【やくも はくと いなば】山陰特急 part 25【おき まつかぜ はまかぜ】

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1名無し野電車区 (4段)2018/03/19(月) 22:37:17.83ID:gFg85Cxu
島根・鳥取を走る特急列車のスレです。

前スレ
【やくも はくと いなば】山陰特急 part 24【おき まつかぜ はまかぜ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514563790/

関連スレ
特急まつかぜといそかぜを語ろう[鉄道懐かし]
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1220277573/
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952名無し野電車区2018/06/14(木) 18:18:20.32ID:J2k2JuXV
>>951
それするとラッシュの大阪駅内側線を再び通り過ぎて折り返しになるな。

953名無し野電車区2018/06/14(木) 18:59:36.90ID:l5nCE/nW
スレ違いだが

>>952
再度上り方面の特急充当の仮定だったか
失礼

ならば最短で確保できる
北方貨物線入線可能な折り返し設備は
吹田所高槻派出

そして
網干所宮原支所に入区して整備の上
大阪方面へ出区

954名無し野電車区2018/06/14(木) 19:09:30.20ID:J2k2JuXV
>>953
それだと編成が逆向きに…

955名無し野電車区2018/06/14(木) 19:18:19.42ID:l5nCE/nW
結局は明朝の下りも
一旦ミハ入庫で北方貨物線経由だから
方転状態を旅客案内で周知すればよい

956名無し野電車区2018/06/14(木) 19:25:57.11ID:8dWUnA/G
>>953
まあ結局はまかぜ変身に比べて
面倒くさいことしなければならないことにかわりはない罠

957名無し野電車区2018/06/14(木) 19:30:26.71ID:J2k2JuXV
>>955
下り列車はないんだよなぁ。
草津に着いたらそのまま回送で近キトイン。

958名無し野電車区2018/06/14(木) 22:11:40.42ID:5J7xsH0H
はまかぜの話題は、島根・鳥取を通る山陰特急のスレより但馬・丹後の鉄道スレでよくね。

959名無し野電車区2018/06/14(木) 22:12:38.98ID:iCAquWx4
キハ181系時代のやくもで津山線経由で迂回運転したらトンネル内壁にラジエーターを擦ったことがあるってマジ?
謎の30キロ制限(キハ120は50キロで走行可能)のトンネルがあるのでそこで擦った?
建築限界が異様に狭くて速度制限はあまり聞かないな

960名無し野電車区2018/06/14(木) 22:38:17.82ID:AgVGZjK1
>>928
スレタイ

961名無し野電車区2018/06/15(金) 21:25:18.15ID:UyQ0zYey
米子支社、山陰DC開幕であめつち、特急大山運行に合わせて7月1日に山陰線ダイヤ修正。
また、昨年からCS向上の取り組みも進めてる。米子駅・松江駅乗車位置標リニューアル、
伯耆大山駅舎塗装、松江駅多機能トイレリニューアル、根雨駅トイレ改札内に移転新設。

962名無し野電車区2018/06/16(土) 05:51:53.53ID:2g1g306h
>>958
ここは、山陰特急なのではまかぜも話題にしていいんだよ!

963名無し野電車区2018/06/16(土) 13:10:41.87ID:9yoNYHL3
あめつち試運転やってるな
さっき出雲市におったわ

964名無し野電車区2018/06/16(土) 15:18:47.58ID:RkAdNG8S
>>963
本番までにあと10回ぐらいやります

965名無し野電車区2018/06/16(土) 19:40:20.86ID:/UOQZ+Hn
23日には平井知事など県幹部も招待するあめつち試乗会があるみたいだな。

966名無し野電車区2018/06/16(土) 21:45:46.75ID:B3YaXRed
国が新幹線作らないんだったら、代わりに国税はすべて半額っていう要求をしても良いはずだ。

967名無し野電車区2018/06/17(日) 12:40:58.22ID:XuZKRc49
前に松江からキハ187で鳥取まで行って鳥取からはまかぜで大阪まで行こうかと思ってダイヤを調べたら、いい時間にはまかぜが無くてここ見たら鳥取はトイレ処理だけに止まるだけだった。

