北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★191 【ワッチョイなし】

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1名無し野電車区2018/04/14(土) 06:23:46.34ID:3AuYI6vj
舞鶴ルートや米原ルートは与党案からは外れていますが、
ここではこれらに関する話題も書き込みできます。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★190
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523188248/

952名無し野電車区2018/04/24(火) 11:04:02.18ID:dvznG4vR
米原のような「終わったルート」にいつまでも未練がましくしがみついて
決着済みの話を何度も蒸し返す見苦しい人間にはなりたくないもんだな

953名無し野電車区2018/04/24(火) 11:05:15.24ID:8mdY+UP+
>>949
聞かれたことに答えずにそのレスか

954名無し野電車区2018/04/24(火) 11:13:19.18ID:dvznG4vR
次スレ

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★192【ワッチョイなし】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524535916/l50

955名無し野電車区2018/04/24(火) 11:41:42.31ID:GNQWyy8H
>>947
名古屋は自動車王国でどこに行くにも車
福井なら北陸道、金沢富山なら東海北陸道
を使うだろうがそもそも北陸へ行く用事がない
名古屋が米原ルートを推す理由には
全く説得力がないよ

956名無し野電車区2018/04/24(火) 12:04:59.75ID:dvznG4vR
つまり米原ルートは不要
いまだ米原に拘っているのは名古屋の鉄ヲタ味噌だけか

957名無し野電車区2018/04/24(火) 12:12:11.33ID:DFOtxJP8
東海道新幹線に乗り入れ出来ないために無駄に費用と時間を掛けて小浜京都ルートを作ることになっただけ。

958名無し野電車区2018/04/24(火) 12:18:08.36ID:KdTfXVhg
>>941
松山のど田舎者かwww
小浜と松山 対して変わらんな 蝿とゴキブリの違いしかない

959名無し野電車区2018/04/24(火) 12:19:55.87ID:aaZpd2Mr
>>956
だから名古屋は関係ないといい加減
認めろよ
名古屋は米原だろうと小浜京都だろうと
敦賀止めでも一向に構わない
米原ルートでないと困るのは
米原厨=四国厨のみ
じゃあ税金の無駄四国新幹線は不要で
いいんだな?

960名無し野電車区2018/04/24(火) 12:23:06.43ID:+v1x7zYG
まずはBCを1超えた数値(1.05)に適当に決めて
逆算して出たのが「2.4倍」なんじゃないの?
「答え」の妥当性を問われても説明できないと思われますw

961名無し野電車区2018/04/24(火) 12:41:36.73ID:GNQWyy8H
結局敦賀以西は現状のサンダバ、しらさぎ
で充分
なのにあえて米原ルートに拘るのは
浮いたお金で四国新幹線を企む四国厨
以外に動機がない

962名無し野電車区2018/04/24(火) 12:43:05.54ID:lRBPifRi
基地外の自演ばっかりで空疎になったなあ

963名無し野電車区2018/04/24(火) 13:03:33.64ID:dvznG4vR
>>957
そもそも大雪が降っても定時運行可能なことが強みの北陸新幹線を
雪に脆弱なバラスト軌道の東海道新幹線に乗り入れさせるという発想からして破綻している
他にもJR分割民営化の影響や福井県の同意問題もあるし
最初から米原ルートは実現不可能な絵に描いた餅、落選廃案は自然な流れ

964名無し野電車区2018/04/24(火) 13:05:17.62ID:dvznG4vR
>>962
空疎というか本来なら過疎ってないとおかしいスレなんだよな
なにせルートはもう正式に決定済みで、
議論する段階はとっくの昔に終わっているんだから

965名無し野電車区2018/04/24(火) 13:10:46.90ID:lRBPifRi
>>964
あなた議論なんかしてないでしょw
議論したい人がいなくなったのに同じこと連呼して馬鹿みたい

966名無し野電車区2018/04/24(火) 13:11:46.68ID:PaIygd7u
>>958
松山には一回行っただけだけど大きさにびっくりするよ
近畿で松山を越える都市って大阪と京都と神戸しか無いってレベル
北陸や中部でも松山以上の都市は数えるほどしかないだろ

967名無し野電車区2018/04/24(火) 13:11:50.33ID:2Yv8PL38
ここは隔離スレです。
本スレは別にきちんとあるのでここは空疎でも大丈夫

