京王電鉄(京王線系統)スレ 2018.3.24
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【お約束】
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない統合失調症のおっさん・nacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木(＝朴)さんも立ち入り及び書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○相模原線特急多摩センターor永山以西各停化論も厳禁！
○笹塚駅・千歳烏山駅・つつじヶ丘駅特急停車論も厳禁
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○スレッドの分裂行為はほかの方の迷惑になるので禁止です。 京王はいつまで非連動でホームドアを運用させるつもりなんだ？
新宿の駆け込み対応とか、本当に車掌がかわいそう。 >>6
高架化で初台～柴崎にホームドアを設置したら
TASCも設置せざるえなくなるだろうな 990 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3e9f-Izht)[sage] 投稿日：2018/03/25(日) 17:34:30.75 ID:rHeZDxnd0
ライナーなんて新宿以外を除く最重要拠点でドル箱の調布を通過しちゃってる時点で話ならん
↑調布停車やると特急、準特急とますます変わらなくなって、
余計に人がいなくなるぞ 京八ライナー→空席目立つ
橋本ライナー→比較的埋まる
これって単純に、新宿駅発の本線優等が6本あるのに対し、相模原線優等が3本しかないからじゃないかな。
本線優等減便して線路容量確保してほしい。
特に、京八ライナーの4分前に出る京八準特とか意味不明。 ねえ、新宿駅3番線の八王子寄りのホームって広げることできないの？
京王モールより下の階がホームだから、できそうに見えるのだが。 ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
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ヽ、 , - ∪ ノ/ 京王ﾌﾞﾘｯ!
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京王ﾌﾞﾘｯ！ | .| l ﾉ ﾉ
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（（ / ＼ ＼ / / ヽ ）） >>10
準特急って余計な烏山に無駄停車するから特急とは全然違うけど >>11
区急橋本と準特京王八王子を統合して区急京王八王子(調布から各停)でいいわな
休日の本線優等は7/hも要らんよ 一本待って新宿始発の特急に座っていたら、目の前にデブ♂が立って恨めしそうにこっちを見てきた。
無視してたら、明大前過ぎたあたりで「デブで立ってるのキツいから代わってくれません？」と言ってきた。
ハア？とだけ答えて、睨んで代わらなかなかったけど。
障害者や妊婦、老人には進んで席譲るけど、なんでデブに譲らなあかんねん。 >>18
デブも障害なのかもしれない。
個人的には高齢者や妊婦であっても、「譲られたい人向けの席」に座ってない限りは譲らないな。 >>18
脳味噌にまで脂肪が溜まってるんだろうなあ 言い方にもよるよな
座らせろよオラ～！邪魔だ退け！
とか言うよりはまだましでしょ…
ただデブも立って脂肪燃焼させろ、とも思う ライナーの優先席はどういう扱い？
途中から優先席に変更？ こないだ平日朝に多摩センターから小田急の通勤急行を使ってみたが
ラッシュ時なのにちょっと待つだけで快適に座れたぞ。
京王みたいなノロノロも無くスムーズに走ってた。
これに利用者が気づいたら京王もやばくなるんじゃないかな >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
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＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ ＼ ／
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＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
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／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
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／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ 今日の20時発ＫＯライナーＫＯ八王子行き、全車両満席だったぞ
京王ライナー始まったんじゃね？ 東急も座席指定車両導入へ
大井町線・田園都市線に有料座席車両を導入する。
京王5000系の車両と似ている。
ただ東急は１編成にクロス車は１両のようだ。
来年から実施 グリーン車とも違う。あくまでＬＣ一般車両１両だけ。 >>34
グリーン車ならリクライニングとコンセント設置キベンヌ 新宿渋谷のどっちーもが思ったより人気だったんだな
それでライナーを機に多摩版と 小田急は京王とじゃなくメトロと組んでます。
そりゃそーだ 多摩のダブルート断ったんだろ
そんな落ちぶれてないって
そんでもって多摩を盛り上げたいんだってさ
どこ向いてんだこの会社 多摩どっちーもは新宿渋谷の奴とは併用不可なのか。
多摩市民でさえあまり使い道が無いだろ しかも京王堀之内以西から調布以東の定期では追加NGという意地の悪さ ってことは早くも流出確認取れて対策に乗り出したって事だな。 >>31
しかし貧乏人の多い永山民は安いケチ王を使う罠 ターゲットも何も無い
とにかく小田急に取られないよう手当たり次第に無計画に手を打っている模様。
必死感じかな出すぎでなんか惨めだわ 府中～東府中を含む定期なら競馬場線もおまけでつけるどっちーももお願いします >>48
多摩センター、永山と聖蹟桜ヶ丘を結ぶバスの利用客 >>48
京王ライナーは本線相線それぞれ毎時1本という使えない本数。
でも多摩ちーもがあれば本線相線どっちのライナーも使えるので
中間地帯民は毎時2本ライナーがある状態になる。
ライナー券売るための方策ということ。 >>52
特割100円バスなら効果あるかも
ついでに22時以降のライナーweb販売のみ100円引きにしたら着席率は上がるよ
何しろ安いのが取り柄のジャパネット・ケイオー ライナーはぼったくり価格設定に失敗。
でも今更300円にするメリットもない。なぜなら
400円×300人と300円×400人は収入が同じだから。
まあ明大止めるんだろうな >>57
ガラガラの八王子ライナーを削減して調布行きライナーを設定 >>56
意外と若葉台に停めっちゅー発想で、
ニュータウンの客たくさん取り込むとか >>57
調布はライナーなんか乗る距離じゃないだろw >>62
まあ千歳烏山なんかに馬鹿停車する準特急とかいうノロいポンコツを
調布以西各駅になる化け特急に置き換えるなら
別にライナーは不要なんだろうけど >>64
各停高尾山口行きは座れるからいいだろ
中央線と競合する府中までは5分以上かけられない 俺、今の勤め先は渋谷だが、仕事や買い物で新宿にもよく行くので
「どっちーも」使いたいんだが、
自宅の最寄り駅が東松原なんで、「どっちーも」の対象外なんだよな…（´・ω・｀）。
永福町に住んでいれば「どっちーも」使えるのに。 >>66
明大前からにしちゃえばと思ったが料金違うんだったな… >>66
いっそのこと渋谷～明大前～新宿の定期を買ってしまうという最終手段はある…？ 新宿・吉祥寺または渋谷・吉祥寺のどっちーもを出せよ 多摩センターまたは永山から都心への通勤を、京王相模原線から小田急多摩線に切り替えた人いますか？
感想をお聞かせ下さい。 センターから発車5分前に並んで着席可能。永山から座るのは無理。途中成城で混むが今のところ遅延もなく、早くて快適。 >>76
ありがとうございます。
やはり小田急ルートの圧勝みたいですね。 京王ライナーが調布を通過する時の予告音は何回聞いても笑える >>78
小田急京王が競って多摩センター始発を増やす状況はもう少し続くかと >>82
藤木ならそこは京王八王子始発にしろって言うぞ 中央線快速
グリーン車だけでなく普通車にトイレも付けるらしいな
南は複々線の小田急に挟まれてどうすんのこれ 京王線の沿線地価が益々下がって行く～。
勘弁してほしい。 >>85
ぜんぜんそんなので下がらんわ
小田急に流れ始めてない？
朝の通勤電車の窮屈がほんの少し緩和されてる気がする(密着度がマシになっただけだけど) 夕方にグモが発生して、ダイヤが乱れまくったら京王ライナーは中止になるの？(´･ω･`) >>86
新年度が始まって、昨日からかなり混雑。全く減った気はしないけどなぁ。 自分が改正以後乗っている多摩センター発の準特は昨日は混んでて今日は3月上旬くらいまで減ってた 特急の後ろ2両目を有料車両にして、
京王ライナーは廃止したらいいと思う。 >>91
名鉄・南海方式でしょ
良いと思うが朝通勤で自由席が大変な事になりそう 明らかに遅延は減った
複々線効果絶大だよ
工事費は小田急持ちで京王大勝利 >>94
そして京王は減収減益で、益々関東一の貧相鉄道会社にまっしぐら～ >>95
減収増益を目指すだけでよい。
そのためのライナーでしかない >>96
京王線の貧相化→沿線インフラ開発せずにスラム化→東南アジア系の住処→治安悪化
京王線は早く東急か小田急に吸収されてほしい。 ライナーは橋本行きは黒字かもしれんが（土日祝込み）
おそらく八王子行きは赤字だから儲かってないだろ >>91
西武スレで言ってる人いたが、京王ライナーは利用状況次第では一部指定にすることも視野に入れてるらしい
ただ余程のことがない限りは現状維持 >>99
一部指定化はソース微妙だから可能性程度の話だよな
停車駅変更は風の噂で聞いたけど 土日のライナー橋本を毎週使っているけど、
自分がいつも乗る車両はほぼ満席。
平日は知らん。 ライナーを客のためだけに設定されたと思っている信者は多いんだろうな。
本当は加算運賃を引き下げ、隣に客取られる減収分を少しでも回収する会社都合。うまく客のために とアピールしてるわ。でもこんなんで沿線価値などあがるわけがないわな >>105
あがらないよな。
下がるレベルも変わらない。
朝が遅いことには下がる意外の選択肢はない。 夜の新宿駅、京王ライナーが止まってると1番線の各停を待つ人と2番線の橋本特急を待つ人でごった返しすぎ
あとあの暑さどうにかならないのか
待ってるだけで汗だくなんだが 高幡にライナー止めたままホーム塞ぐなよ。
さすがにケチ王だな
払い戻しがそんなに嫌か？
有料打ち切りノウハウもないしケチだし最低 アホの株主は複々線化に向けて何にも言わないの？こんな調子だったら調布から先もお先真っ暗じゃない。 ケチ王沿線の民度が低いのは昔からだろ
パヨクの巣窟世田谷とか多摩オールドタウンとか 競馬競輪競艇三役そろい踏みだから当然だよ。
まじでそれ好きが住んでるんだから 最近調布周辺でアジア系外国人が急に増えてきた気がする。 一時期の京王は広告で高級イメージを植え付けようとしてたが無駄だった。
笹塚や千歳烏山や調布ごときで高級と言われてもなあ。
井の頭線はまだ多少高級感があるけど >>123
いやいや 井の頭線は別格です
日本で一番ポルシェが売れる町浜田山 >>125
ポルシェが売れるのと井の頭線は無関係。
買いにくるのは車に乗った別のところに住んでる人だから井の頭線の高級感には影響なし。
電車で行くなら青山か銀座に行くだろう >>126
久しぶりに何を言っているのかよく分からないレスを見た 神泉や永福町や吉祥寺は高級じゃないの？
スレチになるけど 明大前から８時半に上りに乗ってるけど、だいぶ混雑が緩和された気がする。小田急効果？これが続くなら万々歳。 >>127
ポルシェを知らないんだな。
店舗は浜田山だけじゃないんだぞ。
頭と手足を使わないと退化するぞ。 外車ディーラーに電車で行くヤツなんているの？(w
そういや宮前にジャガーもあったな。 >>131
浜田山から吉祥寺に向かって井ノ頭通りを走ると、ポルシェ、BMW 、アウディ、VW、メルセデス、マセラティ、アルファロメオ、ジャガー、ボルボとメジャーな輸入車ディーラーがずらり。 女性の車掌が落ち着いたいい声でアナウンスしていて、ちょっと気になった 浜田山にはポルシェの新車ディーラーと中古ディーラーが井の頭通りにあるんだよ
中古ディーラーのウインドを除くと800万程度の価格が多いようだが陳列車はドンドン変わるよ
売れてるんだね
浜田山は国産高級車比率が低いのも特徴だよ
踏切り前のセブンに国産車で行くと何時も浮く感じだね
ある日→ベンツ、ベンツ、BMW, アウディー、BMW, GM, ポルシェ、俺の某国産車
