副産物の方が適切

857名無し野電車区2018/07/09(月) 12:18:38.08ID:hbC7bLu+
>>855
貴様の頭が悪いだけ

858名無し野電車区2018/07/09(月) 13:07:52.75ID:Zt1r09F1
もう相手にするのよせよ
作文能力比べしたって意味なかろう
小説育成講座じゃあるまいしw

859名無し野電車区2018/07/09(月) 13:22:39.13ID:Zt1r09F1
ササクッテロ氏が頭良いなら業界紙でも雑誌でもソース引っ張ってきてから書きな、それが先
やってみよ、一回も見たこと無いぞw
公に書けないソース屋ならいちいち威張るな

Wikipediaの鉄道関連記事で、故 岡田誠二氏の著述出典扱いなんか、本人が亡くなる直前までは
あれほぼ間違いなく本人か関係者のアカウントでの編集だものな
(出典の著述者が岡田氏にほぼ限定されているアカウント による記事編集が横行)
亡くなった途端に活動がほぼ止まったアカウントがあったもんなー、
俺は正しいって高圧的で態度もきつくて悪かったアカウントだったし、さすがに関連性に気付いた時は引いたわ

860名無し野電車区2018/07/09(月) 13:48:29.09ID:w9dqvUyo
改行くん、やっぱり裏付けなしの展開だなw

861名無し野電車区2018/07/09(月) 16:12:25.40ID:fwO1pzJj
>>857
最初に出たとき、2500番番台はクハとクモハに0番台のサハを組み込んだ3連で登場したので2M3TのM車混結なんてものはなかった。その後、4連化するので2500番台のM車を多く作って、0番台と2500番台のM車が同一編成内に混在する編成が誕生。


説明はしょりまくりだがてめえにはこれで十分
223系0番台の編成変更と2500番台増備の歴史なんか関西の鉄オタには面白くて当たり前のお話なのにそれ知らないとかニワカにも程があるわw

862名無し野電車区2018/07/09(月) 16:53:03.24ID:w9dqvUyo
ここまで誰もソースなし。

863名無し野電車区2018/07/09(月) 17:00:09.52ID:fwO1pzJj
オタフクで勘弁をw

864名無し野電車区2018/07/09(月) 17:10:16.86ID:Ht6NcHW+
誰かちゃんとした根拠にもとづいた体系的な説明をしてくれないか?
誰もそれが出来ないのなら、この話はもうよそうぜ。

865名無し野電車区2018/07/09(月) 17:20:46.61ID:fwO1pzJj
>>864
そうだね、専門家じゃないしこれ以上レスしても意味ないな
消えるわ

866名無し野電車区2018/07/09(月) 17:37:07.62ID:hbC7bLu+
>>861
ドアホ
ちゃんと調べてから物を言え

223-2500-1次車はMcTcの間に
-0のT-MT1を挟んだ5連からスタート

867名無し野電車区2018/07/09(月) 18:48:36.08ID:i1Co23Yi
2500登場時は先頭車だけ製造しまくったせいで先頭が0番で最後尾が2500番とか見栄え悪い編成だったな。

868名無し野電車区2018/07/09(月) 18:54:45.68ID:QVYpiVp+
クモハ223-1とクモハ223-2が3Rだった。

869名無し野電車区2018/07/09(月) 19:10:06.13ID:hbC7bLu+
>>867
製造しまくった
という程ではなく
223-2500-1次車としてはMcTcが2本のみ

これらを組み込んだ5連2本は
両端が-2500だったが
3連が-0しかないため
併結8連時は天王寺寄-0で日根野寄-2500に

870名無し野電車区2018/07/09(月) 20:03:07.28ID:xdJ90RDd
一次車の段階ではちょっとしたレア車的な感じだったな2500番台は

871名無し野電車区2018/07/09(月) 20:50:41.85ID:w9dqvUyo
>>864
>>865
同意。

改行君のソースなし独演会うざいしな。

872名無し野電車区2018/07/09(月) 21:09:13.41ID:Pz9IpQ/m
それらしいことが書かれててわかった気分になれる
改行氏の文章僕は好きです

