【黒磯】東北本線仙台口スレッド12【一ノ関】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ NEC /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/ 前スレ終了
昨日フルーティア編成が仙台へ回送された 仙台車管内 黒磯〜ではなくなり、新白河〜 だろ！ とマジ突っ込み(笑) これってパン脇にある計器用変圧器の絶縁不良で架線からの静電誘導により負荷がかかり破損・出火というパターン？
そうだとするとノッチ残しはHB不作動による火災は過去に例があるけど珍しいパターンだね
考えられるのは碍子のメンテが悪くて通電したか不良品だった？ 火災絡みのレスはたった10件か。やっぱ仙台は利用者も少ないんだな。
京浜東北や小田急、相鉄で火を噴いた時には何件のレスがあったことか。 そら3700万の首都圏と200万の仙台圏じゃ全然少ないよ 首都圏の人間は自分らの環境の方が普通じゃないと認識した方がいいよね＾＾ >>36
黒磯でDC流され破壊されたのは0番台のP-7+P-8 冒進じゃなくて停車中に社員のミスで交流から直流に切り替えられた 先日、2年ぶりに小牛田駅で下車したが、ホームにあった売店無くなり、待合室が広くなっていた。
陸羽東線の列車待ちの時ここのおばちゃんから飲み物と饅頭2個を買っていたので残念。
ところで、あそこで売っていた饅頭、そこそこ美味しかったのですが名前を覚えていません。知っていれば教えてください。また、どこか外で売っているところがあれば教えてください。 >>44
山の神まんじゅう。
お店は小牛田駅西口を出てすぐのところにある。
説明面倒なので公式サイト見てくれ。
ttp://www.murakami-ya.com/ ＞45
ありがとう。
次に小牛田駅で下車するとき（いつになるかわかりませんが）行ってみます。 小牛田まんじゅうと山の神まんじゅうって
違うものなん？ むかしむかしの話しをすると、国鉄の機関区があった
街は賑やかだったんだよね。
山線時代の利府駅なんかも、機関区ではないけど
利府丘陵を越えるために補助機関車（蒸気機関車etc)が待機してたから
交通の要所（バス路線）だったんだよね。 >>47
そりゃ交通の要衝で、かつ、機関区や保線基地があったくらいだし。
新幹線ができる前は特急停車駅でもあったんよ。
>>48
ほぼ同じものと考えていい。名前の違いは業者違いくらいに考えておけばいいかな。
厳密には、山の神まんじゅうの方が皮が薄い、といった特徴はある。
駅からは、小牛田まんじゅうの名で売っていた方の業者が先に撤退した。
その後その業者がどうしているかは、自分は知らない。 ちょっと舌っ足らずだったので、もう一言……
大きな括りでは「小牛田まんじゅう」で、その中のバリエーションとして「山の神まんじゅう」がある、
という風に理解した方が、歴史と理屈の上では筋が通っている。のだが。
今ちょっとぐぐってみた限りでは、村上屋以外の業者全滅してるっぽいなぁ。
ということは、もう、小牛田まんじゅう＝山の神まんじゅう、が実態で、その理解で良さそう。 あと仙台以北の食品名物は
塩釜・・・どら焼き 利府・・・利府梨
松島・・・こうれん
鹿島台・・・トマト（通販でブレイク）
旧小牛田町・・・北浦梨 どら焼き？
生どらはここ20年ちょっとに出来たものだぞ、伝統和菓子「しほがま」あたりを差し置いていかにも塩釜の銘菓みたいに書かないでほしい
それに仙台付近でどら焼きならこだまの方が昔から馴染みがある しかも、食品名物っていうなら塩釜なら海産物か水産加工品だろうに 新しくても名物は名物でしょ。
まあ、それらが古くからの名物であることには全面同意ではあるが。 おまいら知らないだろうけども、
塩釜には メンチっう練り製品があるんだ
蒲鉾生地にマカロニ・にんじん等が入っていて
その生地にパン粉を付けて油で揚げてあるんだよ
塩釜のスーパーにはほとんどおいてある
１袋4枚入りくらいで価格は￥198〜 塩釜人だけどｼﾗﾈ
コーヒーロール、おとうふかまぼこ、藻塩・・・（会社名はあえて伏せました） そうなんですよね！
地元人って意外のも自分の周りの名産品を知らないんですよ
おれも、むかし石巻のベニヤ建材（コンパネ）をしらなくて
おまえはモグリだって言われた経験がある
石巻は水産練製品・製紙・べニヤ（コンパネ）が主力生産品なんだよな
塩釜は練製品のほか何があるんだ？ あ、たらこは隠れた水産主力製品ですね
あれが福岡に送られて辛子明太子になるらしいから まんじゅうの話でメンチの説明しだすのが理解できない
だけども君は能弁だなあ >>61
マグロ。海苔。牡蠣。石油製品（正確には備蓄品）。あと、船。 塩釜や七ヶ浜の子供はグーチョキ・パーのグーを
グリコス（練り物の材料のグリコース）と呼んでいた
石巻も焼きそばの麺がが茶色だったりいわしそばがあったり
変わり種アイスとか 昔の小牛田まんじゅうには、ささけ豆の入った「子持ちまんじゅう」ってのもあったと記憶してたんだが、
製造業者がやめちゃって消えてたのを、村上屋が復刻して売ってるみたいだね。
小牛田まんじゅうは最盛期で3社が駅売りしてたと記憶してるんだが、
随分寂しくなったもんだ。 東北線の話題なら小牛田まんじゅうで充分
それと、塩釜は新造船は作ってないんで修繕のみ
新造船は石巻のヤマニシな ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■●決まりその１★▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
◆★決まりその２◆●
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
◆●決まりその３■★
主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●★決まりその４★◆
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
△◎○◆■☆▲▼◇★□◆☆◎○■☆▽●▼◆☆■▽○▲●◎□○◆▽★☆▲◎▼□◎▲◆□▽☆■▲★○
■☆▲◎◇★□◆△□▲☆◎○■☆▽●▼□○△●□◆☆■▽○▼◆▽★ 今の東北本線仙台口って、かつて特急が走ってた頃のように、
120km/h出せる地上設備はまだ維持されてるの？ 120キロといえばスーパーひたちは岩沼−仙台間で120キロ出してたって話聞いたことあるけど、これ本当かね。 >>75
運用に合わせて規格の修正することくらいいはあるだろ。
120キロでかっとばしてた在来線特急の大半消えてから、もう30年以上経ってるんだぞ？ >>73
701系が快速運用で鬼神のような加速をするんだから退化はしてないんじゃないの? 震災から7年、まさか東北線経由でスーパーひたちが走るとは...
てか、別にもっと前から走ってよかったのでは？ 夜行座席特急かよ
車内が広い分、4列の夜行バスよりはマシか >>84
ワンデーとお買い物券付きということは実質往復11000円だ。
さらに始発の新幹線だと、まず間違いなく夏休み期間ならばトイストーリーのファストパスが取れない >>82
651系の普通車だと足下窮屈で、こと夜行に限ればバスより居住性落ちるかも。
シートピッチは狭くてもE653系だったら、前席の下まで足のばせて、
寝る分には楽だったんだけどな。 >>83
水戸の夏臨から651無くなったからな
戦力外なら解体する前にちょっと貸してくれってなったのかも >>86
> >>82
> 651系の普通車だと足下窮屈で、こと夜行に限ればバスより居住性落ちるかも。
> シートピッチは狭くてもE653系だったら、前席の下まで足のばせて、
> 寝る分には楽だったんだけどな。
大爆笑 仙ｾﾝ485や583の後継として651が仙ｾﾝに転属の話がガセに終わって諦めていたが
651が郡山〜岩沼間を走るのが実現するのだな。 松山町〜鹿島台 シカと衝突し遅延 肉片撤去でそこそこ時間かかった
調べたけどどこに肉片があったかわからなかった
仙山線じゃなくても野獣と衝突するんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
