話聞いたるで
束日本に言いたい事を書き込む良スレ
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話聞いたるで
これ以上、駅前商店街をシャッター商店街化させるな！
車脱輪の訳が car escape circle
自動翻訳に頼り切るな
ヤローライン♪野郎ライン♪って
うるせーんだよ！
中国製の翻訳ソフトを無検証で使っているな
http://sp.yomiuri.co.jp/national/20180614-OYT1T50099.html
こう言うことはするなと言いたい
（博多→小倉間で異音に気づいたにも関わらず小倉で点検せず
次の新下関まで走らせたこと）。
鬼畜
死ねよ
こいつを長文と言う。
スレ立てまくって東の悪口言ってる。(やばいことがあって逆恨みしてる)
都合悪い書き込みは片っ端から長文認定して
一人しか居ないと言い張っている
後、東北と信越地域の接続も良くしろよゴミ！
それは線路内に入った奴が悪い
郡山駅で新幹線が人を轢・き・殺・したでちょ。
尼崎北署は２７日、準強制性交の疑いでＪＲ西日本の元社員南中翔太容疑者（２３）＝同県三田市＝を逮捕した。
「介抱したがその行為はしていない」と容疑を否認している。ＪＲ西は今月３日に懲戒解雇処分とした。
同署によると南中容疑者は当時、駅員として勤務中。泥酔した女性を救護室がある事務室内に連れ込む様子がカメラに写っていた。
逮捕容疑は７月３１日午前１時１０分ごろから同１時５５分ごろまでの間に、立花駅の救護室で泥酔して抵抗できない女性に乱暴した疑い。
産経新聞
https://www.sankei.com/affairs/news/180827/afr1808270020-n1.html
危なくてしょうがねぇや。
八戸市内の区間に合わせた供給だから、鮫〜久慈ならほぼ座れますよ。
てか高校生はボックス丸々空いてないと相席嫌って座らんから、立ちスペース増やしたほうが実態にあってる。
酉のキハ120単行のがよっぽど酷いぞ。
荒らすな社畜
西マンセー負け犬１４号、お前だよ。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535274213/
JR西日本の不祥事を語るスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514541702/
けが人はいなかった。屋根を支える付近の柱に亀裂が入っており、ＪＲ西日本が関連を調査している。
このトラブルの影響で外回りは午前５時半ごろから全線で運転を見合わせている。
ＪＲ西によると、ホームを巡回中の駅員が蛍光灯の破損に気付いた。亀裂が入った柱を補強するため、周辺に複数の支柱を取り付ける応急作業を進めている。
午前１１時ごろの運転再開を目指しているという。
毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20181123/k00/00e/040/221000c
やっぱりクソ西はクソ西だったか。
ＪＲ関空駅で天井ボード崩落…電車ストップ、混乱
https://www.sankei.com/west/news/181206/wst1812060006-n1.html
https://www.sankei.com/west/news/181203/wst1812030018-n1.html
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00000035-kyodonews-soci
28日に秋田発東京行き秋田新幹線こまち24号（7両編成）が、制限速度を約50キロ超過する時速105キロで
JR田沢湖線大釜駅（岩手県滝沢市）に進入していたことが分かった。JR東日本が30日明らかにした。乗客らにけがはなかった。
JR東によると、運転士が、手前の信号に制限速度は時速55キロと表示されていたのを見落としていた。
大釜駅は通過駅だったが、保安装置が作動したため緊急停車し、約3分後に出発した。
同社盛岡支社は「状況の把握などに時間がかかり、発表が遅れた。乗務員の指導を徹底する」としている。
ﾐ,,・∀・ﾐ
＠ﾐ_ｕ,,ｕﾐ
豊田〜小淵沢間の上下線で終日運転を見合わせ、現在、復旧の目途は立っていない。
頻繁にやらかす糞束
JR東日本仙台支社などは原因調査のため、東北線白石−仙台間、常磐線岩沼−仙台間、仙台空港アクセス線仙台空港−仙台間の運転を見合わせ、
多数の遅れや運休が生じた。運転再開は午後4時ごろの見込み。
