名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)新線・延伸・新駅等総合スレ

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 21:26:07.89

名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)新線・延伸・新駅などについて語るスレです

第三セクターによる新線や新交通システムなどによる新線延伸新駅などなども東海地方(主に愛知県)なら話しても全く問題ありません

既存の設備や運転本数などの議論をしてもOKですがあまりそればかりにならない程度に

>>950を目安に次スレを作ってそのリンクを貼ってください

全く関係ないリンクや広告や複数回に及ぶ同一投稿(〇〇見習え厨や上小田井バカなど)などの荒らし行為はおやめください

また「荒らし行為や極度の煽りは見かけても絶対に無視しましょう」
無視する事が大切です

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 21:44:37.46

>>1
関連スレと前スレまとめ

【新線等スレ前スレリンク】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516106612/l50

【名鉄本スレ 260号車】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526340271/l50

【名市交スレ 106号線】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528207161/l50

【東海三県乗降客数スレ４】
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1504618470

【あおなみ線スレ7駅目】
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1500992897

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 21:54:37.16

リアルで建設検討中の駅まとめ

・名鉄河和線南加木屋ー高横須賀間通称「加木屋新駅」「中ノ池新駅」
既に新駅用にナンバリング番号を開けてある
既に地元自治体と名鉄で合意済み

・地下鉄東山線(地下鉄1号線)伏見ー名古屋間「柳橋新駅」
河村市長が猛プッシュ中駅は大昔から作りかけで放置中だがホームの大部分は建設済み

**名無し野電車区** · 2018/06/11(月) 22:25:01.84

ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 10:11:03.88

リアルで建設妄想中の駅まとめ

・JR東海道線大府ー共和間通称「大府新駅」「追分新駅」
既に新駅用のナンバリング番号が開いてない
まだ地元自治体がＪＲと合意してない

・名鉄三河線(山線)三河八橋ー若林間「中根駅」
中根町民が猛プッシュ中
複線用地は大昔から確保済で放置中だが「中根に駅を！」看板は建設済み

**名無し野電車区** · 2018/06/12(火) 21:24:40.64

中根はともかく大府の見切り発車は正直どうなのよ
さきにロータリー作ってさ

まさかとは思うが周辺の宅地開発で新駅開業を謳ってたりしないよな？

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 00:00:40.15

>>5
同じ住宅地の感じの
富士松一ツ木の乗降客数
植大の乗降客数を考えると自治体全額負担ならワンチャンいいかもね
優等も出来るなら普通の停車駅が1駅ぐらい増えても良さそうだし
調査等で予想乗降客数1500ぐらい行けば現実味を帯びて来そうだけど行政がやる気がないからどうしようもない

**うさにゃん** · 2018/06/13(水) 02:15:40.61

>>1
乙
ていうかpart２じゃないのかｗ

>>6
自民党と共産党が対立してるだけだから
まあ東海も今のところダイヤを大きく変えたくないだろうから仕方がない
なんも用意せずに放置しておくよりもとりあえずロータリーだけ作っておくのは別に見切り発車でもなんでもない

**亀にゃん** · 2018/06/13(水) 02:28:25.51

妄想でＯＫならＪＲ岐南・稲沢北・笹島・豊橋つつじが丘、
城北線平田・楠あたりも自治体からの要望はあるけど具体化はしていないね
個人的な予想だと南岡崎とか関西線の白鳥信号所かな？
いずれにしても自治体の懐次第という感じだね。

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 03:12:29.30

>>6
市議会内ですらもめてて話が進んでないこと隠して
「新駅開業！」とかPRしてたらさすがに酷いわな

FF7R目的でPS4買ったら延期の末にPS5発売になっちゃったみたいな

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 20:13:16.91

名鉄小牧線の五郎丸信号所も度々出てくるけどどうなんだろう？

**名無し野電車区** · 2018/06/13(水) 22:45:56.51

>>9
鶴亀的には新味美設置で小牧線‐城北線乗り換え推奨だろ？

**亀にゃん** · 2018/06/14(木) 13:16:02.55

>>12
味美は迷鉄のホームを作る場所がないから
難しいんじゃないかな？ｗ
あと味美～味鋺間も距離が離れていないし
新駅を作るほどでもないような。

**名無し野電車区** · 2018/06/14(木) 23:25:29.31

>>11
信号所の駅昇格かな？
小牧以南よりも小牧以北の方が各駅の利用客多いから昇格したのに三河知立並の利用客数だったら....

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 00:53:01.51

そういえば金山線はどうなんだろう
東部線だけではなく金山線も考えてみたい

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 13:11:34.17

近鉄にやる気がないので無理です
つか名鉄が妨害したんじゃなかったけ？＞近鉄の金山延伸

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 17:36:53.83

>>16
いや名古屋市の構想の中で名古屋市が近鉄乗入を検討したが名古屋から金山だとスイッチバックや名古屋駅移転もかかるし名古屋ー金山にそのスペース作るのも費用対効果の検討の末近鉄は無しになった

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 18:11:21.95

金山も10年後くらいに再開発してるだろうから
そのときに金山線も一緒に整備してほしいな

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 18:18:23.83

近鉄はどうなの？市が整備するならやる気はあるの？

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 18:37:15.39

>>6 アレで新駅開業と謳うことは違法行為になるぞ

**名無し野電車区** · 2018/06/15(金) 18:39:51.42

>>9 南岡崎って、構想すらないやん

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 00:25:00.97

加木屋新駅基本計画図
http://www.city.tokai.aichi.jp/secure/34338/kihonkeikakuzu.pdf

三河知立駅移設計画図
http://www.city.chiryu.aichi.jp/shisei/machi/7/1525857813829.html

中根駅基本計画図
https://i.imgur.com/UsaILD2.png

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 00:37:50.19

三河知立と違って中根は通勤先がほぼないだろ

**名無し野電車区** · 2018/06/16(土) 14:51:10.06

東山線の柳橋は結局つくるん？

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 02:58:54.28

鶴亀が前に犬山線小牧線や中央線の改革案を色々出してたけど

なんか最新の案は無いの？
ぜひとも聞いてみたい

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 03:01:39.41

>>5
五郎丸新駅(小牧線)
久屋大通新駅(瀬戸線)
笹島新駅(JRと名鉄)