近くのみずほBK駐車場からジャガーが出てきたよ、てな感じだよ 早朝にシフトした人が多くないとしたら小田急さん本当にありがとう。
今日もまだ余裕あった感じだったし、遅れもなかった。
感謝感謝 >>136
いやまだ学校が始まっていないだけでは？
来週は早めに行動した方が良いと思うぞ。 >>140
早くしろってナウでヤングな若者では流行ってるんや つつじ準特停車して第二優等減便しろ
本数多すぎるからライナーも準特も区急も遅いんだよ
退避させられる快速と各停も当然のろまだし 布田、柴崎、芦花公園、上北沢、代田橋各駅の廃止はよ >>149
夕の準特はつつじを爆走で通過してる
特急だとつつじ手前で詰まるので烏山止めた意味があった
朝はつつじ仙川と、烏山桜上水とかで千鳥にできないのかな 多摩民じゃないから事情よく知らないんだが、
聖蹟桜ヶ丘と多摩センター/永山って両方使えて利点があるような物なの？
両方使い分けるにしては結構距離があるから、ど真ん中に住んでる住民でもなければ結局近い方だけしか使わないように見えるんだが
あとこれ小田急への対抗策なら、多摩センターor永山の二択じゃなくてここも両方使えるようにして3駅全部にしちゃえば良かったのに 布田駅でお帰りには全席指定の京王ライナーをご利用ください、って流す意味がわからない
府中か永山から折り返せってこと？ 八幡山でも流れてたが
ライナーなんか使う訳ねえだろという駅でも放送するんだな >>159
だろうね。橋本行の客を少しでも八王子行にしたいんだろうなというのが伝わる。
これでダメなら調布停車の上、ライナーは全部橋本行にするとかやりそう。 ライナーはあの時間帯なのがな…
まあ夕方に運転したらしたで次の特急待ちの客で新宿がパンクしちゃうが >>158
全駅一斉の自動放送だからね
平日は想定通りの乗車率らしいが
土休は厳しいみたい 多摩版のモットクパスは、永山・センター～聖蹟間のバス使ってる人向けかもね。
大体どっちの駅からもバスで２００円とかの区間の人をターゲットにしてるんだろうな。
バスも高頻発だし、金額式定期だし、バスも電車もお客もwinwinだろ。
それに、バス待ちの間でSCで買い物してくれたら、グループ的にも増収だろ。 現状だと平日の橋本ライナーはかなり好評だが土休日の八王子ライナーは結構深刻な乗車率
平日はいいとして、土休日のライナー運行形態はさすがに考え直す必要がありそう 橋本ライナーは誘導ダイヤだから混むけど
八王子ライナーは10分おきに特急系あるし土日なんか圧迫感あるほど混まないしちょっと待てば座れるからな 検札の要員もあるから
次の改正で見直されるだろうな 相模原線の無料優等は基本20分毎だからライナーもそこそこ需要あるんだろうな
本線のライナーは都営直通や高尾線方面行きとかもも考えたほうが良いかもしれない
まあこの1年は様子見だろうから ライナー不調なんだ。休日は仕方ないけど平日も乗車率悪いなら値下げかな 橋本行きは20分どころか平日で30分、休日で25分開けてライナー入れてる 小田急に客を取られたとの話もある京王線ですが、学生達が戻って来た今週の混雑度の変化はどんなもんでしょうか？ この手の物は定着して推移するまで3～5年は掛かるからこんな早くには分からない
北陸新幹線の時も初日にガラガラとか散々マスコミが騒いでたけど そしてジワジワと客が小田急に逃げていく。
定期客が中央線に逃げてしまった八王子のように。 橋本駅乃推定不正乗車の逆流民は減った
普通に多摩セン始発使うようにしてる模様 小田急多摩センター始発は魅力的。しかもあからさまに京王の客を奪うために新宿行きとしている点も面白い。
ところで唐木田駅近くにできたマンション。始発駅で通勤時に座れるメリットを打ち出していたけど、買った人可愛そう。 >>168
夜に特急系が入らない高尾線に乗り入れればいいのだと思う。 【楽只】北区紫野北花ノ坊町
☆北いきいき市民活動センター
★楽只浴場
【養正】左京区田中馬場町、田中玄京町
☆左京西部いきいき市民活動センター
★養正浴場
【錦林】左京区鹿ケ谷高岸町
☆左京東部いきいき市民活動センター
★錦林浴場
【三條】東山区
☆東山いきいき市民活動センター
★三条浴場
【壬生】中京区西ノ京新建町
☆中京いきいき市民活動センター
★壬生浴場
【崇仁】下京区
☆下京いきいき市民活動センター
★崇仁第二浴場
★崇仁第三浴場 【久世】南区久世大築町
☆久世いきいき市民活動センター
★久世浴場
【上鳥羽】南区上鳥羽山ノ本町、上鳥羽南唐戸町
☆上鳥羽北部いきいき市民活動センター
☆上鳥羽南部いきいき市民活動センター
【吉祥院】南区吉祥院砂ノ町
☆吉祥院いきいき市民活動センター
【竹田】伏見区竹田狩賀町
★改進浴場
【醍醐】伏見区醍醐外山街道町
☆醍醐いきいき市民活動センター
★辰巳浴場
【深草】伏見区深草加賀屋敷町
☆伏見いきいき市民活動センター 新ダイヤは朝７～８時台の上り優等が新宿線経由ばかりになって、笹塚での
乗り換えがカッタるい。
新線新宿に行ってJRに乗り換えると、あの地下深くから這い上がって来るの
すげー大変だし、いずれにせよ不便になった。 線路設備容量そのままでライナーや朝の準特増加なんてやろうとするからこうなる 小田急は小田急で新宿行きばかりになって千代田線職場の人とか直通目的で家買った人は大変 >>186
そういう人って赤坂ぐらいじゃ？
他は逆側中心に選択肢はいっぱいある 例えば唐木田から大手町
千代田線直通で座ったままと代々木上原でシャッフルじゃ気分違う
ましてや新宿に出て激混みの丸ノ内線なんて… >>188
もっとも合理的で快適なのは
都営新宿線使って九段下乗り換え
小川町から丸ノ内線乗り換えもあり >>169
検札は当該の担当車掌だから、検札要員は不要。 >>188
通勤急行+上原始発
急行伊勢原+新百合始発
大したダメージではない
唐木田に住んでるのに京王に変えるやつはいないだろうし >>192
今まで出来た事が出来なくなるストレスを甘く見てはいかんよ
まぁ今回の場合は大したダメージではないかも知れんが多摩線千代直が消滅して小田急が嫌いになった人はいるだろうな 京王線新宿の到着ホーム案内してくれないかな
朝は1番線に着く電車は避けたい まじでケチだよな。
エアコンの温度が都営に変わったタイミングで快適になる。
そこまでケチるか？ 夏は冷房をケチって暑くて、冬は暖房をケチって寒い。
四季を感じられる京王の車内。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ >>201
京王スレなんだから"新宿線"でいいだろ、回りくどい >>196
どの列車に？
やっぱり3番線到着列車が人気？ 3番の方が新線新宿側の改札も使いやすいしそっちがいいかなあ なかなか降りられない1番線到着以外ならなんでもいいっちゃいい 確かに1番線は酷いね
3番線はホームと階段が広いから快適 3番線の笹塚側（都営線乗り換え側）は激細で夜はぐちゃぐちゃ。 季節限定のツバメより年中無休のハトをどうにかしろよと
つつじ4番の改札階支柱付近とか汚物がヤバイ >211
俺もいつも思う。
京王モールの店舗の地下部分に拡張できないもんだろうかと。 特急やら準特急やら急行やら快速やら区間急行やら…
そんなに種別いるか？
それこそ京王の迷走ぶりが伺えるな。 >>214
新宿地下駅ができた当初、あそこはホームではなかった。無理矢理後から作ったもの。 都が車止め先の駐車場を譲ってくれたら4面のまま伸ばせただろうにな まあ、今度はさすがに素案に上がったけど
駐車場へ延伸 >>217
京王の特急・準特急の政策は迷走続き
橋本特急誕生→閑古鳥で廃止（相模原線から特急消滅）
→準特急誕生→準特急が増えて特急が消滅寸前に
→橋本特急（準特急）復活→準特急が笹塚・烏山に停車
→特急が停車駅を増やして増発→京王ライナー登場
目まぐるし過ぎて多少順序が違っているかもしれんがこんな流れか >>217
特急を1時間3本から6本に倍増するため、競輪急行を格上げしたような橋本特急を作ったけど失敗し、その代わりに特急に追い付かれそうで遠距離では今一使えなかった急行を速達化したのが準特急。
急行が つつじヶ丘も通過していた遠い昔、東府中は競馬無かったら通過で良いよね、桜上水は要らないよね、って話を していたけど、いまの準特急はそんな ぼくのかんがえたあたらしいきゅうこう、になってるのが感慨深い。 今日の運行案内「6時53分頃、柴崎～つつじヶ丘駅間で踏切安全装置作動のため、」
おう、それで？
「動物園線は一部列車に運休が出ています。」
なんでやねん！ >>224
準特急は急行の速達化ではなく明らかに特急の鈍足化なんだよなぁ。
急行も鈍足化して無事に区間急行となりました。 >>229
快速廃止して快速特急にすればいいんじゃない >>231
S.S.S.EXPとか外国人完全置いてきぼりの表示になるなｗ そうなっちゃうと
A特急
B特急
C特急
でいいな 京王ライナー前6両橋本行＋後4両京王八王子行にして、
つつじヶ丘辺りから、走りながら分割するっているカオスな妄想 >>227
Ｔｗｉｔｔｅｒでググったら、動物急行が遅れたので、高幡不動で打ち切りとなり、それ以降の午前中にある「動物増発シャトル」がウヤになったらしい。
他にも都直からの高尾急行も同様に遅れたので、高幡不動で打ち切りとなった。 いよいよ今月21日からダイヤ改正後である初の競馬開催日ダイヤとなるが、
15:59と16:57の急行 新線新宿行きで、16:19、16:39、17:19が準特急に格上げとなり、行先も5年ぶりに京王線新宿行きが復活。
その中で準特急が全て5000系になるという説がある。
理由は京王線新宿が16:48、17:09、17:50に到着し、運用表を探るとどうやらそのままライナーとして折り返すみたい。
そうなると必然的に降車ホーム側のドアしか開かないようにし、その10分間、車内整備としてロングからクロスに転換する作業を行うだろう。
また、15:59の急行はＮ新宿に到着した後、競馬場線へ回送で戻り、17:19の準特急として運用するみたいだから、5000系固定となる。
なお、16:57の急行は従来通り、8連の運用である。 >>229
分倍河原は飛ばしてもいいが北野は止まってくれないと困る 京王ライナー、八王子の34分は妥当だけど、永山40分、橋本45分は激遅。 >>243
そりゃ帰宅ラッシュの時間帯に設備そのままライナーなんかぶち込んだらそうなるわな
日中の笹塚ー調布なんか複線なのに毎時21本も走らせてるくらいだし >>239
なるほど。
そういう事情がわかれば納得できるけど、そうじゃないと意味不明だよねｗ 9000をアイボリーでラッピングして5000のリバイバルとかできんの？ 側道部から今年度着工/約7.2㌔を高架化/東京都と京王電鉄の京王線連立化
https://www.kensetsunews.com/archives/180942
このうち明大前、千歳烏山の両駅は、島式ホームを２つ設けて４車線化する。
また、複々線化事業は、将来的に笹塚駅～つつじヶ丘駅間約８.３㎞を対象にトンネル構造で増線工事を計画している。 事業完了は2022年度から2026年度に変更されたんだよな
このまま順調に進めばいいのだが ややスレチだが新宿西口のヨドバシ近くのC＆Cが改装されて
何を考えてんのかカツカレー専門かつ高級路線に鞍替えされてた。
相変わらず京王はやる事がいちいちピントがズレてるよな 全車両１０両編成にできない理由ってなにかあるのでしょうか？
新宿発の１番線の混雑がひどい >>254
マジレスするとケチだから
10両必要な時間帯は限られ
今は凌げているから >>253
あの店はC&Cの新宿グループでは一番行ってたのだが、よりによって俺はとんかつが苦手・・・。 俺も愛用してたのにもうやめた
覗いてみると客は減ったな
単価は上がったろうけど
凶とでたんじやないか？ Sトレインに比べて京王ライナー大成功らしいけど、専用特急に格上げはないのか？ 新聞社には好調って書かせてるけど現状成功したとは言えないよ
記者会見で発表した想定では「平日は全列車ほぼ満席」なのに、現状は「一部列車が満席になることがある」ってだけだから
土日なんて数字も発表できない惨状 400円と300円の違いだな
西武の姿勢は謙虚で好感が
もてる正直なおばあさん。
京王はケチでがめつい
意地悪じいさんって感じかな 新宿線のレッドアローはいつも満席だから、拝島ライナーが好調なのは分かる 夜の新宿駅ホーム暑すぎ
いつになったら改善するんだ 運賃は安いがライナーが高い京王
運賃は高いがライナーが安い西武
結果としてあんま変わらないかもしれない 調布近辺の地下道がネット全然つながらねえ 回線設備強化しろカス >>266
だからライナーが余計割高なのよね
土日は300円でいいと思う あとは百貨店でいくら以上買い物したら先着順でタダで乗れるとかやってもいいと思う。 笹塚～仙川間の高架化工事
工期が４年間も伸びている
これだから京王は・・・
これでますます小田急から突き放されてします
2022年度完成→2026年度完成へ変更 >>260
新宿なら10分待てば座れるのに400円も払えない それに小田急みたいに格好いい車両ってわけでもないしな まあでも2022年には八幡山あたりまでは完成するんじゃね 桜上水待避線使用不可の期間がいつになるかが一番の問題かね 俺はそう簡単には売らないし、会うこと自体ごめんだね >>278 が自宅ごとこの世から速やかに抹消されますように 高架なんだから278の家の真上にそのまま作れば問題ないよw >>278