873名無し野電車区2018/07/09(月) 21:11:00.87ID:QVYpiVp+
2500番台の1、2次車は阪急電鉄を彷彿とさせる。

874名無し野電車区2018/07/09(月) 22:14:58.81ID:9refKvjI
>>872
文章を書けない人間が無理矢理に継ぎ接ぎした単語の羅列は目に入るだけで害なので…

875名無し野電車区2018/07/09(月) 22:40:09.07ID:3JlHTDTi
>>873
その223‐2500の車内でも西川きよし師匠や細木数子先生と相席している
ブラウンガラスさん、こんばんは。

876名無し野電車区2018/07/09(月) 23:27:58.92ID:sio7ffnn
車は同じに見えて実は1両ごとに歪みが凄いとか知ってるのかなー
車体幅はきっちり全てが2.950mmじゃないとか

877名無し野電車区2018/07/09(月) 23:39:21.49ID:l3WdlCMG
2500番台増備でモハ不足を補てんするために3M1Tで出場試運転なんてのもあったねえ・・・

878名無し野電車区2018/07/10(火) 11:25:11.31ID:ehoNGLaN
2500番台3本目の5+3は新時代を期待したわ。

879名無し野電車区2018/07/10(火) 21:58:50.23ID:n0uwuiyA
207系1000番代は東西線開通前の3両編成建造時に回送で4本12両組んだり
福知山線快速で2本2M4Tで運用されたり
もっとも東海道緩行線の暫定投入時には
2+6からサハを1両抜いた4M3Tとか
今ならありえない組み合わせが楽しかったなw

880名無し野電車区2018/07/10(火) 22:26:38.98ID:jD7afSj/
遂に227-1000が表に登場
https://pbs.twimg.com/media/DhvsVSrUYAEEdAo.jpg

見た感じもうラインカラーシールを貼り始めている
出場は8月か9月?

881名無し野電車区2018/07/10(火) 23:50:40.85ID:M9BLawCO
新車の227が濁流に・・・

882名無し野電車区2018/07/11(水) 08:50:20.50ID:4W5Gmq+d
227-1000は近ヒネ所属みたいだね

883名無し野電車区2018/07/11(水) 08:59:14.78ID:NXdv2GBp
そりゃあ新在家105の置き換えだからヒネ配置だわな

884名無し野電車区2018/07/11(水) 09:18:30.49ID:LlBzK/rw
えらい暗い色のラインカラーやな
https://pbs.twimg.com/media/Dhx0OoZVQAE8hLw.jpg

885名無し野電車区2018/07/11(水) 11:17:08.63ID:ATlZRb2+
>>884
環状線のチンドン屋に比べればはるかにイイ。

886名無し野電車区2018/07/11(水) 12:29:28.72ID:jGwjUvHp
>>885
お前のセンスよりかはマシ。

887名無し野電車区2018/07/11(水) 12:36:42.94ID:ATlZRb2+
>>886
いや、さすがにオレの低センスも、あのチンドン屋には遠く及ばんよ w

888名無し野電車区2018/07/11(水) 12:38:19.38ID:Po+SXW+Z
あれ?プレスリリースだと緑1色だった気がするけど違うんだ?

889名無し野電車区2018/07/11(水) 12:39:18.65ID:jGwjUvHp
>>887
今時「イイ」なんて使っちゃうジジイの言うセンスなんて目糞鼻糞でしょw

890名無し野電車区2018/07/11(水) 12:48:52.99ID:iYlEUOQ7
>>889
目糞鼻糞の仲間入りw

891名無し野電車区2018/07/11(水) 13:58:56.62ID:ElGxMiKR
>>884
(ノ∀`)アチャー

892名無し野電車区2018/07/11(水) 14:15:47.73ID:6yFyP0t8
>>885
チンドン屋て何?

