【フル規格】九州新幹線長崎ルートが佐賀空港経由になるまでage続けるスレ【西鉄共用】

1名無し野電車区2018/05/09(水) 04:41:34.73ID:SBflWLAz
JR九州社長「新幹線、年度内方向性を」佐賀新聞 2017/9/29
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/130558

フル規格の検討では、佐賀空港を通す案も含めたルートの議論を示唆した与党検討委員長の考えに対し、「私たちは国が造る整備新幹線を運用するのが使命。ルートについては申し上げる立場にない」と述べるにとどめた。

「長崎新幹線を佐賀空港経由に」 JR九州元社長/佐賀新聞ニュース 2010年06月05日
http://www1.saga-s.co.jp/news/saga.0.1654121.article.html

佐賀、筑後両地区の地域浮揚のテーマにした講演会が5日、佐賀大学であり、JR九州の初代社長を務めた石井幸孝さんが、九州新幹線長崎ルートを佐賀空港経由にすることを提案。「物流拠点としての可能性が広がる」と話した。

 石井さんは、開発中のフリーゲージトレインが失敗した場合には、鹿児島ルートの筑後船小屋駅から柳川、佐賀空港経由で肥前山口と結び、長崎ルートの全線フル規格化を目指すべきと提案。
構想では博多駅と佐賀空港が25分で結ばれ、石井さんは「24時間運航が可能で、滑走路の増設や延長も可能な佐賀空港を生かさない手はない。そのためには全国の新幹線網に入る必要がある」と訴えた。

2名無し野電車区2018/05/09(水) 04:43:17.04ID:SBflWLAz
九州新幹線:長崎ルート 与党検討委、夏までに結論 「フル規格優位」国が報告 - 毎日新聞 毎日新聞 2018年3月30日夕刊
https://mainichi.jp/articles/20180330/ddg/041/020/002000c

九州新幹線長崎ルート(博多−長崎)を巡り、国土交通省は30日、全線フル規格で整備した場合に費用対効果が最も優位になるなどとする試算結果を、与党の整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(PT)の検討委員会に報告した。
検討委は4月にも長崎、佐賀両県やJR九州から意見を聞き、今夏ごろまでに整備方針について一定の結論を出す方針。

3名無し野電車区2018/05/09(水) 04:45:33.39ID:SBflWLAz
関連スレ
【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 52
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521859408/

4名無し野電車区2018/05/09(水) 04:46:14.59ID:SBflWLAz
【HSG/RJFS】佐賀空港 第3便【九州佐賀国際空港】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1506730999/

5名無し野電車区2018/05/09(水) 04:48:24.47ID:SBflWLAz
北部九州の概略図(☆が佐賀空港、★がその他の拠点空港)
                          _
                         /| 北九州
                     (宗像) l    \★
                     /    /    (行橋)
       (唐津)─(糸島)─福岡─(飯塚)__/  \
       /   \       │★           (中津)
(佐世保)─(武雄)─佐賀─(鳥栖・久留米)─(日田)     \
    \       /   ☆   /           \__   \  ★
   (HTB)   (鹿島)    (大牟田)            \__ 大分
      ★\   l         \  
     長崎─(諫早)        熊本 ★  ▲阿蘇山
                       /
                     (宇土)
                      /
                   (八代) 

6名無し野電車区2018/05/09(水) 07:41:39.32ID:LO3JTWS2
佐賀平野に新幹線を通さなくていいよ
唐津・糸島経由にして、並行在来線は長崎本線でおk

7名無し野電車区2018/05/09(水) 10:13:16.71ID:xdtHcrKE
俺も糸島唐津ルートが一番いいと思うわ
佐賀市民にとって新幹線が出来ても新鳥栖経由だとあんまり時短効果もないんだよね 割高な新幹線より在来特急の方が便利だし
逆に高速移動手段がない糸島、唐津、多久を経由する事で時短効果、経済効果も期待出来るし 山間部のトンネルを通るので新鳥栖経由よりコストも安くなる

8名無し野電車区2018/05/09(水) 11:05:41.34ID:9JUUeyG6
唐津経由ならそのまま佐世保ーHTBー長崎で良く、武雄温泉ー諫早は無駄なのだが?

