学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 54

1名無し野電車区 (8級)2018/03/10(土) 13:49:42.51ID:KadzpL99
前スレ
学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 53
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504693309/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured

755名無し野電車区2018/05/23(水) 07:07:08.68ID:WGvwrn9U
>>754
金持ち自家用車のあんたは、いくら値上げでも平気だろうけど
びんぼー人の俺にとっては死活問題だよ。ふざけんな。

756名無し野電車区2018/05/23(水) 07:12:22.75ID:3NnXc/ik
>>754
スケールメリットに依存せざるを得ないサービス業態が消滅するだけのこと。
JR北海道という立派な先行指標があるだろ。

757名無し野電車区2018/05/23(水) 07:39:05.71ID:4s/8mu5s
>>745
沿線人口が減っていく昨今でも路線の衰退を少しでも食い止めるならやはり平日昼間や休日需要を開拓するしかない
学研都市線や東西線にそれが可能なのかが問題

758名無し野電車区2018/05/23(水) 07:49:56.10ID:4s/8mu5s
>>755
自家用車所有が減って街が自転車だらけになるというのは貧乏国家の象徴なんだけどね
日本の場合自動車税とか自動車に関するあらゆる税制は意味不明かつ取りすぎなのばかり
一番腹立つのは大排気量車に対する嫌がらせとも言える自動車税額設定(アメリカは本当に怒っていいレベル)や車齢13年超の車に対する所謂旧車増税

ぶっちゃけ日本の自動車に関する税制はプリウス税制と揶揄してもいい
現行のエコカー減税と旧車増税が始まったのは3代目プリウスデビューとほぼ同時期だったからね

はっきり言えばプリウスなどハイブリッドカーを作れば作るほど環境負荷が高い
日本では絶対取り上げられないがな

759名無し野電車区2018/05/23(水) 08:05:18.69ID:4n/stppE
こんな鉄板の路線スレで総論を語られてもなあ・・・

760名無し野電車区2018/05/23(水) 08:06:17.12ID:3NnXc/ik
>>758
日本政府は自工会と獣医養成所経営者のポチなんだから仕方ない。

761名無し野電車区2018/05/23(水) 08:22:54.60ID:dC9MkOgp
>>756
商売なんて多かれ少なかれスケールメリットに依存してるだろ
そこから脱却するモデルなんてあるの?

762名無し野電車区2018/05/23(水) 08:51:27.43ID:BHH64RA7
>>761
いくらでもあるよ…固定費比率が低い業態ならば。

鉄道は装置産業だから固定費比率が高く、
それ故にスケールメリットの確保は死活問題になる。

763名無し野電車区2018/05/23(水) 11:14:08.09ID:Od8coE6L
>>756
JR北海道なんて経営破綻してんじゃん。
あれを先行指標という意味とは?

値上げして、合理化して、サービス低下させてが実際の未来じゃないの?

764名無し野電車区2018/05/23(水) 12:24:31.75ID:BHH64RA7
>>763
遅かれ早かれそうなって行くという意味 >先行指標。

765名無し野電車区2018/05/23(水) 17:08:47.67ID:1euopaem
>>759
単にスレチというより場末の居酒屋で天下国家を論ずるおっさんみたいな滑稽さがあるね

766名無し野電車区2018/05/23(水) 17:43:43.11ID:3NnXc/ik
天下国家は居酒屋で語るもの。

767名無し野電車区2018/05/23(水) 18:51:39.68ID:T5sIoCvn
>>757
北新地でなく大阪駅に直接乗り入れることが出来てたなら学研都市線も酉の大阪駅集中政策の恩恵に与れたと思う
ルクアなど大阪駅ビルへの集客を目的とした酉の大阪駅集中政策も平日昼間とか休日の需要を獲得したい表れ

学研都市線・東西線の北新地ではそういうことには使えない


>>760
>自工会のポチ

車が好きな奴は輸入車買おうぜw

768名無し野電車区2018/05/23(水) 19:34:04.08ID:3NnXc/ik
>>767
オレの知り合いのクルマ好きはことごとく外車に乗ってるな。
彼らに言わせれば国産車は単なる搬器であってクルマじゃないそうだ。

769名無し野電車区2018/05/23(水) 20:10:49.86ID:Mk/MfPJ/
>>768

「壊れない車は面白くない」と真顔でいう人種ね

770名無し野電車区2018/05/23(水) 20:18:12.62ID:whyyCvC6
外車?
何が嬉しくて、ジャパンプレミアムがたっぷり乗せられたボッタクリな外車を買うんだ?
マゾか?