893名無し野電車区2018/07/11(水) 14:48:06.87ID:ATlZRb2+
>>892
https://search.yahoo.co.jp/image/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%81%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3%E5%B1%8B

894名無し野電車区2018/07/11(水) 14:50:02.74ID:ATlZRb2+
>>892
チンドン屋(チンドンや)は、チンドン太鼓と呼ばれる楽器を鳴らすなどし、
平成では珍しい出で立ちで人目を集め、その地域の商品や店舗などの宣伝を行う
日本の請負広告業

895名無し野電車区2018/07/11(水) 14:55:35.18ID:xyWXkq32
ちんどん屋のどこが323と共通点あるのかサッパリ。
病院逝っとけ

896名無し野電車区2018/07/11(水) 19:54:16.16ID:NXdv2GBp
>>884
これ夜見たら絶対に色識別できないよな
もっと明るいグリーンだと思ったのにまさかダークグリーンとは
横浜線ぐらいの明るいグリーンが欲しいな

897名無し野電車区2018/07/11(水) 20:05:31.59ID:argx/tIY
>>895
派手な衣装で人目を引く行為・人物への比喩として「チンドン屋」が用いられることも多い
wikipediaより

323系は派手な外装で人目を引くが、これが嫌っていう奴が「チンドン屋」って呼んでる

>>896
写真の色目のせいか一瞬221系の色に見えたw

898名無し野電車区2018/07/11(水) 20:15:45.75ID:jYn5X7hW
>>897
そこまで詳しく説明しないと分からないような内容なら323とチンドン屋は結び付かないだろうな常識的には
ツイッターやGoogleでググってもそういう発言見かけないしID:ATlZRb2+だけのトンチキ発想かとw

899名無し野電車区2018/07/11(水) 20:22:35.86ID:L5hT8dtu
ちんぽん屋見たことなかった

900名無し野電車区2018/07/11(水) 20:41:15.97ID:NXdv2GBp
>>888
一応221と同じ色が付いてるようだ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1581634.jpg
これの実物がこれと
https://pbs.twimg.com/media/Dhx0OoZVQAE8hLw.jpg

901名無し野電車区2018/07/11(水) 20:59:27.72ID:CulPpANq
そもそもの話だけど、前面に回り込む帯の処理がダサいよな
広島の227とか225の5000みたいな方が良いわ

902名無し野電車区2018/07/11(水) 20:59:45.77ID:jYn5X7hW
全体的に暗く写ってるだけじゃ?

903名無し野電車区2018/07/11(水) 21:10:20.56ID:cu7dzarW
https://twitter.com/m0riz00/status/1016992531630813184?s=09
こっちの方が明るく写ってる

904名無し野電車区2018/07/11(水) 21:28:11.89ID:Uq4atNlD
>>900
完全に帯を緑一色だと勘違いしてましたわ…
225-100からだと、白が黒っぽいこげ茶、青が緑になった感じやね

905名無し野電車区2018/07/11(水) 21:33:48.14ID:4W5Gmq+d
ってか227-1000は車体の通風口もない感じか

906名無し野電車区2018/07/11(水) 22:40:11.12ID:ooDNHOus
前面窓下の黒塗装は絶対にいじらないな
三セクの521系もそこの塗装だけは変更させなかったし

907名無し野電車区2018/07/11(水) 23:26:20.36ID:RrXpDVFx
あの部分もっと濃い黒だったらなあ

908名無し野電車区2018/07/11(水) 23:42:17.42ID:argx/tIY
>>898-899
いや、いきなりチンドン屋って言われたら何のこっちゃだけど
323系=チンドン屋って分かったらなるほどって思うもんだよ昭和の人間は
103系とか201系とか221系に比べればちょっと派手だし

自分も昭和の生まれの割にチンドン屋の実物って見たことないんだけど
でも本とか読んだことなかったの?比喩表現で出てきてたでしょ?

