JR東日本車両更新予想スレッド Part224

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JR東日本車両更新予想スレッド Part223
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JR東日本車両更新予想スレッド Part225
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526508240/

熱海始発ですべて解決

>>923
そんなややこしい組み換えはあり得ないし、7連の置き換えを12連に増強しても過剰。
それにG車2両の10連やG車1両の10連だと旅客案内にとってややこしいし、
幕張の500番台を持ってくなどするとおかしい。

>>936
今後運転される「鎌倉あじさい号」や「鎌倉紅葉号」、「ホリデー快速あたみ号」が運転される事が確定したから、年に数回と言っても運転日はやや多い。

>>939
確かにサロハ廃車にして、新造のサロ2両にしたら、G車の窓枠やドアの位置も都合が良いし、そっちの方が理想でも問題ないな。

955名無し野電車区 (ワッチョイ 0d85-KqYp [118.241.99.2])2018/05/17(木) 08:30:26.26ID:6j3fm12q0
>>952
乙ンゴ

956名無し野電車区 (スッップ Sd03-FmVZ [49.98.138.147])2018/05/17(木) 08:34:00.51ID:IrVaebvgd
>>920
東用Pが撤去されてるから無理

957名無し野電車区 (スップ Sd03-dFlk [49.97.97.27])2018/05/17(木) 08:37:26.10ID:ETwgC1mkd
先日幕張車両センターにE353が2編成もいたのが気になる
あずさ3号とあずさ30号だけなら1編成で十分なのに2編成もあったのはE257-500の踊り子や中央線への転属と合わせて千葉支社管内でもE257-500で運用している一部の列車をE353へ替えるということか

八王子行き房総特急の再来か

959名無し野電車区 (ワッチョイ bb23-F29o [175.177.14.167])2018/05/17(木) 08:56:43.83ID:Ydt7lC6s0
>>957
ただの疎開だぞ

鶴見線、南武支線は205を使えるだけ使うのだろう。(高崎とは別の意味で)
どうしようもなくなった時点で、その時の現行E23xで生産。xが5か7か9になるかは知らんが。
高速性能は要らないし勾配も殆ど無いから1M2Tで構わないんだろうけど、
0.5Mタイプになってもクモハは要るよな。

2018年3月17日ダイヤ改正に伴う JR東日本車両のうごき
https://railf.jp/japan_railfan_magazine/2018/687/687-078.html

>>930
そういやあさかぜと出雲の1と4はJR東持ちだったな

963名無し野電車区 (スップ Sdc3-dFlk [1.66.98.164])2018/05/17(木) 10:37:04.44ID:HRq8SQTmd
>>959
乗務員訓練用?に今幕張に疎開しているE353が2編成というのと今後修善寺踊り子とホリ快増結に伴う豊田転属でE257-500が不足することを考慮すると

・あずさ3号,あずさ30号→千葉発着から君津発着に変更→さざなみ2号とさざなみ7号廃止
・スーパーあずさ32号→新宿着から君津着に変更→ホームライナー千葉5号とさざなみ9号廃止
・あずさ7号→新宿発から佐倉発に変更→しおさい4号廃止
・ホームライナー千葉1号→特急化して千葉行きから君津行きに変更→さざなみ5号廃止
・あずさ7号とスーパーあずさ32号で千葉あずさ1往復→2往復に増発

これで幕張に必要なE257-500が予備含めて12編成から9編成に削減出来て修善寺踊り子と中央線ホリデー快速増結で豊田転属に伴う不足分を補う

山手線に防犯カメラ、19日から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30612760X10C18A5CC0000/

トウ18編成今週土曜日より運行開始

965名無し野電車区 (スッップ Sd03-azAJ [49.98.139.7])2018/05/17(木) 12:53:16.97ID:6e4BJ8ELd
>>963
わかしおならともかく風前の灯のさざなみにテコ入れしてどうすんだよ

>>880
スーパーアルプス

てかE3系の東北運用のJ21とJ22はいつまで続けるんやろな
E2系0番台の残り三編成が置き換わったらE6に置き換えられそう
1000番台はしばらく残りそうだけど

