UTLやSSLの横浜始発、大宮始発が新設されればなぁ

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 23:12:42.35

総武快速の津田沼始発みたいに、上野東京ラインや湘南新宿ラインの大宮始発、横浜始発があると楽だよね

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 23:13:03.45

あと京葉快速の海浜幕張始発も

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 23:14:03.90

中央快速の三鷹始発で杉並三駅誘導

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 23:18:34.11

>>1
大宮は分かるが横浜は厳しいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/05/10(木) 23:19:53.77

保土ケ谷の留置線使えば常磐線が折り返せる

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 01:14:47.31

スカイツリーライン→STLとか
アーバンパークライン→UPLはよく聞くけど
上野東京ライン→UTLとか
湘南新宿ライン→SSLは初めて見た

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 14:33:19.14

>>6
ＵＴやＳＳはＪＲ社内でも使用している

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 22:49:27.95

>>4
大宮以北の方が混んでるから無理
大宮まで行くやつはその先から発着にせざるを得ない
二股になってなければ作れたんだろうが。

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 23:00:38.53

>>8
東海道線上り終電1-2本前とかは大宮終着にしてもいいんだがね
あと東海道線下り3本目くらいとか大宮始発にしたり

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 23:03:07.21

上り終電とか言っても東京駅0時過ぎに着く列車とかね

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 23:21:52.02

個人的には東海道線上り品川止まり3本を大宮延伸してほしい

**名無し野電車区** · 2018/05/11(金) 23:31:37.91

あと終点間際の宇高のうち数本を東京折り返し、東海道のうち数本を上野折り返しにしてくれんかねえ

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 08:18:00.65

そんなことより能登のスジで、上尾まで深夜急行走らせてよ。

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 09:32:53.76

いや、籠原まで。651系で

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 09:53:44.55

常磐の品川いきの大船始発はしてもよい

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 10:00:18.68

横浜行きは常磐線の品川止まりを伸ばせばすぐにでも出来る
別にピストン折り返しでもいいんじゃないの

あ、別に常磐線からの横浜需要なんかどうでももいいから
それと、交直流電車を無駄に遠くまで行かせないため

昇進の大宮行きって昔はあったけどね
東大宮入庫だったら大宮まで営業したっていい気はするけど

というか、それ以前に埼京線があるじゃねえかよ
大宮で入れ替わるから座れる可能性が高いぞ

**名無し野電車区** · 2018/05/12(土) 15:28:35.00

糞スレは右クリックでログ削除

**名無し野電車区** · 2018/05/14(月) 23:55:05.44

横浜って日本有数の利用者数なのになんであんなに始発ないの？
中電だけじゃなく相鉄以外殆どじゃん

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 00:35:54.19

>>18
路線数と乗降客数の割には敷地面積狭くてホームが少ないから。
2面4線が東海道しかなくて他路線は2線しかないから、本数考えるとどうやっても折り返しは設定できない。
まぁ京浜東北・横浜線は両隣が折り返し駅だしな。

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 15:36:18.54

単純に電車線UTLがほしい
京浜東北線の真の快速としてさ
常磐は今の品川が求心力なさすぎてガラガラなんだよね

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 18:34:47.10

今更無理だが京浜東北は横浜から保土ヶ谷、東戸塚、戸塚、大船という感じにしてほしかったわ

**名無し野電車区** · 2018/05/15(火) 20:24:48.97

>>21
横浜線と根岸線の完全一体化もよく考えるけど、
東神奈川と横浜の間に余裕ないからなんだろうな。

**名無し野電車区** · 2018/05/22(火) 11:51:54.09

age