【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ45【JL】

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東京メトロ千代田線:代々木上原〜綾瀬・北綾瀬(24.0km)
JR常磐緩行線:綾瀬〜取手(29.7km)のスレッドです。

小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。

ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ&メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。


<前スレ>
【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ44【JL】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514876922/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>781
本線横断して入庫は無理。
そもそも、その回送スジが設定不可能。

片方向一線だけしかない途中駅止まりはどうあっても綱渡りだよね
上原止めと緩行線直通に全部振り分けられれば多少マシか?

霞ヶ関駅止まりは何故あるの?
北千住→大手町利用者には空いててとても有り難いけど。

786名無し野電車区 (スップ Sdbf-EDgZ [1.75.4.129])2018/06/16(土) 07:38:11.56ID:oVXilZc9d
>>785
綾瀬に回送してまたA線運用に就けるために決まってるだろ

朝のB線霞ヶ関以遠の客からしても有難いぞ
端の席に座れる

>>785です。
混雑率に明らかな差があり現場でも判っているだろうに、いつまでも設定してるのは何故だろうと?
車輌が足りないのか、遠近分離なのか?
個人的にはずっと残してほしいですが。

特に上原840以降に着くA線は最低3分、週3回位は5分以上遅れて到着→折返しが7分程度しか取られていない設定が多数→定時折返しできない→定時で来る小田急直通も定時入線できず順序変更→千代田線内はまだよいが、常磐線行きは順番が狂うので綾瀬に遅れて到着
こんな感じ。
ちなみに今回からピーク時の霞ヶ関止まりはなくなったが、この効果はなかった。
駅員の増員もせず、ダイヤも寝かさない ダメ過ぎ。

790名無し野電車区 (スップ Sdbf-EDgZ [49.97.110.18])2018/06/16(土) 13:04:49.72ID:JBS0K/Agd
>>789
9時台のB線は6月になってからすこぶる順調だぞ。
ダイヤ改正前は本当に先詰まりが酷かった。

>>788
車両が足りない(ラッシュ時の北側しかそこまで混んでいない)から。

>>781
その上原ターンもトロいからなぁ…(´・ω・`)

>>789
むしろC直が増えてから極力順序は守る運用。
なので小田急側でも東北沢出てから入線前に馬鹿停することが。

和光市みたいに東北沢の上原方にシーサス入れて新宿行きが千代田線の入線待ちを回避できるようにはできなかったのかな
勾配途中に分岐器挿入するのは良くないものなのか

>>782
だったらとっとと証拠だせよw

ホームドア設置PHS上げろ

>>794
https://www.tokyometro.jp/delay/history/chiyoda.html
ここまで遅れてるのに逆に遅れてない根拠は何だよw
お前が載ってる1本が根拠とかアホかよw

>>796
日本語理解できてる?

俺が知りたいのは
明治神宮前止めが綾瀬行きに遅延を起こす根拠であって

遅延そのものは毎日視てるわアホか
そこまで言いきるんだったら
ちゃんと説明してくれるんだろうなw

それにしても
796の遅延証明見ると
平日8時以降は夜まで毎日遅延ってのも酷いな。必ずしも常磐や小田急のせいじゃないからね。
明らかに実情に即していないダイヤである証明である。
ホームドア付ける際にダイヤ寝かすんだろうな

>>797
日本語出来てない読解力ない馬鹿お前じゃん。
「引き摺って」と原因って違う言葉だけど勘違いしてずっと突っかかってる馬鹿はお前
理解出来たか?
誰もそれが原因何て言ってないのにそのものが原因と読み替えてファビョってるのお前

理解出来た?

一回遅延すると途中駅止まりが回復の妨げになるのは事実だけどな。
列車の順番も入れ替えづらい。
ホーム開くまで入線出来ないシステムもどうにかならんのかな。

>>772に関して日本語理解できてないのはよくわかった

流石にこれ以上日本語わからん奴と話しても無駄なので終わりにするわ

>>799
御託はいいからとっととこっちの質問に答えろや

>>802
は?先に質問したのこっちなんだけど。
たった1本で何の証拠になるかお前が証明したら答えてやるよヴォケカス

馬鹿が多いから解説しよう。
霞ヶ関行きや明治神宮前行きが悪の根源になるのは何もその列車の遅れそのものだけではない。
霞ヶ関行きは折り返し線に低速進入、明治神宮前行きは側線車庫に入線するのに低速入線する。
これが上原以遠行きだと上原着までに回復運転出来るがそれが不可能で途中駅なので順番の入れ替えも不可能。
よってこれらが原因で遅延が更に拡大する。

