北陸新幹線総合スレッドpart138
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北陸新幹線 東京〜金沢（開業済）・金沢〜敦賀（工事中）のスレッドです。
・ルートの話題（舞鶴ルート＆米原ルート）はスレチですので、このスレへの書き込みはご遠慮ください。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
・次スレは>>970を踏んだ人が立てる事、スレ立て規制などでスレ立てが無理な場合はその旨を宣言し別の人にスレを依頼するか踏まないようにする事。
前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart137
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520667670/
関連スレ（※未着工区間（敦賀〜小浜〜京都〜松井山手〜新大阪）はこちらで）
北陸新幹線・未開通区間スレ2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521666438/
(ワッチョイ非表示スレ)
北陸新幹線総合スレッドPart138
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525508834/
(金沢以東の開業済み区間はこちらも)
【東京】北陸新幹線【金沢】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519817043/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
以下はこのスレの主な荒らし
・ヒント厨
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系東武8000系を許さない…」)
・ジョウエツを許さない
・長岡厨
・かがやき減便厨
などの荒らしやキチガイが湧いても相手にせずスルーで
尚、このスレにとって一番の荒らしであるヒント厨については下記のスレを参照
嫌束同盟エースのヒント厨
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
【嫌束】ヒント厨1【実は福井県民】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/tubo/1516534471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 実際には接続特急において乗継割引はあるだろうし、各種の企画切符はあるだろうし、
湖西線でのサンダーバードの不安さえ覗けばそれなりに特急列車の利用もあるだろう。
どうせ米原しらさぎくらいの距離は走破するのだ。 >>945
北斗と同じだな
駅の外には誰も降りない
乗り換えだけの駅 敦賀ー金沢間三線軌道化は障壁が少ない上に費用効果も高い。
金沢駅東側に狭軌専用の折り返し線を増設すれば運用に問題なし。
専用の特急は技術的障壁ないし新幹線ルートによって切り捨てられるしらさぎも安泰
敦賀の乗り換え障壁も解消。
ただし敦賀ー金沢の速度は落ちるが それなりにじゃなくて新幹線利用者は特急しか乗らんだろ
なんで新快速に乗り継いでで大阪まで行かなあかんねん 18野郎の三セク回避による新幹線ワープで敦賀からのJRは特急回避のローカル列車利用とかがあるだろう、
そもそもそんな連中はもう北陸にゃ来ないか、むしろ来なくて結構ではあるが。 東北新幹線大宮暫定開業時の大宮ー上野間新幹線リレー号と同様の扱いにするでしょ。
新幹線特急券を持っている人のみ乗車可能。 それじゃ敦賀乗降組は特急乗る選択肢が無くなるが…
サンダバしらさぎと別枠で接続特急を設定するほど西は首都圏と違って酔狂ではない。 新快速走っていても敦賀は遠い。大宮のリレーみたいにはいかない 新快速にグリーンがついても接続のメインは特急だろう
距離や客層を考えーや… まず新快速を含むローカル列車は行き先が多岐に渡っていて最低限の地理の知識を備えていないと
不安でたまらないといった耄碌世代が老若男女を問わず爆増してくるから、とりあえず各都道府県の中心地の名称すらも
ワカンネエような壊滅的な精神異常はタクシーと人力車以外の乗り物を禁止してもらわないと運行が成り立たなくなる。 大宮のリレーはハッキリと期日が決まっていたが、北陸は西ルートが１０年以上かかるから辛い。
ここは西区間打ちきりのリスクを背負ってでも三線軌道を推すしかあるまい。 よく北海道新幹線の乗車率の低さと北陸新幹線の乗車率の高さを比較されるけど、
もし北海道新幹線の現在の終点が「函館駅」で、北陸新幹線が「新なんとか金沢駅（仮）」だったらどうかな？ 北陸新幹線で劇的に街が変わったから
函館も同じ事がおきると思っちゃったんだろうな。
金沢じゃなくて途中駅がどうなったかあれすればよかったのに >>957
敦賀はともかく、大阪と新大阪、京都での乗降ホーム分離が不可能