ここら辺もたまに聞く

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 21:03:19.34

名鉄本スレより

須ヶ口駅新川橋口
https://i.imgur.com/7GKo91i.png

枇杷島橋駅
https://i.imgur.com/voBVS6A.png

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 23:05:09.56

>>27
枇杷島分岐って三角である意味がないような。
一辺はほとんど使用してないだろ

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 23:05:39.16

>>24
作れない

が正しい

**名無し野電車区** · 2018/06/19(火) 23:38:07.24

>>28
西枇杷島―下砂杁の一辺は昔から留置と方向転換用だよ
二ツ杁～下小田井で直通する場合は栄生でスイッチバック

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 00:29:27.50

>>28
留置線と方向転換によく使う
名鉄の場合猿とイルカのステッカーがドアにあってそれが常に
三河山線側(またはモンキーパーク側)が猿
三河海線側(またはビーチランド側)がイルカのステッカー
になっているのが分かると思う
それは方向を揃えている証拠

留置だと河和線特急を常に留置したり夕方から始まる豊明準急の内 1本を昼間留置
朝ラッシュ終わりに須ヶ口から分岐点に留置されて夕方始まる前に須ヶ口に送り返してまた運行するなど須ヶ口に置けない分も補ってる

名古屋を通る回送が中々出来ない影響で朝や深夜に回送しておいて留置したりもしてる

なにか問題起こったら分岐点にどんどん送られることもある

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 00:32:10.96

>>30
下砂杁信号場は西枇杷島駅構内の枇杷島分岐点に併合されて消滅済み

ちなみに下砂杁併合によって犬山を超えて西枇杷島が構内の広さNo1になった

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 04:08:19.18

>>32
下砂杁信号場じゃなくて下砂杁信号所な
当時は地方鉄道建設規程により「信号所」だった
実務上は法令通りの名でなくてもいいんだが名鉄は基本的に法令に
忠実（例外は枇杷島「分岐点」）だったようで下砂杁信号所、鶴田町信号所、
知立信号所といった国鉄民営化前に消えた信号所のことを「信号場」と記した例は少ない

現在の「下砂杁信号所」は枇杷島分岐点と同じく西枇杷島構内の一角を指す通称に過ぎないから
下砂杁、砂杁、下砂入、砂入と表記揺れが激しい

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 11:42:16.76

>>27
車庫廃止して須ヶ口も移設、三面六線くらいの駅にしたらいいのに。

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 15:56:20.70

>>34
清須市が移転費用と車庫の移設費用出してくれるならやるんじゃない？
そこまでやるなら連立と平面交差解消もできそうだけど

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 17:38:39.21

>>34 >>35
須ヶ口よりも新清洲の方が利用客多い時点でお察しください
そもそも甚目寺ともかなりの差があるし

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 18:32:23.79

新清洲は高架化するので放置プレー

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 21:26:37.40

>>34
枇杷島分岐点の内側とデルタ線無くして犬山線に２面４線8両対応作って
本線の西枇杷島駅は廃止→留置線化

西春ー本笠寺(一部堀田大江)長距離無待避問題を解決出来るようになるから大きい

**名無し野電車区** · 2018/06/20(水) 23:42:07.62

>>38
図面作ってみてよ
>>27みたいな感じで

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 11:17:15.92

>>38
下りは栄生留置線での待避再開、上りは砂入の配線変えて待避可能にすればいい

もしくは27案＋東枇杷島ホーム跡地を拡張して待避信号場化

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 12:20:17.11

現状
―――――――――――――∥
　　＼　　／
→――――――――――――――→
　　　／　　＼
←――――――――――――――←

留置兼上り待避線設置
――――――――――――
　　／　　＼　　　　　　＼
→― 　∥―――――――　　 ――→
　　　　／　　　　　　＼
←――――――――――――――←

**鶴にゃん** · 2018/06/21(木) 12:35:38.37

>>25
ご無沙汰していてすまぬ。

犬山線
・犬山口を廃止するべき
・普通の速度向上、小牧線300系とのトレードも辞さない
・準急は急行に
・犬山の平面交差を減らす
・犬山ー新鵜沼は毎時6本に減便
・上小田井で緩急接続できないか

小牧線
・３ドア車への統一
・ホームドアの位置見直し

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 12:54:04.59

>>42
犬山以北の減便は犬山の配線弄って平面交差減らしてからだな
現状で犬山折り返しを増やすと渡り線通る回数が増えてしまう

当初の計画通り0番線が出来ていればなあ

**鶴にゃん** · 2018/06/21(木) 13:17:20.12

>>43
いかにも。
６番線を岐阜方に発着できるように改良し、広見線専用に
さらに広見線を１線増やし小牧線から分離
５番線は小牧線専用とする
４本線・３副犬山上り、２副・１本線下りとするだけでも余裕はできると思う。
折り返し用に本線を両サイドに配置するのは基本である。

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 14:05:29.64

>>44
＞折り返し用に本線を両サイドに配置
地図みてないから適当な妄想だが
中線を名古屋方で立体交差させて広見線と繋げば広見直通や犬検回送の本線横断も無くせるな
2線だと心許ないなら中線は3線4線でもいい（小牧線ホームは犬山線本線より東側に設置）
小牧ホームからも犬検回送線が必要なのと踏切解消するなら本数が多い線がいいので犬山線本線が他をオーバーパスする
立体化と中線抱き込みで犬山線名古屋方の線形が変わってしまうが
それを口実に犬山口もブッ潰せる

**鶴にゃん** · 2018/06/21(木) 14:36:42.90

>>45
残念ながら犬山は名古屋方で道路と立体交差しているので
鉄道を持ち上げることは難しいと思われる。

**亀にゃん** · 2018/06/21(木) 14:51:55.15

ただ茶所・加納みたいに高架事業とセットで駅を統廃合というのはいい考えだよね
自治体は駅の建設費を１つ減らせるし迷鉄はダイヤを高速化できる。
堀田～笠寺辺りはこの流れで駅を１つ２つ減らせそうだね。