糞束いい加減にしろ！
山形市内のＪＲ奥羽本線漆山駅で同日午前、信号機が故障。
つばさは運転を見合わせ、山形、漆山、天童の各駅で3時間以上足止めされ、約1900人の乗客に影響が出た。
ＪＲ東日本山形支店などによると、同日午前9時10分ごろ、山形市の山形新幹線車両センター内にある架線に電力を供給する設備に過剰な電流が流れた。
漏電の恐れもあるため、電気が遮断され停電。漆山駅構内の信号機の制御装置も過剰電流の影響で故障した。
木の枝か、動物などが接触したことが過剰電流の原因とみられるが、特定はできていないという。
足止めされたつばさの乗客はＪＲが用意した代替バスに乗り換えるなどした。
つばさは上下5本が山形―新庄、東京―天童で区間運休し、普通列車を含む上下6本が最大3時間16分遅れた。
つばさ１５７号と後続１本の乗客、約８８０人は、別の車両に乗り換え、目的地に向かった。
日付の変わった２７日午前１時１５分すぎ、山形駅に乗客らは３時間以上遅れて到着した。
ＪＲ東日本によると、この列車トラブルで山形新幹線などで４本が区間運休、１５本に遅れなど、１万１０００人以上に影響が出た。
山形新幹線は、１０連休初日の２７日は、始発から通常通り運行されるという。
つばさ２日連続トラブル（笑）
午前１１時ごろ運転を再開したが、大型連休で新潟方面に帰省する予定の人も多く、東京駅は改札の前で人だかりができるなど混乱が広がった。
ＪＲ東日本によると、新潟県湯沢町にある変電所でトラブルが発生。
上越新幹線は２８日朝の東京駅発の下りはほぼ満席の予定だったが、送電の回復に時間がかかり、多くの乗客が足止めされた。
３時間半も迷惑かけんなよ
毎日毎日わざとトラブル起こしてんのか？（笑）
運転士が線路に下りて点検したが、異常はなく、約20分後に運転を再開した。乗客約670人と乗員にけがはなかった。
JR東日本によると、何かにぶつかった跡などは見つからなかったという。同社は詳しい原因を調べる。
この影響で上下線計4本に遅れが出た。
10連休中の4月28日に発生した上越新幹線のトラブルなど、利用客への影響が大きい時期に輸送障害を相次いで起こしたとして、
国土交通省がJR東日本に警告文書を出したことが2日、同社関係者への取材で分かった。
JR東では、昨年末や今年の国公立大の2次試験当日にもトラブルが発生。警告では防止体制の検証と改善策の報告を求めた。
国交省が個別トラブルの再発防止を求めることはあるが、相次ぐ輸送障害を問題視して、警告するのは異例だ。
関係者によると、警告文書は4月29日付。
JR東は「結果的に重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とのコメントを出した。
同支社によると、車掌は同日午前７時５分ごろ、茅ケ崎−辻堂間を走行中に約４分間、居眠りをした。
辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約２０秒遅れた。自ら職場に申告した。
ＪＲ東日本
職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題
購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に１２分の遅れが出た。
ＪＲ東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、
車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。
ＪＲ東日本によると、朝から続いた大雨の影響で車輪が滑ったのが原因とみられる。けが人はなかった。
午前９時３５分ごろ、埼玉県深谷市の高崎線深谷駅で、国府津発高崎行き下り普通電車が停止位置を約１０メートル過ぎて停車。
午後０時半ごろには、栃木県小山市の東北線間々田駅で、上野発宇都宮行き下り普通電車が停止位置を約１３メートル行き過ぎて停車した。
高崎線の男性運転士は「通常より５０メートル手前でブレーキをかけたが、車輪が滑って止まりきれなかった」と説明。
乗車予定だった客は後続電車を利用し、降車予定の客は次の駅で降りた。計約千人に影響した。
約２キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約８０人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
ＪＲ東日本東京支社によると、５０歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。