9名無し野電車区2018/05/09(水) 14:07:36.56ID:wPde24yR
A-PADジャパン、佐賀空港に勤務する「空飛ぶ医師団」の機長を募集
https://flyteam.jp/news/article/93678

10名無し野電車区2018/05/09(水) 16:26:57.94ID:HuaShhO+
武雄温泉まで標準軌引いちゃってるんだな

11名無し野電車区2018/05/09(水) 16:28:24.58ID:xdtHcrKE
>>8
フル規格新幹線の西九州ルートは
博多〜唐津〜武雄温泉〜長崎
別軸で在来線特急の
博多佐賀、早岐佐世保方面の特急を武雄温泉で乗り換えればいいだけ
肥前山口〜武雄温泉の複線化も無駄にならないし 佐賀の特急本数も佐世保の特急と佐賀駅始発で現状維持は十分出来る
佐賀駅始発の特急が増えた方が佐賀市民は嬉しい

12名無し野電車区2018/05/09(水) 17:14:14.59ID:9JUUeyG6
新鳥栖経由にならないならば佐賀駅の事は無視していい話。
唐津まで延ばして佐世保通さないのは長崎県内で揉める話になる。
あとハウステンボスはインバウンド客狙っているならなるべく近い場所に駅を設けないと。

13名無し野電車区2018/05/09(水) 17:35:28.90ID:xdtHcrKE
>>12
唐津から単線新幹線で伊万里、佐世保を結ぶというのもあり
単線新幹線でもノンストップで佐世保まで30分かからないと思う
長崎までは50分弱くらいかな

14名無し野電車区2018/05/09(水) 17:36:56.17ID:xdtHcrKE
>>12
あー博多からね
博多〜佐世保30分弱
博多〜長崎50分弱

15名無し野電車区2018/05/09(水) 23:36:12.10ID:wPde24yR
佐賀空港20周年カウントダウン 佐賀 /佐賀 - 毎日新聞 4月19日

 佐賀空港(佐賀市川副町)の開港20周年の100日前となった19日、空港の国内線出発ロビーにカウントダウンボードが設置された。空港を管理する県は7月28日の20周年当日まで、さまざまなイベントを企画する。

 県空港課によると、空港の2017年度の年間利用者は77万6614人で、5年連続で過去最高を更新した。羽田便の搭乗率が73・3%と高い水準を維持し、ソウル便が増便したことなどが影響した。

 同課の黒田哲也課長は「誕生日だけでなく1年を通して仕掛けをしていく。20周年を迎えることを広く知ってもらい、注目してもらえれば」と話した。【池田美欧】
https://mainichi.jp/articles/20180420/ddl/k41/040/252000c

16名無し野電車区2018/05/10(木) 05:14:06.61ID:R+i2hXJj
祈願

17名無し野電車区2018/05/10(木) 20:17:10.20ID:rNIUn4gI
保守

18名無し野電車区2018/05/10(木) 23:42:16.83ID:0LQTh1XR
【佐賀】佐賀知事が再選出馬へ
2018年05月10日 06時00分
https://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/local_election/article/415025/

19名無し野電車区2018/05/10(木) 23:50:48.95ID:0LQTh1XR
[連載]観光立国のフロントランナーたち 佐賀県・山口祥義知事(1) | JAPAN style 訪日ビジネスアイ
https://j.sankeibiz.jp/article/id=1146

中村 佐賀県は、「薩長土肥」という言葉で知られているとおり、幕末もそうですが、もっと昔の、吉野ケ里遺跡をはじめとして古代から日本の歴史の表舞台に立ってきました。
戦略的に、また、地政学的に佐賀県はいい場所にありました。

山口 世界基準でものを考えれば、浮かび上がる県であり、地域とのつながりも多い。ローカリズムが非常に進んでいるところです。
まさに「和」が強いところ、そこがこのグローカル戦略と非常に合う、この時流の流れに乗っていけば佐賀は自ずと浮かび上がってくるという期待を持っています。

20名無し野電車区2018/05/11(金) 00:14:45.77ID:x/lmMGtU
[連載]観光立国のフロントランナーたち 佐賀県・山口祥義知事(3) | JAPAN style 訪日ビジネスアイ
https://j.sankeibiz.jp/article/id=1248