強制執行されてある日突然野宿生活の始まりだな 感度悪い分倍3号と感度良すぎる芦花5号の障害検知入れ換えた方がいいんでない？ >>268
おれのドコモ回線格安simは、仙川駅通過中にいつも圏外になる。 こっそり４年も延期なんて。
ちゃんと経緯を公表してほしいですね。 >>268
激しく同意
>>269
嫌なら乗るなbyKO クソゴミ京王！
なんで踏み切り確認に何分もかかるんじゃ！！ 今朝は急いでいたので永山から新宿間を小田急使ったんだが1分遅れて到着だった。京王はアプリで見た限りでは7分遅れ。
同時間帯に京王乗るとそもそも12分も遅いんだけど、今日は18分遅いってことだもんな。
遅れは運もあるけど真剣に定期切り替えるか考えちゃうわ 今迄は「小田急の遅れ」の話題に紛れ「京王の遅れ」が目立たなかったが
最近話題になるね >>285
>>278みたいなのがいて用地買収が全然うまく行かないし
オリンピックの悪影響もばっちり受けてるんだろうよ 京王の高架化は、沿線の民家の雰囲気からして、
ゴネる住民ともめて、サグラダファミリア化しそうだなぁ。
最終的に地下化のほうが安かったって事になりそう。 >>297 が自宅ごとこの世から速やかに抹消されますように 返す言葉も無い(ｱｳｱｳｶｰ Sa43-NLvT)2018/04/21(土) 12:40:02.56ID:F/dtDgZ7a
お気の毒です 南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏 >>297
どうせ上訴棄却で、都側の勝利
高架化は公共の福祉にそぐうものだから相当な理由がないなら争うだけ無駄
反対派が長引かせている間に、踏切で人が何人も轢き殺されてんだから気の毒以外の何でもないわ 裁判になったらどうなるのかな？
成田空港とかは未だに土地売らない人いるんでしょ。
>>303
踏切で誤って死ぬ様な奴は、踏切無くなっても
車とかに轢かれて死ぬよ（しかも車運転手が悪くない）。 >>304 が自宅ごとこの世から速やかに抹消されますように 今日もライナーガラガラだ。
土休日はやめた方がいいよ。
特急として走らせた方が沿線民は喜ぶと思うけどな。
それと新宿連絡口にある空席案内、あれはみっともないな。✕表示が出るのは約19時間表示しているうち、トータル30分間もないだろう。認知促進のはずが逆に不人気をアピールしているようだ。 直前でも待たずに座れるのが魅力なのに×表示とか出ない方がいいんだけど ライナー乗ったら昨日の指定券が窓のところに置きっぱなしになってて笑えた
テーブルなし、リクライニングなしは知ってたけど清掃もなしとは恐れ入る >>304
裁判で敗訴したら普通に行政代執行になるし、確実に損するだろうね
基本的には行政代執行になる前に交渉して少しでも条件を良くしてもらうのが賢い方法
踏切事故はただの不注意だけで起こってるわけじゃないし、それ裁判で主張して裁判所がその主張認めると思う？
もっと常識的に考えないと 平日の競馬場線は錆び取り目的で朝昼晩に3本くらい走らせば十分だろ。
現行の本数は過剰すぎる 飛田給での特急退避はやめて下さい。東府中から新宿まで40分近くかかるとかやめて下さい。クソダイヤです。7000系の特急もやめて下さい。クソ車両です。 残念ながらクソ路線なので引っ越すことをお勧めします 北に中央線、南に小田急線。ともに進化している。
それに比べ京王線は、いまだに昭和のまま。 >>314
お前の頭の中が未だに昭和のまま退化しとるだけやで老害爺 >>312
布田の有効列車で一番遅いのと5分差ないくらいじゃん
距離あたりの移動速度では柴崎国領布田よりは速いんだから黙ってろよ うわ、競馬客乗っけた直後にライナーで金とるのかよ... >>321
それこそ馬臨でライナー制にすりゃエエのにw
（乗ってるやつは勝った奴と） 相鉄の都心乗り入れみたく延期しまくって
神鉄粟生線複線化みたいに中止になる悪寒 >>324
用地取得率が概ね5割
先が長そう
梅ヶ丘訴訟区間は全体の数%程度だったからね 取得率はまぁまぁだけど虫食い状態だからなぁ
一部区間でも先行して高架化できればいいんだが 京王の困難な時代の始まりか
思えば小田急が複々線事業化で苦しんでた頃いい話が続いて沿線のイメージ上がったからなあ
南大沢に都立大学、初台に新国立劇場、飛田給に東京スタジアム ただね、過去の時代に流行った"市民運動"や"環境運動"は下火になったね
小田急は豊かで自由奔放な時代の建設だが
今は市民運動に汗流そうなんて奴は皆高齢化していなくなってる
金で解決する方が早くて楽で良いのです >>308
リクライニングもテーブルもないからワイは乗らないで！！
この両方も装備しないなんてケチにも程がある罠！！ 弁当はおろか、酒やつまみを食べる雰囲気は全くないし、トイレもないのに400円はないよな。
鶏舎のエサを貰えないブロイラーみたいだ >>306 ・ >>333 が自宅ごとこの世から速やかに抹消されますように 確認したいんだけれど高架化は複々線にはならないんだよね？
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201804180402
これを見る限り複々線事業も対象にしていると書かれているんだが？
>>333
せめてトイレは付けて欲しいよな >>335
線増は補助金が出ず全額京王の負担になるので本当にやるかどうかは京王次第
京王は内部留保大好きな会社だからね、余程の利用人員右肩上がり増加が無ければやらなそう
新宿西口再開発への投資も控えてるだろうしね 新宿西口再開発も京王は既に出遅れてて小田急に主導権握られてるしどうしようもない
仕方ないからルミネ向かいの新線新宿上の南側の一角の買収を進めてるようだが、あそこに再開発ビル建てても結局小田急に邪魔されてパスタに繋げることも出来なさそう 百貨店ミロードサザンテラスと西から南まで小田急貫いてるのに
そもそもどうやって繋げるの？ プラザホテルもそろそろ崩れるだろうから建て替えだよな >>337
あそこら辺押さえないと現在線の改良にも支障が出そう >>338
元々はサザンテラスの上までパスタにする計画だったからね。
結局小田急に拒否されパスタの西側のエスカレーターは甲州街道沿いに設置することになり西側がかなり余裕のない作りになってしまった。 競馬準特東府中停まったのかよ
動画見る限りかなり詰まってたようだし急行京王新宿でも同じだよね
準特にした意味がわからん >>335
>連立化事業とは別に地下に線路を増設して複々線化する計画もある。
こういう書き方だから、複々線は別事業ということでしょ。
計画がある、と言っておけば、将来性があると周囲に思わせられるし。
>>341
>元々はサザンテラスの上までパスタにする計画だったからね。
知らなかった、そうなんだ。
ソース教えて。 ライナー系はトイレ必須であります。ライナー中にグモッて電車止まったら女性どうなるんだろ？人前で失禁するとエクスタシー感じるのかな？ 京王線のインフラはあまりにもお粗末。
貧乏臭が漂っている。
現場は頑張っている感覚はあるが、経営陣があまりにも投資をケチり過ぎ。 >>342
本当は全部準特急にしたいが、新線には準特急が設定されてないから新線新宿行きだけ急行を残したって感じでは？ >>347
なるほどね
けど急行のスジでも走れるのにわざわざ準特にする？
つつじが丘と桜上水に停まる理由ないから準特ってことならまあ
準特にしたなら東府中通過でいいと思うんだよね
東府中で乗り換える人は前後の各停に乗ればいいわけで混雑を助長させてる気がする >>335
別です
踏切廃止による道路交通の円滑化が目的なのでお金が出ます
線増は私企業の問題だから自前です
京王のトンネル新線構想は全額自前なので
お金のかかる駅建設は省略する考えのようです
だから明大前は通過です >>343
京王とＪＲが必死になって地上げしてたけど
頓挫状態 335です。
>>343
複々線事業はべつなのね。ありがとう。
>>349
別なのね。ありがとう。
複々線は別か。ケチ王終わったな。 高架化対象用地に新築を建ててるね。笑
完全ないやがらせ？保証金上乗せ狙い？
なに考えているのやら・・・・ >>349
だからケチ王は先の見通しが甘いケチと。 >>353
>>354
日本国内ではよくあること… 烏山と明大前を２面４線化するとのことだが元はただの相対式なんでこの拡張した部分は京王の負担にならないの？ >>357
高架化は自治体負担だが現状のままの高架化
輸送力改善部分は事業者負担 幡ヶ谷と下高井戸の踏切で安全確認でこらからダイヤ乱れるぞ >>353
新築気が付かなかった。どこらへんですか？ だからケチ王って言うんだよ。
社員が言うんだから間違いない >>363
そりゃ、都内私鉄駅改札内に（自販機ベンダー除く）自前のゴミ箱がない会社なんてケチ王位(ry そんな甲斐性のない会社に就職するようなポンコツが何か言っても説得力まるでなしということなんじゃないか。 2017年度の各駅乗降客数が好評されたね。
相模原線は多摩センターのみ減少。 小田急との競合があるとはいえ、順調に乗降客数が伸びてる橋本を不便にしてまで多摩センターを重視するのもよく分からんな。
南大沢や堀之内も少ない訳ではないし。 橋本なんて横浜線からの乗り換えあるし何もしなくても使ってくれるし 相模原、矢部、淵野辺が小田急と競合してるの知らない奴多いんだろうな。
でも今回から朝の対新宿で待ち時間入れると30分も余計にかかるようになったから、少し減ったかも そっか町田あるんだよな
矢部→新宿を8:30着で検索して見たけど全部町田経由小田急
それは想定内で納得
経由に橋本を入れて見たら
橋本で折り返して町田経由、京王乗ったと思ったら多摩センターで小田急乗り換え、多摩センター越えたと思ったら南武線登戸経由、そして八王子から中央線
6件で1件も京王線通すのが出てこなくて笑った
実際はラッシュ時で乗り換え不可もあるけど 多摩センターは大妻の都心回帰が主原因。
小田急も唐木田が激減 んでそこまで言うなら2017年度の唐木田のソース出せるの？
激減って2016年度のソースじゃねーの？
ほら吹きじゃなきゃ出せるよな。早くだしてね 小田急は一部の駅の動向以外発表してないはずだけどな。
前年度とごっぎゃに語ってる馬鹿はなんだろな。 >>381
ですよね、俺が勘違いしてるのかと思ったよ
どやってる>>379は何かいい訳しないの？ >>374
こんな状態でも利用客がコンスタントに増えてる橋本は凄いな。
それなのに、2015年2月のダイヤ一部変更から朝ダイヤが不便になりだし、
今回のダイヤ改正で平日夜間深夜帯の下り急行大削減を行う京王も凄い。 >>383
橋本が町田や八王子と競合してるとみなしてはないんだろう
多摩センはテコ入れしないと今後もやばそうだし 大妻は新学部作る予定がぽしゃったんだよな
学生激減しただろ 京王は中国みたいにメンツを非常に重視する会社だから永山と多摩センターだけは負けたくないんだろう。
橋本はそれに比べれば優先度が低いのは確か。
でもこう冷遇が続くとどうかな？行きは着席できるが遅い。帰りは準特なら勝負になるけど化けちゃうの増えてきたしなー。 京王堀之内に優等を停めれば唐木田をボコボコに出来そう。
今の時点でさえ始発駅唐木田より優等通過駅の堀之内の方がいろいろ優勢だし >>379
誰に言ってんの？
アンカーとURLぐらい貼れやボケ。 これから稲城の宅地開発や府中や八王子のマンションで混みそうだから小田急に流れて欲しい >>383
橋本は線路容量の関係もあるからライナー運行時の本数減便は仕方ない 平日夜の多摩センター行き急行は、各停化けで橋本まで走らせなきゃな。
多摩センター乗り換え強制は気の毒。
あと、夜の調布始発急行橋本行きは貴重な全線通過運転なのに、端の車両は調布時点で空席がある時も多い気がする。 ※ 2016年度→2017年度1日平均乗降人員
1、新宿 770,072人→786,052人 [6]
2、渋谷 357,444人→360,845人 [3]
3、吉祥寺 145,460人→147,437人 [4]
4、調布 119,639人→125,624人 [5]
5、下北沢 114,452人→114,367人 [-1]
6、明大前 107,394人→108,231人 [4]
7、橋本 95,914人→ 97,219人 [6]
8、分倍河原 92,493人→ 94,116人 [3]
9、府中 88,100人→ 90,224人 [3]
10、京王多摩セ 87,551人→ 87,411人 [-1]
11、千歳烏山 80,354人→ 82,167人 [3]
12、仙川 80,005人→ 81,630人 [7]
13、笹塚 80,570人→ 81,557人 [5]
14、南大沢 64,057人→ 64,366人 [3]
15、初台 62,154人→ 64,347人 [6]
16、聖蹟桜ヶ丘 64,376人→ 64,142人 [-2]
17、高幡不動 60,069人→ 60,612人 [3]
18、京王八王子 58,782人→ 59,375人 [1]
19、京王稲田堤 54,260人→ 55,181人 [7]
20、京王永山 46,036人→ 46,433人 [6] 21、下高井戸 44,848人→45,586人 [3]
