北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★196【ワッチョイなし】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無し野電車区2018/06/10(日) 08:25:48.91ID:7MRaf8Lr
舞鶴ルートや米原ルートは与党案からは外れていますが、
ここではこれらに関する話題も書き込みできます。

>>950を踏んだものは宣言してからスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★195
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1527826874/l50

952名無し野電車区2018/06/21(木) 11:33:52.29ID:1mh1/5bY
>>951
では止めたらどうなるか?
ここで止まったら困るって人が集まって安上がりに作る方法を考えるのさ
その場合もちろんルート変更も選択肢の一つ

953名無し野電車区2018/06/21(木) 11:54:36.97ID:9wC6d5Ad
>>947
長崎新幹線の項目が空白で評価手続き中になってるのがミソだよ

費用対効果が1割ったんでどう料理してやろうかと思案中

954名無し野電車区2018/06/21(木) 11:58:43.85ID:M3jEXLr4
>>952
止めると言ってもサンダバもあるし
敦賀まで延伸してるからそもそも新快速で
もう充分。
地元の同意は得られないは乗り換えは必須
だは遠回りだはの落選ルートは選択肢外

955名無し野電車区2018/06/21(木) 12:00:14.14ID:M3jEXLr4
>>953
あそこもリレー方式で塩漬けだろうな

956名無し野電車区2018/06/21(木) 15:38:19.40ID:2B0aTZvm
>>940
名古屋にも便利な米原ルートって書いてる時点であやしい
四国の人が名古屋と北陸のアクセスに関心があるだろうか?
東海道新幹線がすでにあるわけだから四国の人には岡山まで行けたら米原ルートがなくても名古屋に行けるはず。
あと大阪も京都も米原ルートを望んではずとかいう部分も四国の人の考えにしては不自然。大体自分の住んでないところの住民も米原を望んでるはずと勝手に言うのが米原派の特徴。

957名無し野電車区2018/06/21(木) 15:48:48.03ID:WjATL1IH
どうせ四国人に成りすましてるバゴヤ味噌だろ

ところで誰か次スレ立てろよ
まだまだ米原厨というおもちゃを叩いて遊びたいんだよ

958名無し野電車区2018/06/21(木) 17:32:17.13ID:aL48iAVu
JR北海道社長8区間「廃線検討」発言が波紋 国の長期支援、想定崩れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00010001-doshin-hok

(中略)
だが複数の関係者によると、財務省は財政支援について厳しい姿勢を崩さず、
8区間のバス転換を求める強硬論も出たという。財務省は4月、財政制度等審議会の
分科会で17年度の北海道新幹線の営業損益が103億円の赤字になる見通しを公表し、
JRの赤字体質を厳しく批判。もともとJRの経営にも強い不信感を持っていた。

JRの赤字体質を厳しく批判。もともとJRの経営にも強い不信感を持っていた。

JRの赤字体質を厳しく批判。もともとJRの経営にも強い不信感を持っていた。

959名無し野電車区2018/06/21(木) 18:05:31.79ID:m/8IKrKf
福井・・・京都の隣で金沢や米原乗り換えで十分
関西・・・増税してまで新幹線は欲しく無い
石川・・・サンダーバードで十分

クソ田舎北陸は現状維持で十分
原発乞食のクソ福井は大人しくしてろ

960名無し野電車区2018/06/21(木) 18:10:56.98ID:JLJ0fzEw
>>957
いつも論破されてるのは小浜バカじゃん

961名無し野電車区2018/06/21(木) 18:12:30.58ID:H5Ie9KKw
>>957
ちょっと上のレスぐらい読めよ
散々1.5兆円で四国新幹線って書いてあるだろ
なんで名古屋が四国新幹線欲しがるんだよ
まぁ名古屋に恨みがあるとなると
SKEに惨敗した宮脇咲良たんのヲタ
とかだろうなw
まぁ名古屋だろうが四国だろうが
米原ルートはもうネタもないだろうし
次スレいらんやろ。

962名無し野電車区2018/06/21(木) 18:12:41.79ID:GdDnrPQ/
敦賀で打ち止めにして敦賀姫路間に20分間隔で新幹線リレー号を走らせればよい。

敦賀開業が大幅に前倒しされる。

963名無し野電車区2018/06/21(木) 18:34:26.56ID:/VZ1E7u2
なんか名古屋の人って自分の素性を明かさずに四国の人は米原に賛成だとか
大阪も京都も米原に賛成してるとか
そんなこと書き込みそうな印象があるわ

964名無し野電車区2018/06/21(木) 18:48:48.93ID:VVfPi5D8
米原ルートに信念を持ってるならワッチョイありで堂々と語りゃいいのに。
それどころか、新大阪駅スレやなにわ筋スレにコソコソ出向いてスレチのコピペ荒しして
次スレがワッチョイありになったらトンズラだもんな。