山口知事 私が非常に期待しているのは、「焼き物」です。佐賀には有田焼だけではなく伊万里焼、唐津焼、武雄焼、肥前吉田焼もあります。隣の長崎県には波佐見焼、三川内焼があります。
このような恵まれた環境を生かそうと考え、長崎県と連携し、文化庁の日本遺産に認定された「百花繚乱プロジェクト(「日本磁器のふるさと 肥前 〜百花繚乱のやきもの散歩〜」)」を展開しています。
さらにいうと、柿右衛門や今右衛門などの器で食べてみたいなって純粋に思ったわけです。今までそのような先生方の器で食べたことがなかったので(笑)。
その想いが、人間国宝などの名作で料理を提供する「USEUM ARITA(ユージアム アリタ)」(2016年12月25日営業終了)につながりました。
佐賀には焼き物の人間国宝の先生方もたくさんいらっしゃいますが、お客様はもとより、何より作品を提供いただいた先生方がこの企画を大変喜ばれていました。「私たちが作っている器というのは使われてこそ価値がある」と。

香港では佐賀牛がトップブランドですし、呼子イカも人気があります。だから「食べたい!」と目的を持って海外から来てくれるのですが、佐賀牛と呼子イカを食べるだけのツアーになってしまいます。
食の魅力を活かした上で、リピーターをどう増やしていくかを考えたいと思っています。

21名無し野電車区2018/05/11(金) 10:36:06.38ID:VEsUXIzH
佐賀県、フル規格化に反対 九州新幹線の与党検討委
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30353800R10C18A5ACX000/

22名無し野電車区2018/05/11(金) 11:29:06.88ID:DmHVg5+5
>>21
フリーゲージは山陽新幹線が乗り入れを拒否してるってのが抜けてるな
あくまで長崎ルートは新大阪〜博多の延伸の一形態だと

23名無し野電車区2018/05/11(金) 15:15:43.95ID:+8bGxZ9r
長崎新幹線、フリーゲージ断念へ「事実上無理」:読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180511-OYT1T50071.html?from=tw

 山本委員長は11日朝、東京都内で開かれた検討委の会合後、「経営的、コスト的に事業者(JR九州)が無理と言っている」と断念の理由を述べた。

24名無し野電車区2018/05/11(金) 20:27:58.04ID:8i0sTBUa
>>1
フルなら佐賀空港じゃなくて長崎空港のが良い

25名無し野電車区2018/05/11(金) 20:41:27.41ID:VyvG1oqw
佐賀空港リムジンタクシー、運行区間拡充 訪日客に的: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30336370Q8A510C1962M00/

26名無し野電車区2018/05/12(土) 13:49:41.69ID:K7VVoZNL
補充

27名無し野電車区2018/05/12(土) 19:42:05.79ID:1Cg50Pa6
<新幹線長崎ルート>山口佐賀県知事 一問一答「負担には限度ある」
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/216026

28名無し野電車区2018/05/13(日) 10:17:47.15ID:H83uFExh
佐賀空港...?w

経由して運航本数増えるなら応援するよ

29名無し野電車区2018/05/13(日) 11:23:05.03ID:WedyyXlp
糸島唐津ルートの福岡県ルートしか解決策はないだろ
・山間部のトンネルを通るるので新鳥栖経由の本来ルートよりコストが安い
・高速移動手段がない糸島、唐津、多久を経由するので時短効果が高い
・筑肥線は九大移転で人口増加してる平行在来線問題は発生しない(伊万里は別)
・佐賀駅から離れているので長崎本線と共存が可能
長崎県も福岡県側ルートで早期フル規格を検討すべき

30名無し野電車区2018/05/13(日) 12:58:08.02ID:WedyyXlp
博多〜新唐津(浜崎)まで50km
新唐津〜武雄温泉まで40km
武雄温泉〜長崎まで66km
博多〜長崎まで約156km
理論上 博多〜長崎までノンストップで40分くらいか

31名無し野電車区2018/05/13(日) 15:23:35.11ID:afU4doyp
確か麻生太郎が推進している北京まで繋がる日新幹線構想が佐賀空港〜唐津を通っていた。
http://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/e/a/ea48dcde.jpg

モリカケが終われば首相案件でやるんじゃないか?

