小田急電鉄を語ろう!Part143
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
荒らしの立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part142
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519653023/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 1000系ワイドドア置き換え用新車は4000系6両バージョン？？ 1000系ワイドドア置き換えは、3000の8連を10連にすることで置き換える ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
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i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
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.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
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丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
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小田急ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） 2000系を6両に短縮して自動連結対応にして1000ワイドドア置き換えがいいだろう >>4
こちらの方が先に立ってんじゃん
リンク切れを起こしている過去スレのリンク集なんて要らないだろ 高座渋谷が相模渋谷でなくあえて旧郡名を冠した狙いとは… ◇◆◇◆◇にわか撮り鉄注意報◇◆◇◆◇
今週末からいよいよ、小田急・新作ロマンスカーの営業運転が始まります。
そのため、各駅ホームや人気の撮影ポイントでは「スマホリア充」「にわか撮り鉄」による撮影会が開催されます。
特に新宿駅、箱根湯本駅ホームでは先客優先の基本原則は破棄されます。
拘りのカメラマンはいつもの富水の踏切で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
★●◎□★☆▼○■◎▼★△▼○◇◎▲○◆□☆△◆◇☆▽□★△○▼■△▼○☆◎◇●□★◎☆▲□○◎▼■▽▲★◇●◎□◆○△★△▼○◎▽☆● 【東京、川崎、相模原、神奈川】小田急グループ、セブンアイと業務提携へ－駅売店はSeven-Elevenに転換
http://toshoken.com/news/12416 ◇◆◇◆◇にわか撮り鉄注意報◇◆◇◆◇
この土日からいよいよ、小田急・新作ロマンスカーの営業運転が始まります。
そのため、各駅ホームや人気の撮影ポイントでは「スマホリア充」「にわか撮り鉄」による撮影会が開催されます。
特に新宿駅、箱根湯本駅ホームでは先客優先の基本原則は破棄されます。
拘りのカメラマンはいつもの富水の踏切で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
○■◎◆☆▼★△▼○◇◎□▲◆●★▽○◆□☆△◆◇☆▽□★△○☆■△▼○☆◎◇●□★◎☆▲□○◎▼■▽▲★◇●◎☆◆○△●□▼○◎▽□●△▼ 下北沢の小田原方に異常時の折り返し用として渡り線は必要だな ◎◎◎ロマンスカー撮影ならまずはここ・富水の踏切脇の撮影地の確認です◎◎◎
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
※傑作を撮影された方はTwitterにアップ願います。リツイート致します。
◇■△▼▲○★▽■☆○★▼■▲▽◎◆▼○◇△●■☆▽○◆▼◎■△◇◆●○ 3000行先表示器 フルカラーLEDに交換した方がいいね 今日は小田急湘南台駅でソンタクリ
若造車掌、統括助役？、エセリーマン、
声かけで逃げた男、役者が揃ってますね。いかにも悪だくみしてそうな奴らですね。
雌車利権って一定の割合のババア(プロ市民含む)への悪質な忖度でしょ？
雌車に反対する人よりどうみたって小田急の方がわいせつでしょ。痴漢の常習犯と女子高生に回送中の電車の中でわいせつなことした奴がいるからな。
z省みたく虚偽の説明をする駅員、その指令を出した上司が二枚舌、ブラック鉄道会社を責めないのは忖度
雌車を導入している鉄道会社の社員が性犯罪を犯した場合スルーするのも忖度 座ってマターリしたいなら快速急行の続行急行が狙い目って感じだな 下北沢の急行ホーム スクリーンタイプのホームドアが必要だな >>24
あるいはヘルシェイク矢野のこと考えてて通過 >>32
愛しているのなら
愛していると
言葉にすれば良かった GSE出発式に写っていた一人で後ろ展望2席とってお手製の横断幕貼ってたやつ…
すげー気持ちわる！
自分のやっている行為が一般常識に沿ってるものかわからないのかなぁ？
一人で後展望乗って楽しいのかなぁ？
周りからどういう目で見られているかわからないのかなぁ？
これだから鉄道マニアは世間から評判良くないんだよ… ある駅で新作ロマンスカーGSEの通過を拝観しました。
前展望はマニアでなく一般人っぽい感じでした。小さなお子様も確認できました。
家族ニコニコ顔で箱根へ向かうのでしょうか？微笑ましいです。 向ヶ丘遊園駅を立体交差化しないと登戸～遊園完全複々線化は無理だろうな 予想はしてたけど準急はガラガラだなあ
遊園から先にも行かないし早々と無かった事にされそう 千代直がガラガラとはいいことだ。
これから南柏のジョーシンにテツモ買いに行くときは行きも帰りも座って行けるな。
柏とか松戸に住んでる高校からの専修の奴らもさぞかし喜んでることだろう。 登戸の土民共をこれ以上調子に乗らせたら小田急が崩壊するわ 来年辺りで千代田線直通は日中は成城発着の各停毎時3本のみに減便になりそうだ もしそうするなら千代田直はダイ改前のままでよかったのに 快急が完全に経堂通過の頃の急行の役割で、その下にガラガラの急行と準急が当時の準急の役割で挟まるようになっただけだな 本日も昼下がり、富水の踏切は賑わったようですね。リツイートを実施しました。 メトロと準急は相性が悪いんや…
有楽町線の準急が早々にコケたのは記憶に新しい
小田急直通も初代準急時代はさっぱり本数が増えなかったし >>50
(追加)
東武も準急を半直主体に組み替えたときに準急→急行に改称したしね
準急は限られた時間の新越谷以北各停の種別にまで後退 >>50
そもそも今現在、関東では準急は完全に脇役だし。
主力と言えるのは近鉄と西武池袋線くらいのもん。 朝ラッシュ時は早くなったかも知れんが、他の時間帯はむしろ遅くなってないか？ >>54
長すぎて最後尾が前駅や前々駅どころじゃない 1000ワイドドア車後継車両は内装をメトロ16000をベースにした新車で >>59
最近のJRのATOS線区では大体採用してる 昨日の相模線は座間市の県立高校3年の男子生徒(18)が助からなかった。
発生時刻は、午後3時55分ごろ。発生場所の踏切は「堂の前踏切」に訂正。
座間署の調べでは、遮断器をくぐって軌道内に入ってきたのを運転士が見つけブレーキをかけたが間に合わなかった。
上下線12本運休、約2700人に影響。
カナロコ。 新作ロマンスカーのバリ順編成写真を収集しています。
撮影された方は、Twitterにアップをお願いします。 2000を6両、4両に組み替えて1000ワイドドアを置き換えて
2000穴埋め車両に4000系8両バージョンを製造したらいい 今日帰り登戸から急行乗って空いていたのは好かったが徐行運転かと思うほど遅かった。
百合丘→新百合ヶ丘間だけ以前のスピードだった ダイヤ改正は良いとして 準急なんで千歳船橋と祖師谷止まるの？？ 経堂から成城学園前まで 各停にする意味あるの？？ それなら梅ヶ丘とかのが 乗り降り多くない？？？ まいど！ムーンライトながら古事記でおま！！
今日もムーンライトながらに乗るべく、株主でもないくせに株主優待券でクソ混みの小田急に．．．
と思ってたら今日からダイヤ改正でこの時間でも増発がかかってて今までパンパンに混んでたながら接続の小田原行きが今日は立ち客ちらほら程度。
成城学園前で運よく座れて、新百合ヶ丘では座席の３割が空席にwwww
これは夜も地獄の田都からのシフトチェンジが増えて今後は混むようになるかもな！w >>1
だから無職引きこもりが時間に関係なく一人で張りついて発狂してんじゃねーぞいい加減死ねシチサン馬鹿！！！！！！！！ 急行から各駅に乗り換えたとき、同時発車してビビった。
複々線の威力すげぇ
あとやたら緑帯の車両が増えたな、特にJRの車両が あとは千代田線が止まって直通を切ったときにどう捌くのかが見物か。
E233や16000の新宿入線が一気に増えるのかな？ >>68
利用者が多い、という理由だね
2016年度の利用者数が公表されているから見てごらん
2017年度分は5月か6月頃に公表されると思うよ >>72さんは仕事や学業、人間関係でストレスが溜まっていますか？
仲良くやりましょう。
明日は小田急線で撮り鉄してはいかがでしょうか？ そういえば新宿の小田急地下ホームあまり利用したことないような・・・ 2000を6両にしてドア幅広いのを活かして3000系1次車と共に快急に優先充当してもいいだろう ◇◆◇◆◇にわか撮り鉄注意報◇◆◇◆◇
先日土日から待望の新作ロマンスカーGSEの営業運転が始まっています。
そのため、各駅ホームや人気の撮影ポイントでは「スマホリア充」「にわか撮り鉄」による撮影会が開催されています。
特に新宿駅、箱根湯本駅ホームでは先客優先の基本原則は破棄されます。
拘りのカメラマンはいつもの富水の踏切で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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準がつく主力なら京王の準特急があるけど、それくらいか
京王の京王線系統はむしろ急行が最も影が薄いな 2016年度乗降客ランキング
1位 小田原線 新宿 499,919
2位 小田原線 町田 291,802
3位 小田原線 代々木上原 255,378
4位 江ノ島線 藤沢 164,255
5位 小田原線 登戸 162,422
6位 小田原線 本厚木 153,562
7位 小田原線 海老名 148,434
8位 小田原線 相模大野 129,096
9位 小田原線 新百合ヶ丘 125,659
10位 江ノ島線 大和 116,691
11位 小田原線 下北沢 114,922
12位 江ノ島線 中央林間 97,637
13位 江ノ島線 湘南台 90,802
14位 小田原線 成城学園前 88,727
15位 小田原線 経堂 76,363
16位 小田原線 鶴川 69,224
17位 小田原線 向ヶ丘遊園 66,684
18位 小田原線 小田原 66,612
19位 小田原線 千歳船橋 57,112
20位 小田原線 小田急相模原 56,153
21位 小田原線 愛甲石田 52,110
22位 小田原線 伊勢原 51,909
23位 多摩線 小田急多摩センター 50,585
24位 小田原線 玉川学園前 48,216
25位 小田原線 祖師ヶ谷大蔵 48,170
26位 小田原線 狛江 46,431
27位 小田原線 生田 45,735
28位 小田原線 秦野 43,026
29位 小田原線 東海大学前 41,306
30位 小田原線 相武台前 39,399
31位 小田原線 柿生 37,413
32位 小田原線 読売ランド前 35,412
33位 江ノ島線 長後 35,141
34位 小田原線 喜多見 33,662
35位 江ノ島線 南林間 33,398
36位 小田原線 梅ヶ丘 32,408
37位 多摩線 小田急永山 31,040
38位 江ノ島線 六会日大前 30,477
39位 江ノ島線 鶴間 29,949
40位 小田原線 渋沢 28,547
41位 江ノ島線 善行 26,924
42位 小田原線 豪徳寺 26,724
43位 江ノ島線 高座渋谷 25,195
44位 小田原線 新松田 24,546
45位 多摩線 栗平 22,847
46位 江ノ島線 藤沢本町 21,867
47位 小田原線 座間 21,613
48位 江ノ島線 東林間 21,536
49位 江ノ島線 片瀬江ノ島 21,440
50位 小田原線 百合ヶ丘 21,293 続き
51位 小田原線 厚木 21,098
52位 多摩線 唐木田 20,573
53位 小田原線 代々木八幡 20,541
54位 江ノ島線 桜ヶ丘 20,519
55位 江ノ島線 鵠沼海岸 20,001
56位 小田原線 和泉多摩川 15,923
57位 小田原線 参宮橋 15,626
58位 小田原線 鶴巻温泉 15,021
59位 江ノ島線 本鵠沼 13,235
60位 小田原線 開成 11,033
61位 多摩線 五月台 10,169
62位 多摩線 はるひ野 9,628
63位 小田原線 栢山 9,287
64位 多摩線 黒川 8,382
65位 小田原線 世田谷代田 8,150
66位 小田原線 富水 6,850
67位 小田原線 東北沢 6,523
68位 小田原線 螢田 6,428
69位 小田原線 足柄 3,877
70位 小田原線 南新宿 3,782 来年のダイヤ改正
千代田線直通快急追加で快急が３分間隔運行へ
各停１０両化により新宿下り種別変更による夕方～夜の世田谷間下り強化
この２つは絶対あるだろうな おまたせしました
２番ホームに急行小田原行きがまいります
次は向ケ丘遊園に止まります
危険ですから白線の内側にさがってお待ち下さい
この電車はホーム中程分割案内板Aを境に相模大野から
前6両が急行小田原行きに、後4両が各駅停車藤沢行きになります
この電車は新百合ヶ丘で各駅停車に接続します >>82
下北沢は、小田急と京王井の頭を分離する改札ができると、一気に上位に躍り出るのかな？ >>87
今でも井の頭線に乗り換えてる奴はカウントされてるだろ ノーラッチの乗り換えがカウントされてなきゃ上原が3位のわけない >>85
本数的には新宿＞本厚木＞町田＞＞＞＞＞その他だから妥当やろ >>26
何が言いたいのか意味不明な書き込みばっか繰り返してんじゃねーぞいい加減死ねシチサン馬鹿！！！！！！！ >>91
特急は...