968名無し野電車区2018/06/17(日) 13:32:37.46ID:XoPd0KXe
>>967
浜坂、香住までいかんと無理やね

969名無し野電車区2018/06/17(日) 19:06:44.66ID:C+E7ZSWc
>>792
そりゃあ徳島は当然だろ。

970名無し野電車区2018/06/17(日) 21:15:43.60ID:JVhuJwz3
>>968
あの450ps×2のエンジン気に入っているからそういう計画立てようと思って調べたら駄目だったけど、スーパーはくとの更新の計画があるからそれまで我慢だ。

971名無し野電車区2018/06/17(日) 23:03:02.16ID:Cb0a/FVu
鳥取−姫路、智頭急行経由で123km、Sはくとで1時間半、表定速度80km前後。
山陰線・播但線経由だと177km、はまかぜ3時間、表定速度約60km。高速バス約120km、2時間。
遠回りで時間もかかり値段も高く、早朝、深夜の1往復だけだが、希少価値は高いはまかぜ、か。

972名無し野電車区2018/06/18(月) 08:17:39.85ID:Ve/FIwRH
大阪の大地震で米子空港・美保基地から
自衛隊が緊急に応援に出たかな?

また、山陰方面の鉄道は大丈夫ですか?

973名無し野電車区2018/06/18(月) 08:24:16.54ID:Ve/FIwRH
あと呉から護衛艦とかも出たかな
護衛艦は臨時の風呂や病院にもなるだろうからね

974名無し野電車区2018/06/18(月) 12:29:09.01ID:8fYiqnlc
>>972
今日は、スーパーはくと終日運休です!
仕方ないね

975名無し野電車区2018/06/18(月) 12:45:34.89ID:UvqFMZ1j
>>974
新幹線は再開するみたいだから、スーパーいなばで岡山乗り換えだな。

976名無し野電車区2018/06/18(月) 13:53:26.43ID:oS3cG5Lf
>>975
山陽新幹線は運転未定じゃね?
東海道山陽新幹線スレに橋脚がアップされてたが
あの写真見ると下手したら6月いっぱい厳しいかもね
素人だから、良く分からないが相当な写真がアップしてあった・・・

977名無し野電車区2018/06/18(月) 13:55:19.17ID:KIKfgr4n
>>976
接続部がちょっと崩れただけだからそんなに時間はかからないかなと。
今日中は無理かもだけど。

978名無し野電車区2018/06/18(月) 20:21:02.40ID:5flfANLK
梅小路のC57 1は作業入る前だったのかな?

979名無し野電車区2018/06/18(月) 23:00:59.97ID:SRxw2iBH
鳥取県西部地震を思い出したわ。

980名無し野電車区2018/06/19(火) 20:55:02.04ID:O+4GXCLg
智頭急行の科主総会は2日の金曜日だな。

981名無し野電車区2018/06/19(火) 20:56:44.57ID:O+4GXCLg
智頭急行の株主総会は22日の金曜日の間違いだった。

982名無し野電車区2018/06/20(水) 15:28:16.52ID:/+ytdpQH
この時間帯のスーパーまつかぜの運行状況に横須賀線の文字がw

983名無し野電車区2018/06/20(水) 17:30:13.75ID:ZxG9SKip
JR京都線も

984名無し野電車区2018/06/20(水) 20:51:43.74ID:FyEzGUYv
東京駅で「特急サンライズ出雲、伯備線経由出雲市」の方向幕見るとホッとするな。

985名無し野電車区2018/06/20(水) 22:09:00.43ID:/DGuBJ0O
智頭急行は一時期株主配当してたがやめたな
鳥取県知事の要請だったらしいが知事が変わって中止された
鳥取自動車道開通での乗客減を見込んだというのもある
株主配当するというだけで奇跡ともいえる

986名無し野電車区2018/06/20(水) 22:38:04.12ID:VYRMfP9h
>>984
それがどうした、島根人?
羽田で「出雲」と見ても、ホッとするんだろうな