909名無し野電車区2018/07/11(水) 23:49:27.76ID:9wS/kNOS
チンドン屋必死w

910名無し野電車区2018/07/11(水) 23:56:31.97ID:L5hT8dtu
>>908
ちんぽん屋の写真見たらハウステンボスやK&Hカラーの方がちんぽん屋っぽくね?

911名無し野電車区2018/07/11(水) 23:57:00.97ID:ZoieJ0/z
>>908
平成生まれの俺にとってはチンドン屋と言われても意味不明

912名無し野電車区2018/07/11(水) 23:57:20.34ID:L5hT8dtu
ちんぽん屋じゃなくてちんどん屋か

913名無し野電車区2018/07/12(木) 01:43:10.89ID:HAd0nW7X
一人のキチガイがちんどん屋と言ってるだけなのにいちいち反応するなよ。

914名無し野電車区2018/07/12(木) 09:27:29.64ID:uYy/DbNB
車体ラインの理想言うなら、関空快速とかの青色グラデーションがオレンジになっただけのやつとかスッキリしててよさげ

915名無し野電車区2018/07/12(木) 11:31:23.20ID:v7Qd0WM+

916名無し野電車区2018/07/12(木) 12:20:05.01ID:bmorgMBR
わかる 阪和223,225のラインが一番すっきりしてかっこいいと思うのに、なんでフロントまで回り込ますんかねぇ

917名無し野電車区2018/07/12(木) 12:56:41.24ID:K748IbsE
227-1000、妻面窓が0番台より小さいみたい

918名無し野電車区2018/07/12(木) 17:35:50.16ID:fbd2N645
>>915
非常によろしい。

919名無し野電車区2018/07/12(木) 21:16:06.77ID:8bmSIbZU
>>918
で、その後神戸市松本住宅で石井先生とハッスル!ハッスル!したんだろ。

920名無し野電車区2018/07/14(土) 00:35:36.72ID:ZNtyGGGr
AとP/Sの間のスペースは和歌山線に投入される無線式ATCが追加した時に使うのかな?

https://pbs.twimg.com/media/Dh5qfzNVQAAGjgw.jpg

921名無し野電車区2018/07/14(土) 10:22:07.64ID:qGnSHYHK
>>920
この車両はPiTaPaはポストペイだろ?

922名無し野電車区2018/07/14(土) 11:59:07.52ID:V84bmNXK
>>921
IC乗車券と、無線閉塞の関連性が理解不能w

923名無し野電車区2018/07/14(土) 12:50:38.90ID:A+VuZR+l
大半の走行区間は奈良県なのに車庫が無いからヒネ(新在家)に車庫借りる感じの配置か、現状の105と一緒やな
五条に車庫があったら一番効率いいのにな

924名無し野電車区2018/07/14(土) 13:26:07.43ID:VAYY9n8S
>>921
ウンババールカード、うるさい!!

925名無し野電車区2018/07/14(土) 15:43:59.75ID:eeiyWytP
>>921
お前はババタンクだったのか

926名無し野電車区2018/07/16(月) 13:35:22.61ID:lkh8f60S
>>921
この車両でなくても西はポストペイで利用できるようになる

927名無し野電車区2018/07/16(月) 19:53:31.13ID:REq2HV0b
>>926
関西全部でしょ。
227系1000番台も関西だからポストペイですね。

928名無し野電車区2018/07/16(月) 20:07:46.65ID:PtgcAq84
この車両の乗車方式が全国の基準になったら良いのにね
ようするに、車両で運賃の支払いを完結させる、払わずホームに降りたらその時点で無賃乗車でアウト、バス方式ですな、バスも払わずにバス停に降りたら無賃乗車ですもんね。
新制度が開始したら見せしめに何百人か捕まえて欲しいな。1日あれば数百人は捕まえれるでしょ桜井和歌山線なら。

