【存続前提】JR北海道単独維持困難線経営改善スレ

1名無し野電車区2018/04/30(月) 14:32:25.49ID:o4p5CcTA
対象線区は下記の通り。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/300210tetudoumounoarikataP14.0220.pdf
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/300210tetudoumounoarikataP30.0220.pdf

「維持」という文言が使われている線区は、全区間の存続を大前提とする。
よって「維持」という文言が使われている線区について廃止を主張するのは禁止。
「自衛隊専用線化」「貨物専用線化」等の案はアリ。

713名無し野電車区2018/05/19(土) 12:12:03.94ID:7dBNMd+E
>>711
だからJR北海道は解散でOK

714名無し野電車区2018/05/19(土) 12:22:57.52ID:IU1ne1y7
>>713
関東に547.4万人の受け入れ先を確保せよ

715名無し野電車区2018/05/19(土) 12:27:54.75ID:idx71n7e
>>714
東北で問題ないでしょう

716名無し野電車区2018/05/19(土) 13:01:08.30ID:IU1ne1y7
>>715
関東へ流れたことを知らない?
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/csr/jinkou/senryaku/vision.pdf
道外転出合計169400人のうち、東京だけで14553人(8.6%)
上のpdfに掲載されている転出先トップ3の関東圏の道外転出合計は25486人(15%)
1/47=2.1%
8.6/2.1≒4.1

北海道から東北への人口流出がどれくらいあるのか、その資料と統計値を出せ無能>>715

717名無し野電車区2018/05/19(土) 13:03:38.73ID:n3efJRTL
>>716
意味フメイ

718名無し野電車区2018/05/19(土) 14:46:55.49ID:IU1ne1y7
>>717訂正
×意味フメイ
○ぼくちんには難解過ぎて理解できなかった

719名無し野電車区2018/05/19(土) 15:04:03.02ID:bPMi2mfc
函館から札幌まで電車など走っとらん
http://livedoor.blogimg.jp/freedom_room/imgs/8/6/86063e42.jpg (単線非電化ディーゼル)

720名無し野電車区2018/05/19(土) 15:05:24.61ID:bPMi2mfc
●赤字額最大は函館線
・・・赤字額が最も大きかったのは函館線の函館〜長万部間・・・

http://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-24/



赤字額が最も大きかったのは、札幌新幹線並行在来線の函館〜長万部wwwwwww


      ダ メ だ   こ り ゃ 〜 〜

       

721名無し野電車区2018/05/19(土) 15:06:31.90ID:IU1ne1y7
>>710訂正
○主に釧網本線 相内−知床斜里−釧路空港
×主に釧網本線 相内−知床斜里−新富士

722名無し野電車区2018/05/19(土) 15:26:46.42ID:bPMi2mfc
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】

723名無し野電車区2018/05/19(土) 15:48:54.69ID:ueeKRsVa
JR北海道解散はない。

724名無し野電車区2018/05/19(土) 17:38:15.62ID:IU1ne1y7
ネオJR北海道(笑)で完結する特急列車がなくなってしまった
そこで、速達電車を大幅に変更し、特急列車を無理やり新設
特急ホワイトアロー 美唄−札幌−新千歳空港(南千歳−新千歳空港間と美唄−岩見沢間は特急券不要)
区間快速エアポート 小樽−新千歳空港(北広島以南各停) Uシート撤去

早晩JR北海道が倒産すると解っていたので、秋田港駅からの航送準備を整えたり、長万部駅のコンテナ貨物設備を復活させていた
特急列車も貨物列車も山線通過になったため、
特急列車8往復(うち3本は長万部−余市間各駅停車)・貨物列車8往復の運転
しかも、貨物列車は1000tから600t(冬季550t)へ低下したものの、大幅廃線のために問題なかった

725名無し野電車区2018/05/19(土) 17:57:39.73ID:bPMi2mfc
.
北海バカボン ↓

     /\___/ヽ
   //~    ~\:::::\
  . |  (・)   (・)   .:|
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|    < 富の再分配は必要だべや、だから貧乏北海道にもっとたくさん投資すべきなのダ
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::|
   \  `ニニ´  .:::::/     < それでいいのダww
   /`ー‐--‐‐―´\


  ホッカイ バカボン バカボン ボン♪

      

726名無し野電車区2018/05/19(土) 18:29:42.85ID:IU1ne1y7
>富の再分配は必要だべや、だから貧乏札幌にもっとたくさん投資すべきなのダ
札幌市は売国奴とペドとチョンを放り込んだのちにロシアへ売却すればよい

727名無し野電車区2018/05/20(日) 12:04:48.85ID:C3yaHtL8

728名無し野電車区2018/05/21(月) 03:29:13.89ID:47yaIfJP
んな値上げばかりしてたら結局は客離れを招くだけ。

農産物の輸送に貨物をドシドシ活用すべき。
トラック輸送で十分という意見も有るかもしれないが、
昨今トラックドライバーの確保も
かつてほどうまくいかないみたいだと言う。
だったらここは鉄道の貨物を見直すべき時期に来ていると思う。