771名無し野電車区2018/05/23(水) 21:22:33.27ID:HkXioR75
>>770
リアルにマゾだと思う。

772名無し野電車区2018/05/23(水) 21:56:36.86ID:f9soLogc
>>769
せやな。「壊れない電車は面白くない」という国鉄厨もww

773名無し野電車区2018/05/23(水) 23:57:17.33ID:Z0KPcBL0
103系はまさに時代遅れのポンコツだったが今の無味乾燥な新型よりよほど魅力的なのと同じか
あの走行爆音やブロアー音やドアのプッシュー音を聞けないと電車乗ってる気がせんからな

774名無し野電車区2018/05/24(木) 04:21:56.90ID:lu1QXcgv
>>770
ぼったくりというなら国産車もよっぽどかと
輸出仕様と比べてへにゃへにゃな足回りとか安全装備を国内仕様にはオプションないしは装備なしとか

>>773
103系を車のクラシックカーと同一視するのは無理あると思う

775名無し野電車区2018/05/24(木) 04:38:24.06ID:RidwfzwR
103系の魅力があるとすれば、それは正に「搬器」に徹したところじゃまいか。

776名無し野電車区2018/05/24(木) 06:00:30.77ID:boNC/N95
名車の中の名車と謳われる0系新幹線やD51形蒸気機関車と並び称される国鉄の顔だぞ103系は
最多量産製造車両としてギネス世界記録も保持
大阪環状線の引退時には混乱を恐れたJR西が運行ダイヤを徹底秘匿
平日の午前で終わる運行にも関わらずSNS等の情報を頼りに千人規模のファンが関東を始め全国から集結
これを名車といわずして何というのか?

777名無し野電車区2018/05/24(木) 06:51:15.89ID:EAgN5iW6
どれも技術が停滞していてことの裏返しではあるが

778名無し野電車区2018/05/24(木) 07:54:02.99ID:sG6PnuDf
>>776
0系はともかくD51が名車か?
蒸気機関車の名車ならC62だと思うけど

あと103系は断じて名車ではないし名車にはなり得ない

779名無し野電車区2018/05/24(木) 08:04:09.94ID:RidwfzwR
>>778
C62も微妙。

780名無し野電車区2018/05/24(木) 08:04:45.56ID:qZ5RarUr
鴫野駅付近の列車走行位置表示は修正されてた。

781名無し野電車区2018/05/24(木) 11:48:35.01ID:lzyWD9Vb
103系は名車だとか駄作だとかの評価の次元を越えた存在。
好き嫌いは別にして、もう二度とああいう車両が出ないだろうね。

782名無し野電車区2018/05/24(木) 12:15:58.51ID:HxuDPKbp
環状線にはついこないだまで走ってたけど学研では引退してもう20年もなるからな
楽しかった若い頃や子供時代の郷愁が入り雑じってその時走ってた103系がいい思い出の一部として記憶されてるのだろう

783名無し野電車区2018/05/24(木) 12:18:55.13ID:QsO90VR0
鉄ヲタ爺以外忘れてるだろ

784名無し野電車区2018/05/24(木) 12:34:38.64ID:58pfxhG4
今の車両はおとなしい
103は肉食系、豪快にモーターを唸らせ豪快に振動させながら走って停車し豪快にドアを開けて閉める
今の車両は草食系、静かにモーターを回して揺らすこと無く発車して停まり静かにドアを開けて静かに閉める

785名無し野電車区2018/05/24(木) 12:45:23.99ID:lzyWD9Vb
たしかに懐かしいけれど、「じゃあ103系に戻してやろうか?」と言われたら
「いや、それは御勘弁!」ってなるわな w

786名無し野電車区2018/05/24(木) 13:35:46.02ID:kpO4/oqE
どこまでも詰め込みが利くからラッシュ地獄に悩まされた各線の現場からは神扱いされてたらしいが103

787名無し野電車区2018/05/24(木) 13:40:46.41ID:bnICOLB0
>>779
SLに詳しい人はC59最高、という点で一致しているな。
D51は貨物用の低コスト車(とりわけ1000番台)、C62はただの改造車。
C57は人気は高いが非力で性能は決して褒められたものではない。

788名無し野電車区2018/05/24(木) 13:56:14.12ID:uQDsonD6
>>776
お爺ちゃん、お薬の時間ですよ。
それともアルツハイマー型認知症?

