【2023年春開業】なにわ筋線54【関空〜難波〜新大阪】

1名無し野電車区2018/06/12(火) 09:16:14.98ID:+cdtnZOi
前スレ
【2023年春開業】なにわ筋線53【関空〜難波〜新大阪】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525508032/

○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年:大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年:運輸政策審議会答申10号
○2004年:近畿地方交通審議会答申8号
○2009年:鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年:府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致

なにわ筋線の整備に向けて
http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000423/423999/houhousyo2-1.pdf

2名無し野電車区2018/06/12(火) 09:16:34.55
【特急】(全車指定・南海本線経由) 毎時2本
京都〜関西空港

【特快】(1両指定連結・阪和線経由) 毎時2本
阪急新大阪〜関西空港

【空港急行】 毎時2本づつ
阪急新大阪・難波〜関西空港 

【関空快速(紀州路快速併結)】 毎時4本
環状線〜関西空港 

【サザン】(指定2両連結) 毎時2本
阪急新大阪〜和歌山市 

【大和路快速】 毎時4本
加茂・奈良〜JR難波〜(各駅)〜新大阪〜(各駅)〜久宝寺

3名無し野電車区2018/06/12(火) 09:16:58.07
荒らしがIP入れてしまったのでまともなスレを立て直しました

4名無し野電車区2018/06/12(火) 09:21:19.65ID:U9qYf8bM
ワッチョイ導入賛成が圧倒的多数です
>>1は荒らし

本スレ
【2023年春開業】なにわ筋線54【関空〜難波〜新大阪】
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1528759755/

5名無し野電車区2018/06/12(火) 10:22:52.57ID:w7hQ/sg+
どうでもいい

6名無し野電車区2018/06/12(火) 12:40:32.12ID:BK/2sVUG
スレ立てるなら、スレタイ修正しろよ。

7名無し野電車区2018/06/13(水) 05:40:04.97ID:m0hjl4QH
保存

8名無し野電車区2018/06/13(水) 08:08:11.85ID:f/1v+Ibo
南海は用地買収さっさと始めろよ

9名無し野電車区2018/06/14(木) 17:54:01.95ID:CFKY2Fxl
.
新大阪駅に地下ホーム、新幹線網の拠点駅に

国土交通省は、リニア中央新幹線や北陸新幹線の大阪延伸を見据え、新大阪駅に大規模な地下ホームを新設する検討を始めた。
東京と並ぶ新幹線網の拠点駅にする構想で、平成31年度予算の概算要求に調査費を盛り込み、構造の検討や建設費の試算、
需要予測に着手する方針だ。

新大阪駅では現在、高架ホームに東海道、山陽の両新幹線が乗り入れているが、発着本数を増やす余地が乏しく、新たな路線
の受け入れは難しい。

地下にホームを集約できれば乗り換えが容易になるほか、九州新幹線長崎ルート(博多−長崎)の開業を受け新大阪−長崎の
直通列車などを増発することも可能になる。新設が決まればJRなどにも費用負担を求め、財源を確保したい考えだ。

東京と大阪を結ぶリニア中央新幹線は、早ければ37年に開業の見通し。北陸新幹線は金沢−敦賀(福井県)が開業する35年春
以降、敦賀−新大阪の建設に着手できる見込みだが、完成時期は決まっていない。

http://www.sankei.com/west/news/180613/wst1806130073-n1.html

10名無し野電車区2018/06/14(木) 18:01:44.06ID:CFKY2Fxl
阪急新大阪駅も地下にして新幹線と一緒に工事をしたらいい。

それにしても紛らわしい記事やね。予算の年度は和暦。鉄道のは
西暦!予算も19年にしないと…。

11名無し野電車区2018/06/14(木) 18:49:09.73ID:Vr3bQBf1
地下線の維持費は大きいから出来れば高架がいいけどな
梅北〜十三〜新大阪約6kmの地下線は30kmの地上線に等しい維持費

12名無し野電車区2018/06/14(木) 21:09:44.05ID:Vm5IyEWO
地下ホームに集約・乗換容易にって、東海道山陽も地下に移すってか。
東北のミニ新幹線みたいに二層立てにして博多で分割とかで、新大阪の山陽の数を
増やさずに長崎を入れるのは出来そうな気がするが・・・。

>>10
本当に東海道山陽も地下に行っちゃうなら、阪急は空いた山陽の高架をそのまま
使えば良いんじゃないのと。昔の大山崎みたいに線路もそのまま。

13名無し野電車区2018/06/15(金) 07:22:51.37ID:xMVwd4cs
>>10
政治・行政には徹底した和暦主義というのがあってな、新元号の施行が5月1日からになったのも、
「平成31年度」が来てもらわないと「平成31年度予算案」が国会提出できないという理由がある。
多くの新法や改正法の施行日も4月1日付けになってるから
法案に明記された「平成31年4月1日」が来てくれないと法律すら宙に浮いてしまう事態となる。
行政文書にはいまも「平成80年」とかいう恐ろしい年号が普通に踊ってる。
昭和の時代の行政文書には「昭和100年」をはるかに超えた壮大なプロジェクト案が…w

14名無し野電車区2018/06/15(金) 08:46:36.36ID:veK2sj8E
>>12
二層建ては博多駅での停車時間が増えるからね。
首都圏⇔東北はパイが太いけど関西圏⇔九州は
太くないパイを航空と取り合い状態だからね。
所要時間は1分でも詰めたい。

中央リニアが出来たら東海道新幹線側の本数は
減るんじゃないの? 今の規模でやっていけるんじゃ
ないの? 

地上⇔地下の乗り継ぎをし易いようにする為に金を
掛けた方が良いと思うんだけど…。

15名無し野電車区2018/06/15(金) 09:40:11.14ID:JPtbpGkF
「上と下、フフフ、脆いものよのう…」

16名無し野電車区2018/06/16(土) 08:39:17.32ID:OsaCwVbq
夢洲開発(IR建設&大阪万博開催、JRゆめ咲き線延伸・oosakametoro中央線延伸)
新大阪駅プロジェクト(中央リニア開業・北陸新幹線開業・新大阪駅大改造)
なにわ筋線&阪急新線(新大阪線・なにわ筋連絡線)

関西は2020年以降も安泰だね。

17名無し野電車区2018/06/18(月) 20:44:54.54ID:LJ+DA8+G
地震でボロボロやんけ

18名無し野電車区2018/06/18(月) 21:16:18.69ID:dEBnGQJS
フランス滞在が済んでてよかった。
プレゼン辞退とかなったら痛手だったからね。

19名無し野電車区2018/06/19(火) 20:42:10.89ID:TnfM+zIS
新線つくるカネがあったら、まずは既存インフラの補強からすべきでは?

20名無し野電車区2018/06/20(水) 10:52:15.84ID:s0/ilq5K
>>19
まあ、いかにも革新的な物言いですな。
A新聞の読者投書欄に出て来そう。

ただ、建設会社も向き・不向きがありますから
不向きの所に補強工事を任すのは…。

多くの建設会社には不向きということだけは
知っておくべきですね。

21名無し野電車区2018/06/20(水) 10:55:52.03ID:s0/ilq5K
.
しかし、改めてココを開業が急がれる。
JR・南海の共同運行なので振り替え輸送時
不慣れな乗客のハードルも低くなる。

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