729名無し野電車区2018/05/21(月) 03:33:01.49ID:fYla4tzZ
勝手に軌間広げる、車掌が壊す、エンジン抜ける、トンネルで燃える、社長が自殺する
・・・普通はここまで来る前に終わってるものだが。

730名無し野電車区2018/05/21(月) 05:07:35.14ID:ypGFO2rw
もし本当に廃止を避けたいんならJR東による吸収合併以外有り得ないだろ。

731名無し野電車区2018/05/21(月) 06:03:19.97ID:YOhYWZt5
5chの鉄道スレで必ず登場するバカ発言

       ↓

・JR北海道は国鉄に戻すべき
・JR北海道は東日本が面倒みるべき
・北海道の在来線は有事の際戦車を運ばなければならないので国防上残すべき

732名無し野電車区2018/05/21(月) 07:39:08.88ID:xiCMDhO/
JR東日本は関係ない。吸収もない。
JR北海道単独で立て直すべき問題なんだよ。

733crementex2018/05/21(月) 08:44:23.47ID:pKjkXDye
>>731
ソース

734名無し野電車区2018/05/21(月) 09:29:30.21ID:+hxpjlX6
ではここでザマーのバカ発言



>> 信号待ちwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>
>> 409 名無し野電車区 sage 2016/03/31(木) 22:32:35.82 ID:Lyc343+p
>> え、成田空港線も信号待ちあるの知らない??
>>
>>
>> 411 名無し野電車区 2016/03/31(木) 22:34:00.05 ID:U30IPpzc
>> >>409
>>
>>  う る せ ー ー ー ! ! !     北 海 D 民 !  
>>

735名無し野電車区2018/05/21(月) 17:10:06.07ID:YOhYWZt5
>>733
消えろ

736名無し野電車区2018/05/21(月) 20:15:42.37ID:pnq32V+d
>>731
クソワロタ。
正論やね。


ただね・・・。
国鉄に戻すのではなく道鉄にするなら話は理解できるけどね。

北海道は過疎地にも鉄道が必要だから
道庁が責任持って面倒見るという話なら万事解決かと。

しかし肝心な北海道庁は
当然といえば当然だが
そのような気は全くないわけで。。。

737名無し野電車区2018/05/21(月) 20:53:44.61ID:d6A3PoZO
>>732
なら無理。諦めれば?

738名無し野電車区2018/05/21(月) 21:19:10.12ID:YOhYWZt5
>>737
単独維持困難路線を廃止して経営を再建するべき。

739crementex2018/05/21(月) 21:35:21.25ID:0c4gGpte
>>731
ソース

>>738
スレチ

740名無し野電車区2018/05/21(月) 21:50:51.72ID:YOhYWZt5
>>739
失せろ

741crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/05/21(月) 23:28:00.03ID:Cm6mmDZI
>>740
まー気が向いたら消えるわ。

742名無し野電車区2018/05/22(火) 12:55:31.27ID:Rif12PeU
JR北海道 3つに分割
北海道 3つに分割
札幌市 10に分割し、県都剥奪

JR北海道から新幹線を取り上げ、分割する
新幹線を作る手助けをし続けた北海道と札幌市も分割して責任を取らせる
→それらを理由に廃線を渋っている「鉄道の役目を終えた区間」の沿線自治体が同意せざるを得なくなる

743名無し野電車区2018/05/22(火) 13:06:06.46ID:Rif12PeU
鉄道の役目を終えた区間(ごくわずかの特殊貨物区間も含まれている)
名寄−稚内
新旭川−遠軽−留辺蘂
東釧路−根室
深川−留萌
滝川−赤平−富良野
北海道医療大学−新十津川
東室蘭−室蘭
新夕張−夕張

長万部−倶知安−余市 貨物代替航路が作られるまで存続
浜厚真付近−様似 JR北海道のミスが積もった結果なので、いったん復旧させて廃止にするか、永久鉄道代行バスとして運行するかのどちらか

744名無し野電車区2018/05/22(火) 18:16:05.20ID:GZ8cll4/
「分割」をNGWord登録してスッキリ

745名無し野電車区2018/05/22(火) 18:47:30.90ID:Rif12PeU
JR北海道 3つ割前2552.0km
JR東日本継承区間 継承時鉄道530.4km 20.8%
JR道西継承区間 継承時鉄道382.7km 15.0%
JR道東継承区間 継承時鉄道449.1km 17.6%
JR道東準継承区間 第二種244.9km 9.6%
その他 約19km 0.7%
バス化もしくは廃線 926km 36.3%

社員7000名
 うちアレ5600名
早期退職で1割減700名
 JR道東+第三種にはアレ以外をすべて集める
 それでも300人ほど足りないので、アレ系ではない優秀なJR東日本社員を出向させる

JR東日本継承 3400名(1456名)
 うち1500名は支援目的の「組合員増強」
JR道西継承 1300名(1050名)
JR道東継承 1400名(1456名(準は1/3))
第三種区間継承 200名(448名(JR側としては第二種区間))
バス化もしくは廃線とその他 <700名:早期退職>(1900名)

