【東京～札幌】北海道新幹線265【4時間以内】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュー速スレという、ザマーにとってのぬるま湯スレが間もなく終了するから、
多分、こっちに来るだろう。
みんなスルーして、たまにはコケにしてやって下さいね。 >>1
「5chなんてもう古い！」「時代はfacebook やtwitterなどのSNS」 と言いながらwwwwwwwwwwww
ゞ ﾉ
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ミ ﾐ ヾ ,/
ミ ゞゝ `ヽ,／´ヽ
ミ _ゝ ヽ
ミ .ゝ ..ー-､ , --､|
ミ _/ , --､ , -､ i
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彡 | 〈| ーイ .!゜/..irヽ
彡 ゝ_.| ゞ ､T ヽ/ ／￣￣￣￣￣￣
ノ .ﾄ ヽ,ー――‐i´ i |
ﾉ ﾄ ｀!ー―‐r ./ ＜ あ、新スレ・・・
ﾉ |＼ / |
∠ー――／/_＼＿＿＿__!ー―― 、＼＿＿＿＿＿＿
／ ／ / | | ＼ （ ）＼
／ ﾐ| ○ ○― | i
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| ﾐ| :;| ○ ／ ｀ヽ＿／ ゞ ﾉ
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ミ ﾐ ヾ ,/
ミ ゞゝ `ヽ,／´ヽ
ミ _ゝ ヽ
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彡 ﾍ| /／。|. |＼ヾ
彡 | 〈| ーイ .!゜/..irヽ
彡 ゝ_.| ゞ ､T ヽ/ ／￣￣￣￣￣￣
ノ .ﾄ ヽ,ー――‐i´ i |
ﾉ ﾄ ｀!ー―‐r ./ ＜ また北海道をバカにされ塗り潰されてオワリだろwww
ﾉ |＼ / |
∠ー――／/_＼＿＿＿__!ー―― 、＼＿＿＿＿＿＿
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／ ﾐ| ○ ○― | i
| ﾐ| | ○ ○.／ ＼ !
| ﾐ| :;| ○ ／ ｀ヽ＿／ .
∩∩ 一 緒 に 日 本 に タ カ ろ う ぜ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣ ⌒ヽ<｀∀´ > ／／
＼ 韓ﾁｮﾝ ／⌒在日 ⌒￣ヽ、道民 /~⌒北ﾁｮﾝ⌒ / ●ヤッカイドウの人の意見
550 ：名無しさん＠１周年：2015/12/10(木) 12:47:40.00 ID:dPWYO3Ra0
＞函館開業時の収支なんてどうでもいい。
＞今大事なのはとにかく一刻も早く札幌まで作ること。
＞そして青函区間速度制限と貨物ダイヤとの制限解除のために
＞第二青函トンネルを作ること。
＞これが国益（≠JR北海道の経営・飛行機とのシェア）の観点からは超重要。
＞異論は認めない。
↑
日本で一番国益を喰い潰してるＤ民のくせによく言うわwww
998 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [FI][] 2018/04/22(日) 15:41:19.85 ID:wT9LRG2u0
>>1
part2 立ててください
↑
ニュー速板で北海道新幹線スレをｸﾚｸﾚするザマー爺w 札幌は仙台の３倍も人口あんのか？
●一人当たり地方税納税額
(千円)
http://www.city.kyoto.lg.jp/gyozai/cmsfiles/contents/0000086/86441/6_siry...
01 大阪市 251.57
02 名古屋市 228.06
03 川崎市 206.06
04 横浜市 197.71
05 福岡市 186.26
06 さいたま市. 181.13
07 広島市 181.06
08 京都市 180.68
09 神戸市 179.89
10 仙台市 173.02
11 北九州市 171.38
12 札幌市 147.38 ←納税は最も少なく
人口97万以上の政令市
●平成２３年度 普通交付税 （単位：千円）
http://www.soumu.go.jp/main_content/000133456.pdf
http://www.soumu.go.jp/main_content/000124634.pdf
札幌市 97,499,300（キング・オブ・寄生虫ｗｗ）
参考
仙台市 25,631,498
大阪市 52,690,593
広島市 38,927,519
福岡市 39,740,918 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 内地と比べて泣いててもダメだよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は負けの大地なんだから諦めるんだよ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海ｄ民 【日本の】北海道人についてどう思う？17【癌細胞】 - 2ちゃんねる
【民度】北海道人についてどう思う？7【極寒】 - 2ちゃんねる
【民度】北海道人についてどう思う？10【絶対零度】 - 2ちゃんねる
【日本の】北海道人についてどう思う？11【最底辺】 - 2ちゃんねる
【民度】北海道人についてどう思う？12【土人並】- 2ちゃんねる
↑
なんかあんま評判良くないようですね？ 北海道民
北海道・東北新幹線 通過速度の比較
https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 ●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間・・・
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札幌失敗新幹線の並行在来線区間が北海道一の赤字額 パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札 幌 僻 地 新 幹 線 の 並 行 在 来 線 区 間 が 北 海 道 一 の 赤 字 額
東京～博多は国鉄時代の整備新幹線前からの直通であったことと、青函トンネルのような
金食い虫が無いから。尚、関門トンネル維持にかかる経費等については非公表だから、
ＪＲ西がどれうらい払っているかは不明。 予め自前で新幹線ホームを作ってしまった用意周到な福井。
http://www.pref.fukui.jp/doc/shinkansen/fukuiekibu/ekikansei-1_d/img/030.jpg
終着駅なのに２面２線しかない札幌wwww しかも300m東側wwwww
１面２線なのに札幌の２倍以上の４０本も新幹線が来る福井。
いったいどちらが幸せなのかはここに書く必要はありません。あなたの心の中に留めておいてくださいww 新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。 グランクラスだと４万円超え確実です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間
誰 も 乗 ら な い 同じネタを毎回・・・ ＰＣおもちゃ箱の中に、直ぐに取り出せるように（コピペのことな）
沢山ストックしてるな？ ●札幌の現実
地価は浦和以下ｗｗ
高層自慢も仙台以下ｗ
再開発とは更地にするだけｗｗ
単線非電化 電車で東京に行けないｗｗ
高速道路が片側１車線で大沼あたりで途切れている （しかもガラッガラwww）
新幹線が12年後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位
都市高速道路が無い （新潟以下ｗｗ）
JRを汽車と呼んでいる
私鉄がない （原野だも～んｗｗ）
生活保護需給率 全国一 東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」 ■北海道のジンギスカン用の羊肉は北海道産なんでしょうか？北海道で羊の放牧ってやってるんですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10101529190
・ベストアンサーに選ばれた回答
現在は羊肉の99.6%が輸入で、国産はわずかに0.4%です。
もちろん北海道のジンギスカンもほぼ全てが輸入品で、主にオーストラリアやニュージーランドから輸入されています。
とんだ食糧基地だな、 オイwwwwww
北海道名物ジンギスカンと謳っておきながら、肉はニュージーランド産だとwwwwwwwwwww
インチキランド ＝ ホッケードー https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ
インチキランド ＝ ホッケードー
山形 秋田ミニ、北海道新幹線はエセ新幹線。
エセ新幹線＝「似非」 ・・・似て非なるもの
北海道民も「エセ日本人」
日本人に似せた北海土民 「47都道府県サヨク汚染度ランキング」 ＝「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」だった！
https://quasimoto.exblog.jp/22024652/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:c8e3138c8aeb7cfa482bfed6e30f25f3) 「左翼県＝不勉強県＝民度低い県」
効いてますねぇ～ 結局、過疎板で自由にコピペできる環境で生き抜くしか無いんだよ、ザマー。
その代わり相殺で、俺みたいな優しい人間からしか相手にされないけどな。
お前、一度、１０００までのうちに、自分のレスにどれだけの人間が優しく、
きちんとレスしてくれたかカウントしてみな？
自分でも驚くほど少ないから。 >>49
ねえねえ爺さん。
ここ広告効果低いんじゃなかったの？w あ、ルールとしては、>>のアンカー無しはノーカウントな。
ザマー発言（ほとんどコピペだが）を直接名指ししてのものではないから。
１０００まで行った時のザマーの孤独度が計れる。 >>53
あと５レスじゃんかよ！ 早く最後の主張して来いよ ザマー爺さん、今ごろ、ストックしてあるネタを集めて、短時間でコピペし易い環境を
整えて準備万端にしてやがるな？ >>55
もう埋まっちゃったよ
しかも最後爺様自身で埋めてるしw (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
↑
こいつ何が楽しくて推進派無料で引き受けているのかサッパリわからん。
このスレ出てきて楽しいの？？ 不思議だ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
↑
日本人離れした北海道時計の持ち主www
待ってりゃwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 孤独なジイサマは、ここでしか楽しみ見い出せないのなｗｗｗ 推進派10年選手のコチ虎さん (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220])
こうやってあと１２年待ってりゃ札幌開通するよね
http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg 998名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])2018/04/22(日) 14:51:06.99ID:cr6LkJSX0
>日本一新幹線に飢えてる札幌市民
まず、これを証明してくれよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523662472/998
遅れたドーミンの琴線に触れたかな？？？
>日本一新幹線に飢えてる札幌市民
まず、これを証明してくれよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523662472/998
コチ虎ドーミン 必死ですねwwwwwwwwwwwwwww コチ虎さん (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
トミンだと言いながら、札幌に対する侮辱には黙っていられないのですね？
トミンならどこの街の市民が飢えてようが関係ないですよね？ まして1000kmも北の都市の話なんて。 コチ虎さん (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) いつものように昼酒でも煽りますか？ コチ虎さん (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
おまえとヤケに馬の合う全角でも召喚しますか？ こちとら前から無料で推進派引き受けとるわい。寂しかったらこっちゃ来い。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520943156/715
（ブハハハハハッハッハッハッwwwwwwwwwwwww
>>1
コチ虎をいじめるスレになっちゃったようですね？
スレ立て 乙！
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
998名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])2018/04/22(日) 14:51:06.99ID:cr6LkJSX0
>日本一新幹線に飢えてる札幌市民
まず、これを証明してくれよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523662472/998 （ザマーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 「こちとら」ってそんなに珍しいかね？
北海道では使わないのか？w 966 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [FI][] 2018/04/22(日) 13:41:19.50 ID:wT9LRG2u0
東京-札幌 ５時間トンネルだらけで真っ暗な風景の中 ３万円（グランクラスなら４万円以上）払うバカはいない
969 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN][sage] 2018/04/22(日) 13:44:44.39 ID:JS1h7sz10
>>966
ノーマルでも普通席で３万円もせんわ、ボケ。
971 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [FI][] 2018/04/22(日) 13:46:05.55 ID:wT9LRG2u0
>>969
３万円しないってどういう計算方法？
987 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN][sage] 2018/04/22(日) 14:53:46.52 ID:JS1h7sz10
>>971
逆に３万する、っていう計算根拠を知りたいよ
以降ダンマリなザマー爺
3万の計算根拠ってなんだ？w >>67
あ、札幌の南区をバカにしちゃったか？ ごめんごめん。 自画自賛じゃないけどオレって結構、過去も含めてザマーの心の琴線に触れる言葉を
発してきたよな。もう自分にとっちゃ、その場でザマーを茶化せればそれで良いから、
ザマーが琴線に触れた言葉なんかいちいち覚えていないけど、奴の帝国データバンクには
これまでのリストが入っているんだろうなぁ？ >>81
アクバル様は、もう残り少ないレス数のスレにはあえて書き込まない、他人を思いやる
優しく良い人なんだよ。
と、たまにゃ、持ちageてみる それでも昼頃から起き出してコピペ連投してたからね。
ニュー速スレが埋まって祭りのあと状態かw ヒント
またまた窓ガラス破損！
JR高崎線、窓ガラス割れる けが人なしも50分の遅れ
カテゴリ：国内
2018年4月22日 日曜 午前6:39
JR高崎線で21日夜、走行中の車両の窓ガラスが割れた。
21日午後7時半ごろ、熊谷駅から行田駅に向かっていた電車の窓ガラス1枚が割れているのを乗客が発見し、駅員に申告した。
当時、この電車にはおよそ300人が乗っていて、けが人はいなかったが、湘南新宿ラインなど、最大50分の遅れが出るなど影響が出た。
https://sp.fnn.jp/posts/00390319CX 札幌開業までまだ10年以上あるというのに
あっけないもんだな 都会でも多いからね～独居老人の孤○○は
○○整理でPC覗いたら、
これまで溜め込んだコピペデータも見られちまうな >>1
スレ立てた意味ないな。
【東京～札幌】北海道新幹線265【4時間以内】←コレに関する話題一つもないじゃんww
鉄車板ワースト１ 糞スレの代表格だ。 北海道新幹線推進派という国賊は、
新幹線作る前も叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
まさに苦行の一生wwwwwww 国賊の北海道新幹線推進派
太平洋ベルト地帯の発展に金回せよ
瀬戸大橋に新幹線通せば経済効果は計り知れなかった ３万円いかないという計算式見たいわwww
32000円だろうが29000円だろうが３万だからな。
LCCは6000円だろうが9500円だろうが13000円だろうが「１万円」だ。 北海道・東北新幹線 通過速度の比較
https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します 新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。 グランクラスだと４万円超え確実です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間
誰 も 乗 ら な い ザマーも主要な論旨はほとんど論破されててもはや揶揄しかできてないのが哀れではある 北海道新幹線推進派という国賊は、
新幹線作る前も叩かれ
作ってる最中も叩かれ
出来てしまっても叩かれる
まさに苦行の一生wwwwwww 北海イナカ新幹線推進派なんて田嶋陽子状態wwww
偏屈か変わりモンぐらいにしか思われないぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=WUhjzzfeFC8
北海イナカ新幹線推進派と似たようなもんだよなww 644 名無し野電車区2018/04/14(土) 14:37:15.45ID:CeHj/gD/
>札幌まで延伸したら今の本数の約1.3倍増える（13→17）
>乗客もいまの1.3倍増える !(^^)!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520177526/644
北海道民って幸せだよね？
やっぱ出せないw
運賃は物価の動向にもよるからなんとも言えないけどな今は。
トンネル多かろうと気にしない、ってあちこちで言われてるのに
まだトンネルｶﾞｰにしがみつくアワレなジイ様w 998名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])2018/04/22(日) 14:51:06.99ID:cr6LkJSX0
>日本一新幹線に飢えてる札幌市民
まず、これを証明してくれよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523662472/998
遅れたドーミンの琴線に触れたかな？？？
飢えてるか 飢えてないか・・
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) 自分の胸に聞いてみな？
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
.
ト ン ネ ル 多 か ろ う と 気 に し な い 、 「 速 く て L C C 並 み 料 金 」 だ っ た ら な 。
速いに特化するか、安いに特化するかどちらでもいいよ。
そのどちらもない北海道新幹線。
日本一割高運賃に車窓も望めない。 いいとこ一つもないだろうwwwww おまけに終着駅には300mオーバーランの大東ホームwww
最後の最後までケチのつく不運な新幹線、それが北海失敗新幹線。 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「どうして何をやっても北海道はダメなんだ？・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ヨイト負けドーミン
.