時代の流れで新百合や大野停車がかなり多くなりました。
江ノ島線からの各駅停車も...
町田停まり→大野停まりになりましたから大変不便となりました。
（中央林間から田園都市線でたまプラや渋谷へ人が流れてるみたいです） >>73
同時発車は大野の下りホームの名物（ロマンスカーと並走）でしたけど...
今は複々線の区間で見れるんですね。（笑） 江ノ島線の各停町田行きって相模大野で急行の続行になるから
誰も乗ってなかったぞ >>81
平日使うから意識してなかったけど
そういえば日中や休日は見かけないな >>95
今はわからんが前に江ノ島線上り急行町田行きが相模大野で各停新宿に抜かれる運用あったね。 >>93
わざわざ町田で済むことをやめて他線に乗り換えるの？
しかもあえて遠い駅へ。
町田じゃ事足りないならともかく。 >>99
江ノ島線沿線の友人によると...
ショッピング出かけるときに町田はアクセスが悪いので、たまプラや渋谷に行くそうです。
(言葉足らずでスミマセンでした) 意味わかららん。
中央林間住人か渋谷直通の藤沢ならわかるけど、相模大野で対面乗り換えと中央林間の階段乗り換えじゃアクセスも劣るじゃん。 >>100
そりゃ田園都市線の定期券を持ってるからだろ >>101
(>>102)さんのおっしゃる通りです...
それに昭和風の町田駅は21世紀風のたまプラや渋谷と比べると魅力が全く無いのかも知れません。 >>103
町田はミニ渋谷の感じを抱いてたが
あのごちゃごちゃ感
たまプラってわざわざ行く所か？
手前の青葉台と変わらんつまらなさ どっちが先にできたか知らないけど、町田はJRとの乗換が遠すぎる >>105
その適度な距離感が商業的にはいいのよ 東急の乗り換え駅は便利すぎて駄目 >>104
そのミニ渋谷の中心的存在の109が閉店するんだぜ('・ω・') 小田急電鉄は、これと言ったスポットが非常に少ない。町田以降から新宿の間に、何かある?
何十年も利用してるが、殆ど降りた事がない駅多数。小田急くらいじゃないの都心に向かうのに、スポットが少ないの。小田急＝ローカル線と思ってるんだが。ノロいしな。 ◇◆◇◆◇にわか撮り鉄注意報◇◆◇◆◇
先日土日から待望の新作ロマンスカーGSEの営業運転が始まっています。
そのため、各駅ホームや人気の撮影ポイントでは「スマホリア充」「にわか撮り鉄」による撮影会が開催されています。
特に新宿駅、箱根湯本駅ホームでは先客優先の基本原則は破棄されます。
拘りのカメラマンはいつもの富水の踏切で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
○■◎◆☆▼★△▼○◇◎□▲◆●★▽○◆□☆△◆◇☆▽□★△○☆■△▼○☆◎◇●□★◎☆▲□○◎▼■▽▲★◇●◎☆◆○△●▼○★ >>105
小田急は新原町田といってた頃は横浜線の駅は果てしなく遠かった。よく商店街の反対を押しきって近くできたと感心する。逆は西武と武蔵野線の秋津、徒歩5分は名ばかり、双方電車の運転頻度低いので20分は乗り換えにかかる。 >>108
109は元々町田の中心スポットじゃない渋谷のも影が薄くなってるし 雪になりました。複々線の真価が問われる時。
おそらく遅延数分程度なんじゃないでしょか。 >>109
逆にその「スポット」とやらが多い路線(JR以外)を教えてくれ
オレは東横線くらいしか思いつかない そもそも小田急で繁華街と言えるのは町田と本厚木と藤沢くらい
下町の下北沢や新興の海老名を足してもあとはほぼベッドタウン >>115
関東の私鉄なら各社ともそんな感じだろ。 いまさらの話だけど、
マスコミ各社による複複線化完成の報道が
向ヶ丘遊園までの三線化に一切触れなかったのは
何でだろう？ 相模大野から渋谷行く場合中央林間経由と下北沢経由どっちで行く人が多いんだろう >>115
シモキタは下町ではない
下町的部分はあるけどね >>118
なにそれ？
知らんかった
ググったらそういうことか
上りだけ増やして下りはそのままって可能なの？
そのあたりに車両基地作るの？といっても上った後
戻ってくる電車はどうなるの？
考えると夜も寝られなくなっちゃうよ >>122
今は井の頭線は別会社だから
これが本来あるべき姿と言える >>119
それは中央林間から田園都市線しょう
じゃあ成城や経堂から品川にいくのは新宿経由と下北沢渋谷経由のどっちだろう >>119
曜日・時間帯によるんじゃないの
平日朝は中央林間発の優等はあったかな？ >>125
新宿経由かな
あと相模大野渋谷間定期持っていない人は中央林間経由もいいかも
それに途中寄り道する場合他社線との乗り換え駅で寄り道するのがいいかも 多摩急行無くなって、通勤が不便になった被害者結構いそうですね。
大手町方面優先しないと、将来的に先細りしそうな予感。
実際、新宿勤務とか、都内ではマイナーな存在かと。 >>128
多摩線-千代田線ユーザーがマイナーだから廃止されたんだぞ >>122
下北沢までメトロとみなす
神宮前まで小田急とみなす
といったことをすれば改札は必要になるからね ◇◆◇◆◇にわか撮り鉄注意報◇◆◇◆◇
先日土日から待望の新作ロマンスカーGSEの営業運転が始まっています。
そのため、各駅ホームや人気の撮影ポイントでは「スマホリア充」「にわか撮り鉄」による撮影会が開催されています。
特に新宿駅、箱根湯本駅ホームでは先客優先の基本原則は破棄されます。
拘りのカメラマンはいつもの富水の踏切で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
○■◆●★▽○◆□☆△◆◇ >>105
雨天でも濡れずに行けるのだから、
あれぐらい大したことない。
稲田堤と比べりゃはるかにまし。 >>119
通常は自分は下北
とにかく各停でももういいから座りたい時だけ中央林間 ◇◆◇◆◇にわか撮り鉄注意報◇◆◇◆◇
先日土日から待望の新作ロマンスカーGSEの営業運転が始まっています。
そのため、各駅ホームや人気の撮影ポイントでは「スマホリア充」「にわか撮り鉄」による撮影会が開催されています。
特に新宿駅、箱根湯本駅ホームでは先客優先の基本原則は破棄されます。
拘りのカメラマンはいつもの富水の踏切で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
○■◎◆☆▼★△▼○◇◎□●★ >>115
そうは言っても急行停車駅がこれだけ個性と価値がある路線も珍しいよ。
人気スポット下北沢、高級住宅地成城、乗換需要の登戸、新興セレブの新百合、神奈川の渋谷と言われる町田
政令市の玄関相模大野、お買い物タウン海老名、業務核都市本厚木
大山観光の拠点伊勢原、都心から７０分かかるのに１６万都市秦野、城下町＆新幹線小田原
２２万都市大和、湘南最大の都市藤沢、乗換需要の中央林間、湘南
これに箱根と江ノ島があるんだから。
特に新百合～本厚木の並びは異常。 >>137
多摩ニュータウンの中核を成す多摩センター、永山もお忘れ無く >>128
西新宿は丸の内に次ぐオフィスビル街なのにマイナーはねえよ
ていうか小田急は千代田線直通をもっと増やしたかった
メトロJRと折り合いつけば、快急１２本のうち３本は千代田線直通にできるっしょ >>139
問題は車両運用だな
地上 運用に就いてる4000を総動員しても足りるかどうか >>137
通勤逆向きの学校需要もあり
豪徳寺、成城、遊園、鶴川、玉学、東海大学、
私立高校いろいろ >>141
通勤も本厚木があるから逆向き需要は他薦に比べて異常に高い >>142
「異常に高い」はいくらなんでも言い過ぎ。
小田急の逆ラッシュ需要は多くもなければ少なくもない、普通。
関東私鉄で比較的多いのは東横線（横浜）、京王線＆京王相模原線（多摩の大学群）、京急（羽田空港、京浜工場街）あたりだな。 東急、京王、南武線から流入した利用客で急行線は満員だね
４月から移住しようと思ってた人はアテがハズレて残念な結果 >>143
異常ではないが他線と違う特徴があるよ
簡略して表すと
新宿→町田・大野・本厚木辺り
町田・大野・本厚木辺り→東海大学前
の二段ロケット的に逆方向の通勤・通学がありますよ 昔新百合から通ってた頃多摩線は下りのが学生らにあふれ上りより活況をていしてた >>146
そう本線下りホームもすごかった印象がある >>143
京王って朝の下りで１５本もあったっけ？
それ以外は京浜地区の話だし。 調べたら調布ー北野で12本くらいか。最大14本
小田急の場合多摩線、江ノ島線分かれてからも１５本。
距離考えれば高尾山口相当に15本だからやっぱり異例かと。 逆に上りの学校需要は？
東北沢で東大、梅ヶ丘で国士舘、経堂で農大とわりとあると思うけど 7時半頃だったか、仕事の応援で町田から小田原へ数回乗ったが本厚木までは上りと見紛う混雑だった。
油断してたから面食らった覚えがある
小田急は中央線以上にどこまで行っても混んでいるとは聞いていたけど、朝の下りもかと 通勤準急や準急が緩行線で通過運転するけどスピードはどんな感じ？
駅通過時とか減速してるの？ 今朝はやられたよ
まさか登戸に止まらない電車があるっていう発想がなかったよ
今後はいつも注意して乗らなきゃいけないのかよ
めんどくさい… >>144
逆方向はガラガラ
投資額に対するアガリは悪い
相鉄いずみ野線も似た様なものか 朝の相模大野→本厚木あたりの急行は普通に朝ラッシュだよな
東横はまぁまぁ混むけど京王の下りはガラガラ
京急は京急蒲田から空港線はわりと混むのがある >>157
海老名や本厚木は大手企業の工場や施設がけっこうあるからね >>146
それを言ったら、京急なんて川崎・追浜・横須賀・野比で3段か4段ロケットだぜ。 >>151
どうでもいいけど東大は代々木八幡でしょ。東北沢で降りるのは生産研の研究者くらい。 京王の朝ラッシュ下りが空いてるの絶対数が小田急に比べて少ない事に加え普通なら回送にするところを営業列車にするからだと思う。
小田急は客数に比べて輸送力が小さいんだ、下りもね。 朝の本厚木は大勢降りてくる人と大勢乗る人がミックスされて改札前がカオス状態になってる >>162
京王は平日夜間に高尾山口発の快速つつじヶ丘行きとかもあるしな
折り返しは調布まで回送してから各停高尾山口行きになるけど
地下化で調布での折り返しが出来なくなったからだが 小田急内売店のコンビニ化は反対だったが
小田急直営の売店で急いでいて食べる暇ないので初めて
おにぎり一個買ったら激マズ
ずっと売れないからか冷蔵庫に入れていて冷たくてポロポロ
オマケに口直しに入ったフォレスト珈琲とか言うの（小田急系？）
でもマスタードドックとかいうのにマスタードの塊歯科内部分があって
吐き出した
もうコンビニに全滅させられていいよ >>167
2020年代になったら私鉄・JR駅構内の売店やコンビニはすべて
三大コンビニチェーンの店になりそうだな >>119
一番速いのは代々木上原乗り換えで
明治神宮前下車で徒歩かな 複々線化されてから
ボロ車充当されることが多くなった気がする >>170
明治神宮前から渋谷は徒歩だとけっこうあるな代々木公園とＮＨＫの前通ればすこし
近道だけど >>169
JR東日本のNEWDAYSは、残るんじゃないか？
JR西日本は、セブンイレブンになってしまったが。 >>109
小田急線
新宿 世界一のターミナル駅で商圏規模は１兆円
南新宿 新宿駅徒歩圏で代々木駅が便利
参宮橋 明治神宮前に止まる駅
代々木八幡 代々木公園前に止まる駅
代々木上原 徳川家の７万坪の庭園があり徳川山と呼ばれていた
下北沢 サブカルチャーの街でスープカレーの元祖マジックスパイスがある
梅ヶ丘 有名な美登利寿司総本店があり羽根木公園至近の閑静な住宅地
豪徳寺 かつては御所があり世田谷城があり現在はひこにゃんゆかりの地
成城 江戸を最初に統治した氏族が移り住んだ地で元皇室の御料林
登戸 南武線利用可で川崎市最大の緑地があり森の規模
よみうり 遊園地がある
新百合ヶ丘 新興の高級住宅地
はるひ野 多摩丘稜の自然溢れる多摩よこやまの道が唐木田まで１０キロ続いている
多摩セン 始発６本設定し京王に対抗する激熱地域でサンリオピューロランドがある
町田 横浜線も利用でき神奈川じゃなく東京で物価が安い 夕方の下りはどんな感じ？下北からでも座れることある？ 各停準急は車両によって座れるな。
急行以上はさすがに座れないわ 調布で折り返しできないのは、あくまで笹塚～調布の複々線化が前提の設備だからなんだろうけど、本当にやる気あるのかね？ >>179
そんなん、もはや京王の社員も覚えてないだろ。 >>173
NEWDAYSは、ご飯もの、サンドイッチなど何でもおいしい。系列の日本食堂が作ってるから。 >>182
1か月だけ、周りにコンビニが駅構内のNEWDAYSしかないって職場に通ってたけど、
おにぎりも弁当もみんな不味くて苦痛だったわ。
おにぎり弁当類はチェーンによって全然違う。セブンイレブンに勝てるところは無いのを痛感する。
デイリーヤマザキ以下の弱小チェーンとか鉄道系とか論外。 >>183
弁当は買ったことないけど、お握りは50歩100歩。その場で食べ比べてないから何とも言えないけど。 >>183
トオカツフーズかどこかの転売品かな？
ラベル見て、日本レストランエンタープライズ製造なら間違いない味。 >>184
おにぎりも食感から味から全然違うよ。