987名無し野電車区2018/06/21(木) 05:47:46.11ID:1DhRewSQ
>>986
石川啄木の頃と人はそんなに変わらないのだよ

988名無し野電車区2018/06/21(木) 08:48:26.34ID:DOZEJtSA
どうして年収800万円でも「次の子は苦しい」みたいなスレが出て来てるに
妙齢の女性は出雲に行くのだろうか?・・・

989名無し野電車区2018/06/21(木) 10:13:07.34ID:AT8n/Zs6
今はくとの車両が米子に入ってきてるけどなんかあったんかね

990名無し野電車区2018/06/21(木) 10:39:04.68ID:Y0f31Bjn
>>989
検査は後藤で行われてるからその回送じゃないかなと。

991名無し野電車区2018/06/21(木) 10:42:28.66ID:AUWoXMpL
>>988
1時間でレス600とか
みんな、結構関心あるんだね・・・

992名無し野電車区2018/06/21(木) 12:37:11.23ID:bY13cLHc
東京の人間が出張で10年島根に居てサンライズ出雲東京行きに乗ってようやく帰れるときと同じだよ。

993名無し野電車区2018/06/21(木) 20:04:26.12ID:5QnWhoEs
結局283系の伯備線の試運転はないのかな。雨で阪和線の坂を登れないとは…
とても25‰の谷田峠トンネルを走破できないだろう。

994名無し野電車区2018/06/21(木) 20:21:13.49ID:3zNebvVB
>>993
283は低床対応の車両制御装置が
機器内部の放熱に問題を抱え

20年経過しVVVFやSIVも進化しており
そこは曲線高速車としての評価と別の話で
283特有の問題

995名無し野電車区2018/06/21(木) 20:47:29.99ID:LFLT+QkI
JR西は一時期異常なくらい1M2Tに固執してたよな
M車を極限まで減らして製造コスト低減を目論んだみたいだが空転多発の問題も抱えた
挙句の果てには681系が富山地方鉄道でモーターから発煙したとか故障多発する有様
287系で0.5Mシステム導入してから粘着特性が改善した?

996名無し野電車区2018/06/21(木) 22:21:49.57ID:9ZlJ1eCC
次スレ
【やくも はくと いなば】山陰特急 part 26【おき まつかぜ はまかぜ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529587277/

997名無し野電車区2018/06/21(木) 22:23:51.41ID:A9LhLAKM
283と285の車両制御装置は
初のVVVF-CVCF切替対応となった
同じ223-1000ベース

負荷条件が異なるとは言え
285の2M5Tでも伯備線を難なく運用

>>995
1C1M-VVVFだと
高精度制御のためコスト上昇傾向だが
主素子が小容量で対応できて幾分か抑制し
1M2Tからのユニットカットでも
粘着性能確保できるため
トータルではイニシャルコスト低減

という東芝の提案を反映した1M2Tで
貧弱な国鉄JRの電力設備事情に適したが
回生効率が芳しくなく
設計変更の度にモーターの単位出力強化

321以降の全0.5Mは
東洋の125ベースにテクノスが提案し
運用線区の電力設備強化が前提で
編成単位の車両制御装置は大幅増だが
1C2MとしVVVF-CVCF切替対応廃止で
コスト抑制の上
ランニングコストは他との比較で最強だと

998名無し野電車区2018/06/21(木) 23:10:18.41ID:B3YuBccx
・線区によって手動設定?でインバータで最大消費電力・最大回生電力を制限
・ATS地上子とかで最大消費電力・最大回生電力を送信
・架線電圧が一定以下に落ちたら最大消費電力をしばらく制限、架線電圧が一定以上になったら最大回生電力をしばらく制限

こんなのでいのでは?

べつにインバータ/モータの最高性能を出す必要はない

999名無し野電車区2018/06/21(木) 23:19:24.63ID:A9LhLAKM
それこそ
321から225
そして227や225-2次車や323で
徹底されつつあるVVVFの仕様に近く

だからランニングコストは最強だと

1000名無し野電車区2018/06/21(木) 23:20:40.30ID:A9LhLAKM
新形曲線高速車は
伯備線用がブレーキチョッパー付の1M2T
きのくに線用が全0.5M

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