CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part14

1名無し野電車区2018/05/18(金) 16:18:46.38ID:uXpzf1u/
名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです、ワッチョイ禁止

              ○神宮前
              ┃
東名古屋港○━○大江
              ┃
              ○太田川    ○大府
              ┣━┓      ┃
      ┏━━━┛  ┃  ┏━┛
  常滑○  知多半田○  ○半田
      ┃          ┃  ┃
  空港○      富貴○  ○武豊
        内海○━━┫
              河和○

前スレ
CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
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394名無し野電車区2018/09/08(土) 16:09:30.64ID:YXsIuM5M
まぁ、確かに新舞子は知多市なんだけどさ。
99.99%無理だけど常滑市が多少援助してもいいくらいだ。
でも駅を大きくしたら多少なりとも知多市の税金が増えるんじゃね。

395名無し野電車区2018/09/08(土) 16:40:23.16ID:sNZsV6Rj
それは朝倉でやりたがってるから無理だ

396名無し野電車区2018/09/08(土) 16:56:44.41ID:YXsIuM5M
知多市が朝倉でやりたがったるの?
それとも名鉄がやりたがってるの?

397名無し野電車区2018/09/08(土) 17:07:48.96ID:sNZsV6Rj
知多市長が朝倉再開発を打ち出してる
ホテルとか作るらしい

398名無し野電車区2018/09/08(土) 17:12:29.42ID:f08TjpQT
・・・。

399名無し野電車区2018/09/08(土) 17:12:46.90ID:f08TjpQT
!?

あぼーん

401名無し野電車区2018/09/08(土) 17:15:52.73ID:CGdv6xii
西ノ内のホームの真ん中がとてもえぐれてる

402名無し野電車区2018/09/08(土) 18:05:07.97ID:DT3yqRrs
>>394
それが出来たら知立の工事はもっとスムーズにいってる

403名無し野電車区2018/09/08(土) 18:13:04.80ID:ohfuf+yn
>>402
豊田市ががっつり金出して、もうすでに複線化完成してるかもな、全線にわたって。

404名無し野電車区2018/09/08(土) 19:50:11.80ID:sNZsV6Rj
それの最悪の形が佐賀と長崎だな

405名無し野電車区2018/09/08(土) 20:27:57.71ID:ohfuf+yn
要は精度が悪い

406名無し野電車区2018/09/09(日) 00:49:50.88ID:S28KaFT1
ミリからナノへ?

407名無し野電車区2018/09/10(月) 16:09:28.02ID:3VjFNGxx
常滑線特に太田川南は沿線に家が密着していていじるのは難しそう
2階の屋根以上に木を茂らせている家も多く架線におおいかぶさってる所も
新築の家も線路際ギリギリに建てたりする(大野町の55km/h制限カーブ外側とか

408名無し野電車区2018/09/10(月) 20:41:25.61ID:bw8Ig6Q+
八幡新田駅の名古屋方面ホーム待合室の屋根が
先日の台風で吹き飛んでなくなってる。

409名無し野電車区2018/09/10(月) 21:07:16.96ID:sNjHxP7Z
>>407
あの家、建て売りだけど、背後に線路、真横に道路橋と
騒音発生源が間近にあって売れるのだろうか?

410名無し野電車区2018/09/10(月) 21:07:41.64ID:sNjHxP7Z
>>408
あらやーねー

411名無し野電車区2018/09/13(木) 19:34:09.33ID:8Cre94oF
犬山線で人身事故があった。

遅れの案内メールが前回の台風の時もそうだったが
いつの間にかスマホ用、PC用、携帯用の3つの
アドレスが載るようになったんだな。

412名無し野電車区2018/09/15(土) 14:37:36.12ID:NSUSKPIp
ふるさと納税で問題になってるが
知多半島の市町村は静かなもんだな

413名無し野電車区2018/09/15(土) 15:38:27.59ID:+AS1mTEf
南知多の旅館宿泊券を謝礼品にしても中途半端に遠くて人気が無いからな

414名無し野電車区2018/09/15(土) 16:34:17.17ID:uK/xvp+T
日間賀島か

415名無し野電車区2018/09/15(土) 17:23:30.04ID:Q3lKJT5n
>>412
西三河の方で、ウナギが高騰して基準に引っ掛かるどうしよう
て話はあった。