32名無し野電車区2018/05/13(日) 16:14:16.33ID:afU4doyp
逆にそれ以外は二度手間で無駄なんだよな

33名無し野電車区2018/05/13(日) 17:54:43.71ID:DCt8Xg3F
>>31
日韓トンネル造って日中新幹線か
麻生は夢があるなw

34名無し野電車区2018/05/13(日) 18:03:34.17ID:V3YC9cMF
シルクロード新幹線でイスタンブールまで繋げようぜ
とりあえず西九州ルートで唐津まで作って、唐津から壱岐対馬まで作れば 長崎県は簡単に壱岐対馬〜長崎行けるようになるし

35名無し野電車区2018/05/13(日) 19:19:51.37ID:DplVmvyA
実際に中国に新幹線技術教えてしまったお陰で大陸での受注は競争だからな
麻生財務大臣としてもボヤボヤはしていたくはないだろう

36名無し野電車区2018/05/14(月) 12:01:15.11ID:AKel2Tvy
保守

37名無し野電車区2018/05/14(月) 15:34:21.91ID:odyKn79x
佐賀県、長崎県、JR九州の利害が対立している以上は国に決めてもらうしかない
さっさと麻生のところに持っていけ

38名無し野電車区2018/05/16(水) 19:41:06.20ID:vKcPMjg1
佐賀知事、フルも検討

日和ったかWW

39名無し野電車区2018/05/16(水) 21:19:34.47ID:dUFikyqu
整備新幹線の建設費は、JRの貸付料収入を充てた残りを国が3分の2、地元自治体が区間に応じて3分の1負担する枠組みになっている。

 長崎ルートは新鳥栖−長崎(約117キロ)の総延長に対し、佐賀は58・1%の約68キロ。長崎は41・9%の約49キロ。

40名無し野電車区2018/05/17(木) 03:19:05.83ID:a+pqeGuz
オスプレイが決まれば佐賀空港経由でフル規格になるから、早くオスプレイ受け入れろってこった

41名無し野電車区2018/05/17(木) 07:37:27.22ID:Cq9ophqC
唐津廻りだの南博多からの延長だの
オスプレイ配備だったらの妄想は、お腹いっぱいだから

42名無し野電車区2018/05/17(木) 12:22:41.52ID:ON82Xmuu
オスプレイなんぞスホーイに撃ち落として下さいと言ってるようなもんで離島防衛には役に立たず
あれは朝鮮半島有事に韓国のアメリカ人を逃がすためのもの

半島有事に空港を貸して欲しいならまず韓国が不法占拠している竹島を還させてから

43名無し野電車区2018/05/17(木) 16:48:14.88ID:rTapsdfM
「フル規格」提案あれば県も対応|NHK 佐賀県のニュース http://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20180515/5080000517.html

サガテレビ|佐賀のニュース|佐賀空港でパイロット学生訓練へ
https://www.sagatv.co.jp/nx/news/detail.php?id=2824

長崎新幹線:知事、置き去りけん制 「擦り合わせなしに決定ない」 /佐賀 - 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20180516/ddl/k41/020/276000c

国や長崎県などと交わした「6者合意」に基づく武雄温泉駅を乗り継ぎ駅としたリレー方式による2022年度の暫定開業に向けて専念する考え改めて説明した。

44名無し野電車区2018/05/17(木) 16:48:42.80ID:rTapsdfM
安倍首相の取り巻きたちが整備新幹線をめぐり予算争奪戦(NEWS ポストセブン) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180516-00000013-pseven-soci

加計学園問題で安倍首相をかばい続けた山本幸三・元規制改革相が目指すのは長崎新幹線の総事業費アップ。
与党検討委員会の委員長を務める山本氏は、この6月にも長崎ルートの事業計画を見直して「全線フル規格(走行ルートの線路をすべての区間で通常の新幹線用に整備すること)」で建設するかどうかを決める。
フル規格になればざっと6000億円の予算追加が必要になる。これも「財政バラマキをタブー視しない安倍政権のうちに事業拡大を決めておこう」という狙いが透けて見える。

45名無し野電車区2018/05/18(金) 05:21:41.05ID:8SOX8JUi
858 名無し野電車区 sage 2018/05/17(木) 19:13:00.37 ID:7eSpNz3g
長崎県の中村知事「新幹線 佐賀負担、国が軽減策を」
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/20180517/5030000672.html

46名無し野電車区2018/05/20(日) 22:49:40.35ID:HVnCKker
風に揺れるポピー見頃 佐賀空港近くの県道沿い(西日本新聞) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180518-00010003-nishinpc-soci

佐賀市川副町の佐賀空港近くの県道沿いでポピーが見頃を迎えている。訪れた人たちは一面に咲き誇る赤やピンクの花が風に揺れる姿を写真に収めていた。今月末まで楽しめるという。

県が空港利用客をもてなそうと企画し、昨年秋に山口祥義知事や近くの幼稚園児が約3500平方メートルに種をまいた。臨時駐車場(約20台)も用意している。

新着レスの表示
レスを投稿する