【Osaka Metro】大トロの大阪市高速電気軌道 96号線
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大阪市高速電気軌道【愛称:Osaka Metro】（ニュートラム含む）に関する96スレ目です。
大阪メトロではなくOsaka Metroが正式愛称となります。
■公式サイト
http://www.osakametro.co.jp
■公式Twitter
https://twitter.com/OsakaMetro_SA （お知らせ等）
https://twitter.com/osakatransport（運行情報）
スレタイにある大トロとは、大阪市高速電気軌道の愛称である「Osaka Metro（大阪メトロ）」の略称。
“OsakaのO（大）とMetroのtro（トロ）"を組み合わせたもので大トロと日本語で表記します。
前スレ
【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521898057/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:V:512:----: EXT was configured 【Osaka Metro】大トロの大阪メトロ 96号線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522836427/
. ｜ スレタイ如きで大阪メトロスレ乱立させる年度始め厨>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
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｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
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l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝ 前スレで白線の喚起放送の件だが、
長堀鶴見緑地線もホームドア設置前は無かった
ホームドア設置からかなり経ってから今里筋線とともに「ホーム柵から離れて〜」が追加された
今年になってから「物をたてかけたり〜」になった >>11
今里筋線は谷町線と同じで、文面変更の際に追加されたんじゃないのか。
「ホーム柵から離れてお待ちください」は今里筋線ではきいたことがない。 あ、長堀鶴見緑地線もなかった。
谷町線、長堀鶴見緑地線、今里筋線は放送文面更新の際に追加された感じでいいのか。 >>14
俺も同感。
「大阪市交通局ラストラン」というのが、
最終の御堂筋線なかもず行きであったみたいだけど
なんか、ラストランっていうのに違和感があった。 >>12-13
スマン、千日前線とごっちゃになってた
>>15
>>17
他の四つ橋線キャラがいない
-114.514点 喚起放送、最初から全路線になかったというのもおかしな話だな。
御堂筋線・千日前線・堺筋線
→導入当初から（？）
四つ橋線・中央線
→声優の変更に合わせて追加
谷町線・長堀鶴見緑地線・今里筋線
→放送文面の変更に合わせて追加 >>19
ああ、呼び方じゃなくて
「ラストラン自体をすること」に違和感だった。
翌日以降も、当面サービスは変わらず続くのだから
一般企業の社名変更みたいに、ただ流すだけで良かったのでは
と思ったり。 >>22
ラストラン自体なら要らない、車掌による車内放送だけでいいね
営団地下鉄の“ラストラン"はやってない気が 交通局要らない。職員の給与高すぎ。民営化して給与下げるべき。 交通局は給料ええな。
知り合いは広めのマンションに車が家族の人数分持ってたわ
今は交通じゃないか 天王寺で
Osaka Metroマークを見たけどここももう更新されてるんだな 車内案内表示器、横のシールも剥がされ始めてんのな… >>31
交通局？
あぁ、都市交通局なら今年度に新設されたばかりの部署だが… >>23
営団地下鉄はラストランなしだったのか。
まぁ若手〜中堅くらいの乗務員が、花束もらってたようだから
働くことへのモチベーションという意味では良かったかなと思うけど。
それより、 >>27のいうような記念きっぷ・カード類を発売してほしかったな。
あと、今日は駅のトイレを利用したら、
「駅長からのお知らせ トイレをご利用の際は・・・」という、
少し汚くなった注意喚起の案内に、小さいにゃんばろうを発見ｗ
こういう所が、一番コマルの名残が長く生き延びるのでは？と思った。 >>25
こういうキャラとかは、素人なりにセンスあると思うんだけどな。
ただ、前にも書いたけど、「大阪市高速電気軌道 総合職募集」
のポスターとか、「さようなら 大阪市交通局」
などのデザインは、しょぼすぎる。
このスレでは「全部外注」と書いてたけど、それなりにまともなのもあるので
こういう素人目にもしょぼいのは、障害者施設関係にでも
外注出してるのかな？ と思ったりする。
別に、その事を悪く言うつもりは一切なく、むしろ市の仕事としては
行うべきことだけどね。 >>43
知的障害者ではなくて、
精神障害者・身体障害者が業務を請け負ってる所があるんだよ。
そういう所だと、指導者のレベルも低いことが多いから
専門の会社に比べると、見劣りしてしまうものになる。 >>25
パンチカスアートがパンチラスカートに空目した >>44
レールウェイカードスレのあの人とか
IC総合スレのFラン卒のあの人とか…
>>45
パチンカスアートよりは健全だw >>42
いちばんショボいのは
IC連絡定期券発売開始のポスター
アレ従業員が仕事の片手間に業務用PCで作成したような素人感 >>25
パチンカスアートでマルハンラッピングを思い出した
そういえば泉北高速のARROWはどうなったんだろうか
https://i.imgur.com/f695lTo.jpg >>48
普通に稼働してるぞ。こないだ長居公園通りの踏切で見た。 >>49
まだ生きてるのかｗ
まあ主要広告主だから仕方ないか >>16
最近も話題も入れてきてうまいなあ。
それにしても、大坂っていう苗字の人っているんだなあ。 >>51