セブンイレブンとNEWDAYSなら目隠ししても分かるわ。
デイリーヤマザキは店舗内でパンを焼いたり、ご飯を炊いて手作り弁当を出してる店があって、これは悪くないと思う。
こういう大手チェーンとは一線を画するサービスは価値があると思うけど、
大手チェーンとの真っ向勝負で勝ってる弱小チェーンは一つもないと断言できる。 >>181
東京行進曲とSAKURA（いきものがかり）だろう コンビニ弁当レベルで言い合うってトンネルの向こう側から来たのかい？ コンビニの弁当・おにぎりなんてどこも一緒。
下請けの弁当・おにぎり製造会社が出荷先によって
ラベルを張り替えているだけ。
セブンイレブン専用の製造業者なんて1軒もない。 セブンは違うだろ。
セブンは自社の製品専用の取引会社の
工場で弁当やパンを製造。
他のコンビニは違う。 明らかに小田急の会社自体が変わってきたよね。
最近まではいかにも鉄道会社できてたけど。些細な事だけど従業員や客の要望を聴くようになってきたようなきがする。方向幕の各停の表示や化け急の最終の行き先表示とかさ。沿線に住んでれば各停ってすぐになにかわかるが
地方の鉄道ない地域や外人にしたら
各停ってなに？どん亭の仲間かなにか？よーしどん亭スペシャル頼んじゃうぞ！ってなかんじじゃん。
化け急なんていつも乗る列車ならわかるからいいが、せっかく急行大野で座ってて大野で化け急か乗換かかけだからな。やっと、セブンと同じような客目線になってきたようなきがする。
まあ、駅員はどうかわからんがwww あとさ、昔と違って今の小田急って
なかなか発車しなくてまどろっこしいって鉄ヲタがみな行ってるが、世の中の流れが予定時間通りに進行するという風潮で
そこで予定通りの利益を得るというのに小田急も合わせてきてるの
ではないかとね。
そこには急ぐ必要はなく、だいたいどこからどこまでは
これくらいの時間って皆が思い込んでる時間に合わせればよいわけで
それに合わせてダイヤ組めばセカセカ
急ぐ必要はなく、時間通りに運行してればそれが便利ならば必然とお客が集って利益になると
毎日同じルーチンを客が便利に感じる以上に、例えば
水道の蛇口をひねれば水が出て来るけど、その域になるインフラだと収益も安定し始めるからね。これってセブンと考え方一緒じゃん。２０分サイクルなら
乗り遅れれば２０分後には同じパターンの列車に乗れるわけで時間が読めるってのは現代人の行動にとって重要だからな。 >>174
マジックスパイス何てただの支店だし最近できたバッタもんだろ >>189
中身より管理の問題
おにぎりを冷蔵庫に入れてほとんど回転しないから激マズだった >>189
話しが脱線するんでこれ細かく言ってもあれだけど
市内にそれぞれ別会社でセブンイレブンのシュークリーム工場とセブンイレブン弁当工場があるけど
囲い込まれていて、もうセブンイレブンのほぼだいたい専業らしい
セブンイレブン本部のノウハウと手の内が凝縮された商品を全国で作るから、敵のローソンファミマとかとも組んでるとこだとそのノウハウが漏れる可能性があるからダメってことなんじゃ？
ただ菓子パンは作れるの超大手のヤマザキとかだけだろうから知らない >>159
海老名に大手企業がそんなにあったっけ
リコーぐらいじゃないの？
ゼロックスは駅から遠くて工場だ
本厚木は昔からソニー日産ＮＴＴ通研富士通などあるけど リコーも結局厚木事業所とサービスパーツセンターそのままで海老名のはテクノロジーセンターだったとさ。
大赤字ニュース見た時、過去移転とか騒いでた馬鹿がいたの思い出した。
日産の２拠点とＮＴＴ富士通は愛甲石田のが近いかな。
本厚木はソニーだけじゃなく関東では珍しい上場企業の本社だらけだけど。
後アクストも日産系、旭化成系矢崎野村総研などそれなりの企業が入居してるみたいですね。 向ヶ丘遊園跡地は温泉掘削するらしいね
これを機にキャンプ場にでもして都内から１番近い緑のキャンプ場、とか宣伝すれば人気でるんじゃないかな 小田急ヲタ
／ ＼
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜
| ）●（ |
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿∪ ／
／ ￣￣ ＼
|⌒＼| |／⌒|
| | | | |
| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ 向ケ丘遊園の緑を守り、市民いこいの場を求める会が求めてるのが公園やキャンプ場
小田急が向ヶ丘遊園跡地で温泉掘削許可を得たってことは、公園キャンプ場確定だろう 新設の北口改札が、登戸での快速急行のスムーズな発車に効いているように見える。登戸で快急から降りてくる人も多いが、北口改札のおかげなのか、降車客が新宿方車両にもバラけている。中央改札しかなかったら多分中央～小田原寄りに降車客が集中して停車時間が伸びる。 この対策は地味だが好影響があるということですね
登戸駅は今回のダイヤ改正で上下線ともキーポイントな駅ですから つべにある登戸のダイヤ改正初日の定点観測見てると、
ガラガラの千代直のインパクトが凄いなw少し時間かかっても
座っていきたい利用客、ジワジワ増えるかもね >>202
建物建てないで、
キャンプ場の一角に温泉の露天風呂というのが
自然豊かで良さそうだけど
山奥じゃないんだし、無理だろう。
日帰り温泉施設を作るだけでしょうね。 >>176
各停は千代田直通が10両になったのが大きい。 直通は車両数違ってたのか
どうもいつも下りと同じ位置で乗っているつもりなのに上りでは上原での
降車場所がずれて困ると思っていた >>206
慈善事業じゃないし、固定資産税かかるわけだから
それなりに収入のあがるものを作るでしょうね。 各停は今の本数でいいと思う
あと新宿到着後回送になる優等列車は原則地下ホーム発着にしてもいいと思う
それに新宿発着の各停が10両化された時は10両編成の各停として新宿に到着後折り返し
急行ないし快速急行になる列車は原則地上ホーム着にしたり逆に折り返し各停になる
急行や快速急行は地下ホーム着にすれば混雑少しは分散するのかな？ 先週から、朝の上り相模大野止まりの6両急行の最後尾車両に乗ったら
BBAが「以前は女性専用車やったし、今も乗っているのはほとんど女の人やし、
窓にも女性専用車のシール貼ってあるし、それぐらい空気読みなさいよ！」
みたいなことを週に2回も言われて、途中で降ろされた。
明日もう一遍言われたら「車掌さんに聞いてください」言うてみようかな。 そんなこと言われても停車位置も違うもんなあ、災難だったな ◇◆◇◆◇にわか撮り鉄注意報◇◆◇◆◇
先日土日から待望の新作ロマンスカーGSEの営業運転が始まっています。
そのため、各駅ホームや人気の撮影ポイントでは「スマホリア充」「にわか撮り鉄」による撮影会が開催されています。
特に新宿駅、箱根湯本駅ホームでは先客優先の基本原則は破棄されます。
拘りのカメラマンはいつもの富水の踏切で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
○■◎◆☆▼□◎★△▼○◇◎△▼◇▲○☆●★◆◎□◆◇▲★☆▽◇●□▲◆●★▽○◆□☆△◆◇☆▽□★△○☆■△▼○☆◎◇●□★◎☆▲○◎▼■▽▲★◇●◎☆◆○ >>128
それ俺…
千代田線沿線勤務になって
京王から鞍替えした途端にこの有り様w >>213
6両編成に女性専用はない、と、はっきり言うべき。 >>213
小田急公式サイトの女性専用車両ページを見せてやれば解決 上原でついたと同時に綾瀬行き発車
ガラガラで回送かと思ったわ何で１分の待ちが出来ん
と思ったらすぐ次の始発が来たわ
何という無駄な時刻表 ダイヤがそうなってんだろ
お前の都合で待たせて俺が遅れたらどうすんだよチンポ野郎 京王も準特急橋本行きが調布に到着した瞬間に隣のホームの各停が発車というのがある
近鉄の主要駅では到着した途端に隣のホームの急行が発車し、その後特急がやって来るというのが日常だな 3分以内とかで次が来るなら、いちいち待ったりしない方がスムーズ。 調布の場合だと準特急発車後相模原線の快速と府中方面行きの特急が接続し、その後やっと各停が来るという形だな
西調布～東府中の利用で橋本行きの準特急に乗る方が悪いのだが さあ撮り鉄だ、世界を凝縮するNikonD500と信頼のNIKKORを携えて、
運行ホヤホヤの小田急新作ロマンスカーGSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキと肩を寄せ合い
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、D500の高速連写が熱くロマンスカーを凝縮だ。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 千代田線から代々木上原に入ったが直通なのに隣の小田急と無関係
に出発して急行になったのでダイヤ改正の恩恵？を感じたわ >>219
昨日4000に乗ったら、ダイヤ改正前の急行、準急だけしか書いていない女性専用車のシールだった。いい加減な会社だな。
ホームの女性専用車のシールはかすれて読めないし。駅の時刻表に女性専用車対象列車であるマークがあるだけ。放送も少ないし。1号車付近に対象列車の時間を貼って欲しいよね。 これから製造の4000の車両間の貫通扉はメトロ10000みたいなガラス扉を採用してほしいわ >>233
あれ開けづらくない？
E233の開けやすくて好きなんだが。 https://www.youtube.com/watch?v=9DMeNsPQJa4
これみるとよく分かるけど、緩行線を走るメトロ直通車両はほぼ９割型
上原手前で詰まる。
メトロとの連携がまったくうまく行っていない証拠だな 上原から下北方面に行くときのレールチェンジ？が凄く急で
予測していてもふらつく
どうなっているの？ >>236
小田急では、急転線、急停車、急発進は当たり前の事なんだな。
小田急の運転士は、臨機応変に対応できない不器用な奴が多いんだろう。
運転士に限らず、車掌も駅員も不器用だな。 ポイント通過時の揺れに運転者の技術は関係ないだろ…せいぜい制限いっぱいで走るか否かぐらい >>235
JR常磐緩行線との3直とか1000年早かったな
今すぐにやめるべき >>238
はぁ?何言ってんだ?
電車はともかく、車すら運転した事ないのか?
ポイント侵入する前に減速する。これが基本だろ。これは明らかに運転技術だろ。車でカーブ曲がるのと一緒だ。車線変更するのと一緒だ。 >>235
小田急は、遅延するから千代田線に信用されてないんだろうな。千代田線と比べると、小田急の行動はノロいし、むしろ邪魔者扱いされてんじゃ? >>240
スカイライナーや上越北陸新幹線のようにポイント渡る時に減速の必要がない38番分岐器、
N700系のようにカーブでも大きな減速なしというのがあるからそれといっしょにしてるんじゃない？
あれは特殊な技術でどこもかしこも誰も彼もが簡単に導入出来るものじゃないしコストも段違い
たかが通勤電車ごときで易々と実現出来るものではないよな >>241
代々木上原～取手はATCだが小田急はATS
信号装置の境目で詰まるのは当然
これだけ千代直を増やすんだったら小田急もメトロJRに合わせてATCにすべきだった >>240
ポイントの制限速度以下で通過するのは当たり前だし保安装置で速度超過は出来ない
と言う前提の元、あえて制限速度より幾分か下の速度で通過する選択もあると言う話をしてるんだが？
一行目しか読んでないのか？ 減速せずにカーブに突っ込むとどうなるかというのはJR西日本という会社が見本を示してくれたな ポイント渡る時は左右動が必ずあるのだよ
そんなことを一々問題にするものかな >>245
あれは減速せずどころの速度では無いから
例として不適 いよいよ定期切り替え時期だが
京王からどれだけ奪えるんだろ？
多摩線より世田谷エリアが増えそうだが >>236
4000が曲線、ポイントに入る時、他の車型よりもやたら揺れる気がする >>248
運転士がメンヘルでクルクルパーになっちゃっただけの話だもんな。
ジャーマンウィングスの件とほぼ同じ。。。 >>251
あれはJR安物車両をさらにスペックダウンしたものだから乗り心地悪いのはしゃーない
ロマンスカーは金かけるけど通勤型はとことんケチるのが昔からの小田急のポリシー >>253
E233って別に安くないし足回り完全に別物だけども >>248
減速どころか加速してたもんな
>>252
諸悪の権限はそこまで追い込んだJR西日本という会社の体質が・・・
と当時はマスゴミ各社がここぞといわんばかりにバッシングの嵐だったな しかし、あれ以来国交省も他の鉄道事業者も相当ビビりまくったのか直後のダイヤ改正からやたらと必要以上に余裕時分を取るようになったよな
まあ、あんなの見せられてビビらない方がどうかしてるけど >>257
福知山線事故の事故調査報告書でも、日勤教育をはじめとするJR西日本の管理体制が事故に関与したと指摘している。
運転士個人の問題ではない。 >>259
懲罰回避のために走った行動と考えるのが自然だわな 朝の下りスピードダウンしてる。上りはスピードアップしてるのに >>242
くどい奴だな。言い訳は結構。
いいか、よく聞けよ。
そういう高価な物を小田急は未導入なんだろう?