965名無し野電車区2018/06/21(木) 18:49:50.68ID:CLrCJOJv
米原厨は昔からパヨパヨチーンだからな

966名無し野電車区2018/06/21(木) 19:06:06.23ID:OcsQVnBb
>>952
ルート変更の協議をしたところで数年前の論議段階に戻るだけで、
スキームや5条件が変更ないのならば
結論が出ないまま平行線か、同じ結論に達するだけ。

967名無し野電車区2018/06/21(木) 19:06:29.25ID:XB1CnA7d
ところが、なぜかこっちではワッチョイありスレにも必ずテンプレが付く
テンプレ付きワッチョイスレが立つと即座にテンプレ無しワッチョイ無しスレが立つ

という不思議な現象がございまして

968名無し野電車区2018/06/21(木) 19:09:11.69ID:IoA9SUMX
>>966
その場合、試算見直しで「全線フルはBC>1行かない」という条件が付く以上は同じ結論には至りようが無いんだが……

969名無し野電車区2018/06/21(木) 19:09:34.94ID:OcsQVnBb
>>958
今の北の赤字体質に不満あるなら経営者全員総替えや改善のための人材投入等を財務省が提案して強行させろよと思うが?
北は国が面倒見てるんだから。

970名無し野電車区2018/06/21(木) 19:16:06.18ID:OcsQVnBb
>>968
望むルートを強引にB/C1以上に持っていくのが常套手段になっているので、どんな数値が出てきてもおかしくない。
逆に望むルートがどんなに盛ってもB/C1以下ならば他のルートもB/C1以下にする事さえ考えられる。

971名無し野電車区2018/06/21(木) 20:16:07.53ID:YyFDPfn/
>>956
滋賀県民にすら支持されない米原ルートw

972名無し野電車区2018/06/21(木) 20:20:12.80ID:YyFDPfn/
>>970
米原ルートに関しては、非現実的なルートに劣るという
決定的な欠陥があるから、B/Cを考慮するまでもなく外されるw

小浜京都ルートで1を割り込んだら敦賀止め確定。

973名無し野電車区2018/06/21(木) 21:40:19.38ID:Y4/W/2mN
名古屋じゃなくて刈谷だろ

974名無し野電車区2018/06/21(木) 21:51:57.81ID:6HC2du//
>>959
お前頭大丈夫?
現実は
福井・・・石川・富山に新幹線があるんだから、うちにも早よ作れ
関西・・・手下の北陸が東京へ付いちゃうから、早よ関西までつなげ
石川・・・サンダーバードじゃ遅い、早よ作れ

但し自らの懐は痛まないような

975名無し野電車区2018/06/21(木) 22:04:54.06ID:VfHpMaKq
>>974
北陸新幹線財源議論「音沙汰ない」
福井県幹部にいらだち
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/334587
山本文雄議長は「京都、大阪府が積極的でないことが財源議論が進まない要因だ」と語気を強める。
 福井商工会議所の川田達男会頭も3月30日の会見で「敦賀以西は北陸新幹線というより関西新幹線だ。
だが関西は万博誘致とリニア中央新幹線の早期開業に力を入れ、新幹線にはあまり熱意がないような気がする」と述べた。

976名無し野電車区2018/06/21(木) 22:10:00.33ID:P+BnyHnd
>>975
日銀の出口論議が始まってるし、
消費税10%に耐えられないかもしれない日本経済とか、
PB2025黒字化とか、どうなるんだろうね。

とりあえず西田が最後っ屁かまさないようにしてほしい。

977名無し野電車区2018/06/21(木) 23:49:30.50ID:DLY3z+hY
PB黒字化は逃げ水みたいなもんでしょ
体力つきるまで先延ばししながら追っかけ続けると思うよ

で、逃げ切れるまでに小浜京都を完成させられるかな?と

978名無し野電車区2018/06/22(金) 06:05:40.06ID:tDM0q1ul
>>939
自らの我田引鉄のために名古屋を利用しているだけ。
実際の流動も知らないような奴だろうからwww

>>941
しかし米原ルートは、最大の流動である北陸〜関西では不便でしかない。
6000億円もかけて建設する意味はない。
一昨年のルート選定議論は、小浜京都ルートでなければ敦賀止めということを
あらかじめ決めたようなものだ。

979名無し野電車区2018/06/22(金) 06:11:36.88ID:tDM0q1ul
>>952
何のためにルート選定議論をしたかわかってないのでは?

