【練馬】西武有楽町線スレ Part30【小竹向原】

1名無し野電車区 (8段) (ワッチョイ 72d2-YSnC [59.166.89.230])2018/03/13(火) 10:44:05.68ID:0q4/X2s00
30スレ目に突入!
小竹向原経由西武線直通利用者集合。
だぶるーと導入、東横線直通快速急行(Fライナー)運転開始、座席指定制直通列車「S-TRAIN」導入で
大きく変わり行く西武有楽町線。
2016年度の西武小竹向原駅の乗降人員が13万2000人を突破、西武鉄道全駅で4番目に乗降数の多い駅に!
2018年3月10日改正で平日帰宅時間帯のS-TRAINが1時間ごとに増発!
そんな練馬〜小竹向原間を語れ!!

直通イラネ派の人は池線スレへどうぞ。
ここは直通利用者のための隔離スレだと思ってください。
但し、ダイヤ論議は基本的にスレ違いなので該当のスレへ

前スレ
【練馬】西武有楽町線スレ Part29【小竹向原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517760684/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

個人的には南北線の品川延伸とセットで、飯田橋か市ケ谷を方向別ホームに変えてほしい
空間に余裕がありそうなのは市ケ谷かな

822名無し野電車区 (ワッチョイ 527f-gyYz [219.102.233.252])2018/04/21(土) 20:33:34.94ID:XIrioSvs0
今日のSトレ4号、満席だったな
1号も全車両△

823名無し野電車区 (ガラプー KKff-yNh1 [Fjy28QL])2018/04/21(土) 21:15:56.71ID:hY2ZE59DK
はじめて西武乗って、それもSトレのロング席になった人はどう思うのだろうか、少なくとも西武に好印象は持たんだろうな

そのうち総合車両入れてきそう

825名無し野電車区 (スッップ Sd72-gyYz [49.98.150.77])2018/04/22(日) 23:55:47.25ID:yj1owB1Od
今日もSトレイン4号、満席

4号満席でも石神井公園までで降りるのが多いだけだろ

827名無し野電車区 (スッップ Sd72-gyYz [49.98.150.77])2018/04/23(月) 01:00:47.27ID:zvy6iOFCd
満席は満席
土日は採算取れてるって西武の中の人も言ってたしな

新宿三丁目〜東急線利用で西武オンリー利用の枠を埋められてるのかって問題はあると思う
西武オンリー利用で埋まった結果東急線内がガラガラなら東急にとって走らせる旨味がないし

829名無し野電車区 (スッップ Sd72-gyYz [49.98.150.77])2018/04/23(月) 01:14:29.97ID:zvy6iOFCd
昨日は2号も結構乗ってたよ

昨日の2号はいつもと変わらずでガラガラな部分もあったな
とりあえず落ち着けよセサミクロ君

昨日のS-TRAIN404号だけ余裕あり
https://pbs.twimg.com/media/DbX-8RJU0AAmaD8.jpg

>>827
それいつの話だよ

券売機に数人並んでるだけで人気だと勘違い
満席が当然クラスの観光シーズンだけ切り取って、さぞ人気だと勘違い

所詮マンセー厨ってそんなもん

834名無し野電車区 (スッップ Sd72-gyYz [49.98.150.77])2018/04/23(月) 12:03:39.02ID:zvy6iOFCd

835名無し野電車区 (スッップ Sd72-gyYz [49.98.150.77])2018/04/23(月) 12:05:44.25ID:zvy6iOFCd
>>833
レッドアローだってオフシーズンは空席祭りだよ

836名無し野電車区 (スッップ Sd72-m5QP [49.98.140.50])2018/04/23(月) 12:12:42.28ID:6gqghvsWd
>>834
いいニュースだ。ありがとう。

837名無し野電車区 (ワッチョイ f2a2-8E8L [131.213.34.126])2018/04/23(月) 13:37:35.78ID:Puer6o/R0
レッドアローとS-TRAINでは空席の割合が違い過ぎる
S-TRAINのオフシーズンはマジで空気輸送だからな。レッドアローは空席ありの範囲内でも結構乗ってるぞ

東急目黒線の駅から乗って西武の某駅で降りて精算してもらったけど、
渋谷経由で精算された。
目黒経由は思いつかないのかな。

839名無し野電車区 (アウアウカー Sacf-1V4x [182.251.241.33])2018/04/23(月) 15:11:35.59ID:NdzdUhdNa
>>838
ってことは飯田橋経由ってこと?

東急の駅から乗って三峰口で降りてもちゃんと精算してくれるのかな?

841名無し野電車区 (アウアウカー Sacf-xgVy [182.251.241.47])2018/04/23(月) 15:40:33.54ID:9gzUyfxza
>>840
秩父鉄道はICカード非対応

だから尚更よ
東急の駅だと西武まですらきっぷ買えないし
IC使えると思って乗り越してくる人もいるだろうし
ちゃんとやってるのかなぁと思ってさ

理論上は日付またぎ無視すれば関東私鉄ほぼ全駅から奥津軽いまべつだろうが枕崎だろうが無改札でいけるでしょ
メトロと都営、メトロとJR東が無改札で繋がってるんだから

>>839
南北線、永田町乗り換え、有楽町線。
目黒線からだと目黒経由のほうが渋谷経由より東急の運賃が少し安くなる。

>>838,>>844
「精算してもらった」ってことは窓口でしょ?
西武の駅員なら東急=渋谷って考えがちなのかもね
でもICカードの精算なら経路選ぶ仕組みすらないし、
きっぷで乗ってきたんだったら精算する時に乗ってきた経路申告すれば良かったじゃん。
なんで言われるがまま払ったの?

>>845
後ろにも人が待っていたし、係員も精算用の一覧表が手元になくて、
後ろのパソコン?で調べていたからね。

847名無し野電車区 (エムゾネ FF72-gyYz [49.106.192.2])2018/04/24(火) 14:05:24.56ID:rLWs7z0HF
最近池袋線か混雑するようになったって
周りで言う人が増えたけど
新ダイヤや新年度の影響だけかね
でも帰りの混雑が昔に比べて郊外区間まで続くようになったって
石神井公園過ぎてもずっと混雑した続いているって
池袋行き優等が、とか特定の列車じゃなくて
やっぱり有楽町線、副都心線、東横線乗り入れで、路線全体の利用者が増えているとみんな感じてるみたいだ
人口減少突入までしばらく今のままで行くのだろうか

848名無し野電車区 (ササクッテロル Sp27-m5QP [126.236.203.5])2018/04/24(火) 14:24:23.25ID:enUDbJznp
>>847
朝の様子はどうなんだろう
自分はもう西武線使ってないから分からないが、このスレも夜間の話ばかりで朝ラッシュの様子ってのは殆ど語られないね
ちょっと不思議

849名無し野電車区 (マクド FF0f-gyYz [118.103.63.153])2018/04/24(火) 15:10:35.68ID:G93ZuMVKF
新宿線も酷いみたいだな

>西武新宿駅帰宅時間帯、毎時10分発の準急本川越行きって、
知らずに乗ったら途中拝島ライナーに東伏見で抜かれ、小平で後続の急行拝島行きを待ち合わせ、
東村山で特急に抜かれ、所沢まで54分かかった。
不便という度合いを越えているぞ、これ。
ちなみに所沢まで54分で、新所沢までは所要時間が1時間を越えてしまった。
20分後の特急に乗ればいいんだろうけど、
さすがに市議会とかが動くレベルだろ。

ちなみに西武新宿10分の準急本川越行きの2分後の12分に新宿三丁目を発車する通勤急行飯能行きは
所沢52着、所要時間40分
新宿線は池袋線以上に誘導ダイヤが酷い

すべての元凶は有料LC車。

夕方の小江戸号は東村山まで急行の2分続行でも満席だったが、
拝島ライナーは力技の誘導ダイヤでなんとか乗車率を保っている。

平日のS-TRAINは後続列車に遅れと混雑を引き起こし
休日はFライナーの減便につながった。

40000系をさっさとオールロングに改造した方が、皆幸せになる。

851名無し野電車区 (スッップ Sd72-gyYz [49.98.150.211])2018/04/24(火) 19:49:27.10ID:39RulOV5d
今練馬にいるが、地下鉄からの空いている列車に乗ろうと思って待っているのに
来る電車来る電車混雑しているわ
数分遅れて来た快速飯能は乗り換え客も乗せて激混みだし、Sトレ後の保谷行きもかなり混んで到着したし(準急非接続)
103号が3分遅れで来たが常識率が6割ぐらいに上がってた

852名無し野電車区2018/04/24(火) 19:55:57.07
>>850
鉄道会社の幸せは有料列車を走らせて客から小銭を巻き上げる事

853名無し野電車区 (スッップ Sd72-gyYz [49.98.150.211])2018/04/24(火) 20:06:33.74ID:39RulOV5d
有料列車のお客様は優遇されてるよね
Sトレは遅れても接続は切らないからね
後続含め待たされまくる
Sトレの後の西武有楽町線保谷行きは石神井公園で急行接続だが接続の急行はすでに激混み
ひばりヶ丘より先に行く保谷行きからの乗り換え客を乗せて発車するが
石神井公園で3分停車しても前が詰まって大泉からノロノロ
池袋は定時に出たようだが、池袋〜ひばりヶ丘が朝並みの20分かかってるね
アプリ見るとSトレは前の電車を順調に追い抜き所沢で定時だな

854名無し野電車区 (エムゾネ FF72-gyYz [49.106.193.56])2018/04/24(火) 20:12:07.26ID:kX7fkEEKF
保谷行きに乗って池袋で降りて急行に乗ったのに
結局石神井でその保谷行きを待つならそのまま乗れば良かったな、って言ってる人がいたね
まだ保谷行きの方が空いているし
本当に池袋線全体の利用者も小竹向原経由の利用者も増え続けているね
最近顕著だわ
わからなくて池袋経由で定期を買った人も大した時間外アドバンテージもなく
混雑と乗り換えのダブルパンチなら、小竹向原経由に切り替える人も増えそう

855名無し野電車区2018/04/24(火) 21:28:49.87
>>853

>有料列車のお客様は優遇されてるよね

そりゃそうだ
余計に金を払ってるんだから
鉄道会社だって余計に金を払ってくれるお客さまを優先するだろ

856名無し野電車区 (スップ Sd92-nSRR [1.75.8.213])2018/04/24(火) 22:17:19.83ID:yCkUnAkFd
有楽町線、副都心線の7000系10両は半蔵門線08系と置き換えって話を聞いたんだが本当かね

857名無し野電車区 (エムゾネ FF72-oenP [49.106.192.18])2018/04/24(火) 22:30:50.70ID:6stiEKy5F
誰に聞いたの?
5ちゃんねるやツイッターで勝手に言ってるだけだよ

>>857
そんな事言ったらここの話題のほとんどが妄想になるだろ

実際ほとんど妄想だろ

860名無し野電車区 (エムゾネ FF72-oenP [49.106.188.49])2018/04/25(水) 00:24:01.47ID:qFwaNXd4F
ツイッター見たら毎年、定期を池袋乗り換え選択して後悔してる人がいるのな
それだけ毎日乗り換え無しの魅力は大きいんだな
有楽町線も副都心線も

>あまり考えずに定期買っちゃったから乗り換えありで通勤してるんだけど、帰りにちょうど直通あったから乗ったら最初から最後まで座ってこれたし、すごく楽だった。
・・・あと2か月。

>直通の楽さを再実感したので次の定期更新からは副都心線経由にします

>池袋経由で定期を買ってるけど、西武線直通のに乗った上に座れてしまったので、もうこのまま差分払って乗ってこうかなーと諦めむーとが漂っております

>定期更新まで往復プラス740円もかかるのにほぼ毎日直通電車で行き帰りする私はいかがなものかを教えてください

>副都心線直通で所沢から新宿三丁目まで爆睡し、丸の内線でゆったり3駅。今日の通勤幸せだった。定期圏外だけど。副都心線直通がもっと増えればこっちをメインで使うのにー

だぶるーとなんか買うよりも直通で買って池袋から帰りたいときだけ追加運賃払うのが一番コスパいいよね

862名無し野電車区 (ワッチョイ d2d2-rcHW [59.166.89.230])2018/04/25(水) 01:16:49.87ID:MrAhH4N90
池袋乗り換えと小竹経由だとそこでまず差額が出るしね
区間外を利用した時の運賃が違い過ぎるから

863名無し野電車区 (ワッチョイ 87b3-m5QP [126.140.202.71])2018/04/25(水) 05:35:23.60ID:lZwGmWY20
朝ラッシュの様子はどうなのー
夜間の話ばっかりだけど、池袋線全体が
帰りだけ利用者が増えるわけも無いが

あと帰りに関しては優等の速度改善はして欲しいね
特急すら所沢で無理やり先行の快速に接続させるのでノロノロ
座れりゃ良いだろってのはかつての話で、複々線や地下直も出来たのに準急だらけにノロノロだらけじゃ情けない
一時的に客は増えても、これから進むだろう乗客獲得競争には所要時間増は不利だ
全体で見たらほんのわずかな夜間下りの有料列車だけではカバー出来ない

864名無し野電車区 (ワッチョイ d2d2-rcHW [59.166.89.230])2018/04/25(水) 08:19:11.24ID:MrAhH4N90
>>863
特急が速くなっても他の一般優等に皺寄せがいくし
快速が所沢まで先着しても満席続出だから着席サービスと一般優等の速達性は両立で来てるでしょ?
貴重な直通優等枠をさらに特急退避で鈍足にさせろとか暴言に近いね
そこじゃなくて(快速のダイヤは現状維持で)西武有楽町線からの優等列車の増発だろ
せめて15分に1本、できれば10分に1本、所沢まで先着する優等が欲しい
夕夜間全体の本数増もだが

865名無し野電車区 (ワッチョイ d2d2-rcHW [59.166.89.230])2018/04/25(水) 08:20:36.46ID:MrAhH4N90
もっと便利になれば、この路線の利用者は増える
夕夜間こそ小手指止まりの地下快急を運転して小手指で飯能行きに接続させればいいのに

866名無し野電車区 (アウアウカー Sacf-1V4x [182.251.241.51])2018/04/25(水) 08:24:18.35ID:bZsFNV2pa
>>861
ぶっちゃけ西武池袋始発は待てば必ず座れるけど、メトロ池袋から小竹経由の方も小竹で入れ替わるし穴場っちゃ穴場

867名無し野電車区 (ワッチョイ f2a2-8E8L [131.213.34.126])2018/04/25(水) 08:24:27.32ID:Di6P3f690
停止位置修正で運休って何やねん

>>861
人による。
定期代全額会社持ちなら、だぶるーとの方が得。

>>856
08系が転属しようが製造両数は変わらないわけで、メトロにとっても利用者にとっても何のメリットもない。

いくら最安じゃなくても定期代支給する会社だろうが2区間分の定期代を全額出す会社はねえよ
申請通ったとしてもバレてないだけで最悪詐欺罪で訴えられるぞ
そんなことに金を使うなら顧客や株主に還元するべきだし従業員に還元するにしても給与で還元するべき

京王の2区間定期(渋谷、新宿両方使える)は
認めている会社もある。

会社にとって交通費の削減になるなら認めるだろうけど、
西武や東武の区間はどっちも行先は同じで、会社にとってメリットないからな。

>>869
会社によるってw
少なくとも自分の会社は、「だぶるーと」も「どっちーも」も公式に認めている

それなりに名の通った会社でも通勤手当にシビアな会社は知ってるけどね
千葉に住んでいる知り合い(部長クラス)が東葉高速の定期が申請通らなくて、自腹で出してるって言ってたっけ

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