(東武)東上線 Part218

1名無し野電車区 (4段)2018/03/25(日) 17:21:36.59ID:33R4Gqjr
東上営業支社の所轄路線(東上本線:池袋〜寄居75.0km・越生線:坂戸〜越生10.9km)を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::(馬鹿詐欺君の書き込み禁止!)
○せやなと激しく同意はNGワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止!
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは、>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。

【池袋】 東武東上線沿線 Part.2 【寄居】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1446193983/

※前スレ
(東武)東上線 Part217
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520029975/
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627名無し野電車区2018/04/21(土) 00:12:29.88ID:X5C6dUGq
全然再開しねーじゃねーか

628名無し野電車区2018/04/21(土) 00:13:01.95ID:8ndq94fJ
急停車も踏切グモも対策しようとしない

629名無し野電車区2018/04/21(土) 00:14:39.65ID:CnAGdKjn
そのうえアプリはこんな時無用の長物

630名無し野電車区2018/04/21(土) 00:20:32.92ID:xyVfPa4L
上板橋まで動いた

631名無し野電車区2018/04/21(土) 00:21:41.61ID:4SI3OaHC
再開時間+20分程がデフォか。

632名無し野電車区2018/04/21(土) 00:30:55.13ID:YeZ8MUYX
いつまでも飲んでるとこうなる

633名無し野電車区2018/04/21(土) 01:01:57.85ID:nRkzWS9H
アプリに+82とか表示出てるけど、遅れが3桁になったら表示どうなんのかな?
どう見ても2桁分のスペースしか無いけど。

634名無し野電車区2018/04/21(土) 05:48:55.32ID:jiih/5/g
>>633
JRと小田急のだと
大幅
遅延
だったな

635名無し野電車区2018/04/21(土) 06:13:37.89ID:zTtCOm1V
1819Fもらってこい。秩父ATS付ければ、池袋から三峰口、羽生から本線へも直通できる。

636名無し野電車区2018/04/21(土) 07:17:04.51ID:1rUrNnME
トウジョウナイトの半分を受け持つ都市、坂戸

637名無し野電車区2018/04/21(土) 07:32:36.99ID:vcNhlu2x
ふじみ野市や富士見市もお忘れなく。埼玉県警で一番有能な東入間警察署というおまけ付き。

638名無し野電車区2018/04/21(土) 10:09:03.41ID:YsgNFd3J
>>637
お忘れなくって今年の実績じゃあ坂戸市の足元にも及ばんわけだが

639名無し野電車区2018/04/21(土) 11:50:43.78ID:9M402xWm
マケガシマとは?

640名無し野電車区2018/04/21(土) 12:50:10.54ID:z4f4f5LT
埼玉の何処かにあるという秘境

641名無し野電車区2018/04/21(土) 13:08:55.63ID:Ls5a1bQq
今乗ってる快速冷房ガンガンだw
今日から池袋1番線のホームドア使用開始

642名無し野電車区2018/04/21(土) 13:24:40.10ID:yje/tDvd
東横線直通開始のダイヤ改正で快速が新設されて減便された負け組駅→マケガシマ
あの時は池袋、和光市、志木、川越、若葉と記載されたポスターが作られて何故か若葉が猛プッシュされてた

643名無し野電車区2018/04/21(土) 16:14:03.65ID:BsNU4YyQ
あの日から今日までに至る以北歪みダイヤが始まったんだよな
全ては快速とか称するクズ種別の責任
こいつが以北の秩序を乱した事によりその補修が必要になっていまの過剰運行に繋がっている

644名無し野電車区2018/04/21(土) 16:17:02.64ID:BsNU4YyQ
データイムのみとはいえ坂戸や東松山ふぜいと休日の武蔵境や国立が同本数とか宇宙の摂理に反している
東上線基準なら武蔵境・国立は12本くらい必要だし中央線基準なら坂戸・東松山は4本くらいが相応

645名無し野電車区2018/04/21(土) 16:17:47.68ID:amX3Mh00
以北も以南のように優等駅と通過駅に分かれただけさ
元に戻ることは不可能
それどころか今後はもっと差がついていくことだろう

646名無し野電車区2018/04/21(土) 16:19:29.95ID:4Lpc9x66
マケすぎ

647名無し野電車区2018/04/21(土) 16:39:11.01ID:wtpRHvG0
快速停車駅も結局昼間毎時8本あっても10分以上電車が来ないのがザラだし、
あの日から更に不便になったんだよな8本も要らないから急行6本均等ダイヤにしろ

648名無し野電車区2018/04/21(土) 17:11:34.92ID:q4wOa73Q
快速のせいで日中17分も来ない時間があるんだろ、若葉利用民だけど何もメリットを感じてないし急行準急3:3の均等ダイヤでもええわもう

649名無し野電車区2018/04/21(土) 17:28:42.68ID:YSWDKB+u
マケガシマ湧いてるね

650名無し野電車区2018/04/21(土) 17:42:55.09ID:MTG+0tTA
高崎線の快速通過駅を参考に問題ないという判断だったが、実際には以北通過駅の予想以上のクレームと定期外利用者の減少によって仕方なく増発することになった

651名無し野電車区2018/04/21(土) 18:15:10.93ID:rQssIPF/
>>650
都市間を結ぶ高崎線と、奥にいくほど先細りになる輸送量の東上線を比較することに無理がある
さすがに東武が高崎線なんかを参考にするとは思えないんだが

652名無し野電車区2018/04/21(土) 18:21:09.87ID:rQssIPF/
それにクレームなんて最初からある程度想定出来てるはずでしょ
東武の場合は本線でも結構停車駅弄っているんだし
増発は通過駅乗降数がごりごり減り始めたから東武が焦ったとかのほうがそれらしく見えるよ?