そういう事言えるのは、導入している会社が言えるのであって、小田急の様に未導入の会社が言える事ではない。
じゃぁどうするのかと言ったら、運転技術でカバーするか、車両を揺れにくくするなり、極力揺れを少なくする工夫するしかないだろうが。
最も小田急は通勤車両にはコスト掛けないらしいから、運転技術でカバーするしかないだろうが。最も小田急はそんな事何も考えていないだろうけどな。 >>247
揺れるのは当たり前だろうが。
問題はそこじゃなく、
小田急の場合、まるで強い地震の様に揺れるから、揺れると言うレベルじゃないから書いてんだろうが。 >>253
客を荷物と思い、荷物の様に人間を詰め込むのも小田急のポリシー。
客を上から目線で見るのも小田急のポリシー。
その金を掛けてるロマンスカーも、座席をケチるけどな。 どんな運転技術で左右の揺れを低減できるって？
制限以下の速度で通過しろって言いたいだけ？ 小田急の場合カーブも分岐器も他社より低い制限速度
速度超過すればATSが作動するので1km/hたりともオーバーできない
制限のないところでも101km/hに達した瞬間に常用最大ブレーキ稼働で100km/h以下まで減速させられる
福知山線のような事故は起こりえないから安心しろ >>265
前に書いただろ？
人の書いた物を見ないで書いてのか?
やっぱり小田急スレはバカばっかだな。 >>266
なるほど、よくわかったぜ。
小田急は機械任せで、揺れなどには対処できない訳だ。ある意味福知山線より危険だな。 >>267
はあ
まあバカでも何でもいいが
例えば制限60km/hのとこを50km/hで通過して揺れを小さくさせるのが運転士の技術だとか言いたいんでしょうか >>263
コストダウンのため3000形から台車の製造メーカーが変わった
2000形までの旧型車では揺れない場所でも3000形と4000形では揺れる
小田急の乗り心地が悪くなったといわれるようになったのはそれが原因 >>270
×コストダウン
○住友に不良品掴まされたから伐った どうもケイオー厨が覆面かぶって暴れているようだね
複々線試し乗りしてこりゃ勝てないと分り、搦手で来たね フフフ
次はどんな因縁付けて来るやら、楽しみに待とう 鶴ヶ島ンの奴が世田谷基地害と呼ばれてた頃が懐かしい 大きな存在には妬みがつきもの
小田急という大波に田都と京王はなすすべがないのさ >>268
火災現場の真横に電車を停めて屋根に延焼させるという
前代未聞の事件をやらかす会社だからな >>271
もしそうだとすれば小田急が使用していた住友製の台車はすべて他メーカー製に交換されてるよね？ 上原で通勤ロマンスカー停まっているし特急券がないと乗れない
と言っているけどドアが開いてない
どういうこと？
もう満席だから乗れない
降りる人もいないからドアも開けない
ということ？ 登戸キチガイ「ノボリトハー リヨウキャクガオオイカラー ユウトウトメロー ユウトウトメロー ファビョファビョビョーン」 運転停車を旅客扱いと勘違いする駅員とかとんだクソ野郎だな
教育しろ 定点見たけど、千代直の上原での詰まりは酷いな
違和感しかない 快速急行新宿行きのが詰まらないからな
みんなそっちのる >>284
次の改正で修正かな？
解決するには千代田線の代々木上原始発を止めて
小田急からの直通にするしかなさそうだが。 >>259
昨年末の新幹線の台車の件も、とりあえず自社管内さえ乗り切ってしまえば後で何が起こっても全て東海のせいに出来る
なんて考えだったりしてな
まさかJR西日本もそこまでバカじゃないからそれはないだろうけど
どの道調べたらすぐわかることだし >>269
だから、何で制限に拘るんだ？
揺れないようにするのは、運転技術だろうが。
このスレに書いてある台車が安物だから、
揺れるんだろ？だったらなおのこと運転技術要求される事がわからんの？速度落として揺れないかは知らんが、一例を上げてるだけだ。
車だってそうだろ？車線変更するのは、運転者の能力や技術だろうが。俺はそれを言ってるのだ。 >>283
さすが小田急だな。
間違いに気付き訂正するならまだしも、
間違いに気付いてないのか、訂正の放送サボったのか、いずれにせよ、小田急社員はダメだな。 >>291
鉄道車両と自動車の区別がついてないのか >>287
小田急直通を増やして代々木上原での折り返しに余裕を持たせるのがいいと思う
もし車両が足りないのであれば我孫子～取手間の運転本数を減らして浮いた分を小田急の
増発に使うのもいいと思う 何か次のダイヤ改正で千代田線直通に関しては何らかの見直しが行われると思う どちらにしても朝ラッシュ時いかに千代田線直通列車を設定するかがポイントになりそうだな >>255
視察してないじゃん笑
新宿駅で説明を聞いたと言うだけで。しかも、自分の公約を果たしたと言わんばかりのアピールっぷり。流石、愚民だけに向けた政治姿勢だなw 鉄道が開通したり、特急が止まるようにダイヤ改正がなされたりすると、
必ずいろんな政治家（屋）が、何の関係もないのに
しゃしゃり出て来てさも自分の手柄であるかのように
吹聴したり振る舞うのは、何処も同じ。 >>301
鶴巻で20分位足止め食らった
とりあえず秦野まで動いてくれたから良かったけど
あと小田急アプリで見てたら東海大学前～秦野間に謎の車両が止まっててそれに突っ込んで行くからどうなるかと思ったら回避した
いつの間にか複々線なってたみたい w
https://i.imgur.com/havSdjy.png 借金返済があるから、運賃そのものの値下げはいかんが
多摩センターや永山から新宿や、上原乗り換えメトロへは
通勤定期の値段が10円安くなるように、定期の割引率をちょっといじるといいよね。
その分通学定期の割引率を絞って調節すればいい。
通学定期の利用者よりも、通勤定期の旅客の方が重要だし
普通運賃のお客様が一番大事ではあるけど
これでドドっと客が移って来る。 >>293
車も運転しない奴に、
運転技術の何がわかるの?
自転車しか運転した事ないんだろ?
電車と車の区別？馬鹿じゃねーの。
電車なんか運転した事なんかないから、
詳細な事まで知らんのが普通だろ？ >>294
じゃぁ尚更、揺れを揺れにくくする工夫が必要だな。揺れをゼロにするのは無理だろうが、
人が倒れかかってくる位、あんな物凄い揺れ方すんのに、放置している小田急の怠慢って事になるな。速度を落とせば、揺れが少なくなる気もするが、違うようだしな。 >>308
何が普通か知らんが、自分に対するレスを読んで内容を把握することもせんで自己の主張ありきでこれ以上喋らないでくれ
ブーメランが刺さっているぞ 相変わらず低脳厨マケガシマが騒いでるな
複々線に敵わないとなったらこんどはポイント通過か
次は何かな? >>308
ハンドルで曲がってるのではないことは脳みそがまともなら小学生でも分かるなw >>311
運転技術の話を書いてるのに、
自動車と電車の区別もつかねーと、
幼稚な書き込みするからだろ。
ハンドルで曲がってるのではないことは脳みそがまともなら小学生でも分かるなw
こんな幼稚な事書き込む奴に、何がわかるの?
まぁ幼稚園児並の能力しかない奴しかここにはいないのはわかるがな。 >>312
幼稚園児の能力ではわからんだろうな。
あんなチンケなのが複々線？？？
30年も掛かって、時代遅れなのに?
それに単なる追い越し車線じゃん。
な～にあんなので鼻高々になってんだか。 改行演説モードとヘイトモードの区別付け忘れてますよｗ
バカガシマンガイジさんｗ 鶴ヶ島は一応急行停車駅
祖師ヶ谷大蔵は一応準急停車駅
よかったね（笑） >>232
それはそれは困った困った
公式に載ってる問い合わせ先にクレームするしかだな >>323
複々線化で立ち退いた人たちが
住んでる地域じゃなかったっけ？ 隠居してるならいいけど、都内に通勤してたなら世田谷周辺→栗平はやだな。
通勤時間が20分は伸びる。 栗平の乗降者は鶴川の3分の1、平日じゃなきゃもっと少ないし 人身。小田急のホームページよりヤフーの運行情報の方が早いな。糞会社。 さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★◇□○■▼★◇▼▲◎▽□▽▲◎□●▼◇△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆△☆▼◇●■▽○★▲○◎▼△★◎▼▲●△
★◆○▲☆◎▲◇◆○★●◎▼△●☆▼△■◎○●△◆▽ さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
◎◇◎▽○●◎◇○★○●◇★▽○◎★ 登戸に一部のホームウェイ停車させてもいいかもしれない せっかく快急登戸停車騒動の影でうまくひっそりと遊園通過やったのに、そんなとこ停めない
みんな快急登戸に釘付けにしといて見事だよね さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
■▽●■▽◎○★◆○◇ スーパー箱根で昨日小田原行ったが５９分は
さすがに速いな 寝不足解消にひと眠りしようと思ってたが
ほとんど寝た気がしないうちについてしまった LSEの便所が凄く臭い
田舎の公共施設の便所みたい
ひどすぎる 昨日小田急線各所、線路脇はいかがでしたでしょうか？
富水カーブの踏切脇では、アニメアイコンを掲げた多数の撮り鉄アニキが
愛用のカメラのシャッター音をけたたましく鳴り響かせましたか？ ダイヤ替わってから、朝夕のオダサガ町田間がめちゃくちゃ混むようになった。
なんで各駅6両なんだよ！
てか、オダサガに急行止めろよ！ オダサガ
って、「神奈川の鶴ヶ島」らしいじゃん！！ >>370
確かに埼玉に負けず住民は土人ばっかだが乗客数とか街の規模とかそんなに近いか？ ダイヤ改正で最悪のおださが。町田で各停から快急に乗り換えるのに6分待ちで新宿到着が5分遅くなった。
土休日、各停が相武台前で急行、快急の通過待ちが増えたから10分位小田原到着が遅くなった。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信vol.20」が売れ残って在庫しているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
毎週末、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
◆■□◎◆◎□▽◆□◎ >>376
ネットオカマさんこんばんは。
今日はDOCOMOwifiから荒らしていましたね。 >>379さん
スマートホンに買い換え、ワイワイも活用中です。
街中のフリーワイワイの活用も検討していきたいです。
先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信vol.20」が売れ残って在庫しているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
毎週末、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
◎■□▽◎★□○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△☆★▽◆◎◇▽☆●■▲□◎▽○★◎●▲○■★◎ とあるワードをNGにしておけば、シチサンバカも消えてスッキリ！ 下北から新宿までチャリで線路沿いに行ってみたが、東北沢って下北の隣の割に住宅街の奥地にあって周り何も無いな、ある意味秘境みたいだ。
代々木上原も坂道と狭い道ばかりで急行が停まる駅とは思えない、代々木八幡はやたら外国人が多い
小田急ってめっちゃ住宅が入り組んだ所走ってんだな、あと坂道が多い、線路沿いに新宿まで行くのはほぼ不可能 高級住宅地を無知な貧乏人がママチャリで通過しましたとさ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信vol.20」が売れ残って在庫しているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
毎週末、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
■★□▲◇▽◆○◎▲☆○▽★◎■□▽◎★□○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△☆★▽◆◎◇▽☆●■▲□◎▽○★◎●▲○■★◎
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東北沢から下北沢までにアスファルト舗装で歩道作ってくれりゃ運休の時に徒歩連絡出来るんだけどね 立体緑道なんて
アスファルトで固めるより酷い発想だろ
大体そんなに自転車置き場なんかいらんだろ >>383
京王は甲州街道に田園都市線は246に沿って走ってるが小田急は幹線道路に沿って走ってない 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信vol.20」が売れ残って在庫しているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
毎週末、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
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★□▲◎◇◆○◎▲☆○▽★◎■□▽◇▲★●■▽◎★□○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△☆★▽◆◎◇▽★◆▲◇■▽☆ 開成～足柄は日中1時間に3本。大雄山線に負けた小田急。
予定外の待合室を全駅下りホームに設置して減便をごまかす。
断層横の田んぼの跡地の開成なんかマンション、分譲住宅を売るだけ売って、この扱い。 いつになったら世田谷代田～下北沢～東北沢の上部通路とやらはできるんだ
こういうのは複々線化と同時にできてるべきだろ ◆◆◆ロマンスカー撮影ならまずはここ・富水の踏切脇の撮影地の確認です◆◆◆
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
●◆■▲□★●○◆◎△□●★☆□◎■★□◎☆○▽◆▲△○☆◎★▽○△■□☆◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
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.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
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富水駅ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） ◆◆◆ロマンスカー撮影ならまずはここ・富水の踏切脇の撮影地の確認です◆◆◆
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
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※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
●◆■▲△□●★☆□◎■★□◎☆○▽◆▲△○☆◎★▽○△■□☆◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ ロマンスカーの車販のネーチャンの新制服なんかダサい >>396
供給車両はそれでも小田急のが多い。
開成は駅工事終われば10連停まるでしょう。
相模平野の１／10未満にこれ以上何しろと？ ◆◆◆ロマンスカー撮影ならまずはここ・富水の踏切脇の撮影地の確認です◆◆◆