416名無し野電車区2018/09/15(土) 17:26:43.14ID:NUKmqUxz
それは許すべきだろ
旅行券とかカタログギフトとはちがう

417名無し野電車区2018/09/16(日) 15:15:49.65ID:hQixmtGM
寺本で人身事故

418名無し野電車区2018/09/18(火) 03:10:00.39ID:+88GKsH/
>>411
また犬山線で事故。
犬山線事故は河和・常滑系統に絡むから面倒。
もっとも今は本線も一部絡む。

419名無し野電車区2018/09/18(火) 09:01:10.43ID:b2IURQi4
寺本の事故は再開に2時間弱、Twitter書き込みだとATS地上子を破壊したそうな
飛行機に乗れないと駅員に詰め寄った人も居たらしいが、列車遅れの場合について
は各所に大きく掲示してある

420名無し野電車区2018/09/18(火) 12:07:20.54ID:5y8VRP0q
電車にはねられ女性死亡 名鉄常滑線
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018091690233016.html

421名無し野電車区2018/09/18(火) 21:51:29.20ID:CrNnygBD
ここに全国鉄道事故の統計がある。
https://accident.laboneko.jp/

422 【豚】 ! 【13.5m】 !2018/09/19(水) 00:54:23.26ID:R/y3GN67
本家のスレが少ないよ

423名無し野電車区2018/09/20(木) 11:07:27.47ID:SO4vsi34
連休はヒガンバナで混みそう。

424名無し野電車区2018/09/21(金) 02:13:18.76ID:IY+kzyTg
>>419
そういうときは遅延証明持ってカウンターに行けば振り替えてもらえるのにね
飛行機乗りなれてないんだろう

425名無し野電車区2018/09/21(金) 14:54:51.59ID:/1+4Avif
中日新聞9月21日の記事にあおなみ線延伸”構想”の記事。
>名鉄常滑線の新舞子駅(愛知県知多市)付近に接続するなどの可能性がある。

426名無し野電車区2018/09/21(金) 20:59:56.83ID:hLJFFsTp
ぜひ新舞子を経由してくれ
空港直通だと旨みが全くない

427名無し野電車区2018/09/21(金) 22:46:24.31ID:My6qtQsX
あおなみ線を延ばして新舞子に繋げるも、金城ふ頭から
新舞子までは事実上利用客はいないとみたほうがいい。
名古屋〜空港間の客の奪い合いになるだけで共倒れになるような気がする。

新舞子に接続するなら太田川に接続して名古屋南西部?と知多半島の
つながりを増した方が良いとふと思った。太田川→金城ふ頭は約6km弱。

また記事によると空港アクセス強化したいとあるので半田と空港とを線路で結ぶ。
これにより事実上名古屋=空港へのアクセスは2路線となる。
@名古屋=神宮前=太田川=空港(現行)
A名古屋=あおなみ線=太田川=半田=空港

http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018092102000278.html

428名無し野電車区2018/09/21(金) 23:33:50.17ID:pUES/Aj0
あおなみ線にしても武豊線にしても、空港線に乗り入れじゃなく常滑以北に延伸接続したところで初乗り料金がその分掛かるんだし割高になって結局利用者いなさそう

429名無し野電車区2018/09/22(土) 00:18:53.61ID:26k8glKj
これは客の奪い合いとかそういうことじゃなくて
太田川以北の線路容量がいっぱいで増発の余地がないのと
名鉄が人身やらでやらかしたときの迂回路がないことが問題なんだよ
常滑線は犬山線の影響を受けすぎるし、神宮前ー枇杷島Δでやらかすと最悪

