【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行(Fライナー)運転開始、座席指定制直通列車「S-TRAIN」導入で
大きく変わり行く西武有楽町線。
2016年度の西武小竹向原駅の乗降人員が13万2000人を突破、西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に!
2018年3月10日改正で平日帰宅時間帯のS-TRAINが1時間ごとに増発!
そんな練馬〜小竹向原間を語れ!!
直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
但し、ダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ
前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part29【小竹向原】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517760684/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>1
こんなスレ2つも要らないだろ。
なんで立てた? 小江戸は西武40000のライナーで全部置き換えになりそう 地下直は40000で統一して6000を地上転用して旧2000と9000置き換えを進める感じか?? 西武9000は長野電鉄、富山地鉄、秩父鉄道、富士急、伊豆箱根鉄道に売却してもいいだろう 西武4000は下廻り101系流用してるが更新するか?? 西武9000が101系 旧2000系よりも先に全廃になりそう 6000系試作車2本は6両に短縮して国分寺線に転属でいいだろう 6000系は10両編成に最適化されるように、各車両に機器を分散しているから
無改造では短縮出来ないよ。
少なくとも蓄電池の移設は必要。
20000系、30000系は8両編成が基本で、中間車2両増結して10両編成にしている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています