【現役両数100両切る】国鉄103系を語るスレpart19【元千代田線105系も2020終焉】

120名無し野電車区 (アウアウカー Sa47-CjlJ)2018/04/17(火) 07:13:55.14ID:AJcGE7xpa
>>116
尼崎事故の時の東からの譲渡車では先頭車両はATS-Pを西日本仕様にするのがマンドクセだったので広島のクハと入れ換えたけど1982年大水害級の離脱車両の代わりでの譲渡があったならば先頭車両の保安装置
(東仕様ATS-PだけでなくATCもあっただろう)の西日本仕様の保安装置への換装は避けられずかなりの手間掛かっただろうね。

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