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 内地と比べて泣いててもダメだよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は負けの大地なんだから諦めるんだよ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海ドーミン
JR北海道
北海道新幹線
北海道民
北海道と名の付くものはすべてコテコテ状態だなww ロクに知りもしないでLCC語り出したら
ヤケドするよw >>121
北海道新幹線の恥部に関してはダンマリこいでおいてよく言えるな？ おまえ >>121
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札 幌 僻 地 新 幹 線 の 並 行 在 来 線 区 間 が 北 海 道 一 の 赤 字 額
>>121
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館～札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない
>>121
函館本線 （函館～札幌）は北海道のメイン路線だぞ。
わかってんのか？ おまえ。 >>121
998名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])2018/04/22(日) 14:51:06.99ID:cr6LkJSX0
>日本一新幹線に飢えてる札幌市民
まず、これを証明してくれよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523662472/998 新日本海フェリーの苫小牧敦賀直行便を北九州まで延伸。 北海道のJR全線、3年後には運行不可能 「JR北海道試算」報道の衝撃
https://www.j-cast.com/2017/01/25288971.html?p=all
↑
何から何まで困ったら国にオンブに抱っこの北海道。
日本のお荷物、疫病神、 ヤッカイドウ 厄介道！！！！
素朴な疑問だけど北海道新幹線推進派って北海道の話題には触れたくないんですよね？
劣等失敗作だとわかっているからあえて触れないの？？
じゃあスレ立てる必要ないですよね？？ >>121
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札 幌 僻 地 新 幹 線 の 並 行 在 来 線 区 間 が 北 海 道 一 の 赤 字 額
>>121 またダンマリですか？？
素朴な疑問だけど北海道新幹線推進派って北海道の話題には触れたくないんですよね？
劣等失敗作だとわかっているからあえて触れないの？？
じゃあスレ立てる必要ないですよね？？ 【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524546038/
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])がしゃしゃり出て苛められてますねwww 酩酊推進派だってww
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) しっかりしてくださいよww １０年選手さんwwwww ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 開業まで２０年以上推進派やる(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])
これで「北海道には縁もゆかりもございません、私はトミンです」 だってさwwwwwww
ど こ の 世 界 で 通 じ る ん だ Ｙ Ｏ ！ そ ん な 屁 理 屈 wwwwww
素朴な疑問だけど北海道新幹線推進派って北海道の話題には触れたくないんですよね？
劣等失敗作だとわかっているからあえて触れないの？？
じゃあスレ立てる必要ないですよね？？ https://mevius.5ch.net/rail/
鉄車板でいつもトップに来る北海道新幹線スレ
いい恥晒しですよねwwww ニュー速でも一般人の反応はひどいものだったね。
北海道コテコテに叩かれてたよねwww 【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】
厄介道の厄介民はヤッカイ北海道民
え？ 「おれはトミンだから関係ない」？？
ハイハイハイハイww
え？ 「おれは北海道に縁もゆかりもない」？？
ハイハイハイハイww
>>139
一般人はそもそも路車板には来ないだろw
一般人が来るのは鉄道総合板 函館―東京の航空旅客数、堅調 成田就航が寄与
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729010T20C18A4L41000/
2018/4/24 0:30
日本経済新聞 電子版
函館―東京（羽田と成田）間の定期航空路の旅客数が堅調だ。2017年は16年比で２％増えた。
ただ、これは成田便で格安航空会社（ＬＣＣ）のバニラ・エアが新規に就航したため。
主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある。航空各社は顧客を
つなぎ留めるため新たな販促策に取り組んでいる。
「主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある」
↑
コレ重要 函館という小さいパイに新幹線がたった１０往復とはいえ新規参入したわけだから航空客が減るのは当たり前。
おまえらバカ道民は「新幹線できたら航空便死亡」とか言ってたんだからな。
実際は航空客は減っても減便されてない。 【田舎道民】が、北海道新幹線に【空騒ぎw】してるというスレ主 >>1 >>147
新幹線なんてまるで効果ないと言っていた口でよう言うわw >>147
便数は維持できても機材の小型化による輸送力の縮小は避けられないからな。
それでも歯止めがかからなければ減便だが。
現にこの日経の記事ではANAは減便を示唆するようなこと書いてるし。 >>152
赤字失敗新幹線なんて威張れた話じゃないぞ。
航空会社は北海道新幹線ほど国に迷惑かけたのか？ 5ｃｈごときに無料で推進派引き受けて１０余年、さらにあと１２年もやるという人もいる。
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) をバカにしてるのか？ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ スレ埋め師 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ スレ埋め師 >>145
一般人はそもそも路車板には来ない？
おまえも一般のビンボウドーミンだろうよ。
日本一新幹線に飢えた。 >>153
迷惑かけたも何も北海道新幹線作ったのは国だ。
国が作ったモノで国が迷惑ってイミフw >>161
赤字失敗新幹線なんて威張れた話じゃないぞ。
航空会社は北海道新幹線ほど国に迷惑かけたのか？ >>157
いいや、オレがバカにしてるのは (ﾜｯﾁｮｲ 9e9f-HQJO [175.135.222.80]) (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ スレ埋め師 ＝ 情けないドーミン 5ｃｈごときに無料で推進派引き受けて１０余年、さらにあと１２年もやるという人もいる。
(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) をバカにしてるのか？ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ スレ埋め師 ＝ 情けないドーミン 今日だけで60回越える書き込みしてる (ﾜｯﾁｮｲ 9e9f-HQJO [175.135.222.80]) ＝ スレ埋め師 ＝ 情けないドーミン 赤字だらけの空港
新幹線より空港や飛行機の活用でいいわ また懲りずに在日認定並みの根拠で道民認定やってんのか >>1
akbar様に振り回されるだけの糞スレ 乙！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
これからこの片輪 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) の様子見守ってやれ。
もうすぐ壊れて発狂するからww >>162
赤字でも飛行機から客奪ってるのは明白だろ。
飛行機以外にも選択肢を増やすために作ったんだからな。
つか、あまりこの件に触れないところを見ると悔しいのかな？ｗ
> 航空会社は北海道新幹線ほど国に迷惑かけたのか？
新千歳以外の道内の空港は軒並み赤字ですが？ (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) ＝ 推進派無料で引き受けて１０余年 ＝ 北海片輪本舗 >>1
akbar様に振り回されるだけの糞スレ 乙！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>ザマー（＝アクバル）
体勢立て直して、また明日おいで。(ﾊｰﾄ north-tt
? @northtt_traffic
函館空港の羽田便はそれほど減っていないという認識だったんだが、ANAの「減便も視野」はかなり大きい話だな。
道新記事だと新幹線は減ってる減ってるなんだが、やはり「需要が落ち着いている」というふうに思った方がいいのかもしれん。
新幹線と航空「選べるようになった」のが一番良いことなの。
north-tt
? @northtt_traffic
ANAに関しては787運行便を小型化できる余地はあるが、それでも7割を割るなら減便（AIR-DO運行便への集約）など
はあるかもってことですかね。JALは3往復が767なんで、こちらも小型化はできる余地はあるか。
north-tt
? @northtt_traffic
バニラエアの成田－函館に関しては、東京発が午後というのが使いにくい理由だけど（JW953 15:20発）
6月15日からJW953 07:50発となる。その代わり函館発も17:35発からJW954 10:05発となる模様。
2便立てられるほどの需要は見えないか。
north-tt
? @northtt_traffic
大宮6時の北海道新幹線って、バニラエアの早朝移行を受けたもの？成田7:50－函館9:25ってのは、
東京の出発場所にもよるけど、この大宮6:00－新函館北斗9:41とかなりいい感じで被るよね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 全文のデータあるけど、載せて大丈夫かな？
しかしこの記事にジジイがふれようとしないのがウケるw
あれほど「効果ない！」って言ってたのにな。
背を向けてるのミエミエ。
それにこの記事って、函館駅乗り入れの必要性がないことの証明でもあるよね。
全角にとっても都合悪い。 他府県の人達の新幹線の夢を奪って恥じない北海道土人 >>186
誘致合戦に負けた地元の政治家を恨みなさい >全角にとっても都合悪い。
アイツはサンドバッグだからダメよ。
打たれても「乗り入れしてたらもっと増える筈」とご都合脳に入ってしまうだろう。（ｗｗ >>188
誘致合戦に勝ったつもりでいるのか？北海道が。
日本で一番後回し喰らってるのにwww サンドバッグ → (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) 北海道は革新政党が強いというイメージあったからな。 北海白痴、荒らし補助員 → (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) >>194
ネットに載った部分は載せなくていいんじゃない？（って、そういうの有り？ｗｗ） すまん、アンカ間違えたのと、変なハンドルがそのままだった・・・ （orz
>>184
ネットに載った部分は載せなくていいんじゃない？（って、そういうの有り？ｗｗ） 四国の人間なんて５０年前から新幹線が日常の交通手段になっている。
たった１時間で岡山駅だからな。宇高連絡船時代だって３時間もかからない。 岡山開業は1972年だから、46年しか経ってないよ？ >>197
でも欲しがってるやつはいるよね>>96みたいに
北海道に先を越されたって歯噛みして悔しがってるけど 岡山ー高松はマリンライナーで72kmしか離れていない。
これ北海道に当てはめると、札幌から美唄ぐらいまでの距離。
そんな近くに新幹線があるという暮らしを５０年前から送っている。
札幌からこんな乗り物に http://art21.photozou.jp/pub/485/2784485/photo/214354126_624.jpg
３時間半も乗って、やっとこういうとこ http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/3/a/3ad61080.jpg
にしか辿りつけない札幌僻地民とは根本的に事情が違います。
>>200
美唄とか言われても道民じゃないのでピンと来ませんが… 故に 日本一新幹線に飢えてるのは北海土民。
特に札幌僻地民。 目的地にもよるけど、近くにある＝乗るとは限らないよね。 >>203
おまえ香川県と岡山県の結びつきって知らないだろう。 勉強不足。
ま、エゾの人だから知識なくて当然だけど。 そろそろ
新幹線在来線分離の為
第２青函トンネルを建設しよう!!
今のトンネルのすぐ隣にルートを定めれば、
既にある作業坑が使えるので、
１本目より随分安く出来るそうだ！ 徳島県と和歌山県ってTVやラジオの電波お互いにガンガン飛び交ってるし、岡山ー香川も同様。
青函経済圏（←笑）とは段違い。 >>184
色々さんきゅう。仕方ないから無料会員になったよ。
全部読めた。 キモチワルイ → (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220]) >>205
関西行かない限り新幹線乗らないでしょ？
岡山止まりなら乗る必要ないしw 「NGワードあぼーん」 とか全部ウソですからね。
本当にアボーンできてるならこんなに荒れるわけないんだよwwwwww それに徳島なら、和歌山から行くルートもあるしな。
四国民みんな宇高連絡船使ってたわけじゃないでしょ？
それより、ここは北海道新幹線のスレだ。スレタイに沿った話しようぜ。
飛行機から客奪ってることについてどうぞw >>211
ドーミンに岡山や高松に行ってくれなんて誰も言ってないよ。
一生エゾの劣等島に幽閉されてればいいんです。 >>214
＞飛行機から客奪ってる
ココ笑うとこ？ ね？ 例えば一つのスーパーしかなかった地域にもう一つのスーパーが出来ました。
その新しいスーパーが赤字だろうが失敗作だろうが客は来る。（客がゼロということはない）
そうしたら最初からあったスーパーの客は減るよね？
そういうことだよ。 >>217
その手の事例だと、もともと地元の商店街で間に合ってたところに
ショッピングセンターが進出してきたら商店街がやっていけなくなって
商店街がシャッター外になった後にショッピングセンターも赤字だからやっぱ撤退となって
地元には何も残らなくなったって実例があるな 北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
札幌まで延伸されても基本的な状況は変わらない
https://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php >>219
そんなドラマチックな事例は当てはまらないだろwwwww
なにせ後から出来たものが赤字失敗作なんだからwwwwww >商店街がシャッター外になった後にショッピングセンターも赤字だからやっぱ撤退となって
>地元には何も残らなくなったって実例
あ、それだよ、それ。 なにせ北海道新幹線沿線の９割以上は過疎指定市町村だから。 東京－岡山（在来732.9km、新幹線676.3km）
これって仙台ー札幌とほぼ同じ距離だね。
これだけの距離に人口３０万人以上の都市がＺＥＲＯの仙台ー札幌。
いい勉強になりました・・・
仙台ー札幌がいかに糞路線かという
＜北海道＞ＪＲ年末年始輸送実績 新幹線は減少
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180105-00000004-htbv-hok
JRグループ年末年始の利用状況、
https://news.mynavi.jp/article/20180105-567959/
札幌～函館 7万人
北海道新幹線 5.3万人
北陸、九州はおろか、四国の瀬戸大橋線にもボロ負けの北海道wwww
200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ないwwww
道産子新幹線推進派とかいう奴ら、いま何か発言できるか？ ウンとかスンとか言ってみろや～！ この税金泥棒めが！ JR東日本は新幹線・在来線特急列車の合計で368万8,000人(前年比101%)が利用し、前年を上回ったと発表。
線区別では上越新幹線・北陸新幹線で前年を上回る利用状況となったほか、在来線でも「あずさ」「かいじ」など中央本線の特急列車が23万2,000人(前年比102%)、
特急「成田エクスプレス」が12万5,000人(前年比104%)で前年を上回った。
JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)、在来線も含めた主要4線区の輸送実績を25万5,600人(前年より1,100人減)と発表した。
JR西日本の在来線特急列車は、「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)、「はるか」の7万2,000人(前年比113%)をはじめ、各列車とも前年を上回る利用状況に。
JR四国の年末年始期間中の利用状況は瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)、予讃線・土讃線・高徳線の主要3線区も11万3,800人(前年比98%)で前年を下回った。
JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)、新幹線・在来線合計の利用状況を62万6,000人(前年比100%)と発表している。 こんな悲惨な北海道の状況で、第二青函トンネル？？？？？？ （ブハハ(￣∇￣;)ハッハッハwwwwwwwww 北陸、九州はおろか、四国の瀬戸大橋線にもボロ負けの北海道wwww
200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ないwwww
効いてる効いてるww
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「どうして何をやっても北海道はダメなんだ？・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ヨイト負けドーミン
.
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 内地と比べて泣いててもダメだよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は負けの大地なんだから諦めるんだよ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑ 北海ｄ民
644 名無し野電車区2018/04/14(土) 14:37:15.45ID:CeHj/gD/
>札幌まで延伸したら今の本数の約1.3倍増える（13→17）
>乗客もいまの1.3倍増える !(^^)!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520177526/644
北海道民って幸せだよね？
「新函館でいっぱい乗ったらそれ以降盛岡、仙台で客乗れなくなるじゃないか」という屁理屈は誰も言わなくなったなwww
そんなバカな理屈が通用するなら、鹿児島中央→熊本→博多→広島→岡山→新神戸→新大阪はどうなるんだって話www
全部北海道新幹線以上の乗車率だよな。 北海道は東京行き需要しかない。
これが新幹線失敗の大きな原因。
沿線各都市間での乗り降りが絶望的に少ない。
これなら飛行機ということになってしまう。
自明だよねww 第二青函トンネルを作るならナッチャンシリーズを増発したほうがいい。 >>214 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-+Nwf [126.199.203.237])
なんか元気ないぞ、オイ 「北海道と日本の将来」なる経済画像の批判
http://byoubyou.cocolog-nifty.com/blog/2006/09/post_fdd8.html
明治に始まった北海道開拓の歴史が終えんしようとしている。
この１０年間に起こったさまざまの事件（北海道拓殖銀行の破たん、北海道開発局の事実上の消滅、北海道庁の超緊縮財政、夕張市の財政破たんなど）は、
その原因を個々にたどるより、日本の人口増が止まる中で北海道の経済価値が縮小していった過程として見た方が理解しやすい。
北海道経済は小泉内閣による公共事業削減の影響をもろに受けたといわれるが、内閣が変わっても公共事業を増やせるわけがない。
財政が許さないだけでなく、北海道で山林を切り開き、交通を整備して農業や鉱工業を興す意味がないからである。
明治以来の北海道開拓は、今になって見ると、多くが無駄だった。
だが、人口５６０万人、国土の２２％を占める北海道をどうするのか。 ＞明治以来の北海道開拓は、今になって見ると、多くが無駄だった。
多くが無駄だっただと。 キツイですねぇ～ ドーミンさん 明治に始まった北海道開拓の歴史が終えんしようとしているのに・・・・
北海道開発予算18％増 国交省概算要求で
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB29H69_Z20C17A8L41000/
タカリは今なお健在でありますwwwww 北海郷土愛の鬼 (ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])が気狂ったように出てくるぞww 日本の新幹線史上初の赤字新幹線となった北海失敗赤字新幹線について語るスレです。
見切り千両、損切り万両
北 海 道 を 切 る と い う こ と は そ う い う こ と だ 。
>>230
.
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
だって２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw >>217
じゃなぜ来るのか？という発想がないな。
ホントに失敗作なら客は遷移なんかしないからw
客にしてみればこれまでほぼ航空機一択だったところに新幹線ができて選択の幅が増えたわけだし、
航空機と新幹線とを天秤にかけて後者によりメリットがあると判断されてのことだろ。
もう、開業効果は無いからな。 「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww
>>252
＞航空機と新幹線とを天秤にかけて後者によりメリットがあると判断
ドーミンは平気で嘘こぐんだなww
新幹線によりメリットがあると感じる人が多かったら、なぜミニ新幹線並みの利用者数なんだ？？ なぜ５４億円の赤字になるの？？ 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） >>252
バカも休み休み言え
学習能力ない死に損ないなら６階の窓から蹴落とすぞ 「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww
函館―東京の航空旅客数、堅調 成田就航が寄与
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729010T20C18A4L41000/
「主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある」
↑
赤字だろうが誰かを6階の窓から蹴落そうがコレは事実。
国交省の資料でも裏付けはあるからな。
航空会社ですら警戒感を持ってるのに、未だに赤字ｶﾞｰ失敗ｶﾞｰとヘイトばかりの爺様こそ
現実逃避なんじゃない？
まとめサイトの件といいブザマｰだのうw >>233
博多始発、広島始発、岡山始発の新幹線がどれくらいあって、新青森始発、盛岡始発、仙台始発の新幹線がどれくらいしかないのかちゃんと数えた？ 「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww
>>259
し ら べ る ？ ？ ？ め ん ど く さ い で し ゅ ～ ～ ～
テ メ エ で 勝 手 に 調 べ て こ こ に 出 せ ば 済 む 話 。
ね？ 例えば一つのスーパーしかなかった地域にもう一つのスーパーが出来ました。
その新しいスーパーが赤字だろうが失敗作だろうが客は来る。（客がゼロということはない）
そうしたら最初からあったスーパーの客は減るよね？
そういうことだよ。 >>258 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-+Nwf [126.199.203.237])
論破されても平気で同じレスしてくるって、おまえ北海白痴か？ それともボケ老人？ ６階のベランダからボケロージン蹴落とした介護士の気持ち解ってきたわ。 傑作だな、コレwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/635
「新幹線に乗って東京に行ける夢がかなった」 とか、今どきの日本人が中々言える言葉じゃないよなwwww >>252
＞じゃなぜ来るのか？という発想がないな
じゃなぜ５４億円の赤字になったのか？という発想がないな
なぜミニ新幹線に笑われる利用者しかないのか？
愛する郷土北海道を擁護したい気持ちは分かるが現実から逃げたらいかん。
何度見ても傑作だな、コレwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/635
２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw ＞【釧路地裁】36歳新人看護師、「お前は手術室のお荷物と言われた」との遺書を残し自殺 遺族国を提訴 パワハラ原因とし労災認定求める ★4
これでパワハラというなら、このスレの道民に俺とっくに訴えられてるだろう。
「日本のお荷物、寄生虫ドーミン」とか何度も何度も言われてるのだから。 >>263-264
堂々巡りは逃げのサイン。いつものこったw
その例えだと失敗作のスーパー（新幹線）に客を取られる元々のスーパー（航空便）は
大失敗作だなw
何で赤字で失敗作のスーパーに客が来るの？
印象悪くなれば客足遠のくんじゃないの？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523662472/859
0859 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e9f-HQJO [175.135.222.80]) 2018/04/21 14:12:22
これだけマスコミやネットで北海道新幹線低迷ぶりを宣伝されたら益々客減るなwww
人は不思議なことに「混雑」とか「大盛況」と言われると益々その混雑の中に入ろうとする。
逆に「ガラガラ」とか「赤字」とか書かれると、本来は空いてて快適なはずなんだが行きたがらない。
広告概論効果 ジワジワ効いてますねwww
↑
空いてて行きたがらないところに飛行機から客が移ってますが？
自説と相反してますよ？おじいちゃんw >>270
流動が少なく維持費にカネがかかる区間を先行開業させたから。
飛行機からの遷移や札幌開業で流動増やせば挽回は十分可能なんだろう？
で、なぜ来るのか？という発想が相変わらずないな。
北海道新幹線を失敗作にしたい気持ちはわかるが現実逃避はいけないよ？おじいちゃんw >>274
失敗作でも客は来るんだっちゅーの。
わからん奴だな～～ ね？ 例えば一つのスーパーしかなかった地域にもう一つのスーパーが出来ました。
その新しいスーパーが赤字だろうが失敗作だろうが客は来る。（客がゼロということはない）
そうしたら最初からあったスーパーの客は減るよね？
そういうことだよ。 その新しいスーパーが赤字だろうが失敗作だろうが客は来る。（客がゼロということはない） その新しいスーパーが赤字だろうが失敗作だろうが客は来る。（客がゼロということはない） その新しいスーパーが赤字だろうが失敗作だろうが客は来る。（客がゼロということはない）
ただ２年経ったら２割減wwwwwwwwww
粗悪品だってことがバレちゃったからな。
140km/h走行で博多並み運賃ふんだくってるのもバレたし。 何度見ても傑作だな、コレwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/635
２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw >>276
＞流動が少なく維持費にカネがかかる区間を先行開業させたから。
＞飛行機からの遷移や札幌開業で流動増やせば挽回は十分可能なんだろう？
札幌１日１７本で、新千歳客のどれだけ転移できるの？？
東京ー札幌５時間トンネルで真っ暗状態で３万円、グランクラスなら４万円超。
誰が乗るんだＹＯ！ うんこ道民！ 速くもない。
安くも無い。
車窓がいいわけでもない。
取 り 柄 が 何 も 無 い ん だ Ｙ Ｏ ！ ！ ！ 北 海 僻 地 新 幹 線 は ！
(ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-+Nwf [126.199.203.237])のようなウンコ道民って、また違う日に同じ質問するぞ（確実に！）
もうボケというかウンコなんだって。 もうとにかく論破済み、解決済みの事柄を何度も何度も何度も何度も何度も・・・・・・・・
ずーーーーーっと繰り返しているのがこのスレ。
まさに福島瑞穂、田嶋陽子といっしょ。 何年やっても埒が明かない。
繰り返し繰り返し繰り返し繰り返し・・・・・やっても、またほとぼりが冷めたら同じ質問してる。 トンネルと原野だらけの新幹線を5時間乗るより今は無き北斗星を16時間乗る方が豪華だ
札幌や北海道にはそっちのが向いてる
急ぎの客は飛行機でよろしい 北海道民だけは相手にするだけ労力の無駄。
粛々と問答無用でいくしかない。
問答無用で広告概論。 これに限る。
北海バカボンの再教育なんてあり得ない。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-+Nwf [126.199.203.237])
いいですね？ もう君のような北海バカボンには回答しませんからね。 ゞ ﾉ
ヾ . . ﾉ
ゞ ヾ .|
ミ ﾐ ヾ ,/
ミ ゞゝ `ヽ,／´ヽ
ミ _ゝ ヽ
ミ .ゝ ..ー-､ , --､|
ミ _/ , --､ , -､ i
彡 ﾍ| /／。|. |＼ヾ
彡 | 〈| ーイ .!゜/..irヽ
彡 ゝ_.| ゞ ､T ヽ/ ／￣￣￣￣￣￣
ノ .ﾄ ヽ,ー――‐i´ i |
ﾉ ﾄ ｀!ー―‐r ./ ＜ また北海道をバカにされ塗り潰されてオワリだろwww
ﾉ |＼ / |
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| ﾐ| :;| ○ ／ ｀ヽ＿／ .
これから北海バカボンがグダグダ言ってきたらこう言ってあげましょう
「 a k b a r 様 語 録 を 1 0 0 回 R O M と け ！ ！ こ の 北 海 片 輪 が ！ ！ 」
>>209
いえいえ、とんでもない。
まあ、10本/月までは読めるからいいんじゃない？ ●北陸、九州はおろか、四国の瀬戸大橋線にもボロ負けの北海道wwww
JR東日本は新幹線・在来線特急列車の合計で368万8,000人(前年比101%)が利用し、前年を上回ったと発表。
線区別では上越新幹線・北陸新幹線で前年を上回る利用状況となったほか、在来線でも「あずさ」「かいじ」など中央本線の特急列車が23万2,000人(前年比102%)、
特急「成田エクスプレス」が12万5,000人(前年比104%)で前年を上回った。
JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)、在来線も含めた主要4線区の輸送実績を25万5,600人(前年より1,100人減)と発表した。
JR西日本の在来線特急列車は、「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)、「はるか」の7万2,000人(前年比113%)をはじめ、各列車とも前年を上回る利用状況に。
JR四国の年末年始期間中の利用状況は瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)、予讃線・土讃線・高徳線の主要3線区も11万3,800人(前年比98%)で前年を下回った。
JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)、新幹線・在来線合計の利用状況を62万6,000人(前年比100%)と発表している。 >>278-281
新幹線なら黙ってても客はつくって？理由になってないだろw
何で遷移するのかまで踏み込まなにゃ意味ないでしょ。
ただの思考停止だなコレw 四国の瀬戸大橋に新幹線通したほうが費用の面でも採算性の面でも良かったはず。 ●北陸、九州はおろか、四国の瀬戸大橋線にもボロ負けの北海道wwww
JR東日本は新幹線・在来線特急列車の合計で368万8,000人(前年比101%)が利用し、前年を上回ったと発表。
線区別では上越新幹線・北陸新幹線で前年を上回る利用状況となったほか、在来線でも「あずさ」「かいじ」など中央本線の特急列車が23万2,000人(前年比102%)、
特急「成田エクスプレス」が12万5,000人(前年比104%)で前年を上回った。
JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)、在来線も含めた主要4線区の輸送実績を25万5,600人(前年より1,100人減)と発表した。
JR西日本の在来線特急列車は、「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)、「はるか」の7万2,000人(前年比113%)をはじめ、各列車とも前年を上回る利用状況に。
JR四国の年末年始期間中の利用状況は瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)、予讃線・土讃線・高徳線の主要3線区も11万3,800人(前年比98%)で前年を下回った。
JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)、新幹線・在来線合計の利用状況を62万6,000人(前年比100%)と発表している。 四国の瀬戸大橋に新幹線通したほうが費用の面でも採算性の面でも良かったはず。 >>283
だから3万って計算根拠を示せよ。
嘘も100回言えば真実かよ？w
1日17本も想定だし、本数など直前までわからんよ。 何度見ても傑作だな、コレwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/635
２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw 速くもない。
安くも無い。
車窓がいいわけでもない。
取 り 柄 が 何 も 無 い ん だ Ｙ Ｏ ！ ！ ！ 北 海 僻 地 新 幹 線 は ！
.
∩∩ 一 緒 に 日 本 に タ カ ろ う ぜ ！ V∩
(7ヌ) （/ /
/ / ∧＿∧ ｜｜
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣ ⌒ヽ<｀∀´ > ／／
＼ 韓ﾁｮﾝ ／⌒在日 ⌒￣ヽ、道民 /~⌒北ﾁｮﾝ⌒ / 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 早くも安くも車窓がいいわけでもないのに
飛行機から遷移してるなw
羽田ー函館線も17年度は16年比で5%以上減らしてるし100万人切りは目前。
これ160km/h→200km/hと速度引き上げたらさらに遷移は進むな。 元データはコレ
↓
平成 29 年航空輸送統計(暦年)の概況について
http://www.mlit.go.jp/common/001224357.pdf
長文が苦手な年寄りには読めないだろうw 何度見ても傑作だな、コレwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/635
２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw ●ヤッカイドウの人の意見
550 ：名無しさん＠１周年：2015/12/10(木) 12:47:40.00 ID:dPWYO3Ra0
＞函館開業時の収支なんてどうでもいい。
＞今大事なのはとにかく一刻も早く札幌まで作ること。
＞そして青函区間速度制限と貨物ダイヤとの制限解除のために
＞第二青函トンネルを作ること。
＞これが国益（≠JR北海道の経営・飛行機とのシェア）の観点からは超重要。
＞異論は認めない。
↑
日本で一番国益を喰い潰してるＤ民のくせによく言うわwww
札幌は仙台の３倍も人口あんのか？
●一人当たり地方税納税額
(千円)
http://www.city.kyoto.lg.jp/gyozai/cmsfiles/contents/0000086/86441/6_siry...
01 大阪市 251.57
02 名古屋市 228.06
03 川崎市 206.06
04 横浜市 197.71
05 福岡市 186.26
06 さいたま市. 181.13
07 広島市 181.06
08 京都市 180.68
09 神戸市 179.89
10 仙台市 173.02
11 北九州市 171.38
12 札幌市 147.38 ←納税は最も少なく
人口97万以上の政令市
●平成２３年度 普通交付税 （単位：千円）
http://www.soumu.go.jp/main_content/000133456.pdf
http://www.soumu.go.jp/main_content/000124634.pdf
札幌市 97,499,300（キング・オブ・寄生虫ｗｗ）
参考
仙台市 25,631,498
大阪市 52,690,593
広島市 38,927,519
福岡市 39,740,918 【日本の】北海道人についてどう思う？17【癌細胞】 - 2ちゃんねる
【民度】北海道人についてどう思う？7【極寒】 - 2ちゃんねる
【民度】北海道人についてどう思う？10【絶対零度】 - 2ちゃんねる
【日本の】北海道人についてどう思う？11【最底辺】 - 2ちゃんねる
【民度】北海道人についてどう思う？12【土人並】- 2ちゃんねる
↑
なんかあんま評判良くないようですね？ 北海道民
北海道・東北新幹線 通過速度の比較
https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します 644 名無し野電車区2018/04/14(土) 14:37:15.45ID:CeHj/gD/
>札幌まで延伸したら今の本数の約1.3倍増える（13→17）
>乗客もいまの1.3倍増える !(^^)!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520177526/644
北海道民って幸せだよね？
何度見ても傑作だな、コレwwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516877958/635
２年前まで札幌の住民が新幹線見るまでディーゼルと電車乗り継いで６時間かかってたんだからな。
新幹線ナマで見たことない人たくさんいるだろうねw パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 >>314
ああ、やっと分かったわ。
羽田便が減った分を成田のＬＣＣ便でカバーしたのね。
東京(上野）～新函館北斗の新幹線は２０１７年にどれくらい運んだの？ ザマーも新幹線を見たことないくせに。
お前の書き込みは、ほぼ全部が実は自分のこと。 >>329
新幹線そのものは181万9,000人だけど、東京方面からの通しの客数は不明。 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線にも笑われてますww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） ●北陸、九州はおろか、四国の瀬戸大橋線にもボロ負けの北海道wwww
JR東日本は新幹線・在来線特急列車の合計で368万8,000人(前年比101%)が利用し、前年を上回ったと発表。
線区別では上越新幹線・北陸新幹線で前年を上回る利用状況となったほか、在来線でも「あずさ」「かいじ」など中央本線の特急列車が23万2,000人(前年比102%)、
特急「成田エクスプレス」が12万5,000人(前年比104%)で前年を上回った。
JR北海道は北海道新幹線の輸送実績を5万3,300人(前年より2,200人減)、在来線も含めた主要4線区の輸送実績を25万5,600人(前年より1,100人減)と発表した。
JR西日本の在来線特急列車は、「サンダーバード」の20万7,000人(前年比103%)、「はるか」の7万2,000人(前年比113%)をはじめ、各列車とも前年を上回る利用状況に。
JR四国の年末年始期間中の利用状況は瀬戸大橋線23万2,000人(前年比98%)、予讃線・土讃線・高徳線の主要3線区も11万3,800人(前年比98%)で前年を下回った。
JR九州は九州新幹線の利用状況を28万4,000人(前年比100%)、新幹線・在来線合計の利用状況を62万6,000人(前年比100%)と発表している。 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
平均乗車率は１６年度の３２％に対し、１７年度（２月まで）は２７％と５ポイント低下。
ＪＲが「当面の目標」としていた２６％をかろうじて超えた。ＪＲは「観光目的での利用が多く、
季節波動が大きい」として冬場の閑散期対策に力を入れ２月は前年実績をやや上回ったが、傾向は
ほとんど変わらなかった。
一方で、ＪＲが昨年１１月に公表した１６年度の北海道新幹線の営業係数（１００円の営業収益を
得るために必要な営業費用）は１４６。青函トンネルの設備維持費などの負担が重く、
５４億６００万円の営業赤字となった。
１７年度は、運賃収入がさらに減ることになる。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c >>331
新青森～新函館北斗間を（上下どりらでもいいけど）片道で１８０万人越えってことは
無いだろうから、これは上下合計しての新青森⇔新函館北斗の輸送人員だろうね。
ＪＲは東京(上野）～新函館北斗の年間輸送人員は出さないの？
東京(上野）→新函館北斗・新函館北斗→東京(上野）の合計数が知りたい所だね。
日経の記事によれば東京⇔函館のうち、上下どちらか片道が新幹線利用に変わった
ことによる羽田発着の航空利用人員の減少と書いてあるね。
これ、東京～新函館北斗が最速で３時間３０分台にでもなれば、かなりの数の人数が
往復とも新幹線利用になるだろうな。
３時間３０分台は盛岡～新青森と青函区間の速度アップで達成可能と見るが・・・。、 北海土民の タ・ラ・レ・バ は あぼーん♪ あぼーん♪ その３時間３０分台は、今でも大宮乗下車でなら達成しているので、大宮発着も
入れた関東～道南という括りなら、２年目でも結構な人数になるだろうし、対航空
でも結構なシェアを取っていそう。 http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
札 幌 僻 地 新 幹 線 の 並 行 在 来 線 区 間 が 北 海 道 一 の 赤 字 額
新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線にも笑われてますww)
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。
平均乗車率は１６年度の３２％に対し、１７年度（２月まで）は２７％と５ポイント低下。
ＪＲが「当面の目標」としていた２６％をかろうじて超えた。ＪＲは「観光目的での利用が多く、
季節波動が大きい」として冬場の閑散期対策に力を入れ２月は前年実績をやや上回ったが、傾向は
ほとんど変わらなかった。
一方で、ＪＲが昨年１１月に公表した１６年度の北海道新幹線の営業係数（１００円の営業収益を
得るために必要な営業費用）は１４６。青函トンネルの設備維持費などの負担が重く、
５４億６００万円の営業赤字となった。
１７年度は、運賃収入がさらに減ることになる。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c ●JR北海道「営業係数ランキング」2017年版。北海道新幹線は146
http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/
JR北海道が2016年度（2017年3月期）の全路線の営業損益、営業係数を公表しました。JR北海道がこれらの数字を公表するのは、3度目のことです。前年同様、鉄道路線は札幌圏を含め全路線が赤字でした。
赤字額最大は函館線
赤字額が最も大きかったのは函館線の函館～長万部間で、前年度比12％増の55億8600万円となりました。
北海道新幹線の利用者が流れ込んで収入は増えましたが、線路などの修繕費も増加し、赤字が拡大したとのことです。
続いて、札幌圏の赤字が54億6700万円で続きます。営業収入は微増でしたが、老朽化した高架橋や線路の修繕費などがかさみ、
営業費用は7%増。このため、54億円という巨額赤字となりました。
札幌圏では輸送密度は4万人を超える区間が多いのですが、線路の維持費用が重くのしかかり、
利益をあげられていない様子がうかがえます。 在来線も新幹線もALL赤字
もうJR北海道も負けの大地も丸ごと金正恩さんに頼んで吹っ飛ばしてもらったほうがいいかもしれない。 >>283
ザマーは道民だから東京近郊の交通事情、特に羽田までの交通手段をよく分かってないから仕方ないが、
仮に東京～札幌5時間なら乗らないほうが多数かもしれないが、大宮～札幌4時間半なら考慮に値すると考える人は多いぞ
そして大宮から新幹線に乗る人口はお前が思ってるよりはるかに多い
埼玉県だけで人口700万いるからな >>336
現状は片道利用だけでも遷移があるし、
3時間30分台まで縮まれば往復の利用も増えるだろうね。
まあそれも青函より盛岡～新青森次第かな？
>>182のツイートにあった大宮発のはやぶさvsバニラの行方も気になる ★言わんこっちゃないwwww
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok .
北 海 道 新 幹 線 の 赤 字 が ２ 倍 に 膨 れ 上 が り
J R 北 海 道 の 経 営 上 、 大 き な 足 か せ に な っ て い る 。
★赤字２倍！２倍！
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok 北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。
開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、
開業から３０年がたって老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html .
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
財務省 激オコ
これからいろんな場面で北海道関連支出減らされるぞwww
楽しみにしとけw 北海失敗新幹線推進派という奴らは国賊と言っても差し支えない >>360
>> 548 名無し野電車区 sage 2014/10/10(金) 14:50:25.92 ID:GHIanN+U0
>> ソースのない個人の思惑や願望を書いても効果ゼロ。
>> この北海道新幹線103億円の大赤字に関しては
財務省からのツッコミだから厳しいな。
「北海道新幹線を造らず、維持困難な在来線を切り離せばJR北海道は黒字になれた。
二度とこんなことを繰り返すな」と言っているに等しい。
財政制度等審議会 提出資料 平成30年4月25日
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300425/02.pdf ＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
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コーケコッコーー！！ ）――//＼∴∴∴|
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し∴∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼
＼∴∴:∴：｜/＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼ この北海道新幹線103億円の大赤字に関しては
財務省からのツッコミだから厳しいな。
「北海道新幹線を造らず、維持困難な在来線を切り離せばJR北海道は黒字になれた。
二度とこんなことを繰り返すな」と言っているに等しい。
財政制度等審議会 提出資料 平成30年4月25日
https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300425/02.pdf .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ ナンデ北海道は何をやってもダメなんだ・・ ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ホッカイｄ民
北海道新幹線推進派とかいう国賊は総懺悔だな
聞いてるか？ ドーミン！！
.
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
北海道新幹線推進派とかいう国賊は総懺悔だな
聞いてるか？ ドーミン！！ クビ吊れや～～！
１５０年間もタカリを本業にして生きてきたｄ民、そんなことでクビ吊るほど軟な生き物じゃない。
田嶋陽子だって、あんなに袋叩きにあっても平気の屁の字で生きてる。
なにせ鍛え方が違うからなwww マスコミ、ネットでこれだけ全国放送されたら益々北海道新幹線の客減るよなww .
赤 字 ２ 倍 ！ ２ 倍 ！
客 は ２ 割 減 ！ ２ 割 減 ！
こ れ が 北 海 僻 地 新 幹 線
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html （北海道新幹線は）ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました
おい！ 聞いてるか？ 北海道新幹線推進派という国賊ども！！
「 北 海 道 新 幹 線 は 足 か せ に な っ て い る 」 ということが証明された。
なにかひと言 ウンとかスンとか言ってみろや～～ 北海コジキ！
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180426/4280211.html
↑
これ、北海道新幹線は公共事業として失敗だと言っているわけだ。そういう財務省の見解。
国に失敗作というお墨付きもらった北海赤字新幹線wwwww 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524703089/
北海道ボコボコ状態だなwww
.
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ニュー速なんて大キライ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ なにさ ﾌﾝ !だ
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524703089/
やっぱニュー速 最高！ 北海道新幹線推進派という国賊はtwitterとかにお仲間集めてﾇｸﾇｸ温室オナニーでもしてなさいww 道新幹線営業赤字１０３億円 １７年度、開業元年から倍増（北海道新聞）
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184164
財務省は２５日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、２０１７年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が１０３億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
１８年度も１０２億円の赤字を見込む。赤字が１６年度の２倍近くに拡大したことに対し同省は「ＪＲ北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の１６年度の営業損益は４７億円の赤字とみられていた。
しかし、実績の赤字額は５４億円で、想定を上回った。さらに、１７年度、１８年度の赤字額は１６年度実績に比べ、それぞれ４９億円、４８億円も増加する見込みだ。 北海道新幹線推進派という国賊は、北海道でもキチガイ少数派ということですねw （ザマーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 103億の内訳が知りたいね。青函の維持費でカネかかってるだろうけど。
あまりこういう情報って公開されないからな。 財務省はこれから北海道には厳しくなるはず。
「札幌延伸あきらめますか？ それともJR北海道潰しますか？」 の選択を迫られるでしょう。 JR北海道の赤字ローカル線を助けて、札幌新幹線まで面倒みるなんて、そんな甘いこと言ってられませんよ。 機構や国交省や北海道知事がいくらガァーガァー言っても、財務省がサイフ握ってるわけで。
いくらJR３社に売った時の売却益で作ると言っても、後々税金で赤字補填が目に見えてる事業にホイホイ金出すわけないわ。 >>389
それな
青函トンネルの補修費用で赤になってるなら新幹線うんぬんより青函トンネル廃止しか抜本的対策はないわけで 青函トンネルが足かせになっているのなら第二青函トンネルということになるが、これまた建設費が掛かる。
どちらに転んでも北海道新幹線の赤字体質から抜け出ることはできない。 >>206
そうだな。
第二青函トンネルを作るべきだと思う。 北海道新幹線の売り上げで第二青函トンネルの建設費なんて1000年掛かっても返しきれない。 財務省はこれから北海道には厳しくなるはず。
「札幌延伸あきらめますか？ それともJR北海道潰しますか？」 の選択を迫られるでしょう。
JR北海道の赤字ローカル線を助けて、札幌新幹線まで面倒みて、さらに第二青函トンネルまで？？
世 の 中 そ ん な 甘 く な い で す よ 。
財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524735723/ 「今からでも中止しろよ…」 とうとうそういう声が出ましたねwwww .
「 北 海 道 新 幹 線 は 日 本 史 上 最 大 の 大 赤 字 公 共 事 業 。 年 間 1 0 3 億 円 が 消 え て ゆ く 。 」
1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (327)
1 分前 勢い 2598
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(533)
2 分前 勢い 1107
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](86)
1 分前 勢い 827
↑
すごい勢いですねぇ～～～～～～ （メシウマ）
北海鉄バカ 四面楚歌状態wwwwwwwwwwwwwwwwwww 北海鉄バカ 手も足も出ないwwwwwwwwwwwwwwwww でもね、推進派の変わりモンが死んだとは思ってないから。
そんな軟な奴らじゃない。
宗教信者とか偏屈者というのは、そんなニュース屁でもないから。
単にほとぼりが冷めるのを待ってるだけ。
殺虫剤かけた時だけ身を潜めてるゴキブリといっしょだよwww オウムだって創価だって暴力団だって絶滅してないだろ？ そういうもんなんだよ。 推進派10年選手の(ﾜｯﾁｮｲ b373-Mp6C [202.140.205.220])でさえ無言になっちゃうんだから効いてることは効いてるんだな。 推進派なんて割の合わない汚れ役って今頃気づいても遅いんだよwwwww 1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (444)
2 分前 勢い 1819
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(673)
2 分前 勢い 1123
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](163)
1 分前 勢い 735 1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (483)
3 分前 勢い 1520
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元スレ
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3 分前 勢い 1083
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17 分前 勢い 626
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3 分前 勢い 1068
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元スレ
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7 分前 勢い 598
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元スレ @seiseisey1102
2014年8月27日
その他
返信先: @okada014さん
@okada014 やっぱり北海道がトップかぁ…… 小さい頃から北海道新聞読まされてるしな～ 北教組のアホに教わってきたけど、保守王国目指してガンバるよ！
↑
でも素直なドーミンで好感もてるよ。 鉄車板のヘソ曲がりドーミンとはえらい違いだ。 好感度ってそういうとこで上がると思う。
人間素直さが一番よ。
ところが虚勢張ったり、口尖らせて屁理屈言ってくるような奴だと地獄に蹴落としてやりたい気分になる。 ところでザマーが北海道新幹線反対なのは知ってるけど、青函トンネル自体の廃止には賛成なのか反対なのか
記事をよく読むと青函トンネルそのものが赤字の元凶のようだけど
やっぱり青函トンネルごと潰せって言うのかな 新幹線が来なくとも、トンネル維持コストの増加が避けられないのであれば
在来線のままでも赤字は増大してたよな。
まして在来線時代は特急や夜行含めてもザマーが揶揄する特定地方交通線レベルの輸送密度しか
なかったわけだし、江差線の分離もない。
JR北は新幹線以上に利益を生まない路線を抱えて経営をさらに圧迫させてたのでは？と思うが。 >>420
むしろ新幹線化で乗客数も客単価も上がってるわけだからね
これ財務省の意図的なミスリード狙いだよなあ ◆北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 >>429>>421
確か新幹線開通前の正規運賃発表時に、ＪＲ北の社長が利用者への青函トンネル
維持費の負担(運賃の高さの要因の一つとして）にいても言及していたと思うが、
正確なことは分からないけど、在来線時代はそういうのを取っていなかったみたいだね。
在来時代からそういうのを少しでも取っていれば、維持費の足しになったと思うのに。
在来時代の運行会社への青函トンネル利用料ってのはあったの？ ＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
ここでハッキリ示されてるでしょ。
維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれる
大事なことなので もう一度書きます
”維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれる ”
大事なことなので もう一度書きます
”維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれる ”
意味わかりますよね？
◆北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 ＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
ここでハッキリ示されてるでしょ。
「 維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれる 」
こんな簡単な黒字化策、 なんでみんな気づかなかったの？？
維持困難路線と北海道新幹線をカットしちゃえばJR北海道は黒字企業になれるんだよ！
めでたし めでたし！
>>433
北海道新幹線じゃなくて青函トンネルな
元記事にも「青函トンネルの維持費がかさんで」って書いてあるよな 大事なことなのでもう一度書きます
維 持 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 を カ ッ ト し ち ゃ え ば J R 北 海 道 は 黒 字 企 業 に な れ る
仮に第二青函トンネルを作るとしても、タダで空から降ってくるわけではない。
ドラえもんじゃないんだからそれぐらい分かるよねwwwww ＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
JR北海道黒字化策が示されてるのに、維持困難線区を残せ！とか 新幹線継続しろ！とか言う奴は国賊ということになる。
>>435
大事なことなのでもう一度言います
北海道新幹線をカットしただけでは青函トンネルに起因する赤字は止まりません そこで、新幹線も青函も一緒に廃止ダァ～～ と啖呵切れないのがザマーの弱いところ。 「だから新幹線やめても北海道を日本から完全に切り離さないと根本的解決策にはならないんだってばー！」という声がどこからかしてますね？ 「北海道終末論」ですかねwww
日下公人先生も北海道にはウンザリみたいですし。 「青函トンネルがダメなんだ」という声があるけど、じゃあどうすればいいの？の答えを持ってないよね？
第二青函が空からタダで降ってくるわけじゃないのに。
青函トンネル自体を無くしてしまえ！というのなら、必然的に北海道新幹線もなくなる。
維持費もなくなるわけだし最高の黒字化策になる。 大事なことなのでもう一度書きます
維 持 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 を カ ッ ト し ち ゃ え ば J R 北 海 道 は 黒 字 企 業 に な れ る
JR北海道が黒字化すれば、国からの援助がなくなり税金泥棒呼ばわりもされなくなる。
北海道民のプライドも傷つかなくなるね。 ＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。
↑
JR北海道黒字化策が示されてるのに、維持困難線区を残せ！とか 新幹線継続しろ！とか言う奴は国賊ということになる。
1 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 (789)
6 分前 勢い 925
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元スレ
2 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会(854)
3 分前 勢い 707
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関連検索 #鉄道 #北海道新幹線 #年度 #営業赤字 #億円 #開業元年 #倍増 #財政制度等審議会
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524703089/
元スレ
3 財務省「北海道新幹線は日本史上最大の大赤字公共事業。年間103億円が消えてゆく。」 今からでも中止しろよ… [422186189](236)
3 分前 勢い 284
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http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524735723/
元スレ 北海道新幹線が【ヤッカイドウ】 【厄介道】なのが証明されましたね？ 財務省とakbar様のダブルパンチで推進派のバカ道民コテンパンだなww 函館駅周辺ホテル林立 新築や増設で2000室
https://e-kensin.net/news/105565.html
https://e-kensin.net/wp-content/uploads/2018/04/180426hakodatemap.jpg
函館市内のＪＲ函館駅周辺で、ホテル建設が相次いでいる。300室前後のホテルが
4カ所で建設中のほか、今秋にはＪＲインなどが2カ所で着工する。デパート棒二森屋跡地では
ホテルを含む複合施設構想も浮上し、これらを含めると2000室近く増えることが予想される。
北海道新幹線の開業とともに、アジア圏インバウンドの旅行ブームが相まって
観光地として輝きを増す函館で、ホテル投資が収まる気配がない。
新幹線通っただけでここまでホテル業界の投資意欲が掻き立てられるとはね。 >>1
ドーミンお得意の虚勢やハッタリもする元気ないだろうwww .
（ザマーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
見事な白痴だよwww
これで効くと思ってるんだからwwww
馬鹿が多いほどこっちにしてはメシウマだけどな。 996名無しさん＠１周年2018/04/27(金) 19:21:22.90ID:l735XFGJ0
>>986
＞70レス拝見したがいろいろ核心ついてるな
↑お褒めの言葉を頂きました .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道が税金泥棒みたいウワサが広まってしまった
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ ニュー速 なまら憎いべや～
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
新幹線、赤字倍増１０３億円
https://www.asahi.com/sp/articles/CMTW1804270100004.html
>財務省の指摘について、ＪＲ北広報は「新幹線が厳しいのは事実だが、
>赤字額は整備新幹線計画でも織り込み済みのはずで、急激に悪化しているわけではない」
>と反論。部分開業した新函館北斗止まりのため乗客が伸び悩む一方、車両基地や
>１０両編成運行の固定費などが過大になっているとし、「３０年度予定の
>新幹線の札幌延伸で、収支改善を図りたい」としている。
>また、維持困難線区の問題については「新幹線とは別の問題と位置づけているが、
>沿線自治体から求められれば協議会の中で丁寧に説明していく」とした。
JR北の反論が載った記事は初めてでは？ 【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増…財政制度等審議会・分科会★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524825734/
また立ちましたwwww
>>464
＞織り込み済み
これ失敗した奴がいうお決まりの言葉なwwww 開業元年は・・ 「新幹線が連れてくるバラ色北海道♪ 人生変わった！」
２年後に失敗がバレたら・・ 「織り込み済み」wwwwwwwwwwwwwwwww 必死にニュー速+等でスレのURL貼り付けてるけど、特に書き込みも増えんな。 スレ一覧で上位になってて浮かれてるようだが今どきWebブラウザでスレ一覧から見るやつもほとんどいないしな ●ドーミンに捧げる歌
幸せを数えたら 片手にさえ余る
不幸せ数えたら 両手でも足りない
いくら心が きれいでも、みにくいアヒルの子ではいやだと、泣いた夜さえ いつの日か
笑い話に なるものさ.
ど～～みん 思い通りに. ど～～みん 生きてごらん、それが悲しい 恋でもいい
笑い方も忘れた時は思い出すまで そばにいるよ >>468
どうせジジイのコピペ連投でブーストがかかる。
向こうの住民もドン引きしてるし。 バカ道民は今頃恨めしい顔してニュー速見てるんだろうなww
ﾁｨ ! とか舌打ちしてw 134名無しさん＠１周年2018/04/27(金) 21:04:23.31ID:RmogXnJH0
>>130
太平洋ベルトの福岡と比べてもなぁ
札幌と言っても地理的に離れ小島みたいなもんだし まとめたニュース
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://matometanews.com/archives/1894766.html
投資ちゃんねる
【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円ｗｗｗｗｗ開業元年から倍増してしまう・・・
http://toushichannel.net/archives/23642367.html
ザマー広告概論、またしても「オミット」wwww 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
↑
このタイトルが飛び回るだけで相当な広告効果がある。
そしてより詳細を知りたい人、または意見を述べたい人は元スレの5chに行く。
まとめサイトに大体のことは載ってるから詳細知る必要ないし、
発言するつもりなら最初からスレへ行ってる。
残念でしたw 詳細知る必要ないと思った人はどうでもいいわけで。
TVのCMでも新聞広告でも、日本人全員がすべての広告に目通すわけがない。
そんなの当たり前田のクラッカー 所詮広告概論なんか外部の人から見たらただのノイズに過ぎないって。
なにも見る人の心に響かないからオミット…いや、イグノアーかなww
その程度のものだって認識しなさいよ、お爺ちゃんww 拒絶します
（ブハハ(￣∇￣;)ハッハッハッ！！！！！！
ほらほら、ニュー速チェックしときなさいよww
137名無しさん＠１周年2018/04/27(金) 21:18:15.85ID:0aojLUO/0
>>1
もう新幹線は諦めたほうが良いのでは？
札幌まで伸びても採算性が悪そうじゃん。
これから伸びそうなものに投資したほうが良い。 で？それで国は札幌延伸を中止するの？
何も中止への動きがないけどねw これが世間の意見ですよ。
これが世論というもの。
気の狂った約１名だけが反対してると思ってたら大間違い！
鉄車板だけに籠ってると視野が狭いままだよwwwww
（ブハハハハハッ！！！！！！！！！！
で、その世論とやらが国を動かしたの？
今のところ何も変化ないけど？
おっかしーなーw 再掲
↓
まとめたニュース
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
http://matometanews.com/archives/1894766.html
投資ちゃんねる
【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円ｗｗｗｗｗ開業元年から倍増してしまう・・・
http://toushichannel.net/archives/23642367.html
広告概論、またしても「オミット」
ブザマーwwww 北海道失敗新幹線推進派なんて汚れ役をタダで引き受けてるとか・・・・・
何の得があるんでしょうかねwwwwww 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」
【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円ｗｗｗｗｗ開業元年から倍増してしまう・・・
書けば書くほどグーグル先生が拡散してくれる。
インターネットって素晴らしいですね！ ほらほら、ニュー速チェックしときなさいよww
137名無しさん＠１周年2018/04/27(金) 21:18:15.85ID:0aojLUO/0
>>1
もう新幹線は諦めたほうが良いのでは？
札幌まで伸びても採算性が悪そうじゃん。
これから伸びそうなものに投資したほうが良い。 これが世間の意見ですよ。
これが世論というもの。
気の狂った約１名だけが反対してると思ってたら大間違い！
鉄車板だけに籠ってると視野が狭いままだよwwwww
（ブハハハハハッ！！！！！！！！！！
149名無しさん＠１周年2018/04/27(金) 21:33:51.72ID:fE01SYYA0
>>143
旧大蔵省主計かでは青函トンネル記念館と戦艦大和とあともう一つ何か？関門海峡かあくあらいんか瀬戸大橋か黒部ダムか忘れたが昭和の三大バカ査定と言われてるらしい。
北海道新幹線は平成の三大バカ査定カモな。 その手のスレあっちでいくらでも見たけど？
ま、大勢に影響はないだろうw
こうしてる間にも、工事は進むよ？
こんなとこに張り付いてていいの？
それとも自分以外の誰かが動いてるのを待ってるとかw .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ボク 死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
930 名無し野電車区[] 2018/04/27(金) 21:08:38.77 ID:F4RoAvt9
>>927
いいニュースを探したり作ったりする気力が無いコジキじいさんakbar=ザマー
12年間北海道ネガティブキャンペーンお疲れ様
普通の日本人は定年退職後の人生をこんなことに費やさないんだよ。
分かっていても表に出さない。北海道に住んだり、北海道に絡むと頭がおかしく
なる(ザマー=D民)のは本当だね。
禿同w .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「どうしていつも北海道は見下されるんだ？・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」（号泣）
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ 北海道新幹線推進派
あとはドーミンによる嘆き節をどうぞ
お後がよろしいようで・・・
>>505
幸福度最低の北海道民に捧げる歌だよ。
そこまで言ってもわからんかな？
幸子と書いても全く幸せじゃないんだとさ。 幸せを 話したら ♪
五分あれば足りる～♪
不幸せ 話したら 一晩でも足りない.♪
幸子という名は 皮肉だと♪
自分に宛てた 手紙燃やして♪
窓にひたいを 押し当てて 家を 出たいと つぶやいた♪ akbar様の教養の深さを見たような気がします
天才かも 「仕事や生活に差」幸福度調査最下位で工藤市長 | 2016/12/20 函館新聞社／函館地域ニュース - e-HAKODATE
函館市の工藤寿樹市長は１９日の定例会見で、３年連続１位を獲得している地域ブランド調査の結果に相反する形で、
日本総合研究所（東京）が全国４２中核市を対象に行った幸福度調査で函館市が最下位だったことについて言及、
「大都市と比べて３２・９％という高い高齢化率の中で、仕事や生活の差が如実に表れた」との見…
www.ehako.com www.ehako.com >>508
いや知らん
いつごろの歌？
てか歌だよな？ ほらほら、ニュー速チェックしときなさいよww
137名無しさん＠１周年2018/04/27(金) 21:18:15.85ID:0aojLUO/0
>>1
もう新幹線は諦めたほうが良いのでは？
札幌まで伸びても採算性が悪そうじゃん。
これから伸びそうなものに投資したほうが良い。 .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ボク 死にたい・・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
289名無しさん＠１周年2018/04/28(土) 02:10:32.72ID:RwnRPtka0
赤字は全額
北海道民に負担させろ
現在までの赤字のすべて北斗市民と函館市民の負担でいいだろ
ド田舎に不必要な新幹線を誘致した責任を
地元民にしっかり取らせろ！ 全額を地元負担にする根拠はない。
故に無意味な主張。 町村のクソジジイはロクでもない物残してあの世にトンズラか
アイツを支持した道民も地獄に落ちろ おじいちゃんのあげてる歌詞らしきものの元ネタがまったくわかりません
知ってる人いたら教えてください >>515
函館市街地に入ってない未完成新幹線だけを見て地元に、というのはかわいそうだろ。
なのではよ札幌まで延ばせ。
じゃないと資金ショートして会社が潰れるぞ。 >>517
30年経っても賑わい創出に失敗してるこの駅つくった老害もなんとかしろよw
https://i.imgur.com/YEwX72R.jpg >>519
北海道が自腹で作れ！
赤字でも誰も文句言わんから 今までの赤字は全額 北海道民に負担させろ ！
さらに札幌まで作りたいなら北海道が自腹で作れ！
赤字でも誰も文句言わんから >>520
今までの赤字は全額 北海道民に負担させろ ！
さらに札幌まで作りたいなら北海道が自腹で作れ！
赤字でも誰も文句言わんから >>516
そうやって１５０年間 ゆすりタカリを繰り返したきたわけですね？ ドーミンさん
https://hokkaido150.jp/
未来へつなぐ？ みんなでつなぐ？ みんなでタカリ？
そんなことを１５０年間やってきたタカリのプロフェッショナルだもwww
ツラの皮も厚くなるわけです。 ソース付きでグーの音も出ない決め技でバッサバッサと劣等ドーミンを斬ってゆく
こりゃ敵わんわ ★札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？冬はクソ寒いのに・・・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132865713
＞嫌だったら来なければ？
＞それだけの事です。
＞札幌人より
↑
このようにすぐいじけて開き直る北海道民 ホッキャードちんかんしぇん推進派という偏屈変わりモンの人はあと１２年間頑張ってください！
１２年後に満身創痍の廃人になってないことを祈ります。 おれはGW中にも関わらずこの値段でもチケット捌けないスカマの経営のほうが心配 途中で打ってしまったw
だって5/4なんて下りピークの直後じゃん。
この日はどこも予約率がGW中最も低くてしかも早朝便だろ？
空いてて当たり前なのにドヤ顔で死亡フラグ！とか言われてもねw >>536
ドヤ顔しなくても死亡ですから。
◇北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 >>536
ホッキャードちんかんしぇん推進派という偏屈変わりモンはあと１２年間頑張ってください！
１２年後に満身創痍の廃人になってないことを祈ります。 ロクに知識も思慮もないのに
ニュー速からコピペしてくるもんじゃないよ？
お爺ちゃんw ドヤ顔しなくても死亡ですから。
◇北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 >>542
＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した
↑
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
晴れてJR北海道は黒字企業になります！！ >>542
＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した
↑
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
晴れてJR北海道は黒字企業になります！！ 財政制度等審議会の見解なんだから
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
↑
これを実行すればＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとハッキリ書いてある。
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 で？ここで喚けばそれが実行されるの？
デスノートかココはw JR北海道黒字化の邪魔をしているのが、維持困難在来線と北海道新幹線。
維持困難在来線と北海道新幹線がJR北海道の足を引っ張る元凶ということだ。
これに異議ある人は こちらへ
https://www2.mof.go.jp/enquete/ja/ 財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 結局ここで文句言うだけで何もせんってことは、畑から見たら 財政制度等審議会の見解なんだから
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
↑
これを実行すればＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとハッキリ書いてある。
結局ここで文句言うだけで何もせんってことは、傍から見たら賛成派と変わらんからな。 JR北海道黒字化の邪魔をしているのが、維持困難在来線と北海道新幹線。
維持困難在来線と北海道新幹線がJR北海道の足を引っ張る元凶ということだ。
これに異議ある人は こちらへ
https://www2.mof.go.jp/enquete/ja/ ◇北海道新幹線、赤字２倍103億円 ＪＲ北に重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2989260026042018L41000/
財務省が開いた財政制度等審議会（財務相の諮問機関）で、北海道新幹線の2017年度の営業赤字が103億円になるとの見通しが明らかになった。
赤字は16年度の２倍近くに膨らむ。利用者の低迷のほか青函トンネルの修繕費がかさんでいることなどが理由で、維持困難線区を抱えるＪＲ北海道の経営にさらなる重荷となっている。
北海道新幹線は16年３月に開業し、16年度の営業赤字は54億円だった。開業２年目の乗車率は26％と１年目より６ポイント下がった。
開業以降、利用が振るわないほか、開通から30年たった青函トンネルの修繕費用の負担なども赤字が拡大する要因になっている。
財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 北海道新幹線２年目 赤字額倍増
04月26日 07時02分
北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、開業から３０年がたって老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。 財 政 制 度 審 議 会 は 、 新 幹 線 の 赤 字 は 、 Ｊ Ｒ 北 海 道 の 経 営 を 悪 化 さ せ て 地 方 路 線 の 維 持 に も 影 響 す る お そ れ が あ る と し て い て 、
「 今 後 の 公 共 事 業 で は こ う し た 事 例 が 繰 り 返 さ れ な い よ う に す る 必 要 が あ る 」 と 厳 し く 指 摘 し て い ま す JR北海道黒字化の邪魔をしているのが、維持困難在来線と北海道新幹線。
維持困難在来線と北海道新幹線がJR北海道の足を引っ張る元凶ということだ。
これに異議ある人は こちらへ
https://www2.mof.go.jp/enquete/ja/ 財政審は札幌延伸事業を中止しろとは一言も言ってないけどな。
おめでたいな～w 「 今 後 の 公 共 事 業 で は こ う し た 事 例 が 繰 り 返 さ れ な い よ う に す る 必 要 が あ る 」 と 厳 し く 指 摘 し て い ま す
「 今 後 の 公 共 事 業 で は 」 「 今 後 の 公 共 事 業 で は 」 ＝ 「 札 幌 延 伸 区 間 」 財政制度等審議会の見解なんだから
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
↑
これを実行すればＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとハッキリ書いてある。
そうは読めないよね
少なくとも財務省は一度ゴーサインを出したわけだから、役所の論理ではそれを撤回するってことは過去の担当者の出世の道が閉ざされるわけでよほどのことがない限りありえない
そして財務省にとってはこれはよほどのことではない >>568
てことは札幌延伸はもう止まらないという事だな。 北海道新幹線は要注意の赤点劣等生。
常に悪いことしないかと学年主任に見張られてる要注意の不良品。
ということかな？ 札幌延伸がいつか止められるんじゃないかと戦々恐々wwww
そりゃあ仕方がない。 全国に知れ渡った札付きのワルだからなwww
いつ退学させられても不思議じゃないほどの劣等生。 財務省も止める気がないと見るやあっさり方向転換わらえるーw .
J R 北 海 道 の 足 を 引 っ 張 る 双 子 の 赤 字 ・ ・ ・ ・ そ れ が 存 続 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 。
財政制度等審議会の見解なんだから
1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
↑
これを実行すればＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとハッキリ書いてある。
北海道新幹線２年目 赤字額倍増
04月26日 07時02分
北海道新幹線の昨年度の収支は、利用客が減少したことなどからおよそ１００億円の赤字と赤字幅が前の年度の２倍に拡大し、ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることがわかりました。
これは、２５日開かれた国の財政制度審議会で示されました。
それによりますと、北海道新幹線の開業２年目にあたる昨年度の収支は１０３億円の赤字でした。開業初年度の収支は５４億円の赤字でしたが、２年目は赤字幅がおよそ２倍に拡大し、開業前の予想と比べても大幅に悪化しています。
これは、開業ブームの反動で利用客が前の年より２割減少したことに加えて、開業から３０年がたって老朽化が進んでいる青函トンネルの補修費用がかさんでいることなどが背景にあるとみられ、
ＪＲ北海道の経営悪化を招く要因となっていることが浮き彫りとなりました。
財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、
「今後の公共事業ではこうした事例が繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。 .
J R 北 海 道 の 足 を 引 っ 張 る 双 子 の 赤 字 ・ ・ ・ ・ そ れ が 存 続 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 。
238名無し募集中。。。2018/04/28(土) 22:22:08.410
>>234
事実上そうなってるよ既に作った整備新幹線の利用料で次の整備新幹線を作る自転車操業状態
特に北海道新幹線は新青森函館北斗間の建設費5500億円に対して利用料収入は30年で700億円以下で残りの返済方法は決められてないんで事実上借金 30年で700億円以下
新青森函館北斗間の建設費5500億円
ん・・・ 何年かかる？？ 約234年？
で、札幌延伸の建設費は？ >>568のP21の「整備新幹線の再評価の概要」には札幌延伸事業の再評価に関して対応が
「継続」になってるのに財政審はなんにも指摘されてない。
これで「止めようとしてる」と取るのは無理があるだろw 建設費返すまでに青函トンネル２回ぐらい作り直し入るだろうし、コンクリート高架だってトンネルだって補修費はすごいことに。
もうやめちゃえば？ こんなもん ＞財制審では18年度の営業赤字は102億円になるとの見方も掲げると同時に、
＞この赤字拡大がなく、維持困難線区の営業赤字158億円もなければ、ＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとの見解も示した。 1.北海イナカ新幹線の中止
2.維持困難線区の赤字ローカル線の廃止
↑
これを実行すればＪＲ北の経常損益の黒字化が見通せたとハッキリ書いてある。
.
J R 北 海 道 の 足 を 引 っ 張 る 双 子 の 赤 字 ・ ・ ・ ・ そ れ が 存 続 困 難 路 線 と 北 海 道 新 幹 線 。
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。二度とこんな公共事業をしてはいけない」 北海道はダニやゴキブリみたいなもん
北海道 ＝ 日本国にくっついて離れない寄生虫
>日本一新幹線に飢えてる札幌市民
＞まず、これを証明してくれよ
こんなことあと１２年もやるのか・・・・・
こいつ１２年もたないと思うわ。 ざまーには新幹線建設を止めようという気が全く無いな >>580
何回言ったらわかるのかな
新幹線の売却益が原資だって 新幹線の売却益、税金、先行開業区間の利益（おこぼれ）も入ってます。 消費税大増税と整備新幹線の認可
http://blogos.com/article/42460/
消費税法案が衆議院本会議で可決されると、何故か、翌日には、北陸、長崎、北海道の各整備新幹線の建設が認可されました。
まだ消費税法案が参議院を通ってはいないとはいえ、この時期に整備新幹線の建設の認可とはかなり露骨です。
もともと、民主党のマニフェストでも、このような無駄な公共事業は削減の対象でした。
どう考えても、グローバル化した企業にとって、北陸、長崎、北海道各新幹線が必要とは思えません。
特に長崎、北海道両新幹線などは、観光客誘致などと言っているのですから、いかにもローカル新幹線なのであって、明らかな無駄使いなのです。
「北海道新幹線は、北海道の利益になるのか？」 >>592 (ｱｳｱｳｵｰ Saba-fIjD [119.104.76.179])
なんかキミの声小さくなりましたね？ 「ウソつきは道民の始まり」 と昔からよく言うじゃないですか。
ヤバっちい人ほどウソつくんです。 ヤクザ、北朝鮮、北海道・・・・
北海道新幹線が着工されなければ消費税増税は回避できたかもしれない。 北海道新幹線というものは正々堂々と表通りを歩けないヤバっちい存在なんです。 表通りを歩こうものなら、マスコミ、ネットなどから常に石投げられますからね。
推進派ドーミンだなんて名乗ろうものなら国賊扱いで吊るし首にあう。 だから(ﾜｯﾁｮｲ 4b73-c97c [202.140.205.220])のようなタダで推進派引き受けてる人があと１２年ももつのかな～？と心配してるんです。 いわく付き
読み方：いわくつき
別表記：曰く付き、曰くつき
何やら隠れた事情がありそうな様子、複雑な経緯を経ていそうな様子などを表す表現。
もっぱら好ましくない事柄を想定した表現。 だから作る前も叩かれ、作ってる最中も叩かれ、出来てしまっても叩かれる。
そんへんだけはこれからも覚悟しといたほうがいいよ。 >>601
なぜそこまでして着工するのか
ヒントは網走監獄博物館にある。 ドーミンのせいで瀬戸大橋に新幹線が建設されない
太平洋ベルト地帯の大都会がエミシの田舎者の犠牲に追いやられる理不尽
岡山県民はこの屈辱を許さない 瀬戸大橋に通したとして岡山県内は僅かな区間だけど、
なんの恩恵があるの？ ヒント
全線大赤字の北海道新幹線の建設を中止して
大黒字路線の瀬戸大橋線に新幹線を走らせるべき！
我が地元四国に四国新幹線はよ！ >>616
下手したら岡山の次は新坂出(仮)だよなあ 四国を通る線は基本計画止まりがいいとこだろ
数字と政治屋の力が足りないのを棚にあげるのは感心せんね 四国の話題やってたほうがいいんじゃないの？ ドーミンにとっては。
都合いい話題逸らしになるしwww 嫌儲板もdat落ちして、ニュー速+板も残り200くらいか ドーミンにとってはニュー速で103億円の赤字が拡散されたら都合悪いからな で、また「次スレ建ててｸﾚｸﾚ」って★持ちにねだるんだろ？
ジーさんはw 北海道は外国人をたくさん受け入れて、一次産業で働いてもらえ
原野だらけのド田舎に新幹線は過剰だから不要 北海道・東北新幹線 通過速度の比較
https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
コメント欄
＞北海道新幹線は東京ー大宮、青函と２度減速区間を通る。
＞４時間超えの長距離路線にとっては痛い減速ですね。
＞こんな遅いのに、バカ高な割増料金徴収するとは、もはや犯罪レベル！
●東京ー新函館 820km 22690円
●東京ー博多 1170km 22950円
失敗作でも料金は博多並みを頂戴します ドーミンにとってはニュー速で103億円の赤字が拡散されたら都合悪いからな ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ウンコ道民！！！ 北海道新幹線反対派や自称インテリの「市民」の方々はこれ見よがしに「ほら北海道新幹線は無駄だった！だから必要ない！」と
息巻いているけど、もし新青森～新函館北斗間だけを見て言ってるのであればバカも休み休みに言った方がいい
その昔、十勝平野にポツンと離れ小島のようになってた道東自動車道を引き合いに出して「無駄な高速道路だ」と揶揄してたときと
似ている。交通インフラとは点と点で見てはいけない。その点と点がしっかり結びあってリンクしたとき初めて効力を発揮する。
北海道新幹線に当てはめるならそれは札幌延伸だ。
仮に、仮定の話ではあるが青函区間の新幹線が無駄だとしてもだ、函館札幌間の新幹線が無駄だとは到底思えない。すでに道南と
道央を結ぶ主要幹線であり、線路の保線で苦慮するJRにとっては救世主的な存在のはずが何故その必要性が理解できないのか？
本当に理解に苦しむ限りである。 北海道新幹線は「北海道新幹線区間で損益を公表できる」から赤字とか黒字って言えるんだけど、では、開業時輸送密度7000人くらいの
盛岡以北の東北新幹線が「黒字」だったなんてことはないわけで。
この7000人の一定数が「東京まで乗る」結果東北新幹線全体の輸送密度が上がり全線で「黒字」になる。
で、東北新幹線の八戸－新青森の輸送密度が1万人超えたの北海道新幹線が開業してから。「盛岡以北」を作る意味は「北海道新幹線
の既存区間」も含めて「対札幌」が意識されてる訳だよね。 北海白痴の長文など読む価値ゼロ。
目がショボショボするだけでww だって５４億円の赤字が１０３億円と２倍になってるわけで。
これだけで言い訳無用、問答無用！ また始まったよ
都合悪くなると老眼を言い訳にするw 単年１０３億円の赤字、これから１２年間続くであろう赤字の累計額を北海道がすべてお支払い頂くのであれば聞く耳を持ってあげてもいい。 >>629
しかし相変わらずパイロット不足を出されると
なんら有効な反論ができず罵倒で逃げるんだなw
まあそれだけジジイの北海道新幹線批判が底の浅いものであるかの証左だが。
>>633
同様の事例は伊勢湾岸道でもあったね。 つかさ、車両などの減価償却費って何年目まで計上されるんだったかな？ 欠陥失敗作を認知してもらおうと、社会不安を煽って不良品を売り込もうとする悪徳セールスマン。 恥とか自責の念を持ってる人は、ここに出てきて北海道新幹線推進派なんてやってないよ。 北海道新幹線推進派とかいう国賊は、プライドのかけらもない乞食といっしょだ。 北海悪徳セールスマンの手口
「吹雪の日千歳空港で泊まりたいのか？千歳難民になりたいのか」
「パイロット不足で飛行機飛ばせなくなるぞ」
「飛行機嫌いの人はいる！」
「飛行機堕ちたらオワリだぞ」
どれもこれも北海道新幹線のスピード優位性、価格優位性は何も示していない。
赤字の件も知らんぷり。 ●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
これだけで気分悪くて新幹線で札幌なんて行かんわ 341名無し募集中。。。2018/04/30(月) 01:51:01.450
僻地の新幹線なんて儲かる訳ないってみんな知ってる
税金で補填せず地域住民だけでなんとかしろ
北海道の住民が全員生命保険に入って事あるたびに自殺して補填しろ >>645
> 「吹雪の日千歳空港で泊まりたいのか？千歳難民になりたいのか」
→実際ありましたけど？
> 「パイロット不足で飛行機飛ばせなくなるぞ」
→レガシーに比べて人員に余裕のないLCCや新規参入組では度々起きてますが？
> 「飛行機嫌いの人はいる！」→ある程度はね
> 「飛行機堕ちたらオワリだぞ」→そんな脅迫めいたこと言うヤツいたっけ？
> どれもこれも北海道新幹線のスピード優位性、価格優位性は何も示していない。
→首都圏からならトータルの所要時間が航空機利用と遜色なければいい。天候の影響を受けにくいのが強みだし。新幹線の割引を一切無視しておいて価格を語るとはこれいかに？ >>640
パイロットが不足したら在来線で我慢しろ
ロクにビジネス利用が無い北海道に新幹線は要らん 新幹線の割引？？？？？？
それって中国人特割のことだろ？ ●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
気分悪くてこんな新幹線で札幌なんて行かんわ 新幹線の割引？？？？？？
仮にあったとしても飛行機には敵わんでしょうにwwwwwww 「もうそんな赤字失敗作など要りません！帰ってください！」と言ってるのに、>>649のような悪徳セールスマンが
「試してください 試してください」としつこく押し売りしてくる。
試す必要すら感じさせない赤字失敗作・・・ 北海僻地新幹線 自分で貼っておいてナニだけど、以下の部分って長距離鉄道路線について、造る側や、
好きで鉄道を研究しているマニアなんかにとっては当たり前のことなんだけど、ニュース
記事だけを見て判断する素人や、アンチを決め込んでいる奴にとっては解り辛いこと
だと思う。
>では、開業時輸送密度7000人くらいの盛岡以北の東北新幹線が「黒字」だった
>なんてことはないわけで。
>この7000人の一定数が「東京まで乗る」結果東北新幹線全体の輸送密度が上がり
>全線で「黒字」になる。
>で、東北新幹線の八戸－新青森の輸送密度が1万人超えたの北海道新幹線が開業
>してから。「盛岡以北」を作る意味は「北海道新幹線の既存区間」も含めて「対札幌」が
>意識されてる訳だよね。
もちろん新幹線を選択してもらえる適度な所用時間と運賃にすることが肝心だけど、
両端に大都市が有るってことで、ある程度は黒字になることは北海道新幹線には
担保されているんだよな。 仙台ー札幌７００ｋｍ間に人口３０万都市はゼロ！
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 今の状況を見ると、輸送人員が一番凹む区間、かつ一番運用費用がかかる区間を先行して
開業させた行為には賛否あるだろうけど、財務省もそういうこと解ってて開業させたということを
知ってると思うんだけどね。もちろん出ちゃった数字の事実を発表することは間違いではない。
けど、ザマーの琴線に触れちゃった財務省が最後に言い放った台詞、あれは少しミスリード
というか、キツ過ぎるわな。 札幌という200万都市があっても、26万都市の福井を通る北陸新幹線の3分の1の収支採算性。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
>>659
それ、来るだろうと思ってたよ。（ｗｗ
ザマーはどうやら｢東海道山陽新幹線こそが真の新幹線」と思っているようだな？ なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
普通に考えれば、札幌駅新幹線ホーム発着の列車が一日１７本ってわけない、
と思うはずだけどね 北海悪徳セールスマンに「お帰りください」と告げているのに帰ってくれない場合は110番しましょう。
場合によっては不退去罪が適用されます。 >>652ｰ657
新幹線の割引なんぞジジイの大好きなグーグル先生に聞けばすぐ出てくるのにな。
都合悪いから調べないのかな？
なんの根拠もナシに「東ー札30,000円！」なんぞ連呼する方が
よほど悪徳商法じみてるが？ つかよ、長文は目が疲れるからスルーじゃなかったのかよ？
やっぱ都合悪いから逃げてんなジジイ 今こそ北海道新幹線は勇気ある凍結を！
浮いたお金で本当に必要なインフラ整備を行うべきです
太平洋ベルト地帯の大動脈である瀬戸大橋に新幹線を！ アワビ密漁団9人逮捕 均等に分けても日当10数万円ぼろ儲け
https://www.news-postseven.com/archives/20130909_210368.html
逮捕された密漁団9名はいずれも北海道北斗市近辺から遠征してきた男性たちで、3人の潜手、船頭、船頭補助の計5人がゴムボートに乗船していた。
残る4人は陸周りと呼ばれる陸上作業員や運転手、見張りを担当していたとみられる。 日本で一番悪い奴 北海道民akbar
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区） 『新幹線通ったら人生変わった～大泉洋が応援！大逆転にかける北海道の人々～』
https://pbs.twimg.com/media/Cbp8py0WIAQq_3-.png
（ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ ﾌﾟｯ !
.
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ ちんかんしぇん通ったら２年で赤字２倍になっちゃったべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
札幌という200万都市があっても、26万都市の福井を通る北陸新幹線の3分の1の収支採算性。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
「函館は人気ランキング日本一の観光地！ 新幹線が来たら航空便は新幹線に喰われるだろう！」「第二の開港！新幹線が連れてくるバラ色北海道！」
・・・・・とか言ってはしゃいでたよな？？ 馬鹿道民！
「北海道というデッカイ後背地を控えた新函館と、ドン詰まりの鹿児島中央を比べんな」 とか豪語してたよな？ バカドーミン
結果どうだった？？ 航空便は減便されないし、新幹線は赤字額２倍に膨らませてやんの。 減便はされてないけど客は奪ってる。
函館―東京の航空旅客数、堅調 成田就航が寄与
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29729010T20C18A4L41000/
>函館―東京（羽田と成田）間の定期航空路の旅客数が堅調だ。2017年は16年比で２％増えた。
>ただ、これは成田便で格安航空会社（ＬＣＣ）のバニラ・エアが新規に就航したため。
>主力の羽田便は北海道新幹線との競合で客足を奪われ減少傾向にある。
この記事の後のほうでは、ANAは減便にも言及してるぞ？ >>688
大宮あたりの人は、羽田空港まで出るのが面倒だし新幹線の方が便利だから、
そりゃ少しは客は奪うよ。 もちろん調べる必要はあるけど、流れたのは大宮あたりの客だけかな？
ウチは神奈川だが、羽田より東京駅出た方が早いんだよね。 札幌という200万都市があっても、26万都市の福井を通る北陸新幹線の3分の1の収支採算性。
札幌という200万都市に１日１７本しか来ないのに対し、26万都市の福井には１日４０本来る。
なのに料金だけは博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 30000円
ミニ新幹線並みのショボショボ路線＝ 札幌僻地新幹線
「北海道というデッカイ後背地を控えた新函館と、ドン詰まりの鹿児島中央を比べんな」 とか豪語してたよな？ バカドーミン
結果は・・・・
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww) （熊本～鹿児島中央）の３分の１か
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！
.
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道を悪く言うやつはチョンに決まってる！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ >>689
とはいえ埼玉県民だけでも700万人いるからな
実は北海道より人口多いという
もちろんそのすべてが大宮から新幹線のほうが便利な訳ではないにしろ >>699
そこで武蔵野線（＋貨物線）の活用っすよ。むさしの号の増発を望む。 >>696
次スレ建たずw
ニュー速でいつまでも同じネタ引っ張るわけないだろ
爺様は他人をアテにしないで
やりたきゃtwitterのアカウント取って自力でやれ。
もしくは★持ちになるかだ。どっちもムリだろうがw 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 北海失敗新幹線は（熊本～鹿児島中央）の３分の１
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！ 「北海道というデッカイ後背地を控えた新函館と、ドン詰まりの鹿児島中央を比べんな」 とか豪語してたよな？ バカドーミン
結果は・・・・
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww) 函館は人気ランキング１位の観光地なんだろ。 それなのにミニ新幹線以下とかwwwww そういえばドーミンは最近「函館は人気ランキング１位！！」とか自慢しなくなったよな？ 開業初年で５４億円の赤字、２年目で１０３億円の赤字こいで 人気ランキング１位！！じゃカッコつかんもんな？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
函館「魅力度」「幸福度」間のとんでもない落差
http://bachacha.hatenablog.com/entry/2016/12/16/125921
函館？
失礼ながら、あえて言わせてもらう。
函館市民は、「井の中の蛙大海を知らず」。 【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 [無断転載禁止]©2ch.net 【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 [無断転載禁止]©2ch.net .
嵐を呼ぶ男 (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-c97c [202.140.205.220])
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 [無断転載禁止]©2ch.net >>713な、そうだろ？ ザマー君 (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-c97c [202.140.205.220])2018/05/01(火) 13:43:24.15ID:zHw03xlO0
>>712
>なにこの古いスレッド。
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 [無断転載禁止]©2ch.net 【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 [無断転載禁止]©2ch.net 【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/
【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】2
https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1471971050/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 白痴は死ななきゃ直らない
な、そうだろ？ 北海白痴>>713 13～14時台は他のスレには目もくれず、ここに一点集中。
よほど琴線に触れたレスでもあったのかな？w 道新幹線営業赤字１０３億円 １７年度、開業元年から倍増 財政審分科会
(北海道新聞 新幹線関連) 04月26日 05:00
https://news.goo.ne.jp/topstories/business/379/e0c4d189a54de2e27296cc3b493fb72e.html
財務省は２５日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、２０１７年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が１０３億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
１８年度も１０２億円の赤字を見込む。
赤字が１６年度の２倍近くに拡大したことに対し同省は「ＪＲ北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。 ２０１６年度 ５４億円の赤字
２０１７年度 １０３億円の赤字
１８年度も１０２億円の赤字を見込む！！！！！！！！
こりゃ廃止も止む無しだな マスコミやネットでこれだけ赤字赤字赤字赤字！連呼されたら今後ますます客減るぞ。
人の心理として、人気のないものには行きたがらない。 このままの赤字が続いたら札幌開業時には累計1381億円の赤字額になる。
これ北海道庁が払えるの？？ ノコノコ出てきたバカドーミンがコテンパンに叩かれてますww 新函館北斗－札幌延伸されると国交省試算で35億の収支改善が見込まれます。 >>733
350億円でも135億円じゃなくて35億円?
それじゃ103億円の赤字はカバーできないじゃん
カシオペア増備の30億円には金出さなかったくせに
それよりも莫大な赤字の垂れ流しには知らんぷりかよ
だったらカシオペア買っとけばよかったのに これで札幌駅に新幹線ホーム新設して、日ハム球場の新駅作ってって、大丈夫かよ… ２０１６年度 ５４億円の赤字
２０１７年度 １０３億円の赤字
１８年度も１０２億円の赤字を見込む！！
このままの赤字が続いたら札幌開業時には累計1381億円の赤字額になる。
新函館北斗－札幌延伸されると35億の収支改善？？？
103億円-３５億円（改善）＝６８億円
毎年68億円の赤字が発生する計算だ。 今となっては負の遺産の青函トンネルをJR東日本に引き取ってもらえば
多少は赤字減るんじゃないの？変わんないかな？？ >>734
JR北がカシオペアを増備しなくて正解だったよ。
もし製造していたら新幹線開業後は機関車がなくなってJR北の手に余って廃車されてたかもね。
客車は新しくても青森以北でそれを引っ張る機関車がボロのままだったんだから。
新造するカネもなかったし。
そもそも運行したところでJR北の赤字圧縮にはなんら寄与しなかっただろう。 ＞財政制度審議会は、新幹線の赤字は、ＪＲ北海道の経営を悪化させて
＞地方路線の維持にも影響するおそれがあるとしていて、「今後の公共事業ではこうした事例が
＞繰り返されないようにする必要がある」と厳しく指摘しています。
効いてる効いてるww
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg 北海ｄ民号泣www
>>742
結果、新幹線で良かったんだよ。
新幹線でなければ収益性が確保されない。
JR北海道が生き残る道は北海道新幹線を所有して運転すること。 >>734
>>736
そう 「北海道新幹線国交省予測」で検索して *パソコン詳しくないので貼り方知らない ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 .
見 通 し と 実 績 が 大 幅 に 乖 離 （ か い り ） 北 海 道 新 幹 線
.
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
>>753
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑
自分も要らないと言って自爆する、北海道民akbar .
【税金泥棒】北海道新幹線 は要らない子である
【税金泥棒】北海道民も要らない子である
ヤクザ、北朝鮮、北海道、 どれもウソをついて人を欺いて生きている。
これが劣等ならず者の生きる道。 ・北広島ＢＰ駅-----ザマー批判せず⇒実現しない
・新千歳空港駅大改良計画-----ザマー批判せず⇒実現しない
・北海道新幹線 新函館北斗開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒実現済
・北海道新幹線 札幌開業--------ザマーは長年徹底的に批判⇒予定通り実現確定
ありがとう、札幌市南区在住のザマー！ 新千歳空港駅大改良計画を明確に好評価し実現を期待するザマー
まずい、頓挫するぞ 頓挫？ 痛くも痒くもない
どうせ負けの大地北海道でしょwww でオワリwww ヒント
赤字倍増で絶望しかない北海道新幹線
開業2年｢北海道新幹線｣特需消えて正念場へ
進まない駅前開発､集客や地元連携にも課題
https://toyokeizai.net/articles/-/218707 >>765
お前、見出しだけに釣られて中身読んで無いだろ？ ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 >>765
500系の後継が作られず、西の新幹線開発の系譜が断絶して絶望したか？w ★北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間－103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html 見出しだけに釣られて中身読んで無いだろ？ ドーミン >>770-771
やっぱり広告概論は「オミット」ww >>773
そういや思い出した
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521120003/396
396 名無し野電車区[] 2018/05/03(木) 22:26:38.39 ID:Y6kvS+or
北海道庁、期成会がシンクタンクに鼻薬嗅がせて作った資料で国交省を巻き込んで騙したんだろ。
↑
この証拠はどこに？ .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ あぼーん あぼーん
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 北海道に都合の悪い記事は見えにゃい見えにゃいｷｺｴﾆｬｲ！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
★北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間－103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
福井 ４０本
札幌 １７本 建設費 ２兆６千億円
札幌は作るべきじゃなかった 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
久しぶりに来てみたが、相変わらずだなｗ
青函トンネルもまだ２６０ｋｍにならないし、
北海道新幹線を使うほどの魅力ないんだよな～。 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 >>790
コメ欄見ると案の定「寝台特急、夜行列車の方が良かった」が多いな。
そう言って憚らないヤフコメ民どもに、末期の北斗星の乗車率が6割程度しかなかったのを
知ってるヤツがどれほどいるだろうか？
末期の状況はこの記事に詳しいけど、葬式鉄が殺到する前でこの有様では
客車を新造しても費用対効果に見合わないと判断されても仕方ないだろう。
↓
「北斗星」の開放B寝台にお別れ乗車して感じたこと。廃止決定前ですが、楽しい旅をありがとうございました。
http://tabiris.com/archives/hokutosei/
いい列車だったとは思うが、旅情ｶﾞｰ言う割にコレでは残るわけないよ。 赤字でもここでコピペ連投したところで中止されるわけないよｗ 北海道新幹線は今やJR北海道の足を引っ張る双子の赤字になっている @ken_ta_rou
「赤字の倍増した北海道新幹線の札幌延伸は中止すべきだ」という人は1300人減ると50億円減る収入が
8000人増えるとどうなるかという観点が欠如しているよね。
新函館暫定開業 6300人→▲54億円 5000人→▲103億円 札幌延伸開業 14,800人→ ？
現状の北海道新幹線は最大の需要を拾えていない未成線。
@yosshi1511
赤字の増大分は全額が運輸収入の減少分ではないのでこれは適切ではないけど、まあ言いたいことは分かります。
@yosshi1511
２年分の統計では６３００人で１０３億、５０００人で８０億くらいなので単純に見れば１３００人で二十数億。
なので１４８００人だと２５０億強ってところでしょうかね。おそらくこのくらいだと北海道新幹線の青函区間は収支トントンに近いだろうか。
あとは１４８００人をどう見るか。多いか少ないか。 悪評が広がれば広がる程客は減り続ける。
推進派というドーミンも叩かれ続ける。 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね。
青函区間の維持コストでカネかかってるとはいえ
JR北の路線では営業係数はいい方だし。 >景色がいいわけでもない
それは個人的な主観でしかないのは先日露呈しましたねw ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。 ★北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間－103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html ＞悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね
＞JR北の路線では営業係数はいい方だし
呆 れ た wwwwwww
ソレ保存して各方面にバラまきますが悪しからず
北海道新幹線があまりにも評判悪いのは(ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])のせいだと思う。
※IPは常にチェンジしてるので特定はできませんが、北海白痴のニックネームを持つ人 ＞悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね
＞JR北の路線では営業係数はいい方だし
呆 れ た wwwwwww おいこら、何で >>806はスルーしとんねん。
あぁ、正論でぐぅの音も出んからかｗｗｗ マイナス面（と思われる）は何でも拾っておけば、後々のネタとなると思っているのだろう。 やっぱり遅れてる土地の人は脳まで遅れてるのかな？
それとも未知の新幹線に対する過剰な期待？？ ＞JR北の路線では営業係数はいい方だし
だったら北海道独立しろや～！
全国学力テストも受けるな！ 道内学力テストやってろww
何でも北海道の中だけでやってろ。 北海道の評判悪くしてるのは、バカ発言するドーミン自身だってことに気づけよwwww .
北海バカボン ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 誰が何と言おうがチンカンシェンはやってくる♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ それでいいのダww
／｀ー‐--‐‐―´＼
ﾎｯｶｲ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾊﾞｶﾎﾞﾝ ﾎﾞﾝ♪
＞北海道の評判悪くしてるのは、バカ発言するドーミン自身だってことに気づけよwwww
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
納得。いいこと言うじゃんw ヒント
国にゆすりたかるJR北海道
https://www.tomamin.co.jp/fcontents/abc//original/news_block_image/03/%E5%8D%83%E6%AD%B3%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%B7%9A.jpg
経営改善に取り組むＪＲ北海道が増収策の一つとして、新千歳空港駅周辺路線の見直しを検討していることが、
国土交通省などへの取材で分かった。同駅から苫小牧方向へ直結させる路線の整備のほか、同駅と石勝線を接続させる構想。
ＪＲ北海道は具体的な内容を明らかにしていないが、実現すれば新千歳空港と苫小牧、道東方面を結ぶアクセスが飛躍的に向上する。最大の課題は事業費だが、
国交省は「ＪＲ北海道が実施するならば国も協力することになる」と支援に前向きな姿勢を示している。
https://www.tomamin.co.jp/news/main/13726/ ＞悪評ったって事故起こしたわけじゃないからね
＞JR北の路線では営業係数はいい方だし
呆 れ た wwwwwww 何が何でも愛する郷土北海道を擁護する ・・・ それが北海道真理教 >>805 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
同じIPで出て来れないだろう
>>805 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
うんこ道民出てこい！！ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) ド ー ミ ン ！ ド ー ミ ン ！ ド ー ミ ン ！ >>805 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
弁解もできないくせに、よくノコノコ出て来れたな 「JR北の路線では」ってJR北の他の路線と比較しての話であって、
なんでそれが「北海道」そのものにすり替わるのかな？
得意の脳内変換かいな？w >>836
ナンデお前があんなバカ発言しちゃったかわかる？
それは北海道新幹線推進には無理があるからだよ。
無理なものでも「弁解しよう反論しよう」という気持ちだけが先走ってしまうから。 >>839
もう無駄だからwwww
「弁解しよう反論しよう」という気持ちだけが先走るとまた笑いモンになっちゃうよwww >>839
＞「JR北の路線では」ってJR北の他の路線と比較しての話であって
JR北海道双子の赤字になってしまった北海道新幹線。
JR北の他の路線と同様にJR北海道赤字の元凶なんだＹＯ！！
寝 ぼ け た こ と 言 う な ！ 唐変木が！ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) 首吊れ！ 北海白痴！！ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。 >>839 これだけわかりやすいソース出してやってるのに日本語読めないのか？？ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
愛する郷土北海道を体張ってお護りしたいわけ？？ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
愛する郷土北海道を体張ってお護りしたいの？
もうそれ状況的に無理ゲーだわw .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「ボクの郷土北海道をバカにする奴が許せないんだぁ～！！・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ >>839 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
>>840-848
何で北海道そのものにすり替わるのかの説明になってないけど？
二枚舌使い分けてるようにしか見えないなw
赤字の圧縮ってさ、単に即刻その事業を切り捨てるだけが策じゃないんだよ？
運行を継続しつつコストダウンや増収策を講じて収支の改善をはかりながら
赤字を抑制、圧縮するというやり方もある。 >>849
＞「JR北の路線では」ってJR北の他の路線と比較しての話であって
JR北海道双子の赤字になってしまった北海道新幹線。
JR北の他の路線と同様にJR北海道赤字の元凶なんだＹＯ！！
J R 北 の 他 の 路 線 と 比 較 し て 同 様 に 悪 い と い う こ と 。 切り捨てるのは策を講じても改善の見込みがなく、二進も三進もいかなくなった場合だが、
北海道新幹線は開業してまだ3年目で先行開業でしかなく、
しかも札幌への延伸工事中だから切り捨てる類の事業ではない。
そもそも財政審の資料のどこに
「 北 海 道 新 幹 線 は 中 止 し ろ ！ 」
って書いてあるの？
「負けの大地」の化石脳に凝り固まったおじいちゃんには
難解だろうけどw ＞運行を継続しつつコストダウンや増収策を講じて収支の改善をはかりながら
未来形、タラレバの話など聞いてないぞ！
その「未来形の見通しが甘かった」と財務省に指摘されたばかりじゃないか！！ >>851
「北海道に縁もゆかりもない」と言ってるおまえが随分北海道にご執心だねwwww なに？神奈川発信だから道産子じゃないだと？？？？ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ！
10年以上も、朝も昼も晩も深夜も5chの北海道新幹線スレにべったり張り付いてwww
生粋の道民以上に熱心じゃないかよwwwwwwwwwwwwwwww (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) 北海道出身だよね？ もう認めなさいよ。 >>852
タラレバや未来形じゃなくて「やり方」って書いてるじゃん。
曲解ばかりで満足に文章も読めないのかね？w 財務省談話が出ただけで鬼の首でも取ったようなハシャギ具合が微笑ましいな。
ザマーが大手を振って北海道新幹線スレに来れる条件は、その財務省が来年度の
北海道新幹線予算を認めないとか、ＪＲが現状から減便するとか、昨年度赤字が原因で
何らかの白旗を揚げた時のみだろ。
長年の書き込み（コピペ）の成果として、それくらいもぎ取ってから来いってことだ。
ようは、
お と と い き や が れ ！
ってこと。 >>853
誰のこと言ってるか知らんが、おれはここにレスするようになって2年ぐらいしかいないけど？
おれみたいに道民以外でも北海道新幹線を望むヤツはいるってことよ。
むしろ本州行くのに飛行機利用に慣れきった道民の方が、
新幹線に懐疑的じゃないのかい？
北海道在住を認めるのは、あんたの方だよジーさん。
口先で否定するのは簡単だが、証拠がある以上誰も信じないがなw .
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー の 言 う こ と 誰 が 信 用 す る ？ ？ >>857
「北海道に縁もゆかりもない」と言ってるおまえが随分北海道にご執心だねwwww なに？神奈川発信だから道産子じゃないだと？？？？ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ！
10年以上も、朝も昼も晩も深夜も5chの北海道新幹線スレにべったり張り付いてwww
生粋の道民以上に熱心じゃないかよwwwwwwwwwwwwwwww (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) 北海道出身だよね？ もう認めなさいよ。 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) 熱心な北海道新幹線推進派道民
これに何の違和感がある？？？ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) ＝ 熱心な北海道新幹線推進派道民
これを否定しなければならない理由などないだろう？ 自然に普通にドーミンでしょ。 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) 道民だと言われると都合悪いの？ イヤなの？ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
愛する郷土北海道を体張ってお護りしたいわけ？？ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
ウ ソ つ き ド ー ミ ン ！ 税 金 泥 棒 ！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ヤクザ・北朝鮮・北海道 どれもウソをついて人を欺くのが商売 ・・・・ 劣等ならず者 ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！ ｄミン！
前 科 者 の 税 金 ド ロ ボ ー ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！
ウ ソ つ き ド ー ミ ン ！ 税 金 泥 棒 ！ ドーミン！ ドーミン！ ドーミン！ ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！
.
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「ボクの郷土北海道をバカにする奴が許せないんだぁ～！！・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
(ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
愛する郷土北海道を体張ってお護りしたいの？
もうそれ状況的に無理ゲーだわw 十人並みのスルー耐性さえあればこんなにスレ荒れないのになww
推進派ドーミンがこのスレを荒らしてると言っても過言じゃない。
ま、北海道民に民度を要求すること自体間違いなんだけどな。 「北海道に縁もゆかりもない」と言いながら、北海道の悪口書かれるとどうしてムッキーになるんでしょう？ 何故頻繁にIPチェンジするんでしょう？
ウソをつかなきゃ生きられない劣等道民の定め。 ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ .
北海道に縁もゆかりもない人はスルーですよ。 いいですね？
あぼーんですよ！ みなさん
だってドーミンじゃないんですから。 ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ みなさん何も見えてないですよね？ あぼーんしてるんだから。 >>871
北海道以南の日本人は14年間毎日広告概論をしない。つまり、ザマーはどこに住んでいるか、みなさんおわかりですね！ このまま放置しといても俺の書き込みには反応はないはずです。
だってあぼーんしてるんだから。 そうですね？ ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ 何も反応なくて当然です。
みなさん北海道に縁もゆかりもないんですから。 >>1
スレ立て 乙！
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！
新千歳空港駅延長のためにも空港新駅の新幹線規格での建設も検討してみてもいいかもしれない。 >>856
広告概論（w）の成果ってなきに等しいよね。
14～5年の間に一時的に凍結はあったにせよ、それでも新幹線は津軽海峡を超えて
新函館北斗までつながってしまったし、
今は札幌を目指して工事してる段階。
ここまでして成果が乏しいなら、いい加減自分の行為に疑問を持ってしかるべきだけど。 >>885
北海道に縁もゆかりもないんですからスルーですよね？ >>885
おかしいでしょ？ 北海道に縁もゆかりもない人が毎日毎日朝から晩まで北海道新幹線スレに張り付いて北海道擁護。
アリエナイですよね？ ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) あぼーんで見えてないわけだから反応もないはずです。
何を書かれてもスルーなはず。 スルー耐性のない民度の低い道民だからスレが荒れるのです。 いいですよ いいですよ その調子
その気になればスルーできるじゃないですかww (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])タコ道民 5chで何を書こうが新幹線建設は止まらないと言ってるのだから安心してればいいんです。
ムッキーになって朝から晩までクダラナイ反論する必要は全くないですね。
大船に乗った気分であと１２年待ってればいいんです。 ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ 安くもない、速くもない、景色がいいわけでもない、 そして大赤字。
これが北海道新幹線です。
北海道新幹線が成し遂げたことは、開業２年目で１０３億円の赤字を作ったということだけ。
北海道新幹線の路線やトンネルは通信ケーブルや送電にも使えるね 北海道新幹線のトンネルは熊さんの冬ごもりにも使える 北海道新幹線は単に高速列車のためのものじゃなく、同時に色々な目的に使えることも重要 泣けよ 喚けよ ドーミンよ！！
北海道に縁もゆかりもない人はスルーです。 北海道新幹線は単に高速列車のためのものじゃなく、同時に防空壕や熊さんの寝床など色々な目的に使えることも重要 >>886ｰ887
ジジイが北海道に縁もゆかりもないならスルーすりゃいいんじゃなかったの？
耐性ないって自分のことじゃん？
また特大ブーメランですけどぉw >>902
(ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) あれ～？ 北海道に縁もゆかりもないのに反応しちゃってwwww >>902
(ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) やっぱり北海郷土愛が湧き出てきた？？ >>902
(ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
あと１２年黙って待ってりゃいいじゃんww
５ｃｈで何を書こうが影響力皆無なんでしょ？
おまえ自分で言ってただろう？ 今やtwitterやfacebookの時代だって。 5chなんかにくすぶってないでそっち行けば？？ こう書いても北海道に縁もゆかりも無いﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])からの反応はないはず。
ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])はドーミンじゃないんでしょ？ 神奈川だから民度高いもんね？ >>904-905
他人宛へのレスでも自分のことについて触れられてると我慢できないんでしょ？
それって十分耐性ないですけどぉ？
器の小さい爺様だなw
>>906
別に影響力行使したくてここにきてるわけじゃないから。
ジジイこそ広告やりたきゃSNSやればいいじゃん？
何ヘタれてるの？w (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) 我慢できないの？ 愛する郷土北海道をバカにされたら (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) あんた昨日から何レスしてんのさwwwww
北海道に縁もゆかりもない人がwwwwwwwww (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
SNS行けば 行けば？と人に促しておいて、あんたは5chに入り浸りかよwwwwww
北海道に縁もゆかりもない人がwwwwwwwww ｄ民：「あぼーんでスッキリ♪」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「北海道に縁もゆかりもない」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「時代はSNS、5chなんてもう古いし影響力なし」 ・・・・ ウソ
ウ ソ つ き は ド ー ミ ン の 始 ま り
北海道新幹線事業見通しもウソ ・・・・ 財務省に指摘された 興奮しちゃうとIPチェンジするのも忘れて怒りの連投wwww
でも彼は言う 北海道に縁もゆかりもないと・・・・ >>913
それって答えになってないよ。
何でSNSやらないの？
逃げてますなw
>>914-915
あぼーんは今後一切無視って意味でもないし、
北海道に縁もゆかりもない。
5chに影響力がないのもホントだろ。
ただやることがブーメランなジジイの反応が面白いだけw
それに事業見通し立てたのは国交省だが？ >>917名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
もういいからwww
北海道に縁もゆかりもない人なんだからwww >何でSNSやらないの？
そう言ってる本人が行けばいいでしょうwwwww
おれが5chの鉄車板にいたら脅威なんでしょwwwww (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
SNS行けば 行けば？と人に促しておいて、あんたは5chに入り浸りかよwwwwww
北海道に縁もゆかりもない人がwwwwwwwww (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) あんたお子様でしょ？ 俺には敵わないから諦めたほうがいいってww (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
昨日からあんたが何レスしたか数えたほうがいいよ？ そういう調査得意だろ？
北海道に縁もゆかりもない人に相応しいレス数だからww
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
>>919
やっぱり逃げてるなw
ここは広告効果が薄いって自分で言ってるじゃん？
ニュー速板でスレ建ったらすぐ飛び付くけど、埋まったらまた戻るの繰り返し
なんでそうまでしてここに張り付くのかな？
広告効果薄いんだから自分でSNSやればいいじゃん？
強いんでしょアナタは？じゃここ以外でも大丈夫w
それともただの内弁慶？w おい、ざまーが自分は道民ですって告白してるぞ。
縁もゆかりもあるから100レスもしてるってさ。 (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) ← 北海郷土愛溢れたバカの子 >>923
あれだけSNS行け！行け！ 言ってきたのアンタだよwwwww
その言ってる本人がなぜ5ch漬けなの？
モノの道理もわからんの？ 北海白痴クン ｄ民：「あぼーんでスッキリ♪」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「北海道に縁もゆかりもない」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「時代はSNS、5chなんてもう古いし影響力なし」 ・・・・ ウソ
北海道新幹線事業見通しもウソ ・・・・ 財務省に指摘された
ウ ソ つ き は ド ー ミ ン の 始 ま り
>>926
言ったじゃん。広告やら影響力を行使しにきてるわけじゃないって。
で？ここは広告効果薄いのに何で張り付くの？
広告やりたきゃSNS行ったら？内弁慶ジイさんw (ﾜｯﾁｮｲ 369f-a7mP [175.135.222.80]) は北海道に縁もゆかりもあるので105レスもしております。 >>929
何十年前のネタですか？知らない世代に教えろ ヤクザ・北朝鮮・北海道
ウソで固めて人を欺くのが商売
ウ ソ つ き は 道 民 の 始 ま り
ヤクザ・北朝鮮・北海道
ウソで固めて人を欺くのが商売
ウ ソ つ き は 道 民 の 始 ま り
>>928
>>917の通りだが？
北海道が事業見通し立てた証拠は？また期成会とやらのせい？ ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65])
北海道に縁もゆかりもない人ばかりなので、私も気兼ねなくコピペできます。 >>937
で、その需要予測を立てたのは国交省だろ？
それがジジイの脳内変換で北海道側になるw
>>933-934はまたブーメランだな >>933
ニュー速+板から
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
>人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
>60～70歳までの間に好きなことしろ。
>７０歳以降の人生は考えるな。
>金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
>すべて無料。
やはりザマーはナマポにタカるｸﾚｸﾚ乞食ジジイだったか ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ >>933
ニュー速+板から
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180310/UHgzbm9JT1ow.html
http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1520560230/103
103名無しさん＠１周年2018/03/10(土) 00:42:00.40ID:Px3noIOZ0
>人生７２歳までだと思ったほうがいいよ。
>60～70歳までの間に好きなことしろ。
>７０歳以降の人生は考えるな。
>金なくて病気になってもいい、生活保護がある。
>すべて無料。
やはりザマーはナマポにタカるｸﾚｸﾚ乞食ジジイだったか ｄ民：「あぼーんでスッキリ♪」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「北海道に縁もゆかりもない」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「時代はSNS、5chなんてもう古いし影響力なし」 ・・・・ ウソ
北海道新幹線事業見通しもウソ ・・・・ 財務省に指摘された
ウ ソ つ き は ド ー ミ ン の 始 ま り
●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ >>942
> 「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！
国交省にな >>1
北海道の恥晒しスレとしての存在意義はある。
ｄ民もいっしょになって荒らしてくれるしサイコーですわwwww ●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ >>947
しかし、事業を中止しろとは言ってはいない←重要 ｄ民：「あぼーんでスッキリ♪」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「北海道に縁もゆかりもない」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「時代はSNS、5chなんてもう古いし影響力なし」 ・・・・ ウソ
北海道新幹線事業見通しもウソ ・・・・ 財務省に指摘された
ウ ソ つ き は ド ー ミ ン の 始 ま り
ｄ民：「あぼーんでスッキリ♪」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「北海道に縁もゆかりもない」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「時代はSNS、5chなんてもう古いし影響力なし」 ・・・・ ウソ
北海道新幹線事業見通しもウソ ・・・・ 財務省に指摘された
ウ ソ つ き は ド ー ミ ン の 始 ま り
●見通しと実績が大幅に乖離（かいり） 北海道新幹線
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
＞見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
「今後お花畑のテキトーな需要予測はやめなさい！！」 と言っているんだよ！ パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！
>>13
また北海道をバカにされ塗り潰されてオワリwwwwwwwww 北海道に縁もゆかりもない人(笑） (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) が立ててくれるでしょwww >>948
いくらジジイが自虐しようが恥さらそうが現実は何ら変わらないよね？
ここの影響力なんてそんなもんだよw
>>951-952
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
↑
またブーメランですかい？w (ﾜｯﾁｮｲ 2da5-oe1T [114.175.34.65]) KC57臭がするな？ この狂信的北海道愛に オレにコテンパンにされた恨みが北海道新幹線の成否以上の関心事なんでしょ 屈強な男の前で女子供が箸や茶碗を投げつけて最後の抵抗を試みてる絵だなwwww 赤字倍増のガラガラ大失敗崩壊道新幹線
旅客輸送しても無駄だから食材や宅急便の荷物を載せとけよｗ 札幌迄繋げないと無意味だからな
問題は札幌開通が2030年なんだよな
もっと早く作れないのかね 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww >>968
ドーミンにはディーゼルがあるじゃないか >>968
日本一新幹線に飢えてる札幌の人ですか？
なに？ 口が裂けても断じてドーミンじゃない？ わかりますww 「蝦夷モン・バカモン・イナカモン」
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民 >>974
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
そのまま自分のことじゃんw 「蝦夷モン・バカモン・イナカモン」
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww >>968
負けの大地に生まれたご気分は如何ですか？ ｄ民：「あぼーんでスッキリ♪」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「北海道に縁もゆかりもない」 ・・・・ ウソ
ｄ民：「時代はSNS、5chなんてもう古いし影響力なし」 ・・・・ ウソ
北海道新幹線事業見通しもウソ ・・・・ 財務省に指摘された
ウ ソ つ き は ド ー ミ ン の 始 ま り
ヤクザ・北朝鮮・北海道
ウソで固めて人を欺くのが商売
ウ ソ つ き は 道 民 の 始 ま り
【日本の】北海道人についてどう思う？17【癌細胞】 - 2ちゃんねる
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↑
なんかあんま評判良くないようですね？ 北海道民
>>981
負けの大地に住んでナマポ恵んでもらってるご気分はいかが？w 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
札幌は仙台の２倍以上だってww コジキ！ ｄ民！ タカリ！ ｄ民！ コジキ！ ｄ民！ タカリ！ ｄ民！ コジキ！ ｄ民！ タカリ！ ｄ民！ 消費税大増税と整備新幹線の認可
http://blogos.com/article/42460/
消費税法案が衆議院本会議で可決されると、何故か、翌日には、北陸、長崎、北海道の各整備新幹線の建設が認可されました。
まだ消費税法案が参議院を通ってはいないとはいえ、この時期に整備新幹線の建設の認可とはかなり露骨です。
もともと、民主党のマニフェストでも、このような無駄な公共事業は削減の対象でした。
どう考えても、グローバル化した企業にとって、北陸、長崎、北海道各新幹線が必要とは思えません。
特に長崎、北海道両新幹線などは、観光客誘致などと言っているのですから、いかにもローカル新幹線なのであって、明らかな無駄使いなのです。
「北海道新幹線は、北海道の利益になるのか？」 北海道はダニやゴキブリみたいなもん
北海道 ＝ 日本国にくっついて離れない寄生虫
★北海道新幹線が大赤字で経営危機に直面！年間－103億円 土建屋だけ儲かったな【時事】
http://gomepachi.com/archives/8910496.html 木島洋嗣/統括ハブ&米統括&EU離脱研 @hirokijima0318 2016-03-27 22:41:29
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。 「蝦夷モン・バカモン・イナカモン」
日本一新幹線に飢えてる民族・・・・北海ｄ民 北海道 NEWS WEB
Ｕターン 新幹線大きな混雑なし
05月06日 12時34分
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180506/4003251.html
６日は、午前７時半すぎの新函館北斗発の指定席の乗車率は２５％にとどまるなど、
目立った混雑はないということです。
ただ、東京に向かう上りの新幹線は、仙台より先が終日ほぼ満席だということです。
一方、空の便は５日に続き６日もＵターンラッシュのピークで、航空各社によりますと、
６日、新千歳空港を発着する便は終日、ほぼ満席となっているということです。 このスレッドは１０００を超えました。
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