968名無し野電車区2018/04/24(火) 13:15:39.87ID:dvznG4vR
>>965
だからもう議論することなんてないんだよ
敦賀以西ルートは小浜京都に確定済み、それ以上でも以下でもない

969名無し野電車区2018/04/24(火) 13:16:11.02ID:lRBPifRi
>>967
いやだからね
何故下らない事を連呼して埋めるのかと

970名無し野電車区2018/04/24(火) 13:20:22.06ID:GNQWyy8H
>>966
たしかに松山へ行った時、自動改札機
がなくて駅員さんがキップを集めてたのには
びっくりした

971名無し野電車区2018/04/24(火) 13:40:44.36ID:052zHbvF
>>966
釣り?
ショボい駅にちんちん電車に寂れた繁華街
せいぜい城と温泉ぐらいしか行く所もない
まぁ地方都市はどうでも同じで街中は
寂れてても郊外にはでかいイオンに
ロードサイドに店が並んでるのはお約束だが

972名無し野電車区2018/04/24(火) 13:42:38.61ID:ShMImS45
>>883
雪に強い敦賀までの新幹線と、大阪梅田、名古屋へ直通できる特技を持った683を相互に補完しながら共存させることにより、当面の敦賀止めのダメージを緩和することができる。

973名無し野電車区2018/04/24(火) 14:47:49.11ID:PaIygd7u
>>971
いやたしかに駅はしょぼいけどさ、松山に電車で行く人なんていないでしょ
高速道路が1車線で対向車線とすれ違うのにもびっくりしたけど。
路面電車でお城から温泉までいけて便利だよ、道後温泉本館が銭湯なみの料金で入れて
観光地としては充実してる
繁華街も夜遅くまで店が開いてて人も多いしでずいぶんにぎやかだったのを覚えてる

974名無し野電車区2018/04/24(火) 15:17:26.34ID:jrgW60zR
敦賀で打ち止めにして敦賀姫路間に20分間隔で新幹線リレー号を走らせればよい。

975名無し野電車区2018/04/24(火) 15:49:22.35ID:kXI+VQE7
瀬戸大橋に新幹線を走らせる夢を奪うのが小浜ルート

976名無し野電車区2018/04/24(火) 15:58:26.91ID:PaIygd7u
>>974
敦賀近江塩津間を往復運行して
湖西線の新快速を近江今津‐長浜‐米原‐彦根まで延長するのはどうか?

977名無し野電車区2018/04/24(火) 15:59:13.49ID:PaIygd7u
近江今津じゃなくて近江塩津だった。。。

978名無し野電車区2018/04/24(火) 16:04:45.80ID:4cYI1fdf
なにわ筋線が出来たら、なにわ筋線は京都駅まで直通させて、
特急はるかを敦賀まで直通させたらいい。

979名無し野電車区2018/04/24(火) 16:53:04.51ID:bBD1wG5N
>>973
おかしいな松山までは岡山から高速ではいったが片側2車線あったが

980名無し野電車区2018/04/24(火) 16:56:40.05ID:PaIygd7u
片道1車線じゃなかった?それか対向車線との間にしきいがなかったのかな

981名無し野電車区2018/04/24(火) 17:22:42.26ID:bBD1wG5N
しきいもあった、多分あんたがみたのは松山から南へいく高速だろう

982名無し野電車区2018/04/24(火) 17:43:30.57ID:PaIygd7u
いやいやたしかに瀬戸大橋をわたって松山に行った。運転はしてなかったけど・・・。
ちょうど13年くらい前の話だ

983名無し野電車区2018/04/24(火) 17:50:52.05ID:jrgW60zR
敦賀で打ち止めにして敦賀姫路間に20分間隔で新幹線リレー号を走らせればよい。

984名無し野電車区2018/04/24(火) 18:34:19.22ID:1KymU9Zn
こっちは引くに引けなくなってんだからお前らが懐の深さを見せてこっちに合わせたスレにするべきだろ

985名無し野電車区2018/04/24(火) 18:42:28.75ID:DFOtxJP8
>>963
冬期の積雪で平均数分の東海道新幹線に過剰反応するのは着雪君だけ。

986名無し野電車区2018/04/24(火) 18:43:48.95ID:DFOtxJP8
>>964
決定しているのに無視せずここでレス返してる時点で米原厨と同類。

987名無し野電車区2018/04/24(火) 18:44:17.84ID:DFOtxJP8
>>966
お前、行ったことないだろ?

988名無し野電車区2018/04/24(火) 19:05:00.04ID:kz43rfDw
>>966

姫路/堺は余裕で勝てる
松山は四国では目立てるだけのこと。

989名無し野電車区2018/04/24(火) 19:11:29.30ID:3/sVQH+X
>>960

この記事が出てからというもの、小浜厨のレスは「決まったことだから」「決まったことだから」の一辺倒w
もう論理では勝ち目がなく、ひたすらゴリ押しするだけしかやり方がなくなったらしい

それと小浜厨は問題をごまかすために四国四国って言ってるけど、
北陸新幹線の真のライバルは長崎新幹線の全線フルだよ。
長崎が全線フルになれば乏しい整備新幹線予算の取り合い、
長崎が乗り換えかミニかFGTに決まれば、どうして北陸だけ贅沢三昧が許されるのか、ということになる。

どっちにしても国税浪費の小浜京都には明日はないw

990名無し野電車区2018/04/24(火) 19:12:36.15ID:+47vxrtb
>>966
井の中の蛙 松山村

991名無し野電車区2018/04/24(火) 19:14:50.23ID:3/sVQH+X
そんなに小浜京都が素晴らしいルートだったら
国費になど頼らずさっさとJR西と地元自治体全額負担で
好き勝手なルートを引いたら良い。
それなら何も文句言わんし。

JR西がそんなことやるわけないけどなw
自己負担ゼロの身勝手なコースだから好き勝手言ってるんだ。

明日尼崎事故から13年、
またも西は国益無視、自分が儲ければそれで良いという
公共性のかけらもない自己中なクズ会社になり下がっている

992名無し野電車区2018/04/24(火) 19:17:38.45ID:DFJ5erKv
>>930
鉄道ホビートレインで我慢しとけ

993名無し野電車区2018/04/24(火) 19:19:11.53ID:3/sVQH+X
>>959

名古屋は関係ない、と言い張るなら、
国費に頼らず全額関西の自費で作れよ!!

人間のクズ小浜厨は、
国費(当然名古屋も米原も含む)乞食の分際で
関西だけに都合の良い我田引鉄やってるからここまで非難されてるんだろ。

JR発足以来の三大事故を起こしたJR西共々、
恥知らずの自己中バ関西人は全員死んだほうが良いよ

994名無し野電車区2018/04/24(火) 19:21:43.98ID:3/sVQH+X
事もあろうに、北陸新幹線を北海道新幹線より先に作れとか、
身の程知らずの北陸カッペの増長が酷い

995名無し野電車区2018/04/24(火) 19:26:21.36ID:DFOtxJP8
>>989
事の発端はフリゲ頓挫なのだから、フリゲが行けるとなるならフリゲ案に戻るのは賛成だな。

小浜京都ルートからなの転換ならば大阪・京都・滋賀は賛成に廻る。
反対するのは福井のみ。石川・富山はどちらでも良し。
新潟が大阪ー新潟の特急復活を夢見てしゃしゃり出る。

996名無し野電車区2018/04/24(火) 19:46:03.99ID:RND70uUp
人口や需要のはるかに多い他の地域を捨て置いて、
ごく少人数しかいない地域が我田引鉄しようとして悪態をつく。

さて、この結末はどうなるや

997名無し野電車区2018/04/24(火) 20:11:03.71ID:AhKkk02c
いま世間の耳目を集めているのは我田引鉄なんかじゃなくキャバクラヨガ

998名無し野電車区2018/04/24(火) 20:14:02.83ID:+47vxrtb
整備新幹線の目的は都会ではなく 田舎と都会と結び交流人口を増やすため
一応特急利用者が多く黒字になることが限定
北海道は当時の人口増加の勢いで将来愛知県並みに人口が増加すると予想されての整備新幹線昇格の繰り上げ 現状は過疎化で鉄道利用者が極端に少ない 中止すべき

999名無し野電車区2018/04/24(火) 20:38:01.02ID:YcZlBOJB
今や結節点は米原ではない

1000名無し野電車区2018/04/24(火) 20:38:16.91ID:YcZlBOJB
以上

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