今だと、テニスの大坂なおみ選手が有名だね 正式表記の「osaka metro」で検索してもファンサイトが上に来るってダメすぎだろ
「大阪メトロ」で検索すると目もあてられない >>54
金使わなきゃいけないところで金ケチってるんだね… >>54
OsakaMetroのHPができたのが、つい最近だから仕方ない。
「Osaka Metroを通称にします」とした頃から
準備HPでも作っておいて、4月1日から本格稼働（交通局HPから移行）
とでもすれば良かったのだろうけど、そういうこともしてなかったっぽいし。 それよりも交通局のURLに飛ぶとトップページに飛ぶのが痛い 検索窓からだと、大阪メトロサービス を越えなきゃ辿り着けない
吸収合併して、アカウント取り上げた方がいいよ。 >>59
例えば「経路・料金検索」
https://kensaku.kotsu.city.osaka.lg.jp
ドメイン変更後の↓にリダイレクトしてくれればいいが
https://kensaku.osakametro.co.jp/
トップページの↓にリダイレクトされるのは萎える
http://www.osakametro.co.jp
まあこれは
ドメインを前のモノに書き換えるだけだからまだマシだな
国税庁のリニューアルは萎えるどころじゃないね 96号線は知る限りスレが3つも立っていますね
【Osaka Metro】大トロの大阪メトロ 96号線（2018/04/04(水) 19:07）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522836427/l50
【Osaka Metro】大トロの大阪市高速電気軌道 96号線（2018/04/05(木) 11:32）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522895541/l50
【大阪メトロ】Osaka Metro part96（2018/04/05(木) 22:36）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522935384/l50 >>64
これは適当な感じはするけど、
シンプルで悪くないと俺は思うけどね。
各鉄道会社名のところに、車両の画像を入れれば
さらにそれらしくなりそうだけど。
ただ、大きい「ポスター」に向いたデザインかどうかと言われると
確かに少し微妙ではあるかもｗ
「総合職募集」（昨年の大阪市交通局の募集も含めて）とか、
画像を入れるポスターは、なんかICOCAポスターなんかより
適当感・見劣りがすごく出てる気がするんだよな。
だから、障害者事業所か、もしくは交通局の天下りがいる
小さい会社に格安で外注を出してるのか？ と疑いたくもなる。 >>67
＞だから、障害者事業所か、もしくは交通局の天下りがいる
＞小さい会社に格安で外注を出してるのか？ と疑いたくもなる。
割高で外注 まぁ公営色が払拭されるには10年はかかると思うけどな いくら待っていても何も変わらない
大阪市が100%握っている限り、公営色は変わらないし変わらせないだろう
維新が与党から落ちたら更に公営色を強める方向に向かうだろうし そうならんよう阪神阪急はじめ財界が維新をバックアップするやろう https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180409-00000061-jnn-soci
この記事のコメントを見ると、東京以外は無視されているというのがよく分かる
こんな大地震でさえ殆どニュースにならないぐらいだから、大阪メトロなんか東京のマスコミに取り上げてもらえるわけがない これでは、若年層を中心に「テレビなんかゴミ！ネットこそ神！」という風潮になるのも必然だろうな
自分の知りたい情報を、テレビだと何時間かけても１つも得られないかもしれないけど、
ネットなら５分で溢れかえるほどの情報が得られるわけで 今里筋線の時もほとんど報道なかったし、むしろマスコミ対策してるからテレビに出てこないんじゃないか
大阪市民一人一人の財産という事で税金ジャブジャブやってた訳だしそれを民間に売るとなったら24区で西成一揆になるやろ 去年大和川が溢れてJR浅香山駅が水没したときも
テレビはローカルニュースも衆院選開票速報一色だったしなあ
防災サイレンなってるのに何の情報も無いってTwitter民がブチ切れ
吉村市長もTwitterに登場する始末 山梨の大雪を見捨てたマスコミ様だからどこであろうとそういう対応でしょう。
福井は報道された？中央への貢献度が違うのでは
メトロの株式売り払いは結構だけど、関西5私鉄による集団保有はやめてもらいたい。 福井はJRがやらかしたからだろうな
こっちも脱線事故ぐらいやればマスゴミ様に取り上げてもらえるかもな 悪いことばかり取り上げてイメージダウンを図ろうとしてるな 民営化でメロディがいつ変わるのか？
大阪市営地下鉄 メロディ全集 (2018年最終版)
https://youtu.be/fmfaYx4sxM8 4月1日はNHKの全国ニュースならびに在京局でも大阪地下鉄の話題を
取り上げていましたよ。色々な変化が起きることが分かりきっている
4月1日やその前後を外せば、もっと扱われたかもしれません。 >>73
地域独占で競争相手が殆どなく黙ってても客が来るような地下鉄はともかく、
バスに関しては公営色は早い時期に払拭されると思う。
バスは大阪市内でも新規参入などの規制緩和が進んでるからな。
ただでさえずっと赤字経営だったところへどんどんライバルが増えてくるとなれば、
公営色は否応なしに払拭せざるを得なくなってくるのは自明だからな。 >>92
だが現実は大阪市内から民営バスがどんどん撤退している状況
とくに近鉄バスの縮小が酷い
新規参入した大阪バス(シティバスとは無関係)とか
西田辺のほうを走ってる北港観光のコミュニティバスも大苦戦 今まさにその私鉄バス乗ってるが、
市バスより本数あって安くて接客もいいと来たもんだ
これではいつまでもお役所意識とはいかんだろ バス会社いっぱい入ってこられても面倒なだけだから1社独占が1番ええ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
