【のぞみ】東海道・山陽新幹線 停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】PART2

1名無し野電車区 (9段) (ササクッテロラ Spbf-kA82 [126.199.15.191])2018/04/01(日) 17:15:51.90ID:qpF00l7Tp
東海道・山陽新幹線の停車駅・ダイヤについて議論するスレです。 要望・願望大歓迎です。
「のぞみ」「ひかり」「こだま」は勿論、山陽新幹線に乗り入れている「みずほ」「さくら」を議論に含めても可能です。
なお、九州・東北・上越・北陸・北海道等の新幹線の話題は禁止とします。

前スレ
【のぞみ】東海道・山陽新幹線 停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1493892566/
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781名無し野電車区 (ワッチョイ 51da-o1R8 [60.47.34.12])2020/04/18(土) 19:13:53.62ID:r/U2n/bI0
東京ー岡山・四国の移動を考えると
岡山までの直通新幹線は必要だね

782名無し野電車区 (スップ Sd33-QxKa [49.97.101.123 [上級国民]])2020/04/19(日) 15:27:21.00ID:/CSVkfTSd
>>775
停車駅がバラバラのひかりを停車駅限定のひかりをわかりやすくする為に、のぞみを設定したんだろ

783名無し野電車区 (ワッチョイ 6bba-6Zqy [121.82.186.19])2020/04/20(月) 17:22:39.16ID:A2VKn4090
>>781
リニアー北陸山陽の新大阪での乗り換えが便利だとその必要はない

>>780
新大阪のぞみが消えてのぞみは山陽直通のみ
だとちょうどいい本数になるね。

785名無し野電車区 (ワッチョイ 6bba-6Zqy [121.82.186.19])2020/04/20(月) 18:53:48.31ID:A2VKn4090
博多のぞみの分全便廃止で新大阪以遠は広島行きがちょうどいい
空いた分はみずほ、さくらの増発で

786名無し野電車区 (ワッチョイ 13e4-QI7b [219.121.133.230])2020/04/20(月) 18:58:24.12ID:AaCA1Xgh0
>>785
さくらとみずほを増やしたら新大阪を受け持つトンヘが気の毒だわ
8連2本より16連1本のが効率良いからな

787名無し野電車区 (ワッチョイ 6bba-6Zqy [121.82.186.19])2020/04/20(月) 19:04:30.27ID:A2VKn4090
>>786
みずほ、さくらは北陸新幹線地下ホーム発着になるんだけと?

788名無し野電車区 (ワッチョイ 13e4-QI7b [219.121.133.230])2020/04/20(月) 19:05:41.96ID:AaCA1Xgh0
>>787
地下ホームが本当に実現すると思ってるのかね?
今回の騒動を機に建設中止だからw

>>785
博多総合車両所への回送も兼ねてるから全便廃止はない。
消えるときは広島行き、岡山行きがまず消えて博多行が消えるのは最後になる。

>>788
地下ホームの意義は新大阪の博多方折返にあるから
コロナ禍との関連性は一切ない。

あと、山陽の本来の適正両数は12両で
本来12両2本で運用するべきところを8両3本で運用してるから
折り返し用のホームはどっちみち必要なんだよね。

12両はどっから出た数字?

>>791
JR分割民営化直に短編成化した際12両と6両を用意した。
もし例えば8両が適正なら最初から8両を用意するはずだろ。

793名無し野電車区 (ワッチョイ 13e4-QI7b [219.121.141.201])2020/04/20(月) 22:58:19.79ID:nCjLOqtJ0
6両の0系を併結して12両なんてのもあったな

794名無し野電車区 (ワッチョイ 6bba-6Zqy [121.82.186.19])2020/04/21(火) 09:49:29.41ID:pRB6+vQQ0
>>789
リニア全通、北陸新幹線全通後は
リニア対山陽北陸新幹線地下ホームの乗換はリニア対東海道新幹線ホームよりも便利になり
東京ー大阪 ←リニア
東京ー博多 ←リニア+山陽新幹線
という利用が主流になる
東海道山陽直通需要は
小田原〜豊橋間の駅と山陽区間との間を利用する乗客や、おとなび、JRP利用者が大部分を占めるため
直通便の設定本数は激減する

東海道新幹線の大部分は新大阪止まり
山陽新幹線の大部分は新大阪地下ホーム発着
明石市に山陽新幹線車両所を設置
博多のぞみ廃止、みずほ、さくらの増発→九州新幹線乗り入れ用車両が増える ←博多車両所縮小
東海道山陽直通のぞみは東京ー広島間のみ
東海道山陽直通ひかりは東京ー岡山間のみ
となる

795名無し野電車区 (ワッチョイ 5169-a2c+ [60.38.79.49])2020/04/21(火) 09:58:34.34ID:n8oYLRjy0
>>794
妄想はいらねー

796名無し野電車区 (スップ Sd9f-q18l [49.97.100.131 [上級国民]])2020/04/22(水) 17:19:06.15ID:939Ks5s2d
>>794
そもそも山陽と北陸は相互乗り入れができない仕様だから
リニアは東海道山陽との乗り換えを優先させるから
出来たとしても北陸新幹線は蚊帳の外だよ