653名無し野電車区2018/04/21(土) 18:51:47.69ID:s5I2/sDi
川越市以北の昼間
快速急行(Fライナーの快速急行化)毎時2本
快速(坂戸から各停)毎時2本
寄居直通ワンマン毎時2本
越生直通ワンマン毎時2本
が適性

654名無し野電車区2018/04/21(土) 20:37:36.64ID:vcNhlu2x
>>651
東上線は先細り包茎じゃないぜ?(憤怒)

655名無し野電車区2018/04/21(土) 21:16:02.50ID:Z+SGG3fR

656名無し野電車区2018/04/21(土) 21:37:12.10ID:CIuRTyMi
あの曲がりかたで80km/h分岐できるのか…

657名無し野電車区2018/04/21(土) 22:45:39.14ID:Z+SGG3fR
振り分け2:3で急な方が80だから18番ポイントか

658名無し野電車区2018/04/21(土) 23:09:56.04ID:CIuRTyMi
スプリングポイント?でもよかったんじゃねーのここ。
上り電車は強制的に分岐側に行くんだし、下り側はそのまま直進だし。

659名無し野電車区2018/04/21(土) 23:10:23.58ID:CIuRTyMi
下り側→下り電車

660名無し野電車区2018/04/22(日) 05:34:41.46ID:ue5KeWR2
>>648の言うとおり森林公園以南民にとって快速なんて不均等ダイヤの元凶で迷惑極まりないのに
そんな糞種別を擁護するマケガシマ連呼中の奴はつきのわ以北の超ド田舎民で確定なんだけどな
まあいつもの基地外小川町なんだろうけど

661名無し野電車区2018/04/22(日) 05:40:21.21ID:Z7SGd0G9
>>658
10両編成が1時間何本も高速通過するからスプリングポイントはヤバい

662名無し野電車区2018/04/22(日) 07:49:00.32ID:H8fhI5EX
東武側としてはFライナーと地上発着急行同本数にしたいだろうから急行4準急2でもいいな

663名無し野電車区2018/04/22(日) 11:10:22.74ID:9G96qr8v
>>662
東武側ではなくお前の妄想だろ?

664名無し野電車区2018/04/22(日) 11:29:36.28ID:GK1qmd9Q
>>661
工事費減らすためにあの場所に信号所を作ったからな。
スプリングポイント作ってポイント制御の手間を省けば、そこを減速して通過しないといけなくなって
当時の朝ラッシュ9分40秒間隔運転を行うには、信号所の位置を小川町寄りにしないといけなくなる。
複線区間をもう少し延ばすよりポイント制御のほうがまだマシ、ってことなんだろう。
でも、なんで安全側線作らなかったんだろう。

665名無し野電車区2018/04/22(日) 12:35:36.91ID:u0BkFX3e
東武って、安全側線設置しないよな。
単線区間の駅に一つも設置されていないし。

対して、西武は、これでもか!ってくらい設置しているけど。

666名無し野電車区2018/04/22(日) 13:29:31.65ID:EtDaJWMv
>>665
初めて武蔵境から乗った時は驚いた
何故そこまでするのかと

667名無し野電車区2018/04/22(日) 15:02:06.70ID:zkt2xYFu
それが普通なんだよ
東武がおかしい

668名無し野電車区2018/04/22(日) 16:14:30.19ID:3dgY11k2
安全側線を設置すべき意味をおまえらは理解できてないようだな

669名無し野電車区2018/04/22(日) 18:57:37.78ID:12qkamB7
>>668
ただのヲタのお前に言われたくない

670名無し野電車区2018/04/22(日) 19:38:13.90ID:qf++Xn8S
>>668
都営6号線開業当初の信号システムに出来るくらい、東武ATSは出来が良いからな。
赤信号でてればその信号機のところで停車するように非常ブレーキがかかる。
信号機で確実にポイントの手前で停車させられるから安全側線はいらない
って理屈だろ?
確かにその通りだし、その信号システムがあるから単線の交換駅に同時に進入
なんてことも平然とやってのけるんだけどさ。

671名無し野電車区2018/04/22(日) 20:28:21.02ID:3dgY11k2
>>670
70点
もっと大事なことがある

672名無し野電車区2018/04/22(日) 20:41:50.90ID:uZk31bCu
東急みたいに「絶対に止まるから安心」とかほざいて衝突する例もあるw

事故前から客センに絶対はないだろと言っても止まれると何度も回答していながら事故が起きるとなかったことにする隠蔽体質w

673名無し野電車区2018/04/22(日) 21:02:42.16ID:9SocKBzC
YYへ60km/h以上で突っ込める東武ATSすげーって思ったよ

674名無し野電車区2018/04/22(日) 21:18:36.78ID:0IN+C7qX
>>672
そんなことを客センに言うのはどうなのかと思うけどね。

675名無し野電車区2018/04/23(月) 06:15:21.89ID:8nMDUOnm
成増の糞横断厨はマジなんなの!

676名無し野電車区2018/04/23(月) 07:34:41.72ID:lML4M7GK
成増に踏切必要なし
歩道橋でいい

677名無し野電車区2018/04/23(月) 07:38:03.80ID:eBib2KEd
客センに言ったら?

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