22、つつじヶ丘 45,419人→45,393人 [-2]
23、高井戸 44,299人→43,994人 [-1]
24、八幡山 42,570人→43,260人 [6]
25、久我山 39,697人→40,261人 [6]
26、駒場東大前 39,101人→39,417人 [2]
27、桜上水 38,953人→39,110人 [3]
28、国領 38,921人→39,097人 [2]
29、永福町 32,578人→33,333人 [7]
30、幡ヶ谷 31,992人→32,314人 [6]
31、京王堀之内 32,102人→32,268人 [29]
32、浜田山 30,172人→30,489人 [6]
33、高尾 27,425人→27,653人 [3]
34、若葉台 26,934人→27,400人 [20]
35、飛田給 24,364人→26,779人 [1]
36、中河原 25,461人→25,961人 [1]
37、武蔵野台 25,458人→25,728人 [3]
38、三鷹台 22,908人→23,062人 [3]
39、北野 22,645人→23,011人 [3]
40、稲城 20,956人→21,346人 [3]
41～69は >>375 のリンクへ >>393
始発の列車はどれもそう
夕方以降の調布以西の本線各停も新宿方面からのと調布始発では混雑率は結構違う 調布始発の8両急行にはだいぶ慣れたけどまだ1,2号車の位置で待っている人がいるな >>361
下高井戸と芦花公園-千歳烏山間に新築の家があるね
千歳烏山は去年か一昨年も新築が建ったし何考えてるのやら 小田急梅ヶ丘では商店の裏側への増築を多数目撃
お金目当てでしょうね あれ共有名義で立木トラスト
の家版なんだって
目的は明確であり、
代表はプロ市 下北沢と調布、同じ地下化なのにどうして差がついたのか… だから星野社長は怒っているのです
徹底的来ますよ 大変だよ
噂では地元不動産業界では"売り"は"小田急"一辺倒だそうです
なので多摩センター自体は間違いなく増加しますが
どちらに乗るかはお客の感性 多摩センターより南大沢のほうがゴールデンウィーク賑やかだよ 多摩センターは通勤メイン、南大沢はレジャーメインって感じ 多摩市の買い物は新宿橋本が多いからな
南大沢も多そう >>406
そうでもないよ
両社の競争は利用者の益となりますよ >>407
相模原市長を説得して
相模原からリニア橋本の西端16号下に新相模原に計画変更させるとか でそのまま当初の計画どおりに城山へ 小田急まさかの大逆転w >>398
あれは収容対象外の土地に再建してるだけなので問題ない。
必要な用地はアスファルトで固めてある。 下北沢の利用者減って、京王の損失が大きいんだよね。
小田急から下北沢乗換で渋谷行っていた人が、
代々木上原乗換で千代田線～副都心線で渋谷にく様になっただけで、
純粋に利用者が減った訳では無いから。 井の頭線下北沢乗換で千代田線方向の通勤者が渋谷乗換に変えた、なんて人はいないかな? それは相当少ない。と言うかそもそも京王小田急メトロ3社運賃払うような人は千代田線でしか行けないような人。
他のメトロでも行ける人はそもそも京王と渋谷乗換メトロのはず さっき聖蹟で2両編成で走ってるの初めて見た
毎日走ってるの？ 競馬場線の2両って高幡車庫に毎日回送するの？
たまに検査で行くだけ？ >>425
車庫に帰る。京王は基本的に駅留置しない。 >>426
嘘は良くないぞ
北野、京王八王子、多摩センター、橋本で毎日定期留置してるんだが >>427
地平駅ではしないが正しいな。
高架だっり地下ならやってる >>427
基本的にと書いてあるじゃん。
車両や人員の手配の調整が難しい列車の運行がある駅は例外扱い。 複数の駅でやってるのに例外だの基本的にはだの言葉のチョイスがおかしい事に気付かんのかね… >>426は過去の話
現在は5000系入って編成数増えたから駅留置せざるを得ない状況 そういえば、今年度は中期経営計画も発表されるな。高架化に関して、具体的な内容を期待したい。 >>429
現ダイヤには>>427の4駅留置は組み込まれているんだが
おそらく乗務員も乗務区に帰らず外泊している
>>431
高幡もね そのうち若葉台・府中・つつじヶ丘・飛田給・東府中・府中競馬正門前・多摩動物公園とかにも駅留置しそう >>434
スタフに八王子泊とかちゃんと貼ってある
桜上水乗務区のスタフに高幡泊とかいうのもある
>>435
昔から若葉は定期、府中と多摩動は不定期で留置してる
今は撤去されているけど府中や北野や八幡山にはレールに備え付けの車止めが設置されてた 調布行って府中行ったら、調布以上に府中が変わっててびっくりした。いつものように外に出ようとしたら、いつもと違うから凄い迷った。よく行ってたラーメン屋もなくなったと思ったら駅ビルに入ってるし、去年まで行きまくってたのにこんな工事してたの全然知らなかった。
調布ばっかり宣伝してたけど、府中は知られて無さすぎだろ 若葉台乗務区にスマホ再起動すんのかよってぐらい運転士への発車せよブザーを長押しする車掌さんいるけど乗ってて不快なのでやめてほしい
相方の運転士さんよく我慢できるな >>447
列車ごとに担当する乗務区が決まってるから
声に特徴ある車掌さん基準にすればほぼわかる やたらドア再開閉する車掌もいる
閉めて一瞬開けてまた閉める ライナーって準特追い抜く運用なんだな。
ライナーが特急系を追い抜くのは斬新だな。 準特って言うけど実質急行だけどね
これ抜けなかったら急行ライナーになっちゃう ようやく、この俺様が京王ライナー乗ってやる。
今日の17時新宿発に乗ろう。
もうキモオタはいないだろう。
夢の京王クロスシート楽しみだぜい。 >>452
しかも、調布１番線に準特京八、2番線に急行橋本、
そして、急行が準特の進路を横切る形で先に発車してしまうと言う、
今までになかった光景ですなあ。
※ライナーはその後2番線通過。 >>453
ガラガラだよ、クロスだと背もたれが急に感じてつらい、あとBGMが邪魔 種別変更
ライナー・・・特急
特急・・・・・・廃止
準特・・・・・・急行
急行・・・・・・快速
快速・・・・・・廃止 種別変更
ライナー・・ライナー
特急・・・・・・特急
準特・・・・・・急行
急行・・・・・・廃止
区急・・・・・・準急
快速・・・・・・廃止 種別変更
ライナー・・グラシア
特急・・・・・・ルマンド
準特・・・・・・ルヴェール
急行・・・・・・廃止
区急・・・・・・フロール
快速・・・・・・ﾎﾜｲﾄﾛﾘｰﾀ >>461
全面却下
特急
急行
各停
分り易いだろう 久しぶりに京王線乗ったら千歳烏山に準特急停めるようになってた
中途半端な駅に何で停めるんだ？ 小田急の客を少しでも多く取るため。
小田急の成城学園前以東は複々線化で不便になった。 逆だな
小田急に客を取られないため
成城以東は混雑が大幅に緩和。また休日昼間は本数倍増の大盤振る舞い ライナー・・パンティーライナー
特急・・・・・・スーパーエクスタシー
急行・・・・・・エクスタシー >>463
ぼくのかんがえたさいきょうのけいおうせん >>466
京王としては中央線における西武新宿線化にならないようにしたいところだな 複々線化で駅周辺がビッグ化して
明らかに新宿線が最寄り駅なのに中央線に吸われてしまうという >>467
東急が大井町線でパンティーライナーを始める >>470
既に分水嶺は南下している、と社長が言っています
小田急との分水嶺が北上したらどうなるのか
谷間の鉄道にならなきゃ良いが 券売機は減るし、磁気券対応の改札機は減るし、この会社かなり経営状態悪いんじゃないのか？府中駅とか駅員が見た目減っているような気がするが。 小田急より京王の方が便利だから大丈夫だろ
京王には高尾山あるし 京王ライナーの空席状況見てみたら、今日も1車両6人くらいしか乗ってない、壮絶な無駄だな
早く高尾山観光向けに変えればいいのに >>457
京王ライナー乗ってキタ。
俺が乗ったは9号車ほぼ満席だったが、なぜか8号車は新宿で誰も乗ってなかった。
ガラガラな車両があるという意味では？
でも、結論からして400円払って乗る価値はないね。
スピードが特急と変わらない。
明大前は運転停車らしいが、調布の手前で止まった。
東府中の手前でも止まりそうなノロノロ運転。
府中より先は飛ばす区間があるが、特急とあまり変わらない。
座席もクロスシートはいいけど、乗り心地悪い。
今、京王八王子から特急に乗って新宿に戻ってるけど、京王ライナーの先行き八王子怪しいね。 >>473
府中駅は駅務室が改札脇の狭い所に移転したよね
旧駅務室はＫ-ＳＨＯＰになっちゃった
>>474
箱根にゃ勝てませんがなw ライナーなんてただ単に現経営陣がクロス車を走らせたかったってだけなんじゃないの？ 2020年のオリンピック時に、飛田給行きのライナーとか運行しそうな予感。 中央線に普通グリーン連結と聞いてなにがなんでも着席サービスやりたくなっちゃったんだよ
中央線通勤快速にタメを張ってた均等10分間隔の初代準特急は見るも無残なことになってしまったが >>401
抜けない
ていうかリニア開業までには今よりも減ってる
リニア利用者による増加(現橋本経由新横浜を除外)すれば多くても1000人程度だし
相模原市の願望どおり駅周辺人口が1万増えても そのうち京王を使うのは1500～2000人
横浜線や相模線との乗換客の減少の方が多いだろう 土休日のライナー縮小は必至だろうな。典型的な失敗作。
かと言って高尾昼間にやったところでたかがしれている。別に金払わんでも楽に座れるし、特急準特でも充分早いから必要性は低い 休日は露骨にライナー誘導したらどうかな
準特は高幡でライナー通過待ち
新宿駅でしつこい案内放送 既に本線の聖蹟以西は乗客が減少傾向（高尾線は増えてるけどいずれマイナスになるのは確実）。
この減少ラインが将来は東にずれて府中以西とか多摩セン以西とかになるんだろな やはり400円というのが一つのバリア。早急に300円にすべきかと。 休日と八王子行は調布に止めれば客は増えるな
調布で降りる客で以遠の客が乗れなさそうだけど GWは朝行きと夕方帰りの横浜方面、秩父方面ともにSトレイン満席またはクロス以外満席状態が続出
一方拝島ライナーは振るわず
京王ライナーはどんな感じ？ >>487
京王ライナーの、あの硬いクロスシートで400円は高いと感じた。
300円ならいいかな。 >>480
俺の友人が、京王線の駅員のアルバイトをやってた。
彼の話しによると、京王の幹部達の中で、クロスシートのロマンカーを走らせたいと話しが出ていると。
幹部達の夢が叶って良かったが、あの硬いクロスシートで400円は高いと感じた。
新宿で京王ライナーの発券機で、運良く窓側の席は取れたけど、乗ってみて快適な思いはしなかった。 何でCじゃなくてLCにしちゃったんだろうな
現状Lでほぼ昼寝ばかりなんからダイヤ次第でCのみでもいけただろうに 俺が新宿のホームで見た感想だと、平均乗車率は7割だよ。
定員438人だから1列車で10万円以上の増収（１日100万円以上、1年3億円以上）になる訳で、京王電鉄側からすれば十分なんじゃないの？
運転士などの経費を考えても、十分に元がとれると思うよ >>494
車両の減価償却費なども馬鹿にならない額だろうから
儲かっているかは微妙だと思う >>494
車両の減価償却費なども馬鹿にならない額だろうから
儲かっているかは微妙だと思う 休日のライナーは値下げしたほうがいいかも
平日はまあ成功として KO百貨店で一定額以上買い物したら帰りのライナー券プレゼントくらいしないと >>496
椅子の柔らかさは
7000バケット＞7000非バケット＞8000未更新＞9000＞5000＝8000更新
だよ >>492
あれが硬い？ そんなんじゃE電とか座れたもんじゃなくね 京王線系統で一番椅子が硬いのは10-300初期車だな
あれ乗ったあと京王車乗ると柔らかく感じる 5000の椅子はロングで乗るとめっちゃ乗り心地いいけど、クロスだとリクライニングないときつい、東横の特急が成功しつつあるが本格的な特急入れて安定して満席が続いたら、京王も対抗して専用車両入れないかな >>488
休日は調布に停めてもなおクロス窓側すら埋まらんだろ 座れても混雑が嫌いでライナー使うけど休日はそんな圧迫感ないしな みなとみらいや中華街を抱えてる東横線と違って
京王には観光要素はないんじゃない？
休日走らせてもどうなんだろ
高尾山ってハイキングなら奥多摩や奥武蔵に行ってもいいし都心から高尾じゃなきゃ駄目って理由もなさそう
高尾山に来るのは近場の客が多いイメージ
乗り入れ先も新宿線じゃな >>514
奥多摩や秩父みたいな大して特に何もない僻地と比べられてもね... 高尾山は確かに今がピークでこれ以上伸びしろはなさそう。陣馬山方面へのルートを定番化出来ればもう少し伸びるかも知れないが、ハイキングメインで高尾山ほど気軽に行く感じでもないし厳しかろう。
一方で多摩動物園は東京近郊の動物園では随一の施設だがズーラシアなどと比較しても近年は人が少ない感じ。上手くやれば旭山動物園みたいに化けるかもね。 京王線は神社関係もおおい
深大寺 大國魂神社 高幡不動尊 高尾山薬王院 >>518
高尾山もそのレベルだろ
ミシュランで浮かれても
箱根や日光を抱えてる路線とは違うね ＧＷは府中の駅はけっこう混んでた くらやみ祭りがあったからか 何で土日祭の高尾山ライナー運転しないのかな?