929名無し野電車区2018/07/16(月) 20:11:26.63ID:I07QJMsE
乗り継ぎは差額精算にするのだろうけど、必要あって行う大回り乗車にも対応出来るのならね

930名無し野電車区2018/07/16(月) 20:12:01.17ID:WRUhYTbi
>>927
225の車内でたけおと一発している
知ったかウンババンジーはすっこんでろ。

931名無し野電車区2018/07/17(火) 11:36:06.18ID:T1NwkH4P
223系HE401編成、営業運転開始。
https://pbs.twimg.com/media/DiRMHPcUcAEwe7m.jpg

932名無し野電車区2018/07/17(火) 12:05:03.75ID:mwH8S5xG
(再々)
JR桜井・和歌山線 車内運賃表示器に誤り
1月23日(火) 18時35分

 JR桜井線と和歌山線を走る電車の中に設置されている運賃表示器に、誤った運賃が表示されていたことが分かりました。

 誤った表示が出ていたのは、今月20日から22日までの間のあわせて7本の電車で、三輪駅など8つの駅から乗った人に、運賃の間違いがあったということです。
表示器のスイッチの設定の誤りが原因で、JR西日本は、お客様センターで問い合わせや返金の対応などに応じています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180123/20180123-02.html

933名無し野電車区2018/07/17(火) 13:04:06.69ID:735UgoZ4
>>931
なんで入替信号機ついてるのん?

934名無し野電車区2018/07/17(火) 13:44:50.18ID:iOG4XigO
災害で糸崎に閉じ込められていた227系が岡山に上がってきた模様。

935名無し野電車区2018/07/17(火) 14:21:01.16ID:0oY22TW2
>>933
入信ワロタww

936名無し野電車区2018/07/17(火) 14:41:20.36ID:Dzr4Dstc
移動式入替信号機w

937名無し野電車区2018/07/17(火) 15:24:24.99ID:9bdMw+/W
>>933,935-936
面白いと思っているならおめでたいね。
103系の体質改善車のライトは入信みたいな形になるだろ

938名無し野電車区2018/07/17(火) 22:19:40.10ID:T1NwkH4P
新幹線保線基地近くの留置線に疎開された227系
https://twitter.com/nyuutoraru115/status/1019152923375239168

939名無し野電車区2018/07/17(火) 23:04:27.13ID:8cRb7YuN
下関の車庫に227系がウジャウジャいるけど
営業開始前の疎開がそのままになってる状態?

940名無し野電車区2018/07/18(水) 00:42:28.95ID:EfZNJKlo
見せびらかしに酷い留置だな
これだけあっても山口は走りませって

941名無し野電車区2018/07/18(水) 00:50:42.43ID:HXd3uIYK
川重と近車で完成した227-0が12両ほど出場できずにいるようだが、
公試は関西でやっても広島は受け取って営業整備どころではないんだろうな。

942名無し野電車区2018/07/18(水) 02:07:05.56ID:Pd+talCx
引き渡そうにも線路寸断で送り込めない

943名無し野電車区2018/07/18(水) 02:56:33.15ID:ysMllg2W
>>942
この程度の事も知らん鉄くずが何と多い事

944名無し野電車区2018/07/18(水) 03:22:44.93ID:X6LbEyce
>>931
2月に運用離脱してるから5か月振りだな。



>>941
京都か宮原で預りでしょ。
近車も川重も余裕はないだろうしな。
さっさと引き取りしとくれが本音かと。

945名無し野電車区2018/07/18(水) 13:43:52.32ID:EfZNJKlo
大きい空き地に陸送で駐車しといたらええやん台車外して

946名無し野電車区2018/07/18(水) 17:00:52.32ID:0wY+WX4r
ナラかヒネで走らせたらええねん。

947名無し野電車区2018/07/18(水) 18:30:06.80ID:qCU2XFL9
>>945-946
このバカ共は暑さでボケてもうたか

948名無し野電車区2018/07/18(水) 19:44:20.24ID:BENtppnA
>>947
バスクーラー車を淘汰できるやん

949名無し野電車区2018/07/18(水) 23:07:28.44ID:9OdbNyQT
>>947-948
この夏の105系4扉車の乗客は気の毒でならんが
果たして走れるのか?>和歌山線桜井線で227系0番台