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
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●◆■▲△□●★☆□◎■★□◎☆○▽◆▲△○☆◎★▽○△■□☆◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ 明日明後日の週末ですがあいにくの天気となる予定です。バリ順は期待できません。
なけなしのイオスキッスを携え昭和のロマンスカーを狙ってお出かけしようと思っていましたが、
キャンセルして、家族サービス(近所のサミットストアで食材の買い出し)となりそうです。 下北はマックの前の改札が閉鎖されてとても不便になった食べ物屋はマック側がおおいのに 南西口が出来る前からそこつかってるけど、人の数が南口封鎖前とは段違いに違う
そこのホテル入りづらくなって客減ったんじゃね >>411
終電逃した役者がｶﾌﾟｰﾙのフリして泊まれば安いよな？ ◆◆◆ロマンスカー撮影ならまずはここ・富水の踏切脇の撮影地の確認です◆◆◆
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
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富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
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俺も昨日、冊子時刻表見ていて気づいた。
江ノ島、鎌倉方面への観光列車だし、特に止まる必要もないのかと。 ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆◆◎○▼□◇●☆◆△□☆▽◆★●◎△◆●□★△☆▲◎■★◇●☆◆△□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎★■●◎▲◇☆
★■☆◎◎▲○▽●◇◎■●☆○▲□△◎◇▼◆○★■△◇▽◎◆○■▼◎△☆◇●★ 早くなっても混雑は緩和されないな。
つうか改善した分小田急利用者が増えるだけだから同じ事だあな。 >>433
新宿行きの本数は増やせないし、小田急式の運転だからな。
ひたすらチンタラ運転だったのが、世田谷区内地上部だけ流れる、
メリハリが多少効いた、チンタラになっただけ。ｗ 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信vol.20」が売れ残って在庫しているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
毎週末、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
■★□▲◇▽◆○◎▲☆○▽★◎■□▽◎★□○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△☆★▽◆◎◇▽☆●■▲□◎▽○▲○■★◎
★□▲◎◇○▲◇▽◆○◎▲☆○▽★◎■□○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△☆★▽◆◎◇▽★◆▲◇■▽☆ 小田急｢複々線後｣の新ダイヤは十分ではない
改正から1カ月､改善すべき点が見えてきた
https://toyokeizai.net/articles/-/216535 >>441さん
右上の写真が
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
です。 気づいたらこのスレは、シチサンバカと、頭がおかしい一名の書き込みが大半を占めるようになったな。 皆さん小田急についての書き込みをお願いします。
特に撮影関連の話題は歓迎です。よろしくお願いします。 桜はあっという間に散りましたが、この時期おすすめの撮影地はどのあたりでしょうか？
やはり富水は鉄板ですか？識者の方、教えてください。 >>441
ジャーナルの方も複々線特集だから小田急やるよ。 ◆◆◆ロマンスカー撮影ならまずはここ・富水の踏切脇の撮影地の確認です◆◆◆
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
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●◆■◇▲□★●○◆◎△□●★☆□◎△★●◇▲○□◎☆○★▽○▲●☆○△■▲□☆○◇★◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ 【芸能】「オネエタレント」の浜田雄馬、電車内で大学２年生の男性に痴漢し逮捕
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1524100520/
１７日午後７時４０分ごろ、小田急小田原線下北沢駅－登戸駅間を走行中の電車内で、帰宅途中の大学２年生の男性（２０）＝川崎市宮前区＝が、
向かい合って立っていた男に下半身を触られた。
男性が「触りましたね」と男に声をかけると、男は逃げる様子もなく「すみません」と答えたため、男を取り押さえ、
登戸駅員の通報で駆けつけた多摩署員に引き渡した。
県迷惑行為防止条例違反（痴漢）などの容疑で現行犯逮捕されたのは、東京都世田谷区桜丘のアルバイト、浜田雄馬容疑者（２８）。容疑を認めている。
同署によると、浜田容疑者は「オネエタレント」として、インターネット上で動画配信活動などを行っていたといい、同署が詳しい経緯を調べている。 快急続行急行が狙い目アピールを小田急はもっとしないと駄目 マクドナルドフリーワイワイを利用し、書き込みを行います。
◆◆◆ロマンスカー撮影ならまずはここ・富水の踏切脇の撮影地の確認です◆◆◆
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。 小田原・チンタラ急行電鉄ｗｗｗ
略して、オダチン。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信vol.20」が売れ残って在庫しているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
毎週末、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
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★□▲◎◇○▲◇▽◆○◎▲☆○▽★◎■□▽◇▲★●■▽◎★□○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△☆★▽◆◎◇▽★◆▲◇■▽☆ さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
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小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
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小田急のダイヤは社員の利便性優先が全て。利用者の事など全く考えていない。
そもそも本社が新宿にある時点で過ち。小田急グループの交通が走ってれば良いのだから、西伊豆でも本社を移せば良い。 先日、近所の書店に立ち寄ったところ、
撮り鉄諸氏のバイブル「お立ち台通信vol.20」が売れ残って在庫しているのを確認しました。
巻頭特集は関東の皆さんにはおなじみ、小田急線の撮影地です。
富水駅至近のお手軽ポイント栢山6号踏切(富水の踏切)、
また、渋沢新松田間にある渋沢8号踏切(頭隠して尻隠さずトンネル)、
インカーブを適用する渋沢5号踏切など
皆さんに人気の撮影地が網羅されていました。
毎週末、これらの撮影地の混雑(激パ)、
また、それに伴う場所取りのための置き三脚の施工も懸念されます。
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★□▲◎☆○▽★◎■□▽◇▲★●■▽◎★□○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△☆★▽◆◎◇▽★◆▲◇■▽☆ 下記のお題目をTwitterにて呟いたところ、「箱根そば」さんより「いいね」を押して頂きました。
やや恐縮しています。
さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 ＪＴＢ時刻表5月号、表紙はバリ順撮り鉄専科御用達の小田急線・富水の踏切脇での写真が採用されています。
今後、更なる踏切の混雑が懸念されます。 >>481
出来るものならぜひやっていただきたい。
急行停車駅でエスカレーターがなく、トイレだけが「橋上駅舎」っていうのは
小田急線ではこの駅くらいなものだろうと思うので。 ＪＴＢ時刻表5月号、表紙はバリ順撮り鉄専科御用達の小田急線・富水の踏切脇での写真が採用されています。
今後、更なる踏切の混雑が懸念されます。 ◆◆ロマンスカー撮影ならまずはここ◆◆
◆◆ＪＴＢ時刻表2018年5月号表紙に採用◆◆
◆◆富水の踏切脇の撮影地の確認です◆◆
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
●◆■◇▲□★●○◆◎△□●★☆□◎△★●◇▲○□◎☆○▽◆▲○▲●☆○△■▲□☆○◇★◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ 90年代の小田急
新宿平日15時台の急行箱根湯本行き
一番空いてる一号車ですら、下北発車時に立ち客50人、編成の半ばは満員状態。
各停はもちろん6連で下北沢では前より4両分には停まらないので慌てて先頭まで走っていく光景がよく見られた。 地震の後の節電ダイヤで
6両の急行新宿行きを思い出す。 ◆◆小田急線の鉄道撮影◆◆
◇◇ロマンスカー撮影ならまずはここ◇◇
◆◆ＪＴＢ時刻表2018年5月号表紙に採用◆◆
◇◇富水の踏切脇の撮影地の確認です◇◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
●◆■◇▲□★●○◆◎△□●★☆□◎△★●◇▲○□◎☆○▽★▽○▲●☆○△■▲□☆○◇★◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ ◆◆小田急線の鉄道撮影◆◆
◇◇ロマンスカー撮影ならまずはここ◇◇
◆◆ＪＴＢ時刻表2018年5月号表紙に採用◆◆
◇◇富水の踏切脇の撮影地の確認です◇◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
●◆■◇▲□★●○◆◎△□●★☆□◎△★●◇▲○□☆★▽○▲●☆○△■▲□☆○◇★◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○△★●■○◇●◆▲○◇▼△☆○◆●◎▼△●☆▼▲■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★
○★△★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆□◎★▽◆△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★ さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
◇□◎■◇△☆▽▲○◇●■○▲◆◎★■□▲☆○★◎◇△◆■◎▽◇○●▲☆●◎○▲★◇□◎△◇▽●
★▲☆○▽★◎■□▽◎△★□■○◇★○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△★▽◆◎◇▽☆ “ 子ども” も“ 大人” も楽しめる鉄道ミュージアム
「ロマンスカーミュージアム」
２０２１年春 海老名駅隣接地に開業 さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
◇□◎■◇△☆▽▲○◇●■○▲◆◎★■□▲☆○★◎◇△◆■◎▽◇○●▲☆●◎○▲★◇□◎△◇▽●
★□▲◇▽◆○◎▲☆○▽◎△★□■○◇★○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△★▽◆◎◇▽☆ さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
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★□▲◇▽▽★◎■□▽◎△★□■○◇★○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△★▽◆◎◇▽☆ 伊勢原付近で線路陥没のため午後４時過ぎまで運休！！
の割には誰も騒いでないのは今の5chには部屋に籠ってるニートしか居ないから関係ないってこと？ >>523さん
はい。鉄道撮影の話題を振ってもまともな反応はなく、煽るようなレスポンスがつきがちです。
このGWもろくに外出せず、アニメアイコンを掲げながらスマホの液晶とにらめっこの方が大半でしょう。 >>523
回答①その通り
②京王厨を中心とした乗らないのにアンチばかりの奴 >>530
ロマンスカー運休のせいで駅弁が売れなくなっちゃったのな('・ω・') >>530
バスの写真も撮った？ 列車代行とか出てたような 今年の小田急
・大雪に対し「明日のことはとても考えられる状況にない」とコメント
・100編成以上にヘッドマーク
・代々木上原?梅ヶ丘複々線化
・ダイヤ改正
・GSEの運行開始
・ロマンスカーミュージアム開業の発表
・急行、快速急行の停車駅に開成を追加することを発表
・線路陥没←New
https://twitter.com/E2337225/status/990803780160536577 小田急嘘のような遅延原因まとめ
・線路内に牛が入った
・電車に雷直撃
・大阪の阪和線が遅れた
・線路内に野菜が散らかった
・線路に自転車が投げ込まれた
・JRの検測車がJRの駅で故障
・コートで喧嘩
・ビニールプールが飛んで来た
・火事に巻き込まれて屋根が燃える
・線路が陥没←new！
https://twitter.com/aithiDE10/status/990849982084169728 >>537
こうやって見ると結構危なかったんだな... 撮り鉄って電柱の影にすら文句言うんだな
そりゃ陰になりそうな樹も切るのも本当なんだな >>538
東海大学前・秦野間で線路が支障されている
→陸橋の上から首を吊って死傷されている
も追加で >>547さん
鉄道撮影の基本はご存知ですか？
撮り鉄の皆さんは基本の四大原則を遵守した上で、いかに鮮明な写真をゲットできるかに心血を注いでいます。
それに夢中になるあまり、時には非常識な振る舞いをしてしまう方もいらっしゃるのでしょう。
それは困りますね。 さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そばの店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸
◇□◎■◇△☆▽▲○◇●■○▲◆◎★■□▲☆○★◎◇△◆■◎▽◇○●▲☆●◎○▲★◇□◎△◇▽●
★□▲◇▽◆○◎▲☆○▽★◎■□▽◎△★□■○◇★○☆▲▽★■◎▲☆○★▽▲◆●△★▽◆◎◇▽☆ ◆◆小田急線の鉄道撮影◆◆
◇◇ロマンスカー撮影ならまずはここ◇◇
◆◆ＪＴＢ時刻表2018年5月号表紙に採用◆◆