300円なら大入り満員になりそう 多客期の高尾山口駅の混雑見たことあるか？
恐らく夕方2本くらい上りライナー設定したら中央線から客奪えると思う
停車駅は明大前だけにして高尾は通過
競馬臨同様、不定期ダイヤで多客期だけでも走らせるべき >>524
小田急が夏はえのしま増発してるし臨時扱いでなら 春と秋の土日祝に高尾山ライナー運転すればいいんじゃない 単線区間がネックになる
無理に入れればライナー以外が7-13分間隔とかになるからな >>524
観光地対策と天候問題を言うと問題解決放棄ですよ
何処の業者も皆苦労している訳で
小田急なんて箱根火山で苦労をしてる
今年は全国各地の桜祭りの殆どが空振り
>>525 もそうだが、やらないで否定だけでは問題解決はできないのよ >>525
陣馬山へなんて何十年も前から春と秋は定番。
縦走出来る人ばかりが高尾に来るわけではない シーズンの高尾山口駅は混雑するが
高尾まで中央線できて、乗り換える客が多いぞ
新宿から乗り通してくれる客はどれくらいなのかね >>528
明大前だけだと少なすぎる。
(土休日ダイヤのライナーの二の舞になってしまう。)
高尾・分倍河原・調布・明大前・(笹塚)・新宿(高尾以外は降車のみ。笹塚はいずれかに選択停車。)に最低限でもしないと…
距離が近すぎる北野・高幡不動と乗り換えに全く関係のない聖蹟桜ヶ丘・府中は通過したほうがいい。 高尾も八王子も京王で独占して行ける場所じゃないからな
中央線に勝てない理由は何なのかな
運賃は安いが何故かJRは定期だと安いんだよな ライナー3号の送り込みになってる競馬臨の準特急を新線新宿行きの急行にして、ライナー3号､7号の送り込みを高尾ライナーとして運行すればいい また意味不明な
準京王ライナーとか区間京王ライナーとかの種別が誕生しそう。 >>525
4～6､10､11月の土休日に走らせてみる価値はあるかも
ただ停車駅は速達性と乗り換えの利便性を考慮して分倍河原と明大前で 高尾線の各駅停車は高尾止まりにする
高尾山口からは新宿先着の(準)特急だけになれば乗り通してくれるだろう
単線区間のスジが開くのでライナーもぶち込める >>536
JRがそういう戦略を採ってるから。
京王も対抗して下げればよいかというとそうでもないから放置。
本数が増やせないのに始発の時点で混みすぎていては東に行くにつれて捌けなくなる。 新線新宿のボロトイレは改装しないのか？
あそこだけ80年代で時間が止まってるぞ >>546
壁面の写真がまた拍車を掛けてるよなあそこ さすがに新車ゼロか。
8両1本だけ残ったコルゲ7000は…… >>545
なんでこの会社って特定の地域(バ烏山・永山・多摩センター)だけ優遇するんだろうね。
これ以上ライナーと準特を増やされたら引っ越すわ。 >>548
去年高価な車両を一気に50両も導入したから今年導入するまでの金の余裕がないんだろう 分倍河原駅のホームはあと何十年したら拡張されるのだろ。
乗り換えの混雑っぷりがカオスだ。 8000系10両2本の車両&機器更新って、そういやまだ10両固定されてないのはどれだったっけ？ 京王は安かろう悪かろうじゃなくて
運賃多少上げてでも設備投資した方がいいと思うんだがな
相模原線の加算運賃は継続で良かっただろ >>553
加算運賃の延長は無理だからｗｗｗ
目標額に達したら終了
今回みたいに減額したら期間が伸びるだけ
値上げしたらどうなるかなんて 京王社内ではシミュレーション済で
沿線住人の減少を招くより 現状の方がまだマシって判断なんだろう
余裕が無いから設備投資もできないし 近いうちに本数削減で輸送力の適正化はされる
>>549
高架工事が終わったら準特廃止でカラスは急行停車駅に戻るだろｗｗｗ >>552
今年度は8709Fと8710F更新だから8712Fの更新は来年度に持ち越し >>548
とりあえず袖仕切りが唯一未設置な7707Fは
流石に今年度で確実に廃車されるだろう
>>552
残り2本は8710Fと8712Fのみ ２日続けて客同士のトラブルで大遅延とは…
民度の低い京王沿線 今年度は8連はやらないみたいだから8712Fは年度中に出場できないだけで工事には入るんじゃないか？ 8時時点で最大14分遅れだったものがどうして35分遅れにまでなるのか… >>551
半永久にない。
重機が道路側から入れず軌陸車しか使えないので夜間しか作業が出来ない。
南側は都市計画道路が予定されており変にいじれない。
昭和40年代の計画の上に整備の前提条件が一本南の鎌倉街道が一方通行で拡張できないから整備しようとしていたので鎌倉街道街道が双方向になった今整備はしないが計画はなくならない。
変電設備を作ったあたりの法面部分を活用して改札をつくれば良かった。
もっとも改札分離するのはJRも今更だし、京王は収入が減るからやらないだろうな。JRは詰め所をエレベーターにしてしまったし。
せめて改札口に合わせて2番線への導線を工夫すればよい物を杓子定規に決めてるから酷すぎる 今朝は遅れたな。
暇だから乗りながら調べてたら京王で永山から新宿着くまでの時間に小田急なら新宿行って永山まで戻って来てもまだお釣りがくるわ。恐るべし >>563
分倍河原は手狭だが京王で唯一他社線への乗り換えが便利な駅なので今のままの方がいい
再開発して改札分離したりすると確実に不便になる 今日の遅延で上司とトラブったわ
ケンカしてた奴探し出して訴えたいぐらいだこの鼻くそ！！ 明日大事な仕事があるので、家1時間早く出よう…鬱だ。 分倍河原のテキトーに作った感好き
毎日使う分にはストレスしか貯まらないんだろうけど >>567
遅れそうになったら小田急で行けば良いだけのこと。
遅延がなくとも20分ぐらい早いから追いつくさ。 >>568
今や特急停車駅だけど、まだホームの屋根が全部付いて無いんでしょ？
写真撮る奴は屋根無い方がいいっていうけど。
10両は平日朝の1時間だけだから我慢してって訳で、無理矢理伸ばして狭くて屋根も無いホームが結構ある。
終日運転が始まる前にちゃんとするからという条件だったのかもしれないが、屋根は日照権の絡みで無理な駅もあるんだろうな。 分倍は昔の郊外の乗換駅って感じだよな
昔の拝島とかもなんか雰囲気が似てた >>565
乗り換え客以外は一つもメリット無い
全体の半数は不便な思いをしている。
委託のせいでみどりの窓口はないし
エレベーターが出来る前の導線ならまだいいけど、今のはひどい 取り潰しが連発してるみど窓なんか分倍に設置してもらえるわけがない
今となっては長距離の普通乗車券が買えるだけマシ 分倍河原駅は、あることで有名です。
乗り鉄の人なら簡単かな？
わざわざ遠くから買いに来る人もいます。
でもあまり複雑なものを申し込むと時間がかかるため、
そういう人はあらかじめ紙に書いたりして時間に余裕を持ってお願いしているようです。
キャッスレス時代にまさか京王で作成するとは、知らない人からすると信じられないようです。
いや信じないようです。
そう思う人はくぐって現物を見てくださいね。 橋本のみどりの窓口は一個しかないし、ついに通路に待機用の椅子設置されてて笑った
窓口数ケチるにもほどがある >>574
隣が糞だから。たまに立川まで行かないと話にならないことがある。 通学定期券以外は指定席券売機で用が済むと思うが。
鉄ヲタしか頼まないような難解な切符とかでもない限り。 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 マジで仕事とか家族とか関係なかったらマナーが悪いというか、
とち狂った奴の顔面をいきなり殴ってやりたいぐらいムカついたわ。
そんなような出来事が2日連続あって朝遅延したのだろうと思うが、
京王線の民度が下がったとしか言えない。 >>550
中の人からその通りで5000に投資し過ぎたと聞いた >>583
誤解しているようだが今回の喧嘩もその二駅を利用している人が起こした訳ではないからな。末端からカッペがストレスを溜めてトラブルを起こしている。
有名な例だと下記の例がある。
稲田堤から乗ってくる名物BBAが車内でトラブル起こす
↓
調布でトラブルを巻き込んだ相手を引き留めようと喧嘩を始める
↓
立会の駅員が対処の為に発車合図出せずに電車が止まる 突然ガクンとブレーキかかるの何なの
新宿～笹塚で頻発する気がする
加速中に突然ブレーキかかるの本当怖い 京王はダイヤがきついのか
運転が糞すぎる
素人がやった方がましだと
思わされることもしばしば
客のことを一切考えない強引なブレーキ
マジで小田急使うわ >>576
あの椅子はかなり前から置かれてる
先日こども用Suicaをおとな用に変更するため窓口に並んでいたが、あまりの待ち時間の長さに券売機で出来ないものかとググったら券売機で出来ることを知った。 >>591
そうなのか
自分は発券機だから影響なかったけど、窓口でオッサンと係員が喧嘩しててものすごい列になっててひどいなあと ATCといえば、桜上水3番の入線の遅さ、いつまでたっても改善されない。
最近、停車位置を少しだけ八王子側に移動され、停車にかかる時間は多少減ったけど。 過去に踏切特攻をいろいろやらかしたから、ATC導入の際に踏切直近駅の停車パターン速度をかなり抑えないと国交省から導入許可が出なかったんじゃなかったっけ？ 2010年に何回もやらかしたからな
高幡の脱線といい、今思えばあの時期の京王は呪われてた気がする >>579
その券売機で乗車券を買うのは面倒。
駅で経路を行った方が早い。
指定券と同じ区間じゃないから。
事前予約のようにさっさと指定を取らないといけないときは乗車券の設定なんか後回し。
券売機は一台しかないと前がつっかえたら時間の無駄。
翌日以降のをだらだら相談しながら買う奴。
窓口も券売機だけのところも話にならない駅が多い。
えきねっとでやってる時間がないときはびゅープラザのほうが空いてて早い。 【都市伝説を追う】「無事湖」のたたりが京王電鉄の事故を呼ぶ？ ( 鉄道、列車 ) - 亀鳥鉄道 - Yahoo!ブログ https://blogs.yahoo.co.jp/hiro_989_hiro/22239847.html >>598
祟りは怨霊がおこすので無機物は祟りません。
怨霊=無実の罪で死罪なったり誰かのせいなどて無念のうちに死んだ場合になるもの。人工の湖ではおきません。 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>587
駅に停車する時も止まり方が粗いというか雑というか、ガクガクすることが
以前より多くなったね。
運転手が下手になったのか、車両の進化に対応できてないのか。。。 ATS時代の京王の運転士は神技ブレーキングしてたんだがな 京王ライナーbotさんって、だーれ？
京王電鉄（株）の公式ツイッター？
京王ファンの個人のツイッター？
気になっています。 >>609
気になる以前にそいつタダのでんしゃぼっと笑 >>606
前方に踏切がある駅のATC停車パターンみるとその理由がわかるはず。
代田橋1番、明大前1番、下高井戸、上北沢、千歳烏山2番など。 遅れてて飛ばしてる時、若葉台東側の最高標高地点あたりで5秒位がっつりブレーキかかる時あるね。
あそこ速度制限あったっけ？ 今日の21時前、上り特急に乗っていたら、飛田給に臨時停車すると言って
停車したら悪臭を放つ異様な連中が大挙して乗り込んできたのだが、味スタの試合もないのに
何があったんだ？ >>616
味スタの試合はFC東京とコンサドーレ札幌の試合があったぞ
アメフトじゃね？ >>616-617
武蔵野の森でアニオタのイベントがあったらしい。
20時半から臨時停車させてたらしい。 >>619
最初は上り4本・下り3本のみ臨時停車の予定だった。ただ思っていたよりオタが多くてそれぞれもう1本追加した模様。
土日の調布～府中間の特急・準特急のスジが寝かせてあるのも、この味スタ・武蔵野の森ダブル開催対策も兼ねてるのかも？ >>618
これか？
武蔵野の森アリーナで開催された小倉唯のライブ帰りのオタクが法律で禁止されている京王線の駅でUOを焚く
https://togetter.com/li/1227035 >>626
元々はその計画だったが南側の土地取得に失敗して断念 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>615
普通に7000､8000用のスペース確保じゃね？ なんか冴えない7000ですら保存してくれるなら神だな >>633
冴えないどころか最も不人気な9000は
1両も保存すらされずに全車解体だろうな >>636 6000のカッコよさが解らないヤツは京王ﾌｧｿ失格 平日多摩センター６時０１分で、現在位置本八幡１４時５６分発でつつじヶ丘１７時後半は５０００系担当です。←鉄ヲタなら誰でも知ってるＹＯ >>634
>>636
>>637
>>638
擁護すらされない9000が最も一番不人気だな 人気不人気関係なく現実的な話すると
3000系→京王初のステンレス車
5000系→京王のイメージアップ車
6000系→京王初の大型車＆初の地下鉄乗り入れ
7000系→京王初のオールステンレス車
8000系→京王初のVVVF車＆新カラーリング
新5000系→京王初のライナー車
と、それぞれ保存される口実があるが、1000系と9000系はとくに理由がないため保存されるかは微妙なところ >>641
1000は井の頭線初の大型車及びVVVF車 M車数ケチッテ空転王になった1000形 流石ケチ王 >>640
でも夏は9030だけ涼しいからその時だけは良い
550系の日立製はいいけど8000以降で採用のは冷えなくてだめ。 9000系は21世紀の電車として地位持ってるでしょ あの昭和な古臭いデザインで21世紀ねぇ...
