【大阪メトロ】Osaka Metro part96

1名無し野電車区2018/04/05(木) 22:36:24.62ID:ftgPaODO
民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道を語るスレです。

公式サイト
http://www.osakametro.co.jp/

前スレ
【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521898057/

697名無し野電車区2018/07/06(金) 08:01:35.09ID:gNAtQw65
取り敢えず、天王寺駅で朝からホームに立っている職員をアルバイトに切替やろうね。全員正職でしょ。阪急と比べたらありえない。

698名無し野電車区2018/07/06(金) 08:23:46.08ID:wWop45jl
逆に無資格者に入選時安全確認、側灯消灯確認やらせている阪急が有り得ないが。

699名無し野電車区2018/07/06(金) 08:43:11.46ID:+mb2enyP
>>698
JR西「・・・」
南海「・・・」

700名無し野電車区2018/07/06(金) 09:05:36.01ID:F7viNgyL
>>698
お前もいつもやってるやん

701名無し野電車区2018/07/06(金) 10:44:20.51ID:MSzrN0Tm
>>652
それって会社という形態を採っているからこそ発生するのでは?
しかし出資者が公のみであれば、民間による経営とは言いがたい。

例えば神戸新交通の株式のうち77%を神戸市が保有しているが、
同社のことを民間会社だと認識する神戸市民はいるだろうか?

神戸市の関連団体と思うのが普通だと思う。

702彫刻刀隊員2018/07/06(金) 12:30:10.09ID:cnPKax/y
>>695
御堂筋線のホームドアとTASC導入を遅らせたのは橋下市政なんですが

あと市電市バスのワンマン化や自動改札導入の時代から大交(労組)は協力的だった

703名無し野電車区2018/07/06(金) 12:34:44.36ID:YpGKgNt8
>>696
この20年労働組合がここまで弱体化した国ねーよ

704名無し野電車区2018/07/06(金) 13:50:00.82ID:0T9SB6Xc
ロドン組合

705名無し野電車区2018/07/06(金) 13:54:09.30ID:QyXBpoVD
>>701
> 例えば神戸新交通の株式のうち77%を神戸市が保有しているが、
> 同社のことを民間会社だと認識する神戸市民はいるだろうか?
> 神戸市の関連団体と思うのが普通だと思う。
泉北高速鉄道を大阪府の関連会社と思ってたのはどれくらいいるだろうか?
3セクとの認識が大半だった?

706 【関電 82.7 %】 2018/07/06(金) 14:09:58.85ID:UqufXe5S
今日はJRの振替でウハウハ?!

>>678
大卒の資格が必なところへ高卒が入ったのなら兎も角、その逆(いわゆる上位互換)が何で問題なのかが理解できない。
本当に関西の自治体はワケがわからない。

707名無し野電車区2018/07/06(金) 15:51:44.20ID:QyXBpoVD
>>706
> >>678
> 大卒の資格が必なところへ高卒が入ったのなら兎も角、その逆(いわゆる上位互換)が何で問題なのかが理解できない。
雇用枠には目的もあるから
能力、学歴だけで考えたらそうかもしれないが、高卒者へも公務員になる道を作るための枠なら
高卒者の雇用機会を奪うことになる そこが問題
障害者枠に対して健常者が入ってきて上位互換と言っても納得出来ないでしょ

708名無し野電車区2018/07/06(金) 16:41:44.71ID:UG5Y/s6n
>>678
> 大卒の資格が必なところへ高卒が入ったのなら兎も角、その逆(いわゆる上位互換)が何で問題なのかが理解できない。

高卒が大学の卒業証明書や成績証明所の提出を求められた場合、大卒と偽れば入手不可能ですぐわかる。
大卒が高校の卒業証明書や成績証明所の提出を求められた場合、高卒と偽れば入手可能でごまかせる。
つまり応募者のモラルの問題で性善説に期待せざるを得ない。

だから年齢制限で「18歳から20歳まで」とか、それが無理なら「平成●●年生まれまで」とか「高校を卒業して3年まで」とか
性悪説に対抗する措置を考えないと欠陥試験だよ。こういうことを法律調べて抜かりなくするのが皮肉にも大卒の仕事じゃないのか?

いずれにしろ卑怯な手段だな。

709名無し野電車区2018/07/06(金) 17:22:17.74ID:g/QCUFJT
>>703
メリケンの食肉産業…

710名無し野電車区2018/07/06(金) 18:15:28.42ID:REiDyFHr
>>705
泉北高速鉄道の場合は、本名の大阪府都市開発を駅の看板その他で
名乗っていれば、大半の人間は三セクだと理解しただろうね。
実際はどの程度、三セクだと周知されていたかは知らんが。
ただし大阪府の保有株式は49%で筆頭だったが過半数ではなかった。

711名無し野電車区2018/07/06(金) 19:29:51.80ID:sAUAiLLf
集めた組合費を幹部の飲み食いに使ったりして、組合幹部に対する信頼感がなくなったのが問題。