仮に乗車口での確認となった場合、乗車に時間がかかりすぎるのと、それだけの人員を配置できるだけの人間がいない
よって新幹線特急券所持者限定は不可能
大宮時代の場合、上野で乗降ホームが完全分離できたので可能だったとも言える >>967
長野はどう変化したんだろ？
開業年は、善光寺の御開帳があったから、それに乗じて賑わったけど、
その後は分からない。 >>967
北陸新幹線で賑わった所は元からある程度栄えてた所だよね。それに比べて新函館北斗駅って周りになんもないし。劇的に街が変わったのは佐久平くらいじゃない？
>>969
良くも悪くも変化なしかな？指定とらないと座れなくなったわ〜くらい >>972
金沢は劇的に変わったよ。
というか、新幹線が来る前に駅新しくしたから見た目は劇的に変わってないけど、観光人口は爆発的にふえた >>973
大学時代金沢にいて、今も石川県内に住んでるけど、たまに金沢市中心部行くと
あまりの変貌ぶりにびっくりする
特に武蔵ヶ辻から香林坊の間 北陸人だがとにかく金沢は常にクレーンが建っていてビルがどんどん増えて
いくたびに都会化している印象 やはり劇的に変わったのは東京が近くなったのはもちろんだが富山民からすれば
高速道で2時間以上楽にかかる長野が47分って信じられないほど近くなったのが一番だな。 >>976
タイムマシンがあったなら、
北陸3県の議員を総理大臣にして
長野から北アルプスをぶちぬいて、
直線で富山まで結ぶルートで早期着工する。
日本全体のためにも、その方が東海道新幹線のバイパスになってよかった >>980
いまの時代ですらその技術がないのでムリ >>982
タイムマシンを使って未来に飛び
技術者を連れてくる。
せっかくだからリニア新幹線でつくる 国鉄だと、東海道新幹線を作った見栄があるから、
北陸鉄道にでもリニア新幹線の技術を教えて北アルプス縦断で建設させる >>980
選挙は石原軍団に頼むのか？
工事は関電に頼むのか？ ヒント
北陸新幹線の開業以降、駅前や郊外の商業施設に押され賑わいが薄れつつある金沢市中心部を活気づけようと「食」をキーワードに新たな取り組みがスタートします。それは「屋台村」です。
（リポート）
「金沢市片町２丁目の工事現場。この場所に今年１２月、１１の飲食店が軒を連ねる屋台村が生まれます」
屋台村の名前は「とおりゃんせＫＡＮＡＺＡＷＡ ＦＯＯＤ ＬＡＢＯ」で金沢の「食文化」を発信します。この屋台村、仕掛けたのは金沢青年会議所です。
金沢青年会議所の担当者：
「全国でやっているような『ビールケースに赤ちょうちん』は金沢じゃない」
屋台村への出店者の募集は２０日からスタート。石川県外はもとより国外からも応募可能です。家賃は１階店舗が４万円、２階は２万円と超格安。
さらに注目なのは会計システムです。この屋台村で使えるのはクレジットカードや電子マネーのみ。「現金を使わない」いわゆるキャッシュレスです。
http://www.ishikawa-tv.com/sp/news/00214844
http://www.ishikawa-tv.com/_itc_news/_thumb/51529.jpg ヒント
北陸新幹線の金沢・敦賀間の開業に伴い在来線の特急列車が廃止されると敦賀駅での乗り換えが必要になって利便性が低下するおそれがあるとして、沿線の鯖江市が特急の存続を
県に要望しました。
２７日は鯖江市の牧野百男市長や市議会議員、それに商工会議所の関係者などが県庁を訪れ西川知事と面会しました。
北陸新幹線の金沢・敦賀間の開業に合わせて導入が検討されていた「フリーゲージトレイン」の導入は、開発の遅れなどから国とＪＲが断念し、開業後に北陸線特急「サンダーバ
ード」と「しらさぎ」の金沢・敦賀間の運転が計画通り廃止されれば福井から大阪・名古屋方面に向かうには敦賀駅で乗り換えることになります。
これについて牧野市長は、乗り換えの手間は利便性を損ない地元経済にも影響するとして、「引き続き運行が続くよう県が主体となって取り組んでいくことをお願いしたい」と述
べて要望書を手渡しました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20180927/3050000458.html >>987
輸送経費をすべて地元負担にすればよろし
数億の赤字になるって報道もあるのに 南越駅（仮称）ができる越前市は何も言ってませんね？
要するに鯖江市としてやることがないからごねてるだけだなｗ 知事も無理だとわかってっから生返事だな
そんなことより敦賀から先の着工の方に大事だろうし 在来線の駅から離れているという意味では
武生も鯖江も五十歩百歩だけどな >>985
亀レスだけど、
国家の威信をかけてつくった東海道新幹線の倍以上のスピードを出すと国の面子が潰れるから
関電とかタレントとか使わない。
北陸鉄道に未来から選りすぐりの技術者を派遣して建設する。 このスレッドは１０００を超えました。
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