950名無し野電車区2018/07/18(水) 23:58:15.75ID:EfZNJKlo
走れるだろうけど要らない装備だらけで宝の持ち腐れになるな、広島の保安装置なんて関西では使ってないし、逆に将来導入予定の無線閉鎖の機器積んでない。

951名無し野電車区2018/07/19(木) 00:37:58.11ID:7s4q729C
ひと夏のアルバイトって想定だろうから無線閉鎖の装置はいらんだろうが
変電所wとか大丈夫だろうか…まあそもそもないだろうが

952名無し野電車区2018/07/19(木) 05:36:47.28ID:y+2YsCZD
>>948
馬鹿は黙ってろ

953名無し野電車区2018/07/19(木) 05:53:49.00ID:rpIoCXqW
無線閉鎖w

954名無し野電車区2018/07/19(木) 07:37:58.91ID:V9pWqvnW
「アルバイト運用」って言うけれど、運用する側の体制は出来てるのか?
房総で海水浴シーズンに新製ホヤホヤのキハ28を先行使用したのとは
わけが違うぜ。

955名無し野電車区2018/07/20(金) 00:48:38.49ID:bzJ2fRCn
>>954
出来てる訳ないのでないない
それだけ柔軟な対応出来るならこんなに遅れたり休んだりしないって

956名無し野電車区2018/07/20(金) 07:18:55.75ID:bTvVl648
アルバイト運用する以前に試験走行してる間に復旧完了してるわ
今の西は試験走行に半年ぐらい時間掛けるからな

957名無し野電車区2018/07/20(金) 08:18:55.04ID:udXApsYk
>>956
既存形式の既運用線区への増投入でも…か?

958名無し野電車区2018/07/20(金) 12:21:16.90ID:VVp9gZIV
227、デビュー時は115と同仕様のはずだったけど今加速度とか変わったのかな?
まぁどっちにしろアルバイト運用とか言ってるやつはウテシのハンドル訓練が暑さで頭から抜けてんだろw

959名無し野電車区2018/07/20(金) 13:35:59.32ID:Ey8y5kqW
近車も川重も出場線から引っ込めてしまったな。

被災地の役に立つなら海上輸送ででも最優先で持っていくんだろうが。

960名無し野電車区2018/07/20(金) 17:11:23.85ID:O7PvmRCQ
近車出場線の227系は健在だぞ

ただまぁ今後出場線から退避させるか、予定通り出場させてどこかの車両区に疎開はありそうだが

961名無し野電車区2018/07/20(金) 17:18:04.11ID:udXApsYk
>>960
引き渡しは予定通り、即ちどこかの車両基地に保管留置かと。

962名無し野電車区2018/07/20(金) 22:52:15.20ID:7XTlGi3T
大漁w
これだけ釣れてくれてありがとう。

963名無し野電車区2018/07/22(日) 13:32:15.31ID:+FLjJAkE
嵯峨野線快速を最初から梅小路京都西駅を停車させろ‼

964名無し野電車区2018/07/22(日) 18:33:52.33ID:pdP70Pyt
>>954
そういえば国鉄時代は、1972年10月改正時のあずさの増発で、
山陽から転属の181系の山用改造が間に合わず、幕張の183系を使うことにして
わざわざ事前の入線訓練などを行って、初日から増発分を運休せず運転していたな。
この時点では正式に183系を使う事は想定していなかったらしい。

9659642018/07/22(日) 18:38:20.42ID:pdP70Pyt
追記。国鉄時代はある程度標準化されていたから、
他地域での先行使用があったらしいけど、
今は入線試験や認可などの手続きも国鉄時代より複雑な様だし、
各線区に特化した車両も多いから疎開留置も仕方ないかも。