◇◇富水の踏切脇の撮影地の確認です◇◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
●◆■◇▲□★●○◆◎△□●★☆□◎△★●◇▲○□◎☆○▽◆▲★▽○▲●☆○△■▲□☆○◇★◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ 快速急行乗ったら、3回ぐらい車内清掃のために駅で長時間停車してた。
どれだけ汚れてたんだろう 満員なのに一部の座席部分丸々人がいないので変だと思ったら
床にゲボの点々が．．．．
その後何の空気も読まないわかめの女子二人がくっチャベリながら
その座席に座ってしまう。足元のゲボを踏んでるが気付かない
回りの人は見ていないふりして顔をそむけた >>562
あ～ぁ、世の中知らない方が幸せ・・・という事例の一つか？ 本日も良い天気ですが、富水はいかがでしたでしょうか？ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○△★●■○◇●◆▲○◇▼△☆○◆●◎▼△●☆▼▲■◎○◇●◎◆■★○●☆○★
○★△●◆☆▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆□◎★▽◆△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★ 箱根そばさんから「いいね」頂きました。
さあ撮り鉄だ、自慢の高級カメラを携えて、
小田急伝統の箱根特急、昭和ロマンスカー7000形LSEの激Ｖ記録に勤しもう。
坂道かけ上がる喜多見駅、下りホームの端にて待ち構え、 コンデジ少年を肩で押しのけ
シチサン・カツカツ・日の丸
富水駅から徒歩3分、小さな道の踏切脇で、同業アニキとお揃い構図で
シチサン・カツカツ・日の丸
週末の小田急の線路脇、高級カメラのシャッター音が拍手喝采のように鳴り響く。
さあ愛機を箱そば小田原店の店内で掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 相変わらず奥に入らず他人を押しまくり寄りかかりまくり 次の土日も渋沢5号踏切かいわいには右手にお立ち台通信、左手にはスマートホン(アニメアイコン)の撮り鉄が大挙集まりますか？ ◆◆小田急線の鉄道撮影◆◆
◇◇ロマンスカー撮影ならまずはここ◇◇
◆◆ＪＴＢ時刻表2018年5月号表紙に採用◆◆
◇◇富水の踏切脇の撮影地の確認です◇◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
※良い写真が撮れ、お腹が空いたら小田急関連の
●◆■◇▲□★●○◆◎△□●★☆□◎△★●◇▲○□◎☆○▽◆▲△○☆★▽○▲●☆○△■▲□☆○◇★◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ ◆◆小田急線の鉄道撮影◆◆
◇◇ロマンスカー撮影ならまずはここ◇◇
◆◆ＪＴＢ時刻表2018年5月号表紙に採用◆◆
◇◇富水の踏切脇の撮影地の確認です◇◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
※良い写真が撮れたら、帰りがけに小田急関連の飲食店でくつろぎましょう。
箱根そばのコロッケそばがオススメです。
●◆■◇▲□★●○◆◎△□●★☆□◎△★●◇▲○□◎☆○▽◆▲△○☆★▽○▲●☆○△■▲□☆○◇★◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆□◎○▼□◇●☆◆△□☆◎◆○■□▲☆▼★■○▽◆◇▼●△□◆★●◎△◆●□★△☆▲◎□★◇☆◎◆★○■□★▲▽◎□◇★■●◎□○▲◇☆◆▲◎ そのうちこのBLOG閉鎖になると思うが、タイトル変えてくれないとな。
https://ameblo.jp/odaq-inage/ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
■◎決まりその１★▽
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその２◎●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆○決まりその３◎■
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
◇○決まりその４★○
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◎◆▼○ >>598さん
Twitterに集うアニメアイコンにお尋ねください。 藤沢駅のスイッチバック、あれ何とかならんのかなぁ… スイッチバックは解消できないにしても全ホーム10連対応にはしたほうがいいかもね
東海道線超えたまま高架にして江ノ島方面は単線で下っていく方式とか >>606
コストの問題はややあるが上層新宿方面2面3線、下層片瀬江ノ島方面1面2線の上下別2層ホームで平面交差回避がベターだろうな。 小田急のやる気次第でしょ。 その気がなければどうしようもない >>602
5月18日付けタウンニュース紙で見たね
駅改札橋上化、藤沢市と電鉄が協議する、ってやつ
改札口橋上化の暁には、もしかしたらちょっとだけ線路が東に伸びるのがありうるんだったっけ？現改札口と通路をつぶしたぶん >>608
橋上化の話の経緯からして藤沢での系統分断を前提とするようなプランは藤沢市が許可しなそう
現改札部へホーム伸ばすのとJR乗換改札の増設or改良はやるだろうが10両対応は最悪現状のままもあると思う >>613
藤沢スイッチバック解消は無理かのう。
小田急としては10両対応ホームを増やしたいだろうけど、どうなることやら。
開業時に小田原線との分岐点は立派に作ったのに、藤沢は何故貧弱？ ＜開業時に小田原線との分岐点は立派に作ったのに、
相模大野は当初は駅ですらなかったはずだが。 >>619
相模大野は旧士官学校。その当時、小田原線と江ノ島線の乗換駅は新原町田だったかと？
その名残で相模大野には上りの折返し線が長らくなかったため、片瀬江ノ島や藤沢～町田が残ったと聞いたことがある。 駅ですら無いのに立体交差にしたんならたいしたもんだという話じゃね >>621
最初は信号所だけで駅はなかったからね。
陸軍士官学校が開校したから陸軍の要請で駅が出来た訳だし。 陸軍士官学校は相武台前 。まあ 正確な学校の名前はともかく本質的には そうだ 大野は通信学校だったね間違えた。
学校名から軍事施設がモロ判りだったから、相模大野に改称したんだった。 ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその１★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその２◆●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその３■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその４★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼☆◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★ >>634さん
小田急線で撮影する際に、反芻しましょう。 最近小田急を頻繁に利用するようになった者なんだけど、小田急の車両みんながみんな窓ガラス汚すぎじゃありませんか？
砂埃だが鉄粉だか知らんけど黄ばみとくすみがヤバい。今まで最強に汚いと思ってた田舎くさい我が沿線の宇都宮線のいい勝負。
びっくりしたのが看板商品のロマンスカーも例外なく汚い 確かに1000なんて汚すぎだな 洗ってんの？落ちないの？と思うね ★☆★昭和のロマンスカーLSE・お葬式撮り鉄専科オススメ会場★☆★
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見
下りホームです。
※同好の士と仲良く肩を寄せあい、撮影しましょう。
※黄色い点字ブロックからはみ出さないよう注意しましょう。
※喪服の着用を推奨します。
※良い写真が撮れたら、箱根そばに立ち寄り空腹を満たしましょう。
★▼◎●★○■ ttp://blog.livedoor.jp/coleblog/archives/52109925.html >>643
これ職業車掌って書いてあって会社のとこの字面も小田急電鉄にしか見えないんだが… >>647
秦野在住って書いてあるし財力考えたら大手私鉄やろうね ◆◎■撮り鉄のお詫び・小田急小田原線■◎◆
引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
以下の線路脇各所に高級カメラ自慢の撮り鉄が大挙押し寄せました。
開成・栢山・富水周辺の田園地帯
渋沢・新松田間にある渋沢5号踏切
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。 >>651
どこぞの大学の広報や上層部と同じ。
言葉で謝っていても気持ちがない。
「謝っている」んじゃなくて「（行動が）誤っている」ことに気づけ。 ◆◎■撮り鉄のお詫び・小田急小田原線■◎◆
先週末、引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
以下の線路脇各所に高級カメラ自慢の撮り鉄が大挙押し寄せました。
開成・栢山・富水周辺の田園地帯
渋沢・新松田間にある渋沢5号踏切
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。 >>666
東急の駅には箱根登山のあじさい電車ポスターが張ってあるよ。 小田急沿線の多数派は
・多少遅くなっても、快速急行の混雑が緩和されたほうが良い。
・早いほうが良いから現状が良い。
どっちなんだ？
>>659
トンヌラ
「こっちはこっちの生活があるんだ、断る！」 今日も又タッチの差で乗り遅れて地下二階と地下一階を上下する日々
下北はおかしい >>671
各駅停車で行けるところなら、数分しか変わらねぇだろ… >>671
遊園迄なら各停で座っていけば楽だよ
準急来たらもっと楽勝だし 新百合住みだが、最近4000の姿を見る事が少なくなった。
廃車になっているのか？ >>675
少なくとも向ヶ丘遊園よりも都心よりでバンバン走ってる。
てか、ほとんど千代田線～常磐線方面へ行ってます。 ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■○★△▼◇☆★○▽■△☆ >>671
しかも地下2階～地下1階～地上を結ぶエスカレーター・階段が繋がっておらず、両者の間の地下1階ホーム上に障害物があるという謎構造 ◆◎■撮り鉄注意報・小田急小田原線■◎◆
引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
今週末、以下の各駅ホームの端部に喪服姿のカメラマンが大挙押し寄せます。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見
下りホームです。
各駅をご利用の皆さまにはご迷惑をお掛けします。申し訳ありません。 >>674
いや
とにかく早く着たやつに乗りたい
というときに困る
というだけ
まあ数分の差でバタバタするなと言われればそれまでですが >>681
そう
しかも地下二階直通かのエスカレーターかどうか
一見して分からない 何度も乗ったが毎回忘れる
結局エレベーターしか使わない ちなみに数日に一回はおばあさん・おばちゃんに
このエレベーターは二つ降りるところがあるんですか
とか
どっちがどうなんですか
とか
私はどちらで降りればいいんですか
と聞かれる．．．． 下北から新宿行くなら本数多い地下2階だが、たまたま各停が来たならそのまま1階で乗ればいいな。（日中） 小田急は是非キモ撮り鉄を排除してほしいね。
来年のダイヤ改正で展望ロマを全部廃車にしてほしいね。
ロマはexeの４両編成だけにして
普通車3000の後ろに指定席とか
４両×２連の湯本乗り入れとか
撮る意欲を無くするようにしてほしい。
丁度東から大量の特急車の余剰が出る
みたいだし、あずさの車両と3000の
併結とかにしてNSE時代の当たり前すぎて誰も見向きもしなかった時代に戻してほしいな。 ★★★★★お願い★★★★★
特急ロマンスカー・LSE定期運行終了に伴い、写真撮影されるお客様が増えております。
お客様の安全確保のため、以下をお守りいただき、譲り合って撮影いただきますようお願いいたします。
１ 黄色い点字ブロックの内側で撮影してください。
２ 混雑箇所での三脚の使用は、ご遠慮ください。
３ 脚立・足場の使用は、ご遠慮ください。
４ 列車に向けてのフラッシュの使用は、ご遠慮ください。
５ 係員の誘導があった場合は、指示に従ってください。
６ 良い写真が撮れましたら、帰りがけに構内の箱根そばをご利用ください。夏のおすすめメニューがスタートしています。
ご理解とご協力をお願いいたします。 特急車両はexeみたいな奴ですべて４両編成固定。ｊｒであずさの車両が東海道線に行くらしいが取りやめてすべて
小田急でもらい受ける。
中間車を先頭車化するなどして
４両にすべて組み直す。
快急を準特急って種別にして登戸通過
準特急は8000とか3000の６両の後部に
４両の特急車を連結。
特急ロマも特急車４両を２編成つなげて２０ｍ車８両編成で運行。
これと同時に展望室付きロマは全部廃車。
千代直ロマは面倒くせーから廃止。
ロマ乗りたきゃ上原から準特急乗ればよろし。
これで、撮り鉄はだいぶ減るなwwww 代々木上原で非常停止ボタンを押したバカがいたそうで。
小田急線下り方面、おしなべて5分ほど遅れてる。 >>694
ラストランなんてポスター貼らないで
走らなくなれば撮り鉄も減るのに。
最終運転日は業務上の都合により非公開じゃダメなのか。
カモフラージュの為に検査通して直ぐ廃車とか。
引退してからありがとう乗車券とか売れば良い。 ★☆★昭和のロマンスカーLSE・お葬式撮り鉄専科オススメ会場★☆★
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見
下りホームです。
※同好の士と仲良く肩を寄せあい、撮影しましょう。
※黄色い点字ブロックからはみ出さないよう注意しましょう。
※喪服の着用を推奨します。
※良い写真が撮れたら、箱根そばに立ち寄り空腹を満たしましょう。 ◆◎■撮り鉄のお詫び・小田急小田原線■◎◆
引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
以下の各駅ホームの端部に喪服姿のカメラマンが大挙押し寄せました。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見
下りホームです。
各駅をご利用の皆さまにはご迷惑をお掛けします。申し訳ありません。 LSE乗ってたら喜多見で、並走してた各駅停車に警笛鳴らされてたな！
復々線なんてリスク高いんだから、諦めも肝心だよ。通過や停車時間に駅員やガードマンでも配置されたら、それこそ満足するような撮影ができなくなるぞ！ 喜多見駅が賑わうのも、あと再来週の土日までです。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いいたします。 LSEの最終運転は7月10日だけど
LSEありがとうキャンペーンの景品がLSEで行く小さな旅で
9月29日予定と言うことは
団体列車扱いで9月にLSEが走るんかいな？
万が一を考えて予備車として少しの間残すんでしょうね。 >>708さん
8月に湘南マリン号などの臨時で運行されることを期待します。 ◆◎■撮り鉄のお詫び・小田急小田原線■◎◆
引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