東北、秋田、山形、北海道、上越、北陸の各新幹線が運転を一時見合わせた。
JR東日本が故障の原因を調べている。
JR東によると、約1時間後に運転を再開したが、東京−仙台間や東京−越後湯沢間などの上下線で遅れが出た。
JR東日本によりますと31日午前0時10分ごろ、仙台駅と白石蔵王駅の間にある第2白石トンネル内で天井のモルタルがはがれ、
線路わきに落ちているのを夜間点検中の職員が見つけました。
モルタルは2つ落ちていて、大きなもので縦15センチ、横13センチ、重さは1．2キロだということです。
このトンネルは建設から37年以上経過していてJR東日本は表面に施工されたモルタルが老朽化にともなって風圧ではがれたとみています。
ウテシ失格
https://mainichi.jp/articles/20190610/k00/00m/040/238000c
乗客が車掌に申し出た。ＪＲ東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線１本が約２０分遅れ、約２千人に影響した。
山手線は約２０分ほど運転を見合わせ、安全確認後、８時３３分に再開した。ＪＲ東日本が詳しい原因を調査している。
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
ＪＲ東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線３本が運休、２７本が最大約４０分遅れて約３万２千人に影響した。
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lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
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キハE120
内容を改変、写真も加工して使い回していたと発表した。
官公庁や図書館などに計約２万４千部送付しており、同社は最新の７月号でおわびを掲載、休刊を決めた。
ＪＲ東によると、不正をしたのは委託先の編集プロダクション。
担当者は、平成２５年に早稲田大大学院の浦田秀次郎教授に取材して掲載した記事を転用し、実在しない浦野正次の名前で内容を一部改変、
画像ソフトで顔の表情や角度を加工した。
同支社によると、運転士は20代の男性で、先月25日午後5時ごろ、千葉発上総一ノ宮行き下り電車（8両編成）で蘇我−永田間を走行中に居眠り。
その際の様子を乗客が動画撮影し、SNSに投稿したという。
「うつらうつらしてて、ちょっとたまに長めに下向いて寝てる感じ。それが繰り返されてました。見たら寝そうだなと『あっ寝てるな』とすごく分かりやすくて」
外房線を管轄するＪＲ東日本千葉支社が調査したところ、運転士は「うとうとしてしまった」と居眠りを認めたという。
ＪＲ東日本千葉支社は「お客様にはご心配、ご迷惑をおかけいたしました事を深くおわびいたします」と謝罪している。
仙台―白石蔵王間を走行中に9号車のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。
車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。
JR東日本によると、はやぶさ46号はE5系の10両編成。
乗客約340人がいたが、線路に降りた形跡はなく、けが人はいなかった。
JR東は当初、ドアは閉まっていたと説明していたが、修正した。
最後の１行ｗｗｗ
当初の発表では嘘ついてたのか？ｗｗｗｗｗ
列車を点検したところパンタグラフの一部が損傷していたという。停電が発生した際には２本の列車が線路上に停止していたが、
その後、乗客、およそ２５０人の避難誘導がおこなわれケガをした人や体調不良を訴える人はいないという。
ＪＲ東日本によると、パンタグラフの修理や架線の点検などをおこなっており、運転を再開する見込みだという。
復旧作業のため、被害があった路線では運転再開まで長期間になる可能性があるとしている。
同社によると、5カ所はほかに、山梨県の中央線梁川―四方津間、栃木県の両毛線大平下―栃木間、
茨城県の水郡線袋田―常陸大子間と川崎市の横須賀線武蔵小杉駅。
中央線は線路に土砂が流入。両毛線と水郡線は、橋が流失するなどした。武蔵小杉駅は構内が冠水した。
JR東日本によると、総武線は千葉駅以南や以東の上下線で運転を見合わせ。成田空港へのアクセスができない状況となっている。