966名無し野電車区2018/07/22(日) 22:27:24.93ID:Z+f42v5l
以上、バカの連投でした。

967名無し野電車区2018/07/25(水) 16:37:35.95ID:elgWHCDo
近車の227系
出場線のが通電試験をしている中、出場線脇の留置線に更にもう一セット(3+2+2)留置

968名無し野電車区2018/07/25(水) 16:58:28.99ID:/7OhANDu
広島に持っていけないから貯まってきた?

969名無し野電車区2018/07/26(木) 14:26:35.73ID:2ngxdqK1
>>967
川重も溢れてる。

970名無し野電車区2018/07/26(木) 15:10:42.50ID:g1HNT+us
そろそろ引き取ってくれないとメーカーの予定も狂ってくるな

971名無し野電車区2018/07/26(木) 17:12:53.03ID:DJbwkbHs
西日本だって疎開留置先はそれなりにあるんじゃないのかと思うが

972名無し野電車区2018/07/26(木) 20:09:21.86ID:1/fD8To2
宮操や向日町操で疎開だろうな

973名無し野電車区2018/07/26(木) 20:19:36.29ID:hKuoL/o7
園部とか柘植にでも置いとけないのか

974名無し野電車区2018/07/26(木) 20:23:58.76ID:tmrxktHs
>>972
廃車待ちみたいだな

975名無し野電車区2018/07/26(木) 20:51:06.12ID:vCDmqUYu
暫定ダイヤ組んで福山-三原間に227系を大量投入しないかな

976名無し野電車区2018/07/26(木) 21:55:17.09ID:8GJ3l5gn
>>972
ムショ帰りか未だに時代に付いていけず頭が国鉄時代で止まっているジジイ(笑)か?
今は宮原は網干総合車両所の支所で向日町は吹田総合車両所の京都支所に改称

977名無し野電車区2018/07/26(木) 22:49:38.84ID:PNxWcbgn
>>976
いちいちおつだね

978名無し野電車区2018/07/26(木) 23:15:51.32ID:1/fD8To2
はいはい

979名無し野電車区2018/07/26(木) 23:30:29.89ID:qhYh9v08
おじいちゃんそろそろ寝る時間よ

980名無し野電車区2018/07/26(木) 23:33:28.99ID:SXwNIk1p
>>978
今の名称を認めたくないのは分かったから

981名無し野電車区2018/07/27(金) 03:14:16.86ID:jHz8wAkF
京浜東北線なんて路線は無いとか喚く手合いと同じ悪臭がする

982名無し野電車区2018/07/27(金) 03:50:27.28ID:gjxrjrTi
>>976
いや、今現在も現業機関として向日町操は有るよ。
宮原はどうか知らんが。
国鉄厨の肩を持つ訳では無いが。

983名無し野電車区2018/07/27(金) 04:46:33.35ID:HQGNLiD8
今更だが、221系の側面種別幕ってもっと横にヒ広げられんか?

984名無し野電車区2018/07/27(金) 05:24:33.14ID:DQgW9sN1
>>983
みんなそう思ってるだろうけど、ほぼ更新しちゃったしもう遅い

985名無し野電車区2018/07/27(金) 06:14:23.86ID:qRJaZmHV
>>976
場所を特定出来りゃそれで構わんので旧名で言おうが別に良いけど
寧ろ、昔そう言う名前だったんだと気付く機会になって良い位だし

986名無し野電車区2018/07/27(金) 06:48:25.09ID:Ygv43SMO
吹田総合車両所なんて、何処のこっちゃ分からんもんな。
今の時点でその名前かあるのかどうか、その名前が正しいのかどうかすら
知らんけど…w

