西日本の古い車両は東日本に譲渡してほしい
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隣室で「イキそう」「私も!」て声したから「僕も!」って言ったら音聞こえなくなってわろたwwww
その後俺の部屋のドアにドンドン殴る蹴るの暴行されながら罵声浴びせられて俺息を殺してビクビクわろたwwwwwwwwwwwwww
「てめぇ覚えとけよコラァ!!調子こいてんじゃねぇぞオイィィィィ!!!」「もうやめなって!ほら、イクよ!!」って聞こえたから「僕も!!!!」って言ったら
上階の住人が警察呼ぶほどの修羅場になってわろたwwwwwwwwwwwww 117系新快速デビュ−色に塗りなおしで欲しい。
JR東はロングシ−トの最新型の鉄くず電車が主流なので、
転換クロスの電車を下さい。
ロングシ−トは例え最新鋭でも所詮はただの鉄くずにすぎない。
往年の80系電車よりもポンコツ。 貧乏西日本にキハ40を贈呈します
是非魔改造して40年して使ってください 西日本の低加速度車両は関東では役立たずなので要りません
需要が圧倒的に違うのであんな車両でも使えるのでしょうか? 山手線のお下がりでいいからくれよ
今だに奈良線大和路線で使ってる103系205系を淘汰しろよ 南海電車と山陽電鉄と神戸電鉄はクズ鉄なので要りません
阪急電車は塗装が無駄なので要りません
阪神電車は虎が乗っているので要りませんが京成電車が何でも良いと欲しがるかもしれません
103系201系、205系は1000万円/両の費用で北長野で解体してあげます
231-500は西日本で魔改造食パン電車にされたくないのであげません . | ド年度末厨>>1とここを見落とすバルサン阻止厨を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 小山の205‐600(抑速ブレーキあり)を広島に回したら? 高崎はJREの中古車センターなので他社を受容れる余裕はありません >>16
それなら高崎にも東の他所のエリアで使われていたお古のVVVF車も回ってくるな >>16
高崎の211系は一部を除いて新製車で導入されているぞ >>17
残念ながらそれらは高崎に来ず廃車。
高崎にとっては神レベルの最新鋭車だが、高崎以外にとっては老朽化した車両。 日光線に4ドアの通勤型車両は似合わない。
西から車両をもらうなら221がいい。 >>27
要らん、早期に吹田と幡生に持ってって解体だろ。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>1
安心しろ。
近いうちにある大きなことが起きて、それが原因でどうしても必要になってくると思うから。
ただ、その時は酉だけではなくて、近鉄や南海といった私鉄の車両になる可能性があるかな。
あとは名古屋市営・名鉄と福岡市営・西鉄の車両もセットで来る!! 車両を変えても利用者の幼稚な人格は変わらないだろう・・ >>1
西の古い車両の譲渡先はむしろ四国か九州だろ 岡山・広島地区に新車を導入
→追い出された115系4両編成は日光線へ引っ越し
→日光線から追い出された205系4両編成は奈良線へ引っ越し
→奈良線から追い出された103系4両編成は廃車
こういう流れがいいんじゃない?
今ある最大の問題は、日光線に観光気分ぶち壊しの通勤型車両が使われていることだ。 >>42
日光線の線形が悪すぎるのに観光路線wとはね。
なんで東武と手を組んだかわかってないようだ。
現実には東の不要品を西が貰ってたわけだし、
今更西のボロを東が貰っても嬉しく無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています