【東京】北海道新幹線258【新函館北斗】
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世の中おかしな事だらけ 三橋貴明の『マスコミに騙されるな！』 第194回 新幹線整備と経済効果
https://news.nifty.com/article/domestic/government/12151-11826/
開通前は散々不評だった北海道新幹線も、JR北海道が9月末に発表した数字で、利用者が今年春の開通からの半年間で143万5千人と開通前の在来線の1.8倍水準を維持している。
乗車率も、当初は26%程度と予想されていたのだが、実際には39%と4割近くに達した。
興味深いことに、北海道新幹線開通後も、羽田-函館の航空便の利用者は減っていない。
東京-新函館北斗間が新幹線で最短4時間2分であるため「行きは新幹線、帰りは飛行機」という東京圏の観光客が少なくないようだ。
新幹線が新函館北斗まで届いたことで、東京圏から函館に観光に行く人々が増え、結果的に航空便の需要も拡大したのだ。
最近の羽田-函館間の航空サービスの利用者増は、北海道新幹線の整備なしでは創出されなかったものだ。
函館の観光シンボルである「五稜郭タワー」の4～9月の来場者数は、前年比で約4割増加。
宿泊する客も増えており、函館としては初の外資系ホテルも進出した。
さらに注目すべき現象は、「東北地方」から函館に向かう観光客が激増している点である。
仙台から新函館北斗まで「はやぶさ」で最短2時間半。
盛岡から新函館北斗まで同じく最短1時間50分。
考えてみれば当たり前なのだが、北海道新幹線が開業することで、函館は100万人都市の仙台をはじめ東北の各都市に対しても商圏を広げることになったのだ(もちろん、逆も真なりである)。 日本人の多くは、いまだに「人口が減るから需要も増えない」と勝手な思い込みをしている。
日本の人口減少ペースは年間20万人台にすぎない。
割合で言うと総人口の0.2%程度だ。
それに対し、新幹線開通による「乗客数という需要」の拡大ペースは桁が違う。
函館の例で言えば、新幹線開通により利用客が半年間で63万人も増えたのだ。
函館市の人口は約27万人。
年間に換算すると、人口の4倍を超す観光客が「追加的」に函館を訪れることになる。
0.2%程度の人口減など、軽く吹き飛ぶ「需要増」である。
そもそも、新幹線の整備自体が「需要」になる。
さらに、新幹線開通により地域と地域を結び付けることで、サービス産業や投資において「追加的需要」が生まれる。
これら函館に追加的に生まれた「半年間で63万人分の需要」は、新幹線が整備されなければ生じなかったものになる。 >>5
世の中おかしな事だらけ？？
こいつはおかしくないのか？
経済評論家の三橋貴明容疑者を逮捕 １０代の妻と口論、腕にかみつき暴行の疑い 警視庁
http://www.sankei.com/affairs/news/180107/afr1801070012-n1.html >>1 (４段)2018/04/03(火) 05:22:56.17
5chに金払って段もらってる有段者wwwww
劣等の故郷北海道の新幹線推進派wwwww
まったくご苦労なこった
北海道新幹線は・・・
作る前に叩かれ・・
作ってる最中も叩かれ・・
完成しても叩かれる。
北海道新幹線推進派なんて金くれてもやりたくない
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線にも笑われる北海道ww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） ◆北海道新幹線の営業係数は「146円」
JR北海道は2017年11月7日（火）、各鉄道線区の2016年度における収支状況を発表。
2016年3月に開業した北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00010003-norimono-bus_all JRグループ年末年始の利用状況、新幹線・在来線ともに多くの利用
https://news.mynavi.jp/article/20180105-567959/
・東海道新幹線321万3,000人(前年比100%)
・山陽新幹線154万6,000人(前年比100%)
・北陸新幹線26万7,000人(前年比102%)
・JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)
・「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)
・JR四国 瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)
・JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)wwwwwwwwwwwwww ★悲惨すぎる北海道新幹線の現状！
北海道新幹線利用 １１月は２０％減 乗車率２１％
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/151127
ディーゼルチョロＱでも転がしとけ！ ドーミンwwwwwwwwww
これ 冗談ではありません！ 真実のリアルの数字です ！
北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwwwww
http://grading.jpn.org/KS02005.html
北海道は全国４７都道府県中唯一のＥランクwwwwww
真っ赤に燃えてる借金大地。 これがゆすりタカリをやってきた結果です。
●実質公債費比率
https://kotobank.jp/word/%E5%AE%9F%E8%B3%AA%E5%85%AC%E5%82%B5%E8%B2%BB%E6%AF%94%E7%8E%87-883472
>自治体の収入に対する負債返済の割合を示す。
>通常、3年間の平均値を使用。18%以上だと、新たな借金をするために国や都道府県の許可が必要。
>25%以上だと借金を制限される。
1位 北海道 公債比率21.7％ 偏差値72.0 格付Eランク ◆ 1年目利用者「北陸新幹線 925万人」「北海道新幹線 230万人」- 2ch net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1490631839/
４倍も違うwwwwwwwwwwwwwwww 電車で東京に行けない都道府県庁所在都市
徳島・高知・札幌・鳥取
4大ディーゼル都市wwww 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww 見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 函館～札幌はディーゼルで単線非電化なんだって？
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|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ 北海道民
◆函館市の人口推移
1970年 322.497人
1975年 334.416人
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人
平成30年1月末現在の函館市の人口
人口総数 262,159人 新幹線開業してさらに衰退したでござるwwww
大逆転にかけたハンゴダデの人々 ざんねーーーーん！！！！！！！ 26万都市 福井４０本
200万都市 札幌１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（ザマーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
（ﾌﾞﾋｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwwwwww 「蝦夷モン・バカモン・イナカモン」
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民 JR北海道赤字ローカル線も、ぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
日本初の北海赤字新幹線も、尻拭いはぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
あげくに2026年札幌五輪をクレクレ言って、開催費用をまたもや国にオンブに抱っこ
「おれ達は税金払ってるから言う権利がある！」と言いながら、北海道は納税額より還付額が圧倒的に多い日本一の赤字県
タカリの大地北海道
http://grading.jpn.org/map/KS02005.png ★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58%
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （恋の街札幌ならぬタカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん 北海道の新幹線駅ではこんなのがお出迎えしてくれます https://i.ytimg.com/vi/W5gPrayGrrI/maxresdefault.jpg
笑ってはいけません。 これが北海道民のソウルトレインなのですから。
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ ディーゼルの何がわるいのサ
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 名古屋駅にも大阪駅にもディーゼルは来るべさ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
★北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ .
「国に選ばれし 札幌１７本」
さすが負けの大地北海道♪ お天道様は見てましたネ！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ 「これでやっと新幹線で東京に行ける夢がかなった！」
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg
↑ ホッカイｄ民 （札幌市民）
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
こんな不毛の大地に、札幌１７本でも新幹線来るだけで幸せだと思わなければいけません
新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円 （年間）
金沢ー敦賀 ＋102億円 （年間）
↑
国交省が発表した数字な
札幌は福井の３分の１じゃないかよwwwwwwwwwwwwwwwww
札幌は福井の３分の１の収支採算性だから、本数も福井の３分の１
一応整合性は取れている ★「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
http://togetter.com/li/955238
木島洋嗣/統括ハブ機能&英EU離脱研究所 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:46
税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。
何が経済効果ですか？これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （ヨイト負け～ ヨイト負け～ ヨイト負けドーミン！）
>>60
頭おかしくなければ北海道新幹線推進派などという汚れ役は絶対にムリ。
出てきてもいじめられ叩かれるだけで何の得もない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517476362/761
↑
こういう予想を立ててる人がいるんだけど、それに対して何かご意見ありますか？
新幹線スレなんだから新幹線について語らなければ意味ないだろうが、逃げドーミンさんwww ＞・東京～札幌13往復
熱烈推進派としては看過できない意見ですね？
（ブハァーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道ＬＯＶＥ！ 地元ＬＯＶＥ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 札幌は日本の５大都市！ 新さっぽろ副都心は渋谷を凌駕している都会！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民 >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ NEC /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民 ニュー速もお葬式状態w
ドーミンも北海道新幹線には落胆してるんだろうね。
札幌開業は日本ドンビリだし欠陥失敗作だし・・・ ドＭ体質の道民じゃなきゃ務まらないだろ ホッケードーちんかんしぇん推進派なんてw 変わった性格の道民じゃなきゃ務まらないだろ ホッケードーちんかんしぇん推進派なんてw
ホッケードーちんかんしぇん推進派やってて、いい事なんて一つもないんだからなw
自ら進んで叩かれ役買って出るなんて変人としか言いようがない。 バカな発言したらakbar様に怒涛の如く叩かれるのをまだ学習できてないんだね。
冗談抜きでドーミンはＩＱ低いのかもしれない。 入庁・入社式、新社会人「誓い」力強く ／北海道
https://mainichi.jp/articles/20180403/ddl/k01/040/297000c
鉄道員の誇り胸「安全を最優先」 ＪＲ
ＪＲ北海道は、３１４人（ＪＲ病院勤務を含む）の入社式を札幌市手稲区の社員研修センターで実施した。
島田修社長は２０１１年の石勝線脱線火災事故を挙げ「安全が最大の使命だ。研修では安全に関わる基本を身に着けてほしい」と力説した。
今年の新入社員は前年より８人多く、女性は５８人。
島田社長は「北海道で事業を行う以上、自然災害に立ち向かわないといけないが、鉄路を守ることを通じて喜んでくれる地域の方々がいる」としたうえで「北海道新幹線札幌開業を担うのは自分たちなのだという誇りと自覚を持って活躍することを期待している」と述べた。
新入社員代表の英（はなぶさ）勇斗さん（２４）は「常に安全を最優先に考え、鉄道員としての自信と誇りを持って、信頼を得られるように全力を尽くしたい」と述べ、新入社員全員で安全などの行動指針「私たちの誓い」を唱和した。 ■北海道のジンギスカン用の羊肉は北海道産なんでしょうか？北海道で羊の放牧ってやってるんですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10101529190
・ベストアンサーに選ばれた回答
現在は羊肉の99.6%が輸入で、国産はわずかに0.4%です。
もちろん北海道のジンギスカンもほぼ全てが輸入品で、主にオーストラリアやニュージーランドから輸入されています。
とんだ食糧基地だな、 オイwwwwww
北海道名物ジンギスカンと謳っておきながら、肉はニュージーランド産だとwwwwwwwwwww
インチキランド ＝ ホッケードー https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ
インチキランド ＝ ホッケードー
ヒント
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民 ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道建設公団発表）
札幌はミニ新幹線でよかったんだよ
札幌五輪強まる「３０年招致」 ２６年は苦戦予想 新幹線延伸も視野
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/177835
札幌市が２０２６年開催を目指す冬季五輪・パラリンピックを巡り、市内経済界などに「招致時期を３０年に据えて活動すべきだ」との意見が強まってきた。
招致プロセスの第１段階「対話ステージ」には、欧州の有力地を含む７カ国の都市が参加申請した上、北海道新幹線の札幌延伸などが３０年開催に間に合うとの期待が広がってきたため。
札幌市は目標を３０年に変えるか、３０年も念頭に２６年を目指し続けるのか、決断を迫られている。 アジア連チャンに加えこれだけ欧州勢が入り乱れたら旗色悪いな。
札幌は26年はあえて引いて、新幹線ができる30年以降の大会に満を持して
立候補すればいいんじゃない？焦ることはないと思う。
しかし欧州勢もこんなに大挙して手をあげるなら22年に立候補しとけよ。
おかげで北京でやる羽目になったじゃないかorz >>92
オリンピックしか成長するチャンス無いの？ 札幌は。 .
↓ 北海Ｄ民
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 北海道新幹線の経済波及効果は北陸、九州のそれを上回るそうな♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 前途洋々なる我が札幌の未来♪ ワクワクしますね！
／｀ー‐--‐‐―´＼
.
↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 東京からどっかへいくのが重要であってそれ以外の流動なんてどうでも良い
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 札幌ＬＯＶＥ！ 地元ＬＯＶＥ！
／｀ー‐--‐‐―´＼
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520943156/963 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg 北海ｄ民号泣www
>>97
首都圏から列車で道内各地へ同日着とは初めてでは？ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1503147334/273
273名無し野電車区2018/04/06(金) 12:17:45.09ID:zvyXlwsQ
202〇年北海道新幹線年間120憶の赤字を出す
JR東日本に移管要請するが断れる国に運営要請するが野党マスコミに叩かれ
世論調査でも国民の支持得られず結局運休することになる
また調査の結果札幌まで延伸しても東京博多間より時間、運賃がかかり本数も少ないため
東京札幌間の航空機から乗客移行5％前後しか見込めず収支の改善はあまりされず年間100憶以上の赤字が見込まれる為
JR北海道運営を放棄表明 JR東日本移管拒否表明
北海道新幹線のみ国鉄案浮上したが何の為の国鉄民営だったのかマスコミ野党に叩かれ
国鉄に逆戻りするなとの世論の声に勝てず
202〇年北海道新幹線建設断念及び廃止を表明 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民 リニアが先か、札幌田舎新幹線が先か・・・・
「リニアの工事遅れろ！」 これが道民の本心かな？ リニアってどんだけ期待しているのかな？
やっぱ、名古屋の人の期待が大きいのかな？
北海道新幹線なんてそれと比べちゃいかんだろ、ボケ、何考えてんの。 なにせこんな生活してるんだからね、ドーミンは。
https://i.ytimg.com/vi/dNuOvnb_4ug/maxresdefault.jpg （札幌ー函館間）
ドーミンは新函館の時点でもTVカメラの前で号泣しちゃうしwwww
こういう遅れた北海土民にとっては北海道新幹線の期待のほうが上でしょ。 >>114
雪像で満足って、なぜ断言できる？
しかも会場に来てるの、道民だけじゃねーぞ？ >>114
札幌に新幹線が来るのを夢見てるお前も、その中に居たんだろ？ どうせ。 ★悲惨すぎる北海道新幹線の現状！
北海道新幹線利用 １１月は２０％減 乗車率２１％
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/151127
ディーゼルチョロＱでも転がしとけ！ ドーミンwwwwwwwwww
●札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一 国民の税金を食い潰して生きてても「国民として当然の権利！」と、自責の念とか感謝の念とかカケラもない北海道民 ザマーという奴の持つ、根本的・根底的に宿ってる性格は間違いなく
「座して死を待つ」「抵抗したって仕方が無い」
だろうな。
収支改善効果とか無視して、元が悪いんだから、もうクスリ処置する必要なしとか
いう思考の持ち主。 北海道「座して死を待つ」「抵抗したって仕方が無い」
そ う し た ほ う が 日 本 に と っ て 遥 か に 利 益 に な っ て い た
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ >>129
昭和脳の新幹線厨は40年以上も税金食い潰すな
とっとと棺桶に入れ老いぼれ >>139
だから北海道のナマポ受給者であるお前に言ってんだよジジイ 北海道の人？
↓
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:dion.ne.jp
Line:auひかり
なんだ、自分のことじゃんw 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 住民一人当たりの生活保護費 札幌市は仙台市の２倍以上！
ナンデこうなるんですかね？ 誰か解説してもらえます？ ●鹿児島中央駅 新幹線時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001211/up1_46201011.htm
南の果ての60万都市に１日４０本の発着がある。
なのに北海道の200万都市札幌には１日１７本しか来ないww
ナンデこうなるんですかね？ 誰か解説してもらえます？
裏日本の26万都市福井には2022年に新幹線が開業する。（１日４０本）
なのに北海道の200万都市札幌は日本で一番後回し喰らって2031年になる。
ナンデこうなるんですかね？ 誰か解説してもらえます？
北海道の人？
↓
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:dion.ne.jp
Line:auひかり
なんだ、自分のことじゃんw 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道
北海道新幹線
北海道民
（アワレ 鹿児島中央・福井 ４０本
札幌 １７本 建設費 ２兆６千億円 （税金泥棒、カネ喰い虫）
北海道新幹線はミニ新幹線がライバル の失敗作
●鹿児島中央駅 新幹線時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001211/up1_46201011.htm
南の果ての60万都市に１日４０本の発着がある。
なのに北海道の200万都市札幌には１日１７本しか来ないww
ナンデこうなるんですかね？ 誰か解説してもらえます？
新幹線札幌駅 大都市終着駅としては日本最低規格の２面２線ww
しかも300mオーバーランして止まる大東(おおひがし）ホームww
やること 成すこと すべてコテコテの欠陥品ww
そ れ が ヨ イ ト 負 け の 大 地 ホ ッ ケ ー ド ー ww
ヨイト負け～♪ ヨイト負け～♪ ヨイト負けほっかいどう♪ ●鹿児島中央駅 新幹線時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001211/up1_46201011.htm
南の果ての60万都市に１日４０本の発着がある。
なのに北海道の200万都市札幌には１日１７本しか来ないww
ナンデこうなるんですかね？ 誰か解説してもらえます？
ここは新幹線スレなんですけど、新幹線の話題には全く乗ってきませんね？ 皆さん何の為にこのスレ来てるんですか？
北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
ＪＲ北海道 ・・・ヨイト負け
北海道新幹線・・・ヨイト負け
北海道民 ・・・ヨイト負け
（アワレ 北海道新幹線はヨイト負け路線 2 : 【腹痛注意】腹を抱えるほど笑えるblog
blog.livedoor.jp/best_net_7/archives/1042694397.html
2015/10/15 - 290: ななしのいるせいかつ 2014/02/17(月) 19:56:19.86 .net. >>284 d民の祈りが通じますように.
2: ななしのいるせいかつ 2013/12/29(日) 14:37:37.76 .net. 札幌の人間ほど新幹線が恋しい人間はいないだろう。
なにせ最寄りの新幹線駅までディーゼル転がして6時間も掛かるんだからなw
中学校の社会見学で新青森まで1泊2日で出かけるのは札幌ぐらいのもんだろうw
まさに 道民の子供 ・・・ ヨイト負けの子供 .
3: ななしのいるせいかつ 2013/12/29(日) 14:38:25.68 .net. 九州の入り口の在来線 【腹痛注意】wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 前に秋元だが指原だかがアンチは無料の宣伝マンとか言ってたが、ザマー一派はまさにそれ。
彼らにとって一番困るのは北海道新幹線で騒がれなくなること。
キカイダーが倒されてとち狂ったハカイダーみたいなものだが、ザマー一派はハカイダーみたいな後世に残るダークヒーローにはなれないのは解る。 >>164
【腹痛注意】wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
キカイダーが倒されてとち狂ったハカイダーみたいなものだが、ザマー一派はハカイダーみたいな後世に残るダークヒーローにはなれないのは解る。
キチガイダー＝ザマー 盛岡から八戸、新青森へ到達し、海峡を越えて新函館北斗、
ザマーが騒いでいる間にここまで運行区間が伸びて行った。 盛岡―奥津軽今別と木古内―新函館で320㎞/h運転をやればよろし。 >>173
同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 >>173
お気に召しましたか？ ｄ民サマw
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ほんと見事なまでのバカ道民ww
突いて突いて墓穴掘りwww
いつもこのパターンww >>175
不足だね
生活保護受給率の二大巨頭でしょ北海道と大阪 >>176
雪国じゃないのにどうして大阪は生活保護受給率あんなに高いの？ >>176
子供の学力も大阪と北海道で最下位争いですってね？ >>181
大阪は日本から独立した方がシンガポールのように高所得の国に成れる
大阪から奪う金が無くなる日本は衰退する 特に東京 >>176
で、新幹線の最初の開業区間てどこでしたっけ？
バカで怠惰な道民にも分かるように教えてもらえますかね？www >>184
羽田20分乗り換えと新千歳→札幌30分は？w >>188
うん、生活保護受給率と新幹線の開業に相関はまるでないようだねw
付け加えりゃ新大阪駅周辺と言えば関西人ならみんなご存じなそういう地区だし
あ、北海道から出たことないザマーにはわからなかったかなごめんごめんw >>172
今は260km/hで認可されているから、320km/h運転をするのであれば環境アセスからやり直しだ。
何年もかかる。 >>172
貨物列車メインのトンネルだから140km/hで十分
本来、新幹線通してはいけないレベルの糞田舎のくせに要求しすぎだわ
大人しく在来線特急で我慢しろ >>184
裕福を自称するなら、地方交付税交付金受け取りランキング第３位って恥ずかしいやんけ >>193
それも関係ないよねえ初期開業区間が4位6位10位だし >>193
ていうか左翼政党は本来君みたいな生活保護受給者の味方なんだからもっと持ち上げてあげないとw 北海道が要求する権利は無い
コスパ最悪な大地だからなｗ
空港や自動車道が出来まくってもこのザマ
北朝鮮もどきの大地に新幹線は明らかに不要 コスパ最悪なのはナマポｸﾚｸﾚ乞食ども
働く気もなく一方的にタカって社会に何のリターンももたらさないからなw
新幹線は要らんというだけで何もしない穀潰しどものナマポはさっさと打ち切って
ホントに報われない層や新幹線整備に回すべし >>201
ヒント
日中、時間に関係なく5ちゃんねるに書き込みしてる刈谷連呼おじちゃん。働かないの？ >>201
ナマポｸﾚｸﾚ乞食どもの島 北海道の生活保護をさっさと打ち切るのか・・・
赤字失敗作の北海道新幹線を打ち切るのか・・・
この両方をカットしなければならない。
北海道への投資はムダ金。 少なくともこういう甘えたジジイは切り捨ててよし
↓
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
>人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
>60～70歳までの間に好きなことしろ。
>７０歳以降の人生は考えるな。
>金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
>すべて無料。 北海道新幹線は、日本の新幹線史上に燦然と輝く初の赤字失敗作
北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00010003-norimono-bus_all
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
この北の赤い島にどれだけ不正受給者がいることか・・
北海道を日本から切ることも真剣に考えなければならない。 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg （札幌～函館間 単線非電化）
自分の愛する故郷がこんな状態なんですもんね。 北海道民が日本一新幹線に飢えてるのもよく分かります。
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） .
北 海 道 新 幹 線 は 、 5 4 億 円 の 営 業 損 失 と な っ た こ と が 分 か り ま し た
↑
この事実を見て見ないフリですか？ ドーミンさんww
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額！！！！！！
も う コ レ 新 幹 線 中 止 し ろ よ ！ ！
>>216
いいえ、それで中止になんてなりません。
>●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
>札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
↑ これについて何かご意見ありますか？
苦しくなったら、逃亡、捨て台詞、話題逸らし・・・・・
それが弱いドーミンという生き物。 >>218
お前は都合悪くなったら、当該書き込みを消すために連投するじゃん。 北海道新幹線、異臭で遅れ
車両を点検、異常確認できず
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/179491
１１日午後１時２０分ごろ、木古内―奥津軽いまべつ間を走行中の北海道新幹線の新函館北斗発東京行きはやぶさ２４号で、乗務員が焦げたような異臭を確認したため、奥津軽いまべつ駅で車両を点検した。
異常は確認されず、約３０分遅れて出発し、乗客約１２０人に影響した。
ＪＲ北海道によると、車内販売員が異臭に気づき、通報を受けた乗務員が確認した。
奥津軽いまべつ駅に停車後、車両点検のため、異臭がした車両の乗客７人を隣の車両へ移した。
その後、空調を止めると異臭はしなくなった。
ほかに異常は見つからず、運転を再開した。 空調にホコリという、最近は家庭でもあまり無いことが新幹線車内で・・・ っていうオチだったり。 >>222
これはE5？H5？
掃除してんのかよ… >●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
>札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額
↑ これについて何かご意見ありますか？
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
.
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道民というだけで見下されバカにされ・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>230が、ザマーの今の正直な気持ちらしい。
だからリアルドーミンを励ましてあげようではないか！ 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 でも さっぽろまでちんかんしぇん作ってくれなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!!!!!!!
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg 全方位の劣等道民からアホだと集中砲火
そりゃそーだ 新幹線日本で一番後回し喰らった北海道、 その新幹線を税金の無駄遣いとか言われてドーミンが黙ってるはずもない。
日本で一番新幹線に飢えてる道民の宗教じみた反論が雨嵐。 >>233
日本一新幹線に飢えてる札幌の号泣青年www
アフリカ奥地の土人が初めてTVを見たときのような感激。
文化的に圧倒的に遅れている札幌奥地民。 仙台遷都などアホなことを考えてる人がおるそうやけど、（中略）東北は熊襲の産地。文化的程度も極めて低い。
— サントリー社長 佐治敬三、JNN報道特集 1988年2月28日
仙台でさえこれなら単線非電化都市の札幌は・・・・・・推して知るべし ●札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一 .
↓北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 北海道民というだけで見下されバカにされ・・・（泣）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
何故か苦しくなると、ザマーは泣き言ばかりの書き込み（コピペ）になるな。
居住地を憂う気持ちを今後も大事にしたらよろしい。 ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額！！！！！！ 日本一遅れている名ばかりの政令市札幌
だから日本一新幹線に飢えている
遅れたドーミンの熱情 伝わってきますよww
●鹿児島中央駅 新幹線時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001211/up1_46201011.htm
南の果てのドン詰まり終着駅の60万都市に１日４０本の発着がある。
なのに北海道というデッカイ後背地を持つ200万都市札幌には１日１７本しか来ないww
ナンデこうなるんですかね？ 誰か解説してもらえます？ ●鹿児島中央駅 新幹線時刻表
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/4001211/up1_46201011.htm
南の果てのドン詰まり終着駅の60万都市に１日４０本の発着がある。
なのに北海道というデッカイ後背地を持つ200万都市札幌には１日１７本しか来ないww
ナンデこうなるんですかね？ 誰か解説してもらえます？ 【負けの大地】北海道新幹線202【バカ道民】 - 5ch
https://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1376024595/73
【負けの大地】北海道新幹線202【バカ道民】. 73 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:aO08wB830: ここまで北海道を「ヨイト負けの大地」「非電化単線のド田舎」とかバカにされるのも、
ディーゼルばかりで北海道に新幹線が無いからだ。 北海道新幹線の札幌までの早期開業で、我々道民の屈辱を一日も早く解消しようではないか。
もうこれ以上耐えられない。 308 KB ... ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜５ｃｈは恥のかき捨て場です！ウワ～～～ン！！!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民 どんどん荒らせ！
北海道新幹線スレをクソスレにしてくれるならどんどんやれ！ ザマー先生の赤っ恥
↓
745 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-Mqc2 [175.135.222.80])[] 2018/04/13(金) 00:00:22.52 ID:oPMDWxwP0
>中国、アジアからの観光客の急激な伸びと北海道新幹線新函館開業が重なっている。
>どうしても「中国人はちんかんしぇんで来たんだー！」と主張したいなら、北海道新幹線の国籍別客数まで出さなければならない。
761 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfa5-T3pc [153.225.197.139])[] 2018/04/13(金) 01:09:29.55 ID:cW+aa9Vj0
>ちなみに函館で最も多い外国人観光客は、台湾だよ
http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2015062500021/files/H28irikomi.pdf
>またウソ吐きましたなw
763 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-Mqc2 [175.135.222.80])[] 2018/04/13(金) 01:11:19.14 ID:oPMDWxwP0
> >>761
>
> 中 国 で も 台 湾 で も 外 国 人 だ ろ う が ！
>
> 死 ん ど け こ の う ん こ 道 民 が ！ ！
>
>
>>256
至極当然のことを書いているわけで・・・
なにがおかしいのかサッパリわからない。 ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ >>259
>ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪
が、全て、
ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪ザマー♪
と読めるんだが？ さしずめ
オレ♪ オレ♪ オレ♪ オレ♪ オレ♪ オレ♪ オレ♪ オレ♪ オレ♪ オレ♪ オレ♪ オレ♪
ってことかw JR北海道、函館駅隣接地に210室「JRイン函館」2020年春開業めざす
https://news.mynavi.jp/article/20180415-616089/
JR北海道は12日、函館駅前の所有地にホテルを建設する計画を発表した。
今秋着工し、2020年春頃の開業をめざす。
駅裏手の北口に隣接する約2,200平方メートルの敷地を活用。
11階建てで、客室数は210室程度。
名称は「JRイン函館」とし、JR北海道ホテルズが運営にあたる。
JR北海道は北海道新幹線開業前の2012年にも同じ場所でのホテル建設計画を発表したが、その後の建設費の高騰により、2015年に計画を凍結した経緯がある。
一方、函館市内では北海道新幹線開業後もインバウンドを主とする宿泊需要の増大を見込んだホテル建設ラッシュが続いており、今月初頭には函館駅隣接の函館市所有地で大和ハウスによる地上11階、客室数261室のホテル建設が発表されたばかり。
JR北海道もこうした流れに合わせ、駅直結の強みを生かしたホテル運営に勝機があると見込んだ。
JR北海道はその他、札幌市の苗穂駅移転にともなう新駅北側の再開発についても概要を発表。
地上27階建ての分譲マンションを中心に、病院やサービス付き高齢者住宅などを整備するとしている。
分譲マンションは全300戸で、大京・住友不動産・JR北海道の共同事業として建設。
今年夏頃に着工し、来春の販売開始と2020年度末の完成をめざす。 ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ ドーミン♪ 腰を上げるのは遅いくせして慌てて目先の利益に食らいつこうとして
それに失敗してそのあとは大惨事の後始末だけが残るのがJR北海道の陥りがちなパターンだとおもう 世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
>>271
決まってもいないことに一喜一憂するドーミン 世界一の航空路線？ 新千歳客を奪う？？ 札幌２００万都市！２００万人都市！と騒いでおいて、結局２６万都市のフクイに負けてんじゃないか！
福井 ４０本
札幌 １７本
ウンとかスンとか言ってみろや！！ このヨイト負け道民が！！
仙台ー札幌間 700kmに人口30万人都市ゼロww
函館ー札幌間 210km間に都市ゼロww おまけに沿線自治体はすべて過疎指定町村。
長万部ー函館のローカル列車は1日たったの6便ww
こんな不毛の原野で黒字になるはずが無〜い！
>>277
ローカル列車の本数は関係ないよね
実際上越線の水上～越後湯沢間は1日5本だしw 札幌市近郊の路線も軒並み大赤字だろ
JR北海道は解体して全路線３セク化しろよ >>281
それ正しい意見だわ。
3セク化して初めて分かる。
その土地が鉄道をやっていける土地かどうかというものが。 北海道は基本的に他力本願思考の強い土地。
何から何まで今北海道で起こってることが他人事なんだよ。
「JRがどうにかしてくれるべ、道庁がどうにかしてくれるべ、国がどうにかしてくれるべ・・」 こればっか。
自分らの自治体も知恵や汗や金も出してこそ初めてわかるものがあるはず。 >>282
まあ落としどころとしては上下分離だろうな
その際の上の運営会社は東日本にやってもらいたいものだ >>284
>東日本にやってもらいたい
早速出ました 他力本願 ヒント
上下分離とは税金使わせる悪の手。これほど迷惑なことはない 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c これだけマスコミやネットで北海道新幹線低迷ぶりを宣伝されたら益々客減るなwww
人は不思議なことに「混雑」とか「大盛況」と言われると益々その混雑の中に入ろうとする。
逆に「ガラガラ」とか「赤字」とか書かれると、本来は空いてて快適なはずなんだが行きたがらない。
広告概論効果 ジワジワ効いてますねwww
.
北海Ｄ民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 北海イナカ新幹線推進派なんて田嶋陽子状態wwww
偏屈か変わりモンぐらいにしか思われないぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=WUhjzzfeFC8
北海イナカ新幹線推進派と似たようなもんだよなww スレ主が北海道というとこが笑っちゃいますねww
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
1 名無しさん＠涙目です。(北海道) [BR]2018/04/19(木) 16:03:56.86ID:KloJ713r0?PLT(12015) ザマーって小さい奴っちゃな。たった一つのスレが賑わってるくらいで天下取ったつもりなんて。 >>307
まとめサイトにコメント全スルーされた感想は？w まとめサイトなんかどーでもいい。
気になった人間（興味のある人間）は元サイトの5chを見るはず。
気にならない人間は何を書いていようが元から関心薄いのだから。 >>309
まとめサイトはふつうそのスレの重要な部分をまとめるものだけど
まとめサイトにすべてのレスを重要でないと看做された気分はどう？
それでも気になった人は元スレに来るからいいの？ まとめサイト閲覧者のほとんどは時間ないから元サイトまで見ないよ？
でごく少数の興味持った人も1人で1日100レスとかしてるザマーにうんざりするんだよ？ >>309
まとめサイトでされたことの意味を、よーくかみ締めて再考してみた方がいいよ？ 所詮広告概論なるものは誰からも共感されず、簡単に切られる程度のものということ。
いくら「効き目よーし」と強弁したところでまとめサイトで否定された事実は変えようがない。
14年間の労力が水泡に帰した記念すべき日だw 2ch→5chでも過疎板の路車板にしかいなかったからまとめサイトにまとめられるということがどういうことかわかってなかったんだね
そりゃまあ路車板まとめるようなやつはいないからなあ まとめサイトwwwwwwwwwwwwwwwww
（ブハァーーーーーーーーwwwwwwwwwwwww
まあいいやまとめサイトはそんなにすごくなくてもいいよ
でもお前のレスはそんな大してすごくないまとめサイトにすら無視されたわけだ
そのほうがプライド傷つくんじゃないの？w まとめサイト？ ぷらいど？ ぷぁ～はっはっはっwwwww あいぴーひろば まとめサイト ぷらいど
（ぷぁ～はっはっはっwwwww
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ まとめサイトで広告概論が無視され、
涙目な爺様のプライドはズタボロw 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ .
バカボン道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 札幌に繋がってないしまだ本気出してないからwww
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 新幹線が連れてくる北海道バラ色時代！！！
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
332ザマーの正体見えたり！ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
「ザマーの正体見えたり！」
ウインカー出して曲がり終わったら消すの忘れるな、耄碌北海ジジイ！ ニュー速大好きなザマーがなぜわざわざ過疎の路車板にレスつけに来るのか？
それは爺様本人のレスがほとんど相手にされてないから
自己顕示欲と承認欲求の塊であるザマーはいくらニュー速の議論が北海道否定、北海道新幹線否定の方向に向かってても自分が相手にされないのは我慢できないのです >>337
なんでわざわざアピールしにくるの？
ここは広告効果の低い過疎板なんでしょ？ >>337
活躍の場ももう直ぐ終わるね。
ニュー速では新シレ建てられない身分なの？(ｹﾗｹﾗ 【ニュース】アパグループ、「アクアガーデンホテル函館」を取得、5月31日より「アパホテル函館駅前」としてリブランドオープン予定 北海道函館市
http://yutosoken.com/wp/2018/04/23/apa-139/
総合都市開発のアパグループ（東京都港区、元谷外志雄代表）は、「アクアガーデンホテル函館」（北海道函館市）の取得契約を締結した。
同案件は、JR函館本線「函館」駅より徒歩5分、「函館朝市」に近接する立地。
2016年3月26日の北海道新幹線開業等により、ビジネスや観光客、インバウンド需要の期待が高まる同エリアで需要の獲得を目指し、今回の取得に至った。
今後、5月31日より「アパホテル函館駅前」としてリブランドオープンする予定で、アパホテル株式会社（東京都港区、元谷芙美子社長）が運営にあたる。
リブランドにあたっては、全客室に50型以上の大型液晶テレビ、Wi-Fi無料接続、BBCワールドニュース無料放映、VOD、デュベ仕様（高級羽毛布団）のベッドに変更するなど、アパホテルの「新都市型ホテル」仕様へと順次リニューアルを進めていく。
同グループは現在、北海道内では札幌市内で9棟・2,147室、帯広駅前で1棟・223室のアパホテルを営業中。
「函館」エリアでは初進出となる。
今回の同ホテルを含めると、北海道内のアパホテルは11棟・2,498室となる予定。
「アパホテル函館駅前」の所在地は北海道函館市大手町19-13、交通はJR函館本線「函館」駅より徒歩5分。
敷地面積は1,204.85㎡、建物延床面積は3,717.41㎡。
構造・規模は鉄骨造陸屋根9階建。
客室数は128室、付帯施設はレストラン・駐車場。 北海道新幹線推進派という国賊は、
新幹線作る前も叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
まさに苦行の一生wwwwwww >>348
> >>347
> 札幌市民はおまえだろ？ ばーか
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑
特大ブーメランw (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
↑
タダで推進派を１０年以上も引き受けて、これから開業まで１２年も続けると宣言した変わりモン。
それで「トミンでございます」？？？？ (ブハハハハハハハッwwwwwwwwwwwww
北海道じゃ仕事なくて関東に出稼ぎしたら「トミンでございます」だって？？？？
不憫な故郷を憂い「一日も早い札幌開業を！！」と叫んでるだけだろうよ。 >>346
顔写真付きで証明しちゃって悪かったかな？？ 【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524546038/
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])がしゃしゃり出て苛められてますねwww https://mevius.5ch.net/rail/
鉄車板でいつもトップに来る北海道新幹線スレ。
全国の人はいちいち読まなくてもいいんです。
荒れている状態をサラっと認識してもらうだけでいい。
それだけで効果あるから。
いい恥晒しですよねwwww JR北海道
北海道新幹線
北海道民
「北海道と名の付くものはどれもヒドイ状態だ」 が広まっている。
それが広告効果
ニュー速でも一般人の反応はひどいものだったね。
北海道コテコテに叩かれてたよねwww >>356
一般人は完全にお前のレスをスルーしてたけどな 酩酊推進派(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) >>13
↑
たとえばコレとか。
いちいち反応なんか無くていいんだよ。
「北海道新幹線はガラガラ赤字失敗作」というムードが広がる。
それだけでいい。
それが電車天井吊り広告。 函館―東京の航空旅客数、堅調 成田就航が寄与
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729010T20C18A4L41000/
主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある。航空各社は顧客をつなぎ留めるため新たな販促策に取り組んでいる。 北海道推進派のバカドーミンは、「新幹線開業で飛行機オワタwww」とか糠喜びしてたよなwww アンチどもはバニラの成田ー函館便開設で
「北海道新幹線ｵﾜﾀwwww」「北海道新幹線ｲﾗﾈ」ってぬか喜びしてたよな？w >>363
アンチ
あんたはひょっとして北海道新幹線推進派なの？ 【田舎道民】が、北海道新幹線に【空騒ぎw】してるというスレ主 >>1 福井、長崎にも先越され、名古屋リニアにも抜かれる北海赤字新幹線。
そりゃドーミンは焦ってるだろうなw >>363
あんたはひょっとして北海道新幹線推進派なの？ >>368
北海道に新幹線来て人生変わった？ 大逆転できた？？ 特に何もすること無くて、黙って１２年待てば開通、そういう行き方楽だぞ～～
なので、ザマーはナマポくれてる日本国様に感謝すべきなんだよ。 【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524546038/
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])がしゃしゃり出て苛められてますねwww >>373
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])が気狂ったようにスレ埋めしてるだけじゃないですか >>376 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
「埋め師というれっきとしたボランティア」ってオマエ自身のことだったのか？ 無料で北海道新幹線推進派引き受けている (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
で、無料で北海道叩きスレをスレ埋め。
それで「北海道に縁もゆかりもない」「僕はトミンです」は通らないよ？ 北海白痴さん >>379
＞札幌市「稼ぐ力」弱く 財政状況を他政令市と比較 中小企業多く 税収伸びず
今頃わかったの？？ >>381
5chで何を叫んでも１２年待ちwwwwwww 情けないドーミン → (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) >札幌市「稼ぐ力」弱く
コレ、ザマーに言われてるんだけど、ドップリだがら気付かないんだろうなぁ？ 情けないドーミン → (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) スレ埋め師 → (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) つまり、ザマーのような穀潰しを多数抱えると、稼ぐチカラ･生産性が低いを言われちゃうんだよ。 >>389
ザマーと同じことを試しにやってみただけだよ。
｢変なことやってるな～」と、気付いたか？ 「埋め師というれっきとしたボランティアだ」 実は自分のことだったんですね？ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) 都合の悪いことを書かれると、連投コピペで埋めにかかるザマーよりはマシだけどな。 スレ埋め師 → (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) 情けないドーミン → (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) >>393
な～～～んにもこっちは都合悪くないぞ。 コチ虎もドーミンじゃないぞ？ ドから濁点取れ。（ｗｗ [202.140.205.220]が都民であっては困る理由を知りたいな。 >日本一新幹線に飢えてる札幌市民
まず、これを証明してくれよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523662472/998
コチ虎ドーミン 必死ですねwwwwwwwwwwwwwww コチ虎さん (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
おまえとヤケに馬の合う全角でも召喚しますか？ >>399
ザマー目で見れば凄いんだろうけど、他は特に何も言ってこないけどな。
どの辺が凄い？ >>400
＞都民であっては困る理由
こっちは な～～～～んにも困りません。
だって[202.140.205.220]はドーミンだもん。 >日本一新幹線に飢えてる札幌市民
まず、これを証明してくれよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523662472/998
コチ虎ドーミン 必死ですねwwwwwwwwwwwwwww >>405
都民認定ありがとう。今後はその前提でコチ虎様にレスするように。 ＞980名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])2018/04/22(日) 14:35:43.68ID:cr6LkJSX0
＞待てど暮らせど新幹線なんか１ミリも近付いてこない都市が日本にはいくらでもあるのに、
＞札幌は国が毎年予算を付けて、それによる工事を待っていれば黙っていても来るんだぜ？
＞南区には恩恵無いから楽しみじゃないのか？
↑
ハイ 国語の時間です。
＞札幌は国が毎年予算を付けて、それによる工事を待っていれば黙っていても来るんだぜ
Ｑ： (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])はどこの人でしょうか？？
これ、小学校３～４年生レベルの国語です。
またザマーが在日認定ならぬ道民認定してんのかwww >将来負担比率」に加え、数値が大きいほど税収が多く財政力が強い
>自治体であることを示す「財政力指数」を抽出した。
ザマー筆頭に、稼がない奴が多いからな。 「よし、じゃあ稼がない奴の集まりから抜け出て、稼いで稼いで税金納めるぞ！」
っていう気持ちは０のザマー。 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html >>415
ザマーが｢稼ぐ力」に寄与してないことが、よくわかる記事だ。 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ スレ埋め師 毎日コピペ連投で北海道新幹線と名のつくスレを埋めるジジイこそ埋め師だろうが
自分のことを棚に上げてよく言う (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ スレ埋め師 ＝ 情けないドーミン (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ 荒らし補助員 キモチワルイ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) の本性が赤裸々になってきた。 北海道新幹線推進派を１０年以上やってるような変わりモンだもんwww
正常な人間じゃないよww 朝起きてみれば札幌市南区のナマポ便りのあばら家住みじゃ無くて六本木ヒルズの高層マンションの最上階で眩しい朝日をさんさんと浴びていた、とかいうザマーの妄想している事が容易に想像できる。 何度見ても傑作だな、コレwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/635
札幌市民ってそんな新幹線に飢えてるのか？ ナマで新幹線見たことないんだろう？ だって２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw 「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww
★言わんこっちゃないwwww
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok .
北 海 道 新 幹 線 の 赤 字 が ２ 倍 に 膨 れ 上 が り
J R 北 海 道 の 経 営 上 、 大 き な 足 か せ に な っ て い る 。
★赤字２倍！２倍！
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok この北海道新幹線103億円の大赤字に関しては
財務省からのツッコミだから厳しいな。
「北海道新幹線を造らず、維持困難な在来線を切り離せばJR北海道は黒字になれた。
二度とこんなことを繰り返すな」と言っているに等しい。
財政制度等審議会 提出資料 平成30年4月25日
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300425/02.pdf
23ページ
>北海道新幹線（新青森－新函館北斗）では、開業前の想定
>（新幹線▲47億円、並行在来線等＋49億円）に比べ、
>赤字が大幅に拡大しており、ＪＲ北海道の経営状況を一層悪化させ、
>地域交通網の維持に影響を及ぼすおそれ。
>北海道新幹線の赤字拡大（▲47億円→▲102億円）がなければ、
>維持困難な線区の営業損失（▲158億円）の解消により、
>経常利益（▲189億円）の黒字化が見通せる状況であった。
>整備新幹線の着工５条件を含め、公共事業の事業採択に当たっては、
>客観的な見通し策定を制度的に担保し、こうした事例が繰り返されないようにする必要。 北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、
開業から３０年がたって老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html .
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
＼ ｜ ／ ノ∴∴∴∴∴∴∴∴/＿＿－－>
―ー （（◎）） ―― ￤∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ
／ ｜ ＼ （∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ノ___
／ ｜ ＼ ＼∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ー＞
＼ |∴∴∴/￣￣＼＼∴∴∴<
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コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴|
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∠/｜∴：∴：｜－－｜＼＼＼
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＼∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼ p この北海道新幹線103億円の大赤字に関しては
財務省からのツッコミだから厳しいな。
「北海道新幹線を造らず、維持困難な在来線を切り離せばJR北海道は黒字になれた。
二度とこんなことを繰り返すな」と言っているに等しい。
財政制度等審議会 提出資料 平成30年4月25日
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300425/02.pdf .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
北海道新幹線推進派とかいう国賊は総懺悔だな
聞いてるか？ ドーミン！！
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/
1 ：名無し野電車区：2016/08/28(日) 04:14:19.43 ID:O9xBZRey
>「赤字だろうが黒字だろうがそれで誰か死ぬの？」
（道民談） ＞（北海道新幹線は）ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました
おい！ 聞いてるか？ 北海道新幹線推進派という国賊ども！！
「 北 海 道 新 幹 線 は 足 か せ に な っ て い る 」 ということが証明された。
なにかひと言 ウンとかスンとか言ってみろや～～ 北海コジキ！
>>440
や、でもよく読むと青函トンネルの補修費用がかさんだってことだから、北海道新幹線作らなくても青函トンネル廃止しない限り赤字は出るのでは
財務省もようやるわ ＞青函トンネル廃止しない限り赤字は出る
そう言いながら第二青函作れ！ だろ？？
現トンネルの補修費と第二青函の建設費、どっちが高いかだよな。
どっちに転んでも青函トンネルでお金がかかるという構図からは脱却できない。 現トンネルを補修しながら使おうが、第二青函作ろうが、北海道新幹線は永久赤字ということ。
こんなもんを推進している推進派と称する奴らは税金泥棒幇助の国賊だ。 青函トンネルは貨物がメインで新幹線は脇役
第二青函トンネル建設も高速化する必要も無い
ガラガラ失敗の列車より物流に貢献する列車のが大事 北海道新幹線推進派と称するイナカ道民の言ってたことはすべてウソだった。
１年前は「赤字幅は縮小した」とかほざいていたね。
２年前には「赤字だというソースを出せ！」とかすごい剣幕で怒ってたけどww 1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (444)
2 分前 勢い 1819
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(673)
2 分前 勢い 1123
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](163)
1 分前 勢い 735 札幌延伸止まれば１月で北海道叩きは終わる。
札幌延伸止まらないから永遠に叩かれる。 マスコミやネットで毎度毎度叩かれるから尚更利用客が減る。
そしてまたアカジー！アカジー！と叩かれる。
そうするとまた利用者が減る・・・・・の繰り返し。
広告概論 恐るべし 1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (492)
7 分前 勢い 1461
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元スレ
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(739)
3 分前 勢い 1068
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元スレ
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](188)
7 分前 勢い 598
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http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524735723/
元スレ ところでザマーが北海道新幹線反対なのは知ってるけど、青函トンネル自体の廃止には賛成？反対？
記事をよく読むと青函トンネルそのものが赤字の元凶のようだけど 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>467
難しいことは分からないので、多分レスは無いと思う。 >>470
おれはザマーはそこには触れられたくないのでレスが来ないものだと踏んでいる ◆北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 ＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
ここでハッキリ示されてるでしょ。
「 維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれる 」
こんな簡単な黒字化策、 なんでみんな気づかなかったの？？
維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれるんだよ！
めでたし めでたし！
ねーよ。
青函トンネルは新幹線廃止しても厳然と残るんだから、
新幹線じゃなく在来に戻したらもっと赤字が増えるだろ。
ザマーが揶揄してた地方交通線レベルの輸送量しか
なくなるんだし。 でも、青函廃止を訴えないんだよな？ ザマーは。
自分も物流で苦しむことになることは、薄い脳味噌でも分かってるから。 大事なことなのでもう一度書きます
維 持 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 を カ ッ ト し ち ゃ え ば J R 北 海 道 は 黒 字 企 業 に な れ る
◆北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 仮に第二青函トンネルを作るとしても、タダで空から降ってくるわけではない。
ドラえもんじゃないんだからそれぐらい分かるよねwwwww ＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
JR北海道黒字化策が示されてるのに、維持困難線区を残せ！とか 新幹線継続しろ！とか言う奴は国賊ということになる。
>>481
だから新幹線やめても青函トンネル在来線やめなかったら意味ないのに 「だから新幹線やめても北海道を日本から完全に切り離さないと根本的解決策にはならないんだってばー！」という声がどこからかしてますね？ 「北海道終末論」ですかねwww
日下公人先生も北海道にはウンザリみたいですし。 「青函トンネルがダメなんだ」という声があるけど、じゃあどうすればいいの？の答えを持ってないよね？
第二青函が空からタダで降ってくるわけじゃないのに。
青函トンネル自体を無くしてしまえ！というのなら、必然的に北海道新幹線もなくなる。
維持費もなくなるわけだし最高の黒字化策になる。 大事なことなのでもう一度書きます
維 持 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 を カ ッ ト し ち ゃ え ば J R 北 海 道 は 黒 字 企 業 に な れ る
JR北海道が黒字化すれば、国からの援助がなくなり税金泥棒呼ばわりもされなくなる。
北海道民のプライドも傷つかなくなるね。 ＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
JR北海道黒字化策が示されてるのに、維持困難線区を残せ！とか 新幹線継続しろ！とか言う奴は国賊ということになる。
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg JR北海道だけが黒字化しても、道民のプライドが保たれることはありませんねwww 1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (789)
6 分前 勢い 925
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http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
元スレ
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(854)
3 分前 勢い 707
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関連検索 #鉄道 #北海道新幹線 #年度 #営業赤字 #億円 #開業元年 #倍増 #財政制度等審議会
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524703089/
元スレ
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](236)
3 分前 勢い 284
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関連検索 #財務省 #北海道新幹線 #日本史上最大 #大赤字公共事業 #年間 #億円 #中止
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524735723/
元スレ 北海道新幹線が【ヤッカイドウ】 【厄介道】なのが証明されましたね？ 財務省とakbar様のダブルパンチで推進派のバカ道民コテンパンだなww 北海道民が誘致は力を入れるが利用に関してもちゃんと力を入れないから悪い 北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷 （日本経済新聞）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。
利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、
ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 赤字が16年度の2倍近くに拡大した事実を前にして言い訳無用 問答無用！！ ●ドーミンに捧げる歌
幸せを数えたら 片手にさえ余る
不幸せ数えたら 両手でも足りない
いくら心が きれいでも、みにくいアヒルの子ではいやだと、泣いた夜さえ いつの日か
笑い話に なるものさ.
ど～～みん 思い通りに. ど～～みん 生きてごらん、それが悲しい 恋でもいい
笑い方も忘れた時は思い出すまで そばにいるよ 149名無しさん＠１周年2018/04/27(金) 21:33:51.72ID:fE01SYYA0
>>143
旧大蔵省主計かでは青函トンネル記念館と戦艦大和とあともう一つ何か？関門海峡かあくあらいんか瀬戸大橋か黒部ダムか忘れたが昭和の三大バカ査定と言われてるらしい。
北海道新幹線は平成の三大バカ査定カモな。 .
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼ ＜ 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ボク 死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
「 今 後 の 公 共 事 業 で は こ う し た 事 例 が 繰 り 返 さ れ な い よ う に す る 必 要 が あ る 」 と 厳 し く 指 摘 し て い ま す
「 今 後 の 公 共 事 業 で は 」 >>504
教えてくれって何度か言ってるんだけど教えてくれない .
J R 北 海 道 の 足 を 引 っ 張 る 双 子 の 赤 字 ・ ・ ・ ・ そ れ が 存 続 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 。
北海道新幹線の再建策をまとめました。
「JR北海道が徹底した自助努力を行う」 .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
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| ノ ヽ､ :| ＜ ボク 死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>497
朝日新聞
新幹線、赤字倍増１０３億円
https://www.asahi.com/articles/CMTW1804270100004.html
部分開業した新函館北斗止まりのため乗客が伸び悩む一方、車両基地や１０両編成運行の固定費などが過大になっているとし、「３０年度予定の新幹線の札幌延伸で、収支改善を図りたい」としている。 JR東日本の22億円負担も止めろよ
あれが無かったら北海道新幹線は125億円の赤字だｗ 青函を300km/hに、函北～札幌～旭川にリレーぶさ（振子160km/h） ＞部分開業した新函館北斗止まり
最初からわかってること
＞車両基地や１０両編成運行
最初からわかってること。いっそのことミニにするか？
＞札幌延伸で、収支改善を図りたい
落第生の先延ばし言い訳反省文 ６両だとカッコつかないからって途中で１０両にホームの設計変更かけたくせに。
リレー号もキハ４０だとカッコ悪いからわざわざ電化工事までして。
何もかも身の丈知らずのエエ格好しいが招いた失敗。 電化工事は札幌開業時の３セク化を見据えた手切れ金的なもの。 最初から10両仕様にした方が東北新幹線との直通運転が可能になるうえに、
自前の車両を多く揃える必要がなく、イニシャルコストを抑制できたんじゃないの？
6両のままなら新青森で乗り換え必須なうえにさらに多くの車両を揃える必要もあるし、
札幌延伸時にはホーム延長などの追加工事することになるしな。 E5系と異なる仕様の車両なんて作ったら、東も同じ奴を導入しなければならないから誰も得しない。
６両にすればとか言ってる奴は走行距離相殺もOEM供給も知らない頭の悪い奴。 せいぜいE6使うぐらいだろ
そんな車種ばっかり増やしてもそっちのコストのほうが高くついて意味ない E6は在来線規格の小さな車体に両方を走る為の機器類を余分に積まなければならないから
E5と比較して高価なんだけど、それをJR北が出せると思うわけ？ >>522
新車開発するよりは安いし走行距離按分になるから実際に北が持つ本数は大したことない
北持ちのH6系も秋田新幹線走ることになるわけだしな おーい！ ホッケードーにいくら手切れ金払えばいい？？
「これっきりでバイバイ」できるなら日本政府は少し弾んでもいいと思うよ。 不可逆的合意っての結ぼうじゃないの。
「もうこれ以上日本にはタカリません！」っていうのな。 ●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
これだけで気分悪くて新幹線で札幌なんて行かんわ >●東京ー札幌 1030km 30000円
うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ
うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ うそ 『新幹線通ったら人生変わった～大泉洋が応援！大逆転にかける北海道の人々～』
https://pbs.twimg.com/media/Cbp8py0WIAQq_3-.png
（ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ !
.
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ちんかんしぇん通ったら２年で赤字２倍になっちゃったべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
札幌という200万都市があっても、26万都市の福井を通る北陸新幹線の3分の1の収支採算性。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
「函館は人気ランキング日本一の観光地！ 新幹線が来たら航空便は新幹線に喰われるだろう！」「第二の開港！新幹線が連れてくるバラ色北海道！」
・・・・・とか言ってはしゃいでたよな？？ 馬鹿道民！
「北海道というデッカイ後背地を控えた新函館と、ドン詰まりの鹿児島中央を比べんな」 とか豪語してたよな？ バカドーミン
結果どうだった？？ 航空便は減便されないし、新幹線は赤字額２倍に膨らませてやんの。 函館―東京の航空旅客数、堅調 成田就航が寄与
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729010T20C18A4L41000/
>函館―東京（羽田と成田）間の定期航空路の旅客数が堅調だ。2017年は16年比で２％増えた。
>ただ、これは成田便で格安航空会社（ＬＣＣ）のバニラ・エアが新規に就航したため。
>主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある。
>航空各社は顧客をつなぎ留めるため新たな販促策に取り組んでいる。
「主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある」
便数は変わらなくとも、機材を小型化したら輸送力は縮小するよな。 28日の「はやぶさ15号」で新青森＝新函館北斗をえきねっと４０％引きを使って乗ったが、
そういう客は1両10人くらいいた。
ただ、それを差し引いても窓側が埋まるくらい乗っていたのに驚き。
つまり、半分は新青森以遠からの客だった。
でも、奥津軽いまべつ＝木古内間だけ乗って、しかも車販のコーヒー買っていた客もいた。 札幌という200万都市があっても、26万都市の福井を通る北陸新幹線の3分の1の収支採算性。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
『新幹線通ったら人生変わった～大泉洋が応援！大逆転にかける北海道の人々～』
https://pbs.twimg.com/media/Cbp8py0WIAQq_3-.png
（ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ !
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ちんかんしぇん通ったら２年で赤字２倍になっちゃったべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>536
ザマーにはそういう難しいことは解らない。 >>537
そう、そういう実際に乗ってみてどうだったか？ を書くのがザマーには一番効き目ある。
だってザマーは乗ったことないし、乗る用事も無いし。 新幹線乗るためにはガラガラディーゼルに3時間半揺られなきゃいけないからねえ。
もうキハ183「北斗」はないけどw 小日本に整備新幹線とリニアは必要無い
新幹線厨は日本を米国や中国並みの大国と勘違いすぎだわｗ 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線にも笑われる北海道ww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） 道新幹線営業赤字１０３億円 １７年度、開業元年から倍増 財政審分科会
(北海道新聞 新幹線関連) 04月26日 05:00
https://news.goo.ne.jp/topstories/business/379/e0c4d189a54de2e27296cc3b493fb72e.html
財務省は２５日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、２０１７年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が１０３億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
１８年度も１０２億円の赤字を見込む。
赤字が１６年度の２倍近くに拡大したことに対し同省は「ＪＲ北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。 ２０１６年度 ５４億円の赤字
２０１７年度 １０３億円の赤字
１８年度も１０２億円の赤字を見込む！！！！！！！！
こりゃ廃止も止む無しだな このままの赤字が続いたら札幌開業時には累計1381億円の赤字額になる。
これ北海道庁が払えるの？？ >>552
北海道庁が払うわけないじゃん
馬鹿なの？ なにせ整備新幹線というのは赤字にならないというスキームも下建設されているので。
日本初の赤字新幹線になった北海道新幹線。 この赤字の尻拭いどこがやるんですかね？
前例がないのでわかりません。 >>556
自分で調べなさいよ
あんたの目の前にあるその機械はコピペ貼るための道具じゃないんだからさ >>558
いや私には調べる能力ないから教えてください。 >>559
一生馬鹿を晒して生きていけば良いのでは 赤字新幹線の尻拭いは前例がないから調べても出てないと思いますよ。 このままの赤字が続いたら札幌開業時には累計1381億円の赤字額になる。
これ北海道庁が払うの？？
JR北海道が身銭を切るの？ ＪＲ北海道が９日発表した2017年３月期の連結決算は、安全関連投資が過去最大に膨らむなかで一段と財務状況が悪化した。
経常損益は103億円の赤字（前の期は54億円の黒字）と初めて赤字に転落。
鉄道事業で生じる多額の赤字を経営安定基金の運用益で補う構造が限界を迎えつつある。
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO16143040Z00C17A5L41000/ 経営安定基金あとどれぐらい残ってるの？？
あと開業まで１２年間累計1381億円の赤字埋められるの？ >>564
わかってんじゃん
馬鹿のふりして道庁叩きとかおめでたいやつだな ＞追い打ちをかけたのが、低金利などによる基金運用益の減少だ。
＞国鉄分割民営化時に国が想定した収益水準の半分に満たない236億円まで目減りし、
＞営業赤字を穴埋めしきれなくなった。
＞前の期は含み益のある株式や債券を売却してしのいだが、
＞再び同様の手段を取ると将来の運用益減少を招くことから見送った。
あんりまぁ～～～～～ 困ったチャンですねぇ～～～～～～～～ ＞将来の運用益減少を招くことから見送った
見送るのはいいんだけど、いつまで見送るつもりなのかな？？？？
先送りしても毎年の新幹線の赤字は着実に積みあがっていくよ。
どーすんの どーすんの どーすんの どーすんの ｄ民 JR北海道も赤字の責任取れない状態なんでしょ、じゃあどこがケツ拭きするんだ？？？
新幹線推進室とか設置して期成会まで作ってクレクレ言ってきた北海道庁、札幌市役所の責任重大になってくるよ。 子供じゃないんだから、「クレクレはやります、でも責任は取れません」じゃ済まされないぞ！ >>566
道庁叩きがおめでたい？？？？
なに言ってんだ？ コラ！！ 運用益の減少は低金利のせいだって自分で貼ってるじゃんかw
それともなにか、とりあえず北海道叩けそうに見えたから貼っただけで詳しい内容までは読んでないってかw でも さっぽろまでちんかんしぇん作ってくれなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ !!!!!!!!
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg （札幌市民） 「低金利のせいで上手くいかなくなりました」
↑
鉄道会社はいつから博打屋になったんだ？？
JR北海道 新幹線も在来線も全線赤字だもん。
本業でこんなダメダメな状態なら高金利で運用しても基金は減り続ける。 ケツから出てきたうんこでも喰ってろよ！ うんこドーミン！！ >>574
20年前にデフレが20年以上続くと予測できた奴がいたか？ >>575
全部赤字でも賄えるように経営安定化基金積んでおいたんだがな
そして20年前にデフレが20年以上続くと予測できた奴はいなかった 全部赤字でも賄えるように？？
何年間分賄えるようにだ？？？
新幹線の毎年102億円も想定内か？？？
デフレのせい？？ ふざけたこと言うな！！！ 一番手っ取り早い解決方法は、
1. 北海道新幹線中止
2. 単独維持困難路線の廃止
>>569
それでも「国の責任」とは言わないんだな >>579
何年間分て、取り崩す前提じゃないんだから半永久的だろ
運用益の意味知ってる？
だからデフレは怖いんだよ ヤッカイドウの田舎議員が霞が関詣してクレクレクレクレ嘆願してたわけで。
しかし認可したのは国だ。
でも国は中々認可した責任を認めたがらない。
いずれ予算配分の時に札幌延伸冷遇の措置は覚悟しとけ。 >>582
おまえはデフレが怖いとは言うが、JR北海道赤字が怖いとは言わないな？？ なぜだ？ 新幹線103億円の赤字＋在来線全線赤字 これは怖くないんだ？
本業がこの状態で怖くない？ 中々言える言葉じゃないよ？ そんで自腹で作った三河安城駅が問題なのか？
変わった性格してるね。 >>579
民営化翌年の1988年ですでに530億赤字出してるんだが
でも当時はバブル真っ最中で金利も高かったのでそれくらい赤字出しても経営安定化基金の運用益で余裕で埋まった
それが今じゃインフラの更新もできないくらい切り詰めても運用益がそれ以下だから全然埋まらない
な、デフレって恐ろしいだろ >>585
デフレが解消して運用益の水準が上がればそれくらい余裕で埋まるからな >>582
＞運用益の意味知ってる？
あのな、超低金利でも元本割れはしないのよ。
基金が黙ってても目減りしてるわけじゃないの。
高金利が続くという目論見でやってきたのが間違いなわけ。 >>589
だからデフレが20年以上続くと予測できた奴はいなかったって言ってるだろ おまえら銀行に預けてる預金、超低金利でも目減りしてないだろ。
缶コーヒー１本分ぐらいの利息ついてるだろう。 おまえら銀行にカネ預けていて、「缶コーヒー１本分の利息しか付かなくなったんで破産しそうだ」と言ってるのと同じなんだよ。
そんな理屈、周囲の人間が認めてくれるかい？ 基金が減ってるのは、本業の赤字の穴埋めに使い過ぎたからなんだよ！ ＞追い打ちをかけたのが、低金利などによる基金運用益の減少だ。
＞国鉄分割民営化時に国が想定した収益水準の半分に満たない236億円まで目減りし、
＞営業赤字を穴埋めしきれなくなった。
＞前の期は含み益のある株式や債券を売却してしのいだが、
＞再び同様の手段を取ると将来の運用益減少を招くことから見送った。
あんりまぁ～～～～～ 困ったチャンですねぇ～～～～～～～～ ＪＲ北海道が９日発表した2017年３月期の連結決算は、安全関連投資が過去最大に膨らむなかで一段と財務状況が悪化した。
経常損益は103億円の赤字（前の期は54億円の黒字）と初めて赤字に転落。
鉄道事業で生じる多額の赤字を経営安定基金の運用益で補う構造が限界を迎えつつある。
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO16143040Z00C17A5L41000/ ＞追い打ちをかけたのが、低金利などによる基金運用益の減少だ。
＞国鉄分割民営化時に国が想定した収益水準の半分に満たない236億円まで目減りし、
＞営業赤字を穴埋めしきれなくなった。
＞前の期は含み益のある株式や債券を売却してしのいだが、
＞再び同様の手段を取ると将来の運用益減少を招くことから見送った。
あんりまぁ～～～～～ 困ったチャンですねぇ～～～～～～～～ >>593
前提条件が違うだろ
もともと養育費もらう前提で生活設計してたのがある日突然すまんこれだけしか出せなくなったと言われたらお前どう思うよ >>594
おかしいね
基金はさして減ってないんだが
運用益とごっちゃにしないように 国は北海道に手切れ金としてガーン！と弾んだ額渡したほうがいい。
「金輪際タカリはナシよ」という離縁状つけて。 バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！ >>600
JRに関して言えばそれが経営安定化基金 バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！ バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！ バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！ バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！ ＞赤字幅は過去最大の440億円に拡大する見通しだ。
＞16年9月末の手元資金（単体）は68億円にすぎず、資金が底をつく寸前の状態である。
＞このままでは安全対策費や路線の維持費を捻出できない。
知らねぇーーぞーーー！！ バイバイ ホッケードー！ NO MOREホッケードー！ NO MOREタカリ！！
いいじゃないか、北海道は食料自給率200%超えなんだから （笑）
冬は雪の中に隠しておいた越冬野菜かじってればいいわけだしwwwwww
ホッケードーは日本に頼らなくても生きていけます！！ 反論できなくなるとコピペ連投w
まあわかりやすいやつではあるw https://blogs.yahoo.co.jp/tn063018/14800881.html
HBC（北海道放送）ニュースによれば、JR北海道は、現在受けている国の支援終了後、2020年度末までに資金不足に陥り全道で列車の運行ができなくなると試算していることがわかったとのことです。
1月24日に行われた道議会の交通体系に関する特別委員会とJR北海道との意見交換で明らかにされたもので、JR北海道の見通しによると、今年度以降毎年300億円規模の資金が不足するそうで、
不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです。
そして、｢資金不足となった場合、必要な修繕などができなくなり全道で列車の運行ができなくなる｣と説明したそうです。 ＞不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！ >>611
悪いのはすべてデフレ低金利でございます ってか？？？ >>611
北海道の在来線も新幹線も問題ございません ってか？？ >>618
そんな負け人生をあと１２年も続けるの？ ＞不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！ 341名無し募集中。。。2018/04/30(月) 01:51:01.450
僻地の新幹線なんて儲かる訳ないってみんな知ってる
税金で補填せず地域住民だけでなんとかしろ
北海道の住民が全員生命保険に入って事あるたびに自殺して補填しろ ザマー爺は先日の引っ越しも札幌市内じゃん？
ホッケードーにバイバイできてないのはジジイ自身なのにねw ＞不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
バイバイ ホッケードー！
NO MOREホッケードー！
NO MOREタカリ！ 道新幹線営業赤字１０３億円 １７年度、開業元年から倍増 財政審分科会
(北海道新聞 新幹線関連) 04月26日 05:00
https://news.goo.ne.jp/topstories/business/379/e0c4d189a54de2e27296cc3b493fb72e.html
財務省は２５日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、２０１７年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が１０３億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
１８年度も１０２億円の赤字を見込む。
赤字が１６年度の２倍近くに拡大したことに対し同省は「ＪＲ北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。 ２０１６年度 ５４億円の赤字
２０１７年度 １０３億円の赤字
１８年度も１０２億円の赤字を見込む？？！！！！！！！
こりゃ廃止も止む無しだな 反論に窮してコピペ連投
いつものボロボロのパターンw >>630
反論に窮して？？？？？
オレが？？？
何に反論してないって？？ ”かわいがり”が足りなかったのかな？？
もっとやってあげるかい？ じゃあ話を振り出しに戻そうか？
このままの赤字が続いたら札幌開業時には累計1381億円の赤字額になる。
これ北海道庁が払うの？？
JR北海道が身銭を切るの？ とりあえず今はダンマリこいで、ほとぼりが冷めた頃に全く違う話題で逸らすという魂胆か？
その手の逃げは俺には通用しないよ。 >>636
今までの赤字＋102億の赤字があと１２年続いたらそうなる。 1381億じゃなくても2000億でも500億でもいいわ、この赤字北海道庁が払うの？？ JR北海道が身銭を切るの？ https://blogs.yahoo.co.jp/tn063018/14800881.html
＞不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
在来線だけでもアップアップだって言ってるJR北海道、新幹線の赤字まで埋められるんですか？？？
基金とやらでwwwww >>641
この赤字北海道庁が払うの？？ JR北海道が身銭を切るの？ >>641
2000億でも500億でもいいわ と言ってるのに減価償却？
質問してるのは、赤字の穴埋め誰がするの？ってことを聞いている。 >>630名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83a5-sPVA [114.175.34.65])2018/05/01(火) 23:21:03.41ID:pfNvPrNT0
反論に窮してコピペ連投
いつものボロボロのパターンw 反論に窮してダンマリ
いつものボロボロのパターンw >>641
https://blogs.yahoo.co.jp/tn063018/14800881.html
＞不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
在来線だけでもアップアップだって言ってるJR北海道、新幹線の赤字まで埋められるんですか？？？
基金とやらでwwwww >>641
https://blogs.yahoo.co.jp/tn063018/14800881.html
＞不足分は国から受ける総額1200億円の支援で補うものの、
＞その支援が終われば3年後の2020年度末までに資金不足になるということです
在来線だけでもアップアップだって言ってるJR北海道、新幹線の赤字まで埋められるんですか？？？
基金とやらでwwwww >>630
↑自分が答えられないくせに、相手を反論に窮してコピペ連投なんて言わないでくださいね。うんこ道民さん (ﾜｯﾁｮｲ 83a5-sPVA [114.175.34.65])
面白くないからフテ寝しちゃったの？
明日になれば潮目も変わるだろうとか思ってない？
それ俺には通用しないから。 >>634
お前の大好きなヨーロッパの高速新線であるTGVは累積赤字500億ユーロだけどな >>638
実際赤字額がどう推移するか不明確なうちに具体的な金額を出すのは、
タイムマシンで未来に行って見てこないことには不可能なこと。
札幌開業までに増収策が奏功して赤字額が縮小する可能性もあるわけだから
現状の赤字だけではその根拠にはなりえない。
ジジイがやってるのは、ただの算数の足し算ｗ >>648
だからこそ在来線の整理に着手するんでしょ？
夕張支線は廃止確定だし、札沼線の末端、日高本線などもそういう方向へいくでしょ。
その一方で新幹線乗り入れをにらんだ札幌駅前再開発やらマンション事業への参入、
函館のホテル進出など非鉄事業の方で活路を見出そうとしてるわけだし、
何も手をこまねいてみてるわけじゃないよ。
それは札幌に住むオノレ自身がよく知ってることだろ？道民akbarよｗ 新千歳空港駅、路線改修へ
苫小牧・道東方面が直通に
２２年の完成目指す
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/185916
国土交通省がＪＲ北海道の新千歳空港駅と周辺について、大規模改修の検討に着手したことが１日、同省関係者らへの取材で分かった。
駅を千歳線の本線に組み込む形で苫小牧側に貫通させるほか、石勝線を接続する構想。
実現すれば道東や苫小牧方面への接続の利便性が大幅に向上するほか、経営難にあえぐＪＲの増収効果も期待される。
事業費は１千億円規模とみられ、早ければ２０２２年の完成を目指す。
政府高官も構想を把握しており、検討が順調に進めば１９年度の概算要求で調査設計費が計上される可能性もある。
構想では南千歳―新千歳空港間（単線、２・６キロメートル）について、苫小牧側への貫通のほか、複線化を行う。
帯広・釧路方面に通じる石勝線の起点も南千歳駅から新千歳空港駅に変更する。 地図に空港から苫小牧、石勝線方面に
線路を描いたオタはたくさんいただろうなｗ
いよいよ現実になるのか。 今の時点で初年度▲54億＋２年目▲103億＋今年度▲102億＝259億円の赤字額が積みあがっているんだけど、これ誰が穴埋めするんだ？
「今後そのようなことがないように鋭意努力します」って反省文書いたって、作ってしまった赤字は消えないんだよ。
どうすんの？ >>661
フランス政府じゃない？
てかインフラってそういうもんだろ？ >>555
＞知らないの？呆れた
>>553
＞馬鹿なの？ >>657
スレ違いだけど、これ、久々にＪＲ北についての正方向の大ニュースだぞ？ 北海道新幹線推進派１０年以上もやってて、フランス政府？
無責任極まりないアホどもだな。 >>665
地方自治体の負担になるわけないだろ国家レベルの決定で作ってるんだから >>663
じゃあ「整備新幹線は絶対赤字にはならないスキームで作られてます」というのは大嘘だったってことか？ >>669
地方自治体じゃなかったら誰が負担するんだって？ >>667
TGVの赤字ならフランス政府が埋めるって話だぞ
当たり前だろ >>670
機構は赤字にはならんよ
そういうスキームだ >>672
当たり前に日本政府が穴埋めしろってことか？
それ全国民の税金を投入するってことだよな？
税金泥棒認めるね？ >>674-675
正当な目的のために支払う金を泥棒と言いたいのね >>672
おまえ「当たり前だろ」って言ったよな。
だったら認めろよ。
「北海道は税金泥棒」 認めるね？ >>676
なにが正当だよwww
北海道は正当な税金泥棒だってか？ じゃあ、独立採算を採っていない諸外国に鉄道インフラは全て税金泥棒ってことになるな。
では、彼の地でザマーみないなことを言い続けて大規模デモが行われているか？ と問われれば？
前も書いたけど、北海道とは関係の無い、しかも当初は赤字になるであろうと予想される
別地域の公共インフラ事業にも北海道民の税金は使われているんだけどな。
ザマーはその現地へ行って「ウチらの税金返せ！」と言い放ってくるのだろうか？ 博多並み料金取って、140km/h減速運転して、２年目で赤字額２倍にして、その尻拭いは”当然国です”？？？ >>678
全国各地の空港で黒字なのは羽田・新千歳・松山・小松だけだけど
それ以外の空港は税金泥棒なのね 北海道の公共事業をことさらＤＩＳって、いかにも納税者代表で代弁しているフリを
しているザマーだけど、何で、素直に「オレのナマポが減りやしないか心配です」
と書かないのだろうか？ >>682
でもしれが永久に続くわけでもないよな？ >>681
あのな、北海道民も当然税金払ってる。それは認める。
しかし、
北海道は払った額以上の還付を受けている。
つまり、ドーミンの払った税金が他所の県で使われることは理論上ゼロなんです。 >>686
おいおい、やっと道民らしい切実なことを言い出したな。 >>688
泥棒ではないよねー(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが税金泥棒の北海道新幹線です。
それは認めるね？ 「北海道は正当な税金泥棒」 だって言い訳するバカドーミンもいるし・・ >>686
それさ、地域で分けずに年収で分けると
平均年収以下の人間は払った額以上の還付を受けている
とも言えるよね
誰かが余分に払った税金が他の誰かのために使われるのは当たり前のこと
これを所得の再分配といいます 正当な目的というのは作る前に吹聴していた絵空事の青写真だろ？ キャッチフレーズというか。
新幹線が連れてくるバラ色北海道とかwww 人生変わったとかwww 大逆転とかwwwww
>>694
それ北海道はビンボウだからお金持ちに助けてもらうのは当然という考えですね？
>>694
「ホッカイ乞食」 まで認めてしまうんですね？
いろいろ意見が出てきて非常に有意義だ。
要約すると、「北海道は税金泥棒のコジキ」ということでまとまりそうですね。
>>698
北海道じゃなくてもそうだけど、モロ北海道はそうだよね。 >>696-697
世界各国で当然のように認められている政府の所得の再分配を否定してしまうんですね？
そこを否定したら住める国ないですよ？ >>701
北海道は日本No.1の税金泥棒、コジキということですね？
さて、ここからしばらく論破された腹いせのコピペ祭りとなります 要約すると、「北海道は税金泥棒のコジキ」ということでまとまりそうですね。
昨晩からいろいろ有意義なご意見交換ありがとうございました。 >>27
>>28
>>30
↑
なるほど 確かに所得の再分配だww
【道民乞食】北海道新幹線267【税金泥棒】
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1472325259/
２年前からこう言われていたんですね？ 私、気がつくの遅すぎですねwww
ザマーも還付の恩恵を受けているはずだがね。もっとも勤労の義務を果たしていればの話しだけど。 >>666
本線に組み込みってことは、
あの地下駅にDF200が貨物牽いて入ってくるの？
ディーゼル特急といい凄いことになりそう… >>682
減速運転は国交省の方針だからそれに従っただけだが。
速度向上は既定路線。
博多が新幹線の料金の標準なのか？ >>692
まだ景色ｶﾞｰ言うかい
リニアスレより
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1518397311/632
東海道新幹線の車内風景を見ればわかるが
ほとんどの乗客はシェードを下ろしてスマホをいじっているか寝ている
要するに車窓の風景は不要
↑
おれもたまに東海道乗るけどマジでこんなもんだよ。
外を注視するのは富士山が見える時ぐらいかな？
それを知らない札幌のジジイは5時間モグラとかケチつけるが、
車内Wi-Fiかケータイ電波が届けば問題ナシ 改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回！
国鉄闘争全国運動 ７・１全国集会
改憲と戦争の安倍政権を倒そう！
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日
７月１日（日） 13時30分（13時開場）
江戸川区総合文化センター大ホール >>711
＞博多が新幹線の料金の標準なのか？
基準になるでしょう、当然。
物事の比較は既存のものとの比較。そういうことでしょう。 それとも北海道はエセ新幹線だから別対応でお願いしますってことか？ 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが税金泥棒の北海道新幹線です。 景色どうでもいいというなら北海道新幹線の窓全部黒く塗りつぶせばいいだろう。
そういう車両に乗っても違和感感じないというのなら言い分も認めてあげるわ。 俺は電車でスマホいじってる人間が大キライということだ。
あいつら本当はそんな忙しくないんだぜwww
忙しくないのに忙しいフリをしている。
間が持たないのかね？ 誰かと繋がっていなければ、ネットに繋がっていなければ不安だというのは病気だよ。
「だって周りの人みんなそうだよ」というかもしれないが、周りも一種の集団心理にかかっている。
周りといっしょの行動をしなければ浮いてしまうと考えるから。 北海道はエセ新幹線
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。 いいところが一つも無～い！
これが税金泥棒の北海道新幹線です。 >>27
>>28
>>30
↑
なるほど 確かに所得の再分配だww
恵まれないビンボウ北海道は豊かな土地の人々が助けてあげるのは当然！
恵まれない北海原野新幹線も儲かってる東海道山陽新幹線が助けてあげて当然！
でも不毛の原野北海道に新幹線クレクレ言ってたのはどこのドイツだ？？？
そのクレクレ言ってた連中の責任は皆無なのか？？ 口だけ応援団？ 不毛の原野北海道に新幹線クレクレ言って、開業２年目に赤字２倍にしといて、その責任は国だから赤字埋め合わせは税金でやる？？？
そういう無責任な推進派には「税金泥棒幇助」の疑いがかかる。
【道民乞食】北海道新幹線【税金泥棒】 >>714
東海道山陽が料金の標準だと言うならそれ以降の新幹線は
みな高めだからぼったくりということになるな。
会社またぎで料金跳ね上がるし、会社によって別対応と化してるからな今や。
それがけしからんと言うならこんなとこでブー垂れてないで
出るとこへ出ないと。 >>718
> 俺は電車でスマホいじってる人間が大キライということだ。
じゃ景色ｶﾞｰってのは個人的な主観でしかなく、
世間一般の声を代弁したものではないということだな。
「景色が見えないから誰も乗らない」は成り立たない、と。 北海道新幹線厨「他の地域に新幹線あるから俺たちにもよこせ」
北海道は我が無い集り屋土人だなｗ
新幹線無くてもカシオペアや北斗星があったのになｗ >>719
14年も毎日「北海道新幹線」と名のつくスレに張り付いて、
アホみたいにコピペ連投する方が病気だろ。
それでなんの成果もないばかりか、まとめサイトも完全スルーw
SNS全盛のご時世に未だに匿名掲示板に影響力があると思うのは
現状認識力の欠如じゃね？ >>728
西三河のひかりｸﾚｸﾚ厨「岐阜羽島ですら停まるんだからオラが駅にも停めろ」
新幹線駅の集客もロクにできない味噌土人どもは厚顔無恥も甚だしいな。
三河安城に停まらなくても名古屋や豊橋があるのになw >景色どうでもいいというなら北海道新幹線の窓全部黒く塗りつぶせばいいだろう。
いったい、歳いくつの幼稚園児だよ（ｗｗ 道民の本音
北海道新幹線札幌延長＜＜＜＜＜千歳線改良 >>732
趣味的には興味ありだよ。
室蘭･千歳線の在来線特急に大変革有りそうだし。 >>730
でもお前たち2年で大爆死だろｗ
赤字増加、利用者減少、奥津軽と木古内は閑古鳥
町村と高橋はるみは大戦犯だわ >>734
お前のトコは30年大爆死だろw
在来線メインなのに快速も停まらず、下りのぞみの「名古屋到着アナウンス装置」だもんなww
早く賑わい創出してみせろよw
https://i.imgur.com/3OY9Quv.jpg >>727
そいつの書き込み時間見てると寝てると思われる1時半～11時前以外は
ずっとネット上の5chに繋がってる奴がおまゆうってやつだよなあｗ 空港駅関連の新ネタ出てから、新幹線開業後も併せて、あの区間がどう変わるか、
趣味的に俄に面白くなってきたので、ザマーなんてどうでもよくなりつつある。 【道民乞食】北海道新幹線【税金泥棒】
税金泥棒北海道 税金泥棒新幹線 税金コジキ北海道民
札幌という200万都市があっても、26万都市の福井を通る北陸新幹線の3分の1の収支採算性。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
>>27
>>28
>>30
↑
所得の再分配という名のもとの税金泥棒 北海道民
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
何を今更。
革新政党の知事時代が続いて、民主や民進が選挙で強い地域なんだし。 日ハム新球場の最寄り駅とか、新千歳の改修などで本数が増えるとなると
札幌駅の新幹線ホームは大東で正解な気がしてくるなぁ。 東京ー新函館 820km 22690円
東京ー博多 1170km 22950円
東京ー札幌 1030km 30000円
北海道価格か？？
【道民乞食】北海道新幹線【税金泥棒】
税金泥棒北海道 税金泥棒新幹線 税金コジキ北海道民
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
>>735
お前の所は路線そのものが無駄だろｗ
青函区間は狭軌に戻せばいいわ
土人だらけの大地はディーゼル列車で我慢してろｗ 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
い い こ と が 一 つ も な い 北 海 道 新 幹 線
北海道・東北新幹線 通過速度の比較
https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
い い こ と が 一 つ も な い 北 海 道 新 幹 線
ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524733784/
＞財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
＞地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
＞繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
効いてる効いてるww
>>750
北海道新幹線は開業3年目で先行開業でしかないのに対し
三河安城駅は開業30年周年で評価が定まったろ？
ちっとも賑わってないってw
刈谷ら味噌土人どもは名古屋と豊橋で我慢しとけよw 国際線利用客数で福岡に負け、総利用客数で新千歳に負けるセントレア廃港が急務だな。 ニュー速板に新千歳改修のスレ建ってるけど、
ネタが在来線だと荒らさないんだなザマーは >>764
在来線大好きだから
北海道新幹線廃止は言うけど青函トンネル廃止にはなかなか踏み込めなかったし ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 .
見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
那覇空港と福岡空港は赤字空港の双璧なので廃止すべきだと何故か言わない連中 >>770
那覇空港と福岡空港は絶対無くてはならない空港だと皆が認識してるから。
ホッキャードー新幹線？ 無くても誰も困らない、有っても誰も乗らない。
その違い。 >>770
北海道内と青函区間は在来線特急で十分だろ
甘えるな集り屋の土人ども
第二青函トンネルは要らんからｗ >>762
そんなことはさせない！
セントレアは新潟からの直通便があって便利だからな 北海道新幹線廃止になってもセントレアは永久に不滅。 北海道 NEWS WEB
パスポート保有率１４％で低位
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180502/4198681.html
道内で海外旅行の際に必要なパスポートを持っている人の割合は１４％あまりと、全国平均を大きく下回っていることがわかりました。
外務省などによりますと、有効なパスポートを持っている人の数は、平成２８年末の時点で全国で２９３７万人あまりです。
ＮＨＫが住民基本台帳をもとに都道府県別に人口に占めるパスポートの保有率を計算したところ、道内の保有率は１４．４％と全国平均の２２．９％を大きく下回り、
都道府県別では３５番目だったことがわかりました。 .
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑
「おれも要らない子」って言いたいの？
じゃ人間辞めたら？w .