久留里線や、内房線館山−安房鴨川間、外房線勝浦−安房鴨川間では終日運転見合わせが決まった。
何度も水没とか呪われてますなぁー
さっさと身売りして鉄道事業から丸ごと撤退してくれ
いつまでもしがみついてられても目障りで邪魔で明和なだけだ
特に掲示板に張り付いてるカス社畜は全く要らないのでさっさと捨ててこい
山手線は、新宿JY36→代々木JY37→有楽町JY49→東京駅JY50→神田JY51→新大久保JY65、
京浜東北線は、大船JK25→東京駅JK50→大宮JK71、
中央線は、大月JC19→高尾JC27→新宿JC46→神田JC49→東京駅JC50、
東京駅を通らない線は、埼京線や湘南新宿は新宿、中央総武緩行線は秋葉原、武蔵野線は南浦和を50番にして、
南西に小さい数字、北東に大きい数字にします。
せまく安く詰め込みたい鉄道会社にとって邪魔？
要らねーのはクソ東名物首都圏普通列車のボッタクリインチキG車とお前の存在そのものだよクソニート
はあ？
弟子軍団とか何だよ？
お前バカだろクソニート
自分を保てる方法がないらしいｗ
【JR東日本】相模原駅の社員が感染 21日に判明も5ちゃんねるでリークされる24日まで公表せず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582519246/
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2020/02/23(日) 22:08:54.40 ID:HfAeIfmD
JR相模原駅員がコロナウイルスに感染。
JR東日本は隠蔽している。
814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2020/02/23(日) 22:18:22.96 ID:HfAeIfmD
JR東日本の人からもらったやつ。
本社と横浜支社の管理職にだけ回ってるらしい。
822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2020/02/23(日) 22:24:35.70 ID:HfAeIfmD
JR東日本の営業部のやつが言うには、相模原駅はステーションサービスという子会社だから本体としてはプレスする気がないらしい。
東日本崩壊の始まり
by沿線一利用者
文句ありすぎだｗ
糞束の目指してるもの 「アンチデフレ」
より質の悪い商品やサービスをより高く
乗客「ふざけるな」ｗ
何のための各駅停車だ？
西日本にも
言うこと何もないが
酉厨に
ヲマエラ大丈夫か？
と問いたい
お前の感覚って首都圏の一般利用者と全くズレてるね
「努力が足りない路線」上位をことごとく糞束が占める
首都圏一般利用者の感覚とｗ
利用者の方につけ回しするようなｗ
スカスカの客を運ぶ鶏とは大変な違いだ。
痴漢かなんかの方ですか？
ほかの会社が運営するのとどっちがいいのかはわかんないけどとりあえずありがとう
コロナの苦境時に頑張ってくださることに敬意を表する。
多少だったら運賃値上げも止むをえないだろう。
この会社にはウンザリだわ
クソ西にしたって改悪じゃん。
スレタイ読み直せ、西コンプレックス
うるせーよいつものバカ
自分の地元はクソ東だからこのスレに書き込んだだけなのに何で西が出てくるんだ？
西エリアなんて数年に1回くらいしか乗らないし親戚もあっちに全然いないのに西の事情なんて知るか
国交省が設置を推奨してるのに無視するんな
酉や急襲並みの守銭奴企業だったのか？
省線電車区間を明記せよ。
乗客利益より糞束利益しか考えられない社畜乞食こそすっこんでろよ
中身スカスカ同じことしか言えない能無し蛆虫こそすっこんでろ
この影響で篠ノ井線は一部の区間で列車の運転を見合わせていましたが、午前10時半ごろ再開しました。
復旧まで４時間…先月の中央線は８時間かかったし、信号故障多すぎるし長時間止めすぎ！
いつものことだからある意味「もう慣れてる」けどね
この会社のクオリティ
言い訳ヲボンナマックラ酋長の>>247。
お前は早くこの世から撤退しろ
無茶苦茶やなｗ
ＪＲ東日本が公表していなかったことが分かった。
水戸支社管内では４月下旬から５月にかけ、運転士や車掌が所属する「いわき運輸区」で６人、「水戸運輸区」で１人の感染が判明したが、
ＪＲ東はこれらも公表していない。
隠蔽やめろ！
早く潰れてくれた方がありがたいよ
何が同意や
無視してよろし。
社畜が悔しい悔しいｗ
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