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 16:14:18.69

堀田～笠寺でまずやるべきことは桜と桜本町の統合

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 16:19:33.90

>>42
上小田井で緩急接続出来ない原因が上小田井２・３番線と留置線の以外の構内電力は名鉄が払ってるんだけど

分岐点で名鉄と名市交の電力負担が別になるようになってるからまあまあな規模の電気設備等の改修が必要になる

だから名市交と名鉄で線路が完全に分けられているし
非常時に名鉄が留置使ったり上小田井で折り返したりすることが出来ない

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 16:20:08.89

>>48
逆に高架化で少しだけ遠ざかりそう

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 20:51:41.56

>>46
道路を下げろ
その程度の理由で出来ないと結論づけるのは、いかにも公務員的思考だよ。

**名無し野電車区** · 2018/06/21(木) 23:16:11.34

>>46
広見線なら県道64号が干渉しないので立体交差できそう
https://i.imgur.com/ZzJlXMc.png

**鶴にゃん** · 2018/06/22(金) 00:26:45.55

>>52
素晴らしい
それで行こう

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 01:34:22.07

>>52
図面ってどこでどうやって作ればいいの?

**うさにゃん** · 2018/06/22(金) 15:10:58.71

>>52
配線図でここまで感動したのは初めてだわ
重箱の隅をつつくとすれば中線の引き込み線が４両分しかないところか
急行を犬山止まりにすると犬検に引き上げるしかないかな
昔みたいに2と4に分割して岐阜と可児に分離してもいいがｗ

>>54
wikiの人かね
excleの曲線ツールで書いてるような気がする

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 15:49:14.36

>>55
新鵜沼方の踏切がネックだな

**名無し野電車区** · 2018/06/22(金) 23:03:57.06

>>54-55
どうもwikiの中の人です
あれは各部パーツの集合体で元のデータはベクターなんだ
https://ja.wikipedia.org/wiki/Template:%E9%89%84%E9%81%93%E9%85%8D%E7%B7%9A%E5%9B%B3

以前は組み合わせ画像を一枚絵にしてくれるコンバートツールがオンライン上にあったんだが
少し前にそれがバグって修正される見込みがないので今はInkscapeで手動でスライドパズルしてる

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 00:35:11.92

>>57
リンク先が無効....

**亀にゃん** · 2018/06/23(土) 00:40:18.14

>>57
キャー！wikiの中の人さーん😻

**うさにゃん** · 2018/06/23(土) 00:42:47.38

>>58
俺は見れるぞｗ

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 00:53:51.60

飛ぶとこんなんが出てくる

不適切なページ名
指定されたページ名が無効な文字 "%E9" を含んでいます。

メインページに戻る。

**名無し野電車区** · 2018/06/23(土) 01:04:35.34

WikiのURLは漢字や仮名がよく分からん半角英数に変換されるからな
記事名にスペースとかあるとそこでURL途切れるし

>>61
とりあえず「Template:鉄道配線図」でググれば出てくる

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 01:14:37.41

一応これも新線だから言うけど

そもそもリニアってなんで名古屋なんだ？
何も知らん国の役所仕事で名古屋にした感が半端ない
栄とかの可能性も考えたのか疑問

考えて名古屋なら仕方ないがもっと伏見よりとか色々あるのも考えたのかって疑問もある

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 02:08:44.39

なんで名駅かって事ね
「なんで名古屋なんだ？」って言うから岐阜にしろ豊田にしろって事かと思ったｗ
（ちなみに品川と新大阪を一直線で結ぶとこの辺りは梅坪とか南大高になる）

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 02:16:34.62

>>63
最初から大阪まで全線開業するなら名駅以外への設置も選択肢には入るかもしれないよ。
ただ、名古屋までの暫定開業になる以上、大阪方面の東海道新幹線との乗り継ぎをできるだけ便利にしないといけないから、名駅以外への設置は有り得ないだろうね。

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 03:45:17.44

>>65
リニアの駅構想を見ると分かるけど新幹線どころじゃないくらい東西に物凄い長くなってるから
1番西をエスカらへん
1番東を栄ー伏見間ぐらいに出来るから
そこから栄までの通路を充分確保出来ると思う

これはどうか？

**名無し野電車区** · 2018/06/24(日) 03:49:33.16

>>66
訂正

1番西をJR名古屋目の前の交差点あたりにしてそこから新幹線まで道を作る
1番東を栄ー伏見間にしてそこから栄まで道を作る

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 09:27:02.57

上小田井駅の混雑振り半端ない！

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 15:56:38.96

>>68
上小田井は名鉄上小田井の数倍も地下鉄上小田井客が居るから多いように見えるわな
でも実際は直通客を含めても西春の方が多いんだよな
犬山線は上小田井以外もヤバいから本数増やしたいけど増やせない状況

名古屋or西春

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 16:05:32.71

上小田井は両方向とも行く人が沢山居て混むから
名古屋or西春でヤバいぐらい乗って来たところに上小田井で乗ってくるから余計に混んでるように見える
あと名鉄上小田井の3分の2ぐらいの乗降がある徳重名芸大から来る人が普通が鶴舞線直通ばっかだから上小田井で乗換することにも要因がある

上小田井はもっと普通に誘導して
西春や岩倉は優等にもっと誘導できたらいいのに

根本的に1番混雑解消できるのはあと毎時2本特急を増やして岩倉や江南の混雑を解消して
急行や準急の混雑を減らすことかな

特急だと輸送力が乏しいから快急にして上小田井布袋扶桑通過もあり(西春は停車で西春の異次元混雑も解消)