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
ヤクザ、北朝鮮、北海道、 どれもウソをついて人を欺いて生きている。
これが劣等ならず者の生きる道。 ・北広島ＢＰ駅-----ザマー批判せず⇒実現しない
・新千歳空港駅大改良計画-----ザマー批判せず⇒実現しない
・北海道新幹線 新函館北斗開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒実現済
・北海道新幹線 札幌開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒予定通り実現確定
ありがとう、札幌市南区在住のザマー！ >>779
でも新千歳にカネを使うのは無駄じゃないって矛盾してない？ 442 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ea61-G8ur) ▼ 2018/05/04(金) 00:03:14.26 ID:IL6oOVjQ0 [2回目]
・北広島ＢＰ駅-----ザマー批判せず⇒実現しない
・新千歳空港駅大改良計画-----ザマー批判せず⇒実現しない
・北海道新幹線 新函館北斗開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒実現済
・北海道新幹線 札幌開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒予定通り実現確定
ありがとう、札幌市南区在住のザマー！
443 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 069f-a7mP) ▼ 2018/05/04(金) 00:08:37.79 ID:YjNd5dVP0 [2回目]
>>442
その中で確実に出来上がるのは新千歳空港駅大改良計画だけだろう。
「悲報」 ザマーが熱烈期待！新千歳空港駅大改良計画
頓挫確定 新千歳空港駅大改造は空港関連予算だって何度言えばわかるんだ？？
新千歳は乗降客数日本５位の空港だぞ。 鉄道で言えば品川駅クラスということになる。
そこに金を掛けるな！という奴は非国民でしょ。 453 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 069f-a7mP) ▼ 2018/05/04(金) 00:25:27.96 ID:YjNd5dVP0 [8回目]
＞北海道その他の過疎地は、日本民族が殆ど住まない（住めない）地域と化します。
＞行き詰まった財政の解決法には、「領土売却」を真剣に考えざるを得なくなります。
＞北海道を売却するには、高値（できれば財政赤字を一掃可能な価格）で売れる時機を選ぶことが肝要です。
以上すべて一言一句同意。
だけどユダヤはどーでもいい。 ＞北海道その他の過疎地は、日本民族が殆ど住まない（住めない）地域と化します。
＞行き詰まった財政の解決法には、「領土売却」を真剣に考えざるを得なくなります。
＞北海道を売却するには、高値（できれば財政赤字を一掃可能な価格）で売れる時機を選ぶことが肝要です。
以上すべて一言一句同意。
だけどユダヤはどーでもいい。 JR北海道赤字ローカル線も、ぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
日本初の北海赤字新幹線も、尻拭いはぜ～んぶ国にオンブに抱っこ
あげくに2026年札幌五輪をクレクレ言って、開催費用をまたもや国にオンブに抱っこ
「おれ達は税金払ってるから言う権利がある！」と言いながら、北海道は納税額より還付額が圧倒的に多い日本一の赤字県
タカリの大地北海道
http://grading.jpn.org/map/KS02005.png >道州制を採用しても自立できず、真っ先に「破綻」します。
これなんかみんな同意するでしょ。 北海道の人だって同意だと思うよ。
事実北海道は霞が関のお役人が分配してくれるおこぼれで生きているのだから。 (ﾜｯﾁｮｲ 369f-a7mP [175.135.222.80]) ID:YjNd5dVP0 ＝ザマー
北海道売却論に賛成の意 正に売国奴 ＞北海道を売却するには、高値（できれば財政赤字を一掃可能な価格）で売れる時機を選ぶことが肝要です。
それ不動産売買の基本だわ。 それどこの誰が書いたか「ユダヤが？」には信憑性に疑いはあるが、書かれていることは正論だよ。 ＞北海道売却論に賛成の意 正に売国奴
そうとも言い切れないよ。
日本にしがみついて税金泥棒を繰り返しているナマケモノ道民は一掃したほうが国益になる。
売り飛ばせ！と言ってる人が売国奴なのか・・・
日本にしがみついて国益を食い潰す北海道が売国奴なのか・・・
それは微妙なところだよｗ あなたの家に寄生しているゴキブリを殺虫剤で全滅させたら「バルサンたくさん撒きやがって薬臭いじゃないか！」と怒る人はあんまり居ないと思うのですよ。
でも中には怒る変わりモンはいるかもしれません。
国民全員が同じ考えで統一しているわけでもないので。 >>795
Ｄ民+ザマーｍ9( ﾟДﾟ)付けて北海道売却したらスッキリすると思うがね。
北海道売却なんてあなたのような考えは危険 ま、どんな説明を尽くしても、宗教家と田嶋陽子には暖簾に腕押しwwwww だって思想的に凝り固まっている岩窟石頭に何を言っても無駄だよねwwwwwwwwww >>786
でも新千歳空港への投資はあなたの嫌いな負けの大地北海道を利することになるよね
北海道には一切の投資は不要って言ってたのにおかしいよね >>661
税金に決まっとるやろ 世界じゃ鐵道は赤字が当たり前 せやから鐵道にも税金を使う上下分離方式を採用しとる 開業2年｢北海道新幹線｣特需消えて正念場へ
進まない駅前開発､集客や地元連携にも課題
https://toyokeizai.net/articles/-/218707 >>804
やはり所要時間短縮=スピードアップが必要。
対象区間は大宮以南と青函トンネル。
大宮以南は現在110km/h→130km/hに引き上げ。これ以上はカーブがある為困難。
青函トンネル内は現在140km/h→200km/hへ。これは貨物列車とのすれ違い時対策さえ実施出来れば可能。 移動需要自体東京札幌間より圧倒的に少ない東京函館間と
函館札幌間より圧倒的に少ない青森函館間という現実がある以上、
札幌開業で本州札幌間の需要を如何に取り込むかを考えるしか手はない。 >>806
現在：１日１３本
１２年後：１日１７本
あんまり変わらんじゃん。 圧倒的とかwwww 大袈裟ですねwww ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 ★北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間－103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
福井 ４０本
札幌 １７本 建設費 ２兆６千億円
札幌は作るべきじゃなかった 函館―東京の航空旅客数、堅調 成田就航が寄与
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729010T20C18A4L41000/
>函館空港の17年の利用客数179万人のうち、東京路線が占める割合は65％に上る。
>新幹線が高速化し東京―新函館間の所要時間が４時間を割り込むようになれば、
>空路から鉄路に移る客がさらに増える可能性がある。函館空港を含む北海道内
>７空港の一括民営化が迫る中、東京路線の誘客の成否が函館空港の将来像を
>左右するため、集客策の強化が急がれる。 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
2年で赤字倍増の正念場新幹線ｗ
毎年100億円前後の赤字を出してたら札幌開業まで累計で約1400～1500億円
集り屋の大地は在来線特急で良かったわｗ 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 ザマーの話題になると
連投して、話題をそらせようと必死になるところは
14年間、変わっていないのですね。
ザマーって
もう50代か60代くらい？
普通に働いていたら、管理職になれる年齢だよね。
（さあ、この後、ザマーの連投がはじまります） やっぱり遅れてる土地の人は脳まで遅れてるのかな？
それとも未知の新幹線に対する過剰な期待？？ 1人の道民による未知の新幹線に対する拒絶反応と過小評価ぶりは、
北海道新幹線スレでいくらでも見てきたけど？w (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
＞805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])2018/05/05(土) 04:03:52.58ID:uj/mTVkb0
＞悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね。
＞青函区間の維持コストでカネかかってるとはいえ
＞JR北の路線では営業係数はいい方だし。 >>834
北海道の中でいいほうならそれでいいの？？ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
愛する郷土北海道を体張ってお護りしたいわけ？？
異常な北海郷土愛には頭下がりますわw (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) ド ー ミ ン ！ ド ー ミ ン ！ ド ー ミ ン ！ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) ド ー ミ ン ！
ウ ン と か ス ン と か 言 っ て み ろ 、 こ ら う ん こ 道 民 ！
ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ ｄ民！ >>839>>840
おれ
↓
IP:114.175.34.65
Host:p2238065-ipngn16701hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:kanagawa（神奈川県）
City:yokohama-shi（横浜市）
ブザマーakbar
↓
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） どっちがドーミンか一目瞭然だねえ
しかもウチらは北海道からの出稼ぎでもなければ
身内に道民もいない生粋の本州人ですが、文句ある？w .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「ボクの郷土北海道をバカにする奴が許せないんだぁ～！！・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
(ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
＞805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])2018/05/05(土) 04:03:52.58ID:uj/mTVkb0
＞悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね。
＞青函区間の維持コストでカネかかってるとはいえ
＞JR北の路線では営業係数はいい方だし。 >>846
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
＞JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
＞財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
↑
これだけわかりやすいソース出してやってるのに日本語読めないのか？？ ip広場に信憑性あるなら俺は恥ずかしくて出て来れない。 財務省談話が出ただけで鬼の首でも取ったようなハシャギ具合が微笑ましいな。
ザマーが大手を振って北海道新幹線スレに来れる条件は、その財務省が来年度の
北海道新幹線予算を認めないとか、ＪＲが現状から減便するとか、昨年度赤字が原因で
何らかの白旗を揚げた時のみだろ。
長年の書き込み（コピペ）の成果として、それくらいもぎ取ってから来いってことだ。
ようは、
お と と い き や が れ ！
ってこと。 >>846
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
＞JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
＞財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
↑
これだけわかりやすいソース出してやってるのに日本語読めないのか？？ ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 ＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！
>こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
一応、立場上から釘は刺された。
だからといって「建設中止いたします」という文言は出ない。
「はいわかりました、これからは頑張ります」で粛々と札幌開業を目指せばいいだけ。 「日本一の観光ブランド都市函館！！新幹線大成功間違いなし♪」 → 結果：大赤字
「天下の200万都市札幌！！」 → テキトーな見通しでまた失敗か？
「はいわかりました、これからは頑張ります」？？？？
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー の 言 う こ と 誰 が 信 用 す る ？ ？
>>857
あ、あの小学生に刃物向けて暴れたの前科になったのね
まあ自業自得だね 「はいわかりました、これからは頑張ります」？？？？
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー の 言 う こ と 誰 が 信 用 す る ？ ？
.
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ＝ 北 海 道 民
ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
ウ ソ つ き ド ー ミ ン ！ 税 金 泥 棒 ！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ヤクザ・北朝鮮・北海道 どれもウソをついて人を欺くのが商売 ・・・・ 劣等ならず者 ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
ウ ソ つ き ド ー ミ ン ！ 税 金 泥 棒 ！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ >>860-863
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
ブーメラン ブーメラン🎵 ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
ウ ソ つ き ド ー ミ ン ！ 税 金 泥 棒 ！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) 北海道に縁もゆかりもないんだからスルーしとけよ ヤクザ・北朝鮮・北海道 どれもウソをついて人を欺くのが商売 ・・・・ 劣等ならず者 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
＞805名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])2018/05/05(土) 04:03:52.58ID:uj/mTVkb0
＞悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね。
＞青函区間の維持コストでカネかかってるとはいえ
＞JR北の路線では営業係数はいい方だし。 「はいわかりました、これからは頑張ります」？？？？
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー の 言 う こ と 誰 が 信 用 す る ？ ？
●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！
(ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
愛する郷土北海道を体張ってお護りしたいの？
もうそれ状況的に無理ゲーだわw 十人並みのスルー耐性さえあればこんなにスレ荒れないのになww
推進派ドーミンがこのスレを荒らしてると言っても過言じゃない。
ま、北海道民に民度を要求すること自体間違いなんだけどな。 「北海道に縁もゆかりもない」と言いながら、北海道の悪口書かれるとどうしてムッキーになるんでしょう？ 何故頻繁にIPチェンジするんでしょう？
ウソをつかなきゃ生きられない劣等道民の定め。 >>872
耐性あればアホみたいにコピペ連投しない罠w
またブーメランw みなさんドーミンじゃないですよね？ じゃあスルーしといてくださいよ。 >>858
事件発生当日午前中から盛んに書き込んでいたのに事件発生時刻を境に1年ほど書き込みが途絶えた 北海道に縁もゆかりもないと主張してた(ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])がまた反応してますね。 みなさんドーミンじゃないですよね？ じゃあジーっと我慢でスルーしといてくださいよww ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！
みなさんドーミンじゃないですよね？ じゃあジーっと我慢ですよ！ アボーンが一番便利！ ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ みなさん何も見えてないですよね？ あぼーんしてるんだから。 このまま放置しといても俺の書き込みには反応はないはずです。
だってあぼーんしてるんだから。 北海道に縁もゆかりもない人は当然ですよね？ >>1
スレ立て 乙！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
>>876
それな
状況証拠は完全に揃ってる
前科って言葉に敏感になってることも含めて >>887
北海失敗新幹線の話題はしたくない？ そんな心境？ >>890
スルーできずに反応してんの？
あぼーんしてるから見れない ザマーって、札幌市南区だったんだ。
４～５年前、「ザマーは福井の鯖江だ」という説で盛り上がっていたね。
おかげで、あの頃、福井県や鯖江市のことを知ることができたよ。