746crementex2018/05/22(火) 19:07:48.36ID:/WW/2aDO
>バス化もしくは廃線 926km 36.3%

スレチ

747名無し野電車区2018/05/22(火) 19:15:09.22ID:Rif12PeU
白川さんか
心の中では「JR北海道の下山定則になるのか」と思っているのだろうか
早いうちに完治100%な病気でもかかって替り、長生きしてほしい

748名無し野電車区2018/05/22(火) 19:33:33.13ID:qugdbfrI
家族4人で「イオンこの先150km」まで買い物行く時、
燃費の良いクルマなら往復3000円弱で行ける上、時間を気にしなくて良い

鉄道だといくら掛かるんだよ
時間も鉄道に合わせなきゃならないし、しかも駅からバスに乗り継ぎ

749名無し野電車区2018/05/22(火) 19:58:46.86ID:Rif12PeU
よくよく調べたら、JR北海道が破たんした後、JR北海道後継会社を設立することは不可能
なので、JR北海道が破たんしたら、JRが運営すると定められている新幹線+その建設根拠となる並行在来線だけJR東日本が引き取り、
他の在来線は3セクか私鉄かバス転換か廃線しかできない(再度JR路線として復活させることができない)

JR北海道は分社化できるものの、細則を決めた法律等がないので立法する必要はあるが、JR化時同様それは容易

したがって、早くJR北海道を破たんさせ、札幌市のテロリストがどこへ行くにも金が必要になる状態とすればよい

750名無し野電車区2018/05/22(火) 20:26:19.38ID:XD4I4o8h
>>748
旭川のイオンは駅前にある

751名無し野電車区2018/05/22(火) 21:47:24.20ID:Rif12PeU
JR北海道破綻後の北海道島鉄道存続区間
https://railway.chi-zu.net/43951.html

北海道新幹線関連(JR東日本)
北海道新幹線
函館本線函館−小樽
海峡線
青函連絡船(新幹線開業まで青春18きっぷ期間中のみ)
秋田港−石狩湾新港(貨物航路)

空港アクセス3セク
小樽−苫小牧
南千歳−新千歳空港
白石−岩見沢

札幌北3セク 札幌−医療大学

農協3セク
釧路空港−知床斜里−相内
釧路港−茨城港日立港区(貨物航路)

752名無し野電車区2018/05/23(水) 23:45:36.86ID:W3u6lTsW
JR北海道破綻後の北海道地区JR貨物駅一覧
#は北海道新幹線札幌開業時にORS化する貨物駅
ORS
北見、釧路貨物、音別、帯広貨物、富良野、滝川、北旭川、東室蘭
名寄、中斜里、石狩湾新港

貨物駅
函館貨物
札幌貨物ターミナル#、苫小牧貨物#
長万部(北海道新幹線札幌開業時には廃止)

再度貨物駅化
小樽築港#

臨時貨物駅
苗穂(車両。北海道新幹線札幌開業時には廃止)

他はすべて廃止

753名無し野電車区2018/05/24(木) 06:58:43.11ID:ocC2JsOJ
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線
北海道のあらたなゆすりたかりがはじまった。

北海道新幹線「旭川延伸」と「南回り」を議論へ。「次の整備新幹線」競争激しく
http://tabiris.com/archives/hokkaido-shinkansen20180522/

754名無し野電車区2018/05/24(木) 07:49:00.88ID:Iqa+HeXB
JR北海道は破綻しないから大丈夫だよ。

755名無し野電車区2018/05/24(木) 07:56:16.21ID:3QHBS3s3
>>748
 非実在看板を基に話をされてもなぁ。

756名無し野電車区2018/05/24(木) 08:02:45.88ID:RidwfzwR
>>755
非実在 w

757名無し野電車区2018/05/24(木) 10:32:35.77ID:H6krSGG8
破綻か3まいおろしは必至

758名無し野電車区2018/05/24(木) 11:10:29.70ID:Pk1e7QhN
改憲阻止の先頭に国鉄闘争の旗を掲げよう
国鉄1047名解雇撤回!
国鉄闘争全国運動 7・1全国集会

改憲と戦争の安倍政権を倒そう!
韓国から鉄道労組ソウル地本が来日

7月1日(日) 13時30分(13時開場) 
江戸川区総合文化センター大ホール

759名無し野電車区2018/05/24(木) 12:43:27.54ID:Iqa+HeXB
JR北海道はJR北海道のまま。
不採算線区廃止は進めるだろうが。

760crementex2018/05/24(木) 12:49:10.58ID:QnLJ1CLm
スレチ

761名無し野電車区2018/05/24(木) 18:16:00.28ID:H6krSGG8
北海道新幹線は
JR北海道にとっては超赤字事業
JR東日本にとっては超優良事業

762名無し野電車区2018/05/24(木) 20:55:44.29ID:T78mcsAj
単独維持困難路線は
市町村営バス路線として維持存続

763名無し野電車区2018/05/24(木) 23:36:09.79ID:6zgyXftV
>>760
消えろよ

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