8000なら普通に通用するけどさ 引退した5000系のイメージを引き継ぐってコンセプトのデザインなんだから当然だろ…
8000顔なんて当時の流行だし
今ボロクソ言われてるけどどうせ後から評価されるんだろうなぁ9000も 時代に合わないコンセプトで大失敗した9000が今後評価される事は無さそう 同時期に出た他社の車両と比べて時代遅れなコンセプトとしか... >>648
時代の流れに乗ってウチも真似しましたーなのが9000だろ、ケチ王だから安く上げるためにw >>653
まあ、救援時には一旦下に降りて救援の電車に乗らなくて良いところだけがメリットな前面だが都営がオフセットしてしまったので今となっては無駄だな 形はどうあれ、
クリーム色と、どぎついピンクと、ぐんじょう色のカラーリングを
誰かなんとかしてくれ。 >>636
激しく同意 ついでに7000系も要らない >>661
その頃に京王スレから元（ハジメ）が消えたような記憶 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
特急の停車駅変更
分倍河原・北野は、平日は停車、土休日は通過。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 昨日は小田急に逃げたわ
あっちも遅れてたけど
仮に定刻でも複々線がありながら夕方は何故か京王より遅いんだな
京王も混乱時は準特と各停の2本立てとかにしないのか 久々に乗ったけど中央線すげえな
全然揺れねえ
徐行してるかと思ったわ
揺れまくる京王線に慣れてしまったから新鮮だった E233は通勤車ではかなりレベルが高い車両だと思う
乗り心地も良いしさ
ヲタは叩くけど >>667
＞小田急に逃げた・・・複々線がありながら夕方は何故か京王より遅い
朝の上りは小田急、夕方の下りは京王と
使い分けるのがよろしいかと？
＞京王も混乱時は準特と各停の2本立てとかにしないのか
京王は種別が増えすぎ。
停車駅は増えるし種別の名称も昔と変わっちゃったし・・・
覚えるのも一苦労。 >>671
通勤ルート使い分けとは定期券を2ルート分買うんですか? 会社によっては定期のコピーを提出しなければならんらしいが、その必要のない会社も多数ある。
うちの場合最安経路縛りすらない。週休2日と祝日、年休年25日消化、在宅ワーク月3回程度なので、年半分以下しか事務所には行かない。そうすると定期より都度払いの方が得なんだ。
だから都合よく小田急を使っってる。京王だけに肩入れする義理など全くないし、むしろ馬鹿げてるわ。気が付いてない奴多いんだろうな。 800円払ってライナーで大荷物運んでるマンがいたけど、約款的にどうなんだろうね。 席数分の人間がいないときに席を使えるかって話です
JRの指定席券はたしか使えないよね。 >>674
そんな小田急ユーザーが、なぜいちいち京王スレを見に来てるんだ？ >>678
京王も小田急も両方都合よく使ってるよ。
てかこのスレの人京王好き過ぎで小田急アレルギーなの？一般人は柔軟に使い分ければいいだけ。
少なくとも朝ピーク時上り京王は使えなさすぎだから基本乗る価値なし 京王多摩川-京王永山-小田急線使って新宿とかありえないから俺は京王に乗る価値あると思ってる >>681
調布市はね…
そこから小田急なら京王稲田堤・登戸経由じゃない？ 臨機応変に小田急使えなんて言ってるやつは新宿～多摩センター間の利用者だよな
間にある調布とか府中・聖蹟・高幡くらいになると小田急なんて誰も使わんわ >>679
そりゃあ京王電鉄スレだから京王厨とアンチ小田急厨が多いわな >>682
稲田堤で乗り換えに何分かかると思ってんのw >>670
鉄ヲタの言う事なんて、無視無視。
鉄道オタクは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からもウザイと言われて嫌われる。 >>683
高幡はモノレールあるから場所によっては使う 府中市民が小田急戦を使うにはどうすればいいですか？ ラッシュ時の分倍河原から新宿は登戸経由の方が速い場合がある >>688
小田急との戦いは相撲原線ですから、府中の方は心配要りません 他線と離れた京王しか使えないエリアの人は気の毒だな。
実質京王の奴隷で逃げられないもんな。
他社も使えると、いかに馬鹿みてるか客観的によーくわかる 渋谷区や世田谷区の小田急と京王に挟まれたエリアでは取り合い状態だろ 京王線ってなんで府中から高幡不動まで大廻りしてるの？
それから、多摩動物公園から多摩センターまでモノレールじゃなくて京王で伸ばせたし、伸ばすつもりで複線の準備してたように見えるけど、なんで伸ばさなかったの？ 人身事故数(及び距離による率)や朝のノロノロ運転の最新版ランキングが知りたい >>693
と馬鹿が申しております
>>695
そのぐらい自分で調べたら 凄いぞ京王！
名だたる大手他社をおさえ
堂々三冠王じゃん。立派だ。 >>699
なんだ各停か…と思ってたら急行も三冠だっま >>700
いや高尾山口ー新宿は一部の他社より早かった
高尾山口ー北野で速度を稼いでるんだね 家から西新宿のビルまでチャリで行くのと、ラッシュの各停で行くのとで時間変わらなかったわ‥ >>695
・多摩川を斜めに横断できなかったから今のルートを選んだ
・山が連続してるから貫くより京王多摩川から伸ばした方が工事しやすかった
それだけだぞ >>694
渋谷区と世田谷区東部は小田急も京王からのシフトは見込めないと判断してるっぽいけどな >>704
>>694
小田急だと遠回りだし京王の方がかなり運賃安いからな 梅ヶ丘は頑張ってるけど豪徳寺までの各駅停車駅は捨てた模様
捨てるんなら豪徳寺まではメトロの通し運賃にして代わりに渋谷まで小田急の通し運賃にしてしまえば京王に大打撃を与えることができる >>698
7:30～9:30新宿着の直通無料有効列車
八王-新宿 21本 平均表定42キロ
京八-新宿 10本 平均表定42キロ
小セ-新宿 9本 平均表定46キロ
京セ-新宿 14本 平均表定37キロ（ただし8本は新線着） 京王も快速以下停車駅は手抜きしてるけどな（特に代田橋など）。
そもそも朝ラッシュ時は快速も無い JR乗り継ぎだと朝ラッシュは小田急新宿と京王新宿で3分ぐらい違うからな。
笹塚から国領ぐらいまでは南側バス自転車圏が小田急と競合してる。 京王がヤバイのはこの現状を改善する努力を永久に放棄したこと
「今後は設備投資しないからその分の運賃を下げます＊宣言は終わってる
運賃を下げるといっておきながら定期だと割高という詐欺 日本自体オワコンですし
通勤ラッシュ自体はポリコレ的にはどうでもいいし そんなに心配しなくて良いんじゃない
小田急には逃げてないよ もう京王は朝ラッシュ時、桜上水～新宿まで全列車各駅に停まる方式で良いのでは？
高架化と地下特急線造るなら造るで
それが完成するまでのあいだは。
今のやり方ではもうどうしようも無いよ。 >>716
追い抜かないし、各駅に停まってるようなもの。ドア開けないだけで。
現状、途中駅の乗降に時間が掛かっているのが大きいので、通過した方が所要時間の短縮になる。
客が集中しそうだが、例えば府中から新宿までノンストップなら調布や明大前の利用者は乗って来ないし、ライナーにしちゃう手もあるし。 田園都市線が地下区間で全停車とかやってるけどあそこは駅間が長い
同じことは出来ないよ 逆に、各停しか止まらないような駅はラッシュ時休止にすればいいよ 新玉川線は結局その先地下鉄スルーで全部各駅だから止まっても同じなんだよね >>720
まず快速を国領に停めない限り無理だろうな 快速なんて中途半端な種別朝には基本的に要らない
ピーク終わりに1本あるけど各停を追い抜かないように苦心して設定されてるし 田園都市線の朝の準急は先行する各停を追い越さないようにして乗車率を平準化することが目的。
あそこは急行のラッシュ時乗車率が長らく民鉄トップだったから。 >>725
小田急のヤバいところは右端（海老名）から下り方向がまた上昇するという… 新宿からの下りは夕方のラッシュ時間帯でも調布を過ぎれば座れることが多い
府中を過ぎればほぼ座れる(俺は府中で降りるけど)
ライナーの存在意義ってなんなんだろ…… 多摩センター、永山は京王の圧勝だな
小田急は改正後、定期・非定期ともに前年比マイナス
他は結構プラスになってるのにね >>727
新宿から府中まで必ず座れることだろ、アホか >>728
メクラなの？ 定期両駅前年比増だけど
アホはお前だろｗｗｗ 夜の橋本駅でカーテン開けたり、ゴミ拾いしてる乗務員がいるけど、あれは善意なのか？
毎日同じ列車に乗っても、やらない人は見て見ぬふりをしているような感じがする。 着席できなくていいから、定員限定（乗車率100%くらい）で100円くらいだったら
ライナー毎日乗ってもいい。 >>732
京八でも山口でも見る
規定ではないものの一応やるべき作業なんじゃね 「ふたを開けてみれば3月の1カ月間の状況は、小田急多摩センターは通勤定期が1.6％増、定期外は逆に3.7％減という結果になった。
通勤定期の伸びは平均よりも弱く、定期外は前年同月比マイナス。
小田急3.7％減www 多摩NTはオールドタウン化をどうにかする算段はあるのかね 第１クオーターの速報が楽しみだ 7月末には発表かな? 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 あのぉ、どこが本来のスレなの?