712名無し野電車区2018/07/06(金) 21:49:42.66ID:K8zMF4HO
>>711
そんな小さなことより、労組が正社員様倶楽部になり果てたのが信頼感を失った主因。
非正規は景気が悪くなれば切られるだけだから、
正社員=労組員が支持する旧民主党系でなく、
安倍政権を支持するのな。

713名無し野電車区2018/07/07(土) 08:12:07.37ID:VOrdhXLO
>>712
そうだよね。正社員の給与守りつつ。アルバイト、派遣などの水準は黙認。

714名無し野電車区2018/07/07(土) 11:40:43.46ID:TBP8z/RF
1つの会社の中で色々な雇用形態が出来たから、連帯感が得られなくなって来てるのも影響してるかな

715名無し野電車区2018/07/07(土) 13:22:23.19ID:FRFNUzbH
>>714
退職者の年金ならびに正規雇用者の賃金を守るための非正規雇用拡大だから
そもそも連帯のしようがない

716名無し野電車区2018/07/07(土) 15:53:06.55ID:KRWBlrPZ
>>708
学歴詐称社員が多過ぎるけど、こんな不正が横行してると言うことは
「口利き」なるパワーが最終的に守ると確約されてるからじゃないの?
民営化されとけ!

717名無し野電車区2018/07/07(土) 19:26:48.60ID:EB796afi
まーたきな臭いスレになったニダ

718名無し野電車区2018/07/08(日) 20:09:42.47ID:vdVVExj5
>>716
10年以上前のネタに必死だな(笑)

719名無し野電車区2018/07/08(日) 20:46:25.92ID:kIByvL6f
東京行ってきたら時差BIZっていうキャンペーンで
通勤ラッシュを避けて会社に行こうみたいなポスター
や車内CMがあった。都が主導してるみたいだけど
会社にも取引先とか都合とかあるのになぁ

720名無し野電車区2018/07/08(日) 22:15:43.23ID:apRSE8tt
>>718
該当者現る?

721名無し野電車区2018/07/09(月) 15:48:06.92ID:DwAxeSY6
つい最近のなら、遙々と福岡まで行って
金塊を股間に挟んで密輸しようとして逮捕された者がいたな
組合も守り切れずに首チョンパ

                 

722名無し野電車区2018/07/09(月) 22:10:18.11ID:veny5u2M
近未来をテーマにリニューアルするお

723名無し野電車区2018/07/10(火) 10:54:28.79ID:I/nr9uYm
>>721
刑事事件だろうから完全アウトだろ
関連記事見たが内容がキムチ臭い
犯罪予備軍しかいないのかよ・・

724名無し野電車区2018/07/11(水) 08:40:10.74ID:kOHxgXf7
梅雨明けに合わせて照明の節約止めるくらいならもっと冷房利かせて下さい

725名無し野電車区2018/07/11(水) 08:56:28.53ID:mYZhAd+3
シナ専用車両たのむわ

726名無し野電車区2018/07/11(水) 15:53:40.65ID:gH9Bamm4
>>725
乗務員はキムチというオチ。

727名無し野電車区2018/07/11(水) 18:02:53.88ID:ig39rRKE
>>696
まさに国鉄の分割民営化と構図が同じ…

728名無し野電車区2018/07/11(水) 19:51:09.64ID:Wb6M0BhX
大阪メトロ、夢洲で商業施設計画 初の中計で脱鉄道へ舵有料記事

https://www.asahi.com/sp/articles/ASL794PY0L79PLFA00M.html

大阪メトロ終わりの始まり…

729名無し野電車区2018/07/11(水) 20:05:01.62ID:09hwdiFm
御堂筋線も中央線も最終的には全駅ホームドアする計画出たね…
本数減って遅れまくって混みまくるのかよ

730名無し野電車区2018/07/11(水) 20:13:05.52ID:5U4ZMrcL
ホームドア全駅設置に合わせて御堂筋線の12両化は出来ないのか

731名無し野電車区2018/07/11(水) 21:53:35.49ID:aKvfkovP
逆に1列車の車両数を6両とかに減らして、倍の列車数に増便出来ないのかな?

732名無し野電車区2018/07/11(水) 22:04:03.21ID:HWG1Uhav
>>728
フェスゲの二の舞

733名無し野電車区2018/07/12(木) 00:10:46.06ID:eDq7hNSH
「親会社」が「大阪維新の会」だからな。
中央線民だが言わしてもらうと、ホームドアなんて絶対無理!
運転間隔もっと詰めて欲しいし、森ノ宮止まりを長田まで延長してくれ!

734名無し野電車区2018/07/12(木) 00:26:28.13ID:NFfPmiHK
将来のワンマン化、ひいては無人化のためには
ホームドアは必要不可欠だな

735名無し野電車区2018/07/12(木) 00:27:31.41ID:+szCnsFd
中央線民じゃなくて長田民だろ

736名無し野電車区2018/07/12(木) 00:44:48.30ID:PTH5Z6Yd
ホームドア設置して混雑が悪化したら、増結を考えればいいってことかも
御堂筋線と今里筋線以外、全駅でホームの使ってない部分が余ってるんだし

737名無し野電車区2018/07/12(木) 08:52:09.16ID:aVTjT6q7
>>736
御堂筋線は停車時間が長くなるとラッシュ時の本数に影響出ちゃうけど、
中央線は最短3分だけど大丈夫なんでは。

738名無し野電車区2018/07/12(木) 08:53:53.84ID:aVTjT6q7
千日前線の停車時間ががっつり長くなったのはワンマン運転だからだけど、
中央線はワンマン運転にしないのでは。

739名無し野電車区2018/07/12(木) 09:41:56.42ID:PTH5Z6Yd
長堀鶴見緑地線と今里筋線がスムーズなのは、
最初からワンマン運転を想定して、全駅島式ホームで、それに合わせて運転席が進行方向右側にあるから、だもんな
(地下構造物の関係で島式にできなかった関目成育駅を除く)

一方、他の路線は島式と相対式が混じってる上に、運転席は左側
最初からワンマンを想定していたわけじゃないから仕方ないんだが、これをどう乗り越えるか

740名無し野電車区2018/07/12(木) 10:25:25.48ID:+RctU6im
でも中央線の場合、近鉄線内でワンマン運転しているもんな。
ホームドア整備したらあっさりワンマン運転を始めるだろうな。

741名無し野電車区2018/07/12(木) 12:45:25.85ID:vX/64aqi
完成しても新大阪⇔関空の輸送力が増えない糞なにわ筋線を諦めて、その金で梅田⇔難波の急行線を造った方が
遥かに賢い金の使い方だと思う。淀屋橋・本町・心斎橋を省略すればかなり建設費を節約出来て早朝深夜の運休も
可能で稼働時間内の利益率を上げられる。ホームドア設置による輸送力低下は避けられないのだからメトロは真剣に
梅田⇔難波の急行線建設を考えろよ。現御堂筋線の西側には複線のスペースが在るのだから川島的妄想で終わらせる
べきではない。

742名無し野電車区2018/07/12(木) 13:30:56.06ID:AIz4q72d
>>741
梅田ー難波の急行運転なら新線なんか作らなくても可能。
途中駅の利用者は四つ橋線に誘導して、御堂筋線は全列車梅田ー難波ノンストップにすれば追い抜きの問題も発生しない。
ちょうど、御徒町・秋葉原・上野の利用者を京浜東北線と山手線に誘導して、始発から最終まで上野ー東京をノンストップで走る上野東京ラインと同じ発想。

743名無し野電車区2018/07/12(木) 21:25:40.60ID:aUXZ4CC3
        _ィィイ川川川ュ,__
     __ィ川川川川川川川川ュ_
   _,ィ川川川川川川川川川川川ュ、←パシゲ
  ィ川川川川川川川川川川川川川ュ
 /川川川川川川川川川川川川川川リ、
. 川川川川川川川川川川川川川川川リ、   安全の確保は、コネ採用の廃止である。
/川川川川川/ ヾ川川川川川川川川川
川川川川川リ,,,,,, 川 川川川川川川川リ   規程の遵守は、出来レースの廃止である。 
川川川川川 ゙゙゙ヾ;; 川  ;;゙゙゙゙ヾ川川川川リ、
川川::::  ,.-tナ.、::::    ,.-tナ..、  川川   執務の厳正は、公営交通の廃止である。
川川::::    ̄ ̄ ::::      ̄ ̄   .川川
川川::::      ::::             川リ
ヽヾリ::::::::     ( __  __ )      .ア/
 ヽ_!::::::::::      ` `´ ´      ::|ノ
  ヾ!::.. ::.....   _  _  ::    ::/   
   ヽ:::.. ::::  ̄_ ̄_ ̄ ::.. ...::/   
    \::::...     ̄    ...::::/     
      \::::::::.......................:::::::/     サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。

744名無し野電車区2018/07/13(金) 10:06:36.13ID:x74wo5fm

That's right!

745名無し野電車区2018/07/13(金) 21:02:59.63ID:iaNkl2zs
>>742
そもそも四つ橋線は御堂筋線の急行線として考えられていたとか。
そのためかホームが10両分あるらしい。
谷町線とかと比べてもホームが長く感じる。

746名無し野電車区2018/07/13(金) 21:36:41.48ID:P+BJ7xPM
>>745
せいぜい8両くらいやな

747名無し野電車区2018/07/14(土) 13:09:30.85ID:1LIRs3So
大阪の地下鉄「長堀鶴見緑地線」で流れる駅メロディーは滅茶苦茶曲が凝ってて心地良く何回聞いても飽きない!!

列車接近メロディーと発車メロディーは滅茶苦茶響いて凝りまくっとる!!

大正行き接近
(((ブォ)))
(((チャンチャチャ)))♪

門真南行き接近
(((プァ〜)))
(((チャチャチャチャチャ)))♪

発車メロディー
(((チャララチャララチャララチャララ)))
(((プワァ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜)))♪

ヒューマンボイスが滅茶苦茶耳に突いて響きまくりおる!!
感動や!!

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