797名無し野電車区 (ワッチョイ d7ba-xgoe [121.82.186.19])2020/04/22(水) 18:47:52.60ID:Hbo02nXr0
>>796
リニアホームの上に山陽・北陸北陸があるから
東海道ホームよりも近い

798名無し野電車区 (ワッチョイ 1fe4-Y7qB [219.121.136.92])2020/04/22(水) 19:48:37.18ID:dy0fu+Z/0
新大阪にリニアと北陸地下を造るスペースは無いぞ
ま、どっちも未完成のままになる結末だろうけど

799名無し野電車区 (ワッチョイ d7ba-xgoe [121.82.186.19])2020/04/23(木) 00:29:21.04ID:rl37YhMv0

800名無し野電車区 (ワッチョイ d7ba-xgoe [121.82.186.19])2020/04/23(木) 00:32:51.60ID:rl37YhMv0

801名無し野電車区 (ワッチョイ 63da-UMSf [118.18.73.107])2020/04/23(木) 04:37:53.23ID:yV1wQJ/b0
>>798
宮原操車場にどれだけ遊休スペースあると思ってる?
客車列車がほぼ無くなり福知山線系統や朝夕ラッシュ時の
増発編成しかいないから。客車用留置線だけで十分な工事
スペースと資材置き場になる。現状サンダーバード・はまかぜ
の折り返し仕業線とラッシュ用増発編成だけあればいい。
福知山線の列車は新大阪まで営業運転して、吹田まで回送し
折り返しでも行ける。昔のタンゴエクスプローラはそれで
折り返ししてた。折り返し線設置は東淀川〜吹田間にも
スペースはあるしな。

802名無し野電車区 (ワッチョイ 8769-Hty+ [180.33.213.87])2020/04/27(月) 19:00:00.26ID:24obF5hY0
「今は来ないで!静岡県」
特に首都圏、中京圏の方は御遠慮ください

のぞみが止まらんから大丈夫!

804名無し野電車区 (ササクッテロ Sp88-UB/n [126.33.139.91])2020/05/13(水) 20:17:49.26ID:fgC+5rZ9p
>>803
バーカ

805名無し野電車区 (ワッチョイ e669-jiYv [153.198.255.26])2020/05/21(木) 22:15:10.52ID:ryjq6WJO0
今こそ
ビジネス出張激減、テレワーク定着でのぞみ需要が少で減便して
地域道着型でひかりを増発し冷遇静岡県の浜松、静岡、三島に光を!
空気輸送じゃなく人が乗り収益も確保できる。

806名無し野電車区 (スプッッ Sdc2-VIJV [1.79.84.128])2020/05/21(木) 22:27:37.87ID:yj5/MPLjd
>>805
馬鹿丸出しw

807名無し野電車区 (ワッチョイ 87da-RkjI [60.47.34.12])2020/05/21(木) 22:52:07.85ID:lGCg24Lg0
>>805
逆に ひかりを廃止して こだまの増発を

808名無し野電車区 (ワッチョイ 8769-bJ/G [60.38.79.49])2020/05/23(土) 11:42:40.73ID:iNhIWTUE0
>>806
馬鹿はお前

809名無し野電車区 (ワッチョイ 6e05-quCQ [111.107.93.42])2020/05/23(土) 12:35:45.85ID:z5Z9aakK0
静岡に増停車を

>>809
あきらメロン

811名無し野電車区 (ワッチョイ a6ba-VIJV [121.82.186.186])2020/05/23(土) 12:55:57.48ID:HNPI2eXU0
>>809
新静岡にか?

812名無し野電車区 (JP 0H5e-t+41 [211.14.238.91])2020/05/23(土) 13:05:53.06ID:t5fto1zzH
のぞみ12本こそ諦めろ
無駄に利用してた旅行客は減るし、企業も社畜も避けるだろうし

のぞみ12本をやめることが静岡停車増に繋がるわけじゃないんだよなぁ

814名無し野電車区 (スップ Sdc2-yHCu [1.72.8.102])2020/05/23(土) 15:52:35.62ID:sDmRq18gd
むしろのぞみ12本も運転するなら半分くらいは静岡か浜松に停車しても所要時間は変わらないけど、本数が減ると退避待ち時間が減るからのぞみの静岡停車の可能性がなくなる。

815参考までに (アウウィフ FF67-dE3L [106.171.69.192])2020/06/11(木) 20:12:38.23ID:469kWkNQF
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう!
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/

2: このスレの主題歌~元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい!駿府城」

78: [] 2015/12/15(火) 22:42:16 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある!
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな

79: [] 2015/12/15(火) 22:51:11 ID:SO6+R/Mi0
静岡空港から京都までは約300キロ、「ひかり」なら一時間半も掛からないかな
関東や関西は道路渋滞が慢性的に続くから空港から都心部までバス移動してもそれくらい時間掛かるなんてザラ

264:[] 2020/01/12(日) 20:58:54 ID:Yb/LXqhS0
北海道や北東北から就職や進学したり舞妓さん志したり
それで京へ出てきた人たちには重宝しそうな静岡空港駅

267:[] 2020/01/23(木) 00:08:30 ID:MG0sTZqv0
舞妓修行挫折して北へ帰る女の子がドラマや歌に出てくる場合は静岡空港で乗り換える描写があるといい

816名無し野電車区 (アウアウウー Saa3-ICds [106.128.117.112])2020/06/18(木) 21:40:06.66ID:IeJyPHBma
のぞみのワンランク下で静岡全停車の「かなえ」を新設しよう!
そして、ひかりの停車パターンは以下の通りだ

一、
品川 新横浜 小田原 静岡と名古屋以西各停

二、
品川 新横浜 静岡 豊橋と名古屋以西各停

三、
品川 新横浜 熱海 静岡 浜松 名古屋と米原以西各停

四、
品川 新横浜 三島 静岡 浜松 名古屋と米原以西各停

米原以西各停

これ不要じゃね?
北陸新幹線が出来れば
東京圏〜北陸は、北陸新幹線へ移行
名古屋〜北陸は、しらさぎ+北陸新幹線 こだま+リレー特急+北陸新幹線へ移行
今の
東京圏〜米原〜北陸 この需要は激減する
岐阜羽島・米原の駅周辺客だけに、ひかりタイプの列車を停めるのは無駄

こだま毎時2本を東京〜新大阪の運転にすれば
ぷらっとこだまも利用しやすくなる

>>817
米原以西?
京都、新大阪〜山陽で各停の意味がないとか意味不明

逆のぞみでいいじゃん
のぞみの止まらない駅に止まる

岐阜羽島米原停車ひかりはダイヤ的にはこだまの延長
正直どっちでもいいが「東京最短〇〇分」を謳うなら
今のダイヤのほうが都合がいい

821名無し野電車区 (ワッチョイ 96ba-ZKV6 [121.82.186.186])2020/06/19(金) 00:06:07.67ID:0O5y5csW0
>>819
需要あるかこんなもん
小田原ー熱海ー三島ー新富士ー静岡ー掛川ー浜松ー豊橋ー三河安城ー岐阜羽島ー米原ー西明石ー相生ー新倉敷ー新尾道ー三原ー東広島ー新岩国ー徳山ー厚狭ー新下関

>>818
× 米原以西
〇 米原・岐阜羽島停車 と言う意味だ

823名無し野電車区 (アウアウウー Saa3-ICds [106.128.129.30])2020/06/19(金) 01:19:58.52ID:Mhxk/ei9a
東京⇔広島のぞみを静岡全停車の新設「かなえ」に置き換えよう!
そして、ひかり(東京⇔岡山)の停車パターンは以下の通りだ

一、
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋と京都以西各停

二、
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋と京都以西各停

三、
品川 新横浜 熱海 静岡 浜松 名古屋と京都以西各停

四、
品川 新横浜 三島 静岡 浜松 名古屋と京都以西各停

824名無し野電車区 (スップ Sd92-DCw/ [1.72.7.231])2020/06/19(金) 18:33:54.95ID:P/Ce5QfJd
>>821
東京どころか横浜に行くにも乗り換えないとダメなのか。しかも新幹線だと小田原でこだまにしか乗り換えられない。
ひょっとして小田原で踊り子に接続するの?

>>1
7月1日の東京AM6:00発のぞみ1号はN700S
7月1日の新大阪AM6:00発のぞみ200号はN700S

   

新型新幹線「N700S」デビュー 金色に輝く「S」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1593567066/
    

新型○○○

828名無し野電車区 (スププ Sdb2-MBsz [49.96.23.40])2020/07/04(土) 18:06:41.30ID:tQfGQ4n7d
新横浜⇔名古屋

広告記録便(265や64)で1時間15分
日中毎時1本、速のぞみ(東京駅毎時9分発)で1時間17分

700系が引退して日中も広告便並の早さを実現したけど、これでも余裕が少しあるのが凄いよね。

三河安城前後 285制限を265〜270で流す場合あり
弁天島前後 270制限を255程度で流す場合あり
東静岡駅やその東側 285制限を255〜270で流す場合あり
新富士駅前後 285制限を250〜270で流す場合あり
熱海駅 195制限を170〜185で流す場合あり

829名無し野電車区 (スププ Sdb2-MBsz [49.96.23.40])2020/07/04(土) 18:07:43.41ID:tQfGQ4n7d
訂正 1時間17分→1時間16分

830名無し野電車区 (ワッチョイ 352d-QTdV [58.138.6.240])2020/07/05(日) 04:39:49.21ID:zTRAYfoO0
1時間15分とか、自宅最寄り駅から勤務先最寄り駅までの通勤時間より短いな
新横浜-名古屋間なら時間的には十分通勤可能

下手なフレックス発売区間より所要時間短いな

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