あと上原折り返しだと折り返し時間短縮も出来るが途中駅止まりだとそれも難しい。
小田急直通ならある程度空いてる緩行線に流せるのでこれも時間短縮可能。
それらが巡って上原折り返し線に2本、上り緩行線に入線待ち何て事になる。
これらを分かって無くて僕が乗る電車はスムーズとか言ってるのは馬鹿の極みなのは言うまでもない。

後続の回復運転の邪魔してるの分かってない馬鹿に何言っても無駄だろうな。
なんせ自分の乗ってる明治神宮前行きはスムーズだしか言わない馬鹿だからなw

大体あってるけど、そもそも朝のピーク時霞ヶ関止まりは今はない。7時代前半にあるけど、あれが原因では遅れない。
神宮前止まりは多いけど時刻表とアプリでみる限り然程時間を取らせていないようだ。
既に表参道到着までに高頻度で5分以上遅れてくる。
綾瀬発車はほぼ定時なので原因は停車時間の過大と乗降促進要員不足なんだよ。

大手町が1面2線なのがよくない

今まで霞ヶ関ネックと上原折返しキャパの関係でA線公園発車後に詰まる事が頻繁にあったが、今は小田急に逃がせる本数が増えたので少しはマシになった。あわゆくば3本に2本小田急直通にして、上原折返しを10分以上保てれば折返しB線遅れは解消されるが車が足りないかな?

上原詰めの必殺技が使えないでちんたら入庫する明治神宮前行きが邪魔なのは変わらんね。
後続がよく表参道先で詰まってる。前が代々木上原や小田急直通なら遅れてても普通に着くし。

>>809
車両以前にいくら逆ラッシュがある小田急と言えどピークの逆方向に
そこまで本数増やしても回送祭りと緩行線渋滞が酷くなるだけじゃね。

812名無し野電車区 (スップ Sdbf-EDgZ [1.75.4.212])2018/06/17(日) 00:38:46.22ID:GBuCm5Cid
>>811
だったら3分間隔の後続は地下鉄内準急にして先行のケツ追いで回復させれば良い。
停車駅は綾瀬、北千住、町屋、西日暮里、湯島、新御茶ノ水、大手町、日比谷、霞ヶ関、赤坂、表参道、明治神宮前、代々木上原で。

>>793
あのくらいなら、出来ないことはない。
やる気の問題。

出た、ヲタの得意技「やる気がないからだ」www

>>793
あの区間は確か35‰あるから無理
旧普通鉄道構造規則では分岐部の勾配は10‰以下とされていて、銀座線渋谷駅の改築ではシーサスを挿入するためにかなり東側まで線路を作り変えている

ホームドア
今月30日から設置
来月1日から開固定。

817名無し野電車区 (ワッチョイ ef47-uYXe [119.24.169.97])2018/06/17(日) 12:20:20.49ID:Mg8jRr7o0

ホームドア準備のため仕方ないとはいえ到着してすぐにドア開けられない時点で朝ラッシュ時時間通り走るのは無理
日中は千駄木三駅など20秒停車駅の停車時間延長で対応したけど朝ラッシュ時の北千住や大手町でこれ以上停車時間延ばせないし
本数減らすか遅れに甘んじるかでしょ

全駅にホームドアつくと全線で所要時間が3分伸びるから、3編成増備しないといけなくなる。

全線で延びるならその分間引けるというか間引かざる終えないので増備何ていらんのでわ。

やはり全線動く歩道化で

クソ穴埋めて新しい穴を…
北千住−湯島の線形悪すぎなとこにATOで救いがない。

特に西日暮里の北千住側に配置してある垂直移動

>>822
水平だったw

あれって昔はなかったよね?
何でできたんだろ

825名無し野電車区 (スップ Sdbf-EDgZ [1.75.4.69])2018/06/18(月) 09:11:11.83ID:XqTf6awld
>>824
昔の車両の加速度が悪かっただけじゃないの?

千代田線で線形悪いとかないわ
北千住から同じような方向に向かう紫とかグレーが泣きながら殴りかかってくるぞ

>>826
まああくまでメトロ都営13路線の中でも
特に一番線形が良い新宿線や地上部の東西線とかと比べたら
千代田線も線形が悪いという意味だろうな

北千住湯島って不忍通りの下を走ってるところか
不忍通り自体がくねってるのが問題だったな

829名無し野電車区 (アウーイモ MM0f-lqSD [106.139.2.20 [上級国民]])2018/06/18(月) 13:53:08.47ID:Y6tSMOGbM
>>828
道灌山通りと尾竹橋通りもな

トンキソヒトモトキ

大手町の立ち会い、パッパとやれよ

>>816
乙! ATO、TASC搭載工事終わったんかい

>>831
大手町は半蔵門線も東西線も遅いな。
大体、どの路線も大手町が原因で遅れている。

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