先週末、各駅ホームの端部に喪服姿のカメラマンが大挙押し寄せました。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見
下りホームです。
各駅をご利用の皆さまにはご迷惑をお掛けし、申し訳ありません。
●▼◎△◎● >>716さん
そうなのですか？臨時で運行とは、特別団体専用でということなのでしょうか？ 明日から三日間、人気の昭和のロマンスカーLSEが運行されますが、
新宿駅・箱根湯本駅ホームではリア充スマホにわか撮り鉄による
「障害式面縦撮影会」
が開催されます。
ご理解とご協力をお願いいたします。 【新宿西口】新宿スバルビル、7月中に全テナントが撤退－旧富士重工業本社、小田急の再開発検討地域に
https://toshoken.com/news/13257 >>724
貴殿が知的障害者の代表として参加されるのですね。 本日も新宿駅や箱根湯本駅では、脇に他人のスマートホンを伸ばす腕が写りこんだ障害式面縦写真が量産されていますか？ ★★★★★お願い★★★★★
特急ロマンスカー・LSE定期運行終了に伴い、写真撮影されるお客様が増えております。
お客様の安全確保のため、以下をお守りいただき、譲り合って撮影いただきますようお願いいたします。
１ 黄色い点字ブロックの内側で撮影してください。
２ 混雑箇所での三脚の使用は、ご遠慮ください。
３ 脚立・足場の使用は、ご遠慮ください。
４ 列車に向けてのフラッシュの使用は、ご遠慮ください。
５ 係員の誘導があった場合は、指示に従ってください。
６ 良い写真が撮れましたら、帰りがけに構内の箱根そばをご利用ください。夏のおすすめメニューがスタートしています。
ご理解とご協力をお願いいたします。
☆◎■◇● とにかく小田急遅すぎ。
新宿～町田20分
たのむわ ◆◎■撮り鉄注意報・小田急小田原線■◎◆
引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
来たる土日、新宿駅・箱根湯本駅にリア充スマホにわか撮り鉄が大挙押し寄せ、
また、各駅ホーム端には喪服姿の撮り鉄が大集合する予定です。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見
下りホームなどです。
小田急をご利用の皆さまにはご迷惑をお掛けし、申し訳ありません。
ご理解とご協力をお願いいたします。
◆▼▽◎■ ◆◎■撮り鉄注意報・小田急小田原線■◎◆
引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
来たる土日、新宿駅・箱根湯本駅にリア充スマホにわか撮り鉄が大挙押し寄せ、
また、各駅ホーム端には喪服姿の撮り鉄が大集合する予定です。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見
下りホームなどです。
小田急をご利用の皆さまにはご迷惑をお掛けし、申し訳ありません。
ご理解とご協力をお願いいたします。
◆□▼◎◆▼■ ◆◎■撮り鉄注意報・小田急小田原線■◎◆
引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
来たる土日、新宿駅・箱根湯本駅にリア充スマホにわか撮り鉄が大挙押し寄せ、
また、各駅ホーム端には喪服姿の撮り鉄が大集合する予定です。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見
下りホームなどです。
小田急をご利用の皆さまにはご迷惑をお掛けし、申し訳ありません。
ご理解とご協力をお願いいたします。
◆□▼◎▽☆○★△○◇△◆◎☆ ◆◎■撮り鉄注意報・小田急小田原線■◎◆
引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
来たる土日、新宿駅・箱根湯本駅にリア充スマホにわか撮り鉄が大挙押し寄せ、
「ありがとう昭和のロマンスカーLSE・障害式面縦撮影会」
が開催されます。
ご理解とご協力をお願いいたします。 代々木上原から下北沢方面に進むときレールチェンジが異常に揺れて
載っている人がみんな倒れそうになるし車体も歪む。
絶対その内脱線するぞあれ
何であんな線路転換器？にしたんだ
千代田線直通の時だけかと思ったら普通の新宿発？の各停も酷かった
何とかしてくれ 小田急線の快速急行の停車駅は大失敗だと思う。
通勤急行と停車駅をこう変更したらいい。
※ちなみにラッシュ時のダイヤは通勤急行と快急の運転数を逆転させればいい。
新代下経成登游新町
宿々北堂城戸園百田
快急〇―〇――〇―〇〇
通急〇〇〇―〇―〇〇〇
急行〇〇〇△〇〇〇〇〇
△･･･平日通過 小田急といえば和泉多摩川で撮り鉄してて近隣住民から通報されて駆けつけた警察官にイキって抵抗したしんきゅ～とかいうアホの子がいたことしか思い出せんwww >>748
和泉多摩川のやつって、結局眼下のアパートも盗撮してたんだろ？最低だな… >>748さん
Twitterでよく見かけるシチサン専科ですね。 本日18時10分～のNHK 首都圏ネットワーク
「憧れの車両ラストラン！」
たぶんロマンスカーLSEの特集だろうね。 ★☆★昭和のロマンスカーLSE・お葬式撮り鉄専科オススメ会場★☆★
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見
下りホームです。
※同好の士と仲良く肩を寄せあい、撮影しましょう。
※黄色い点字ブロックからはみ出さないよう注意しましょう。
※喪服の着用を推奨します。
※良い写真が撮れたら、箱根そばに立ち寄り空腹を満たしましょう。
◎□○▼◆○▼◎ こっちか？
誰か教えて
しかし
下北沢で終電間際だともう地下二階には電車は一切止まらないのに
地下二階からの直通エレベーターがずっと爆音でぶん回されていてしかも出口は
進入禁止でブロックされているのはなぜ？
同じくもう二階には電車は来ないのにときどき地階二階にエレベーターが行ったり
地下二階から上がってきたりするのはなぜ？
ミステリー ◆◆撮り鉄のお詫び・小田急小田原線◆◆
定期運行最後の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求め、
本日、新宿駅などに同じような背格好・服装・顔つきのにわか撮り鉄による、
「押っ取り刀の障害式面縦撮影会」
が開催されました。
小田急をご利用の皆さまにはご迷惑をお掛けし、申し訳ありません。 やっと汚物LSEが去ったか。
臨時でも出て来なくていいよ。
ついでにVSEやGSEも誰か展望席にダイブして大破してくれ。
昔はRSEというまともな車両もあったが、
もはや今の小田急にはEXEαくらいしか金払う価値のある車両はない。 >>759
展望車両にダイブしたら代車でLSE が走るよ。
来年3月末までは団体用に残るみたいだし。
展望席の有る車両は減ったね。4本だけか。 体を張ってくれる鉄ｦﾀは居ないのか？ ( ^ω^ ) いまの小田急にはRSEが必要だ
3、4号車のダブルデッカー車両はJRの普通列車グリーン車と似たものとし平屋部分を車椅子で進入可能とすることでバリアフリー対応
4箇所も車椅子で入ることのできる場所があれば、他がハイデッカーでも十分だろう
前面の窓を拡大し運転士こそ挟むが高所から望むことで展望もバッチリ
名前はRSEαとか25000形とか適当に ◆◎撮り鉄のお詫び・小田急小田原線◎◆
定期運行最後の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
火曜日、新宿駅などに同じような背格好・服装・顔つきのにわか撮り鉄が大挙押し寄せ、
「押っ取り刀の障害式面縦撮影会」
が開催されました。
ご利用の皆さまにはご迷惑をお掛けし、申し訳ありません。
◆□▼◎▽☆○★△◇■▼ ◆◎撮り鉄のお詫び・小田急小田原線◎◆
定期運行最後の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を求めて、
火曜日、新宿駅などに同じような背格好・服装・顔つきのにわか撮り鉄が大挙押し寄せ、
「押っ取り刀の障害式面縦撮影会」
が開催されました。
ご利用の皆さまにはご迷惑をお掛けし、申し訳ありません。
◆□▼◎△◇■▼ >>760
しばらくは、こないだ解体された東武1800みたいな立場となる訳か。 複々線区間は踏切がないんだからもっと飛ばしたっていい。日本全体の鉄道の一つのモデルケースとして、130キロや160キロにスピードアップして55分運転をやってもらいたい >>774
騒音問題は別として、下北沢時点で先行列車と5分の空きがあれば登戸まで130km/h走行したって追いつかないよね 1000と言えば
更新車両は快適。
液晶2画面有るし、行先表示はでかいし、座席も良い。
4000のほうが新しいけど、
行先表示小さいし、座席が硬め。戸袋窓無し。
4000は車両更新せず廃車。で、1000の更新車両を千代田線直通に復活希望。 でも、1000形は加速するときの
ルーーーーという音が好き 3000形より更新した1000形の方が私は好きです。
前面非貫通はどうしても好きになれない… と言っても実際に貫通路として使ってたのは殆ど無いからねぇ
3000がデビューした時2200のインスパイアかと思ったもん >>791
ただ単に見た目の印象がのっぺりし過ぎて嫌いってだけです。 1000は作りがしっかりしているからな。走りも重厚感がある。3000は所詮走ルンですの兄弟。 >>794
正確には2次車からな。
1次車は、セミワイドドアで戸袋窓付き。
この車両までが小田急オリジナルと言って良いと思う。 >>796
フォローサンキュー。
確かにそのとおりです！ 結局下北沢の終電後の地下二階からの無人エスカレーターフル回転の
なぞは誰は分からないのかな？ 鶴川のodakyuMARTが改装のため8月6日で閉店。
改装後はセブンイレブンになるのかな？ 2000系を6両に短縮で1000ワイドドアの置き換えして
不足分の8コテは4000の8コテバージョン製造で >>808
ボクも4000けいにのりたいよー
まで読んだ 6両準急は痺れるな
今になって1700が4連と組んで走ってても痺れるが… 各停が6両8両10両とバラエティーに富んできたお陰で
乗換駅での乗り継ぎが面倒臭い。 >>814
未だに4両の各停もあるぜよ。
朝のラッシュ時は仕方ないとしても
待避駅は固定してもらいたいものだ。
ダイヤの都合で列車によって異なるから使いにくい。
特に夕方の上りに
相模大野で急急接続したり鶴川で通過待ちしたりと。
土曜急行走らせたりして
日中のダイヤがパターンじゃない時代に比べたら
ましになっているけどね。 ☆●☆●小田急電鉄・撮り鉄早期警戒情報●☆●☆
〈9・15 9・29 10・8 10・13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9・30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。 ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆ 下北沢の 地下1階が各停と準急 地下2階が急行と快速急行に分かれてるのややこしくないか >>833
準急新宿行きができれば近距離と長距離で分けられて分かりやすくなる >>833
ややこしいというか
次に何が先に来るか、つねにかくにんしないとのりおくれるし、時間通り来たりこなかったりで、地下１.2書きを行ったり来たりせざるを得ない時があってうざい。暇でどうでも良い人なら無関係だが ☆●☆●小田急電鉄・撮り鉄早期警戒情報●☆●☆
〈9/15 9/29 10/8 10/13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9・30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。
◇○◆ ☆●☆●小田急電鉄・撮り鉄早期警戒情報●☆●☆
〈9/15 9/29 10/8 10/13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9・30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。
▲◆◎▽◆▼●◎◆◇▲◆ ☆●☆●小田急電鉄・撮り鉄早期警戒情報●☆●☆
〈9/15 9/29 10/8 10/13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9・30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。
▲◆◎▽◆▼☆◇□▲○◆▽●◎★▽☆○ ☆●☆●小田急電鉄・撮り鉄早期警戒情報●☆●☆
〈9/15 9/29 10/8 10/13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9・30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。
▲◆◎▽◆▼☆◇□▲★▽☆○ ☆●☆●小田急電鉄・撮り鉄早期警戒情報●☆●☆
〈9/15 9/29 10/8 10/13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9・30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。
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〈9/15 9/29 10/8 10/13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
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梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。
▲◆◎▽◆▼☆◇□▲○◆▽●◎★▽☆○ 下北沢の南口は封鎖されたままだがいつになったら再開するの もう二度と開かない。
来年3月には東口と中央口となって消滅 ☆●☆●小田急電鉄・撮り鉄早期警戒情報●☆●☆
〈9/15 9/29 10/8 10/13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9・30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。
▲◆◎▽◆▼☆◇□▲○◆●◎★▽☆○ ★★昭和のロマンスカーLSEお名残撮影に向けて★★
★★お手軽駅撮りスポットの確認です★★
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川
下りホーム新宿側の端部です。
※同好の士と仲良く肩を寄せあい、撮影しましょう。
※黄色い点字ブロックからはみ出さないよう注意しましょう。
※喪服の着用を推奨します。
※良い写真が撮れたら、箱根そば祖師ヶ谷大蔵店・喜多見店に立ち寄り空腹を満たしましょう。
▲○▽□◆■☆◇◎▼◆☆★○▲★□◎◆○△ >>859
隣の路線には二個玉皮もあるし世田谷区は・・・。 ★◇★◇★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★◇★◇★
鉄道撮影における基本四大原則です。
線路脇で撮影のさいは繰り返し反芻しましょう。
□●■△★▼◆○☆▲□★△◆●◇□●△◎★◇☆■◇▲▽★●○▲□●▼△◎★◇☆■◇▲▽★◎☆◇☆□▲■▽◆▼★■▼□☆●▽○◆□ 本厚木のあたりは 経度が八王子と平塚と同じだな ということは
本厚木の真北が八王子で真南が平塚か ☆●☆●小田急電鉄・撮り鉄早期警戒情報●☆●☆