>>954
だから二度と浮上してこないようにルート選定議論があったわけでしょ。
非現実的な小浜舞鶴ルートや"without"の敦賀乗換との比較で、
劣る面があるというだけでも、落とす理由としては十分。もう復活はない。

>>956
北陸新幹線で金を使わなければ四国に金が回ると勘違いしてる奴だよw
北陸〜中京の鉄道での流動が細る一方なのを知らないような奴。
今でもしらさぎは6両で空席多数のことがよくある。
このルートメインで新幹線を作るのは税金の無駄w

980名無し野電車区2018/06/22(金) 06:51:11.49ID:Ja5JAbeV
>>979
まともに議論されてないだけ。
小浜京都ルートはダムと同じで、すぐ見直しに追い込まれる。

981名無し野電車区2018/06/22(金) 07:43:39.98ID:J526RmYi
>>979
四国なんてまだ基本計画線だぜ、そんな雲をつかむような話に必死になるのは不自然
やはり米原厨は四国を利用している味噌臭い低脳にしか見えないけどな

>>980
はいはい良かったね、
死ぬまで負け惜しみをキャンキャン吠えてろカス

982名無し野電車区2018/06/22(金) 08:58:35.90ID:tZ5mvOZ2
ついでに言えば北陸中京新幹線も基本計画線な。
四国新幹線と同列だから、着工を争う立場になるな。

983名無し野電車区2018/06/22(金) 09:24:35.72ID:rNJxsUlT
北陸中京が実現の見通しが立たない基本計画線だからこそ
整備新幹線である北陸新幹線敦賀以西の米原ルートに拘ってたんだろうな味噌は
だがしかし大敗北を喫するw

984名無し野電車区2018/06/22(金) 10:27:37.66ID:YZoEAN2k
idコロコロ、オナニーに没頭しすぎて自分がコロコロなの忘れてるwww

985名無し野電車区2018/06/22(金) 10:38:49.91ID:rNJxsUlT
米原厨のオナニーは聞き飽きたw

986名無し野電車区2018/06/22(金) 10:52:49.29ID:PPavGLMH
次スレ立つまで余計な書き込みするな

987名無し野電車区2018/06/22(金) 11:18:51.10ID:SV8mvhyY
>>981
死ぬまで、ね
問題は、2046年どころか2031年まで生きてるスレ住人が何人いるかってことだw

そのレベルの話

988名無し野電車区2018/06/22(金) 11:25:04.90ID:rNJxsUlT
2031年まで生きてるかわからないって、どんだけジジイなんだよw
仮に2046年でも余裕で生きてるし、
さらに福井県始め沿線各県も早期着工、早期完成を要望している

989名無し野電車区2018/06/22(金) 11:53:19.63ID:KVXZOCa/
要望している(口先だけ

990名無し野電車区2018/06/22(金) 12:11:16.28ID:zBNysJ/h
金沢敦賀間では25年度予定が22年度に前倒しになった実績があるがなあ

991名無し野電車区2018/06/22(金) 12:16:02.33ID:slp1EN9Z
>>990
そこで財源使い切ってしまったのだよw
だからその直後から次の財源探しをしないといけないのだがね
使うことしか頭にないから金が足りないの

992名無し野電車区2018/06/22(金) 12:29:37.38ID:WaI6Yhmt
関西〜北陸のアクセスはサンダーバードに集中・依存してるから、サンダーバードが不便になる悪影響は大きいんだよね。
東海〜北陸はもともと不便なしらざきが無くなったても東海北陸道が超便利なうえ今年中に四車線化されるから大して問題ない。むしろ活性化する。
結局、北陸新幹線延伸で関西だけが一人負け状態になるんだよな。

993名無し野電車区2018/06/22(金) 12:39:04.73ID:027WVUY5
>>992
それって新幹線が必要となる程の需要も無く、
高速道と高速バスで十分賄えるって事か。

994名無し野電車区2018/06/22(金) 12:40:19.99ID:3pBfulxn
>>993
むしろ活性化してるから北陸中京が求められるようになる

995名無し野電車区2018/06/22(金) 13:16:11.03ID:UOakMMSw
>>990
2046年が2043年に前倒しになったとして、何が嬉しいんですかねぇ

996名無し野電車区2018/06/22(金) 13:31:50.40ID:sW5jUUcL
>>994
基本計画の中でも一番可能性が薄いな。
まず、誘致運動で遅れてるのが痛い

997名無し野電車区2018/06/22(金) 13:41:47.65ID:rNJxsUlT
>>995
1日でも早い方がいいに決まってるだろ
別の財源確保できればさらに早めることも出来るしな
ルートが正式に確定した今、後は早期着工早期完成に向けて尽力するのみ

998名無し野電車区2018/06/22(金) 13:45:14.78ID:rNJxsUlT
>>992
なら大いに結構なことだな
なおさらいつまでも未練がましく敦賀以西スレに粘着してないで
落選終了した米原ルートのことは綺麗さっぱり忘れろw

999名無し野電車区2018/06/22(金) 13:50:58.36ID:rNJxsUlT
北陸新幹線(敦賀・大阪間)の整備促進に関する要望書
平成29年12月
関 西 広 域 連 合
京 都 府 
大 阪 府 
関 西 経 済 連 合 会
福 井 県
http://www.kouiki-kansai.jp/material/files/group/3/1512694228.pdf

国土交通省の調査結果によると、新大阪駅までの全線開業時期は、
約30年後の2046年となっている。
しかし、北陸新幹線の開業効果を早期に発現させるためには、1
日も早い着工と大阪までの全線開業が不可欠である。

1000名無し野電車区2018/06/22(金) 13:51:23.70ID:rNJxsUlT
1000なら米原厨、完全死亡

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