789名無し野電車区2018/05/24(木) 14:04:07.56ID:aMTGBJ56
>>787
>SLに詳しい人はC59最高
>C62はただの改造車

それ電気機関車のブルトレ牽引機でEF65かEF66どちらがいいのかという論争に近いね
65は生まれながらの特急牽引機だけど66は所詮は貨物機という内容だったような?

でもC59はじめパシフィック機と比べてC62等のハドソン機は過小評価され過ぎてる気がする

790名無し野電車区2018/05/24(木) 14:15:25.37ID:kpO4/oqE
国鉄ヲタってやっぱキモいね
103でも充分化石なのにそれよりまだ古い蒸気の話を学研スレで熱く延々と

791名無し野電車区2018/05/24(木) 14:19:08.76ID:lzyWD9Vb
省(国鉄)制式機って皆少しずつ微妙。

792名無し野電車区2018/05/24(木) 14:46:42.65ID:VRQvIGyW
木津駅に毎日来る103系がどうかしたか?

793名無し野電車区2018/05/24(木) 14:47:03.16ID:cXUGWliH
ヲタにブレーキなし

794名無し野電車区2018/05/24(木) 14:52:55.23ID:HWq2ai6Q
>>785
邪魔な雌車をなしにしてくれるなら、そっちの方がありがたい

795名無し野電車区2018/05/24(木) 16:30:38.81ID:aMTGBJ56
>>794
学研都市線に雌車なしが出来るとしたら東線新大阪方面から22x系が入ってくるしかないか?

796名無し野電車区2018/05/24(木) 16:46:04.80ID:b9207Cln
将来的には7両中女性専用車3両LGBT専用車両3両一般車両1両になるよ

797名無し野電車区2018/05/24(木) 17:43:08.62ID:58pfxhG4
いや、ダイヤの半分が女性専用ダイヤになるよ
快0 普5 普10 普15 快20 普25 普30 普通35 快40 普45 普50 普55
0分10分20分30分40分50分は女性専用列車です男性は乗れません
その他の列車は男性もご乗車できます、ただし女性専用車もございます

798名無し野電車区2018/05/24(木) 19:58:06.18ID:lGEsvuKr
おおさか東線で103系に初めて乗ったよ。
113系しか無い地方だったもので。

799名無し野電車区2018/05/25(金) 03:10:42.06ID:ilUaU4Ud

800名無し野電車区2018/05/25(金) 03:26:03.94ID:369br1Sz
>>798
ソレ一体ドコやねん >113系しか無い地方。

801名無し野電車区2018/05/25(金) 06:49:30.64ID:33rOoLRB
街中で「わざとぶつかってくるおじさん」は暴行罪の可能性 「女性や子ども標的」SNSで報告相次ぐ

>特に女性から、「中年以上」「スーツ姿の男性」にぶつかられたという声が続出。中には、ベビーカーを押していたり、子どもと手を繋いで歩いていたりする子連れの女性や、
>妊娠した女性が狙われる悪質なケースもあった。逆に、男性からは「被害に遭ったことがない」という声が寄せられ、弱い立場の女性や子連れが標的になっているようだ

学研都市線と中年の9割ぐらいは該当するな
特に落武者

802名無し野電車区2018/05/25(金) 06:50:12.46ID:33rOoLRB
学研都市線と
→学研都市線では

803名無し野電車区2018/05/25(金) 16:50:44.43ID:uRKz6Ze6
>>800
小浜線かな?

804名無し野電車区2018/05/25(金) 23:05:54.00ID:v3/eXHr+
新潟の弥彦線だは

805名無し野電車区2018/05/26(土) 01:39:17.81ID:xWzBPsfE
昨日深夜にクモヤ443が学研都市線を検測した

新着レスの表示
レスを投稿する