〈9/15 9/29 10/8 10/13 正午から昼過ぎにかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9・30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
暑い日が続いています。撮影場所を探される際には熱中症にお気をつけください。
水分補給には「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」がお薦めです。
▲◆◎▽□▲○◆▽●◎★■◇▽☆○ ◆◆初秋のさよならツアー・昭和のロマンスカーLSE◆◆
◇◇9/15・14時前・カツカツ撮影撮りにイチオシ◇◇
◆◆ＪＴＢ時刻表2018年5月号表紙に採用◆◆
◇◇富水の踏切脇の撮影地の確認です◇◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
※良い写真が撮れたら、帰りがけに小田急関連の飲食店でくつろぎましょう。
箱根そばのコロッケそばがオススメです。
●◆■◇▲□★●○◆◎△□●★☆□◎△★●◇▲○□◎☆○▽◆▲△○☆★▽○▲●☆○△■▲□☆○◇★◎□▲◎☆▽■◆◇▲○ ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△◇★◆☆◇▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○☆▼ wniの鈴木里奈最高！
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 台風の運転整理駄目だな。
南林間で急行と快速急行は
運転を見合わせていますの放送の後に
急行が到着。
相模大野では回送表示の電車に対して
海老名行きですと放送。
町田ではまだ始発駅を発車していない急行を
各駅停車が待ち合わせ。
長時間停車で新百合ヶ丘まで逃げきれそうなのに
遅れている定時ダイヤ優先。
京急みたいに逝っとけが出来ない小田急。 新宿駅から各停に乗ったけど、代々木上原と下北沢で大量に乗客が流入して車内は朝ラッシュ時をも上回るスシ詰め状態に
丸ノ内線も超絶押しくらまんじゅう状態だったし、台風の影響を受けた今日は厄日だったわ ★☆小田急昭和のロマンスカーLSE☆★
☆★撮り鉄早期警戒情報★☆
〈9/15 9/29 10/6 10/8 10/13 正午から14時頃にかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9/30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
撮影のさいのお供として、「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」をご携帯ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば小田原店・新松田店」などのご利用がおすすめです。
▲◆◎▽◇□▼◎○◆□★▼☆◇□▲○◆▽●◎★■◇▽☆○ ◎◎昭和のロマンスカーLSEお名残撮影に向けて◎◎
◆◆お手軽駅撮りスポットの確認です◆◆
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川
下りホーム新宿側の端部です。
※同好の士と仲良く肩を寄せあい、撮影しましょう。
※黄色い点字ブロックからはみ出さないよう注意しましょう。
※喪服の着用を推奨します。
※良い写真が撮れたら、箱根そば祖師ヶ谷大蔵店・喜多見店に立ち寄り空腹を満たしましょう。
▲◆◎○★△●▽◆○◎☆◇◆●△◎▼◆☆★○▲★□●◇◎◆○△ >>925
同意する。
開成残して、大雄山線と交差部分に駅作って
廃止する駅は大雄山線乗ってもらえば良い。
新駅は10両対応にして急行と快速急行を停める。
6両各停は全廃。
小田原側の利用者減っているしこれで十分。 ◆◆初秋のさよならツアー・昭和のロマンスカーLSE◆◆
◇◇9/15・14時前・カツカツ撮影撮りにイチオシ◇◇
◆◆ＪＴＢ時刻表2018年5月号表紙に採用◆◆
◇◇富水の踏切脇の撮影地の確認です◇◇
富水駅のホーム栢山方から見える、駅至近の栢山6号踏切の脇で
鉄道撮影の四大原則を遵守したVな写真が撮影できます。
富水駅を西口から出て、線路に近い道を歩きましょう。
迷う間もなく踏切が見えてくるはずです。
各種ロマンスカーが直線から緩やかなカーブに差し掛かった瞬間を狙いましょう。午後にバリ順となります。
※狭い場所です。踏切を通行する人の迷惑にならないよう、
品行方正に振る舞いましょう。
※シチサン専門員向けの撮影地です。風景派の方は他の場所で撮影しましょう。
※良い写真が撮れたら、帰りがけに小田急関連の飲食店でくつろぎましょう。
箱根そばのコロッケそばがオススメです。
△◎◇▲□★▼◎△★●◇▲○□◎☆○▽◆▲□◎△○☆★▽○▲●○△■▲□☆○◇★◎□◆▲◎★☆▽■◆◎○◇▲ ★☆小田急昭和のロマンスカーLSE☆★
☆★撮り鉄警戒情報★☆
〈9/15 9/29 10/6 10/8 10/13 正午から14時頃にかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9/30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
撮影のさいのお供として、「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」をご携帯ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば小田原店・新松田店」などのご利用がおすすめです。
▽◇■◎◆★△◇□◎▽■○▼◇□★○▼◆□●▽◎▼○◇★■◎○◆□▲○◆▽●◎★■◇▽☆○ ★☆小田急昭和のロマンスカーLSE☆★
☆★撮り鉄警戒情報★☆
〈9/15 9/29 10/6 10/8 10/13 正午から14時頃にかけて〉
開成〜栢山間 西側一帯
栢山6号踏切
〈9/30 午前中〜昼前〉
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
以上の場所に、高級カメラを携えた鉄道ファンが大集合することが予想されます。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
撮影のさいのお供として、「ナチュラルミネラルウォーター・箱根の森から」をご携帯ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば小田原店・新松田店」などのご利用がおすすめです。
▽☆◎○◆□◎▽■○▼◇□★○▼◆□◎△☆◆▼●▽◎▼○◇★■◎○◆□★▼☆◇□▲○◆▽●◎★■◇▽☆◆▼ ★☆★小田急昭和のロマンスカーLSE★☆★
☆★☆撮り鉄警戒情報☆★☆
来る9/15の正午前後、あいにくの天気の中、小田急線各駅ホームの新宿方端部に、
各種一眼カメラを携えた撮り鉄諸氏が大挙押し寄せ、大混雑することが予想されます。
また、それに伴うトラブルも懸念されます。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
特に以上の場所については、最大の警戒が必要です。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
あいにくの天気のため、豆粒センサーカメラや暗黒ズームレンズを使用すると
ノイズマシマシ・ブレオオメの失敗写真の懸念があります。
撮影にはなるべくフルサイズ高級機材をご利用ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば」のご利用がおすすめです。
▽☆◎○◆□◎▽■○▼◇□★○▼◆□◎△☆◆▼●▽◎▼○◇★■◎○◆□★▼☆◇□▲○◆▽●◎★■◇▽☆◆▼○◎ ★☆★小田急昭和のロマンスカーLSE★☆★
☆★☆撮り鉄警戒情報☆★☆
来る9/15の正午前後、あいにくの天気の中、小田急線各駅ホームの新宿方端部に、
各種一眼カメラを携えた撮り鉄諸氏が大挙押し寄せ、大混雑することが予想されます。
また、それに伴うトラブルも懸念されます。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
特に以上の場所については、最大の警戒が必要です。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
あいにくの天気のため、豆粒センサーカメラや暗黒ズームレンズを使用すると
ノイズマシマシ・ブレオオメの失敗写真の懸念があります。
撮影にはなるべくフルサイズ高級機材をご利用ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば」のご利用がおすすめです。
▽◆□◎▽■★△◎○▼◇□★○▼◆□◎△★▲☆◆▼●▽◎▼○◇○◆□★▼☆◇□▲○◆▽●◎★■◇▽☆◆▼▲○◎ ★☆★小田急昭和のロマンスカーLSE★☆★
☆★☆撮り鉄警戒情報☆★☆
来る9/15の正午前後、あいにくの天気の中、小田急線各駅ホームの新宿方端部に、
各種一眼カメラを携えた撮り鉄諸氏が大挙押し寄せ、大混雑することが予想されます。
また、それに伴うトラブルも懸念されます。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
特に以上の場所については、最大の警戒が必要です。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
あいにくの天気のため、豆粒センサーカメラや暗黒ズームレンズを使用すると
ノイズマシマシ・ブレオオメの失敗写真の懸念があります。
撮影にはなるべくフルサイズ高級機材をご利用ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば」のご利用がおすすめです。
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☆★☆撮り鉄警戒情報☆★☆
来る9/15の正午前後、あいにくの天気の中、小田急線各駅ホームの新宿方端部に、
各種一眼カメラを携えた撮り鉄諸氏が大挙押し寄せ、大混雑することが予想されます。
また、それに伴うトラブルも懸念されます。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
特に以上の場所については、最大の警戒が必要です。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
あいにくの天気のため、豆粒センサーカメラや暗黒ズームレンズを使用すると
ノイズマシマシ・ブレオオメの失敗写真の懸念があります。
撮影にはなるべくフルサイズ高級機材をご利用ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば」のご利用がおすすめです。
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☆★☆撮り鉄特別警戒情報☆★☆
本日9/15の正午前後、あいにくの天気の中、小田急線各駅ホームの新宿方端部に、
各種一眼カメラを携えた撮り鉄諸氏が大挙押し寄せ、大混雑することが予想されます。
また、それに伴うトラブルも懸念されます。
梅ヶ丘・千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・喜多見・和泉多摩川 各駅下りホーム新宿方
特に以上の場所については、最大の警戒が必要です。
小田急をご利用の方、近隣住民の方にはご迷惑をおかけします。
また、撮影にお出かけの方は混雑を避けるため、上記以外での撮影もご検討ください。
あいにくの天気のため、豆粒センサーカメラや暗黒ズームレンズを使用すると
ノイズマシマシ・ブレオオメの失敗写真の懸念があります。
撮影にはなるべくフルサイズ高級機材をご利用ください。
撮影前後の腹ごしらえには「箱根そば」のご利用がおすすめです。
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■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
☆◆□◆▽▲◇○★▼☆□◎★▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■▲□★△◇★◆☆▼◎■◆★○◎▲▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆▼ ★◎撮り鉄のお詫び・小田急小田原線◎★
先日土曜日、引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を惜しんで、
小雨の降るあいにくの天気の下、駅や線路脇各所では
各種豆粒センサーカメラや暗黒ズームレンズによるノイズマシマシ・ブレオオメによるお名残写真が多数記録されました。
小田急をご利用のお客様、沿線住民の方々にはご迷惑をお掛けしました。申し訳ありません。
◆◇▼○△◎□▼△☆●◇■○◆☆△◎▲● ★◎撮り鉄・私からのお詫び・小田急小田原線◎★
先日土曜日、引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を惜しんで、
小雨の降るあいにくの天気の下、貧民鉄道ファンの私は、豆粒センサーカメライオスキッズと暗黒ズームレンズの使用により、
ノイズマシマシ・ブレオオメによるお名残写真を記録致しました。
やむなく絞り開放を適用したためか、ヘッドマークは不鮮明な写りとなり、地団駄を踏んでいます。
小田急をご利用のお客様、沿線住民の方々にはご迷惑をお掛けしました。申し訳ありません。
◆◇▼○△◎□▼●◇■○◆☆△◎▲● ★◎撮り鉄・私からのお詫び・小田急小田原線◎★
先日土曜日、引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を惜しんで、
小雨の降るあいにくの天気の下、貧民鉄道ファンの私は、豆粒センサーカメライオスキッズと暗黒ズームレンズの使用により、
ノイズマシマシ・ブレオオメによるお名残写真を記録致しました。
やむなく絞り開放を適用したためか、ヘッドマークは不鮮明な写りとなり、地団駄を踏んでいます。
小田急をご利用のお客様、沿線住民の方々にはご迷惑をお掛けしました。申し訳ありません。
◆◇▼◎★▽○●△☆◇◆★●□◆▲○◎□▼●◇■○▽◆☆△□◇★◎▲● ★◎撮り鉄・私からのお詫び・小田急小田原線◎★
先日土曜日、引退間近の昭和のロマンスカー・LSEの勇姿を惜しんで、
小雨の降るあいにくの天気の下、貧民鉄道ファンの私は、豆粒センサーカメライオスキッズと暗黒ズームレンズの使用により、
ノイズマシマシ・ブレオオメによるお名残写真を記録致しました。
やむなく絞り開放を適用したためか、ヘッドマークは不鮮明な写りとなり、地団駄を踏んでいます。
小田急をご利用のお客様、沿線住民の方々にはご迷惑をお掛けしました。申し訳ありません。
◆◇▼◎★▽○●△☆◇□△□◆▲○◎□▼●◇■○▽◆☆△□◇★◎▲● 京急が一部を残して
駅名変更みたいな
スレがあったが、小田急も通信学校とか
旧駅名復活したら面白いのでは？ >>982
参宮橋→明治神宮前
メトロは地下鉄原宿に改名
豪徳寺→山下豪徳寺
向ヶ丘遊園→生田緑地
生田→生田明大前
京王は杉並明大前に改名
読売ランド前→小田急読売ランド
小田急相模原→南相模原
新松田→小田急松田
御殿場線はＪＲ松田に改名
足柄→相模足柄
御殿場線は駿河足柄に改名
これが理想 >>984
京王は世田谷明大前で
小田急は多摩明大前で
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