**鶴にゃん** · 2018/06/25(月) 20:48:28.94

素直に特急を全一にするしかない
代わりに豊橋特急は名古屋始発にする

**うさにゃん** · 2018/06/25(月) 21:18:23.57

>>70
種別を特急と普通の２種類にするしかない
種別が増えれば増えるほど無駄が増えるというオチ
無駄に駅を作りまくった弊害だなｗ

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 21:38:16.20

駅については大分整理したのにな

**名無し野電車区** · 2018/06/25(月) 23:31:20.91

所詮犬山線は他線区の都合を押し付けられる運命なのさ
犬山線だけであーだこーだ決めても通らんでしょどうせ

**名無し野電車区** · 2018/06/26(火) 01:04:20.96

>>74
いやスジ見るとそんなことないぞ
普通を最後まで逃げ切らせるのと固定西春待避にスジが綺麗に合わせてある
他に合わせられてるのも一理あるがここまでしっかり出来てるとスジだけは合わせられてるのが分かる

かつ本線優等→新鵜沼急行特急岐阜→準急新可児→急行一宮みたいな感じで金山で色々乗換出来るようになってる

**うさにゃん** · 2018/06/26(火) 01:24:10.43

>>75
スジだけみたら奇麗に見えるにきまってるだろｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 12:34:45.70

東部線を作ろうとしたらどのくらいの期間が必要？

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 12:35:43.28

今すぐには無理でもリニアが大阪まで全通する時までには作って置きたいところ

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 13:09:45.47

そんな先の話になると途中で南海トラフ地震を挟みそうだから
復興でさらに遠のきそう

**うさにゃん** · 2018/06/28(木) 18:32:26.65

>>79
さすがにそれは予知できないからそれを考慮するのは野暮だろう
一応土建屋のスケジュール的にオリンピック以降は急速に需要が冷え込むので
ある程度の公共事業で下支えしないと国の経済がマズイことになる
特に関西で一気に鉄道工事の機運が高まっているのはそのせい
やっぱり人からコンクリートなんやねｗ

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 20:42:06.74

というか直通はどうするん？
個人的には上飯田線直通は必須な気がする
あおなみ直通があるとあおなみ沿線の発展にも貢献できそう

関西線直通は関西線の潜在需要的にも二の次かな

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 20:58:07.94

>>52
小牧線を2階にすれば立体交差いらなくね？

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 21:28:03.07

>>82
立体交差は犬山線を中線待避式の2面4線にして上りの平面交差をなくすためでしょ
小牧線はオマケ

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 22:02:35.16

>>77
参考

地下鉄8号線(有楽町線)の延伸(豊洲～住吉) ※約5.2km
http://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html
Q. 東京8号線(豊洲～住吉間)はいつ開通するのですか
A. なお、一般的な地下鉄整備の工程を考えた場合、事業化決定から開通まで概ね10年を要すると見込まれます。
このうち約3年が都市計画決定、環境影響評価等の手続き期間、約7年が整備・試運転等の期間です。

東部線は、ささしま起点で矢場町まで約2.5km、吹上まで約5km、星ヶ丘まで約11km、高針橋まで約13km

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 23:47:02.30

>>84
これだと上飯田線延伸+東部線吹上までだと15年はかかりそうだな

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 00:14:33.98

>>80
えー、じゃあぐずぐずしてたら人手が関西にとられちゃうじゃん
そろそろ名古屋も答申更新して新線企画した方がよくねえ？

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 01:43:41.74

凄く同意する
建設するお金がすぐになくても将来の為に答申を作っておくことぐらい出来んのかねホント

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 03:20:59.91

せめて上飯田線伸ばしてって感じだが

**鶴にゃん** · 2018/06/29(金) 11:11:47.62

>>86
まあ河村とハシゲが仲悪くなったのを見れば察するところだろう
関西財界は名古屋に金をとられないように先手を打っているからな

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 13:11:49.33

愛知はO村とK村の内紛がなぁ

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 19:48:49.86

答申12号の目標年次からもう10年たってるんだよな…
答申との時間差は16年だからオリンピック後を見越して答申作り直すなら
2020年答申で目標年次はリニア大阪延伸の2037年って所か
もちろんリニア開業の2027年も大きな節目だが今から事業化しても間に合わない気がする

2020年答申だとして何か新案でもあるかな？

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 20:56:38.61

前の答申書以外なら
名駅－浅間町と金山－大須観音
名駅（笹島）、金山、栄のどれかにタッチしない路線は不要というか今の名古屋的に意味ない

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 22:44:25.01

>>90
それぞれのツイッターを見比べると二人の性格の違いがよくわかる。

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 22:47:30.40

答申ってどうやったら作ってもらえるんだろ？
国交省に頼みに行くのかな

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 22:49:52.20

てかそもそも答申無きゃ造れないのかな
勝手に造っちゃダメ？

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 22:58:02.80

答申書は必要

**名無し野電車区** · 2018/06/29(金) 23:31:45.13

>>92
金山ー(上前津)ー大須観音というので思い出したが
大須に行きたいって聞いてる人に対して地下鉄や名鉄の駅員が揃いも揃って大須観音(駅)一択を進めるのはどうかと思う

大須観音(駅)は大須商店街西のはずれ
上前津(駅)は大須商店街東のはずれ

スレチですまね

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 00:15:29.68

>>97
＞大須に行きたいって聞いてる人に対して地下鉄や名鉄の駅員が揃いも揃って大須観音(駅)一択を進めるのはどうかと思う
そうだよね
ちゃんと羽島市役所前からコミュニティバスで大須に行けることも説明しないとね

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 01:12:28.06

地下鉄の過去スレであったやつ
答申じゃなくても、調査会議やるみたいなのも聞かないしな

852 名無し野電車区 2017/09/22 18:37:15 ID:sB7t0U6P.net
>>829
昭和47年答申と平成4年答申の間にあった
平成元年新中京圏陸上交通整備調査会議には

「平成37年を目標とする、中京圏における鉄道等の新設…」
名古屋豊田南部線（19.3km）：野並…豊明北～土橋～三河豊田
5号新線（8.2km）：金山～高畑～春田
6号線（31.2km）：七宝～中村区役所～名古屋～今池～野並～豊明
7号新線（7.3km）：名古屋～市役所～上飯田
8号西線（9.8km）：金山～浅間町～枇杷島～須ヶ口
8号東線（13.5km）：金山～高岳～楠町～名古屋空港
東部線※※（16.4km）：笹島～吹上～牧野池～岩崎
南部線※（8.1km）：桜本町駅～名古屋港～稲永

※　　新交通システムの導入について検討
※※　東部方面へ延伸を検討
…　　経由地未定

などとある。（一部抜粋）

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 02:44:30.22

　　　　　(6 lゝ､＿ .ﾉ　ヽ､＿_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
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　　　　／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４

**うさにゃん** · 2018/06/30(土) 11:24:51.17

妄想スレの方にも投下しておいたがこれで実質複々線になるなｗ
都心からμスカイを走らせることもできるし
迷鉄が再開発したい新洲崎にも駅を作れる

https://i.imgur.com/jp92aVk.jpg

**名無し野電車区** · 2018/06/30(土) 12:13:08.06

>>101
おーいいかも

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 15:35:10.23

>>101
折り返し設備とかもどうする？
名鉄の全て上飯田線直通やあおなみ線はどこで折り返すか？
折り返しホームや留置線はどうするのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 15:37:37.56

>>99
8号線西計画はやばいね
実際に建設してたら大赤字間違いなし

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 16:03:52.94

>>103
韜晦：関西線～名古屋、関西線～千種
明哲：常滑線～金山～上飯田線
至高：あおなみ線～東部線（あおなみ線側は名古屋折返しもあり）

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 21:56:25.62

>>105
名鉄が全て上飯田線に流すのは現実的ではないと思う
単に上飯田線を金山止まりにするだけで本線からの直通を複数走らすことが無いなら別だが

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 22:01:44.51

>>104
そうかな？名古屋本線複々線化も兼ねれるし、名駅と伏見の間通るからそこまで悪くはないと思うけど。

**名無し野電車区** · 2018/07/01(日) 23:15:43.03

>>106
金山止まりの常滑ダラを流すだけでは
てか大須～金山がどういうルートで金山駅にどう繋がるのか亀にゃんKwsk
もしかして本線接続ではなく地下単独ホームかもしれんし

**亀にゃん** · 2018/07/02(月) 00:28:45.18

>>108
そうだねぇ、迷鉄笹島駅が本線地下に移設してできると予想して、
西日置あたりで地下に潜って東部線への短絡線を作る感じかな？
地下鉄とは笹島駅で乗り換えにして直通はμスカイだけにすると安上がりかも。

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 00:39:27.30

>>109
伏見通経由とかはなしかな～？
金山線のために用意してある地下のスペースに
本線・常滑線のダラを集結させて、そこから伏見通を北上すればええ

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 00:40:22.32

>>110
間違えてた。正しくはこう
本線・常滑線の金山止まりを集結させて、

**亀にゃん** · 2018/07/02(月) 00:46:06.05

>>110-111
それも考えたけど建設費がかかりすぎるかな？
あと金山線は伏見通じゃなくて鶴舞～金山間は中央線と並走だったはず

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 01:02:18.88

>>112
名城線金山駅の西側に金山線金山駅のスペースが準備されてるから、そのスペースに名鉄金山止まりを集結させるってことよ

**うさにゃん** · 2018/07/02(月) 01:14:55.65

ダラは直通させてまで新線を建設する必要性は薄いだろう
それなら瀬戸線栄町駅を作り直して神宮前まで伸ばした方がまだ投資効果がでかい

ただ歯垢と競合関係になるので税金が出ない
あくまでも補助金は公平性があるものじゃないとダメだな

**亀にゃん** · 2018/07/02(月) 01:19:59.43

>>113
うーん、それだったとしても難しいんじゃないかな？

**鶴にゃん** · 2018/07/02(月) 01:32:56.30

少し説明不足なので補足を。

迷鉄・歯垢ともに有益なものじゃないと新線建設は難しいだろうな。
地下鉄区間が上飯田～金山間なので公平ではないかということだろうが、
歯垢としては平安通～矢場町・矢場町～金山で２重投資となってしまう。
名城線は平安通～金山間で東山線ほど混雑がひっ迫していないので
新線を建設するのは負担が大きすぎるだろう。

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 02:31:40.22

>>114
だから途中で折り返し設備を作って
豊田優等に追い出される豊橋or豊川稲荷急行をそこに直通させる
金山で降りて1分待てば反対側に電車来るから無茶苦茶不便になる訳じゃあない

空港特急増発時は空港特急or空港準急をそっちに流したりも出来て
本数の足りてない朝ラッシュはどんどん東部線に流すこともするだろう

**うさにゃん** · 2018/07/02(月) 03:03:23.43

>>117
豊田優等に追い出されるって金山～知立の線路容量の問題だから
そもそも金山まで来れないと思うがｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 03:04:54.42

>>118
まだ白紙ダイヤ改正すれば充分可能

**うさにゃん** · 2018/07/02(月) 03:12:54.47

>>119
単純に金山で地下鉄ホームに降りる階段を作るだけで解決しそうだがｗ
しかも東部線も上飯田線も栄を通らないし
結局矢場町で乗り換える羽目になる

迷鉄の余った本数を受け入れるためだけに歯垢が地下鉄を掘っても何のメリットもないし
迷鉄もそれなら名古屋まで複々線にした方がいいと思うが…

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 03:32:05.02

鶴亀が>>101で名鉄を金山までつなげた意図って結局何？
もしμスカイを直通させたいなら、上飯田線を
千種(車道)経由にして、μスカイを桜通線や中央線にも接続させた方が便利だと思う。
千種今池界裏にとっても空港と直結するのはでかいかと

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 03:33:30.26

中央線は金山でμスカイに乗り換えればいいから
関係ないか

**亀にゃん** · 2018/07/02(月) 03:59:03.33

東部線は中央線に乗り入れることができるのが大きいからね。
実はぶっちゃけてしまうと、路線図には東部線と上飯田線を入れたんだけど、
東山線の混雑緩和という名目なら笹島と千種を結ぶだけで完結してしまうんだｗ

なので地下鉄としては吹上までで十分で、余裕があれば星ヶ丘まで伸ばす程度でいいんじゃないかな？
あと上飯田線も中央線とほぼ平行するから必要ないと思うｗ
代わりに、中央線に新出来駅を設置、大曽根を北へ移設して地下鉄と接続、とすると
名古屋市にとってもメリットが出てくると思うよ。

**うさにゃん** · 2018/07/02(月) 04:02:02.83

>>121
実は特に無かったりするｗ

あとダイヤ的にμスカイは30分ヘッドでそれ以上は不可能だから
名古屋でスイッチバックするしかないなｗ

まあブレストの基本はなんでも提案してみるだから
後から考えてマズイところは削ってしまえばよいわけで

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 11:13:39.12

名鉄名古屋は線路の通り道を2本、ホーム3つにまとめるべきだな

□①②□③④□
□││□││□
岐││折││豊
阜├┤返├┤橋
方││用││方
□││□││□
□⑤⑥□⑦⑧□

南北広く使って3面8線。2線は基本通過用だけど。
①は直進のみ、②は直進と折り返し、⑤は通過、⑥は折り返しのみという具合。

**鶴にゃん** · 2018/07/02(月) 11:22:49.37

>>125
並列停車は②→⑥の順番はいいが⑥→②が詰まるから意味がないだろ。

**亀にゃん** · 2018/07/02(月) 11:27:18.91

というか東部線なんだけど、千種・大曽根・新守山も３面４線（新守山は３面６線）にできるから
地下鉄を新守山まで延伸する形で中央線に乗り入れればいいんじゃないかな？
これなら東海が一方的に得をするわけではなく地下鉄にもメリットが大きいね。
これなら千種で東山線から東部線に乗り換えることで通し運賃で利用できるし、
新守山で市バスとの連携もしやすくなるね。

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 11:34:21.71

その前に直通先の関西線ラッシュの殺人的混雑をどうにかすべき
現状ですら2両はありえんだろ

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 12:12:25.12

>>127
それで、キミの手帳は大丈夫なのか？

**亀にゃん** · 2018/07/02(月) 14:27:24.09

>>128
卵が先か、卵焼きが先かの議論になるけど
関西線の混雑緩和は現状では手一杯かな？
増結は車両を置き換えるタイミングでできそうだけどね。

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 14:51:37.81

泥酔した１０代少女を暴行した強姦の疑いで１６日までに愛知県警に逮捕されたのは愛知県立城山病院医師　高木宏だ。

昨年４月３０日～５月１日にかけ、愛知・名古屋市内の高木容疑者が賃貸契約していたヤリ部屋で、１０代後半だった少女２人に酒を飲ませ、暴行した疑い。

事件を首謀した高木容疑者は、過去に４回も準強姦容疑での逮捕歴があった。その手口はいずれも自分の部屋で合コンなどの名目で飲み会を開き、参加した女性に酒を飲ませて暴行していた。

昨年７月は泥酔状態の２０代女性に性的暴行を加えたとして準強姦容疑で逮捕（処分保留）。その後、９月にも別の２０代女性を強姦した疑いで再逮捕されていた。

驚くのは短期間に何度も逮捕されているのに、病院側が何の処分もしていなかったことだ。

ある現役医師は「昔からレイプが発覚して病院をクビになる医師はいるが、数年たつとみな別のところに移って何事もなかったかのように勤務していますよ」と明かす。

高木容疑者は過去の事件では不起訴処分になっているとみられるが、医師免許さえあればお構いなしとはあきれる。どうやらロクに“身体検査”をしない病院が少なくないようだ。

高木容疑者が過去に逮捕された時には、女性を乱暴する動画が収められたケータイも押収されている。千葉大のレイプ事件でも被害女性を撮影し、仲間内でＬＩＮＥで共有するという鬼畜行為に及んでいた。

こんな性犯罪者を野放しにして患者を診察させていた病院の罪は重い。

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2931248.htm

高木宏のご尊顔
http://oi65.tinypic.com/1h31o7.jpg

愛知県立城山病院　
電話：052-763-1511

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 16:06:19.94

>>127
新守山～大曽根～千種～矢場町～大須観音～笹島が各地下鉄路線と通し運賃で乗れるってこと？
そんなん最高すぎる

**名無し野電車区** · 2018/07/02(月) 18:18:20.60

実際、中央線は地下鉄のようなもの
市内移動には欠かせない

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 03:51:39.09

名古屋市内は地下鉄社会なんだから中央線を
地下鉄と通し運賃で乗れるようにしてほしいな

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 11:18:12.45

>>28
三角地帯に駅を作るはずだったが色々と事情がありまして

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 11:28:35.86

>>69
>>70
地下鉄利用者を併せた夕刻の犬山行きは西春駅など比較にならない混雑振り
もしあれ以上の乗客がいたら西春からの乗り込みなど到底不可能だ
特急停車選択をするなら当然上小田井駅が優先される
それにより西春からの乗客も座席に座れる率が飛躍的に向上する

**名無し野電車区** · 2018/07/03(火) 16:04:53.85

>>134
>>名古屋市内は地下鉄社会なんだから
正しくは地下社会
ささしまアクセスも結局は地下に

**亀にゃん** · 2018/07/03(火) 16:58:33.17

>>132
反対側も春田まで地下鉄乗り入れしたいけど
春田は折り返しできないのが痛いね。
新守山は地下鉄扱いになればかなり発展すると思うよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 08:11:07.65

名鉄は、どうして、PiTaPa入れんのかね？

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 18:17:32.07

>>139
お前マジで死にド腐りやがれ！
非常に気分悪い！

**亀にゃん** · 2018/07/04(水) 18:23:37.01

今日も平和だね🐢

**名無し野電車区** · 2018/07/04(水) 21:42:38.14

東部線のルートをもっと栄に近い場所に駅を作れたら笹島の発展にも貢献できそう

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 00:49:23.93

上飯田線を栄経由にするとか

**うさにゃん** · 2018/07/05(木) 18:14:43.44

地下鉄を束ねても意味ないだろ
面でカバーしないと相乗効果は得られない

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 19:00:16.71

名古屋市民は名駅・栄にこだわりすぎてるきらいはあるね
金山ですら軽視されてると思う
新栄は上飯田線さえこれば化けるよ

**うさにゃん** · 2018/07/05(木) 19:04:46.33

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530544694/l50
大阪のキチガイapcが暴れてるｗｗｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/05(木) 19:27:56.72

>>145
白山中学校区はどうなんだ？

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 00:52:32.93

金山線の金山以北を個人的には推したい

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 10:04:50.79

金山-黒川は名城線とモロにかぶるので難しいだろう
豊山-楠-黒川-浅間町-名駅なら

**名無し野電車区** · 2018/07/06(金) 22:45:49.10

>>149
金山線の東新町が出来れば楠も開発が進むし
栄ー新栄の通りでの発展を大きく進められそう

**名無し野電車区** · 2018/07/07(土) 00:15:14.63

上飯田線が平安通止まりである以上
楠から黒川までだろう

**うさにゃん** · 2018/07/08(日) 03:36:08.83

城北線がＪＲか歯垢かどっちかになれば楠線なんていらんだろｗ
まあ歯垢が4000億も東海に払う余裕はないと思うがｗ
あと前にも言ったがもうすでに開発が終わっている地域はこれ以上増えない。
桜通線の徳重延伸も未開発地域が多かったから開発の余地があったが楠周辺にはそれがない。
名古屋市内で残されたエリアは志段味か中川港区西部だけ。
地下鉄というのは単体の収入だけではなく税金の増収も見込んで考えるべきだからな。

**鶴にゃん** · 2018/07/08(日) 03:41:58.07

そういう意味でもやはり名古屋車両区の移転に伴う再開発というのは非常に有益なのである。
新栄も東新町も既に建物が立ち並び大規模な再開発は不可能に近い。
そもそも新栄は古くから最も便利な東山線が走っているのに未だ利用者が伸び悩んでいるということは
今後新規路線が開業しても東山線以上のインパクトは得られないと思うが。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 12:11:10.94

そういう話題は地下鉄妄想スレに取られてしまったからね

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 15:41:11.20

新栄は乗り換え駅ではないから
あそこに集まろうっていうのはまずないんだよね

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 18:17:40.07

>>154
まあメインはこっちやし
あっちは都市開発と兼ねたりすぐ話題が流れたりするで
こっちの方が深い議論は出来るわな
あっちは再開発の話題なども出来るからあっちはあっちで助かるし

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 18:21:44.82

>>143
東京も同じ駅なのに他社間の駅が300mぐらい離れてる事もあることを考えると
1キロ未満なら離れててもええ気がする

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 19:36:44.58

>>152
PLAN80通りなら楠線が当時の8号線で
名古屋中心部を縦貫して関西線と繋がるはずだったんだよな
もちろん城北線もJRで

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 23:57:05.28

久屋大通→栄キタor栄北
栄→栄
矢場町→栄ミナミor栄南
上前津→大須商店街西

くらいに駅名変更しろよ。今のままだと分かりにくいし、街に一体感を生み出せない

**うさにゃん** · 2018/07/09(月) 03:30:51.13

ふむ、ではスレタイ通り迷鉄の新線計画でも妄想するかｗ

迷鉄スレ258より
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521885269/815

＞競合までは行かないがJR一宮と岩倉は間にある住宅(バス停)の利用客がどんどんJR一宮に流れてて最近の岩倉の利用客の減少をさらに大きくしてるのも悲しい

やはり一宮線を廃止したのが痛いわな。
前にも書いたが一宮線の復活を願いたい。迷鉄バスの利用者がＪＲに流れているなんてとんだ笑い話だ。
せめてＢＲＴとして格上げして電車との連携を強化した方がいいんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 08:34:47.27

>>160
＞迷鉄バスの利用者がＪＲに流れているなんてとんだ笑い話だ。
バスどころか鉄道すらＪＲに献上してる所もありますし…
三河海線とか

**うさにゃん** · 2018/07/09(月) 11:41:59.43

>>161
瀬戸線も大曽根で大量に降りるからなｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 12:55:13.53

>>162
それは栄の衰退とも関係ある話だから名鉄だけではどうにもならないな
（…さすがに大曽根で別路線に乗り換えて栄行く人が増えたってわけじゃないよね？）

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 16:30:46.14

>>159
他の場所と同じ白背景から「久屋大通栄矢場町の周り」の背景を薄い何かの色で囲って栄エリアと表記して
矢場町に栄南久屋大通に栄北と表記

丸の内名古屋(+ささしまライブ)も名駅エリアと表記

大須観音と上前津と大須商店街地区を囲って大須商店街と表記
上前津に大須商店街東口、大須観音に大須商店街西口と表記して
上前津から大須商店街への案内表記などを増やす

**亀にゃん** · 2018/07/09(月) 19:11:03.11

https://trafficnews.jp/post/36207
4年前のニュースだけど新交通システムも高速化が実現するかもしれないね。
ピーチライナーが生きていたら小牧から一宮まで伸ばせたのに勿体ないｗ
小牧駅のホームだけでも再利用したいね。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 20:09:21.40

小牧から一宮直通したらでかいわ
例え乗り換えありの新交通でも

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 21:30:13.28

かつて一宮線、岩倉支線という小牧から一宮までの鉄道路線があったんだが
バイパス建設のために廃止にしたのは勿体無かったな。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 22:16:43.32

>>165
ピーチライナーはVONAだからまた別物

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 22:19:52.96

岩倉－小牧なんて沿線工場だらけなのにな

**亀にゃん** · 2018/07/09(月) 22:38:14.39

>>168
ごめんなさい、新交通システムは全くの素人でしたｗ
開発したのは三井物産なんだね！

https://ja.wikipedia.org/wiki/VONA

**名無し野電車区** · 2018/07/10(火) 22:46:02.33

VONAはシステム設計としてはいいと思う

信号や架線が軌道内にコンパクトに収まってる
ただちょっと路線には恵まれなかったけど

2000年ごろに検討してた普及型新交通システムでも
コスト削減のためには中央案内型も選択肢にあった
http://www.jtpa.or.jp/contents/agt/pdf/report200003.pdf