な～んだ、札幌だったんだ。
だから、北九条小学校あたりの写真も撮りに行けたんだ。
ちなみに、あのころ、ザマーは
「（東方面は）札幌駅を出てすぐに空き地（駐車場）になる。さみしい所」
という内容で批判していた。
しかし実際には、大東案が採用されて、立派な駅や駅前開発ができるではないか。
これも、「ザマーが批判したことが、ことごとく出来てしまう説」にかなっている。
すごいね。ザマーって まあ南区ってのはあくまでもKDDIの収容局の場所と思われるけど、
ザマー自身が札幌近辺なのは間違いないと思う
本人はそれに触れずに逃げてるのがその証拠だしw >>894
収容局が南区だと豊平区と清田区、あと場所によっては白石区と厚別区も入るかな >>893
ザマーは駅前再開発については「どうせ更地にして終わり」って言ってたけど、
それって新幹線ホームの場所が決まらなくて再開発計画が策定できず、
何も建てられない土地が各所で塩漬けにされてただけでしょ？
もうホーム位置も確定したし再開発計画が策定されれば一気に動くだろうけど、それが面白くないのかな？ 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww 「蝦夷モン・バカモン・イナカモン」
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民 北海道 NEWS WEB
Ｕターン 新幹線大きな混雑なし
05月06日 12時34分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
６日は、午前７時半すぎの新函館北斗発の指定席の乗車率は２５％にとどまるなど、目立った混雑はない
東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席
新千歳空港を発着する便は終日、ほぼ満席
ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww
こりゃキツイご意見ですねwww
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525579739/97
>97名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]2018/05/06(日) 17:50:48.45ID:f/8TsR5s0
>大体、現状の東北新幹線ですら仙台過ぎたら途端にガラガラになるもんな
>東北はまさに暗黒大陸だわ
>さらにそこから北に向かう新幹線だなんて、異世界行きの地獄列車みたい 新函館北斗駅の乗車人数は1日約2100人、木古内駅（北海道木古内町）は約100人、奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）は約60人となった。
JR東日本管内の各路線・駅の2015年度データによれば、東北新幹線の1日当たり利用者は、盛岡－八戸間が1万5442人、
八戸－新青森間は9975人なので、盛岡－八戸間に比べると、八戸－新青森間がちょうど3分の2に減り、
さらに新青森－新函館北斗間がちょうど3分の2に減る――という「需要先細り型」の傾向がきれいに現れた。 ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線wwwww
ホ ッ ケ ー ド ー 一 人 負 け で ご ざ い ま す w w w w
（ザマー！！！！！！！！！！！！！！！
ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww Ｕターン 新幹線午後から混雑
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
大型連休最終日の６日、北海道新幹線の新函館北斗駅では道内で過ごした人たちが
東京方面へ向かう姿が見られました。
ＪＲ北海道によりますと、北海道新幹線は５日、Ｕターンラッシュのピークでしたが、
６日も、午後１時ごろ新函館北斗発の指定席の乗車率が８５％となるなど、
午後から列車の到着時には混雑しました。
また、東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席だということです。
（以下略） そうかそうかww ドーミンはそんなに新幹線に飢えてるの？ 待ちきれないの？ ボクwww ゴ ー ル デ ン ウ ィ ー ク に 乗 車 率 ２ ５ ％ に と ど ま る 北 海 赤 字 新 幹 線 wwwwwwwww そうかそうかww ドーミンはそんなに新幹線に飢えてるの？ 待ちきれないの？ ボクwww JR北海道は新千歳空港客の運搬人に徹したほうがいいかもしれないw テキストファイルからコピペするしか能のない
デキの悪い生体botだな そうかそうかww ドーミンはそんなに新幹線に飢えてるの？ 待ちきれないの？ ボクwww そうかそうかww ドーミンはそんなに新幹線に飢えてるの？ 待ちきれないの？ ボクwww もう消灯時間をとっくに過ぎましたよ
早くお眠しましょうね、お爺ちゃんｗｗｗ >>916
いいや、ＪＲ北海道にとって、札幌新幹線と新千歳旅客輸送、札幌駅の現存＋新築の
駅ビル内での物売りが今後の３本柱です。 >>916
この前は
負けの大地北海道に対する投資はすべて無駄だから即刻中止しろ！
って言ってたよね？空港ならいいの？ ザマーさん、過去の言動との違いを突っ込まれていますで？ 206名無しさん＠涙目です。(京都府) [ﾆﾀﾞ]2018/05/07(月) 11:10:49.15ID:tyhaX0l10
>>191
札幌延伸後も赤字をたれながし続けることは確実な情勢なんだが
整備新幹線は普通、JRから施設使用料を取れるけれど
北海道新幹線の場合は札幌延伸後も赤字確実なので
使用料徴収どころか施設維持費等を今後も継続的に税金で支援し続ける必要がある んで、不利になるとキモイAAとドーミンコピペを連貼りしまくりw
一昔前のbotがまだ気の利いたレスをしてくれるwww モノトリ・物貰い
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/
1 ：名無し野電車区：2015/12/22(火) 14:50:45.66 ID:4B+Aa/kE
タダで貰えるものは貰らわにゃ損々！
北海道は貧しいんだからタカって当然！
これがヤッカイドウ精神！
北海道はダニやゴキブリみたいなもん
北海道 ＝ 日本国にくっついて離れない寄生虫
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
206名無しさん＠涙目です。(京都府) [ﾆﾀﾞ]2018/05/07(月) 11:10:49.15ID:tyhaX0l10
>>191
札幌延伸後も赤字をたれながし続けることは確実な情勢なんだが
整備新幹線は普通、JRから施設使用料を取れるけれど
北海道新幹線の場合は札幌延伸後も赤字確実なので
使用料徴収どころか施設維持費等を今後も継続的に税金で支援し続ける必要がある ■日本の脚をとことん引っ張る北海道人
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/asia/1406522691/3
◆日下公人先生 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」投資価値が無いというより「（北海道）ナンボ突っ込んでも見返りがない」
日下「（北海道の開発のために）わたしらはね、ただ取られたんだから、税金を。」
藤井「全く赤の他人だったら、そういう言い方になるかもしれませんけれども、北海道も同じ家族だとしたらですよ...」
日下「同じ家族じゃない、っていってるんですよ！あんな怠け者で、恩返しの気持なんて全くない。」（動画４） ＜北海道＞北海道新幹線１割減 ＧＷの利用状況まとまる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180507-00000007-htbv-hok
航空各社やＪＲのゴールデンウィークの利用状況がまとまりました。空の便の利用が増えた一方、
北海道新幹線の利用は去年より１割減っています。
航空各社の道内発着便は、外国人観光客の後押しなどもあり、去年より利用客が
５％から９％増えました。一方、高速道路の主な区間の利用は１日平均で１万４００台と、
去年より４％減りました。連休後半の天気が崩れたためとみられます。
ＪＲでは、札幌から函館、旭川、釧路方面を結ぶ特急の区間を利用した人は、
去年に比べて１０１％とほぼ横ばいでした。北海道新幹線の利用者はおよそ７万８０００人と、
去年に比べ１割近く減っていて、ＪＲは「開業効果が落ち着いてきている」とみています。 >>937
インバウンド政策やっても1割減か
2年で完全死亡とか酷い新幹線だ
赤字しか生まない大失敗新幹線は要らんかった
これがあと13年も続くとかｗ >>929
ひらきなおったwwwwwwwwwwwwwww >>939
国内客がメインだし
まだ未完成だから伸び代はある
かたや死亡したまま30年の新幹線駅はもはや救いようがない
ひかりを停めても変わらんてww
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg >>941
でも、札幌延伸まで毎年100億円前後の赤字を出しますｗ
札幌開業の時はトータル赤字1500億円からのスタートですかｗ
奥津軽とか木古内とか町（自治体）は消滅間近のくせに無駄に豪華だし終わってるわ
22億円もJR東日本に負担させるなよ集り屋土民ｗ >>516
>>517
ミニ新幹線を作ってしまったせいで、新函館北斗まで10両直通させることになっている。
秋田新幹線、山形新幹線がなければ、10+6両で10両盛岡止まり、6両新函館北斗が可能だったはず
車両基地は、10両4編成程度なら札幌開業まで仙台に委託できなかったのかと
函館は仕業検査だけにしておいて >>942
日本全国には何千億の累積赤字を抱えながらも
運行を継続してる鉄道路線などいくらでもありますが？
特に地下鉄に多くて、お前のトコの宗主国・名古屋の地下鉄も
2千億ほどの累積欠損金（赤字）を抱えて、毎年国から補助金もらってますが？
赤字だからダメだというならお前は今すぐ河村たかしのところ行って
名古屋地下鉄廃止を訴えてこいよ
それより刈谷みたいな働く気のないナマポｸﾚｸﾚ乞食こそ財政赤字の元だわ
金食い虫どもがw >>944
ヒント
愛知県は日本一企業が税金を納めている。くれくれ北海道とは訳が違う。
納めた以上に税金をもらっている北海道 >944
ヒント
そう主張するなら北海道に鉄道はなくなるね。(笑) >>946
それが所得の再分配ってことだよね
高校の政治経済で習わなかったかな 原発マネーゆすりたかり日本一の福井
そこに住んでると、所得の再分配の恩恵にあずかるだけで
生産性が全くない穀潰しヒントが出来上がる
ヒントは高校にも行ってないとか？w ヒント
ゆすりたかり、一生赤字のJR北海道廃止はよ ヒントくん、ブザマーはどうしたんだい？
同士だろ？ 整備新幹線全線要らない
国鉄時代を見習え
小日本のくせにリニアだの整備新幹線だの身の程知らずだわ
最近のど田舎や地方は甘え過ぎで困る >>956
ヒント
自分のとこを棚に上げて話するなんて在日気質だね。
原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg 親分のザマーがいないとキレが悪いな、コバンザメの刈谷よ？w >> 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
>> ヒント
>> 了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
>> 北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>> 札幌五輪、３０年招致に「変更したい」意向伝達
http://yomiuri.co.jp/sports/winter/20180509-OYT1T50144.html
冬季五輪・パラリンピックの２０２６年大会招致を目指していた札幌市が、日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）に対し、３０年大会の招致に変更したい意向を伝えていたことが９日、関係者への取材でわかった。
ＪＯＣは昨年１１月、同市が招致に名乗りを上げたことを受け、実現すれば２度目となる札幌五輪開催を目指し、２６年大会に向けた国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）の立候補手続きに参加していた。
だが１８年の韓国・平昌ピョンチャン、２２年の中国・北京と、アジアでの３大会連続開催は難しいとの見方があった。
さらに今年４月に発表された２６年大会の候補地は、カナダ・カルガリーやイタリア・トリノなど国際大会の実績が豊かな都市が多く、厳しい争いが予想された。
一方、今年３月、北海道新幹線の札幌駅ホームの位置が決まったことで、３０年度末の予定の札幌開業が前倒しされる可能性が高まり、３０年大会であれば間に合うと見込まれる。
市幹部は「市民や経済界にも３０年大会を望む声は多い」としている。 >>962
また冬季五輪か
昭和脳の老人ばかりで終わってるなｗ
税金搾取だけは一人前のヨイトマケ北海道ｗ ２６年立候補→落選→３０年に再立候補、かと思っていたら、
完全に３０年ターゲットに変えるのね。金かかるから２回の
立候補は許されないのであろう。
一点勝負、いいんじゃない？ 決まるのは５年後の２０２３年。
もし決まれば、北海道新幹線は突貫工事確実だな。 東京五輪ですらボロボロなのに札幌五輪とかｗ
また予算がアホみたいに掛かったり、ボランティア募集に苦労するのは確実だ
誘致する都市が無いから札幌になるだろうが、2030年までに北海道は確実に死んでるわｗ 100億の赤字で工事中止されるのを心待ちにしていた
刈谷らアンチどもには悲報だなw
そもそも自分らで動こうともしない他力本願だからなヤツらは
負け惜しみ言ってるヒマがあったら中止のための運動しろよヘタレどもww >>967
札幌開業までに赤字解消しろよ集り屋の猿どもｗ
2030年には累計赤字は1300億円を超えるからな
それまでに木古内や長万部あたりは破綻してそうだがなｗ
中国とロシアに買って貰えよｗ 前回の札幌オリンピック(1972)開催時の施設がそのまま使えるのは大きい。 >>968
さっさと反対運動して来いよ、ヒントも一緒に。 基本、国家予算が毎年付いているから推進派に分がある。 青函トンネル通しても空港や自動車道を増やしても新幹線通しても没落する一方の北海道
増えるのは老人と借金と外国人だけｗ
ビジネスマン皆無で集り屋だらけの土人村に新幹線は無駄 新幹線色の決戦機動増殖掃除機・超稼働中@sinhayabusahkt
「俺は新幹線に乗らないから要らない」人へ
♯この世に生きてるのはあんただけじゃない。
奥羽特急@0beroffer
北海道新幹線要らない論者、結局はだいたいが「俺は乗らないから要らない」という雑な
理論が根底にあるんだよな。じゃあお前あれだろワシみたいな開業したら絶対乗る人間が
居る以上は絶対必要だろ？ >>972
反対運動もせず、それを黙って指くわえて見ているだけの
ナマポｸﾚｸﾚ乞食刈谷w
働く気がない穀潰しなヤツらへのナマポこそムダ。
そしてビジネス需要皆無なこの駅もねw
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg ヒント
人が全くいない原野が終着駅の北海道新幹線！ひどすぎる！空気しか運ばない北海道新幹線(笑)
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg 新幹線が出来たから航空機が客を奪われて困る
…その程度の流動需要に対して果たして新幹線が要るんだろうか？ ヒント
今までミニや暫定開業を除くどの新幹線でも都府県庁所在地を終点にしていたから採算性に問題が無かった。
道県庁の無い函館終点だから採算性に問題出るのは当たり前。
函館で終わりにするなら道庁を移転するか函館周辺を北海道から独立する義務がある。 >>977
札幌は新幹線で結ぶには東京から遠すぎる。
例えば鹿児島には途中に博多があるし京阪神もあるが、
札幌には仙台(弱い！)くらいしかない。
この距離で｢点と点｣なら航空機の方が便利。 >>978
それじゃ、新幹線は太平洋ベルトにしか通すな、と言っているのと同じ。 >>979
別に通してもいいけど、どーせ「東京からの所要時間が成否の鍵」ってことになるのなら
札幌は遠すぎると言ってるだけ。 大宮発 新函館北斗行きの臨時「はやぶさ101号」にえきねっととモバイルSuicaで50%割引のインターネット限定のおトクなきっぷを発売します
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20180511_KO_Tokudane.pdf >>983
利用促進でしょ。
朝6時大宮発ではそもそも利用客がいるかどうかも分からん。 ヒント
経常赤字、過去最大＝修繕費増や新幹線減収－ＪＲ北海道
ＪＲ北海道が１０日発表した２０１８年３月期決算（単体ベース）は、経常赤字が過去最大だった前期を上回る１９９億円に拡大した。
本業の収支を示す営業損益は５２５億円の赤字。修繕費や除雪費が増加したほか、１６年春に開業した北海道新幹線の減収が響いた。
鉄道運輸収入のうち、新幹線関連は輸送人員の減少のほか、青函トンネルの設備更新のコスト増などで前期比２３％減の７９億円。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12145-026715/ 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>979
新幹線はビジネスマンの為のインフラだから太平洋ベルト地域（仙台ー博多）だけで十分
少なくとも、クソ田舎だらけの整備区間は必要無い
日本は土地も資源も無い小国なのに過剰に建設とか、グリーンピアを想像させるわｗ
ワイドとは無縁で貧困が進んでる日本は在来線やバスがお似合い >>987
じゃビジネス需要が僅かな新幹線も不要だな
開業から30年も経って今頃「にぎわい創出が課題」かよ？
https://i.imgur.com/f36uJ9y.jpg
これじゃ名古屋へ逃げるわなw
もっとも、ナマポにタカるただのｸﾚｸﾚ乞食の分際で、なにがビジネスマンだって？
定職に就いて仕事で新幹線使うようになってから言えよ穀潰しw
> 少なくとも、クソ田舎だらけの整備区間は必要無い
> 日本は土地も資源も無い小国なのに過剰に建設とか
土地も資源もない小国なのに、高速道路網が新幹線すらこないクソ田舎にまで広範囲に作られ、
なおかつそういうトコも人口減が問題になってますが？w 東京からの距離が云々なら君の地方のセントレアは需要もない盛大な無駄遣いということになるけどこれに関してはどう考えてるのかな？刈谷くん？ このスレッドは１０００を超えました。
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