>>963
ちょっと幕張にE353が置いてあるのを見かけただけで、よくそんなに妄想が捗るもんだな・・・

>>967
新幹線の増備予定の本数を見ると今年と来年は少なくともないな。
あるとしたら2020年度以降だと思う。

なからにP搭載の383が…


来るわけないか

>>963
幕張配置を無くして松本と大宮配置の運用に組み込んだ方が手っ取り早いのではと。

>>963
疎開の意味わかってるか?
置く場所ないからちょっと預かっといてね、ってだけだぞ
誰も使っていいなんて言ってない

>>967
R20があっさり廃車になっちゃったからなあ。
上越に回して増結用ブースターや新潟口のときに使う手もあるが。

思い切っていなほみたいなグリーン車にしたらいいのに

思い切らなくてもグリーン車はそうあるべき

976名無し野電車区 (ワッチョイ e3a5-36Ai [125.172.101.109])2018/05/17(木) 21:54:47.31ID:O3MiOkXf0
E257-0サロハ廃車でサロ2両新造論があるけど製造費はどのくらいになるんだ?
JR東がサロ新造後15〜20年の使用で元が取れるなら利用者としてはサロハの改造よりもありがたい

977名無し野電車区 (ワッチョイ ab61-Iel8 [153.179.174.105])2018/05/17(木) 22:25:48.93ID:Qd5jE6E80
257サロハは現状維持
ライナーは215以外廃止、縮小して
かわりにスワロー化した257による通勤特急(湘南)を充当
まあ、事実上の値上げと予想

ライナー廃止したら小田急に流れまくるぞ

>>978
それならそれでJRは構わないだろ

そーそ
面倒は全部小田急に押し付けて

>>923
e257にスワローランプつけるくらいだったら今のままの方がいいだろ

安価ミス

983名無し野電車区 (スッップ Sd03-FmVZ [49.98.138.120])2018/05/17(木) 23:18:58.72ID:1s27AEtKd
>>967
R21R22な
いつになったら置換えなんだ?

今、東京から熱海までは20m通勤車15両が最長(300m)。
185系は20m車だがe257は20.5m車なので14両が限界。

となると0番代9両そのままと500番だ5両そのまま転用が適切かと。
グリーン車問題はさておき。

東のことだから11両の車両はそのまま転用して9両の車両は5両増結して14両にして215と185全部置き換えるとか?

500番台と0番台付属のモノクラス7連もできそうしゃない?

>>984
少なくとも東京国府津は東海ごてんばや荷電で16両対応じゃない?
JR 化後にフェンス設置されてるかもしれないけど

暴走特急の更なる縮小と合理化で5×2の10両運用を5+2の7両にしそう
全車自由席だった列車の指定席設置なんかやってるし

その5+2=500台と0台付属って手を加えずに連結して運用出来るのか?

>>987
新橋とかホーム基礎は16両分ありそうだけど、嵩上げとか整備されてるのは15両分。

ちなみに21m級のサンライズ14両編成は
15両停車目標でぴったり収まる。

>>976
サハをサロに改造すればいいくらいに185の運用は少なくE257の本数はある。

>>985
E257系0番代の付属2両は廃車して9両。サロハは全室グリーン車改造。

993名無し野電車区2018/05/18(金) 09:26:19.26
次スレのご案内

JR東日本車両更新予想スレッド Part225
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526508240/

22日にトウ20編成配給

995名無し野電車区 (ワッチョイ 054a-LNCV [114.160.23.143])2018/05/18(金) 11:51:38.59ID:L/onnYa10
>>994
どこ経由やねん


梅田

998名無し野電車区 (スップ Sdc3-tFAJ [1.66.99.127])2018/05/18(金) 12:45:25.82ID:XavNznEkd
田町

999名無し野電車区 (スップ Sdc3-tFAJ [1.66.99.127])2018/05/18(金) 12:45:57.56ID:XavNznEkd
町屋

1000名無し野電車区 (スップ Sdc3-tFAJ [1.66.99.127])2018/05/18(金) 12:46:10.54ID:XavNznEkd
屋島

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