スレチかも知れないけど、桜上水駅を“日大フェニックス前”に改称してほしい う～ん・・ブルーリボン賞はしょうがないかもしれないが、ローレル賞も逃しちゃったか～
5000系のブルーリボン賞は来年に持ち越しかな？ 取れると思ってたんだ。
何の特徴もない車は取れないよ。来年は権利すらない >>747
そうか？特急専用車以外では断トツで最上級の車両だと思うよ
足りないものが見つからないもの（トイレは路線的に不要だから）
来年こそは初代5000系が取り逃したブルーリボン賞を取ってほしい
とはいうののの、どうせ来年は小田急GSEかもな・・
鉄道友の会は小田急ひいきだから >>750
もう来年は対象外だよ
運用開始日
京王5000系 2017年9月29日
E353系 2017年12月23日 E235の前例がある（2015年11月30日運用開始、直後に離脱して2016年3月7日運用再開、2017年ローレル賞）
5000系は京王ライナーのために作られたので、京王ライナーの運用開始日（2018年2月22日）が基準にならないかな・・
ってかE353は量産先行車の落成からしばらくあったので、新車感が全然ないや 久々の新型だから京王界隈で盛り上がってるだけで別に特別すごい名車ってわけではなくね 賞を取りに行く場合、ファンに資料やらカレンダーやらばら撒かないと得票できないから
それを京王がやらなかったから、もともと会社としては取るつもりなかったんでしょう 単なるキモオタのファン投票だから全く重視しない会社も多い。
逆にAKBファン投票のようにその時だけハガキを買いあさる会社もある >>754-755
なるほど、そういうものなのね
まあ、賞は取れなくても自分にとっては素晴らしい車
そういう名車もたくさんあるからね >>752
>5000系は京王ライナーのために作られたので、
京王ライナーと一般運用両方に使うためのL/Cなんだろうが 座席下の箱がでかすぎてLでは立ってる人との間隔に気を使うしCでは足伸ばせない、大した座席だよまったく >>759
近鉄のLCもそんなもんだから仕方ないでしょ
物を置けるスペースだと思うとわりと有用 ぶっちゃけ、首都圏大手各社にとっては鉄オタは邪魔なだけだよね >>759
あの箱せめてロングのときに足引っ込められるように傾斜がついてればな >>759
足なんか適度に出して良いよ。
苦痛なほど引っ込める必要ない。
膝裏が90度か100度くらいなら遠慮はいらない。
120度とかだと迷惑だろうが。 >>766
立ち客には大迷惑なのが分からないDQN
Ｆランクの人間だな 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 平日ならば遅延はわかるが土日の昼間に遅延とかいい加減にしろや！5分遅刻とかないわ。 1・2番線ホーム6号車付近にある売店とベンチ邪魔すぎ
朝ラッシュで人が捌けない原因になってる 京王はライナー運行したせいでダイヤが分かりづらくなった
相模原線優等の運転間隔も酷すぎる
小田急に喧嘩売るどころか、逆に客を流そうとしてるようなもん あれ、今日はダービーなのに飛田給行きねぇの？
まさか、廃止かよ！？ よくお前らそんな不満湧いてくるな
毎朝新宿まで乗ってるけど正直何も思わんわ >>775
そっちのダービーって、いつやるかさえわからん 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>775
迷惑ライナーの送り込みにスジを奪われたので廃止になった模様。代わりに競馬準特が1本増発。
そもそも飛田給急行は乗車率が芳しくなかっただろ。あれを見送って新線新宿行に乗る人が多かった。
挙げ句の果てに他の列車のスジまで乱していたから廃止でいいよ。 夕方だけでもいいから、2番線発の電車は降車ホームからも乗れるようにしてくれないかな
ライナーの客も同じく降車ホーム側からの乗車にしてもらえれば、1・2番線ホームはかなり動きやすくなるんだけど 久しぶりに本線新宿から特急に乗ったけど、到着列車の客がわざわざ発車ホームに降りようとして席確保に必死な乗車客に弾き飛ばされてたw
小田急でも乗車ホームから降りようとする客は居るんだけど、乗車ホームの客の目が血走ってるのが解ってるから降車ドアの方に一旦待避して必死な連中が一通り乗ってから乗車ホームに降りてるんだよ。
京王の客ってバカなの？
それともたまたま競馬客なだけ？
その割には親子連れとかが弾き飛ばされてたけどw >>780
典型的な、文字列の羅列に興奮するアスペルガーの書き込みですねw >>784
都営新宿線の連絡通路は乗車側のホームじゃないと直接行けないんだよ
だから乗車側のホームから降りる人が結構いるし、禁止もしていない >>786
それは知ってるんだけど、乗ってくる人の目が血走ってるのが解ってるのなら空気読めないのかなと。
頭悪すぎでしょ。
さて。調布で３分くらい止まってライナーの通過待ちw
こんな時間のライナーなんて雁行が普通なのにわざわざ追い抜きをやるってのは400円払えない客への嫌がらせって認識で良いのかな？
このあと、八王子からの帰りも京王に乗る予定なんだけど、京王は東上線みたいなライナー返却の無料解放はやってないのかな？ケチだからw >>787
降車客優先なんだから乗りこんでくる乗車客の方が悪い
怪我でもしたもんなら乗車客の責任 小田急みたいに混んでいて長距離じやないのに、着席に必死過ぎだ
たまに椅子取りゲームに負けて、人の膝の上に着席してすぐにバツが悪そうに離れる奴見るよ。あの人調布で降りるんだとしたら何なんだ？と思う 八王子で野暮用済ませて帰るとこ。
京王八王子の先っぽの無人改札から入ったのだか、「発射します。駆け込み乗車はお止めください」とアナウンスが流れるもどうせ客もいないし、
走．．．
車掌が居ないwwww
田舎の電車じゃあるまいし、ケツに車掌が居ないんだからすぐには発車しないだろうと悠々歩いて乗り込んだら車掌も走らず悠々歩いてやって来たw
いくら遅れてても走るなって教育されてるんでしょうね。結局折り返しの遅れという理由で三分遅れで発射。
>>789
そもそも乗車側のドアが開くまで30秒待ってるんだから、更に乗車客が一段落するまでもう15秒待てないのかと。
ドア前で陣取るバカが居るか居ないかでドア毎の座れる人数が変わっちゃうんだから空気の読めない上にルールも守れないバカに配慮する必要はないでしょ。 >>795
今日は休日なので乗車ホームから降りるのはルール違反ではない
むしろ、都営の連絡通路があって乗車側も降車がもいるんだから一旦ドア閉めやるべき そもそも、階段前のポールポジションのドアに貼り付いてるのならまだしも、階段の最寄りでもない場所で乗車ドアに貼り付いてる奴は状況判断のできない無能人間。
降車が始まったら降車側には降りずに空き始めた車内を目的の出口方向へ歩けば良い。
で、乗車ドアが開きそうになったらもう降りる客の居なくなってる降車ドアの前で待避。
席ダッシュ客が居なくなって乗車ドアの前の人が少なくなったら悠々と降りれば良い。
乗車ドアに貼り付いていて、運よく弾き飛ばされずに降りられたとしてもホームはまだ乗車客が大量に居るんだから出口方向にはなかなか進めない。
結果として乗車ドアに貼り付かない前者の方が早く出口に進めるんだから本当に京王の客は頭が悪いw >>797
短距離路線で着席のために降車客を突き飛ばす乗車客の民度の低さが叩かれるべき 土休日も17:00からピーク時間帯は整列乗車やってるから乗車が優先だよ
遅れてたら解除するけど 高尾山帰りとかピューロランド帰りとか、今日ならダービー帰りとか普段乗らない一見さんも多いからね
夕方の上りなんて沿線住民は乗らないから
で、乗り慣れてない人を馬鹿呼ばわりかよ 降りる前に乗ってくる客にタックル→お客さま同士のトラブル 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 2番線も夕方以降は乗車優先を徹底して欲しい。
特に1番線に先発の各停が入線してないか入線直後でホームがクソ混んでる時とか。 迷惑ライナーが誕生して準特が増やされた結果がこれ。少し前まではここまで殺伐としてなかったんだよ。
遠近分離ができていないダイヤなので笹塚とかバ烏山みたいに短距離でも座ろうとする奴が極端に増えた。
金蔓である迷惑ライナーは休日でも整列乗車やらせているのにそれ以外の列車は一切やらないのも当て付けだな。 そもそも、乗車ホーム側にしかない階段や通路が存在するのもおかしいし、乗車優先の時間帯があるってのもやっぱおかしい
一旦降車ホームに降りて、乗車が落ち着ちつくまで待って下さいとか…最初聞いた時はびっくりした だよな
普段乗り慣れてない人も多い訳だし、
外国人旅行者も増えてる訳だから
他の路線ではなく京王新宿だけの独特の物だからな 降車ホームに新線新宿側へ抜ける通路かルミネ口への階段作って 甲州街道に調布行きの路線バスを開設（厳密には路線復活）して
頻繁運転して短距離客を誘導しよう 京王の新宿駅って通路が小田急ホーム下を通る時に一段低くなっているのって屈辱的。 >>773
調布始発の急行橋本行きが8両なのって代走とかではないよね？
だとしたら、ホーム端の方に並んでて慌てて先頭車に駆け込む人多くない？
利用者がまだ1時間サイクルに慣れてないのかな >>814
屈辱的とまでは思わんが、面倒臭いことは確か。
エスカレーターも無く、大勢の人々が行き来するにはどうみても狭い。 >>816
せめてスロープ化できないものかな。
バリアフリーの観点からも問題あるし >>812
ガイジかな?