**名無し野電車区** · 2018/07/11(水) 23:02:49.99

ピーチライナーは小牧と中央線高蔵寺駅を結ぶ計画じゃなかった？

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 00:00:03.09

>>172
初めはそうだった
他にも各ニュータウン内を周る支線を作る計画もあった
支線計画は早々になくなり、自動運転もコスト削減でなくなった
ループにしたのもコスト削減の一つ

桃花台ー高蔵寺が先送りされたのは、JRとつながるのを嫌った名鉄の意向とか
春日井市に対抗心を燃やす小牧市の意向とか色々言われてた

**亀にゃん** · 2018/07/12(木) 00:10:08.88

>>173
春日井市内では迷鉄バスが路線廃止になるから反対したっていう噂があったねｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 00:18:38.25

桃花台新交通って春日井市は出資してないのか
高蔵寺まで伸びる計画自体はあったから一枚噛んでるものだと思ってた
はじめから小牧が春日井を排除したのか春日井が設立前の段階で抜けたのか

**亀にゃん** · 2018/07/12(木) 00:26:45.61

>>175
桃花台ニュータウンそのものが高蔵寺に対抗したものだからね。
高蔵寺は国の政策で作られたものに対して、桃花台は県が手動になったもの。
迷鉄の子会社が運営していたのもそのせいなんだ。
だから高蔵寺は最初から関係してないよ。
もともと高蔵寺ニュータウンは有事の際に自衛隊が道路を滑走路に使う計画があったとかないとかｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 00:56:16.07

高蔵寺分屯基地はニュータウン開発と同時に移転する計画があったけど
移転予定地で反対にあって残ることになった

自衛隊の運用からすると道路を滑走路として使うのはないかな
滑走路は施工が特別だし条件も厳しくなる
広い道路にありがちな都市伝説の一種

高蔵寺ニュータウンのそばには春日井ネオポリスがある
関西では特に有名な悪名高い北大阪ネオポリスと同じく大和団地による分譲地

**亀にゃん** · 2018/07/12(木) 11:47:47.78

これも都市伝説だねｗｗｗ

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531190225/124
124名無しさん＠１周年2018/07/11(水) 12:18:58.51ID:24PvX2d70
いやテレビ塔は無くすべき
あそこにテレビ塔建てた理由は
有事の際に久屋を滑走路にできなくするためだから

そう考えると今すぐ抜かないといけない気がしてくるだろ？

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 15:21:51.69

>>176
滑走路に使えるような平坦な直線路なんて有ったっけ？

**亀にゃん** · 2018/07/12(木) 19:25:11.14

>>179
藤山台東の交差点辺りなのかな？ｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 19:29:28.90

>>180
足らん！

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 19:45:47.37

長さなんて何を滑走させるかにもよるからな
直線400mあれば飛行場を名乗れるぞｗ

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f9/Saba_airport.jpg

**名無し野電車区** · 2018/07/12(木) 19:49:41.41

>>182
藤山台の地形知っとるんか？

**亀にゃん** · 2018/07/13(金) 20:56:49.32

>>181
まあ都市伝説だから・・・ｗ

**亀にゃん** · 2018/07/15(日) 10:18:25.87

というわけで、このスレは新線スレパート３ということでよろしくお願いします🐢

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 12:59:20.63

>>185
断る！

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 21:29:05.25

>>185
パート３？
２スレ目じゃないのかここは

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 22:16:05.60

ここで都市計画語っていいの？

**亀にゃん** · 2018/07/15(日) 22:45:30.00

>>187
パート２だったけど先に地下鉄スレが完走してしまったので実質パート３なのですｗ

**うさにゃん** · 2018/07/15(日) 22:48:49.02

>>188
いいぞ、ぞんぶんに語ってくれ

今一番熱いのは名駅周辺なのは言うまでもないが他のエリアでもＯＫ！
迷鉄も笹島の地下新駅をダシに金山～名古屋間を複々線にすればいいのに。

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 22:52:15.36

ほんとそれな
金山-名古屋間を複々線にするだけで利用者にも名鉄にもメリットが出そうなのに

**名無し野電車区** · 2018/07/15(日) 22:53:34.75

あとJR中央線付近をどんどん開発してほしいな
特に千種
あそこを大規模に開発すれば今池や千早にも開発の波が波及しそうだ
それで東部線もできれば御の字

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 00:39:00.37

>>190
京阪中之島線みたいなのが出来る未来しか見えない。

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 08:50:42.86

>>190
亀にゃん的に今一番（レスバが）熱いのは亀山ですか？
ブログ見てるとああ鶴亀の亀は亀山の亀だったんだなと思うくらいの
熱烈ファンみたいだけど竹村の亀が寂しがってるぞ
鶴は鶴舞の鶴かな？

**松にゃん** · 2018/07/16(月) 11:58:06.07

>>194
鶴は千年、亀は万年
鶴亀の寿命は百年

**うさにゃん** · 2018/07/16(月) 19:55:47.42

>>194

**うさにゃん** · 2018/07/16(月) 19:56:21.05

あれｗ途中で送信してしまったｗ
亀山論争は去年の冬だろ。リニアスレはもう過疎ったぞ。

**亀にゃん** · 2018/07/16(月) 20:02:37.32

じゃあせっかくなのでリニアスレで論争していたことまとめ

・リニア三重県駅は亀山で在来線と接続すると予想
・関西線はそれに合わせて名古屋～河原田間を複線化、亀山～柘植間は電化
・名古屋から京都方面へ直通列車を走らせる
・南紀・みえは京都発を設定、津で名古屋方面からの列車と併合
・伊勢鉄道を電化
・余裕があれば禁鉄を亀山まで伸ばしたら？ｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 20:04:26.28

>>188
鉄道と絡めた都市計画はそれだけで独立したいところ
前スレの半分ぐらいを占めた東部線や金山線などや千種車通連絡通路や東山線話題などなどはここでいいと思うけど

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 20:50:40.47

河原田まで複線化は厳しいと思うな
桑名までだろうな