987名無し野電車区2018/07/27(金) 07:38:02.07ID:Dc64JjZK
網干=加古川・明石・宮原・高槻・野洲
吹田=京都(向日町)・日根野・森ノ宮・奈良
近畿統括本部になってからの組織改編だから、営業上の支社管轄とは無関係に割り振られているな。

988名無し野電車区2018/07/27(金) 07:54:22.45ID:l95bnnoZ
221系・223系・225系のホームライナーがあったらいいのに
昔221系の臨時急行があったが座席だけ上等という中途半端な遜色急行だった
昔関空特快ウィングで指定席があったが誤乗が多く失敗だった

989名無し野電車区2018/07/27(金) 07:56:33.00ID:Ygv43SMO
>>988
アレの失敗って誤乗多発が原因だったのか?

990名無し野電車区2018/07/27(金) 09:25:40.45ID:0vvEqp1m
誰か次スレ(自分は無理だった)

>>898
それ+、自由席車とグリーン車が幕以外全く同じ

991名無し野電車区2018/07/27(金) 09:35:30.58ID:MBavMMYU
>>989
んなわけないやん
設備同じで、乗り通しても運賃800いくらの区間に、
座席指定料500円とかケチな関西人が使うわけない

でも、コヒのuシートみたいにしたら結構乗ると思うよ

992名無し野電車区2018/07/27(金) 10:02:26.52ID:KksGonrb
>>987
統合前は車両の配置車庫が電車区でただの留置する車庫の乗務員区とは区別されていたのに、統合されてからは区別が無くなったね。
滋賀は電車区は無かったしね、野洲はただの留置車庫を置いてるだけの乗務員区だったし。

993名無し野電車区2018/07/27(金) 11:10:26.88ID:6jV+BDex
>>991
プレミアムカーを知らない馬鹿が居ると聞いて

994名無し野電車区2018/07/27(金) 11:11:01.20ID:YBGtKstZ
>>986
知らないならググれカス

995名無し野電車区2018/07/27(金) 11:12:46.14ID:rRl7EEst
組織改編で車両管理と乗務員管理を分離
そして
電車区の呼称は純粋に乗務員管理の組織へ

ただし事業所としては既存の施設のままで
例えば
吹田総合車両所日根野支所鳳派出所と
名称復活の鳳電車区が同居
また
吹田総合車両所森ノ宮支所と
森ノ宮電車区が同居

996名無し野電車区2018/07/27(金) 11:24:26.91ID:KksGonrb
>>991
全区間通しで乗っても560円の路線を特急料金510円払って乗る人が多いラッシュ時の近鉄奈良線、おまけに10両編成で毎日満席

>>988
昔乗ったことあるわ221の臨時急行、何かのイベントの時に
奈良−王寺−天王寺−梅田貨物−新大阪−大阪貨物−摂津貨物

997名無し野電車区2018/07/27(金) 11:28:12.53ID:rRl7EEst
国鉄時代からJR車両基地はクラと呼ばれ
車両管理と乗務員管理をまとめた事業所

一方
車両工場は純粋に車両管理の事業所で
クラの車両管理とは人事上も区切られ
全検要検と交検列検の境界は大きく

クラという形で管理するのは
営業線最前の現業として
車両運用や技術と運転の意思疎通からも
メリットは小さくなかったが

やはり同じ車両管理で
工場とクラの現業の交流が小さい弊害は
無視できず
尼崎事故後の組織再編で現状のように

ちなみに小田急やJR東みたく
大きく包括した運輸車両部とし
車両技術と乗務員管理を同梱させた例も

998名無し野電車区2018/07/27(金) 11:46:30.15ID:VMbEC9NR
スマホで打ったのか改行多すぎ、句読点もつかって簡潔にまとめろよ

999名無し野電車区2018/07/27(金) 12:49:37.29ID:4F2+tB1w
組織再編にも詳しい改行さん

1000名無し野電車区2018/07/27(金) 12:52:06.00ID:DI2NrPVM
いつもの長文君は今日は休みらしく朝から大暴走しとるでw

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