今でも2番線でもたまに乗車優先をやってたりするのをもっと徹底しろと言いたかったんだが >>814
むしろあの通路は小田急様のご好意により存在しているようなものだから
西口再開発で廃止されることはほぼ確定だし 小田急の降車客が詰まるので却下。
少しは頭を使え。 笹塚～仙川高架化
https://www.kensetsunews.com/archives/180942
完成が２０２７年3月だと。ワロッタ。
５年も工期が伸びてる。
これじゃ、ますます小田急との差が・・・
京王はだめだね。 >>470
京王は直通先の都営がなんとも…
だから新宿から中央線・総武線に乗り換えてしまうという 都営新宿線は自社による遅延が少ないのが大きな取り柄ではあるが >>814
そもそも駅構内土地もJRからの借用だろw >>824
平日は毎日のように新宿線で遅れ作って京王に持ち込んでるよ。
どこで混んで遅れるのか不思議なんだが。 ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその１★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその２◆●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその３■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその４★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▲●◎▼◆▽★ 都営新宿線は城東の貧民街を貫いてるから
民度の関係で遅延が多いんだろ >>822
そもそも２０１６着工で２０２１年に高架が完成してないとだめ
この沿線は色んな意味でスラムだし、出たほうが吉だね
朝夕ラッシュがこんなに遅いの路線なんてまあない
会社の人にGW後に朝ラッシュが改善されないこといっても信用してもらえない。
まじで最悪だわ >>833
＞そもそも２０１６着工で２０２１年に高架が完成してないとだめ
あの調布駅地下化の完成直後くらいに着工してりゃ、
今ごろは下高井戸～明大前付近に高架橋の１本か２本建ってたかもしれないのに、
着工すらまだしばらく先だというからなぁ！
＞この沿線は色んな意味でスラム・・・朝夕ラッシュがこんなに遅いの路線なんてまあない
線路沿いの木造の民家、築数十年は経ったとしか見えない”老朽化”物件が目立ってきたね。
日中夜間は目立たないけど、朝ラッシュでノロノロ運転やら停車してるとそれが判る。
いずれ空き家続出じゃないかな？
だとしたら、早急に用地買収推し進めないと。
＞まじで最悪だわ
2027年まで待たなくちゃならないというからホント最悪。 >>815
普段から利用してる人だと京王線の特急､準特急､急行は10両の印象が染み込んでるからな >>808
今や特急とは言えロング座席は短距離の人用でしょ。
長距離乗る方はライナーをご利用いただければ。 これからが頑張りどころ
俺はギリまで頑張る
更に遅れるが知った事ではない。ケチを懲らしめてやる 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 飛田給第11号踏切 下り線 海側線路 波状摩耗 強く浮き出てんぞ DAXでも記録出てんじゃねーのか？ 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 最近のDAXなぜか西車庫で放置されてる
デヤも雨の汚れが酷くなって来たけど庫内使えないのかな >>842
プロ市民ザマァと言いたいがまだ地裁だからここからだよな… >>843
地裁で勝てればあまり問題はなさそう
(パヨクどもは地裁だと都合のいい裁判官に当たるまで取り下げを繰り返すけど控訴審以降は不可) 島式4線の駅を、朝は上り3線、夜は下り3線で使ったら、
遅延時の糞詰まりもすぐに解消するんではなかろうかと
バカなことを考えてみた。 >>845
先行列車に乗り移ろうとする客が現れて遅れの原因になるから、交互発着より線路を増やしてもあまり意味はないだろう。 >>842
その原告の人なんだが…
ttps://www.amazon.co.jp/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E4%BD%8F%E6%B0%91%E3%81%AF%E7%9C%A0%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84-%E6%B5%B7%E6%B8%A1-%E9%9B%84%E4%B8%80/dp/4846118088
↑こんな本を出していたんだね
あと、遠州鉄道訴訟を思い起こすな
最高裁判決が出たのはもう10年も前の話 昨日は頭にきた
でもこれからが勝負
俺は売らないよ >>848
一文無しのニートがイキってんじゃねえよw >>845
それやるなら、軌道を３線にして
朝ラッシュ時は上り２線下り１線で
夕ラッシュ時は逆に下り2線上り１線で
運用すれば良いのでは？
外国の地下鉄路線では
そういった方式採用してる路線も有るはず。 >>767
そんなに遠慮する必要はない。
窮屈にして我慢する理由がない。
バカじゃないのか？
足を広げたり臭い奴よりはるかに無害だ。
底辺のお前にはそんなこともわからないか？変な姿勢で足を痛めたらあんたが治療費を払ってくれるんだな。
金持ちの発想はわからんな。 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>851
あれは急行運転と昼間保線のためで線路容量的にはオフピーク側がボトルネックになるはず
あと都心側にでかい車庫があったり >>839
井の頭線の三鷹台～井の頭公園の下り線も酷いね。道床が弱っているのか通る度にバウンド？が凄い。
数ヵ月前、それとなく近くにいた乗務員に聞いてみたら上に何回も伝えてるけど｢許容の範囲内｣で取り合ってくれないって言ってた。
許容の範囲内なのかもしれないけど、乗ってる方にとっては不快極まりない。 乗務員公認かw
八幡山のポイント通過時に変な音することあったけど、あれも直すのに数カ月かかったな。 >>859
書き方が悪かった
デヤ・サヤと繋がれた検測編成のまま西側に置いてある 京葉線の新木場-葛西臨海公園の軌道の悪さは埼京線新宿開業時の山貨なみだ
それに比べたら京王線なんて可愛いもん どこが可愛いんだよw
いくら他事例を出して火消しを図っても京王の軌道状態の悪さは間違いないだろう あのJR北海道でさえ、新千歳～札幌はちゃんとしてたぞ >>862
お前知らないだろ
新宿-池袋は何箇所か体が宙に浮く場所があったんだぞ >>864
論点を反らすな
ここは京王のスレだ
JRの件で文句があるなら該当スレでやれ 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>867
お前は日本語が理解できないらしいな、在日か？
もう一度だけ言ってやるよ。
ここは京王のスレだ
京王の保線や軌道状態、乗り心地の酷さを追及、糾弾するのはこのスレで良いの。
京王の軌道状態が悪いのは社員も認めてんの。
京葉線やら埼京線の新宿～池袋の件なんて興味も無いしどうでもいい。そもそもスレ違いな。
やりたきゃJR東日本のスレへ行け。
分かったか？w 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王ライナーの様子見てると次のダイヤ改正で府中通過もありえるな
利用客が降りるのはほとんど高幡不動以降だし、そのほうが府中で後ろに準特急が詰まらなくてもすむ
分倍河原は乗り換えを考慮して停車させるとして >>872
京王ライナー、府中か分倍河原のどちらかは通過すべきだろうね。
両方とも停車では多過ぎる。 地下急行線が実現したら、
快速特急ができるんだろうな。
編成中１両はプレミアムカーにしてほしい。
中央線のグリーン車への刺客だ。 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>874
府中は通過でいい
分倍は南武線があるから停めるとして 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>872
府中は通過をしてもいいと思う。
準特急客が押し寄せてくるしプレムアム感が全く感じられない。
府中通過で分倍河原停車の方が理想的。 >>872
永山・多摩センターもそうだけど片方に絞るか選択停車にしてほしい。(浮いた時間を使って明大前で乗車可能にしてほしい。)
でも腐厨なんかの通過したらクレームいっぱい入るから無理か…
確か前も「準特急の停車駅を増やしたせいで新宿まで時間がかかるようになった。京王に謝罪と賠償を(ry」と大騒ぎした気がする。(市報にも載っていた。) 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。
京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>884
それなら準特急との接続を府中ではなく高幡不動か北野してくれ
府中の貧乏人客が乗るのは迷惑 京王5000系 かわいそう
こう思ってるのはおれだけじゃない 準特急を廃止にして、かわりに
ニャン特急を新設したら
猫好きの支持を得られると思うんだが
どうだろうか？ >>890
ニャン特急の乗車はニャンコインが必要です。
ワンコインでは乗れません。 「住むなら京王沿線」と思わせる10の理由 東京の都心も自然も気軽にアクセス！
https://trafficnews.jp/post/80599 >>895
この人地下複々線決定と思っているよ。笑えるわ
ほぼ東京都しか走っていないってのもだからどうしたの？って感じ。
遅いけど遅れにくい点だけは
その通りだと思った。 >>895
そんなステマ記事誰も信じないんじゃないか？ (6 lゝ､＿ .ﾉ ヽ､＿_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 高架線化と地下急行線が出来てようやく
初めて東京で住むなら京王沿線
と言えるようになるんだろうけど・・・・
その高架化もまだこれからだから。 >>896
典型的な提灯記事だね
情報提供者から コレコレこういう内容の記事を書いて下さい 原稿料はコレコレです
ということでフリーランスには大切な収入源 こんな情報でついてくる人はアホだから新宿方面の朝ラッシュで苦しめばいいんだよ >>895
ライターはクスリをやってるのか？と思うくらいアホな記事 通勤ラッシュ時の遅延が少ないことだけは高く評価する
今朝は指令が気を利かせて笹塚始発と直通の順序を入れ替えて遅延幅を最小にとどめたのも悪くない
いくら中央線や田都線がオシャレでも遅延・運休を連発されるんじゃお話にならないからな
それ以外はてんでダメだ
記事で褒められている特急が速くて高頻度運転だったのも今は昔 >>909
＞記事で褒められている特急が速くて高頻度運転だったのも今は昔
そ、'80年代だかに読んだ記憶がある雑誌の記事に
「特急なのに特急料金も取らずガンガン走る・・・」
といった趣旨だったような記憶が有る。
でもそれは、今と違って特急、急行、快速等優等列車がそれぞれ20分間隔だったから。
10分間隔になってしまってかつてのような”走り”を取り戻すにはそれこそ
高架線化に明大前、千歳烏山の２駅の２面４線化や地下特急線を建設しないと無理。 916 名無しでGO! sage 2018/06/05(火) 08:01:23.17 ID:LepD456M0
ここの会社は8分遅れの特急接続の為に
調布で8分も快速を足止めにさせるのか？
5分以上遅れたら接続を切れよ
ここの指令は間抜けか？ 余計ダイヤが乱れるから接続取らすんじゃねぇのか…？ せっかく八幡山をああいう構造で作ったんだから、笹塚から千歳烏山まではしっかり高架複々線で行くべき >>913
そう言うなら口だけじゃなくて費用負担で支援すべき 費用的には4線高架と2線高架2線地下で同等じゃなかったか
4線地下は言うまでもなくバカ高で 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 いつもはそれなりに空いてる相模原線も特急接続のせいで混んでいた 京王線の快速急行の停車駅
快速急行京王八王子行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・京王八王子です。
快速急行高尾山口行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・東府中・府中・分倍河原・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・北野・めじろ台・高尾・高尾山口です。
快速急行橋本行：新宿・笹塚・明大前・千歳烏山・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本です。
今度の京王線のダイヤ改正は、区間急行の停車駅変更予定
西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園です。
今度の京王線のダイヤ改正は、準特急多摩動物公園行き登場します。 京王の慢性的な遅延の原因のひとつが発車ベルが長すぎること。
いつまでも鳴ってるから次々に人が駆け込んでくる。で、鳴り終わってからドアが閉まるまでがまた長い。この間にもどんどん駆け込んでくるからいつまでたっても発車できない。
駆け込んでくるやつはどうせドアが閉まらないと分かってるからな。
発車ベルを短く、鳴り終わったらすぐにドアを閉める。
これが基本だよ。
分かったか、ボケい王！ >>922
お前何も知らないなら馬鹿晒して恥かくだけだから偉そうな事言わない方がいいぞw
あのベルは"出発指示合図"って指令から車掌に向けて鳴らしてるものなんだよ
知らなかったらググれカスw JRからの接続待ちで延々鳴り続ける最終のベルとか味わいがあっていいだろ 飛田給1号踏切って渡り線どころか入換信号も撤去しちゃってるけどもう踏切拡張したあとも渡り線造らないのかね？ 議員のブログにある見取り図を見ると残すようにはなっていたね。
でも飛田給急行もなくなったから渡り線と入れ換え信号は必要ないのかも。 >>927
見取図から見た想像でしかないけど上り側をダブルストリップにして残すんじゃないの？
少なくとも馬線ワンマンの送り込み回送が毎日使ってるし。 >>928
一応調布に入れない時用に残すんじゃね? >>928
あれ飛田給でのイベントとかぶったからでしょ >>913
＞八幡山をああいう構造で作ったんだから、笹塚から千歳烏山まで・・・高架複々線で
造るか分からないけど、
笹塚～千歳烏山まで高架線化し、更に複々線化するなら
東武伊勢崎線のように内側緩行線・外側急行線にする？
小田急は逆で外側緩行線・内側急行線。 朝ラッシュ時上り線の列車ジュズ繋ぎという
世界的にも稀な現実が余りに厳しすぎて・・・・ 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 八幡山にしろつつじヶ丘にしろ引き上げ線が下り側にあるのがな
上下線の間に持ってこれれば折り返しもしやすくなると思う(夕方の折り返しを考えるとつつじヶ丘は現状でもいいかもだが) >>941
地上駅時代の調布駅みたいに本線上で折り返すよりはるかにマシ。
>>942
京王多摩センターや小田急の町田とか。 高架化して隔駅で待避線が有るようになってもそれを活用しきるなんてまずないだろうな 調布で折返しできないのは経営陣のせい。
やりもしない複々線に含みを持たせてしまったからなんな線形になってしまった。
あの時うちは複々線やらない
と明確にすれば、引き上げ線も作れただろうに。
バカだな 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 ワッチョイなし荒らしかな？
立て直したほうがいい悪寒 何で団子になってたの
アプリのプッシュいっぱい来てたけど帰りの夕方には中身が消えてるから内容を知れない 昨日は東府中で早朝特急ラスト便が踏切安全確認したとかじゃねーの
特急は猛ダッシュして1～2分遅れになったけど退避する各停はそうもいかず遅延したままピークに突っ込んだ >>946
＞複々線に含みを持たせてしまったからなんな線形に・・・
＞・・・やらないと明確にすれば、引き上げ線も作れただろう
いや、どうせカネかけるなら、
引き上げ線よりは複々線化でしょ？ どうしても必要になったら急行線を1駅分だけ掘ってそこに引き上げ線を作ればいい
地下化しても駅部の敷地幅が旧線より広げられないのだから2層構造は妥当 万が一、少しでも地下急行線をやる気あるなら緩行線？も含めて全面地下にした方がいいんじゃないの？ >>965
俺も応援するぞ!
最高裁でも大敗するように!! また基地外長野人がゴミスレ立てたのか
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515947462/980
980名無し野電車区2018/06/05(火) 14:38:43.78ID:1rMY4mOX
たてますね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528114872/19
19 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 118.7.225.8)[sage] 投稿日：2018/06/05(火) 14:40:35.94 ID:1rMY4mOX0
次
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528177175/
http://118.7.225.8.ip-adress.com/
IP Address:118.7.225.8
City:Nagano
Postal Code:380-0845
PTR Resource Record:p701008-ipbf310yosida.nagano.ocn.ne.jp
State:Nagano 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>963
そいつらが地下に住めばいいんじゃね
もともと土人なんだし >>991
京王は指令
京王には駅長なんて職制は無い >>922
それで遅刻から免れた人たちもいるんだが >>991
＞京王には駅長なんて職制は無い
駅管区長やな
新宿・京王東・京王中央・京王西・相模原・井の頭南・井の頭北 だっけ？ >>931
入換信号撤去したってことは渡り線は復活するけど下りの飛田給行きは飛田給1号使った折り返しは
もうできなくて西調布5号から2番線へ入っての折り返しのみってことなんだろうな
ということは下り本線脇の非貫通編成用の乗務員通路も撤去するのかな？ 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
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布田…調布市花火大会開催時
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百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
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