430名無し野電車区2018/09/22(土) 01:05:38.01ID:0MjzjMB/
あおなみ線で手っ取り早くう回路を作るのは良いが、
平時、それを維持存続していくことが難しいんだよな。
延伸したあおなみ線を自治体が全部補てんしたら
名鉄としては不満噴出だろうし、第一客は減る。なかなかいい方法がないんだよな。
それで、あおなみ線は太田川まで延長として、半田迂回の方法を考えてみた。
でも正直半田⇔空港の維持も難しいところだろう。
とりあえず名駅と空港が鉄道でつながればいいとおもったんだよ。

431名無し野電車区2018/09/22(土) 01:27:35.04ID:IuwWBstv
武豊線、あおなみ線の延伸がダメとなると名鉄の輸送力増強しかないんだよな。

432名無し野電車区2018/09/22(土) 01:38:22.40ID:HhKlNAKv
そこは政治的に名鉄と折り合いをつけるしかない
待避駅を増やしたり、高架化したりも結局金かかるから名鉄だけではやりきれない

433名無し野電車区2018/09/22(土) 01:38:52.34ID:0MjzjMB/
輸送力という観点では現実的には十分まかなえていると思うんだよな。
名古屋〜空港で8両が必要なのはは朝夕のμスカくらいだ。
でもミューの反対方向はいつもガラガラ。
特急が8両になる必要はもはやない。
準急は多くが4両だもんな。夕刻準急に6両必要なのは沿線住民を運ぶためだからな。

434名無し野電車区2018/09/22(土) 01:55:59.12ID:0MjzjMB/
セントレアの迂回路が難しいのは距離が長いのがある。
大阪→関空は経路によるが約50km
名古屋→セントレア約39km
名古屋から40kmと言えば富貴、日本ライン今渡、東岡崎(男川)、西尾(米津)
と言ったところで、結構長い距離だ。
これだけ長い距離のう回路を作るのは非常に大変だし、事故に絡まるのも
よくあることだと言えよう。

435名無し野電車区2018/09/22(土) 02:02:35.67ID:5SR6WSr3
輸送力増強が問題になるのは国際展示場ができてから
ただこのスレに限って言えば対空港はあまり重要ではない

436名無し野電車区2018/09/22(土) 02:45:35.62ID:xxY32kFu
名鉄はそもそも(新)名古屋をメインに、上を繋いだ「X」形の線形になったのがすべて。
下から上に行くのも、上から下に行くのも、どうしても交点の名古屋を通らないといけないのが
ボトルネック。
(細かくいえば)太田川やら金山やらが分岐点になるが、基本的には知多半島の地形だな。
東西の迂回路がない。

437名無し野電車区2018/09/22(土) 03:08:21.00ID:wN6AKjnu
知多半島だけに関して言えば
愛電が計画通り半田−常滑をつくってればね

438名無し野電車区2018/09/22(土) 05:54:43.85ID:vTWtFhE1
成岩のあたりに併用軌道ですな

439名無し野電車区2018/09/22(土) 10:34:07.18ID:9nlA8See
知多半島は東西を結ぶ道路すら貧弱だしなあ

440名無し野電車区2018/09/22(土) 12:04:21.32ID:8Jn48gvO
>>439
半島の真ん中あたりに小高い丘が多いからね。
丘を迂回してくねった道が多い。

441名無し野電車区2018/09/22(土) 12:49:16.30ID:gNJDMNsX
平坦な河和線ですら東西横断のために加木屋トンネルあるからな

442名無し野電車区2018/09/22(土) 16:24:11.79ID:Md6Vc3Av

443名無し野電車区2018/09/22(土) 17:43:53.22ID:v6z+Kg9L
あおなみ線が空港直結するなら特急料金の掛からないあおなみ線の方が良いよな。

444名無し野電車区2018/09/22(土) 17:55:48.42ID:uMlh7Ql3
名鉄特急も特急料金不要です

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